Обсуждаем легенду японского автопрома итт
Пидорское говно для пидоров. Все сгнило и удрачивается в конец новым поколением пацанчиков.
мимо-прулеёб
Подписывай каждый раз свои посты, хейтерок, чтобы я тупо настроил автоскрытие и не парился, ок?
Трек в тему треда https://youtu.be/DW40mlwngLI
Да иди ты нахуй.
Места в этой барже нихуя, по длине занимает дохуя. При этом нихуя не едет если не турик вэшечка, который обязатально бустапнут. Усракованы и уколхожены все в сраку: в прулевостоке ни одного стокового наверное уже не осталось.
У меня такой, полностью сток, места для ног дохуя и нихуя в нем не тесно. Естественное что трудно залезать внутрь если руль не поднимать максимально вверх, мой рост 176. У азиатов чето 160 с чем-то.
А я и не говорю про передние места. Так можно сказать что и в моей mx5 места дохуища, ибо я не до конца сидение отодвигаю.
Проблема в том, что на заднем диване там места как в тазоклассике: и там и там я не могу сидеть "за самим собой", т.е. если переднее кресло отрегулировано под мои 188см. Да и ребенку в автокресле там тоже проблематично: испинает все кресло.
Все оп-пики неправильные. Но вообще марк хорошая штука. Как говорится - "Чем больше самоубийц, тем меньше самоубийц".
Скрыл пост шизика
зато выжил
>Прули - пидорское говно для пидоров. Все сгнило и удрачивается в конец новым поколением пацанчиков
Пофиксил
Ебать, как такое вообще возможно?
А вообще пояснить серьёзно, как им удаётся наезжать на столбы боком а не мордой?
Пикрелейтед это что мы будем завозить, когда Фургала выберут президентом и законодательно запретят продавать опасный автоваз
Влажные мрии бомжей.
Навальный, плез.
В анус себе засунь эту хуйню. А если не залезет, то разработай, а потом засунь.
У япошек много хороших автомобилей, но марк это, блядь, полный мрак: вроде как внутри японии он целился в бизнес, но на вторичке ему кроуны насуют полные штаны. А вообще седаны нахуй не нужны, когда у узкоглазых много вэнов.
Вкатился.
Где в этой стране могут годно подогнать и поставить 2gte+r154 кит на обычный турик?
90й турик tt сейчас
У тебя настолько дохуя денег?
Даже подгонять нечего.
Ну как дохуя, хотелось бы уложиться в 500-700. Это дохуя?
Это уже детали, главное чтобы ввоз открыли.
В 500-700 даже гетраг можно
Это японская бэха. Если ты не понимаешь зачем оно, то это просто не твое.
Я про грамотный перебраный кит, может с валами и ковкой со всем навесным, мозгами, установкой и настройкой. Просто так купить на дроме и поставить в гаражах дороже аукнется.
Я в принципе даже думаю о 1gte, если кто-то их грамотно собирает, хоть 12.5.1. не буду бояться
У меня уже есть японское, праворульное, свапнутое, на палке, с задним приводом и по-немногу превращающееся в полулегальный корч ведро для души.
В пизду эти марки.
Марк просто самый дешевый из них и с наибольшим количеством тюнинга. В остальном на вкус и цвет.
Ну так это другое дело, а то изначально вопрос звучал так, будто взять с дрома свап комплект и перекинуть.
Ты тут затеваешь настоящую стройку мотора и тогда это вполне себе норм бюджет и для стрита логичнее было бы строить на 1jz, может быть с головой 2jz-gte.
>Это японская бэха
Ох лол блядь. Прямо в жидкий голос обосрался с этого.
Нахуя тебе это, в дристе собрался участвовать? Это не ваг, где чтобы дунуть чуть больше нужно собирать весь мотор, тут сток внутрянка держит 400-500 лс и 1,3 бара
>логичнее было бы строить на 1jz, может быть с головой 2jz-gte
Вот и возник вопрос, а где это делают. Точно не в моих ебенях
> в дристе собрался участвовать
да, сам с собой, не люблю соревнования, но люблю ощущения от езды боком.
> логичнее было бы строить на 1jz, может быть с головой 2jz-gte
Что за херь ты пишешь?1.5 жз собирают на трехлитровом атмо блоке с головой от турбо 1жз
И это подподает под 12.5.1
А я и не говорю про 1.5
Чел хочет построить мотор чтобы не попасть под раздачу на улице. Логично для этого использовать родной блок и раз уж строить мотор, то можно выбрать лучшую голову (а можно и оставить 1jz-gte). Вкинуть валы, пружины чтобы подкрутить его хотя бы до 8. Из-за меньшего хода нагрузка на перекладках поршня будет меньше, чем на 2jz при 7K.
Так же можно поменять поршня под необходимую степень сжатия и собрать все это на металлической прокладке. Шатуны желательно поменять если будет дуть больше 2х бар. А остальное вкинуть в нормальный сингл с коллектором и ECU с проводкой.
Кто-то это может сделать?
Ты в прошлом треде ссанины мало нахлебался, решил продолжить купаться в моче в новом треде?
Нихуя у тебя нет. Одни только чужие фоточки
Нахуй оно тебе надо, говно без задач. Собери себе ралли-таз и займись спортом, вот где реально получишь удовольствие и будешь настоящим гонщиком-профессионалом
Да вот хуй знает.
Для себя я все сам делаю как по механике, так и электрике и настройке, благо с малых лет с батей по гаражам мотался, да уже в 15 перебрал первый свой мотор. Ну и отучился немного профильно. Единственное куда отдаю свои тачки - на кузовщину и малярку.
Но на заказ с тачками работать точно не возьмусь: как из-за ответственности, так и потому, что нет достаточной материальной базы для комфортной работы, ибо для себя это как хобби: достаточно зарабатываю другим.
Но так же я смотрю как знакомые ходят по всяким известным и вроде как рекомендованным личностям и застревают там с казалось бы простыми проблемами на месяц-другой, а то и на целый сезон при том, что там работы меньше недели. А все потому что одному персонажу надо свои корчи строить и он хуй забил, другой тупо кидает на бабки, а третий вообще на отдых съебал и не берет трубу. А потому не стал бы советовать, даже если бы находился где-то недалеко от тебя.
Что по этому билду, то там надо знать специфику мотора чтобы сделать качественно, а я не по тойотам и потому написаны общие вещи. И совершенно не скажу что придется делать по трансмиссии кроме установки минимум двухдисковой металлокерамики.
Попробуй поискать группы марководов. Попробуй покаталься вечерами в пятницу-субботу по городу и посмотреть сходки автоёбов или тупо дрифт нелегал - там обычно можно легко вписатся и поспрашивать кто на чем ездит и где строил.
В моей мухосрани ничего нет, но после короны я вполне могу поехать в любое место страны для этой цели.
Кстати пользуясь случаем, спрошу уважаемых ждмщиков какие диски будут лучше смотреться. Понятно, что последний выбор за мной, но все же.
Т.к. планирую свап турботормозов или тормозов от 110 2.5 атмо, то мне нужны теперь шестнадцатые колеса.
И так
1) турики 90 разноширокие 6.5 - 7.5, из плюсов - похожи на суприки, очень дешёвые (пикрелейтед 1)
2) турики 100 разноширокие 6.5 - 7.5, из плюсов выглядят очень красиво и гармонично, дешёвые, но есть минус - тачка будет выглядеть как сток (пикрелейтед 2)
3) суприки 80 разноширокие 8.5 - 9.5, из плюсов - выглядят супер тру и пиздато, из минусов - дорогие, редкие и без ароставок нев станут на марк т.к. пиздец широкие (пикрелейтед 3)
4)диски от гтр 32 одноширы 9ж - из плюсов самый тру вариант, выглядят пиздато на марке, из минусов - ценник просто конь (пикрелейтед 4) и ещё вариант такие же внешне одноширокие диски только 6.5 шириной с обычного турбоская, дешёвые узкие и не тру
Так или иначе, все диски буду пескоструить и красить в графит или пушечную бронзу, так что на цвет не обращайте внимание
Резина будет бриджстоун потенза ре003 или аналогичный японский трек/город
Сейчас стоят 15ые диски от вэна тойота
Т.к. планирую свап турботормозов или тормозов от 110 2.5 атмо, то мне нужны теперь шестнадцатые колеса.
И так
1) турики 90 разноширокие 6.5 - 7.5, из плюсов - похожи на суприки, очень дешёвые (пикрелейтед 1)
2) турики 100 разноширокие 6.5 - 7.5, из плюсов выглядят очень красиво и гармонично, дешёвые, но есть минус - тачка будет выглядеть как сток (пикрелейтед 2)
3) суприки 80 разноширокие 8.5 - 9.5, из плюсов - выглядят супер тру и пиздато, из минусов - дорогие, редкие и без ароставок нев станут на марк т.к. пиздец широкие (пикрелейтед 3)
4)диски от гтр 32 одноширы 9ж - из плюсов самый тру вариант, выглядят пиздато на марке, из минусов - ценник просто конь (пикрелейтед 4) и ещё вариант такие же внешне одноширокие диски только 6.5 шириной с обычного турбоская, дешёвые узкие и не тру
Так или иначе, все диски буду пескоструить и красить в графит или пушечную бронзу, так что на цвет не обращайте внимание
Резина будет бриджстоун потенза ре003 или аналогичный японский трек/город
Сейчас стоят 15ые диски от вэна тойота
4 выглядят лучше всех ИМХО
а чо такой скушный выбор?
Что на последнем пике?
Твои пики не смотрятся на сотке и вообще на всех машинах начиная с начала 90х, составные не хочу, и не хочу колхозить арки.
SSR какие-то
silvia s13 на ssr mk III
ну хз, 16ые найдешь будут заебись смотреться, ну а ваще есть же дисочки из 90ых, те же оз футуры, мае, рпф1, ротиформы или ббсы мож какие, а то первые три пика вообще грусть какая то, камри 30 из села, а ваще надо было 80ый брать)
Анус себе открой пошире под новые нолохи и пошлины.
Опять плебеи очередной тред про свои потешные повозки пытаются протащить, но снова будут обоссаны.
Пиздец хочу себе японскую бричку годов 80х-90х, но несколько смущает перспектива намотки на столб. Можно ли как-то укрепить корпус и если да, то во сколько это может вылиться?
Едь нормально.
> укрепить корпус
Анус себе укрепи
Если тебя не смущает идея покупка епоноговна за 500к, то тебе не надо укреплять кузов. Тебе прямая дорога на столб и в гроб
Нищук, не гори.
>владелец попоноговна
>нищук
Хм
>Возгорелся с желания человека потратить небольшую сумму на хобби
>Это вы нищуки
Блеадъ, с каких пор покупка нищуком первой машины в виде самого доступного некроговна становится ХОББИ? Хобби это суперкар на нюрнбурнгринге задрачивать на рекорд, а не говно с помойки взять за три копейки.
Зачем за 500к? Куплю crown тыщ за 200.
Вроде как норм клетки начинаются от 100, но даже проф дрифтеры против такого на гражданских повозках ибо это превращает ее в танк. Я таки за, потому, что все же не все машины одинаково безопасны и лучше столкновение двух танков.
На суперкаре ты не будешь ездить, он будет стоять в гараже. Будет жалко не только из-за денег, а потому, что тебе его пол года делали под заказ и ебаться с ремонтом не захочешь.
Покажи мне хоть один профдрифткорч без каркаса
Таких нет, но профдрифткорчи ездят на эвакуаторах. По крайней мере так говорят официально участники RDS. И официально на конференциях они топят против каркасов на дорогах. Хотя мы то знаем как Гоча ездил.
Гонять на гражданской вообще дело дрянь. Без каркаса и без седла с 5точечным ремнем нехуй выебываться. Я как начинаю активно ехать, меня вечно норовит с седла выкинуть. Поэтому я ржу с этих блохеров, которые типа агрессивно ездят и спокойно сидят за рулём
ДРИФТИШЬ
@
НЕ СПРАВЛЯЕШЬСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ
@
НА 30КМ/Ч ВСТРЕЧАЕШЬ СТОЛБ
Там же все мамины дрифтеры и йоба нелегальные гонщики. А железо гнилое чуть менее чем все.
Это-то я понял, а машину то купишь?
Ну что ананасы, я вернулся. Кузовщины мне насчитали на 70 тысяч. Это без покраски в девять слоев перламутром, там думаю ещё сотка уйдет, потом ещё 20 на обвесы.
Сделают все пейсдато грамотные мастера. Раз нельзя ввести б/п марка, значит я думаю оно того стоит, живём один раз и ездить на скучной машине я для себя считаю категорически неприемлемым
Сделают все пейсдато грамотные мастера. Раз нельзя ввести б/п марка, значит я думаю оно того стоит, живём один раз и ездить на скучной машине я для себя считаю категорически неприемлемым
На марке нет буста в приборке? Или нет давления масла? Не пойму зачем 6 будильников.
Нашел у кого спрашивать. Этот зумер приходит сюда поманяфантазировать и постить чужие фоточки.
Нету.
Ну и убожество. А где давление и температура в шинах, где наддув и крутящий момент? Где давление двуокиси? Закопайте это говно.
Её хотя-бы снять физически возможно, в отличие от моего пиздеца.
Шизик, глянь как выглядит приборка нескучной некромашины, в отличие от твоего гнилого говна
Нахуя ему датчик буста с завода? Там давление что-то около 0.65. Да и вообще там максимально пытались скрыть, что это турбо тачка в отличие от других японцев того времени. Даже интеркулер в стоке спрятали под крыло и он походу совсем не обдувается
Я уже обоссал тебя в том треде, манька, причем дважды.
Что это за смешная пипирка?
> Да и вообще там максимально пытались скрыть, что это турбо тачка в отличие от других японцев того времени. Даже интеркулер в стоке спрятали под крыло и он походу совсем не обдувается
Так говоришь, словно это достоинство какое-то..
Школьник, то что ты сидишь на дваче, это понятно. Ключ нихуя не доказывает, ты его нашел по дороге до школы. Ссышь сам под себя, как обычно.
Врядли ты станешь на ней боком ездить.
> врети
Как ожидаемо от школьника пешехода
Тухлый перефорс, школодаун
Нет конечно. Она не для того
Ох уж эти мерефорсы от тупой маньки. Ты свою тачку пруфанул, хейтерок школьный? Нет. А я свою пруфанул множество раз.
На пиздабольстве ты уже пойман, тащишь сюда чужие фотки и хуйню, никак не подтверждающую существования у тебя машины, это про ключи машины папки твоего дружка-пидора.
Идотина, я дохуя раз почтил свои фотки, вот напрмер
Но ты продолжай кричать врети, пешешкольник
Ты зачем приборку поменял, вчера другая была.
Кекнул с борьбы мочи с говном в этом итт треде.
Дебил, этот пик нихуя не доказывает. И да, вчера другая была. Очередное пиздабольство
Может там много сотиков?)))
Этот пик доказывает что ты тупой школьник малолетка
Манька тупая, ты в курсе, что это имиджборда, ты знаешь что это значит? Это значит, что тут постят с картинками, залетное ты чмо из дноклассников, ты наверное не в курсе? Я могу так же и аниме девочку прикрепить к своему посту, для привлечения внимания.
Естественно, свою тачку заливать в интернет я не говорю желанием, так же как и палить техталон например.
Теперь зашивайся
Вот как я бы не был за тебя с самого начала, но даже меня ты заебал и начинает расти зерно сомнения. Буду думать что просто от глупости твоей. Такой я человек: всех считаю положительными пока они сами не докажут обратное
Тут я задаю ему вопрос, ну и собственно его признание в пиздабольстве ниже https://2ch.hk/au/res/5362821.html#5369873
> Манька тупая, ты в курсе, что это имиджборда, ты знаешь что это значит? Это значит, что тут постят с картинками, залетное ты чмо из дноклассников, ты наверное не в курсе? Я могу так же и аниме девочку прикрепить к своему посту, для привлечения внимания.
> Естественно, свою тачку заливать в интернет я не говорю желанием, так же как и палить техталон например.
Просто у тебя их нет
> Теперь зашивайся
> Манька тупая, ты в курсе, что это имиджборда, ты знаешь что это значит? Это значит, что тут постят с картинками, залетное ты чмо из дноклассников, ты наверное не в курсе? Я могу так же и аниме девочку прикрепить к своему посту, для привлечения внимания.
Да ты ещё и вниманиеблядь, лол)
> Естественно, свою тачку заливать в интернет я не говорю желанием, так же как и палить техталон например.
> Теперь зашивайся
> врети
)
А тут он признался, что он пидор https://2ch.hk/au/res/5362821.html#5369345
>Даже интеркулер в стоке спрятали под крыло и он походу совсем не обдувается
обычное дело, обдувается ок но сам объем кулька мелкий, в моей бричке например всего 2.7 литра, при +30 це залупа, не знаю как на марке но у меня например можно всрать второй кулек с другой стороны, себе я правда все равно фронтальник купил.
пиздец, нахуй ты с чехлом на руле ездишь?
мимо ждм вагоеб
> пиздец, нахуй ты с чехлом на руле ездишь?
Блять писал сто раз уже, что руль буду перешивать. Без чехла неприятно рулить. Пока будет так потому что вот тут написал почему
чо не шпорт руль?
Нахуй надо, не нравится. Хотелось бы в идеале руль от альтезы или аристо, но они сука черные, а у меня салон серый
вот и выросло поколение марководов...
Что не так? Или если марковод так обязательно шпорт руль или что? У меня подушки тут кстати все 4 на месте (восстановленные) и пиропатрон заменен. Да и тачка строится не для дриста, а чтобы чилить по вечернему городу
не принимай близко к сердцу. чо такой новый раз что бы просто чилить?
не новый 97 год, ввоз в 08 году, один из последних под полную пошлину.
А нахуя мне корч, собственно?
я о самой модели, тот же 70-80 более ламповый для просто покатушек, а уж если хардтоп, ммм. че корч?
> Что не так? Или если марковод так обязательно шпорт руль или что?
Нет, обязательно долбоеб
>У меня подушки тут кстати все 4 на месте (восстановленные) и пиропатрон заменен.
Жди, когда оно тебе соплю подрихтует. Хотя нет, у тебя то нихуя нет, кроме пиздежа
>Да и тачка строится не для дриста, а чтобы чилить по вечернему городу
Строитель хуев, гору пиздежа уже настроил
ДС-блядь закукарекала заместо авроры.
та ладно тебе, может он в нормальном городе живет.
Маркчане, нуфаг интересуется. Есть ли смысл покупать марк 2 в европейской части рфПермь? Как с запчастями и тд. Какой пробег примерно должен быть? Хватит ли 300к на все про все? Может есть гайды как выбирать марк или что-то типо того. А то заебался уже на гниломговнеприоре ездить.
Не гнилой реально найти. Турик будет "битый крашеный", но на ходу, а если простой на ge то даже в отличном состоянии можно найти. Т.е. за 300 или овощ (на уровне приоры) или турик под восстановление и тюнинг (есдить вполнне можно будет).
Пробег хз. У меня на спидометре 300 000, наверняка скрученные еще.
Главная проблема марков, что из овощннных путаются делать турики, вставляют 1 или 2 жз и потом проблемы с постановкой на учет. Так что или искать турик с родным мотором (в смысле чтобы был 1jz-gte) или не тюненый овощ.
Сама машина вполне годная. До этого были волга цивик, максима, целика.
Это я в Татарстане. Вроде европейская часть.
> есть ли смысл покупать марк 2 в европейской части рфПермь?
Если есть норм бабки, нравится сама машина и есть желание заказывать части то бери
> Как с запчастями и тд.
В моем городе все есть в наличии (Сибирь)
> Какой пробег примерно должен быть?
Бляяя вы реально заебали с такими вопросами. Смотреть надо не пробег, а состояние. Самое главное, это состояние кузова, остальное изи делается
> Хватит ли 300к на все про все?
Смотря какой кузов и год тебе нужен. За 300к можно купить и 81 свапнутый на узет и меху, а можно сотого овоща рестайл полный сток на автомате в хорошем состоянии. Ну я свой брал за 200, немного пожалел уже потому что поторопился с покупкой и теперь нужно кое что сделать после колхозников. Сейчас бы копил сразу 370 и искал рестайл джейзетный
Когда уже Политех откроют
Чому именно марк? Это просто кузов, есть же много таких тачек с одинаковыми запчастями, кресты, крауны, чайзер и тому подобные...
По запчастям в европейской части короче.
Расходники есть на экзисте, причем каждый с кучей заменителей с разбросом цен раз в 10. Часто есть в наличии, т.к. все резинки подходят от лексусов всяких.
Все что не стоит покупать новым можно на дроме или джапанкарс, ну например руль, какие-то крылья, молдинги, генераторы и прочую фигню. Например я не стал ебаться с ментами и на дроме взял родной глушитель вместо 13 см дудони (нахуй она нужна не понятно).
Есть куча тюнинга типа AJS и универсального. Обвесов штук 10 видов. Фар 3-4 вида.
Короче по запчастям мне норм. Тем более если что-то ломается, то ты как правило можешь еще ездить, пока запчасть везут. Были случае на цивике полетелл выжимной цилиндр на сцеплении или как его и на максиме выпрямитель, ну да, постояла машина неделю. Не критично.
Достать можно почти все, в худшем случае будешь ждать 2-3 недели.
Могу сказать, что на 24 волгу что-то достать наааамного сложнее.
Брал по доступности и разнообразию тюнинга, стоимости довести до конфетки. У чайника не понравился вид сзади. У скайлайна цена на запчасти (там все в 1,5 раза дороже). Да и понравился просто 90й марк. В принципе ты прав и разница не большая, на вкус и цвет. Хотя когда искал чайники стоили дороже, а крест вообще не было. А за марком ездил из Татарстана в соседнюю Башкирию.
Если бы покупал сейчас, то как сказал лучше бы накопил 500 и купил готовый без необходимости что-то допиливать. Но это было давно, времени было больше, а денег меньше.
А еще в то время не ебали с 12.5.1.
Я вот смотрю и за 300 и близко нету нормальных, видимо придется ехать к вам на восток. Как думаете, переживет он 2к+ км поездку или встану и умру с голоду где-то под Читой?
Лолблять
> Если что, бросай меня, иди, тебе ещё жить!
> Батька, прорвёмся!
> НИЗКИЙ ПОКЛОН! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Я думал доеду ли 600 км из Уфы. После этого ежжу уже 2 года.
У продавца спроси какое масло и какой антифриз, перед дорогой купи на доливку, на всякий.
Да купи ты себе бнв е39 и забей. Если что потом свапнешь на атмо джей и а340.
Видимо марк не для тебя раз ты уже второй раз задаешь такие тупые вопросы (первый был про пробеги)
Ну что ты так токсичен, я же сказал что я нуфаг, я кроме автоваза еще ничего не имел, уверен, и ты тоже не сразу дошел до своих знаний. Машинкам же не 5 лет, а от 20, не хотел бы сдуться где-то на трассе. Плюс за рулем я всего два года, мне 20.
1) Ну может доехать, а может и не доехать короче. Скорее всего не доедет и я бы на твоём месте не рискнул.
2) купить модно в Новосибирске
Следи за жидкостями и не насилуй в первое время и доедет.
>Следи за жидкостями
Дрочую, при перегоне тоже.
Я тоже имея опыт только с тазом, пригнал пруль за 800км. Все было почти норм.
Если экстерном получишь 2-х летний опыт эксплуатацци такого аппарата, то можешь провести глубинную диагностику и узнать за все косяки заранее. Я прежде чем поехать из Сибири на Каукас и обратно, нашел все значимые проблемы и исправил их.
Вкатываюсь на турбо-овоще итт
За сколько взял? автомат или мех?
Пацанчик, это рили ты? Похож на какого-то сойбоя вагодрочера на стейджах кек
На нашей сходке все бородатые в балахонах найк ориджинал
Ну бачка справа от гтц нет.
test
Да я. Постоянно жирные бородачи на сходках кличут пидором, уже привык
20 лет хули я зумер ебучий
Длина странная, похоже на карэ умы турман из чтива.
Нахуя маркам такой длинный багажник? До дальней стенки реально достать, не пачкаясь о бампер?
В багажнике бак стоит. Нет, не реально.
>европейская часть России
>Пермь
Я вообще а ахуе с этого треда, я не помню когда в последний раз в ДС2 видел пруль. Эта забавна онли для Сибири и дальнего востока. Это говно жрет бенз как не в себя, хорошие экземпляры стоят не дешево. Дешевые запчасти только на разборках, нельзя просто что-то пойти и купить. Весь твой стритсракинг отстреляется по камерам, будешь платить штрафы. Полное говно без задач, онли забава для коллекции, непригодная для жизни. Мб когда гараж построю, куплю себе такую, буду кататься в удовольствие.
Не страдай хуйней, анимешник хуев.
Е39 в европейской части куда лучше зайдет, ну или Мерс какой-нибудь, кто живет в ДСах и хочет обмазываться некротой советую смотреть онли в сторону Мерседесов.
> Дешевые запчасти только на разборках
конторы, которые массово ввозят, пилят бп машины с аукционниками и отправляют части по регионам=/разборка битых машин с бомжами
> нельзя просто что-то пойти и купить
Можно купить запчасть из наличия даже где-нибудь в челябе на любом авторынке. Если нет в наличии или ты слишком тупой или боишься заказывать через дром, то заказать в можно в конторе.
Просто ты нихуя совершенно не разбираешься в теме. Без обид. Конечно же вам таким лучше купить машину с твоего пика и не париться
Ты понимаешь что в ДС2 нет прулей? Ты понимаешь что это тачка для нормальных людей только как игрушка? Ты понимаешь что дети которые родились в год выпуска этой тачки уже сами заводят детей, и что ты не делай 20 лет тачки ты никак не скроешь?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_mark_ii_1995_1976797162 - не на ходу
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_mark_ii_2001_1914228001 - учет Армения
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_mark_ii_1999_1931159989 - ржавое говно
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_mark_ii_2001_1954149585 - не на ходу
Из 38 по городу машин 4 дно, еще примерно 5 сразу видно не заходя на страницу что тоже говно.
Я не знаю как бы там на своих востоках обмазываетесь и где у вас живые машины. С безопасностью у них тоже беда, все уже не раз намотанные на столбы конструкторы.
Понимаешь бро, в ДСах можешь даже не заводить разговор, все будут смеяться что кто-то может на евридей купить себе 20лвл рисовозку пруль на каждый день. Ты не пойми, я реально люблю ЖДМ, но это хобби, всерьез рассматривать глупо.
Ты не там смотришь. Лезешь на турерви форум и выбираешь раздел СПб, там смотришь продажу
Ну правильно, без форума эта хуйня не заведется, нужно делиться опытом с собратьями по несчастью. Ведь нельзя же просто на лохито тачку закинуть, там же ведь нет истинных говноедов ценителей Плюс на твоем форуме даже в раздел нельзя зайти без регистрации.
Лохито это вообще не автомобильный сайт, нахуй на него что-то закидывать? Мог бы додуматься сначала хотя бы чекнуть дром. Так-то в СПб их несколько десятков точно есть, но не на продажу офк, по ому что люди их любят и держат у себя
На форум кстати без регистрации нормально заходит, не пизди. Я там даже никогда не регистрировался
Сейчас ради интереса задел на д2, там 147 марков в сотом кузове в СПб.
Что-то я не могу найти там предложений о продаже, дай ссыль.
другой анон
Неплохо для города с 6кк населения, 160 владельцев, вот это показатель.
160 это в разы больше чем всякой америки из 90х вроде краунвик, меркури гранд маркиз или шеви каприс
Кто же спорит, кстати колом стоит на Ford Crown Victoria, и вообще на баржи, Chevrolet Tahoe топ. Но этом может быть на этом форуме, так то вообще американцев возили будь здоров, амеров пригнанных в центральной части точно больше чем японцев.
Советовать купить некрояпонца, ни чуть не лучше чем советовать купить такую бричку https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/srx/1099863656-13fef367/ тоже говорят что весьма надежные, вообще полно барж до 300-400к, но лучше за эти деньги взять что-то от 2010 года выпуска, ну и плюс некронемцы не настолько хуже, как это можно подумать, а для жителя европейской части будет куда и лучше, так как запчасти к нам с Европы возят, сами машины в РФ продавались, кузовни живой больше. Порой вижу что чуть ли не в Калининграде советуют пруль брать.
Может быть житель Владивостока и Сибири думает что ДСах и их окрестностях тоже ездят на прулях, я вас огорчу, это вообще не так. Прулей нет от слова совсем, а если и бывают, то либо стритсракер промчался, либо какая-то более-менее новая японщина, бывают еще их маленькие минивены и все это очень-очень редко, можно неделями рисовозок не видеть.
А я сам в душе ЖДМщик и машины часто замечаю японские, даже не видя где руль. Да и батя у меня с дальнего востока, правда в 16 лет уехал от туда, совок еще тогда был.
Бак расположен прямо за задним диваном и стенка багажника заканчивается там же, где начинается крышка багажника
А так, делюсь с быдлом как должен выглядить загажник
Как люди находят марки/чайзеры турики с механикой за 350-400к? Я не вижу таких цен и близко. Перерыл ближайшие города(1000км) на предмет таких машин и просто ноль. Если что-то подобное и попадается, то это свап. Хочу взять ламповый марковник или чайник, вложить в него тысяч 500 и выезжать в пятницу вечером подудеть. Я уже блять даже начинаю смотреть на скайлайны седан.
> Как люди находят марки/чайзеры турики с механикой за 350-400к? Я не вижу таких цен и близко.
Потому что не находят. Таких нет и не было НИКОГДА тут. Маркообразных с заводской МКПП примерно 10% выпущено было от общего числа. Ввезено было ещё меньше. Те, что были ввезены были ушатаны на полулегальных драгах или вообще разбиты ещё году в 2006. 350-400 это цены свапнутого на мкпп в начале десятых. И да, от себя хочу добавить, что МКПП нинужно
Обосрался с драмчика на скорости 40кмч
>МКПП нинужно
Возражаю.
Это не драмчик, опездол
Неожиданный бамп
Как же хорошо, что скоро, благодаря нашему правовому государству, эта поебота полностью исчезнет с дорог.
Над вашим правовым государством весь мир смеётся какое оно "правовое"
Особенно когда народ выходит за губернатора, а в ответ присылают клована из масквабада. Такое правовое что просто ебать мой хуй
+15 лахтогной
Кстати недавно был случай. Залил я не как обычно 92, а 95 и решил прочувствовать прирост мощности, в общем решил давануть со светофора на окраине города, поставил коробку в павер режим, кручу 5500-6000, перекличлась не третью, скорость 100, смотрю за мной уцепилась бнв пятерка новая и тоже валит, обгоняет меня и через сто метров мы встали на пешеходном бабка переходила дорогу. Ну ясен хуй он меня оббехал легко у него машина мощнее подумал что я гоняться с ним решил. Потом он полетел со светофора как ужаленный, а я поехал спокойно как обычно
Сука какие же мудозвоны ездят на бнв
Сука какие же мудозвоны ездят на бнв
Завидуй молча.
Не видел до этого золотых марк 2
м4, сначала перед этим перегрел резину на кольце, чтоб подрифтить наверняка вырубил ASC или что там на современных бехах, дал выехав на прямую поймал столб. тест академика провалил
Там и перегревать особо нечего было уже
ох уж эти владельцы м4
Есть подробности?
Жесть. Спасибо.
Ну ниче, из двух одну сварят, обтянут пленкой и какой-нибудь хач купит как всегда у бнвдаунов
32 гтры очевидны
Это я с тобой пару месяцев назад общался ?
Ты до сих пор руль не перешил ?
Не стремно с этим дедовским чехлом ?
Есть, я купил за 280 на бимсе (Ростов-на-Дону). После покупки вложил 50к на мелочи по подвеске и тормоза. Так за 2 года использования ушло около 20ки на всякую хуйню типо сайлентблоков и каткушек Если не считать визит в жопу Туксону на 40к Езжу и вообще никаких проблем не испытываю. Сразу предупрежу, они все дохлые и размотанные. За хороший экземпляр нужно будет не слабо жопу порвать, возможно даже гнать из другого города.
Вот этот дело говорит.
Ты должен понимать, что марк машина для ебанутых на голову. Тут и адепты спермы императора, и вчерашние школьники насмотревшиеся Стиловых и т.д. Для большинства людей лучше купить Полуседан или Соплю и ездить без лишней ебли. Тут тебе не будет как с тазом запчастей в каждом магазине по цене шаурмы. Но с другой стороны это и не так страшно как тут описывают все мАсквовские ребята.
Кстати, если тут еще будут марководы, кто чем спасается от трения арок об колеса? Раскатывать особо желания не имею.
>За хороший экземпляр
>2020
>ВЫРУБИТЬ ХОРОШИЙ ЭКЗЕМПЛЯР
Пидорахи никогда не меняются. Вечные попытки купить конфету по цене говна.
>как обычно 92
Откуда вы беретесь?
>решил давануть со светофора
>какие же мудозвоны ездят на бнв
Пиздецнахуйблядь.
Ну если у него 1g-fe (не бимс) то собсна а зачем в этот палеозойский мотор лить 95?
А если у него бимс или джейзет, то да, он дурачек.
Ну щас бы в 2,5 литра на 220 сил лить высокооктановый бенз.
>95
>высокооктановый
че?
Хуй в ачо, не горячо?
Семь лет уже езжу на овощном чейзере 100, меня всё устраивает: комфортный и надежный автомобиль, менять не собираюсь.
На джейжет нужно 95-98 лить, турбо онли 98, хотя атмо и 92 жрет и ему нихуя не будет
А у меня не бимс, да, написано октан не ниже 92
Хотя вчера заправился на 500рублей 95 и мне налили 11 с хуем литров чему я удивился потому что 92 на 500 мне тоже наливали 11 с хуем или 12 литров на том же газпроме
Короче буду лить 95
Счастливый обладатель Crestа GX81 кузове врывается в этот ИТТ тред. 2JZ-GE. Ватомат. Выглядет збс, без гнилья. Но вбрасывать я сюда ее не буду, ибо слышал про поверье что размотаешься если вбросишь на двощи фотку своей тачки. Иногда по приколу кручу пятаки. Но в основном люблю на прямиках хороших притопить немножко. Со мной так же пытаются гонятся почему то все чоткие пацанчики на тазах. Но я хожу от них на 2-3 корпуса вперед.
> Это я с тобой пару месяцев назад общался ?
> Ты до сих пор руль не перешил ?
> Не стремно с этим дедовским чехлом ?
Не перешил, потому что не до руля сейчас. Стрёмно, но на ощупь лучше чем облезлый.
> Кстати, если тут еще будут марководы, кто чем спасается от трения арок об колеса? Раскатывать особо желания не имею.
А нахуя их раскатывать, ставь 16ые колеса с 225 резиной на зад и 205 спереди и будет тебе счастье
Тоже хочу свапать на 2jz, причем подумаваю именно трамблерный нон ввти с девяностика поставить на сотый кузов.
Рикомендую. Очень нравится тяга. Тянет прямо отлично. Главное без пробега по РФ. У меня с пробегом в япии 60к километров.
Сколько обошёлся свап? Ставил нон ввти? Табло перепаивали?
Не, я сразу готовую взял у кореша. По дешману за 165. Но он вбухал в общей сложности 350 туда. Но я брал без обвесов, без дисков. Вообще все почти снял что можно. Осталась чисто голая тачка. Кузов вообще отличный и мотор. Сколько бы я не трахал его в отсечки ему похуй, ни грамма масла не сожрала. Ватомат нормально работает. Надо только подвесной поменять, вибрация на 100 и более км-ч. А так же на 105 работает КОЛОКОЛЬЧИК, лол.
> А так же на 105 работает КОЛОКОЛЬЧИК, лол.
Помню эту фишку со 130 крауна ещё, по моему это никак не отключить. На сотом уже нет такой хуйни, видимо разрешили ездить быстрее в 90х
Эта хуйня внутри приборки. Ее многие снимали. А сейчас наоборот все ищут чтоб поставить на место.
бро, помню калокльчик у меня была бомж 80я креста на механике в 2009году, 4s в комплектации драйв скулл, там были отверстия в полу для педалей, синий салон. Заебывала центральная балка под крышей почемуто постоянно стучала, подкладывал в нее постоянно паралон. После перехода на краун 140й понял каким же она была ветрищем, но все равно первые теплые воспоминания. Еще меня в ней доебывал первый год группа замка зажигания, стартер рандомно переставал крутить, два раза перебирал, не помогало, пока на каком-то богом забытом форуме не нашел одну запись о том что там надо было в его обход сделать релюху, после этого проблема больше не появлялась. Еще в ней был почемуто радик от газели и бачок ОЖ от копейки, перевел все на бачек от 10ки и нормальную пробку, кончилось все через пару лет когда заклинил термостат с первыми холодами,я опаздывал на работу, перегрел движок, видать кольца потеряли эластичность и начался сильнейший масложор, пришлось скидывать срочно за дешман, уже тогда старые прули были никому не нужны увы, за 60к взял за 50к продал спустя 3 года. Бил кузов, пахан нашел какого-то кента с работы который знал какого-то армяна кузовщика старого, который напарил меня тогда на 40к на ремонт заднего крыла и покраску двери, сейчас спустя 11 лет работаю в кузовном и знаю что сколько стоит а тогда мне было 20лет был мал глуп и дальше по тексту.
>Хотя вчера заправился на 500рублей 95 и мне налили 11 с хуем литров чему я удивился потому что 92 на 500 мне тоже наливали 11 с хуем или 12 литров на том же газпроме
>
>Короче буду лить 95
Дурачок,ты знаешь зачем возле заправки табло с циферками стоит?
>ибо слышал про поверье что размотаешься если вбросишь на двощи фотку своей тачки.
Это про номера, а не про машину
Я не мещанин, чтобы считать какие-то копейки
>> заправляется на 500 рублей
>> не мещанин
вся суть прулебомжей
Орнул с дауна. Могу и на 2к заправиться, для меня это вообще не деньги. В прошлом месяце в тачку вкинул 80к. Собираюсь вкинуть ещё 120 на внешку и это не считая салона. Потом свап встанет в 150к.
Нашел идеал на драйве, буду стремиться к такому
Тугбоигогь насколько я помню уши делал и без номеров.
>в тачку вкинул 80к.
Долго по ползряплаты собирал, а Жень?
а как же ВЕЛЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮРРРР!!!1111
Велюр лучше офк по ощущениям, но перешито круто пиздец просто
Ты ехал, тебя обогнали, потому что могут. Ты недоволен. Что сказать то хотел?
А я тебя и не про копейки спрашивал, долбоеб.
> В прошлом месяце в тачку вкинул 80к.
Блахач, у меня по ипотекам платежи каждый месяц больше, которые я просто плачу незадумываясь, а оказывается для каких-то чуханов с 30 региона это где вообще? потратить 80к это ебать какое достижение и успех.
>перешито круто пиздец просто
Перешито на троечку и то с условием, что там нормальный материал, а не экожазам чмошный.
> Блахач, у меня по ипотекам платежи каждый месяц больше
Быдло ебаное, не пиши мне, сделай одолжение
блять, какое блевотное говно. какие же вы говноеды, просто нет слов. и ведь выкладывает с намеком мол ахуенно, круто, пиздец просто
Говноед здесь только ты на своей уебищной кредитопомойке на узеньких и маленьких колесиках
Всякому колхозному быдлу и детям рабочих окраин нравится такое.
чет уебанство какое-то на пиках. тайотовский велюр это единственное по чему я скучаю сидя в кожно-алькантаровых креслах премиум немцев(( он божественен
Дружище, распиши пожалуйста, сколько встал перешив салона какие там материалы хуе-мое.
Это не мой, читай его бортовик на драйве https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_ii/503148341694038488/
Я так понял у него свое ателье, и делал он все сам
Можешь в этом профиле поглядеть средний ценник от 40
Отклеилось @dakota_krsk
Лол
https://www.youtube.com/watch?v=hhPgtVD9-CQ
Скорее бы вечер пятницы чтобы снова с корешами с духом братсва прокатиться без цели по вечернему городу... Вот что такое свобода
Кстати трек в тему, быдлецо, специально для вас. Хотя вы даже англюсик не знаете, не говоря уже про японский, Ваши интересы это шашлычок под коньячок
Скорее бы вечер пятницы чтобы снова с корешами с духом братсва прокатиться без цели по вечернему городу... Вот что такое свобода
Кстати трек в тему, быдлецо, специально для вас. Хотя вы даже англюсик не знаете, не говоря уже про японский, Ваши интересы это шашлычок под коньячок
>снова с корешами с духом братсва прокатиться без цели по вечернему городу.
Этот самурай обосралися. Несите нового
И что сказать хотел?
На видео один из наездников на полном стоке возомнивший что он дохуя гонщик, короче из тех что убивают эти машины. Мы таких не уважаем. Это во первых. А во вторых мы спокойно чилим под музончик на своих диванах по вечернему городу, едем и люди на остановках провожают взглядом нашу крю
>А во вторых мы спокойно чилим под музончик на своих диванах по вечернему городу
И потом при лёгкого дтп ваши премиальные чемоданы превращаются в хот хэтчи
Проводил взглядом эту крю.
Это не лёгкое дтп, дебилушка. К тому же водитель кресты не виноват здесь. Твою кредитопомойку из фольги бы вообще разворотило и закрутило в узел при таком ударе
Обоссан, кто следующий?
>легенда японского автопрома
>не прадо
В японском автопроме много легенд
Сука оказывается трехсекционка не встанет вместо обычных фар без замены моторной косы или колхозинга фишек.
Вот прулебезопасность она иначе работает: кузов просто разбирается по швам. Потом просто берешь, всё обвариваешь и дальше гоняешь.
Съеби с моего треда, ничтожество
Если у вас резина уже 225, нахуй вы вообще сюда заходите, обыватели?
Если ты тот марковод с неперешитым рулем, то ответь мне на вопрос. Зачем ты кормишь ? Даже мне кринжово. Какие-то вечерние покаткушки хуе-мое. Че несет вообще
Мой марк
Чмохи автачерские не заслуживают к себе хорошего отношения. Я пытался вкатитья в раздел как адекват, но у местных даунов какой-то триггер на правой руль, возможно потому что 90% триггернувшихся это ебаные тазоводы, ездящие буквально на пустых тачках и с чего-то возомнившие себя успешными людьми (зато новая!!)
Твой Марк хороший, мой проигрывает офк, потому что дорест и оптика двухсекционная. За мотор не бимс, а это всяко лучше чем бимс.
Кстати, надо залечь на дно раз меня уже начинают узнавать, ибо я никогда не пытался стать вниблядью
>Я пытался вкатитья в раздел как адекват
>правой руль
Ахахахаха
>возможно потому что 90% праворульных ебаные долбаебы, ездящие буквально на старом проперженом говне с чего-то возомнившие себя успешными людьми (зато ипония!!)
Да и кстати, из всех кто меня пытался хуесосить лишь один (!!) пруфанул свою тачку и это была оптима. Я его мнение, конечно, не разделяю, но по крайней мере его мнение имеет вес
Остальные тоже свои тачки не пруфаеули вообще, значит и хвастануть там нечем. Стандартные логан/нексия/акцент/таз или того хуже классика вазовская.
Как-то сидел тут в тазотреде и там один дурачок тоже визжал про распилы с боевыми картиночками, когда пруль предложили как альтернативу приоре (хотя любой поездивший на пруле и приоре никогда не выберет приору) Так что из этого я делаю вывод, что большинство прулехейтеров это тазоводы, которые правой руль в глаза не видели и не ездили тем более, а владельцам дорогих машин (которыми тазоновоебы себя выдают на анонимной ближе)типо всяких каенов, в принципе похуй на эти разборки , у них свой мирок
Так что ещё раз поссал на тазоблядей, и работников завода, и поддерживающих эту конторку рублем говноедов
Остальные тоже свои тачки не пруфаеули вообще, значит и хвастануть там нечем. Стандартные логан/нексия/акцент/таз или того хуже классика вазовская.
Как-то сидел тут в тазотреде и там один дурачок тоже визжал про распилы с боевыми картиночками, когда пруль предложили как альтернативу приоре (хотя любой поездивший на пруле и приоре никогда не выберет приору) Так что из этого я делаю вывод, что большинство прулехейтеров это тазоводы, которые правой руль в глаза не видели и не ездили тем более, а владельцам дорогих машин (которыми тазоновоебы себя выдают на анонимной ближе)типо всяких каенов, в принципе похуй на эти разборки , у них свой мирок
Так что ещё раз поссал на тазоблядей, и работников завода, и поддерживающих эту конторку рублем говноедов
Я в ДС2 тусую рядом с автосервисом и у меня вся улица заставлена прулями. Литералли. Лексусы, маркообразные, сливы, иногда мордва, супры и рыксы.
Езжу на свежей тачке за 3 ляма. Пруфал в профильном треде.
Так вот, идёшь нахуй ты на своём проперженном говне с рулём в бардачке. А твой пожар очка на протяжении треда только подтверждает это, ведь в душе ты сам это осознаешь.
Я как бывший тазовод искренне презираю это говно, но прули это ещё хуже.
А я езжу на бугатти блять вейрон и ты идешь нахуй, ок?
> Я как бывший тазовод искренне презираю это говно, но прули это ещё хуже.
Олсо, вот здесь проиграл. У меня шумка уровня е класса мерседеса, автомат, 180 нм момента, электро сиденья. Возможность изи свапнуть джейзет болт он
Что мне может из этого дать таз? Нихуя
Короче, очередной диванные кукаретик высрался про то, что он в жизни не видел ни разу, не щупал и про что он нихуя не знает
Почему твое мнение должно иметь вес для меня, если у нас города на митинги выходят в поддержку прулей и против автоваза так же как за фургала? А анонимный хуй на борде сказал что тазик лучше, ясно
Ебать ты подгоревший поц)))
Ебать и ты подгоревший. Я не сравниваю две кучи говна, мне похуй что там может тебе дать 30-летнее ведро.
Ну так и пиздуй нахуй
Подгоревший пиздюк, съебни, из твоего очка вытекает сперма
Ещё раз если не дозодит
Съебало с МОЕГО треда, ничтожество
Съебало с МОЕГО треда, ничтожество
У тебя есть (если вообще есть) гнилое пропёрженное узкоглазое говно, которое ты даже боишься показывать, спамя чужими фотографиями. Ты нелеп.
Недавно на харкаче? Как-то ты все близко к сердцу воспринимаешь, естественно большинство людей тут душевные калеки. С твоей бомбежки явно ха-ха ловят, а ты еще сильнее провоцируешь на Траленг)0)).
Неважно, за 3 ляма у тачка, за 600 или за 100. Всяк кулик свое болото хвалить будет.
Ну я вот я марковод, я люблю свою машину, буквально БАЛДЕЮ от нее, но это же не значит что всем они должны нравится. Естественно кому-то нужен таз, чтоб дешево и надежно, но кто сказал что это плохо и не правильно ? Научись понимать людей и их выбор. Кто-то и пол ляма в волги вкидывает, кто-то яростносто фапает на СТЕЙДЖ, кто-то радуется маленькому расходу на своем логане и каждый по своему прав.
Ну вот так чисто прикинь, сидит такой вот мужичёк и рассказывает на анонимном форме какая у него пиздатая тачка и какие все вокруг нищеброды. Ты действительно считаешь, что на это стоит обращать внимание ? Людей-много, а мнений еще больше.
Я не могу понять тебя, зачем ты так яростно защищаешь Марки? У них действительно много минусов, они действительно устарели морально и физически, они реально жрут ОЧЕНЬ много. Про шумку ты конечно тоже приукрасил, в марке шумка омерзительная, как и у всех Японцев. Ну а что с того? Если тебе нравится, катайся и кайфуй.
Постигший автодзен
>тусую рядом с автосервисом
>у меня вся улица заставлена прулями
Что и требовалось доказать.
>180 нм момента
> Я не могу понять тебя, зачем ты так яростно защищаешь Марки? У них действительно много минусов
Минус есть только один, они указаны на дорогах эрефии и имеют пробеги под 400, а кузова хоть и не гниют, но все же не вечные. Хот на обетованной земле нас ждут тысячи не битых марков, чайзеров и крест с пробегом по 30-50, но ввозить их не даёт пынька
> они действительно устарели морально и физически
Ну так продай, хули ты, и купи себе с нескучным планшетиком
> они реально жрут ОЧЕНЬ много.
Для меня 14, и для меня даже 17-19 это не расход. Вот как-то прокатили на Мазде рх-7 fd, там расход 35 если наваливать (а как не наваливать на ней?), топливо улетает на буквально на глазах. Вот это рили пиздец))
> Про шумку ты конечно тоже приукрасил, в марке шумка омерзительная, как и у всех Японцев.
Пиздежь, мне есть с чем сравнивать, например на марке в разы тише чем в новом солярисе и шумка как я писал примерно одинаковая с лупатым е230. Только Марк ещё даже помягче будет.
Напомни, бро, что там у Марка под капотом. ЗП мое увожение, конечно.
>ЗП Шо це?
Бимс под капотом, прошлый владелец ставил контрактный. Пробег что-то до сотки, так что стандартные болячки аля отъебывающий vvt-i и масложор меня еще не достали. Я вот все думаю о свапе, но для начала нужно подготовить машину. Тормоза, колы, распорки и т.д.
Балдеешь от обгонов фур по заснеженной трассе ночью на правом руле? Или ты по МКАДу только перемещаешся на своем ведре?
Есть же нормальные альтернативы - камри таже, мондео, теана... нахера это гавно косорылое?
Нет, мне просто нравится безрамочные двери, дизайн автомобиля, велюр в салоне и т.д. Вообщем совокупность факторов. Тут же все достаточно субъективно, как я и писал выше.
То что ты предлагаешь, мне не нравится. И я не говорю что это плохие машины, просто это не мое.
>Балдеешь от обгонов фур по заснеженной трассе ночью на правом руле?
Ну тут на самом деле немного приукрашен ужас от обгона. Конечно, человека, не ездящего на пруле, это обескураживает,но тут дело только привычки. И нет, я не говорю что это удобно.
Бро, признай уже, на другое у тебя нет денег. Равно как и на все твои ебучие свапы и прочее
Как с глухим говорю, ей богу.
> 180 нм момента
От тазов ты недалеко ушел
мимо с 400нм
Слова человека не ездевшего на левом руле. Без обид, но я одну зиму проездил по трассе на правом руле (хонда аэйрвейв), после такого опыта, решил нахуй эти эксперименты, серьезно.. это тупо опасно. Купил мондео, катаюсь 3й год, брат жив ))
С нищим, и это факт.
Зачем марк, если есть это?
Да нет, ездил.
Начинал я вообще с ваз 2108. 91 год, низкая панель, короткое крыло. Я тогда только на права сдал, по советам "прошаренных" купил "учится ездить". Да уж, вот это была ошибка так ошибка. Сейчас я не могу даже вспомнить более омерзительного авто, хотя в то время меня все устраивало. Потом уже успел поездить и на s80(кстати самый комфортный салон на моей памяти) На крузе и на Соплярисе. Каждый автомобиль был по своему хорош, на самом деле.
По поводу трассы, ну я как бы в принципе только летом езжу отдыхать и все, остальное время в городе.
> но я одну зиму проездил по трассе на правом руле
Так и я о чем, друже. У тебя много пробега по трассе, вполне логично что тебе не подходит правый руль. Я это и пытаюсь донести, что нужно выбирать автомобиль который подходит лично ТЕБЕ. Ну и естественно понимать что не у всех такие взгляды/опыт как у тебя.
Я на деаятосе начинал.. это пиздец а не машина )) когда дождь электрика живет своей жизнью) потом был правый руль - карина, калдина, фит, эйрвейв. Жена до сих пор на эйрвейве ездит, сноса нет машине, 200к в семье проехала за 7 лет, брал с аукциона (80к пробега в 2013).. ниче особо не делал с ней. Уважаю японцев за надежность, но бля руль... s80 кстати это по сути одна и таже тачка что мондео, одна база у них. Езжу кайфую реально, цена на них невысокая сейчас.
А не похуй ли тебе. Тем более это сосака, тут школьники мамок ебут, потому что помойка.
Ты из своего человейника, заставленного солярисами, попробуй выбраться, может тогда увидишь.
> на марке в разы тише чем в новом солярисе
Одно время едва ли не купил себе пруль, ибо нравятся, по трассам не езжу, но внезапно вспомнил, что мне необходимо прикладывать брелок/нажимать на кнопку слева минимум 4 раза в день, не говоря о всяких МакАвто. Как справляются с этой задачей с инфраструктурой под левый руль на правом?
Ну рано или поздно мне Марк надоест, все же это больше как игрушка нежели поджопник на каждый день. Там уже буду смотреть что-то более адекватное.
Вози с собой жену/тянку, и я не шучу.
Ну тащемта в макавто, если я один в машине, то приходится тянутся как дэбилу конечно. Тут уж кому как
Если бы задний привод посраковать, цены бы не было. У меня рестайл 10го года, 2.0 турба на палке. Никогда не пересяду на корейское говно.
Пиздос, я думал это какой-то толстяк резвится, аысирая хуйню в душе пасанских тазосообществ, а ты эту хуету на полном серьёзе писал? Если б марк был batya, он бы тебе навалял пиздячек за то, что ты его позоришь. Ну на тебе пруф моей машины и что изменилось?
>Пробег что-то до сотки, так что стандартные болячки аля отъебывающий vvt-i и масложор меня еще не достали.
Тащемта это не совсем проблема мотора, а скорее чуханов, им владеющих и меняющих масло раз в 10к, хотя снизив интервал всего на 3к ни одну из этих проблем уже не увидишь.
>Слова человека не ездевшего на левом руле.
Бро, я, например, объездил дохуя по нашему каторжному краю на служебных лр тачках в основном рено сандеро кстати машинёха моё увожение, как рабочий инструмент просто топчик, так вот, когда у тебя 70-90 сил под педалью, обгоны куда большие страдания, чем на моем овощном 160 сильном пруле и готовить этот обгон нудно куда как тщательнее.
В сибирях обычно ставят с двух сторон, причем на лр получается ещё неудобнее . Прпвда в макдаке все как везде.
Вот хуй знает, но я тоже начинал с низкопанельной девятки 99 и у меня про нее самые тёплые воспоминания. Всего раз она меня подвела, оборвав ремень грм прямо в пробке, но я его на обочине поменял за 40 минут и дальше поехал.
Ясно все с вами, маньки
Кстати предлагают свап комплект за 85к, 2jz-ge с пробегом по рф с лексуса + АКПП а650 (5 ступка епты!!)
Как вам такой вариант?
Как вам такой вариант?
Следим как дурачку сливают задранный мотор и мёртвый коробас.
У тебя какой-то плохой источник
>2JZ-GE
>Applications:
>
> Toyota Altezza AS300/Lexus IS300
> Toyota Aristo/Lexus GS300
> Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
> Toyota Mark II/Toyota Chaser/Toyota Cresta
> Toyota Origin
> Toyota Progres
> Toyota Soarer / Lexus SC300
> Toyota Supra
мимо прулеёб
Сам ты дурачок, я и не планировал его покупать. Подумывал взять за 150к свап комплект с пробегом 50к по японии. Но там 4 ступка будет с вероятностью 95%
Предлагаю тебе купить свап комплект за 200к с пробегом по епонии 20к. Но там опять же мотор без компрессии и мертвая необслуживаемая АКПП. Контакты дать?
>ЧТО ДУМАЕТЕ
> я и не планировал его покупать
А чому не взять и не откапиталить двигло сразу? Если с умом подойти к этому делу, то выйдет не дорого. Целое на новое не менять. Сдёрнуть поддон, посмотреть цилиндры и вкладыши. 2jzge весьма хорошо ремонтится. У нас в городе есть контора, турбомарки собирает, грит, что такие и ему подобные движки мёртвые в 90%
Кстати нет, живу в самом центре.
Что-то ты хуйню несёшь
> А чому не взять и не откапиталить двигло сразу?
Нахуй, это 100к минимум и не факт, что после капиталки будет зоебись работать. У нас бывает капиталят моторы вроде 1нз, а они потом через недельку стучать начинают (реальный случай)
За 150 я сразу могу взять второй джей и коробку с пробегом 50к, кардан, привода, комс моторную, подторпедную и оптитрон. Останется только собрать и забыть про подобную возню на ещё 300 тыс км (на всю жизнь хватит, кек)
>1нз
Ну это вообще пушка. Его дешевле с помойки взять, поставить и ездить пока не отъебнет.
У меня батя уже 280 накрутил на 2NZ и нихуя, при том что льёт всякую мочу и двиг внутри похож на угольную шахту менял прокладки крышки головки, ибо в колодцы масло пошло. А так вообще нихуя не делалось. Хочется правда колпачки поменять, да в идеале бы колечки, ибо масло поджирает, при том что снаружи всё сухо и чисто, но даже и так меньше мерки уходит от замены до замены.
>Нахуй, это 100к минимум и не факт, что после капиталки будет зоебись работать. У нас бывает капиталят моторы вроде 1нз, а они потом через недельку стучать начинают (реальный случай)
А у меня зять взял хондовский стучащий мотор,который оставил клиент взяв контракт, поменял один вкладыш и ездит уже 2 года.
Так сейчас уже не капиталят, ясен хуй. А вот было время наверное 2009-11 годы, когда пытались ещё.
Кого-то реально ебали за невписанный движок при езде?
На драйве читал, что было дело, ограничения на регистрацию вешали даже за свапы 3s-gte в корону бочку например, где 3-4s это родной мотор
бля эта машина,лучшее что со мной случалось после ебаного ваз 2115,даже на гышке смысл есть,накопите денег и свапните джей при живом кузове с порогами ( у меня все более-менее живое, пороги переварены)
Да уже прикупил ещё в том году. Гышка кста, не бимс. пиздец охуенчик такой крейсер, едет чисто накатом по городу и так и хочется давануть. На трассе разгоняю чуть больше ста, потом приотпускаю газ и тоже едет практически накатом, 2к оборотов скорость 100. И это на не родной 205 резине, на 195 должен ещё легче ехать
Думал что этот мотор гораздо овощнее, на 5000 валит дай бог, а ещё шумка и мягкая подвеска радует, даже диски больше 16 ставить желание отпало
Короче забавно тут слушать местных говноедов хейтерков на тазах, когда каждый раз открывая гараж и видя эти фонари радуюсь всем сердцем
у меня на бимсе,тоже разгоняю до 110-130 и накатом еду, колеса 17 215/45, вполне едет,кредитотошнотов наказывает,вид имеет,и с условием того,что забрал этого красавца за 178к,колеса уже сам докупал))
из ништяков,так это шумка днища,и моторного щита,спереди тормоза турер ви двухпоршневые, сзади от обычного jzx100,выхлоп прямоточный,музыка хорошая. Тачка огонь вообщем за такие деньги)
У меня полный сток и шумки мне хватает, выхлоп тихий меня прёт и хочу поставить банку от трехлитрового чтобы было ещё тише. Фото пока не готова кузовщина и не поменяны некоторые элементы не скидываю. А так вообще подумываю о свапе, но как-то свапать при живой гышке тоже жалко, масла уходит грамм 200 на 1000 и коробка работает четко.
>забавно тут слушать местных говноедов хейтерков
Самое смешное, что ИРЛ все нахваливают маркообразы, ко мне, например, частенько подходят незнакомые люди на улице, говорят мол охуенный аппарат, хотя у меня просто сток. Такое впечатление, что хейт только в интрнетах, и то это всё после мемов про столбы началось.
> Самое смешное, что ИРЛ все нахваливают маркообразы
Жиза, мужики на работе на дорогих машинах (гла и камри) хвалят мой Марк и называют легендой. Недавно ехал, встал на красный и заметил как какой-то чувак обернулся на мою машину)) хотя у нас маркообразных дохуя здесь
Ирл хейтеров встречал только тазводов, и это было махровое быдло с личинками и ипотеками, слушающие шансон и бухающее все выходные
абсолютная жиза,администратор мойки респектовал,солдаты на кпп в Краснознаменске респектовали,какие-то мужики просто проходящие респектуют,и говорят хорошо сохранилась))
Ты не заебался ещё семенить, поехавший?
Ты пидор? Пидоры на вагах ездят
Автаны, собираюсь брать гибридного атлета в след году. Отговорите чтоли
>собираюсь брать
На курс своей "валюты" посмотри, блохастый, в следующем году ты купишь разве хуй в рот.
Хай. Есть кто пороги переваривал? На долго такого хватит, если хорошо сделают?
Лет на 20 хватит если поставишь новые. Мне сейчас будут делать другие пороги из толстого металла, загрунтуют, сделают антигравий и закрасят. Внутрь зальют смесь из трансмиссионки и мовиля.
Делю это не потому что пороги сгнили, ничего подобного, а потому что предыдущие хозяева замяли пороги ебучим тазодомкратом и мастер сказал что проще нахуй вырезать, чем что-то там делать. 20к выходит
О, а мне 22к загадали вместе с усилителями. Ты откуда?
Миллионик в Сибири
Бля, далековато.
У меня там ваще дыры прям, даже домкрат некуда ставить
Так пороги в любом городе тебе сделают. Их сейчас гнут универсальные из 1.5мм листа. Не надо даже донора искать
Кстати, советую потратить 3к на нормальный подкатной домкрат и поднимать за поперечный лонжерон
Тоже, кстати, об этом думал. Весной, наверное, переварю, зимой пофиг
Кстати чувак, меня интересует почему у тебя комплектация гранд, но при этом стоят трехсекционные фары с штатным би ксеноном, которые ставились только на турер. Хочу пиздец как трехсекционные фары чисто из-за эстетических соображения и фетишных жёлтых птф, но как их подключить на гранд, там же стоит ещё блок розжига ксенона, следовательно все фишки другие.
Вот мои фары на данный момент
Я тут мимо, помню в вашем треде марковода каждый день с супами с разными приборками, возможно это тот же ебан.
Свою приборку и ключ я пруфал, у меня дорест темное дерево, сток магнитола, нет прикуривателя и оплётка на руле (временно). Остальное постили хейтеры, типо прикидывались мной. Фотки тачки снаружи так же постить не буду, потому что во 1) диванон, во2) делаю внешку в данный момент, потом тачка встанет на зиму и готова будет только в следующем году. Фотки чужих Марков добавляю к постам, потому что это имиджборда, а на имиджбордах принято прикреплять изображение к посту, это не ваши одноклассники
ЛЕГЕНДА ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА ВРЫВАЕТСЯ ИТТ
У меня гранд регалия. Я так гуглил, вроде как это настраиваемая комплектуха. Что попонец заказывал в бородатых годах, то и стоит.
У меня например нет свинга, ионизатора и кучу всяких мелочей. Зато электросидухи, подсветка в ноги, руль с деревом и т.д.
Также заводская тонировка коричневая.
Кто-нибудь по фетишным штукам угарает? У меня чайник и так лордли с заводскими опциями, а я ещё купил кружевные накидки, столик, мусорку и коврик в багажник, пикрелейтед из интернетов, если что. Вот думаю, цурикаву в салон повестить и или фусу-китсуну на зеркало заднего вида.
> Кто-нибудь по фетишным штукам угарает?
ДА, хочу себе свап комплект метлы
>а я ещё купил кружевные накидки, столик, мусорку и коврик в багажник
А руль не в бардачке так и не купил.
Еще из фетишных штуковин хочу ждм магнитолу, но ценники пиздец ломят, учитывая что на половиние из них нет аукса и сд привод уже еле рабтает.
Желтые туманки, да и вообще любой доп свет, который ставили гонщики по тогэ, выхлоп по стандарту джасма, ждм тонировка (когда тонируется только зад)
Да многоч его нравится, я тот еще фетишист)
> Зато электросидухи
это входит в обычный гранд (водительское)
> руль с деревом
потому что у тебя рест
> Также заводская тонировка коричневая.
коричневая тонировка означает что у тебя стекла с дореста, чел))
Год то какой марка?
Просто ты завидуешь.
А что значит регалия тогда? Год 2000
Мисклик
с каким то обосраным ковром и без закрывашки ниши под запаску?
написано чилить, я чилилово и скинул.
у меня как раз 225, остаюсь.
>камри таже
ты че ебанутый.
>мондео
моторов нет нихуя.
что у него с фарой?
а чо не меха?
>смесь из трансмиссионки и мовиля.
может лучше какие то нормальные составы? это говно у тебя потом летом будет из порогов течь шо пиздец.
так то это лучшая твария на дриве.
>Кто-нибудь по фетишным штукам угарает?
Суичууку купил. а вот накидки на сидухи никогда не понимал.
всмысле нахуй, у вас в рашке дохуя жедеме магнитол за недорого, я за 4к взял алпайновскую мдшку живую, а за 5к не так давно продавали кит из мдшки и ресивера как на пике, а аукс ваще нехуй делать вколхозить, просто напросто паяешь релюшку перед селектором входов и имеешь аукс вместо радио, а при подаче питания на релюшку у тебя опять радио на месте радио, спрашуй объясню че куда.
ждм вагоеб
А что 225, сам на такой ездишь штоле? Давай тогда уж 245 поставим, чтобы всех надменных хуёв выпизднуть из треда.
Получил права, бюджет 100к, какой шанс насосаться с маркообразными по низу рынка? Я благо из прулесибирска так что думаю с деталями и ремонтом трудностей не будет. Вот что то типо https://novosibirsk.drom.ru/toyota/mark_ii/39421324.html этого
толсто
Особенно позавидуешь пассажиру который как уебан сидит на водитеьском месте и рефлекторно жмет педальки.
Этот залётный, лови его!
Ты тралируешь?
Чайзер сотый бы, эхх.
> >смесь из трансмиссионки и мовиля.
> может лучше какие то нормальные составы? это говно у тебя потом летом будет из порогов течь шо пиздец.
Эти твои "нормальные составы" с 99% вероятностью полный развод лохов на бабки, особенно именитые типа ликви молли. Тем более что в пороги нужны консерванты, а ты советуешь антикоры. Мовиль топчик для скртытх полостей офк, так-то, он сохнет вообще, а значит консервационные свойства у него выше чем у именитой хуйни на основе битума. Недавно осмотрел батину тачку, которую он мовилил аж в 2006, так вот, мовиль не высох и до сих пор липкий, но ничего не капает при этом. Трансмиссионка тоже капать не будет, потому что она по умолчанию густая, а смешавшись с мовилем ещё подзагустится. Капает летом отработка моторная или пушсало
> а чо не меха?
Нахуй не нужна, тем более цены на кит 154 или даже 55 коробки видел? А ж160 от альки скорости слишком коорокие и ставить ее это колхоз уже. И я не гонщег, люблю чилить за рулём и ездить чисто по кайфу
> всмысле нахуй, у вас в рашке дохуя жедеме магнитол за недорого
Умысле нахуй за 99 карозерию бородатого года без аукса просят 14к рублей, аукс колхозить я не хочу, а искать японский аксессуар который выводиться под панель заебешься. + У них уже сд приводы еле живые
Так что сейчас посматриваю в сторону 1дин 200 альпайна за 7 с хуем, а так хотелось бы конечно магнитолу из той эпохи с графическим эквалазером. Мне даже блютуз не нужен потому что слушать буду flac через аукс с хай фай плеера walkman made in Malaysia за 16к
Сенсорное современное говно естественно нахуй
Ксти сейчас чилю под бурятски реп https://youtu.be/OaZQDtpPCXI
На прошлой неделе вспомнил отрочество и гонял дискографию пантеры, заодно поссал в рот быдлу с росиянской попсой и подобным калом
На прошлой неделе вспомнил отрочество и гонял дискографию пантеры, заодно поссал в рот быдлу с росиянской попсой и подобным калом
>Чайзер
Чейзер, блядь
Чейса, маку цу, куресута
Да а че такого? На пару годиков поездить, на бенз и обслуживание найдется. Смотрю специально на ватомате чтобы не совсем задроченный был. Да и в конце, концов, не таз же брать
Настоящий Японский чайзер.
Слишком толсто, съеби
Ну ладно, не 100, 150к. Нормально будет?
Если руки не из жопы, то за 150 можно посмотреть норм 81 Марк или 130 краун. Естественно два литра. Кузова посвежее даже не смотри за такой прайс
>аукс колхозить я не хочу, а искать японский аксессуар который выводиться под панель заебешься.
Есть же эмуляторы сидижейнджера типа yator, он рубля три стоит, продается везде, устанавливается элементарно, только бардачок снять, и на твоей олдскульной кассетной магнетоле можно будет даже через блютуз слушать музыку.
Интересно, но на моей текущей олдскульной гамнитоле сломан привод и нет выхода на чейнджер
А покупать ждм магнитолу по пикрелейтед 2-3 ценникам чето не очень хочется учитывая ее год и износ привода. С другой стороны это все таки не параша для стран третьего мира, а ждм магнитола. С другой стороны и параша для стран третьего мира сделанная в Тайланде может тоже неплохо играть и там уже будет флешка и аукс на передней панели. Блютуз мне пахуй
У меня такая же магнитола, выход на чейнджер сзади на ней.
ну незнаю незнаю, я бы это говно никуда не лил, он не сохнет толком, его тупо остается тонкий слой когда все говно вытечет, как на счет воска?
зато ебли определенно меньше, впрочем каждому свое.
я ток шо порыл авиту и у вас каррозерии от 3к начинаются, чяднт?
какой аксессуар лол, большинство тех магнитол либо уже имели аукс для двд плеера либо еще какой то шляпы, либо имели отдельные модули для работы с айподами как те же алпайны.
с спкетроанализатором на морде вон у вас в спб продается 5050ый альпайн, 200ый альпайн это кто?
в ятурах достаточно всратенькие цапы увы.
на авите 966ых штуки 3, а из отличий как я понимаю она не умеет рулить поканалку и все. ждм магнитолы в то время различались от евро собратьев за счет фич всяких зачастую типа тех же минидисков, жесктих дисков и копирования на них музяки с сиди и навигаторов, а так те же яйца только в профиль.
а, у 966ой еще экранчик вфд.
> я ток шо порыл авиту и у вас каррозерии от 3к начинаются, чяднт?
Нахуй мне лохито, я смотрю дром снятые с распилов, а не после рашкоивана
> ну незнаю незнаю, я бы это говно никуда не лил, он не сохнет толком, его тупо остается тонкий слой когда все говно вытечет, как на счет воска?
Я же говорю что мовиль заебись, то что он не сохнет это фича а не баг. Не сохнет, поэтому и консервационные свойства у него высокие. Течь он тоже не будет, потому что загустится и будет такой как бы липкий слой
Просто мовиль нужно правильно использовать, наносить только на скрытые полости
Ты просто пидараха нищая.
Пидорахи покупают АвтоВАЗ, так что мимо, пидораха
>Toyota Mark II Tourer V Крайний год выпуска 96, ни каких свапов и тд и тп, 1JZGTE R154 с завода
>Конструктор 2008 года! В ПТС 200лс
Ясно.
Что тебе ясно?
>Пробег, км 103 000
Еще вот это тогда.
>1JZGTE с завода
>Apexi, Sard, Blitz, Cusco
Или вот это.
>Ни какого колхоза
Что тебе не понятно, купили чистокровного турера вэшку на 154 коробке в Японии с японскими же тюнячками, разобрали там же, отправили по частям в РФ, собрали и поставили на учёт с заменой кузова на документы с битой машины.
Читай:
> Конструктор - это схема ввоза автомобиля (еще их называют авто под документы), при котором под имеющиеся документы (донорские) ввозится новый автомобиль и на бумаге производится "замена" основных агрегатов - кузова, двигателя, рамы. При этом имелась существенная экономия на таможенных платежах.
Не вижу колхоза, только оригинальные японские тюнячки. Даже нулевики стоят hks, а не нонейм китай
Это чтоб нулевики поменять/почистить как их вынуть то? Это при любой хуйне надо все пайпы до кулька снимать, еще и с демпфером ебаным?
Я знаю, что такое конструктор, только зачем писать, что это чистокровный турерви с завода.
А я что-то завода не вижу.
> Я знаю, что такое конструктор
Ты не знаешь, что такое конструктор
> только зачем писать, что это чистокровный турерви с завода.
Ты либо тупой, либо троллишь тупостью.
Продавец, ты? Ну куда 750 то?
>Даже нулевики стоят hks, а не нонейм китай
Как ты по фотографии определил, что это не китай, еблуша?
Это ты тупой, эта колхозная трахома с кривыми документами никому не всралась, тем более за 750к.
> Продавец, ты?
Не
> Ну куда 750 то?
300 тыщ по докрымским рублям
https://nakhodka.drom.ru/toyota/chaser/39436761.html
Ля чё нашел. Всего-то 6 лимонов.
Ля чё нашел. Всего-то 6 лимонов.
Найс хейтерок бахнул когда сказать уже нечего больше
По факту, чистокровный jzx90 1jz-gte и r154 с завода (а не свап), куча японского тюнинга по канонам. Ставится на учёт, т.к. гаишники САМИ оформляли на него замену кузова 12 лет назад.
Обосрался - обтекай. 750 это не деньги для такой машины.
Ну это хуйня уже, корч и не по канонам ждма. Кому-то для соревнований может и норм
Ну это совершенно очевидно, раз под капотом такой феншуй. Скорее всего она именно с этими фильтрами и приехала с Японии, т.к. не думаю что в рашке кто-то стал бы запариваться поиском китайской реплики нулевика hks вместо покупки первых попавшихся kn подобных. Тем более что последние годы в ру ждм комьюнити нулевики на городских машинах не котируются по очевидным причинам,и все обратно ставят корпусные
>такая-то машина
>пропуканая 25-летняя рисовозка с цветным крышками и шланчик под капотом
Вы тут смеетесь, тролируете друг друга, а моя престарелая оверпрайснутая няша меня уже больше двух лет ждет.
https://petropavlovsk-kamchatskiy.drom.ru/mazda/rx-7/25259923.html
>с завода (а не свап)
А в чем профит по сравнению со свапнутым мотором, который будет посвежее и даже, возможно, с wti? При условии нормально срощенной косы, педального узла и т.п.
та да, на дроме ж вот точно приточно будут сразу из японии лол, какие то ебанутые загоны пошли уже, какая принципально будет разница между магнитолой с дрома или авиты, ты ж не с япо ауков покупаешь.
эта фича превращается в пиздец как только в полость с ним начинает попадать грязь и песок, которая радостно налипает на мовиль и сушит поверхность от него, потом приходит влага и пиздарики.
Если полость скрытая, зачем там вообще какой либо антикор?
тут из колхоза только какая то залупа на минусовой клемме, остальное тюненх же.
вот если бы поло в минималочке, ух.
> Если полость скрытая, зачем там вообще какой либо антикор?
Потому что кислород окисляет металл, очевидно же
А теперь слушай сюда, дурачок.
В 2008 уже была введена пошли в 5к евро за кузов, что полностью свело конструктора на нет. Именно тогда и началась полностью мутная схема с каркасами и распилами.
Это поебота поставлена на учёт за волосатую руку где-нибудь в хабаровском крае, у нее нет и никогда не было сбктс и аннулирование учета этого металлолома дишь вопрос времени, когда оно уедет из своего региона с прикормленным щнакомым ментом либо просто попалется им на глаза
Въебу-ка сажи, чтоб твой уебанский тред не бампать.
Сажа отклеилась.
В 2008 можно было сделать конструктор на свои доки, а прикрыли это где-то в 2010 или даже 11, хуесосина.
Каким образом полная пошлина за ввоз относится к запрету замены кузова, хуесос? Распилы возили и до 2008, не знаешь не пизди короче
Ещё раз повторяю, дебил, 5К евро пошлины на кузов уже свело всё на нет. Тогда замену кузова никто и не запрещал, её недавно запретили вместе с отменой пошлины на кузов. А тогда замена кузова требовала соотвествующих визитов, которые кабанчики не делали просто занося куда надо, в 10х все их поделия начали аннулировать. Спроси у продавца про сбктс и он жидко пукнет и обмякнет.
>Распилы возили и до 2008, не знаешь не пизди короче
Никто их не возил, еблан, потому что нахуй не усралось, эта тема возникла именно после появления пошлины. Ты в 2к08 ссал себе в штаны, а я эти тачки на авторынке продавал.
> Ещё раз повторяю, дебил, 5К евро пошлины на кузов уже свело всё на нет.
Долбоеб, пошлина платится только за ввоз целой машины и зависит от года, мощности и объема. Кузов вводится как запчасть и платится только за вес груза. Откуда ты нахуй эти 5к евро высрал, уебище, если тачки доков продаваться прямо сейчас по 200к, а тогда это были 70-100.
> тогда замена кузова требовала соотвествующих визитов, которые кабанчики не делали просто занося куда надо
Нихуя не надо было "заносить", говноед тупой. Процедура замены кузова и рамы была предусмотрена официально в ГАИ. А ещё тупой школьник не знает похоже что раньше в 90 в автомагазинах можно было купить голые кузова москвичей, волги поставить на свои доки с да еной кузова совершенно легально
Возили, уебище. Запчасти откуда брали по твоему? Распилы в 90х ещё возили, и тогда уже пошел миф про сваренные машины
Пиздец ты даун
>пошлина платится только за ввоз целой машины и зависит от года, мощности и объема. Кузов вводится как запчасть и платится только за вес груза.
>Процедура замены кузова и рамы была предусмотрена официально в ГАИ.
Все, не вижу смысла что то дальше обсуждать с безмозглым кретином, знающем о предмете по каментам из вконтактика.
Ещё раз повторяю,задаёшь вопрос про сбктс и у продавца рвется анус в клочья
Съеби отсюда, ты совершенно нихуя не разбираешься в вопросе
Сап, марководы. Кто-нибудь лобаш менял на своих некрухах? У меня коричневый заводской тонер, на разборках стекла только зелёные туриковские встречал. Новое стекло 100к стоит. Китай ставить? Как там с качеством? В цвет попаду?
ШАЙЗЕР
Чейсер, так то.
Заебали трактористы со своим каторжанско-ниппонским произносом. Чейсер сука. ЭТО ЧЕЙСЕР, ТВЁРДО И ЧЁТОКО
Ае. Это беда бро. Нет никаких вменяемых замен. Никакого пилкингтона или ещё чего либо адекватного. Либо кетай, либо ещё один кетай, либо с распила. Но это рулетос, а распил должен быть меньше 100к пробега, его должны аккуратно срезать, продавец - не наебать, транспортная - не разбить, слишком дохуя нюансов... из кетая самый пиздатый будет xyg но он с колхозной полосой и в целом говорят уже не тот. https://2ch.hk/au/res/5388102.html Пиши лучше в тот тред, ато этот достаточно токсичный.
Это ЧАЙЗЕР, пидорок масковский, и никак иначе.
А может ШАЙЗЕР? пидор шахтёрский
ЦХАИСЕР
Сейчас ещё западная гниль будет учить нас как нам правильно называть свои машины
Зелёное стекло это не турик, а рестайл. Заказывай с дрома, смотри дорест машины,там все есть
https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/steklo-lobovoe-original-mark-gx100-1gfe-73t-km-cartune-0105-86376976.html
Вот примерно такая ценач только это опять же рест, дорест машин мало таскают
Жопой читаешь? Мне коричневое и надо.
>Зелёное стекло это не турик, а рестайл.
Не знаю как на марках, а на чейзерах в рестайлинге турики только с зеленым стеклом шли, а аванты как с зеленым, так и коричневым. И вот как раз аванты редко таскают, всем джейзет подавай.
А че когда ключ из зажигания достаешь руль вверх не откидывается? У меня на Висте откидывается, хоть и не бизнес класс нихуя
У тебя это опция. А на марках почему-то, чем старше модель, тем меньше всяких плюшек становилось.
Авантов дохуя таскают тащемта как и грандов, просто ты не там смотришь похоже. Ну я про коричневое и говорю, ищи дорест машины 96-97 год, обычный авант или гранд.
У меня вообще стекло xyg без какого либо тонера, а остальные стелкла коричневые. Смотрится норм. Качество вполне ок. Я бы его и поставил на твоём месте, ибо 5-7к за двадцатилетнее стекло vs новый китай за 7к. Имхо тут лучше китай
Да не пизди, ионизатор, корректор фар, подогрев зеркал, свинг, метла, жёлтые туманки, круиз, люк и т.д. все опции как были так и остались ещё добавился ксенон на сотке
Я собственно про китай и спрашивал. Видел один раз не родное стекло, так там такие волны на нем, что, когда смотришь через него, укачивать начинает.
Посмотри, что на 70-ой или 80-ой кресте было, например.
А есть такая брошюра по висте 30?
Почему никто не додумался переделать Карину ЕД в Марка 90? Они же внешне похожи
Виста
https://www.japanclassic.ru/booklets/toyota-vista-1990-v30-01.html
https://www.japanclassic.ru/booklets/1-toyota-vista-1990-v30.html
Проминент
https://www.japanclassic.ru/booklets/121-toyota-camry-1990-sv30-camry-prominent.html
https://www.japanclassic.ru/booklets/2-toyota-camry-1990-prominent-sv30-01.html
Пацаны, я понимаю, что я залётный, но поясните, чем Марк лучше W124 и E34?
> чем Марк лучше W124 и E34?
Марк 90-100 нужно сравнивать с в210 и е39, е34 это отсос по всем параметрам. За мерена 124 не скажу, но он тоже пиздец отсталый по сравнию с марком
Если подробнее, е34 спереди макферсон сзади зависимая - марк 90/100/110 двухрычажка перед/зад. Даже у одногодки е34 81 марка сзади независимая подвеска, спереди мак
Е34 рулевое редуктор как на жигулях, у марка рейка
Е34 в базе весла и мкпп, марк базовый гранд это уже автомат и электро салон
Капот уебищный ещё у е34
По опциям тоже отсосос у бэхи, нету темс, ксенона, метлы, электро сидений,автосвета, штатной навигации, электро табло и т.д.
У бэхи в нищеверсиях уебищная тряпка вместо сидений, у марка велюрчик в базе. У бэхи была кожа, у марка только на 90 трехлитрвоом, потом убрали. Лично я не считаю кожу за плюс, вкусовщина
Даже если сравнивать с е39, то там тоже самые нищие комплектиации идут с МКПП и емнип были весла сзади (но это не точно) и спереди был макферсон даже на м5, мерен 210 конечно уже круче марка по подвеске и по салону, но на нищих версиях уебищные тряпичные сиденья
Неожиданно, изучу вопрос, вернусь в тред через несколько дней.
>е34 спереди макферсон сзади зависимая
Нихуя себе знаток. 2 отдельных рычага похожи на мост?
У тебя на картинке зависимая подвеска, але мань
И тут ты обосновываешь своё ошибочное мнение.
У тебя на пикче подвеска на косых рычагах первого поколения (E12 и Е28).
На Е34 - второе поколение, пикрелейтед.
откуда свежий кислород в скрытой полости?
>сзади зависимая
все же она независимая, одно колесо никак не влияет на другое, в отличии от балочки и моста.
>рулевое редуктор как на жигулях
такой же как было на 60ках, но рейка это+.
>мкпп
вкусовщина, причем там годнейшие мкпп.
>Капот уебищный ещё у е34
чем?
чем тебе уже тряпка не такая? в мерсах охуенная тряпка рекаро, правда самая пиздатая в 123-124, че там дальше было хуй его знает.
У е34 было два вида задних подвесок - простая и сложная. У него на пике простая, у тебя сложная.
е34-кун, мимо иду
У него именно первое поколение, с другим расположением пружин, стабилизатора, и без трек-линка.
>е34 спереди макферсон
Кстати, тоже неправильно. Там амортизационная стойка с разделенным нижним рычагом. Макферсон - это амортизационная стойка с одинарным рычагом.
А, ну да, че-то я обосрался, стойка-то на простой подвеске все равно вместе с пружиной идет.
чо за треклинк?
>чо за треклинк?
На пикрелейтед - тяга, которая крепится через "яйца" к корпусу редуктора. Ограничивает ход косого рычага с 20 до 13 градусов, что в свою очередь сокращает изменения развала и схождения задних колес.
По факту это то, почему Е34 держит прямую при проезде вертикальных неровностей, а Е28 начинает болтать, как говно.
Обе независимые.
2108 уже не макферсон?
Я забыл какой серии, но для какой-то из старых М-версий делали как раз другую подвеску, как на еще более старом кузове простой. Типа пизже рулилась.
>2108 уже не макферсон?
Макферсон. Снизу одна шаровая.
Хорошо, а у нас сколько?
Отметь на фото вторую шаровую.
Задняя подвеска как у запорожца, лол.
Меня тоже заебывает иногда что-то местным доказывать/объяснять, но из-за таких как ты я что-то новое интересное узнаю.
>Макферсон - это амортизационная стойка с одинарным рычагом.
В википедии про количество рычагов ничего не сказано.
>тип автомобильной подвески, основным элементом которой является амортизаторная стойка
>В википедии про количество рычагов ничего не сказано.
Ну, раз в википедии не сказано, то что ж поделать. Такой источник я оспорить не могу.
>Задняя подвеска как у запорожца, лол.
Да, аналогична 968.
>Ограничивает ход косого рычага с 20 до 13 градусов
И как оно его ограничивает?
Бэнвисты оккупировали мой маркотред, нет пути.
Спс
>обе независимые
Разумеется, с этим никто не спорит.
спасибо за разъяснения, ну а с другой стороны не надо?
НИ ДЛЯ СИБИРИ И ДВ
Сап, заднеприводные. Кто-нибудь полировал фары? Ночью не видно нихуя. Или стоит купить с автотрейда китаёзовские и не париться?
У марка фары светят плохо с завода, даже трехсекционка биксенон. Полирнуть стоит. Китай не советую, светят так же хуево, евросвет там только на словах, а по факту светят как попало и выглядят убого.
Самый тру вариант в плане света это поставить линзы koito под галоген и отрегулировать под евросвет, стоить это будет 30к рублей. Видел на калдине, смотрится охуенно и светит круто, но у марка фары узкие и линзы смотрятся в них уебищно по коэозному
30к для меня это дохуя, я бичара. Чтож, попробую полирнуть, пасибо
Почему в моём марке 100 нет катализатора? Даже в приборке тупо значка такого нет и не было. Электронное табло, 1жзже
Так схуяли на табле должен он быть? У меня на оптитронн тоже нет. Катализатор у тебя скорее всего убрали, что очевидно. На джейзетах он стоит до приемной трубы и легко снимается и меняется на вставку. вот на гышке другое дело, там катализаторы являются частью приемной трубы и нужно подзапариться чтобы из убрать
Так-то на многих старых вёдрах каталик на табло есть
Двачую, я когда то давно думал что это перегрев коробки.
Здаровки. Какие симптомы забитости топливного фильтра? Хотел поменять, а там граней тю-тю. Есть предпосылки к его замене? 1jzge vvti
Какие ваши аргументы?
Какие могут быть аргументы у прулехейтера? Ну там это... столб столб распил кривые доки контрактное масло обгонять неудобно
Вроде все перечислил
Ну для пруледурачка все это в порядке вещей, так что че уж там
красиво
Че скажете за двухлитровый 105й марк?
Думою прикупить как первый авто
Думою прикупить как первый авто
Если дристить не собираешься, то нормальная тачанка, у меня был такой. Неприхотлив, едет умеренно. Единственное, двига если бимс, то нужно повнимательнее её выбирать
Не бимс не бывает двухлитровых гранд фор
Да, двигло бимс
Дрифтить конечно хочется, но один хер нетурбового джезета не хватит под неколхозное наваливание, так что наверное два литра и полный привод самое то для меня сейчас, особенно в наши -40
> Дрифтить конечно хочется
Жигу купи себе тогда и не мучай это Марк, пускай он достанется нормальному хозяину, который на нем будет ездить
Нет ты неправильно понял, я не собираюсь дрифтить на марке и как раз хочу его взять для спокойной езды на большие расстояния с комфортом по сибирским пердям, никакого колхоза
Был у меня бимс, тоже по сибирским пердям ездил. Но сука, его не хватает при обгонах. Ща сменил на jz, проблем нет. Жрет на пару литров больше, но уверенности на трассе прибавляется - хочешь как овощ катайся, хочешь наваливай.
Так что смотри - можешь пожалеть, что двушку взял
Ну у меня вообще не бимс, а обычный трамблерный и с динамикой все норм. На 5000 валит как башенный сука. В топку бимс, он нах не нужен. То, что атмо джей едет супер пиздато, а двухлитровый не едет это сказки и навязанный стереотип, атмо джей по факту уезжает всего на корпус от двух литров. Грубо говоря выходит так, 1g -11 сек, 2.5 выезжает из 10 сек, 3 литра - 8-7.5.
Да и забыл написать, между бимсом и не бимсом разница тоже не ощутима, эти 160 сил бимса похоже сняли с маховика в сферическом вакууме. А вот обычный трамблерный свои 140лс на колесах всяко имеет, потому что едет все это сильно ощутимо лучше 90% кредитопомоев в потоке, в городе ему тесно, чуть нажал на газ и улетаешь сразу.
Хотя может быть ещё дело в главной паре, я даже не знаю какая у меня стоит. Почему так прёт машина
> 1g -11 сек, 2.5 выезжает из 10 сек, 3 литра - 8-7.5.
это грустно.
Это нормально, просто дасташкольникам не понять, что даста это не единственный критерий оценки ходовых качеств авто.
причем тут доста школьники вообще, я не говорил что это мало, но учитывая расход хочется все же побыстрее.
Чел твоя тачка объективно говно. Она не едет боком. Зачем вообще нужна тачка которая не едет боком?
Я себе ключ поменял кстати вместе с личинками и вкруг, замком зажигания и блоком управления цз. Старый был точеный, нахуй его. Скоро ещё тачку заберу у жестянщика и нужно будет сделать дистанционное открывание багажника, а то сига срабатывает
Но оптима это объективно кал, тут соглы. Сука, сдвоенный выхлоп они поставили на 4 цилиндровый овощной мотор и эти фонари раскосые мол мам смари какая огрессия, пиздец просто такой калл
Ловите кыргыза
Вот бы найти 71 - ю марковку за сотку
По горным дорогам поездишь, увидишь отличие. У меня оба двигла были, и отличие есть
Да ладно, похоже на самовнушение. У всех у кого спрашивал бимс от трамблерного нее отличиим по динамике, один чел вообще рассказывал что между гзе и фе разницы не чувствуешь. Хотя гзе это чарджер.
Если уж и брать овощ, то легендарный ресурсный миллиардник нетребовательный к маслу, а бимс что? У него это забрали ради какой-то там сферической в вакууме мощности и якобы снижения расхода
У меня под окнами уже неделю креста 71 паркуется, кто то купил из соседнего дома видимо. Заебенная, темно-красная, без колхоза, на стоковых дисках ммм. Теперь каждый раз прохожу мимо окна и облизываюсь
рогатая?
Не, ушастая
Как же хочется найти не убитый 105 марк и спокойно ездить на нём
Хочется сотку дорест 97 год трехлитрового grande g двуцхцветку с люком и трехсекционной оптикой с пробегом до 70к.
В Японии таких ещё очень дохуя. каждый раз грустно становится когда заказываю детали с находки на свой марчок, а ведь я мог бы владеть таким марком за 500-600к, купил бы, если бы не ебаный пынька
Ну чтож, придется назло всем подзалупным клованам продолжать допиливать свой двухлитровый
Наверное, я неправильно выразился. Разница между бимсом и 1jz очень даже ощутима. Про 1g и 1g beams слышал, что отличие не очень.
И да, это я по опыту говорю, оба были, на JZ легче ездить
Продай его, купи 2,5. Его уже можно и под 2jz пилить спокойно
Да нахуй, уже вложился в этого марка, продавать смысла нет. Буду ездить до последнего, может даже свапну на 3 литра нон ввти и а340
Сейчас на чем ездишь?
Ага, удачи при проверке ментами
2,5 Grande G
говно, велюр лучше, а это просто хач-хуйня
У меня на вольво 940 - больше 250 нм, что там за движок, 1.8 чтоли?
Чё за двигло? Алсо, на 1jz столько же нм
b230gk, чуть дунутое, на штатной турбе - в стоке 230, но надо перемерить, мб там и около 270-280 уже (0.9 бар), кони не мерил.
Ну будет вечный учёт да и хуй с ним.
Пиздец говноед, пошел нахуй со своей вольвой. Сначала пиздит на атмо двушку, потом заявляет мол у него турбо на 0.9 давке. Феерический долбоеб. Говноед, а ты не хочешь сравнить свой шкаф из икеи с турбоджеем на сток давке 0.65?
Ебать тебя бомбануло на пустом месте.
У тебя же марк, хули там атмодвушка, если тебя "чемодан" выебет и высушит? с двиглом из 70х Да еще и не только по прямой, лол.
Ты не пизди там давай про турбоджей, у тебя он есть, для начала?
Алсо, у меня был GS1 на атможз, так что вдвойне не пизди давай, я в курсе что как едет, в отличие от тебя.
Дегенерат, ещё раз повторю, ты нахуй тут высрался вообще со свои 2.3 турбо если речь шла про 2.0 атмо? Момента мало? Ну так тащи свое шведское говнецо с объемом 2.0, сравним по моменту, или иди нахуй просто
Вас обоих выебет KIA Stinger
Пиздец, да что с тобой такое, дегенерат?
У обычного 8 клопа б230фб 2.3 литра родом из 70 - 170+ нм, у некро м20 2 литра от бмв 170+, тоже 8 клапанов, примитивнейншие моторы , даже без гидриков оба. А тут МАРК ПУШКА ГОНКА 180 НМ. Это просто пиздец.
И нахуй ты сравниваешь 3 литровый 6 цил. ЖЗ с 2.3 литровым 4 цилиндровым мотором? Ясен хуй, жз мощнее блядь. Я проездил на атможезете почти год, но все остальное для такой коровы как марк, если речь не о турбо - оно вообще с место двигается на акпп?
От чего у тебя так горит с вольво, с того что она тебя выебет и даже на столб не намотается, т.к. более предсказуема, чем базовая морковка с многорычажкой?
> У обычного 8 клопа б230фб 2.3 литра родом из 70 - 170+ нм, у некро м20 2 литра от бмв 170+, тоже 8 клапанов, примитивнейншие моторы , даже без гидриков оба.
1g трамблёр 24 клапанный это мотор 88 года, который до 98 выпускался без изменений, разве что ЭБУ перепрошили для сотого кузова в 96 и стало не 135 сил, а 140. Сам 1g блок вообще родом из 79 года. Тоже примитивнейший мотор, если что. Потом на бимсе в 98 подтяули до 200нм, правда на более высоких оборотах за счёт ввти. Да и вообще фе мотор этот с узкой бошкой, рассчитан на экономию, а не производительность, ставили его на марк 90-100 как затычку временно, потому что ждали двухлитровый джей оказалось, что 2 листового джизета не будет и сделали бимс.
> А тут МАРК ПУШКА ГОНКА 180 НМ.
Пушка это джейзет, а гышка в народе известна под саркастическим прозвищем первый гоночный
> И нахуй ты сравниваешь 3 литровый 6 цил. ЖЗ с 2.3 литровым 4 цилиндровым мотором?
А хули бы и нет если у тебя турбо
> для такой коровы как марк, если речь не о турбо - оно вообще с место двигается на акпп?
Проиграл с этой хуйни, Марк вообще-то супер лёгкая машина по меркам е класса, 1380кг, некоторые версии гольфа 6 весят столько же. И двушка его катит уверенно. Естественно Марк двушка это не про разгон да ста, потому что это машина крейсер и у него задачи другие
>, с того что она тебя выебет и даже на столб не намотается, т.к. более предсказуема, чем базовая морковка с многорычажкой?
Манямирок пиздец, на твоей вульве подвеска супер архаичное говнецо мамонта чуть лучше чем на волге
Можешь про вольво подвеску рассказать? я мимо, но хз что там у них даже может стоять
Там спереди макферсон как на восьмёрке, а сзади зависимая и мост. У меня же двухрычажка незаисимая перед-зад
это мотор 88, а б230 - конца 60х-начала 70х, это старый шведский атмосферник, который дунутым с заводы ебет много чего и самое главное нихуя НЕ ЛОМАЕТСЯ собственно потому я и купил эту машину, так как объективно, не считая "реноме", эта самая беспроблемное пудяющее ЗП авто. Да и к чему сравнивать 3 литра 6 цил и 2.3 литра 4 цил? Турбо типа дает божественную мощь, вне зависимости от конструктива? У меня не передутое говно.
Марк, может и легкая, но 150 лс на автомате, даже на 1400 кг - это просто пиздец, рили. А написал я свой коммент просто так как очень смешно звучали ЦЕЛЫХ 180 НМ момента.
>Манямирок пиздец, на твоей вульве подвеска супер архаичное говнецо мамонта чуть лучше чем на волге
Ты на ней ездил? Я не ездил на марке, но имел GS1, который то попизже будет во всем. И я скажу, что хоть там и многорычажка, а на вольве ебаный неразрезной мост, но вольва отчего-то реально более предсказуема в заносе, а жска хоть и может на некоторых маневрах неплохо себя показать - но валится жестче вольвы, жопу несет, нет ощущения баланса, а тут есть. Такие дела. Рекомендую поездить и сравнить. а уж если на е34 сядешь, то просто охуеешь.
>е34
Это та, что с задней подвеской на продольных рычагах, прямо как ЗАЗ?
Ой блядь, началось, нахуй, все ясно с тобой ТОЙОТА МАРК 2 ЭТАЛОН УПРАЛЯЕМОСТИ.
Даже не буду спорить, удачного сохранения манямирка, а не погружения в мир автомобилей без шкального максимализма.
Тебе другой анон ответил, чел. я нигде и не писал что марк это эталон управляемости. возможно ваши евроведра с архаичной, но супер жесткой подвеской управляются действительно лучше, но меня то прет комфорт и мягкость марчка в первую очередь. Хотя за вольво 940 с мостом очень большие сомнения, а про е34 не спорю
Кеке.
Тред идет ко дну, капитан.
Значит он дебил, а не ты. Вольво 940 не эталон управляемости точно, но мост не синоним говняной рулежки, тем более, это ЗП автомобиль, а не переднеприводный с бал очкой. 940ая своеобразная машина, чем-то похожая на американца 90х в плане мягкости а в плане выборочной "гремучести" чисто премиум тойоты начала 90х, и на 124 мерседес в плане рулежки. У нее, как и у ЗП европейцев тех лет есть одна особенность - она предсказуема в управлении. Конечно, жопа GSки (как и марка, полагаю), доворачивает в повороте куда четче, и держак на 90 градусном закладывании у этой жопы может и больше - но объективно, предсказать что с машиной будет дальше, проще на ней, чем на GSке, несмотря на тот самый мост. Мост, кстати, там тоже довольно хитровыебано стоит, не только с "укосиной", но и на хитрожопых рычагах крепится к кузову. Я не мало ездил на "маркообразном", а то даже и на получше, но мое мнение - без тюнинга подвески - это вата натуральная. А жизет - это охуенный мотор без сомнения, просто пущка, но даже он на абсолютно исправном лехусе не является сверхпушкой, хотя и тащит просто пздц как, по ощущению там около 8 до сотки, но я не мерил.
Gs не маркообраз, там одна платформа с крауном и маджестой. Маркообразные это Марк/чайзер/креста/веросса/блит. Альтезза/ис200 с натяжкой т.к. там платформа была укорочена
Сап двач
какие свечи пихать в 1jzjevvti? По мануалу с двумя токоотводящими хуйнями, предлагают обычные. Что лучше?
какие свечи пихать в 1jzjevvti? По мануалу с двумя токоотводящими хуйнями, предлагают обычные. Что лучше?
Кароч, почитал - нахуй их менять, если всё работает, расход 8 по трассе, работа после запуска стабильная
Стоит ли вообще брать 100й рестайлинг? 105?
Возможно ли найти живой в Восточной Сибири, или придётся гнать из ДВ?
2.0 или 2.5?
На что смотреть в первую очередь?
На какую цену ориентироваться чтобы не слишком дорого и не слишком дёшево?
Много ли придётся вложиться?
Хочу машину не для дриста и сракинга, а для спокойной, полупенсионерской комфортной езды.
Возможно ли найти живой в Восточной Сибири, или придётся гнать из ДВ?
2.0 или 2.5?
На что смотреть в первую очередь?
На какую цену ориентироваться чтобы не слишком дорого и не слишком дёшево?
Много ли придётся вложиться?
Хочу машину не для дриста и сракинга, а для спокойной, полупенсионерской комфортной езды.
Э, пашол нахуй! Я раньше искать начал
Зачем тебе марк тогда. Задний привод что ли нужен? Есть дохуя других норм живых тойот-седанов короны, висты, спринтер, корсы, камри, кресты, из ниссанов и мицух тоже можно выбрать. Марки все убитые мамиными гонщиками. А эти можно и из под ржаных забрать.
Так они по комфорту и рядом не стояли. Почти во всех сидел пассажиром.
Алсо креста это тот же марк.
На пике дорест. Живой найти ВОЗМОЖНО. Я с Иркутска, очень много смотрел марков. Есть живые экземпляры. Кто говорит, что нет - это те, кто видели 2-3 тачки и сделали выводы. И нет, живые стоят около 300 тысяч. Да, я знаю, что пишут про то, что "нормальные от 400 и выше". Да нихуя. Смотри на пороги и крылья - они гниют. Самое дорогое в марке - это многорычажная подвеска. В неё скорее всего придётся вложиться. Суперская подвеска. У меня была труено на SSS подвеске, марк стоит рядом не то, чтобы прям в притык, но не далеко. На 105 кузове спокойно можно ездить каждый день. Можешь взять на бимсе или на JZ. Советую на JZ - менее прихотлив в обслуживании, сложно убиваем, зазор в клапанах регулируется шайбами, а не обоссаными стаканами.
Сап ребятки. Выпал снег, жёппа летает по дороге, даже при езде прямо срабатывает антибукс. Сколько кило в багажнике возите?
Много ли потеряю если найду чайник/кресту вместо марка?
Вообще не много. Они, кстати, подешевле есть. Тут смотри, что тебе нравится по внешке. У кресты двери, к примеру, рамочные, немного изменён салон, другая вся оптика. Я марка выбрал чисто из-за задней кайфовой оптики.
