бамбарбия
Газ норм. Кто хоть раз пощупал 5 поколение гбо тот прекрасно понимает. Тащемта с анонами на форче общался, у них все больше и больше машина на СПГ (LNG), но пока что это в основном общественный транспорт или коммунальные службы, либо грузовики дизель+газ. Ну а хуле, экологично и дёшево, не намного опаснее взрывоопасных паров бензина и в тыщу раз безопаснее водорода
Посоветуйте машины кроме лады и уаза с гбо от производителя
Газ скоро сравняется в цене с бензином, разница уже меньше половины. Так что хз, насколько это выгодно.
Газель бизнес
Температура горения выше, больнее двигателю, которые в современных машинах и так нежные.
Дешевле и экономичнее будет использовать CNG aka КПГ(метан). Он экологичнее, проще получается, дешевле стоит, чем СПГ. Но в небольшой по объёму бак его много не затолкаешь, отсюда маленький запас хода. Выход есть - сжиженный метан. Но такие криобаки дороже и сложнее, а сеть агзс с таким типом метана развита чуть менее, чем нихуя.
А по ресурсу - scania заявляет ресурс для метановых моторов от 1 млн. км.
мимо изучал газовую тему на предприятии
>экологично
Хуя манямирок. Они срут больше дизеля
Что за бред? В дизеле одной сажи хватит прилично, тогда как газ сгорает без неё
Есть влажная мечта купить американца на 5.7 и перевести на газ
Рейт
Рейт
Чем они срут то блять, природный газ экологически чистое топливо, а при сгорании значительно меньше вредных веществ выбрасывает по сравнению с бензином и дизелем. А то что воняет так это в него подмешивают присадки чтобы люди работающие с газом не задохнулись т.к. сам природный газ запаха не имеет. Дороже бензина и электричества он тоже никогда не будет потому что бензин нужно перегнать и электричество выработать, а газ это попутка при добыче нефти, он тупо сам выходит из земли даже качать ничего не нужно. Так что вероятно за газом будущее по крайне мере в рф
Нихуя не понятно. Ты мне на русском принеси.
Я супер одобрительно отношусь к газу, особенно на городском коммерческом авто (газели и прочее), но пиздец против колхоза, когда на додж рам дохуиллион лошадочных сил ставят газ, чтобы - ЭКОНОМИТЬ и машина перестаёт себя нормально тянуть (это кейс парня моей бывшей одногруппницы, дс1).
Это я удачно зашёл. Есть мысль взять матиз живой, хуйнуть туда газ чтобы через день/пару раз в неделю ездить по 40-60км. Соответственно стоять будет много времени. Вопрос - как ГБО дружит с длительным стоянием? На окупаемость строго похуй, если уж куплю то лет на 10.
Додж рам должен быть дизельный
Но я ездил на гранд чире на газе, едет норм
Там специально для дебилов картиночки есть. К тебе , дебил, это тоже относится.
Ты по картиночкам выводы делаешь?)
Смузибои зачем вы постоянно пытаетесь запихнуть этот ваш "кейс" в любой разговор? Нельзя просто написать - "Вот, например"? Глаза вытекают от кейсов везде где можно и нельзя.
>Сравнили ровно 9 конкретных грузовиков на выброс NOx
>маня-маневры про well-to-tank emissions
Охуеть исследование.
А если подумать - какой же газ охуенный - нихуя нет регуляции выхлопа Unlike diesel trucks, LNG trucks are not required to meet emission limits on the number of particles until
2023... Most LNG trucks are not fitted with particulate filters но выхлоп такой же как от дизелеговна который анально регулируют уже лет 20.
Вопрос только 1 - кто финансировал этот высер - Тесла или Дизелепидоры.
Там пропагандонская мурзилка из евросовка, ебанавт
Газу тебе на матизе газ? Его ставь на 3-4 литра. Да и к тому же я бы пожалел супер охуенно гбо пятого поколения ставить в такую уебишную лохань как Матиз
>перестаёт себя нормально тянуть
Полная хуйня.
> машина перестаёт себя нормально тянуть
Всего на секунду разгон до ста увеличивается на гбо 5 поколения, которое само выбирает когда подать бенз а когда нужен газ в зависимости от положения дроссельной заслонки (или какая-то тхуйня в таком духе короче). В итоге и экономия и динамика. Насчёт прогара клапанов тоже пиздеж ибо там октан 100 и как известно сейчас развелось дохуя любителей заливать сотый бенз в свой восьмиклапанные логан или тазик и ниче, не прогарает у них
Мне гбо пятого нахуй не нужно, знакомые используют на комерческом 4го. Мне собственно тоже для коммерческой эксплуатации, просто не каждодневной.
А следующее предложение почему не скопипастил? Неудобно?
>The Volvo LNG truck was fitted with a DPF filter: however, during the whole test (combined driving cycle), the Volvo truck did not show a significant improvement compared to LNG trucks without filters.
>ррряяя евросовок
Мнение каторжанина из страны, где каждый второй пидорас вырезает катализатор, конечно более ценно.
Гражданин страны где каждый второй вырезает катализатор по крайней мере знает, что спг это экологически чистое топливо, а не слепо повторяет за пропагандонская мурзилкой, суть которой призывать к отказу от использования спг на коммерческом транспорте и вообще снижению потребления углеводородов потому что muh global warming
После установки впервые поменял фильтр на 10 т.км в редукторе. Было относительно чисто. Лишь лёгкая пыльца на шторке фильтра и никакого осадка в корпусе. Даже пожалел что так рано полез туда. Фильтр стоил 75 р. Фильтр тонкой очистки думаю поменять на 20 т.км, но, думаю, увеличу интервал судя по качеству газа. Заправляюсь на Новатэке по 22,40 р/л со всеми скидками. 92 на ГПН стоит 42р/л. Экономия 150-200 р со 100 км. Я полностью доволен и при продаже сниму гбо и поставлю на новую машину.
Какой город? В поволжье 92 по 49 и газ по 25, охуеть.
Челябинск. Кстати, здесь бензин один из дешёвых, но это от того что город бедный, хоть и миллионик.
Двачую. Раньше и ДТ был на пару рублей дешевле 92-ого, а сейчас почти 95-тый догнал.
>сжиженный метан
>криобаки
Это уже откровенный жыхадмобиль будет.
Не знаю, из какой ты мухосрани, но в дс2 ДТ уже давным-давно дороже 95.
>из какой ты мухосрани
РнД
Тоже бесят долбоебы, которые зачем то коверкают слова и используют заменители.
Зачем они так делают? Это типа МОДНА или в чем прикол?
В 19-20 веках ещё больше словъ коверкали и что?
Это полный бред. Как инженер, настраивающий горелки котлов на газу и дизеле тебе скажу, что по сравнению с дизелем - газ чист, как горный воздух
Так это уже другая солярка
Ты думаешь они в своей жизни прочитали хотя бы книжек 10 помимо школьной программы?
Рапид, октавия, бнв х7, сид, серато, оптима, рио, крета, солярис, сандеро, дастер, логан, лифан, альмера, камри, рав4, поло, ибица, зафира, гольф, поло, вольво 60/70, цивик, мондео, куга, фокус, фиеста, ситроен с3, лацети, каптива, ауди а4 а5 а6.
>как ГБО дружит с длительным стоянием?
Без разницы, это только бензин протухает.
Ну ты даёшь: в логаны сотку лить. Где ты таких видел, хотя-бы пять человек? Скорее 92 зальют, а будь 80 и его бы лили. Причём это касается подавляющего числа владельцев авто.
И почему же в логан нельзя лить сотку?
Я разве запрещал что-то? Лей пожалуйста.
Лол, за первую пикчу мне поставили газ бесплатно на работе.
Я работаю в рекламном агенстве и по бартеру сговнякал макет для ситиков именно с этой пикчей.
Алсо, поставили OMVL, кококономия пиздец конечно, полный балон ~850 руб. а проезжаю на нём ~350км, на бензе же заправлялся на 1к, и проезжад 150км
норм для седанов
в универсал ставить - риск жопой
Что за бричка ?
Экономия в 2.5 раза выходит
Почему?
Нет экономии в 2 и более раз. Все округляют до двух потому что так удобнее. Около 1,5-1,8. Всем похуй, как и мне, поэтому в 2 раза экономичнее, ёпта бля.
На газу если что можно приготовить колбаски, блинчики. А если есть сухой лёд на борту, то даже деликатес может выйти.
Альмера классик на автомате
Думаю поставить ГБО на свою лачетти, но пока не решился, какой тип.
Сначала хотел метан. 1 куб на газпроме у нас 20рублей, т. е. дешевле бензина более чем в два раза.
Отпугивает цена под сто тыщ и огромный тяжеленный баллон-бомба на 200 атмосфер, занимающий почти весь багажник. Ну и ещё крошечный запас хода. Баллон на 80 литров соответсвует бензобаку на 20л. Сразу отпадает.
Думал про гбо 5, но там опять таки цена под сто тысяч. Плюс, мало кто умеет правильно устанавливать и настраивать.
Гбо4 стоит 40-50 тысяч, но это уже откровенно устаревшая система.
Да и СПГ стоит по 30 рублей/литр.
Экономия уже не такая очевидная, как на метане. Вот и думаю.
Сначала хотел метан. 1 куб на газпроме у нас 20рублей, т. е. дешевле бензина более чем в два раза.
Отпугивает цена под сто тыщ и огромный тяжеленный баллон-бомба на 200 атмосфер, занимающий почти весь багажник. Ну и ещё крошечный запас хода. Баллон на 80 литров соответсвует бензобаку на 20л. Сразу отпадает.
Думал про гбо 5, но там опять таки цена под сто тысяч. Плюс, мало кто умеет правильно устанавливать и настраивать.
Гбо4 стоит 40-50 тысяч, но это уже откровенно устаревшая система.
Да и СПГ стоит по 30 рублей/литр.
Экономия уже не такая очевидная, как на метане. Вот и думаю.
>Гбо4 стоит 40-50 тысяч, но это уже откровенно устаревшая система.
Чего это вдруг?
ГБО4 - Жидкий газ из баллона надо испарять перед подачей во впускной коллектор, делается врезка в систему охлаждения, чтоб не мерз редуктор.
Расход газа выше.
Заводится на бензине, только потом переходит на газ, довпрыск бензина на повышенных оборотах двигателя.
Сам можешь погуглить достоинства и недостатки, сравнить с гбо 5.
Прошлый век, короче.
Не знаю, как сейчас, в прошлом году газпром предлагал 3 льготные программы. Установка ГБО в аренду, топливная карта, либо ты можешь оклеить свою машину в их символику, а они раз в квартал будут тебе за это платить аренду
>можешь оклеить свою машину в их символику, а они раз в квартал будут тебе за это платить аренду.
Тазы участвуют в акции?
Да есть такая тема, надо оклеить машину и получишь топливную карту на сколько то там кубов. Но надо условия акции читать.
Не нравится то, что универсал становится бесполезным, т. к баллон в багажнике занимает всë место. Ну и плюс бомба знатная.
Запас хода на метане мизерный.
Нужно читать условия. Акция EcoCity
Ну о чём я ранее и писал, единственный вариант, это сжиженный метан, но там бак очень сложный и АГНКС для такого типа заправок у нас в стране хуй да маленько.
>Прошлый век, короче.
Почему?
На ебучий метан в саратове очередь по 2-3 часа, круглосуточно.
Пробег на нем мизерный, чтобы отбить надо 100+тыскм ебашить.
Сомнительная выгода, скорее одни неудобства.
С пропаном хз, по цене чуть дешевле бенза.
Преимущества газа, типо двиг не пидорасит от ебучей ослиной мочи вместо бенза.
А еще кулстори, так заправки на метан дефицит, то заправщики требуют мзду, а то перекрутят или недокрутят краник.
Пробег на нем мизерный, чтобы отбить надо 100+тыскм ебашить.
Сомнительная выгода, скорее одни неудобства.
С пропаном хз, по цене чуть дешевле бенза.
Преимущества газа, типо двиг не пидорасит от ебучей ослиной мочи вместо бенза.
А еще кулстори, так заправки на метан дефицит, то заправщики требуют мзду, а то перекрутят или недокрутят краник.
Метан имеет место на коммерческой технике. В частном владении любое гбо будет отбиваться несколько лет.
Потому что жидкий впрыск газа лучше, но дороже
>Потому что жидкий впрыск газа лучше
Почему?
Физику учил в школе? Плотность газа ниже плотности жидкости. Отсюда и расход выше и падение мощности
>типо двиг не пидорасит от ебучей ослиной мочи
Так не покупай мочу вместо бензина.
Неделю.
Знакомый недавно свой прадос 2.7 перевёл на газ. Экономия реальная, около двух тысяч в месяц экономится. Но он много ездит, да.
> + утилизация аккумов
Утилизировал сперму тебе защеку :3
Как вы заебали повторять журношлюхский штамп.
У кого какой расход? У меня показания бортовика совпадают с программой куда вношу все заправки. 10,6 л/100 км.
Ну а хуле ты хотел, лол.
Шолг?
>рейт
Нищий мудак.
> 10,6 л/100 км.
Это на 1.5 двигателе?
>дизель+газ.
Но как? Принцип зажигания же в корне отличается.
>около двух тысяч в месяц экономится
Пиздец нахуй экономия.
2.3 5 котлов - средний расход 10 (на 2 поколении - выкручено на чуть бедную смесь. на холостых подтраивает - да и пофиг дрыгатель миллионник)
Авторитетно заявляю, что на газу машина будет ехать быстрее, т.к. легче регулируется соотнршение топлива/воздуха. т.е. можно подбеднить смесь в ущерб ресурса, ессесно, но и валить она будет добрее.
неавторитетный хуй
>подбеднить смесь
>валить она будет добрее
Каникулы на автаче.
А что, кисы, можно пришпандорить гбо на праду 150 с 1GR-FE, выпиздив оттуда бензобак, попутно, установив на его место газовый баллон, что бы не терять пространство в багажнике?
/test
>можно пришпандорить гбо на праду 150 с 1GR-FE, выпиздив оттуда бензобак, попутно, установив на его место газовый баллон, что бы не терять пространство в багажнике?
Нельзя. Балконы только тор под запаску или цилиндр для газели, а топливный бак сложной формы. Да и бенз нужен для пуска и на высоких оборотах на него автоматически переключается.
Какой смысл тогда в этом гбо?
Ну хуй знает, наверное чтобы заправить полный бак 92 и все лето ездить на нем
>только тор под запаску
Паажжи. Это которая в прадике крепится извне?
А если я хочу эксплуатировать автомобиль только на газу, и бензин мне на хуй не всрался?
Такого не бывает, гбо это газ/бензин. На газу машина не заведется. То же самое когда переводят на этанол все равно остаётся бензин
>plural
>is
Даже с гбо пятого-шестого поколений? Тогда нахуй вообще заморачиваться?
Блять уже сколько раз написал что гбо не существует без бензина. 5 поколение как раз тем и хорошо, что оно не только стартует на бензине, но ещё и мешает его когда считает необходимым, там в машину ещё одно ЭБУ ставится помимо штатного. Получается у тебя в машине будет специальный переключатель на два режима - штатный на бензине и газ/бензин. Из-за этого подмешивания бенза динамика практически не страдает, может быть на 0.5 сек медленнее разгон получится. Зато экономия огромная при обычной повседневной езде, грубо говоря 20 литров газа вместо 15 литров бензина
Это которая на прадике висит снизу
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Л
Е
К
Т
Р
О
М
О
Б
И
Л
Ь
леектричество стоит копейки, никаких очередей у розетки, никакого некачественного лехтричества, электрички стоят не намного дороже бензиниума, переделанного под газ.
Ахуенно, чо. Пизданулся о камень, и ты хасид.
Удачи подышать парами метанола, киса.
>1. Электромобили - хуйня, т.к. запас хода мал, а производство электры тоже дорого + утилизация аккумов
???
Каждую зиму дышу, пока не ослеп, кисадебил.
Сколько стоит поставить гбо в теслу?
В Москве на Советской улице в "Хаммере" хлопнул газовый баллон.
Хозяин за несколько секунд до взрыва вышел из салона, а потому не пострадал. Бричка же пойдет в утиль.
Хозяин за несколько секунд до взрыва вышел из салона, а потому не пострадал. Бричка же пойдет в утиль.
У меня отсекатель не работает и в 54 можно залить точно 54. Но даже с 50 сыкую оставлять авто на солнце боюсь взорваться. Всё-таки гбо это большой костыль, но, сука, так сладка экономия!
>отсекатель не работает
Газонюхи специально его снимают, чтобы больше в баллон влезало.
Ставили на специализированом СТО.
Q
>Почему автопроизводители массово не переходят на газ?
Потому, что выхлопе газового авто присутствуют оксиды углерода и экологам это не по нраву.
Дебил ты тупорогий,
на экологов всем похуй - это подзалупная творожная масса.
А вот то что газ, буквально недавно, тупо сжигался при добычи нефти - это да - а сейчас, его нужно немедленно загнать - рЫноЧеК - порЕшАЛ.
>Почему автопроизводители массово не переходят на газ?
Не всё сразу. Рено разработала новый литровый 100-сильный 3-цилиндровый турбодвиг битопливный (газ+бенз).
>А вот то что газ, буквально недавно, тупо сжигался при добычи нефти - это да - а сейчас, его нужно немедленно загнать - рЫноЧеК - порЕшАЛ.
попутный газ перестали жечь?
Узколобого дебила ты в зеркале увидишь. Это в РФ на экологов всем похуй, вот только автопроизводителям похуй на рынок РФ и местные тренды их не ебут, они делают авто для потребителей в Европе, Северной Америке и Китае. И вот как раз в первых двух регионах на экологов никому не похуй.
Бомба на колесах
Метан бомба, а Пропан норм
наканецта они стали делать ровные цифрочки
В предыдущих трендах мы выяснили с вами что:
1. Электромобили - хуйня, т.к. запас хода мал, а производство электры тоже дорого + утилизация аккумов
2. Водород экзотическая хуйня, т.к. дорогие сами повозки и изготовление водорода.
Почему автопроизводители массово не переходят на газ? Он же дешевле, изменений в конструкцию не так много, экологичнее. Взрываются вроде не так уж часто