>Защита картера 7500р
Не будет лишним если хоть иногда съезжаешь на грунтовки или ездишь по зимней колее.
>Амортизатор капота 7500р
Просто удобство чтобы не доставать руками и не подставлять палку - нахуй не нужноы.
>Нанаобработка стекол (лол) 7500р
В пизду это - сам возьмешь антидождь за 300р и будешь мазать раз в неделю.
>Подкрылки (эти типа резиновые штуки за колесами от грязи?) 11500р за 4 штуки.
Неплохая штука: уменьшает шум от арок, а так же (при хорошем исполнении) не позволяет грязи забиваться во всякие швы, наличие грази и зимней химии в которых может приводить к коррозии в долгой перспективе. Наличие антигравия не помогает тут: он со временем отслаивается/трескается и тогда начинает набирать в себя химию, что даже хуже открытой краски. Без антигравия же краска бьётся камнями и потом начинает цвести от сколов.
>Антикорр, антигравий, шумоизоляция - 20000р
Может быть полезно, то смотри предудущий пункт. Надо будет обновлять раз в 2-3 года если хочешь ездить на машине достаточно долго.
>Установка сеток в бампер (защита радиатора) 8000р
Хуйня какая-то.
Развод. Все эти домы по тройным ценам - маржа дилера и они будут извиваться до последнего, не отдавая машину без них. В нынешнем рынке продавца, когда машины выметают подчистую, они так имеют покупателей.
Всю эту хурму можно сделать дешевле и лучше в другом месте, при наличии прямых рук, времени и гаража так вообще в несколько раз дешевле
>Может быть полезно
Я посмотрел всякие разборы лады на ютубе и там пишут, что антикоррозия идет прямо с завода. Там же и некотроая антишумка. Дилер типа новый слой антикорра положит на заводской слой? Или он соскребет заводской антикорр и положит свой?
>при наличии прямых рук, времени и гаража
Это ключевое.
Но то что в дилерах часто рукожопы работают - верно.
ОП спросил про полезность этих допов - я это и написал. Но тот факт что на стороне сделать дешевле не отрицаю.
В основном (кроме наноговна и шумоизоляции, которая будет сомнительного качества за такую цену) это все приятные мелочи и нужные, но цена завышена в 3 раза, газлифт за 7500 это конечно хехмда
А еще, что за дефлекторы окон? 6800р. В чем профит от них?
В чандексе посмотри картинки, профит в том что в дождь можно окна держать приоткрытыми и заливать не будет, цены в 3 раза минимум завышены, пошли они нахуй, все что можно взять у них это резину и то в подарок, потому что на неё тож ценник завышен
Ну резину я полюбому буду брать хоть в подарок, хоть за деньги, мне в снег или голед ехать от них домой придется, а я водить не умею почти.
Я не знаю как с остальными пунктами. но антикор и антигравий на диллерских сто перед продажей машины делают просто МЕГАХУЁВО, Ну то есть им просто похуй на результат их труда - они же не обычное сто которому нужно бороться за клиента, клиент к ним никогда не вернется, смекаешь?
Знаю историю когда мужик купил форда бусика с салону, и ему допами поставили подкрылки прикрутив их на саморезы, чувак чуть в обморок не упал когда увидел.
> клиент к ним никогда не вернется
Почему не вернется? Там же сервесный центр автоваза.
>зачем нужна сетка в бампер
Чтобы камни с дороги не коцали радиатор.
>отдирает шумку
>удивляется, что шумка отодралась
Орево.
сетка в бампер нужна
нанохуяно не нужно
подкрылки нужны
антикор охуеть какой дорогой 20 тыр пиздец еще и сделают дерьмово
мне в дс за 10к покрыли днище огромным толстым слоем немецкого антикора а тут те хуйней побрызгают по мелочи еще и бабла сдерут
Т.е. то, что шумка из пластика и под ней вода стоит, это норм? траль тоньше или протрезвей для начала
> Защита картера 7500р
Нахуй надо
> Амортизатор капота 7500р
Нахуй надо
> Нанаобработка стекол (лол) 7500р
Братан я тебе нанообработкой нанообработал, верь мне (деньги высылай по е-мейл)
> Подкрылки (эти типа резиновые штуки за колесами от грязи?) 11500р за 4 штуки.
Нахуй надо. Алсо с завода должно идти, иначе нахуевертят тебе на саморезы
> Антикорр, антигравий, шумоизоляция - 20000р
Одна только шумка по материалам стоит дороже если делать полностью и качественно, вот и думай что тебе нахуевертят
> Установка сеток в бампер (защита радиатора) 8000р
Нахуй надо
Кстати а если мультимедиа самому воткнуть не слетишь с гарантии? А сигналку? У официалов дораха, аудиоподготовка в большинстве тачек уже есть. С сигналкой сложнее, но все рано ставить какое-то говно типа Шерхана и шерифа не хочется, особенно за такие деньги
Страдай, новоблядь ссалунная на тазе вместо автомобиля
>Одна только шумка по материалам стоит дороже если делать полностью и качественно, вот и думай что тебе нахуевертят
Ну тут надо учитывать что это какбэ завод, и него могут быть очень серьезные скидки т.к. закупка идет в промышленных масштабах, + к этому технология обесшумливания стоит на потоке т.к. везде стандартное решение, и естественно не надо собирать/разбирать салон т.к. все это делается еще на конвейере. Хотя это конечно не про автоваз, там пенопластом обмотанным батиными труханами будут за 20 тысяч утеплять.
Ухх пиздец цены. Оп, нахуй ничего из этого тебе не нужно. Сетка в бампер стоит 500 рублей на любом авторынке. Упор капота примерно столько же. Кроме того, сервисмены полезут своими кривыми ручками в твою новую машину, поломают тебе на хуй все клипсы и поцарапают весь салон. Учитывая, что сама Веста стоит под лям, то это просто пиздец.
Это не завод, а сто дилера, все допы устанавливаются на месте. Шумоизоляция делается с полным разбором салона, а это далеко не 20к.
А по существу вопроса порватка может что-то скажет?
но я не про таз
у весту шумка с завода очень неплохая, лучше всяких Рио и солярисов, а с вариатором машина вообще тихая
>у весту шумка с завода очень неплохая
ЭТо куски пластика, под которыми вода стоит, неплохая шумка?
>А по существу вопроса порватка может что-то скажет?
Еще бы проплаченный за рулем всерьез воспринимать. Авторевю еще бы притащил.
>ВРЁЁЁЁТИИИИИИИИ
Кек.
Картинку боевую еще прилепи, дебилоид.
Зачем? Я просто поссу тебе в ебальник, порватка.
Фенольный педераст бахнул, лол.
Дилер жулик, т.к. реальная цена того же самого за углом в гаражах:
Сетка 2к
Защита 1к
Упоры капота 2.5к
Наонобработка стёкол вообще НЁХ.
Подкрылки 1500 с установкой.
Антикор 3к
А сам автоваз не жулик, когда делает ведро за 350, впаривает за 700 ?
>покупаю весту св с заводу
Полудурок ебаный, лол.
Хуесосик, тебя уже обоссали, тебе мало?
Зарепортил траля-недоумка. Хоть бы в тонкоту пытался, а не в вайп тред скатывал, дебила кусок.
>МАМ НУ СКОЖИ ИМУ
Картонный педераст, спок.
Тоже жулик, поэтому не беру новьё, лучше на вторичке у васянов забрать.
Конечно. Так же советую подкачивать колеса, доливать омывайку, мыть машину и проверять уровень масла ездить к официальному дилеру, иначе слетишь с гарантии.
Блин ну давайте серьезно, это же вмешательство в электронику авто. Тебе смешно а люди слетали с гарантии за то, что у них в баке было топливо с недостаточным октановым числом - как тебе такое?
Откуда инфа что именно 350 стоит? Получается, я могу посмотреть количество проданных авто, умножить на 350 и сравнить с чистой прибылью автотаза? Или есть нюансы?
А ты у нас адепт иномарок или бу? Так если ты адепт бу, то если он не купит весту с завода, у кого ты ее потом бу купишь?
Соскребать? Ты ебанашка? Поверх нанесёт.
https://www.youtube.com/watch?v=nQF8SJ0ah1M
тайм кодов не будет родной, в видос раскрыта тема антикора и шумоизоляции в салоне весты
Чем больше постов дебильных насрешь, тем вестаговнище лучше станет?
Насчет видео - ты лучше предыдущее прокоментируй про пластик вместо шумки и про воду между пластиком и кузовом.
>Подкрылки (эти типа резиновые штуки за колесами от грязи?) 11500р за 4 штуки.
При цене одного подкрылка около 1000, неплохо.
Это в магазине 1000 стоит, а при производстве рублей 300.
Надеюсь, не вариатор?
Там из нашего только задняя балка. Остальное иномарочное, если вариатор.
Ну расскажи, тралящая лалка, из какой страны завезли "иномарочное". Шины континенталь из калуги и пр, лол
>веста не таз
опять этот упоротый и обоссаный кретин вылез
Вариатор, двигатель, мозги. Или ты про щётки и ворс на потолке?
Как все серьезно, лал. На тазозаводе из тазометалла тазовасяны делают, и это стало иномарочным?
Ниссан на том же заводе делают.
в моей мазде 6 вода постоянно в багажнике, че говно теперь машина? Новая она стоила гораздо дороже весту. Косяки есть у всех машин, жалко что у весты именно такие, хорошо, что не хуже
По моим вопросам что ответишь?
>Защита картера 7500р
Ебать.
>Амортизатор капота 7500р
да ну нахуй!
>Нанаобработка стекол (лол) 7500р
Да ты гонишь?!
>Подкрылки (эти типа резиновые штуки за колесами от грязи?) 11500р за 4 штуки.
Я молчу.
>Антикорр, антигравий, шумоизоляция - 20000р
Это ещё может быть, но делают это всё на отъебись. Лучше заплатить чуть больше, но сделают всё по чесноку.
>Установка сеток в бампер (защита радиатора) 8000р
Я ваще ахуел.
У тебя внешность как у конченого лоха? Тебе в школе ссали в портфель? Пиздец ты сладенький.
Тебе помимо шумки насчитали на 42рубля. Фактически это всё стоит рублей 5-7.
С вертухаями с ниссана, а не с таза.
Чини свою мазду, что тебе еще сказать.
>А ты у нас адепт иномарок или бу? куд-кудах
Если ты про это, то я в веста-треде обсуждаю весту, а не себя.
>У тебя внешность как у конченого лоха? Тебе в школе ссали в портфель?
А то кто-то другой будет весту покупать, лол
Откуда у тебя такие цены?!
Сетка 350р.
Защита 1к - фольга, 2,5рубля - из 3-ки металла.
Упоры капота 1к
>в моей мазде 6 вода постоянно в багажнике, че говно теперь машина?
Если кривой распил, то наверное говно
>Конечно. Так же советую подкачивать колеса, доливать омывайку, мыть машину и проверять уровень масла ездить к официальному дилеру, иначе слетишь с гарантии.
всё что ты описал это про моего родственника из масквы. Купили лохана из салуну новый. Все описанные работы строго ездят к дилеру. Эти масквабляди настолько безрукие что не могут сами долить омывайку! Он как сказал это я ахуел!
>А то кто-то другой будет весту покупать, лол
блядь ды это край! Это пиздец край.
Ну хватает в стране долбоебов, что делать. Им собранный в корее солярис за 600 ввозили и норм было. А теперь весту за 700 впаривают и мы жрут. Причем веста изготовление тут, а к валюте не привязана, и рабочие как хуй сосали, так и сосут с зарплатами, но если можно загнать за 700 лохам, то почему бы это не делать.
Да, причем 600 стоил солярис, за который 50 пошлину платили за ввоз машины, т.е. не ебаный пыня, он бы тут вообще 550 стоил бы.
да я скажу солярис местами поинтереснее той же весты будет. Учитывая сколько их в такси гоняет. Да и тот же столб кококодемика показал.
А я и не говорил, что он на уровне весты, он на голову выше нашего тазоговна. Тупо в салон сесть, хлопнуть дверью и все ясно сразу. А плюсануть сборку, не гниющий кузов, Общую надежность и пр, так тут пердаки фенольщиков еще больше разлетятся. Так вот без пошлины на ввоз он бы стоил 550, ну пусть с пошлиной 600. Веста не платит эту пошлину и стоит 700. Можно ли назвать ее покупателей лохами? Это уже сами думайте, лол.
иногда бывала рыночная коробка
вариатор японский, двигатель с ним тоже идет японский
радиаторы - Valeo, генератор тоже Valeo, блок предохранителей реношный, рулевое тоже французское, сцепа Luk
>вариатор японский, двигатель с ним тоже идет японский
Сделанные на тазозаводе из тазоматериалов, собранные тазовасянами. Да, полноценная иномарка :З
>Valeo
>россия, тольятти
Лол.
Как же подрывает нищука на бу от новеньких вест.
Да, там же еще иномарочная резина континенталь сделанная нашими долбоебами из говна в калуге
Ты картинку с гринтекстом забыл, лалка
с завода и 1 владелец, модель далеко не новая
>Если ты про это, то я в веста-треде обсуждаю весту, а не себя.
Так и что в твоем понимании купить чтобы не быть идиотом за эти деньги?
вестам конечно 5 лет всего, но так уж гниют они? Мне казалось, что по кузовне они +- как Рио и солярисы
На чем ездишь?
Ты к кузовщикам все-таки сгоняй или резинки поменяй, чтобы багажник не тек. Да, не хуже рио и солярисов, лал. Ты 15р отрабатываешь что-ли?
На бате твоем
>Лол.
Генератор турецкий кажется, а есть особая разница? Какая разница, Россия, Турция, Румыния или Китай?
>Сделанные на тазозаводе из тазоматериалов, собранные тазовасянами. Да, полноценная иномарка :З
Ну ты уточни тогда что для тебя иномарошное. А че тазозавод и тазовасяны сильно отличаются от других заводов и рабочих? Цепу например делают в моем Ульяновске, так ее тут много для кого делают
Так ты вообще без машины и кукарекаешь про весту?
>Какая разница, Россия, Турция, Румыния или Китай?
Наверно такая, что при таких данных машина 400к должна стоить, а не 700.
>А че тазозавод и тазовасяны сильно отличаются от других заводов и рабочих?
Вертухаи разные, няша.
Еще мать мою шлюхой обзови, недотраль
я это сделал уже давно, лол
написал это к тому, что все тачки с косяками, только почему-то когда косяк на ино все пишут "болезнь" или "расходник"
а когда на тазу рррряяяяяя говно!!!!
на некоторых тачках лед возле двери намерзает и вмятина получается когда забыл сбить и открыл дверь, тоже наверное говномашины? Или божественные иномарки, которые покупают неидиоты нетазоводы?
Причем тут траллинг. Тебе веста не машина, а что машина? Мерседес за 6кк? Веста в полном фарше стоит 1кк.
ну ты конечно же не пукнул в тред а высказал обоснованное мнение? у тебя же расчеты есть сколько какая машина должна стоить и при каких условиях?
>написал это к тому, что все тачки с косяками, только почему-то когда косяк на ино все пишут "болезнь" или "расходник"
Ты сейчас со мной разговариваешь, а вспоминаешь, что кто-то там и когда-то. Не надо так. Ищи проблему получше, мой тебе совет.
Веста оверпрайс дикий, поэтому достаю член и обоссываю.
Ну вот солярис, собранный и сделанный с нуля в корее 550 + пынинская пошлина 50 стоил. Наши же рабочие, на автовазе, как получали, так и получают, делают машину на порядок хуже, а стоит на 150 дороже.
Катаю 4й год на весте с роботом в качестве рабочей лошалки. Ничего у меня не стоит из допов,за исключением защиты картера и всё.
Нахуй не надо и так работает без отказа. Пробег 175к
А антикор который они предлагают хрень полная. Он битумный Prim вроде нащвания. Через пару лет пойдёт трещинами и там начнёт проявляться ржа
Окей, что не оверпрайс?
Такой дикий оверпрайс только таз. Т.е. все остальное не оверпрайс.
>вестам конечно 5 лет всего, но так уж гниют они? Мне казалось, что по кузовне они +- как Рио и солярисы
тебе показалось.
и никаких нюансов нет? Например, нет такого, что на одном заводе дохуя чего делают руками, а на другом автоматизация более развита? на одну могли больше металла потратить, на другую меньше? в конце концов кто-то должен покупать за даллары иностранные компоненты, а у кого-то все в стране производится за местную валюту?
при этом дешевле таза сейчас ничего нет из новых авто, разве что китайцы какие-нибудь
Ты вот с моим постом не согласен в чем-то? Если не согласен - озвучь. А то говномет включил с дебильными вопросами и надеешься на что-то.
И поэтому веста перестает быть дичайшим оверпрайсом для долбоебов? еще про запчасти на каждом угле начни чесать
>в конце концов кто-то должен покупать за даллары иностранные компоненты, а у кого-то все в стране производится за местную валюту?
Вот про это я тебе и говорю, кстати. А ты то ли глаза залил, то ли тралить пытаешься. Вот лада веста у нас за местную валюту и производится с мизерными зарплатами рабочим и пр. А тот самый солярис производился в стране с совсем другими зарплатами у рабочих.
Рио не оверпрайс?
Рио идет сюда за валюту и если бы плешивое хуйло со своим крымом рубль не обвалило бы, рио, да и любое другое стоило бы те же самые 550-600. Но когда веста на этом фоне стоит 700, ну я прям хуй знает.
>Ты вот с моим постом не согласен в чем-то? Если не согласен - озвучь. А то говномет включил с дебильными вопросами и надеешься на что-то.
Не согласен, потому что есть выше обозначенные нюансы
>И поэтому веста перестает быть дичайшим оверпрайсом для долбоебов?
Поэтому все машины сейчас дикий оверпрайc
Да, я надеюсь не включишь жирнотраля и не доебешься до фразы "идет сюда", я имел в виду в целом заграничную фирму, которая отталкивается от валюты, а не российских гривен
>Рио идет сюда за валюту
Где завод Рио знаешь?
>есть выше обозначенные нюансы
Ну в твоей голове, возможно
>Поэтому все машины сейчас дикий оверпрайc
Вот тут -> я в принципе обосновал, и странно, что тебе это не очевидно.
Все-таки жирнотраль доебался, лол. ->
Ты же как ребенок, еб твою мать, тебе по смыслу говоришь, а ты начинаешь верещать и до слов доебываться.
ты долбоеб? Если какой-нибудь стартер собирается в России это не значит что на него не тратилась валюта
Рабочих этих дохуища, посмотри сколько машин у нас на какое-то удельное количество рабочих производят и сколько у них
Сейчас всех заставили двигатели локализовать - так на тазу их руками собирают, а другие производители озаботились роботизацией. Пояснять что робот и макаки это разные затраты (пусть и не всегда в пользу робота) думаю не нужно
ни аргументов, ни опровержений, просто ворвался в тред кидать говном, ну и иди нахуй
Так в чем разница? Рио делается из иностранных компонентов. Веста делается из иностранных компонентов. И то и другое собирается в России.
>Если какой-нибудь стартер собирается в России это не значит что на него не тратилась валюта
Ну давай, "не долбоеб", расскажи, сколько валюты и на что тратится на ладу весту.
Все, мозг фенольщика закипел.
Разные машины, разная себестоимость, разные концерны, разный маркетинг, не?
>Веста делается из иностранных компонентов
лол
я топлю за сам факт траты на весту валюты, сколько конкретно я хз, я не долбоеб который тут писал что веста должны стоить 350, потому что справедливую цену узнать нельзя да и не существует ее
>я топлю за сам факт траты на весту валюты, сколько конкретно я хз
Ну т.е. нихуя не знаешь, но утверждаешь?
>справедливую цену узнать нельзя да и не существует ее
Ну вот солярис сюда за 550 приезжал, я считаю, что справедливая цена. И по моему мнению веста, которая на порядок хуже, не может стоить на 150 дороже. Ты с чем-то не согласен?
Открываешь на ютубе любой разбор весты и смотришь производителя каждого компонента. Из российского там только держатель аккумулятора.
> Блин ну давайте серьезно, это же вмешательство в электронику авто.
Вероятность что у новой машины будет что-то с электрикой крайне мала, это во первых. Во вторых в случае вмешательства ты лишаешься гарантии только на электрику, и то если дилер докажет что проблема возникла из-за этого вмешательства.
>Тебе смешно а люди слетали с гарантии за то, что у них в баке было топливо с недостаточным октановым числом - как тебе такое?
Отлично, при условии что эти люди правда заправлялись низкооктановым бензином и была проведена экспертиза, а не просто местный дилерский петрович-механик, поковыряв в носу, авторитетно заявил что наверное бензин хуевый.
Пидорахи вообще почему-то любят лить 92 во всё что можно, даже если это турбопакетик под 98й бенз.
Ну да, импортные шины континенталь, сделанные в калуге. Валео, сделанное в тольятти. Ты бы гуглом научился пользоваться, прежде чем кого-то на ютуб отправлять.
Защита картера - нужна, если заезжаешь на пересеченную местность, либо в сугробы. У дилера оверпрайс, легче в афтермаркете посмотреть, бывают как декоративные алюминиевые легкие варианты, так и лютые из стали 5-7мм.
Амортизатор капота - удобная херня, но в целом не нужна. Дилер наебывает на даллары, но если есть желание почувствовать свою весту более "иномарочной", то также ищи на афтермаркете - готовых болт-он китов продается, я думаю, дохера. И гораздо дешевле.
Нанообработка стёкол - хуйня. В ашане/глобусе продается антидождь за несколько соток рублей: побрызгал, протер - профит на несколько дней.
Подкрылки - однозначно нужная вещь, потому что грязи летит пиздец сколько, а кузова все еще хуевые. У дилера не рекомендую, могут спокойно на саморезы захуячить прям в кузов (у друга имелся опыт подобный - ему сирену сигналки и подкрылки на саморезы поставили). Ищи на афтермаркете и езжай в какой-нибудь нормальный сервис, где заранее обговоришь, что нужна установка по заводу на клипсы и закладные.
Антикор, антигравий - нужные штуки, но не на дилере. С завода нормального антикора по днищу нет. По факту там само днище только загрунтовано (помогает от влаги и грязи по сути; если слой соскребешь, то ржа не заставит себя долго ждать), да некоторые участки покрыты пластиковыми пыльниками. В идеале обработка антикором нужна со снятием навесного оборудования и заклеиванием технологических отверстий, чтобы заливался только кузов и чтобы не забивались различные сливные отверстия. По факту же, большинство сервисов на это дело забивают болт и заливают тебе подвеску, шланги, датчики, пробки и все, до чего дотягивается струя антикора. Могут основные какие-то агрегаты закрыть, но это не то, чтобы спасает дело. Потом при ремонте это доставляет массу заебов. Еще один камень преткновения - обработка скрытых полостей: некоторые сервисы любят сверлить кузова, чтобы обработать скрытые полости (внутри полок крыльев, например, либо порогов) - не советую, нахуй, вообще ни при каких условиях, потому что потом, если решишь сделать шумку в дверях/багажнике/крыльях или где-то под капотом повозиться, то наткнешься на этот злоебучий вонючий антикор, который придется счищать.
Под антигравием обычно понимают полиуретановую или виниловую пленку, которую клеят на фары, бампер, крылья, пороги. Винил дешевый, полиуретан дорогой. В целом, если машину берешь надолго, то смысл затягивать фары, бампер, крылья и капот - есть. Если денег не очень много, то капот и крылья можно только полосой затянуть.
Шумоизоляция - самый спорный пункт, нюансов в ней очень много. Материалы, количество слоев, на клею или нагревом, рукожопость мастера. Пока изучишь весь вопрос - заебешься. Чисто мое мнение - на тазу нахер не нужно, потому что чтобы привести салон машины в состояние хорошей иномарки (чтобы ничего потом не скрипело спустя 10 тысяч км), нужно перетряхнуть буквально всё, дорогими материалами и руками охуенного мастера. Количество трудозатрат на это все никогда не отобьется. Опять же, друг зашумливал всю машину, отдал тысяч 30 (что в рамках таза - много), а по факту получилась залупа: налеплено в большинстве мест неаккуратно, в дверях мастер-уебок снял шторку, из-за чего вода начала заливать динамик, сами материалы среднего качества, из-за чего где-то начали отклеиваться и попадать на движущиеся части. В общем, по сути, хуйня из-под коня получилась, которую нужно переделывать по-хорошему.
Полная шумка таза - занятие для фанатов, когда ты сам можешь сделать работу хорошо и кайфуешь с процесса и результата.
Сетки в бампер - хорошая штука. В интернете дохера срачей было на эту тему, где особо ярые фанаты "завода" высказывались на тему того, что сетка задерживает воздух и охлаждение уже не то. В интернете видел как минимум пару роликов, где по факту разбирали этот миф про воздушный поток и он, конечно же, не подтвердился - воздух проходит точно также и охлаждает с прежней эффективностью. Профит сеток в том, что они задерживают камни/грязь/насекомых, которые могут пробить или забить радиаторы или другие агрегаты. У дилера, ясен хуй, слишком дорого. Легче найти отдельно сервис, где тебе это сделают.
если вопрос сколько конкретно тратится валюты - нихуя
если вопрос тратится ли валюта - однозначно скажу да
>Ну вот солярис сюда за 550 приезжал, я считаю, что справедливая цена.
справедливая с точки зрения чего? твоих доходов? доходов всей страны?
>И по моему мнению веста, которая на порядок хуже, не может стоить на 150 дороже. Ты с чем-то не согласен?
Может и тебе уже пояснили почему
А в Рио с завода стоят китайские шины крейской марки. Это лучше?
>если вопрос тратится ли валюта - однозначно скажу да
А пруфы будут или еще 50 раз одно и то же утверждение повторишь?
>справедливая с точки зрения чего? твоих доходов? доходов всей страны?
Лалка, не траль.
>Может и тебе уже пояснили почему
А, ну да, ясно :З
Заводом киа управляют из кореи, вся эта хуйня завязана на доллар и пр. Не обвали плешивое хуйло рубль, стоило бы рио 600, и для 600 вполне норм, т.к. помимо шин там хуева гора преимуществ над вестой, а еще и ценник был бы на 100 ниже.
нет, именно лили 95, октановое число установила экспертиза, которая была в результате иска на дилера. Почему октановое число оказалось ниже хз, может заправка подвела, а может экспертиза не чиста на руку
Но ведь был тезис, что на весте иномарочное, который лихо опрокинули, а в ответ ты сразу и манявр в сторону рио сделал. Лалка, ты обосралась.
О, наконец-то толковый анон.
Вот ты пишешь про антикор, антигравий и антишумку как на отдельные работы, а у дилера она проходит как одна. Получается они просто намажут мне чем-то днище и типа оно одновременно и от коррозии, и от гравия, и от шума?
Кстати, расскажи про сигнализацию? Нужно ее ставить или достаточно иммобилайзера? Я вот боюсь что васяны с сервиса полезут в проводку и потом не разберешь че там они наделали.
>который лихо опрокинули
Как опрокинули? Что шины делают в России? Опрокинули так опрокинули. А коробку джатко где делают?
>Из российского там только держатель аккумулятора.
>валео, континенталь
>А ВОТ У РИО, РЯЯЯ
Прям как лахтобляди, которые в случае чего орут "а вот у хoхлов".
>ЗАГРАНИЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ НЕТ, #СДЕЛАНОУНАС
Ты шиз?
Все, мозги дебила закипели
Ну ты можешь примерно так прочуствовать на сколько процентов веста состоит из иностранных компонентов и на сколько из иностранных компонентов состоит рио?
Перемешались люди, кони. Про рио тут писал -> Можешь второй раз прочитать, если с первого не доходит
тут просто в терминологии не определились, для одних иномарочное это когда иностранная разработка под иностранным брендом, а другим этого мало - надо чтобы производилось не на автовазе или даже не в России
Правы тут оба лагеря. Веста конечно уже гораздо в меньшей степени отечественный автомобиль, чем чепырка или даже приора. Но и иномаркой ее назвать сложно. Везде она зависла посередине - по качеству, цене, восприятию и всему остальному
Ну так ты примерно так можешь сказать какой процент компонентов в деньгах в весте и в рио иностранные?
Не, ну смотри. Солярис со 100% производством в корее везли за 550. Весту обоссаную с полным производством в россии продают за 700. Никакого недоумения не возникает?
В весте, кроме вариатора ничего по итт не назвали заграничного. Про рио в третий раз ткнуть на тот пост, чтобы ты понял ценообразование машины?
>рио
А ВОТ У РИО
Ты до рио че доебался, кретин, если обсуждаем весту? В натуре, как лахтопидор со своими хохлами.
>В весте, кроме вариатора ничего по итт не назвали заграничного
Ну от того, что это не знавазли это же не значит, что его нет. Я вот думаю веста процентов на 70% так зависит от курса бакса по компонентам, а то и больше. Оно и не может быть иначе, потому что Рено-Ниссан делает бизнес продавая свои компоненты здесь.
Теперь что касается цен. Форд мустанг стоил на релизе 2000 баксов, веста стоит 13000 баксов. Получается веста в 6 раз дороже мустанга?
Ок, с чем можно еще сравнить весту?
>Ну от того, что это не знавазли это же не значит, что его нет. Я вот думаю веста процентов на 70% так зависит от курса бакса по компонентам, а то и больше.
Проиграл, это прям из разряда самых весомых аргументов. Так и хотелось гринтекстом "пук" написать.
>а вот форд мустанг
Ты по существу вопроса может хотя бы половину поста писать будешь?
Мы сравниваем цену, это изначально. Допустим с солярисом, который ехал в россию за 550, а веста сейчас 700. Давай сравним.
>Проиграл, это прям из разряда самых весомых аргументов
У тебя вообще нет ни одного аргумента.
>Ты по существу вопроса может хотя бы половину поста писать будешь?
По существу вопроса - какую машину можно купить сегодня за те же деньги что и весту?
> который ехал в россию за 550
Когда он ехал в Россию за 550 весты не было. Сейчас 2020ый год.
>У тебя вообще нет ни одного аргумента.
Все, затралено
>а вот самый дешевый таз, ряя
Да понял я, понял. еще запчасти на каждом углу
>Когда он ехал в Россию за 550 весты не было. Сейчас 2020ый год.
Какая умная мысль, надо записать :З
мозг дебила закипел окончательно
Ну так какую машину можно сегодня купить за те же деньги, что и весту. Я вот смотрю сайт соляриса, там за 550 нету.
А ты точно считаешь свой вопрос корректным? Ну только честно.
чувак ты заебал со своей Кореей и своим солярисом, ты еще вспомни что у нас цены не бензин примерно как в Штатах или дороже чем в Венесуэле и Египте
Это слишком сложное сравнение без контекста и нюансов, я не знаю сколько реально денег уходит на производство весты и соляриса, и ты не знаешь
Да. Потому что я покупю машину в 2020ом году. Я не покупаю ее в 2013ом, в 2000ом или в 1965ом. Я покупаю ее сейчас, потому меня волнует за сколько машину можно купить сегодня, а не за сколько это можно было сделать 7 лет назад.
можно сравнить с узбекопромом, который недавно пытался отвоевать позиции с тачками из начала прошлого века, которые по цене были дороже весты, например
Денег уходило столько, что позволяло везти сюда за 550.
Так покупай, что хочешь, ты до меня-то что доебался? Тред про ладу весту, на пальцах было донесено, что это ебаный дичайший оверпрайс. Если тебя устраивает - покупай.
Ты про демпинг не слышал? Что если они специально везли чтобы рынок завоевать а потом цены поднять к примеру? Да и когда его сюда везли, он разве не с начала производства локализован?
>это ебаный дичайший оверпрайс
По сравнению с чем? С покупкой машины 7 лет назад? Ну сорри, я не умею возвращатсья в прошлое на 7 лет и покупать машину там.
>демпинг
Ты еще про жидомассонский заговор начни чесать. Прям задемпинговали они и надеялись на то, что пыня позволит автотаз закрыть, ну-ну. Причем абсолютно все марки и модели демпинговали, работали в убыток ради российского рынка?
По сравнению с любой другой машиной, ололоша.
Ну ты не привел остальные марки, я тебе про солярис отвечал. Так что по локализации? Его собирали в Корее и сюда цельным везли, или дособирали тут? В каком году вообще цена была?
джетта новая за 2 ляма не оверпрайс?
Ну окей вот у меня есть лимон. Я могу купить на него рио, а могу купить на него весту. Веста (по моему мнению) лучше рио, потому она банально больше. Что бы купить у кии машину размером с весту нужно покупать уже цид, а цид стоит дороже. Что я еще могу купить на лимон? Поло? Солярис? Рапид? И они типа чем-то лучше весты и не оверпрайс?
Ну сходи и погугли, если интересно так. Цена до крымнаша была. Насчет соляриса - так все марки блядь стоили адекватно, солярис 600, авео 550 (это с учетом пошлины в 50 за ввоз). Весь сегмент +- одинаково стоил. И не могли все марки работать в минус ради нашего рынка, это даже блядь соловьеву с киселевым не придет в голову такую хуйню ляпнуть.
Ну так подели на два из-за обвала рубля и переспроси себя еще раз.
Да купи, что хочешь, мне похуй вообще. Цена всех перечисленных тобой машин зависит от валюты, а после обвала рубля с 35 до 75 за доллар, цены в рублях, разумеется, выросли. Туда же и тазы подтянули, хотя зависимость от валюты там вообще на уровне математической погрешности.
Если говорить объективно, 20к за нормальный антикор, антигравий и шумоизоляцию - это слишком дешево, а учитывая ценовую политику по остальным позициям (подкрылки, амортизаторы, защита), это, скорее всего, будет "всего и по чуть-чуть".
Например, залить днище самым дешевым антикором, забронировать фары и кромку капота винилом, зашумить двери в пару слоев дешевой серией STP. А, быть может, у дилера понятие шумоизоляции, антигравия и антикора - это только залить днище автомобиля различными составами (потому что есть, к примеру, жидкие подкрылки - это специальный полимерный состав, который иногда наносят на колесные арки и он действует как шумоизоляция от колес). Все это нужно уточнять по телефону или при личной встрече с менеджером: список работ, что конкретно будет обрабатываться, какие материалы, какими методами.
Средний ценник за каждую из работ "по уму":
Антикор днища - тысяч 10-13.
Антигравий полиуретаном - тысяч 15-20 (полиуретан оче дорогой, 7-8к рублей за погонный метр).
Комплексная шумоизоляция - от 30 тысяч и до скольки захочешь (речь идет о топовых материалах, проклейке всего салона и о возможном снятии и проклейке торпеды).
Тут же за 20к 3 позиции - однозначно где-то будет лютое кроилово.
По сигналке - ставить стоит. Как минимум из-за безопасности, как максимум из-за полезных плюшек в виде автозапуска и программируемых каналов. Штатные иммобилайзеры сейчас обходятся чем угодно (благо роликов на ютубе достаточно, где показывают как это делается).
Главный вопрос: где устанавливать? В целом, Васяны есть везде, и значок официального дилера здесь, скорее, является отрицательным атрибутом (потому что там мастера имеют дело с потоком машин, им, в большинстве своем, поебать на качество работ). Нужно искать установочные центры по отзывам и по гарантиям, мониторить негативные отзывы.
Касательно проводки беспокоиться не стоит: сейчас можно приобрести сигнализацию, поддерживающую установку по CAN-шине и там не будет никаких диких кос и вплетений. Хотя, если не просить делать хитровыебанную схему, то можно ограничиться и небольшой врезкой аналоговой сигнализации где-нибудь под торпедой, недалеко от приборной панели. В любом случае, поломка электроники, где потребуется лезть в салонную косу и дербанить сигналку - это редкость. А если что-то и начнет делать голову после установки, то с большей вероятностью это будет следствием криворукости - тут-то и поднимается вопрос о гарантиях установочного сервис-центра.
Вопрос с гарантией на сам автомобиль необходимо обсуждать непосредственно с дилером. Хотя я не поверю, что за установку сигнализации будут всю машину снимать - как тогда живут люди, устанавливающие сигнализацию в каких-нибудь авторских центрах безопасности?
Бери все кроме амортизатора и хуянообработки
>Как минимум из-за безопасности, как максимум из-за полезных плюшек в виде автозапуска и программируемых каналов. Штатные иммобилайзеры сейчас обходятся чем угодно (благо роликов на ютубе достаточно, где показывают как это делается).
А типа роликов как взломать стандартную сигнализацию всяких пандор и старлайтов там нет?
С такой легкостью, как штатные сигнализации, нет конечно.
У той же пандоры и старлайна, емнип, есть программа, где они предлагают за взлом их диалогового кода несколько лямов рублей. Эдакий баг-баунти. Вполне вероятно, что за нахождение уязвимостей в своих продуктах они тоже платят деньги.
Ну и ты не забывай основную задачу сигнализации - задержать вора и увеличить количество затраченного на угон времени (чтобы, в конечном итоге, отбить желание угонять это ведро), с чем хорошие сигнализации вполне справляются по сравнению со штатными системами. А так, неугоняемых сигналок не существует.
Насчет того что производство в снг независимо от курса местной валююты - это просто дичайший бред, такое может писать только человек максимально далекий от реального производства.
Видимо человек не понимает что кроме труда петровичей и железа в стоимость готового продукта входят средства производства и технологии, которых тупо нет в пост-совке.
Пишу так потому что работаю конструктором в судостроении уже пару лет, до этого работал в машиностроении, знаком с реалиями.
Видимо человек не понимает что кроме труда петровичей и железа в стоимость готового продукта входят средства производства и технологии, которых тупо нет в пост-совке.
Пишу так потому что работаю конструктором в судостроении уже пару лет, до этого работал в машиностроении, знаком с реалиями.
>пук
По существу бомбящая лалка может хоть что-нибудь напишет?
Кто-то нашел методичку по тралингу для начинающих, лол
>до крымнаша
>600, авео 550
>20-15к$
>Адекватно
Хуя ты траль.
Это не заводские опции, это дилер предлагает налепить шумки. 20к это вообще ничто по меркам шумоизоляции, 5 лет назад стоило тысяч 40 таз зашумить в среднем. Сейчас полюбому дороже, так что это прям какой-то очевидный развод - налепят пару кусков шумки в двери и скажут «готово».
>Защита картера 7500р
Стоит 2000 + установка 500 р.
>Амортизатор капота 7500р
Нинужно
>Нанаобработка стекол (лол) 7500р
лол, а че сразу не 100к, я ебал в рот этих мошенников.
>Подкрылки (эти типа резиновые штуки за колесами от грязи?) 11500р за 4 штуки.
С тебя собираются взять деньги за то, что на машине уже установлено с завода.
>Антикорр, антигравий, шумоизоляция - 20000р
Сам по себе дополнительный антикор не является чем-то плохим, но дилеру поебать и делает он его на отъебись, себестоимость этого антикора 1000 рублей, антигравий и шумка представляют собой резиновую мастику, которую наносят на арки колес, помогает она чуть менее чем нихуя, впустую выкинутое бабло.
>Установка сеток в бампер (защита радиатора) 8000р
Хуйня, которая сбивает воздушные потоки к радиатору из-за чего антифриз плохо охлаждается и мотор греется, а уж покупать это говно копеечное за 8к это вообще пиздос.
Защита картера 7500р
Амортизатор капота 7500р
Нанаобработка стекол (лол) 7500р
Подкрылки (эти типа резиновые штуки за колесами от грязи?) 11500р за 4 штуки.
Антикорр, антигравий, шумоизоляция - 20000р
Установка сеток в бампер (защита радиатора) 8000р