А че дальше? Ну поставил ты 1.4 мотор от соляры, потом будешь НАВАЛИВАТЬ?
Ну реально, корейцы - топ за свои деньги, прямо как JDM в эпоху рассвета в России, было бы логично, что корейцев будет ждать подобная слава. естественно, учитывая, что никакие фильмы не пиарили корейские тачки и такой тренд скорее всего не уйдёт дальше РФ
По твоему, у корейцев больше нет моторов, кроме 1.4 от Соляриса? Так или иначе, никто не отменял тюнинх
А что ещё есть у корейцев? Турбодвушка с оптимы? А может мотор со стингера который даже не корейский который достать выйдет ахуительных сил денег и времени?
>Так или иначе, никто не отменял тюнинх
Проще шеснарь с турбиной купить, чем насиловать одноразовые моторы с соляриев
Нет. У японцев были надёжные турбовые движки. У корейцев такого сейчас нет.
Мало тюнингопригодных тачек.
>тюнинх
Тюн чего? Корейского алюминиевого г..на?
Кореец- корч - это нонсенс. У них маломощные моторы, тяжелые кузова, медленные коробки, БЕДА с унификацией. Если искать что-то современное под корчевание - то это турбоваги
g4kh, он же 4b11t с развалюшена внезапно стал говном?
Давно ль на оптимы ставят g4kh, дружок?
На моей стоит. И какие с этим турбодвижком проблемы?
Да ты чо? Прям g4kh?
Представь себе. А что тебя смущает?
> Какие подводные в покупке какого-нибудь красивого авто типа мерс с последующей заменой ДВС на корейский?
Регистрация. Да с ней могут подзаебать.
Но у вагов полно своих проблем и в стоке.
Корейцы на хюндаях участвовали в d1gp
Контрактных жейзетов еще на 30 лет хватит, проблема только в уставших кузовах.
Свап джейзета в немцеговно самое рельное решение
Нахуя брать ждм и делать из него собаку?
>g4kh, он же 4b11t
>4b11t
>Так как этот двигатель разработан вместе с Hyundai и Chrysler, то он очень похож на Hyundai G4KH и многие считают их одинаковыми, но это не так. Они имеют разные блоки цилиндров (у Хендай он открытый и менее прочный), абсолютно разные головки (например, у Хендай непосредственный впрыск), поршни G4KH хуже, шатуны менее прочные, даже турбина TD04-19T другая. Но в целом моторы родственные.
>стал говном?
Не чета 4G63T.
JDM нет альтернативы. Увы.
> один аутяга из миллиона
Ещё бы сааб припер как альтернативу ждму, кек
> JDM понемногу устаревает.
Понемногу, блядь. Да оно 15 лет назад было устаревшим в край, а сейчас вообще выглядит как дедовы москвичи.
Ваги - очень благодарная для корчевания платформа. Турбоваг поедет СРАЗУ
В свапе корейского мотора в некорейский и неяпонский кузов и есть идея оп-поста
Я так написал, чтобы прулеебы не слишком порвались с первой строчки. Суть одна и та же - ждм мёртв
Сейчас прибежит долбоеб-хейтерок, у которого у святой тоёты непредсказуемый жор масла это КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ, а у ВАГа это признак плохого двигателя. Вишенкой на торте у него обычно выступает то, что вообще-то ждм-двигатели ходят по 500 тыщ километров, но не у него лично, он уже третий поменял.
>ждм мёртв
Так мертв, что больше половины машин в дрэге это ждм, а в дрифте так вообще 2/3.
>JDM понемногу устаревает.
Новых практически не завозят (ибо конские пошлины, акцизы, утильсборы, эра-ананас, СБКТС и прочие анальные ограничения). Через страны ЕАЭС (Киргизия, Армения) не получится ибо у них ввоз пруля запрещен с 2014. Потихоньку добивают, то что ввезено до 2008 попутно чиня контрактными запчастями с японских автосвалок.
> Так мертв, что больше половины машин в дрэге это ждм, а в дрифте так вообще 2/3.
Если абстрагироваться от факта, что дрэг сейчас (да и раньше) чистая гонка кошельков, то gtr35 не "тот самый" jdm.
В дрифте вообще котлеты на мостах от e30, сливы и прочих франкенштейнов из 80х. А что делать, легких дрифтящих машин кроме brz в последние двадцать лет не делали.
Двачую. На каких двигателях и кузовах будем ездить через 5-7 лет?
Буду продолжать ездить на 3sgte и 4g63t. Мне норм.
Через 5-7 лет ты купишь себе нормальную машину изсалуну, если конечно задержками в развитии не страдаешь.
Через 5-7 лет планирую получить вид на жительство в стране прулей через работодателя. Думаю уборщиком или грузчиком в порт без знания языка вполне себе пойдет. Тысячи китайцев и бежавших северокорейцев именно так и работают. А дальше пикрелейтед
Это авто на вывоз, внутри страны тебе никто не позволит на этих помоях ездить.
Интересно, сколько они стоят для своих.
Какие же они уёбищные, это просто жесть.
> никто не позволит на этих помоях ездить.
Открой гуглокарты и посмотри на чем япы ездят по улицам за пределами самых крупных городов.
Ты дурак? Неужели не понимаешь почему япы вынуждены эти тачки по дешевке сдавать в страны третьего мира или в утиль? Им накладно их содержать, а уж тебе, нищему портовому грузчику тем более не светит.
А я чем дальше, тем больше смотрю на вольво. Видится мне как такой крепкий середнячок. Вроде и не овощ какой будет, но и не передутое говнище. Разве что последние ХС90 на 2,0 в 320 кобыл напрягают, но тут же речь не о новых ведь так? На ХС70 крепнет в штанах. Заебала эта небезопасная рухлядь. Вангую этот шведский сарай на ноль помножит любой ждм высер
Толсто, довен
Сейчас вольво уже не середнячок, а весьма дорогая марка. Новые вольво стоят, как БМВ и Ауди
Не дороже форда мондео если вовремя следить за машиной. Если хуй забивать то и корейский автопром будет по цене немецкогопремиума.
МимоНаs60
Ты думаешь ты один такой дохуя умный. С цены на жилье продукты и налоги ты охуеешь, а про машину вообще забудь. Грузчиком блядь.
Пиздишь частично. Налоги тут согласен, интернет дорогой, жилье даже в Токио дешевле чем в рашке, тем более что МРОТ гораздо выше, еда плюс минус одинаково, единственное что мясо дорогое и японцы его едят только по праздникам, зато рыба дешевая. Короче протянуть можно.
Да и напоминаю что в благословенной Японии сейчас благоприятные условия для эмигрантов, особенно для тезк то едет учиться и работать... Собственно у них коренное население вымирает так же как в рашке и Абэ проводит такую политику поддержки семьи и иммиграции, например он позвал молодежь из рашки учиться в Японии, виза уже не нужна. Ехать тут работать то тем более проще простого, пускай даже уборщиком.
Жаль Абэ ушел с поста и позор пыньке за то, что зажал нахуй не нужные Курилы и упустил шанс сотрудничества с цивилизованной страной с высокой культурой. Так и будете сидеть в говне и покупать гранты, а я надеюсь таки съебу
Жаль Абэ ушел с поста и позор пыньке за то, что зажал нахуй не нужные Курилы и упустил шанс сотрудничества с цивилизованной страной с высокой культурой. Так и будете сидеть в говне и покупать гранты, а я надеюсь таки съебу
JDM нет альтернативы. Турбоваг хоть и корчуется, но он гораздо дороже и той неубиваемостью там даже не пахнет. Проблема в том, что сейчас автопроизводителям не нужны ни моторы с большим тюнинг-потенциалом и запасом прочности, ни дешевые валящие машины. Всё, что может ехать перешло в класс "люкс", даже банальные хотхэтчи стоят больше 30к $, спортивные автомобили тем более стоят запредельных денег, а классические спорткупе на сегодняшний день являются роскошью для богачей и стоят не меньше, чем феррари и ламбо напомню, что на момент продаж Honda NSX стоила дешевле своих итальянских конкурентов
всякие ноунеймы активно разрабатывают и выпускают гиперкары, с которыми уже не сравнится ни один корч, эти гиперкары поражают своим дизайном и технологиями, да так, что ни одна другая машина не будет смотреться серьезно на их фоне.
Спрос на автомобили подобного уровня, какими были JDM зажигалки упал, молодежь стала меньше интересоваться автомобилями, плюс политика выпуска надежных авто с передовыми технологиями сменилась на производство одноразовых тачек с запланированным устареванием. По сути из всей той эпохи сейчас живы только M и AMG, они добились несравненных успехов в автопроизводстве и делают лучшие и быстрейшие гражданские автомобили.
Сейчас все, кто хотят быстро ездить за небольшие деньги вынуждены корчевать ваг/искать доисторического японца.
>Турбоваг хоть и корчуется, но он гораздо дороже и той неубиваемостью там даже не пахнет.
Двачую, ща катаюсь на турбошкоде, скучаю по старому ждм корчу
Дядь, у тебя просто денег стало меньше, как и у других, поэтому хотхэтчи тебе и не продают. В Еропах и Америках студенты вполне гоняют себе на Меган RS, Голфах GTI, Камаро и Мустангах. Кто побогаче - на свежих, кто победнее - на 5-10 летних. У нас студенты гоняют на батином логане, е34 с дырками в полу, или в собраном из 3 разных машин марке, если за Уралом.
Вот и донашиваем, что есть. Когда я был студентом, до введения конской растоможки у нас в стране, мы в семье вполне могли позволить себе 6-7-летний Авди а4, недавно пригнаный из Германии. Сейчас можем позволить за эти деньги 13 летнюю Астру.
Как же ты прав
У японцев дикий налог на старое авто. Они гтр34 отправляют под пресс, а ты про древние корчи говоришь.
Ты долбоеб и несёшь хуйню
Надейся, хуле, говночистом в чужой стране ахуенно будет, базарю. блять откуда эти дебилы лезут, что в голове у них?
Да да, школьники на комаро гоняют) а студенты на ламбах, ну а взрослые все на вейронах и майбахах.
пикрандом