а че пояснять то
ютюб канал k power все пояснил за задиры
Как вам запах гавны в новом премиум внедорожнике?
Внимание! Данный тред нелегитимный! Тред с задирами нелегитимный!
ЗААААДИИИИИРЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
Не берите собак, посоны, берите ВАГ и обслуживайтесь у ОФИЦИАЛОВ. Пизжу, не пожалеете!
https://www.youtube.com/watch?v=KLohrXk098o
https://www.youtube.com/watch?v=KLohrXk098o
> А вот у пендосов вага
Ахтунг, просочился собакохейтер
Так расскажи тезисно
>тезисно
Задиры:
- из-за облегченной поршневой
- из-за жидкого масла
- из-за отсутствия маслофорсов (если отсутствуют, то усугубляется)
Намотанные вкладыши:
- из-за жидкого масла
Жидкое масло льется для увеличения отдачи мощности с аналоичного мотора
Маслофорсы иногда спиливают для уменьшения масложора
Облегченная поршневая ставится для милипиздрического уменьшения расхода
За рассыпающийся кат и пластилиновый блок, надеюсь, пояснять особо не надо, они просто изготовлены из прессованного риса.
мимохуй
>Намотанные вкладыши:
>- из-за жидкого масла
Еще забыл наношейки на колене - на старых моторах они были раза в 2 шире, и там тоже нихуя не наматывалось
Ну это преимущественно на несвежих моторах, кстати говоря.
На 2.0 TGDi вообще такого не видел.
Сразу лить 5в40 чтоль?
Но тогда может быть в теории масляное голодание на холоде. Было бы всё просто, эх
Другой мимокрок
С турбовыми отдельная история, на них обычно ставят нормальные чугунные блоки и чаще (но не всегда, только что гуглил) ставят олдскульные поршни.
Еще на современные чаще ставят маслофорсы.
Но турбовые и более нагруженные.
Ля, какой мерсобес, вах!
Увы, да. Корейцы в легкую могут взять и просверлить тонкий маслоконал, рассчитанный на очень жидкое масло, и если зальешь масло нормальное - то будет голодание.
А еще они ставят тонкие кольца, которым пизда приходит от более густого масла.
Кстати, генезис нынче выглядит в тыщу раз лучше мерсобесов. Взять новую Ешку - боже мой какое уныние!
Хочу вкатиться в собаки в следующем году, стоит ли брать сид с турбомотором и роботом или не выебываться и брать 1.6 атмосферник?
не выебываться
а если трясет с овощизма твой выбор церато/соул 2 литра
будешь ездить пошустрее
хз почему в сид не сунули 2 литра
уебы узкоглазые
> трясет с овощизма
Вообще не тресяет, но хочу хетч/вагон а там только два стула на выбор.
в вагоне с тяночкой няшится прикольна на заднем ряду еще когда в салон киа ездил чекал
о каких моторах речь?
о всех?
или ты про 1.6?
звучит пугающе бл
мимо 2л g4na
Речь идет об общей тенденции. 2л априори более ресурсные, чем 1.6л, если инженеры спецом не оставили какой-нибудь подарочек типа отсутствия маслофорсов или узких шеек. Про облегченные поршни вообще молчу, это сейчас мейнстрим. Так что по прежнему лотерея.
пасиба
Чувак кстати говорит, что G4NA мега проблемный. Очень слабый блок и отсутствующие маслофорсы
https://www.youtube.com/watch?v=zjk_bMyyj1Q - приехал за 80к
https://www.youtube.com/watch?v=nzCz03yWovU - тут сами долбоебы, проехали 30к на бензе, потом криво поставили газ и убили за 10к
https://www.youtube.com/watch?v=DiLFPHamNlU - тут вторая капиталка к 200к
Десятки тысяч таксистов говорят что всё норм. Ваг тоже порой отрыгивает на мелком пробеге, но это единичные случаи.
ну у меня двигун 2020 года понадеялся что многое исправят к этому времени
но большое спасибо что вкинул сюда
посмотрю
Если анон не будет глушить двигатель по 500 км, не будет считать проблемой масложор до литра на 1ккм и лютый стук перекладывающейся поршневой - то у него будет так же норм, как и у таксистов. Кстати после таксиста двигатель достаточно часто просто нецелесообразно восстанавалисть, настолько он у них ездится, несмотря на признаки лютого износа.
Тут надо изучать, ставят ли они теперь усиленные керамические вкладыши на обе стороны, и ставят ли маслофорсы с завода. Кажется, это самые большие проблемы, которые можно легко пофиксить и сразу сделать гораздо лучше, чем было.
маслофорсы ставят
насчет керамики не ебу но точно буду лить 5 w 30 вместо рекомендованногр 5 w 20 и раз в 7500 а не раз в 15к
мож хоть проживет дольше
А в чем проблема лить то что с завода, а потом откапиталить по гарантии?
не факт что я за 5 лет гарантии накручу 100к пробега к которому двигло должно помереть
у меня где то всего 1300 км в месяц выходит
Ну ты то понятно, не факт что накатаешь. Но у тех же к-повер есть видео где они капиталят вполне себе гарантийные моторы, чому люди не озадачивают ОД, а тратят свои кровные.
видимо к кей поперам больше доверия
либо пробег маленький а 5 лет гарантии истекли
Если ставят, то уже не так хреново. По поводу вкладышей если не поставили - придется помнить, что на пробегах выше 100 ккм они могут намотаться на колено практически без каких бы то ни было внешних признаков, по которым это можно было бы заранее прованговать.
Раз в 7500 надо бы менять и на нормальном масле - так в книжках всегда пишут, 15000 по трассе или 7500 по городу. Но даже так двигатель тебе большое спасибо скажет.
С пробегами типичного анона двигатель имеет обыкновение рассыпаться через день после окончания (или нарушения условий) гарантии. А со сроком гарантии даже если повезет - тебе могут отказать и ты будешь годами судиться и проиграешь, потому что не собрал какую то одну справку, а автомобиль все это время будет стоять разобранный на задворках у дилера под открытым небом, превращаясь в труху. Еще одна живая история одного из клиентов KPower.
Чет как то после таких кулстори не хочется собаку заиметь.
Про какое наматывание вкладышей вы тут говорите? Их массово наматывает только на G4KE, который 2.4л. На массовых 1.4, 1.6, 2.0 с коленом нет проблем же.
Момент неоднозначный. Собаки - своеобразный топ за свои деньги. KPower сам купил себе б/у собаку и (пока) доволен. Но подводных с ними огромнейшее количество.
Я больше всего слышал вообще про G4KD. Но тем не менее корень зла - узкая шейка, которая приводит к продавливанию жидкой масляной пленки - так никуда и не ушла. Корейцы пытаются решить проблему керамическим напылением на вкладыши, но это все равно лечение симптомов.
Ну да, шейки и красные вкладыши-это КЕ же.
Кстати история со сгнившим во время судов двигателя, если мне память не отшибло, случилась с ВАГом :) Там пиздец случился на пробеге 95ккм и клиенту прямо (лол) сказали - ну мы же все понимаем, что фактически ты честно выкатал свой гарантийный пробег, так что не рви жопу. Но клиент не послушался, и порвал :)
Да нихуя подобного. Я по оптимам все ролики посмотрел, там 95% - долбоёбы, которые забили на то и смену масла в частности, или покупашки у первой категории, типа, купил машину, через 100 км застучало, а у дилеров ему отказ из-за нарушения регламента. Да и сливает он из поддона чернющее дерьмо. Для моей гт вроде задиры нехарактерны, но все рввно было интересно.
Я к тому, что если б машины были ненадежными, проще б тогда было добавить на камри и таксовать на ней. Но оптим дохерища ездит.
>камри
Японцы дороже в запчастях и обслуживании. Тот же KPower обожает корейцев, особенно обоссанный всеми G4KD - простой, дешевый, делается быстро.
>забили на то
Ой ли 95%? :)
Да не припоминаю чтобы там нормальная тачка на гарантии к нему приезжала, все мутные какие-то или из диких казахстанских пердей.
У Фольца гарантия первые 2 года без ограничения пробега всегда была. И теперь ещё добавили третий год, но только для машин с пробегом до 100-120 т. Км. Плюс куланс и все такое. Что бы Фолькс не починил двигатель в эти сроки, хотя бы по куланс, что то верится с трудом.
Что за история, ссылка есть?
>всеми G4KD - простой, дешевый, делается быстро.
ДЕЛАЕТСЯ БЫСТРО Т Е КАПИТАЛИЦА?
Петух на оптиме здеся? Че нет новых фоток спидометра?
А лучше фоток пездюка его
Ты про говнолицего говоришь, а тут есть ещё петушок помоложе, его бмвист отпетушил, ему пришлось кию брать.
бмвисты собственых мамок только отпетушат, пока киагоспода угорают по молодости и хардкору
Я про того, у которого соплярис и оптима, и он постоянно их нахваливает и скидывает фотошки. Я ньюфаг относительно
Черчесов, местный поехавший. Ему принято срать на лицо.
О, привет, как жопа?
А все бмвисты интересуются чужими жопами или ты особенный?
Только твоей рваной попкой :3
Ты что-то перепутал, любитель задниц.
При капиталке традиционно самое долгое - покупка новых деталей. Их дохуя, не у всех есть в наличии.
А G4KD мотор популярный, ремонтируется часто, дохуя аналогов, среди которых встречаются достаточно годные.
По видосам - чисто работы обычно дня 3-4, а от начала и до конца обычно 1-1.5 недели.
Анон, я напиздел, это был турбосид:
https://www.youtube.com/watch?v=8Ps6w0u3hSI
Но в карму ВАГу все таки поднасру - вот этот свежий видос:
https://www.youtube.com/watch?v=KLohrXk098o
>это был турбосид:
ну вот он мутный, приехал с поршневой в багажнике
>ну вот он мутный, приехал с поршневой в багажнике
Ты бы ролик посмотрел для начала, там чуть ли не сканы судебных документов предоставлены по этому сиду.
Я смотрел его давно. В кповер он уже ржавым приехал, что там случилось у дилера хрен уже поймешь. Дилер вроде тоже какой-то мутный был, в ДС такой ситуации наверное не возникнет
> Если анон не будет глушить двигатель по 500 км
А это проблема для собак?
Да нет конечно. С хуя ли это должно быть проблемой?
Это не проблема. Это стиль езды таксистов, обеспечивающий низкий износ. Рядовой анон так ездить не сможет, и у него износ будет в разы больше и быстрее.
Если рядовой анон мотает в год по 30-50 ткм, то может к концу гарантии что-то и вылезет, как и на любой бричке в общем-то. А я столько не накручиваю, так что пофиг.
>https://youtu.be/JONH_CzBK5Q
Ну я про этого и говорил ранее, купил неудачно и бездумно.
У меня G4KH, так что мимо.
ОП
>как и на любой бричке
Это не норма, когда бричка рассыпается через 100к км рядовогоаноновского пробега или через 200к коммерческого пробега. Даже у ебучего вага (строго в случае с атмосферниками) или у таза (в случае выигрывания в тазолотерею качества сборки) эти показатели минимум в 2 раза выше. Этот же KPower разбирал весты - цилиндры да, лысые, а во всем остальном износ практически отсутствует. В отличие от собак.
>когда бричка рассыпается через 100к км рядовогоаноновского пробега или через 200к коммерческого пробега
Ну и кто там рассыпается? Его машины, которые ещё неизвестно как эксплуатировались - капля в море, если учесть что хундай и киа уже много лет одна из самых популярных марок на рынке новья. По вагу и его поломкам было три или четыре огромных перечня с поломками, которые вагошизик тут таскал из треда в тред. А у меня из трех шкод за 13 лет почему то нихуя не сломалось.
Типичное собакское врети, как же хорошо, что я взял ваг, а не это корееговно, один хер вы зашкварены говнолитсым.
>Типичное собакское врети, как же хорошо
Хо-хо-хо
Ваг тоже хорошие тачки делает, езди с богом на чём нравится.
ОП собакотреда
Турбосид пробег 11к, полет нормальный
А сколько турба дует?
>Ну и кто там рассыпается?
http://wikimotors.ru/g4na/
>G4NA 2.0 л
>Ресурс двигателя, тыс. км
>по данным завода 180
>на практике 100
Ну даже не знаю
блять через 96500 км капиталка
>по данным завода 180
Мне, как первому хозяину, хватит с лихвой. Хотя я сомневаюсь, что вот в 100 ткм оно развалится, на соседней страничке про 4b11t в графе на "на практике" красуется 250+, у 4b11 - 300+. Наебалово?
Скажи еще только выйграли
Ты не соскакивай с корейских моторов
Это один и тот же мотор по сути.
Ширину шеек колена загугли. На 4b11 колено вечное, а у собак гарантированно задирается через 100-200 ккм.
Да вот же он!
Петушок, иди из нашего треда в свой жигулиный загон.
вверх
https://youtu.be/Onnbc5z7puY
Жопеньку ему хорошо поправили, глушаки огонь
Жопеньку ему хорошо поправили, глушаки огонь
Господи, как же убого смотрелся первый стингер... Особенно в топ шпрот версии... В квартале стоял такой серого цвета. Как будто игрушечную машинку увеличили. Сорян, я мимокрокодил
Интересно, нахуя брать эту тачку в сером, если есть годные голубые, красные и желтые варианты окраса. Не понимаю. Ладно там оптима, у которой есть белый, черный, серый и коричневый, и то 80% брало белую SWP.
потому что дохуя машин в ярких цветах тут же засираются
у меня синяя
помыл
разок съездил и все
чистоты как будто не было
Проблема-то какая, заехал на мойку и сполоснулся. В теплое время и самому с керхера можно окатить и пройтись тряпкой, если есть настроение. Зимой все равно все как чумоходы ездят, если слякоть и дожди 24/7. Я бы яркую взял, скорее всего синюю.
Думаю больше дело не в цвете. Постоянно рофлировал с этого ведра.
Чем же тебе объективно внешний вид не нравится?
Он как будто игрушечная машинка.
Местный дилер через дорогу продает такую няшу. Что скажете за двиган и вообще? Как себя чувствует собачка после такого пробега?
вверх
Всмысле?
в коромысле
Что в нем не так?
Собакоёбы, подскажите.
Есть 3 стула.
Церато 2 литра топ жир, ~1.6 мульта на сате.
Октаха турбо 1.4 + автомат ~1.55 за среднюю и 1.75 за топжир
Элантра новая, 2 литра Элеганс + мультимедиа пакет 1.65 мульта
Октаха считаю оверпрайс. Выбор соответственно между двух собак.
Киа не гредится пакетами опций, поэтмоу получаем стандартынй корейский топжир с-класса.
А вот элантра средней комплектухи по опциям почти такая-же как серота, но докинув 80к за мультимедиа пакет, бонусом получаем 12 динамиков, усилок и саб. А это как раз то что я хотел.
На какой стул сесть?
Алсо, сейчас реально купить тачку по прайсу на сайте, или нахуй можно сразу топать?
Есть 3 стула.
Церато 2 литра топ жир, ~1.6 мульта на сате.
Октаха турбо 1.4 + автомат ~1.55 за среднюю и 1.75 за топжир
Элантра новая, 2 литра Элеганс + мультимедиа пакет 1.65 мульта
Октаха считаю оверпрайс. Выбор соответственно между двух собак.
Киа не гредится пакетами опций, поэтмоу получаем стандартынй корейский топжир с-класса.
А вот элантра средней комплектухи по опциям почти такая-же как серота, но докинув 80к за мультимедиа пакет, бонусом получаем 12 динамиков, усилок и саб. А это как раз то что я хотел.
На какой стул сесть?
Алсо, сейчас реально купить тачку по прайсу на сайте, или нахуй можно сразу топать?
>Октаха считаю оверпрайс. Выбор соответственно между двух собак.
Правильный вывод из неправильных посылов.
>1.4
Вот и вся причина, почему эту октаху брать не нужно
>Алсо, сейчас реально купить тачку по прайсу на сайте, или нахуй можно сразу топать?
На ютубе пацаны говорят, что хуй купишь.
>>1.4
>Вот и вся причина, почему эту октаху брать не нужно
Но не думай кстати, что твой G4NA проходит дольше раздутого 1.4 от вага
У меня пробеги по 4-7к в год.
Даже если он проедет 70-90к, мне этого хватит на 10 мать его лет.
А там уже непонятно чего будет, может на электричках все гонять будем.
Так бери тогда что-то более простое, раз пробеги никакущие. Жаба не душит при мысли, что полтора мульта стоят и гниют? Ту же киярио или, прости г-ди, полоседанус, посмотри.
Алсо, если ты придешь покупать не самую дешевую бричку, то продаван при наличии наглости может тебе даже прямым текстом сказать - ну ты берешь дорогой автомобиль, сумей оплатить и допы на 300к. А когда ты берешь нищеповозку - то это сложнее объяснить.
Я не он, но у меня тоже пробеги небольшие, 12 тысяч за пару лет. Ничего не душит, наоборот приятно, что машина не так изнашивается, как у тех, кто по 50 ткм разматывает в год.
Тут все таки разная психология. Есть психология: мне надо решать задачу - регулярно и с комфортом ездить из пункта А в пункт Б и обратно, и я решаю ее наиболее экономически эффективным способом. А если психология - мне нужна машина просто чтобы была (не вдаваясь в глубинные мотивы). Если ты (и тот анон) из вторых - то вы все делаете правильно :) А если из первых - тогда что-то пошло не так.
Ну мне просто нужна машина, так я живу в частном секторе и не люблю общественный транспорт или такси. Езжу немного, так как на работу мне куда-то перемещаться не нужно, но тем не менее без машины не обойтись. Тем не менее не вижу резона использовать при таких вводных машину попроще. Сейчас вообще ковидло и езжу в большинстве случаев в ближайший ашан.
Ага, это скорее второй случай. Уверен, что если аккуратно сесть и посчитать, от расходников и обслуживания до амортизации, то окажется, что такси тупо выгоднее. Но тебе машина сама по себе важнее решаемой ей задачи.
Тут и тому анону нужно определиться, что ему нужно, и выбирать.
По моему с такими вводными лучше взять машину попроще, как написал анон выше. Если не предстоит больших поездок, поло норм будет.
Да это просто мысли вслух были, тачка у меня уже есть.
вот она
2020-й - год жестокого, изнурительного и упорного труда. Время подвести итоги.
Работа над этим видео шла на протяжении всего года. Весной идея представлялась неосуществимой. Летом казалось, что это невозможно и руки опускались. Осенью, когда мы начали болеть ковидом и до финиша осталось немного, мерещилось, что всё, больше не выдержать.
И, в начале января 2021 года, это сделано. Впервые на Ютубе. Сто капремонтов корейцев, сделанных в 2020 году. В одном видео.
Сюда не входят авто, уже опубликованные на канале, и другие марки (Ford, Mazda, MMC и др).
Вы не верили в "сотни и тысячи авто" сделанных нами? Это лишь малая часть, того что мы делаем. Мы не лежим на диване, нам некогда спорить с хейтерами и доказывать кому-то что-то. В этом видео - наш адский и упорный труд на протяжении года.
В каждой из 100 глав вы найдете описание авто (пробег, город и количество владельцев. Отзывы (если были), в конце каждой главы.
https://www.youtube.com/watch?v=8XNxm3CGHkM
Работа над этим видео шла на протяжении всего года. Весной идея представлялась неосуществимой. Летом казалось, что это невозможно и руки опускались. Осенью, когда мы начали болеть ковидом и до финиша осталось немного, мерещилось, что всё, больше не выдержать.
И, в начале января 2021 года, это сделано. Впервые на Ютубе. Сто капремонтов корейцев, сделанных в 2020 году. В одном видео.
Сюда не входят авто, уже опубликованные на канале, и другие марки (Ford, Mazda, MMC и др).
Вы не верили в "сотни и тысячи авто" сделанных нами? Это лишь малая часть, того что мы делаем. Мы не лежим на диване, нам некогда спорить с хейтерами и доказывать кому-то что-то. В этом видео - наш адский и упорный труд на протяжении года.
В каждой из 100 глав вы найдете описание авто (пробег, город и количество владельцев. Отзывы (если были), в конце каждой главы.
https://www.youtube.com/watch?v=8XNxm3CGHkM
А вот тси/дсг вообще миллионами капиталятся после обкатки ряя
Вечер в хату, собакены. Думаю над покупкой К5 в комплектации Style с 2.5л. Отдают за 2кк (прайс 2.1кк). Что скажете?
Слышал про якобы ржавчину под крышкой багажника, но ни у одного из трёх дилеров в моём мухосранске ни на одной машине ничего не увидел.
Приценивался также к новой коктавии, но там за 2кк совсем все плохо и по двигателю и по комплектации. Хотя на класс меньше авто, странные цены.
Слышал про якобы ржавчину под крышкой багажника, но ни у одного из трёх дилеров в моём мухосранске ни на одной машине ничего не увидел.
Приценивался также к новой коктавии, но там за 2кк совсем все плохо и по двигателю и по комплектации. Хотя на класс меньше авто, странные цены.
Ну бери. От нас чего хочешь? Сейчас очень мало моделей на рынке, выбирать просто.
>Слышал про якобы ржавчину под крышкой багажника, но ни у одного из трёх дилеров в моём мухосранске ни на одной машине ничего не увидел.
Это бред дибилов-хейтеров.
>От нас чего хочешь?
Советов мудрых.
Вроде в ютубчике были какие-то видео, но вообще не понятно где и что там увидели.
>монопривод
)
>Советов мудрых
Какого плана? Могу два дать: 1. Бери, тачка норм, лучшее предложение на рынке по соотношению цена-комплектация. 2. Не бери, тачка говно, качество плохое. Гроб, гроб, задиры, масложер.
Ладно. Понял.
>сейчас реально купить тачку по прайсу на сайте
Знакомые говорят, что на корейцев +150-200к "навешаны допы". Машину без допов ждать в лучшем случае полгода. Ну а допы что-то уровня коврики в салон.
На Октаху "допы" - 50к. Вообще покатайся по диллерам и узнаё чё там как.
Мне после Оптимы не понравилась по экстерьеру и интерьеру. Если тебе нравится, то бери. Гарантию же отъездит.
>что на корейцев +150-200к "навешаны допы"
Это распространяется на любую марку так как полностью зависит от дилера или от конкретного менеджера.
Приведу пример: в 19м году брал рио 4 в предтопе. Прайс 1015к. Старую рио 11 года в бомже сдавал в трейд ин, в среднем по рынку 390-400к.
1 дилер: цена на старую дал 330к. Новой Рио нет в наличии, ждать месяц без фиксации цены. Текущая цена 1015к. Скидки в видео допов на 50к. Когда менеджер стал пояснять, что за допы будут на эти 50к, я чуть в ебало ему не проиграл - по факту там даже на 20к не набралось из которых 15к это сигналка самая дешевая.
2 дилер: цена на старую 370к. Новая Рио в наличии без допов. Цена 955к.
Ебанутая пизда на работе в том же году умудрилась взять поло за 1.4кк.
>Знакомые говорят, что на корейцев +150-200к "навешаны допы". Машину без допов ждать в лучшем случае полгода. Ну а допы что-то уровня коврики в салон.
Чел, идёшь к манагеру и говоришь, машину беру, коврики не беру. ОД коврики вытаскивает. За защиту картера можешь в принципе и заплатить, если цена норм, пригодится.
>Вроде в ютубчике были какие-то видео, но вообще не понятно где и что там увидели.
Да вроде уже разобрали, там пятна были от какой-то металлической пыли, которая хер знает откуда взялась. Пальцем и стеркой эти пятна убирались, так что это точно не из под лкп.
https://www.youtube.com/watch?v=qWs28KEPYJI
Я б не взял, но кому-то зайдет. Смотри сам, чувак толково все обкашлял. Если то, о чем он говорит, покажется мелочевкой - то бери смело.
На машины очередь из тех, кто готов переплатить за допы. Зачем ему продавать машину двачеру-фантазёру типа тебя?
>Зачем ему продавать машину двачеру-фантазёру типа тебя?
Я машину без дилерских допов взял по официальной цене. Ты покупаешь машину, допы ты покупать не обязан и частью машины они не являются.
В каком году? Я в 2018 тоже взял без допов и даже со скидкой. А речь то идет про 2021 год.
>Ты покупаешь машину, допы ты покупать не обязан и частью машины они не являются.
Напиши в спортлото. Ты живёшь в рассиюшке, значит должен платить.
>почему руль не складывается при глушении двигателя?
У жиробаса крыша протекла? Дальше не смотрел.
>У жиробаса крыша протекла? Дальше не смотрел.
Снегурочке неприятно
>Ты живёшь в рассиюшке, значит должен платить
Довны платят за допы, умные - нет.
>У жиробаса крыша протекла?
У Чык-чырыка фляга свистит.
>1
И таки защо там 60к евро оттдавать?
какие же кия последние пиздатые стали , к5 просто бомба
Собаковеды посоветуйте пятилетний джип
Чтобы и в говна немного можно было, то есть не на вариаторе
Просветите насчёт корейских дизелей
Благодарю
Чтобы и в говна немного можно было, то есть не на вариаторе
Просветите насчёт корейских дизелей
Благодарю
Жирный каппер на стингере 3.3 из челябинска сидит здесь? Если да, то я его на б57 дерну, отзовись
А, это тот, который на драйве свой маленький писюн компенсирует с криками "ряяя немцы говно, не то што карея"? Видел, да. Потешный персонаж.
Не было тут ни одного 3.3 на моей памяти.
ОП
Изучив рынок и свои финансовые возможности, пришел к выводу, что на пересечении желаемого с доступным лежит тушкан за 2.3млн, дизель 2.0.
И если с остальным мне все, в принципе, понятно, то вопрос надежности дизельных моторов на форумах как то слабо раскрыт.
Диллер рассмешил.
Их предложение по ВЫГОДНОМУ кредитованию:
1) вносишь 1.073млн.
2) три года платишь по 15-17к в месяц
3) вносишь остаток 1.113млн.
Напомню, машина стоит 2.275млн. в Чем выгода? а хуй его знает, видимо скидка в 50к покрывает переплату по кредиту в 250к. лол.
Вообще, ситуация на рынке печальная. Унылые поджопники с "премиальной" экокожей. Ваг поголовно на 1.4тсадсг, даже кодиак. И выбор стоит между добором небольшой части средств в кредит и тусаном, у которого какая то более-менее "тележка" , либо покупки какой-нибудь дешевой хуйни вроде рио-х-лайн-солярис-поло-логан-люкс-зимний пакет. Не хотелось бы влупиться в проблемы с дизелем. Не проблема сократить интервал межсервисный в 2 раза, пару канистр масла мой бюджет потянет. Сраковать и говномесить не планирую. Просто мотор 400Нм и полный привод, чтобы не чувствовать унижения на траве и снежной каше. И салон, чтобы помещалась семья, или там холодильник какой или шкафчик на дачу увезти.
И если с остальным мне все, в принципе, понятно, то вопрос надежности дизельных моторов на форумах как то слабо раскрыт.
Диллер рассмешил.
Их предложение по ВЫГОДНОМУ кредитованию:
1) вносишь 1.073млн.
2) три года платишь по 15-17к в месяц
3) вносишь остаток 1.113млн.
Напомню, машина стоит 2.275млн. в Чем выгода? а хуй его знает, видимо скидка в 50к покрывает переплату по кредиту в 250к. лол.
Вообще, ситуация на рынке печальная. Унылые поджопники с "премиальной" экокожей. Ваг поголовно на 1.4тсадсг, даже кодиак. И выбор стоит между добором небольшой части средств в кредит и тусаном, у которого какая то более-менее "тележка" , либо покупки какой-нибудь дешевой хуйни вроде рио-х-лайн-солярис-поло-логан-люкс-зимний пакет. Не хотелось бы влупиться в проблемы с дизелем. Не проблема сократить интервал межсервисный в 2 раза, пару канистр масла мой бюджет потянет. Сраковать и говномесить не планирую. Просто мотор 400Нм и полный привод, чтобы не чувствовать унижения на траве и снежной каше. И салон, чтобы помещалась семья, или там холодильник какой или шкафчик на дачу увезти.
2.3 мульта за корейский компакт-кроссовер - это дичь
Подожди новый. А так норм вариант.
Новый будет дороже
Братан, что сейчас не дичь?
Стагфляция. Молоко - 900г вместо литра, шоколадка - 95г вместо 100г. Японцы - вариатор вместо коробки. ВАГ - один мотор на десятки видов машин, было б неплохо в плане технологичности и ремонта, но это 1.4 с двумя турбинами и ДСГ. Кожаные салоны - ЭКОномная-КОЖА, а пишут "натуральная кожа", потому что, видите ли, на лицевой поверхности 40х60см кусок есть натуральной кожи и похуй.
И вот выбор у меня так себе, а проперженную б/у не хочу. В кои то веки могу позволить себе взять новую, с выбором цвета и ковриками в подарок.
лол. весной 20го успел выхватить санта фе за 2.1 (2.4 188 6АТ, кожа дермантина, без пакета с камерами), сдавал битый в арку солярис 16го (ёбаные низкие ограждения на парковках).
был в ноябре на ТО - просто охуел от цен!
продаван говорит - "покупают, куда им деваться". ну, хули.
бери прямо на сайте хуйдая. я там жене крету взял - без допов и переплат, тревел 1.6, ватомат и полный привод за 1.387к. Манагер когда выдавал ведро чуть ли не плакал.
Если написать бота или мониторить регулярно хватанешь тушкана без проблем.
Соул считай что хэтч.
этого двачую
юркий шустрый двухлитровый соул твой выбор если готов мириться со специфичной жопой
мимо владелец
Ты удобство не берешь в расчет.
Такси постоянно как-то проебывается за городом.
Для длинных поездок вообще совсем неудобно, на пикник летом или покататься какое удовольствие с таксистом ездить?
это пока хач таксист тебя не гопанет или не уснет выкинув тебя на встречку работая десятый час подряд
>умные - нет
ага и потом пешком ходят под стол
Напоминает как я х-лайн покупал, она была одна в нужной мне комплектации и цвете. Сначала была 1,35 цена, потом на 15 000 больше, потом с какого-то хуя вообще 1,6. Я сказал что подумою и поехал ко 2-му диллеру в нашем городе и купил эту же машину за 1,35. Их вообще учат работать с потенциальными клиентами?
ты купил рио икс лайн за 1.350кк? :////
Ага
не икс лайн а просто икс, быстрофикс
А хули нет то, ёба?
Я не ебатся хуею с цен прост
Ну плати, раз нравится, а я не платил. Заказал что надо в автодоке и привез с собой на выдачу кроме защиты картера, у ОД на неё цена была вполне приятная.
Потому что в сид сунули 1.4 турбо на дсг, там ваши пососные 2 литра на автомате не нужны.
если планируешь гонять на машине после гарантии то атмо и акп в разы предпочтительнее
Это те самые корейские атмо, которые выплевывают каталик и задираются? Ну такое
ну да но ремонтить то проще и дешевле чем турбодвигло
Да че там через 10 лет будет вообще насрать
Yes.
Но вот я и беру тушкан дизельный по цене прошлогодней санта фе. Честно говоря, я не в рублях коплю, но с учетом печати денежной массы ЕЦБ и ФРС (евро и доллар) копить в валюте тоже так себе, ибо инфляция в баксе евро тоже ебнет скоро. Поэтому хочу накопления перевести в вещественные вещи.
Я цену допов угадал?
Там ни разу не проскочило дизельного тускана в комплектации лайфстайл цвета который бы мне нравился.
Я просто пришел в нормальный по отзывам салон хюндай, у нас их 4 в городе.
Прямо в глаза менеджеру сказал, что хочу машину без допов, что их 4 салона - 40 менеджеров, кто-то да продаст. Такого то цвета, такой то комплектации, без допов, без ковриков, без нихуя.
Заключили договор намерение, внес предоплату, жду август, но думаю на майские уже буду щеголять по родному колхозу на иномарочке.
И кстати, вот указанная РРЦ в 1.744млн отличается от закупочной салона.
Грубо говоря, салон покупает у производителя машины со скидкой 10% от РРЦ. Затем салон вешает допы. Ты не видишь цены покупки, но я присел на уши одному манагеру и он спалил, что закупочная цена на дизельный тушкан фэмили -1.957млн, а у них он с допами 2.3млн стоит в салоне. Соответственно, диллер может подвинуться и скинуть от РРЦ, чтобы впихнуть допы, например резину. Ну а резина такая же в магазе будет дешевле.
хз, но если не больше, там шумка и пленка есть
>санта фе за 2.1 (2.4 188 6АТ
Почему не взять едущий, экономичный и беспрблемным 2.2 дизоль?
>Если написать бота
не люблю дизеля
Катался на них? Был негативный опыт?
Офигеть, три лет назад за эти бабки на первом пике можно было оптиму гт купить.
https://youtu.be/O_kR2UCwD4w
Подливыч на к5 прокатился
Подливыч на к5 прокатился
Ну то ты у диллера зашумишь двери и днище за 40тыс. А то в проверенном сервисе за 60тыс зашумишь двери, днище, арки, моторный щит и крышу, пройдешься антискрип лентой и поставишь аналог-балалайку на андроиде с али за 20к взамен штатной тормозилки без навигации.
25000$ баксов так и остались 25000$
что все так дрочат на эту к5
соната же красивее
Денег занесли, очевидно же. Весь ютьюб русскоязычный по команде смм из кия кидается сравнивать К5 с Камри, Соренто с Прадо.
Ну так и сравнивают с кия, все логично
Киа хоть цены не задирает, в отличие от
>Киа хоть цены не задирает
Ахаха ох вау
Поспешу тебя огорчить, но в текущий момент производители демпингуют как могут, в надежде что пыня сдохнет и наступит ПРБ
Покажи пример задранной цены у киа и сравни с ценой на аналог у тойоты.
Проверь за щекой у себя
Скоро сделают онлайн-шоурум как у хёндэ, сможешь практически по РРЦ брать.
О том и речь, только пукать можешь
ОП, можно личный вопрос?
Давай
Ты когда на оптиме наваливаешь, гребень сильно ветром мотает?
Новый спортаж это ПИЗДОС вкупе с новым лого.
За щеку тебе навалил.
Петушиный поступок
у дилера я за 40 поставил старлайн с gsm и приложением, решетки-защиту и пр. мне хватило))))0
конкретно в случае 2.2 CRDI : видел отзывы о странно настроенной восьмиступке. там кажется робот с двумя мокрыми идет. роботу не доверяю, да и в целом меня смущает дизель. катался на батиных q7 2014 и q8 дизельных - странное ощущение. да, с низов збс, но вот эта текстура работы мотора как-то не оч. это сугубо субъективная вещь, ничего рационального, я сам это понимаю. но мне мощща и не нужна особа, я санту как диван для семьи и дальних путешествий брал.
>там кажется робот с двумя мокрыми идет. роботу не доверяю
На сантафе пока ещё акпп, робот только на новом соренто, но там и дизоль другой, с алюминиевым блоком.
Ребзя поясните, Давидыч про Киа рофлил или нет? ибо я как чел торчащий за корейцев, но я привык что обычно все срут Киа и Хендэ (но почему то покупают и живут в Девяткино)
Купишь, в принципе тут все. Типо тачка идеальна для тех кому насрать на опыт вождения (потому что в повседневе он нахуй не нужен) и для тех кому понты не особо нужны.
Советую задуматься о шумке и звуке, с магнитолой.
В остальном будешь доволен машиной.
Ну да беспонтово, понимаю у нас тут так не принято.
к5 жи.
Спортаж-жи не?
50 / 50, я думаю. С одной стороны да, с другой за такую цену у прочих марок не предлагается нихуя. Не исключено, что ему хорошенько занесли, раз он ещё анонсировал разбор стингера, который уже все кому не лень пару лет назад перемыли.
> Дизель
> Алюминиевый блок
Дизеля не делают из жидкого говна сынок, дизель - это детонация и расхуярит твой блок ещё на холодной заводской обкатке
https://youtube.com/watch?v=s2wN2GnVbbU
Ну ты и слоупок. У нимцев прилично дизелей из алюминиевого блока. B47 например.
> Прямо в глаза менеджеру сказал, что хочу машину без допов, что их 4 салона - 40 менеджеров, кто-то да продаст. Такого то цвета, такой то комплектации, без допов, без ковриков, без нихуя.
Везёт. Я в 2018 Крету покупал - у нас всего 3 салона в городе, от двух фирм. Пытался раскачать этих гондонов на конкуренцию, чтобы купить подешевле и без допов, но им просто абсолютно поебать было - креты разлетались как горячие пирожки, поэтому за клиентов не хватались. Уйду я - придет другой. Помню, одному манагеру даже пытался откат предложить, если скидку пробъет, лол.
В итоге взял с допами на 50к, хотя бы договорился на всякий мастхев, а не на антимоскитную сетку за 10к.
Дизоли начали опять завозить? Летом покупал и на вопрос про дизоль был ответ "давно нет и не будет". Хочешь дизоль - бери Соренто.
Ты ебанутый? Этой технологии лет 50, блоки гильзуются. А вот ненужная масса, сказываемая на поворотах и приёмистости уходит.
Но лучше всего делать блоки из CGI, это топчик. А некоторые ещё и бензиновые двигатели делают из этого материала (форд и фв)
>CGI
wat? мой гугл не может найти
http://autoindustrynewsletter.blogspot.com/2013/10/cgi-confirmed-for-four-cylinder-engine.html
https://www.wardsauto.com/blog/new-ford-v-6-will-be-game-changer
по этой ссылке только форд производит блоки из этого материала
https://www.sintercast.com/market/sintercast-passenger-vehicles/
По-русски - веркимкулярный чугун
promnavigator.ru
https://www.competitiveproduction.com/articles/why-compacted-graphite-iron/
Только бота написать не забудь
*вермикулярный блд
>эта текстура работы мотора как-то не оч
Распиши подробнее
Да оно
Чот дристанул
Дело же не в материале блока, а в балансе надёжности, ремонтпригодностью и цен за зч. Корейский g4na в ремонте дешевле ваговского cdab по словам кповер. Н13 на бмв как раз интересен сейчас может быть тем, что его починить дешевле гораздо чем заменивший его b38 1.5l на 136лс. Да и условные 200лс/300нм на чипе держит лучше. Но это сейчас рассуждения гипотетического покупателя аэсесилетнего авто. Кто берет новое, тому пофиг что там и как, а зачастую ещё и неизвестно что там по надёжности.
норм тачка, бери. у самого такой в максималке. Расход 7-8л максимум, тяга как у танка, коробка максимально дружит с двиглом, рулится норм. Жесткая только как табуретка на 19 колесах, и салон довольно скрипучий на морозе (пробек 20к).
А, ты дизоль принципиально хочешь тогда да, сас.
тыр-тыр-тыр-пыр-тыр-тыр, как-то так
Дрочу на Стингер, чяднт?
то что за такие деньги продают genesis g70
норм пиздак
Суп, подскажите, если вкратце, пжлст, гетз для города годнота чи не? 1.4/1.6 АТ 250-300к
Жрет 12-14 по пробкам. Пиздец просто. Вроде мелкий, а вот.
Если менять масло нормально то турбо рулит
кат вырежи
Масложористая недоока, жрущая бензин как газель.
Ненадежное говнецо фенольное за оверпрайс.
>И вот выбор у меня так себе, а проперженную б/у не хочу.
Страдай
Если киа оверпрайс, страшно предположить что можно сказать других производителей. У вас, на минуточку, максимальная (но не топовая без 2.0) коктавия по стоимости обогнала максимальную К5 GT-line.
Ебать, дайте две
Сами осилили DSG? Или им их айсины их делают?
Как же я ору с собакоедов
вообще мимо
целый тред шизиков с тобой не согласны.
Киа тоже ТАЗ, локализация 46%
Теперь Kia торгует в России только автомобилями локальной сборки, сообщил «Автотор» и подтвердил представитель Kia. Самый популярный в России легковой автомобиль – Rio производится в режиме полного цикла в Санкт-Петербурге на заводе «Хендэ мотор мануфактуринг рус». «Автотор» выпускает остальные 10 моделей: Cerato и Sorento – методом полного цикла, включая сварку и окраску кузовов, Picanto, Cee’d, Optima, Quoris, Soul, Sportage, Sorento Prime и Mohave – из импортных машинокомплектов, поясняет представитель Kia. Уровень локализации Rio – 46%
ХЗ чего вы все ноете. Вот возьмем меня. Закончил псифак спббгу, работаю скрам-мастером. Выстраиваю процессы по скраму. Вкатился на изичах. Зарплата сейчас - $8к после налогов. Справедливости ради надо сказать, что у меня еще две сдающихся хаты в центре спб, а сам живу у тян. Оттуда капает + иногда довольно часто коучу скраму разные конторы (очень хорошо кодомартышек скрым дисциплинирует + метрики, поэтому все вкатываются). Недавно вот коучил одну из крупнейших гейдев кантор на снг (но не рашка, оналайн дрочильня на воен тематику) - неделя на контракте, две сотни кодомартых на лекциях - единоразовай гонорар по контракту мне - $40к. Собственно вопрос - что вам мешает поступить так же?
Что такое скам-мастер?
Поцаны, хочу купить жоповозку и похоже что корейскую.
Ну или может порекомендуете кого то ещё.
Вот у меня такой список хотелок:
-Бюджет 2 - 2.6 ляма (в целом есть 1.6, остальное думаю в кредит)
-Кроссовер
-Хотелось бы динамичный, ну там, 7-8 секунд до сотки, все дела
-Чтобы салон красивый
-до 249 лошадей
По поводу бензин или дизель - хз, я не особо в курсе ваших местных положняков, что в топе, а что ломучее говно, думаю это как раз вы скажете
Что посоветуете? Изначально глаз положил на Санта Фе, даже б\ушный типа 2019 года, но щас выходит новый и я просто слюной истёк от него, но блять, он от 3кк, сука.
Ну или может порекомендуете кого то ещё.
Вот у меня такой список хотелок:
-Бюджет 2 - 2.6 ляма (в целом есть 1.6, остальное думаю в кредит)
-Кроссовер
-Хотелось бы динамичный, ну там, 7-8 секунд до сотки, все дела
-Чтобы салон красивый
-до 249 лошадей
По поводу бензин или дизель - хз, я не особо в курсе ваших местных положняков, что в топе, а что ломучее говно, думаю это как раз вы скажете
Что посоветуете? Изначально глаз положил на Санта Фе, даже б\ушный типа 2019 года, но щас выходит новый и я просто слюной истёк от него, но блять, он от 3кк, сука.
ты можешь купить санта фе онлайн в обход диллера без допов на оф сайте хуйдай
не благодари
тем более новый просто рестайлинг а не прям новый
У нового салон просто пиздец какой шикарный, единая консоль с кнопками, прямо Боинг какой то. В чем тем покупки онлайн с сайт Хенде?дешевле будет?
Кроме Санта-Фе что ещё посмотреть по моим критериям ?какие двигатели смотреть у Хенде ?
тема онлайн покупки в том что ты покупаешь тачку без допов в обход диллера, который продаст тебе исключительно с наценкой +200к минимум
хз яб бензин бы взял
не доверяю я новым алюминиевым дизелям
Напиши как сайт зовётся, а то в гугле одна реклама
А если мне допы как раз нужны? Ну там, диски красивые, камеры кругового обзора и тд
хенде онлайн шоурум
дак тебе допами будет только сетка коврики якобы антикор и наценка ебейшая
ты видимо не вкурсе что сейчас твориться на рынке авто и че творят диллеры абсолютно всех марок
Абсолютно не в курсе. Это первая моя машина, которую я покупаю. Сейчас езжу на отцовской. Расскажи какой положняк у автодилеров? Кстати, на тест драйв может любой записаться, и это бесплатно? Ниразу на пробовал
можно и это бесплатно
крч где то с лета начался дефицит машин поэтому автодиллеры начали обвешивать их доп оборудованием типа сигнализации доп шумки антикор и прочая залупа с себестоимостью 30-50к и накидывать к стоимости авто +150-200-300к а с некоторыми дорогими моделями вплоть до миллиона
без допов не отдают
можно типа ждать кучу месяцев когда придет твоя машина без допов (но она не придет)
пушто машин мало а желающих много
поэтому гребут кэш лопатой на хомячках
вот так щас в салонах дела обстоят
Лол, если я правильно понимаю, там суть дефицита такая же, как с видеокартами?
ты правильно понял
Так, а что сравнить с СантаФе можно по моим хотелкам и таком же ценовом диапазоне? Что будет топ за свои деньги?
киа соренто
но онлайн без допов пока только хенде купить можно
>ненужная масса, сказываемая на поворотах и приёмистости уходит.
Чугуниевый блок весит кило 40. Люминиевый ну допустим 15. Охуеть сэкономили 25 кило.
Настоящая мотивация немного другая. Лить люминь гораздо проще, дешевле и кокологичнее, чем чугунь. Стало быть люминиевые блоки для нищуков.
сука эти пидоры к5 в такси стали продавать , я уже реально собирался брать
Бля, вы мне объясните как так? Весь рунет наполнен нахрюком, что в РФ средняя ЗП 17к, а на самом деле больше 7к никто не получает, вам любой я это подтвердит. А в реальности за видеокартами по 100+к выстраиваются очереди, как так?
соната твой выбор
Если у тебя ЗП 7к, то это не отменяет то, что у кого-то она 700к
Ты Москву и Россию не путай. В той же Белгородской области 30к это респектабельный господин. И ничего, живут в кредит, видеокарты и корейцев в очередях покупают
то что кто то макрегор не отменяет
того что 99 проц не макрегоры
Аноны, посоветуйте тачку. Накопил вот деньжат, беру новую из салуну. Мазда6, Камри или Дженезис? Или Хендай сонату или какая у них пиздатая? Киа не хочу, звук двигателя какой-то не настоящий. Хендай норм или лучше забить и брать японца?
Я бы на твоем месте с таки бюджетом смотрелтв сторону кроссоверов. Глянь Хундай Туксан, Кашкай, м.б. Х-трэйл
Блин, я чёт хз, слишком большие и основательные они для меня. Но Кашкай понравился, подумаю.
А почему собака?
мимоновичок
мимоновичок
согласен, сам езжу на рапиде 1.6, все пиздят что ему пизда, не раз уже слышал от таксеро 200-300 т км без проблем, жор не критичен, так же и про оптиму от таксеров - чувак уже вторую оптиму берет по такси, он наверно не дибил брать заведомо задиристый авто?
Ну в оптике то баб ебать поудобнее
Диванчик там пошире будет и места побольше. Хотя трахаться в машине такое себе.
5w-30 максимум.
Таз - это то, что разработано автовазом и производится из вазовских запчастей. Веста - таз, богдан 2110 - таз, ларгус - полутаз, логан - не таз, хендай и киа - не тазыибо вообще никакого отношения к автовазу не имеют.
>из вазовских запчастей
>Веста - таз
Но в весте дохуя импортных запчастей
мимо не вестаеб
Разработана она автовазом и большая часть деталей производится на нём.
Смотрел одно из недавних видео K-Power, так их главный чуть ли не на камеру фапает на старинный G4GC. Мол он чугунный, надежный и охуенный, ходит по 300-400к без особых проблем.
(в отличии от современной задирной алюминиевой параши G4NA с ресурсом 100-120к). Так ли это на самом деле?
(в отличии от современной задирной алюминиевой параши G4NA с ресурсом 100-120к). Так ли это на самом деле?
Он и на весту 1,6 фапает - бери весту.
у меня был полный аналог см. пикрил
прошла 296тыс. так ее в трейд-ин и сдал, без какого либо ремонта, при том что последние 150тыс были на газу, ходовая неубиваемая, ровный пол без тоннеля, переднее сиденье пассажира складывалось вперед в столик и еще куча разных мелочей - надежная тачка. Найдешь в хорошем состоянии - бери
Справедливости ради он несколько очень пробежных вест разбирал и там такого пиздеца как на кореянцах к 50к не было и в помине
Все так. Подводный в том, что они уже старые и будут ебать мозги много и по мелочи. Но дрыгло надежное, да.
>бери весту
Таки возьму.
Прикол в том что моя следующая тачка с вероятностью 90% будет Веста. Причина всё та же - в двигле.
Есть куча таких людей как я, у которых нет денег на новую из салона тачку (минималка гранты не в счёт).
Полюбому придется покупать лет через 5 то, что покупают новыми первые владельцы сейчас. Из массовых тачек это Солярис\Рио\Поло\Веста. Первые два как раз подойдут к моменту для капиталОЧКЕ, третий с новья жрёт масло литрами, в общем проблем хватает. Остаётся Веста 1.6 = рядная 4ка с ресурсным чугуневым блоком и бесвтыковыми поршнями.
К этому времени на логанах-дастерах-(возможно даже на некоторых тазах) будет стоять ЛЮМИНЕВЫЙ (В КОТОРОМ ДАЖЕ НЕТ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ГИЛЬЗ, А ТУПО НАПЫЛЕНИЕ 0,2мм ТОЛЩИНОЙ) ТРЁХЦИЛИНДРОВЫЙ (на 1.0 TCe) ТУРБОМОТОР с ДВУМЯ ФАЗОВРАЩАТЕЛЯМИ, БЕЗ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ, С ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОВ ВСТРОЕННЫМ В ГБЦ (ебанутся), ТНВД НА РАМПЕ и ебанутой конструкцией всего остального.
В ТАКОЙ ДРЫГАТЕЛЬ НЕ ЗАЛЬЁШЬ МАСПО ЛУКОЙЛ и дагестанский АИ-92, готовь бабки на какой-нибудь 5в30 для турбомоторов по 2.5-3к на каждую замену.
Так что веста охуенная тачка. Думаю лет через 10 будем вспоминать о этих корейцах как о ремонтопригодных и конструтивно простых тачках.
Что-то большие сомнения, что вестовский двигатель надежнее корейских атмосферников.
>5 лет
>Солярис\Рио как раз подойдут к моменту для капиталОЧКЕ
Мб не стоит покупать машины у тех, кто ушатывает мотор за 5 лет?
>Веста 1.6 = рядная 4ка с ресурсным чугуневым блоком и бесвтыковыми поршнями
Только этот старый мотор от десятки критически недостаточен для тяжелой писечки, особенно учитывая шизоидный подбор передаточных чисел кпп.
>МАСПО ЛУКОЙЛ
Как что-то плохое.
>АИ-92
Моча, не имеет права на существование, независимо от производства.
>вспоминать о этих корейцах как о ремонтопригодных и конструтивно простых тачках
Они такие и есть.
>Мб не стоит покупать машины у тех, кто ушатывает мотор за 5 лет?
Кто-то ушатает, а кто-то нет. За 5 лет использования обычным человеком в обычном режиме кузов,салон и прочее будут в хорошем состоянии. Отполируют, помоют подкапотку от грязи и масла, освежат салон, снимую чехлы с руля и сидушек, скрутят пробег до 85-90 и готово. Хер ты отличишь 100к пробега от 150к. Купишь такую блестящую "свежую" тачку и через пару-тройку тыщ пробега ВНЕЗАПНО обнаружится масложор, а там привет капиталОЧКА на 100+К рушлей. И не факт что хорошо сделают. Даже у тех же КPower есть недовольные клиенты с масложором после капиталки.
>Только этот старый мотор от десятки критически недостаточен >для тяжелой писечки, особенно учитывая шизоидный подбор >передаточных чисел кпп.
Есть дрыгатель 1.8, у которого рано или поздно пофиксят масложор.
>Как что-то плохое.
Если сейчас все заливают лукойл подешевле, но меняют раз в 10к (хотя по книжке положено раз в 15к), то на турбомоторе придется и масло покупать дорогое, и менять часто (учитывая качество нашего топлива).
>Моча, не имеет права на существование, независимо от производства.
Веста спокойно ездит на 92м, вообще никаких проблем.
Разница в цене между 92м и 95м очевидна.
>Отполируют, помоют подкапотку от грязи и масла, освежат салон, снимую чехлы с руля и сидушек, скрутят пробег до 85-90 и готово.
Надо разбираться если ты покупаешь относительно свежее бу, это в твоих интересах.
>Даже у тех же КPower
Ни разу не эталон. Пафосно поучать обывателей на ютубчике и разбираться в моторах не одно и то же.
>дрыгатель 1.8, у которого рано или поздно пофиксят масложор
Его невозможно пофиксить. Есть определённые технические ограничения.
>Если сейчас все заливают лукойл подешевле, но меняют раз в 10к (хотя по книжке положено раз в 15к), то на турбомоторе придется и масло покупать дорогое, и менять часто
Лукойл ничем не отличается от других масел тех же стандартов, втч и ценой в наше время. 15к - интервал для идеальных условий. Разумный интервал 5-10к в зависимости от моторов, масел и условий.
>учитывая качество нашего топлива
См. ниже.
>Веста спокойно ездит на 92м, вообще никаких проблем.
Ну, да никаких: всего-то лишь отскоки зажигания по детонации и переобогащенная смесь, как результат - повышенный расход и потеря тяги, особенно на низах. Всё тоже справедливо для собак, а также для ваговна но уже и на 95. Топливо у нас нормальное, у нас автомобилисты идиоты.
>Разница в цене между 92м и 95м очевидна.
Логическая цепочка из 2х и более элементов слишком сложна?
Езжу на g4gc, 220k пробег. Масло уходит поллитра на 10 000 км.
капиталил?
аа
с g4kd перепутал
норм все
Ну в деревнях и правда что-то около 8, и то если работу найдешь. А средняя 20 наверно, а уж 43 росстатовский это явный пиздеж.
Собач, какое маспо заливается в кио-рио 20 года?
Это в инструкции по эксплуатации написано.
Могу предполагать что 5-20 или 5-30 отчего-то мне кажется что 0-20 маловероятно.
>5-20 или 5-30 0-20
Там эти все написаны, и другие ещё. Gf4-5, a5, sm и тд. Куча всего написано и ничего конкретного.
Насколько конкретней тебе еще нужно?
Господа, хочу взять новую Элантру изсалону на двух литрах, прям шишка дымится на ее внешний вид. Отговорите?
Сейчас у меня соляра тринадцатого года, я один владелец, накатал 40к за 7 лет, лол.
Сейчас у меня соляра тринадцатого года, я один владелец, накатал 40к за 7 лет, лол.
С такими пробегами что хочешь можешь брать, хоть старую альфу-ромео
Какой из них то?
Официалы какое льют во время обслуги, то и пускай льют
Gf-5 или а5
а почему не 5=40, как на всех авто?
Не будем отговаривать, хорошая тачка.
к5 бери
Ваз 2109 это не все авто.
>Ваз 2109 это не все авто.
Эталонное ВРЁТИ
>пук
Не пизди, минималка 12 к. Средняя 50-70к.
>корейцы за 1.65
>октаха оверпрайс
Ну-ну))
>Октаха турбо 1.4 + автомат ~1.55 за среднюю и 1.75 за топжир
октаха топжыр будет 2.2, если не больше, если пакетов и опций до нормальной машины накидать кстати
Знакомый продает сирату 2 2013 год, 1.6 в максималке. Пробег 105к, владельцев дохуя правда, первый салон, потом рандом чел, затем батя знакомого, его мамка и он сам с 2016 года. То есть в принципе почти все время машина в одной семье была. Цена 580к. Какие подводные? Что проверять и как, знакомому на слово все же не очень верю.
АЛСО, подбираю первую машину, сдал на права в конце прошлого года. Бюджета на салон нет, так что либо эту, либо самостоятельно искать в пределах 600-700к что то
АЛСО, подбираю первую машину, сдал на права в конце прошлого года. Бюджета на салон нет, так что либо эту, либо самостоятельно искать в пределах 600-700к что то
По росстату, разве что. А ирл работа по договору, работа на полставки или вообще отсутствие работы.
У меня на сиде такой.
220 пробег. Проблем нет.
У тебя не было такой хуйни как поперечная вибрация при разгоне?
Я уже заебался искать причину. В диапазоне 70-90 идёт вибрация поперёк передней оси при нажатии на газ. Поменял внутренний шрус правый, один хуй не помогло. Про остальное сказали, что ходовая в идеале. Тоже 220к пробег.
Бывало такое из-за кривой зимней резины.
Только колбасило около 100-110.
Сколько не балансировал колеса, не помогало.
Переобулся летом, всё пропало.
Кстати, можешь еще чекнуть подушки двигла и коробки, если вибрации при нажатии на газ возникают.
Спасибо, проверю.
да заебца машина, не ссы
Решил заливать 10w-30 летом и 5w-20 зимой, оба sn gf-5. Чяднт?
В зиму 0-20 лей, если уж решил заморачиваться. Сам на 10-30 гоняю, нраица.
>0
Нинужно. В моих краях холоднее 25 редко бывает, многие на 10w-40 круглый год ездят.
везет тебе
Бамп
нахуя?
Прост
Что-то правда как-то слишком тихо в тредике
Что это?
Это ЗАДИРЫ и КАТАЛИК. Еще забыл про ВКЛАДЫШИ. Прости.
Что с нимм произошло?
Рассыпались. Так бывает, когда инженер-проектировщик не знает сопромат. Ну или знает, но не имеет решающего голоса.
Просто так цилиндры и вкладыши не задирает, мб масло просрали или сильно перегрели.
Еще как задирает. Просто двигатель они ссали крутить. Современный автопром этого не прощает.
>ссали крутить
Никогда этого не понимал.
Есть тут кто-нибудь, кто за последние полгода, а лучше пару месяцев, брал новую изсалону? Чёт я нихуя не понимаю в этих ценах на сайтах, что-то уровня от 800-900к с кучей звёздочек и приписок, какая реальная цена, сколько прибавлять? Хочу рио х 21 года с автоматом, средненькой комплектации, вроде написано от 1.1кк с учетом допов и всяких кредитов, а хуй проссышь этого казино. На руках 800к, первый авто, ну и кредит на недостающую сумму взять хотел.
>Никогда этого не понимал.
Не понимал как можно ссать крутить или не понимал, как это убивает пихло?
>как это убивает пихло?
А вот у меня есть мнение, что обороты уменьшают шанс зажиров цилиндров, но нагрузка на вкладыши больше, особенно на современных неполнопротивовесных коленах с узкими шейками.
Почему ссат крутить.
1. На современных двигателях для экологии занижаются холостые обороты. Это ухудшает разбрызгивание масла и охлаждение поршней. Известны случаи, когда одной ночи на холостых оборотах такому _новому_ двигателю хватало, чтобы намазать поршни на цилиндры.
2. Наоборот. Нагрузка на вкладыши меньше. Самая дубовая аналогия - в каком случае будет больше ущерб: если ударить один раз со всей дури или 2 раза слегонца?
3. Ну и про защемление цилиндров ты все верно расписал.
>Почему ссат крутить.
Возможно ты просто на новой повозке не катался. Я вот заставлял себя жать тапку через кирпичи, потому что знал, как это работает. Когда ты 1500 км обкатал новое пихло на не более 3000 оборотах, то потом при раскручивании пихла выше начинается дикий вой. Надо пересилить себя, покрутить так пихло некоторое время и оно уйдет. Возможно это образование ступеньки на цилиндре из нагара, возможно адаптация блока управления, но результат - КИРПИЧИ. Которые нужно пересилить.
>ухудшает разбрызгивание масла и охлаждение поршней
Хорошо, когда есть маслофорсы на поршни.
Имеет ли смысл умеренно газануть перед началом движения зимой?
Собаководы.
Кто сталкивался с ремонтом рейки на сидах/цератах/элантрах. Она вроде у всех одинакова.
Так вот застучала на мелких неровностях, уже полгода так катаюсь, бесит.
Переборка под ключ стоит 10-12к плюс сход развал 1.5.
Новая стоит 16 плюс снять поставить рубля 4 и сход развал.
На какой стул сесть?
Кто сталкивался с ремонтом рейки на сидах/цератах/элантрах. Она вроде у всех одинакова.
Так вот застучала на мелких неровностях, уже полгода так катаюсь, бесит.
Переборка под ключ стоит 10-12к плюс сход развал 1.5.
Новая стоит 16 плюс снять поставить рубля 4 и сход развал.
На какой стул сесть?
Я хуй знает. Был у меня сид первый, проехал 135к из салона, по рейке никаких вопросов. Потом этот сид погиб, купил срук рестайл 200к пробег. Поехал к официальным обслужить всю хуйню после покупки, они говорят нужно рейку сделать, там какая-то втулка штоле это болезнь. Купил ремкомплект за 1к с какой-то мелочевкой, ещё работа 3 или 4к. По ощущениям нихуя не изменилось - как было всё ок так и осталось, наверное наебали.
Сколько пробег у тебя?
Менял на Оптиме. Разболтались рулевые, ну и вроде сама рейка постукивала. Стоила 14к новая в сборе. Я даже думать не стал, заменил целиком. 2,5к работа + 1к сход-развал.
У меня 200+ кек.
Тяги или наконечники?
Я наконечники менял. Стук не ушел. А тяга может стучать на ,,Гребенке"
Сейчас катаю, 1600 пробег. До 1к выше 4 не крутил, сейчас ненадолго до 5,5 кручу. На 2к поменяю масло на 10w-30 и буду наваливать.
Роснефть 10-30?
Газпром
>Хорошо, когда есть маслофорсы на поршни.
А ты уверен, что маслофорсы эффективно работают на 600 рпм? Я вот чота не особо уверен.
>Имеет ли смысл умеренно газануть перед началом движения зимой?
Скорее нет, чем да. Завод рекомендует прогреть слегонца и дальше очень аккуратно, не снимая большой мощности, ехать. Причина проста: холостые обороты убивают двигатель и по возможности их продолжительность надо свести к минимуму. Но с малопрогретого двигателя большую мощность снимать опасно. Вот и получается такая езда.
А если тебе все таки нужно длительное время простоять на холостых, то вот тогда периодически стоит поразбрызгивать масло, краткосрочно раскручивая пихло до 1.5к-2к оборотов.
>Сейчас катаю, 1600 пробег. До 1к выше 4 не крутил, сейчас ненадолго до 5,5 кручу. На 2к поменяю масло на 10w-30 и буду наваливать.
Все в целом правильно делаешь. Масло тридцадка только слегка коробит, но не 20 - уже хорошо. Ему бы усилить кольца и лить 40, но если не влезая в двигатель - то 30 приемлемо. Ну и до 4к на обкатке я бы не крутил, а ограничился 3к. Все таки 4к это выше среднего.
Ну автомат средний luxe на риоХ да лямсто. Сам жду риоХ luxe на палке за 1056к (пока дождусь наверное уже больше лямсто будет)
Не вздумай брать автокредит - наебут 2000%, бери потреб.
>лить 40
40очка нинужна. 30 самое оптимальное в любой мотор, а в этот и 20очка разрешена с оговорками.
Если ты живешь на севере, то нинужна. А если у тебя зимой -20 большая редкость, а летом жарит от души, то самое оно.
Поверить мануалу или старой хуйне из "за рулём" за 199какой-то год.
Верить, что нулевку можно эксплуатировать при температуре воздуха +60
С каких пор хW отвечает за горячие характеристики?
Похоже на манятаблицу неизвестного происхождения бредового содержания.
>С каких пор хW отвечает за горячие характеристики?
1. Ну камон, мейнстримные 0w это 0w20. Мейнстримные w40 это 5w40 и 10w40. Элементарная корреляция.
2. Независимо от п.1, а ты правда думаешь, что 0w40 и 10w40 обладают одинаковыми характеристиками на горячую?
>Похоже на манятаблицу неизвестного происхождения бредового содержания.
То-то все мотористы в один голос кричат, что хочешь убить пихло - залей 0w20 и навали. Но нет, ваши таблицы манятаблицы, а вот наши таблицы огого.
Уже не помню. Какая разница?
Если тяге пришла хана, надо менять в паре, делать сход-развал. Поездишь ещё немного, придёт хана наконечникам. Опять менять пару опять сход-развал делать. Значит, всё надо сразу менять. Итого на тяги и наконечники затрат: 4к на запчасти (а то и больше) + тыщи полторы замена + сход-развал косарь. Это минимум 6,5-7 косарей. Ещё и рейка постукивает.
Проще новую рейку в сборе за 17,5 поставить и забыть.
Алсоу, может у тебя не рейка стучит? У корейцев на ЭУРах есть одна хитрая штучка в рулевом...
Да в курсе про эту хуёвинку.
Но нет,стук точно из рейки.
Я в общем то уже собрался менять рейку целиком, с таким пробегом уже пора бы. Только ценник будет 20+ за все, а не 17.5.
>мейнстримные 0w это 0w20. Мейнстримные w40 это 5w40 и 10w40
Хз с чего ты это взял. Есть в магазинах и 0w-40 и 0w-30 и 15w-40 в достатке.
>ты правда думаешь, что 0w40 и 10w40 обладают одинаковыми характеристиками на горячую?
Два разных 0w-40 и два разных 10w-40 могут отличаться. Но любая 40очка будет в пределах от 12,5 до 16,3 сст.
>мотористы в один голос кричат
Они довены и ничего не смыслят в маспе.
>ваши таблицы манятаблицы, а вот наши таблицы огого
Моя таблица из мануала на машину с g4fg.
>Хз с чего ты это взял. Есть в магазинах и 0w-40 и 0w-30 и 15w-40 в достатке.
С 0w20 я тупанул, мейнстримное 0w30. Но еще раз, есть большая разница между "есть в наличии" и "наиболее часто применяется"
>Два разных 0w-40 и два разных 10w-40 могут отличаться. Но любая 40очка будет в пределах от 12,5 до 16,3 сст.
Но синтетика 0w40 и минеральное говно 15w40 будут отличаться на порядок больше.
>Они довены и ничего не смыслят в маспе.
Дооо, через них проходят сотни клиентов, и каждый опрашивается, какое маспо он лил и как часто менял, а затем моторист своими глазами видит, к чему это привело.
Что конкретно тебя напрягло?
Ну например, БАЛ ОЧКА на Сиде.
Это ТРИУМФ
Нахуя ты мне это скинул, дегрод? У меня у самого Сид 3 с многорычажкой. А вот теперь там будет балочка, судя по всему.
>синтетика 0w40 и минеральное говно 15w40 будут отличаться на порядок больше
Всм? Хорошая 0w-40 может быть гуще минералочки 10w-40 в пределах sae.
>Дооо, через них проходят сотни клиентов, и каждый опрашивается, какое маспо он лил и как часто менял, а затем моторист своими глазами видит, к чему это привело.
А те, которые к ним не ездят?
Как что-то плохое.
1.6 норм, на 1.4 жалоб нет но иногда ремонт таки приходит к тебе и тогда станет больно дсг уже давно стоит копейки, а вот корейский аналог дорогой
Ну а какая разница? 99,(9)% юзеров даже не очухаются
Сходи на тест-драйв машины с собачьим ДСГ и обычной 6-ступкой. Лично я когда в 2к16 выбирал Сида, мне собачий робот вообще не понравился - если отпустить тормоз и не жать газ, то пока машина соизволит тронуться, можно прочитать книгу, а отбивать в пробках правой ногой чечётку я в рот ебал. В нынешнем поколении, к слову, судя по обзорам примерно та же петрушка, но завезли частично решающий проблему спорт-режим. В итоге взял на обычном 6АТ и 129-сильном 1.6 с роботом тогда шёл по сути тот же мотор, но с прямым впрыском и уже на 135 сил. Со временем выпилил кат, поставил вместо него коллектор MG-Race 4-2-1, прошился, и мотор стал вполне приятно ехать с 2.5к, а не с 4+, как по стоку. Мне норм, тем более что без ката там теперь ломаться по-крупному решительно нечему.
>хз почему в сид не сунули 2 литра
Ну в нынешнем поколении ещё более-менее в этом плане, хочешь гонять - на тебе 1.4 турбо, хоть и на сомнительном роботе. А вот комплектации JD составляли полные уебаны. Хочешь 2 литра? Или обмазывайся Серато с бал очкой, или оверпрайснутым Соулом, что тоже с бал очкой, или хуй соси. Хочешь нормальный автомат? Тогда ксенон и ЕСП тебе с рестайлинга не положены. Хочешь 3-дверный GT? Вообще страдай без климата, хотя в 5-дверке топовый фарш за почти те же деньги.
Алсо, там, кстати, задиры на 2 литрах пофиксили наконец?
>Всм? Хорошая 0w-40 может быть гуще минералочки 10w-40 в пределах sae.
Вот чет похоже на сказку
>А те, которые к ним не ездят?
А эти приезжают если не на капиталку, так на регулировку клапанов и замену ремня/цепи ГРМ
Ты из тех, у кого синтетика - вода, а минерал_очка солидол? Смотри тх на масла.
Ну не настолько категорично, конечно
>Prepare your anus,
Всем же понятно, что речь про к5 из Кореи, которая у нас как Оптима продавалась. А не про к5 2020 года.
>на регулировку клапанов и замену ремня/цепи ГРМ
У них очередь на 9000 лет, никто в здравом уме туда с такой мелочью не поедет.
А что касается повышения вязкости - это как минимум хуёво для фазовращателей, как максимум - хуй знает хватит ли сечения маслоканалов и зазоров вокруг всевозможных шеек валов.
Алсо, ещё могу рассказать такую мини-кулстори: Купил Сида иссалуну 1.6 mpi 129лс, дилер лил туда Тотал. При этом в семье также есть Солярис, с практически таким же мотором, но там от дилера Шелл. И вот я как-то стал замечать, что на Сиде мотор работает шумнее. Потом ещё поехал в ДС2 по платке с тапкой в пол и крейсерской скоростью 180+, за поездку туда-обратно сожралось маспо от максимума щупа до середины между max и min. Психанул и на ближайшем ТО налил Шелл 5-30, какой-то чуть не самый йобистый, Ультра-хуюльтра, Pure plus, вот это вот всё. В итоге мотор стал работать тише, расход топлива упал процентов на 10, и в следующую такую же поездку в ДС2 маспа мотор не сожрал ни грамма. Так что не все 5w-30 одинаково полезны.
Я хуй знает что вы делаете со своими моторами, что у вас масло жрет.
1.4 турбо, при пробеге 18000 км не сожрало ни грамма. Тотал NFC, если что.
>18000
Серьезный пробег для 1.4 тугбо.
Я ж написал, ДС-ДС2 с крейсреской 180+. Шёл бы и быстрее, но 1.6mpi быстрее 200 умеет только с горки. Ну и пробег на тот момент был в районе 60.
А если возить жёппу в офис, то да, не жрёт ни грамма даже на обкатке.
Ну и причем тут масло, если ты дубасишь как дебил на неприспособленном для этого моторе?
> Я ж написал, ДС-ДС2 с крейсреской 180+. Шёл бы и быстрее, но 1.6mpi
Пиздец ты долбоеб братишка.
Езжу по платке 140 максимум на 2.0 и то не комфортно местами.
Езжу на такой, полет нормальный. За два года аж 15 ткм накатал.
Ну вот на Шелле мотор как-то внезапно стал приспособлен. Да и современные моторы наоборот скорее мрут от тошнилова - как минимум камера сгорания толком не продувается из-за "зажатого" выхлопа, за что спасибо экологам.
Я там от такой скорости чуть не уснул нахуй. Возможно сказывается что моей первой машиной была Баржа, которую уже после 120 начинает пидорасить во все стороны. Дед, ты чего на двачах забыл?
Мохав — писечка по всем пунктам: цена от 3.2М₽, дизель, КМ 549 Н·м, 249 коней, умный привод, разгон 8.7 сек, салон лучше лексуса, экстерьер.
>салон лучше лексуса
Ты бы ещё с грантой сравнил.
В каком же это манямире у дилеров собак можно купить тачку по оф прайсу? По факту тебе за этот мохав допов на 500 напихают полную жопу, а если не нравится иди заказывай и жди год, может за год и привезут
Чому телурид/палисад не взять? Там хотя бы рамы нет, а значит - канфорту за обе щеки завезли.
>У них очередь на 9000 лет, никто в здравом уме туда с такой мелочью не поедет.
пик
>А что касается повышения вязкости - это как минимум хуёво для фазовращателей, как максимум - хуй знает хватит ли сечения маслоканалов и зазоров вокруг всевозможных шеек валов.
Риск такой, безусловно, есть, хотя практика показывает, что у всех всего хватает, если не лить ТАД 17 минералку в пихло, которому нужна синтетика
>Так что не все 5w-30 одинаково полезны
А еще активно продаются подделки, и чем дороже маспо, тем больше риск на поддерку нарваться.
> дед
Не дед нихуя, проедь сутки ДС2- Ас трахань и поймешь что лудше тошнить свои 90-120 и не заебываться.
>пик
Ты бы их хоть со звуком посмотрел, там на видосы попадают несколько процентов машин, о чём временами прямо говорится, как и об очередях/сроках.
>практика показывает
Что нехуй изобретать велосипед с вязкостью. Многие японцы, вон, вообще ходят на 0w-20, и ничего. Алсо, особенно интересны эти маняфантазии о 5w-40 в контексте сортов G4KD, где главная боль на стенках цилиндров, и тут важно то, на сколько хорошо масло смачивает поверхность, а не какой толщины клин оно создаёт вокруг какой-нибудь шейки. Алсо2, одно время у K-Power было на ремонте некоторое количество моторов на 5w-40, после чего они волшебным образом вскукареки о масле прекратили.
>А еще активно продаются подделки, и чем дороже маспо, тем больше риск на поддерку нарваться.
Просто не покупай маспо у армян на рынке. Тот же Шелл вообще во всю продаётся на фирменных заправках, например.
Сутки пути и 5-6 часов пути - немного разные вещи. Да и платка ДС-ДС2 лично меня даже на скорости 180 не заёбывает вообще ничуть, я иной раз по дороге на дачу сильнее заёбываюсь. А вообще сутки за рулём - хуёвая идея независимо от скорости.
>Ты бы их хоть со звуком посмотрел, там на видосы попадают несколько процентов машин
Ты же так и не понял, что только подтвердил, что через них проходит достаточное для статзначимости количество обслуживаний ГРМ ?
>Что нехуй изобретать велосипед с вязкостью
И потому надо ездить на сороковках как наши диды
>Просто не покупай маспо у армян на рынке
Однако это ни разу не гарантирует, что маспо не окажется шлаком
Там стрингер обновили, 3.8 за топовый вариант
https://www.kia.ru/models/stinger/options
https://www.kia.ru/models/stinger/options
>
>Чому телурид/палисад не взять?
> рамы нет
вот поэтому
Тачки собакоедов самый компромисс между качеством, ценой и комфортом. Не такое говно как китайцы, не так дорого как немцы, не такие дешманские салоны как у японцев. Топ за свои деньги.
Зачем в 2021 рама нужна? Это ж отмерший атавизм вроде рессор и торсионов. Не понимат..
Крепче машина. Рессоры и щас есть у пикапов.
>достаточное для статзначимости количество обслуживаний ГРМ ?
Им приходят моторы на коленях, и большинство роликов начинаются с фраз "второй/третий хозяин, пробег хз крутили или нет, как ездил и как обслуживался первый хозяин - неизвестно".
Охуенная статистика уровня /b
>надо ездить на сороковках как наши диды
Причём на полусинтетике, да?
>Однако это ни разу не гарантирует, что маспо не окажется шлаком
Ты случайно не совкодрочер?
>надо ездить на сороковках как наши диды
>Причём на полусинтетике, да?
Но диды ездили на минерал_очке двадцат_очке и тридцат_очке.
>Им приходят моторы на коленях
На капиталку - иногда да. Но достаточно часто видос начинается "один владелец, 150ткм пробега".
Но мы вообще то говорили про обслуживание ГРМ.
>Причём на полусинтетике, да?
пик
>Ты случайно не совкодрочер?
Кек, с чего бы это
>Но диды ездили на минерал_очке двадцат_очке и тридцат_очке.
Это прадеды, кек
Дай альтернативу гибридному рав4 от корейцев
Для Камри есть альтернатива, соната и оптима а для кросовка?
Зумерок спок.
1
>Ты лично застал крушение совка
>Зумеры называют тебя зумером
Ничего нового
>>Ты лично застал крушение совка
И я. Мне тогда было 4 годика.
Зумер, 10ВЭ40 и ПОЛУСИНТЭТИКА вошли в моду во второй половине 90х, при чём здесь крушение совка, скажи ещё куликовскую что битву застал.
Это пиздец. Я думал подкопить и купить (в кредит) хотя бы заднеприводную версию, но с такой динамикой этого не случится никогда. Даже в салон ходил, говорят соси писос скидок нет и не будет. Тем временем бэха 3 не самая бедная стоит меньше 3кк со скидками.
У него в описании 2 литра мотор и 370 лошадей. Почти как у AMG, они 421 лошадь выжимают из 2 литров.
370 это у в6 3.3.
у 2.0 там 197 и 247.
Ты сравниваешь топовый упакованный стингер битурбо и телегу с шильдиком бмв. Топовый трояк стоит ояебу.
Хотя в глаза ебусь, не сравниваешь. Пардон муа.
Красивая тачка, но зачем там рама вообще непонятно.
>ВРЕТИ
Эталонное
Ты о чем вообще шиз?
Надеюсь, ты не тралишь. Не понимаю, как можно взять тесное, некомфортное говно, вместо комфортного, вместительного минивегообразного куколдовера.
>Но достаточно часто видос начинается "один владелец, 150ткм пробега".
И заканчивается капитал очкой. Прост у K-Power типичная ошибка выжившего, моторы без проблем к ним не ездят, потому что если ты первый владелец не кроежопишь на обслуге, тебе никогда не придёт в голову ехать в хуй-пойми-какой ГСК за 43 пизды и очередью в вечность. А по поводу корректности их субъективных выводов - советую найти джва видоса: про турбосид, где они бугуртили от теплового зазора в турбине думая что это люфт, и про полуседан, где они во всю нахваливали CFNA, а по факту там стоял усиленный маслонасос у CFNA конструкторский проёб со слишком низким давлением маспа, если чё, судя по сцеплению исключительно трассовая эксплуатация, и всё равно это говно к 200к застучало. Уж лучше Трапникова накатить, там есть хоть какие-то попытки в здравую логику и причинно-следственные связи.
>пик
При чём тут пик? Диды ездили на полусиньке 5w-40 или 10w-40, а то и на минералке. Причём не потому что это какая-то имба, а потому что, внезапно, в мануалах к их моторам было так написано.
>Кек, с чего бы это
Обычно у них как раз очень развита паранойя на тему тотального наебалова. Впрочем, для большинства из них лихие 90е пришлись на самый расцвет сил, так что понять можно.
>в мануалах к их моторам было так написано.
И тут ты такой с пруфами.
Получите-распишитесь
> Им приходят моторы на коленях, и большинство роликов начинаются с фраз "второй/третий хозяин, пробег хз крутили или нет, как ездил и как обслуживался первый хозяин - неизвестно".
> Охуенная статистика уровня /b
Думаю что в к-пауэр тащат убитую рухлядь без ТО, которую дилеры нахер шлют. Вон тысячи таксистов на солярах и оптимах ездят и в хер не дуют. Вспоминается турбосид с движком в багажнике и мутная оптима, купленная срук и застучавшая через 50 км. У друзей было пяток машин, оптима, прайм, пара спортажей, три сантафе и тушкан - без нареканий.
>Для Камри есть альтернатива, соната и оптима а для кросовка?
Seltos, Sportage, Soul, Sorento, TUCSON, CRETA, PALISADE.
>гибридному
>очередная манятаблица из интернетоа составленная васянами
Никогда в официальных мануалах таких слов как "полусинтетика", "минералка" не было. Хотя даже в этой половина масел 30ки."
Ну я не с рф капчую
У нас сеть chr, рав4 и Хайлендер гибридные у тавоты
А у корейцев только ниро
Ну ок, давай неси на тот же BSE таблицу не от Васянов.
Вышло новое видео про собачьи трупомоторы: https://www.youtube.com/watch?v=xbMkTLCh6QY
274 л\с на сраном алюминиевом говне. Пробег аж 113к км. Предварительная стоимость ремонта всего-то 300к.
274 л\с на сраном алюминиевом говне. Пробег аж 113к км. Предварительная стоимость ремонта всего-то 300к.
В ваговне не шарю, но поисковик выдаёт примерно такое, а это 30 и 40.
В старые рисовозки рекомендовалось 10w-30 по большей части.
>В старые рисовозки рекомендовалось 10w-30 по большей части.
И, внезапно, именно его туда и лили, охуевая от того факта, что таким жидким маслом мотор нигде не ссыт и при этом ходит. Сейчас там вообще 0w-20 сорт оф норма, и как-то тоже ходят моторы. А тут вдруг какой-то хуй с горы высрал манятеорию, и пошла истерия.
Ну я о том и говорю, ошибка выжившего. Приходит один мотор, слаще Лукойла раз в 20к ничего не видавший, потом приходит другой мотор, живший в тепличных условиях, и по итогу делается вывод что первый мотор хуже второго. Тащемта в этом вся суть этих татарских манятеорий.
Классика - сколько владельцев и какая история авто, помимо того что он завезен из кореи, кпауэр не знает. Руль стерт явно не на пробег по приборке. Ря, корейцы говно.
>ВРЕТИ - чек
>агрессивный - чек
Быдло никогда не меняется
>тебе никогда не придёт в голову ехать
Однако и такие приезжают, вот в чем засада
>При чём тут пик?
Это была ирония. Всего лишь продолжение стеба над посылом "нехуй изобретать велосипед с вязкостью". Нет, надо. Если разобраться, даже в советских учебниках было написано, что жидкое масло улучшает мощностные характеристики, но уменьшает ресурс. Тебе надо определиться, что ты хочешь: ездить быстро или ездить долго. И если ты хочешь ездить быстро, то прямо так и скажи, и я больше не буду с тобой разговаривать как с взрослым человеком, перебесившимся уже свое, однако не доросшим еще до маразма.
>Обычно у них как раз очень развита паранойя
То есть признавать наличие некого отличного от нулевого риска, что тебе упадет на голову льдышка или кирпич, или что в авторусь случайно попадет левая партия маспа, потому что складовщик проворовался, это признак совкодрочерства? Рили? А зумер я?
>Однако и такие приезжают, вот в чем засада
Хоть парой видосиков пруфани
>в советских учебниках
А вот тут, как ни странно, действительно "это другое". В советских моторах были толстенные поршни, от чего задиры цилиндров были чем-то из ряда вон выходящим, и ресурс мотора определялся ресурсом вкладышей по сути. Плюс тех же фазиков не было, гидравлики минимум, на ЗМЗ и УМЗ, вон, распредвал вообще приводился через шестерни. Короче говоря, наиболее вероятные механизмы отказов немного разные.
Алсо, уже на ЗМЗ-406, например, советские фокусы с вязкостью не работали. На маслах гуще положенного w-40 летела к хуям вся гидравлика ГРМ, а маслами жиже эта тварь ссалась ручьями со всех сторон. На вазовских шеснарях начиная с 2112 примерно та же история.
>авторусь
Ну так я и говорю, нехуй у армян чё-то брать.
>советские фокусы с вязкостью
Зумерс, in Soviet Russia легковая техника ездила на маслах м6з10г1 и м12г1 а это примерно 15w-30 и sae 30 соответственно. 40очка применялась на судовых и жд дизелях. 50 вообще не факт что производилась.
>На маслах гуще положенного w-40 летела к хуям вся гидравлика ГРМ, а маслами жиже эта тварь ссалась ручьями со всех сторон. На вазовских шеснарях начиная с 2112 примерно та же история.
В оба этих мотора рекомендованы и 30 и 40, на любой из этих вязкостей они будут нормально работать. Никаких фонтанов на 0w-30 или стуков на 15w-40 на исправном моторе не проявится. Заливать туда 5w-20 или 20w-50 адекват не станет.
>В оба этих мотора рекомендованы и 30 и 40
Как минимум в 406 рекомендуется только 40, ну может за исключением крайнего севера какого-нибудь.
>40очка применялась на судовых и жд дизелях. 50 вообще не факт что производилась.
И что же тогда твои советские учебники рекомендовали лить для увеличения ресурса? Алсо, ты хоть в курсе, что в те светлые годы масло ещё и разделялось на летнее и зимнее? Догадываешься почему?
>стуков на 15w-40 на исправном моторе не проявится
А с чего бы ему проявиться, если у него вязкость при рабочей температуре те же 40? От холодных запусков, правда, с таким маслом охуеешь, наверное.
>Крепче машина.
Манюнь, сейчас несущие кузова жёстче любой рамы. У нового дефа кузов в 3 раза жёстче рамы, например.
>406 рекомендуется только 40
В любой таблице масел по 406 мотору есть 30ки. В руководстве на патриот с 409 есть 0w-30.
>И что же тогда твои советские учебники рекомендовали лить для увеличения ресурса?
Ты меня с кем-то путаешь, я такого не писал.
>Алсо, ты хоть в курсе, что в те светлые годы масло ещё и разделялось на летнее и зимнее? Догадываешься почему?
Не догадываюсь, а знаю. Технологии того времени не позволяли произвести какого-нибудь 5w-30, доступного во всяком случае. Прихолилось заливать м6з10г1 15w-30 вязкостью 10сст зимой и моноградное м12г1 sae 30 вязкостью 12 сст летом, которое на морозе колом встанет. Изготовить легкомоторное sae 40 не представляло каких либо проблем, но нефтехимики того времени в отличие от гаражных гуру 90х идиотами не были, и понимали что оно нинужно и приведёт только к ухудшению эффективности.
>А с чего бы ему проявиться, если у него вязкость при рабочей температуре те же 40? От холодных запусков, правда, с таким маслом охуеешь, наверное.
40 это не реальная вязкость а обозначение класса вязкости в пределах от 12,5 до 16,3 сст при 100 градусах.
>От холодных запусков, правда, с таким маслом охуеешь, наверное.
На лето сойдет.
Это всё к тому, что миф про "густые совковые масла" - полный бред. Любые (пост)советкие легковые моторы наилучшим образом работают на совренных 0/5/10w-30 acea a3/b4 ибо под такую вязкость и разрабатывались. Впрочем и любой другой 30очкой не подавятся.
>сейчас несущие кузова жёстче любой рамы
Если кузов будет жёстче, это повысит массу. А рама позволяет делать лёгкий кузов.
>. У нового дефа кузов в 3 раза жёстче рамы, например.
И сколько он весит?
>Хоть парой видосиков пруфани
Хоть поиском пользоваться научись
https://www.youtube.com/c/KPOWERtuning/search?query=%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%86
>и ресурс мотора определялся ресурсом вкладышей по сути
Ты охуеешь, но ресурс корейцев тоже определяется ресурсом вкладышей по сути. Рассыпаются они. После того, как корейцы решили сэкономить на вкладышах по полной.
>Ну так я и говорю, нехуй у армян чё-то брать.
>пик
Долил в тред
Сап, автач, планирую вкатиться во владение хундай елантры 2004 (3 поколение лифтбек автомат). Что скажете по поводу данной машины?
Был на тестдриве к5 топовой, и пассата предтоп.
Ну что вам сказать - европейцы стремительно теряют рынок.
к5 за 2.6 ляма по сути такая версия е-213, только на манер бнб по стилистике салона, но перделки почти 1в1 как на ешке, а может даже лучше. Не хватает только привода руля - пожалели.
Пассат за 2800 блять унылое говно унылого говна. Мало того что в линейке пакеты сока 1.4 150лс только(даже дизоля нема. бахахаха)
Еще и за эти бабки сидушка с рычагом блять чтобы двигать ее. Пластик везде деревянный, как в дешевом б-классе. А ну и говноэкокожа. Из плюсов - посадка с обзором поинтереснее. Но он пустой, просто пустой. Алло ваг, за что 2.8 ляма?
Главный минус это корейские одноразовые блоки.
Лучше взять мазду за 2.5 с 2.5 литровым 6 рядным чугунием.
Ну что вам сказать - европейцы стремительно теряют рынок.
к5 за 2.6 ляма по сути такая версия е-213, только на манер бнб по стилистике салона, но перделки почти 1в1 как на ешке, а может даже лучше. Не хватает только привода руля - пожалели.
Пассат за 2800 блять унылое говно унылого говна. Мало того что в линейке пакеты сока 1.4 150лс только(даже дизоля нема. бахахаха)
Еще и за эти бабки сидушка с рычагом блять чтобы двигать ее. Пластик везде деревянный, как в дешевом б-классе. А ну и говноэкокожа. Из плюсов - посадка с обзором поинтереснее. Но он пустой, просто пустой. Алло ваг, за что 2.8 ляма?
Главный минус это корейские одноразовые блоки.
Лучше взять мазду за 2.5 с 2.5 литровым 6 рядным чугунием.
.
Премиальную пленочку под ламинат заценил? Ценные породы рояльного лака?
>Лучше взять мазду за 2.5 с 2.5 литровым 6 рядным чугунием.
Как жаль, что ее не существует
ну ладно, поманяфантазировать нельзя чтоле?
>Но он пустой, просто пустой.
Ща бы выбирать машину по начинке сраными опциями, нахуй не нужными, потреблядь ебаная
>Главный минус это корейские одноразовые блоки.
Не ссы, закажешь шорт блок за 400круб и KPOWER тебе соберет новое пихло за 600круб в круг, и тогда сможешь еще 100ккм в легкую откатать
А за что выбирать, за немощное двигло 1.4? В 2021 сиденье руками в тачке якобы д класса как то неохота.
> шорт блок
шорт хуёк
>В 2021 сиденье руками в тачке якобы д класса как то неохота.
Ты срёшь то сам, или тебе говно из жопы откачивают? я хуею с этих сойбоев
>Ты срёшь то сам, или тебе говно из жопы откачивают? я хуею с этих сойбоев
Сука, представил себе такую картину и проиграл
И объявление на алиэкспрессе представил как живое "откачка говно моча интимная жопная помпа высшее качество"
Кто там из анонов новую повозку на G4NA купил?
https://www.youtube.com/watch?v=W4TteRRRX9M
https://www.youtube.com/watch?v=W4TteRRRX9M
>немощное двигло 1.4?
>унылое говно унылого говна. Мало того что в линейке пакеты сока 1.4 150лс
А что не так с ваговким 1.4 в сравнении с 2.5 у к5? Тем более якобы на тесте был. По спекам то 0.1с разницы в 0-100.
И расход на два-три с лишним литра меньше будет.
>А что не так с ваговким 1.4 в сравнении с 2.5 у к5?
1. То, что это недоразумение стоит на Д классе.
2. То, что ты охуеешь его крутить чтобы пассат ехал.
3. То, что на трассе ты знатно берёшь за щеку.
4. То, что этот пакетик идёт за 2.8кк.
Ох лол, чёт проиграл. У меня была Оптима 2.4 TF, кроме звона и пердежа этот мотор ни на что не способен. Щас бы с сравнении с ним 1.4 TSI хаять.
Что ещё в Пассате будет лучше:
- Шумоизоляция
- Управляемость и устойчивость на скоростях
- Свет фар
- Качество сборки и износостойкость материалов салона
Вывод: если нужно лямзить тачскрины и мазать жиром рояльный лак, надрачивая на полоски ламината под звук воды в унитазе - К5. Если быстро и безопасно перемещаться в пространстве - Пассат.
Ты чё долбоеб? Турбодвижки не надо крутить, там подрыв идет с 1500 оборотов. На трассе аналогично. Ты просто диванный фантазер, не ездивший на турбо никогда.
Собрался брать селтос 4wd 2 литра на вариаторе, машинку забронил, скоро придет в салон. Анонасы, поясните, какие подводные? Покурил форумы, кто-то кипятком ссыт, кто-то разочарован. Ругаются на подвеску
Каким бензом лучше заправлять, какое масло лить?
Каким бензом лучше заправлять, какое масло лить?
>крутить чтобы пассат ехал.
Палишься, диванный. Выкручивание 1.4тси не даёт прихода никакого, после 4к тухнет. Самый кайф на нем ездить в полпедали до 2.5к оборотов. Ещё раз продублирую.
>По спекам то 0.1с разницы в 0-100.
Чел, ты хоть понимаешь, что в пассате тысяч 500 наценки пошлинами за немецкую сборку. Сравни цены нижегородских и чешских кодиаков для начала. А пакет сока 1.4 едет вровень с корейским 2.5 на кольце.
А опций в этом пассате не будет.
На сайте киа и в руководстве по эксплуатации все написано какой бензин лить и какое масло. Ебать поколение немощей выросло.
А также цыганского хрома и дебильно-агрессивного дизайна
Ну простите, первая машина, не знал, что такие вещи в руководствах прописаны
Там прописано абсолютно всё, на то оно и руководство
О собакотред. Такой вопрос, есть рио 1.6 автомат двадцатого года, пробег 12к. По городу расход 10.5 а вот по трассе 9.5, ето норма? Я думал по трассе 6-7 литров выходить будет
Спасибо за наводку, сенсей
сонсенним, собака тред же....
.
Ебашишь обгоны газ в пол, не двигаешься накатом, едешь 150км/ч продолжительное время, оно так и будет ржать
Для пенсионера в общем такой пассат идеально подойдет, эти свистоперделки ему нафиг не нужны.
> по трассе 9.5
Дохуя.
>миф про "густые совковые масла" - полный бред
Также как и утверждение что совковые моторы этим совковым маспом не ссались со всех щелей. Особенно хорошо текли Запорожцы, а у Баржи течь с набивки и вовсе не баг, а конструктивная особенность. Алсо, пресловутые 200к без капиталочки были охуеть каким достижением.
>Хоть поиском пользоваться научись
Открыл ссылку. Капиталка, гильзовка, капиталка, рыгнул кат и капиталка, целый один видос с нахваливанием 5w-40.
>ресурс корейцев тоже определяется ресурсом вкладышей по сути
И чё ж тогда твой ненаглядный K-Power вопит только про задиры?
>>пик
Ты зачем своё фото прикрепил?
>В любой таблице масел по 406 мотору есть 30ки
Тридцадка там ровно одна, залитая с завода. Видимо ещё из советских запасов, лол. Заменители все по 40. Чё там на 409 хз, после развода с ГАЗом конструктора ЗМЗ ударились в тяжёлые наркотики, так что я там не удивлюсь ни w-20, ни w-60.
Алсо, у 406 рекомендованный бензин писали АИ-93 очень долго после его запрета, лол. Ну это так, к слову вспомнилось.
Дохуя так то. Может ты тот тип, который 200 гоняет и удивляется расходу масла?
Гсопода, раз уж тут тусовка собакоедов, вы наверняка слышали про знаменитого моторизда Артема Aka Kpower? Как относитесь к данному персонажу? Я тут подсчитал, что из примерно 350 видео на его канале около 230 про корейцев
Ты же понимаешь, что без данных по скорости твои цифры расхода невозможно правильно оценить?
Неудивительно, если он на корейцах специализируется. Наверное хороший мастер, раз ему тачки со вчей страны везут.
Не совсем так, скорее чел нашел свою нишу на поддержании молвы об одноразовых корейцах. Собаки точно не топ надежности, но и не внизу списка. Мастер он точно неплохой. Но все эти истории про 100 КАПИТАЛОК ЗА ГОД смотрятся несколько неправдоподобно. Даже если представить, что они работают 6 дней в неделю, то получается капиталка каждые 3 дня. И это только по корейцам, есть ведь и другие авто. Насколько это возможно? Плюс с объемами капиталок на уровне конвейера мелкого завода, можно было и не в гаражах на газетах все делать. Просто попахивает наебаловом с целью наживы на параноидальных владельцах, которые после мелкого стука сразу везут капиталить.
Он то нормально работает, спору нет. Но его 300 капиталок на канале ничто против десятков тысяч корейцев, что каждый код только в РФ продаются.
Ну и попутно за корейцев орда таксистов, которая разваливающееся говно брать не будет.
Долбоебик, который не умеет в инженерию двс, но умеет в пиар и рекламу. Поищи негативные отзывы на его раьоту - такие внезапно тоже есть
Тоже верно. Просто забавно как подсосы в комментах улюлюкают, нахваливая свой ВАЗ 2104 и радуясь, что они таки не зря не взяли клятый автохлам от корейцев (денях то мноха, просто нихачу)
МАСЛОФОРСУНКИ, ВЫРЕЗАТЬ КАТ, ВСЕ ЕЩЕ НЕИЗНОШЕННЫЕ ДЕТАЛИ ДВС ПОД ЗАМЕНУ, И МАСЛО 5В40 или даже лучше 5В50!!!!!111 КЛЯТЫЕ ТУПОРЫЛЫЕ КОРЕЙЦЫ!
Что он неправильно делает? Меняет всё в круг, дорого, но разумно.
>который не умеет в инженерию двс
В чем же это проявляется?
>но умеет в пиар и рекламу
А это в чем проявляется? Я вот никакой рекламы его услуг в жизни не видел, сам наткнулся случайно, и абсолютно искренне и бесплатно рассказал знакомым, а те своим знакомым. Насильно он к себе никого не тянет, все к нему идут сами, большинство работой точно довольны
Так он неоднократно говорил, что несмотря на все проблемы, корейцы сейчас самое выгодное приобретение, он же сам взял корейца. Да и другие марки тоже ругает. У него все по делу, как мне кажется
>Даже если представить, что они работают 6 дней в неделю, то получается капиталка каждые 3 дня. И это только по корейцам, есть ведь и другие авто. Насколько это возможно?
Он упоминал помощников + партнеров в других городах, у него есть в Москве какие-то партнеры, которые ему высылают двигатель. Может они часть работы на себя берут? Типа разборки или дефектовки?
Читаем раз: https://www.drive2.ru/l/575709786935394659/
Читаем два: https://www.drive2.ru/l/578341742894383906/
Кинул ссылки реальной его работы руками из жопы
Объяснять про ту хуйню что он несёт про масло я даже не буду, есть желание поизучать мат часть: открываем любой справочник для птушников по строению двс и используемых гсм.
Челик по факту устроил секту с твёрдым убеждением чтто его мнение самое верное, разводит на бабло клиентов, а те и рады.
>дорого, но разумно
Дебс. Наверно надо тогда тачку сразу менять. Дорого но разумно.
>А это в чем проявляется?
В том что на всю страну вещает хуйню убедительно, а офисный планктон с 0 знанием мат части бегут роняя говно. Это ли не мастерство пиара и рекламы?
>большинство работой
Большинство не проехало даже 100к чтобы судить о его работе.
Забей, мне на него похер, можешь не стараться с доказательствами.
>Он упоминал помощников + партнеров
Ну таких данных у меня нет, про филиалы тоже не слышал. Просто есть ведь уникумы, которые через полстраны в Челны тащат движку к нему. Будь у него филиалы, смысла этого делать бы не было.
>несмотря на все проблемы, корейцы сейчас самое выгодное приобретение
При этом срет на них абсолютно в каждом ролике, логично. Так то все понятно, чел занимается добрым делом - спасает население РФ от корейской напасти, пилит контент, фармит просмотры. Другое дело, что он не совсем компетентен и слишком предвзят
>разводит на бабло клиентов, а те и рады
Мне больше вот этот феномен интересен. Почему то жрущие литр на 1000 Тавоты продолжают считаться оплотом надежности, а постукивающие, но не жрущие масло и едущие корейцы сразу гробкладбище?
Дополню отзывом о работе супертюнеров из челнинских гаражей
https://www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Вы готовы дети? Тогда готовьте ваши пердалища - ибо Грядёт!
https://www.genesis.com/worldwide/en/genesis/concept-car/genesis-x.html
https://www.genesis.com/worldwide/en/genesis/concept-car/genesis-x.html
>Открыл ссылку. Капиталка, гильзовка, капиталка, рыгнул кат и капиталка, целый один видос с нахваливанием 5w-40.
Ты просил опровержение "потому что если ты первый владелец не кроежопишь на обслуге, тебе никогда не придёт в голову ехать в хуй-пойми-какой ГСК за 43 пизды и очередью в вечность", получи, распишись.
>И чё ж тогда твой ненаглядный K-Power вопит только про задиры?
Он только в твоем манямирке вопит только про задиры.
>Ты зачем своё фото прикрепил?
Бро, ты перепил стекломоя, это твое фото.
Про 15 тыщ на восстановление постели он пиздит. Говорит, что покупка новых распредвалов обошлась бы на пару тысяч дороже. Допустим, обошлась бы (а чо, р/в на кия и правда стоят по 8к за штуку?). Но один хуй постель задрана и без восстановления на нее ставить вал - гарантированно его убить.
Другое дело, интересно, чо за хуйня там произошла. С валом вроде не пиздит. Что на видосе у кповер мелькает вал с номером 2380, что на разборе (пикрил), но у кповер он был ровным. И мне одному кажется, что желтизна задира не такая, как желтизна масла? Чо это тогда? Медь?
А ты перебрал больше двигунцов, чем он?
Выглядит солидно. На такой даже Бонду не зазорно кататься.
>На такой даже Бонду не зазорно кататься.
На хуй - одна из немногих не зашкваренных бондом марок.
>А ты перебрал больше двигунцов, чем он?
Еб твою мать. Вот серьёзно, в 2021 году актуален аргумент "сперва добейся"? Я по твоему не могу оценивать вкус молока, пока с себя не надоил бидон? Или не могу оценивать кино, пока сам не снял?
Мне достойно пары прочитанных книг по теории двс чтобы понять что то, что затирает этот голубчик - ахинея.
Бля, теоретик, пару книжек он прочитал. К этому челу машины приезжают в виде кучи говна и переломанных поршней, уезжают сами и с ровным звуком. Проследуй нахуй, механик-самоучка.
>Мне достойно пары прочитанных книг по теории двс чтобы понять что то, что затирает этот голубчик - ахинея.
А можно подробнее? Я несколько больше 2х книг прочитал и некоторый опыт имею, но откровенной ахинеи в его видосах не заметил. Всего несколько посмотрел, по интересующим меня моторам, может там в каком-то конкретном видео это есть?
>откровенной ахинеи в его видосах не заметил
Этот довен безапиляционно утверждает, что sae 40 и 50 должны заливаться во все моторы.
мимо
Еб ать-копать. Вот это скиллуха. Вот это я понимаю. Такого же никто больше не умеет:снимать старые железки, и вместо них ставятся новые. Ебаный рот, вот это гений во плоти. Преклоняйтесь перед ним.
>Я несколько больше 2х книг прочитал
Если ты больше 2х книг прочитал и считаешь что масло w50 подходит в любой автомобиль, и не надо считаться с рекомендаций производителя, то у меня для тебя очень плохие новости.
А вообще оба идите нахуй, с вами сектантами спорить, все равно что плоскоземельщикам что-то доказывать. Идите дальше на своего Артёму дрочите раз он такой охуенный
>Этот довен безапиляционно утверждает, что sae 40 и 50 должны заливаться во все моторы.
Тогда понятно, спасибо.
Подсос челнинского гения мотористики порвался) Сам то ремонтировался у него, имеется эмпирический опыт? Или теоретик такой же?
У меня новый кореец, мне это не грозит. Просто не вижу причин для горения твоей сраки. Ремонтирует? Ремонтирует. Видосы делает для оценки, из которых видно что он не наебал клиента на запчастях? Делает. Проследуй нахуй.
ОП
Ты видимо совсем с головкой не дружишь. То, как он наремонтировал может и не вызывает вопросов в ряде ситуаций. Сложно проебаться если ремонтируешь одно и тоже каждый день. Но рекомендации которые он дает по обслуживанию автомобиля (масло вязкость 50 для моторов корейцев) являются бомбой замедленного действия.
Какой смысл от того, что он что-то починил в ДВС если с первого км после починки двигатель не работает так, как должен согласно рекомендациям производителя? Уровень ремонта: "ы, мы тут поменяли кое че, но благодаря говномаслу, ваш двиг умрёт в 3 раза быстрее, ы, давай бабки".
Если к нему приезжают капиталиться после жидкого масла, в чём твоя проблема, раз он льёт вязкое? Вот кто-будь приедет из-за вязкого, тогда и поговорим. Пойду перекатывать.
>новый кореец
>мне это не грозит
Ох, мальчик, тут мы идем снова!
У меня то как раз не горит, я тут спокойно задаю вопросы) К следованиям нахуй, в отличие от тебя, фиксации нет. Просто забавно как ты тут теоретиками во всех тыкаешь, а сам то по теме нулевой. И к данному Артему с челнов вопросов лично у меня нет, ремонтироваться не собираюсь. Просто вот эти его говно-рекомендации касаемо подбора масел кажутся хуйней. Или ты тоже в пихло льешь 50 вязкость?
Я на гарантии, мне похуй, что дилер льёт, то и сойдёт.
И не я этого казанского артёма в каждый тред тащу, меня проблемы пятого владельца слабо колышут.
У форчка салон хуже/лучше?
У форчка салон хуже/лучше?
Кстати корейцы уже лет 10 ебут авторынок России, так что неудивительно что на ремонт чаще они приезжают.
https://2ch.hk/au/res/5352947.html
Ждем киберуниженных хейтеров, обсуждаем наши узкоглазые няши и поясняем за задиры. Погнали!