Там больше про качество материалов, а не про дизайн обычно речь идет.
Первые два ты совсем станье притащил, а вага всегда салоны убогие. Посмотри у Мерседесов современные А или С класс — вот это охуенные.
Когда заходит речь за салоны немцев, то речь в первую очередь идет про качество материалов, удобство посадки, эрогомику и т.д. Да и а общем немцы всегда были сдержаны в дизайне, это уж в последних генерациях пошли свистоперделки для дурачков.
Школота, плиз. Немцесалоны самые удобные и стильные во все времена были.
Хоть раз прокатись, хоть в Мерседесе -
одни из самых удобных машин по мне.
> одни из самых удобных машин по мне.
Может быть ты и прав. Но салоны унылые и серые донельзя. Такое ощущение что Мерседесы делали чтобы на них таксовали и спина у таксиста не уставала за тяжёлый рабочий день
дурак чтоле? у мерсов наоборот считай первых появилась хуита диско-светоперделка по салону, сидишь блядь, а по всему салону лента с алика мерцает в разных цветах, я молчу про планщет никак не гармонирующий (в ешке и цэшке), ладно еще в Sклассе это одним блоком идет, короче гавно
Хули у тебя салоны 10-летней давности?
Что серого и унылого в салонах на твоих пиках? Ламповые кнопочки, качество материалов, эргономика высший класс. Ты зумерок-китаедрочер чтоли? Не хватает цветных панелек и экранчиков? Ну так, вон Хавал для тебя есть, а немцев нормальным людям оставь.
Вычурный вырвиглаз, просто пиздец. Цветное говно китайцев выглядит и то лучше.
Мне норм
Сегодня лучшие интерьеры делает вульва.
Там хоть дерево это дерево, а не ценные породы пластика.
Ну и качество там на высоте. Лучше пожалуй только у вагуди.
Японцы далеко позади в этом плане. Лексус пыжится, но не дотягивает.
Там хоть дерево это дерево, а не ценные породы пластика.
Ну и качество там на высоте. Лучше пожалуй только у вагуди.
Японцы далеко позади в этом плане. Лексус пыжится, но не дотягивает.
Никогда не понимал дроч на дерево. Все время, отдавало какой-то пенсионерской хуитой
> 1
Это что, салон скоростной лодки? Не очень похоже на автомобиль для дорог общего пользования, тут очевидны проеб в эргономике. Ездить с таким салоном довольно опасно
> 2
Все серое, скучное. Увы, как обычно
> 3
Практически все серое, есть бежевые вставки, но только на рендерах, да и они не сильно спасают всеобщее уныние. Тем более что на этих вагах ирл все гоняют на серых унылых салонах или черных салонах с черными унылыми вставками
>СКУЧНА!!1УНЫЛА!!! ХОЧУ ЦВЕТНЫХ СВЕТОДИОДОВ И ВЫРВИГЛАЗНЫХ КРИВЫХ ЛИНИЙ
>тут очевидны проеб в эргономике
Лолчто?
В новых мерсах ВСЕГДА натуральное дерево, дебик. Езди дальше на шведских тупых шифоньерах в овер прайс.
Да ладно, у новых немцев интерьеры огонь. Лучшие из современных приборок без будильников. Сейчас машину себе новую покупал как раз после праздников и от новых Q7 и Х5 отказался только потому, что стоят они больше чем на миллион больше моего бюджета.
>2й пик
>ебучий тахометр задом наперед
Я понимаю что они место хотели сэкономить но блэд бмв
Не место сэкономить там его ещё дохуя пустого же, а выебнуться дизоеном.
Потому, тчо у тебя на пиках начальные комплектации. Нормальные салоны завозят в пред- и топовые комплектации. У бнв салоны все одинаковые по дизайну, унылость пропадает ближе к М-пакетам
>ебучий тахометр задом наперед
А что, кто-то вообще на показания тахометра смотрит? На мой взгляд - это дань традициям добавлять его на приборку. Ну и закос под спорт, понятное дело. Даже больше скажу, на современных машинах и спидометр в комбинации нафиг не нужен. Я на него годами не смотрю, проекции на стекле за глаза хватает.
Но согласись, приборки в этом посте смотрятся отлично.
>А что, кто-то вообще на показания тахометра смотрит?
Ну если на трек выезжаю покататься то смотрю чтобы видеть когда лепестки на педераче вверх/вниз щелкать, а в городе они не нужны да.
> Сравните с попонцами
Там вроде можно разный вид шкал настраивать. Хоть колодцы нарисовать. Ты правда собрался на х5 на трек?
Не, я на овощном ВАГе выезжаю, тоже с электронной приборкой.
Жаль на моем нельзя прям огромный тахометр заебенить во весь экран.
На ватоматной GT86 до этого блинкер был, тоже удобная штука.
> 1
Что за непонятная гора черного и серого глянцевого и матового пластика? Видно, что очень сильно хотели сэкономить, даже не стали заморачиваться насчёт дищайна различных крутилоки кнопок и тупо поставили тачскрин за 100 баксов мейд ин чайна
> 2
На рендерах выглядит не серым, но ирл как обычно будет скучный серый салон
>2 На рендерах выглядит не серым
Каких рендерах? Я летом тестдрайв Х5 в точности с таким салоном брал. В реале еще симпатичнее чем на фото.
Выше показаны рендеры салона автомобиля бнв где салоны якобы не серые. Но ирл все салоны выглядят не так как на рендерах,уныло и серо. Вот например не рендер и видно что тут все серое и серый пластик
От мошонки на ручке переключния КП ищбавиться, сделать приборку поярче (ну, либо вернуть аналоговую) - и будет отлично.
А каким должен быть салон? Фиолетовый руль треугольной формы, 2 телевизора в подстаканнике, подушка-пердушка на подлокотнике, кальян в бардачке, люстра, торпеда под хохлому и т.п.?
Это хороший, строгий, эргономичный, стильный салон. Если есть изгиб, то он для чего-то, если есть полость/отступ, то это тоже продумано.
А если ты кислотник, которому нужно всё пёстрое как в разукраске, то бери сразу на коньячном/белоснежном салоне, либо пиздуй в аква принт и пости своё чудо на друйв2.
двачую, вольво заебись, у меня на янтарном салоне, очень нравится и если честно практичнее белого
Если говорить о премиальных брендах, то у японцев тоже очень хорошо инфинити сделан. Не тракторный салон тойоты и не дедовский лексус
Малолетний еблан, на первых двух пиках охуенные салоны. Пиздуй к геленджик, там тебя аквадискотека с перделками ждет.
>вы сами владельцы немцев ездите на подбныэ унылых серых салонах эконом класса
неа, я ебанутый.
Дедовский Лексус был 30 лет назад. Но и это был грамотный маркетинговый ход, т.к. к началу нулевых годов все американские пенсы пересели со своих каприсов и краунвиков на рх300. Рх300 долгое время считался любимой машиной американских пенсов. Сейчас Лексус законодатель моды.
>вы сами владельцы немцев ездите на подбныэ унылых серых салонах эконом класса, а не на майбахах
Так то эконом у всех концернов уныл и скучен, на то это и эконом.
>немцы делают лучшие интерьеры
Загляни в панаму и скажи что это не так. Там салон и интерьер вполне себе на высоте.
Ну у седанов ES / GS еще ничего. А вот RX свежий (пик 1) уже не очень. А уж GX / LX (пик 2, 3) - ну вообще цыганские трактора.
Сделали дисковый плеер в 2020 году, чтобы владелец мог слушать свои любимые сд диски, которые он купил в далёком 1996 году. Люди не хотят избавляться от своих привычек и они в лексусе знают что нужно ценить и уважать своего клиента. Как же круто.
Пиздец вырвиглазное говно. Неиронично, в Весте салон выглядит куда более стильным, чем этот набор ручек и кнопочек для тревожных пидорах.
А что это за тачка? По дизайну - на что-то американкое из начала двухтысячных смахивает, но не оно вроде.
А вот это - реально красивый салон. Что за финик?
авуди а4 в б6 кузове, мне сливу 13ую напоминает.
>салон прямо в насквозь типичном ВАГуди стиле 2000х
>Какая-нибудь Audi A4 2000
>на что-то американкое
> Да и а общем немцы всегда были сдержаны в дизайне
Слишком старомодны я бы сказал
Сейчас и японцы так делать стали. Вот кому мешала крутилка света на рычажке поворотника?
Они недавно от кассет отказались. Законодатели моды.
Ебть, что они там курят?
Ну вообще-то да, законодатели моды, ибо LFA это первая серийная машина с полностью цифровой приборкой в современном понимании. Это 2007 год, когда бнв выпускало пикрилейтед. А кассетный и дисковый плеер это смо собой нужные вещи для консервативного человека за 40, ибо зачем ему отказываться от своих привычек. Тем более там был не просто кассетный плеер как на дешевых тачках 90х, а logic control deck. Знаешь что это значит? это когда кассетной декой управляет компьютер.
>Слишком старомодны я бы сказал
Ты опоздал, ВАГ уже ушел от этих крутилок
Хз, мне даже эти салоны ахуенные, а если взять ЯПОООНИЮ тех же годов, то там унылое убожество если честно. в марте покупаю 8-й Аккорд
Лексус это всегда пиздинг от Мерседесов
Гоняю с таким салоном, считаю супер годнота. Ничего не скрипит, все тактильно очень приятное и надежное. Эргономика вообще совершенство.
Недавно сидел в инфинити КУИКС70 вроде, чуть глаза не вытекли, хотя тачка свежая. Будто пытались сделать БОХАТО из говна и палок.
Хуя у тебя палец длинный, 3-х литровую банку возьмёшь одной рукой??
Так тебе нужно что от салона? Цветомузыку?
Я лично рот ебал цифровые панели эти, оледы пихают уже и прочие решения. Оно красиво и яркое - да, более функционально - да, псевдокастомайзинг - да;
Но это экраны, которые по всей площади подсвечиваются 24/7, т.е если ты успешный кабанчик, который регулярно и так в компьютер, бумажки палит на работе и постоянно на телефоне смотришь отчетности по пути с/на/между объектами - ну это засилье экранов элементарно заебывает.
Это что касается СЕРОСТИ И УБОГОСТИ
Второе, ты забываешь про такую хуйню как качество элементов, у меня была дорест цшка, с салоном как на первом пике - лучше салона в НЕИЛИТНОМ сегменте аля б/ц/д я не припомню после этого цешки, да и до не особо на расстоянии лет; саабы могут только таким похвастаться еще.
Короче ты зумерок, которому нужна КОНТУРНЫЙ ПОДСВЕТ ОЧКА, и чтобы экраны, еще и изогнутые как в новом кашкаледе. очень красиво, да, но тупа заебывает, если твоя работа так или иначе связана с постоянным втыканием во что-то.
Почти взял хс60, но чет корона все обосрала, так вот когда у дилера обнюхивал машину и конфигурировал - заметил косяк - все места с завальцовками с непрокрасом.
Просто голый металл и если на хс60 криминала не было, то рядом хс90 стояла и ржа уже была в этих местах. машине 7 км пробега.
но так похуй было, до этого в Норвегии тусил и в аренде катался на ней, лучше авто не встречал за последние 5 лет
> с салоном как на первом пике - лучше салона в НЕИЛИТНОМ сегменте аля б/ц/д я не припомню после этого цешки
>E39 HighLine
новые мерсы выглядят как пафосное говно для содержанок и жлобов. Там никакое дерево не поможет
У япошек очень круто получился интерьер старого финика m35. Можете окрестить меня говноедом, но по мне он действительно хорош. В то время салоны лексусов были унылым, вырвиглазным пиздецом.
Речь о качестве материалов, подгонке, эргономике
Что касается внешнего вида - мне нравились строгие сдержанные квадратные линии. То что я вижу в корейцах или японцах пиздец. У азиатов салон внешне нравится только у хонд (оно и понятно - тачки для пиндосов). На церато на торпедо у пассажира линии рыбные это полный пиздец. Как и дойки у рав4.
Но к великому сожалению ВАГ теперь тоже в теме и салоны последней Октавий и джетты похожи на ебаную корейщину
Да не особо. Пафосно и безвкусно. Да и новые салоны мемцев мне не нравятся. Старые были стильные.
Что по поводу этого думаете?
По-моему, в люксовом сегменте один из лучших салонов на сегодняшний день. Пендосы постарались.
По-моему, в люксовом сегменте один из лучших салонов на сегодняшний день. Пендосы постарались.
Это когда ауди с бмв поебалися?
Йоба-экраны морально устаревают очень быстро, и этот салон будет выглядеть убого через 5-7 лет. Настоящий люкс должен быть без экранов, с кнопочками, крутилками и тумблерами, чтобы стать классикой.
а чё за сверловка руля такая ебанутая? первый раз вижу чтобы спортруль на 12 болтах шёл
Пластик под дерево, да ещё с добавлением хрома - говно говна. Япошки не умеют в премиум-салоны вообще. Посмотри Порше, Роллс-Ройс и Бентли - вот где эталон салона.
двойная жеж, ее два основных стандрта, 70мм и 74мм.
штаны бля, как у пидараса
как что то плохое, тут вон в половине треда салоны как у пидараса это шорты епт
>патлы, фуррятина, i
Пиздос, хохол-пидорас на моем автаче. Может ты еще и айтишник?
> Настоящий люкс должен быть без экранов
Так-то даже такие консервативные илитарии, как морган, уже ставят экранчики, но если тыскозал, то ладно.
за горлышко разве что.
Ну у меня и нога тоже 47.5 размера, и рост 194
Что за стандврт у рулей ова и других на 7 отверстий?
Тащемто вот расово верный немецкий интерьер. Только нищеброды часто заказывают полностью чёрный, чтобы сэкономить, поэтому светлые салоны с деревом встречаются не так уж часто.
Ладно, люди покупают днищетачки просто для перемещения из точки а в точку б. Но те кто берёт бмв, мерсы, ауди, т.е. машины для души - я не могу понять, что у них в голове, когда они берут чёрный салон.
Цыганщина цыганщиной
Ну немцы то и их ручные бентли, роллсы всё равно ставят экраны. Тут я соглашусь, кадиллак очень постарался и дотянул салон до уровня немцев
> Только нищеброды часто заказывают полностью чёрный, чтобы сэкономить
Ващет цены на разные цвета одной и той же кожи одинаковые, а берут обычно из наличия.
Закрой, рот абезьяна. немчерары -лутшее авто по всем, параметра. ты уебисче балотнае такое авто никогда непозволишь, себе
В моей мазде 6 2.5 red 2020 салон пиздачее. А у тебя сблев пидараса заднеприводного какой-то.
Поржал со школотрона на жыге, лоол.
Нормальные салоны у них нахуй, все удобно блять
>А что, кто-то вообще на показания тахометра смотрит?
Эх, зумеровремена полки момента и автоматов которые нужно просто нажать в пол.
Ну я смотрю, потому что я начинал с простых тачек и мне как минимум любопытна работа коробки и отдача двигателя на разных оборотах.
сорян, но пидорас тут таки ты, неа, а ты?
никогда о них не слышал, наверное какая то древняя тема как и у astralli, у них тож ебанутый патерн крепления.
ее сыш, это 2144 ващет.
И за это говно просят почти 2 ляма. Даже Логан не так убого выглядит.
Так и представляю менеджмент Тойоты, которые с криком рофлят с покупателей в рашке. И думают, какое бы ещё говно им продать за дорого, лол
Немцы - эталон салонов. Почему?
1) Регулировки сидений, вылет руля, положение подлокотников, дизайн кресел - всё сделано для огромного диапазона ростов и размеров людей. Всегда можно настроить УДОБНО
2) Комбинации приборов - немцы умеют собрать действительно нужное в одной точке зрения
3) Сдержанный дизайн. На первый взгляд кажется скромно, но на самом деле ничего не отвлекает и ни от чего не рябит в глазах
4) Качество материалов. У немцев там, где нужно твёрдо - там твердо. Где нужно мягко и тихо - там мягко и тихо. Дерево ровно там, где оно уместно. Металл там, где он нужен
Мне, как владельцу и немца и японца, всё это достаточно очевидно.
Я начинал с 2104, так там тахометра просто не было )) Все на слух!
>я не могу понять, что у них в голове, когда они берут чёрный салон.
Ответом на твой невысказанный вопрос являются дети. Мелкие засирают салон очень быстро - там один ногой грязной притерся, тут другая шоколадку уронила. Я недавно менял машину и в наличии нужная мне комплектация была только на бело-коричневом салоне, точно как на пике. Красиво, чо, но сзади уже несколько раз аккуратно чистил сиденье. Ругаться на мелюзгу бесполезно.
Давай-ка ты свой спермоприёмник прикроешь и не будешь пиздеть на Опель.
У них охуенные салоны, как по материалам, так и по качеству сборки и эргономике. Получше уж, чем у «народного автомобиля»
Панель магнитолы / климата: они бы туда еще qwerty клаву впиздячили.
Двачую. Астра точно не хуже Гольфа.
Говно без задач
Что за обилие кнопок? Зачем оно в автомобиле?
Проиграл с рычага кпп на хонде, как такую залупу сделали и зачем вместо обычного рычага на консоли как в минивене?
Директор кнопочного завода не палится
Я вот в какой-то момент жизни пересел с Астры на гульф, и для меня таким откровением было, что оказывается в машине может быть приятно выглядящий, удобный и не дребезжащий салон.
Ну ка калоприемник на ноль.
То, что опель был куплен ГМ, на его немецком происхождении никак не сказалось. Все так же качественно и продуманно в свой прайс, как и должно быть в отличном автомобиле, занимающем свою нишу на рынке. Пик - моя вектра
Очень удобно, кстати. И эргономично.
Обивка выглядит как дедушкин лапсердак, серый пластик как на китайских магнитофонах в 90х и елда то, елда кпп поди с кольцом? Хоть трижды удобно, но чёт такое уныние
Охуенный салон, если бы только не кожа с мошонок на руле
бля вот это дизайн конечно, не то что сейчас
почему старые концепты не доходили до производства эээххх
гоняли бы сейчас все как ретрофутуристичных фильмах и клипах с неоновыми вывесками
Уж больно кичлив. Пикрил - святая простата.
Это лучший салон после 24 волги, который изверг Советский Союз.
А как же омсквич 2140 sl?
Мне салон уаза нравится.
Насколько сложно найти и установить такую приборку? Мне аж 2108 себе захотелось купить, глядя на этот эпик.
Нет ничего лучше 24 с ленточным спидометром. Строгость + лаконичность. Вообще космичи люблю, но салон раннего зубила - это божественно.
2110 дорест тоже хороший салон, но недооцененный. Лет через 15 его вспомнят, можете скринить.
Нормальный салон, не плохой но и не вау.
Его все ненавидят, потому что он дребезжащее говно с кривыми огромными зазорами. Но выглядит хорошо, как и у всех старых тазов для своего времени.
Хз, вот ранний зубильный салон у меня вызывает прям ВАУ, а этот ничего не вызывает. Ну типо есть и есть, че бубнить.
Неистово двачую местных эстетов. Всё таки время творит чудеса. Перекатался на куче всего, настолько заебали всё вот это говно
Цветные экранчики, планшетики, сияющие кнопочки, подсветочки, пластиковые вставки под дерево/алюминий, вся эта ебучая плейстешн бутафория, какие-то овер 9000 не нужных функций, тонны мультимедии и сенсоров. Что когда недавно прокатился на простой девятке дичайше охуел от того, насколько же в ней лампово. Горю идей купить древнее зубило второй тачкой, иногда ностальгировать, вечерком прокатиться и посидеть пивка попить, прочувтсвоваться как оно было тогда.
Цветные экранчики, планшетики, сияющие кнопочки, подсветочки, пластиковые вставки под дерево/алюминий, вся эта ебучая плейстешн бутафория, какие-то овер 9000 не нужных функций, тонны мультимедии и сенсоров. Что когда недавно прокатился на простой девятке дичайше охуел от того, насколько же в ней лампово. Горю идей купить древнее зубило второй тачкой, иногда ностальгировать, вечерком прокатиться и посидеть пивка попить, прочувтсвоваться как оно было тогда.
Да он из тазовых более менее норм, если панель не снимали и ничего не колхозили.
Как может нравится то, чего не существует?
Ой, блядь. Через 20 лет будете дрочить на эти экранчики и хаять современный к тому времени салоны. Раньшибылалучши-дауны никогда не меняются.
Главная проблема таких мониторов - они ужасно состирываются. Их невозможно сделать "вне времени". Достаточно посмотреть на предшественники этих мониторов сейчас. К сожалению пикчи не завезу, не знаю как гуглить, но думаю будет понятно, о чем я
Чего орёшь. Я ж не говорю "раньшибылолучше", поделился ощущениями. Забавно, я помню как приятно охуевал от своих первых иномарок после тазоподелий. Вот салон белых людей, думал я, вот он прогресс! говорил я. Умеют же могут машины на западе делать та, а не этот наш совковый тазоархаизм с этими разбросанными по всему салону пятью кнопками и парой крутилок и печкой с двумя режимами. Теперь, спустя 20 лет, те же эмоции в обратную сторону, лол.
Это мне и нравится больше всего. Тут как с упаковками. Есть упаковка для вещи в вакууме, как пик 1, ничего лишнего, а есть зафаршмаченная маркетологами свистопердельная невменозная хуета, как пик 2. Я просто выбираю 1.
>святая простата
лол
Я не поняв, а чего это ручка кпп в кресло упирается?
Тащемта в первых двух салонах у тебя сочетание цветов убогое аскетично, а беха еще и в бомж комплектухе.
Они сидения придвинули на максимум, в нормальном положении не упирается.
Все детство проездили на 9ке с этим говном гремучим. Конечно высокая панель ее затем переплюнула. Но в отношении любой из двух этих панелей применима теорема Эскобара.
Я понимаю, что она гремит как сука, но я имел ввиду чисто визуал.
Все бы ничего, но качество сборки там просто отвратительное. Все скрипит и гремит. Впрочем, все же чуть лучше, чем на зубилах
Место под мобильник есть
Лучший российский салон эвар. С чего рисовали сразу видно, жаль не решились на поворотники крутилки как в оригинале было
На какой базе это сделано? какие есть ещё тачки на ней? мондео тоже самое? Что с ценой запчастей на этот опель такой же пиздец как и на другие?
> На какой базе это сделано? какие есть ещё тачки на ней? мондео тоже самое?
господи, какой же тупой. Как у тебя только извилин хватило попасть на сосач?
>Лучший российский салон эвар.
Нит, пикрилейтед красивее в разы, а у тебя что за пиздец безвкусный на пике? Выглядит блевотно.
Тут эргономика и логика размещения приборов уровня типичного японского говна, скорее всего тавота, я угадал?
Кстати, весьма недурно. Лаконично и стильно. У жопеньцев лаконично и убого получалось. Как так?
Ебать говно!
А это весьма неплох. Единый стиль, при этом детали приятных глазу пропорций и форм.
Выглядит лучше, чем ИРЛ, в действительности он ужасен, крепится на убогих саморезах, скрипит и гремит.
Слепошарый блять. Я хоть и терпеть ненавижу азиатохуету, но бренды с ходу определяю. Видимо потому что я разбираюсь в машинах, в том числе азиатских. И видимо из-за этого считаю их говном. А тут на пике Скайлайн гтр
Если бы ещё желтолицые макаки догадались зачернить верхнюю часть торпедо, дабы не блестело водятлу в глаза.
Платформа Epsilon. На ней же построены Сааб 9-3, Кадиллак BLS, Шевроле Малибу 4. Мондео - совершенно другая платформа, но идейно похожая. Цена запчатсей не сказать что космос. Что то типа клапанной крышки, или переднего рычага с несъемной шаровой может неприятно удивить ценником, а так мелочевка типа патрубков, датчиков, расходников стоит хуйню.
Тавота один хуй уебанская, а Хонда убогая. А ФВ старый симпатичнее выглядел.
Пиздец, раньше Ниссан был приятнее. Вот здесь , например.
Неплохо, но уж больно по-азиатски выглядит, уместнее шильдик Хёндэ или Киа смотрелся бы.
Да они все говно на мой вкус.
А этот Ниссан вполне неплох, где-то даже англичанина напоминает. Ещё меньше азиатчины, и топчик будет.
Ужаснах.
Вульва охуенна! Из современных интерьеров самый топ!
Двачую, китаец выглядит весьма неплохо.
>А тут на пике Скайлайн гтр
И что? Я должен в сортах японского говна разбираться? Нахуя?
Выглядит крайне на любителя, вот вообще не отрицаю. Но господи, как это все удобно и качественно сделано, какие здесь износостойкие материалы, и как превосходно ощущается тактильно, при цене машины меньше 300 тысяч.
>>>5540593
>Пиздец, раньше Ниссан был приятнее.
Имел в виду, именно то, что раньше было лучше. Один хер, лохус сосёт у Ниссана.
>красивее в разы
И притащил сырой сранний восьмой салон с рулем и заглушками не по цвету.
Вот восьмерочный салон здорового человека:
Ну ОК, руль другого цвета, в цвет салона, согласен.
Ну уж какой нашёл. Тот, что ИРЛ видел, был охуенным.
Да и вообще, на той фотке торпеда, кажись, чинённая. Выглядит коряво.
Она с завода такая, самая ранняя, технология была ещё не отработана. Руль темный импортный.
В этом говне меня бесило то, что правый дворник никогда не прилегал к стеклу в нижнем положении и торпедо, упирающееся в коленку пассажира справа.
панель приборов такую не видал, а сама высокая панель достаточно хуёва после низкой
Что эксперты по дизайну автомобильных интерьеров скажут про это?
Не экскремент, но мне не нравится, 2110 чуть получше на мой вкус.
Как и сама серия "Самар", панель очень даже симпатичная, руль не особо красивый, ну так такой и не ставили массово. И по юзерским качествам, она вполне удобна, не без недостатков, но самые необходимые кнопки располагаются близко, легко запоминаются и не требуют затратных/лишний движений. (ну может обогрев сидений неудобно вкрорячен, аварийка и нет полочки под современный сотовый) - а так, норм. Мне нравится.
Для этого извилины не нужны, это само собой происходит.
Понятно, лучше не покупать, а взять тот же мондео.
Слышу скрип пластика на ухабах. Фантомные боли ))
> Пиздец, раньше Ниссан был приятнее.
> А этот Ниссан вполне неплох, где-то даже англичанина напоминает. Ещё меньше азиатчины, и топчик будет.
Чувак, это одна и та же машина, только в 19 году белый салон делали с зеленоватыми вставками, а в 20 - с коричневыми.
>Чувак, это одна и та же машина
>Имел в виду, именно то, что раньше было лучше. Один хер, лохус сосёт у Ниссана.
>Порш
>Петух
>Ауди
Эй? А какого хуя у тебя среди машин для людей, записалась кредитная помойка для быдла ебаного?
Слишком толсто, петуч. Хотя возможно ты просто колхозник, из тех что дрочат на унылые вагосалоны
Ты либо слепой, либо даун. На пике топовая эргономика
> ключ слева
> эта серость на 2-3
Кек блядь.
Ну ладно Панамера выглядит ещё неплохо, но это машина за охулиард и она же проигрывает по салону более массовому лс500 с пика ниже. Очередное унижение немцеблядей
Лексус тут норм
>Порш
>Проигрывает чмохсусу по салону
Опять таблетки не выпил?
Мемцы потом исправились, учились у лучших, хули.
На Самаре 2 пиздатое торпедо, но исполнение говно. Из эргономики минус - это расположение аварийки и то, что рычагом в прикуриватель ебошишь
>салоны немецких авто
>половина треда засрана тазами и четверть рисовозками
>Мемцы
>постит китайца
>Слишком толсто, петуч. Хотя возможно ты просто колхозник, из тех что дрочат на унылые вагосалоны
Вот честно, иди на хуй. Этот минимализм, эти простые формы и даже использование бежевого цвета - всё это отсылает к французам 70х - начала 80х.
Пичку забыл.
Пиздец, руль которым хуй активно порулишь - ебать.
Блятский экран у пассажиров, еще по центру, да еще и на уровне коленок - для горбатых тачка?
Все в сенсорах но на руле блятские КОЛЕСИКИ от мышки.
Какой поехавший уебок это придумал?
>Какой поехавший уебок это придумал?
Говно для быдла. Чекай салон Дискавери 4 - лучший салон эвер.
>2й пик
Эта крутилка рядом с приборкой - "находка" эргономиста. Хуй дотянешься. Дизайн - жалкая пародия на Вольво С80 из 2000х с их волнами.
>Ты либо слепой, либо даун. На пике топовая эргономика
Нет ты, приборы размазаны вплоть до центральной консоли, что уже - обосрамс, а переключалки вне доступа рук - пиздец, как удобно (нет). А ты - типичный пруледаун.
> Нет ты, приборы размазаны вплоть до центральной консоли, что уже - обосрамс
Давление масла и вольтметр, на которые ты каждую секунду должен смотреть? Пиздец, как можно так жидко обсираться.
> а переключалки вне доступа рук - пиздец
Таких там нет
> как удобно (нет). А ты - типичный пруледаун.
Акты типичный немцедаун, который будет засчитать серое говно с ручкой от стиралки вместо переключателя света и называть это "топ эргономикой"
Про французов. В прошлом я счастливый владелец С4 купе. Вот там приборка просто топ. Как же я его любил.
>Давление масла и вольтметр, на которые ты каждую секунду должен смотреть? Пиздец, как можно так жидко обсираться.
Фича?
>Таких там нет
То есть всё было заебись, а пидорахи из ниссана наконец-то перенесли всю хуергу с приборки на подрулевые переклюки зря? То есть, тоже не баг, а фича, ага. Классика пруледаунича
Мне больше управление на подрулевом нравится, чем на руле, как на моём Ц5, так же в 407/607. Управление климатом очень удобное, да и сама КС лучшая в классе на Ц4/307/308.
да и внешка прикольная, странно что не сильно зашла.
> То есть всё было заебись, а пидорахи из ниссана наконец-то перенесли всю хуергу с приборки на подрулевые переклюки зря? То есть, тоже не баг, а фича, ага.
Что за хуйню ты высрал, ущерб?
На мой взгляд, тут против С4 сыграли сразу несколько факторов:
1. Ситроен - француз, к ним отношение потребителей изначально более предвзятое чем к немцам / японцам (хотя конкретно у С4 двигатель БМВшный, лол)
2. Внешний вид как салона, так и экстерьера потребителю показался слишком футуристичным для своего времени. Одна статичная ступица руля чего стоит - отвал башки же!
3. Огромное количество пластика на кузове: передние крылья и те пластмассовые, на днище тоже пластика жуткое количество. После пары московских зим половина этого пластика просто отвалилась, а на остальной половине появились проволочки и хомутики, чтобы все это как-то держалось.
4. Ремонтопригодность. Обслуживать его реально довольно тяжело в сравнении с одноклассниками. Для примера, я по привычке после вазовской девятки решил поменять масло и фильтры сам. Типа фиг ли там делать, дел на час! Ага, как же. Тупо чтобы снять воздушный фильтр (пик #2 ) нужно отвернуть 8 гаек под вороток в форме звездочки и одну нормальную гайку. А перед этим демонтировать 3 (!!!) пластиковых кожуха сверху.
В итоге, в сумме тачка классная, по ходовой все отлично, продавал ее на 120к пробега - вопросов к ней не было. И двигатель и подвеска и рулевое и трансмиссия были в идеале, но с учетом пунктов выше, желания опять идти к французам не было. Да и нужен уже большой кроссовер был - семья подросла.
>Мне больше управление на подрулевом нравится, чем на руле, как на моём Ц5
Это ты про круиз? Или про что?
>нужно отвернуть 8 гаек под вороток в форме звездочки и одну нормальную гайку.
Блядь я просто охуел, когда столкнулся с таким же C4 после своей Тойоты. Она целиком блядь разбирается отверткой крестовой и двумя ключами, на 13 и на 10, а тут везде сплошная проприетарщина, звездочки какие-то, причем одна деталь может быть прикручена совершенно разными болтами. Пиздуй в сервис, пидор, нечего сюда кривыми руками своими лезть, как бы заявил мне этот очень красивый автомобиль после чего мы с ним распрощались
Французоеб, это у Бмв двигатель французский.
>Тупо чтобы снять воздушный фильтр (пик #2 ) нужно отвернуть 8 гаек под вороток в форме звездочки и одну нормальную гайку. А перед этим демонтировать 3 (!!!) пластиковых кожуха сверху
Ебаный рот этого казино. У меня на митсу 2 клипсы скинул и готово.
Ну, то, что ты тупой, я уже давно понял.
>Это ты про круиз? Или про что?
Музыка, которая на руле.
Хуй знает, как на Ц4, а на моём Ц5 элементарно меняется - повернуть 4 винта на 90 градусов шлицевой отвёрткой и всё. Кожухи снимать не нужно. Получается, что 206, 607 и Ц5 обслуживать проще, чем Ц4.
Вернемся к интерьерам немцев. Один вариант на мой вкус просто прекрасен, жалко бюджеты пока не позволяют себе такую тачку купить.
Audi Q8: Даже с черным салоном выглядит стильно. Интерьер похож на последний Q7, но в деталях будет посвежее. Просто посмотрите на длинные, во всю ширину панели, прорези вентиляционной решетки, на то как бесшовно вписаны в интерьер оба дисплея, изящный наклон блоков кнопок на дверях. Просто произведение искусства.
По эргономике, можно придраться к тачам, нажимать, все же, удобнее физические кнопки. Можно сказать, что зря они не прикрыли дыры огромных подстаканников. Но как ни крути, получилось очень красиво
Audi Q8: Даже с черным салоном выглядит стильно. Интерьер похож на последний Q7, но в деталях будет посвежее. Просто посмотрите на длинные, во всю ширину панели, прорези вентиляционной решетки, на то как бесшовно вписаны в интерьер оба дисплея, изящный наклон блоков кнопок на дверях. Просто произведение искусства.
По эргономике, можно придраться к тачам, нажимать, все же, удобнее физические кнопки. Можно сказать, что зря они не прикрыли дыры огромных подстаканников. Но как ни крути, получилось очень красиво
Говно, как обычно. Традиции соблюдены. Правда ручки от стиралки не видно, некоторым не зайдёт.
Как же хочется взять молоток, глядя на эти фото.
Допустим этот интерьер не зашел. А что нравится?
Очень специфичные вкусы, анончик, мягко говоря.
Это нео-ретро, я знаю что не всем зайдет, но от планшетов в автомобиле блевать тянет. Вас просто готовят к тому что руль уберут, будете сидеть в планшете ковыряться, а вождение станет увлечением гиков.
> от планшетов в автомобиле блевать тянет
Чому? И зачем ты тогда постишь пикчу с клятым экранчиком на лобовом?
Не понимаю экранохейтеров. Ничего же плохого в экранчиках нет, пока они не портят эргономику (т.е. сенсорный климат — это уже перебор).
>сенсорный климат — это уже перебор
Вот это вот. Один экранчик для навигатора норм, если он не ращмером с телевизор. Больше не надо.
Сенсорный климат — говно говна.
уже было в треде
>сенсорный климат — это уже перебор
Че не так? Ты настройки климата когда-нибудь вообще меняешь что ли вместо того чтобы один раз выставить темпераруру и поставить режим "авто"?
Авто зачастую очень ёбнутый, и работает криво. Я лучше сам поструо, куда, сколько, и как холодно мне будет дуть.
>Авто зачастую очень ёбнутый, и работает криво. Я лучше сам поструо, куда, сколько, и как холодно мне будет дуть.
Проблемы говноклимата наверное, я при покупке выставил 22 градуса и больше туда никогда не лазил.
Ну и нахуя тебе тогда кусок стекла на панели нужен? Ты любитель стекла чтоли? Мне вот больше кожа и металл по душе.
Там был 469. Понимать надо.
>Мне вот больше кожа и металл по душе.
Какой кусок стекла? У меня клитат точно там же где и настройки машины, навигация, spotify, радио, телефон и прочая хуйня
Там речь шла от этом
Это не было указано в посте, речь шла просто о сенсорном климате.
Крутилка на ходу удобнее, на ходу иногда что-то да меняешь, особенно на дальняя когда едешь
Перечитай.
>Крутилка на ходу удобнее, на ходу иногда что-то да меняешь, особенно на дальняя когда едешь
Я на дальняке с включенным автопилотом еду, т.ч. могу вообще обоими руками в носу ковыряться в поворотах, не то что климат настраивать.
>Перечитай.
Ну да, ладно, понял идею поста, но можно было понять что просто перенос климата в основной экран портит эргономику, а не отдельный выделенный экранчик для климата.
тоже верно, как водитель нищемобиля я и забыл об этом
Какая у тебя машина? Просто никогда авто не работало для меня идеально. Иногда было хорошо, но далеко не всегда.
Гольф
На первом фото новая гранта?
На первом фото говномерс, который не может даже нормальный салон сделать уже лет 25
>но от планшетов в автомобиле блевать тянет.
Но тачскрин это хорошо!
Нет заглушек, нет оверхеда по инпутам.
Если где то по UX косякнули, можно быстро и легко пофиксить.
Не нужно тащить лапшу и тросики от каждой кнопочки, достаточно одну шину.
Осталось только что-то с фидбеком придумать,
Мало кто например вернется к кнопочным телефонам.
А набор телефонного номера не стало увлечением гиков.
>Крутилка на ходу удобнее, на ходу иногда что-то да меняешь, особенно на дальняя когда едешь
Вангую, скоро будет:
- Окташечка, сделай пожалуйста чуть-чуть теплее ногам.
- Яволь, майн анончик!
Меня бнвшечка газуй на такие просьбы посылает и требует доплатить сначала.
*нахуй
>фидбеком
На айфонах есть фидбек от 3д тача. Так что сделают если надо будет
Да там такой фидбек, что считай, что его нет. А так, функции, которыми неглядя пользуешься, можно и на приборку вывести с управлением на руле. Тащемта оно так и есть уже, только климат осталось туда сунуть.
Я сидел описывал тебе какие должны быть вибрации в анусе от TouchUpUnside, Scroll, Slide actions, но случайно затер. Похуй. Моторчика как в гейфоне досточно для того, что б сделать пиздатый фидбек на нажатия.
А можно лучше я буду деньги предлагать а она мне отсасывать? Машина то чешская
test
Я вообще ничего не понял из того что ты написал.
Но экран с сенсорным управление это хорошо!
Нет заглушек, нет слишком большого массива элементов управления.
Если где то по удобству пользования элементами ошиблись, можно быстро и легко исправить это.
Не нужно тащить лапшу и тросики от каждой кнопочки, достаточно одну шину.
Осталось только что-то с тактильным ощущениями придумать.
Мало кто например вернется к кнопочным телефонам.
А набор телефонного номера не стало увлечением гиков.
Все для тебя, анончик! Не забудь подать заявку в пенсионный фонд, кстати.
Вот мне на колдоебинах, когда нахуй все трясётся, будет прикольно от твоего фидбэка, ага. Главное только экранчик пальцем не проткнуть.
>Вот мне на колдоебинах, когда нахуй все трясётся
Ну, для колхозников уазики, такзики да тоётки будут со старыми интерфейсами. Как бабушкафоны.
В дс колдоебин хватает.
>В дс колдоебин хватает.
Ты на колдоебинах лучше на дорогу смотри а не кнопочки там тыкай
Кнопочки можно неглядя тыкать, об этом и речь.
У меня кнопочный телефон и он лучше лопаты. По крайней мере можно уронить и в карман легко помещается.
рейт француза
Говно
На широкоугольном рендере из твоего поста красиво смотрится. Но на реальных фотках значительно слабее
Ничего что у тебя на пикче DS7, а в рендере DS4?
Почему?
Давай фотки салона DS4. Или он не вышел еще?
Не пизди, охуенно салон сделоли, лягушатники могут в дизаен. Вот если б они ещё нормальные машины делали вместо овощных бомжеприводных куросоверов, ваще збсь было бы.
Совместить мультимадийку с приборкойкак в мерседесе и немного поменять руль было бы заебись
Сап автач, где-то слышал что немцы делают лучшие интерьеры но почему салон 90% их тачки ирл выглядят как серое унылое говно уровн акты и соляриса или даже хуже? Я принимаю, что меня сейчас закидают рендерами салонов майбахов и с классов с Ауди s8, но ведь вы сами владельцы немцев ездите на подбныэ унылых серых салонах эконом класса, а не на майбахах.