Прошлый
Сразу платиновый вопрос.
Какое ведро можно взять до 150к и можно ли брать японца с автоматом за эти гроши?
> Какое ведро можно взять до 150к
Мазду Демио первого поколения подгниловатую и дымящую. Сейчас норм машины начинаются от 300к.
> и можно ли брать японца с автоматом за эти гроши?
Можно, потому что большинства проворулек практически не существует с МКПП, а автоматы эти вечные если владелец не далбаеб. Если что контрактный поставишь за 8-20к.
Да, но он будет гнилой.
Есть не гнилые. Короны бочки, Хонды Инспаеры например. (Если биты не были)
nissan sunny, bluebird, toyota corona, corolla, caina, 90ых годов выпуска, да много чего, повыбирать придется тщательно, где то кузовщина уставшая будет, где то двиг и тп
Имеется accord 5 поколения cc7 94 г. Машина очень нравится, рулится заебато, едет неплохо (для своего дырчика f20z2 на 115 кобыл, лол), хочу его делать прям капитально (варить, красить полностью, свапнуть на какой нибудь дуровой мотор типа h22 от прелюда), но при этом у меня дымится шишка на inspire. Предположительная стоимость всех вложений примерно равна цене инспаера. С одной стороны инспаер здоровый, движки у него все V6, но с другой стороны он смотрится прямо как баржа (да и создавали его пиндосы, любители таких барж), рулится наверное соответствующе, а аккорд легче (1200 против 1500 инспаера), и на норм двиге должен быть пободрее такого бегемота. Не могу решиться, вкладывать постепенно деньги в аккорда, или копить все таки на инспаера. Что думаете?
Инспаер рулится хорошо, там многорычажка лучше чем на Аккорде. И дует нормально (200 коней)
Так что смотри сам. А вообще если хочешь движок от Прелюда, то и возьми Прелюд, он самый быстрый из них будет
Что по квадратному Сивику за 2300 долларов в идеале скажете?
> Что думаете?
Думаю что надо брать сейбер/инспаер UA либо на крайняк 6 аккорд/торнео
https://youtu.be/M6oMcewHTp8
Бери
Но имей ввиду квадрат в идеале за стошисят это скорей всего пиздеж, внимательней с документами.
Вкачусь с почти достроенным столбоебом. Разок отписывался уже, очень давно.
Машина была куплена в 16 году за 140к.
Сделал:
Купил еще один 90 чай без документов в норм состоянии, поперекидывал половину машины.
Новые фары, фонари, покраска, кардан, свап с гышки на атмо джей от 100 чайзера, коробка 5ст от крауна.
Новые стойки (каябы ср спешл), пружины, редуктор, сайленты.
Рычаги и тд снял с донора.
Новый салон(сиденья, пластик и т.д.)
После покраски полная шумка(пол, двери, потолок). Алсо, знает кто лайфхак как убрать задувающий ветер через эти ебучие безрамочные стекла?
Пока игрался с этим лего успел купить еще и поджоп в виде приоры.
Машина была куплена в 16 году за 140к.
Сделал:
Купил еще один 90 чай без документов в норм состоянии, поперекидывал половину машины.
Новые фары, фонари, покраска, кардан, свап с гышки на атмо джей от 100 чайзера, коробка 5ст от крауна.
Новые стойки (каябы ср спешл), пружины, редуктор, сайленты.
Рычаги и тд снял с донора.
Новый салон(сиденья, пластик и т.д.)
После покраски полная шумка(пол, двери, потолок). Алсо, знает кто лайфхак как убрать задувающий ветер через эти ебучие безрамочные стекла?
Пока игрался с этим лего успел купить еще и поджоп в виде приоры.
Силикон или новая уплотнительная резинка
Естественно резинки заменил, стекла тоже отрегулировал. Но на 130+ задувает один хрен.
Попробуй силиконовую смазку для резины,для лучшего прелегания. Она продаётся в магазинах. Или силиконовое масло жидкое,можно на кромку стекла нанести.
Бери только нормальных производителей, не экономь. Лучшие варианты из европы или сша сделанные в ес по лицензии.
У тебя ветровики штатные есть? Нихуя не видно на твоих шакальных фото. Если нет то пиздуй заказывать
В чем прикол такого недосвапа?
и какие столбы ты выебешь на атомогейзете парковочные?
Я не он, но отвечу.
> недосвапа
В смысле "недосвап", это самый популярный свап в маркообраз всегда был, если ты конечно не дитя ютьюба. Просто потому что толковых 2.5 в продаже сейчас тупо нет, люди держат эти машины ведь они можно сказать бесценные. Поэтому берут живой gx и свапают. Дизеля обычно тоже свапают на атмоджей когда дизель умирает.
Аноны, купил я сивик, достал магнитолу, посмотреть, почему она не работает… Это просто пиздец. И проводка фонарей сзади выглядит похожим образом. Сколько ориентировочно будет стоить сделать всю проводку в машине по-человечески?
Это та самая легендарная попонская проводка. Ничего менять не надо и уж тем более делать по человечески
>самый популярный свап в маркообраз
Турбогейзет либо узет, 2.5 атмо свапали газелисты и иже с ними.
живые 2.5 есть, нету живых v, еще дохуя живых эсок и грандов.
Хз, нужно все разбирать и искать какие именно косы под замену. Потом искать все это на разборках с такого же сивика, потому что косы например с реста/дореста могут отличаться распиновкой но грамотный электрик может если что перекинуть разъемы при наличии схем.
Ну я менял косу задних фонарей целиком где-то 1500 оставил у электрика, причем большинство ушло на замену ламп ибо у меня лампы сгорели сразу на фонарях которые я заказал с Владика при подключении рест косы на дорест фонари. Правда сама коса мне досталась бесплатно. Цены на косы по 1.5-2к примерно если заказывать с распила б/п по РФ
Мне просто не нужна пушка-гонка, это машина на повседнев, сейчас немного доделаю, продам приору и буду на ней евридей кататься. Да и ты видел цены на турбоджузеппе? Охуеть.
А гышка слишком грустный мотор.
>сейчас немного доделаю, продам приору и буду на ней евридей кататься
Уважаемо, удачи в начинании
>Да и ты видел цены на турбоджузеппе?
Ну ты понимаешь за что платишь эту цену, хотя дристеры конечно ушатали цены в космос.
Вообще пиздеж про цены смешен, в штатах 15к грина за вешку это хорошая цена, а у нас все дрочат на турикзадвести.
Да обычная проводка самодельная, вон провод желтый отпал из-за него и не работает скорее всего. Причеши сам эту хуйню, скрутки пропаяй, собери там как-нибудь чтобы не болталось.
Это Прелюд?
Не пизди, свап в газели придумали не более 10 лет назад, а ещё до этого марки активно свапали с дизеля и гышки на атмоджей чтобы просто ездить. И это я ещё не говорю про 81и 131 кузова, где джейзет ставился всего 2 года. Узет это вообще довольно редкий и не очень популярный свап так как там заморочки с двухрычажкой и коллекторами и хорошо встает он только на тачку макферсоном спереди (81 Марк идеал под узет). На 90-100 кузов желательно свапать подвеску от сильвии под узет.
Живых 2.5 гранд, особенно гранде фор 4вд с метлой нет на дроме, их держат при себе. Живой турер эс чаще всего "старый конструктор" года 2006-2007. Вэшка чистокровная это вообще уже что-то из разряда фантастики, т.к. их в золотые времена не особо то много возили из-за налога и добрую половину из них разбили в свое время ещё когда в РФ ничего не знали про дрист и гонялись только по прямой на автоматах.
Что из праворульных полноприводных авто способных проехать по полю осенью можно посмотреть? Самый дешёвый вариант, как альтернатива шниве/ниве.
> проехать по полю осенью
> Самый дешёвый вариант, как альтернатива шниве/ниве.
Боюсь тебя разачорвать, но прульный 25 летний японский джип, 20 лет отъездивший в условиях РФ если у него норм доки сейчас будет стоить дороже новой нивы 4х4 с салона. А какой-нибудь фулл тайм кариб или калдина по полю не проедут
>свап в газели придумали не более 10 лет назад
Не правда, в нулевых уже были соболя и газели на джеях.
>4вд
Ну ты еще трехлитровый гранд вспомнил бы.
>Живой турер эс чаще всего "старый конструктор" года 2006-2007
Ну и что? владелец готов присутствовать в гаи, значит брать, нет - нахуй. сам езжу на конструкторе под доки на два года младше
на вскидку toyota rav4 (трехдверая) daihatsu terios/toyota cami вариантов дохрена я на вскидку вспомнил что было у знакомых
ну и как тебе приора в сравнении с этим кораблем?
Просто я недавно хотел соскочить с правого руля на левый и вторую тачку искал уже на левом до 200 т.р, первое на ум пришла приора
В итоге купил снова правый руль за 180 ниссан, так как привык за 10 лет к автоматической коробке и минимальному комфорту за небольшие деньги, не жалею ни о чем, просто интересно
Ну у приоры 3 плюса.
Не так часто останавливают гайцы.
Меньше расход топлива.
Удобней зимой ездить.
В остальном полный посос.
Катался на море (500 км). На чайнике ощущение, что проехал бы еще 1к легко, на приоре хотелсь выйти и сдохнуть на обочине.
По обслуживанию почти одинаково. Если не вкорячивать йобы. Стойки 2-3к там и там, масло в гышку, да и в джей можно такое же 10в40 лить. Только кузовня на маркообраз дороже. Ну и офк в продаже приора улетит у тебя за неделю.
Они по говнам не могут.
как заявлено по осеннему полю запросто, ставь резину агрессивную и катайся.
Или на дроме отбор делай посмотри на механике варианты может быть есть.
Если на калдину или кариб проставки поставить и резину внедорожную и они по говнам смогут не хуже. Видел как то во дворе кариб на проставках и мощной резиной стоял, выглядит эпично
Может он по вспаханным полям ездить собрался? Хотя там он и на гелике хуев насосется.
Равч только первого поколения. Он создан чтоб по полям и песку ездить. А дальше уколдоверы пошли, вместо нормального фултайма.
У меня на парковке стоит KIA, вся обклееная наклейками JDM. Корейцы теперь тоже к вам относятся?
Вкатился на единственной нормальной тойоте
Чё это за хуйня?
Не ебу, как там упарываются йдмщики
Это чтобы при открытой форточке по ушам ветер не бил.
Уже тогда они смогли обосраться с аэродинамикой, взяв готовую платформу. На оригинальной Омеге таких проблем не было.
Сейчас то же самое повторилось с "Супрой". Народ активно закупает примочки для избавления от wind buffeting.
Им БНВ уже дала практически готовую машину, но Тавота не была бы Тавотой, если бы и тут не обосралась.
Такое ощущеине, что они её в аэродинамическую трубу вообще не загоняли и не тестировали на дороге.
Печаль
>toyota rav4
оверпрайс некроты
>Может он по вспаханным полям ездить собрался?
Нет, по убранным полям пшеничным. Возможно после небольшого дождя., после большого вряд ли сунусь.
шепотом: это toyota lexcen, которая Holden VN Commodore, который Opel omega.... Тавота как всегда обсерается. Даже Опель лучше Тойоты. Опель, который выпускался с 86 по 93 год, а тавотка его продавала его аж до 97...
Pajero io/Pinin
HR-V
Какая ещё пневма на карибе? Это называется TEMS - электростойки. Очередная эксклюзивная фишка из золотой эры ждм. В отличие от пневмы это не сильно удорожает машину, поэтому было на каждой второй тойоте 90х начиная с самой дешмани типо спринтеров и заканчивая крауном. Вот только в РФ их не ремонтировали и обычно меняли на простую каябу, но всё ещё есть возможность для энтузиастов поставить контрактные рабочие за копейки. Ныне забытые технологии древних вместе с 4WS, HICAS и прочими достижениями японских инженеров 80х-90х.
Господи, как же хочется вернутся в год 2005 и снова ездить на прулях 80х-90х в хорошем состоянии...
Какие минусы по безопасности у ваших прулек помимо затрудненного обгона? Стаж вождения никакой если.
Да, другие-то в жизни не ставили стойки с электронным управлением.
В связи с поехавшей ситуации на местном рынке, собираюсь через фирму заказывать nv200 3-5 лет с пробегом до 100к. Бюджет - кк. Альтернативы - только ларгус. Еврокаблучки дороже в полтора раза. Думаю подводных камней нет, ничего не спрашиваю. Просто делюсь информацией.
Никаких.
>Какие минусы по безопасности у ваших прулек
Любая праворулька кроме кей кара пускай даже это тойота спринтер 1989 года с гнилыми порогами будет безопаснее любого таза, особенно гранты. Веста по безопасности не лучше короллы 120ки начала 00х.
>помимо затрудненного обгона
Обгон не затруднен.
Знаешь так-то автомобиль это вещь опасная если мозгов нет в башке. Пикрилейтед например хваленый немцепремиум с толстыми дверями не спас своих пассажиров
Почему тогда всегда так против прулей.
Прулехейтеры будут заёбывать вопросами про обгоны на трассах и рассказами, как скоро прули запретят и у тебя регистрацию снимут.
>Обгон не затруднен.
Ну тут уж не пизди. Обгонять неудобнее, чем на лруле.
>Почему тогда всегда так против прулей.
Потому что не ездили на них.
>немцепремиум с толстыми дверями не спас своих пассажиров
Думаешь, пруль бы спас?
Тут удар пиздецовый был, так что пример хуевый.
>Почему тогда всегда так против прулей.
Потому что
1) у лахты установка топить против правого руля примерно года с 2010. Сюда же относится адуитория канала россия-24 и весь электорат путина. Эти думают что каждый правый руль= распил
2) западники, кто прули никогда в глаза не видели форсят смищьные мемчики имеющие мало что общего с реальностью
3) японохейтеры в целом
4) банальная зависть у некоторых кредитоблядков и тазоебов, от того что у кого-то может быть норм машина за свои деньги, а не ебаный таз или хуйня с черным пластиком внутри в кредит с допами на 200к
5) сверхпотреблядки-новоебы или просто новоебы, которым похуй что говно но лишь бы новае (такие раньше семерки покупали когда за эти бабки можно былло взять б/п куб или демио с автоматом и кондиционером)
Конечно не спас бы, просто ездить нужно с умом (что не дано владельцам автомобиля марки бнш по моим наблюдениям)
>не дано владельцам автомобиля марки бнш
Ну это да.
Так же, как дристеры на марках составляют впечатление о прулях за Уралом на запад.
> Потому что не ездили на них.
Мой отец ездил на 5 прулях из 8 своих машин и говорит, что правый руль - это критично для первой тачки. Я не понимаю, какие проблемы с прулями, помимо проездов через шлагбаум по карточке. И то больше колышет безопасность, за которую уже пояснили.
Ну понятно, всё это загоны да комплексы.
> > говорит, что правый руль - это критично для первой тачки
Я тебе так скажу, первый раз в жизни я сел за руль волги и ездил без прав по окраинам города с отцом на пассажирском сиденье. Было довольно тяжело в плане проезда перекрестков и т.д и т п. Потом дорос до автошколы и там посадили на КАЛину, бля сука как же я блевал с этого гавна, хуже волги со шковрнями по всем параметрам, сцепление просто уебищьное, мотор слабый. Ну про российские автошколы и так все понятно, там не учат ездить, а просто выколачивают бабос, я здить в автошколе, толком не научился хоть и на права сдал. Потом сел на прульную тойоту с автоматом и осознал как же все просто и удобно и как может быть легко и интересно ездить. Сейчас то мне похуй какой руль и коробка, я и на механике и на левом руле бывает ебашу и кстати 0 дтп за почти 10 лет за рулём на правом руле без парктроников датчиков-хуятчиков, даже ни разу не коцнул машину
Ну и отлично. Спасибо за ответ.
(OP)
хороший тред, чуваки
сам сдал на права летом, уже пол года адово дрочу на прули
живу в полном очке, на севере
пока план таков: накопить к весне 200-250к, поехать в омск со знакомым челом(3000 км почти), подобрать там какой-нибудь адовый пруль в состоянии ржавого говна(пиздец охота висту или короллу сотку), отправить его на поезде к нам в залупу и начать познавать, каково это, быть автолюбителем епта
разъебаться нахуй где-нибудь насмерть и тд
а так, когда вижу прули у нас в городе, начинает вставать хуй в штанах, к припаркованным начинаю подходить, смотреть кузов, салон
все знакомые олды говорят что надо брать жигули, чтобы научиться чинить и ездить, другие советуют копить 300к и покупать логан
сорян за пасту, просто захотелось высраться
хороший тред, чуваки
сам сдал на права летом, уже пол года адово дрочу на прули
живу в полном очке, на севере
пока план таков: накопить к весне 200-250к, поехать в омск со знакомым челом(3000 км почти), подобрать там какой-нибудь адовый пруль в состоянии ржавого говна(пиздец охота висту или короллу сотку), отправить его на поезде к нам в залупу и начать познавать, каково это, быть автолюбителем епта
разъебаться нахуй где-нибудь насмерть и тд
а так, когда вижу прули у нас в городе, начинает вставать хуй в штанах, к припаркованным начинаю подходить, смотреть кузов, салон
все знакомые олды говорят что надо брать жигули, чтобы научиться чинить и ездить, другие советуют копить 300к и покупать логан
сорян за пасту, просто захотелось высраться
>такие раньше семерки покупали
Эти же долбаебы щас кукарекают ВИРНИТЕКЛАСИКУНАКАНВЕИР
>за копейки
За хуейки, стоит это мозгоебка как чугунный мост, за их цену колы бильштайн можно взять.
>особенно гранты
А можно для тех, кто не интересуется безопасностью, чем это гранта так прославилась?
Я бы щас тоже так покукарекал, но увы, представляю во что превратилась квасека к концу своего выпуска.
Сори за тупые вопросы. Что самое близкое по духу (подвеске, рулежке) к хондам? Особенно из того, чего много на рынке (90-05 года).
Сорян за тупой ответ, почему не купить хонду?
БМВ
Смотря каким Хондам...
>200-250к
>короллу сотку
За 250 можно в околоидеале взять.
>висту
Хуй найдешь за эти деньги.
Я сам и Омска и искал авто за +/- 300к 2 месяца. В итоге купил чивич со свистящим вариком.
Я, почему-то, про цей подумал.
Потому что сам ее и искал, да.
Кроме неё ещё 3 поколения Висты продаётся в России.
Самое старое можно тысяч за 35-45 купить
не-не, я именно ту хочу, которую анон скинул, их мониторю еще на авито, в принципе их дохуя от 100 до 200к
самое интересное что у нас в городе вылезла такая, но за 190 блять, еще и с 4+ владельцами
я думаю этот ебобик ее хуй продаст
https://omsk.drom.ru/toyota/vista/44285973.html
тут например она 4вд, с люком и по виду как новая йопт(понятно что отжаренная но все же)
за нее я бы отдал 200к
Прославилась тем, что это КАЛина родом из 96 года с безопасностью чуть лучше чем на дриснятке и хуже чем у любого японца 80х-90х. Краштесты обосранты не проводятся по методике евронкап или жнкап в то время когда японские машины типо короллы или камри что идут на экспорт с левым рулём проходят обе методики, прули только жнкап (причем практически у всех нормальных прулей, т.е. не кейкаров 4.5 или 5 по методике жнкап). Единственные краштесты обосранты это какие-то манякраштесты от журнала авторевю, за рулём и ещё хуй пойми что за хуйня. Так что в следующий раз когда какой-нибудь далбаеб будет писать про небезопасные прули, на минуточку задумайтесь задумайтесь, пол страны ездит на тазах, а некоторые вообще на СВАРЕННЫХ ЗАВОДСКИХ РАСПИЛАХ типо удлиненной нивы или половинках от гранты поставленных на раму как у того чела которого убил Ефремов
>манякраштесты от журнала авторевю
Она и их не проходит.
Это я понимаю, вопрос в рамках тематики треда.
Денег не хватает, да и объявлений меньше.
Аккорду 5, интегре, я больше не знаю.
Мазда же.
Все хонды рулятся по разному, если например взять сейбер/инспайр или легенду то это типикал переднеприводные мягике баржи а-ля виндом.
Остальные овощные будут +- как и все японцы, не думаю что какой-нибудь прелюд со втеком или аккорд евро р рулится лучше заднеприводной альтезы. Если же ты спрашиваешь про рулежку на переднем приводе на заряженных моделях тут да они всегда были впереди планеты всей и второго такого производителя просто не существует. Помню смотрел видос от опшен магазин где японские опытные гонщики из jgtc гонялись на пп сивик ек тайп ар и интегре дс2 тайп ар против других машин. В частности помнится там были митсу фто с в6 мотором, бнв е36м3 и ещё другие зп японцы. Так вот один из гонщиков сказал, что не существует пп машин с рулежкой лучше dc2 интегры и сивика ек тайп ар и чтобы добиться большей четкости руля уже нужен переход на задний привод или вообще среднемоторную компоновку. Не думаю, что спустя 20 лет после выхода этих двух машин кто-то смог приблизиться к такой же четкости руля на пп, даже сама хонда теперь делает жирный сивик с турбомотором и полным приводом, т.е. это уже не про рулежку машина
111 левин на блэктопе круче. У тебя попса нидфорвичевая на пиках.
и чаге 20v > в18
блять хуйня какая то прошлым постом отправилась.
>попса нидфорвичевая
Полегче с выражениями, а не то скотчем замотаю.
у него ег а не ек и он соснул у аешки, правда заднеприводной
заебись
Ни в одном нфс не было ек тайп ар и дс2 тайп ар да ещё и прульной с узкими фарами. По 111 бзр спорно, там на целых 40лс меньше, макферсон спереди и передаточные числа кпп более длинные, гражданские так сказать. Это более простая машина
> макферсон спереди
Или сзади, не помню
>Если же ты спрашиваешь про рулежку на переднем приводе на заряженных моделях
Смотрю сейчас что-то попроще. Мне только учиться водить.
> Остальные овощные будут +- как и все японцы, не думаю что какой-нибудь прелюд со втеком или аккорд евро р рулится лучше заднеприводной альтезы.
Сравниваю с галантом, каризмой, лансером, кариной, короллой, камри, капеллой, максимой, альмерой - у нас на рынке в основном эти модели представлены. Ну и лруль соответственно, ДС всё-таки.
> макферсон спереди
Страт там на бзр. Сзади да, мак
>Ну и лруль соответственно, ДС всё-таки
ПОШЕЛ НАХУЙ ЭТО ЖДМ ТРЕД!!!!!!!1
>ЖДМ
Значение знаешь?
>Страт там
Параша та ещё, проще обычный макферсон.
Хондах хотя бы полноценный двойной поперечный рычаг. Хотя на новых топорах 2016+ такая же параша с подвеской как старый тавотный SSS
Это еще всё при том что у западной границы с автомобилями происходит чуть ли не бОльший пиздец с распилами и прочим криминалом.
На ДВ нет никакого пиздеца с распиалми, распилы возят для з/ч, чтобы чинить другие машины. Сваренный распил легко проверяется и сразу разваливается если на нем начать ездить и первое что начинает проявляться это пойдут трещины по шпакле на задних стойках. А как известно прули ходят по 25-30 лет изи и переживают несколько поколений кредитопомоек, от осознания этого у кукаретиков про распилы случается синий экран в башке
Рыночек порешал.
>Сваренный распил легко проверяется и сразу разваливается если на нем начать ездить и первое что начинает проявляться это пойдут трещины по шпакле на задних стойках.
О да, варить человечески вот вообще никто-никто не умеет...
>HR-V
Может, подтверждаю, только цены на них в нормальном состоянии не низкие. Зато есть и левый руль.
Если жесткость кузова нарушена никакая сварка тебе не поможет.
Чёт орнул с этого инженера
Аргументируй.
Мальчик, ты совсем дебил?
Хотя да, использование сленга типа "орнул" уже говорит об этом.
Так и знал, что у пруледаунов коллективное слабоумие.
Жесткость не может быть «нарушена» по определению, дебс. Ты пытаешься что-то сказать, но вместо этого неграмотно срешь незнакомыми терминами.
Ебобо блять, слушай сюда, нормальная сварка это сварка по заводскому шву. Так делают когда меняют например битую кузовную панель на официальном сервисе. Когда хуярят распил по задним стойкам обратного пути уже нет, пускай даже его потом сварят оно один хуй развалится. А до того как развалится начнет отлетать шпакля на задних стойках потому что машина когда поворачивает ее гнет блять и весь кузов ходит, хоть и человеческий глаз этого не видит
Маня, ты сопромат на 2 курсе прогуливал что ли?
>еблан упорно путает жёсткость и прочность
Почему по заводскому шву машину в узел не сворачивает и шпакля не трескается не думал?
потому что местоположение и конструкция заводских швов продуманы, в тех местах нет сильных деформаций
Если варить настоящим японским сварочником, японским электродом, а потом все швы обработать японскими химикалиями, зашпаклевать японской шпаклей, и покрасить японской краской, то этим всем можно будет сносить столбы под корешок. Ой, нет
у меня подозрение что даже невареная грантанива/веста/мерс после столба так же выглядят
этож не крузер
Кокодемик Заруцкий зря что-ли всякий хлам на столбы наматывает? Открой канал и посмотри
Как думаете? Оригиал? Вроде бы как похож, но нет даты выпуска.
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/vintazhnyy-imennoy-rul-momo-jackie-stewart-made-in-italy-m20340-IDzb9ZQ.html#930fa26f8a
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/vintazhnyy-imennoy-rul-momo-jackie-stewart-made-in-italy-m20340-IDzb9ZQ.html#930fa26f8a
Распилы режутся по задней стойке. По центру никто распилы не делает.
>made-in-italy
>JDM тред
Ты точно по адресу?
Я тут гуглил безопасность Миры (это кей). Так вот, она в Европке продавалась к Coure. У нее 4 балла euroncap. Краши миры тоже есть, вполне годно выглядит, клетка везде целая.
Собрался покупать, да
Momo ставился в некоторые комплектации Eunos Roadster например.
Понимаю, что не совсем по теме треда, но ведь Момо котируется у любителей японских авто, в том числе и в Японии.
Я знаю у меня самого руль МОМО ))
Он не только на Eunos ставился а вообще на кучу всего - Subaru почти все в 90-х с завода с МОМО шли, даже 1,5 литра Импрезы
Ну просто фирма итальянская пускай идёт на их сайт да проверяет
То какие то ебанные "другие" а это святая таётка
> Subaru почти все в 90-х с завода с МОМО шли, даже 1,5 литра Импрезы
Только ждм, остальные все были с говно рулем
Это ЖДМ тред дружок)
Че сказать то хотел? Ещё раз повторюсь если ты не понял, руль момо был только на ждм, на амерах и евро был говноруль. Вот две почти одинаковые субары, но насколько круче у ждм салон в целом. В кадр не попали ещё пиздатые комбинированные сиденья ковши темносиняя кожа/ткань vs обычные тряпка или кожа у американки. Что собственно ещё раз подтверждает аксиому, что японцы для себя делают лучше чем для гайдзинов (на заметку лруледрочерам)
Будем честны - 4хспицевые рули момо - говно.
>В кадр не попали ещё пиздатые комбинированные сиденья ковши темносиняя кожа/ткань vs обычные тряпка или кожа у американки.
Амеры/европейцы - сплошь овощи и ковши там не нужны, а вот сиденья кожа + алькантара на европейцах - охуенны как по материалам, так и по удобству.
Алсо руль момо - это заебись, но круиза на япах BE/BH я почему-то неприпомню.
В ДС часто вообще рынок японского хлама обновляется? Пока копил бабки, ушли две довольно живые внешне короны с велюровым салоном, новые чот пока не появляются. Хочу взять пруль по приколу, но пока не вижу ничего, что нравится, в продаже
какое дс нахуй?
едь на дв там выбирай тачилу ставь на учет с владельцем и вези на автовозе домой
ну либо сам пригоняй если ты крутой чел
А салончик то на пике - ниссан пульсар н15. Охуенный аппарат, особенно если на SR, но гниёт просто как сука где можно и нельзя
Я с начала треда, езжу на 5 аккорде. Не жедельме правда, европейка, но все же. В машине помимо ебанутой подвески ничего сложного нет. Тачка конечно радует интересными инженерными решениями уровня прикрученного к ступице изнутри тормозного диска, для замены которого нужно снимать кулак и ступичный подшипник выпрессовывать, или например отсутствия лючка у бензонасоса, для снятия которого приходится либо пилить свой лючок, либо снимать бак, но зато лючок есть у поплавка видимо инженеры подумали, что поплавок является более важной частью топливной системы, чем бензонасос, и ломается он тоже чаще, но это все мелочи, один раз сделал и забыл. Овощной мотор стоит копейки, его даже капиталить смысла нет, другой такой же впихнул и все. Хороший потенциал для свапа, дырчик от прелюда или торнео сира встаёт болтик в болтик, только пару проводков прокинуть надо, чтобы втек заработал. Много чё можно присрать от других хонд, ступицы от одиссея например, если захочешь на 5 дырок перейти и тормоза побольше с человеческой процедурой замены. В подвеске хоть и дохулион рычагов и сайлентблоков (сзади 22, спереди 12 насколько помню), мягкостью она не жалует. Не сказать что вообще капец как жёстко, но любая другая машина на которой я ездил была мягче, но аккорд и рулится из за этого дай боже, при поворотах под 90° на 60-70 кмч даже не торможу. Лей оригинальные жижки (другие Хонда не очень переваривает, радуя наебнутыми гурами и тд), следи за задними арками и порогами (болезнь Хонд этих лет, да и любых японских машин этих лет кроме ниссанов, они гниют абсолютно в любых местах, каких только можно), и будет тебе счастье. Свою взял за 100к, лучше любого таза кто бы что не говорил. Выглядит чотка по пацански, рулится, едет, хули ещё надо
Спасибо за ответ. Сильно аккорд ломается? Сколько коробок уже поменял? Меня убеждают, что на аккорде (старом) отъебнет коробка сразу после покупки и разорюсь на ремонте. Предлагают брать приору в люксе.
>Предлагают брать приору в люксе
Аноны, вижу в продаже праворульный митсубиси мираж хэтчбек по привлекательной цене. Какие могут быть подводные?
Вижу дохуя машин в продаже с комментарием "стоит свап". А какие подводные с постановкой на учет и почему например нельзя просто наебать гайца, который потенциально в душе не ебет, чо там за моторы у японцев?
Как можно было так испортить пикрил? Во что превратили возвращение лёгкого японского заднего привода на рынок, пиздец просто. Сзади так вообще хуйдай генезис купе какой-то, полная потеря индивидуальности. Что особенно забавно, ведь у тачки был вполне актуальный стайлинг даже спустя 10 лет после выхода ее не назвать устаревшей, можно было делать 3 4 5 рестайлинг до бесконечности и она по прежнему нашла бы своего покупателя из тех что хотел бы приобрести что-то похожее на Сильвию s15, но не хочет связываться со старой машиной. Интересно, что говноед-обзорщик дефлекторов обдува и мультимедиа Демуро похвалил это недоразумение и сказал что оно "лучше во всем". Совершенно очевидно что он нихуя не понимает зачем вообще была создана эта модель.
>Совершенно очевидно что он нихуя не понимает зачем вообще была создана эта модель.
Ну давай, поведай нам.
Особенно интересно было бы послушать про сакральный смысл провала тяги на 3к оборотов.
После покупки поменял сцепу комплектом (продаван сказал что буксует, взял валео ~7к), при замене увидели разбитый рулевой наконечник, взял ctr за 900 вроде. Потом стала выебываться перепаянная 100 раз контактная группа, из за которой в один момент включился стартер на ходу и раскрошился внутри нахуй. Группа оригинал новая встала в 4 косаря, стартер аналог новый 6500 (можно было бы купить контракт, но я денег на авто не жалею, а так бы и контрактный норм работал). Летом ещё лямбда наебнулась (только окончательно, до этого она тоже была неисправна, но по поведению машины этого нельзя было сказать). Подходит универсальная лямбда бош от таза, либо типа оригинал денсо за 3 штукаря, как сделал я. Насчёт коробки никаких нареканий нет и не было, да и ходят они вроде у всех без проблем, не жалуются.
У этих старых хонд ещё есть болезнь кстати, пайка в main relay (отвечает за пуск авто), в нем короче пайка от времени трескается и машина может начать плохо заводиться на холодную, горячую, через время вообще может перестать заводиться. Лечится снятием реле, пропайкой всех контактов и установкой реле обратно. Еще один косяк: кидает масло через трамблер, понемножку, но все же, лечится замной копеечных колечек и резиночек.
Если будешь именно 5 баян искать, посмотри что под жабо творится, там часто листья и прочий мусор скапливается в районе забора воздуха, и если его не вычищали, то там нихуевенько гнить начинает.
Неутешительно, конечно. Но не думаю, что с чем-то будет лучше. Аккорды часто выскакивают, но в плачевном состоянии в основном. Сейчас прелюд висит за смешные деньги уже неделю.
Много денег вообще уходит на содержание? Доход небольшой, но жигу не хочется брать.
Хочу лехус лс400, какие подводные кроме какого-то невменяемого ценника?
Какой год? Если до 2003 то никаких
Можно попробовать наебать, но если не получится, то будет запрет на регистрационные действия
Коробки на Хондах автоматические отъёбывают, механика там вечная. А отъёбывают они потому что масло никто не меняет и 25 лет наваливают в красной зоне (Хонда же)
Но коробку могли до тебя поменять тогда всё ок будет
Резина 17 дорогая и жрать много будет
>LS
>Резина 17
Туда по-хорошему надо 19 ставить.
Свап свапу рознь и надо разбриаться какой вариант там из трёх:
1. Замена двигателя на идентичный оригинальному - отличается только номер двигателя, но модель и модификация полностью совпадают. Проблем не будет.
2. Замена двигателя на другой, но с блоком идентичным оригиналу: например SR20 -> SR20DET, 3S-FE -> 3S-GTE, 2JZ-GE -> 2JZ-GTE. Тут формально не нарушаешь ничего: объем и модель двигателя те же что и родные, отличаются только модификацией и навесным. Тут может зависеть от гайца. В прулевостоке на такое в основном понимающе улыбаются,но подписывают осмотр.
3. Замена двигателя на другой, отличный от оригинально установленного. Причём не важно, устанавливался ли он в этот кузов или нет - если он другого объема и модели чем тот что в ПТС, то шансов пройти осмотр нет. Тут надо искать подходы, как правило через тусовки корчеёбов. В том же прулевостоке сейчас подписать осмотр на площадке с чужим двигателем (например, toyota corolla ke70 на 1UZ или mazda rx-8 на 1jz) стоит около 100к.
>гайца, который потенциально в душе не ебет, чо там за моторы у японцев?
Это можно провернуть только в варианте #2 из сообщения выше. На всех двигателях есть модель блока и она является частью номера двигателя и присутствует в ПТС.
Ну это же не сразу все делалось, постепенно, так что терпимо. Без всяких рюшек вроде музыки и тд я в общей сложности 25 штук вложил, или около того, а владею я год, так что считай 2 штуки в месяц. Заправляюсь на 1000, каждый день до работы 3 км туда-обратно хватает на 2 недели, если не гонять. По городу расход где то 12,5-13, по трассе 8-9, но это опять же смотря как ездить, эти цифры в спокойном режиме. В содержании конечно подороже жиги будет, но без штанов она не оставит. Главное чтоб кузов живой был, остальное не так дорого делать, как кажется, разборки наше все. Она этих вложений стоит. По цене как четырка, а выглядит и едет уже как настоящий автомобиль. По моему машины за те же 100 тысяч лучше не найти.
Если 6 поколения, отложи в долгий ящик заранее тридцатку на вариатор, ибо там богомерзкий jf015e хоть у меня и ходит без проблем. В остальном, прекрасная машина, подводных никаких.
Я что-то слабо понял. То есть, если я захочу свой 3А90 поменять на 3А92, придется решать вопросик на месте, даже не смотря на то, что этот же мотор ставился и ставится до сих пор на мою машину только потому что коса и обьем слегка отличаются?
мимо анон с миражом
Если на твою конкретную модель твоего года выпуска такой мотор ставился то оформляешь официально и легко. Нужна ГТД на мотор и тебе делают отметку в ПТС
Я бы посмотрел как на каком-нибудь кансере ты официально и легко поменяешь 4A91 на 4B11T или 4B12.
Ни хао, братья японцы.
Что вы думаете по поводу mitsubishi galant 8-го поколения как для первой машины для простого студентика. Как по мне, за такие деньги внешка огонь, люк есть, салон конечно не мерседес, но и блевать не тянет. Интересует вот что: насколько гниёт кузов и сколько уходит на норм обслуживание
трустори приветствуются
Что вы думаете по поводу mitsubishi galant 8-го поколения как для первой машины для простого студентика. Как по мне, за такие деньги внешка огонь, люк есть, салон конечно не мерседес, но и блевать не тянет. Интересует вот что: насколько гниёт кузов и сколько уходит на норм обслуживание
трустори приветствуются
Сходи для начала посмотри объявления с ними и насколько объявления отличаются от того что ты приложил.
))<--
20
5<--
300
4 2
лАдно яАА СВАЛЛеЛ в свой кОрятнЁК
Им всем уже пизда братик.
>были впереди планеты всей и второго такого производителя просто не существует
Альфа-ромео.Они даже вкек раньше сделали, лол
> ек тайп ар
В Простирет была, не пизди.
короч ищи ЖИВОЙ кузов, остальное хуйня. Если руки не из жопы, есть элементарный набор инструментов и гаражик желательно с ямой, то проблем с обслугой не будет.
п.с. катаю на баяне сс7 f20z1 с 17 года
https://auto.ru/cars/used/sale/1105230544-85104fcb так вот же живой есть за 300к, или этот чел пиздабол и там все не так радужно, как хотелось бы?
Че? Поясни
Это гораздо сложнее, чем гнилой кузов - живое все остальное. Вот думаю, настолько ли страшен кузовной ремонт.
Если не сразу, то не страшно.
Реквестирую тру стори владения хонды цивик/сивик/кивик VII. Плюсы, минусы, подводные
>настолько ли страшен кузовной ремонт
У меня в этом году получилось примерно так:
- переварка обоих задних крыльев
- переварка левой задней арки
- вскрытие порогов, частичная переварка ~50см около задних арок
- пескоструй морды, днища, моторного отсека, всех арок
- полная подготовка всего кузова под покраску
- полная покраска кузова и всех навесных элементов.
- нанесение распыляемого герметика по днищу и всем аркам
290К.
И это маленькая купеха, меньше прелюда.
Рейстайл, но модно и дорест, не думаю, что там разница большая
Никогда не понимал поиска живого кузова на супер дешевых ведрах, если речь идет не о покупке редкой ебы. машине все равно на свалку лет через 5, т.к приводить ее в адекватное состяние тупо нерентабельно. Но неет, мы будем искать максимально живой кузов, чтобы он стоял сугробом во дворе, т.к у нищеба-владельца нет денег/скилов на ремонт отъебнувшего генератора или еще какой нибудь мелочевки. Ну зато кузов живой, да. В то время как он мог бы ездить, хоть и с дырами в арках. Исключение, когда уже совсем треш с проваливающемся полом и осыпающимися лонжами.
Понятно, кузов прелюда меня сожрет. С другой стороны меня не сильно волнует внешка. Лишь бы не разваливалась.
Не было, там был civic si 130 лс на d16 без втека
> Альфа-ромео.
Любая альфа это жирная мразь которая нихуя не едет и не рулится на своих овощных 4 цилиндрах в отличие от хонды с движками б серии, а с в6 вообще едет только прямо.
> Они даже вкек раньше сделали, лол
Не сделали, лол. Втек есть в втек, отличием от других фазовращателей является тем что у него очень агрессивная настройка по фазам клапанов и ощущается он как турбина по подхвату (vtec just kicked in yo). Даже звук двигателя прилично так меняется и тут не только в оборотах дело. А альфа-говнео сделали простенький фазовращатель и потом сами же от него отказались продолжая ставить карбюратор на свои машины вплоть до начала 90х.
Да да, а все кто надравиывает на ее управляемость - долбоебы, которые на Хонде не ездили.
10 владельцев, 250к больше в два раза пробега... Я считаю надо брать. Зря ты сюда ссылку скинул, сейчас такую няшу у тебя из под носа уведут.
> 10 владельцев
Блять, не увидел.
Ладно, вот нашёл вариант получше https://auto.ru/cars/used/sale/1105551843-6a3bd30b
не стесняйтесь обсирать меня, ибо я не столь знаток в машинах, может даже че полезное узнаю
>civic si 130 лс на d16
Лол, а b16a на 160 не хочешь, но ладно, убедил, не тупер.
Да им всем уже пизда давно. Копи на лансер 10 пока им пизда не пришла, кек или хондочку какую возьми, цивик там 6 и тд.
А какие некрофильские живые форумы/сайты есть? Где могут за ждм пояснить и сервис посоветовать, в котором занимаются некромантией.
Вот как вы думаете, я ебан? У меня были 100к на тачку, я подрачивал на всякие некрухи японские, даже селику 180 всосанную, но на ходу видал. Мазду 626 с одной битой и гниловатой дверью смотрел, всякие короллы/карины/короны тридцати-сорокалетние. Мне просто вот рил нравятся старые японки, даже овощные. Но здравый смысл взял верх надо мной и я купил десятку. И мне как-то не хочется даже деньги в неё сильно вкладывать, всё равно засматриваюсь на прули всякие и мечтаю. А сейчас друг и говорит мне, мол, дурак я, жизнь одна и нехуй мечтать, когда мечту можно осуществить, а любую некруху можно оживить, постепенно въебав сумму, за которую даже новую гранту не купишь. Я правда дурак и мне надо было брать некруху мечты и маслать её, или она бы меня сожрала и десятка топ за свои деньги?
Асло, ездить мне, собственно, нахуй никуда не надо было толком, пробеги смешные, тачку взял просто так, чтобы была, в неделю пару раз с друзьями езжу на выходных, а на работу пешком быстрее.
Асло, ездить мне, собственно, нахуй никуда не надо было толком, пробеги смешные, тачку взял просто так, чтобы была, в неделю пару раз с друзьями езжу на выходных, а на работу пешком быстрее.
>Асло, ездить мне, собственно, нахуй никуда не надо было толком, пробеги смешные, тачку взял просто так, чтобы была, в неделю пару раз с друзьями езжу на выходных, а на работу пешком быстрее.
Да, с такими вводными стоило брать некруху.
Пожалуй не повторю твоей ошибки и куплю некрояпонца вместо жиги.
Неужели нет таких?
> лансер 10
У него робот же, про робот немало страшилок слышал
Тут у нас шарят за Джапанцев?
Это мне сюда значится
Вопрос туп, но гложет упорно.
Можно ли в нынешние времена найти живую хотя бы по кузову Rx-8?
Мотор-хер с ним, можно разобраться и либо пересобрать либо свапнуть на варианты интереснее.
Но найти тачку вообще возможно? Или всё, прах пепел и лучше забыть?
Это мне сюда значится
Вопрос туп, но гложет упорно.
Можно ли в нынешние времена найти живую хотя бы по кузову Rx-8?
Мотор-хер с ним, можно разобраться и либо пересобрать либо свапнуть на варианты интереснее.
Но найти тачку вообще возможно? Или всё, прах пепел и лучше забыть?
Да. RX8 чуть ли не единственное что отностелно дешевое и и с живыми кузовами (потому как роторы отрыгивают из-за неправильного обслуживания).
Так же кузовня, детали подвески на нее копеечные. Геометрия подвески неплохая, в стоке полностью регулируемая подвеска (3 угла спереди, 2 сзади).
Минусы относительно маркобесов только в том что китайской тюнячки сильно меньше.
Дополню что с живым мотром надо искать только рест, а он сразу 1М+. И вообще, если есть деньги, их лучше везти из японии - даже под полную пошлину.
И похер в принципе на тюнячку
Важно чтоб был живой кузов,а двигло можно найти, в крайнем случае можно контрактник или свап
Главное живое по кузову
Потому что вот уж что-что, но найти что-то такое же стильное и ратата за нынешний прайс-ну очень сложно
Плюсую господина, в этой машине морока это только кузов, и самое дорогое что в этой машине может быть, так это кузовные работы
А еще механика, вариатор и автомат, выбирай что хочешь. Робот только на раллиарте и эволюшене. Я много про этот робот читал, он в целом очень надежный, если исправить косяк япошек. Там есть магнит считывающий передачи вроде и он приклеен, из за температур он отваливается и пара передач не включается, так вот этотмагнит надо прихуярить на болт и всё, проблема решена.
1м+ это что? Ресурс в миллион?
бюджет
Жду пикрелейтед, который едет автовозом. 17й год, комплектация дерево (только кондер и ABS с вариатором), мордопривод, 96к пробега, оценка 3.5. Порог уже починили, следы наклеек убраны. Альто не нравится ценами на запчасти (хотя внешне он - топ) и роботом. Дешевле сейчас без пробега под полную пошлину хуй возьмешь. В теории уже могу перегнать в Мск и накидывать +50к, но не буду, специально искал поджоп.
Алсо, в прошлом треде отписывался о продаже 9го Ланцера пруля. В итоге ушел он за 215к. Тачки за месяц висения объявы сильно подорожали, в итоге он стал на момент продажи чуть ли не самым дешевым в радиусе 1000 км. Приехали за ним покупатели из соседнего региона (400 км).
Алсо, в прошлом треде отписывался о продаже 9го Ланцера пруля. В итоге ушел он за 215к. Тачки за месяц висения объявы сильно подорожали, в итоге он стал на момент продажи чуть ли не самым дешевым в радиусе 1000 км. Приехали за ним покупатели из соседнего региона (400 км).
> JDM
Могу ли я на своей корейском самурае хоть на пол шишечки войти в божественную тусовку ждмщиков?
> Могу ли я
Нет
А на БМВ мне можно в ждм? Я обвесы поставлю и дрифтить под фонк буду.
>корейском самурае
У тебя не самурай, а типичный корейский рафинированный пидорок.
Рыкса очень тяжело свапается на все что не ротор, не советую. Каждый свап это ебеший кастом с переносом рулевой рейки,перепилом маслоподдона или вообще с переделкой на сухой картер и с изготовлением кастом выпуска. В итоге после переноса рейки и изменения развесовки получается довольно сомнительная машина лишь внешне напоминающая рх8. А теперь умножай вышенапичанное на то что свапать тебе будет криворукий Ванька и постановку на учёт
>У тебя не самурай, а типичный корейский рафинированный пидорок.
У тебя в штанах рафинированый пидорок, а у меня 2.7 с выпуском на ручке.
>А на БМВ мне можно в ждм?
Так бнв это немчура, а хундаи это почти такие же косоглазые виетконговцы как и японцы, там вся техничка от митсубиси.
У тебя тибурон ебаный. А выпуск у тебя - это твое очко.
Хуй знает, тибурон первого поколения пиздат как по мне. Есть что-то привлекательное в этом зубастом стиле хуйданв начала 00х. Да и как я помню эти тачки всегда были в местной сракерской тусовке на равне например с последней целикой или митсу фто и прочими псевдо спортивными машинами для студентов, никто их особо не хейтил. Хотя по моторам и тюнинг потенциалу тут отсос конечно.
>корейском самурае
звучит как чеченский казак.
Хуй знает, тибурон первого поколения пиздат как по мне. Есть что-то привлекательное в этом зубастом стиле хуйданв начала 00х. Да и как я помню эти тачки всегда были в местной сракерской тусовке на равне например с последней целикой или митсу фто и прочими псевдо спортивными машинами для студентов, никто их особо не хейтил. Хотя по моторам и тюнинг потенциалу тут отсос конечно.
>корейском самурае
звучит как чеченский казак.
>2.7 с выпуском
Я надеюсь под выпуском ты имел ввиду равнодлинный выпускной коллектор + всю грамотно сделанную трассу с тихой банкой? Иначе у тебя не 2.7 с выпуском, а 2.7 с пердящей банкой приваренной к штатной узкой трубе
Что тебе не понятно в формулировке "Японский Внутренний Рынок"?
Сварены пауки, выбит каталик, не много переварена траса и прошивка.
> из-за неправильного обслуживания
Из-за любого обслуживания, Ты можешь только очень не сильно отсрочить неизбежное.Отрыгнет не на 100, а на 130. Вот если бы его массово производили, он был бы и сильно дешевле в производстве и дешевле в обслуживании и было бы строго поебать на ресурс. А так нахуй нинужна, проще свапнуть двигатель с последующим вечным учетом.
Проблема в том что в теории он и должен был быть массовым
Но что-то пошло не так
Так роторные машины в нормальных странах обслуживаются и тусуются вокруг своих специализированных сто (т.е. воркшопах, у нас даже такого понятия не существует на русском языке, настолько все убого с автокультурой в стране). В Японии например практически нет свапнутых на поршень мазд кроме разве что корчей для д1 на джейзетах. Наоборот там даже мх5 свапают с поршней на ротор. Это у нас все как всегда.
>воркшопах
Мастерская тебе, блядь, чем нахуй не угодила?
Меня на работе заебали английские слова через один когда есть нормальные русские термины, так еще приходишь сюда отдохуть после работы, а тут ты.
Всё настроение испортил.
>т.е. воркшопах, у нас даже такого понятия не существует на русском языке, настолько все убого с автокультурой в стране
Такие явления происходят не просто так. Значит у нас доступность запчастей низкая, мастеров по роторам. Это из-за того, что машин мало. Машин мало, потому что хуево продавались, мало ввозились. Тут уже либо дилер мудак, либо модель не была представлена.
Тогда причём тут культура? На одном энтузиазме ввезёнышей культура не продержится.
Да и нахуя пусть и хороший, но замороченный с точки зрения ремонта мотор, который ещё и неизбежно нужно чинить в обозримом будущем, когда сракеров устраивал гейзэт, который всё терпел, долго жил, да и половина российских мастеров его переберёт за счёт понятной конструкции.
Потому, что автомобиль сконструирован под ротор, а не под тяжеленную чугунину? М.б потому что культура это сохранения автомобильной идентичности, для того, чтобы ты и люди после тебя могли наслаждаться разными конструкторскими школами, а не свап мотора с помойки, главное ЧТОБЫ ВАЛИЛО ЕБТА.
мимпо проходил
- Алло, двач слушает.
- Алло! Там плохие люди не хотят сохранять культуру! Двгатели свапают!
- Так сохраняйте сами.
- КТО, Я??
>культура это сохранения автомобильной идентичности
Ой дебил...
Хорошо, пускай будет мастерская. Суть в том, что в Японии такие вещи повсеместны, никто никуда не прячется ни в какие гаражи подальше от гаи и ментов и т.д. Просто по двум пикчам из гугла очевидно в какой стране есть развитая автокультура, а в какой нет.
Аноны, вижу в продаже мазду фамилию 1997года по привлекательной цене со слегка ржавыми арками. Какие могут быть подводные?
Я хз, как в других странах, а в ДС я тюнинг-конторы частенько встречаю. Правда стоит там в осньвном всякая немчура со стейдж1488. Но все остальное как на японских пиках.
Какую же ту хуйню несешь, пиздец. Вот у меня отрыгнул ротор на рыксе, какие у меня варианты? Свап на контракт в неизвестном состоянии, который обойдется ~150+к и проедет хуй пойми сколько или свап на хоть что-то просто чтобы эта недвижимость могла эксплуатироваться и хоть внешне меня радовала, особенно учитывая, что стоит она как сраная приора, а значит ее собственник не особо то и богат?
Ну я хуй знает, ты то, наверное, мамкин миллиардер, что в год по 3 ротора меняет на псевдошпорте из нулевых, сохраняя автомобильную идентичность
> Свап на контракт в неизвестном состоянии, который обойдется ~150+к и проедет хуй пойми сколько
Именно это ты и следовало делать.
Очевидно, что тебе надо было Марчка или Сеялку какую нибудь, если ты псевдоспортивное купе хотел, брать. Зачем превращать теоретически неплохую машину в уколхоженый кусок говна.
Затем, что эти машины в большинстве случаев брали исключительно из-за дешевизны и йобаротора, а когда студентики столкнулись с реальностью и что ремонт его ротора будет стоить как еще одна рыкса с авиты - начали свапать на шеснари от приоры и заниматься прочей копрофилиейи правильно сделали, если уж обосрались с покупкой этого говна, то хоть не стали вкидывать далары в бездонный ротор. Ты держи в голове, что рх8 стоит примерно столько же, сколько всякие селики, фто и прочая псевдоспортивная параша.
https://petropavlovsk-kamchatskiy.drom.ru/mazda/savanna_rx-7/41836238.html
как же я расстроился когда была продана эта рыкса, я так ждал, когда на нее накоплю.
Не знаю зачем встрял в ваш срач, просто так.
Только, в отличие от них, Рыкса стоит столько из-за вротора, и интерес для автоэнутзиастов имеет куда больше чем атмоселика. И для адекватных людей ее цена на вторичке только первый взнос, за возможность поездить на вроторной машине, которая по сути ближе к 350з и с2000, чем упомянутым тобой Сеялкам. То, что пишешь как раз и есть - отсутствие автокультуры в стране, в которой, в которой роторное купе покупают судентики, чтобы чикули текли, и свапают в нее шеснарь т.к чинить дорого.
Чел, энтузиасты с деньгами искали рх7, а восьмая была полумера для нищих.
Чел, далеко не всем была нужна рх7,8ка тоже многим нравилась и нравится.
Drom.ru
Японская некруха ломается реже десятки
>640x480
У тебя порог гнилой (будет скоро если не покрасишь)
>сконструирован под ротор, а не под тяжеленную чугунину?
Мы не поверишь, но 13B-REW со всем навесным (twin turbo) весит примерно как 1JZ-GTE так же с навесным.
Ощущение лёгкости ротора обманчиво: там дохуя стали (роторы) и чугуна (передняя, задняя и разделительная плиты).
Другое дело что ротор компактный и весь этот вес находится в базе, в то время как джейзет будет наполовину торчать перед осью.
>Вот у меня отрыгнул ротор на рыксе, какие у меня варианты? А с поршнями у тебя какие варианты? Вот такие же и тут:
1. свапать на другой с непонятным ресурсом, или
2. делать капиталку. И капиталка ротора стоит примерно как правильная капитался 6 поршней, дело лишь в том что на роторе особо сэкономить негде. Ну и мало кто ими занимается.
Починили уже. Да и по приезду заанткорю ее
Ну окей, тебе важно чтобы замысел инженеров был. А кому-то чтобы ебланила по прямой как сатана. Вроде автокультура для того и сделана, чтобы каждый свои ебнутые мысли выражал. Хоть v8 в оку, хоть заднемоторную весту.
Да и похуй, че там кому сохранять на будущее, как пульт в пакете. Если хочется - делай, если не хочется, то катайся на стоке.
Если тебе тяжело накопить 450к, то что с тобой было бы если нужно было что-то в ней починить, или в тебя приехал бы кто-то.
Если тебе тяжело накопить 450к, то что с тобой было бы если нужно было что-то в ней починить, или в тебя приехал бы кто-то.
are you ohuel tam?
Атлант это ёбаные барыги, которые берут цены на yahoo.co.jp, добавляют процентов 30-50 и ставят на фарпост.
Тупо зайдя на тот же impex-jp.ru, найдя его там, купив, оплатив доставку и забрав в том же магазине Атлант (являются точкой выдачи доставок impex) ты сэкономишь достаточно много денег.
Ты мне лучше наушнички покажи и расскажи про них что-нибудь.
> Ощущение лёгкости ротора обманчиво: там дохуя стали (роторы) и чугуна (передняя, задняя и разделительная плиты).
Нихуя
> All the Mazda rotary engines have been praised because of their light weight.[citation needed] The unmodified 13B-MSP Renesis Engine has a weight of 112 kg (247 lb), including all standard attachments (except the airbox, alternator, starter motor, cover, etc.), but without engine fluids (such as coolant, oil, etc.)
112 кило ренезис со всем навесным, ну хуй с ним турбовый 13b от рх7 будет пусть даже 140 кг (хотя я думаю что меньше) Для сравнения 170кг весит 1g, а джейзеты по 230+ ещё +100 коробка.
У меня купе америка. Особо рассказывать нечего, все в салоне скрипит да разваливается, кроме этого больше нареканий нет. Ну и втек хотелось бы пощупать. А так - масло сменил, ГРМ с помпой заменил и все едет, мозги не ебет.
990ые бейера, классека мастеринговых ушей, нейтрально(чуть менее нейтрально чем 770ые на нч), удобно, громко, у хуево сведенной либо хуево записанной музыки вылазят косяки, в остальном охуенно.
Добрый вечер. Мимо Chaser X70 с бимсом. Взял недавно, привыкаю.
>Chaser
Уебище, как и все япы.
Выше речь заходила про rx-8, хочу задать свой вопросик. Интересует рест, слышал что моторы стали гораздо живучее, ресурс под 200к или типа того, насколько это правда? Не шарю в японских аукционах, максимум смог нагуглить пару активных объявлений, а хотелось бы посмотреть на стоимость проданных с растаможкой под полную пошлину, возможно ли уложиться в лям, если привозить? Ну и в целом, как лучше, переплатить и привезти писечку с Японии и проебать бабки на продаже или же слегка сэкономить и взять уже какой-то привезенный вариант?
В целом интересно использование как дейли-кара, но пробег не больше 5к за год. Хотелось бы конечно всеми силами продать быстрее, чем попасть на капиталку
В целом интересно использование как дейли-кара, но пробег не больше 5к за год. Хотелось бы конечно всеми силами продать быстрее, чем попасть на капиталку
>rx-8
Дрисня ебаная.
Соглы, надо гранту с салону брать
Купил вчера марка. Жузет, заварка. Граница. Наворачиваю бублики во дворе постоянно
> Интересует рест, слышал что моторы стали гораздо живучее, ресурс под 200к или типа того, насколько это правда?
В Америке по 180к миль ходят даже первые ренезисы по хайвеям, у японцев традиционно маленькие пробеги даже на 20ти летних машинах, так что тут не понятно.
> хотелось бы посмотреть на стоимость проданных с растаможкой под полную пошлину, возможно ли уложиться в лям, если привозить?
Ну ты наивный пиздец)) Лям будет стоить привезти фит с растоможкой.
> Ну и в целом, как лучше, переплатить и привезти писечку с Японии и проебать бабки на продаже или же слегка сэкономить и взять уже какой-то привезенный вариант?
Делай что хочешь.
> Хотелось бы конечно всеми силами продать быстрее, чем попасть на капиталку
Тогда нахуй ты ее с такими вводными вообще рассматриваешь?
> Ну ты наивный пиздец)) Лям будет стоить привезти фит с растоможкой.
Ну я смотрел на сайтах, там цена лям примерно с растаможкой под полную пошлину. Где тогда смотреть?
> Тогда нахуй ты ее с такими вводными вообще рассматриваешь?
А нахуя мне капиталить тачку, на которой я от силы проеду 20к км?
> Выше речь заходила про rx-8, хочу задать свой вопросик. Интересует рест, слышал что моторы стали гораздо живучее, ресурс под 200к или типа того, насколько это правда?
Проблема этих машин в том, что их убили неправильно подобранным маслом. Туда нужно лить минералку, очень часто менять (3-5к км) и всегда с собой возить канистру на долив. Почему минералку? Потому что масло там в впрыскивается прямо в камеры сгорания, а минералка горит чище синтетики и не засирает апексы. В таком случае ротор отъездит 200к км легко в теплом климате. Наши же далбаебы дорвавшиеся до этих машин и толком не понимающие что такое ротор и с чем его едят туда лили самый дорогой кастрол, ликви молли, мобил 1 и прочую премиум поеботу за оверпрайс (хуле, тачка же спортивная), в то время когда нужно было лить лукойловскую минералку либо специальную японскую синтетику для ротора которая нигде кроме Японии не продавалась. Итог немного предсказуем: ротор назвали говном и кинулись свапать эти тачки на чугунный джейзет (не то чтобы джейзет плох, просто этой машине он не нужен).
Спасибо за ответ, но я немного про другое спросил, насколько ротор в ресте надежнее дореста? Или нет смысла в это упарываться и можно просто смотреть дорест по верху рынка с более-менее известной историей?
Рест определенно надёжнее, там немного переработали маслянную систему учтя ошибки раннего ренезиса. По внутрянке самого ротора ничего не трогали. Насколько надёжнее это хз, тебе никто не скажет. Даже владельцы этих машин не скажут, потому что ранние ренезисы эксплуатировались на отъебись, а поздние переработанные уже с пониманием всех особенностей. Ну если ты покупаешь машину не под перебор ротора или свап, то есть смысл смотреть поздние. Но как по мне так рест внешне это полное уебище, вся оригинальность машины идущая ещё с концепта там была проебана.
Вкат. Обычный овощ 1g поджоп на каждый день, куплена за смешные деньги у знакомого по цене гораздо ниже дрома + ещё вложено ~200к. Тачка получала в жопу и была сделана неоч в свое время, я покупал это полностью осознавая и передедывал, поэтому уже не вижу смысла делать из него супер вылизанный марк на жизете, наводить рестайл, турер салон, турбо тормоза и все прочее. В следующем году надеюсь поменяю или отполирую фары, отпескострую эти диски и перекину их на новую летнюю резину и кое что ещё сделаю и буду просто ездить параллельно посматривая юбилейную двухцветку 2.5 рест по верху рынка или вообще 110.
О, шиз, я тебя помню. Смотрю новую сказочку придумал для самооправдания. Только вот от этого твоя хуита лучше не стала
Пришел Кей. Теперь буду ездить. Первые 30 км вполне ок. Едет, внутри тепло, динамика вполне, 120 по магистрали ок, внутри не очень шумно. Только подоконник маленький и нет подставки под левую руку. А ещё рычаг варика с люфтом, как будто китайская подделка
Я хуйц знает, в чем смысл этого ведра, кроме вариатора. Мотора нет, салон судя по твоим же фоткам из переработанных бутылок, ВЕСЛА блядь на стеклах. Я надеюсь цена хоть смешная.
Ты где сам, как добывал? Я в Питере, интересует такая хуйня, в интернете находятся компании, которые занимаются выкупом с аукционов, таможней и доставкой из Владика, но чет хз.
Недавно в паре кварталов от себя обнаружил FC. Вроде живая, в землю не вросла, хотя выглядет уставше.
пол года назад купил за хуйн. ведовый на гышке, перебрал моторчик с донора езжу.
рест марчок сотка-5
Зачем пруль когда есть полный аналог в виде матиза с которым не надо искать детали по разборам, новое все стоит копьё. Чисто ня дизаин и бонус в виде ебли с обгонами.
Дык нет жы императорского качества.
Чтоб не гнил и не отьебывал
Как раз за 2 года владения только лучше и становится. Внешний вид небо и земля теперь по сравнению с тем что было. По технике последнее что сделал так это перебрал почти полностью заднюю подвеску (остались только два верхних задних рычага с шаровыми, но пока терпят ибо те шаровые не нагружены) и убрал люфт рулевого. Так же залит антикор во все щели. Ну а для свапа джея или узета лучше найти кузов без дтп, в чем я не прав то мань?
НЕ прав в том, что вваливаешь деньги в говно, которое объективно лучше не становится. Ставишь не оригинальные запчасти, а китайское говно, которое через год отвалится. И было бы ради чего стараться.
>кок пок китайские запчасти
Все ясно, хейтерок. Сам то на чем ездишь покажешь?
japacar и ещё вот эти проверенные
https://youtu.be/ddKty6y_mvA?t=1515
вторые вообще только 30 000 предоплаты берут на документы и расходы
Я прям на дроме брал. Она в Сибири уже была, привезенная с Владика. Запросил номер кузова, документы, оплатил на карту, нашел автовоз, продавец мне ее довез до автовоза и вот она у меня. Можно было заказывать с аука, но выходит также или дороже, т.к. я не житель Приморья и мне нужна эра-глонасс при растаможке на себя (это около 45к к цене авто).
>в чем смысл этого ведра
Смысл в том, чтобы ездить и не ебать себе голову ремонтами. Просто сел и поехал.
>Мотора нет,
Динамики вполне хватает, в потоке едет спокойно, шустрить тоже возможно.
> салон судя по твоим же фоткам из переработанных бутылок
Обычный салон, обычный жесткий пластик. Как в старом солярисе, например.
>ВЕСЛА блядь на стеклах.
Да похуй. Часто их открываешь с печкой и кондиционером?
Матиз 2017 года на вариаторе? Да нихуя. Они все гнилые, расход у них большой (та же мира признана в конце нулевых одной из самых экономичных тачек в Попонии), безопасности нет (леворульный аналог миры - Coure получил 4 балла на euroncap), динамики на автомате у Матиза тоже нет. Ну и внешне уебищный, как не крути.
> бонус в виде ебли с обгонами.
Какие обгоны, кого вы все время нагоняете и обгоняете? Машина бралась для города и пригорода, где, преимущественно 4хполосные дороги, либо незагруженные двухполоски. Для трассы, бездорожья, наваливания есть две другие турботачки.
>не надо искать детали по разборам, новое все стоит копьё
Ну купи на матиз капот за 2к в цвет, например. Оригинал, не гнилой. А тут запросто. На прули запы дешевые и надежные. Купил, поставил - забыл.
Хотелось бы и посидеть, пощупать, катнуться перед покупкой. Им бы хоть пару самых ходовых моделей иметь тут для показа.
Хотя, думаю, что уже растаможенную, доставленную и зарегистрированную ее можно будет изи продать, если вдруг не понравится.
>динамики на автомате у Матиза тоже нет.
Ну а кей-кар с в движком от мотоцикла это пушка-гонка конечно.
Че их щупать? Поверь, эргономика и качество материалов тебя не расстроят
>Хотя, думаю, что уже растаможенную, доставленную и зарегистрированную ее можно будет изи продать, если вдруг не понравится.
Это да, но она тебе понравится 100% если ты конечно до этого на АМГ не ездил
Ну хз-хз, лансер Х, например, расстраивает после своей. Но, если она не жрет и не ломается, то можно и не обращать внимания.
В топовых комплектациях салоны выглядят намного лучше, но все равно вот эти все темы с гулом, бичевской лавкой сзади, у которой еще надо самому выгибать петли, чтоб она не стояла посередине двери, и т.д. напрягают. Плюс, скажем, альмера меня бесила нехваткой ширины - с передним пассажиром всегда цепляешься локтями. А кеи ведь еще заметно уже.
Не пушка и не гонка, но достаточно. На матизе ущербный древний ватомат, а тут варик. Варик веселее и на большой скорости не задирает обороты.
В мск есть кеи в наличии. В Новороссийске их много. Можешь миниотпуск взять и сгонять туда.
А так ты Suzuki Alto хочешь как у него? Ну это по определению самоходная мотоколяска
Есть комфортнее кей кары, Honda N-wgn наприер. Зайди в Дроме посмотри с объёмом до 700 кубов там сотня вариантов
> лансер Х, например
Мы тут про ЖДМ авто говорим а не про поделки для гайдзинов
О, сейчас даже у нас в Колпино пара объяв появилась, можно заценить. Но чет они уже по 550, а не по 350.
Да, присматривался к ней. Хотя если бы была двухдверочка такая же было бы еще круче.
Nwgn и стоит в 2 раза больше. За 700+к можно и не-совсем-еще-некро премиум взять уже.
Х привел чисто как образец неудовлетворяющего пластика.
Тебе двухдверный кей-кар с люксовым салоном за 350 нужен?
Да ты дядя охуел
А может тебе однодверная подойдёт?
>Но чет они уже по 550, а не по 350
А ты думал перекуп бесплатно работает?
Сдвижная дверь никогда не бывает дешёвой по сравнению с конкурентами с обычными. Собственно это одна из причин почему на рынке нищей рф почти нет бюджетных семейных машин со сдвижными дверями в продаже, а в Японии компакт вэн со сдвижной дверью это чуть ли не самый ходовой тип кузова бюджетного авто
>Мы тут про ЖДМ авто говорим а не про поделки для гайдзинов
Ой-ой, простите великодушно, а что вы тогда думаете про Galant fortis.
Пластик там наверняка мягче
Почему-то нынешние "люксовые" салоны были бюджетными до середины нулевых.
>пик
Ого, че бывает. Это, оказывается, французы все спиздили. Но японцы как всегда - а почему с другой стороны обычная пидорская маленькая дверь? Почему не сделать 2 простые распашные купейные? Народ они не жирный, уж выйдут как-нибудь на парковке.
Бля, ну не +60% же.
>Бля, ну не +60% же.
Плата за риск. Тут ты покупаешь живой автомобиль который можешь потрогать, а там хрен знает что. + доставка, установка глонасс, jajhvktybt документов. Один автовоз в Питер рублей 60 будет стоить
Автовоз уже 80к с Владика на юг. Думаю в Питер не дешевле.
Конечно же на настоящей машине
Ну так-то правильно про Матиз раскидал. Это я чёт сгоряча про него. Сам хотел миру только 250ю, но блядь я приехал с Кентом на осмотр, тогда ездил на е46 трехлитровой, (деньги были нужны на переезд), мира в отличном состоянии была по кузову, свежая. Но сначала сел я, потом Кент ещё рядом. У меня вот чуть ли не до слез, на фотках мира няшка а в живую смотрится все это пиздец как. Просто вот прям сразу понял что не мое, ради приличия прокатился квартал, зачем-то поторговались с хозяином и типа уехали думать. В итоге два года на ОТ после этого ну и хуй с ним.
Специалььно отливают из другого пластика, безусловно.
А почему не постишь сюда?
У меня 10ое поколение, за VII сказать не могу
На новых япах пластик такое же говно как и на корейцах, тазах и барабанных немцах. Просто походу производство пластика по древним технологиям ныне нерентабельно и проще из отработки хуйни налепить
Вряд ли у меня финансов на такой хватит, но все же может лет через восемь смогу позволить.
Пили тру стори опыта использования
>Пили тру стори опыта использования
Из минусов - жесткая подвеска (хотя может это и не минус), дизайн на любителя, шумный, спартанский салон в моей комплектации, большие колеса
Плюсы - динамика, управление отличные. 1,5л дутый движок, 170ЛС, 6-6,5л расход 80/20 трасса/город, 6 передач мкпп.
За 4 года использования и 200ккм по сути серьезных проблем не возникало. Дилер поменял какую-то там йобу в системе климат контроля по гарантии. Еще я где-то пробил интеркулер, долго не мог понять почему поднялся расход и упала мощьность. Сам починил. Остальное - расходники: масло, тормозуха, антифриз, свечи, тормоза, фильтры по регламенту.
Короче, брат жив, зависимость есть - рекоммендую. Только вроде вам в Россию 10ое поколение не завезли к сожалению...
>не завезли
Официально к нам хонда кроме CR-V и Pilot'ки ничего не возит, но из японии тащат всё, так что десятые цивики вполне можно приобрести.
Потому что это jdm тред, лол.
JuDe-Mason
>Официально к нам хонда кроме CR-V и Pilot'ки ничего не возит
Уже нет, последний год продаж
И что? Хотя может просто не хочешь постить сюда свой тазик.
Ну во первых в эту выгребную яму из под сортира приемки металлолома точно постить не буду, во-вторых- у меня нет комплексов и психических расстройств, чтобы выебываться перед анонами, а в-третьих, мне хватает того, что моя машина цепляет взгляды на улице.
> моя машина цепляет взгляды на улице.
Ну так что за машина?
Угадай. Ты часто видишь эту марку и тоже задерживаешь на них взгляд, особенно когда в белом цвете
>а в-третьих, мне хватает того, что моя машина цепляет взгляды на улице.
Слабое оправдание.
Зачем мне что-то там угадывать, если ты не можешь даже написать что у тебя там за машина, не говоря уже про заплатить фото. Типичный хейтер правого руля шутящий про столбы и распилы с заднего сиденья автобуса.
>Ты часто видишь эту марку и тоже задерживаешь на них взгляд, особенно когда в белом цвете
Топовая машина, кстати. У меня такая, в барабане на восьмиклопе.
>Типичный хейтер правого руля шутящий про столбы
Ну а как не хейтить, когда Гранта в барабане превосходит их во всём?
>когда Гранта в барабане превосходит их во всём
Пхаха, толсто. Можешь это кому-нибудь другому рассказывать, а у меня как раз барабанный грантосарай на работе и меня на нем каждый день возят. Любой даже пруль будет лучше этого орочьего поделия.
>Любой даже пруль будет лучше этого орочьего поделия.
Потому что ты нихуя не шаришь в машинах, долбоёб.
Ещё раз, не толсти, даунидзе. По моим наблдениям за новой грантой сарай рест (пробег 12к):
1) пластик просто хуйдший из всего что я видел на машинах в своей жизни
2) решили залилть масло в пороги чтобы они не сгнили за 3 года и она блять ссыт маслом из всех щелей. Никогда до этого такого не наблюдал на других машинах
3) лкп полная хуйня, краси там почти нет просто супер тоненький слой
4) металл фольга, наша конечно не битая ещё, но у других грант от малейшего тычка в заднее крыло приходится вытягивать нишу запаски, кек
5) выхлоп "подхрюкивает" на холостых, пиздец, прямо как змз-402 на Ввлге или газели. На новой машине, подумайте только. У меня на 20 летнем пруле с хуй знает каким пробегом на моторе работает ровнененько.
6) весла спереди, МКПП, нет кондера. Это пиздец. У любого самого дешманского пруля типо ниссан марч или мазда демио в базе блять 30 лет назад уже были все электростекла и АКПП с кондиционером.
7) хрипит и отваливается штатный динамик на водительской двери у машины с пробегом 12к. Начинает работать если по нему стукнуть.
теперь иди нахуй, далбаеб
>пластик
Охуенный.
>решили залилть масло в пороги чтобы они не сгнили за 3 года
Охуенно же.
>лкп
Охуенное.
>металл
Охуенный.
>выхлоп
Охуенный.
>весла спереди, МКПП, нет кондера. Это
Охуенно.
>электростекла и АКПП с кондиционером
Нахуй не нужны.
>хрипит и отваливается штатный динамик на водительской двери у машины с пробегом 12к
Наглый пиздёжь. Какого хуя у меня на Гранте ничего не хрипит и не отваливается?
>теперь иди нахуй, далбаеб
Столба наверни, говно.
Потомственному нищуку тазоебу нибамбит
>Потомственному нищуку тазоебу нибамбит
Сказал потомственный нищук прулеёб на японском тазу.
> >потомственный нищук прулеёб
Не настолько потомственный нищук чтобы идти в салон за барабанной грантой
>идти в салон за барабанной грантой
Как что-то плохое.
Плохое. Барабаносарай в прошлом году организации обошёлся в 650-700 она столько не стоит, 350-400к максимум это ее цена
>Барабаносарай в прошлом году организации обошёлся в 650-700
Купил недавно седан за 560к, а вот ты явно пиздобол.
>350-400к максимум это ее цена
Ой дебил...
> >Барабаносарай в прошлом году организации обошёлся в 650-700
> Купил недавно седан за 560к
Кому нахуй нужен твой седан кроме быдлеца россиянскогго вроде тебя, что решило на этой машине ездить? Универсалы хотя бы для работы берут, сейчас ты универсал ссалона дешевле 700 не найдешь. Нам чисто машина обошлась в 600 с небольшим, остальное допы + барахло в роде зимней резины. И это было до повышения цен.
> >350-400к максимум это ее цена
> Ой дебил...
Ну да, загнул. Седану с черными бамперами 190к максимум цена. Больше оно реально не стоит.
Ну хватит уже гореть, ищий чмошник на пруле.
Лучше бы как я новую Гранту взял.
> ищий
Даунидзе, у меня отец ип (лес). Пруля я купил за 4 зарплаты своих. Нахуй мне твоя гранта то, особенно после владения виндомом трехлитровым? Обтекай чмоня, ты меня наскучил.
>Нахуй мне твоя гранта то, особенно после владения виндомом трехлитровым?
Чтобы ездить на нормальной машине, а не тавотасрани, очевидно же.
> пук
> пук
> пук
Ожидаемо. Но каждый из вас уже понял, о каком бренде речь.
Описал типичную Тойоту, лол
А вот татарин подвёз типичный ЖэДэЭм в этой стране, лол блять
https://youtu.be/t-Lj8I6vIgg
https://youtu.be/t-Lj8I6vIgg
А... Точно. Каждый раз когда эту белую хуйню вижу, вытягиваю средний палец. Потмоу как знаю, что на переднем мусор сидит.
Продолжай дальше на говно исходить, как и весь твой азиатский хлам. Об этом бренде ты подумал сразу, но, конечно, же тут, на автаче ты будешь выворачивать свой анус наизнанку, лишь бы не признаваться.
Не, я сначала начал перебирать всякую хуету не подумав об очевидном.
Суп, японщики
Что скажете по поводу пикрила?
За 250к есть вариант живой найти (при условии, что ещё 50к на кузовщину закину)?
Что скажете по поводу пикрила?
За 250к есть вариант живой найти (при условии, что ещё 50к на кузовщину закину)?
Именно двухдверочка будет усосана такими же мамиными гонщиками. Возможна пизда лонжеронам или боковине, замена мотора. Сгнить как ежи они еще не успели.
Сап, Уже 6 месяцев, как эта марковка jzx105 4WD 2.5л атмо 1998г (Мой ровесник) у меня, брал у знакомого за 320к (с машиной забрал резину зима, саб, усилок и мафон + Диски Work Emotion оригинал япония немног покоцанные). Сам он пересел на кресту с 1jz-GTE мотором. Марк был бит несильно в морду 2 года назад, кости целые, меняли бампер и капот, жопа целка, арки без гнили. Подвеска вся перебрана, я с знакомым и и перебирал за 2 месяца до покупки покупки. Мотор с коробкой контракт (90к пробег с японии) поменяли до меня еще. Прямоток и банка hks, тормоза от турика
+Сасная цифровая приборная панель
Катаюсь не так много прям, работа в двух шагах от дома.
Больше в свое удовольствие так сказать <З
За последние 3 месяца, купил/поменял:
-передние шаровые естественно/ вечная болячка
-выцепил черный салон рест за 25к с битого чайзера, можно сказать даром, (продав свой серый вообще в 10к обошолся)
- новые диски vossen VFS r18, покоцанные Work Emotion 17' уйдут на зиму
- поменял фары на Трехсекционную оптику бесплатно, снял с другого марка, купленного на перепродажу
- купил новую губу на перед и зад
ну и все в принципе, полные штаны радости
В планах купить багажник и стопы задние от реста. И может RGB в круг въебать
+Сасная цифровая приборная панель
Катаюсь не так много прям, работа в двух шагах от дома.
Больше в свое удовольствие так сказать <З
За последние 3 месяца, купил/поменял:
-передние шаровые естественно/ вечная болячка
-выцепил черный салон рест за 25к с битого чайзера, можно сказать даром, (продав свой серый вообще в 10к обошолся)
- новые диски vossen VFS r18, покоцанные Work Emotion 17' уйдут на зиму
- поменял фары на Трехсекционную оптику бесплатно, снял с другого марка, купленного на перепродажу
- купил новую губу на перед и зад
ну и все в принципе, полные штаны радости
В планах купить багажник и стопы задние от реста. И может RGB в круг въебать
У тебя много колхоза на тачке, хотя хозяин барин.
Блять, когда тебе говорят про красивую машину, ты начинаешь думать про говно? Ну, впрочем, ничего удивительного, жыдыэмщик
> Мотор с коробкой контракт (90к пробег с японии)
Как же я проигрываю с этой хуйни
90k для jz хуйня
Ты в слове "лрулесрань" 6 ошибок сделал, шиз
Ну мы ориентируемся на твои понятия красоты, поэтому да - говно
Да, как раз ещё тридцаточку проедешь и модно будет следующий 90к свапать, лол
Вот ты конченый)
Пфф 130к пробега тоже ничто, считай обкатку проще, свапну когда под 300к накатаю. Мотор с коробкой хуйню стоят
> Пфф 130к пробега тоже ничто,
А для джэдээм это уже пиздец, надо бежать на мусорку и откапывать из помоев с пробегом 90к
конечно же, японцы специально хранят по 30 лет свои "культовые" легенды для васянов из снежной африки
Даже современная алюминиевая параша вроде 2NZ или 1ZZ ходит 200-250 без проблем при регулярной замене масла даже на полусинь от газпрома или лучка, а ты про чугуниевые динозавры из 90х что-то говоришь.
Да на этих ископаемых на 200 открыл, вкладыши-колечки-сальники перекинул и еще столько же проехал.
>японцы специально хранят по 30 лет свои "культовые" легенды
Лол, даунитос. Японец ездит лет 10 максимум и за это время наезжает тысяч 80-100, потом меняет машину. Если дедушка, то может и 30 лет ездить и наездить всего тысяч 60.
У меня коллега с работы недавно перебирал 2nz на своем аллионе. проебег что-то под 300, мотор родной. Собственно он бы так и дальше ездил, просто его заебал масложор и дымность. Вскрыли мотор, а там заводской хон на цилиндрах на двадцатилетнем моторе (не первый раз кстати, уже видел такое на древнем 1g-gze на 130 крауне). В итоге поменяли только кольца и рассверлили отверстия в поршнях с 1.5 мм на 3мм. Перестала масло жрать в итоге, еще проездит 100-150к с такой доработкой.
Ах ну да, типичное японское "ниламаеца", масложор, овальные цилиндры, севшие седла, пинающаяся коробка это не считается.
Давай, расскажи мне ещё про ваши жыдыэм- мантры
Аноны, прочитал в интернетах, что мицубиси в 90х цинковались в отличие от тех же ниссанов и мазд. Это правдоподобная информация? Ведь они должны быть менее гнилыми получается, а на деле это не всегда так. Что вообще из ждма 90х самое живое по кузову потенциально?
>живое по кузову
>ждм
Ох лол!
>масложор, овальные цилиндры, севшие седла, пинающаяся коробка
И контрактное абсолютно всё. Зато не таз/ваг/риосолярис.
Каждый раз в голос проигрываю с этих пруледовничей, когда сюда захожу.
Грантагосподин.
>1ZZ ходит 200-250 без проблем
На самом деле нет. Этот 1ZZ как раз и стал практически мемчиком - первый движок тойоты, который живет какие-то жалкие 150-200 тысяч, а не как обычно. Вот 2ZZ уже действительно без проблем жил 250-300 тысяч, а все что в нем изменили по сравнению с 1ZZ это маслоканалы. Хотя, если запариться, то маслоканалы можно пофиксить и на 1ZZ, просто этим мало кто занимается обычно - движки ж копеечные, проще очередной контракт свапнуть и докатывать.
>проще очередной контракт свапнуть и докатывать
В то время как на Логанах, Поло и Солярисах движки выхаживают по 500к км и больше безо всяких замен на контракт.
Вывод: прули переоценённое говно.
Я прошлой зимой продал свой 2NZ на 280. Причем взял его в 2008 и с того времени менял лучок раз в полгода (7-10к).
Справедливости ради, стоит уточнить что до этого я уже лазил в мотор: менял прокладку крышки ГБЦ, ибо начала сопливить и залила маслом одну катушку. Ну и планировал по весне заменить маслосъемные колпачки ибо всё равно надо было лезть цепь менять, да и начал половину мерки съедать от замены до замены.
Хуета - эти ваши рисовозки.
Мимо третий владелец dodge charger srt hellcat.
Мимо третий владелец dodge charger srt hellcat.
Спешите видеть, обиженная жизнью нищая тазоблядь из деревни нижнее усть-залупкино московской области обнюхавшись фенольного пластика решила учить жизни почтенных прулегоспод пересевших с тазика и москвича на рояль салоны ещё 30 лет назад
Спешите видеть этого успешного рисодауна, который смог позволить себе в кредит тридцатилетний проперженный распил с помойки. Как мило наблюдать, как он успокаивает себя тем, что на него ссут только тазоебы.
Ох уж эти демейдж контроль проекции завистливого хейтерка
1 в 1 прямо по методичке ебашишь, так держать)
Что именно колзох, анончик, можно конструктивную критику <З
Подскажите какую-нибудь контору, пожалуйста, где есть либо привезенные ими тачки, купленные с аукционов, либо какие-то аукционы, где можно напрямую посмотреть стоимость бричек, желательно проданные тоже. А то нихуя не могу понять, сколько стоит привезти сюда пару моделей
>dodge charger srt hellcat
На самом деле мне всегда нравились америкосские тачки своей брутальной бессмысленностью. В качестве машины выходного дня это просто идеал, жалко что у нас налог дикий на все что выше 250 лошадей.
Переведи свой пук с пруледаунского на русский
Carwin.ru. там сразу в статистике можно гл,нуть цену во Владивостоке. Плюс 45к за кнопку ГЛОНАСС.
14,8 лямов вот за эту хуету? Пруледауны, вы ебанутые?
https://www.carwin.ru/japanstats/see/283593632?era=1
https://www.carwin.ru/japanstats/see/283593632?era=1
Большое спасибо, анон. Какого хуя тогда мне этот джентльмен пиздит, что за лям рестовую rx-8 не купить, если там куча в продажах по 600-700к с ценой во Владике?
Рестайлинговую еще можно ввезти, но 600-700 это не реально, скорее всего что-то с оценкой R. Экземпляр с оценкой хотя бы от 3.5 вряд ли получится ввезти дешевле ляма.
Ты че сука там же премиальные бабкины занавески и плюшевые сиденья! Да любой ждмщик отсосет за возможность дать в жопу в этой тачке.
Хуй будешь?
1. Непроходная
2. Объем
Из этого складывается пошлина почти в половину рублёвой стоимости.
На модификации этой тачки сам император японии ездит.
Хочешь прикоснуться к настоящему императорскому качеству, так вот это оно, причем в этот раз без шуток.
https://www.carwin.ru/japanstats/see/283648376?era=1
https://www.carwin.ru/japanstats/see/283449723?era=1
https://www.carwin.ru/japanstats/see/282286117?era=1
Далеко не все примеры. Да, чаще всего R, но встречаются 3.5 и даже 4 редко меньше ляма
Ну да, исключения случаются, но они редкие и надеяться на то, что повезет именно тебе это чересчур оптимистично.
По статистике и мазду роадстер можно с каким-то шансом привезти за прайс до ляма и она была бы куда как более разумной покупкой но тоже охуеешь.
https://www.carwin.ru/japanstats/see/282754554
А причем тут пошлины, вы ебанутые такое говно сюда тащить?
Да похуй кто там на этом дерьме ездит. Это дрисня, а не машина. Твердо и четко.
Ну там примерно 30% проданных это 3.5 за 600-700. Исключение скорее 4 и выше. Ну я точно не знаю, сужу вот только по этой статистике. А R это совсем гроб?
В целом, R это тачки после аварий как-то отремонтированные.
Колёса, фитак, тонер, запотевшие фары, но делай как тебе нравится.
Ну, авария аварии рознь. Если смотреть в РФ, так почти все битые будут, мне кажется, хоть не сильно. А подробности в листе есть, какого рода авария?
>подробности в листе есть
Обычно никаких.
>Это дрисня, а не машина
Ваше мнение очень важно для всех посетителей этого треда.
Продолжай держать в курсе.
На самом деле нет.
Там из-за ограничений по конституции, где прописано что куколдонии нельзя походу есть запрет на нормальные салоны
Чтобы кукиратор не забывал, кто папа и хозяин, которому нормальную машину для высокопоставленных лиц завезли
>518171es-1920.jpeg
Максимум уебанская говнина.
Опять немцееб бушует, лол.
Немцы такая же дрисня, как рисовозки и эти твои ебаные пендосы.
А больше и нет ничего.
Но ездить на этом говне даже ты не станешь, ты же не полный долбоеб.
У меня такая. Белая, барабан, палка, весла, восьмиклоп. Топовая машина, кайфую от неё. Брал ссалуну.
Я не верю в то, что кто-то может быть настолько ебланом, я думаю что это просто толстейший троллинг.
Думай как хочешь, но Автоваз таки смог в годноту.
А мне кажется, что ты пиздобол обычный.
Запруфай обладание этой бричкой с супом, раз уж ты заявил что купил этот кусок говна.
1) обвес, с 99% вероятностью у тебя обычная лепнина Новосибирская, а не орига Япония. К тому же не видел ни одного марка в РФ чтобы он смотрелся норм в любом обвесе кроме tourer, обычно красиво Марк в низких обвесах по типу с-west и прочих выглядит только на японских фоточках, в РФ уже смотрится довольно колхозно и жалко
2) рыжие повторители в пленке. Никогда на марках не было такого, были рыжие поворотники в бампере, а рыжие поворотники возле фар это удел чайзера и то только в комплектации tourer. К тому же видно что сами повторители у тебя дымчатые с реста, в то время когда машина дорест.
3) прямоток. Тут без комментариев все и так понятно. Хочешь грамотный выхлоп - заказывай японский выхлоп из нержи по стандарту JASMA по типу fujitsubo legalis r. Такой выхлоп проходит техосмотры в Японии. Появится приятный бас и звук мотора раскроется, но передеть не будет как колхозный прямоток.
4) 18 диски, да ещё и обоссены любимые быдлом и хачами на бнв. Марку 16 за глаза под турбо тормоза. 17 уже большие, а 18 уже откровенный колхоз.
5) трёхсекционная оптика свапается вместе с подкапотной косой, иначе это колхоз проводки
6) если делаешь рест зад, то нужно делать и рест переда, иначе будет колхоз
7) тонировка передних боковых окон не по канонам ждм и напоминает быдло на приорах, японцы тонируют только зад.
Но это все мое имхо, не суди строго. Видно что ты ещё очень молодой, все приходит с опытом.
Это жирнич обычный, успокойся уже, долбаёб.
Ну в итоге получается, что можно даже до ляма взять хоть и не писечку, но вполне живой рест с ротором, который скорее всего нормально обслуживался, потому как вряд ли попонец взявший рыксу совсем не в курсе что кого и с небольшим пробегом. Если забить хуй, то можно и R рассматривать, правда это кот в мешке, судя по всему, больший чем остальное. И в итоге за 600-800к можно получить почти свежую тачку на интересном моторе с известным пробегом. Где подводные, не понимаю? С нынешними ценами это практически подарок
Ты рассуждаешь вполне здраво, потому и покупают тачки из японии - у нас в россиюшке сейчас покупать просто нечего: цены космос, битые, со смотанным пробегом и все такое.
Но даже из японии я бы не стал брать роторную мазду. Ну или под своп сразу, потому что в наших российских пердях нормально использовать и обслуживать их умеет два с половиной инвалида. И вангую, что ты не из их числа, а раз так, окажется эта RX-8 через полгода-год выставленной на автору без движка за 250к.
Да не всё так плохо, возможно. И не настолько 2.5, однако в своих пердях я не нашёл при быстром гуглении мастера по роторам, что конечно хуево. Не всё так плохо, потому что это рест и если борода не пиздит в своем ролике, то он катался на мазде с пробегом 170 или 190к с родным мотором без капиталки, а это очень дохуя. Если взять до 100к примерно, то ресурса еще вполне при нормальном обслуживании. Это конечно все мало прогнозируемо и риск, но тем не менее. А я езжу мало, писал выше, мне нормально
Жопой читаю, смотря что имеется в виду под использованием и обслуживанием. Если менять часто масло и лить нужное, как чел выше советовал минералку, то могу. А так надо углубляться в тему, какие нюансы. В целом да, покупка конечно не сказать что надежная как швейцарские часы
>в своих пердях я не нашёл при быстром гуглении мастера по роторам
Я тебе больше скажу - живу в милионнике, здесь можно обслужить и отремонтить буквально все, даже долбаный мотоциклетный десмодром дукати, не говоря про различные гибриды и прочую бабуйню. Но за долбаные роторы мазды не берется никто, вернее как, берутся но не за восстановление, а за замену.
Что за 300 можно посмотреть? Или лучше бросить эту затею и начинать хотя бы с 500?
А какого рода ты вообще себе тачку ищешь?
> пик
Поначалу показалось, что он на фоне кучи F-117-ых едет.
спасиб за ответ <D
> 1)не видел ни одного марка в РФ чтобы он смотрелся норм в любом обвесе кроме tourer,
Я изначально купил комплект tourer, заднюю накладку поставил, а на перед что-то подтолкнуло эту губу поставить, вторая губа пойдет уже на рестовый бампер.
> 2) рыжие поворотники возле фар это удел чайзера
про поворотник не знал, приму к сведению) заменю
> 3) прямоток. Тут без комментариев все и так понятно.
Кент любитель такого, чем "громче" тем лучше. Но не так плохо, как ты представляешь. Да и я не особый любитель подубасить в отсечку, уши у пешеходов целы. В будущем может и закажу что-нибудь лучше
> 4) 18 диски, да ещё и обоссены любимые быдлом и хачами на бнв.
Были в наличии здесь и сейчас Шогганы(которые у каждого второго марка) или Воссены бронза, тут уже вкусовщина, эти больше приглянулись. Да и в моем городе я таких воссенов не видел вообще, только пятиспицевые, которые на Шогганы похожи. Хочу на лето следующее
RAYS VOLK RACING TE37
> 5) трёхсекционная оптика свапается вместе с подкапотной косой, иначе это колхоз проводки
Да пришлось попотеть с проводкой(нуб в электрике почти), но электрик дядя Ашот с соседнего гаража грамотно все подключил (срастил).
Снимал я оптику не с турика, а с такого же атмо марка, на котором вообще ужас был а не проводка.
Буду перебирать фары на неделе, полировка и т.п
> 6) если делаешь рест зад, то нужно делать и рест переда, иначе будет колхоз
Бампер в наличии у Кента) скоро буду грабить его склад)
> 7) тонировка передних боковых окон не по канонам ждм и напоминает быдло на приорах, японцы тонируют только зад.
Да меня уже раскатали полностью неделю назад), не так обидно конечно, хоть все лето покатал жара была ебанешься, кандей не спасал
> 1)не видел ни одного марка в РФ чтобы он смотрелся норм в любом обвесе кроме tourer,
Я изначально купил комплект tourer, заднюю накладку поставил, а на перед что-то подтолкнуло эту губу поставить, вторая губа пойдет уже на рестовый бампер.
> 2) рыжие поворотники возле фар это удел чайзера
про поворотник не знал, приму к сведению) заменю
> 3) прямоток. Тут без комментариев все и так понятно.
Кент любитель такого, чем "громче" тем лучше. Но не так плохо, как ты представляешь. Да и я не особый любитель подубасить в отсечку, уши у пешеходов целы. В будущем может и закажу что-нибудь лучше
> 4) 18 диски, да ещё и обоссены любимые быдлом и хачами на бнв.
Были в наличии здесь и сейчас Шогганы(которые у каждого второго марка) или Воссены бронза, тут уже вкусовщина, эти больше приглянулись. Да и в моем городе я таких воссенов не видел вообще, только пятиспицевые, которые на Шогганы похожи. Хочу на лето следующее
RAYS VOLK RACING TE37
> 5) трёхсекционная оптика свапается вместе с подкапотной косой, иначе это колхоз проводки
Да пришлось попотеть с проводкой(нуб в электрике почти), но электрик дядя Ашот с соседнего гаража грамотно все подключил (срастил).
Снимал я оптику не с турика, а с такого же атмо марка, на котором вообще ужас был а не проводка.
Буду перебирать фары на неделе, полировка и т.п
> 6) если делаешь рест зад, то нужно делать и рест переда, иначе будет колхоз
Бампер в наличии у Кента) скоро буду грабить его склад)
> 7) тонировка передних боковых окон не по канонам ждм и напоминает быдло на приорах, японцы тонируют только зад.
Да меня уже раскатали полностью неделю назад), не так обидно конечно, хоть все лето покатал жара была ебанешься, кандей не спасал
Ну под пердями я имел в виду столицу Урала
Да просто чтобы ездила нормально. Не гонка, обычная. Хотелось бы покомфортнее, но понимаю что бюджет не очень. Но главное чтобы кондиционер присуствовал
>Что за 300 можно посмотреть?
Витц первого покления, мазда демио второго или фит первого поколения. Не без косяков, но ездить будут.
>Или лучше бросить эту затею и начинать хотя бы с 500?
Если хочешь кузов без дтп, то да, 450-500
Помогите разобраться, аноны. Вижу в продаже праворульный седан мицубиси мираж 2000 года, но это же не японская тачка, а тупо лансер для австралии получается? Какие подводные могут вылезти при покупке?
Не, ну а в чем он не прав?
nissal laurel, honda accord, mitsubishi rvr, honda logo, nissan bluebird
Ты видимо давно цены не видел.
Никаких аккордов и лавров особенно лавров за эти деньги уже давно нет.
Где вы эти цены берете?
Цена аккорда пятого - 150-200; шестого 150-250; лауреля 35 - 200-300. Если кто-то выставляет аккорд за лям, не значит, что рынок поднялся. Значит, кто-то ебанулся.
Нигде они не берут. Они школьники 16 летние из Москвы. Сидят тут """троллят""" пока мамка из-за компа не выгнала
Блюберды смотрел, а что там по запчастям?
Ещё думал Тойоту карину/короны, за такие деньги есть живые?
>аккорда пятого
>шестого
Удачи тебе в поисках живых пятых и шестых аккордов.
Тем более что особого смысла их искать нет, движки и коробки редкие и дорогие и в случае чего охуеешь.
Как по мне, так разумнее фит первого поколения поискать, их живых тоже не много, так хоть движки и коробки не редкость, подвеска не дорогая и расходники практически везде в наличии.
Это троллинг такой или че? В чем прикол я не пойму
Запчастей как говна
Есть живые
То чувство, когда древний F20B стоит как k24, только в отличие от k24 ничего хорошего из себя не представляет, лол.
Сравни с ценником l15a и l13a, они раза в два дешевле выйдут.
Что за сайт?
drom.ru
Я некрофил-хондоеб, отстань
Как можно их сравнивать? Вы тут тоже себе средство для передвижения из точки А в точку Б ищите? Мне еще нет 50 лет.
Слева поджоп, справа поджоп, но посвежей и попроще. Разницы особо нет.
Легко сравниваем, с точки зрения практичности, человек сразу заявил "не гонка, обычная". И при таких раскладах старый фит будет банально дешевле в использовании чем старый аккорд.
Да, он не выглядит так красиво как старые аккорды, он не cможет похвастаться динамикой разгона и материалами салона, например. Зато расход бензина будет ниже раза в два больше чем в два, если это будет 1.3 версия, резина для его 14 колес будет стоить копейки, при сложенных задних сидениях багажник просто гигантский и можно возить все что угодно мне доводилось возить мотоцикл, лол.
>Мне еще нет 50 лет.
А не пиздишь? Искать "душу" в дефолтном эвридей обмылке из 90х любимое занятие подобных бумеров.
Обмылок? Ты по-моему перепутал.
В рамках обсуждения начального вопроса того анона согласен. Но дискуссия зашла немного в сторону.
>Обмылок?
А что, нет? Тренды биодизайна 90х с зализанным ебалом. Ты утенок вульгарис прост, вырос бы на рубленных 32-33 лаврах с марками черностоями - хуесосил бы тот же твой пятый аккорд.
На аккорде не ездил. Несколько лет был пассажиром на батином фите. Салон просторный и практичный. Лучший цвет черный, остальное не смотрится. Медленное говно для тех кто экономит буквально на всем. И 14 диски выебут тебя на щебенке кстати если захочешь в межгород да на дачу, хотя в городе подвески хватает. Короче это солярис наших отцов
>14 диски выебут тебя на щебенке
Там дело не в дисках нифига, это подвеска такая сама по себе, по мелким неровностям на тачках хонды лучше не ездить - охуеешь.
Будем честны, в каждой автоэпохе можно найти привлекательный дизайн. Своё и общественное мнение тоже отличается. Бессмысленный спор. Но да, мне нравятся эти бабушкины диваны. Ничего не могу поделать с собой. А вот круглые машинки - нет.
Может мне с дивана ДС удобно говорить, но не вижу проблемы поездить на общественном транспорте, если сдохнет движок пока копишь 50к на ф20. В провинции без машины трудно. Что аккорд овощ, что фит. Для меня главное, чтобы бричка нравилась. Так что не понимаю людей, которые активно предлагают нищеброду матизы, когда ты им втираешь про скончавшиеся марчки и кокорды. Я уже заблудился в ответах, если что, я не тот анон, который делал запрос на практичную машину за 300к.
Фит очень бодрый для малолитражки. Может у вас мотор мёртвый был или свечи только передние меняли
>Что аккорд овощ, что фит.
Аккорд 6 на втеке валит как напуганый
Шестых аккордов было много, а валили только те что на H22 и , двухвальном F20B, остальные в плане динамики ничего особенного из себя не представляли.
Ключевое слово втек.
Пободрее чего-то другого аналогичного всё же будут.
>Пободрее чего-то другого аналогичного
Например чего? Мне действительно интересно.
Любого другого двигателя (кроме Мазды) того же объёма
>если сдохнет движок
На них почти на всех уже сдох движок и сейчас контрактный стоит
Ой ли?
Те же 4g63 и 3S-FSE\3S-GE вполне сравнимы.
Ростов?
> >Обмылок?
> А что, нет?
Ты даунич или что? Обмылки это современная параша, а у тех тачек что ты запостил соблюдены все пропорции правильнного благородного спортивного авто пусть и в ущерб практичности. Это не современная пузатая хуйня с короткими капотами и свесами чтобы парковаться было удобно и с высокой крышей ради удобной посадки в ущерб внешнему виду. Ту же едеху то хоть раз вживую видел чтобы называть ее обмылком, дегенерат блять??
Пиздец, довелось как-то на ЕД проехаться. Салон маленький как в Запорожце, багажник неудобный, сиденья такие низкие, что смотришь на дорогу сквозь коленки. Но это присуще все этим дебильным рисовозкам. Охуеваю с оправданий японодаунов, визжат, что жэдээм хейтят те, кто не пробовал. Я пробовал и ещё как, и хуже этого говна только корейские блевотные рисовозки.
>довелось как-то на ЕД проехаться. Салон маленький
Ну то есть к ED ты даже близко не подходил, понятно.
> Врёти!
Как очевидно
А ты видимо ее с ТАЗом 2106 только сравнивал.
Я когда с шахи на левина 101 пересел он мне тоже ебической повозкой богов казался
Сто первый левин и есть ебическая повозка богов, смерд.
Ну если ничего слаще репы не ел то да, но я слава богу из этой хуйни 10 лет назад уже вырос.
Ну вырос и молодец, а мы вот не выросли. Кто-то вообще семёрку жигулей покупает и радуется и что
Так и кто вам виноват, что вы в развитии остановились. Это же не повод теперь визжать, что эти ваши некрухи лучше всех.
У тебя даже такой некрухи нету лох
>вырос
На ладочке весточке теперь небось ездишь, ага?
На пассажирском пристёгнутый чтобы папа не ругался
бээнве 3 g20, но ладочка весточка и то лучше левина
> У тебя даже такой некрухи нету лох
Пруфы или маня
>Пруфы или маня
>Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>3 G20 2.0d xdrive
Иди нахуй пруфочмоня
Маня
Ну, то есть пруфов не будет?
Ожидаемо.
Жди выходных когда ему папа на парковке даст порулить
А чо, беха стала топом? Обычное ведро среднего класса. Базару нет, что она свежая, есть всякие примочки. Но душу туда не завезли.
>Но душу туда не завезли.
Иплаинг в тойоте-королле-купе душа есть.
Но ED это не королла, это сеялка, просто седан.
Ну я про левина, но в сеялке тоже души конечно не особо.
Еще и не едет (если не жтфор конечно)
Левин на сильвертопе вполне себе веселая херня, при этом как и все короллы это квинтэссенция тачек своего времени, в данном случае тачек девяностых.
>а автоматы эти вечные если владелец не далбаеб.
Шанс смешной что среди прошлых владельцев не было ни одного долбоёба?
У меня была целика на сильвертопе, весело ревет пердит и крутится, но реальный разгон даста конечно флегматичный, коктавии со светофора объезжали.
Но левин полегче, он с ним хоть поедет более-менее, это да.
Ты сейчас всерьез сравнил турбомотор с атмосферной 1.6 жужжалкой?
Не, я просто сравнил что мою йоба-пушку-гонку с прямотоком как анал вебкамщицы со светофора большинство современных кредитных жоповозок и прочих машин менеджеров среднего звена объезжало.
Это значит "да"?
Вопросов больше не имею.
Лмао, куколды наехали на тойоту за
> недостаточных усилиях по электрификации
"Greenpeace назвал Toyota самым неэкологичным автопроизводителем — Motor" https://motor.ru/news/greenpeace-toyota-06-11-2021.htm
Как хорошо что это не гейропка и японцам вообще поебать на не имеющие веса вскукареки куколдов, что они даже могут себе позволить таранить корабли кукписа мешающие промыслу, а производство автомобилей с ДВС в Японии поддерживается императорской семьей имеющей кстати связи с тойотой.
Интересно было бы посмотреть каким мог стать европейский автопром если бы имел такую же политическую поддержку. Наверное сейчас бы на всё подряд ставили v10 и v12 либо, к чему они так долго шли и дошли к концу 90х.. ну либо турбо чугун с кованными поршнями с завода
> недостаточных усилиях по электрификации
"Greenpeace назвал Toyota самым неэкологичным автопроизводителем — Motor" https://motor.ru/news/greenpeace-toyota-06-11-2021.htm
Как хорошо что это не гейропка и японцам вообще поебать на не имеющие веса вскукареки куколдов, что они даже могут себе позволить таранить корабли кукписа мешающие промыслу, а производство автомобилей с ДВС в Японии поддерживается императорской семьей имеющей кстати связи с тойотой.
Интересно было бы посмотреть каким мог стать европейский автопром если бы имел такую же политическую поддержку. Наверное сейчас бы на всё подряд ставили v10 и v12 либо, к чему они так долго шли и дошли к концу 90х.. ну либо турбо чугун с кованными поршнями с завода
>Наверное сейчас бы на всё подряд ставили
Чахлые рядные четвёрки 1.5, ручные коробки и вёсла на абсолютно всё, даже на Е-класс.
Экологи с маркетологами тут ни при чём, просто у еврогейцев в прошивке прописаны прижимистость и дроч на экономичность.
>этот вскукарек из страны холодильников на колесах
>этот вскукарек из страны-сборщика сортов румынского автопрома
> турбо чугун с кованными поршнями с завода
Как-то так EA888 g.3
http://wikimotors.ru/dvigatel-1-8-tsi-cjsa/
Да ебанись, единственные нормальные гибриды на рынке, которые действительно могут откатать 500тысяч и прожить 15+ лет. Экологичнее только трамвай, который питается энергией ветряков.
Алсо одни из немногих водородных легковых машин. Остальные то в грузовики то в общественный транспорт встраивают водорода, а у тойоты мираи уже сколько лет ездят одна водородная заправка даже в московской обл есть
в тазотред съеби, говноед
АИРБАО, спок.
че блядь? хуй со рта достань и выражайся внятнее
Друзья, а что скажете про мазды 90-х годов? Думаю вот взять полноприводную фамилию по вкусной цене. Как не обосраться?
надежные как все японцы 90-х
одна проблема - ржавые уже все
>а у тойоты мираи уже сколько лет ездят
Нонда так-то раньше водородный автомобиль выпустила на рынок, но местные пруледрочеры знают только Тойоту.
Поясните ньюфагу за аукционы. Как не обосраться? Насколько охуевшие пошлины на ввоз?
>Насколько охуевшие пошлины на ввоз
Скажем так, купив тачку на японском аукционе за определенный прайс, ты примерно столько же еще заплатишь нашему любимому государству. Это если "повезет", пошлина может встать и в две цены, в зависимости от тачки и её года.
Лол, маня, которая не может в таможенный калькулятор итт. Всякие свежие пакетики нынче ввозить достаточно выгодно.
Сейчас нет смысла ничего покупать, анон, езди на том что у тебя есть. Посмотри какие няшки, и сколько они стоят без пошлины. Короче ждём крупных событий в стране, после которых снова будет поток прулей как в 92 году. Вернее не ждём, а готовимся.
А пока посмотрите как было в 92 году. Подумать только, в то время московские всё ещё мечтали о ваз 2106.
https://youtu.be/nQfOnALLnDo
https://youtu.be/nQfOnALLnDo
А у нее прямо серийные машины были? Я слышал что она выпускала их, но до той же Москвы они так и не доехали. А мираи я тут видел.
> 92 год
> японец на авторыноке говорит задусутуйте пришедшим покупать их тачки русским
> русский ванька неохотно перебирает тачки со словами фу без кондишена
Ахахаха, как же прулегоспода привыкли к роскоши уже тогда
>Короче ждём крупных событий в стране, после которых снова будет поток прулей как в 92 году.
Анон, а ты послевкусие этих событий сам застал или уже после мухожука родился? Там трясло 10 лет так, что никаких прулей не захочешь. Особенно в районе 93-98го, вообще казалось что пиздец, и это даже не скрывали. Как сейчас нытики из опо-пабликов и каналов так тогда ныли все включая КВНщиков с Задорновым, но лучше не становилось. Жопа была настолько глубока, что никто даже не отрицал. Хуй знает чего хорошего вы с том времени находите. Вот купил ты крутейший пруль, но его угонят в следующую же ночь. Не угонят так снимут самое ценное что достанут или вообще переоформят на кого-то другого а ты потом нихуя не докажешь.
Так то и я хочу жуть лучше, но как было в 90х это нихуя не лучше и даже "потерпеть какоето время" в таким режиме - ну его нахуй.
Анон 86года
Мне 30 в ближайшие годы, конечно застал и нищету и бандитов за каждой ёлкой на трассе. Но сейчас не сказать что особо лучше стало, зато гайки очень сильно закрутили и народ унизили до невозможности.
Не знаю, я в 1993 году родился, а в 1997 мой батя уже гонял на галанте, правда привезенном из Европы. Батя грит, что тогда было время чудес, те кто хотел въебывать смогли нихуево заработать, а кто хотел на жопе сидеть и на заводики и в нии ходить, те дико соснули и спились.
К слову тогда с 93 по 98 проходила шоковая терапия экономики из-за прихода капитализма, из-за этого з/п никому не платили и в т.ч. нашим доблестным правоохранительным органам, ну и начался разгул преступности. Второй раз такого уже не будет.
>зато гайки очень сильно закрутили и народ унизили до невозможности
Гайки закрутили. Но народ насасывал в 90е раз в пять больше чем сейчас.
Лучше, конечно, было бы поддержать тебя, чтобы никому не казалось что сейчас норм и есть куда еще подзакрутить.
В 90х у нас реально иногда небыло денег на жратву и одежду. Постоянно отключали свет, на улицах говно не убиралось, дорогие не чистили, один работающий фонарь на повороте. Получить пиздюлей от скучающей гопоты - ваще легко. Гопстоп-раздевалки, спрос за шмот, нарки в подъездах - ваще легко. Общественный транспорт весь проржавевший насквозь, что не сломалось само - поцантрэ порезали и позалепили жевачками. Нассано в каждом лифте, ни одной целой кнопки. Пьяные пилоты управляют пассажирскими лайнерами и дают порулить детям. Пьяные начальники милиции/омона/военные от нехуй делать убивают тех, кто криво посмотрел. В школе нихуя нет ни реактивов ни приборов для экспериментов по физике - всю хуйню смотрим на советским иллюстрациям и представляем как бы оно было на самом деле. Стрельба ночью - обычное дело, раз в сезон новости о том что кто-то на кого-то напал с оружием ограбил или убил. рилстори, одноклассник пошел срать в лесополосу и нашел схрон с сайгой, патронами к ней и двумя ПМ с газовыми патронами. Он потом еще догадался все эт пронести беспалева в школу показать, а потом мы ходили на пустырь пострелять из этого. Всякие захваты, подрывы, аварии. Буденновск ты помнишь? Его сейчас не любят вспоминать, все российское правительство тогда соснуло мощнецки. Это не беслан или нордост, где тоже напали и тоже пострадали, это блять захват почти целого города и власти просто нихуя не смогли сделать кроме как договориться отпустить террористов.
А сейчас у тебя есть кредиты с ипотеками, камеры, которые хоть и палят тебя но палят и тех уёбков что придут пиздить колеса, всякие гайкозакруточные законы против свободы в интернете, которые тебе то на самом деле нихуя не делают но усложняют жизнь закладчикам и продавцам оружия.
>Второй раз такого уже не будет.
Да никто же не сможет гарантировать что менты не объединятся в огромную ОПГ на время безвластия.
"никто не узнает сколько спиздили если на складе потом будет пожар"
Твой батя видимо жил в европейской части и в каком-то довольно крупном городе. А всякие тупики типа югов охуели сразу же. Производств там и так особо не было а тут еще желающие нихуя не делать зашевелились. В мирное время это суетящиеся перекупы-перегонялы кабанчики, а как свет выключается они уже не против прихватить то, что плохо лежит а то и ёбнуть несогласных. Тем более что оружие в доступе.
>свежие пакетики
Ага. И электромобили, тоже.
Кто в здравом уме в рашеньке их покупать будет?
>никто же не сможет гарантировать что менты не объединятся в огромную ОПГ
Это типа как прямо сейчас что ли?
Wait. Oh shi..
Такой-же прикол как у Мираи, лизинг с 2008 года. FCX clarity можешь погуглить.
Я помню ее. А чем дело закончилось? Типа выпустили экспериментальную партию как GM EV1 когдато и смотрят как дело идет?
>менты не объединятся в огромную ОПГ
У меня для тебя новости)))
Лёха рассказал? А потом добавил что "прям как в 90х стало"?
Джапаны, отговорите от покупки 2002 SG5 турбо пруля. С контрактным пихлом(не вписан, доков нет). Номер кузова поврежден горе мастером(в букве дырку просверлил). Тачка ухоженная.
650к
650к
> С контрактным пихлом(не вписан, доков нет). Номер кузова поврежден горе мастером(в букве дырку просверлил)
Ну и зачем тебе такой гемор?
Пытаюсь ответить себе на этот вопрос. Отметки в ПТС об экспертизе номера кузова имеются, так что проблем быть не должно. В любом случае, продаван готов на деньги после гаи. А вот с двиглом хз как, можель та же, номер ессно другой.
точно
>Отметки в ПТС об экспертизе номера кузова имеются
Тогда, по идее, проблем с этим быть не должно.
>с двиглом хз как, можель та же, номер ессно другой
Так как он без документов, такое на учет ставится только через знакомых ментов. Во всяком случае так это работает в моих пердях. Слышал, что не во всех регионах вообще смотрят на номер движка при постановке на учет.
Уффффф....
Поедем в пятницу в местный зубару клуб на диагностику пепелаца.
> знакомых ментов
Ну с этим можно что-то сделать. В наших сибирях это довольно просто 5тр решается.
Хорошо вам там. У нас менты ради такой мелочи в принципе не готовы подставляться.
Дык а разве это не решается просто отметкой в птс о новом номере двигателя ? При условии, что модель та же.
Там сейчас какая-то ебанистика происходит, приказ МВД РФ от 26.06.2018 № 399 на который ссылается большинство сайтов в консультанте висит с пометкой "Документ утратил силу или отменен." Нагуглить изменения у меня что-то пока не выходит.
Что скажете о калдине 2й ресте, дизель 4вд?
Тойота не умеет в дизель
А лаурели дизельные как в плане секса?
Азиаты вообще в плане дизелей так себе.
На дизельном движке не бери, а бензиновая версия отличный пепелац.
если всплывёт что двиг с краденой машины это увольнение и статья для гайца
Того даунича не слушай, он прулей в своей жизни даже не видел ирл. На лауреле легендарный неприхотливый безнаддувный рд28 ставился. Тот же самый что на террано. Особым винраром была ещё и довольно часто встречающаяся версия на палке. Только представь, 2.8 дизель 100лс без наддува на палке, запах солярки и кузов хардтоп без центральной стойки, эти знаменитые шильдики с рукописным шрифтом, за рулём простой Петрович с усами...было время
На калдинах тоже дизеля были норм, в середине 00х турбодизельные калдины были очень популярны. Сейчас с ростом цен на солярку конечно все эти машины пересвапали на более простые в обслуге 3s, аналогично как и все дизельные маркообразные, а лаурели просто не дожили до наших времен.
Принимайте в клуб, господа, приобрел таки фамилию за 100к, пороги устали, один из стаканов варился, дно вроде целое, брал один, тачка первая, скорее всего пропустил дохуя косяков, которые всплывут потом, но 60км я сегодня на ней проехал. Соответственно у меня есть несколько вопросов:
1) В этот мотор точно 92 бенз заливается? А то в моем понимании надпись DOHC 16-VALVE ето пушка гонка. К тому же там заявлено 130 сил при 1.5 объеме
2) Какое масло лить?
3) На скорости 90 и выше начинается какая-то стремная вибрация по салону. Ето подвеска, подшипники или просто салон такой гремящий?
4) Есть ли какие-то гайды для совсем нубасов? Я в устройстве автомобиля не понимаю почти нихуя, но ремонтировать ето как-то нужно
1) В этот мотор точно 92 бенз заливается? А то в моем понимании надпись DOHC 16-VALVE ето пушка гонка. К тому же там заявлено 130 сил при 1.5 объеме
2) Какое масло лить?
3) На скорости 90 и выше начинается какая-то стремная вибрация по салону. Ето подвеска, подшипники или просто салон такой гремящий?
4) Есть ли какие-то гайды для совсем нубасов? Я в устройстве автомобиля не понимаю почти нихуя, но ремонтировать ето как-то нужно
> DOHC 16-VALVE ето пушка гонка. К тому же там заявлено 130 сил при 1.5 объеме
Уверен, что у тебя не 130 сильная версия, которая ZL-VE, она ставилась только в фамилии после 1999 года до 2003. Да и выглядит он по другому.
Судя по фотке это ZL-DE, который на 110 коней.
Но в любом случае, оба этих движка рассчитаны на 92 бенз, так что не парься.
>Какое масло лить?
Забыл написать в предыдущем посте, масло 5W-30.
В птс написано ZL и номер, а также заявлено 130лошадей. Я получается наебался и оно не встанет на учет? У меня фамилия 1999 года
Если номер движка совпадает, то не парься, всё встанет.
А то что движок записан как 130 сильный, так это скажи "спасибо" тем людям, которые тачку при ввозе оформляли и дорисовали тебе лишних коней при этом оформлении. В те времена это все равно было достаточно рандомно, некоторым наоборот их меньше записывали.
Так что, не боятся дизельных тойот?
Посмотри сколько стоят форсунки на движок этой дизельной калдины и исходи из того, готов ли ты к тому моменту в своей жизни, когда внезапно понадобится поменять все четыре.
Сам ты даунич, даунич. Твоя писанина справедлива, если смотреть из окна жигуля. Сам же пишешь, что все дизеля пересвапали, но не из-за дороговизны обслуживания, а изза ненадежности. Мерседесы и бнв с тех времён до сих пор бегают и никто их свапать не собирается.
Полкупал такую на год как поджопник. Проиграл, когда понял, что к ней даже комп не подключить для диагностики. Мотор абсолютно не едущий, чтобы это компенсировать, педаль газа настроена так, чтобы открывать дроссель сразу на половину при малейшем касании на педаль, далее от 30-100% нажатия газа не менялось ровным счётом ничего. По трассе на пятой передаче приходилось держать 4 тыщи, чтобы держаться в потоке. Шумки нет, брынчит как консерва, в зимой зацвела в самых неожиданных местах. Японское качество, хуле.
Не бойся, просто проходи мимо. Уж лучше бензиновую с расходом масла литр на 100км, чем дизелеговно с ублюдской системой денсо.
>Мотор абсолютно не едущий, чтобы это компенсировать, педаль газа настроена так, чтобы открывать дроссель сразу на половину при малейшем касании на педаль, далее от 30-100% нажатия газа не менялось ровным счётом ничего
Вот я кстати тоже заметил, но решил, что мотором надо хоть как-то заняться, для начала хотя бы свечи и масло поменять.
Кстати там еще лампочка абс горит. Мне пизда?
Масло я лил согласно мануалу- ениос 0w30 API SN, антифриз залил с официальным допуском Мазда FL22, кажется такой код. Я вообще лью только что, что официально одобрено изготовителем. АБС у меня тоже загорелось, засунул перемычку в разъем под капотом и посчитав моргания, выяснил, что вышел из чата правый передний датчик. Изучив проводку от датчика увидел, что его перегрызла мразь-мышь. Короче отделался малым испугом. Ещё вспомнил: рулевая рейка. Она хуевая. Стоечки стабилизатора- расходник. Догадываюсь, что уже все торренты с литературой по этой машине уже сдохли. Но у меня ещё осталось что-то на компе, могу тебе скинуть на выходных. Я, хоть и являюсь на сегодняшний день адептом вага, но тебе помогу, потому что нет в твоём посте токсичности.
Буду рад мануалам, закинь тогда ссылку в тред, если не трудно. Сам кстати изначально присматривался к некровагу, но меня сильно остановили цены на запчасти в случае с ауди и очень убитые кузова в случае с гольфами
Этот тред в бамплимите. У выходным он умрёт. у вас там своя атмосфера, да. У нас в европке на эту мазду уже запчастей почти не купить, я ее вообще купил за 40к рублями, а продал за 30, лол. Пробег 160 на момент покупки, и 170 на момент продажи, была не бита совсем, крашены были только бампера и капот, и то капот из-за того,что на ней ездил щегол и налепил на него плёнку, а снять не смог нормально.
Ты на пиздабола похож. Покажи мне хоть одно объявление с такой Маздой хотя бы за 80 не говоря о 30
Drom.ru форумы в помощь. Там всё разжовано про каждую модель. Веткам по 10-15 лет, описано всё от и до про такие машины
Жопой читаешь, я не про рфию писал. А на рубли пересчитал для лучшего восприятия.
https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-323-f-1-5-active-weinbach/332564732.html?searchId=89cf6d03-1c3e-1ecf-62e1-1238ec3d4024&type=ad
А ну тогда ладно
Вообще интересно что человек из Германии делает в JDM треде
Ты небось JDM машину в глаза не видел
Я вообще-то уехал из рахи только в 2017 и про бум прулей в нулевых знаю не по наслышке. Даже помню, как это начиналось ещё в конце 90ых.
Новый
Новый
Новый
Запиши почту тогда [email protected]
Записал
