бамп вопросу
Авиашизик, плиз.
Компьютеру нужна формализованная логика на все случаи жизни.
До какой-то степени это сделано, но наличие даже одного шизика на дороге всю эту логику ломает. А этих шизиков на дороге тысячи.
А машинное обучение, нейросети и тд? Компьютер можно научить распознавать наиболее распространенные ошибки водятлов на дороге и избегать аварийных ситуаций связанных с этими ошибками.
Для этого тебе надо взять тестовую выборку включающую
- все дороги на планете
- всевозможные варианты проебов разметки на этих дорогах
- так же выстроить всех долбоебов в ряд и заставлять делать дичь сначала по очереди, а потом и вместе.
Сделать это все можно, но сначала на тренеровку Такой сетки уйдут ебические ресурсы, а потом на прогон каждого кадра хуй знает сколько.
Уже даже сейчас мало делает 30к/с на self driving: у большинства от 10 до 18 к/с, ибо не укладываются в окно 33мс.
Кек, за рулём теслы не было водятла, который решил нарушить правила и сел на пассажирское или вообще назад. Виноват автопилот, ага
>Самолёты вот уже несколько десятков лет летают и даже садятся на автопилоте
Автопарковка есть уже несколько десятков лет. Работает прекрасно.
Самолёт ничего не облетает, и не останавливается.
Если автомобилю не нужно будет ничего объезжать или останавливаться, то автопилот и там отработает прекрасно.
Маск сообщил, что на электрокаре Tesla, попавшем в смертельное ДТП в Техасе, не была включена функция автопилота:
«Записи данных, полученные на настоящий момент, показывают, что автопилот не был включен, а функция полного автономного вождения для этого автомобиля не приобреталась».
Новость о смертельной аварии с участием автомобиля Tesla получила довольно большой резонанс. В Техасе электрокар Tesla S ехал на большой скорости, не вписался в поворот, врезался в дерево и загорелся. В результате погибли два человека.
По словам представителя полиции, положение жертв и показания свидетелей свидетельствуют о том, что «никто не управлял транспортным средством в момент столкновения». После выхода этой новости акции Tesla на бирже NASDAQ 19 апреля упали на 6,5%.
«Записи данных, полученные на настоящий момент, показывают, что автопилот не был включен, а функция полного автономного вождения для этого автомобиля не приобреталась».
Новость о смертельной аварии с участием автомобиля Tesla получила довольно большой резонанс. В Техасе электрокар Tesla S ехал на большой скорости, не вписался в поворот, врезался в дерево и загорелся. В результате погибли два человека.
По словам представителя полиции, положение жертв и показания свидетелей свидетельствуют о том, что «никто не управлял транспортным средством в момент столкновения». После выхода этой новости акции Tesla на бирже NASDAQ 19 апреля упали на 6,5%.
>подписка на автопилот истекла за 3 минуты до аварии
кек
Проблема не в автопилоте, а в том что теслы горят люто из-за аккумуляторов.
Не все так просто с нейросетями. Их можно переобучитьв значении - слишком сильно обучить, так что они не будут воспринимать случаи, хоть как-то отличающиеся от данных на которых она обучена, может быть ложное обучение и т.д. Для каких-то сфер, требующих большой надежности нейросети на данном этапе развития не подходят.
Не все так просто с нейросетями. Их можно переобучитьв значении - слишком сильно обучить, так что они не будут воспринимать случаи, хоть как-то отличающиеся от данных на которых она обучена, может быть ложное обучение и т.д. Для каких-то сфер, требующих большой надежности нейросети на данном этапе развития не подходят.
Реакция чего у компьютера, справочника?
Но тем не менее, даже компьютер не может безопасно вести автомобиль. Компьютер, у которого реакция в сотни раз быстрее человеческой, который не устает и не отвлекается. Что уж тогда говорить про людей? Человек не в состоянии контролировать и 60% происходящего на дороге, при этом управлять автомобилем.
По вашей оценке, кто водит лучше — средний Васян или какая-нибудь Тесла?