Это жОпель
so what? everything is zhopel nowadays
сыпется сузуки, а он хочет финик(изподхача или изподпизды), вообще поехавший
Гранд Чероки же ёбана.
Дизеля на финиках крайне ненадежные. Поищи на ютубе инфу про эти машины, сразу поймешь. Если брать такой финик, то только fx37
Спасибо дружище
Гляну
Я перерос сузуки прост, надо посвежее и попонтовее тачку.
Попробуй поискать Nissan Pathfinder 4 поколения. Проблемы там могут быть только с вариатором, при покупке обязательно его проверь. В остальном комфортный и надежный кроссовер
X3 F25.
Все, что продаётся с японским шильдиком, это фантик вместо автомобиля. Как блять вообще можно в здравом уме рассматривать к покупке жапаноговно? Там нет нихуя, ни мотора, ни комфорта, ни надежности, ни функциональности. И да, чинить эту хуету ничуть не дешевле некронемца. Надеюсь понятно?
У меня уже был и Х3 и сейчас у меня японоговно. Японоговно збс, не пизди.
Единственно задумался за Q5 3.0D - днако там ДСГ.
Хз и ку5 конечно неплохие машины, но в 2021 опхую за 1.5 не купить, потому что 12-13 ушатаны, а те которые моложе дороже.
Я думаю на ниссун патрол или его соплатформенный финк пересесть, но что-то не хочется за 404лс налох платить.
Зойчем тебе повозка с 248к км? Ты совсем поехал на 3.0тди? Это напоминает ситуацию года так 2017 с туарегами нф. Многие хотели именно дизоль, а бензинки 3.6 не ценились. Разница в цене была тысяч в 300к и у бензинок был меньший пробег. А на 300к можно долго платить разницу в расходе, тем более 95 дешевле дт немножко, разницу в динамике никак не исправить конечно. Потом народ понял, что тди ушатаны и пробег у них прилично больше и подравнялись в цене.
>ну я мож напрягусь малость.
Ты уверен?
не уверен, вот и напейсал. Рассмотрю q5 бензинки 3 литра, спасибо.
>q5 бензинки 3 литра
Ты дегенерат, что не можешь посмотреть моторы? 2.0т ждет тебя. В ресте заменили дсг (dl501) на акпп 8ст (zf8hp). Задние арочки придется делать, это болезнь.
Бери GLK, рестайл из последних моделей. Машина отличная
Двачую этого.
На дизоле 2.1 обязательно причем
нахуй мне твои пакетики сока, я меньше 3 литров не сяду, писал же, ездил на х3 2.0d и в рот ебал эти маленькие движки.
Вот нашел ку5 на 3 литрах бензина, в принципе налог отобьется разницей в стоимости, думаю
Спасибо, бро, задумаюсь, если уж решу от 3 литрового фетиша отказаться.
А вообще я сегодня проснулся с муслью что мне нужен шпрот.
В конце концов я уже старый, мне 34, после 40 уже жизни не будет.
Нагуглил что этот двигун надежный, чо скажет автач? Сильно ли моё анус порвётся от обслуги?
а за 3 литровый движок на этой можели что скажешь?
Вот да, если разочаровала такая Витара, то с остальными бойцами вообще печпль будет) А вообще странно, что 3-литрвая Витара у человека сыпется. Она в этой модификации практически неубиваемая.
Ты уверен, что тебе нужно именно три литра?
Ведь любой двухлитровый немец будет на голову быстрее твоей допотопной Витары, да и современные 3л двигателя уже все 300+сил (ну или искусственно задушены до пресловутых 249 л.с.)
> нахуй мне твои пакетики сока, я меньше 3 литров не сяду
Тогда ищи америкоса, и не выёбуйся. Таху какую-нить, нопремер.
Кузов гниет, ходовочка подубилась, кресла пропердел-провалил, руль обтрепался. TOO OLD!!! В остальном дрыгатель, коробас и мосты работают ок.
Дружище, 4 цилиндра силумина разосраные до 200 сил - это не то, что я хочу для юзаной тащки.
охуенная тачка, мечтаю купить такую и вынуть от нее двиг к себе. куплю через пол годика наверн или когда цены вниз пойдут.
>мимо диско3 с 2.7
а вообще. если это твои деньги и не собираешь вложить еще потом сверху 200-500к сверху в ремонт в первый год, то задумайся. Цены на запчасти как на марсоход стоят. даже аналоги. даже бу. на все короче.
Ну если честно, то 200 в год меня вообще не пугает, 500 уже слишком конечно.
Витара тоже жрёт денег чо вы думаете, погнила - арки подкрась, амортизаторы, вся хуйня, 3 литра двиг, нехватка ширины тормозных дисков для её дури в 230 кобыл, часто колодки меняю и подобное по мелочи набирается.
ну там скорее ебли побольше будет. Кроме самого двигла. Убить его нереально да, но форсунки летят. патрубки летят. форсунка 20к штука. восстановленная 8-10.
По ходовке пневма. Балоны, компрессор по 15-10 балон. 50к компрессор, 20 китайский.
Тормоза, диски супорта, захочется обновить если не брембо стоят, это за сотку.
рулевые. стабы, рейка, валы, шрусы все за 20 за один элемент
кузов ЗБС, лак. краска, вообще похуй на все, двойной слой краски и лака. кроме скрытой полости запаски и углов арок.
ручник почти всегда требует ремонта. за 20к можно бу взять.
всякие бачки расширительные, Гура, насосы бака и т.д. все требует уже замены скорее всего.
Рама если не гнилая, что у нас спокойно бывает, то збс.
редукторы, раздатка вроде мозг не ебут совсем и никогда.
коробка скроее всего будет ушатана, 80к либо ремонт 30
тормозные магистрали менять на медные, устали тоже скорее всего уже.
отрыв от рамы стоит 25-35к просто оторвать кабину от рамы.
турбины могут ебать мозги. денех многа.
ЕГР вроде как там збс.
\Ну и все остальное. ссаный болт 300-1000р, прокладка 1500. элемент пластика 4-5к и т.д.
Это все если самому ремонтировать или у друзей.
в сервисе еще +50-100% сверху на каждый элемент.
>Дружище, 4 цилиндра силумина разосраные до 200 сил
До 250 обычно.
Ну купишь ты три литра на силумине, разосранные до 350 сил, и какая разница?
Блоки с поршневой сейчас долго живут только не у вага лол, нюансы обычно бывают по тому, что их окружает. Но тут уже похуй, силумин там или чугун.
Спасибо, короче говоря это значит - найди хорошо обслуженную машину, где хозяин следил и будешь ездить более менее норм.
Я видел что происходит с 2литровыми передутыми бензинками на бмв и ваге лично, после 100к пробега никогда бы не взял такую машину. Те же рядные шестерки бмв хоть и алюминь, но куда лучше выглядят. У меня сейчас по сути люминевый джиэмовский двиг, 230 кобыл на 3.2 литра, температура небольшая, масла достаточно, беспроблемная херня.
>Я видел что происходит с 2литровыми передутыми бензинками на бмв
И что же?
Владелец 9-летнего боварца с 2литровым передутой бензинкой и 170 тыщами пробега
Ща он расскажет про залёгшие кольца или обломанные шатуны на 400 сильных корчах
>4 цилиндра силумина
Ебать ты эксперт. Еа888 на вагах с чугунным блоком идут.
Чувак, про охуенный N20B иди другим расказывай. Вот реально, не будем.
Тут ты прав, но все равно двиг дико горячий, проблемная турбина и дсг. Я в свое время рассматривал тигуан на этом двигле с нормальным автоматом кстати, но чот не взял. Всем хорош, но скучный.
>проблемная турбина
Извольте предоставить линков с подробностями про турбину, а то я езжу тут вторую сотню и не в курсе.
нищая маня, ты даже не в курсе про проблемы некропремиума, а что-то кукакеракаешь, а на новое или свежее бу года 17-18 и с пробегом 50к у тебя нет денег. А на адекватные авто за свои неюольшие 1.5-1.7млн у тебя нет ума. Бери хаяинити с оппика тогда уж, всё как тебе надо, 3+ литра, без турбин.
>к 100000 км не отъебнула турбина
>ВАГОДОСТИЖЕНИЕ
Я повторю
>Бери хачинити с оппика тогда уж, всё как тебе надо, 3+ литра, без турбин.
Шкодовод ебучий на пакетике сока с дсг вместо коробки блеать, чо ты подрываешься и кидаешься на других людей?
Я выше писал, что уже владел Х3 с маленьким мощным люминевым дизелем о 184 кобылах, производительности которого твоему сраному вагоговну никогда не достичь, однако я не отрицаю проблем двухлитровых движков бмв как дизельных, так и бензиновых. Бэушный о 100+ тык не взял бы в отличии от дизельной шестерки о 3х литрах.
Теперь о деньгах - если я хочу потратить полтора, то это не значит что я не могу потратить больше. К чему эти нищеебские понты и покупки на последнее? Моя нынешняя машина стоит меньше двух моих зарплат и это немного странно, хочу просто взять что-то получше и поновее, но недорогое. Полтора миллиона - это для меня немного, я хочу НЕДОРОГУЮ машину нкупить. И если бы мне дали гарантию что я куплю ренжровер шпрот и буду тратить на него всего 200 в год на обслугу, я пошел бы и его купил, не тратя время.
>однако я не отрицаю проблем двухлитровых движков бмв как дизельных
Каких проблем даун? Поменял цепь и езди еще 200ткм?
Бери хачинити с оппика тогда уж, всё как тебе надо, 3+ литра, без турбин
>если я хочу потратить полтора, то это не значит что я не могу потратить больше.
Но ведь премиум гораздо разумные покупать не старым. Почему не докинуть до 2.5 и взять что-то приличное?
https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1103412779-d10bbf43/
>почти 3 за эталонный куколдмобиль из палаты мер и весов
А что ещё взять за эти деньги?
Самый универсальный вариант, как ни крути.
Хороший движок, особенно который 3.5л, гильзован с завода,оче трудно усосать. И он не на 245л.с., а на 306л.с. в оригинале. К нему ещё идёт 9 ступенчатая коробка. Отличное комбо для долгой и беспробленой езды
>Хороший движок, особенно который 3.5л, гильзован с завода,оче трудно усосать
Это тот самый движок, на котором вихревые заслонки в цилиндры засасывает?
Да, но это будет не сразу, электроника ещё тысяч 10-15 будет писать на панель про ошибки
за 1.5кк можно весточку изсалуну купить, а не ебаться со сгнившим хламом с дохлой коробкой и перебитыми номерами
бери 3.6 ренжа. Будет тебе братишкой. Просто они все почему-то в руках уебанов всегда, которые вовремя не обслуживают, потом все это накапливается и нужно вложиться.
С твоим подходом я бы точно брал 3.6 все проблемы решаемы.
Странно что никто ещё не посоветоваль взять настоящий джип Шевроле Тахо
ЛэндРовер - говно для пидаров. Ноу дискасс.
>джип
>Шевроле
Ты пидор червь говно.
неужели еще не предложили аутлендер 3,0 V6 ? Тачка огонь.
Термос как называешь?
Хорошая шютка, 40 тысяч уе за семилетнюю машину. Тем более у меня был такой дорестайл, не хочу(
Спасибо пацаны,думаю
>гильзован с завода,
Ты так пишешь, будто гильзовка это божественная технология, которая значительно увеличивает ресурс.
G4kd с корейских собак тоже гильзован.
Термоизоляционная ёмкость, очевидно.
Я так пишу, потомучто алюминиевый блок с силуминовым покрытием стал ебаным стандартом для немцев. Причем иногда стенки между цилиндрами такие, что вообще не предусматривают гильзование и ремонт и жизнь после 200ткм. А тут - с завода всё сделали. И это хорошо
>алюминиевый блок с силуминовым покрытием
Типичный эксперт /ау/
>Типичный эксперт /ау/
Плазменное напыление толщиной 0.2мм. Суть меняется?
Тут ведь дело не только материале блока и наличии/отсутствия гильз, важна общая ремонтопригодность и доступность/цена запчастей, как бы это не звучало смешно, когда речь некронемцепремиум речь идет.
Вот возьмем ваг 2.0 еа888, чугунный блок, есть кованные поршни +0.5мм, есть номинальные KS. А вот фазики (на ген3 их 2шт) в сборе только с распредвалами, причем в рф их нет почти никогда. Еще балансиры часто требуют замены. В итоге набегает приличная сумма. И это на скромно 4цил моторе.
blya
> Суть меняется?
Меняется, ведь это кремниевое напыление крепче чугуна.
>важна общая ремонтопригодность
Кому важна?
200-300 тысяч оно ходит, а остальное - проблемы некроёбов.
>проблемы некроёбов.
Ну ты по сути в треде некро выбора и сидишь. 1.5млн очень небольшие деньги сейчас для покупки премиума. Будет что-то около некро с пробегом 150+.
Что за Grand Vitara 3.0 AT 2010?
Их в природе не было.
2.4 скорее всего.
Поясни)
заебись
в чем она огонь?
Grand Vitalya
3.2 движок джиэмовский v6, дальше сам.
>А вот фазики (на ген3 их 2шт) в сборе только с распредвалами
Ну это мотор для валилова. Там техобслуживание ололо, жаловаться не на что.
> Меняется, ведь это кремниевое напыление крепче чугуна.
Чугунная гильза толще 0.2мм спермосилумина, она переживет хуевый бензин, перегревы в пробках. А если не переживет, то меняется на следующую в гараже. А спермокремнийсилумин не нанести на задранный цилиндр
> 200-300 тысяч оно ходит, а остальное - проблемы некроёбов
А если в год пробеги по 30-40ткм и взял машину на пробеге 150ткм? Что же выбрать, чтобы хватило хотябы на пару-тройку лет? Нихуя?
>Чугунная гильза толще 0.2мм спермосилумина
А что толку? От детона поршням и цилиндрам всё равно пизда. Задиры в 0.1 мм глубиной это уже всё, и не важно, алюсил там или чугун.
Алсо, чугун отводит тепло хуже люминя.
>детон
>2021
Да, поршня в 2к21, видимо, от божией немилости прогорают.
Ага, прогорают от детона, которого нет.
И сновая я, больной зуб.
Старые MLи такие смотреть? Пока я дрочил все ауди разобрали.
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/m_klasse/1103146376-69a7e86b/
Старые MLи такие смотреть? Пока я дрочил все ауди разобрали.
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/m_klasse/1103146376-69a7e86b/
Дизельные финики полная хуйня. Сам по себе движок не особо надежный да и не особо едет. Если уж и решишь брать финик то только FX37 или же уже рест QX70. 37 желательно брать тоже в ресте, тк много болячек вылечены. 35 даже можешь не смотреть, они все давно мертвы.
Мимо владелец FX37 в ресте
МЛ сам по себе не дёшев в содержании.
А конкретный твой пример тебя точно сожрёт. т.к. минимум бита в перед со срабатываем безопасности, а скорее немаловероятный тотал.
Если уж то почему не гранд чероки ?
>>5677551
Пошел нахуй, мы тут гранд чироки выбираем
Мне уже много кто рекомендовал, начал смотреть
Пошел нахуй, мы тут гранд чироки выбираем
Мне уже много кто рекомендовал, начал смотреть
Я поглядывал на этот финик, дизоль у него реношный и проблемный.
У чирка надежный двиг, бензиновый, дизоль там с подводными камнями. Коробка тоже норм, мерсобесовская или зф тоже немецкая, если следить за ней то жить будет долго.
Так парни,
Всем вам большое спасибо за помощь и мудрые советы.
Я долго искал, смотрел много чего и поделюсь с вами результатами
1 - Нормальные MLи - это 2 ляма, за полтора дрова, у всех запотевание между двиглом и коробкой, на большинстве подошла цепь, замена со звёздами - много денег, перебрал сколько-то и отбросил идею
2 - Нормальные финики это тоже 2 ляма, за полтора дрова со скрученными пробегами и пачкой болячек
3 - Нормальные чероки это тоже 2 ляма, те же проблемы
За полтора можно взять живые GLK, X3 и тому подобное (нашел несколько вариантов)
Результат - бюджет пересмотрен в сторону увеличения и за 2 ляма куплен паджеро 2015 года 3.0 бензин у знакомого дедугана, честный пробег 90к,ноль проблем, двиг чипанут до 190 сил, едет норм. Изначально паджеры не смотрел вообще, этот вариант возник в процессе, езжу, доволен, 92 бензин 16-17 литров по Москве, на трассе ещё не гонял не мерил.
Всем вам большое спасибо за помощь и мудрые советы.
Я долго искал, смотрел много чего и поделюсь с вами результатами
1 - Нормальные MLи - это 2 ляма, за полтора дрова, у всех запотевание между двиглом и коробкой, на большинстве подошла цепь, замена со звёздами - много денег, перебрал сколько-то и отбросил идею
2 - Нормальные финики это тоже 2 ляма, за полтора дрова со скрученными пробегами и пачкой болячек
3 - Нормальные чероки это тоже 2 ляма, те же проблемы
За полтора можно взять живые GLK, X3 и тому подобное (нашел несколько вариантов)
Результат - бюджет пересмотрен в сторону увеличения и за 2 ляма куплен паджеро 2015 года 3.0 бензин у знакомого дедугана, честный пробег 90к,ноль проблем, двиг чипанут до 190 сил, едет норм. Изначально паджеры не смотрел вообще, этот вариант возник в процессе, езжу, доволен, 92 бензин 16-17 литров по Москве, на трассе ещё не гонял не мерил.
Вот такие времена пошли, до 2млн уже нормального бу и нет. По седана д, е классов тоже похожая фигня.
Хотя знакомый взял зачем то оптиму гт с пробегом 90ккм за 1.470млн. Сам тут посмотрел туареги нф рест, от 3млн что-то как будто нормальное.
Финик отличный вариант. Было бы денег побольше, порекомендовал бы x3/x5 3л дизель
>Я видел что происходит с 2литровыми передутыми
И че ты видел? Современные 2л на бмв/мерсе/ауди - охуенные моторы, выдающие 200-250лс с отличным ресурсом при нормальной эксплуатации, никакой капиталки до 250к, знай себе меняй масло и готовься менять какой-нибудь ГРМ. 3л ещё лучше, но на них дикий хайп а от него - цены, в твой скромный бюджет не влезают.
>за 2 ляма куплен паджеро 2015 года
Ахахахахах
>И если бы мне дали гарантию что я куплю ренжровер шпрот и буду тратить на него всего 200 в год на обслугу, я пошел бы и его купил, не тратя время.
Ну и нахуй ты некропремиум ищешь? Пойди и купи бензиновый паджеро шпрот с супер селектом, тачка просто неубиваемая, а зимой на постоянном полном доминировать над всем потоком будешь.
>куплен паджеро
А, лол
>Результат - бюджет пересмотрен в сторону увеличения и за 2 ляма куплен паджеро 2015 года 3.0
Охуенчик
Максимум надёжности за свои бабки
Имею гранд витару 3 литра автомат 10 года, подгнивает, сыпется, заебла.
Хочу купить что-то на замену до 1.5 мультов года 13-16 чтобы мозги не ебло особо. Смотрел антару-каптиву, думаю над фиником FX на дизеле.
Важен движок 3 литра с конями <250 и расходом не больше 20 в случае бензина.
Помоги, автач, накидай идей.