Кроссоверы конечно говно редкое но и твой жирный вброс основанный на выборке в 1 авто тоже нахуй путешествует
>Вчера прокатился на новом рафе
>Кроссоверы это пиздец
Ты по одному ведру сразу весь класс похоронил?
Тавота в принципе никогда дравйверскими машинами не славилась.
>Почему люди покупают кроссоверы?
Потому что практично и удобно.
a
хуй на, бот ёбаный
Я так понимаю, ты на таётах до этого не ездил? У них и легковушки в большинстве своём такие же уёбищные.
Но в целом, конечно, куроссоверы рулятся и едут хуже нормальных автомобилей, да.
ну раз ты сказал, то ладно. Все остальные тупые дебилы, а ты молодец.
Кроссовер это такой суррогат внедорожника без понижаек и блокировок. Лучше рулится в городе в отличие от рамника, но похуже в грязи и на гору. По массе либо легче рамника (1.3т), либо как рамник (2 т.). И дешевле рамника кроме топовых кроссоверов вроде Палисада и Бентайги. Комфортней рамника за счёт того, что нет рамы сжимающей кузов по высоте.
https://www.youtube.com/watch?v=5jmi_OlFWT8
https://www.youtube.com/watch?v=5jmi_OlFWT8
Чем тот же равч практичнее хс70?
Сидишь выше - видишь дальше.
> топовых кроссоверов вроде Палисада и Бентайги
Как ловко ты их в один ряд поставил.
Это не ряд, это лестница за пределами 5М ₽.
>хс70
А xc70 че не кроссовер что ли?
Понимаю б с V60/90 сравнил
Не кроссовер.
Фуру себе купи, дебил блядь.
Ну чё ты порвался-то?
Бум кроссовков говорит о том, что многим нравится сидеть выше
Попробуй хотя бы тигуан покатать, а то ты взял марку, где всего три машины могут в ездовые повадки. И то одна из них бмв.
Если есть доступ к рску3, то там вообще все весело.
Да и что ты пытаешься найти в маркетинговом кузове.
Ты бы еще доебался до четырехдверного купе.
>хотя бы тигуан
Маленький вылет руля, усесться нормально тяжело, подвеска жёсткая на отбой, потому что в калуге ставят говно монро вместо амотризаторов, мне кони за 40к сразу после салона ставить? Шумку кстати тоже забыли положить. Кирпичная аэродинамика приводит к расходу выше 8л, если ехать больше 110кмч.
Ты сейчас описал большинство масс сегмента паркетников.
Бери тогда туарег.
Ага, как в муррике покупали сувы, чтобы сидеть выше лохов в седанах
@
покупали
@
покупали
@
покупали
@
все сидят на одном уровне
Ну у нас ещё полно нищуков на пузотёрках, можно брать.
во-первых, ты очень неприятный нудный человек, типичный двачер
во-вторых, под понятие "кроссовер" ныне прописано очень много моделей:
тут тебе и нивас, который вполне себе сельский вездеход;
и всякие дастеры, креты, рафики, которые и для города и по грунтовке сойдут, но в большинстве случаев используются чисто по городу;
более престижные Х6 и ей подобрый мерс;
дешевки-китайцы им подражающие;
субару аутбек например тоже кроссовером считается, полноприводный же, с высоким просветом, хотя на базе седана Легаси;
и прочее, небось сандеро степвей тоже как кроссовер позиционируют
В общем, говорить "любой кроссовер - говно" это тоже самое что "любой седан - говно", принимая в этот термин и ВАЗ 2115 1,5л 8кл, и Мерседес S600
>ВАЗ 2115 1,5л 8кл, и Мерседес S600
Одной жопы ягодицы.
Да ладно? А Вольво в курсе?
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/4975
>Volvo XC70 - Crossover model with enhanced profile
Клиренс и длина. Рав повыше и покороче
И самое главное - цена. В салоне если сейчас брать v60 то она куда дороже равчика, если смотреть другие универсалы вольво на вторичке тот же xc70, то цены сравняются , однако тут выходит обслуживание машины, которое у вольво очень дорогое.
Универсалошиз, ты?
Тебе уже сказали, что не хотят люди твои катафалки
Но как говорится есть один ньюанс:
Если на ХС70 ты можешь ездить сам, то RAV4 - это тачка для жены
>сх70
>Кроссоверы это пиздец
Сам ездил на кроссовере и говорит что кроссоверы это пиздец, лолкек
А теперь слезь с пиздоглазых помой и проктись хотябы на БМВ Х3 Ф25
> хотябы на БМВ Х3 Ф25
Да ты охуел, это вообще лучшее, что только может быть.
Тройка лучше один хуй
Я про кроссовки же.
>Тройка лучше один хуй
Ага, особенно зимой в провинции.
Нахуй в провинции покупать автомобиль за 4?
Чтобы ездить с драйвом и конфортом, очевидно же.
В Штатах это ещё дополняется уебищными пиндюрочными зеркальцами, в мертвых зонах которых прячется целый джип.
Потому что куколдовер - сам по себе суррогатный продукт маркетинга. Вменяемых характеристик от них ждать не стоит. В их ценовой категории седан будет комфортней, внедорожник проходимей, универсал вместительней. А куколдовер - смешная попытка усидеть на всех стульях.
>универсал вместительней
А вот и нет, ибо кроссовер - суть лифтованный универсал.
А вот минивен - совсем другое дело.
>2k21
>не иметь мониторинга слепых зон
Мне надо сразу все понемногу. Что мне купить?
Всё так.
Настольная пека мощнее смартфона. Полнокадровый фотоаппарат снимает лучше смартфона. На телевизоре смотреть ютуб приятней, чем на смартфоне.
Но почему-то никто не хочет таскать с собой пеку, фотик и ТВ.
Лифтованный универсал - это в90сс, урод, оутваск и т.п. А куколдовер - это куколдовер.
Почему у быдла вроде тебя так бомбит от кроссоверов?
Тебя выебал в жопу владелец X5?
Куколд, спок.
В чём куолдизм обладания кроссовком?
Нахуй не нужный на нормальных автомобилях костыль
Да. Универсальность кросса доставляет.
Ни одно штатное зеркало не даёт полного охлвата бочины, без слепых зон.
А крохотныз зеркал и на легковухах полно, на той же Лохани.
Это долбоеб на сарае-универсале, который считает свою уродскую помойку без клиренса, внешнего вида и управляемости универсальной машиной. Ничего ему не объясняй. Полтора года бегает по автачу со рваной сракой и кровоточит в любом треде про кроссовки
Но только на кроссовках с американскими зеркалами в слепой зоне помещается другой кроссовок
Чем американские зеркала отличаются от нормальных?
Точно такие же асферические зеркала, только с надписью для дебилов.
У них на пикапах вот такая хуйня поворотная. Так катаешься - широшайший обзор. Прицепил трейлер - повернул в вертикаль, чтобы за него видеть.
И обычные зеркала на других машинах от этого становятся хуже?
>пик
Ну это говно конечно же дизайнерский шедевр и управляется как карт.
Потешные споры ДВС-пидоров.
Пассажир самоката закукарекал.
Tesla.
>Чем американские зеркала отличаются от нормальных?
Они мельче
И где ты максималОчку реализовать будешь, дальнобойщик? В одной стране и то не везде, а Тесла ебёт любое бнв в остальных 99% ситуаций.
я сейчас не про максималочку, а про спокойный круиз на 180-200км\ч, только Теслы зарядОчку экономят, да плетутся на своем автопилоте 110-120
>рафе
Ну, а что ты хотел от 50-ти летнего микроавтобусы из латвии?
ОПу-колхознику сказали, что это модный кроссовер теперь.
Хочешь сказать, что на других кроссоверах он не ездил?
А у швитого бнв расход на 200 меньше становится? И много ли в Рахе трасс, где спокойный круиз 200?
>А у швитого бнв расход на 200 меньше становится?
Швитой БНВ заправляется за 3 минуты на любой заправке.
Про вылет руля соглашусь, а ещё он слегка в сторону смещён.
Шумка я бы сказал норм, лучше только в вагуди, бэнэвэ и т.д.
Мимо на тигуане
Ну так чё там по местам, где 200 реализовывается?
В моей мухосрани есть две трассы, где такая скорость изи реализуется.
Также, знаю платную трассу Москва-Питер.
В остальных регионах нашей необъятной не был.
Охуеть, аж три места. Тесла реализовывает свою динамику на каждом светофоре и обгоне.
Так M5 тоже реализовывает свою динамику на каждом светофоре или обгоне, в чём разница-то?
В том, что у м5 она хуже, жрёт маспо, изнашивается коробка и двигатель.
>В том, что у м5 она хуже
На полсекунды?
В городе это, безусловно, очень важно.
>жрёт маспо
Купил М5 - не осталось 1000 рублей на масло?
Налицо проблема с управлением финансами.
>изнашивается коробка и двигатель
Так это уже будут проблемы доедателей, первому владельцу какое до этого дело?
Да и что, там Тесла уже изобрела вечную батарею?
Ну, раз уж вы тут говорите про город, то любой немцепремиум, та же М5, будет просто на голву выше по остальным потребительским качествам.
Сидел я в этой вашей Модел S, по качеству отделки напомнило городской автобус.
>На полсекунды?
Пол секунды между 2.4 и 3 это оче много.
>не осталось 1000 рублей на масло?
Не в деньгах дело, а в самом факте того, что ты должен эту хуйню покупать и наливать, либо ехать на сервис, чтобы за тебя залили.
> Да и что, там Тесла уже изобрела вечную батарею?
8 лет гарантии, падение ёмкости за этот срок менее 25% даже на первых версиях.
>Пол секунды между 2.4 и 3 это оче много.
Я думаю, водитель Соляриса в соседнем ряду не отличит.
>Не в деньгах дело, а в самом факте того, что ты должен эту хуйню покупать и наливать
И Теслу заряжать по полчаса не надо, да?
И тут ты такой перечисляешь потребительские качества. Места в салоне меньше, багажник 1 и неудобный + маленький, автопилота нет, динамика на обгоне и светофорах хуже, в пробках больше жрёт и изнашивает коробку, воняет, безопасность сильно хуже, Теслы - самые безопасные, 5 звёзд из 5, умеет не только тормозить, когда видит неминуемое ДТП, но и ускоряться + сворачивать, если летят в эсс.
В частном доме - нет, на нормальном паркинге - нет, у коммиблока можно воткнуть свою зарядку, на трассе после 300-350 км всё равно встанешь поссать, размять булки и прихавать, за это время даже от чадемо с 42-48 квт зарядится нормально, про СЧ вообще говорить не стоить.
>И тут ты такой перечисляешь потребительские качества
Так и быть, сделаю одолжение.
>Места в салоне меньше
Водителю сидеть в пятёрке удобней, всё продумано и на своих местах. Не надо лезть в планшет, чтобы включить поворотник.
> багажник 1 и неудобный + маленький
520 литров это маленький багажник?
Ну да, твоя мамаша туда не влезет.
> в пробках больше жрёт и изнашивает коробку
В Тесле печка и кондиционер от энергии из космоса работает?
>безопасность сильно хуже
Охлол, ну это вообще пиздец.
Тащи пруфы, хули.
>на нормальном паркинге - нет
И много нормальных паркингов в твоей деревне?
> у коммиблока можно воткнуть свою зарядку
Трёхкиловаттную? Охуительно.
>на трассе после 300-350 км всё равно встанешь поссать
И вызвать эвакуатор, чтобы дотащить это говно до ближайшей зарядки, ведь за МКАДом их нет.
> Водителю сидеть в пятёрке удобней, всё продумано и на своих местах
Любитель крутилок и сидеть со всех сторон зажатым - может быть.
>Не надо лезть в планшет, чтобы включить поворотник.
Сразу видно маняэксперта.
>520 литров это маленький багажник?
Куда уж Модел С с её 900 литрами, чмох.
>И много нормальных паркингов в твоей деревне?
На каждой большой парковке есть зарядки.
>Трёхкиловаттную? Охуительно.
Есть силовые розетки на 7 кВт, что с головой для ночной зарядки.
> за МКАДом их нет.
Проблемы Мордора, в Украине с инфраструктурой проблем нет.
> Автономная Республика Крым, АРК (укр. Автономна Республіка Крим, АРК, крымскотат. Qırım Muhtar Cumhuriyeti, Къырым Мухтар Джумхуриети, QMC, КъМДж) — автономная республика в составе Украины.
))
Ворованный Крым неизбежно вернут Украине.
Зарядки в Японии моё почтение.
Лифчики и экология же.
>Куда уж Модел С с её 900 литрами
Арбузы на рынок возишь?
Съезди и попробуй там гривнами расплатиться.
Ну это да.
>Съезди и попробуй там
Сначала надо найти это недообразование на карте.
Чё там по крупным срусским компаниям?
>Ворованный Крым
Жаль хохла, ну да ладно
У меня предыдущий рафик. В плане удобства салона и комфорта езды по асфальту всё устраивает, только немного ватные тормоза сразу из салона были, планирую вскоре поменять диски и колодки. На дальних поездках (1500 за один присест) спина и жопа не устают абсолютно. Вариатор на сочинских серпантинах показал себя на 5+, я думал, что будет гораздо хуже. Зимой во дворах жена ни разу не застревает теперь, а раньше на переднем приводе 14 см клиренса по несколько раз за зиму. Хули ещё хотеть от бюджетной повозки?
> Вариатор на сочинских серпантинах показал себя на 5+
Так у Рафика топ вариатор.
Что думаете по Субару Форестер? Масса 1.6 т. оппозитный дрыгатель 2.0 л (150 лс)/2.5 л (185 лс). Вариатор. Цена от 2.5М ₽.
Этот только в последнем вроде бы. В предыдущем кузове aisin k111, говорят, что надёжный.
> от 2.5М ₽.
Оверпрайс дерьмо. За такие деньги можно миллион б/у машин лучше найти.
Если ты семейный - обязательно брать. Один из самых безопасных куколдоверов.
Каторжанин закукарекал
я живу в мск и каждая моя поездка на какую-нибудь базу отдыха или просто загород проходит по нормальным дорогам, а м5 это не какой-нибудь легкий спорткар, это тяжелый седан, которому похуй на ямы и стыки примерно также как и твоей Тесле.
А еще у меня есть 4 вещи, кроме зарядки, которым Тесла ничего не может противопоставить: дрифт, звук, цена, официальные дилеры. По цене м5 ты можешь взять Теслу разве что убитую, кривую, с простым мотором и с какой-то хуйней вместо тормозов, это вообще смех. И багажник я твой в рот ебал
https://www.youtube.com/watch?v=jTtrbKI29G8
https://www.youtube.com/watch?v=A0W1ge-NI88
по сути кроссы строят на общих платформах с другими тачками, но они более не практичные, с худшим расходом и управляемостью. хз вообще чем они всем нравятся.
В пизду. Моя некрота целиком стоит чуть дороже, чем налох за эту бэху.
Ну смотри.
В нормальной ситуации человек берёт машину, в первую очередь, для своих нужд.
Допустим, есть сферический мужик в вакууме. Что ему нужно? Работа в офисе/на заводе, поездки на межгород, может быть иногда матрасная рыбал-очка, дать тапку в пол на мощной машине вечером, когда азарт накатит. Можешь представить уверенного в себе, обеспеченного и успешного мужчину на Крете?
Но это у обычного мужика.
А у куколда есть дача тёщи, куда на пузотёрке не проедешь. У куколда есть жена-жируха, которой сложна садиться/вылезать в/из низкой машины, поэтому надо по выше, и вообще она видела по телефизору что жып безопасней, есть спиногрызы, которых удобней фиксировать с высокой посадкой. Всем надо угодить! А ещё куколду нужен экономичный автомобиль на 1.6, край 2 литрах, потому что нельзя экспериментировать с работой в поисках лучшего, т.к. на нём ипотека, больная тёща, кредит на куколдовер и айфон своей жирухе.
Как же тебя порвало, пиздец. У тебя мать жируха? Или отец куколд?
и еще столько же раз в пару месяцев на колодки с резиной, что поделать, ее обслуживание все-равно куда дешевле, чем той же e60, даже когда она была новой :(
Вошёл в возрастную категорию, когда круг друзей-знакомых превращается в семьянинов-подкаблучников, и у меня горит жопа.
я полностью поддерживаю предыдущего оратора, на парней в рав4 и лексусах рх без презрения смотреть трудновато
Гибридный минивен от тавотки закрывает все пункты:
- удобно садиться и вылазить
- высокая посадка
- много места
- экономичность
и даже эту вот хуйню можно понять, потому что в этих минивенах места реально ОЧЕНЬ много, в нем жить можно, но в ебучем рав4 места-то как раз нет почти, как в короле какой-нибудь
>Вчера прокатился на новом рафе. Кроссоверы это пиздец. Посадка не удобная, подвеска всратая и хуево настроенная. От машины ощущение, как будто на мяче катаешься.
Просто обычная тавота
Это ты ещё налох на роскошь забыл посчитать.
>примерно также как и твоей Тесле
Ты кому-то не тому отвечаешь.
Так, и почему "сферический мужик" из твоего поста не может купить себе что-то вроед X5 M?
Алсо, на рыбалку ты собрался на пузотёрке ездить?
да, ты прав, я проебался с ответом)
>5900к
>5400к
Тебе, долбоёбу, понадобится 5766 твоих никчёмных жизней шоб скопить на такую карету))
Рыбалка для долбоебов, как и охота. Нодискасс
Согласен, но зачем ты её упомянул тогда?
То есть покупатели пузотёрок - долбоёбы.
Так и запишем.
>Рыбалка для долбоебов, как и охота. Нодискасс
Они позволяют добыть больше пищи. Почему долбоёбы?
Нет, лучше днище тереть об ледяную колею.
Это самый дешёвый кроссовер от Тойоты.
По правде говоря, как раз в универсальности данного типа автомобилей. Он слишком семейный, практичный. Никакой романтики. Быт давит.
Вот у меня уже есть ржавый нивас, высокая посадка - чек. Теперь ещё хочу себе какой-нибудь ржавый заднеприводный немецкий труп, чтобы догнивал в гараже, а-ля мечта студента. Вот это будет весёлый коктейль - и проходимость, и кокококнфорт. Только в разных машинах. И конечно здравомыслящая тян на такое не польстится. А вот на уютный Санта Фе какой-нибудь - очень даже.
Да кому это нахуй всралось? Машина должна быть красивой и фановой. Ты звучишь как любитель рюкзаков с водичкой.
Вы что то видите поверх пузотерок?
>Вы что то видите поверх пузотерок?
Вижу велоблядей, например.
Мне тут один владелец тигуана (2.0 180лс) говорил, что на 130-150кмч хуже ездить чем на старой овощной оптиме со 150лс. Хотя при этом на фв жёсткая подвеска, но похоже что на скоростях аэродинамика делает свое дело.
хуйню порешь, видимо из зависти.
>В их ценовой категории седан будет комфортней
ну да, больше эко-кожи и кнопочек. соглашусь
>внедорожник проходимей
внедорожник уже будет в другой ценовой категории, дурашка, или ты про судзуки джимни?
>универсал вместительней.
ну это блять вообще. Рулетку возьми да померь.
Возьми Тигуан себе 2л. 4х4
Я вот взял и радуюсь. Хорошая надежная машина. Всё продумано и удобно. По разгону дёргает 80% потока. По приколу заехал со светофора с ЛЕГЕНДАРНОЙ markII и просто как стоячего объехал. По расходу экономична (у меня 9л/100). На бездорожъе даже по пашне после дождя сдуру проехал и выехал сам, накопав 15см колею глубиной.
>они не знают, что такое нормальная машина?
ну ка расскажи нам, что такое нормальна машина для тебя?
Собираюсь взять Тигуан на палке пятилетний, какие подводные? На МКПП джва года не ездил
Ты выбрал самую маленькую и дешевую машину из семества кроссоверов для подтверждения своей правоты? Может еще ладу Хрей кроссовером назовёшь?
Ну ладно, любитель куколдинга и BBW, помоги с выбором машины, а то чет мне на кроссовере как то неуютно.
А в чем универсальность, собственно?
Выше мы выяснили, что у них нет ни преимуществ внедорожника, ни преимуществ четкого дерзкого спортивного автомобиля, ни преимуществ вэна.
Движение по пути универсализации - это деградация.
> точно также садятся?
Вероятность сесть на кроссовке с клиренсом >20см кратно ниже, чем на пузотёрке.
Ты либо дурачек, либо жырный тролль. Если первое - то соболезную, если второе, то тоже соболезную ибо 2=1
С чем по фактам не согласен?
Точно также зимой вижу, как наряду с седанами в месиве застревают кроссоверы.
>Движение по пути универсализации - это деградация.
Мп3 плеер
Газета
Книга
Календарь
Шагомер
Калькулятор
Телевизор
Бумажник
Фотокамера
Компьютер
Мобильный телефон
Радиоприемник
Навигатор
Ежедневник
Записная книжка
Фонарик
Карманная игровая приставка
Магнитофон
etc
Я так понимаю, поскольку ты не деградант ты же так считаешь, да, то вместо смартфона носишь с собой каждый день примерно такой перечень предметов, так?
Мне не нужен каждый из этих предметов каждый день, но если бы нужны были, то есть смысл некоторые из этих предметов использовать отдельно.
Например, ни один смартфон не будет светить также сильно, как хороший походный фонарь.
И ни один смартфон не будет звучать также хорошо, как hi-fi плеер.
И если бы я играл в видеоигры, то делать это на стиках удобнее, чем на тачскрине.
Абсолютно глупая аналогия.
Ты этим хотел показать ущербность кроссоверов? Если да, то тебе это удалось.
Ты не ответил на мой вопрос. Ты носишь с собой смартфон, или фонарь походный и hi fi плеер?
Подозреваю что двухлитровым пихлом он ехать не будет вообще. У меня легась 2.5 это необходимый минимум для ее массы, а форик примерно так же весит.
Мне не нужны ни фонарь, ни hi-fi плеер.
Ты на вопрос ответишь?
Я ответил:
На вот этот ответь, пожалуйста :
На полноприводных стоит коробка грузовая от транспортера mq500. Ощущения от неё не ахти, передачи втыкаются с весьма большим усилием, по сравнению с какой-нибудь легковой коробкой.
Я ответил, что не ношу эти предметы, т.к. они мне не нужны каждый день.
А мне рассказывал, что можно спокойно ехать 190 и не париться, кто прав?
Ясно, пошли маневры. Слит
Т.е. по фактам тебе нечего добавить.
Ты на вопрос ответь и я добавлю. Но ты же не хочешь.
Hi-Fi плеер действительно с собой ношу всегда. Электронную книгу и фонарь - по ситуации.
))) ты за несколько постов так и не ответил на мой вопрос, который звучит так:
>Ты вместо смартфона носишь с собой каждый день примерно такой перечень предметов, так?
Я не спрашивал тебя, лучше ли какой либо предмет чем смартфон с таким функционалом, это и так очевидно. Я не спрашивал, что ты носишь из этих предметов. В моем вопросе есть слово вместо, что подразумевает полный отказ от смартфона в пользу вещей из списка. Раз ты такой упрямый, я отвечу за тебя.
Конечно ты носишь с собой смартфон. Потому что таскать 2 мешка говна, пусть даже лучше в деталях чем один смартфон банально не удобно. В современных смартфонах есть все цифровое, что может понадобиться под рукой современному человеку.
То же самое и с автомобилем. Кроссовер, а на самом деле универсал повышенной проходимости, так же сочетает в себе больше универсальности, в России по крайней мере, чем любой другой тип кузова.
От внедорожника у него есть полный привод, увеличенный клиренс и блокировки, пусть и электронные, что бесспорно помогает в снежные зимы и на дерьмовый дорогах, но при этом он компактнее чем внедорожник, комфортнее в управлении, потребляет меньше топлива, проще и дешевле в обслуживании.
От универсала есть двух объёмный кузов, что помогает при перевозке габаритных вещей, но при этом есть ещё и преимущества внедорожника.
От седана есть нормальная колёсная база, что позволяет с комфортом разместиться на втором ряду, но дополнительно к этому есть удобная посадка, а не в 3 погибели как в седан и не подпрыгивая в салон внедорожника, при этом есть преимущества универсала, есть преимущества внедорожника.
Про хэтчбэк даже говорить не буду.
Кроссовер - это сборная солянка от каждого типа кузова, которая прелестная тем, что может все со средней успешностью. Точно так же как ты не таскаешь телик и зеркальную камеру с собой, мне не нужно каждый день 5 видов кузова автомобиля. Если я профессиональный фотограф - я куплю зеркалку. Если я езжу только по говнам - я куплю внедорожник. Но таких людей - с определённой задачей при покупке автомобиля - меньшинство.
А если учесть цены на автомобили и их содержание, то очевидно, что не каждый может себе позволить купить универсал, седан и внедорожник и каждый день с утра выбирать на чем он поедет.
Конечно лезть в говна я бы больше хотел на внедорожнике, чем на кроссовере. И в долгую дорогу на заднем сиденье я бы тоже поехал на седане, а не на кроссовере. Но в реальной жизни 90% времени автомобилисты проводят в пробках, поездках на короткие расстояния, и в перевозках среднегабаритных вещей. И для реальной повседневной жизни, россиянина со средним доходом, кроссовер подходит лучше. Поскольку в нем больше универсальности.
>Кроссовер, а на самом деле универсал повышенной проходимости
Ебать дебил
Ахах
Он прав. На кроссике есть режимы езды по говну, песку и тд. Немного хуже рамника едет. https://www.youtube.com/watch?v=5jmi_OlFWT8
Сам ты блядь дебил. Я прокатался на седанах 10 лет и понял, что если зима 5 месяцев и разбитые дороги, то кроссовки - это топ. Вообще больше не куплю что-то ниже 18см в клиренсе и где нельзя разложить задние сиденья в пол.
Владелец_двух_кроссовков
>Почему люди покупают кроссоверы
Потому что это закономерный здоровый выбор взрослого человека. Сужу как автомобилист с 20+ стажем, отъездивший на куче авто, начиная с батиных, заканчивая своими.
Все низкие седаны это пузотерки. Задевают неровности на дороге, особенно зимой велика вероятность сесть на ледяной кукан. Например проблема проезд в ледяных колеях или их переезд и т.д.. У кроссовера тупо выше клиренс.
Высокая посадка в кроссовере это охуенно. Высоко сижу далеко гляжу. На трассе видно гораздо дальше и больше чем на куколдседанах да и пешеходов в городе гораздо лучше видно.
Плюс ты садишься в кроссовок как человек, а в седан ты ныряешь вниз как в унитаз.
Машина меньше марается в грязи. Высокий клиренс ты обдаешь грязью и пылью низкопетушков.
Терпилы на седанах чувствуют себя куколдами и холопями так как расположены ниже кроссоверобоярина.
Так что кроссовер выигрывает по всем параметрам, что на трассе, что в городе.
Да и просто за город не съездить на пузотёрке. Либо кроссовок, либо Лада с просветом 20 см.
>Так что кроссовер выигрывает по всем параметрам, что на трассе, что в городе.
Проигрывает в расходе.
Да не то чтобы за город особо нужно ездить, но есть дача, а зимой есть ебучие снежно-ледяные бугры на дорогах и во дворах. Если под бамперами 20см, то просто на всё это похуй. На крайний случай, всё это срубят долбоебы на пузотерках
Один раз купишь бампер или не один - все зимние перерасходы перекроет
Нет
Расход одинаковый, что у кросса, что у седана. Расход зависит от стиля езды, а не от авто.
Чёрт на универсалогробе, это ты?
>Чёрт
Твой батяня-членодевка.
Молодец, всё верно расписал.
>
>Расход одинаковый,
У двига с 106 л.с. с двигом 150 лс?
> Кококо
Универсалы - кал, без клиренса, без управляемости и с внешностью гробовозки. Просто прими это, дебил. Покупатели массово выбирают кроссовки, даже ламба начала их делать.
>Универсалы - кал, без клиренса
>Ground clearance
>XC60: 216 mm
>V60CC: 210 mm
Дальше не читал высер пиздабола.
Кроссовок это автомобиль для людей, которым нужно транспортное средство, а таких среди покупателей процентов 90%. Понятное дело, что если ты любишь автомобили, ты себе кроссовок брать не будешь, но ты в меньшинстве и если на крупных рынках производители еще и выкатят что-нибудь на твой вкус, то в СНГ можно даже не надеяться т.к. продавать специфичные модели сотней штук в год банально нецелесообразно экономически.
Что сказать хотел, болезный? Что там с универсалами без клиренса, м? Пиздабол.
>сравню v90cc и xc60
апплодирую петушку. решил сравнить автомобили разных классов, чтобы якобы оказаться правым. если уж сравниваешь вульву, сравнивай одного размерного ряда автомобили. например с xc90. nут уже такой визуальной разницы очевидно не будет. другая линия крыши, и угол наклона лобового стекла. все.
Это в60, клован пиздоглазый.
Универсал длинней при том же объёме, т.е. менее удобен в городе.
Долбоеб, ты не смог сходить по ссылке и прочитать, что XC60 это
> Скандинавский кроссовер, защищающий самое важное.
?
И что? Ты к чему это, даун болезный?
> Понятное дело, что если ты любишь автомобили, ты себе кроссовок брать не будешь
Чойта?
Да, я бы хотел иметь ламбу для воскресных поездок, Е-класс для города и Дефендер для выездов на шашлыки, но у меня нет столько денег.
Лучше я себе возьму какой-нибудь X5, который будет в меру неплохо справляться со всеми задачами.
К тому, что ты, ебанько, записал кроссовок в универсалы. XC60 - кроссовок прямо по утверждению производителя. Ты можешь это прочитать прямо с их сайта, кретин?
Так он вроде V60 имел в виду.
>записал кроссовок в универсалы
Шизло ебаное, таблетки прими. Он в этом посте в качестве сравнения с универсалом, кретин безмозглый.
Ты сам расставил приоритеты - для тебя важнее всего практичность. И это твое право, я не осуждаю ни в коем случае. Но автомобили ты точно не любишь.
>Но автомобили ты точно не любишь
Те, кто любят автомобили, держат в гараже коллекционную Феррари, а перемещаются по городу на метро?
мимо. это
сюда
Они покупают то, что им нравится, а не то, что им выгодно. Я вот мустанга хочу и скорее всего куплю. И похуй на то, что на нем с дороги не съехать, переживу как-нибудь, на крайняк ATV еще возьму.
Нету никакого сравнения. Есть указания, что XC60 типа универсал с большим клиренсом. И это буквально обсер в свои штаны. Вольваны, как жители севера, где дохуя снега, лет на 8 раньше других почувствовали профиты от кроссовков и делают их уже лет 15. Нужно быть клиническим дебилом или жителем Кубани, чтобы не видеть профитов кроссовков для среднерусских условий
Ну тут видишь какое дело.
Вот стану я скрам-мастером с окладом 300кк/нс и куплю ламбу.
А дальше что? В Ашан на ней особого смысла нет, и за город не выедешь - после первой же ямки придётся вызывать эвакуатор.
Машина классная, но для хранения в гараже.
У 200 крузака в сртс написано "универсал легковой". Дальше что? По российской классификации никаких внедорожников и тем более кроссоверов не существует.
Ну вот опять ты начинаешь рационализировать. Любовь это эмоции, а не разум. Есть люди, которые BAC Mono покупают за 250 тысяч зеленых, там не то, что в ашан не съездить, там даже в машину залезать заебешься. Думаешь они думают об этом, когда их покупают?
P.S. Они, кстати, street-legal так что теоретически в ашан съездить можно.
Пик отклеился
>Любовь это эмоции, а не разум
Я думаю, что разъёбанная в яме Ламба приятных эмоций не принесёт.
О чем мы вообще спорим? Хочешь практичный авто - бери, никто не осудит. Ну по крайней мере я точно не осужу.
Фу блядь
Дальше то, что класса "универсал повышенной проходимости" как такогового тоже нет. Как и строго принадлежащих к нему машин. И исходя из этого и определения производителей кроссоверов как универсал, не совсем понимаю, почему ты доебался до определения кроссовера, как универсала повышенной проходимости
>когда круг друзей-знакомых превращается в семьянинов-подкаблучников
люди живут так, как им хочется, и реализовывают себя в том, в чем они хотят. у тебя то с чего жопа горит? или у тебя горит со всего, что тебе не нравится?
>Кроссовок это автомобиль для
куколдов
> У кроссовера тупо выше клиренс.
>Высокая посадка в кроссовере это охуенно. Высоко сижу далеко гляжу. На трассе видно гораздо дальше и больше чем на куколдседанах да и пешеходов в городе гораздо лучше видно.
>Плюс ты садишься в кроссовок как человек, а в седан ты ныряешь вниз как в унитаз.
>Машина меньше марается в грязи.
Бред наркомана на жёрдочке, считающего что посадка на 5-10 см выше, чем в пузотере даст сверхобзор, а пара сантиметров в клиренсе даст преимущество среди полметровых сугробов и ям по колено.
По факту адекват на пузотере и не полезет в какие-нибудь лайтовые говна, гдё застрянет ёбакуколдовер.
Молодец, всё верно расписал.
Уже две зимы катаюсь на заднеприводной низкой бмв, ни разу нигде не застревал, ни разу не черпал дном и прочая чушь, которую куколды тут вымирают чтобы оправдать свой выбор, продиктованный социальным давлением и маленькой пипиркой.
Места им мало в багажнике лол, что ты там возишь? Найми газель, инвалид.
Посадка неудобная? Да ты охуел? У седанов лучшая посадка, самая комфортная и не утомляющая даже в самой дальней дороге.
Для вас, чепухой, может быть также аргументом расход топлива - у седанов он ниже изза нормальной аэродинамики, ведь кроссовер - это кирпич на поднятых пружинах. Хотя на это вообще похуй, даже ваше куколдмобили стоят 2+млн а вы мне про расход.
Самое главное, седан это управляемость и комфорт. Седан хорошо рулится, хорошо ведёт себя на дороге, им приятно и комфортно управлять. Кроссовер это ватная неповоротливая кренящаяся хуита.
Ваш выбор продиктован промытыми мозгами и социальным давлением, просто сходи куколд один раз в каршеринг и возьми С класс или тройку бмв или Е класс или 5ку и покатайся неделю и сравни, вопросы сразу отпадут.
Ага, если бы они ещё довольны были.
Когда встречаюсь с такими, то только жируха отойдёт - он давай мне в жилетку плакаться ВОТ ЖЕНА ЗАЕБАЛА, НИХУЯ НЕ МОЖЕТ И ПИЛИТ, Я НА РАБОТЕ ЗАГИБАЮСЬ, КАК ЖЕ МНЕ ХУЁВО, а через 10 секунд бегут на цырлах, потому что благоверная соскучилась и вообще он не на то время тратит. И это не единичный случай.
Кому ты пиздишь тут, не застревал он. У меня 3 автомобиля. Езжу на форд фокусе 2 - он нахуй все задевает, днищем скребешь нахуй лёд и нихуя с этим не сделаешь. Тупо не хватает клиренса, его нет нахуй на любой легковушке - тем более на иномарке.
Зато сажусь на ниву (совершенно стоковую, никакой резины агрессивной, лифта и тд). И днищем вообще никогда не скреб, тупо этих нескольких сантиметров внезапно хватает! Ахуеть не встать.
Думаю уже нахуй все продать и купить Toyota Hylux Surf SSR-X
А чому нет то? У меня октаха на спорт-подвеске. Зимой после хорошего снегопада днищем потереться могу, да. Но мне хватает мозгов не соваться туда, где я застряну.
Из неудобств только 1 раз зимой пришлось заезжать во двор с другой стороны, ибо с моей пригорок с сугробом. Ни разу не застревал.
P.S. и да, седан богомерзкий. Лифтбэк - лучшее, что придумано людьми.
Да у нас зимой в каждом дворе такая хуйня, ледяные колеи, или тупо сугробы. После внезапного снегопада техника не успевает дороги то очистить, а что про дворы то говорить. Если не ехать там где ехать будет сложно - проще продать машину.
А то что скребет днищем это нихуя не хорошо. Я как то заглядывал на эстакаде - где то погнуты детали, оттуда течет масло, рыжики появляются, грубо говоря пиздец.
Клиренс у Форда 155мм, а у нивы ну не намного больше - 220мм. И этого блять хватает. Никаких нервов и проблем. Ты знаешь что тебе хватит и просто едешь. Летом не спорю - лучше ехать с комфортом, с кондиционером. Но зима это пиздец.
И причём я живу не в далёком северном гетто, это блять миллионник сибирский.
>я катаюсь на заднеприводной низкой бмв, ни разу нигде не застревал
"я не застревал, значит никто не застревает". тем более все ведь ездят только по тому маршруту, по которому ты не застреваешь
>Места им мало в багажнике лол, что ты там возишь
"мне место не нужно, значит никому не нужно"
>Посадка неудобная
Неудобная, начиная со входа в автомобиль. Особенно в местах как на пике, когда с тротуара с высоким бордюром садишься в машину стоящую на дороге. Как креветка сгибаешься, и под силой тяжести плюхаешься на сиденье. В кроссовер банально удобнее садиться по причине более высокого потолка.
>Самое главное, седан это управляемость и комфорт. Седан хорошо рулится, хорошо ведёт себя на дороге, им приятно и комфортно управлять. Кроссовер это ватная неповоротливая кренящаяся хуита.
Tiguan обосикал тебя. Делбич, как среди седанов есть ватные, так и среди кроссоверов.
>возьми С класс или тройку бмв
низкий потолок, нет места сзади, багажник говно, что там брать?
>Е класс или 5ку
баржа без задач, низкий потолок
дефолтный двачер короче, который не может осознать простого факта, что некоторым людям ВНЕЗАПНО могут нравится вещи, которые не нравятся ему.
Честно непонимат аргументов про застревание, наблюдаю всю жизнь ситуацию. Один и тот же двор, одни и те же зимы, мухосранск 200к СЗФО.
90-е. Подавляющее большинство авто на дорогах - тазы, волги, цоемобили, ижи-зомби, кадеты, пассаты, в лучшем случае - ауди сигары и е34. На внедорожниках гоняют исключительно говнолазы-рыбаки-охотники (уазы, нивы), либо бандосы (чероки, тлк, паджеро). За исключением пары дедов-подснежников, все спокойно ездят круглый год.
00-е. Ситуация аналогичная, разве что процент иномарок растет с каждым годом, появляются тачки с салонов (фокусы, логаны)
10-е 20-е. Внезапно многие осознают, что непременно застрянут в колее и покупают кроссоверы, рыночек решает большинство интересных моделей в угоду им, ну ты понел.
90-е. Подавляющее большинство авто на дорогах - тазы, волги, цоемобили, ижи-зомби, кадеты, пассаты, в лучшем случае - ауди сигары и е34. На внедорожниках гоняют исключительно говнолазы-рыбаки-охотники (уазы, нивы), либо бандосы (чероки, тлк, паджеро). За исключением пары дедов-подснежников, все спокойно ездят круглый год.
00-е. Ситуация аналогичная, разве что процент иномарок растет с каждым годом, появляются тачки с салонов (фокусы, логаны)
10-е 20-е. Внезапно многие осознают, что непременно застрянут в колее и покупают кроссоверы, рыночек решает большинство интересных моделей в угоду им, ну ты понел.
Кому ты пиздишь, клоун.
Я сам катаю на F10 и меня уже заебало задевать все бордюры на парковках и даже некоторые лежачие.
И это с россиянским "пакетом плохих дорог", поднимающим клиренс до 15см.
Зимой трусь днищещем в колее, и выехать из неё очень сложно.
Вообще, задний привод зимой это пиздец. Выезжаешь такой со второстепенной на главную, где справа небольшой нанос снега и всё - нормально ускорится не можешь, ибо DSC душит мотор, чтобы не развернуло.
При этом, рулится пятёрка как баржа, никакой "отточенной управляемостью" там и не пахло.
Короче, я для себя твёрдо решил, что следующей машиной будет X3 или X5.
Брать ещё одну пузотёрку я точно не стану разве что какую-нибудь зажигалочку для выходных
Ты понимаешь, что у той же Волги клиренс как у современного кроссовера?
А у современной пузотёрки он 12-15см, и длинная колёсная база, что гарантирует если не застревание, то задевание брюхом уж точно.
>F10
> рулится пятёрка как баржа
А это какая-то особая новость, что ф10 стала гораздо мягче и плавнее?
Так пишет про то, что любой седан это супер-управляемость, а любой кроссовок управляется как автобус.
Зачем вообще продают такие низкие автомобили, если дорог нет нихуя?!
Не везде в россии плохие дороги.
ебать ты даун
откатал 2,5 года на первой своей машине с клиренсом 13 см, Д-класс длинной почти 4,9 метра
Один раз только по тупости своей застрял в сугробе, на который сам и полез.
Больше я нигде и никогда не застревал.
А ты просто водить не умеешь, маня
Куколдовер в современных реалиях - это перегруженный не тянущий моторчик, приезжающий к капиталке менее, чем за 100000 км (на дешевках - даже меньше).
ты настолько тупой, что даже не спросил, в каком регионе ездит этот анон
ты не подумал о том, что у тебя могут быть менее снежные зимы, и более хорошие дороги/более качественная уборка снега, дебил блять? ездит он не застревая
кстати ты так и не ответил сюда . Или НЕУДОБНЕНЬКО?
толсто, попробуй еще раз
Куколдовер - может быть, а кроссоверы разные бывают.
Например, можно взять Х3 на трёхлитровом дизеле.
Да. У коллеги по работе гранта 90л.с - расходъ 8л/100км
у меня двухлитровый кроссовер 180сил - 9л/100км.
Щас он тебе начнёт заливать про аэродинамику и про то, что расход на кроссовке непременно будет выше, если ездить 200+.
Была у меня гранта, по городу миллионнику меньше 10 литров не выходило. А зимой до 15 литров на сотню, если с прогревами в морозы за 30.
>двухлитровый кроссовер 180сил - 9л/100км
Судя по всему про тигуан речь идёт. 9л это на трассе? У меня czd 1.4 на тигуане ест 7.5 на круизе на 110 по спидометру.
>Места им мало в багажнике лол, что ты там возишь
Рассаду на дачу. Грабли с лопатами и детские кресла.
>Посадка неудобная?
Блохастые куколды пытаются рационализировать древний инстинкт залезания на пальму (хотя бы на пару сантиметров), спасаясь от леопардов.
При этом обзор у куколдсмобилей хуже нормальных авто из-за конских слепых зон.
>Ваш выбор продиктован промытыми мозгами и социальным давлением
Давление там со стороны жирухи жены и тещи, которых надо вечно куда-то возить. Сами они не в состоянии ни сдать на права, ни тем более купить автомобиль. Да и зачем, если мужик должен?
>Особенно в местах как на пике, когда с тротуара с высоким бордюром садишься в машину стоящую на дороге
>пик
Куколд то ли вовсе не ездил за рулём, то ли пруледаун, что, впрочем, одно и то же
Пиздец, попробуй бензин в бак залить для начала. У моего бати первый столько жрёт на тяжёлых для 1.4 235/55/17 колёсах, на которых он ощутимо теряет в динамике. А на 16 зиме нешиповке не больше 7. При том что коробка намного короче 120кмч - 3к оборотов. А новый тиг на czpa экономичней старого на 1.4.
>Бред наркомана на жёрдочке, считающего что посадка на 5-10 см выше, чем в пузотере даст сверхобзор,
Наркоман это ты. А я поездил и на пузотерках очень много лет. После пересадки на кроссовер даже не смотрю на говноседаны.
> адекват на пузотере
- Выпал снег, что-ж, поеду сегодня общественным транспортом. Я ж адекват, я не полезу в говна.. Как отрадно наблюдать сотни таких же адекватов как и я в тесном салоне автобуса..
- Друзья зовут поехать на речку на дикий пляж? Нее, я по грунтовкам не поеду, я лучше пойду на общественный пляж, где людей и мусора побольше.. Да и вообще нинужны ваши речки эти..
- пассажир едет наклонив голову набок - сам виноват, нехуй было каланчой такой расти, его проблемы, пусть терпит.. средний рост 175см!
>Например, можно взять Х3 на трёхлитровом дизеле.
Хочешь сказать, что можно фапать на хз, ездя на собакоедском или румынском куколдсмобиле с пакетиком сока 1.4-1.6.
16-17 колесики - это на тигуане? У меня на божественном и хонде такие были.
>попробуй бензин в бак
Повозка все 14к пробега на 95экто от лучка. 98/100 в моем мухосранске нет. Да и папка, который тоже ездит на czd на октавии утверждает что разницы между 95 и 100 нет по расхожу
ну и хуле, я ездил и в ДС и в замкадье, все норм было
тот пост не мой, че мне на него отвечать?
215/65/16 и 235/55/17 на легковой хонде? Это на тигуане первого поколения, кому скоро 15 лет как будет. На новом колеса на дюйм больше.
не, город 11 трасса 7.5 как у тебя.
9 это я взял чек и разделил литры на километры, получил что то типа 8,754729419482 литров на сто, округлил до 9ти, чтоб не бухтели.
На хонде 13-го года в обычной комплектации 215/55R17. Можно было поставить 235/45R18 - на спорте так. На божественном 205/60R16 с завода.
- Выпал снег - буду дрочить ватомат или палку, шлифовать лед, застряну и буду пытаться откапываться скребком для льда - ведь у меня почти джип
- Друзья зовут поехать на речку на дикий пляж - заеду в яму с грязью или песком, буду газовать и зарываться, будем пытаться вытолкать на руках, потом пошлю кого-то за трактором - ведь у меня почти джип
- Пассажир на заднем сиденье сидит враскоряку - сам виноват, нефиг было ноги отращивать такие - зато в моем почти джипе помещается 200 кг рассады.
Обычные колеса для с класса на твоей хонде, что ты тут дрочишься непонятно.
Можно просто ездить на Х3.
При чем тут прули? Выгляни во двор - половина тачек вдоль тротуаров с бордюрами будут стоять водительскими сторонами к тротуару. И это все равно не отменяет неудобство пассажира при посадке, даже если пассажирской стороной к тротуару.
Ну и я так понимаю, это единственное до чего ты смог доебаться в посте , со своим недалеким умом, так?
>Конечно ты носишь с собой смартфон.
Я ношу его, но если мне где-то понадобится фонарь или качественный Звук, то я буду использовать для этого соответствующие приспособления.
А встроенный в смартфон фонарик за последний год мне ни разу не понадобился, как и музыку я не слушаю со смартфона - для этого у него дома есть средненький саундбластер и средненькие мониторные сенхи.
>бесспорно помогает в снежные зимы и на дерьмовый дорогах
Ага, выше уже видели эту помощь:
>зеркальную камеру с собой
Потому что я НЕ занимаюсь фотографией.
>90% времени автомобилисты проводят в пробках, поездках на короткие расстояния, и в перевозках среднегабаритных вещей
Для городского стиля есть компактные тридоры типа С30 и японских к-каров.
А остальные 10% времени можно арендовать автомобиль, в том числе и с водителем - сомневаюсь, что тут есть люди, которые каждую неделю перевозят холодильник.
Ладно, я устал, ты дурачек, который отрицает очевидное, выставляя найденные исключения из правил как сами правила. К чему эти пики застрявших кроссовков, м? Давай я тоже найду фотки УРАЛов в тайге застрявшие по двери в говне, и скажу что они не вывозят.
Обычные оправдания пидорах. Наверное 10 лет назад дороги лучше были и снега меньше выпадало зимой. Кукоодоверы они покупают по одной причине - "шоб как жип был". Остальное - вторично.
Дурачек тут только ты. Речь идет о городе, а не о бездорожье для Уралов.
>исключения подтверждают правила
Нет, демагог.
мимо
Поясните, нахуя в стране, где нет нихуя инфраструктуры, брать электрокар? Со стороны выглядит просто уебанством, это как брать на водороде в какой-нибудь замбии, дальше чем по городу чутка по магазинам пробежаться уже разрядится, жидко пернув.
>что если зима 5 месяцев и разбитые дороги, то кроссовки - это топ.
Для таких условий нужен более серьезный внедорожник.
>Например проблема проезд в ледяных колеях или их переезд
Это ложный тезис, кроссоверы там застревают точно также.
Это и есть ваш всепроходимый кроссовер???
>купить Toyota Hylux Surf SSR-X
Это не кроссовер, а хороший SUV.
выезжал из пикрилов сам, в чем проблемма кроссовков выехать? Там типа полный привод не полный? Или они на шоссейной резине ездят?
subaru outback господин
>выставляя найденные исключения из правил как сами правила
Лол, это случайные скриншоты из новостной ленты водительских сообществ моего города.
Если бы я целенаправленно такое сохранял, то у меня был бы пак уже на сотни картинок.
>УРАЛов в тайге застрявшие по двери в говне
Все картинки, которые я публикую, сделаны в городской черте, это как раз те условия, в которых по мнению кроссоверной секты у кроссоверов есть преимущества над седанами, а я в то же время вижу, как они беспомощны наравне с седанами (и остальными типами) в таких ситуациях.
И лично видел, как во дворах застревали и чип криты, и дорогие GLE.
Я не знаю, почему они застревают в таких не самых сложных условиях.
>Неудобная, начиная со входа в автомобиль. Особенно в местах как на пике, когда с тротуара с высоким бордюром садишься в машину стоящую на дороге. Как креветка сгибаешься, и под силой тяжести плюхаешься на сиденье. В кроссовер банально удобнее садиться по причине более высокого потолка.
Похудей что ли и спортом займись, раз у тебя такая банальная вещь, как посадка в автомобиль, вызывает затруднения. Когда два пролета по лестнице поднимаешься, тоже одышка начинается?
А кто дрочится-то? Куколды, разве что, на пакетиках 1.4 с еба-16 дисками.
>низкий потолок
Лалка, в пятёрке потолок выше, чем в большинстве кроссоверов.
168-средний-рост-карлан, ты?
Мне со 198 в любую хуету кроме кроссов/внедорожей путь заказан, особенно когда так садиться надо
>в чем проблемма кроссовков выехать?
В том, что за рулём обычно тупая пизда, которая вместо того, чтобы проехать препятствие ходом, останавливается и елё ползёт, или наоборот, давит в пол и закапывается.
200см на пятёрке F10.
Посидел в целой куче вёдер, но остановился именно на F10.
Всякие Крузаки и прочие здоровые джипы, конечно, просторные, но в них мне не хватало вылета руля.
В пятёрке с этим всё заебись, да и крыша высокая.
>Можно просто ездить на Х3.
В гташечке
Зачем, в норм состоянии можно взять за 2 ляма.
>случайные скриншоты из новостной ленты водительских сообществ
Нет идиот, это не случайные фото. Это фото разбитых и не чищенных дорог, по которым невозможно нормально проехать на легковом автомобиле. Потому что никто не будет фотографировать и выкладывать чистые дороги, или дороги по которым можно хоть как то проехать. Если бы каждый водитель делал фотку дороги по которой проехал и не застрял, то таких было бы 99,9%.
>>как они беспомощны наравне с седанами
в такой ситуации 99% гражданского транспорта беспомощны, не неси хуйню.
по факту ты выбрал 1% дорожных ситуаций, в которых беспомощны 99% автомобилей, и на основании этого утверждаешь, что увеличенный дорожный просвет, более короткие свесы, и полный привод с имитациями блокировок никак не помогают на бездорожье. я ж говорю, пытаешь исключения выставить как правила. маневры пошли короче
Кроссовер - имитация автомобиля
>Это фото разбитых и не чищенных дорог, по которым невозможно нормально проехать на легковом автомобиле.
Я НЕ спорю с этим.
Может в таком случае это ты идиот?
>по которым невозможно нормально проехать на легковом автомобиле
Я писал об этом выше. Кто из нас идиот, ммм???
>в такой ситуации 99% гражданского транспорта беспомощны
Нивы, старые эскудо и патролы, рэнглы, 4раннер и еще целый список вполне гражданских авто.
>по факту ты выбрал 1% дорожных ситуаций
Это не редкие ситуации, а реалии моего города в весеннее-зимний период.
Я такое вижу КАЖДЫЙ день в этот сезон.
>Мне с 10 см в любую хуету кроме кроссов/внедорожей путь заказан
Пофиксил, не благодари.
Средний куколдсмобиль со своими 16-ми колесиками на этом препятствии оставит половину подвески
Ну не рвись, карлаш, не хотел тебя задеть. На, смотри, в извинение нашел тебе тачку в интернетиках.
Низковата для моих ебеней, но тоже норм вариант, у бати такой 13 года.
Блять, двач, заебал. Первый ответ вот этому карлаше был
>Нивы, старые эскудо и патролы, рэнглы, 4раннер
это и есть 1% транспорта, от общего числа всех автомобилей в России.
>а реалии моего города
>моего
"у меня в локации не работает, значит нигде не работает"
Манька, хватит мерить все по себе, я уже просил тебя не делать этого. Помимо твоего городов, по которому у тебя сложилась крайне маленькая выборка данных, есть еще очень много городов в России, и не только городов, где кроссовер едет лучше чем седан, опять таки на 99% покрытий
>от общего числа всех автомобилей в России.
Ну а кто вам виноват, что вы покупаете автомобили, которые не подходят для ваших условий, и еще топите за них на харкаче???
>Обычные оправдания пидорах. Наверное 10 лет назад дороги лучше были и снега меньше выпадало зимой. Кукоодоверы они покупают по одной причине - "шоб как жип был". Остальное - вторично.
Святая истина, два чая этому адеквату.
>про аэродинамику и про то, что расход на кроссовке непременно будет выше, если ездить 200+
Начнем с того, что большая часть куколдоверов в 200 не может, не говоря уже о +. Да и 185 для большинства это режим понадусёра в красной зоне с расходом 30+ со всеми вытекающими.
>сам катаю на F10 и меня уже заебало задевать все бордюры
Нахуй ты ездишь по бордюрам, довен? Камеру поставь в свою некруху что ли..
>зимой в каждом дворе такая хуйня, ледяные колеи, или тупо сугробы. После внезапного снегопада техника не успевает дороги то очистить, а что про дворы то говорить
Можно из гетто мордорского переехать в нормальный приличный район, но орки лучше будут через говно и ямы на куколдоверах перебираться.
Так пузотерки из 90-х имели нормальный клиренс, около 200мм. Потом в нулевых стало модно делать пузотерки ниже, а теперь всем снова продают нормальный клиренс 200мм как нечто охуенное за дохуя денег, лол.
Спасибо маркетологам за это
Покажи пожалуйста, где я написал, что купил автомобиль не подходящий для моих условий.
Потому, что авто делаются для нормальных стран где есть дороги и их даже чистят зимой если снег идет.
>большая часть куколдоверов в 200 не может
Равно как и большая часть седанов.
>Нахуй ты ездишь по бордюрам
Когда-нибудь ты наверняка сможешь купить себе собственную машину и поймёшь, что если у тебя не ёбаный Смарт, то для парковки во многих укороченных парковочных местах придётся вывешивать морду на бордюр. Камера в моей некрухе есть и она не показывает высоту бордюра.
>ВСЕ ДОЛЖНЫ ЖИТЬ ТОЛЬКО В МОСКВЕ!!!!11
Хватит уже срать под себя, дебил.
> пузотерки из 90-х имели нормальный клиренс, около 200мм
Это какие, например?
>Наверное 10 лет назад дороги лучше были и снега меньше
>Святая истина, два чая этому адеквату
пост про то что раньше клиренс был выше , мы пропустим, он неудобный
>Начнем с того, что большая часть куколдоверов в 200
а ты в сарказм не можешь, что хуже? по моему второе
>Камеру поставь
ох уж эти адепты тюнинга с алиэкспресс и рынка, синие брызговики sparco поставил уже? пленкой под карбон оклеил зеркала?
>Можно из гетто мордорского переехать в нормальный приличный район
разница между седаном и кроссовером одного класса, не более 0,5 млн. Стоимость переезда в другой район > 0,5млн. Я так понимаю за денежными средствами к тебе?
Кому ты пиздишь, порридж. Ауди 80/100/первые а4/а6, гольфы, вектры, пассаты, сьерры - у всего этого КЛИТОРЕНС в стоке был 14-15см.
То есть мало того, что даже у этих поделий 70ых клиренс не дотягивает до 200мм, так только одно из них выпускалось в девяностые.
блять речь про россию 90х идиот. так и представил как в 92 году, выходит с утра заводской инженер и в ауди а6 садится, ога
>блять речь про россию 90х
У десяточки клиренс был 170мм, у Весты - 178.
Ты идёшь нахуй со своими фантазиями.
>пузотерки из 90-х имели нормальный клиренс
>россию 92
Сманиврируй еще, пидорас.
сманеврируй офк*
Я писал про покупателей кроссоверов.
Они НЕ подходят для езды в условиях заснеженного российского города.
блять, замени 92 год, на 95 или 97. в среднестатистическом российском городе, как на жигулях ездили в 92 так и в 97 на них катали. то что ты перечислил в 2000х появилось
И при чем тут веста? очень интересно понять логическую цепочку возникшую в твоем мозгу.
Но при этом те, кто любят фото - фоткают не на смартфон
Те, кто хотят играть в нормальные игры - играют в пеку
Те, кто хочет смотреть что-то в нормальном качестве - смотрят на большом экране
Кроссовер создан для куколдов, которые не особо спешат разбираться в автомобилях и для которых он представляет из себя жоповозку из точки А в точку Б. Исключения - премиум сегмент, но там просто членомерство а-ля "высоко сижу будто самый главный ежжи"
Для ряда городов подходят, для ряда - нет.
Но при этом те, кто любят фото - фоткают не на смартфон
Те, кто хотят играть в нормальные игры - играют в пеку
Те, кто хочет смотреть что-то в нормальном качестве - смотрят на большом экране
Кроссовер создан для куколдов, которые не особо спешат разбираться в автомобилях и для которых он представляет из себя жоповозку из точки А в точку Б. Исключения - премиум сегмент, но там просто членомерство а-ля "высоко сижу будто самый главный ежжи"
То есть по твоему, надо купить 3-5 автомобилей вместо одного?
Как бэ в США в те годы тоже клиренс норм был. Посмотри на америкосовскую некроту, там блядь такие ДЖИПЫ по сравнению с современными кроссовками.
Еще большой вопрос как измеряют клиренс сейчас и тогда. Просто почему-то на парковке от бампера до бордюра волги места больше чем у дустера, хотя по бумагам дустер имеет больший дорожный просвет
Так, кукаретики ебаные. Я не говорил что легковушки зимой прям везде застревают. Просто скребет днище нахуй, днище скребет об лёд зимой. А кто говорит что у него не скребет - пиздобол ебаный. Пусть не пиздит тут.
Покупайте нормальные машины - нивы, крузак 80, сурф. Главное в машине зимой проходимость и клиренс, а летом кондиционер. Больше нихуя не нужно.
Покупайте нормальные машины - нивы, крузак 80, сурф. Главное в машине зимой проходимость и клиренс, а летом кондиционер. Больше нихуя не нужно.
>Когда-нибудь ты наверняка сможешь купить себе собственную машину и поймёшь
Нихуя ты фантазёр-пояснятель..
>ох уж эти адепты тюнинга
Не угадал, у меня круговой обзор и 12 датчиков, тачка сама прекрасно паркуется. Если ты ломаешь бампера об бордюры, ты просто рукожоп и никто кроме тебя в этом не виноват - твоей тачки за бордюром быть не должно.
При том, что Веста это такая современная десяточка.
Американцы очень долго вообще не парились на тему того, как их тачки едут. Двигло есть, колеса есть и заебись. Только когда японцы начали прижимать занялись изучением премудростей настройки подвески.
Короткоствол, тушись. Твои компенсаторные мотивы давно понятны всем присутствующим.
За мной как то в нулевых приехало такси
Тойота Креста (не самая низкая машина)
Я открываю дверь и она нижним краем шоркает по бордюру так противно, скрипуче. Бордюр то не высокий был. Хз как так получилось. Ну водила ничего мне не сделал, однако неудобно вышло.
> твоей тачки за бордюром быть не должно
Тебя-петуха спросить забыл.
Ты спизданул не подумав про то, что в 90-е выпускали обычные пузотерки с клиренсом 20см, а теперь маневрируешь, как последняя шлюха. Не надо так.
>Со стороны табуретки доносится верещание задетого карлана с грузом боевых картинок, хотя его даже никто не спрашивал
Ну раз встал на табуретку, то давай стишок рассказывай. Только погромче, а то не слышно, далековато до тебя.
> Да и 185 для большинства это режим понадусёра в красной зоне с расходом 30+ со всеми вытекающими.
Куколдсмобили с американскими объемами моторов ещё как-то едут, но когда мне пару лет назад дали подменный Опель мочу с пакетиком сока 1.4 (если не 1.3), пока меняли крыло и фару на божественном (единственное настоящее дтп с моими машинами - но без моего участия, лол) - тут-то я прихуел. Божественный на 1.6 л с ватоматом демоном скорости не является, но это ведро совсем никакое. Плюс ещё и парковаться неудобно.
1) - этот пост не мой
2) даже в нем написано около 200мм, а не 200 ровно
3) примеры таких седанов, которые были распространены в 90 и имеющих клиренс около 200мм я привел. и это определенно больше чем у любого среднестатистического седана современности
не понимаю чего ты раскудахтался. слился если - глазки в пол опусти и все
Я не тот чел с которым ты спорил, но для честности скажу.
Была у меня ваз 2106 - высокая очень. Спокойной в городе ездил по разбитым дорогам (давно в нулевые ещё) тогда дорог небыло.
Потом была новая 2104 - она уже пониже. Катализатор низко висит. Быстро ездил - цеплялся иногда им за лежание полицейские.
Потом был форд фокус 2 - пиздец низкий. Все им цепляю, зимой, летом. Зимой колеи ледяные, летом лежачие полицейские.
Нива - ничего не цепляет. От слова совсем.
Кроссовер это ведь универсал на больших колёсах, не?
Мне вообще очень нравится их отношение к машинам. Лучше только у арабов. Машина вещь, и она должна просто помогать тебе жить. А всякие там свистоперделки, царапки или вмятины - похуй, едет и слава Аллаху.
А тут какой-то треш с ожиданием гайцов из-за царапины, покраской целого элемента из-за пары тычков, бесконечным натиранием шоб блестело и так далее.
>пук среньк
Глядите, порридж поясняет, что было распространено на дорогах в 90-е.
>треш с ожиданием гайцов из-за царапины
Европротокол.
Бюджетный кроссовер - приподнятый хетч.
>Машина вещь, и она должна просто помогать тебе жить.
Уровень жизни СА и США обеспечь, тогда все будут при ДТП брататься и засовывать конфеты в карман, предлагать породниться.
Это ты доебался до около 200. Пузотерки за 30 лет стали ниже, клиренс кроссовера почти сравнялся с пузотерками, на которых ездили в 90-х.
На самом деле в их подходе есть рациональный смысл. Б/у тачки обесцениваются довольно быстро, а ремонтировать кузовщину дорого и затраты банально не отобьются. Так что проще смириться с потерей стоимости. Собственно они зачастую и капитальным ремонтом движков и коробок не занимаются опять же потому, что человекочасы стоят дорого, а на разборках хватает агрегатов с небольшим пробегом ибо страховые списывают тачки только в путь. Ну соответственно и страховка стоит гораздо дороже, чем в РФ.
Не сравнивай америкосов с орками из страны 4 мира.
Для среднестатистического жителя мордора любая иномарка это престиж.
то есть ты утверждаешь, что семейство ваз 2105-2107, москвич 412 блять меня дед на нем катал в 94, газ-24 и заз-968 не были распространены в период 1990-2000? так?
Потому что когда продаешь:
- о, а чё крашеная?
- толщиномером привыкаем
- сколы, не сколы
Надо тысяч 30 скинуть будет)
Ну, тут дело такое, что бамперы иногда шоркают по бордюрам даже без снега в той же Канаде, например. Там, кстати, с уборкой снега свои приколы.
Да-да, уровень жизни. У меня возле дома на ближнем востоке была пекарня с хлебом за 1 риал=19 руб. Еда для бедняков как бы. Но приезжают туда и на елантрах, и на LX570.
Просто машину надо брать по карману, а не трястись над ней.
Ремонт то дорогой. Даже если машина дешёвая.
>гольф 3 из девяностых - 130мм, гольф 8 из 2021 - 140мм
Ну раз ты скозал, что ниже, значит ниже.
>машину надо брать по карману
Какую машину брать среднему классу классу 17 т.р.? За 90 тыс в размере 5 зарплат?
Ты же понимаешь, что это какая-то магия для большинства населения?
Помню отвлекся в заторе, дал в угол тачке спереди, пежо 406. Подошел к водиле, спросил как он, не пострадал ли. Всё ок с ним, только как начал верещать про поцарапанный угол бампера, про ментов, еще про какую-то хуйню как у него ЛИКВИДНОСТЬ упала на УЖЕ подкрашенном бампере. Про европротокол ваще ни в какую, блядь, для него это бесовщина какая-то была.
Еле-еле успокоил, дал 50$, пожали руки да и все. А сколько крика было, лол.
ты посмотри на гольф 3 и новый гольф вживую, маня.
>Там, кстати, с уборкой снега свои приколы.
На хайвеях нормально убирают, во всяких нейборхудах может и хуево, не знаю. Я зиму на всесезонке в Торонто отъездил без проблем.
Так проще 30 скинуть, чем за 50 красить, время тратить, пешком ходить, салон отмывать после чуханов...
Ну да, некроту за 90 тысяч. Хотя с зарплатой в 17 тысяч лучше вообще на автобусе ездить, это по крайней мере возможно в отличии от тех же США где авто это мастхэв для 95% населения.
Какой ремонт?
Ну так въебался ты. Въебались бы в тебя — ты бы орал как резанный про пидорашек и какая рашка парашка.
Вообще да, задолбали соседи устраивать истерики из-за притертостей во дворе, или если дети поцарапают кому-то машину, такая мелочь, а бомбят и кричат про стоимость ремонта. Причем я ещё понимаю челиков, у которых какие-то уникальные машины, или просто ухоженные-наполированные, но такие обычно возле клумб их и не не бросают. А когда петровичи рвутся от того что их всратую грязную гранту/рио притерли и требуют компенсацию 7к на перекрас, это так нелепо. (Замажь блять маркером чтоб не гнило и не еби мозги). Короче я хоть сам люблю автомобили, но так трястись над вещью - маразм, какой-то культ дурацкий.
Очевидная некрота или жигуль.
Ездил на форд эскорт 1998г, с зарплатой 22к нормально было.
>это по крайней мере возможно в отличии от тех же США где авто это мастхэв для 95% населения
В курсе, что в России люди тоже живут в частном секторе и рядом с ними ездит два пазика в сутки?
Пидораха в обосранных замасленных штанах, плиз.
Смысл? Берешь тот, что нужен, а для перевозки стиралки арендуешь что-то наподобие газели. Каршеринги даже предлагают такое.
Нет, в меня много раз въебывались, всегда на месте расходились. Если царапина была не сильная, то просто жали руки и ехали дальше.
Да при продаже потом носом вертят, но я просто скидываю на покраску в гаражах и всё.
Да, но их не сильно много и большинство людей все таки живет в многоквартирных домах.
Короче я хоть сам люблю деньги, но так трястись над купюрами — маразм, какой-то культ дурацкий.
Да любой, хоть кузовной хоть агрегатов.
Капиталка двигателя на ниву стоит 50-70к
Новый мотор на ниву 80-90к
Покраска кузова в цвет? От 100к - причем маляра не ебет что машина сама 100к стоит.
Кто обзывается тот так сам и называется
Отлично. Всех, кто не живет в многоквартирных домах — к стенке. Так победим.
А проще не портить кузов и не иметь потом проблем.
>Новый мотор на ниву 80-90к
5 месячных зарплат среднего путинского класса.
>Капиталка двигателя на ниву стоит 50-70к
Проще масло подливать пока не заклинит, потом на разборочке взять и дальше ездить. Это дешевле чем чинить
>Покраска кузова в цвет? От 100к
С баллона подкрасить и хватит, вы чо там ебанулись в некроговно вкладываться? МОжет от того и нищие.
Ну так я ж не один на дорогах езжу.
Двачую. Купят не посредствам, а потом всех вокруг в своей нищете обвиняют.
1)Ездишь по правилам
2)В тебя въебались
3)Страховка
...
4)PROFIT! при строгом соблюдении первого пункта
На разборке он тоже не 10к стоит, возьмёшь дешёвый - так он блять тоже может говном оказаться - и ты снова едешь на капиталку. Гарантий то никаких.
Обычное сто, без йоба-знакомых и делает средне. Если прям суперспец то там наверное под 200к будет. Баллончиком ну это совсем колхоз, себя не уважать.
Я бы не назвал ниву некротой. Моя 2008г относительно свежая. Просто под свои задачи и купил я ее дёшево. Но цены на все очень дорогие.
А на крузак 80 мотор сколько стоит? Или на HILUX SURF SSR-X?
Хочу вместо нивы сурф купить с коробкой автомат и кондиционером.
>Просто скребет днище нахуй, днище скребет об лёд зимой
Хз, к каких ты ебенях обитаешь и на чем ездил. Я в зимних условиях за примерно 10 лет не скреб днищем об лёд никогда - несколько раз откапывался, когда заваливало снегом по самые окна и цеплял свежий снег защитой картера.
>На разборке он тоже не 10к стоит
Вон в ютубе пацаны тазы по 10к покупают, а ты чо так не можешь?
>Баллончиком ну это совсем колхоз, себя не уважать.
Я бы подрасил баллончиком и похуй, это лучше чем в машину за 100к вваливать 100к, чтобы она через 3 года снова зацвела. Езди и заебись, на голову вода не льется - вообще повезло.
У нас в сибирском миллионнике Омск зимой просто пиздец. Причем в любом дворе, спальные районы, или центр или ебеня. Застрять не застреваешь, но днищем неприятно шеркать.
>Американцы очень долго вообще не парились на тему того, как их тачки едут. Двигло есть, колеса есть и заебись.
То-то масл-каров понаделали десятки моделей
С неразрезным мостом подвешенным на рессорах, ага. Масл кары до недавних времен только прямо ездить умели, а те же доджи до сих пор только прямо и умеют.
А какое отношение современные "доджи" имеют к масл-карам???
Это даймлеровская платформа от мерседес конца 90-ых.
Как забавно горит этот короткоствол. Попробуй вот такое упражнение: закрой глаза и повторяй "Важен не размер, а как используешь. Зато у меня развита мелкая моторика рук".
>задолбали соседи устраивать истерики из-за притертостей во дворе, или если дети поцарапают кому-то машину, такая мелочь
Мелочь, пока дети не разьебут камнем пару окон в ТВОЕЙ ласточке. А вообще, билопроблемы орков в коммиблоках, размещение авто на платной парковке избавляет от притертостей, царапин и прочих детских шалостей. Бояре и прочие патриции же в отличие от плебеев и холопов в многоэтажках жалкое существование не влачат.
>Какую машину брать среднему классу классу 17 т.р.? За 90 тыс в размере 5 зарплат?
Велосипед купи.
>в их подходе есть рациональный смысл
Да это просто опрятность. Обосранная потертая машина сродни мятой,грязной и вытянутой одежде и бесформенным штиблетам, больше похожим на кучи говна, а не на обувь.
4 МЕТРА ВМЕСТИТЕЛЬНОСТИ
Вот это поворот. Т.е. Dodge Challenger SRT Hellcat это не масл кар? Собственно даже Dodge Challenger R/T вполне себе масл кар, а если уж совсем сову на глобус натянуть, то и Dodge Challenger SXT.
>Машина вещь, и она должна просто помогать тебе жить
Часто она вообще берется в лизинг, и на мелкие косяки забивается болт
>Да это просто опрятность.
ЧТОЖ ЛЮДИ ПОДУМАЮТ, ага. Хочешь тратить свои ресурсы и время на впечатление людей, которым на тебя похуй - твое право. Но не стоит тут заявлять, что все должны так делать.
>ибо страховые списывают тачки только в путь.
Есть ещё веселее варианты - тачки списывают или продают за гроши лизинговые конторы, когда конфискованные не продаются. Ибо хранение - та ещё песня.
Утибоземой. Да ходи как обрыганый бомж, если тебе похуй и твоему окружению посрать на тебя. У приличных и уважающих себя людей в кругу джентльменов такое, тем не менее, не принято, потому вероятно и работаешь ты в путяге за гроши.
>Джентельмен
>Из российской хрущевки
А ты хорош.
У меня в Британской Колумбии были проблемы с катанием по горкам на всесезонке во время циклона (в итоге оставлял машину под горкой несколько дней). Нейборхуды - да, тут все непросто.
Есть знакомый. Всю зарплату спускает нааренду компаунда, дорогую тачку в аренду и хотелки жены. Красивая жизнь, белая рубашка, запонки, жаль, что скоро придется ехать домой в хрущ с голой жопой.
А когда сносишь зеркало за 20к у какой-нибудь мазды, тоже советуешь синей изолентой подмотать? Или суперклеем заклеить, может? Ездить научись.
Кстати, ещё момент с куколдсмобилями - куколды пытаются парковаться задним ходом вслепую. Недавно наблюдал: какой-то шевроле въебался в портер на парковке, вырулил, и встал рядом. Водиле портера, впрочем, было похер, похоже - машина казенная
Кстати, да, что это за мода парковаться ЗАДОМ? Зачем и нахуя? Во всем мире передом паркуются и норм, и только Ктулху всё время ищут возможность сдать ЗАДОМ
>2)В тебя въебались
>3)Страховка
ТЕБЕ СНОСИТ ВСЮ МОРДУ БЫСТРОПЕТУХ
@
ВАМ НАЧИСЛЕНО 14 РУБЛЕЙ 88 КОПЕЕК ПО ОСТАТОЧНОЙ СТОИМОСТИ ДЕТАЛЕЙ
>Во всем мире передом паркуются и норм, и только Ктулху всё время ищут возможность сдать ЗАДОМ
недоумевает по-немецки
Я же некроеб, какая страховка? Каско уже слишком дорого, осага это просто дань, а не страховка
Пруфани-ка свои права.
>ТЕБЕ СНОСИТ ВСЮ МОРДУ БЫСТРОПЕТУХ
>@
>ВАМ НАЧИСЛЕНО 14 РУБЛЕЙ 88 КОПЕЕК ПО ОСТАТОЧНОЙ СТОИМОСТИ ДЕТАЛЕЙ
@
АШОТ-СТРАХ-ИНВЕСТ
@
ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ - НАША ЗАБОТА
@
МАМАЙ КЛЯНУСЬ ЕЗЖИ!
Ты точно понимаешь зачем нужна сосага и чья страховая платит за дцп?
Я разве что пару раз рано утром попадал на нечищеный хайвей, это неприятно, приходилось 60кмч ехать, но учитывая что там весь поток так едет это вообще не проблема. А так местность равнинная (к сожалению) и значительные уклоны тут только на выездах/съездах на хайвеи.
Ебать ты пешеблядь.
Так встанешь передом, а потом потом все равно сдавать назад придётся. Только если пойдет плотный поток автомобилей есть риск попасть в аварию, и виноват будешь ты.
Положи где взял, а то батя пизды даст.
Да, понимаю. ЧТобы штраф не получить.
>Беларусь
>Не парковаться задом
И в правду, верни бате, а то обыскался нибось.
Если в РБ видишь машину заехавшую задом на бордюр, значит водила жил в Минске.
Батя паркуется как белый человек передом, так что пизды у него нет.
Сам ты из хрущевки.
Надо просто по средствам быть, а не казаться, обмазываясь кредитами и ипотеками. Если ты нищий холоп, какие тебе запонки?
Как будто в Беларуси не Ктулху живут, лол.
>по средствам быть, а не казаться
Так я о том же. Просто не понимаю зачем напидоривать некроту за 100к. Ездит и ладно, кому твоя опрятность нужны, если ты нщий.
При параллельной парковке тоже передом заезжает?
>если ты нщий.
Ты чо, он же джентльмен.
>Положи где взял, а то батя пизды даст.
Ну не проецируй. Мне уже самому пора батей становиться, жена хочет. Вот в Беларусь вернёмся и сразу будем плодиться. Хочу льготный участок земли получить
>Кстати, да, что это за мода парковаться ЗАДОМ?
Чисто утилитарная - так, во-первых, проще выезжать, во-вторых, лучше видно в зеркала, куда едешь (впрочем, это не про куколдсмобили)
>недоумевает по-немецки
Поддерживает по-польски, по-американски, и по-канадски
А то. У него же джып есть, на газоне под хрущобкой стоит.
Нечищеный хайвей в Скалистых горах в BC - унылое зрелище, там и в мае на перевалах приличные такие снегопады бывают. Без зимней резины, желательно с цепями, лучше не соваться. Про те места, где я жил, целое шоу по ТВ шло, Highway through hell.
Но ведь с горящей сракой и боевой картиночкой прибежал ты, карлан. Может, помимо того, что ты карлан, ты еще и сам короткоствол, потому так и пригораешь?
Ну ничего, Абу в твиттере обезьянок постит каждый день, скинь ему свою фотку, может знаменитым станешь, эдаким маскотом /au/ , как скуфидон у пораши
>расходу выше 8л, если ехать больше 110кмч
Как будто это много. У меня на 130-180 расход 10 литров дизеля
>попытка усидеть на всех стульях
А как быть тем, кому именно такое авто и нужно? Мне вот например важно чтобы машина и валила, и рулилась, и была вместительной, и клиренс чтобы был высоким, и чтобы комфорт был
Зато жып намыт и блестит, стоя на раскатанном говнолине российского дрыста вперемешку с "газоном".
>Исключения - премиум сегмент, но там просто членомерство а-ля "высоко сижу будто самый главный ежжи"
Я бы с радостью променял свой немногонекро-премум-кроссовок на пузотерку, но проблема в том, что на первой же яме ей пизда
>Я бы с радостью променял свой немногонекро-премум-кроссовок на пузотерку, но проблема в том, что нихуя кроме кроссовков на рынке не осталось.
Поправил ради грустной истины.
>проблема в том, что нихуя кроме кроссовков на рынке не осталось
Да ни разу, я же рынок бу премов смотрю
Выбери 1-2 пункта. Максимум 3 если бюджет позволяет.
> миллионник сибирский
> я живу не в далёком северном гетто
Какой потешный житель края идиотов, кек.
Я выбрал сразу все и купил икс5
Согласен. Это попытка усидеть на всех стульях сразу. Имхо так, хочешь пушку гонку- покупай пушку гонку-. Хочешь комфорт- покупай нормальный седан, хочешь говно месить в полях- покупай нормальный внедорожник 4х4. Эта попытка усидеть на всех стульях выглядит смешно. Конечно премиум кросовки неплохи, но премиум есть премиум
Кому и кобыла невеста.
Да я в целом по рынку, но рынок премов (по крайней мере новых) тоже в таком себе состоянии. Щас еще бнв увезет локализацию большинства моделей кроме кроссовков, кстати и вообще печалька будет.
да и похуй, все равно на 90% этой страны на пузотерках ездить решительно невозможно
Зря, икс (е70) ничуть не хуже обычной пятерки
>да и похуй, все равно на 90% этой страны на пузотерках ездить решительно невозможно
Верно, но обычно на премиум можно заработать только в оставшихся десяти процентах этой страны. А что там с мордором за забором - похуй, если не ездишь дальше трёх аэропортов.
>там блядь такие ДЖИПЫ по сравнению с современными кроссовками
Все эти жипы это просто пикапы с измененным кузовом
>обычно на премиум можно заработать только в оставшихся десяти процентах этой страны
Да ни разу. 10летняя бемельве стоит в районе 1кк-2кк, вполне подъемная сумма. Родственники жены на новых премах ездят (разумеется это кроссовки или жипы), хотя живут в мухосрани 7к населения
>Зря, икс (е70) ничуть не хуже обычной пятерки
Он не может быть не хуже хотя бы из-за большей массы, более высокого центра тяжести и и большей площади лобового сопротивления (плюс скорее всего коэффициент аэродинамического сопротивления тоже выше). Если ты не видишь разницы это не значит, что ее нет.
>более высокого центра тяжести
Компенсируется активной подвеской, активными стабами и иксдрайвом.
>большей массы
>большей площади лобового сопротивления
Вот тут соглашусь
Ничем он не компенсируется, шиз.
А вот и диванные эксперты, никогда на нормальных машинах не ездящие, подъехали
Забавно отсталые седанодебилы копротивляются. Все тупые в мире, они умные, очевидно же.
Алсо, если хасанишь как ебаный, гонишь везде - ты мудило, а не "разбираешься в машинах". Седанохуйня безусловно хороша, чтобы шашковать и быть мудаком.
Вброс окончен.
Алсо, если хасанишь как ебаный, гонишь везде - ты мудило, а не "разбираешься в машинах". Седанохуйня безусловно хороша, чтобы шашковать и быть мудаком.
Вброс окончен.
Моргенштерна слушаешь?
>Седанохуйня безусловно хороша, чтобы шашковать и быть мудаком
На кроссе внезапно шашковать и быть мудаком намного удобнее. Сидишь высоко, все видишь
Мимо анон на х5
Не расстраивайся, компенсаторный - попробуй хотя бы неделю не мечтать под одеялом о хаммере. Попробуй заучить отмазку о том, что просто холодно. В конце концов, можешь применить коронную фразу "со мной точно не будет больно" - если она не рассмеется, конечно.
Нi, а шо?
>чтобы машина и валила, и рулилась
Это не про куколдсмобиль
Да вполне про него, и тут одними бемельве дело не ограничивается. Форестеры вполне неплохо валят и рулятся
> Форестеры вполне неплохо валят
10 секунд даста, валит так валит!
Вариаторное недоразумение.
Отсталый, значит. Все слушают, и ты слушай.
Но ведь никто не писал про Хаммер, поехавший. В отличии от тебя, карлана, который может влезть в детскую тележку в Ленте и принять её за Пежо, мне приходится выбирать машины, в которых мне будет комфортно с моим ростом.
Дурачишка, я про SG и SF на 25 еже и палке. Учи матчасть
Куколд, плиз
>Да вполне про него, и тут одними бемельве дело не ограничивается.
Что бнв, что лесбару - один хрен.
>Что бнв, что лесбару - один хрен
Для пидоров? Согласен
Мимо анон на х5
>никто не писал про Хаммер
Просто признайся, хотя бы себе самому
>мне приходится выбирать машины, которые позволят хоть немного компенсировать мой размер
Понял тебя.
Ой ну все. Ты выиграл, первым назвал "куколдом".
Назову тебя порриджем и кидалтом. Тачка же должна быть как на дневнике и в игрушках!
Нахуя мне эта некрота без шумки?
>Для пидоров? Согласен
Ну, это радужным решать, что из куколдоверов для пидоров, что трансвеститов, что для лесбиянок.
Какие такие все? В России какие-то школьники или какое-то дно.
Я вот также для себя решил, поэтому не пожалел денег на бемельве. Одна рука на руле, другая слезы счастья смахивает.
У бубару еще и салон говно кстати
Моргенштерн популярен как кроссоверы. Зачем ты копротивляешься?
>эти проекции
Куколд копротивляется, лол.
>ATV
Но зачем, когда есть Нива, которая и дешевле, и проходимее?
>ара сантиметров в клиренсе даст преимущество среди полметровых сугробов и ям по колено.
Зубилам же даёт. Да и Гранте, даже не кросс.
>все задевает, днищем скребешь нахуй лёд и нихуя с этим не сделаешь
Сделаешь - перестать
жить в очке у тухлой собаки без инфраструктуры и коммунальных служб.
> мне место не нужно, значит никому не нужно
Я задал вопрос нахуя оно нужно, в ответ получит какой-то трёп.
> Неудобная, начиная со входа в автомобиль.
Неудобно на потолке спать - одеяло сваливается.
Давай так, очевидно что сидишь ты в машине большо по времени, чем тратишь на посадку/высадку, а значит импакт у этого фактора больше, а значит кроссовки не нужны.
> Tiguan обосикал тебя
Ахаха даунич, специально же написал - хватит кукарекать со своей персии, просто возьми и арендуй нормальный седан C/E/the3/the5 и тогда кукарекай.
> низкий потолок, нет места сзади, багажник говно, что там брать?
До водителя потолок не низкий, места сзади в кроссоверах столько же, сколько в однобазовых седанах C или E класса. Багажник - вопрос был выше, а пукаешь ты даже здесь.
> баржа без задач,
Лол что это за ответ?
>низкий потолок
Нет, уже расписал выше
Короче типичный куколд, которому важно
- возить рассаду и обслуживать тещу
- чтобы коротышка жируха на всех свысока в ВЫСОКОЙ ПОСАДКОЙ смотрела
- и Тигуан у него вправляемый, ха-ха.
Собственно просто признай что свои яйца ты на блюдце отдал чужим людям и занимаешься обслуживанием их жизни - во всяком случае та часть твоей жизни, что связана с автомобилем, подчинена именно этим движениям.
Там где я живу они не продаются. Ну и это все таки для разных целей транспорт, ATV это чисто для фана, а нива даже немного практичная.
Ты терминальный пиздабол, да ещё живущий в очке собаки. Вместо понтов с бмв тебе следует заняться жилищным вопросов и переехать в цивилизацию.
> При этом, рулится пятёрка как баржа, никакой "отточенной управляемостью" там и не пахло.
>Короче, я для себя твёрдо решил, что следующей машиной будет X3 или X5.
Во первых, bmw кроссовок != вольтсваген кроссовок.
Во вторых, ты ебаная пиздаболина - иди и сравни свою баржу f10 с аналогичным годом выпуска X5 и охуеешь что к баржевости добавляется высокий центр тяжести и раскачка. А затем сравни это с туарегом и например Q5 и охуей ещё больше.
Кроссовок - это для куколдов, прохладные истории про низкое днище даже не смешно читать
Ты тупая передергивающая собака.
Седан всегда лучше рулится при прочих равных, а куколды со все сторон пытаются это игнорировать или, лол, спорить
Признать это равносильно моральному самоубийству
Так на новых седанах вообще литровые моторчик ставят. В гейропке Шкода универсал с двиглом 1.2 уже в 2015 году была.
Да хватит проецировать проблемы седанкуколдов на кроссоверобояр у которых жена и теща с тестем давно при автомобилях, рассаду на дачу сами возят. А кроссоверобоярин приезжает на дачу только шашлычок пожарить под водочку.
> покраской целого элемента из-за пары тычков, бесконечным натиранием шоб блестело и так далее.
Не мы такие. Жизнь такая.
>пассажир едет наклонив голову набок
Типичный куколд - ставит других пассажиров (спойлер - тещу и житуха) выше себя в плане приоритетов
> Выпал снег
Ну если его не убрали, то хули ты ноешь в своём мордоре? Тебе не машина нужна, мудак, а нормальное место проживания.
Вангую что единственное для чего тебе и вам гнидам нужны куколдмобили в плане клиренса - заезжать на газон через бордюр и расхуяривать все вокруг.
> Друзья зовут поехать на речку на дикий пляж
Если пляж дикий, то куколдмобиль и куколдмобилевод никуда не поедет,то тебе не TLC200.
А в обычные места и седан доедет.
>то хули ты ноешь в своём мордоре? Тебе не машина нужна, мудак, а нормальное место проживания.
Фотай вид из своего окна, седанкуколд.
>пассажир едет наклонив голову набок - сам виноват, нехуй было каланчой такой расти, его проблемы, пусть терпит.. средний рост 175см!
Причем тут купе-куколдоверы типа х4?
>к баржевости добавляется высокий центр тяжести и раскачка
У бмв есть иксдрайв, дурашка. У меня он как-то раз сломался, и угадай что? Появилась раскачка в поворотах. Раздатку починили, и она пропала
>Во вторых, ты ебаная пиздаболина - иди и сравни свою баржу f10 с аналогичным годом выпуска X5 и охуеешь что к баржевости добавляется высокий центр тяжести и раскачка
Ну хули поделать, готов простить ради нормального клиренса и полного привода.
Да и кузов более практичный, в пятёрку вел не влезает, а на крыше возить стрёмно.
Ты по Нюрбургрингу за хлебушком ездишь?
Стоя в пробке, представляешь, как идеально проходишь ту шикану?
>А в обычные места и седан доедет
Не заедет, тут же сядет в песке.
Проверено.
>жена хочет.
>и сразу будем
)
Х5 является седанов больше, чем 99% кроссовок не от бмв лол
З
>бмв есть иксдрайв, дурашка
Xdrive это система полного привода, ты возможно имеешь ввиду адаптивную подвеску. Не спорю она помогает и поэтому к х3/х5 это седаны в мире кроссовков, но все равно кроссовки. 1/3/5/7 всегда будет лучше соответствующего Икса.
Ок, вел аргумент, почему сверху стремно?
Анон, если подходить чисто утилитарно и практично, то личный автомобиль в 90% ситуаций ненужен и выгодней обходится такси/доставкой/каршером.
Но зачем то мы автоебы продолжаем автоебить
>бмв есть иксдрайв, дурашка
Xdrive это система полного привода, ты возможно имеешь ввиду адаптивную подвеску. Не спорю она помогает и поэтому к х3/х5 это седаны в мире кроссовков, но все равно кроссовки. 1/3/5/7 всегда будет лучше соответствующего Икса.
Ок, вел аргумент, почему сверху стремно?
Анон, если подходить чисто утилитарно и практично, то личный автомобиль в 90% ситуаций ненужен и выгодней обходится такси/доставкой/каршером.
Но зачем то мы автоебы продолжаем автоебить
К слову, полный привод есть и на твоей пятёрке (в связке с нормальным мотором)
Это был е83 без адаптивной подвески. Иксдрайв не просто система полного привода, он может перенаправлять момент, и в поворотах он ооочень помогает
ВЫПИСАН ИЗ КРОССОВЕРОВ
>Ок, вел аргумент, почему сверху стремно?
У меня выезд с подземной парковки такой, что с велом на крыше не проедешь.
Да и на другие паркинги заезжать стрёмно, боюсь забыть, что вел на крыше.
Куколд на обрубке, спок
>Анон, если подходить чисто утилитарно и практично, то личный автомобиль в 90% ситуаций ненужен и выгодней обходится такси/доставкой/каршером
Согласен.
Но я лично сыч и предпочитаю ездить сам, не в проперженной Оптиме, а на своей бнвшечке.
Хотя даже бизнес-класс в Яндексе обошёлся бы дешевле.
Привод есть, клиренса нет.
Зато можно грозно рычать мотором, сев на брюхо что я периодически и делаю
>кроссоверобояр у которых жена и теща с тестем давно при автомобилях, рассаду на дачу сами возят. А кроссоверобоярин приезжает на дачу только шашлычок пожарить под водочку.
Зачем тогда куколдовер тебе самому? На дачу можно и на пузотёре проехать, если только "дача" не в 300 км в степи за пятью оврагами..
На деле куколдокаблук на даче помогает рассаду сажать и грядки вскапывать любимой тёще, пока та пьёт водочку под шашлычок с любимой дочей, а вот ты пьёшь чай - тебе за руль вечером, всю эту кодлу развозить по моргульским закоулкам. Ну если конечно тёща не с тобой живёт. А завтра тебе ещё наёбышей развозить в раздумьях, что у петьки то глаза должны быть не того цвета, мутация наверное..
>Зубилам же даёт. Да и Гранте, даже
Ну да, два лишних сантиметра клиренса позволяет духовно перелетать через ямы и сугробы по колено. Такие мрии куколдовероводов..
>На дачу можно и на пузотёре проехать
Шоркая бамперами и порогами на каждом яме.
Алсо, по моим наблюдениям, дачники как раз передвигаются на коктавиях и логанах, кроссоверов там не так много.
>два лишних сантиметра клиренса позволяет духовно перелетать через ямы и сугробы по колено
Два лишних сантиметра позволяют проезжать не шоркая там, где до тебя уже пошоркали пузотёрки.
Щас бы проецировать свой опыт на всех остальных.
Куколд, ты пойми, если тебя тёща страпонит, то это не значит, что у всех так.
>На дачу можно и на пузотёре проехать
Можно. Но на кроссовке это делать намного приятнее
Моя компаньонка в Польше брала на контору в лизинг как раз шкоду пидар с литровой бутылочкой сока - возить пельмени клиентам, пока не разогнала службу доставки.
>Типичный куколд - ставит других пассажиров (спойлер - тещу и житуха) выше себя в плане приоритето
Таксист, хуле. Убер для тещи.
>Вангую что единственное для чего тебе и вам гнидам нужны куколдмобили в плане клиренса - заезжать на газон через бордюр и расхуяривать все вокруг
Именно. В канадских ебенях, где реальный снег на проселках, ковбои (и не только) ездят на пикапах. Куколдмобилей как-то немного
Напомни-ка, а нахуя нужны кроссоверы?
Чтобы смотреть поверх потока.
По твоему иксдрайв в кроссовках бмв отличается от него же в седанах? Если нет, то значит седаны получат то же преимущество
Клиренса от не прибавляет.
Х5 и бмв изобрели этот класс так-то, но потом подтянулись хитрые жиды, увеличивающие пружины на хэтчах и продающих это за +25% куколдам и лохам
Чтобы не залезать в машину, скрутившись в три погибели.
Ок, убедил, хотя на моем паркинге и я думал на всех паркингах высота позволяет
>Х5 и бмв изобрели этот класс так-то
Прохладная история
Ну конечно, все сводится к личным ощущениям и кайфам и очевидно от седанов их больше
Да ненужен тот клиренс, если только ты не совсем в мордоре живешь, я хз где вы все застреваете, больше похоже на массовое ебанутость а точнее хитры способ спрятать любовь парковать свои ведра на газонах через бордюры
Потому их и зовут куколдом, а они обижаются. Но потом аргументы все те же - багажник для коляски, высота порогов чтобы жируха удобно залезала и клиренс, чтобы обслуживать тещу.
Причём я не адепт бмв, есть куча отличных автомобилей от других немцев, например
С клиренсом просто удобнее.
Я просто реально уже несколько раз бордюры задевал передним бампером на парковках и срывал пятаки под домкрат на особо высоких лежачих (особенно если в машине есть ещё пассажиры).
При поездке куда-нибудь на природу, на грунтовке тоже прошу пассажиров выйти, чтобы не так сильно грести днищем.
Ну так-то твой пик не сильно теплее.
>>>5684129
У него разве не было рамы?
У него разве не было рамы?
У него был 350 сильный V8?
Была.
Это что-то меняет, если большинство всё равнор ездили на трёхлитровых?
Была, но супер-проходимцем его это не делало.
Сценарий использования был таким же, как у какой-нибудь Креты.
Конечно. Иначе пикрил
Checkmate
Чтобы как жып у бандосов из 90-х.
Кресла для наебышей ещё где-то возить надо.
>бордюры задевал передним бампером на парковках
Это херня - бампер пластмассовый и не гниет, а царапины на нем - внизу, где не видно. У меня на хонде, помню, весь бампер был ободран снизу.
>царапины на нем - внизу, где не видно
Внизу, но их очень даже видно, т.к. я упирался в бордюр передней частью бампера, не угадав высоту бордюра.
Ну, ремонтной краской закрась и заполируй тряпочкой - тогда точно не будет видно.
>Куколд, ты пойми, если тебя тёща страпонит, то это не значит, что у всех так.
Такие самовнушения и проекции. Вот только ты не угадал, у меня тещи и жены нету, каблук ты куколдский. Днк тест сделал уже?
>Да ненужен тот клиренс, если только ты не совсем в мордоре живешь, я хз где вы все застреваете, больше похоже на массовое ебанутость а точнее хитры способ спрятать любовь парковать свои ведра на газонах через бордюры
Двачую, это куколдопидоры газоны оскверняют своими гейскими телегами.
>Два лишних сантиметра позволяют проезжать не шоркая там, где до тебя уже пошоркали пузотёрки.
Где вы ездите, шоркальщики, что к вашим дачам даже дороги асфальтовые не проложены? В этих ебенях лишь медведи срут и петровичи на тракторах по ямам ездят?
>Где вы ездите, шоркальщики, что к вашим дачам даже дороги асфальтовые не проложены?
Любой СНТ за МКАДом.
>что к вашим дачам даже дороги асфальтовые не проложены
Не проложены. Где-то ~1-1.5км по гравию надо ехать. Не шоркаюсь нигде со своими 13см главное - умение Ссу куколдам на кроссовках в рот
ну, с 200кг рассады ты загнул, она рыхлая и лёгкая, много обьема занимает, а вот 450кг штукатурки гипсовой влезло)
В яму с грязью или песком заехал и выехал, полный привод же. На ютюбе бесполезно смотреть тесты, они берут машины в пресс-парке, поэтому стараются внятяжечку проходить сложные места, чтоб потом с умным ебалом что-то пиздануть. Ходами с полным приводом проходишь запросто многие неровности.
Лишние 5см клиренса помогают не чиркать там где колея. Да и про дрочение палки, шлифовки льда и откапывания щеткой - пузотёркопроблемы.
а ты какой то обиженный. Водитель кроссовера занимался сексом с твоей женой или парнем?
Понаехали, спок.
В ДС, дс2 такая же история, лол. Дороги может и чистят а дворы нет.
Т.е машина твоя машина не может выехать за пределы МКАДа? Так можно вообще из дома не выходить, сплошные профиты!
У меня был такой хорёк в нулевые. Всё было охуенно. Продал за 350к - такие цены были, эх бля.
Сколько клоунов на почти джипах облажалось как на пиках, поджигая траву и самих себя при пробуксовке - не счесть. Полный привод, лол. "Проходимцы" на "почти полном приводе", шлифующие лёд, тонущие в грязище (тут, кстати ), и зарывающеся в песок - регулярное зрелище.
Со сториз тещиного убера про развоз рассады и ротбанда лоллировал - небось, куколд ещё и сам грузит это говно и штукатурит.
*(тут, кстати, почти полный привод любит отъебывать)
Ну ты в курсе, есть комплектации кроссовков с передним приводом.
>пушка гонка
туарег, ауди q7 и прочие кайены-маканы с 300+л.с. которые обычным людям не нужны
>Хочешь комфорт
лично у меня комфорт заканчивается, когда я вижу жидкую грязь на полевой дороге после дождя, которую страшно форсировать на моноприводе или колею глубиной 18см при клиренсе 17см. Или когда хочешь в шиномонтаж свою резину увезти, но 1-2 колеса идут на заднее сидение, потому что багажник рассчитан на сумочку пассажира такси. Хотя я забыл что богатые седаногоспода на логанах и солярисах не имеют гаража и хранят резину на шинке.
>хочешь говно месить в полях- покупай нормальный внедорожник 4х4
И его еще надо лифтовать грамотно, усиливать, выводить сапуны и шноркель, ставить лебёдки и кенгуру, регистрировать изменения в ГИБДД, облегчать салон от лишних элементов декора и т.п.
Так что между полноприводной Хюндай кретой за 1.7млн и какой-нибудь джеттой/сидом/короллой за 1.7 миллиона я б выбрал крету.
За большой трансформируемый багажник и полный привод.
Вообще, покупка седанов и премиум-седанов в рассейских условиях выглядит для меня как модные костюмы у негров-денди из африки. Типа, ну сириусли, дороги будут - будем думать о чем то стремительном и низком. А если за мкадом жить - кроссоверы и только.
Соглашусь.
На седане был передний привод и балочка, а на кроссовере независимая подвеска и моторчик более моментный, вот этот переход 50-90-50 легче берется , прям провоцирует..
А сколько клоунов на седанах едет в снегопад на общественных скотовозках комфортно уплотняясь стоя, ммм)))
у меня нет тёщи. Выдумал тёщу какую-то, небось у самого мегера пилит, вот и проецируешь)
Клоун и на шишиге застрянет и сгорит.
А штукатурку вез, хотел сам попробовать в новом деле себя, но в итоге не понравилось, нудно, грязно, человека нанял.
>Или когда хочешь в шиномонтаж свою резину увезти, но 1-2 колеса идут на заднее сидение, потому что багажник рассчитан на сумочку пассажира такси.
ох лол, видел как-то туарег в такой же ситуации. два колеса влезли в багажник с разложенными задними сидениями, а за остальными хозяин поехал на другой машине. я тогда знатно прихуел с этого премиума
>я б выбрал крету.
>За большой трансформируемый багажник
У меня в маленьком хэтчбеке багажник такой был, лол.
Напоминаю, что для всего этого есть Outback, XC70 и Allroad. Багажник есть в отличии от кроссовков, полный привод есть, клиренс есть, управляемость седана есть.
Хз, у меня стоя влезают. У туарега покрышка шире 330мм и диаметром больше 30"? Врятли. Наверное хозяину просто лениво было ворочать их, тяжелые все-таки.
стоит сколько , глазоёб тупой.
Так у пузотёрки шанс подпалить траву куда выше.
Тссс, если я буду громче всех орать, что все куколды, тогда не заметят, что это я куколд.
Давно это было, но всё что я помню - это высокий пол багажника (ну в смысле снаружи такая большая кажется, а места мало), диски что-то типа 18-20 (ну какие там у них в топе) и светлый салон. Может пачкать не хотел.
свое никчемную и нищую жизнь на других не проецируй, чмо, у меня сейчас 4кк под жопой, следующей машиной смотрю автомобили по 7-8кк, среди них есть м4, которая по производительности не уступает м5.
бля у меня на мандюке 9 летнем были колеса 235/45/R18
>не имеют гаража и хранят резину на шинке.
А нахуя прости иначе? Может ещё самому резину менять? Заодно балансировать, ну и масло менять и колодками, че уж там. Успешный куколдогосподин же, с гаражем - отличный казус бели свалить от своей ненаглядной
Ну и обрати внимание что за автомобили - ты видишь там Мерседес Е класса? А это рандомный пик. И вот все эти владельцы альмер и соларисов - им просто не хватило на крету
Вчера прокатился на новом рафе. Кроссоверы это пиздец. Посадка не удобная, подвеска всратая и хуево настроенная. От машины ощущение, как будто на мяче катаешься.
Почему люди покупают кроссоверы? Это первая машина в их жизни и они не знают, что такое нормальная машина?