Киса, ку-ку, ты совсем ебобо - выбирать из форда мондео и беэнве?
Вольво на порядок дешевле, но по характеристикам и комфорту не сильно уступает, поэтому и возникает дилемма. Ну может я и правда еблан
Возьми дизольни а6 авант, и будь таков.
Авантов очень мало, можно разве что посмотреть а6 в кузове седан
Привези, чё.
Q50 моложе 14 года и можно закрывать тред
Мондео кстати ахуенная тачка. За мало денег получишь много машины.
бнв - хуита с этими N20 и их проблемами
если сможешь найти - бери 530d, но там налог
А так вольва норм варик
Нахуй уже не нужны эти быстрые машины, в ДС камеры на каждом шагу блять
Чел, твой потолок это школа Октавия, какие нахуй Вольво и БМВ. Пора бы уже привыкнуть, что твой труд стоит копейки и никакой премиум не светит
Если ты долбаеб отбитый - бери БМВ
Если хочешь целым остаться после того как ты/в тебя уебутся - бери вольву
Если тебе волга нравится - бери мондео.
Я бы вольву взял, но там ремонты всего - я ебал. Собственно как и у всего выше C класса.
Если хочешь целым остаться после того как ты/в тебя уебутся - бери вольву
Если тебе волга нравится - бери мондео.
Я бы вольву взял, но там ремонты всего - я ебал. Собственно как и у всего выше C класса.
Так хуле не взять ст220 сарай?
Ну как без каторжан - ваши вскукареки из петушиного угла очень ценны для этого итт треда.
Сааб 9-5 ещё смотри.
>Если хочешь целым остаться после того как ты/в тебя уебутся - бери вольву
Вынимай хуй изо рта, когда произносишь слово сааб.
>и можно закрывать тред
и открывать новый тред цен на запчасти и обслуживание
>Если тебе волга нравится - бери мондео.
Поподробнее, пожалуйста.
Какие подробности? Большая баржа, машина размером Е класса, но по начинке - содержанию намного проще. Подвеска спереди будет макферсон, например. В общем, мондео это такая камрюха только здорового курильщика 45+ с семейными обременениями ценностями.
Мондео? Е-сегмент? Окстись же, ирод окаянный!
> Скажите пожалуйста, в чем я долбоеб и почему мне нахуй не нужна БМВ?
Это вульва не нужна, если ты не из Спб или ДС. Бэхи - это правильный взгляд на быстрые машины за 1.5млн. Их все-таки могут чинить в любом крупном городе РФ
Мимо_на_мерседесе
дорого обслуживать и живой не найдешь
вообще брать около/недо спорт старше 5 лет так себе затея
я пишу про 4 поколение рестайл
еще 5 поколение ничего так
Очередной еблан не знает что такое порядокэто значит в 10 раз
В целом, БМВ лучше Вольво во всем, кроме цены. Но если денег немного, то с ненцем лучше не связываться. Брать мотор 2 литра тоже плохая идея, потому что когда тебе захочется навалить, а в бэхе тебе захочется, ты испытаешь боль разочарования. А 3 литра уже дорого и налог высокий.
Вольво будет более ватной, расслабленной - в этом тоже есть своя прелесть. Плюс надеждые рядные пятицилиндровые движки и не самые плохие коробки. Но едва ли ты найдёшь не уезжанную, будет довольно потёртый аппарат. Долбоебов орущих про платформу от Мондео не слушай, они долбоебы: платформа отличная.
За твои условные 1,5 посмотри Суперб и Пассат, хоть и передний привод, но очень достойные авто.
два чая тебе, анон
Места в ней реально дохуя, скорее всего дотянет до Е класса, хотя и является Д
Она внутри не очень богатая, с простым пластиком и т.п.
Комфорт есть, багажник здоровый есть, едет неплохо
Купил себе в качестве первого авто 4 поколение рест 2.3, я доволен, но расход бензина чет большой
че ты раскукарекался, по размерам да, по комплектации нет
вангую, что бнв 5ка намного теснее будет, как и ешка
Размер-то как раз - не главное.
Шта? Ты че поехавший?
Найди мне авто из этого класса, которое будет шустрым, крассивым и надежнее чем бесконечность императора
Ещё один? Откуда вы, блядь, лезете-то?
Е - размерный класс, идиотина, размер не главное у него, хватит уже проецировать свою проблему на все подряд
> налог высокий
Сколько там этого налога? 38 тысяч для Москвы, для человека, покупающего тачку за 1,5 миллиона это не должно быть проблемой
Простая, большая, дохуя места, жрет бензин, идеальна для трассы, шумка говно.
Ну ОП у нас немного небогатый парень, раз смотрит 5-8 летнюю тачку.
ну тогда бмв ему точно брать не стоит, она его сожрёт просто на ТО, даже не ломаясь
Спасибо, я об этом ему и написал.
Новая октаха из салона
/thread
в ОПов рот бюджет идут прошлые октахи а7 - 1,4 прям с очень хорошим запасом по бюджету и 1,8 с запасом поменьше. Приличный жоповоз на несколько лет беспроблемной езды.
Раз ОП смельчак настолько, что готов взять некропятерку, то поменять, в случае чего, смехатроник ему также должно хватить смелости. Смешные траты для человека, способного обслужить некробимер.
S80 уже все с седой бородой и уезженные в говнище, не так давно интересовался предложением на вторичке
F10 немногим лучше, но блин, "бмв задешево" это охуенный способ обеспечить себе страдания, на хуй тебе этот мазохизм? из живого в 1,5 млн у баварцев ты возьмешь максимум 320i/320d калининградские, но это уже не тот комфорт, будет жестко и дерзко
Не думай про БМВ, там как правило 3 состояния
1) новая иссалона
2) отжатое первым владельцем говно, цена доведения до ума равна примерно цене покупки на вторичке
3) второй вариант, отжатый до состояния полутрупа.
На первый у тебя денег не хватит, второй - так себе вариант, третий для восхищённых дибмилов без денег. Машиной это является только в состоянии 1.
Происходит это по причине особенного мировосприятия владельцев этой марки, помноженного на российскую ментальность.
1) новая иссалона
2) отжатое первым владельцем говно, цена доведения до ума равна примерно цене покупки на вторичке
3) второй вариант, отжатый до состояния полутрупа.
На первый у тебя денег не хватит, второй - так себе вариант, третий для восхищённых дибмилов без денег. Машиной это является только в состоянии 1.
Происходит это по причине особенного мировосприятия владельцев этой марки, помноженного на российскую ментальность.
А вот и манька со стереотипами. Соси писос
мимо вежливый владелец бнв иссаллону, обслуживаю каждые 10к
Пздц тут олигархи собрались. 15к евро за БУ для них уже нищук, охуеть
а надо каждые 5к
nuff said
А что, разве нет?
Сменил тебе за щеку, обтекай
Даже для нормальной страны - нет
Эти тачки новыми стоили 50-60 евро. Иди блять Гранту покупай, долбоеб.
если ты хочешь бу норм тачку то ищи пик
она очень редкая и за нее цепляется взгляд
плюс тоетовская надежность
салон по дизайну имхо вне конкуренции
она очень редкая и за нее цепляется взгляд
плюс тоетовская надежность
салон по дизайну имхо вне конкуренции
Тогда уж лучше свежую Камри взять, одна хуйня
>2) отжатое первым владельцем говно, цена доведения до ума равна примерно цене покупки на вторичке
> 3) второй вариант, отжатый до состояния полутрупа.
покупал четыре bmw после первого владельца в возрасте 3-6 лет (E90 6 лет, F30 3 года, F25 3 года, F15 3 года), ни разу не было ни 2, ни 3 состояния, менял только расходники и мелочи
так что посасывай стальной баварский болт, мамкин бмв-эксперт
вроде как у gs и камри разные платформы
эт у ES с камри схожая платформа
Пардон, думал это ES. GS за 1,5 будет по низу рынка, отжатый с 300+ пробега. Плюс пидорандели возводят тавотоподелия в культ, на все модели оверпрайс.
ОПу надо смотреть непремиальные авто, если денег мало, а баржу охота. Был же полноприводный Суперб, можно поискать Пассат Аллтрек, а лучше всего - ХС70. У меня был такой - отличная баржа.
ну хс 70 на дизоле это просто тачка мечты да неушат хз где он найдет
Их очень много на рынке, можно поискать варианты. Алсо бензин будет заметно дешевле при схожем состоянии, можно вообще угореть по V6. Дизель там не охуеть какой экономичный, у меня на трассе в режиме 120-140 жрал 9,5 литров.
>а лучше всего - ХС70
посматривал несколько лет их вторичку, как на подбор - у 99% конские пробеги, люди на них ездят много и долго, поэтому мало-мальски свежие экземпляры стоят просто ебейших денег
Ну ты умерь хотелки, тебе или дёшево, или свежее.
Глянь S60, компактный D-классвизг Камридаунов через 3..2..1..
>Ну ты умерь хотелки, тебе или дёшево, или свежее.
>
так мне и не надо супер-свежую с пробегом 50-60, когда я смотрел, большая часть рынка по пробегам начиналась от 120 и доходила до 200
Тебе очень хочется премиум?
так тебе же на новую хватает тачку (и даже не б класс и даже не 1.6) ссалону типа соул/церато
стоит ли ебстись с бу ведрами которые ушатывались по дорогам скрепоносной, заправлялись дерьмовым топливом а хозяева пренебрегали заменой масла раз в 7500к км
ОП хочет летать по трассам, а не тошнить на парковке Ашана. Твоему говну противопоказано ездить быстрее 110.
я не ОП, я мимо
мне очень хотелось ХС70 как семейный авто, и я был готов заплатить дороже, но просто не было машин с пробегом меньше 120 (вероятно, скрученным)
в итоге взял XC60, хотя, конечно, она попроще, зато вариантов посвежее намного больше
вольво-драйверы любят долго ездить на своих тачках
а че им будет то?
Шта? Я о дороговизне даже на фоне дорогих в обслуге дноклассников. Погугли каталоги на предмет всяких подвесок и не дай Бош - кузовных деталей
Где ты был нахуй, когда я свой продавал с 90к, идеальной техникой и косметическими окрасами? Я с трудом продал в июне за 1.5, а уже через месяц цены ебанули и такая же тачка стала стоить 1.7. До сих пор печёт адски.
этот дело говорит, я постеснялся с эвакуатора советовать, но по факту - да, октаха - реалистично в отличие от
двачую частично ибо минимум к 1.5млн ему надо где то еще тысяч 250-250 высрать
хы, я смотрел в 2017-2019 году еще, когда личинус появился и были планы на второго ) так что разошлись мы с тобой по времени
Легковесная говнина с чахлыми моторчиками и самой дешёвой и примитивной подвеской. Попробуй залететь на такой хуитке на 130 на стык на мосту, поймёшь, если раньше под КамАЗом не разложишься не успев обогнать.
>будет жестко и дерзко
будет валко и с пробоями, если ты про F-кузов, даже с м-пакетом.
Чтобы стало жестко, не пиздец жестко, а просто жестко, в них вкидывают сотню нефти на кони и айбахи, тогда получается жестко и энергоемко, без дискомфорта.
а 520 прям прет как бешенная на обгонах, да? =)
да уж лучше так чем бу брать
ну опять же имхо
алсо стопроц курс рубля еще сдерживают перед выборами в гос думу а потом опять уронят к хуям и все подорожает так что если прикупить ведро то самое время сделать это сейчас взяв нулевую целочку ссалону
А ее тут кто-то советует? И да, даже 520 будет быстрее, а про устойчивость я даже говорить не буду, даже кореедаун должен понимать.
>будет валко и с пробоями, если ты про F-кузов, даже с м-пакетом.
>
я тебе про F30 пишу, а не про F10, читай внимательно
у меня была F30 с м-пакетом (но без м-подвески), на 18 дисках и 45 профиле, валкости я там что-то не заметил
напокупают 316i и 520 голых в кредит и ездят с важными ебальниками к своим хрущевкам, а потом пердяд вонюче когда их коктавия 1.8 со светофору дергает
520 будет устойчиво, но почти также медленно
даже 320 с таким же двигателем на обгонах не монстр
520 таксомобиль, зачем Петушкодники гоняются с такси?
Погугли что-ли характеристики. Какое-то неумное копротивление.
ты думаешь я собакоговно защищаю что ли? ну едет оно медленнее 520 и что?
и то, и другое едет медленно для комфортных обгонов по трассе, даже если одно быстрее другого
в дс 2 года прожил и переодически гоняю ниразу 520 в такси не видел
>>будет валко и с пробоями, если ты про F-кузов, даже с м-пакетом.
>>
>я тебе про F30 пишу, а не про F10, читай внимательно
>
>у меня была F30 с м-пакетом (но без м-подвески), на 18 дисках и 45 профиле, валкости я там что-то не заметил
Я тебе про нее же пишу. Валкости на 18х45 действительно меньше, чем на 17, но пробои никуда не денутся. Про рулевое - отдельная тема, привыкаешь быстро, но это не то, что называют "быстро и дерзко", F30 - вполне обывательская внезапно, и привычные качества бнв допиливаются действительно большими колесами с низким профилем и тюнингом подвески, про железяки от 4й серии ты наверное в курсе.
А нахуя ты доебался тогда? Тут никто 520 ОПу не советовал, а собаки вообще по ТЗ не подходят.
Хотя, Соната/Оптима для трассы норм, если с 2,4 литра. Но от долгой езды на больших скоростях хорошо их моторам не будет.
В Яндексе приезжала F10, G30 тоже ездят, видел. Ну и в каршере они есть.
> Тут никто 520 ОПу не советовал
520 вытекает из сути оп-поста, даже на фото глядя я вижу именно 520, не 530, не 530d, а именно 520
а хуй знает, захотелось )
а что не так с трассовыми пробегами? по мне так это массаж для двигателя, особенно для атмо?
двачую
если ОП хочет в 1,5 ляма 530 или 530d, то на ней живого места не будет
особенно задиры на цилиндрах, хотя есть знакомая живая оптима 300+ к пробег
>манямир
Если мирно тошнить 90-110, то да. А если наваливать 130-160, то двигатель часами держит 2-3к оборотов и прилично греется. В случае с собаками это прямая дорога к задирам. Ну а вообще, попробуй сам - после часа быстрой езды подкапотное пространство как духовка.
Они могут долго ходить и с задирами, хули, доливай себе масло.
>>манямир
Да как ты заебал со своей 520
ладно, оп имел в виду 550М, а мы голову ломаем, что лучше, 550М или вульва хс70 а может быть сеперб или мондео, ну или вульва хс60, да? мудак..
Молодец, что подписался.
А что если Е-класс W212 дизель со 100к пробега?
> W212 дизель
>пробег 100к
>продается на вторичке
>за 1.5кк деревянных
Молодей, что обосрался.
Точно уверен, что такие предложения существуют?
Блин, не томи, давай уже Кайены по 800к смотреть, ну же!
Ну обосрался, признаю 520й, захлопни пиздак
ну и славно, я спатеньки :33
А теперь узрите и трепещите, ибо в треде царь-псина: Хюндэ Грандер! Православный V6, полный фарш, на сдачу капиталку можно сделать.
https://auto.ru/cars/used/sale/1102872295-624fdb81
https://auto.ru/cars/used/sale/1102872295-624fdb81
Бля, это какой-то Супер Солярис нахуй.
Царь-солярис
И почему у корейцев все воспринимается как «солярис, большой солярис, солярис хэтчбек, солярис кроссовок»? У кии также. Это и отталкивает от всяких сонат, оптим и так далее.
Почему-то у других производителей такого нет, камри не воспринимается как большая королла, или пассат как джета и поло, а мондео как большой фокус. А вот с собаками такое есть.
Кредитом добить до нужной суммы изи, тем более, что ОП закладывает 250к в год на обслугу. Гораздо разумнее, чем ковыряться в куче дерьма под названием "дикий рынок вторички в РФ" в тщетных поисках бриллианта
Кстати, дважды брал g30 в каршере, ну баржа и баржа типа оптимы, что по рулежке, что, внезапно, по салону. Динамика тоже не особо впечатляет. ХЗ чего вы на них дрочите
>пассат как джета
Очень даже воспринимается. А Джетта воспринимается как растянутый полоседан. Все +- на одну морду/жопу
У меробеса вообще w205 w213 w222 внешне отличаются лишь размером
Из-за этой хуйни с пикрила люто проигрываю
очередная грубость очередного долбаеба с двача
>или пассат как джета и поло
ты гонишь что ли? их только вблизи можно отличить
>мондео как большой фокус
аналогично
Сейчас вообще все автоконцерны пошли по пути изготовления одинаковых машин, которые только размером отличаются.
Мерседес C, E, S - похожи
Бехи - все похожи
Ауди - аналоговнично
Тавоты - похожи, у всех это крысиное рыло, одна камруха от всех отличается да крузаки
Даже на тазы это пошло - присрали вестаморду на гранту, старая как бы даже лучше была
у вага по приборке все как поло воспринимается, даже божественный табурег
мондео в минималке выглядит внутри как большой просторный фокус
мимо мондео 4 рест 2.3 в почти максималке
бамп
Представим себе ситуацию, в которой у вас есть 1.5 млн руб. на автомобиль. При этом вы хотите комфортную, безопасную машину, которая будет хорошо стоять на дороге и относительно неплохо разгоняться секунд за 7. Допустим есть плюс-минус 250к на обслуживание в год. Привлекает Volvo S80 своей не особо высокой стоимостью и соответствием всем требованиям, но иногда жопка горит и хочется бмвшчку F10. Может есть какая-то альтернатива, которая будет соответствовать вышеуказанным критериям?
Скажите пожалуйста, в чем я долбоеб и почему мне нахуй не нужна БМВ?