Если у тебя инжектор, то при спуске на передаче у тебя и так впрыск топлива отключится.
Инжектор. Шевроле Ланос.
А мотор, видимо, все это время работает на воздухе, показывая обороты в 2к?
Завод двигателя больше его изнашивает, особенно, если лето и двигатель с высокой температурой, а экономия от отключения двигателя копеечная, тут сложно сказать, только выиграл ты или проиграл. Ну и если ты забудешь вернуть ключ в положение включенного аккумулятора, то при рулении (заяц там выскочит, или кирпич камаз какой потерял, а тебе объехать надо) у тебя руль заблокируется, а это уже будет печально.
>А мотор, видимо, все это время работает на воздухе, показывая обороты в 2к?
Инженер уровня /au/
Тогда просто на пониженой передаче отпускай газ, и катись на холостых. До определенных оборотах почти все машины на впрыске отключают подачу топлива. Расхода не будет. Если есть возможность и желание, прихуячь бортовой компьютер с показателями моментального расхода, что бы убедиться. В момент спуска на передаче без газа расход/час будет 0.
>А мотор, видимо, все это время работает на воздухе, показывая обороты в 2к?
Ебать дурак.
>Завод двигателя больше его изнашивает, особенно, если лето и двигатель с высокой температурой
Ты откуда вылез? Откуда ты это взял? Изнашивает двигатель цикл нагрев-остывание, а не просто пуск-остановка.
Я правильно понимаю, что мотор на 2к оборотов крутится без топлива? Или ты только в теории знаешь, но сам на передаче не спускался и не видел, что тахометр далеко не 800 показывает?
Если это так, то ебать автач позновательный, ни разу про это не слышал.
>а не просто пуск-остановка.
Ага, особенно запуск двигателя в ебенячий мороз. Ему только лучше от этого становится. А когда он прогревается, то ему вообще хуево становится.
таблетки прими
А ты с выключеным зажиганием машину на буксире потащи, у тебя мотор и 4 тысячи будет крутиться, но топливо расходовать не будет, как так??? Магия. Вечный двигатель.
Я тоже в это не верил, пока еще в 2007м на девятке по бортовому не посмотрел, что даже при накате до светофора нет потребления топлива. И уж тем более на спуске.
Ну вот, а на горячем пуск дает дополнительные нагрузки, не зря система старт-стоп не работает при повышенных температурах
Ну значит был не прав, признаю, автач образовательный
Идиот, инжекторный мотор выключает подачу топлива при торможении передачей.
Ой дурак... Износ происходит из-за терморасширения соедененных деталей, под воздействием температуры детали расширяются, и трутся друг о друга. После охлаждения - в обратную сторону. От этого и износ. В мороз просто заливай нужное по температуре масло, а не 15-50, и будет тебе счастье. Каковы твои технические аргументы против моих?
В теме пишут, что движок при скатывании с горочки не потребляет бензина, если это инжектор. Вопрос, на чем тогда он работает? На воздухе?
Что в твоем понимании работа двигателя?
За счет чего он шумит, то есть за счет чего там продолжает работать механизм, за счет чего поршня херачат туда-сюда? Вот мой вопрос.
>то есть за счет чего там продолжает работать механизм, за счет чего поршня херачат туда-сюда?
Инерция, гравитация, обратная связь колес с двигателем через коробку.
Это уже троллинг какой-то?
Его крутят колеса за счёт накопленной энергии самого авто.
Это просто плохое знание матчасти с моей стороны. Я и спрашиваю.
Просто выше уже пытались объяснить.
Какой-то троллинг тупостью
Кстати, а если машину на задней передаче катить вперед, двигатель в обратную сторону раскрутит или там защита от дурака есть?
Раскрутится. Только ты в большинстве машин коробку сломаешь еще на моменте втыкания задней передаче при движении вперед.
не, к примеру она стоит на задней и я её толкну с горки.
Раскрутится
Ебать зелень
Порриджи, сэр
Поколение nfs выросло, теперь подрастает поколение майнкрафта, и спускается на машине с горочки как на вагонетке по рельсам.
Так-то я не зумер, просто машину взял меньше месяца назад и особо ими до этого не интересовался. Так что не понимаю причины для твоей злобы.
Да это просто ментальный пенсионер, не обращай внимание. Плюс, жизнь в этой стране тяжелая, со всех сторон льется злость, а агрессия выставляется как показатель силы, поэтому ему и хочется с кем-то поругаться, чтобы что-то доказать. ИРЛ не может, вот на двачах сублимирует
Долбаёбы, вы в курсе, что майнкрафту 10 лет? И те, кто играл в него в детстве, уже 20+ лвл?
>уже 20+ лвл
Минимум.
Самофикс
Только вот играют в него порриджи. Вчера в супермаркете слышал разговор двух 7-10 летних детей на вид, обсуждали майнкрафт. А мне чет не по себе стало. Как вообще в это можно играть? В моем детстве я хотя бы Марио увидел, Сифон Фильтр!
Да вообще поебать, сколько лет этому Майнкрафту. Называть кого-то порриджем и при этом дрочить на игру десятилетней давности - да я лучше со школьниками пообщаюсь, ты явно все эти 10 лет деградировал.
Представь себе, когда-то майнкрафт не был детской игрой.
Так где я кого-то пориджем назвал?
>на серьезных щщах устраивать срач из-за детских игр
Экономишь полрюмки бенза, взамен повышенный износ всех узлов и агрегатов, так как масло не циркулирует.
В руководстве на мою тачку запрещено с горки даже на нейтралке спускаться по той же причине, не смазывается АКПП.
А ты оказался умнее, чем показался, уважуха.
>Если у тебя инжектор
Эта штука даже на карбовых уазиках была правда её почти все время убирали тк работы хуево
Да это молодящаяся жертва кризиса среднего возраста, не обращай внимания. Плюс, жизнь в этой стране тяжелая, со всех сторон льется злость, а агрессия выставляется как показатель силы, поэтому ему и хочется с кем-то поругаться, чтобы что-то доказать. ИРЛ не может, вот на двачах сублимирует
Оп, земля тебе пухом. Экономайзер принудительного холостого хода существует даже на карбюраторной барже 2410. Разница между воздухом и топливно-воздушной смесью (тот же воздух с капелькой бензина) лишь в том, что последняя после верхней мертвой точки создаёт дополнительный толчок всего лишь на одном из четырёх тактов. Все остальное время он и так не сам крутится.
А что ты тогда порвался и пришел нам рассказывать, сколько лет Майнкрафту? Ты думаешь, мы бы не прожили без этой информации?
Даже у меня на гранте 87 л. с. это так.
Я просто назвал долбаёбов долбаёбами. Которые научились вдруг читать мысли через двач. Ты сам себе придумал оскорбление - и сам обиделся.
Нет, ты просто вклинился в разговор на одной из сторон, а теперь удивляешься, почему тебя приняли за долбоеба с твоей стороны
Але, я просто вбросил рофл, основанный на старом меме, когда "поколение игравшее в nfs начало водить". Вы же порвались на теме пориджей.
На теме порриджей порвался твой собрат по разуму, который и вбросил это слово. Что до старого рофла, так пенсионерская же хуита, уж лучше НФС, чем вот это уебище
Какой собрат? Я один здесь. Две порватки решили, что их назвали пориджеми. Один правда написал про зуммеров, но это синонимы, тащем-то.
>Глушить движок во время спуска
запрещено ПДД
>АКПП
Ну ты понял, да?
А есть такая же, только "За прулём"? Для регионов Сибири и Дальнего Востока.
Какое масло не циркулирует? Маслонасос механически связан с коленвалом.
Да это в кривых или древних коробках, разве что. Где нет выбора передачи.
Не только инжектор, Но и карб,если там есть эпхх. Но они и на заз 968 уже были.
Другое дело, что работали хрен знает как. Но в целом идея работает и сейчас.
Вот раньше на "автоделе" устройство учили-так к моменту получения прав свежий водитель знал хоть примерно что у него под капотом находится и как работает в общих чертах. А сейчас ехать худо-бедно могут но все. Фильтр масляный от свечей не отличают..
Почему на этой борде советы дают такие долбоебы
>А мотор, видимо, все это время работает на воздухе, показывая обороты в 2к?
Он просто крутится колёсами, через КПП крутится коленвал и соответственно поршни, а бензин не поступает т.к. ты газ не жмёшь. Так и нужно бензин экономить, а не на нейтрали катится, т.к. на нейтрали бензин в двигло подаётся - датчиком оборотов холостого хода. Но это всё на мех.КПП так работает, про автомат не знаю, пиздеть не стану.
Бензин подается датчиком?
Датчиком регулируется подача топлива, а как иначе? ведь на холостом ходу на педаль газа никто не жмет.
Таз твой с горки катится. Твои колеса буквально вращают вал двигателя. Все что он делает — шумит и тратит энергию в тепло и кондер/генератор.
>Так и нужно бензин экономить, а не на нейтрали катится, т.к. на нейтрали бензин в двигло подаётся - датчиком оборотов холостого хода
Этому есть какие-то подтверждения, на уровне производителя хотя бы?
Если трафика нет то ничего не будет.
АКПП тоже сбрасывает передачи, когда ты отпускаешь газ,
и тормозит двигателем. Емнип, некоторые коробки в режиме ECO наоборот включают нейтраль. Кстати на нейтрали в некоторых ситуациях получится сэкономить больше бензина, когда уклон небольшой. Я иногда проезжаю участок, где на нейтрали можно катиться метров 500, а если отпустить газ, то торможение двигателем сбросит скорость гораздо раньше и придется подгазовывать, чтобы проехать такое же расстояние.
Сам подумай, как двигатель будет крутиться, если его не раскручивают колеса и не поступает топливо.
>Сам подумай, как двигатель будет крутиться, если его не раскручивают колеса и не поступает топливо.
Речь про скат с горки на нейтралке и передаче. Когда машина стоит, понятное дело, что будут вбрызгивания бензина хоть на передаче первой, хоть на нейтралке.
Человек сказал, что если ты едешь с горочки и ставишь на нейтралку, то топливо вбрызгивается в двигатель. Если же ты едешь с горочки на передаче, то ничего не вбрызгивается. Вот и хочу понять, откуда ноги растут у этого?
Пиздец ты фома неверующий, почитай инструкцию к своему авто или погугли хотя бы. Даже на карбюраторных движках был ЭПХХ для этого, а на инжекторных мозги просто отключают подачу топлива когда педать не нажата, а обороты выше ХХ (нахуй его лить в таком случае, сам подумой, движок и так крутится быстрее чем нужно)
>Вот и хочу понять, откуда ноги растут у этого?
Умные дяди за тебя всё придумали. Успокойся.
У меня машина сама при езде накатом нейтралку врубает и мотор глушит
>едешь с горочки и ставишь на нейтралку, то топливо вбрызгивается в двигатель
Конечно вбрызгивается, иначе двигло заглохнет, на нейтралке двигатель не связан с колёсами, он как бы сам по себе - живёт своей самостоятельной жизнью, и не важно едешь ты с горочки или стоишь на месте в пробке, двигателю нужен бензин чтобы работать на холостом ходу, а когда ты катишься с горы и у тебя включена передача - двигло раскручивается механической связью с колёсами авто, а подача бензина прекращается если не нажимать на педаль газа, все просто.
На современных авто (некоторых, не всех) бывает система старт-стоп, вот там двигло всякий раз глохнет когда не нажимаешь газ, и автоматически включается когда жмёшь, то есть нет работы двигателя на холостом ходу. на мой взгляд - так себе, ресурс двигла думаю страдает (зато экологичненько!)
> двигло раскручивается механической связью с колёсами авто, а подача бензина прекращается если не нажимать на педаль газа, все просто.
На оборотах выше 1700 - 2000, и тогда у тебя машина активно тормозит двигателем.
Ниже срабатывает клапан в ЭПХХ (или мозги в инжекторе) и начинает идти топливо как на холостом.
>система старт-стоп не работает при повышенных температурах
Система старт-стоп не работает при высокой температуре за бортом, чтобы ты там не охуел без кондиционера в +40.
А исправный двигатель выше рабочей температуры все равно греться не будет.
Блять, ты буквально все перепутал.
При движении накатом, подаче топлива отключается.
А запуск теплого двигателя гораздо мягче, чем запуск холодного - все зазоры уже в рабочих параметрах, на парах трения присутствует свежая масляная пленка, и само масло оптимальной консистенции.
Да и еще такой вопрос, может оно того не стоит, в силу того, что при заведении движка тратится много топлива или же это не так?