>Вы должны просто МОЛЬИТЬСЯ на Ford Motor Company, у которого можно меньше чем за 2 миллиона рублей купить КУПЕ Мустанг с роскошнейшим 310-сильным турбодвижком, задним приводом и всеми современными системами. Про современный пикап Ranger или рамник Bronco с честным полным приводом за те же 2 мульта я даже не говорю.
Так Патриот стоит в два раза меньше того же Бронко с тем же овощным мотором. За два мульта ТУТ я лучше куплю фулсайз RAM пропержене, чем это поделие.
>ЕВРО
Во-первых, в Европе действительно воплощены мечты урбанистов, и можно неплохо жить без тачки.
Во-вторых, давай сравним зарплаты, % кредита либо скорость накопления на тачку (в СНГ вообще смешно на что-то долго КОПИТЬ).
Плюс, в нормальных странах нормальные дороги и погодные условия, машины дольше живут.
Сочный нахрюк.
Давай сравним. Кассиры в пятерочках в Европе на новеньком е-классе не ездят.
Так не хрюкай, скот.
В рашке ездят на двадцатилетних тазах.
Это на Украине так, а в РФ средний возраст авто 12-13 лет.
В европе автомобилей на человека больше чем тут.
Цена которых при этом 500 баксов, ну ладно тысяча если они вылезаны до состояния конфеток.
У нас урбанисты, у них автофашисты.
>Плюс, в нормальных странах нормальные дороги и погодные условия, машины дольше живут.
В Финляндии нормальные погодные условия?
В Латвии нормальные дороги?
У тебя на пике идеальная дорога, что не так?
По такой дороге 70кмч ехать? Пиздец.
Идеальная дорога, если хочешь обновить ЛКП и стекла.
Ну да, в Европе зарплаты выше. Это правда. Но нужно учитывать, что у каждого России есть огород и приусадебное хозяйство. Жители России питаются с огородов, выращивают птицу и скот. Поэтому деньги им нужны только на одежду и коммунальные платежи. Поэтому логично бы было им продавать машины даже дороже чем в Европе - где жителю надо тратиться на аренду, страховки, развлечения (видели сколько стоит билет в Лувр??).
Двачую, всякие эти only natural в европе стоят по 5 евро за помидор.
Там проезжает 10 машин в час, деб.
))
>средний возраст авто
Чиновники едят мясо, рабсеяне капусту, а все вместе мы жрем голубцы.
Так и у пиндосов старое корыто соответствующей говномарки ты найдешь за ту же цену.
По твоей логике сколько чиновников, едящих мясо, столько и рабсиян, едещих капусту.
1 чиновник сжирает ведро мяса.
10 россиянинов жрут по 1/10 ведра капусты каждый.
С удовольствием купил бы оку, если бы у нее был кузов микрокалины.
Жаль, что узбеки производство матиза закрыли. Даже несмотря на их узбекскую сборку и фуфловатый металл - изделие было более приятным, чем тазы. И тем более, чем ока, которая вообще бастард от таза. Безопасность у матизов вполне приемлемая, лучше, чем даже у калины.
В общем, для города драндулетик вполне годится.
Просто напоминаю при дтп на городских скоростях ты спокойно открываешь дверь коробчонки за 13к евро и идёшь дальше по своим делам.
А при столкновении с велосипедом на скорости 30 км/ч божественную гранточку полчаса пилят спасатели, чтобы похоронить тело водителя в закрытом гробу
Они сейчас ravon r2 делают
Да, но это оверпрайснутый рестайл, лучше уж сранту по той же цене.
Да, только теперь сделай расчеты для 140млн человек.
>изделие было более приятным, чем тазы
Нихуя ты сравнил 2105 - полноценный автомобиль и Матиз.
> 2105 - полноценный автомобиль
Как там Карибский кризис? Все нормально разрешилось?
А что не так? Седан, большой багажник, 4 полноценных места, мотор 1.5литра инжектор\карб на 70лошадей, который легко тянет эту машинку. Разве что нет автомата, как это было на матизе. Матизы, кстати, гниют сильнее, чем гажули. Так что в сравнении с Матизом жигули - полноценный автомобиль. Не говоря уже о десятом семействе.
Ну в защиту скажу что на трассе 2107 куда приятнее чем Матиз, были они у меня одновременно.
Еще добавь сюда размер колес, что немаловажно для России.
Перетолстил чутка))
Ну сравни с той же 2108, которые еще на тот момент можно было купить. Чел, ты реально не ездил и не владел матизом. Это тот еще гемор и про дешевизну запчастей можешь не рассказывать.
> А что не так?
Самое главное, что в случае дтп у тебя нет шансов выжить, в отличии от матиза.
Да и вообще классические тазы это в 2021 больше на сельхозтехнику какую-то похоже
>дтп у тебя нет шансов выжить, в отличии от матиза
В 2021, когда даже седаны Б-класса весят под 1.5тонны? Ну да, охотно верю.
Блядь, в 2к21 матиз стоит столько же, сколько четыра того же года. При этом матиз имеет лучшую управляемость, меньше жрет, с ним не нужно ебаться настолько часто, сколь с тазом, при аварии на четыре тебе расплющит ноги, а матиз выживет.
Калина того же года уже будет предпочтительнее дуэхи, но как бы и цена на нее будет раза в полтора выше.
>Не говоря уже о десятом семействе.
Вот, кстати, я последние года 3-4 видел на дорогах примерно НОЛЬ десяток.
Зубил - хоть жопой жуй. Пятнарики мелькают периодически. Пацанские пятёры/семёры и диды на четвёрках - периодически встречаются. Приоры - редко, но мелькают. А вот все эти десятки и им подобные - испарились вообще без следа, словно к двемерам сгинули. Может, и не было никакого десятого семейства, и мы просто глюканули все?
Ты не умеешь в гугл?
Авторевю:
https://autoreview.ru/arcap/cars/Daewoo/Matiz
https://autoreview.ru/arcap/cars/Лада/Калина
На девятине вообще 2.7 балла, а на классике полный пиздос и смерть.
Европейский тест:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Matiz#cite_ref-6
Это на уровне рено логана.
Короче, матиз уделывает по безопасности российские говноподелия по всем фронтам. А если мотя обосрется под камазом, то и от таза там останется кровавый фарш, лол (да и от других тачек, если это не ебаный БМП).
>Может, и не было никакого десятого семейства, и мы просто глюканули все?
Я вижу десятки, реже двенашки, еще реже купе. А вот 11-й универсал не видел лет.. Да хер знает, давно не попадался точно.
Тебе везде семены мерещатся.
>лучшую управляемость
Нет, был новый матиз у мамки и новый 2107 инжекторный у меня, легче управляется - да, за счет рейки и легкой сцепы, лучше - нет.
>меньше жрет
Согласен
>с ним не нужно ебаться настолько часто, сколь с тазом
Ты некроту сравниваешь? Наверное да.
С новым тазом до 100+к пробега я точно так же не еблался, ездя только на ТО, а потом уже продал, т.ч. сравнить не могу.
>На дорогах ездят только микролитражки и камазы
>среньк невпопад
И к чему ты это серанул? Больше нечего сказать?
Ебать толстота.
>ыыы ыва эээ бэээ уга буга
Ясно, тазотред ниже.
покомлю зеленого.
В РФ был только один производитель легковых автомобилей. И это не ВАЗ. С 2012 года в РФ нет производителей легковых автомобилей. То, что производится в Тольятти - это автомобилесодержащий продукт не идентичный натуральному, с заменителями из гавна и палок.
Ну вот и пиздуй туда.
>покомлю зеленого.
>То, что производится в Тольятти - это автомобилесодержащий продукт не идентичный натуральному, с заменителями из гавна и палок.
Так там ведь твои братушки по интеллекту (точнее, отсутствию оного).
123
Ну так и иди туда. Ты же бомбишь от тазов в 2021.
13к евро это 12.5 минимальных зарплат
10к евро это 75 минимальных зарплат
>минимальных зарплат
Что такое лифт буэк я просто сортах говна не шарю
Как понять, что пидорахeн пиздит? Он открыл рот.
>DER NEUE DACIA SANDERO UPE zzgl. Überführung ab 8.690,00 €
>DER NEUE DACIA SANDERO UPE zzgl. Überführung ab 8.690,00 €
Типа спортбека или суввэна
Ухх бля машина мечты 1.0 на палке без кондиционера
Ищу себе пыжа 107 или Ситроен С1, литровый тойотовский мотор,кондей, для города самый раз. на тазы вообще смотреть не могу, это убогие ведрища.
Так, а теперь принеси рассчеты того, за сколько средний европеец и средний россиянин могут накопить эти 10к евро.
Покормил лахтинца
>>DER NEUE DACIA SANDERO UPE zzgl. Überführung ab 8.690,00 €
>>The entry-level one is a naturally aspirated 1.0-liter with 65 hp (66 PS; 48 kW) and a 5-speed manua
Садерик 65 лошадей каеф
>во всём развитом мире энтри-левел - это коробчонки с мотором 0,6...1,0 л и мощностью 50...70 л.с., начинающиеся по стоимости от 13к ЕВРО. Разумеется, на мешалке.
Во всем мире молодые люди уже не мужчины, а сойбои, экокуколды. Им нормально на таком ездить. В России такие машины всегда считались инвалидками, лол.
Судя по знаку, можно и 90 ехать. Главное машина чтобы была нормальная
Сколько там сейчас гранта? 510к с ручными крутилками стёкол. Средняя з/п 30к. Есть откладывать ВСЮ, то это 17 месяцев.
Говномини двухдверная стоит $22400 средняя зп в гейропе 3600 при откладывании всей это 6.2
Получается условная ока должна стоить 186к но я думаю ценник будет 400к если придумают оку
270 лошадей это овощной мотор?
>средняя зп в гейропе 360
Ебаный блядь манямирок ебаного либераста.
Максимальная средняя ЗП на руки в ЕУ - ~3200 евро в месяц в Люксембурге.
Средняя по палате всему ЕС будет где-то 1600-1700 на руки.
Как ты посмел забыть про уазик?
Бгг, и еще центральное отопление, которое все воспринимают как должное. Как там в Крякове, углем еще топят?
Страна победившего сойциал-куколдизма.
>Вы должны просто МОЛЬИТЬСЯ на АвтоВАЗ
А я напоминаю, что энтри-левел - это коробчонки с мотором 0,6...1,0 л и мощностью 50...70 л.с., начинающиеся по стоимости от 13к ЕВРО - это средняя зарплата европейца за 3 месяца, а ЛИФТБЭК Гранта с роскошнейшим 100-сильным движком - это средняя зарплата россиянина за целый год.
А чего так дорого? Они же в меметчине с 8к, или скольки там, начинаются.
В неметчине за 8700 с некрашенными бамперами и без кондея, а тут следующая комплектация, кондиционер и вроде круиз завезли.
й
а какие еще проблемы наркоман ебучий?
как вы мелкохуи заебали пиздец...
нет страдай пидораха - ты не хочешь убить пыню и кремлядей жидов
с некрашенными бамперами ублюдский дизайн и диски из фольги
а я шитаю соевыми куколдами пидорах с хуивами и мелкохуй крузаками
мимо господин на финике г35 купэ
с 2.3 который ПИТИцилиндровый с турецкого базара ? (пятый силиндер в падарак дарагой!)
хуязек хуесосек кадырка!
ты перепутал с вольвовским 2.5 чудик? 2.3 это экобуст четырехцилиндровый
Пидораха не в курсе что 90% машин в европе - старые, из нулевых/девяностых
а ещё он не в курсе о кредитных ставках в банках, где на дальней дистанции он за Гранту в итоге платит не 10000 евро, а 15000-18000 евро.
Я попрошу, на 16-летних.
мимо кассир из пятёрочки на тазу
Возвращайся лет на 10 назад и уговаривай руководство автоваза пустить в производство.
> я напоминаю, что энтри-левел - это коробчонки с мотором 0,6...1,0 л и мощностью 50...70 л.с., начинающиеся по стоимости от 13к ЕВРО - это средняя зарплата европейца за 3 месяца, а ЛИФТБЭК Гранта с роскошнейшим 100-сильным движком - это средняя зарплата россиянина за целый год.
Да ты охуел - за 2 года. А если смотреть на реалии и большинство, то года 3-4.
Попробуйте выехать из дс в Россию, тут десятки каждая 10 машина в потоке.
Ммм да центральное отопление это же так круто. Каждую весну одна и та же картина: на улице +20, но эти пидорасы все равно его хуячат во всю
Это в Европе, дурачок. У них дорогущий бенз, да и мешалки они любят. Развитый мир Европой не ограничивается
Киса, развитый мир - это и есть Европа!
Или, для тебя, развитый мир - это доедающие за белыми господами пипонци? Или мурриканци, которые, в цивилизационном плане, мало чем отличаются от Ктулху с красножопыми макаками? Молчу уже за цивилизационные перди вроде африки, азии, южной америки и австралии.
Так официальная средняя зарплата чуть ли не 50к уже.
Вот, нашел маняданные.
Чето мало 50 к маняданные. Никого не знаю чтоб меньше 150 к была зп.
М, пенсия 15к - почти средний класс.
Надеюсь ты про доллары в год?
Ору с тебя))
У меня у родителей инженеров в мухосранске пенсия 20к.
>100-сильным движком
98лс
Вы должны просто МОЛЬИТЬСЯ на АвтоВАЗ, у которого можно меньше чем за десятку евро купить ЛИФТБЭК Гранта с роскошнейшим 100-сильным движком, автоматом и просторным кузовом. Про SUV Niva Legend с честным полным приводом за ту же десятку я даже не говорю.
У меня - всё. Хорошего Вам дня.