Если все делаешь по этим пунктам, то лет 10-12 кузов прослужит без проблем.
>Есть еще дельные советы?
Вибру в багажнике выброси, чтобы под ней не загнил металл.
> Жадный Фунтик мог взять любую новую ламбу в кредит и погасить его за 2-3 года. Но нет, буду собирать фантики и ждать когда они обесценятся
Лол. Ты хлпм всякий в квартире случаем не собираешь? Накопительством не болеешь?
Антикорить есть смысл скрытые полости:
- пороги изнутри, целиком
- полость соединителя порога (между порогом и днищем)
- карманы, образуемые вдоль арок колес наружным листом кузова и внутренним, особенно передний карман заднего крыла.
Достаточно сделать один раз.
Не знаю как на весте, на предыдущих тазах имело смысл сажать весь крепеж ходовки на смазку типа графитки или пушсала, чтобы через 5 лет он спокойно откручивался
>Машина 2019 года пора менять
Ты ебанутый чтоле?
Езжу на 35летней волге ни следа ржавчины на днище
Масло в коробке меняй , если вариатор то раз в 30к если автомат то можно 50
Поменяй жидкость тормозную, как раз два года прошло
Жидкость в гур тоже посмотри
Какой пробег вообще?
Я очковал, что разъебу тачку, т.к. стажа было нихуя.
Да, тоже думаю скрытые пройтись еще.
Пробег 26к.
поясни за мойку днища. Нахуя просто интересно? или это особенность эксплуатации тазов
Ну реагенты там. Смесь говна-снега-реагентов сжирают машину так, что аж слышно. Но это проблема белых господ, замкадским папуасам не грозит.
Хуй попробуй, чмо.
Долбоеб он.
Особенность в том, что теоретически смываешь реагенты с днища и у тебя оно поживет по дольше. Но если он сделал антикор, то что он там смывать собрался?
>2. Меняю масло\фильтр каждые 5-6к км.
нахуя?
>3. Зимой заезжаю на мойку днища раза 2 за сезон
В ДС бесполезно, пока от мойки домой доедишь, все опять будет засрано, через 3 дня будет как было до мойки. А из труднодоступных полостей все равно всю соль с реагентами не вымоешь.
В остальном - ремонтируй вовремя, меняй расходники на нормальные, не забывай о болячках (хз что у тебя за двиг и какие у него нюансы, если жрет масло - чини).
Бенз лей нормльный, масло продолжай менять на 5-6, с нашим топливом и пробками это оптимально.
Смотря что у него по моточасам. Я меняю раз в 5к масло уже лет 10, т.к. средняя скорость по проб-очкам не более 25 кмч (дачу хуячу и трассу не считаю, по сравнению с городом это ~10%, не более), соответственно на 200-250 моточасах менять масло очень ЖЕЛАТЕЛЬНО.
мимо сибиряк на пожилом V6
>на пожилом V6
Этому вообще похуй должно быть.
Масло надо чаще менять на турбомоторах и на моторах с муфтами ГРМ, которые чувствительны к качеству масла.
На старых моторах нахуя каждые 5 менять-то.
Ну потому что у меня 2gr-fe (которому более 15 лет так-то) с этими самыми муфтами ввти.
>2gr-fe
Што это блядь.
Двигун ептыть.
В душе не ебу что это и куда ставилось.
>с моей зарплатой в 200к моя лада становится что называется авто по моему карману
ну все правильно тащемта делаешь, хотя лично я зажопил даже на новую вест очку
машина должна стоить не больше трех зарплат и не быть самонаебкой типа "куплю некропремиум".
ну, если ты не фанат, конечно. если фанат, то это совсем другие подходы
сам езжу на некрофиесте, которую купил по середине рынка, но встало дешевле 2 зарплат. мозга вообще не ебет, сам внутрь не лезу, охуенно.
алсо да, та же хуйня, меняю масло каждые 5-6, по любому скрипу везу диагностироваться и обслуживаться. но она некрота, да, поэтому там при каждой обслуге выясняются нюансы типа тормоза прикипели к чему-то там нахуй окончательно, на что предыдущий ездок забивал хуй. да и я бы забил хуй, оно работает, но раз уж нашли - меняйте нахуй.
Как сейчас вообще купить авто без допов?
Ни разу не покупал еще новое авто в салоне, но наслышан о тамошних грабежах. Заинтересовала октавия 2.0 в Ambition Plus с Hokkey Edition. По прайсу 2 066 000 + 99 900 = 2 165 900
Из наличия продаются по 2.7кк+
Есть еще бричка на трейд-ин, место действия ДС2. Что делать?
Ни разу не покупал еще новое авто в салоне, но наслышан о тамошних грабежах. Заинтересовала октавия 2.0 в Ambition Plus с Hokkey Edition. По прайсу 2 066 000 + 99 900 = 2 165 900
Из наличия продаются по 2.7кк+
Есть еще бричка на трейд-ин, место действия ДС2. Что делать?
>должна стоить не больше трех зарплат
Ну тут каждый сам в меру своей жабы.
С ЗП в 200к на изи покупается повозка за 1.2 миллиона. Пусть и не новая.
>С ЗП в 200к на изи покупается повозка за 1.2 миллиона. Пусть и не новая.
да я не спорю, и с меньших денег вёдра покупают, просто лично мне скажем год или полгода жизни вваливать в корыто не хочется.
щас вот с работой и халтурами набралось полмульта в месяц (все без какой-то мелочи), вот сижу думаю, то ли бэху из середины 00х взять за пресловутые 1-1,5, поменять все, что там меняется, и ездить, то ли турбоклио за 500 и с ней ебаться (взял бы ту же фиесту, но СТ, но они все наглухо усракованы). не могу решить.
>лично мне скажем год или полгода жизни вваливать в корыто не хочется
Вообще не хочется.
Но ведь это не первая машина же?
Я свою прошлую продал за 700, до этого упало от конторы по соглашению сторон ещё 500. И купил за 1.2.
Даже в себережения не залезал.
первая. я <30 лвл., серьезным накоплениям неоткуда взяться, богатых родителей нет (точнее, есть небогатые, еще им иногда помогать надо, но пока не сильно), как-то так.
Так вот блять, подумал я и решил кататься дальше на своей весточке, до тех пор пока днище не отгниет либо цены не снизятся. Реквестирую советов как продлить срок жизни авто.
Что сделал\делаю на данный момент:
1. Антикор днища и арок.
2. Меняю масло\фильтр каждые 5-6к км.
3. Зимой заезжаю на мойку днища раза 2 за сезон.
Есть еще дельные советы? Хочется что бы машина еще дольше мозги не ебала и я спокойно мог катать.