>автоматическая блокировка дверей при достижении скорости больше 20 км/ч
Нахуя?
Сел, поехал - и никакой троглодит к тебе в машину не залезет.
Пытаются забраться к тебе в машину прямо на ходу?
Было такое в ситроене С4. Очень нравилось. Особенно если учесть, что открываются двери изнутри просто ручкой, никакие кнопки разблокировки нажимать не надо.
На светофоре остановишься, на парковке. Они ж после остановки разблокироваться не будут. Такие штуки на некоторых машинах есть.
Полно таких случаев. У группаша ещё в 2010-х стыбзили сумку с заднего сиденья в пробке.
Ты планируешь делать это с помощью Малины? Имхо, это пушкой по воробьям бить. Тут микроконтроллера должно хватить, + получишь преимущество в синхронизации временных процессов. Насчёт самого протокола CAN я ничего сказать и посоветовать не могу. Может быть, твой функционал можно обеспечить вообще параллельно шине КАН? Просто опрашивая соответствующие датчики?
Разрабатывал системы управления оборудованием на CAN-шинах. Задавай свои ответы
есть в пользовании шкода рапид 2017. там двери закрываются при скорости 20 кмч .
найди блок комфорта от нее и приколхозь себе .
запомни анончик- дешевле всегда брать готовое чем изобретать свой велосипед.
найди блок комфорта от нее и приколхозь себе .
запомни анончик- дешевле всегда брать готовое чем изобретать свой велосипед.
как бы я делал закрывание дверей - берем приборку ваз . берем импульсы с датчикаскорости твоего авто . подключаем к твоему авто. ставим геркон на стрелку спидометра и на саму приборку . ты получишь регулируемое закрывание дверей.хоть 20.хоть 60 кмч. смотря как геркон присрешь
Тазобро как всегда шарит.
http://can.marathon.ru/page/devices/canbus-usb
Но дораха. 10k. Возможно можно взять с алика за 2k что-нибудь.
Оп, готового api не видел. Но может это тебе поможет.
https://gitlab.com/py_ren/pyren
https://gitlab.com/py_ren/pyren
Что за колхозанство. Берёшь сигналку с can шиной и настраиваешь авто закрытие дверей
Посмотри на esp32. Кан есть, сдк есть, нужно чисто трансивер присрать. Бонусом блютуз и вайфай. И всё на 1 платке. Охуенно жи.
А ещё можешь погуглить по canhacker. Плюс stm32 и подобное.
Тазоблядок спалился
>еужели никто еще не написал либочку с удобным API?
а ничего что везде мозги разные и писать такую либу универсально не получится.
Протокол по идее один и тот же должен быть
У меня кнопки под рулём на додже стратусе купе, для мультимедиа, через CAN управляли штатной магнитолой. Ума не приложу как переучить на новое, при том что я пиздец как не люблю байтики. Возвращаться в студенческие годы, гугля про это говно весь интернет - такое себе.
Ну тронулся по двору, остановился. Сумка с маком корпоративным лежит на пассажирском (ещё не закинул на задний диван, откуда самому-то достать сложно, не то что вору). Какой-ниудь охуевший цыган открыл дверь, спиздил по-фасту, съебался. У меня такая хуйня в мозгах (по дефолту, можно отключать или включать, замкнув диагностический разъём для "программирования").
додж-кун-ответивший-прочитав-только-шапку
Даже в тазах хуй сколько лет первое нажатие открыть открывает только водительскую дверь, а второе все остальные. На чём вы там ездите, чтобы ни автозакрытия ни нормального открытия не было?
> первое нажатие
На тазах есть штатная сигналка открывающая двери поочерёдно? Чет ты пиздишь, либо уточняй на каких именно тазах. Потому что твоё "хуй знает сколько лет", скорее всего - моложе моего доджа.
> автозакрытие
На скорости в 20кмч? Мне кажется там вообще даже в мыслях такого не было, потому что "комфорт" в минимальном понимании (я не ханжа, и мне автоподнятие стекол, подогревы лобовух и жепы - не тривиальная хуйня. Хотя греть жопу - приятно) даже конструктивно не было. Не та идеология и не та страна.
На чем именно я езжу? На RTхе я езжу. Всё в наличии со всеми допами, которые вообще существовали на эту купеху.
У меня на жигулях 2007 года с самой бичарской сигналкой с одной функцией открыть и закрыть при включении зажигания блокируются двери (передние офк, ЦЗ нет жес), когда зажигание выключаешь - двери разблокируются
Мимо
>Есть пара хотелок к машине, которые штатными мозгами не реализуются
>блокировка дверей при достижении скорости больше 20 км/ч
ЧТо у тебя за некрота, если она с люком и элеткроручником, но ен может в автозакрытие дверей?
Кокой нибудь некроамериканец?
Infiniti QX50 новый, отличная машина, но вот этих фичек нет. И да, американеская машина - мескиканская сборка.
>Infiniti QX50 новый, отличная машина, но вот этих фичек нет.
Барабан? А если доплатить 200к?
>Infiniti QX50 новый
Ебать, купить тачку за 3+ ляма (барабанная комплектуха) на ЧМОРИАТОРЕ
Ты ебанулся?
Алсо
>https://www.drive2.ru/l/457993873042469864/
>На днях активировал автоматическое закрытие дверей при езде, как только машина набирает 20км. двери закрываются на замки. Активировалась простым нажатием и удержанием сек.20 кнопки закрытия дверей.
Ну малина здесь нахуй не нужна, хватит какой-нибудь stm за 2 бакса
Бери вот это, программируй на C чо хоч
https://aliexpress.ru/item/32959109475.html
https://aliexpress.ru/item/32959109475.html
Мимо embedded-developer в авто-тематике.
У нее есть ПЗУ?
Опущенка спок
Так то нештатная васянская сигналка, автор же хочет на базе стандартного функционала реализовать.
Алсо, на бмв всё это существует с конца 80ых.
>А она там есть, когда подключил комп что бы активировать комфот.пакет ( закрытие окон, зеркал, люка ) его в машине не оказалось, вот это был сюрприз.
А в тазу искаропки держишь закрыть кнопку она стёкла поднимает, держишь открыть - стёкла опускает.
>А если доплатить 200к?
А вот хуй! Можно доплатить 80к за сигналку с блокировкой дверей, но в моих ебенях сигналка нахуй не нужна.
>Ебать, купить тачку за 3+ ляма (барабанная комплектуха) на ЧМОРИАТОРЕ
Вариатор, но едет она ну очень бодро. Сравнивал на тестдрайве с RX300 - вот хваленый лексус просто не едет по сравнению с фиником. До QX50 катался на мурано с вариатором. Тоже хорошая машина, но вариатор сдох на 107 тысфчах пробега. Хотелось аналогичную но более продвинутую машину. Что до надежности вариатора - мне без разницы - все равно в конце гарантии продам машину.
>https://www.drive2.ru/l/457993873042469864/
>На днях активировал автоматическое закрытие дверей при езде, как только машина набирает 20км. двери закрываются на замки. Активировалась простым нажатием и удержанием сек.20 кнопки закрытия дверей.
Да да. Находил эту статью. Вот только речь тут идет о QX50 предыдущего поколения. На свежем не канает.
Если любишь такую тему, канал Совжесть смотри, он там в Запорожец ЭБУ поставил и настроил
Мы про штатные мозги сейчас. У меня пищалка с завода (как у любого эклипса, начиная со второго поколения).
Распбери пай, как и ардуино, отъебнут через год от грязи и перепадов температур, поэтому либ под них и нет.
Посоны, как этот тип всё нашаманил?
https://www.drive2.ru/l/485095735155490903/
Сам нихуя не рассказывает, только хвастается
> Распбери пай, как и ардуино, отъебнут через год от грязи и перепадов температур, поэтому либ под них и нет.
Плата лаком заливается от влаги, а на перепады температур их похуй. А либы надо самому писать, чтобы не разгребать тонны ардуиновского говнокода
> Посоны, как этот тип всё нашаманил?
Выбрал плату доя своих задач, считал нужные параметры с шины и вывел на какой-то экран, короче занялся хуйней, вангую на солнце нихуя не видно.
Чего конкретно тебя смущает?
http://realdash.net вот этот софт, за панелью какой-то монитор с Али с напечатанной на 3д-принтере рамкой, в качестве мозгов какая-то плата на ARM с ведром или шин10 внутри.
Платы поддерживаемые надо на форуме realdash искать, но что-нибудь такое например https://shop.solid-run.com/product/SRMX6QDWT1D02GE008C00IE/
Этот прав, добыть экран который нормально читался бы на солнце будет дороже чем купить новое ведро с цифровой приборкой. Он этим небось профессионально занимается, иначе не вижу смысла.
Какую-то херню ты надумал, Если честно.
Just for fun же! Смысл идеи не в том, чтобы сделать, а в том чтобы повозиться с железяками и разобраться с протоколом.
Собственно UPD: заказал на али вот такое барахло, буду отписываться тут по прогрессу.
Ждём прогресса. Кстати, не хочешь замутить коллаб с Джорджем Викихау - это видеоблогер из Москвы с более чем 1,5 миллиона подписчиками на канале. Я слышал, он как раз сейчас в поисках новых направлений приложения усилий.
> разобраться с протоколом.
С ардуино это не получиться, все сведётся к поиску не особо кривой библиотеки, а не ковырянию в даташитах
Можно в обход загрузчика подключаться через программатор и писать в AvrStudio, но тогда уже лучше вместо Ардуино может взять просто отдельно авровский контроллер и организовать его питание и тактирование.
у меня на стратусе седане двери закрывались при движении. А на калибере можно это с бортовика на панели приборов включить выключить. Но у тебя же не додж, а по сути митсуба, тебе нужно гуглить форумы по эклипсам. Ну и вообще есть профессиональные сканеры, где можно включать режимы ДХО и такие вот настройки типа дверей.
в дополнение, с этим кстати связана смешная история. Не помню что именно чинил, но вывесил оба передних колеса, завел машину, поставил в Д, далее газовал поворачивая рукой заслонку под капотом, ну и конечно же двери закрылись, как только на спидометре превысило 15-20 кмч.
В итоге час на морозе думали как открыть, не разбивая стекла. Решилось все просто - чуть чуть отгибаешь на себя ручку двери и через щель ножницами двигаешь штангу замка вверх. Следов не остается, тачка открыта.
Невероятно удобная хуйня. У псов по-умолчанию идет, включается/отключается на зажатии кнопки центрального замка, при этом двери автоматически разблокируются если их открывать изнутри т.е. дискомфорта ноль, но при этом дохуя безопасно. На самом деле не мало случаев, когда в пробках/на парковке в наглую пиздят шмотки из открытых машин + ни один быдлос не откроет дверь, когда ты обязательно забудешь/не успеешь ее заблокировать, ну и багажник блокируется, что тоже хорошо. ==
>чуть чуть отгибаешь на себя ручку двери и через щель ножницами двигаешь штангу замка вверх. Следов не остается, тачка открыта.
Защита 10/10.
Ванную, что ардуинка не потянет всю эту кухню и ему придётся раскуривать плиски.
>А на калибере можно это с бортовика на панели приборов включить выключить.
На Мопарах 20-летней давности к которым, видимо, и твой Стратус относится без бортовика всё это тоже можно программировать. Алгоритм примерно такой: 3 раза включаешь-выключаешь зажигание, после чего дёргаешь рычажок центрального замка. Причём, кроме автоблокировки дверей там ещё какие-то другие опции активируются похожим образом.
Китайские магнитолы на ведре умеют сами учиться под твои штатные кнопки.
Да всё потянет, он взял готовый модуль. Но почему-то всё в одном экземпляре.
А зачем несколько штук? Один читать, второй писать?
Анон,это все проще делается. Покупаешь китайскую копию дилерского диагностического оборудования и программируешь\активируешь все нужные тебе свистелки-перделки.
диагност-кун
Хочу самостоятельно построить микропроцессорную систему управления всем оборудованием автомобиля, чтобы сконфигурировать ее под себя
stm32 + физика CAN - либо покупаешь готовую отладочную борду и вписываешь ее в покупной/распечатанный корпус, либо разводишь плату и заказываешь ее изготовление.
Беглый гуглёж навел меня на вот такие статьи:
https://www.hackster.io/youness/how-to-connect-raspberry-pi-to-can-bus-b60235 https://www.beyondlogic.org/adding-can-controller-area-network-to-the-raspberry-pi/
Смущает работа с шиной на самом низком уровне, неужели никто еще не написал либочку с удобным API? Неужели самому придется реализовывать все базовые вещи?
Даже не сомневаюсь, анон, что ты уже делал что-то подобное.