Многие универсалы выглядят уебищно, будто сараи сельские, которые себе только последний колхозник купит.
У Мерса какой-то Шутинг Брейк есть, если не путаю. Выглядит годно.
У Ауди красивые Аванты.
У Вольво новые универсалы годные.
А стандартный универсал Е-класса или Пятерка -- кал говна.
Хотя вот если брать какой-нибудь Фокус или Сид/Серато, то универсал выглядит в разы лучше седана.
Ну тут уже эстетика, что-то в седане збс, что-то в универсальном варианте. Но в России все дрочат на селаны, вообще все. Почему?
Ну вот у меня как раз г20. Если б универсал по цене/комплектации ощутимо интереснее был, я бы его взял, а по такой же цене не взял бы, потому что седан симпатичнее и его багажного пространства мне вполне хватает, комплект резины на дисках влезает и збсь, перевозкой холодильников всяких я не занимаюсь. Впрочем, трёхи-сараи у нас один хуй не продаются.
А так ты прав, универсалы у нас сильно недооценены и многие производители просто не продают в РФ свои сараи.
Два чаю, всё верно расписал.
> Но в России все дрочат на селаны
На куросоверы уже.
Штатус. Как большой чорный джип, только большой чорный седан.
Ну и не все. У меня батя (типикал кабанчик) всю жизнь на универсалах катается. Я вообще по хэтчам угораю.
Комплект резины в багажник седана? не пизди
с кроссоверами я еще мону понять, тут как раз практичность роляеь, но одновременно более практичные универсалы не котируются
- внешний вид
- при загрузке салон не вымораживается
- лучшая шумка
- лучше аэродинамика
- меньше валкость
- багажник отделен от салона
- меньше цена
Зачем покупать сарай, если ты не колхозан? Потому что в швитой гейропе у всех сараи, лол?
Седаны тише внутри чем универсалы/хэтчбеки/лифтбеки той же модели
>Но в России все дрочат на селаны, вообще все.
Снова этот бототред (или это шизик резвится?)
В РОССИИ ОЧЕНЬ ЛЮБЯТ УНИВЕРСАЛЫ. ЛИФТОВАННЫЕ - ДОРОГИ У НАС НЕ ОЧЕНЬ. НАЗЫВАЮТСЯ КРОССОВЕРЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ
/thread
сам по себе универсал не красив
а вот всякие кросс версии уже выглядят достойно
а вот всякие кросс версии уже выглядят достойно
А если мне не нужен универсал?
Нет
Ну по-идее шум от задней оси гасится перегородкой и сиденьем, но надо сравнивать
Да.
ara
Как же хочется Камри сарай
Но они кулумбека не существую
люди думают что универсалы больше по внешним габаритам.
>при загрузке салон не вымораживается
у тебя вместо печки зажигалка?
>- лучше аэродинамика
ноуп.
>меньше валкость
это вообще от подвески в первую очередь зависит.
>багажник отделен от салона
а эт каким боком плюс?
Посыл изначально не правильный. Тип кузова универсал - самый популярный. Потому что туда попадают почти все кроссоверы и внедорожники. Все дастеры и крузаки имеют кузов - универсал. Поэтому впредь не путай тип кузова и тип автомобиля.
Уже год как сараееб, сплошные плюсы
- отличная обзорность, даже несмотря на большие габариты все видно и парковаться удобно если места достаточно
- вместительность и удобство погрузки в моменты, когда не везешь воздух 90% времени
- внешний вид и редкость, хоть и субъективно в зависимости от предпочтений и локации
- практически полная невидимость для полиции, раньше раз в пару недель останавливали подуть поссать при езде на пацанских седанчиках и хетчах
Такие дела, следующей тачкой будет только универсал, кроссоверы не люблю как класс за исключением пары моделей, клиренс мне нахуй не нужон в моих условиях, застревающим и отрывающим бампера в городе топящим за SUV стоит быть внимательнее и научиться ездить.
- отличная обзорность, даже несмотря на большие габариты все видно и парковаться удобно если места достаточно
- вместительность и удобство погрузки в моменты, когда не везешь воздух 90% времени
- внешний вид и редкость, хоть и субъективно в зависимости от предпочтений и локации
- практически полная невидимость для полиции, раньше раз в пару недель останавливали подуть поссать при езде на пацанских седанчиках и хетчах
Такие дела, следующей тачкой будет только универсал, кроссоверы не люблю как класс за исключением пары моделей, клиренс мне нахуй не нужон в моих условиях, застревающим и отрывающим бампера в городе топящим за SUV стоит быть внимательнее и научиться ездить.
>практически полная невидимость для полиции
тут поддвачну, случайно чуть не впилил пилицию в бочину вылетая на мост, не заметив пилицию боком вкатывался в поворот, первый раз посмотрели как на ебалана, второй раз вообще даже внимания не обратили.
> Комплект резины в багажник седана? не пизди
Легко. Ну со сложенным диваном, разумеется. Так-то и в полуседан комплект на двадцатых катках влезает.
> более практичные универсалы не котируются
Потому что ВЫСОКО СИЖУ@ДАЛЕКО ГЛЯЖУ, КЛИРОНС и ШТАТУШ же.
седаны для пидоров грязных, расходимся
Рав4 же
пик 1 - 95% пассатов в СНГ
пик 2 - 95% пассатов в Европе
Седан - неудобная машина для перевозки ВИПов из аэропорта, такси.... всё. Плюсов нет.
Но в СНГ так исторически сложилось, что седан это "дорохо-бохато", а универсал - рассаду возить на дачу. Это херня тянется со времен жигулей, до сих пор вывести нельзя. Только в СНГ продается Поло седан - это уродище специально создали для наших даунов.
пик 2 - 95% пассатов в Европе
Седан - неудобная машина для перевозки ВИПов из аэропорта, такси.... всё. Плюсов нет.
Но в СНГ так исторически сложилось, что седан это "дорохо-бохато", а универсал - рассаду возить на дачу. Это херня тянется со времен жигулей, до сих пор вывести нельзя. Только в СНГ продается Поло седан - это уродище специально создали для наших даунов.
>Это херня тянется со времен жигулей
Странная хуйня бтв, 2102/2104 было мало, машины и так хуй достанешь, разве были отказники, что дают в открытке то и жри? ты бы еще про 2108 "с двумя дверьми как у запорожца" вспомни
Их мало было, потому что дачники держали 2102 в гараже и выезжали раз в месяц. Помню как в пиздячестве слышал пренебрежительные комментарии даже от моего образованного бати, что мол "дачник, рассаду возить" и не только от него.
Стоит отметить, что до середина нулевых большинство универсалов, включая иномарки были предельно уебищные - тупо гроб квадратный на колёсах. где то с начала 2000х начали делать прилизанные универсалы и стало норм выглядеть.
>сараи сельские
>колхозник купит
Русня невар ченджес. Машина-то СО СТАТУСОМ должна быть.
Седан бери, как у дядь Вити. Дорохо выглядит, шикарная машина.
В Европе маленьких седанов почти нет на дорогах, очень редко попадаются. Зато в СНГ всё седаны - жиги, ланосы, шевроле, китайцы, даже фольц выпустил поло седан...
В загнивающей гейропе доходит до того, что б/у пассат или А4 в кузове седан стоит дешевле чем такой же универсал - пробег, год и комплектация одинаковые.
Седаны берут как служебные авто возить кабанчика, или как такси (Ешки марседесы, по 400 тыс проходят). Больше седаны никто не покупает.
Седаны берут как служебные авто возить кабанчика, или как такси (Ешки марседесы, по 400 тыс проходят). Больше седаны никто не покупает.
Сарай выглядит как говно. Сарай покупают деды, работяги и долбоебы. Ты -- долбоеб.
Бери хетч.
> Стоит отметить, что до середина нулевых большинство универсалов, включая иномарки были предельно уебищные - тупо гроб квадратный на колёсах. где то с начала 2000х начали делать прилизанные универсалы и стало норм выглядеть.
Да в 96м уже начали. Чо ты, норм же.
Охуенно выглядели.
не, сарай
я б не брал
Седаны нужны, если они GT и ты на заднем диване сидишь пердишь всю дорогу. Ну или шпрот-купе, тёлочек катать.
В любом другом разрезе лифтбек симпатишнее седана, сарай удобнее, хэтч молодежнее, паркетник внушительнее.
В любом другом разрезе лифтбек симпатишнее седана, сарай удобнее, хэтч молодежнее, паркетник внушительнее.
ок, бумер
Какая же писечка первом пике.
Джва чаю
Alltrack B8 owner
какогото хуя все дрочат на кросовки, самый уёбищный тип машины имхо
Потому что мне нахуй не нужно возить пустоту в универсале/куросовере, а хэтчи с нашего рынка исчезли спасибо пидорахенам, вот и остается брать седан
Он карлан или просто на фотке крошечным выглядит на фоне Мерса?
Мне в универсалах очень не нравятся прямые углы на жопе. Новая V60 -- писечка, взял бы себе, особенно Cross Country.
>В Европе маленьких седанов почти нет на дорогах, очень редко попадаются
Так они там пидоры все, на своих маленьких машинках катаются. У нормального мужика машина должна быть большой, чтобы компенсировать размер маленькой пипирки на дороге уважали, конечно же.
авп
Потому что ссутся ездить по снегу без полного привода.
самые популярные варианты крет и кашкаев это переднеприводные
лол
Серьезно? Лол
Ну значит действительно мотивация в стиле ХАЧУ ЖЫП
я думаю дело не в жыпе
а все хотят клиронц
а клиронц эт ток жып
пока только киа услышала хотелки людей и выкатила кросс хэтч X Line и ведь он выстрелил по продажам
остальные производятлы пока тупят хотя допустим октавия скаут или киа Xceed без робота и турбомотора хорошо бы продавались у нас
ну так это не потому что выбирают спецом передний привод, а потому что денех нет, а машину новую то хочется
>пока только киа услышала хотелки людей и выкатила кросс хэтч X Line
Вообще-то еще у субары есть XV еще с начала десятых точно. Проблема его непопулярности только в том, что для своего класса он слишком дорогой, новый в максималке переваливает за 2.5 лимона, что дохуя
Универсалошизик, опять ты? Ты заебал срать.
Мне вот просто не нравятся универсалы внешне и все тут, заходят только пара моделей- ауди алроуд и аутбек - все, остальные просто всратые на мой взгляд. Поэтому я не езжу на них
Largus cross
>Нахуя вообще нужны седаны? Вот объясните.
Копроративная иерархия, не стоит выделятся, наваливание на парковочке супермаркета после очередного впустую потраченного дня в офисе, проведённого за сидением в социальных сетях, вся хуйня.
>Ладно, может жесткость кузова там,б хуе мое на нюрнбургринге
У каторжан от универсалов ВЫХОЛАЖИВАНИЕ.
>Нахуя покупатьь мерседес е-класса седан, когда есть е-класс эстейт или как его там?
Чому не а7 шпротбек / 6 гранд туризмо / панама?
Ти пидор, не пости такие пики, я ж сдохну от того что такой никогда не будет моим.
В чем проблема изменить свой вкус?
>наваливание на парковочке супермаркета после очередного впустую потраченного дня
Что мешает наваливать на сарае?
До чего блевотно выглядит. Так и веет кукичами, которым жена/родители НЕ РАЗРЕШИЛИ купить полноценный спорткар. Фу блять
А как же ВЫХОЛАЖИВАНИЕ, каторжанин?
>Что мешает наваливать на сарае?
>Копроративная иерархия, не стоит выделятся
Телега американских мамок-одиночек из говнфильмов.
Есть автаны из сшашки - там правда такая тема?
>там правда такая тема?
Они давно пересели на куколдоверы.
Нахуй ты там китайца присрал? Ещё бы мандэу притащил для полного флэш рояля.
Ну на хуй, лучше а-/-б-классом обмазаться.
Зачем? В угоду шизику с двача чтобы он сказал «маладца»?
Всё это максимально уёбищно выглядит, как будто к седану просто и без задней мысли присрали кусочек кузова.
Анус твой китаец, пёс, лульвы охуенные и сараи у них классно получаются.
Ответьте на вопрос, рав4 можно считать Камри сараем ?
Они выглядят красивее универсалов
Камри грация же. В начале нулевых была у товарища такая. Свежая совсем, с доставкой из Японии тогда обошлась в 10к долларов. Были времена, сука.
> Камри
> грация
Обзмеился с этого нейминга, видать, чувство юмора у япошек всё-таки есть.
>Многие универсалы выглядят уебищно, будто сараи сельские...
Все верно. Это кроссоверы.
Я хз зачем в росии что то кроме универсала (ну ещё жипа)
Это же так охуенно когда можно просто купить шкаф и привезти его домой, а не ждать доставку по будням с 8 до 17 (что блеать, мне из за этого шкафа работу прогуливать?)
> Нахуя вообще нужны седаны?
Щас придёт еблоид с таблицей рейтинга статусности и расскажет.
Щас придёт еблоид с таблицей рейтинга статусности и расскажет.
Берёшь в яндексе фургон и хоть три шкафа везёшь.
Алсо, в икее доставка моментальная, не надо никого ждать.
В салонах с премиальной мебелью тоже решат вопросик.
А в других местах не надо мебель покупать.
Слушай, ну элита - это только 5% населения, остальные доступа к премиальной мебели не имеют. В Икее как-то брал шкаф, доставка была не моментальная, а в течение следующего дня.
Фургон в яндексе - это каршер чтоли? У них фургоны только в нескольких городах доступны. А еще я живу в частном секторе, тут некаршеринговая зона. Поэтому для большинства хорошо подойдет большой джип типа Форд Эксплорер/Экспедишн или универсал типа Вольво или Шкоды
Пидераан, ты не вымер там ещё? За каждом жизни нет, орчатина ебаная.
Универсалы заебисб
В погожий денек загрузил вел, дорожный рюкзак, пожрац, шезлонг, все вмещает, даже небо, даже аллаха
В погожий денек загрузил вел, дорожный рюкзак, пожрац, шезлонг, все вмещает, даже небо, даже аллаха
потому что вот конкретно этот туринг в России не купить. CLS shooting brake тоже, e class универсал тоже вроде не продается. И тут даже обсуждать нечего, на рынке премиальных сараев у нас есть вольво v60\v90 cross country, обычных тоже нет, а выше уже только панамера sport turismo иии все. Что вольво, что панама универсал на процентов 15-20 дороже своих братьев седанов. Тоже причина
потому что вот конкретно этот туринг в России не купить. CLS shooting brake тоже, e class универсал тоже вроде не продается. И тут даже обсуждать нечего, на рынке премиальных сараев у нас есть вольво v60\v90 cross country, обычных тоже нет, а выше уже только панамера sport turismo иии все. Что вольво, что панама универсал на процентов 15-20 дороже своих братьев седанов. Тоже причина
выглядят солидно. Я не про РФ, а США/Европу.
Что ты несёшь, блять!? Какая нахуй премиальная мебель? При чем здесь вообще мебель, если на дворе 2021 год и у большинства транспортных компаний есть опция доставки в выходной день в удобное для тебя время за +30-50% к стоимости доставки. Ну выйдет мне доставка не 1к, а 1.5к, ебать ЗАТРАТЫ.
Неоднократно слышал маня-быдло-объяснение, что у седанов жопа красивая, возможно поэтому. Всё же бытие определяется не только оголтелой практичностью и целесообразностью, иначе все бы мы ездили на шеринговых, товарно-пассажирских аналогах Газели, или на ОТ.
500р для меня не мелочь
>лульвы охуенные
Лульвы закончились в 1999 г.
>РЯЯЯЯ ПИДАРАХИ ДРОЧАТ НА ШТАТУС!!
Покажите мне S-Klasse в кузове универсал
>ко-ко-ко
Google: s-klasse wagon
В ДС вживую видел такой.
CLS штоле? вообще картинку сюда тащи
новый s класс полная цыганщина, да еще и в корейском дизайне
респектабельные люди берут мазерати или роллсы
s-класс уже давно стал армяновозкой для унтерменьшей, которые начала зарабатывать чуть больше работяги с шахты
>Google: s-klasse wagon
>В ДС вживую видел такой.
А в Штутгарте и не знали:
https://www.gearpatrol.com/cars/a721818/mercedes-benz-s-class-wagon-vintage-for-sale/
Универсал эстетически уебищный тип кузова, который напоминает катафалк. Конструкторы пытаются с этим бороться придумывая всякие шутинг брейки, но получается так себе если честно, длинную базу никуда не деть. Но селюкам и этиловым 40 летним хуесосам норм, они могут жрать все что угодно не разбирая.
Ой дурак! Это ж целый стиль.
Кроме того, всякие лыжи, велики, сноуборды и вообще снаряги всякой влезает, чтобы по серпантинам до каталки и гнать
Но не жрут, нет универсалов у нас.
Это наводит на мысль, что скоты любят седаны.
веста св
+ Отличный вместительный багажник даже на Б-классе. Больше только у сарая, но это если выше стекла грузить.
+ Перегородка отделяет багаж от салона. Меньше шума.
+ Заднее стекло само по себе чистое даже в сильный дождь. Те же хетчи, сараи и кроссовки засраны по самое не балуйся.
+ Кузов намного красивее, гармоничнее и солидней смотрится.
- Хммм... не заметил.
Да, в полуседан родные 14 влезают все 4
Тоже считаю, что седаны не нужны. Купил как-то духовку на кухню, приехал забирать, в багажник не влезла (полуседан), духовка стандартная - 60х60. Был бы хэтч - влезла бы без вопросов. Из озвученных минусов согласен только с меньшим уровнем шума из-за перегородки, в остальном - хэтч и универсал практичнее
>Нахуя вообще нужны седаны?
Покажи мне камри-универсал, а сараедебил?
Рюкзакодебил, ты?
потому что большинство выглядит как говно. Это тупо решающий фактор и большинству нахуй не надо возить холодильники каждый день. Ну и ассоциация с гробовозкой.
Большинство необходимого шмурдяка для поездок входит в седан или хетч, кросовер.
>а вот в швитой европке-то
долбятся в сракотан. Если тебе нужен пассат универсал, так купи его, хули тебе от других надо?
Эх блять, сейчас бы брать тачку под нужду перевозки шкафов (которая появится может раз 10 за всю жизнь и решается наемом газельки за 500р)
Рейт
Пик отклеился.
Мне нравится.
Кстати, знаю историю, что когда Пежо-206 стали собирать в Иране, их брали неохотно, французы запилили им седан, и вот тогда его стали брать. Так что делайте выводы
два чаю этому господину
>долбятся в сракотан.
У нас будто нет, пидоран
Не пизди, б3 охуенен
Ты быдло
Катался на пикриле - збс аппарат, простой но надежный, из минусов только овощь, вот гибридная версия современная збс
Но это же вэн.
Ты ебанулся? он на базе короллы сделан, и он небольшой снаружи
Киса, куку, это LCV, а значит - вэн.
ну бля формально может и вэн, но технически это обычная королла
хонда фит\джазз у тебя тоже вэн ?
>хонда фит\джазз у тебя тоже вэн ?
Ну да, субкомпактвэн. А разве может быть иначе?
а я лично не вижу разницы между универсалами и такими вэнами
маркетологи сейчас и 5 дверные кроссоверы назывют купе, но это бред же
>фит\джазз
Хэтчбэк.
>fit shuttle
универсал
>субкомпактвэн
Honda Freed.
Это универсал.
>A light commercial vehicle (LCV) in the European Union, Australia, New Zealand is a commercial carrier vehicle with a gross vehicle weight of no more than 3.5 metric tons (tonnes).
>Qualifying light commercial vehicles include pickup trucks, vans and three-wheelers – all commercially based goods or passenger carrier vehicles. The LCV concept was created as a compact truck and is usually optimised to be tough-built, have low operating costs and powerful yet fuel efficient engines, and to be used in intra-city operations.
LCV - это больше ориентирование на целевую аудиторию, а не тип кузова. И, как можешь заметить из выделенного выше, к LCV относят как грузовики, фургоны и даже трёхколесные рикши.
Очевидно затем, чтобы такие нервные ребята как ты шли по улице и думали: "Бля вот какого хуя они все на седанах своих ездят?! Почему меня не спросили при покупке??? Седан это же не практично!!!!"
>УНИВЕРСАЛОДЕБИЛЫ, ЧТО ВЫ В НИХ ВОЗИТЕ?
Что хотим. Просто ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ, без каких-либо минусов. То есть когда ты выбираешь универсал либо седан, ты ничем не жертвуешь. Универсал тупо лучше.
Нахуя вам вообще сараи? Вы доски чтоли возите в них каждый день? Сука, тебе этот багажник раз в год понадобится и проще Газель заказать, чем мудохать салон своим говном.
Есть же хетчбеки, гораздо более удобные для города, чем сараи и гораздо удобнее седанов, в плане погрузки барахла в багажник. А если есть семья, существуют универсальные во всех смыслах кроссоверы. Нет, будем жрать говно.
>1й пик
Блядь мог бы дождаться и взять такую-то красоту, а взял гольфа =(
>Нахуя вам вообще сараи? Вы доски чтоли возите в них каждый день?
Каждый день я езжу на трамвае, но иногда я езжу загород, в другую страну, в какое-нибудь место куда без машины неудобно и когда едешь куда-то, особенно не один - вещи куда-то положить нужно. В седаньчике ты идешь нахуй. В бмв 3 серии ВЕСЬ багажник занимает запаска, там его вообще нет.
>раз в год понадобится и проще Газель заказать
Недавно ездил в Вену, сейчас из Праги закажу газельку чобы сумки подвезла с какими-то вещами, ведь мы ездили вчетвером.
Ты в горы едешь кататься - куда ты лыжи\борд и все остальное положишь? В багажник седаньчика с ЛЮЧКОМ? Ну можешь еще на крышу хуебуду установить, ок.
>Есть же хетчбеки, гораздо более удобные для города
Мне нужен бизнес-класс, таких хетчбеков не существует, если только ими порше панамеру не считать.
>существуют универсальные во всех смыслах кроссоверы
кроссовер хуевей управляется и стоит намного дороже (норм кроссоверы это Х5 и каен а не хуйня твоя) и едут как правило хуже
Вероятно в твоём только случае сарай и нужен. ОП же обобщает, когда в целом среднестатистическому автовладельцу сарай нахуй не нужен, там только воздух возить. А если ты ездишь по РФ, то пузотёрка здесь вообще говно без задач.
>среднестатистическому автовладельцу сарай нахуй не нужен
Это блять одна и та жде машина, только в седаньчике срезано полезное место, вот и все. Я не понимаю смысла в покупке седана, вообще никакого.
>1
обдрочился
>Нахуя вам вообще сараи? Вы доски чтоли возите в них каждый день?
Столитровый дометик, например. АПВСВА?
>универсальные во всех смыслах кроссоверы
Чтобы рандомному ашоту было универсально ебать твою жену в твоём же куколдовере?
>кроссоверы
Паажди, это те, которые стоят как авто классом выше(сравни цены на тот же тыхуян и пасасат), жрёт как авто классом выше, и за который ты заплатишь нолох как за авто классом выше?
Да, лучшее изобретение автомобильного мира. Огромный салон, большой багажник. Полный привод, высокий клиренс, управляемость, динамика, расход немногим разнятся с пузотёрками. А сейчас их ещё и красивыми научились делать. ШИН!
Очередной двощер узнал слово куколд, лол.
ну пожертвовать неделей работы ради увеличения места для груза вполне нормально
Мммммм дизель
Двачую. У друга шестерка дизельная, аппарат на все случаи жизни. В багажнике по моему спать можно.
>Огромный салон, большой багажник.
Сравнивая тот же тыхуян и гольф - на уровне погрешности.
>Полный привод
Хуйня без задач.
>высокий клиренс
>управляемость
ДАЗ НОТ КОМПЬЮТ
>динамика, расход немногим разнятся с пузотёрками
Тебя наебали.
>А сейчас их ещё и красивыми научились делать.
Только, если твои родители напрочь проебали твоё эстетическое воспитание.
Столько текста и нихуя по существу.
>напрочь проебали твоё эстетическое воспитание.
Проиграл с этого эстета, дрочащего на холодильники на колёсах.
люблю как выглядят сараи
из аргументов в седаны:
- не воняет из багажника
- не греешь зимой доп. объем воздуха
- выглядишь молодым и шутливым (сюда и хетч подходит)
у меня в БМВ 5ке багажник дай боже.
>Столько текста и нихуя по существу.
А ты самокритичен.
>у меня в БМВ 5ке багажник дай боже
В такой?
Ну вот баварцы, имхо, не могут в универсалы.
Ауди намного красивее и гармоничнее смотрятся. Какая-нибудь А4 в кузове универсал даже лучше выглядит, чем седан.
На том пике ракурс всратый, так-то у бехи очень сочная попка у вагона.
Выглядит неплохо. Сколько такая стоит? Дороже 1.5 ляма?
При зарплате в 25-30 к. 1500 рублей это большие деньги
Проиграл с говноеда
Нет, ненормально.
Под груз я проще фургон в каршеринге арендую чем слить тысячу для того чтобы каждый день ездить на машине которая выглядит как беременный таракан вместо моего няшного хэтчбека.
Но мне не нравится хэтч
Не, в седане
Хоспади какой же 308 охуенный. К слову у него будет растянутая универсал версия
она низкая очень, будешь пузом тереть везде кроме идеального асфальта. Ещё и губа передняя длинная шокапец, все бордюры твои
какие бордюры? у меня гаражи есть
А в городе ты парковаться не будешь?
Ну если нет, то пусть в гараже и стоит, протирай тряпочкой и потом подаришь пездюку своему через20 лет.
Седаны дешевле. Багажник отделён, можно говно возить.
Хуйня без задач же
для города у мне велосипед есть, с парковкой и с пробками нет проблем
>>- лучше аэродинамика
>ноуп.
Пиздабол. Аэродинамика универсала хуже седана, факт.
>>>багажник отделен от салона
а эт каким боком плюс?
Из багажника не воняет гавной
Нет нормальной коробки. Дергать механику жителю города в 2021 году - это абзац.
Скотобыдло без своего мнения это как раз те, кто "изменяют свой вкус" чтобы был как у гейропейцев, лол
Ахахаах новый положняк:
Универсалодаун = Рюкзакодебил
>При зарплате в 25-30 к.
Только на ОТ ездить. Я в мск со своими нищими 65к (жилье свое, не снимаю) могу позволить себе только метро
>и за который ты заплатишь нолох как за авто классом выше?
Што? В РФ налох платится от мощности
Самый уродливый бнв ever. Беременная корова. Что в голове у додиков, которые покупали его вместо X5 - загадка отгадка: понос
>Ну вот баварцы, имхо, не могут в универсалы.
>Ауди намного красивее и гармоничнее смотрятся.
Студентик без ВУ, мастурбирующий на европу не знает, что родина его любимой вагуди - Ингольштадт - расположен в Баварии, лол
Вот только что проехал на величке - то брущатка кишки выворачивает, то асфальт с латками, то ямы то какие-то, неровности на асфальте, то есть вело-дорожка то уже её нет, то светофор стоишь выхлопы нюхаешь, то бабка впереди и не обогнать, то левый поворот на 6-х полосной дороге, то запаркована велодорожка машинами.. в итоге вело поездка превратилась в дрочню на 25 минут (5 км пути). Ещё и велик занеси, вынеси, прицепи, отцепи... Я бегаю быстрее по ровной местности.
задача ездить с комфортом по нормальны дорогам, иметь вместительный багажник и просторный салон, повышенный клиренс и подключаемый полный привод - на случай если надо будет проехать по снежку или на бровку залезть. в 95% случаев городскому жителю большего не надо.
Слабые вы все, на жизнь жалуетесь. На обиженных воду возят
>подключаемый полный
купи ш-ниву и доработай раздатку
Концепция гандикапа (англ. handicap) — гипотеза, согласно которой информации о качестве генома самца могут нести вредные для выживаемости особи признаки. Её сформулировал Амоц Захави (англ. Amotz Zahavi) в 1975 году.
Так, размер хвоста павлина является мерой качества его генома, поскольку с длинным хвостом сложно улетать от хищников и только очень высоко приспособленный самец (с хорошими генами) сможет с большим хвостом дожить до момента размножения. Точно так же яркая окраска оперения и громкие песни самцов птиц делают их более заметными для хищников.
D общем если человек может позволить себе хуйню без задач, то он социумом оценивается как богатый.
Все коллеги и большинство знакомых/друзей гоняют на универсалах/паркетниках. У меня сарай. Хз где эти дрочуны на седаны.
я сейчас про машину говорил, а не про кусок ржавого гавна, который надо напильником допилить, а потом чинить каждые 3тыс км.
Слабый на велике не поедет!
потихоньку отмирают, остаются в своём тёплом седановом СССРе
>Студентик
Мимо
>без ВУ
Мимо
>мастурбирующий на европу
Снова мимо
>любимой вагуди
И опять мимо
>не знает, что родина вагуди - Ингольштадт - расположен в Баварии
Ну хоть где-то ты не обосрался, Холмс
на работе у многих нивы для зимы и для лета
лада-тарзан вылитый
Может просто они не куколды?
>трешка
>вместо X5
Ну и правда, могли бы еще 2-3 цены докинуть и взять X5
Но уродливый да, седан/универсал куда лучше. Надо лифтбек - была супер-секси четверка.
>нет ты!
Еблан.
хуита
лифтбеки ванлав
Бля, я думал, что у четырехдверной четверки багажник обычно. Хотя какая-то альтернатива А5ой
Пиздец, они не могли нормальную оптику сделать? Хули спереди все угловатое, а сзади округлое? Будто из двух машин слепили, пиздец
Вкатился
Сарай
Дизель
Механика
Сарай
Дизель
Механика
В теории у седанов меньше расход т.к. лучше аэродинамика и печка/кондей греют меньший объём.
хуя темка
>Дизель
>Механика
Садомазохист или идейный нищеброд? что, впрочем, почти одно и то же
Когда я был молодой у меня был дизельный сивик на механике
И он был охуенен
что лучше-китайский лифтбак седан или кросовок?
не дс
не дс
Как годно третий ряд реализован. Жаль сейчас такое не встретишь.
У него даже задние боковые стекла с подогревом.
Нормальные люди выбирают себе кузов авто под задачи:
— Просто возить свою жопу и иногда родственников/друзей - седан/хэтчбек.
— Часто перемещать всю большую семью - минивэн.
— Часто приходится возить много вещей (особенно длинномерных) - универсал.
— Для сельской жизни - пикап.
— Дороги не очень/зимой выпадает много снега - кроссоверы, от компактных до полноразмерных.
— Молодой-шутливый - купэ.
И только нитакие как все долбоёбы с задержкой в развитии обязательно хотят "шоб как у швитых гейропейцев". Просто потому что.
— Просто возить свою жопу и иногда родственников/друзей - седан/хэтчбек.
— Часто перемещать всю большую семью - минивэн.
— Часто приходится возить много вещей (особенно длинномерных) - универсал.
— Для сельской жизни - пикап.
— Дороги не очень/зимой выпадает много снега - кроссоверы, от компактных до полноразмерных.
— Молодой-шутливый - купэ.
И только нитакие как все долбоёбы с задержкой в развитии обязательно хотят "шоб как у швитых гейропейцев". Просто потому что.
а нахуя? вот это бесполезно.
Хотя у тлк так же. Смысла нет особого.
у меня на паджеро тоже. смысла не много в этом обогреве.
>все
Кто все блядь. Я тут один. Пшел нахуй бот.
Выбрал универсал, потому что универсальный. И хлама влезает дохуя, и народа, мотор 2л, постоянный полный привод с межосевой блокировкой без говномуфт.
А вообще дрочу на авант.
Стал бисексуалом, потому что универсальный. И баб можно ебать, и парней.
А вообще дрочу на животных.
я порвалась
Быдло плиз
Держи в курсе.
>>Мам! Как в европе, мам! Я как прижимистый житель маленького хранцузского мухосранска, какой восторг!
Еблозавр, скажи, нахуя в крупном городе нужен дизель на механике? (если только это не работа за рулем маршрутки) Чтобы сэкономить пару литров топлива, дергая весь день рукой как тайская массажистка и подкачивая левую ногу? И это вместо того чтобы чиллить с автоматом и не ебать себе голову дизельными заморочками?
Лол ну ты и нищий чмондель!
непонел...
бан на пике был гран туризмо, лифтбек. чё не так?
А как вам этот сарай? Дизайн староват, но внутри норм, говорят надёжная.
>дизельными заморочками?
Лол, этак какаими? В моем ДС дохуя машин на дизеле, все ездят по-кайфу.
Катафалка какая-то
Антигель
Летняя/Зимняя солярка
Вонь
Проебался и не поставил вебасту
Только брендовые АЗС
Сажевый фильтр начал в пробке чиститься, стоишь чадишь как КамАЗ
И это если речь идёт о новом дизельном авто. Если БУ то вся кокономия на топливе будет сожрана одним ремонтом.
Я ебал такой кайф. Одно дело, если ты грузомразь и дизель - часть твоей работы. А если для личного авто - такое удовольствие даром не надо если только у тебя не БЧД или таксистские пробеги - но при этом дизельные версии авто обычно на пару сотен рублей дороже, что окупится хз когда
>Только брендовые АЗС
В моих пердях в урфо этой зимой на гпн была не оче соляра, в - 25 в желе становилась. Вот тебе и бредовая азс.
У тебя тут проблемы характерные для сибирских ебеней.
>Вонь
Ах, ну и для ебланов которые выбивают экологию. Без каталика и бензинка воняет мое почтение, сам ощутил.
Тут полтреда талдычат, что тачки как в евпропке - не для наших ебеней.
Для нас - бензиновые кросовки. Потому что дороги и топливо неочень
И да, кроссовки это универсалы/хэтчи, только лифтованные
>Тут полтреда
Сидит на диване, и пересказывает сказки из начала нулевых. В то время как дохуя машин продается преимущественно с дизельными моторами. То, что ты перечислил решается адекватное работой заправок, климатом для людей а не для белых медведей и нормальным техобслуживанием.
Кстати, в Европе дизоль порешали нормы Евро-6. Теперь даже в легковые тачки надо лить мочевину + некоторые города планируют запрет на въезд в центр дизельных авто (отдельные городауже ввели для дизелей до евро-5)
И в итоге продажи легковых дизелей в Европе уже падают, в том числе во Франции и германии
Евро там скоро и бензин порешает, не бойся.
>скажи, нахуя в крупном городе нужен дизель на механике?
Кто сказал крупный город ?
Я на своём маршруте в пробках нахожусь 10% от времени пути
>Антигель
За уже восемь зим в дс ни разу не пользовался, никаких проблем.
>Проебался и не поставил вебасту
Некритично, если есть фен. Но мотор в мороз дольше греется, да. Впрочем, бензиновые турбопакетики тоже плохо прогреваются зимой.
>Вонь
>если речь идёт о новом дизельном авто
Хуйню полную написал, вонь дизеля евро5 еле ощущается, и то только тогда, когда ты прям у выхлопных труб стоишь.
>Только брендовые АЗС
В ДС это не проблема вообще.
>Сажевый фильтр начал в пробке чиститься, стоишь чадишь как КамАЗ
Чёт ни разу не замечал.
>Одно дело, если ты грузомразь и дизель - часть твоей работы. А если для личного авто - такое удовольствие даром не надо
А, опять ты, который раз читаю эти бредовые выдумки каторжанина, в жизни нормального дизельного автомобиля не видевшего.
Я не боюсь, мне по-кайфу =^_^=
Так ты гавну в багажнике не вози
Удивительное дело: в недавнем треде про сомнительную полезность мощных авто, оказалось, что у всех, кроме полутора капитанов-улиток, тачки от 300лс (сааамый минимум это октаха 1.8 на стейджах), а у одного даже 500лс корвет. Однако пруф ПТС так никто и не запостил..
А здесь, выходит, все на универсалах, причем, зачастую, дизельных. А может, достопочтенные господа утрудят себя предоставлением пруфов ПТС?
А здесь, выходит, все на универсалах, причем, зачастую, дизельных. А может, достопочтенные господа утрудят себя предоставлением пруфов ПТС?
Ну я например на минивенообразном хачбеке, но согласен с универсалоебами.
Сейчас бы выкладывать ПТС на анонимном форуме
>дергая весь день
Лол ты таксист чтоли?
> чтобы был как у гейропейцев,
Ты ватник или просто троллишь?
У меня октаха 1.8 шитая лифтбек, но купил бы и сарай 4х4 особенно, но их мало и я устал искать.
То что трешка выглядит как срущая собака, а четверка визуально чОткий седанчик но внезапно лифтбек.
Это уже не би а полисексуал.
Хорошо. Буду стараться.
УНИВЕРСАЛОШИЗИКИ ЧТО ВЫ В НИХ ТАКОГО ВОЗИТЕ, ЧТО НЕ ВЛЕЗАЕТ В ОБЫЧНЫЙ СЕДАН?! КАЖДЫЕ ВЫХОДНЫЕ ПО ХОЛОДИЛЬНИКУ БАБЕ СРАКЕ НА ДАЧУ?!?!?
Вожу воду, бичевки бухту, осциллограф большой
>— Жена/подруга не уважает и не считает человеком - кроссоверы, от компактных до полноразмерных.
>ВЫСОКО СИЖУ@ДАЛЕКО ГЛЯЖУ
>УВОЖЕНИЕ
У меня во владении СУВ, универсал и седан.
И на седане хреновей всего - там сзади длиннючий бестолковый багажник (общая длина 5359мм). Правда, можно парковаться на звук - там железный бампер.
На универсале, хотя он и еще длиннее (5479мм), с обзором все отлично - ты видишь внутри угол, и знаешь, что сзади ровно на расстоянии полметра квадратный железный бампер.
На СУВ еще проще - он коротышка, 4432мм всего, и у него высоко торчит опять таки железный бампер
И на седане хреновей всего - там сзади длиннючий бестолковый багажник (общая длина 5359мм). Правда, можно парковаться на звук - там железный бампер.
На универсале, хотя он и еще длиннее (5479мм), с обзором все отлично - ты видишь внутри угол, и знаешь, что сзади ровно на расстоянии полметра квадратный железный бампер.
На СУВ еще проще - он коротышка, 4432мм всего, и у него высоко торчит опять таки железный бампер
Самый ок кузов - лифтбек, имхо. Пока не попробовал октавию, думал, что мне и седан норм. Но какое же удовольствие не играть в тетрис при загрузке багажника, а просто положить любую вещь, по габаритам не превышающую размеры багажника.
Те, кто говорит, что сколько вы вещей возите, забывают о том, что в универсале/лифтбеке огромный проём, и что-то большое засунуть гораздо проще.
После октавии седан брать уже не хочу. Для меня идеален кросс-универсал, вроде аллроуда/скаута. Но и простой вагончик с удовольствием взял бы. Но так же шлифую бибу на форм-фактор октавии/усперба.
Те, кто говорит, что сколько вы вещей возите, забывают о том, что в универсале/лифтбеке огромный проём, и что-то большое засунуть гораздо проще.
После октавии седан брать уже не хочу. Для меня идеален кросс-универсал, вроде аллроуда/скаута. Но и простой вагончик с удовольствием взял бы. Но так же шлифую бибу на форм-фактор октавии/усперба.
>У меня во владении СУВ, универсал и седан.
Пруфай тремя ПТС
седаны для быдла
мимо на октахе а4 лифтбек
У меня дома только от СУВа лежит, а я щас как раз простуженный валяюсь, а остальное в мастерской.
Да и что тут пруфать? Краунвика квадратная полицай, каприс квадрат сарай и эксплорер коротышко. Не самые редкие тачки.
Не, могу конечно, но не сегодня.
>Краунвика квадратная полицай, каприс квадрат сарай и эксплорер коротышко
Фотки скидывай, а то уже шишка дыбится, стены щас ебать буду.
Ну, скажем так, это слишком широко известные в узких кругах машины, чтобы о них на автаче писать.
Впрочем, кое-что можно. Суп, правда, старый, но можо и обновить, просто я щас весь простуженный, а когда тебе за 30 - это не как в 20 переносится, когда я и больной с температурой был готов пихать смоллблоки в волги.
Что-ж у тебя за машины-то такие, все с железными бамперами?
Попробуй среднеразмерный suv типа шеви траверс, это как кросс-универсал, только посадка удобнее.
А почему у него такие большие колёса?
ХЗ, почему большие-то? Спереди 225/75/15, сзади 255/75/15
Разве это большие?
Выглядят массивно
А как с запчастями на такие американские янгтаймеры? Очень нравятся эти машины, но помимо того, что их дорого таможить, волнует вопрос - а че там по запчастям, сервисам у нас в стране?
Сервисы меня не интересуют, т.к. это у меня хобби - я все, абсолютно все делаю сам. А так вообще куклуксклан сервис на Тульской, шевиплюс и т.д.
Запчасти - ну расходники типа колодок, рулевых наконечников, свечек и фильтров есть, остальное что-то есть в наличии в академии или канадамоторс, а что-то приходится изоттудова везти. Курс не способствует усмирению жабы, увы. Вон, пикрелейтед - значок на капот купил, вместо отломанного пролетариатом.
Опять это слабоумный помоечник засирает тред вниманиеблядством
Тебя забыли спросить, кредитотошнотик.
Траверс по размеру как гранд чероки
И объём 3.6
Мечта. Ктото владел? Что скажите?
Мечтай о чем-нибудь великом. Авенсис же квинтэссенция унылого дедомобиля в кубе, хоть и относительно надежный, еще и оверпрайс в РФ.
Ща бы на зумерском кале ездить.
надеюсь ты в японии живешь, петушок? потому что на своей дрище катафалке ты в снг на первой же яме оторвешь глушитель и жидко пернув поедешь катать на сноуборде домой в сноуборд симуляторе 2020. Пока кроссоверобоги будут весело катать на лыжах
По мнению куколдобогов в рф нет дорог и обычные легковые автомобили передвигаться не способны?
Это, наверное, твой пост с твоим кроссовер-бездорожьем:
Не люблю высокие, люблю посадку лёжа. Последняя почти невозможна в кроссовках.
Высоко и лёжа - это не взаимоисключающие понятия. В принципе и так понятно было что у тебя ума маловато, поэтому и на седанах ездишь.
Ты дурак? Я не люблю высокие машины и люблю низкую посадку. Если бы в условном тигуане можно было бы разлечься так, как в моей октавии, то я всё равно не смотрел бы в его сторону, потому что он кроссовок. Хотя тигуан на -50...
Даже если следовать твоей логике - во всех кроссовках и сувах сиденье стоит высоко и спинка вертикально. Это обусловлено их компановкой. Я ни разу не видел человека в кроссовке, который развалился так же, как и я.
И да, если бы ты не долбился в очи, а внимательно читал то, на что отвечаешь, то знал бы, что я езжу на октавии и люблю универсалы.
ого ты крутой
Вот кстати поясните за цены на тойоты, хули они такие дорогие? Иногда дороже немецких аналогов.
Рыночек порешал
Ништяк! Сразу уровень фридома поднялся у меня.
>авенсис сарай
>мечта
Ну нахуй так жить вообще?
Швятая тавота ниламаица, сектанты на вторичке с руками отрывают.
ездил в длинном орёл инсигний сидане-укачивать начало, есдил в хйутрейде тоже самое, проехал в пикриле-заебись всё.
перекупленость
>>- лучше аэродинамика
>ноуп.
правда? почему тогда стекло заднее засирается на сараях? Это, кстати, ещё один минус.
>ты ничем не жертвуешь.
Стоят они тоже одинаково, лол? Или, может, ты доплачиваешь разницу каждому берущему сарай?
Зависит от сарая, у меня например штатный спойлер и никаких проблем с засиранием. На четверке жиге-то да, наверное засирается.
мимо
>у меня например
и диффузор, судя по всему? Что за такой уникальный победитель законов аэродинамики?
В Украине разве праворукие тачки не запрещены?
они для этого даже панель наконец-то нормальную сделали
Они вообще прекратили седаны делать для сша
не понимаю, почему они не делают его лифтбеком...
Киса, ку-ку, мондео лифтбэк существует с самого начала.
Как-то уже так сложилось, что и простой универсал нах не нужен - надо универсал повышенной проходимости, читай кроссовер.
Кроссовер - максимально усреднённая машина. Кузов по формату универсал, повадки легковые, сидеть высоко, места под пузом достаточно много, есть полный привод (хотя он и на седанах есть). Из минусов - дороже, тяжелее, больше расход топлива.
Вот я проездил пять лет с клиренсом около 20см - и не представляю как можно пересесть на условную бэху трёшку. Если ездить только внутри садового кольца - наверное можно, но в остальных случаях - это шаг назад будет.
Я за кококроссоверы.
Полноприводный за 2 ляма отхватить реально?
нет, там за муфту, декор и шильдик "скаут" 2 цены просят, совершенно ебанутое ценообразование. Да и в россию их, кажется не возят.
А7 фл, 2.2 - это 1.4 пп в стайле
Чому не полноприводная эрэс очка дизольни?
Во бля мечта ваще, всегда нравились в американских фильмах, мультфильмах, сериалах такие тачки. Особенно с этими вставками под дерево. И их походу разные марки делали, но у всех один стиль и у всех вставки в деревяном стиле интересно откуда это пошло и почему?
И фишка ведь не в том, что тачка крутая, а в том ,что у нас таких нет абсолютно, а на другом конце света их как грязи.
Вотя за всю жизнь видел в живую всякие редкие тачки, из фильмов всяких и ретровых тачек видел кучу. Но вот такой универсал, который видишь в любом американском фильме 1980-2000, в живую не видел ни разу, только на картинках.
>Кроссовер - максимально усреднённая машина.
Кто посерединке, у того яйца на резинке.
>Кузов по формату универсал
Кузов у кроссов хэтчбэковый в большинстве. Хотя бывает и универсал как у haval h5.
Найди-ка мне хэтч с таким же вместительным багажником, как у Рав4, СХ-5 или Аутлендера
А в чём разница между универсалом и хачбэком то?
У хачей багажник меньше. Сферическая идеальная тачка для города.
смотря какой
крета вроде вообще маленькая и салоном, и багажником. Вообще ублюдская машина на мой взгляд
У Креты и есть кузов хэтча. Некорректно выделять отдельный вид кроссоверов только потому что они высятся на 20 см, а не на 15-17 см.
>в своих перядх
Ты из Техаса?
>в живую не видел ни разу, только на картинках
Потому что машина бюджетная и не культовая, чтоб её завозили. Зачем для Европейских узких ебеней такой лимузин?
Пиздоглазые проебали д-сегмент в европе. Только тавотка осталась со своей уёбской камрюхой и киа - с доживающей свой век оптимой.
Печалька.
Мурриканци когда-то умели в сараи, но всё проёбано. Последний годный мурриканський сарай - дилдак цтс.
Все нормально с сараями
Куколд закукарекал, заместо семейного.
это как это, там до сих пор штатка 14ые?
>Полный привод
подключаемый полный ты хотел сказать?
>высокий клиренс
как у легковой машины из 90-00ых.
>управляемость
на ноль поделил.
>динамика
ох уж эта динамика у машины весом в полторы+ тонны с колесами которые весят под 30кг.
урод в с5 кузове.
хехе, там охуеть сколько всяких подводных камней, начинай от длины жопы, угла наклона заднего стекла, длинны багажника на седане, наличия спойлеров и всякой прочей хуерги, лучшим по аэродинамике будет лифтбек(и то не каждый), ну и по боковому споротивлению а так же прижимной силе сзади ясен хуй лучше будет таки универсал что позволяет им таки на больших скоростях ехать стабильнее.
не вози вонючую гавну.
мое увожение
>Молодой-шутливый
грустные у вас молодые шутливые
вообще то это охуенно удобно, начиная от того что хош тошни, хош ебошь на все деньги, заканчивая тем шо плавненько себе ездишь чилишь тормозя пихлом слушая при этом тихое низкочастотное бубнение а не завывания бензинки.
>дергая весь день рукой как тайская массажистка и подкачивая левую ногу?
сложна пиздец, еще и руль крутить надо, и по сторонам смотреть, мож лучше на ОТ?
>не ебать себе голову дизельными заморочками
зато можно будет ебать голову автоматными и бензиновыми заморочками, ух.
>Антигель
ноуп
>Летняя/Зимняя солярка
ноуп
>Вонь
машину пачини.
>Проебался и не поставил вебасту
20 летняя некруха заводится в -20 и без вебасты.
>Только брендовые АЗС
а тут есть разница с бензином?
>Сажевый фильтр
ноуп.
>кокономия на топливе
пиздец ты кокономист, я машину не экономить брал.
>такое удовольствие даром не надо
момент с низов, и этим все сказано.
>Европе
давным давно попала в список неуподоблюсь.
оно там как раз таки из за аеродинамики и засырается, чем больше у него угол тем меньше зона пониженого давления, на универсалах с почти вертикальным стеклом оно чистое почти всегда.
запрещена регистрация машин ввезенных после 1993го.
рассматривал к покупке, но с дизелем была только одна.
У октахи багажник больше чем у сх-5. А у какого нибудь тигуана вообще бардачок вместо багажника
Октаха - это не хэтч, во первых. Во вторых, у неё по объму багажник может и большой, но он плоский. Условный куб туда не загрузить, а в кроссовок он войдёт. По сути октавия - это седан, у которого при открытии багажника ещё и стекло поднимается, что есть лифтбек.
Что войдет в багажник кроссовка? Стиралка? Холодильник? Кубометр навоза? Или ты мешки с картофаном до потолка накидывать собрался? В октавию хетчбек можно хоть чёрта лысого загрузить, а если сидень сложить, то вообще бездна. Я например, 65" телик завозил из-за бугра, а в тур универсале душкабину. Сомнительно, что это можно впихнуть в условный тигуан.
У меня раньше был седан, теперь хэтчбэк с маленьким багажником.
Использование багажника немного разное — в седан можно закинуть кучу барахла, сумок и чемоданов там, но складывание сидений помогает только для чего-то длинного.
В хэтче наоборот — обычно в багажник влезает немного (зато можно это что-то поставить вертикально), зато при сложенных сидениях это грузовик нахой.
Мимо.
Когда я стану старым и богатым, куплю такую.
С 2016 года езжу на х1 2012 года и проблем не знаю. Со сложенными сидухами реально грузовик. С ростом 193 комфортно за рулем. Поставил прошивку на 245 лс вместо 184, так как мотор деталь в деталь одинаковый. Хуярит 5,8 до ста. Не знаю, на что менять даже. Комфортных опций, разве что, хуй, даже кнопок на руле нет, но и меньше хуйни выйти из строя может, значит. Обосри эту машину анон, я и сам бы рад найти пару изъянов.
>У меня батя (типикал кабанчик) всю жизнь на универсалах катается.
У меня батя тоже кабанчик. И в 90 котировались только седаны, потому что в универсале за стеклом все вещи видно, и отделяет от них только один хороший удар.
Мне она всегда почему-тот казалась мелкой
На самом деле нет. Такая же, как Тигуан, только чуть пониже.
>мотор деталь в деталь одинаковый
Ты долбоёб и это не так.
мимо на бмв
>Поставил прошивку на 245 лс вместо 184, так как мотор деталь в деталь одинаковый.
ШПГ передаёт привет. Степень сжатия разная.
Реально ли в современном мире взять а4 b6 или 7 дизель и не соснуть?
Там полка. Разве что на удачу разбить и пошариться.
Но зато в багажнике никого не увезти.
бамп
Ваше утверждение верно для F30, но на E84 модификация 2.0 и 2.8 парт намбер в партнамбер, можно по вину посмотреть просто. Да и на бмвклабе сто раз обсосали тему. F30 320 я бы не стал шить в 328.
Боюсь что не соснуть не получиться. Самой молодой b7 уже 13 лет. Учитывая что ты хочешь дизель, то шансов нет совсем. Смотри лучше 2.0 тфси и само собой на кватре. Как бы тебя не пугали, мотор очень надежен и в целом проблем не доставляет, чугунный блок делает свое дело. Страдать будет всякое навесное, клапан pcv и n75, электромагнитный клапан на фазовращателе и прочая мелкая ерунда. Моя машина проехала уже 225 тысяч и по прежнему едет свои 8 секунд до ста, жрет 300 грамм масла на 7000 т/км и в целом чувствует себя бодро.
У тебя какая модель?
>Но зато в багажнике никого не увезти.
Поэтому кабанчикам и не нужны би-универсалы.
реально если это 1.9 8клоп и ты готов плотить(новый тандемник, по хорошему завтулить посадки под нф, турбу новую если та что стоит уже ек, ну и сами нф если мертвые то придется играть в лоторею с покупкой других, низ у них очень живучий) ну или 2.0(тут уже стоит другой маслонасос у которого очень любит отъебывать его вал(на 1.9 цепь которая чуть ли не вечная), балансирные валы появились с которыми тож ебли хватает, и в башке теперь 16 клапанов так что кероме разбитых посадочных под нф можно еще поиметь трещины что по хорошему лечится только заменой башки) и ты готов охуеть сколько плотить.
да, надеюсь и моя когда то такой станет если я с ней не разъебусь дальше. лежит и фронатльничек, и слайн бумпер и листва и еще куча хуйни.
получится, но эт будет машина по верху рынка и скорее всего переднеприводная(но тут кватруха инсталится на раз два), моей уже 19 стукнуло и 305к пробега 40 из которых мои, отправил в мир иной пока только тандемник ибо сосок отвалился и натяжитель ремня грм случайно сдох неведомым образом, в остальном все ок, 8 сек не едет но свои паспортные 10 вполне, сколько масла жрет я хз ибо его уровень толком за 6к никуда не уходит.
имхо если брать бензинку то 1.8т или ебнутся и свапать 2.8 30v от сотки, к тфси у меня например доверия вообще нет.
Увидел на дороге сегодня s213, такой-то (для ценителей) эксклюзив на фоне всяких гле. А ведь есть ещё пикрил.
Ебать профиль, любая кочка и шинам пизда.
a4 b7 2.0 tfsi quattro
2.0 tfsi наверно самый нормальный мотор который ставился на b7. Едет, относительно не жрет. С жором масла у него проблем в принципе не0,т если турба не умирает и если не умирает pcv. Самая главная проблема как и на дизеле это балансирные валы.
Касательно b6 свапать туда 2.8 это полный пиздец, дорого и бессмысленно. Единственный адекватный и толковый сван на b6/b7 это 2.7 битурбо. Кватруху свапать просто издевательство над собой, проще изначально купить полноприводную машину.
ну вот в 1.8т их нет зато есть трещины в башке бгг
та примерно так же как и 2.7, но 2.7 от рс4 б5 хрен найдешь сильно живой а в уродах они послабше. коробас, жопный подрамник да бак поменять, имхо не так сложно.
Борьба была равна, боролись два говна. Лифтбек рулит.
всрата
няша
всрата
300с или мерс или кадило в этой цене лучше
это закрывает тред не пости такое
Выезжаем, бутылки наготове, готовь туза
Единственная нормально выглядящая альфа.
>Ну разве что цена, ок, но этотактуально для бюджетной хуйни больше типа полуседана там
Сравни цены на легаси и аутбэк. Лично я ебал несколько тысяч долларов докидывать за сарай когда он мне вообще ни к чему.
2.7 в уродах точно такой же, разница в прошивках.
в рс4 azrб он похож но все же немного другой, другая башка, помоему другие валы, чуть более жирный низ.
Закинули самокаты и двачемодана в огромный багажник и с комфортом проехали 700 км без бряканья в салоне и сложенных сидений. В то же время всякие ко-ко-кроссовки и европэйские хэтчи с багажниками на крыше по пути встречались.
Так же без проблем всё бы влезло в багажник моего второго пидарахрседана - Соляриса.
По пути был дождик. Заднее стекло без всяких дворников чистое. Жопа машины чистая, а не заляпаная говном как у хетче-сараеподобных машин.
От владения седаном одни сплошные плюсы, если ты холодильники тёще на дачу 24/7 не возишь, конечно же.
Так же без проблем всё бы влезло в багажник моего второго пидарахрседана - Соляриса.
По пути был дождик. Заднее стекло без всяких дворников чистое. Жопа машины чистая, а не заляпаная говном как у хетче-сараеподобных машин.
От владения седаном одни сплошные плюсы, если ты холодильники тёще на дачу 24/7 не возишь, конечно же.
Спасибо за ответы.
Вопрос про 1.9, сколько примерно нужно вкинуть после покупки что бы двиг мозги не ебал пару лет от слова совсем?
Лифтбек ссыт в ротеш твоему трюму. Помимо перечисленных тобой плюсов седана, у лифтбека огромный проём.
Чо там, резину как возишь?)
P.S. и по традиции: оптима - говнище
Ты прав у rs4 мотор отличается. Я почему то думал про s4 b5.
нз.
чтоб сосвсем совсем это бошевский тандемник-200 бачей, завтулить колодцы это еще бачей 200-300, ремень грм и приводной с натяжителями и прочей хуйней это баксов 500-600, вискомуфта еще баксов 50, подухи двигателя мб еще но если они целые то они долго ходят, ну и само собой резиночки вот эта вся шушера, выходит 1-1.5к но это если вот взять и упороцца а так для начала хватит ток замены грм а там уже как повезет, тандемник при желании можно не менять а восстановить посадку штуццера, посадочные под форсунки разбивает не всегда(у меня до сих пор целые), приводной ремень с натяжителем у меня вообще до 300к дожили при том что натяжитель еще родной стоял.
бывает хуле.
про трубу забыл и кулек, ориг турба новая 400 бачей, кулек баксов 50-80 аналог, но турбы до 300-400к доживают зачастую.
Два раза в год. 5 минут до шиномонтажки и 5 минут обратно. Два колеса в багажник, два в салон.
Подумываю из-за подобного дискомфорта поменять практичный седан на сарай, чтобы резину возить круглый год в багажнике.
страхоебище
Европка, есть тут такие тачки
Это лучший тип авто.
Для куколдов с жирной свиноматкой
Как что-то плохое.
На такой короллке можно ии на дачу, и в ресторан, и в кино, и детей из школы забрать пусть пиздюки сами пешком ходят. Кузов-топ, кузов-красаучек!
Двачую. Скауты, оллроуды и прочие ХС - лучшее, что придумано маркетолухами.
>На такой короллке можно и в ресторан
Ммм, так и представляю, как у шикарного ресторана разодетый в смокинг куколд вываливается со своей ебливой жирухой из этого чуда маркетологической мысли.
так и есть, но именно эта королла не очень
посиди в след поколении Х1, там такое впечатление что пол метра впереди добавили. я когда пересел с это трушной на новодел охерел
Я брал в каршере, чет не впечатлился. Мне рили с 193 см очень комфортно, за тележку от мини кантримена платить не хочется, эта от е90 поприкольней.
У меня как раз наоборот опыт: брал каршер "старый Х1" и как-то тесно было, потом новый взял и удивился - просторнее стало и удобнее. В принципе это понятно, новый не тру, переднеприводной.
Каждому своё
Вот это всратыш.
бампану The 2021 Mercedes-Benz E-class station wagon's key attributes are there for all to see: it's practical, great-looking, luxurious, and rare.
и сколько проехал на прошивке в км?
Купил на 64к, прошил на 75к, сейчас 95к. Стараюсь лить сотый. Тачка гораздо лучше едет накатом, как будто парит. На 184 силах два турболитра ощущались не задушенными, а как будто валун в 500 кило к тачке привязан.
>С 2016 года езжу на х1 2012 года
>Купил на 64к, прошил на 75к, сейчас 95к.
Ты блять прикалываешься щас или что?))
Извозчик, плиз. Далеко не все 100к км в год наматывают.
Кто нибудь спросите у анона зачем придумали маленькие хэчтбеки) так до всего докопаться можно
Не умели делать нормальные лифтбеки. Лифтбек, да вообще любой хэтч, чисто по законам физики склонен к тому, чтобы скрипеть панелями и греметь багажом. Штатусному кабанчику западло такое слушать. А седан обеспечивает лишнюю толику звукового комфорта. Это если про более-менее серьёзные машины говорим.
А в нищесегменте седан тупо дешевле, см. Гранту и соотношение цен Логана и Сандеры.
А в целом да, двухобъёмные кузова рулят.
Седан может быть, и, зачастую, является более красивым и аэродинамичным, чем универсал в том же кузове.
Практичнее универсала - кроссоверы.
206 это хэтч. Там багажник, как в Ниве. В то время как 206-седан позволяет увезти центнер арбузов. И никакой "статус" тут ни при чём.
Как будто ашашай - вся такая неебаться богатая, и все там - рокфеллеры через одного. Ты обосралась, маня.
И все ебанутые рисо/собакоеды.
>Как будто ашашай - вся такая неебаться богатая, и все там - рокфеллеры через одного.
Вот это сверхманевренность
Справедливости ради, в хэтче уровня /b - класса багажник отсутствует как класс.
Де-факто, седан б-класса это идеальный авто для эконом-такси.
Ну хуй знает, у меня была Фабия, вполне норм.
Всегда можешь сиденья сложить в конце концов
А в полуседане 460 литров.
Сидения сложить можно, но не в такси. А иногда приходится везти семейную пару в аэропорт с огромными чумаданами
так это для мексов крочи, их аналог замкадья.
Даже в сраной Итали, где делают говно Фиат Типо седан занимате макс 5% продаж. остальное хетч и универсал 60/40
Ну да, я работал в офисе до 2017 года, с тех пор сижу дома на фрилансе, езжу редко, иногда батя берет ее на дачу (топ сарай для кучи сумок, кстати). На лето у меня мотоцикл в зал ездить. И, что самое веселое, продам я ее дороже, чем брал в 2016 году.
>Даже в сраной Итали, где делают говно Фиат Типо седан занимате макс 5% продаж. остальное хетч и универсал 60/40
Про этих говноедов бы вообще не заикался, чего стоит что у них треть машин на дороге это ланча юпсилон лол
А что не так с Ланчей Юпсилон?
Всратая же машина, и технически заурядная, если не сказать плохая.
А какая разница, если все идет к тому, что останется три типа автомобилей:
- суперчип компактный кроссовер, в которых будут экономить максимально, типа криты, эксида и прочих лифанов.
- компактый кроссовоер, типа тиги и рава4, средний вариант по цене некогда мидсайзов.
- лухури кросс-купе, типа тесел, х6, глеков, маки и т.д.
ВСЕ, остальные кузова будут выпускаться по модели 70-го крузера и каких-нибудь лотусов - только для "ценителей", и с оверпрайсом.
Это буквально маркетинговая стратегия любой глобальной автомобильной корпорации, и рыночек не против пересесть на кроссоверы, на вот это вот уродство...
А ведь они скоро все будут еще и электрическими!
Что это за кал справа? Гомик рисовал из психушки Гондона?
>лотусов - только для "ценителей"
ценителей под машиной полежать?
Это корч для внутреннего рынка. Эти дебилы всерьёз считают что Альфа Ромео по цене БМВ это нормальная машина. Итальяши прижимистые, часто бедные, детей и семьи заводят поздно и неохотно - потому им бабушки и покупают эти корчи.
а взрослые 45 летние мужики на полном серьезе покупают это... пиздец просто
>а взрослые 45 летние мужики на полном серьезе покупают это... пиздец просто
Двачую
И хули? Брал такой в Италии в аренду - по улочкам в старых городках кататься самое то. Реально раз 5 заезжал в такие места (ебучий Гугол-мапс), что условная 530/Екласс там бы и осталась. И заводская парковка в Маранелло именно такими на половину занята
Радуйся, сто не взял пыжа. Ломучее сука говно говна.
Ну ваг тоже не шедевр.
Алсо шо там шо там 5 лет гарантии у нас, т.ч. теорема эскобара.
А нахуя для города миллионика что-то ещё? Расход маленький, парковаться изи. Если б по работе не нужно было по области ездить на трассах, такое бы и взял
Так итальяшка не берёт бмв 1 или ауди А1, он покупает это Пандо-говно с атмосферником 1,2 потому что он бедный. И на полном серьезе едет на этом встречать Наташку из аэропорта. Хотя это уже другая тема.
Парковка в Маранелло (как другие парковки по Италии) занята Пандами потому что население бедное, немец или австриец на таком гавне ездить не будет.
На трассе её нехило так шатает от любой фуры мимопрохоящей. Ну и машина эта для внутреннего рынка, итальяшки в основном низкие, белый человек ростом от 185см в Панде больше 20 минут ехать не может.
Так я и говорю , для города. На трассе на таком я бы уже не рискнул ездить, поэтому и не купил такое. А если бы катался онли город, то взял бы именно маленькую малолитражку
Есть Панда 4х4, она чуть лучше выглядит чем стоковая. Подходит для сельской местности на расстояния до 100км в одну сторону. Если б я был селюком в районе Гарды, то взял бы себе такую.
Нам бы их "бедность" лол. Да и зачем итальянцу покупать БМВ или Ауди? Автомобили варваров. У авто есть цель доставить жопу из точки а в точку б. Не все дрочат на вагогавно, хачи, цыгане, пидорахи, пмдорахи-бандиты и.т.д Ради понта и чтоб натраха дала, итальяшки и на страной панде могут любую бабу выебать.
Да я не конкретно про панду, а в целом про тачки такого размера. Я бы какой нить Мини Купер взял в таком формате
Ну могут подрезать на дороге. Миникуперы часто бывают подрезаемы даже пацанами на двенарях.
Кабрик мини охуенчик, я б тоже взял на лето второй тачкой
Седан, это когда ты такой едешь, важный, лысеешь - куколд!
Панда второго поколения топовый поджопник.
А Наташка думала, что ее на Феррари или Мазерати (хотя бы) будут встречать?
Не, куколд это когда ты важно едешь на 7местном кроссовке, причем не по своим делам, а тещу отвезти на дачу, натрашку на коготочки и наёбышей в школу или садик.
Почему в РФии Сеаты так не любят? Это же тот же ВАГ, только дизайн завезли.
>Сеаты
Вагуди для нищих. Даше шкоды не имеют той ауры максимального дешмана, который есть у сеата. А новая какаха комби - так вообще лучше нового гольфа(полное разочарование - такое чувство, будто его делали сеатовцы, пытаясь максимально сэкономить) получилась.
Я не пойму, почему шкоду нарочно делают такой уродливой и несуразной всегда? Почему вот сеат выглядит гармонично и плавно, а шкоде будто дубиной по лбу въебали?
Катал его на тестдрайве, дизайн спорный, слишком уж дженерик на мой взгляд, сходу не поймешь - сеат это, фокус или хендай и30.
Внутри в салоне экономили на всем по сравнению с октахой/гольфом.
Единственный плюс - куда лучше дизайн и функционал мультимедиа/приборки (1,2 леон, 3,4 гольф)
>Всегда можешь сиденья сложить в конце концов
Капец, а если там там подогрев, подлокотник с напитками разложен и дети сидят?
Зато ТП парковаться легче. Это тебе не корабль в гавань заводить.
Говно какое-то. В багажнике 2 пакета из Ленты поместятся. Третий и четвёртый в салон укладывать придётся.
Если честно, как говно выглядят. Седаны красивее.
Да, это опять я с огромным бесшумным седанобагажником и вечночистым задним стеклом. Чёрное под самокатами - два огромных чемодана на колёсах. Кстати, у меня в багажнике ещё стоковый саб расположен.
У меня не 4 ребёнка, а два. Нахер мне Газель, чтобы 95% времени одному на работу в ней ездить?
>Хоть один плбс у седана есть?
Нет.
Это уже стопицотый тред, не заебало ещё?
Говнолитсый, уёбывай в номерной.
ты и так 95% времени на работу один ездишь? Ты уже определись - воздух возить или чтобы поменьше по размерам была.
пик2 омерзителен, сука такое говно, ну как можно было выверенный дизайн гольфа испортить?
хз, октаха збс выглядит почти во всех итерациях. Всякие там румстеры и фабии говно конечно
Фабия норм, ты просто зашоренный, для таких как ты рапидора сделали
>для нищестран и бомж-регионов, типа СНГ, Африки, Индии.
Ашашй забыл ещё. Там эти нищевозки ещё и жильём служат.
>гольф странноватый веышел
Что ты именно имеешь в виду?
Восьмёрка не только не ушла от семёрки, но ещё и намного хуже её вышла. Заявляю со всей ответственностью как уже бывший владелец седьмого гольфа, и как человек, который дважды щупал восьмёрку в салоне. Блядь, да там газоупор капота зажопили на хуй!
Но это ещё не так страшно, как йид3, качество материалов интерьера в котором, даже хуже, чем у поло(хотя, справедливости ради стоит сказать, что в поло интерьер довольно качественный, как для шушлайки б-сегмента).
>Я не пойму, почему шкоду нарочно делают такой уродливой и несуразной всегда? Почему вот сеат выглядит гармонично и плавно, а шкоде будто дубиной по лбу въебали?
Это для того, чтобы покупали ныне ущербный гольф.
А кто-то тут грозился мсэпнуть соренто, а оно вона как оказывается - нинужна.
Я больше не понимаю, почему с определенного времени в РФии пропали хетчбеки? Сам езжу на хетче рен омеган 3 и считаю довольно удачный кузов. Просто когда она состарится лет через 9, надо же будет что-то поновее брать из недорогого, а нечего из более-менее нового:
гольф новый пиздец урод и дорогой
соляриса теперь нету хетча
новый омеган не привезли
пыжей тоже вроде нет
сандеро да рио х остались только
поло и рапид лифтбеки есть, но кажутся немного несуразными формой жепы
ч
>кажутся немного несуразными формой жепы
ну не прям пиздец конечно хуета, терпимо. Но в плане практичности вообще заебись.
Кстати, не понимаю нахуя киа к5 и новую сонату нельзя было сделать лифтбеками с такой-то формой кузова? был бы шин тысячалетия
>Кстати, не понимаю нахуя киа к5 и новую сонату нельзя было сделать лифтбеками с такой-то формой кузова? был бы шин тысячалетия
Тому що китайские пиздоглазые макаки с мурриканскими говноедами, как и все ущербные, котируют только седаны.
сорян,сажа приклеилась
Потому что раньше к нам просто гнали хетчи с глобального рынка. А теперь уважающие себя производители имеют отдельный маркетинговый департамент в Российском офисе, а там проводят исследования. И оказывается, что хетчи в России нахуй не нужны, только в центре Москвы разве что.
>Потому что раньше к нам просто гнали хетчи с глобального рынка. А теперь пынесбор очка во все поля.
И поэтому за 2020 год Рено продало 26038 Сандеро. Против 32628 Логанов такая ли уж большая разница?
>хетчи в России нахуй не нужны, только в центре Москвы разве что
И какие гей-пидоры из космоса так решили? До санкций у нас были в хороших количествах и астры, и гольфы, и пыжи 308, и мазда3, и фокусы и прочее такое. А потом раз и не стало. А по сравнению с седаном вместимость багажника не сказать что хуже. Вчера возил четыре колеса R15 в омегане, с убранной крышкой конечно, все вошло. Вожу велик иногда, в седан бы наверно не влез.
А между тем та же гранта существует аж в 4 видах кузова однако самый популярный седан конечно, хотя лифт стоит тысяч на 20 всего дороже, но практичнее и красивее
что мешает пынесобирать хетчбеки?
сейчас еще пошла мода на кроссоверы, конечно так же крета как альтернатива обычному хетчу на повседнев, как вездеход ее нет смысла рассматривать считаю
Тому що хэтчи - для баб.
Пидарахи хотят есть говно, и ездить на статусных седанах/куколдоверах б-сегмента.
Ради интереса заглянул к вам на рашкосайты, конечно ооочень грустно у вас с хэтчебками, да.
Сид / A3 / A-class
Их них только один по разумной цене.
Куколдоверы победили.
ну есть еще сандеро и рио х (ну которую явно нельзя кроссовером назвать, ну и еще гранта
почему например вместо рапида или вместе с ним эту няшу не продавать загадка
>Я больше не понимаю, почему с определенного времени в РФии пропали хетчбеки?
Потому же, почему пропал доллар по 30.
Хэтчбек Сандеро никуда не делся. Сравни ценник с Логаном и экстраполируй эту ценовую разницу на Меганы и Короллы.
Странно.
Зайди-ка на ту страницу, где все одели выставлены плиткой.
Какой плиткой?
Керамогранит.
Хм, действительно.
Сдаётся мне, когда дойдёт до реальной покупки и накидывания допов, разница дорастёт до 100к.
Пидорашка ты?
Посрал на лицо, димон
для мексов т.е. местных пидорах.
Недавно пробовал вздрочнуть онлайн. Ощущения средние.
их продали на всю Германию 1500 штук (русским иммигрантам) и забыли нахуй это уродство.
зато в 8ке светится всё внутри, полосочки, зеркала и тд.
Киса, ку-ку, такие шушлайки покупают студенты, и живут в них, пока не выплатят студенческий заём.
Ебал я в рот привыкать.
Вообще вот раздумываю над тем, брать ли круз прад очко в канфорте на палке в лизинг на два года.
для СНГшных дорог крузак лучшая тачила, только есть 2 хуйни:
1) риск угона очень велик
2) укачивает
Да седаны и купэ ебучие нужны только для пиздюков (которые покупают убитые трёшки Fx, цивики и прочую поеботу). Как только хоть немного серого вещества в башке появляется, ты думаешь о комфорте и вместительности (картошку с дачи давай грузи в свой седан), или бордюры хуяч с клиренсом 130 и низкими свесами (срезанными стойками на модной приоре).
Сам мимокрокодил на Rio X-Line (IV дорест), с повышением дохода смотрю в сторону Q3 180 л.с.
Сам мимокрокодил на Rio X-Line (IV дорест), с повышением дохода смотрю в сторону Q3 180 л.с.
Жалкий мамин прагматичный умничка, вся жизнь чёрно-белого цвета, секс после свадьбы, пояснил тут кому какая машина. Проиграно нахуй.
>Rio X-Line
Даже жаль тебя, лол.
мимо в поисках Мустанга ГТ, 33й лвл
Картошка в мешках и заезд на тротуары - угадайте кто это, начинается на пидoр и кончается на ашка.
>угадайте кто это
Куколд!
>как только хоть немного серого вещества в башке появляется, ты думаешь о комфорте и вместительности
>Rio X-Line
>Rio
>комфорт и вместительность
Ебать ты лох
мимо Challenger 5.7 `18
Каклы меряются что на американской помойке нашли бвхехехе
Извини братюня, ты молодец, у тебя все получится.
> Каклы меряются что на американской помойке нашли бвхехехе
Если пенис короче 17 см, то мустанг лучше не брать
>Нахуя вообще нужны седаны?
Не знаю, у меня есть только сарай и брогам
а че брать тогда?
>в поисках Мустанга ГТ, 33й лвл
>в поисках
Хочешь поискать на моем хую, все равно другого тебе не светит?
21 сойдёт?
У тебя там с микроскопом даже нихуя не найдёшь, иди обнимай свой Солярис и не влезай в мужские разговоры.
Катафалк и пенсомобиль.
Был у меня 1.9 на пассате Б6 с льющими НФ и разъебаными крепелниями под них. Аккуатор турбины стоял от С-класса, из-за чего после 140 он передувал и надо было заводиться, чтобы он пришел в нормальное положение. Заводился этот пиздец каждый раз секунд 20-25, но в остальном проблем не доставлял. Жрал до 8 литров в московских пробках.
>Этот метровый передний свес
и нет, я вовсе даже не немцидрочер, а вполне себе рисоёб
A4 в кузове седан всегда ущербно как-то выглядит. Исключение - б8 рест, и то условно
Кого ебет, как выглядит древний б8? Кого ебет как выглядел древний b4?
Его около 5 лет назад только перестали выпускать и это последний красиво выглядящий D-кузов у аудей
заводился столько скорее всего из за подсосов в топливопроводе.
охуенно б4 выглядела.
как такое можно обгадить седаном? Эта ляля може быть только в универсале.
какие то гондонки
даже жягуар всрат
всратая хуйня из под пиздоглазых
Ну разве что цена, ок, но этотактуально для бюджетной хуйни больше типа полуседана там, где счет идет на кажжый пакет доширака. Нахуя покупатьь мерседес е-класса седан, когда есть е-класс эстейт или как его там? Не дуиаю что цнна так роляет уже.