Школьники просто не могут позволить себе эту сухопутную яхту, вот и брызжут слюной, ехидно критикуя
К самой машине нет никакого хейта.
А вот к её владельцам, зачастую, есть.
> Кумри 40
> приятная машина
До тех пор, пока не сравниваешь с её конкурентами тех лет.
Окей, если объективно. Камри - заебись жоповозка, дешевая обслуживание, под педалью что то есть, вполне комфортно.
Но, проблема в том что любой автомобиль с приставкой "надежный" в голове долбоеба превращается "можно не обслуживать" и поэтому живых их сейчас нету.
Вторая проблема, в том что это ШВЯТОЙ ПЕПОНЕЦ, а значит он внутри и снаружи выглядит и ощущается как говно.
Если брать свежие камри, то отставание в технологиях еще сильнее. Ну бля, это что за пиздец на пикрелейтед? Та же октаха или к5 идет лет на 5 впереди
>Ну бля, это что за пиздец на пикрелейтед?
Что не так, объясни.
Ебанный DVD из середины девяностых.
Даже диски ставить можно
В чём проблема-то?
В новом крузаке тоже DVD есть.
Яхта как же. У меня альфа ромео хетчбек весит 1400 почти как камри. Значит камри априори сделана из фольги. Тонкие дверцы, лонжероны, каркас все ультра тонкие металлы и даже не композиты как в Альфе а дешевые тонкие. Просто если попонцы не могут сделать маленький авто пиздатым как гольф они и не могут сделать большой будут работать по тому же принципу экономии на всем. Пидорахи слишком тупы чтобы КРИТИЧЕСКИ отнестись к азиатскому автопрому. Эти бедные деревенщины кидаются на любое говно главное ЧТОБЫ ДОРОГО БОХАТО. В Европе камри не покупают по этим причинам но покупаюи Пассат или Сеат потому что он лучше по всем ТТХ. Даже мультимедия у Сеатов лучшн.
Максимально поебать на мультимедию, играет музыка через блютус - и норм. Есть андроид авто/карплей - збс. Абсолютно похуй на всё остальное.
Мимо на ваге
Ну мне не поебать в БМВ и в 2012 году предлагают слушать ДИСК а виесто экрана хлебница. У Тойоты не лучше.
Магнит для долботрясов, почти уровня би-эм-дабл-ю
>Ебанный DVD из середины девяностых.
Допустим. Помимо грубого оскорбления чувств малолетнего пидараса, претензии к эргономике есть?
И это, если маленький пидарюга так оскорбился, не соизволит ли он показать пример дизайна, который не ранит пидарасячье чувство прекрасного? Есть уверенность, что маленький пидарас еще и большой долбоеб, и эргономика у него это когда кнопки выломаны.
Дружище, может в Европе Кэмри и не покупают, зато в штатах она очень популярна. А всякие твои сеаты и альфы центавры – нет.
мяу
Так в том то и проблема
Хули порвался то так? Батя только что кумри из такси салона взял? Претензий к эргономике нет, потому что она говно. А дизайном назвать эту соплю в салоне может только ебалай с села.
Потому что культ немцив, не читая тред могу сказать что тут сравнивают камри с вагом про вагопоездки на эвакуаторе скромно умолчав
В америке камри в топе продаж, а любому нормальному человеку американская философия машин ближе чем гейропейская
Как же мы носятся со своей америкой. Только дурачки забывают что немцев в штатах в разы больше. Рандомный пик из сша, ваги и бмв. Не вижу кэмри
Потому что сама машина очень скучная.
Ее идеальное применение - поджопник для тех, у кого не хватило на крузак.
The Toyota Camry is America's top-selling car in the first half of 2021. For the current model year, Toyota sells the Camry in 12 different variants including the Camry Hybrid in a number of trim levels and the sportier V6-powered Camry TRD. The most fuel-efficient model gets over 53 mpg on the highway.
177,671 sold in 2021
177,671 sold in 2021
Тупые бараны. В штатах не ДРОЧА НА ЯПОНЦЕВ ну японец и японец амеру похуй он и немца купит там автопарк 50/50 тех и тех. Пидораны же ИМЕННО ДРОЧАТ НА АЗИАТОВ потому что сами азиаты.
>Претензий к эргономике нет, потому что она говно.
Как и предполагал - маленький пидарюга ни ухом ни рылом в эргономике, ему надо чтоб выглядело савряменна.
Ну, показывай, что у мелких пидарасов считается эргономичным.
>там автопарк 50/50 тех и тех
>дойчеповозок нет даже в первой десятке продаж
>50/50 ррряяяя!
Дойчемалыш совсем пизданулся.
В штатах нет дроча, так же как в России нет дроча.
Дроч он не зависит от места , он зависит от ненцев головного мозга.
ЧТОБЫ БЫЛ ЗНАЧОК ФОЛЬКСВАГЕН НА РУЛЕ
ПИЛИ БЫ СЕЙЧАС БАВАРСКОЕ!!!!
>Значит камри априори сделана из фольги
Ну, сделана и сделана.
Это же обычный автомобиль на повседнев, а не спорткар.
Зато ни одна Альфа не проедет полмиллиона км без капремонта.
>В Европе камри не покупают
Зато в США всегда в топе продаж, в отличие от итальянского кала.
>в БМВ и в 2012 году предлагают слушать ДИСК
Это в какой такой БНВ?
Там NBT уже давно ставился в тех годах, с поддержкой интернетов и Spotify.
>Так в том то и проблема
Да в чём проблема-то?
Для дидов, которые не могут в эти ваши пидорские спотифаи, очень удобно.
Альфа и 200к не проедет.
Господин Козлевич, ваши Лорен-Дитрихи в нормальных странах не покупает никто - ввиду ломучести этого хлама.
И не надо, там же главное дизайн. Сел в красивую машину, посидел, сеансу набрался, а куда надо на самокате доехал.
А чтобы быдло не думало, что эстетствующий идиот в машине сидит потому что идиот, можно когда сидишь громко делать ЖЖЖУУУУ! ЖЖЖУУУУУУ! - типа нормально едешь, над кем смеетесь, быдлы?!
Успокойся, сушиед.
Успокойся, долбоеб. Прежде чем слюной брызжать из-за руля мамкиной камри сороковухи посидел бы в савряменнам раньше была лучше(((( салоне. И хуле показывать, открывай салон любого немцебританца и наслаждайся. Ах, точно, там же нет того знаменитого качества великих попонцев и вообще не торт.
немцекитайца
пофиксил тебе защеку
То, что тормозное говно низкого разрешения, отстающее лет на 10 даже от собак. Но это-то хуйня, проблема в том, что остальная машина такая же.
Салон из говна и палок. Протирающийся к сотке дермантин, говёный пластик, куча мелких элементов, перекочевавших со второго марчка без каких-либо изменений. И всё это убожество скрипит и шатается, потому что на креплениях пластиковых элементов сэкономили. Кузов — тупа консервная банка. Жрущие ниедущие атмомоторы одни и те же уже хер скока лет, ну в последнем поколении 2.5 дорисовали десяток кобыл. И расщедрились на восьмиступку для него и для 3.5. Скажите спасибо, что днориатор не засунули. А нет, в 2.0 таки засунули. Ещё в последнем поколении произошёл невероятный прорыв: задняя подвеска наконец стала похожа на заднюю подвеску легкового автомобиля! Не прошло (или прошло?) и тридцати лет, ага. Правда, неповоротливой кренящейся от любого движения рулём коровой машина быть не перестала. Ну да ладно, лет через сорок ходовую допилят. Дизаен? 40 и 50 выглядят омерзительно, самая убогая азиатчина среди убогой азиатчины, 70 в этом плане значительно лучше, спору нет.
Зато комфортная и места много, из точки а в точку б кое-как доползёт, мозг не ебёт и относительно недорого. Ну, для непритязательного пользователя (коих большинство) сойдёт. Но какого хуя итт камрюху сравнивают с альфами и бнв, я вообще не понимаю, это же из разных вселенных машины.
>То, что тормозное говно низкого разрешения, отстающее лет на 10 даже от собак
Шиз, ты понимаешь, что оно вышло в 2006 году?
Покажи мне мультимедию собак тех лет.
То, что тормозное говно низкого разрешения,
Пикрелетйед не палится, тиктоки неудобно смотреть ?
Откуда ты знаешь кто и на что дрочит?
В 2019 я выбирал семейный кроссовер из салона, чтобы надолго пользоваться. Французы и ниссан отпали сразу. Корея отпала после просмотра k-power. На премиум я не зарабатываю. Петух на капоте идёт нах. Тига тесная и тсидсггроб. Остались мазда и тойота. В результате купил рав4.
Дроч какой-то выдумал.
>Петух на капоте идёт нах
Аргументация уровня /au/
БЫЛ БЫ НОРМАЛЬНЫМ КУПИЛ БЫ НЕНЕЦКОЕ
ПИЛИ БЫ СЕЙЧАС БАВАРСКОЕ
ДЕДУШКА АДОЛЬФ ХУЯНИ НЕ СДЕЛАЕТ
На новый премиум из салона я не зарабатываю, сказал уже.
По той же причине почему не любят анимешников. Нормального человека найти сложно что среди водителей камри, что среди анимешников.
На пике мультимедия семидесятки, про неё и речь.
> оно вышло в 2006 году
И с тех пор сильно лучше не стало.
> Но это-то хуйня, проблема в том, что остальная машина такая же.
Потому что архаичные технологии по цене современных. За 40 ничего не скажу, а текущее поколение хороша только мягкой подвеской, все остальное в ней говнище говна за оверпрайс для тавотасектантов.
Так и хуле ты пофиксил, кис? От этого салоны императорских жигулей пизже станут?
А что не оверпрайс?
>открывай салон любого немцебританца и наслаждайся
По существу вопроса маленький пидарюга так и не смог. Вот же маленький дойчезасранец, шумит за трех гитлеров, а толку нихуя.
По сравнению с камри? Любой другой Д класс.
>архаичные технологии
Что именно смущает мелкого пидрилу? Покажи пальцем, что не так и как надо. Или мелкий потому и пидрила, что кроме повизгваний ничего не умеет?
>по цене современных
Покажи д класс дешевле.
Объективно машина без недостатков. Большая, надежная, простая и относительно комфортная.
Субъективно:
- дорогая будучи новой (относительно конкурентов)
- дико дорогая на вторичке (даже с гнилым днищем стоит как самолет)
- японцы или охуели, или были вынуждены вписаться в рыночек, но при огромной цене качество материалов отвратное, кожа рвется, пластик омерзительный. Опций многих нет и они недоступны именно в нашей стране (в асашай или жапонии все есть)
- дико любима неадекватной публикой (хачи, цыгане, пацанчики, жлобы, нищеброды)
- из-за репутации сверхнадежного авто многие забивают на нормальное обслуживание (меняют только колодки и масло, а в итоге следующий владелец меняет все по кругу - да-да анон, Камри тоже может сыпаться)
- не очень понятная линейка двигателей. 2 литра для такой баржи откровенно мало, v6 3.5 жрет дохуя топлива и избыточен, когда-то рвал коробку, выходит единственный компромиссный вариант - 2.5, но и к нему есть вопросы
Да хули ты хочешь услышать, хуйня пожилая? Я тебе написал уже берешь и гуглишь салоны тех же к5, пасратов, петушкод и смотришь, как выглядит, когда люди хоть как то в дизайн и комфорт владельца пытаются, а не штампуют дешманский оверпрайс из поколения в поколение с телевизорами из нулевых
>из салона
>Корея отпала после просмотра k-power
На какой срок ты брал тачку? Сколько лет? Какой пробег? Не похуй ли что там произойдет, если брать на 3 года и слить до 60к? (При этом масло менять раз в 7к, как и на любом другом авто)
С завода стоят маслофорсунки, он не так быстро должен скопытиться
>Французы и ниссан отпали сразу
Нисран то чем не угодил?
>По сравнению с камри? Любой другой Д класс
Какой ещё D-класс проходит по полмиллиона км?
>- дорогая будучи новой (относительно конкурентов)
>- дико дорогая на вторичке (даже с гнилым днищем стоит как самолет)
Так эти два пункта компенсируют друг друга.
Переплачиваешь при покупке - получаешь больше при продаже.
Ты уверен что вариатор пройдет полмиллиона км?
Опездал, заебал рваться от каждого упоминания мамкиной бибики
Их на вариаторе никто не берёт.
>Какой пробег? Не похуй ли что там произойдет, если брать на 3 года и слить до 60к?
Так если к-павер у всех на слуху, кому ты потом эту рухлядь сольёшь?
>Я тебе написал уже берешь и гуглишь
Дойчепидрила обезумел.
Ты заявил о проблемах эргономики - тебе и показывать. Перестань уже быть мелкой пидарасиной, привыкай, что за повизгиваниями должны идти аргументы.
Прям берешь эту панельку, показываешь где и какая проблема, и показываешь примерами других производителей правильное решение. Тогда, и только тогда, ты перестанешь быть маленькой визжащей пидрилой.
> За 40 ничего не скажу
Да такая же хуйня. Там ещё были наиотвратнейшие вставки под дерево, самые уёбищные из возможных.
> Покажи пальцем, что не так
Выше расписано, но таётадауны игнорируют неудобные посты, как и всегда. Особенно про супру, кек.
Смотрим продажи к5 и камри, стараемся не причмокивать.
Он на слуху у избранного круга автодрочеров. Даже подборщики вроде автопрагмата ничего против покупки корейца не имеют. Правда залезут к тебе в цилиндры эндоскопом, кек. Но если тачка будет ухоженной, с понятной историей обслуживания, с хорошим обслуживанием то оторвут с руками
>Выше расписано
О проблемах эргономики нет ни слова, малолетний пидарас только визжит, но показать не может.
>k-power
Пиздаболы они. К ним приезжают такси с ебическим пробегом и без нормального обслуживания, а они потом кукарекают - КОК ПОК КАРИЙЦЫ ЛАМАЮЦА.
>доказывать что-то тойотадаунам
Это бесполезно. Среди фанатов конкретных марок нет бОльших сектантов. Они везде орут про легендарную надежность и низкую волантильность цен по пробегу. Вот только все это работает в узком кругу этих же сектантов, так как адекватный человек не будет покупать пропуканное 5-летнее камри по цене 90% от новой.
Это бесполезно. Среди фанатов конкретных марок нет бОльших сектантов. Они везде орут про легендарную надежность и низкую волантильность цен по пробегу. Вот только все это работает в узком кругу этих же сектантов, так как адекватный человек не будет покупать пропуканное 5-летнее камри по цене 90% от новой.
>низкую волантильность цен по пробегу
>волантильность
Дневничковый камрад не палится.
Хули ты так горишь, хуйло малолетнее? Тебе сказано было, берешь гугл и смотришь как выглядит нормальный дизайн той же СОВРЕМЕННОЙ мультимедии, а не двд проигрывателя панасоник. На блять, смотри пикрил и не ной тут больше.
>пук
Тут аксиома эскобара.
мимо
>двд проигрывателя панасоник
Я аж орнул, когда увидел в 300м за 11 лямов сидюшник. Вся суть тавотатехнолоджи.
>нормальный дизайн той же СОВРЕМЕННОЙ мультимедии
Те же кнопки, только в едином ряду без промежутков. На удобнее нажимать на ходу - большие промежутки между кнопками.
Дойчепиздюк ожидаемо обосрался.
Обосрался здесь ты, раз считаешь, что нажимать на ебанные блестящие полоски удобнее, чем обычную кнопку
>обосранный дойчепиздюк трамбует говно в штанах
Кнопка должна быть рельефной и отдельной от других кнопок, чтобы ее удобно было нажимать на ходу, вытянутой рукой, почти не глядя. На нажимать кнопки на ходу будет проще - кнопки легко различимы на ощупь, вокруг самих кнопок много свободного место для упора пальцев.
Ебанина с хуже. Не критично, но эргономика хуже.
Малолетний пидарас он ведь потому и малолетний пидарас, что визжит нихуя не понимая о чем.
Блять какая эргономика еблан тупорылый Леону 2013 года идет кэмри 2013 а не 70ка.
Уже видно что тойоту-дибилу нужно СМОТРЕТЬ ВНИЗ на экран а вверху СТОЯТ ЕБАНЫЕ ВРЗДУХОВОДЫ когда ВАГ смог их разместить по побокам экрана и экран сделать в уровень ГОЛОВЫ водителя. И если присмотреться таких МАЛЕНЬКИХ УНИЖЕНИЙ в тавоте очень много. Рычаг АКПП лесенкой, приборка меньше, ебучие ЧАСЫ в панеле.
Все это дикий обсер.
Камри хуйня без задач потомушто седан
был бы хетч или сарай - другое дело
ну и унылая внутри, места маловато для таких размеров снаружи
Что то хуйня, что это
>экран сделать в уровень ГОЛОВЫ водителя
Аха, теперь ясно - дойчепиздюк, когда в машине, видит перед собой экран. Это многое объясняет.
У меня был опыт с камри в 50 кузове. За три года вложений было порядка полумиллиона. Два раза умирала коробка. Дикий масложор со странными звуками из мотора. Короче попал на капиталку. Подвеску тряс всю, да только за год перед умирал от и до. Запчасти оригинал были если что. Непонятные пятна на сиденьях, которые не оттирались ни в одном детейлинге. Арки начали ржаветь, частенько любила умирать электрика. В основном отгнивали провода в косе. Ну и остальных мелочей было столько, что не вспомнить. Интересно, сколько денег она бы еще высосала, если бы у меня ее не угнали. Не знаю даже, горевать или радоваться.
Вот кстати вам отличное решение из страны восходящего солнца - ничего лишнего. Надо взять на карандаш отсталым немцам
Вна2ре у тебя чёрная полоса в жизни
Потомучто на ней ездят пидорасы в плохом смысле этого слова
> Два раза умирала коробка.
Если 3.5, то это совершенно нормальная ситуация, в остальном хз даже. У тебя точно не утопец был?
Аргументация уровня "таётадаун".
Если серьёзно, эргономика там сойдёт, плюс-минус как у любой другой современной машины. Другое дело, что из говна и палок всё сделано и это очень заметно.
Какой же уебанский у тавоты мультируль
Объясни, чем это плохо?
Если бы там из источников был только сидюк, тогда понятно.
Но там есть все современные форматы.
Так в чем проблема?
>Так в чем проблема?
Дойчепиздюк это адская смесь из дремучего невежества и нетерпения кукарекнуть.
Тот же сидюк: нормальный чел максимум заметит, что возможно неактуально. У дойчепиздюка истерика - все у него долбоебы и ретрограды, не умеют и не знают. И только ваг свят и безгрешен, но быдло и скот не ценит и бежит за погаными рисовозками.
Такая хуйня только на 50, на остальных камри такого колхоза нет
>Кнопка должна быть рельефной и отдельной от других кнопок, чтобы ее удобно было нажимать на ходу, вытянутой рукой, почти не глядя. нажимать кнопки на ходу будет проще - кнопки легко различимы на ощупь, вокруг самих кнопок много свободного место для упора пальцев.
Ой вей...
Ебать сколько кнопок. Они изначально самолет делали?
> самолёт
Не совсем.
>Камри хуйня без задач потомушто седан
По трассе гонять - самое то.
>места маловато для таких размеров снаружи
Да ты охуел.
В Кумри внутри места намного больше, чем в немцах Е-класса.
> гонять
Ты имел ввиду ехать на выше 140, чтобы не улететь нахуй?
Но я езжу не на ваге...
«Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машинки системы «Зингер» на заре советского автомобилизма. Небольшое приспособление – и получилась прелестная колхозная сноповязалка»
>Ты имел ввиду ехать на выше 140, чтобы не улететь нахуй?
На универсале да, не выше 140.
А хуй в Камри не увеличивается случайно?
Стояк на мужиков под песни Ждамирова не в счёт.
Ты так говоришь, будто оно от седана чем-то отличается по поведению.
>Ты так говоришь, будто оно от седана чем-то отличается по поведению.
По рулёжке - не особо, а вот шум в универсале на трассе намного выше, страшно становится.
Японцы рассчитывали шумоизоляцию с учётом бабы Сраки и рассады в багажнике.
>шум в универсале на трассе намного выше, страшно становится.
На попонском говне - возможно. Впрочем, там и в седанах страшно становится.
>На попонском говне
На любом универсалоговне
И тут ты такой с пруфами.
В писечке ХС70 не шумно.
Как я тебе это должен запруфать?
Берёшь премиум-седан, ту же пятёрку или Е-класс, потом берёшь их же в кузове универсал и сравниваешь шум на одинаковой скорости.
Думаешь.
>В писечке ХС70 не шумно
С чем сравнивал?
Ну так и запруфай, что в g31 пиздец шумнее, чем в g30. Или я за тебя должен поискать?
Я тебе ничего доказывать не собираюсь, можешь и дальше жить в манямирке в котором универсалы не шумнее седанов.
Ой блять принес свой пасрат как что-то ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГОЕ. Иди нахуй просто.
Обоссан.
Ну так сходи подмойся.
Хуя подрыв рисодебила.
С японопомойками.
Очередной тред про японоговно где японодебилы вдоволь напились мочи.
>обосраный дойчепиздюк спешит рассказать о своей победе
Впрочем, ничего нового.
Так рельефной, а не ебанной черточкой, которая в дохуя раз уже той кнопки, что на пасрате. Да похуй, говноеду не объснить, он снова напишет про пидарасов и уйдет дальше таксовать.
Ты тупой ноющий долбоеб, которого рвет от каждого вопроса и комментария в сторону божественной товоты. Мелким пидорасом являешься как раз здесь ты, раз нихуя не можешь сдержать свои позывы сблевнуть еще одну хуйню. Пиздуй в фаптред и вернись когда успокоишься.
Да никто ее не хейтит, она слишком пресная, чтобы хоть какие-то эмоции к ней испытывать. А вот определенной категории владельцы вызывают улыбку своим поведением.
Реквестирую пикчу с затонированным мужикшм.
> как что-то ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГОЕ
> Сделано не из говна и палок
> Не ходит ходуном от каждого прикосновения благодаря по-человечески, а не по-орочьи сделанным креплениям
А что, нет, что ли?
Факт один - это ебанутейшие ценники на эти вёдра. 30 камри начала 00х годов легко стоит 500+, за более-менее живой сорокет просят от 800к. В ней просто нет ничего, за что можно было бы отдать эти деньги.
у меня инструктор короллу водл
всё время аварийку включал, услужиться хотел перед людими, учил плохо
ещё говорил, как людей сбивал и про армию рассказывал
примерно такое воспоминание о тойоте. А как её в джэпэн, т.е., в Японии? Хотя опять же на такой вопрос, наверное, трудно ответить.
>Так рельефной, а не ебанной черточкой
Удлиненная тонкая кнопка удобней: за счет меньшей занимаемой площади вероятность нажать случайно меньше, и оставляет больше свободного места вокруг.
Хуй знает зачем малолетний дойчепидрила копротивляется, когда дойчедизаен всегда был образцом неудобного.
Впрочем, аутентичный ниппонский (и азиатский вообще) еще хуже, но у них хотя бы хватает ума не выебываться и не портить самодеятельностью честноспиженый американский.
В 2008 продал за 450к такую. А новую в предмаксималке я купил в июле 2008 за 832к. Спасибо за ошеломляющие успехи в сфере экономики партии и правительству!
>из салона
>Корея отпала после просмотра k-power
Ебать дебил. Корейцы 5 лет из салона ездят к дилеру, а не капауэру. Сравнивать новое с убитыми некрухами, зачастую импортированными - пиздец ума палата.
А может быть это ты дебил? Какого хуя ты делаешь выбор вместо меня? Ты дохуя знаешь о моих потребностях и моём опыте? Может, ты вместо меня на работу ходить будешь, если умник такой?
Да и хуй с ними, не хотят думать - пусть платят. Налог на тупость.
>Какого хуя ты делаешь выбор вместо меня?
Очнись, дебич, тебе просто сказали что судить о новых машинах по роликам с ремонтом некрух это дебилизм. Никто за тебя июничего не выбирал, купил раф4 - сиди и урчи, как и положено говноеду.
Соси ноги, эксперт хуев.
Половина канала завалена ремонтом совсем свежих повозок или с дтеским пробегом в 40-100к. Ёб вою мать, да китайские мопеды больше ездють
Относительные показатели еще не проходили, значит. Ясно.
Как же японодауны любят американский срынок, аж кончают.
Надежность выше средней, все еще обсираешься.
Школопуз, ты правда не понимаешь относительные показатели? Что правда думаешь, что если машин А сломались 5 штук, а машиныБ 10 штук, то А надежнее без вариантов?
>а вот раньши-то!
На-ка, въеби-ка свеженького.
Ты оознал, что нельзя говорить о надежности по абсолютным показателям? Или так и будешь расти долбоебиком?
Т.е. ты не отрицаешь, что в 2020 ваг по надежности был на уровне швятой тавоты?
Люблю Камри. Напоминает мне Шевроле Сабарбан.
Приятная машина.
>Автач, объясни мне, почему тут так хейтят камри. Я просто понять не могу, что в ней такого плохого
Не могут себе позволить, очевидно?
Или вагоёбы...
Других машин нет же.
>совсем свежих повозок или с дтеским пробегом в 40-100к
Что забыли совсем свежие повозки с пробегом в 100 тысяч в гараже у ашота? У собак 150 ткм и пять лет гарантии, чего ж они к ОД не едут?
Хуя се Суетолог. Пиздец, какой же колхоз. Не могу понять долбаебов, которые значок машины в чёрный красят в основном относится к мерседесу, они такую хуйню ещё и с завода делают
Что произошло в 2020, что позволило вагу быть на одном уровне с тавотой по надежности?
По твоим картинкам порш (который, тащемта, ваг) получается нодежнее блювоты. Ты готов признать признать превосходство вагопрома над азиатчиной или ЭТО ДРУГОЕ?
>Что произошло в 2020, что позволило вагу быть на одном уровне с тавотой по надежности?
Живительная пиздюлина за мухлеж с выхлопами. На год вагу хватило, и опять ебачом в говно.
Так если подумать, что Ламборгини, Бентли и Бугатти - тоже ВАГ. Что теперь, у них качество на уровне Шкоды?
А еще говорят, что бнв - ненадёжные автомобили. Тавотадауны, оправдывайтесь.
Мда. Тут витюша-вагохейтер недавно рассказал, какая охуенная у собак гарантия. И такой обосрамс.
Ты не маняврируй, а на вопрос отвечай.
Ты так говоришь, как будто первый раз видишь аргументирование этими рейтингами. Через пару десятков постов таётадауны единогласно решат, что принесённые ими самими рейтинги НЕПРАВИЛЬНЫЕ, потому что все поломки блювоты — это перегоревшие лампочки, а у всех остальных рыгают моторы с коробками и отваливается жёппа.
А если знать, что лексус-кексус тоже товота, и стабильно на первой строчке, то становится совсем неудобно.
А если посмотреть на корейцев и стабильно ниже них фолькваген, то еще неудобнее.
Дойчедети будут отрицать, но факт есть факт: ваг - ненадежное, ломучее говно.
>поломки неправильные!
Кек, от это дойчешиза прёт сегодня.
Ох лол. Ладно, поясняю для тупых:
Если поломки ПРАВИЛЬНЫЕ, то порш нодежнее блювоты, а бнв не такие уж ненодежные. Соответственно, блювота, у которой нодежность — главное (и единственное) преимущество над всеми остальными, оказывается нинужна. Получается, признать поломки НЕПРАВИЛЬНЫМИ в твоих же интересах.
>2018
>Нодежность таёты равна нодежности бнв
Это НЕДОСМОТР или поломки НЕПРАВИЛЬНЫЕ?
>ваши поломки не поломки!
Дойчешиз въебал несвежих таблетосов и не на шутку разошелся.
А почему, кстати, фольксваген хуже корейцев по надежности? Такая знаменитая контора, история там, рряпутация, и вдруг полный рот корейских писюнов, и по штанам течет. Как так-то? Почему? И нет ли в сраке фольксвагена китайских хуёчков?
Ну ваг стал надёжным в 2020 из-за дизельгейта в 2015, как мы выяснили, а бнш из-за того что двигатели для мессершмитов делали в 1939.
>ваг стал надёжным в 2020
А в 2021 почему вернулся в своё обычное "качество" хуже корейцев? Что случилось? Лебединая песня перед аллес капут?
Так может по тавоте тоже ебнуть судом каким нужно? А то совсем расслабились и по надежности ей бнш не уступает почти? Нахуй она такая убогая нужна тогда?
>ррряяяя!
Шизоюгенд, спок. Ответь на вопрос: почему фольксваген по надежности болтается внизу списка под корейцами? Его пивные алкаши собирают, и на конвейере ссут в двери, в багажник, в картер? Нет? А почему? Почему как только поднимается вопрос надежности, то фольксваген сразу же насасывает корейские хуйки и уже почти не отбивается от китайских?
И что дальше-то? Шайзеваген отберет первое место у индусов?
Ты лучше скажи, как тавотадауны могут кукарекать про охуительную надежность своих швейных машинок, если она на уровне бнш? Не стыдно?
>а вот у бнв! вроти!
Хорошо, давай посмотрим на товоту по тем же ценам, что и бэневе - ой, а это лексус! опять у дойчеповозок полный рот азиатских хуйков.
Как так-то? Почему шайзеколымаги всасывают у швейных машинок?
Тавота по надежности как бнв потому что стоит дешевле? Вот это поворот!
Тебя кто их будки выпустил, пёс? Теперь будешь по всем тредам носиться и лаять?
> U.S.
Американский хуй будешь? Будешь
>ВРЕТИ ВАШИ ПРУФЫ НЕ ПРУФЫ
Что и требовалось доказать.
>Боевая картиночка
>Ррряяяя!!!!эта пруффф!!!!!!
Понятно, кроме визга ничего не будет
>пост без пикчи
>Боевая картиночка
>Американский хуй будешь? Будешь
>Понятно, кроме визга ничего не будет
Лихой самоозалуп.
Да, ты самоозалупился
Киа надежнее хонды? Все еще верят этим рейтингам?
А каким рейтингам верить?
Кия в США и Кия в России - немного разные, в плане модельного ряда и сервиса.
> Американская аналитическая компания J.D. Power and Association, на протяжении более трех десятилетий проводящая независимое изучение рынка новых и поддержанных автомобилей, в конце июня 2020 года представила на всеобщее обозрение очередной (34-й по счету) рейтинг надежности новых «железных коней» (IQS – Initial Quality Study), которые официально продаются в странах Северной Америки. В ходе исследования эксперты опросили более 82 тысяч американцев – владельцев или арендаторов новых автомобилей после 90 дней эксплуатации. Автолюбителям было предложено ответить в общей сложности на 233 вопроса (поделенных на девять категорий), затрагивающих общую удовлетворенность качеством изготовления по различным направлениям и число обращений в автосервисы.
> Автомобильный рынок США сильно пострадал в 2020 году, пандемия оказала огромное влияние на продажи, так по данным GoodCarBadCar в 2020 года в США было продано 14,7 млн. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 14,0% меньше 2019 года.
82 тысячи опрошено
14 700 000 машин продано
Опросили клиентов за два дня
Это про суть этого рейтинга
> Как и прежде, наибольшее количество жалоб у автовладельцев собрали информационно-развлекательные системы (в особенности – голосовое управление, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и т.д.) – почти четверть от общего количества
а это про суть жалоб
>вроти!
Кокое дойчеотрицание. Неприятно?
Какой же ты тугой. Это пиздец. Ты тут сидишь, чтоб хотя бы себя убедить, что все вокруг дойчепидоры, а ты один молодец?
Вот ты и порвался, шизло. Это не рейтинг, а результаты опроса мамашек-жирух. Вся твоя надёжность корееяпонцев в том, что у них практически отсутствует мультимедиа, лол
>ваш рейтинг не рейтинг! рряяяя!
Хуя дойчешиз анальной кровью потёк, совсем как мотор фольксвагена. И тоже хуй починишь.
Так это ты тут кровью истекаешь, тебя твоими же пруфами и выебали в пердак
Рисодауны, вы можете хотя бы на секунду остановится принимать мочу ртом? Уже переливается же, так и захлебнуться можно.
>врошь! нет ты!
У тебя масло вытекло, беги к дилеру за свежим хуем.
>Манявры и игнор неудобного
Ну то есть отрицать то, что порш — вершина автомобилестроения, ты не можешь, ибо никаких аргументов у тебя нет. Герб Штутгарда целуй, сука!
>порш — вершина автомобилестроения
А почему надежность хуже товоты-лексуса? Пивные алкаши на конвейере и в порши тоже ссут? Просто чуть меньше, чем в обычные фольксвагены?
> А почему надежность хуже товоты-лексуса?
В каком месте, шиз?
Ты совсем в своих показаниях запутался чёт.
Как же тебя рвёт от немцев, тебя точно по кругу пустили в немце
На чем сам ездишь, где работаешь?
Совсем шиз? Разница минимальна
>ваша разница не разница!
Ну охуеть, швайнодойч отдуплил что товота лидер по надежности, теперь у него новая мантра.
Рассказывай, как нипонский хуец сосется в шайзевагене.
Владельцы не будут жаловаться на глюки мультимедиа, если ее нет.
> товота лидер по надежности
> Блювота 98
> Порш 86
Оправдывайся.
Да, это и есть секрет надёжности Тойоты. Не ломается то, чего нет
Да уж. Вершина технологий автомобилестроения ломается реже швейной машинки с затычками вместо мультимедии. Какие тут могут быть оправдания?
>ПОРШ ЭТО ФОЛЬКСВАГЕН! А ЛЕКСУС НЕ ТОЙОТА!
Че только шизофреники не придумают, лишь бы манямир не треснул.
Был кекес. В 2019 году пришло время менять автомобиль предыдущий мне разъебали. На руках было 320к, и я начал смотреть в сторону камри 30. Открыл дром, охуел, закрыл. На тот момент за усосанные камрюхи, по кругу кривые и затёртые просили от 350к, там даже по фотографиям было понятно, что дело ваняит гавной.
По итогу взял Вектру С, в родном окрасе, без единого битого или притёртого элемента, позже нашёл сервисмэна, который эту вектру обслуживал много лет до меня, вбухал в неё около сотни, т.к. к обслуживанию машин подхожу основательно, и езжу, весело попёрдывая бохатой комплектацией. А в 30 камрюхах из наворотов часто только кондиционер и хуй пососать.
Ну если порш — не фольксваген, а чмохсус — таёта, то порш нодежнее. Оправдывайся и целуй герб Штутгарта, пидор.
Смотрю на Камри уже второй год, но, сука, бюджет, жена и спиногрыз (-ка). В/с овер 10 лет и в основном на разных Шкодах, только в начале полгода была Калина.
Какие подводные у нее, хочется юзер-анона спросить.
>>573163
Жлобье за рулем: всякие прокурорские, ашоты-прилавочники, дуболомы из высшего офицерского состава и прочие кабанчики на самоподдуве, как следствие этого наплевательское на окружающих поведение за рулем. А машина хорошая, салон огромный, по-крайней мере был в начале нулевых, всратая отделка, но в этом очарование азиатского колорита.
Жлобье за рулем: всякие прокурорские, ашоты-прилавочники, дуболомы из высшего офицерского состава и прочие кабанчики на самоподдуве, как следствие этого наплевательское на окружающих поведение за рулем. А машина хорошая, салон огромный, по-крайней мере был в начале нулевых, всратая отделка, но в этом очарование азиатского колорита.
Из минусов разве что двачеры плеваться будут
Кошмар, одни тойотодрочеры и вагодауны
>почему
Потому что долбоебы на кредитоповозках
Машина хороша, наверное, только к фанатам это машины есть вопросы, уже почти год владею 70, сборка япония, ввезено из Кореи, радуюсь как в первый день, вопросы только к салону небольшие да что вариатор, да багажник бы побольше, закинуть пару увесистых сумок да какие-нибудь инструменты не получается, в салоне катать их - не ахти, а так - надежный и суперудобный поджопник на каждый день, купил и забыл о проблемах,
Пиздящим кукаретикам просьба за 1.9кк показать лучше и что конкретно лучше
Я за все не скажу, да и вообще Ортёмку не сильно уважаю. Зазвездился мужик в последнее время, но посматриваю давно и я не раз слышал когда машины приезжали и после ОД. В основном вся претензия в том, что там ресурса не заложено, а у нас страна такая, не очень богатые люди и для большинства это критично
>В америке камри в топе продаж
Конечно, в США 4/10 автомобилей в лифте - камри.
Это хороший автомобиль для работы в такси, но чтобы воспользоваться им, его НЕ нужно покупать - достаточно вызвать Uber Black (в России) или стандартный тариф в США.
Потому что здесь в своем большинстве борда даунов, мещан, сверхпотреблядей дрочазих на блестяшки, воннабиевропейцев и прочего гнилья. Сколько не встречал, любой тойотахейтер что здесь (вроде того что здесь постит короллу с заглушками и не способен даже загуглить базовую комплектацию для РФ) или ирл или на сайте д2 это тупой и гнилой человек, настоящий конченый и безмозглый упертый как баран вечновизжащий уебан.
Таких уже не исправить, только брать автомат и расстреливать.
Этот извечный срач, что лучше тойота или немцы. Да ничего не лучше. Они для разных категорий людей. Тойота это условно дешёвая, большая и нормальными руками собранная машина. Ну была когда-то точно, сейчас всё тонкое и пластиковое, ну да не суть. Немцы это более солидные драндулеты. У них и отделка дороже и эргономика лучше ибо просчитывают под людей, а не мелкописечных карланов. Но даже на это можно забить хуй. Я ездил на разных машинах и сказать, чтобы я был в каком-то диком восторге от свежего х5 по салону или плевался от салонов того же Сида - нет. Всё выглядит свежо, нормально, и там и там.
Что касается вопросов нодёжности, то тут конечно есть подвох. Тоёбта предлагает тебе 3 двигателя, которые суть запил дремучих и простых как грабли моторов. И я не скажу, что это плохо на самом то деле. Та же бнв предлагает целую гамму моторов, часть из которых будет переусложнённым и дорогим говном, потому что напихано туда столько систем, что йобу дать можно. Ну ясен пень, что архаичное атмосферное пихло в итоге даст за щеку всем этим навороченным турбопакетикам и не только. Есть бабки на обслугу? Бери немца. Не хочется торчать в сервисах и ездить с каким ни каким конфорктом - бери камри.
Лично я не люблю тойоту, но считаю они правильно её позиционировали. Пока весь мир ебанулся собирает микролитражки на 10 турбинах, эти продолжают клепать проверенные вещи. Я уверен, что если бы не кокологические нормы и не помешательство на всём этом, то даже тот же Фольксваген мог бы поднять старые чертежи и запилить современные вариации своих 2.0-3.0 моторов с чугунным блоком, здоровыми поршнями и всё такое. Да, тогда с трёх литров ты выдавишь лошадей 210+, а не 350-400+, но и моторы будут ходить по пол ляма до капиталки. Представьте себе пассат В8 или В9 с минимальным двигателем в гамме 2.5 литра на 180 лошадей без турбин? Да это будет топ по продажам. Или с подобными моторами ауди какие. Тоже и с МБ и БМВ. Люди раскупят их и будут ездить десятилетиями, как сейчас живы ещё В3, 124е мерсы или е39, спустя 20-30 лет. Жаль, что такого не будет и всё это фантазии.
Вот и срутся прагматичные люди и ценители наворотов. Правы и те и те.
Что касается вопросов нодёжности, то тут конечно есть подвох. Тоёбта предлагает тебе 3 двигателя, которые суть запил дремучих и простых как грабли моторов. И я не скажу, что это плохо на самом то деле. Та же бнв предлагает целую гамму моторов, часть из которых будет переусложнённым и дорогим говном, потому что напихано туда столько систем, что йобу дать можно. Ну ясен пень, что архаичное атмосферное пихло в итоге даст за щеку всем этим навороченным турбопакетикам и не только. Есть бабки на обслугу? Бери немца. Не хочется торчать в сервисах и ездить с каким ни каким конфорктом - бери камри.
Лично я не люблю тойоту, но считаю они правильно её позиционировали. Пока весь мир ебанулся собирает микролитражки на 10 турбинах, эти продолжают клепать проверенные вещи. Я уверен, что если бы не кокологические нормы и не помешательство на всём этом, то даже тот же Фольксваген мог бы поднять старые чертежи и запилить современные вариации своих 2.0-3.0 моторов с чугунным блоком, здоровыми поршнями и всё такое. Да, тогда с трёх литров ты выдавишь лошадей 210+, а не 350-400+, но и моторы будут ходить по пол ляма до капиталки. Представьте себе пассат В8 или В9 с минимальным двигателем в гамме 2.5 литра на 180 лошадей без турбин? Да это будет топ по продажам. Или с подобными моторами ауди какие. Тоже и с МБ и БМВ. Люди раскупят их и будут ездить десятилетиями, как сейчас живы ещё В3, 124е мерсы или е39, спустя 20-30 лет. Жаль, что такого не будет и всё это фантазии.
Вот и срутся прагматичные люди и ценители наворотов. Правы и те и те.
Они что там местные Солярисы:?
Расписал все понятно и правильно, но не согласен только с одним:
> нормальными руками собранная машина
40 ещё может быть да, а вот в новых, говорят, все скрипит и шумит
Сколько гарантия на амортизатор, который подвержен естественном износу?
>Вот и срутся прагматичные люди и ценители наворотов.
Так в шайзевагены не кладут навороты. Вон сраный тигуан - вентиляции сидений нет, проектора нет. В сраном селтосе вдвое дешевле пожалуйста, и то и другое и открытие багажника автоматом сверху за просто так.
Всё, дойчи как флагманы сдохли, они выживают под натиском азиатских хуйков. Выживают на старой непробиваемо тупой пастве, которая до сих пор мриет дойчекачеством.
>вентиляции сидений нет, проектора нет.
Машина зато есть
120 швайно сил и полоумный дойчепидорг вместо автомата не машина, не надо тут вот это всё. Обычный дешевый поджопник-барабан по цене трех, вот и вся машина.
>я не раз слышал когда машины приезжали и после ОД
Вот ярдрей документы показывает - мол, дилер пидор, отказал в гарантии под надуманным предлогом, будем бороться и озалупим дилера. И всё таки это мошенничество и обычно ремонтирует дилер без боданий.
А у этого 95% старьё десятилетнее с мутной историей, а про единичные свежие никакой информации, почему не обращались по гарантии или почему обращались, но был отказ. Может, турбосида там прошили, может эксплуатировали без ТО - мы не знаем. Была оптима, мужик купил с рук и через 50 поймал клина - дилер отказал, потому что тачка на ТО не появлялась. Кто виноват, киа или володелец, который зажал копейки на ТО? Везде БУ, с мутной историей, хрен пойми с каким пробегом часто серовозное, поэтому и доверия ему нет. Ушатать можно любую тачку, меняй масло в 15000 несмотря на моточасы, таксуй, лей дешманское говнотопливо, вырезай каталик и так далее.
С другой стороны, десятки тысяч таксистов ездят на собаках и не жалуются, если бы все они массово рассыпались на 50 - 100 ткм, такого распостранения бы в таксопарках не было, значит, галимый пиздёж.
Что там за охуенные опции за 1,9 миллиона в Селтосе на механике?
Почему его нужно брать вместо Тигуана с автоматом за 2.2 миллиона?
>С другой стороны, десятки тысяч таксистов ездят на собаках и не жалуются, если бы все они массово рассыпались на 50 - 100 ткм, такого распостранения бы в таксопарках не было, значит, галимый пиздёж.
Часто Спортеджи в такси видишь?
Ну так надо уточнять в какие именно фольксы не кладут. Ты вот приводишь в пример тигуан, а он по сути лифтованный гольф в котором никогда особо и не было каких-то йоба наворотов. Странное сравнение.
>Вон сраный тигуан - вентиляции сидений нет, проектора нет. В сраном селтосе вдвое дешевле пожалуйста, и то и другое и открытие багажника автоматом сверху за просто так.
В навороченных фольксах это есть. Я единственное в чём соглашусь, что везде дерут за опции невменяемые деньги, но то что кладут корейцы в комплектации не более чем боротьба а покупателя. Давай всё таки честно оценивать. Ну и не забывай мощности селтоса и тигуана. Второй таки мощней и рулится не хуже хетчбека.
>Всё, дойчи как флагманы сдохли
Как бы не было неприятно, но с моей точки зрения я скорей соглашусь. Что-то такого взять и откатать без проблем лет 10 там уже не осталось. Однако редко какая собака доедет без таких же поломок эти 10 лет. В итоге на длинных дистанциях что то говно, что это. Тут уже идут более глобальные различия и, с моей колокольни, перевес всё же будет за тем же фольксом.
>С другой стороны, десятки тысяч таксистов ездят на собаках и не жалуются
Дойчедети феерично тупорогие создания, они думают, что такисисты берут самые ломучие машины.
И вроде бы не надо много ума чтобы понять, что хочешь недорого и максимально надежно - бери на чем ездит большинство таксопарков. Но у дойчедаунов мозга нет, у них всё просто: много такси - машина плохая.
Дойчепатология головной полости она как анальная контузия, нихуя не шутки.
Я не хочу особо в официальные бодания углубляться, для меня достаточно то, что он там показывает. Он прямо говорит, вот старые корейцы, тут деталь ВО какая, тут вкладыши были ВОН КАКИЕ. Тут толщина стенок миллиметры, а раньше было вот так. Всё это в совокупности делает ресурс машины крайне низким. Если ёбаный ваг ломается просто потому, что он стал сложным и некоторые узлы выполнили как говно, то к сожалению, современных корейцев изначально как говно и проектируют. Что ты с ними не делай, как ты их не гильзуй, они с завода так сделаны.
Конечно везде есть исключения. У меня родственник на автосервисе всю жизнь отпахал. Говорил иной раз такой пиздец заезжал, что волосы на жопе шевелились, как обслуживают машины. Мы к чему пришли с вами сейчас? Ваг ломается постоянно, но чинится и ездит. Корея ездит гаранию, а дальше или как-то чинится в последний путь или сразу на свалку.
Опять же, это моё видение ситуции.
Да, это базовый автомобиль для извозчиков в США.
Там даже мем есть, что студенты, приехавшие из Индии в Кали, берут себе кэмри, чтобы работать в ней и ночевать.
>Ну так надо уточнять в какие именно фольксы не кладут.
За адекватные деньги ни в какие не кладут.
>но то что кладут корейцы в комплектации не более чем боротьба а покупателя
Кладут по вменяемой цене и хорошо, а уж за меня они борятся, или альтруисты дохуя - ну какая в жопу разница?
Что блядь за детский сад, доебываться до мотивации продавца, когда она не имеет значения.
>Однако редко какая собака доедет без таких же поломок эти 10 лет.
Статистика в треде есть, собаки ломаются реже. Да и гарантия у них дольше и на сайте открыта для ознакомления, это тоже показатель.
Дойчи на рынке этой федерации живут только на инерции мышления. На рынке Штатов, где не было дроча на швайнокачество, они в статпогрешности, где и должны быть с их ценами и ломучестью.
>Часто Спортеджи в такси видишь?
В спортаджах какой-то особенный движок?
Хотелось бы чтобы фанаты кпауэр накидали сюда линков на проблемные машины на гарантийном сроке с дефектами производителя, но вангую, таких не будет.
Хз, я езжу на новом корейце, многие друзья, коллеги и знакомые ездят на корейцах из салона, ни от кого жалоб не слышал. Для меня вообще большие пробеги неактуальны, поэтому что он там находит в движках, которым по 7 - 10 лет после кучи владельцев и хрен пойми какого пробега, мало колышет. Я и на вагах ездил, в том числе на 1.4 сахе с дсг dq200, горя не знал, несмотря на весь хейт.
>Если ёбаный ваг ломается просто потому, что он стал сложным и некоторые узлы выполнили как говно, то к сожалению, современных корейцев изначально как говно и проектируют.
У ВАГа куча ебанутых решений при этом ни один вагохейтер кроме "робот дёргает и ломается, пакетик передутый - ресурса нет" ничего назвать не может.
>Кладут по вменяемой цене и хорошо, а уж за меня они борятся, или альтруисты дохуя - ну какая в жопу разница?
Соглы. А немцы вообще нихуя не кладут, даже к жиру надо кучу пакетов добрать до нормальной комплектации. Чем их мотивация лучше для покупателя? Главное результат.
>В спортаджах какой-то особенный движок?
G4KD
>За адекватные деньги ни в какие не кладут.
Ну так о чём и речь братиш. Мы тут с вами по сравнению с нормальными странами нищие бомжи с которых последние копейки пытаются отжать. Плюс неадекватность некоторых марок. Базару ноль, то что немцы ставят себя выше собак это исключительно их миропредставление. Нам, как потребителям, разумеется на это похуй и берём то что нам по карману и что нравится. Я согласен, что нормальные комплектации вага это ёбаный космос.
>Кладут по вменяемой цене и хорошо, а уж за меня они борятся, или альтруисты дохуя - ну какая в жопу разница?
Конечно за тебя, дорогой. Они то прекрасно понимают, что дополнительное оборудование стоит не так дорого и могут в этом месте сэкономить, чем привлекут покупателя.
>Статистика в треде есть, собаки ломаются реже.
Там статистика американская и со своими особенностями. Я бы рекомендовал не особо ей верить ибо там есть свои особенности. Тут все знают про пиздов, что дали ВАГу, но почему-то умалчивают, что не меньшей пизды получил концерн киа/хуйдай и туда гонят двигатели НЕМНОГО ДРУГИЕ.
Уверен, что если не насиловать машину и вовремя обслуживать, то все проедут +/- одинаково
Подкину. При этом, пресловутая кумри 3 и 5 в разнице с тси/дсг сожрет столько денег на бенз, что их хватит менять мехатроник со сцепой вместе с маслом и ещё останется на пивко с королевскими креветками
> Хотелось бы чтобы фанаты кпауэр накидали сюда линков на проблемные машины на гарантийном сроке с дефектами производителя, но вангую, таких не будет.
Вот например https://www.drive2.ru/l/490213686904881530
>G4KD
Двигатель G4KD устанавливается на автомобили:
Kia Cerato Kia Cerato Koup Kia Forte Kia K5 Kia Magentis Kia Optima Kia Sportage
>Машина 2013 года выпуска, покупалась в 2017 году
>Пост сделан 15 декабря 2017 в 07:34
Ну и что не так? Второй владелец, машину ему починили.
Я считал, не хватит. Пытался рационализировать покупку, потом плюнул, отложил 300К на непредвиденные обстоятельства и купил ВАГ.
>линков на проблемные машины на гарантийном сроке с дефектами производителя, но вангую, таких не будет.
Я тебе принёс что ты и просил.
Хорошо что починили по гарантии и даже блок поменяли, а не гильзовали.
Я просил от кпауэр. В том что од поменял, тем более по отзывной компании, проблем не вижу вообще. Гарантия работает.
А вопрос еще открыт, на каком основании кпауэр поливает говном собак, по своему опыту ремонта старых и поношенных корейцев? Можно подумать другие марки никогда к таким годам и пробегам никогда не капиталятся и не ломаются.
https://www.drive2.ru/l/547821774008483868/
А вто где не было гарантийного ремонта, но я всю историю не читал
>Они то прекрасно понимают, что дополнительное оборудование стоит не так дорого и могут в этом месте сэкономить, чем привлекут покупателя.
Именно. И все довольны. Кроме вага, но это его трудности.
>Там статистика американская и со своими особенностями. Я бы рекомендовал не особо ей верить
Ну начинается. Хорошо, корейцы нитакие машины гонят, а фольксваген какие?
>Рольф
Нахуя к разводилам идти и почему не сходила к другим ОД?
>Машина 2015 года выпуска, была куплена в 2017 году
Опять, второй владелец, непонятно что случилось с машиной, писали про каталик и его короткую гарантию, но сейчас у новых и гарантия на кат нормальная, и не слышал про свежие обращения по рассыпавшемуся кату у новых машин.
Я не говорю что проблем нет, но так послать может любой дилер, у того же ярдрея куча примеров, от феры и порша с мерсом до ауди с кореей. Не надо забывать где живем и лучше избегать жуликов. Уж у рольфа репутация ниже плинтуса.
>Уж у рольфа репутация ниже плинтуса.
Там типичный черный пеар:
- нет скана ни одного документа
- много эмоций без информации
- первый вброс в 2019, чем закончилось неизвестно: еще один полный эмоций и посхваления вага пост, и всё.
Очевидная вагохуита, когда такое будет про шайзеваген пусть не обижаются. Сами начали.
>Опять, второй владелец, непонятно что случилось с машиной, писали про каталик и его короткую гарантию, но сейчас у новых и гарантия на кат нормальная.
Гарантия на катализатор 3 года или 100,000 км, что меньше чем гарантия на двигатель ( 5 лет и б150,000 км).
>Я не говорю что проблем нет, но так послать может любой дилер, у того же ярдрея куча примеров, от феры и порша с мерсом до ауди с кореей.
Так я с тобой и не спорю, все машины ломаются.
Ты уже сегодня приносил течь у дизельного Тигуана
Да я утрировал, но раскинем 300к на пять лет при пробеге 20к. Бенз с учётом инфляции посчитаем по 50р. На 300к купим 6000л. Теперь пробег. 20к на 5 лет-это 100 000 пробега. Делим на сотку. 1000. Получаем 6л разницы. Камри жрет 3.5 жрет от 10 до 17 литров. Так как по городу ездят чаще, прием средний как 14-15л. Как конкурента, возьмём пассат б8 на 1.8-2.0 тси. У него расход от 6 до 10. Средний возьмём 7-8л. Разница 7 литров. Значит сэкономим больше 300к денег. А замена сцепы и мехатроника обойдется в 100к. В итоге мы в плюсе на +200к. но на пассате уже всё поправили и на нем н всего не отьебнет. А у Камри коробочка харкнет маслом сто процентов.
Там, в отличие от, все доки на месте. Так что шайзеваген пока еще не жмут.
По картинке анона выше популярных собак в топ20 продано 120000 за полгода. Кпауэр просто пытается ссать против ветра, жалуясь что он 200 некрух за год откапиталил. Причем в каждрм ролике он ноет что запчасти надо искать и ждать несколько дней. Как это понимать, одна капитался за полтора дня, включая выхрдные и праздники и ни минуты простоя?
Сдаётся мне, он запизделся.
>Потому что здесь в своем большинстве борда даунов, мещан
>Таких уже не исправить, только брать автомат и расстреливать.
Хорошо, что ты не такой.
Да хз, наёбывают везде, везде можно нарваться на брак, дилера - мошенника и так далее.
Не пойму просто логику этих борцунов, которые с капауэр носятся. Ну вот у меня были и ваги и корейцы. Не суажу что эти плохие или те, просто берешь, что нравится, у новой машины при нормальной эксплуатации и вменяемых пробегах с вероятностью 95% за гарантийный срок вообще нихуя не случится. А вот это хейтерство с роликами собак или портянками про дсг/тси это чистой воды ебалайство.
>Гарантия на катализатор 3 года или 100,000 км, что меньше чем гарантия на двигатель ( 5 лет и б150,000 км).
>>Я не говорю что проблем нет, но так послать может
Ну и что? У меня вообще g4kh, я насчет каталика не беспокоюсь. Боишься - бери ваг и трясись за дсг, если такой параноик и не можешь спокойно ездить.
На работе четыре двигателя, один на 4500kw и три по 550kw, им уже по тридцать лет, их капиталят с заменой всего на каждом ТО по наработке моточасов и они до сих пор на гарантии.
Какая же угарная товотаблядь. В Рав4 есть вентиляция? Нет. Получается товотка то тож соснула
>Не пойму просто логику этих борцунов, которые с капауэр носятся.
Хуй их знает, может тралят, а может и правда беспросветно тупые дойчедети, из тех, что не понимают почему надежность нельзя считать в абсолютных значениях. Какая разница.
>Не суажу что эти плохие или те, просто берешь, что нравится
Казалось бы.
Но встает вопрос цены, когда собака в том же фарше в полтора-два раза дешевле, с большей гарантией и более лояльными дилерами. На этом месте у дойчемакак переключатель блока мышления из положения "голова" переходит в положение "задница", и они начинают нести пургу про дойчекакчество, шайзеробота, гаражный ремонт некромобилей, одним словом окукливаются в манямире где они не всрали бабки. Рационализируют.
Вот и всё хейтерство.
Кис, тот же тигуан один из самых популярных кроссоверов в стране. Октаха самый популярный С класс. Где сдохли то?
Эт ты такие маняфантазии откуда высрал то? Как раз про ломучесть собак обычно с пеной у рта любят затирать Товотаёбы, особенно когда заходит разговор о Камри/К5.
>В сраном селтосе
>проектор
)
>тот же тигуан один из самых популярных кроссоверов в стране.
Был. 2021 год уступает раф4, при росте продаж в 40% против 19% у раф4.
Такой рост на фоне дефицита говорит о том, что берут его в последнюю очередь, из-за дефицита других вариантов, и о простаивавших производственных мощностях шайзевагена.
Всё, че тут обсуждать, не нужен шайзеваген в этом сегменте.
>Октаха самый популярный С класс.
Блять, ну посмотри ты статистику продаж, ну.
Семь месяцев 2021 года - продано 7 500
2020 тот же период - 12 500
Падение продаж почти вдвое. Даже при дефиците предложения смоктавия никому в хуй не вперлась, але, проснись. Продажи шайзевагена держатся только в нижнем сегменте, и не потому что рапид с поло хорошие машины, а потому что корейцы и китайцы не могут быстро нарастить производство б класса без увеличения цен.
>Такой рост на фоне дефицита говорит о том, что берут его в последнюю очередь, из-за дефицита других вариантов, и о простаивавших производственных мощностях шайзевагена.
Хуя аналитика из дурки.
Пидоры, не игнорируем неудобный пост!
Пассат не локализован поэтому оверпрайс априори.
А так хули тут спорить, любой адекват с ножками и в/у может зайти в салун собак и лично убедиться в том, какое убогое говнище их к5. А просят за нее сколько сейчас? 2.5кк за помойные 2 литра?
>швайномакаку неприятно, но своей версии у швайномакака нет, и он сердится
А что делать. Ждем стадию торга.
>любой адекват с ножками и в/у может зайти в салун собак и лично убедиться в том, какое убогое говнище их к5. А просят за нее сколько сейчас? 2.5кк за помойные 2 литра?
Почему не покупают ц и д классы шайзевагена, даже при дефиците предложения на рынке, а несут деньги за помойные два литра? В чем причина такой несправедливости?
Знаешь сколько шкод дупербов продали за полгода? 400 штук. А к5 и камри по 15 тысяч штук каждых. В сумме почти в 100 раз больше. Почему так? Может быть японцы и корейцы ходят по ночам с большими ведрами говна, и заливают несчастному шайзевагену? Нет? А в чем дело?
> Знаешь сколько шкод дупербов продали за полгода? 400 штук. А к5 и камри по 15 тысяч штук каждых. В сумме почти в 100 раз больше. Почему так?
А тебе рассказать почему так? Да потому что в России автомобильные потребители - говноеды которые не разбираются и не хотят разбираться в автомобилях, для них важен фантик и цацки что корейцы и японцы дают. Немецкая строгость и удовольствие за рулём не про наш рынок.
Мимо
>убогое говнище их к5. А просят за нее сколько сейчас? 2.5кк за помойные 2 литра?
2.5 просят за 2.5 литра в максималке с проекцией, вентиляцией, панорамой и прочими жирными опциями. Что у конкурентов есть? Коктавия в жире, которая во всем хуже чем К5 или нищие супербы и пассаты?
Расскажи нам, какое это не говнище за эти деньги, по сравнению с собакой. Жаль что нам к5 гт не завозят, тут бы все конкуренты вообще подгорели.
> дойчи как флагманы сдохли, они выживают под натиском азиатских хуйков
В манямирке японодаунов — да, в реальности дела обстоят немного иначе. Вот на примере чмохсуса мы видим, что косоглазое конкуренцию с немцетройкой не вывозит. Причём лексус — это самый продаваемый недопремиум, ни фифинити (которые на грани банкротства даже с начинкой от мерседеса) ни акуре (которая, на самом деле, намного лучше лохсуса, но с нюансом: не может в нормальную компоновку) продажи чмохсуса и не снились.
Если у кого-то и есть шансы отхватить ощутимый кусок пирога у немцетройки, так это внезапно у генезиса, но не потому что корейцы такие ахуенные автомобилестроители, а потому что у них хватило мозгов учесть опыт япошек (которые за 30 лет так и не смогли в конкуренцию с немцетройкой и в обозримом будущем вряд ли смогут) и они наняли европейских инженеров и дизайнеров для разработки своих премиальных машин. Пока, правда, получилось недостаточно хорошо, но, например, г70 намного больше похож на конкурента бэхи трёхи, чем уёбищный чмохсус ис.
А ты уверен, что Лексус конкурирует с немцами?
Это разные автомобили и разные философии.
> А ты уверен, что Лексус конкурирует с немцами?
> Модели, на которых чмохсус делает кассу (рх, ес, нх) внезапно не конкурируют с немцетройкой, потому что у немцетройки аналогичных машин за аналогичные деньги просто нет.
> конкурент ешке и пятёрке у лохсуса — это очевидный гс, так вот этих самых гсов в прошлом году было продано (внимание) почти В СТО РАЗ МЕНЬШЕ, чем ешек. Лохсус цт против копейки: десятикратная разница. Ис против тройки: семнадцатикратная разница.
>в России автомобильные потребители - говноеды которые не разбираются и не хотят разбираться в автомобилях
Понятно. А в Штатах с продажами макакенвагена примерно такая же картина - это потому что там тоже говноеды, не хотят, скоты этакие, ценить "немецкая строгость и удовольствие"?
Нахуй она нужна, которая сразу после сотки приедет на капиталочку, а с 2.5 атмосферой к этой соточке сожрёт бенза на +200 000р. больше, чем тот же суперб, который продолжит ездить без поломочек
Шизло, у тебя кроме опроса черножопых жирух ещё есть какая нибудь статистика?
>чем тот же суперб, который продолжит ездить без поломочек
Если его купят.
> Почему не покупают ц и д классы шайзевагена, даже при дефиците предложения на рынке, а несут деньги за помойные два литра? В чем причина такой несправедливости?
Потому что ваг с опциями дороже, пидоpахе важнее опции, чем качество и комфорт, пидаpахе похуй на надёжность, потому что "новае ниламаеца/гарантия-дилер"
И не надо, чтоб его всякие пидоpахи покупали. Он для нормальных людей
>уступает раф4, при росте продаж в 40% против 19% у раф4.
Так Рав всегда и был популярнее Тиги. Ебать Америку открыл.
>не нужен шайзеваген в этом сегменте
Ты так скозал? Или Ванга опять из могилы сделала шокирующее заявление? Бля, угараю с дебильного.
А сколько нужно доплатить, чтобы в селтос нормальные двери поставили, а не пиздец, сваренный из профиля как на тазоклассике?
>И не надо, чтоб его всякие пидоpахи покупали. Он для нормальных людей
А почему плохие люди купили 35 000 штук к5, камри и сонат, а нормальные люди всего 400 штук шкод дупербов? Они нормальные, но очень бедные?
Мухи не ошибаются, слышал такое?
Тогда нахуй там нужен рав4 то? Ему пора съебаться и освободить место для собак и вагов хуле. С королкой то они уже обосрались, осталось только подождать...
Двачую. Шиз реально скоро войну фольцвагену объявит и пойдет на улицу полуседаны с октахами палкой бить
Не, с плохими понятно, наворовали и напокупали.
Хорошие-то люди почему не торопятся покупать у шайзевагена? С такими темпами продаж шайзеваген ласты завернет на этом рынке.
Хороших очень мало осталось. А что ты хочешь от народа, у которого такое отношение к себе, что даже Вовочке позволяют управлять ими?
>ваг с опциями дороже, пидоpахе важнее опции, чем качество и комфорт, пидаpахе похуй на надёжность, потому что "новае ниламаеца/гарантия-дилер"
Поэтому надо брать ваг без гарантии и опций, правильно тебя понял?
>которая сразу после сотки приедет на капиталочку
Даже если и приедет, гарантийные то 150 ткм. Поставят тебе новый двиг к концу гарантии, так как дилер не гильзует. Чем плохо?
> Поэтому надо брать ваг без гарантии и опций, правильно тебя понял?
Надо брать куколдоверы, смотри пикчу
> Даже если и приедет, гарантийные то 150 ткм. Поставят тебе новый двиг к концу гарантии, так как дилер не гильзует. Чем плохо?
У кповер не было бы работы
Алхамдуллилях1, братья, я тред создал, чтоб мне спокойно объяснили, что с машиной не так, а вы тут немецко-японскую войну устроили и говном друг друга поливаете
>Хороших очень мало осталось.
Все остальные враги и такие дураки, не хотят нести деньги шайзевагену? Вот же нелюди, управы на них нет.
А что шайзевагену с этим делать? Надо ведь зарплаты платить персоналу, налоги отстегивать, платить персоналу в головной компании, там налоги отстегивать.
Надо хорошим людям не жопы чесать, а пойти, ящитаю, и каждому купить по три шкоды дуперба.
Что думаешь?
А что ты хочешь от быдла, которое урча жрет китайский автопром? Муха всегда всегда сядет на то, что сильнее воняет, а не на то, что для неё же полезнее (варенье же)
Ну вот будешь теперь знать, что тут лучше не спрашивать про японоговно и немцезолото
Ну блять, щас по новой начнётся
Этот холивар длится годами, видимо ты тут недавно
>А что ты хочешь от быдла
Ничего. Я спрашиваю как хорошим людям поступить, а то с продажами в 100 раз меньше конкуренов шайзеваген совсем пиздякнется.
Ты тупой или да?
>ШОК! ВЕСЬ ВАГ ЗАГИБАЕТСЯ! ДНИ КРОВАВЫХ СТРАДАНИЙ ЯПОНЦЕВ ПОДХОДЯТ К КОНЦУ! СОГЛАСНО КАЛЕНДАРЮ ДРЕВНИХ ШИЗОВ ФОШИЦКИЙ АВТОПРОМОМ ПОГРУЗИТСЯ ВО ТЬМУ В ДВЕ ТЫЩИ....
Нормально дойчемакакен ебнул. Тигуан пустой барабан, рапид без гарантии - куда сам сядешь, куда мать посадишь?
Немцезолотари возбудятся, лол
> Пидоры, не игнорируем неудобный пост!
Братик, ответь на этот вопросик?
Мань, что по твоему мнению НЕ пустой барабан? Напишешь Рав4 - отсосешь хуй, потому что большего барабана на рынке С сегмента нет.
>вроти
Хорошую машину тигуаном не назовут.
Да, ещё назовут как швейная машинка
>РЯЯЯЯ ПЛАХАЯ Я СКОЗАЛ и точка
Хуя у дебила аргументы полезли. А cumry, cumry то пиздатая с твоих слов?
Но согласись, редко так бывает, чтобы производитель на всю голову угадал с названием. Тигуан. Ти гуано. Шайзекрафт.
Незнакомому человеку так скажешь - обидится не на шутку. А шайзекрафту "гуано" в названии в самый раз. Действительно ведь гуано полнейшее, от цены и до говорящего шайзе внутри.
Гуано это типо гавно? Нихуя ты, конечно, мыслитель. Так за уши протянуть это надо уметь
Бля вот ты коры мочишь ахах)) тигуано типа тигавно пацталом епт))))))))))
борда 18+ если что
Ахахх а ты знал как переводится pajero на испанском? Дрочер!!))))))))) Прикинь умора ебать Митсубиси Дрочер))))))ахаха
Ух, я бы на таком подрочил
Ты таблеток просроченных наглотался или стекломой не свежий был? Такие то ассоциации проводить
Ору с детей, которые усираются за мультимедиа и современность. Будто покупают не авто, а мультимедию
Вообще насрать какая она, навигацией на втсроенной в авто будет пользоваться только извращенец, песни куда удобнее выбирать через телефон даже с карплеем. На мультимедии смотрю только температуру климата, время и в камеру заднего вида - все, больше она нахуй не нужна
>Ору с детей, которые усираются за мультимедиа и современность. Будто покупают не авто, а мультимедию
>Вообще насрать какая она, навигацией на втсроенной в авто будет пользоваться только извращенец, песни куда удобнее выбирать через телефон даже с карплеем. На мультимедии смотрю только температуру климата, время и в камеру заднего вида - все, больше она нахуй не нужна
Блять, я больше не могу:
>https://ru.wikipedia.org/wiki/Гуано
>Важнейшим производителем гуано исторически являлся баклан Бугенвиля, к другим важным производителям относятся перуанская олуша и перуанский пеликан.
Концерн-олуша, концерн-баклан, концерн-пеликан ебаный!
>https://ru.wikipedia.org/wiki/Гуано
>Важнейшим производителем гуано исторически являлся баклан Бугенвиля, к другим важным производителям относятся перуанская олуша и перуанский пеликан.
Концерн-олуша, концерн-баклан, концерн-пеликан ебаный!
Двачую. Что плохого в том, что модель часто ездит в такси? Какая разница? Машина от этого хуже стала? А еще таксисты носят кроссовки чаще другой обуви, тогда их не носить что ли?
Такая «проблема» может волновать только малолетних эджи уебанов с юношеским максимализмом и желанием выебнуться. Нормальному уверенному в себе человеку похуй кто там чем пользуется, он использует то что ему по кайфу не смотря на других.
Все на что способен ребенок - пукнуть гринтекстом и боевой картиночкой.
Я не говорил что мультмедиа не нужна, машину без дисплея я бы сам не купил, однако на его качество и навороты решительно насрать
>Зато ни одна Альфа не проедет полмиллиона км без капремонта.
А тавота что ли проедет? Не смеши вон на 163 стуканул https://www.drive2.ru/l/8640877/
Ну тут очевидно:
1) хейтер тавоты
2) пробег скручен на самом деле там 1163000
3) ваг говна в жопу залил
>почему тут так хейтят камри
я тут с 14 года, ни разу не видел хейта тавотки, так залетные вагодрочеры залетали сосали хуи и улетали если только.
Теперь я знаю что есть салон хуже чем в Киа Рио, это ебучая тавота карова.
Бамп
Просто где бы я не видел упоминание камри, в 80% случаев это негатив и поливание говном
> Ору с детей, которые усираются за мультимедиа и современность. Будто покупают не авто, а мультимедию
> Подразумевая, что в таёту кладут авто, а не швейную машинку
Гуано будешь?
Юхимчук, спок
Тавота жалкая, даже выхлоп не может человеческий сделать без фальши
Щас бы купить машину и ездить на ней пол-миллиона а потом дети по наследству еще пол-миллиона проедут, охуенно же, как дедрв москвич
> даже выхлоп не может человеческий сделать без фальши
Мировая практика в 2021г
>Ору с детей, которые усираются за мультимедиа и современность
Дело же не только в мультимедии, а во всяких ассистентах типа асс и адаптивного дальнего с вырезанием встречки.
Если кому так важен полностью раздельный двойной выхлоп, то советую глянуть в сторону американского автопрома. Всякие там Джипы Гран Чероке v8 , Доджи Челленджеры, Дюранго, и прочие Мустанги.
Это же немцегавно и начало эту тенденцию, говноеды ебаные.
Дрочить на трубы не надо, но и фейковые трубы тоже не надо.
Да, эти тачки вообще топ. Простые как 2х2, надежные, при этом кайфовые. Задний мост покрепче, мотор побольше, глушак потолще - вот простейший рецепт driver's car'а. И не надо никаких турбин и умных подвесок. В конце концов, на тачке мы основное время проводим на прямых обычных дорогах и в пробках. А для этого какой-нибудь Мустанг или Челленжер самое то.
Да, эти тачки вообще топ. Простые как 2х2, надежные, при этом кайфовые. Задний мост покрепче, мотор побольше, глушак потолще - вот простейший рецепт driver's car'а. И не надо никаких турбин и умных подвесок. В конце концов, на тачке мы основное время проводим на прямых обычных дорогах и в пробках. А для этого какой-нибудь Мустанг или Челленжер самое то.
Надо быть настоящим петролхедом, который просто любит машины, любит жизнь и дорогу.
> Щас бы купить машину и ездить на ней пол-миллиона
Просто современная дойчехуйня без пары капиталок столько не проедет
>Просто современная дойчехуйня без пары капиталок столько не проедет
Столько ездить будет только либо упоротый, либо таксист. За 5 лет 120 - 150 ткм накатываю, ну нафиг мно ресурс в полмиллиона? Я от любой машины блевать уже буду за это время, да и устареет она, как езч сегодня. Короче, даром не надо.
Проиграл с хуйни на пике. Нахуя там вторая банка?
А на этой хуйне уберешься после первого же дождичка.
>Нахуя там вторая банка?
Инженеров спроси. Две честных банки всяк лучше, чем позор как у этого на пике
Да и по сухому это популярнейший мем.
Вот истинная причина.
Не лучше. Бесполезная хуйня и лишний вес.
Мне лучше. А ты как хочешь
Сами японцы эту хуйню не покупают.
Шиз, ты так и не ответил. Камри зааебись название, да??
Никогда не видел хейта тойоты и дрочки на ваг, ровно до момента как на ютубе прославился крашенный пидорас. Как начал он двигать свои идеи, так зумерье без своего мнения сразу начало повторять за ним, все сразу стали любить ваг, дрочить на современность ради современности и ругать тойоту. Айтипедия от мира автоблогинга, блять.
Видишь хейтера тойты, дрочащего на ваг, знай, по ту сторону экрана сидит ребенок без своего мнения.
Тойота «скучная», зато ваг «интересный», ага. Я открою секрет - все обычные авто скучные, камри и пассат, тигуан и рав и тд - все одинаково скучные, так как это блять все максимально обычные и утилитарные авто просто возить жопу. Хотите «интересные» авто - идите за премиумом или спортивными авто, а то смешно видеть дебила на петушкоде коктавии, или не дай бог поло или рапидоре, который считает свою жоповозку для европейских пенсионеров «интересной».
> Надо быть настоящим петролхедом, который просто любит машины, любит жизнь и дорогу.
> Автач, объясни мне, почему тут так хейтят камри.
Сдается мне что хейтят не саму машину, а её владельцев.
Сдается мне что хейтят не саму машину, а её владельцев.
>Неть, этя ти гуано! ти!
Ясно, малолетний сын говна обосрался со своей шизотеорией про гуано
Что за теория про гуано?
>>
Видел в Мск типа в чорной Камри 3.5 в кекхан-обвесе, на руках перчатки без пальцев, золотой браслет, кожаночка. Ебать, думаю, тип заморочился по образу.
Алсо, никогда этих типов не вижу в левом ряду на 140+.
Кек. Немчура ебанулась, машину говном назвала.
А ты глянь на вот это >>
> все обычные авто скучные, камри и пассат, тигуан и рав и тд - все одинаково скучные, так как это блять все максимально обычные и утилитарные авто просто возить жопу.
Это потому что ты их не сравнивал.
Лет девять назад выбирал себе повозку, катался на теане, камри, аккорде с чивичем, пассате и инсигнии. Пассат не зацепил вообще, вот как раз его бы я определил как "максимально обычный", даже сказать особо нечего. От аккорда ссал кипятком, вот просто от всего, что в нём было: от оборотистого мотоциклетного моторчика, от внешки, от каждого элемента салона, от формы кресел, от того, как он держит дорогу. Охуенная машина, до сих пор на них оглядываюсь. Но, сссука, каско на него по тем временам космических денег стоила (блядь, да у меня сейчас на бэху трёху каско в три раза дешевле). На кивич в максималке облизывался, он на пару сотен дешевле аккорда был, но страховка, блядь, такая же.
А камри с теаной — это какой-то пиздец. Вообще не понял, как ЭТО может быть в одном классе с аккордом и пассатом и какого хуя за них хотят столько денег, особенно камри. Салон создаёт впечатление какого-то наебалова, в нём неприятно находиться и что-то там трогать, вставки под дерево — леденящий душу пиздец, от такого и ослепнуть можно. Не, я понимаю, что не премиум и всё такое, но почему у других эти вставки не ввглядят так, что хочется блевать?? Самая маковка — это ходовая. На ленд крузере такую валкость ещё можно понять, но это же городской седан, какого хуя он раскачивается и кренится в поворотах, как лолга рессорная? Как на этом ездить вообще и что в них хорошего? Про ваг ничего говорить не буду, раз вы так от него рвётесь, но и с аккордом эта телега не выдерживает вообще никакого сравнения. Причём, сука, все таёты такие (и лексусы тоже, ну их уже и не с хондами сравнивать надо). Единственная таёта, которая не оставила столько негативных впечатлений — это ярис, просто потому что от него и не ждёшь ничего, бюджетная бричка и есть бюджетная бричка, ну и ходовая там намного больше похожа на человеческую.
>это блять все максимально обычные и утилитарные авто просто возить жопу
Только тавотка не в состоянии делать это безопасно https://www.youtube.com/watch?v=WGkzenQhGvI&t=100s
Комментарии соответствующие
А что там такого охуенного у Аккорда по подвеске? Это разве не такая же американская диван-телега что и Камри?
Гуанюк, спок.
>Тойота «скучная», зато ваг «интересный», ага
Ага, любая тавота сосёт у ВАГа и ПСА, вот тебе примеры хетчей, чурковоз выше привёл:
Корова https://www.youtube.com/watch?v=pM6-gpYFwbo&t=78s
Лучшая попытка - 75 км/ч;
Гульфик https://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8
Лучшая попытка - 76 км/ч;
Лёвчик https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
Лучшая попытка - 82 км/ч;
>Корова
>Гульфик
>Лёвчик
Я даже не знаю, как это называется, это какая-то болезнь.
Выглядит как гнойный фурункул, пахнет тоже плохо, всех тошнит, зачем ты это делаешь?
>особенно камри. Салон создаёт впечатление какого-то наебалова, в нём неприятно находиться и что-то там трогать, вставки под дерево — леденящий душу пиздец, от такого и ослепнуть можно. Не, я понимаю, что не премиум и всё такое, но почему у других эти вставки не ввглядят так, что хочется блевать?? Самая маковка — это ходовая. На ленд крузере такую валкость ещё можно понять, но это же городской седан, какого хуя он раскачивается и кренится в поворотах, как лолга рессорная? Как на этом ездить вообще и что в них хорошего?
Двачую. Ещё 20 лет назад у меня никакого хейта к тавотам не было, в студенчестве даже думал, что охуенные авто. Потом, когда начал работать в магазине дорогой Hi-Fi техники, стал ездить на подключения к клиентам пассажиром на их авто, вот тогда я и возненавидел тавоту, хуже иномарки для меня не было (тогда ещё не приезжали клиенты на корейцах). Когда работал в другой конторе, посмотрел вблизи на корейцев (Акцент и Тусан), это было ещё хуже. В итоге я себе купил Пежо 206 и он внутри (а снаружи вообще охуенчик!) был просторнее, удобнее и приятнее, чем корейцы. Зато неожиданно понравилась Хонда Сивик прульная конца 90-х, хотя она была теснее Пежо.
Доебался по существу.
>гуманитарная пидарасня страдает от практичности и надежности
Ебать огорчение.
>гуманитарная пидарасня страдает от практичности и надежности
Так не страдай, а купи европейца! Например, мой Пежо вообще не доставлял проблем, сейчас уже 10 лет езжу на Ситроене Ц5, также доволен и не страдаю "от практичности и надёжности", а наслаждаюсь стилем, удобством, плавностью хода вкупе с надёжностью и практичностью.
>ситро
Это который с кошкой или с елкой?
С зубьями передачи - Ситроэн, со львом - это Пёжо.
Специально транскрипцию написал, а не русскоязычные названия.
> А что там такого охуенного у Аккорда по подвеске?
Макферсон и многорычажка с настройкой типа шпрот. У кумри многорычажку только в последнем поколении поставили, до этого сзади был тоже макферсон.
> Это разве не такая же американская диван-телега что и Камри?
Если ты имеешь в виду девятый, то возможно. Я на нём не ездил, речь про восьмой.
Американкская телега - диван это Инспаер, ну и Аккорды с 9го. А в европке это вообще не продавалось. Обычный же Аккород там продавался как еба-премиум Акура, Нонда его как конкурент Трешке и Лохусц ИС видела, лолкек.
> Обычный же Аккород там продавался как еба-премиум Акура, Нонда его как конкурент Трешке и Лохусц ИС видела, лолкек.
Это ты про тлх? Так-то он лучше коксуса ис продаётся.
>Крашеный
Ясно, перед нами зуммер. Срачу лет больше чем тебе.
Мой юный друг, послушай сюда. Всё началось с японодаунов, которые после жигулей пересели на японские рикши. Естественно они настолько сильно охуели, что начали визжать о качестве и приемиальности своих бричек. И были правы по началу. Но немецкие машины раздавили их мнение как маленькую кучку говна. Японодауны это сглотнули, поняли, что ни одного преимущества нет, но не успокоились и начали хейтить ваг, как бы считая, что японорикши и ваг- прямые конкуренты. На самом деле японохлам конкурирует из немецкого максимум с Опелем, а из остального- Рено и Пежо, но не с ситроеном.из Италии - это Фиат.
>Я просто понять не могу, что в ней такого плохого
Это машина для такси, а ее в России подают, как машину для депутатов и бизнесменов.
>С зубьями передачи - Ситроэн, со львом - это Пёжо.
Спасибо. А ударение куда правильно ставить? пЁжо, или пёжО?
И в первом тоже непонятно. сИтроэн, сидрОэн, сидормЭн?
TSX, а TLX это вообще непонятная креатура. Как я понимаю, Нонда слила TL и TSX в одну модель.
СитроЭн и ПёжО (ну да, не по русски)
От камри печет в основном вагоебам. Они очень любят говорить какой у них технологичный ваг и понтоваться турбами и стейджами, а когда им отвечают, мол, зачем мне все это, я бы взял камри 3.5 и горя не знал, менял бы только расходники и дергал хваленые стейджи как нехуй, вот тут у них срака и взрывается. В такие моменты лучше сразу хватать ноги в руки и бежать от эпицентра взрыва иначе рискуешь нарваться на полуторачасовую лекцию про то какое тойота устаревшее уг а какой ваг звездолет по сравнению с ней и что менять дсг и тси раз в 100к это вовсе не накладно и вообще экономия на топливе же.
> я бы взял камри 3.5
И менял бы коробки по КД, рвал только только стоковые 1.4 и ездил бы на неупровляемой барже с нахуй не нужныи ве6. Даже Нонда и Мазда это понимают, ставя на новые Акуорды турбопакетики, и Скайактив(даже с турбиной) на Шерсть.
>японохлам конкурирует из немецкого максимум с Опелем
В каком месте? Сравни хотя бы камри 50 с инсигнией.
Ну вот, уже первый пошел, а ведь прошло всего 5 минут!
Контраргументов этому никаких, а ведь может быть Хондаеб.
Ок, я даже не буду спорить по поводу надежности и сложных технических моментов, у v6 есть то чего у турбопакетиков ничего не будет - это звук, и ради него уже стоит брать камри.
>ничего
никогда*
>Надежности
Ну да, на турбомотрах нельзя заправлять говно с нонейм заправок и менять масло раз в 30к, как любят Тойотаводы. При \этом, это касается даже старых японских турбомоторв, я не думаю, что какой нибудь 3с-гте долго бы выдержал замену масла раз в 15к и говно 95ый. Ваг конечно сам себе поднасрал, разрешив это делать. Но энивей, это демонстрирует то, что любители древних Тойтовских моторов - свиньи, которые не могут следить за техникой. Да и коробки 3.5 всеравно рвет.
Сравнил, она охуенна по сравнению с камри
Кто о чём, а таётадауны о ваге.
Ебать ты шутник ахах!
О чем и речь. А теперь сравни астру с коровой
Японошиз, спок
Астра лучше
Ну всё, теперь точно побегу за кошачьей пиздой на елке. Если бы просто "пежо" то можно потерпеть, а с "пёжО" куда деваться.
>пёжо
Peux-je?
У инсигнии ходовая намного лучше (ну у кумри с макферсоном сзади ходовая худшая в д-классе) и салон намного приятнее, а ещё куча моторов и кузовов на выбор плюс полный привод. По крайней мере, всё это было у первого поколения, чё там французы налепили, я ваще хз.
> у кумри с макферсоном сзади ходовая худшая в д-классе
И дизайн самый убогий был до семидесятки.
Ты не мне это пиши, а шизику, на чей пост я отвечал. Тавоте с киахундаем конкурировать только, какие там немцы.
> Самым популярным автомобилем в России осталась Лада Гранта: в прошлом году продано 126112 автомобилей (спад на 7%), доля рынка — 7,9%. На втором месте — Лада Веста с результатом 107281 экземпляр (минус 4%) и долей рынка 6,7%. В десятку самых популярных автомобилей России также вошла пассажирская Лада Ларгус: продано 37166 универсалов с пятью или семью посадочными местами.
И тут отсос тавотохуйни. Да что ты будешь делать
> Любопытно, что в России, по данным "Автостата", в 2019 году купили всего 32 машины из Маранелло
Это Феррари, если что.
РРРРЯЯЧЧ! ФЕРРАРИ ГОВНО!!!!! ЛАДА ЛАДА ЛУЧШАЯ!!!!!
Зачем такие крайности? Инсигния это же не феррари и не лада, это средний ценовой диапазон класса Д, аналог камри и к5.
Только аналогов инсигнии продано 35 000 штук, а инсигний 0 (ноль).
Хорошая машина, но чет не покупает никто это говнецо.
А аккордов сколько продали?
Тоже нихуя. А поганую, не едущую, рисоблядскую камри, позор автомобилей, ну, как говорят школьники, почему-то с руками отрывают.
Не меньшая крайность сравнивать Тойоту и ваг
Ни инсигния, ни аккорд в России не продаются, дебил.
Аккорд говнецо получается?
А че сильно продавались они на фоне конкурентов?
Чому люди вообще у нас жопель покупали? Это же откровенное убожество в техническом плане, на почти любое сочетание коробка-дрыгатель ткни будет какое-то говно.
Может он стоил дешевле конкурентов? Или более дешевые аналоги от хуйдай-киа были невыносимы?
Может он стоил дешевле конкурентов? Или более дешевые аналоги от хуйдай-киа были невыносимы?
> Это же откровенное убожество в техническом плане
Нормально ты швейную машинку приложил
Ой как неудобно, статистики за 2011 год нет.
> Почему товота осталась, а опель не остался?
Остались только те, кто решился локализовать производство и премиум.
Сцу на ваш ВАГ
А че у жопеля разве не было своего завода, который они законсервировали когда убегали из России говно роняя?
Не ебу. Я сравнивал эти машины и пришёл к однозначному выводу, что кумри — говно, а аккорд с инсигнией — нет. Почему пипл за обе щеки хавает эту самую кумри и добавки просит — для меня загадка. Полагаю, что-то типа "потому что таёта нодежно и большая, тёще будет удобно".
Был, но видимо законсервировать завод было дешевле, чем пытаться пытаться продать пидорахам кадилаки.
Любой таётотред всегда рано или поздно (обычно в течение пары десятков постов) превращается в вагосрач. Я, конечно, понимаю, что швейные машинки обсуждать неинтересно (да и что там обсуждать?), но ваг-то тут причём?
Кадиллаки они делали на Автоторе. В Шушарах собирали астру, быдлокруз, каптиву и антару. Чето еще в Нижнем Новгороде собирали.
Я ебал короче эту солянку, все у этих GM через жопу
Дык основной конкурент в РФ жи
Скоро у вагошизика сменится стадия шизы и любой тред будет превращаться в тесласрач.
Думаешь, пан тактический перекус и вагошизик — одно, так сказать, лицо?
Любой таёта- и ваготред заканчивается отсосом японодаунов
>немцев в штатах в разы больше
Держите ненцешизика, лол
Как минимум ментальные братья.
*Ректальные.
Петросян.жпг
>От камри печет в основном вагоебам
Хуйню пиздишь. Ни разу не вагоёб, но мне противно это ведро. Есть нормальные авто у тавоты, я бы не взял, но они не такие тошнотные, как карми, тот же Авенсис.
Тавотодаун, спок.
Бэха М2 завалила лосиный тест. Лучшая попытка на 68 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=oPeSQDffskc
Новейшая Бэха М4 завалила лосиный тест. Лучшая попытка 76 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=uotjzSoJc9g
Ко-ко-ко, управляемость. Стыдобища блядь.
Новейший Мерседес S-класса завалил лосиный тест. Лучшая попытка 74 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=2owGiIqSzLg
Рав4 завалила лосиный тест. Лучшая попытка 71 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A&t=72s
Новейший Фольксваген ID4 завалил лосиный тест. Лучшая попытка 73 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=aBNvLe-BF7Q
Ауди А3 Sportback завалила лосиный тест. Лучшая попытка - 73 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=EZ5nv2PngjE
Шкода Октавия завалила лосиный тест. Лучшая попытка - 74 км/час
https://www.youtube.com/watch?v=C5443aj-990
Так что все делают говно, от марки не зависит.
Уж вот Хюндай с Кия он крыл, как бык овцу. Сравнил Астрочку-писечку и высер типа Элантры. Напоминаю, что Опель ушел из страны в 2015 году, когда корейцы только начали вылезать из говна.
Что-то мне кажется это сам тест говно и не отражает реальной сути. У М4 очень хорошая управляемость https://motor.ru/news/m4gtsring-22-12-2015.htm
>Почему товота осталась, а опель не остался?
Тому що Тойота запилила локальную сборку руками стекломойных Васянов, а Хонда шквариться не стала, только расово чистая сперма Императора. Опель ушел по политическим мотивам, с продажами и экономикой это не связано.
Тест не говно ну конкретно у этих долбоебов может быть и говно, потому что неоднократно были замечены в тестах машин на лысых колесах, только вот показывает он не "управляемость", а настройки есп.
M4 GTS и M4 Competition - это разные машины. За 5 лет могли все полимеры просрать.
Лосиный тест длядаунов так-то. В такие маневры достойно умеют только го-карты. А чтобы не уебаться в лося, всего лишь надо не лететь с пальцем в жопе, чтобы можно было вовремя тормознуть
Любит наш народ всякое говно
Какого хуя, я сейчас читаю сие произведение и тут натыкаюсь на тебя?
Пробег 50 тысяч - мотор в утиль. Но да, это таксисты и мотористы говна в жопу залили, а не корейцы говно делают.
https://www.youtube.com/watch?v=ClGfvQxfXdI&t=2906s
Просто смех. В мой 2E vw с 1993 года не лазили.
Двачую адеквата. Сам езду на passat b3, если и брать машину поновее, то смотрю на новую ладу или же на камри года так 2006, желательно на механике. Сложные машины не нужны.
Чё брать-то надо? У вага тоже брака хавтает и у счастливчиков коробки с двигателями отрыгивают.
>ладу или же на камри года так 2006, желательно на механике. Сложные машины не нужны.
Гужевую повозку посмотри с лошадью.
> Чё брать-то надо?
Брать то, что нравится, а не смотреть боевые картинки с шкодамобильностью и видосы 100 капиталок.
Ты прям подарок для маркетологов.
Да не, я-то знаю что брать. Интересно было узнать мнение адепта св. Артёма который и сам на собаке почему-то ездит
>потому что неоднократно были замечены в тестах машин на лысых колесах
Укажи в каких, до этого смотрел их видео, где они очень даже обращали внимание на состояние резины. А про ЕСП согласен, они тоже самое отметили, что лидер шведского теста 1999 года Ситроен Ксантия Актива сейчас не в состоянии конкурировать с современными авто с ЕСП, подвеска уже не спасает.
Ебать ты душный. Эти маркетологи в этой комнате?
>А чтобы не уебаться в лося, всего лишь надо не лететь с пальцем в жопе, чтобы можно было вовремя тормознуть
Не успеешь ночью тормознуть, лось светоотражающие полоски не носит. У меня на боковом стекле отметки зубов лося до сих пор остались, ехал не быстро, но встречный авто сильно снижает видимость.
>Тому що Тойота запилила локальную сборку руками стекломойных Васянов, а Хонда шквариться не стала
Теперь васяны не шкварятся об хонду, а хонда не шкварится об их бабки.
>Опель ушел по политическим мотивам
Политически разорился к хуям?
У Опеля в Европе все заебись, если ты не заметил. В топе по продажам, новые модели регулярно выпускаются, но не для нас. С покупкой его Сбером тоже была какая-то очень мутная история.
Тормознуть безопаснее, чем крутить рулём как еблан. Чем ниже скорость, тем быстрее становишься перед опасностью
Ну че, может перекат с названием "Русско-японская война"?
> Русско-японская война
Блять, проебался - Немецко-японская война
Слишком быстро едут. Неправильно отрегулированные фары, темное время местность, где есть животные. Никогда нельзя резко крутить руль, это провоцирует внезапный неконтролируемый занос.
Это просто потому, что ты поздно начал читать книжку, а макаронодрочер активизировался в этом треде.
>Бэха М2
>На видео бомжеприводная 235i
Ебать ты тупой братишка
Ко-ко-ко, у вас Бэха неправильная. Толи дело E39.
>ЭТА ДУРГОЕ!
Ну едь 40 км/ч на японском ведре 3.5 л, зато безопасно!
Ну и хули ты порвался?
>У Опеля в Европе все заебись
Если не считать прекращения его работы как самостоятельного субъекта. Нахуй никому он не нужен.
>прекращения его работы как самостоятельного субъекта
В 1929 году, дебил?
В 2017. ГМ выбросила это говно в сортир, клошары подобрали.
>ГМ
Эта говнина с падающими по всему миру продажами скоро сама в сортир выбросится. Ну или опять сходят в белый дом за несколькими десятками миллиардов и останется местечковым производителем хуйни для реднеков.
Кстати до 2017 львиную долю продаж в Китае составляли как раз перелицованные опели, лол.
Потому что пишешь чушь, встречалась ситуация, когда на 40 км/ч могло ДТП случиться - в городе у древнего Газона с круглыми габаритами эти самые габариты и вся жопа были настолько грязными, что его не было видно даже на 20 м, а видимость была отвратная из-за потока встречных авто
Похоже на видео https://www.youtube.com/watch?v=FB0lWssVC98
Только это было на скорости 40 км/ч, ДТП не произошло
>габариты и вся жопа были настолько грязными, что его не было видно даже на 20 м
А когда навстречу солнышку едешь вообще перед бампером сразу ничего не видно. Давайте останавливаться.
Что вы все про немцев и корейцев, есть же и другие страны Швеция, Америка
Да, Америка топ. И японские тачки для амеров. Чего стоит только этот сув вместо прадо: салон шикарный (в сравнении с прадо), двигатель 4L V6 270 коней. А цена одинаковая.
>4L V6 270 коней
Очередное архаичное говно.
Американцы, конечно, ебанутые. Зачем они покупают огромные внедорожники на раме и ездят на нем по городу, при том что дальше асфальта эта машина не выезжает почти никогда
А сама машина неплохая, подошла бы для дорожных условий в России, но, как я понял, Японцы тоже ебанутые и не продают их на рос. рынке (могу ошибаться)
Зато супердолговечное. С запасом.
Не ошибаешься. 4Раннер ток для Сев.Америки. амеры так же сделали убергодный Форд Эверест (2L, 157 kW) для азиатов и австралийцев. Эти тачки реально для РФ, но не продают.
Вообще-то именно TRD покупают второй машиной любители аутдора.
>амеры так же сделали убергодный Форд Эверест
Вообще-то это разработка австралийского форда, как и последние Falcon.
Но австралийский форд рыночек порешал.
>Зато супердолговечное. С запасом
У них средний возраст авто как у нас, то есть донашивают авто уже нищуки, а первому володеньцу эта долговечность нафиг не нужна по сути.
>2,3 пик
Узнали, узнали...
Это и есть американские трушные масл-кары в 2021 году???
>1 пик
Это что за сосочка писечка?
Последний Falcon FPV...
После него только XR8 выпускали...
Но глобалисты из американского офиса форд теперь продают в Австралии унифицированную линейку кроссоверов...
А раньше в комнате были инженеры
Клево все
>Астрочку-писечку
Изитроник - говно, ватомат аисин и тот умудрились испортить, турбо двигатель говно, атмосферные и те с проблемами.
Единственное что смогли осилить - ебаную ручку которую еще на нексии ставили.
Твоя Астрочка вовсе не писечка, а самый настоящий хуй, заходящий по яйца в жопу владельца
Ах да, сзади - балка, и это при многорычажке на сиде и i30
>Может он стоил дешевле конкурентов
Стоил дороже разве что форда, наравне с собаками и французами. Но значительно дешевле японцев и вагов.
А потом корейцы подтянули какчество выше нипонов, при цене ниже низкого, и быстро все опели пропили.
>Ах да, сзади - балка, и это при многорычажке на сиде и i30
Лол блядь бинарный долбоеб пешеблядок, ты? Как управляется gtc с балкой ни одному корееговну и не снилось.
Ебанько, случились Крым, санкции и лютое обнищание рабсиян. А на корейцев потому и обратили внимание, что хоть и лютое говно, зато по рублевому карману как раз подходит. А потом рабсияне, согласно менталитету, начали нахваливать кучу говна, на которой сидят. Ведь проще убедить и себя, и других, что ты достиг успеха и можно кайфовать.
>Крым, санкции
Ты просто поридж и весь твой мир разделился на докрымскую и послекрымскую эру. Крымские события в твоей жизни стали самым ярким пятном, до них ты думал только как бы проебать литературу на лето.
>лютое обнищание рабсиян.
Такое лютое, что цены повышают на и так уже выросшие цены и все очереди стоят за к5, тигуанами и прочими кэмри. Бедность уровня /au
> очереди стоят за к5, тигуанами и прочими кэмри.
И как ты думаешь, сколько из них покупают машину на свои деньги, а не в кредит, лизинг и тд?
> поридж
Иди нахуй со своим новоязом, неосилятор ёбаный. В 13 году Солярисы по 400к всего стоили, а к концу 14 уже по 700.
>сколько из них покупают машину на свои деньги
машина от этого дешевле стала, или что?
> все очереди стоят за к5, тигуанами и прочими кэмри
И да, погугли сколько из купленных машин взяты в кредит, а потом сколько из них просроченных и вообще переставших выплачивать. А для очень многих людей машина- средство к существованию в принципе.
Ну в кредит и что? Платеж по кредиту будет приличный даже за голую гранту. Ну никак не совпадает с хохляцким визгом про средний класс 17к в рашке-парашке.
>Ну никак не совпадает с хохляцким визгом про средний класс 17к в рашке-парашке.
Это ты сейчас Владимира Владимировича хохлом назвал?
Даже на твоем пике видно, что идет постепенное восстановление, если бы не корона.
Перед тем как ухудшиться ситуация улучшается.
>все очереди стоят за к5, тигуанами и прочими кэмри. Бедность уровня /au
Очередь потому что дефицит. В городе в месяц, например, 50 желающих купить к5, а завод поставит только 30. А ты делаешь вид словно каждый первый собрался и пошёл капяточку покупать на сдачу с дошика после смены в пятёрочке, ну - ну.
В РФ чуть меньше чем в половине семей есть хоть какая-то машина (да, да, 2101 тоже считается в статистике), а средний возраст авто в РФ 13.6 лет, что означает, что на каждую новую весту есть минимум один 27летний драндулет, а остальные находятся между этими состояниями.
Кстати, не знаю сколько нынче камри стоит, а вот цена на к5 здорово подрослаза полтора года, вам не кажется? Насколько она доступна для населения?
Ну да и что?
И что? всего на два года больше, чем в великой США. Что сказать-то хотел?
Вот только в США 800 авто на 1000 рыл, а в РФ 300 и находящийся на краю американской статистики 23-летний пикапчик у реднека, будучи третьей машиной в семье не то же самое что единственный дедов жигуль у кузьмича в пахомии, где половина семей вообще пешкодралом ходит. Смекаешь, лахтобот?
> Даже на твоем пике видно, что идет постепенное восстановление, если бы не корона.
Лахта копротивляется и игнорирует неудобные посты
Почему же тогда у них такие же старые авто? Да и в США живет ровно в два раза больше, так что плюс/минус отличий от США нет.
Что плохого в кредите?
Ничего, если он максимум 5-6%.
Ок.
>в США живет ровно в два раза больше
Лахтобот ты тупой и не можешь осознать, в чем разница между 8 машинами на десятерых и тремя на десятерых? У тебя наверное своей тачки нет, оттого сложности. Замени машины на унитазы, представь, что в квартире твоей семьи унитаза нет (шанс 50%), а в сша в среднем их два.
>Правда, догонять такие страны, как США, Японию, Францию и Италию, нам придется еще долго. Здесь 80%-ный барьер перешагнули еще в 2009 году. Более того, в 2011-м в США автомобилей не было только у 0,2% американских семей, а 82% семьи имели в гараже уже по два автомобиля - легковой и минивэн.
>Согласно опросу, который эксперты аналитического агентства провели в сентябре этого года среди 26 тысяч респондентов, сейчас как минимум один автомобиль есть у 34% российских семьей, а 13,5% владеют двумя машинами. Позволить себе три автомобиля могут уже 3% семей, а 0,5% имеют автопарк как минимум из четырех машин.
В твоей семье каждому ее члену нужен унитаз? -15с
>опрос
>26 000
>в стране, где живет 140 000 000
Росстат открой и подели количество легковух на количество людей. Опрос подтверждает цифры росстата.
>семье каждому ее члену нужен унитаз?
По твоей логике, унитаз в семье вообще не нужен. Впрочем..
>Росстат назвал долю россиян без доступа к канализации
Около 22,6% населения России не имеет доступа к централизованной канализации. Большинство таких семей пользуются выгребными ямами, говорится в исследовании Росстата об условиях жизни в стране
Так сколько унитазов нужно на семью, писуарный министр?
>Так сколько унитазов нужно на семью, писуарный министр?
Кек. Вот с кого, оказывается, писали:
Можешь ли, друг мой, представить такую картину:
Моется в ванной семейства отец многомудрый.
В утренний час он мурлычет, свой слух услаждая,
Бьется отвесно струя в зеленоватую воду —
Моется муж. Между тем, одолевши Морфея,
Вежды давно уж подъяли его домочадцы:
Кот Феодосий, сын Петр, Анна Степанна, супруга;
Двое последних танцуют у запертой двери.
Лахтобот и в сортир походит с риском провалиться и захлебнуться, лишь бы не как на клятом западе.
Ты в унитазе моешься?
В твоей хрущобе унитаз стоит в отдельном помещении 0.5х0.5?
В какой моей хрущебе? Пиздец у тебя рой мыслей в голове, сходи воздухом подыши.
Большинство к5 и кэмри это таксопарки, коммерция и госструктуры
Ну все, тред закрыт
Дальше здесь https://2ch.hk/au/res/5737772.html
>дальше асфальта эта машина не выезжает почти никогда
А у нас-то из говен не вылазят, ага.
У бати камри 40 2.4л как на пике, только послерест. Шесть с половиной лет ездит, 300тыс пробег из которых 180тыс сам наездил, менял только расходники. Да, кушает бенз прилично, но в целом отличная, надёжная и приятная машина