Приклеился почему-то только один пик.
Ну же, ребятки, помогите.
Что свежее, то и бери.
Ланос - максимально дедовская тачка, в принципе напоминает тазик, но ломается поменьше. Так-то надо смотреть по состоянию непосредственно всех повозок, а также исходить из своих предпочтений. Хотя то, что ты тут привел, будет в принципе спартанское во всех вариациях, так что именно состояние - краеугольный камень.
Свежее по году или состоянию?
Если их состояние окажется +- одинаковым, то что из этого всё-таки надежнее и дешевле а обслуживании?
И ещё вопрос: пройдут ли они ТО по новым правилам?
Вот смотришь ты на пассат 89 года и думаешь о паре вещей: есть ли на него запчасти и как часто он разваливается к хуям? Хотя кстати у меня во дворе такой стоит, вроде регулярно ездит, так что может и не разваливается. Но с запчастями честно не знаю. Нексия по кузовщине самый хуевый вариант из всех, она гниет, причем быстро и насквозь, в тачке много общего с тазами, мне она меньше зубилы нравится, но это субъектив. Ланос не едет, если это важно, тесноват, но просторнее чепырки, в некоторых модификациях там нет тахометра. Про надежность некротачек сложно сказать наверняка, так как у них уже была масса владельцев, у каждой своя история - хуй знает, что там с повозкой делали в прошлом. Ну тазики сыпятся по мелочам, обрати внимание на четырки на улице - у каждой второй неисправны задние фары, а всё из-за уебанский плат. Помимо фар там хуево сделана буквально ВСЯ мелочовка, так что мозг тебе этот ТАРАНТАС выебет знатно, если будешь пытаться фиксить всё и сразу, а если забьешь хуй и будешь ездить, пока заводится, то тогда всё равно лучше ланос возьми.
Калину бери
На пассат вроде все есть и не дорого.
Ланос едет/не едет мне пох. Лишь бы я мог доехать 10км до работы и в магазин за обоями и шпатлёвкой. Вот по поводу свободного места - хотелось бы что-то просторнее, я 196см/95кг.
Может какие-то ещё варианты есть до 120к?
Они дороже стоят. Мне бы что-то максимум за 100-120, а лучше дешевле.
Мне кажется, на Пассат скоро не будет запчастей, он очень старый
Под такой рост точно не рекомендую четырку. Там посадка полулежа, руль низко, в целом ты туда просто не влезешь, каждый раз будешь выбираться с кряхтением. Ланос туда же, скорее всего. Да и в целом вот эти субкомпакты все придется отложить, либо смириться с теснотой.
>196см/95кг
За руль нексии ты просто не поместишься, лол.
Если смотришь чепырки, чего не взять 2111, там места-то всяко больше
А как узнать, есть ли они?
А то что-то на слово верить не хочется.
11 тоже посмотрю.
Блять, не думал что нексия и ланос оче тесные.
Мой брат года 2 ездил в семерке, а он 199/110 лол
Я 187/75 был, когда искал первую тачку Хотел нексию, попытался сесть за руль, и едва протиснулся между ним и сиденьем. Понял, что в случае ДТП - а металл фольга на ней очень тонкая - стану БЕЗНОГNМ.
Ланос за рулем гораздо дружелюбней.
Двачую этого. Только первое поколение с 8 клопом. А вообще посмотри, на чем у вас народ катается, то и покупай. Сразу прикинь, где будешь чиниться. Запчасти на тазики не сказать, что дешёвые, при этом по качеству лотерея. Добра.
>И ещё вопрос: пройдут ли они ТО по новым правилам?
нет
>Мой брат года 2 ездил в семерке
В семёрке/пятёрке охуенно большой салон
А конкретнее, из-за пассат или старая нексия не пройдут?
Из-за чего
самофикс
555
В пятерке я бы не сказал, а вот в семёрке - да, пожалуй. Если ты про бэхи
>Из-за чего
>самофикс
Разница тормозных усилий на колёсах, пучок головного света, ручник, состояние лобового стекла, соответствие экологическим нормам
>Разница тормозных усилий на колёсах
Как это будут проверять?
>Как
Лол, это же Шурик!
Бери то что пользуется спросом. Один фиг по безопасности и комфорту с таким бюджетом не на что рассчитывать.
Марка брать надо, японцы делают вещи.
Хотя, признаюсь, мне прям страшно что у нас такое огромное количество четырок в обороте на вторичке.
https://youtu.be/Mll15mutvI4
https://youtu.be/BKNafC5k3Gs
В предыдущем треде подробней расписывал, но здесь не буду-заебало.
После десятка бывших в собственности автомобилей ( и лексусы и линкольны тож были) взял вторым жоповозом 99 из-под деда с пробегом 65к, деда знаю лично (сосед по даче) пробег реальный 100% только летом до дачи и обратно.
Карбюратор, в городе хватает , ТОЛЬКО НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ДАВИТЬ НАДО! Запчасти почти бесплатно, а то и совсем бесплатно, расход низкий, моральная проходимость высшего уровня ибо абсолютно пох..Клиренс больше чем у современных ко-ко-кроссоверов. В итоге БЧД намытый и наполированный стоит в ожидании дальних поездок и прочих "представительско-рекреационных" целей, а ТАЗ ежедневно шлифует #ПАГОРАДУ. Весь девственный таз с вложениями обошелся в 110-120к, на несколько лет его точно хватит возить жопу до офиса 10км в одну сторону,а дальше можно слить в металлолом или трейдин какой, а может на даче оставить дрова возить.
я 194 см, места вполне хватает.
Да, этот таз говно, но для небольших поездок #ПАГОРАДУ его вполне хватит
После десятка бывших в собственности автомобилей ( и лексусы и линкольны тож были) взял вторым жоповозом 99 из-под деда с пробегом 65к, деда знаю лично (сосед по даче) пробег реальный 100% только летом до дачи и обратно.
Карбюратор, в городе хватает , ТОЛЬКО НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ДАВИТЬ НАДО! Запчасти почти бесплатно, а то и совсем бесплатно, расход низкий, моральная проходимость высшего уровня ибо абсолютно пох..Клиренс больше чем у современных ко-ко-кроссоверов. В итоге БЧД намытый и наполированный стоит в ожидании дальних поездок и прочих "представительско-рекреационных" целей, а ТАЗ ежедневно шлифует #ПАГОРАДУ. Весь девственный таз с вложениями обошелся в 110-120к, на несколько лет его точно хватит возить жопу до офиса 10км в одну сторону,а дальше можно слить в металлолом или трейдин какой, а может на даче оставить дрова возить.
я 194 см, места вполне хватает.
Да, этот таз говно, но для небольших поездок #ПАГОРАДУ его вполне хватит
насколько сосну если возьму торнео/аккорд 2000г.в. в той самой будке за 300к?
ещё есть мысль купить либо приору, либо 12, саму бричку за 200 и вкинуть 100 можно, ну или другие пропорции.
будет первая бричка.
алсо, тупой вопрос: при получении справки для прав, нужно-ли ссать в банку? раньше по крайней мере никто не ссал.
ещё есть мысль купить либо приору, либо 12, саму бричку за 200 и вкинуть 100 можно, ну или другие пропорции.
будет первая бричка.
алсо, тупой вопрос: при получении справки для прав, нужно-ли ссать в банку? раньше по крайней мере никто не ссал.
Не стоят они 300. Только если кузов в идеале и контрактный двс с коробкой недавно поставили
А так торгуйся до 270 хотя бы, и 30 на ремонт оставляй. А лучше до 250
Перед полностью другого цвета. Если лонжероны прямые и резину не ест то похуй
Норм варик, за 300 вообще конфета последний аккорд дальше пошли мыльные баржи без нормального втекапередний привод означает что не со столба. Только ищи лучше сыр на ф20б, дидовский ф18 не советую и не слушай тех кто пиздит ТОЖАСАМОЕ, разница есть и она чувствуется
>справки для прав
Нарколог - Заполняешь анкету, ФИО паспортные данные, адрес. Платишь в кассе что то около тысячи. Тебе дают бумаги с ними к врачу, там она спрашивает твое отшошение к алко/веществам и при отрицательном ответе проставляет печати.
Ноябрь 2020
Подтверждаю, ссать заставляют только мигрантов и для справок на оружие.
Пассат и Нексия - заебись. 2114 хуже абсолютно по всем параметрам.
На пассат в европейской части России все есть, даже на непопулярные комплектации. У меня два таких, один обычный 1.8, в наличии есть все у меня в городе, второй 2E с кондиционером, в наличии так же есть большинство запчастей, разве что радиатор пришлось ждать два дня. И ремень грм у меня нестандартный, пришлось 30 минут его поискать по магазинам.
>vaz_2114_samara_2008_2105312291
-Таз, ненадежен, стар, не удобен в управлении
+Клиренс, простота, дешевый ремонт
>volkswagen_passat_1989_2105606133
-Эхо коммунизма, пузотерка
+Надежен (был), дешев в ремонте, хорошо рулится на скорости, много места в салоне
>chevrolet_lanos_2009_2075174750
-по сути ЗАЗ, гниет как ГАЗ, ломается как ВАЗ
+не древний динозавр, дешев но не очень в ремонте
>daewoo_nexia_2008_2107313448
Практически тот-же Ланос вид сбоку
Советую Матиз.
>Советую Матиз
Во мне 196см
Как часто что-то ломается? Что вообще можешь сказать по нему? Что меня ждёт, если я возьму его в возрасте 30 лет с пробегом в 350-400к км и хуй знает, сколько ещё отмотали.
Да, проблема.
https://www.avito.ru/tambov/avtomobili/chevrolet_niva_2004_2099166700 - если не ездишь быстро
Б3 очень надежная машина, я думаю одна из самых надежных в принципе, особенно с моновпрыском 1.8, мкп и вообще без электроники. Но, он слишком стар, ему уже четвертый десяток, я бы не советовал - ресурс там уже у всего исчерпан.
хм. а что по твоему "стоит 300"?
более современные брички, за эти же деньги, чуть более чем полностью сделаны из говна и палок жести и фольги, по начинке будет то же самое, двигло и коробка, на современных бюджетных бричках - говно чуть более чем полностью. фит/гетз/матиз. премио/виста/карина хуита, которая гниёт уже.
А что-то аналогичное б3, но новее? До 150к
Хз, я думаю бесполезно там чего искать.
Суть в том, что б3 пассаты они же средне-высокого класса были, все, что новее их и такого-же класса уже с электроникой, а в нищеклассе будет страдать надежноть. Наиболее близок к ним будет поинтер, но так как это нищекласс - то и антикорозийка у него говно, соответственно все они гнилые сейчас. Бесполезное занятие в них копаться, смотри тазы, калина, приора, чтобы без дыр - твой потолок, если быть реалистом, я думаю.
Оп, могу дать контакты чела который в Мичуринске действительно отличную приору продает в твой бюджет.
Ребята, если не брать в расчёт расход топлива, то как волга в качестве первого авто? Ломучие они? Если найти с нормальным кузовом и пробегом 100-150к.
Да никак.
Медленная, неманевренная, габариты просто ужасны, комфорт на любителей рессор, ржавеет, качество запчастей - рулетка.
Из плюсов - тебе могут нравится волги, но это субъективизм.
Ну динамические показатели меня слабо интересуют.
Интересна стоимость запчастей и как часто она требует ремонта.
Если купить её как первое авто и просто ушатать в тотал года да 3-4.
не выебывайся и бери чопырку/калину/приору (в зависимости от бюджета)
на всю эту советскую поеботу вроде волг и москвичей - заебешься искать запчасти + они будут сильно дороже тазовмосквич в обслуживании выходит как не самая дешевая некроиномарка. Из этого следует, что с высокой долей вероятности ты натолкнешься на уже переколхоженного мутанта, где вообще хуй разберешь как и что сделано и почему это работает. Также не забывай, что при весьма хуевых ходовых качествах волги спокойно жрут по 20л бенза, что роднит их скорее с заряженным кроссовком, чем с уебищной медленной колесницей из прошлого века.
У меня не было волги никогда, у двух коллег была, я ездил на ней часто, 3102 и 3110. Что сказать, там постоянно что-то отваливалось, но можно купить запчасти было без проблем, но это не давало гарантии, что они не отвалятся завтра. Впрочем, сыпалась по мелочевке она в основном, до места всегда довозила, но надо иметь в виду, что ей надо постоянно заниматься, чтобы ехала она. Ну и по словам коллег основнаые проблемы волги были - ржавчина и жор бензина. Ржавела она просто пиздец как, они постоянно ее натирали всякими мазями, но ей похуй было и она все равно отрыгивала железо, запивая все это литрами бенза. Как итог у одного прогнило днище и пороги к хуям, а второй перевел ее на газ.
Если выбирать между чепыркой и 9/99, что надежнее? Если взять примерно одного года и состояния. Всё-таки в 9/99 меньше электрики.
Смотря в какой бюжет, я бы взял 14 по самому низу рынка в рот выебанную еа кортах чтобы она была. Так и чинить гаучишься и все сущие копейки, любые запчасти за углом продаются, любой прохожий алкаш отремонтирует и закапиталит мотор на сдачу с покупок. У меня девять была экспериментальная, там подкрасил, подварил, пошпатлевал и вид имеет, все дешевое.
Ланос нормальный стоит не сильно мало, а гниет как мразь и в цене быстро падает.
Нексия ака ланос это жи опелт кадетт, там цены на мотор и коробас соответствуют. Ремонт в разы сложнее и дороже таза. Вообще можно десяточку посмотреть или приорку.
Ахах, мицубон норм если живой. Если отжатый он вам дас конкретно просраться, рейка сопливит>нужно пересыпать, дроссель изнашивается>менять полностью на восстановленный, кольца залегают на 100 тыс.км. >замена колец. Есть еще гниль арок под брызговиками и задних крыльев. У меня все убрано так что пока можно катать.
Девятка сама проще и надежнее, кузов крепче. Карбюраторная как ак47 ремонт на коленке. Только года это минус большой.
калина хетч норм вариант
Бери себе венсис ОП
За 100к Ланос лучший выбор.
Жигули это просто не машина, Пассату лет столько же сколько тебе, это говно убитое, Нехуя хороша была в начале 00.
У меня один в один та же херня, даже рост 195, только бюджет ~300к. Думаю брать Мазду6 примерно 2007 года хороший был год, ну, или ебануться, добавить 150к и купить некролухури вроде Сааба.
> Жигули это просто не машина
Напомни, в чем принципиальная разница между заз-ом и жигулями?
Так запчасти на ланос дороже, нет?
Что насчет хундай акцента думаешь ?
>>Напомни, в чем принципиальная разница между заз-ом и жигулями?
Откуда вы беретесь такие тупые. Ланос - это НЕ украинская машина. Ланос это не ЗАЗ.
Ланос по лицензии СОБИРАЛСЯ на заводе Заз. С той или иной степенью локализации запчастей в зависимости от года выпуска.
Может для тебя и Фольц Поло или Солярис, или БМВ - это Жигули, раз они собираются в России на российских заводах?
Или может Акцент это автомобиль славного города Таганрог, только потому что там собирался?
Ланос это движок, коробка, подвеска с Опеля конца 80х, а кузов современный ( для конца 90х) кореец Б класса.
>>Так запчасти на ланос дороже, нет?
Парадокс в том что они не только дешевлее, но и их тупо больше.
То есть к примеру тормозные колодки. На жигуль ты найдешь их ну пусть 10-20 производителей и все. На Ланос их полсотни моделей. На жигуль они будут стоить, к примеру 500-1000р, на Ланос 400-3000р. То есть дороже будет только премиальных фирм, чего для жигулей не будет. Если брать запчасти низкого и среднего ценового диапазона то разницы нет.
Да ты охуел, на сраный ланос запчастей вообще нет, особенно если это злоебучий двигатель зазовский 1.3 ,сраный стартер хуй найдешь. Я как бывший владелец этого говна на колесах скажу.
Четырку бери, как первая машина - отличный вариант, без рофлов. Простая как три копейки, в наличии всегда есть все, кузовня, подвеска, оптика и так далее, и при этом по доступной цене. Ништяков всяких тоже куча. Ремонтируется буквально на коленке, интернет в помощь, там уже несколько поколений людей эти машины вдоль, поперек и вглубь облазило, с информацией проблем нет. Годик-полтора покатаешься и сольешь такому же нубу без потерь в цене. Я первой машиной таз не хотел, взял японца 94 года, он конечно был комфортнее любых тазов на порядок, но с запчастями и их стоимостью кровушки попил...
посмотри ещё акцент .
Ну либо калину, как выше сказали. Внешний вид конечно совсем не пацанский, но под понятие "современного" автомобиля она подходит больше. Плюс в ней на мой карланский 179 взгляд довольно просторно, уж точно лучше, чем в десятине
ОП, ну что, уже купил хуиту ласточку?
>бюджет ~300к. Думаю брать Мазду6 примерно 2007 года
>рост 195
2007 - это первого поколения, получается? Они ж гниют пиздец.
С ростом 195 можно относительно комфортно разместиться в Калине/Гранте, в разы удобнее чем в Ланосе, Нексии, Приоре и уж тем более зубилах. Разве что регулировки руля по вылету не завезли.
У меня 195 - в калине первой просто ад.
Из всего русского хлама удобнее всего было в 41ом Москвиче.
Не могу согласиться. Рост 190+, да и в принципе не дрищ, в КАЛине хотя бы поместиться можно, не подпирая головой потолок, а ногами - руль. Пытаясь втиснуться в зубило/нексию начинаешь подпирать все и сразу, вот там АД.
в приоре будет еще хуже
Кстати для Высоких анонов как не странно будет удобно в матизе.Один знакомый анончик 205 в матизе себя комфортно чувствовал на водительском .
Слушай, ну его нахуй. Я конечно сам езжу на бмв примерно тех годов, но у меня и скиллы, инструменты, гараж. А первой машиной, да еще и то, что по сути от девятки отличаться не будет, ну его нахуй.
Накопи рублей 250-300 и возьми логана в первом кузове
Сап. Анонче, помоги выбрать авто. Требования:
1) Вместительность. Перевозка габаритных и негабаритных грузов весом до тонны (желательно без верхнего багажника/прицепа). Возможность перевозки 5-и человек, например, вместо груза (съёмные сиденья)
2) Малая прожорливость (относительно своего класса, на сколько это возможно)
3) Доступность запчастей, хоть какая-то надёжность. Возможность усовершенствования (опционально)
Сам остановился на "Буханке". Расскажите о недостатках этой хлебобулочой продукции, накидайте ещё моделей.
1) Вместительность. Перевозка габаритных и негабаритных грузов весом до тонны (желательно без верхнего багажника/прицепа). Возможность перевозки 5-и человек, например, вместо груза (съёмные сиденья)
2) Малая прожорливость (относительно своего класса, на сколько это возможно)
3) Доступность запчастей, хоть какая-то надёжность. Возможность усовершенствования (опционально)
Сам остановился на "Буханке". Расскажите о недостатках этой хлебобулочой продукции, накидайте ещё моделей.
Иди нахуй. Очко себе накопи блядь. Сказал какой бюджет, значит он такой и другим не будет.
Тебе, долбоебу 30-летнему советуют, что взять, чтобы не ебаться. Ты же в ответ визжишь, что хочешь взять гнилье и ушат. Ну ок, лалка. Еще и поди чиниться в сервисах будешь. И через год оглянешься, как раз бюджет с учетом ремонтов и будет, как я озвучил.
Я не тот кун.
Вкачусь тоже в тред с вопросом. Нравится немецкий автопром и все тут. Хочу первым авто именно немца. За 550к можно взять что-то живое из немцев, ну ту же бэху треху, что ли? Стоит ли это того и сильно ли дороже оно будет обходиться в год вместе типичного рисовоза за эту сумму? Да и хорошая ли это идея?
Отличный вариант
> Подтверждаю, ссать заставляют только мигрантов и для справок на оружие.
У нас ссать заставляют всех
мимо Калуга
Сап. беру в качестве первой машины логан 2008 из под такси. два владельца. 230к пробега 230к цена. где я проебался?
Везде.
Хехехех
Похую на внешний вид вообще. Так как собираюсь покупать б/у, то и антикором сразу обработаю, листы борта (нижние) вообще собирался на нержавейку поменять.
Ладно, с этой хуйнёй ясно. Есть достойные альтернативы?
Поясню за чепырку и нексию в сотом кузове
Чепырка гниёт как мразь, ломается как мразь, комфорта как в девятке, оверпрайс за свои деньги.
Сейчас у меня Нексия, гниёт как мразь хуже таза, но зато ходовка и движок надёжные как в пассате б3. В обслуживании дороже таза, но не сильно, на уровне приоры. Дюже комфортнее чепырки, просторнее, можно урвать люкс за небольшие деньги. Три года назад купил свой люкс шмюкс 86 л.с. 16 кл за 70к. Но гниёт быстро, очень быстро.
Анонасы, проясните пожалуйста за хёнде Гетц и Шевроле Авео в кузове хетчбек до 230к денег 2004-2006г.в.
Хочу маленькую по габаритам бричку на каждый день, объем двигателя не имеет значения, главное чтобы была надежная и экономичная.
Заранее чекай цену на движок с разборки. Из такси машины просто так не продают.
Раз такой тред, москвич 2141 совсем хуйня, даже если найти с вроде как менее проблемным мотором атшахи? Всё-таки красивый и удобный он.
Мотор от приоры на него и норм будет.
Хочу взять ниву за 100-150к, какие подводные? Всё-таки она повыше, не длинная. Мне кажется в ней удобнее новичку будет осваиваться.
калина
Не лезь блять дебил сука ибаный
Оно тебя сожрёт
Купил Ладу Калину, 2 месяца назад.
Пока очень больших поломок небыло, только по мелочи.
Она у меня кредитная, на всякий случай застраховал.
Не буду же я свапать мотор, будучи нуфагом. Да и вообще там с завода вариация с рено двухлитровым есть, только она дороже и реже.
ну поясни по хардкору
беру из под знакомого таксиста, он хочет себе ларгус взять. особо не сыпется, пробег не скручен. я слышал они до 350 выхаживают нормально
ну поясни по хардкору
беру из под знакомого таксиста, он хочет себе ларгус взять. особо не сыпется, пробег не скручен. я слышал они до 350 выхаживают нормально
я так капитально обосрался с ответами, что проще второй раз запостить
При должном обслуживании, своевременном ТО и качественном материале (масло синтетика как минимум), движок может без проблем и 500 т.км. пробежать, старые логаны очень надежны. Другое дело что в лучшем случае таксисты льют минералку раз в 15 т.км и больше не делают ничего, потому что лишнее ТО - потеря прибыли. Для них машина это рабочий инструмент, отношение к нему соответствующее. Естественно, это всё скажется сильно на ресурсе движка.
Просто будь осторожен, сомневайся во всем и не дай себя наебать.
>в лучшем случае таксисты льют минералку раз в 15 т.км
Анон ехал с таксистом, который менял масло в логане через 30к.
мимокрок
Короче. Великовозрастный кун 30лвл наконец-то пошёл в автошколу и сдал на права. Нужна колымага, чтобы поменьше ломалась и подешевле этот ремонт обходился, на внешний вид похуй.
Что из этого выбрать:ну или не конкретно эти авто, а из этих марок\моделей что лучше
https://www.avito.ru/tambov/avtomobili/vaz_2114_samara_2008_2105312291
https://www.avito.ru/tambov/avtomobili/volkswagen_passat_1989_2105606133
https://www.avito.ru/rasskazovo/avtomobili/chevrolet_lanos_2009_2075174750
https://www.avito.ru/tambovskaya_oblast_stroitel/avtomobili/daewoo_nexia_2008_2107313448