Купи жигули долбаеб, первая машина всегда должна быть лада
Нахуя мне дедовский драндулет, который надо чинить каждую неделю с петровичами в гараже ?
Веста
ага, ты думаешь маркообразного чинить не будешь, ты его раъебешь\разъебешься
Чел марки все ушатанные,а нормальные все начинаются от 600
И это точно не машина для начинающего водителя.
Купи короллу,камри старую если любишь некроведра, но не марк
> 500к
альтеза посовременней марка будет, но они все усосанные в жопу за любые деньги
марки чаи сейчас стоят вообще каких то диких денег, креста самый адекватный выбор потому что как правило машина семейная
покупаешь за 350 остальное на свап атмо 2JZ,
Жигуль москвич волга уазик камаз газель
ездить на свапе, нахуй надо. У него первая машина, он не осилит ебли
> СВАП ТЮНЕНК КРУТА ГАНЯТЬ НА ТАЧКИ))))
Хрр тьфу.
Тебе реальный совет, не смотри на такие тачки, они для ебли в гаражен и покатушек на лето. Зимой они должны стоять в гараже, +задний привод+новичек=говно из жопы
>чинить не будешь,если ты его раъебешь\разъебешься
Одно дело- загнать в сервир раз в 3-4 месяца, когда наебнулось что-то и поменять, другое дело каждый день ехать и думать по пути, как бы не заглохнуть из-за того, что что-то отвалилось, а ты даже не понял, что. Я понимаю, что, если брать тачку конца 90-х/начала 2000, то ожидать от нее, что она будет конфеткой - ебантизм. Но их хотя бы на совесть для людей делали, а не как ведра с гвоздями.
>Купи короллу,камри старую если любишь некроведра
Ну королла, в принципе, тоже ничего, но она поменьше марков всяких.
Ну мне альтеза тоже чисто внешне больше нравится, но в регионе их мало на продажу, а те, что видел - проблемные с армянским учетом мб в ДС чекнуть
Безусловный Chrysler 300C.
>не смотри на такие тачки
Серьезно, не понимаю, почему так, обэмэ блят? Они дешевые в эксплуатации, расходники копеечные, двиг <250лс без налога, более-менее живые экземпляры часто попадаются, почему не смотреть?
>+задний привод+новичек=говно из жопы
Так автоваз же тоже весь заднеприводный не ?
как уже писали выше, ХОРОШИХ маркообразных за 500 почти не найти, разве что в Владивостоке смотреть. Сам себе ищу, если ты готово на битый не раз, на котором постоянно в пол жали и пропердели весь салон, то пожалуйста. Такие машины надо постоянно обсулиживать и следить. Ебли там больше чем с тазами, по опыту таз меня ни разу не подвел, всегда доезжал до цели, детали копеешные, починить можно самому, а вот с марком другое дело, все давно уже начало стоить ебнутых денег
Бери некромерс за 200к и 300 влей в ремонт, будет конфетка.
>"плавно приотпускать сцепление" не для меня
Какие же зумерки дегенераты.
Ты очень заблуждаешься в том, что они дешевые, на один только бенз придется тратиться раз в 2 дня по 1.5-2к. Турик В 17-20 расход минимальный. Расходники уже нихуя не копеечные, ты застрял в 2010 году. <250 без налога?Ты это где вычитал?Налог 30к в год
>Так автоваз же тоже весь заднеприводный не ?
Весь заднеприводный автоваз не предлагаю, бери 2110-12, 2113-14, приора, гранта, калина, свежие 14+ год
xd
accord 7 2.4 /thread
Гнилье, с дорогими запчастями
а нахуя это нужно?
А, бумерок? Чего ты на повозке ездишь, а не верхом на скакуне, не осилил управление?
> а нахуя это нужно?
На механике как минимум нужно учиться ездить хотя бы первый год, больше уделяешь внимания дороге и машине. Учишься чувствовать машину, буквально за месяц научишься ездить, даже замечать не будешь как переключаешь передачи. И второе, механика это настоящий кайф от вождения автомобиля, а не сел , пернул в кресло, и едешь на работу
Про Альтезу забудь, за 500 ты ее никогда в нормальном состоянии не купишь. Нормальные от 600 начинаются.
Маркообразные ищи только на первом гоночном(1g-fe). Тысяч за 400-450 купишь нормальный(относительно) и останутся деньги на случай непредвиденных обстоятельств. На атмо джее тоже можно поискать, но хз, разве что в восточной части мордора. Про турбо забудь.
Еще за 500 можешь посмотреть crown в 150/170 кузовах. 150 за такие деньги должен быть писечкой, 170 средней степени ушатанности.
В целом, купишь нормальный марк/краун - будешь делать только ТО, ну и возможно что нибудь по мелочи. Резинки всякие, навесное.
Лексус за 500 не найдешь нормальный. Если живешь на югах, можешь попробовать рассмотреть абхазский учет.
Про опасность заднего привода аноны преувеличивают. Если водитель не обезьяна, то он куда лучше переднего. Все мои машины на заднем приводе были. 2106, bmw e39 535i, сейчас Chaser TourerV. Единственная проблема у меня с задним приводом была на чайнике, зимой с отключенной стабилизацией и 16 колесами нажал в пол, поймал колею и благополучно снес дорожный знак. Сам виноват. Вообще, это очень радует, когда у тебя есть заднеприводный друг
>Ты очень заблуждаешься в том, что они дешевые
Знакомый взял в том году марк 2 за 350
>на один только бенз придется тратиться раз в 2 дня по 1.5-2к
Ну тут чет дохуя, для мотора в 2.5
>Расходники уже нихуя не копеечные, ты застрял в 2010 году
Дохуища всего он там менял в плане косметики, какую-то хуету в движке улучшал, поставил газ (самое дорогое) за все про все 200к +- ушло. При том, что основная масса апгрейдов - чисто косметика, которая на езду не влияет (салон обтянул, музыку передалал, зашумил, обвес, и тд)
><250 без налога?Ты это где вычитал?Налог 30к в год
Все, что меньше 50к в год, считай, как без налога
>300 влей в ремонт
Если бы я разбирался в тачках, и знал бы куда и как правильно вливать, то так бы и сделал.
Браток,смотри ,что бы деньги карман не жгли и от мыслишек шакальных,да бы уберечь их же(я про деньги).положи их мамке папке,деду,бабке на карту или под подушку и подкопи ещё столько же,на новую тачку,я серьёзно это не рофл.
Смотри ,что бы ты щас не купил это будет говно старое ,умотаное и тебя с вероятностью сто десять процентов тура наебут перекупы,и автотеки хуетеки с бомжито и дома не помогут.нанимать помагая тоже денег стоит у тебя и так пихло только,а для тачки это вообще можно сказать ничего.короче мой тебе совет,копи ещё столько же и бери НОВУЮ,неважно Весту Поло , всё это будет лучше того что ты купишь сейчас, серьезно просто выкинешь бабки тупа.
>В целом, купишь нормальный марк/краун - будешь делать только ТО, ну и возможно что нибудь по мелочи. Резинки всякие, навесное.
Это в случае идеального состояния, думаю сам понимаешь кто покупает такие машины, и зачем. Мотор-коробка, это минимальный набор вложений на ближайшие 2-3 месяца.
>Если водитель не обезьяна
Первая машина, он по дефолту обезьяна, или пенс, а если он пенс, то нахуя ему марк. А в твоем случае, ты уже на шахе научился ездить
Вот только ОП, судя по посту, выбирает машину на повседнев. Не нужен ему геморрой с механикой в пробках. Не всем, как тебе, жизненно необходимо подрачивать рычаги и чувствовать машину ололо
1. Научишься на механике, будешь уметь и на автомате.
2. Механика не ломается.
3. На некоторых "видах автомата" нельзя буксовать, нельзя тянуть машину на тросу
4. Механика дешевле для большинства моделей.
Внезапный Сааб 9-3 2008 года.
>Вот только ОП, судя по посту, выбирает машину на повседнев. Не нужен ему геморрой с механикой в пробках. Не всем, как тебе, жизненно необходимо подрачивать рычаги и чувствовать машину ололо
Марк на повседнев, насмешил...
>Все, что меньше 50к в год, считай, как без налога
Зажрались там в своих Москвах
Пешеход, нахуй иди. Современная механика за счет двойных маховиков - сегодня самая дорогая в обслуживании коробка. Дороже робота.
>Еще за 500 можешь посмотреть crown в 150/170 кузовах. 150 за такие деньги должен быть писечкой, 170 средней степени ушатанности.
Краун сочно выглядит, но в 150 в регионе нет на продажу (живых), в основном они все без доков/армянские
Есть ещё варик,если дедки бабки живые имеются в наличии,проси их взять кредит пенсионерский,по задумке кредит +твои деньги =новая тачка.выплатишь спокойно,только важно не автокредит.
Ещё загугли есть тема для молодых,вроде государство субсидии какие то засылает либо процентную ставку ниже даёт молодым покупателям АвтоВАЗа,у кого именно первый автомобиль по задумке будет.
Какое там обслуживание, кроме замены масла? И что за "современная" механика? Я говорю про машины 5-10 лет, а не про планшеты на колесах. Оп-то бу берет.
1. До 500к на ватомате найти что-то адекватное сложно в европейской части
2. Автомат нужен только в МСК/Поддедосье
3. Всё что ты перечислил - мёртвое уже. Если ты дальневосток-кун ищи советы на профильный местных форумах типа дрома.
4. Первую машину ты точно уебёшь/зашоркаешь
5. Палка лучше едет на малолошадных движках, автомат дороже обслуживать.
6. Пиздуй в автач
Ну, я имел ввиду, что с точки зрения заносов и стабильности на дороге задний привод не так плох, как говорят аноны. Понятно, что на первой машине будет периодически цеплять поребрики или другие машины. Марк на гышке так то нифига не спортивный аппарат.
Алсо, я шизик, который верует в то, что первая машина должна быть нормальной, чтобы привить нормальный вкус к тачкам и хотя бы базовые навыки по обслуживанию. Смешно смотреть, как зумерок на солярисе с пробитым колесом вызывает эвакуатор
Марк на гышке нормально на повседнев, что с ним не так?
Мягкая подвеска чек
Комфортный салон чек
Много места в салоне чек
Большой багажник чек
Дешевый запчасти чек Кузовня все еще стоит не очень дорого, запчасти для гышек и атомджеев тоже. Только запчасти с турбо марков уже догоняют в цене европейский премиум
Большеват он только, но к габаритам можно и привыкнуть поцарапав соседскую девяточку во дворе и получив от соседа пизды привыкнешь еще быстрее
>первая машина должна быть нормальной
У меня была десятина ушатанная за 50к, учился на ней ездить и делать мелкий ремонт, и это никак мне не мешает сейчас искать себе марк, как раз на 2.0 овоще, для кайфовой езды по городу.
> задний привод не так плох
Чел чуть газа даст на первом гололёде и благополучно улетит в бардюр. П.П. в любом случае безопасней , просто даешь газу и выруливаешь
>положи их мамке папке,деду,бабке на карту или под подушку и подкопи ещё столько же
Да так можно заебаться копить, учитвая инфляцию и всякие непредвиденные траты которых за год оказалось почти на лям. Я охуел, когда открыл в феврале закладки свои по дрому/авито, и все то, что я налайкал там, выросло в среднем на 200к. Поэтому, копить - это хуйня, надо, чтоб бабки, как минимум, не обесценивались. А инвестировать куда - это еще минимум год без жоповозки
Ну да, звакуатор. Нахуй мне возиться с какой-то железкой, с ней хрен разберешься - крутить там че-то вставлять, сложна кароче.
Ты ездил ваще на марке?это нихуя не смехуечки,эта дура неуправляемая по умолчанию в столбы метит.
Это просто пиздец,для молодого пацана неопытного это просто как с гранатой в трамвай залезть.не себя так кого-то кончит.
Моё мнение что для чайников это не вариант.или умотает или убьется.
>Ну да, звакуатор. Нахуй мне возиться с какой-то железкой, с ней хрен разберешься - крутить там че-то вставлять, сложна кароче.
толста
я с Урала вообще то(
>я с Урала вообще то(
Ладна, зажрались там в своих IT конторах, или где ты там мильоны мутишь
Не, кредиты - сразу мимо. Никогда не брал кредитов/в долг и не собираюсь
Затяни пояса хули.на пол годика,и соберёшь спокойно
Либо как я писал тебе выше позвони зайди в АвтоВАЗ узнай про тему с первым автомобилем.кредит твой вариант ...
Сейчас езжу на турбо чае, читай внимальнее. Зимой - да, частично согласен. Летом все хорошо.
Как на гышке, если ты по умолчанию не обезьяна и у тебя есть хотя бы чуть чуть мозгов, можно поймать столб?
Hyundai i30 2010 года пробег 115к после 2 девочек. 2 владельца по птс. Взял за 470 000. Колеса только зима была
Че толста, а? Че умный самый? Я че быдло гречневое, чтоб в механиках и домкратах разбираться?
>Марк на гышке нормально на повседнев, что с ним не так?
Учитывай что это 20-30 летнее ведро , отжатое каждым владельцем
Хз где ты там живешь, что у тебя запчасти всё-еще дешевые, если около владика, то вопросов ноль, а ОП как я понял в Москве
У меня был is200. Нравился безумно. Правда сгнил потом.
Но, в качестве первой машины я тебе рекомендую самую простую иномарку.
Ибо бить корыто за 500к из-за отсутствия опыта гораздо обиднее, чем ведро за 200+
>если ты по умолчанию не обезьяна
По факту ОП у нас обезьяна
>можно поймать столб
Две тонны без тормозов, вполне спокойно ловят если не столб, то точно отбойник
Ты либо пиздишь, либо живешь в финляндии
Не, я из ДС2. На фарпосте заказываю запчасти и все норм. Ждать, правда, долго.
Альтернатив по комфорту/фану за те же деньги не вижу. Европейские тачки при сопоставимых ездовых качествах выебываться будут в разы больше.
Почему я пизжу? Лексус был за 2000 евро. Это моя месячная зарплата.
Тонна четыреста с копейками вроде. Тормозов хватает, если не шакалить. Если боишься, что не хватит, ставишь тормоза от турер в/цельса/лексусов лс
Тюмень, ни машин, не запчастей толком. Знакомый именно марками занимается, отговаривает меня во всю
А про еврокал, всё правильно
Столб ловят мамкины дрифтеры, ёба. А почему без тормозов?
Дак ты в финляндии живешь? Да или нет?
Сильно ли это применимо к ОП?
Да. А ты думаешь аноны не могут жить в Финляндии или еще где-либо?
Два чая
Нужно чтобы было корыто сначала блять, чтобы угомонить не жалко было
Серьезно,вот представь себе ,люди разные.тебе кажется,что это невозможно,а я сам видел как молодой шкет которому пахан кресту взял,он гтьездил пол дня,учитывая что он ещё был на занятиях ,просто на ровной ,прямой и сухой дороге умотался об столб.причем боком.
)))
Лол.опЧик ,не нужна тебе такая машина.
>П.П. в любом случае безопасней , просто даешь газу и выруливаешь
То то на швитом пп куча долбоебов зимой улетает в кювет или под фуру.
Если бы я мог вернуться в прошлое, я бы себя тоже отговорил от чая. Но уже подсел и стал зависимым, обратно дороги нет. Садясь в каршер или рабочий ниссан террано на глазах появляются слезы. Если и буду менять чай, то только когда заработаю денег на mini cooper jcw
Я тебе изначально вопрос поставил так, ты либо пиздишь, либо живешь в гейропе. Т.к. на машине клубные наклейки Финляндии и еврономера
Если не даун - тормозов хватает.
Если боишься - ставишь другие.
Почему не применимо?)
>То то на швитом пп куча долбоебов зимой улетает в кювет или под фуру.
Дай дураку член, он и его сломает
Что такое коробка и сцепление?
Лол кек. Жаль кресту, жаль она такого уникума с собой в японский ад не забрала
Буду рад если подскажешь подводные камни
Нахожусь в поисках любого маркообразного на 2.0, в бульмене состоянии
Тойота марк 2
ладно
Коробка это кароче ну вот как по почте посылки доставляют в коробке, а сцепление это вот помнишь видос опять дед с батей сцепился каждый год одно и то же, драка кароче походу
Пассат б6
Мондюк 4 не рест
Ну может быть s-max
Ах да, ОП, если вдруг моча в голову ударит, не вздумай даже смотреть в сторону китая, пидоблогеров не слушай.
Wrx автоматную
>Wrx автоматную
-Тук-тук
-Кто там?
-Четвертый цилиндр
Ах да. Ты хочешь автомат... Тогда это не твое
Мондео 4.
За такие деньги не рест, с мотором 2.0 желательно.
Машинка отличная.
Недавно за 40к перебрал полностью коробку, щитаю что дешево. За пару лет владения нихуя не вложил кроме переборки коробки.И то по своей тупости.
мимо владелец рестайлинга
>Если бы я разбирался в тачках, и знал бы куда и как правильно вливать, то так бы и сделал.
За твои 300к, тебе знающие пацаны на СТО сделаю все по высшему разряду главное найти хорошего донора, есть куча контор по автоподбору, пот же Ильдар, если ты конечно из ДС.
Хочу еще дополнить тем, что любой японец, которые метные дрифтеры берут под свои цели - за такие деньги будет убитое говнище.
Что альтезы, что чайзеры, что тем более марки.
Если хочешь провести пол жизни в гараже, то дерзай, а так - сто раз подумай.
1. Документы. Смотри, чтобы все номера совпадали с тем, что в птс. Если двигатель свапался на точно такой же, то ничего страшного. Если свапался на другой, нужно, чтобы другой был вписан, иначе с учетом будут проблемы. Лучше всего искать ввозившийся под полную пошлину. Если не ДС1/ДС2, то можно и конструктор. При осмотре обязательно сними уплотнительные резинки с задних стоек и обшивку багажника. Видишь сварные швы - распил. Ввозился не через владик/находку - тоже признак распила.
2. Кузов - поднимай на подъемник, смотри пороги и арки. Хоть они и не гниют особо, если дтп не было, все равно посмотри. В ДС1 и ДС2 делать это обязательно.
3. Двигатель - на холодную должен запуститься с пол-тычка, без посторонних шумов. Сильных вибраций быть не должно. Масло сильно жрать не должен но это узнать сможешь только пост-фактум. Подтеков быть не должно, если есть, спрашивай откуда течет.
4. Коробка - пинаться на холодную не должна. Ни на какой передаче.
5. Вся электрика должна работать, проверяй. Не стесняйся тыкать не все кнопки, что видишь в салоне. При пуске масленка должна погаснуть через 1-2 секунды. Если больше, это плохо.
6. Салон. Прокуренный, грязный салон - признак маргинала. У таких хороших машин не бывает.
Главные подводные - старость, обезьяны за рулем и плохое обслуживание. Попробуй поискать варианты из клубов/форумов. За клубными тачками обычно следят лучше
ax5 798 Правильно разглядел? : ) Просто интересно
Большое спасибо за информацию.
>Попробуй поискать варианты из клубов/форумов. За клубными тачками обычно следят лучше
Насколько я помню, в клубах тачки за дешево отдают только своим клубным, и херу с горы , который вообще хер пойми откуда взялся никто любимую машину не продаст. + В клубах реально можно выцепить норм вариант, но бюджета мне уже не будет хватать
Вступай в клубы, ходи на сходки, знакомься на них с фанатами, интересуйся по теме в обсуждениях. Вкатывайся в движуху потихоньку.
Хотя, если ты прожженый двачер, вариант не для тебя)
Анонче, не сношай голову себе, смотри в сторону Форда Фокуса 2го. на рынке пруд пруди, выбрать адекватный вариант - есть из чего выбирать. Сам автомобиль неприхотлив и прост как табурет. Любой Петрович за пузырь водки с запчастями из Ашана сделает что угодно, в обслуге эта машина на уровне отечественного производителя. на счет вместимости не переживай, хоть этот бешеный табурет сумрачного американо-японского гения и выглядит компактным, внутри места предостаточно.
то, что ты рассматриваешь - немного попонтовее, но большинство вариантов, что есть из них на рынке - либо убитое сракерами говно говна, либо убитое четкими пацанчиками, которые раздавали боком под ВИА Кровосток. нормального маркообразного можно найти только выписав авто из нихонии, под свои документы.
в итоге, понимаю, что душа лежит к чему-то более "злому", но серьезно, это "злое" вытрясет из тебя все деньги. В конце концов, ты же берешь машину чтобы набраться опыта в вождении а не в том, как вкидывать бабос в ее обслугу.
Справедливо
У автоматных wrx всё не настолько запущенно
>Хотя, если ты прожженый двачер, вариант не для тебя)
На двач зашел впервые за 5 лет, ради этого треда. Но для меня в любом случае не вариант).Максимум на форуме поговорить смогу, не люблю сходки, разве что видео смотрю и слюни на машины пускаю
Если ты про 1.5 овощ, то я недавно интересовался, рассматривал как вариант, описывались всё те-же проблемы с перегревом, называли данный мотор одним из самых неудачных
Время маркообразных уже и так прошло. Чем дальше, тем тяжелее будет найти. Если очень нравится, лучше попробовать и потом не сожалеть
полностью согласен, но не первым авто.
хотя есть варианты и поинтереснее, нежели маркообразные
Приезжай на Tsunami picknick в дс2 этим летом. Я там тоже буду, лучшее место, чтобы вкатиться. А слюни вживую пускать приятнее)
Заинтриговал, какие конкретно?
шизик автовазовкский, иди таблеток выпей.
Я бы с радостью, но 2500 километров, это нормальная такая проблема)
Бери БУ японца, не бери БУ биммера,меоина или ауди как 90% быдла, заебёшься чинить.
Соглы. По началу, пока привыкаешь к езде, к габаритам тачки, можно легко ее покоцать.
Он обычно в конце августа. У тебя есть 2 месяца, чтобы заработать денег на билеты и проживание))))
Вижу цель - не вижу препятствий.
Однозначный чайзер
яга ЭС-тайп 3хлитровый, начала 2000х,
дедушкина вульва (Вольво С90)
ровер 75 лел
если найти не убитые что довольно непростая задача, но попроще, чем с марками, то это из разряда "и рыбки отведать и на фаллос приземлиться"
Citroen c4 vts машина кайф тянки текут быдло боится
120 кг - тебе только волга инжекторная подойдет . у 406 мотора мощьность избыточная . мотор крайслер еще мощьнее и он тупо ломает коробки на данном авто . но едет очень приятно.
>Он обычно в конце августа. У тебя есть 2 месяца, чтобы заработать денег на билеты и проживание))))
По моим подсчетам я успею накопить в лучшем случае 15-20 к))
Так что 21 год, точно проходит мимо
>елка
>быдло боится
разве что рядом ехать, а то отваливающийся ЗЧ получить в лобаш неприятно
Сразу скажу, что за 500к вместительная тачка на автомате не будет дешёвой в обслуге, лол. Даже в голову ничего не приходит. Хз, глянь Мондео или Пассат, может найдёшь что живое.
>марк/чейзер/альтезу
Живых мало
>лексус.
За 500к будет хуета, однозначно.
На вкус и цвет. Ягу xj тех же годов еще можно добавить к списку)
У ровера, вроде, один из движков - хондовский. +100 к надежности, -100 к натуральности
Жаль. Ну ничего, какие наши годы!
Дед инсайд 22 лвл
Двачую фокусовода. Отличный вариант. За 350-400 купишь 7-летку на автомате, еще на 100 тыс починишь, и будешь ездить еще 10 лет и проблем не знать.
>ягу xj
не буду скрывать, что потек как 11 летняя целочка, от упоминания этого раскошного представителя британской промышленности, но немного не бюджет ОПа-хуя
Снимаю шляпу, в 22 года Турик В
мертвый дед ,21 годиков , ездию на китайце
У мене первая тачка была renault megane 3 2014 1.5 diesel на роботе, уневерсал, расход херня около 5л/100км, менял масло, и филтры, откатал 60к за 2.5 года, всем советую
Надень обратно. Работая с 15 лет, заработал только около 500к. На эти деньги сам покупал себе 2106 и е39. На турик добавили родители
Да тут даже дело не в том сам\помогли. Взял, купил и кайфуешь. У меня так не получилось, прогнулся под мнение окружающих и не взял марка. Взяли в итоге китайца за 400, который мечтаю продать хотя бы не в минус. Lifan X50, поездил два месяца по Тюменской соли, начал гнить. Только сейчас осознал, лучше я буду вкладывать в авто который мне нравится, чем псевдо-обоснованную альтернативу.
Лучше сосать без денег ,но на марке, чем просыпаться утром, выходить на работу, и перед тем как сесть в машину, смотреть не начала ли она в новом месте гнить.
Согласен. Работая разнорабочим и возвращаясь домой грязным как черт на метро, быстро отвык обращать внимание на мнение окружающих)
Со всем в твоем ответе согласен. Тратить молодость на то, что тебе не нравиться - глупость. Для этого есть зрелый возраст и РАБота
>РАБота
ЛАДА КАЛИНА АВТОМАТ ГБО
/thread
>надо чинить каждую неделю с петровичами в гараже
Не хочешь - не чини.
>ЛАДА КАЛИНА АВТОМАТ ГБО
Как бы тупо это не было, но рестайловая калина, это норм бюджетный вариант
Если только 2.0
>знал бы куда и как правильно вливать
Он пиздит. За 200 ты можешь только труп мерина купить с невнятной историей. И за 300 дополнительных ты добьешься только, что бы он завёлся и поехал. Он фатально наебнётся на первой же сотне - ты же его не оригинальными, и даже не контрактными частями ремонтировать будешь, а голимым ноунейм китаем.
Я, кстати, езжу верхом, лол. Кони и верховая езда - 146% ключ к успеху у зумерок. И на механике умею, хотя на Амароке у меня говно-DSG пизжу - нормальная коробка, как не странно.
У меня БМВ. дебс спок.опчик щас возьмёт некроту,насоветуют советчики,а здесь с салона варик лол
Бери то, что по душе. Ну и что потом можно продать.
Ну посоветуют тебе октавию или лифан, побешишь покупать? Автодрочеры все одинаковы. Одно и то же. Тут хочу, тут нихачу. Так и бери что ТЕБЕ НРАВИТСЯ, да и все
А я бы хотел машину, в которую утром вползаешь с сумкой на заднее сидение, бурчишь "на работу", и ложишься спать ещё на час, пока машина сама ломится по пробкам. Потом просыпаешься, переодеваешься, пьешь кофе, и машина как раз заезжает на парковку в офисе. Вот, бля, очень много бы дал за такую. Мне не жалко водиле зряплату платить, но меня они все заёбывают своей услужливостью с одной стороны, и вечными проблемами - с другой, т.е. то он пытается тебе угодить - дверцу там открыть, интересную беседу завязать, уточить что-то, то, вдруг ты должен войти в его положение, понять его проблемы, разрешить ему не выходить на работу. Да в песду, хочу машину-робота.
Владельцам некропрулей привет, остальным соболезную.
Бери любой маркообраз на первом гоночном за 150-200к, если думаешь о них.
Поезди какое-то время, твердо и четко пойми твое оно или нет, продавай за те же деньги/дороже, бери на джее. Европа в ценник до 1.5кк будет на три порядка хуевее и по салону и по ощущениям, и по состоянию.
Про проблемы с запчастями забудь, фарпост в помощь, нет такой деталёвины что ты не сможешь заказать с дв либо, как не странно с дс.
Ну тут проще на такси ездить. В ближайшем будущем нам такое не светит, а если и светит, то за огромные деньги. Да и по большому счету, в таком случае тебе машина, в текущем её понимании вообще не нужна.
>бюджет до 500к
Ты цены видел в магазинах?
На такой бюджет только чепырку покупать.
Не бери некруху. Да, она крутая и все такое, но крутая она поке её у тебя нет, так ещё и на автомате. За 500к сейчас ничего реально понтового не купишь на автомате, все будет состоять из компромиссов на компромиссах. Кроме того, старушки совсем неликвидные, сейчас ты её купишь, а через лет 5 её будет пиздец проблемно скинуть за нормальные деньги. Старухи все гнилые, вареные и пробежные (если пробег меньше 500к, то крутили точно, можешь не сомневаться). Если ещё и правый руль, то будешь постоянно каждый попук власти в их сторону мониторить, даже мой батя-любитель таких оладий прулей начал неиллюзорно срать кирпичами и пересел на левый руль.
Что можно глянуть за твои бабки:
1) Если живешь в теплом регионе, то дизельные сангйонги. Они сейчас сильно упали в цене, но механ будет, да.
2) Если хочешь попонтиться, то можешь поискать ягуар х-тайп, он тесноват будет, но зато статусная и необычная штука
3) Если повезет, то можно выцепить лансер Х, но там внимательно надо
4)Форд мондео
Про автомат вообще забудь, не та сейчас ситуация на авторынке, не ной по поводу механики, за месяц это до автоматизма дойдет.
>знающие пацаны на СТО сделаю все по высшему разряду
Разведут на трёхкратное бабло, ты хотел сказать?
Какую дадут на такую и соглашайся. Это всего лишь бумаги...
Дурачок чтоль, любой японский ватомат неубиваемая хуета, даже если вдруг, не знаю, ты пробъешь люком колокол, то другой ты закажешь за 6-10к, это блять даже не смешно
Ага, да, верю верю. Тачке 20 лет, но проблем с автоматом ТОООООЩЩЩЩНО не будет, МАМОЙ КЛЯНУСЬ!
а что у тебя отъебнет даже за 40 лет в ебучем четырехступом гидротрансофрматоре?
Тесла.
Ой дурак, у меня некропруль 20 летний, 10 лет у меня в руках и похуй он вообще на вариаторе, масло с фильтрами меняй и все нормально будет.
Ох уж этот манямирок некроводов. Пороги переварили уже?
У нас чел ездит на превом джее гте, ~550 сил, и принимает это всё родной тридцатилетний автомат, уже как года три, рвёт полуоси, редукторы, но коробке похую вообще
>больше уделяешь внимания дороге
Че несешь? как раз на автомате у тебя всё внимание на дороге сосредоточено.
Вы чо ебанулись обсуждать эту хуйню в 2021 году? Я понимаю, что такси с вызовом в 3 клика относительно недавно появилось и что до интернета кроме как машинами не чем было увлекаться. Но сейчас то не сходите с ума.
ЭТА БУКСИРОВОЧНАЯ СЕРЬГА, ВКРУЧЕННАЯ НА ПОСТОЯНКУ...
Возьми старый меганчик, как по мне, с таким бюджетом машинка очень даже. Был такой, ни секунды не пожалел
>Ох уж этот манямирок некроводов. Пороги переварили уже?
Лол, нет хотя хонда, она же в гараже стоит))
> первое авто
Самое дешевое
/тхред
Купи дэо нэксия
Лучше уж флуэнс тогда
У меня просто был меган, то за все 4 года эксплуатации менял только фильтры, масло, 1 свечу и аккум. ВСЁ
меганчик-омеганчик
У тебя права есть вообще?
Флуэнс это то же меган, только салон попросторней и седан.
Тесла в США и Китае исхитряется наматыавать владельцев на столб, да потом ещё и на регресску выставлять, ибо Швятая Машка жи нивиновата есть. В Китае уже видеорегистраторы на педаль тормоза в Теслах ставят. В РФ Тесла устроит ДТП прямо на выезде со двора.
Есть такое, сейчас я пересел на Финик q50, то безусловно переход с 2.0 136 лс до 3.6 405лс сравним с омежкой и альфачом
>не нужна
Нужна. Мне до работы три пересадки на ОТ в наглухо забитых электричках, где ехать надо стоя по 40 минут в каждой. На машине - 2 часа по пробкам, но без пересадок. Но сидя. Но хочется спать, ибо двач по ночам.
Нихуя ты компенсировал анончик)) Я так понимаю ты не в РФ живешь, ибо налог на финик неподъемный.
У Ильдара вроде филиалы в других не ДС городах есть, но я сомневаюсь что по их стандартам возьмут заказ на древние марковедра
Я меж Германией и Польшей. Брычка зарегана в Польше, налог около 1.5к долларов(6 тыс злотых за год)
Я тоже себе мозги ебал с покупкой машины, немца какого нибудь или японца хотел, потом понял что это долбоебизм, покупать машину из под кого то, как ее ебли и кто до меня мне надо было только догадываться.Купил гранту новую с салона в топовой комплектации на механике, и в хуй не дую.
Лада гранта на автомате.
Не налог, а страховка. Налог 2% от сделки
новая гранта все еще хуже фокуса либо мондео за те же бабки
Ну ебать мы не отстаем) 5 минимальных ЗП по региону.
Наверное потому, что из-за обвесов снизу не зацепишь. Ты не очень умный да?
Если так разобраться она хуже много каких моделей, покупка б/у машины это лотерея в которой я лично учувствовать не хотел, взял машину с салона, ту машину которую позволял карман.
Прулееб со стажем 10 лет на альтеззе с 2jz. Гниют пороги, жрет зимой от 16 литров по городу. Недавно начал прогнивать выхлоп, слышно как пердит где-то по центру, лень ехать в сервис заваривать дырку. Была стукнута в правую часть, хуево покрасили, краска с дверей немного облазит, нужно ехать переделывать. На ржавое днище можно смотреть только со слезами. Там все рыжее вообще. Все остальное работает без проблем. Но вот возраст уже берет свое и нужно заниматься кузовщиной.
Короче не смотри альтеззы как первую машину. Все что продается дешево - усосано вхлам. В хорошем состоянии клубные машины с сильно завышенным ценником.
Короче не смотри альтеззы как первую машину. Все что продается дешево - усосано вхлам. В хорошем состоянии клубные машины с сильно завышенным ценником.
>и в хуй не дую
Отдал почти 800к за калину родом из 2000г, мне кажется ты под какими то флюидами)
Camry
/thread
Очевидная Honda civic на автомате. Охуительно надежный мотор и еще более надежный автомат. Главное что бы ей поганые малолетки не владели до тебя.
Ну я катался на новой гранте, если бы она в топе стоила 350к, то это бы был НАРОДНЫЙ автомобиль, а за такие бабки увольте, на рынке полно предложений, да еще и автотеки эти все облегчили выбор.
Ниссан Микра, Тойота Ярис, Хонда джаз,
На твоем пике робот-онли, седан на автомате. Тем не менее робот тоже не плох.
Найми водилу, ëпты. Он тебя в прогретой тачке ждать будет поутру, а вечером катать, куда захочешь.
Так же дизелек у них неплохой 2.0 на механике.
)
Робот говно в них, а вот автомат с этим мотором признали идеально подходящим друг другу. Картинка для примера была.
Мб, у коллеги на роботе был, вообще 0 проблем
JDMщика хуже уже нет
Ты так думаешь?
Калиина
Вот этого дрочую,
Был москвич 2141, одной рукой рулил, другой слезы счастья утирал.
>снизу не зацепишь
>снизу
>зацепишь
Орём в голос всем СТО.
И рассказывать охуитеные истории, которые меня уже доебали.
Турбо мотор не советую брать. Да, едет лучше, блоу офф пшикает, но за ними мало кто следит, давление поднимают, а заправляют при этом 92й бензин и заливают самое дешевое масло на розлив, которое меняется раз в 20к.
У меня Королла на 4А с турбиной, но турбовалась она при мне, масло меняю каждые 7 тыс км и на лето лью Liqui Molli 10W 60 (около 5 к за 4 литра). Хотел поднять давление в турбине, но надо будет менять углы зажигания и переходить полностью на 98й бензин, а мне сейчас не до лишних расходов, поэтому пока так. А в большинство этих марков дули больше килограмма и укатывали их до состояния мертвеца, так что повезет, если он в первые пару месяцев не застрелится. Так что, как первую машину не советую, марообразные с турбиной, это не какая-нибудь новая турбо шкода, за машиной придется следить и вкладывать в нее, платить за динамику
>Орём в голос всем СТО
Орите дальше, кузьмичи чумазые
Та же ситуация и бюджет, но хочу дрочить ручку первые два года, потом можно будет и автомат брать
Гранта, акцент
Пежо от 2007 годов
Поясните за жигу. Стоит оно того?
Есть в этом что-то
Такой-то безумный макс ирл.
30 годиков, права есть, стажа нет.
Есть в этом что-то
Такой-то безумный макс ирл.
30 годиков, права есть, стажа нет.
>Поясните за жигу. Стоит оно того?
нет конечно. Архаичный механизм, который каким-то чудом попал в 21 век. Если смотришь наше то смотри от 2110 и выше, на них можно ездить.
Под твои запросы подходят Сайбер, несвежий Мондео или неушатанный Пежо 406.
Но от Сайбера ты откажешься, потому что ГАЗ. Неушатанный Пежо не найдешь. Спасибо фильмам Такси.
А Мондео дороговат как раз, да и внешность скучновата.
Да и, судя по чейзерам\маркам и прочим рисопедам - ты зауральский эскимос.
Лада гранта из салону либо искать иномарку от перепука 2012 года, 300к пробега. Может будет живая.
У меня нет предпочтений. Есть права, нет стажа, есть до 300к. Куда смотреть? Авто на каждый день не нужно, в приоритете комфорт и автомат.
На авите это матизы и прули.
>прули
Что тебе еще надо? )))
А так есть фф2, мазда3, королы разной степени, шевролеты
ну вот к ним и присмариваюсь - короллы , корсы и старлеты, шевроле и форды. Что лучше брать 5дверки или 3х? Мне возить не надо никого, что мнее проблемно и потом продать можно?
А что ты на автач не пошел?
Являюсь владельцем данного пепелаца, был куплен за 180 + вложено 300 с хуем.
Маркообразов до 110 кузова можешь не брать, если ты огромный боров, тебе будет там максимально некомфортно.
За 500 можешь поискать весту или солярис, но с нынешним рынком это будет сложно.
Являюсь владельцем данного пепелаца, был куплен за 180 + вложено 300 с хуем.
Маркообразов до 110 кузова можешь не брать, если ты огромный боров, тебе будет там максимально некомфортно.
За 500 можешь поискать весту или солярис, но с нынешним рынком это будет сложно.
Посоветуй жоповозку на АКПП за 300-550к. Готов с ней ебаться, с ремонтом и тд. Главное чтобы запчасти были не дорогие. Леворуль онли без пруля
Двачую, как первая тачка огонь
Сложно сказать, я сейчас не шарю за рынок с этими недостаткми микросхем, долларом и короной, да и разброс очень большой по деньгам.
Но если брать по верху, то по сути вся платформа B-0(поло, рапид, веста на роботе, солярис, рио, логан)
Ты лучше скажи по каким критериям нужна тебе машина. Ну там евридей поджоп, экономично, стильно-модно и т.д.
1)Леворуль
2)АКПП
3)Дешевое обслуживание и доступные запчасти на территории РФ
4)300-550к
5)Чтобы не была изначально убитая
6)Ну и желательно чтобы мотор был посовременее и расход поменьше
Пока что думаю взять иномарку типа соляриса или лада гранту из салону.
Для езды каждый день из пригорода в город.
Ну так что решил то?
3 двери не нужны, если это не корса конечно. Простые смертные не покупают купешку на эвридэй, а ценителей не так много! Короче хуй продашь 3 двери
У знакомого корола 120 на 1zz пробег уже 500к, правда масло хавает как дурной.
Пассат Б4 седан
Нет ничего за 550.
года два назад можно было солярис свежий за 500 взять (3-4 года)
сейчас на авито стоят удроченные грустные 11 года. что-то более-менее нормальное начинается от 700.
такая же залупа с ценами на автоваз, либо уёбаное 10летнее говно за 200-250, а что-то живое уже за 400+. я просто охуел с этих цен, таз с салона уже не кажется такой плохой идеей.
Да хрен бы с ним с тем что они уставшие. Мне поджопник нужен уже через пол года. А денег 300-550к. Лишь бы кузов совсем уж гнилой не был.
Ремонтировалась главное чтобы легко и запчасти можно было дешевые достать и не было какой то дичи типа пилиных ланджеронов.
Вот основные требования, исходя из которых выбираю:
- бюджет до 500к +-
- автомат (дрочить коробку одной рукой и "плавно приотпускать сцепление" не для меня)
- вместительный салон (я жиро-кочка 120кг)
- относительно дешевая по расходникам, налогам и обслуге
Сам в машинах не разбираюсь, поэтому спрашиваю у знакомых. Советуют брать, исходя из критериев, тойоту марк/чейзер/альтезу или подороже - лексус.
Есть ли еще какие-нибудь варики, кроме этих кирпичей в этой же ценовой и подходящие под вышеуказанные требования?