Ты тревожник просто. Тебе лечиться надо, а не на автомобиле ездить.
не пошел даже учиться по этой причине
>Аноны, повелся я на сказки о том, что своё авто - это комфортно и круто
А чего ещё без жены и детей?
Хуй знает, я на автомате езжу, думая о своей хуйне. Если еду накуренным, то просто появляюсь в какой-т одругой точке и не помню, как туда ехал.
Как-то ехал настолько набуханным, что не видел ничего и нажимал на тормоз, когда парктроник начинал пищать. Помню, смотрю в зеркало, чтобы перестроится и вижу там просто яркие огни. Ну, видимо и не было задумано так, чтобы водитель видел что-то в зеркале, подумал я, и поехал не глядя.
Вообще бухой каким-то образом всегда попадаю домой и потом ищу, где машину поставил.
Ты заебал. Сеги чмохе
Я такой же, не переживай, нас много, ты не один.
Я не тревожник, но водить тачку не смог. Нихуя непонятно, сложно, слишком быстро думать надо, всё замечать и постоянно мониторить обстановку на дороге. С габаритами тоже были траблы. Водить не боялся, а просто понимал, что что-то не то. Я осознал, что представляю опасность для других, и перестал садиться за руль. Так что да, вождение в 2к21 - не для всех, на дороге должны быть только профи, кто родился с рулем в руках. Стало слишком сложно и хардкорно.
>насколько просто и предсказуемо управляется самолет
Ты попробуй это сделать не в летний солнечный день, а когда турбулентность. Можешь поспорить с инструктором насчёт того, как далеко потом полетит твоя блевотина. Про дожди и обледенения даже начинать не буду.
>знаки не вижу, дорожную обстановку не понимаю
Как сдавал теоретическую часть? Ищи приложения типа по её тренировке. Там про это рассказано в подробностях.
> парковка особенно задом - это пиздец.
Дверь открывай и оценивай дистанцию на глаз, ёбана, раз уж на парктронике сэкономил. Стрёмно, да, зато не придётся отстёгивать за ремонт какой-нибудь быдлобабе на мазерати.
В ДС-ах, кстати, водить в чём-то даже попроще, чем в мухосранях. Большинство мухосраней -- пиздец какие тесные. Там проблемы с габаритами современных машин стоят острее.
А кстати. Лучше всего будет, наверное, знаешь что? Устрой себе неспешный дальнячок на 700-800 километров. Это поможет тебе почувствовать себя увереннее.
>
>> парковка особенно задом - это пиздец.
>Дверь открывай и оценивай дистанцию на глаз, ёбана, раз уж на парктронике сэкономил. Стрёмно, да, зато не придётся отстёгивать за ремонт какой-нибудь быдлобабе на мазерати.
Где права покупал? Задом всегда сдается по боковым зеркалам
За рулём с 11 лет, с правами больше 10. Для меня 80 - это медленно,вот как будто едешь с ботами в гта в одном потоке. Люблю по набережной дать 120, на каде - 240 максимум выжимал. В режиме 10+ часов ездил примерно 170км в час по платке между великий устюг и дс2, посое такого марафона - 110 как слоупок. Я вижу все ситуации, знаки, дорогу за доли секунд. Понимаю обстановку, чувствую габарит и знаю правила наизусть - с детства играю в нфс и прочие гоночки лучше всех, кучу раз ставил всякие рекорды онлайн. Скажу честно, я это просто чувствую, не знаю, можно ли этому научить. Задавай ответы
бамп
Прям лес из знаков на скорости можешь распознать?
Какой именно лес? Если горит светофор - знаки приоритета нахуй. Стрелки поворота - бывают проблемы на длинных проспектах, где периодически левый ряд стоит и ждёт поворота налево, надо заранее перестроиться, что иногда из-за большого потока машин уже невозможно. Повнимательнее за пешеходными переходами без светофора надо быть, всегда сбавляю скорость на них. Если светоыора нет - смотри знаки приоритета - если и их нет, то классическая помеха справа. Всё, что там еще за знаки то есть?
Сэйм щит, вождение же пиздец какая опасная вещь, которая по факту не даёт тебе права на ошибку, как люди умудряется на спокойных еблах постоянно петлять за рулём
Если сильно охота, попробуй вставать утром пораньше, часа в четыре, и выезжать, пока никого нет на дороге. Передвигайся в своем темпе, и катайся, пока дорога начнет наполняться машинами. Как только чувствуешь дискомфорт или страх - съезжаешь, паркуешься, повторяешь следующим утром. Постепенно будет все проще в более плотном потоке. И так, до тех пор, пока не привыкнешь. Практика решает.
Для управления автомобилем нужен особый тип мышления. Сам управляю квадриком, снегоходом, катером, управлял трактором, маневровым локомотивом, но не осилил вождение в городе.
Заебись лес из знаков: половина - парковки, остально - переходы и направления по полосам, я эту хуйню просто игнорирую, нахуй на них смотреть-то?
Купи себе обоссыкл. Машина для быдла.
На изи проанализировал. Слева однополоска с развилками, справа центр города рядом со школой, гдн скорость из-за лежачих 20-30
Привет паста.
Но отвечу другим анонам с подобной проблемой, медитируйте и обретайте внутренний покой с гармонией, да настраивайте себя на позтивно-продуктивный лад аки люди разумные, тогда все получится. А если вдруг нет, то либо просто это не ваше и забейте, либо к психотерапевту лечить таблами ваши тревожности и раздражительности.
Получи права на мотоцикл. У меня с машиной такая же хуйня, а на мото всё заебись. Управлять мотоциклом проще.
Раньше этого не было, кстати. Я щас сам охуеваю, сколько стало знаков, когда один перекрывает другой, более важный, а то и светофор.
>Почему водить машину так сложно?
>Аноны, повелся я на сказ
Трасса не научит езде в городском потоке, ровно как и обучение в мухосрани противопоказано если ты собираешься ездить в мегаполисе.
Ты еще на велосипеде не катался, там равновесие держать надо.
перед тем как идти учиться на права я сам не хотел, когда проходил психиатора она сказала что может потребовать с меня взятку за то что я не мог нормально ответить на ее ебанутые вопросы, но все обошлось, она еще что то хотела сказать обо мне но промолчала. Первый инструктор сказал что мне лучше бросить это дело и у меня ничего не получится, так я и сделал, после 3 неудач при сдаче по городу я забросил. Через пол года начал по новой, на 5 раз сдал, когда получал права в гаи бабки которые работают там смеялись надо мной, говорили " наверное программист какой то" Я их в рот ебал и всю их жизнь. Первые 2 месяца было страшно ездить одному, за время своего стажа прошел 5 аварий, множество раз задевал чужие тачки выезжая с поркови и тд, много много раз жизнь пыталась меня сломать, но сейчас я работаю водителем и мне похуй на всех кто пытался тянуть меня вниз и сломать я ебал их в рот и проклинаю их тысячи раз, но сейчас меня это уже не волнует.
Аноны, повелся я на сказки о том, что своё авто - это комфортно и круто. И это полный пиздец. Почти год назад получил права, потратив кучу нерв, денег и времени. Купил себе новенький Солярис на автомате, но ездить до сих пор не получается. Сдал сам, просто сдавал в 40к мухосрани, повезло с маршрутом и экзамен выпал на самый разгар пандемии, когда все сидели дома и машин в городе почти не было. Проблема в следующем: если в мухосрани я худо-бедно могу передвигаться, то в ДС всего дико боюсь, мандражирую, пульс зашкаливает, знаки не вижу, дорожную обстановку не понимаю, пешеходов особенно при поворотах вообще не замечаю, не замечаю, когда передо мной кто-то перестраивается, боюсь выезжать со сторостепенной, парковаться и проезжать в узких местах. Не понимаю все эти стрелочки, ряды, объезды, развязки, как смотрю на знак, так застываю, смотрю как баран на новые ворота и не знаю как реагировать, короче мозг словно отключается за рулём. Четыре раза разбивал одну и ту же фару, выезжая с парковки во дворе. Въебался задом в трансформаторную будку, разбил задние фонари и оторвал бампер. Если в мухосрани у себя я могу остановиться и подумать, как правильно выехать с парковки или запарковаться, то тут времени думать нет, сразу скапливается очередь и все начинают сигналить, мигать фарами.
Чуть не сбил бабу на нерегулируемом пешеходном переходе - не заметил знаков, даже саму бабу из-за стойки передней не увидел, а услышал, когда мне уже стали сигналить и тут же ударил по тормозам. Чуть не въехал в забор, когда разворачивался. Ехал однажды впритык к автобусу, который резко затормозил - чуть не уебался, задумавшись и забыв про дистанцию. Действия других участников вообще непонятны, это какой-то хаотичный пиздец, я удивляюсь, как они умудряются не запутаться в этом пиздеце и не разъебаться сию же секунду. Габариты посох знает как понять у машины, парковка особенно задом - это пиздец.
В последнее время за руль уже давненько не сажусь. Даже курсанты автошкол на первом занятии ездят лучше, чем я спустя почти год. И дело не в опыте. Я понимаю тупить первую неделю самостоятельных поездок, но тут уже почти год прошел блядь. Щас у меня смешанное чувство - с одной стороны нравится процесс и хочется свою машину, свое личное пространство, свободу от такси и ОТ с быдлом, а с другой понимаю, что я обезьяна с гранатой. Может раньше было иначе, но сейчас вождение стало настолько сложным, что на 100% контролировать ситуацию среднестатистический человек чисто физически не в состоянии. Чуть малейшая ошибка и борода, которую в таком движении и в таких условиях не допустить - это надо быть сверхчеловеком или роботом с реакцией в наносекунды и глазом-алмазом.
Летом решил попробовать себя в роли пилота самолета Cessna в Мячково. Договорился с инструктором 20 минут полетать, он взлетел и передал мне управление. Сделал стандартную коробочку, развороты, снижения, поигрался с газом, триммером, закрылками и охуел от того, насколько просто и предсказуемо управляется самолет. С помощью инструктора коснулся полосы и самостоятельно взлетел. Я вообще ни грамма не волновался. Инструктор похвалил, сказал, что я хорошо чувствую самолёт и вообще веду себя спокойно, хотя многие боятся. Просто сел и полетел с первого раза, вообще ничего сложного, за исключением радиообмена, который вполне успешно задрачивается.
Почему так, анон?