Самых классных автобусов тред. Предлагайте классные автобусы к рассмотрению в этом треде. Я, пожалуй, начну. Икарус 55/66.
Ничего себе они годноту делали! А что ж союз таких не закупал?!
Так и хочется забраться на заднее сидение!..
Так и хочется забраться на заднее сидение!..
В союзе были 55е.
Классный городской автобус 21 века - Van Hool Exquicity 18 fuel cell, на водородных топливных элементах. Построено с десяток машин для скоростной автобусной системы (BRT) города По, Франция. Водород производят прямо в автобусном парке путем электрогидролиза воды с использованием электроэнергии от солнечных батарей. Автобусы на 100% электрические, включая зимний обогрев (не как в электробусах Москвы, с топкой на соляре), заправка машины водородом занимает не больше 15 минут, пробег 240 км. Выхлоп энергетической установки (Fuell Cell) - чистая дистиллированная вода в виде пара. При движении полностью бесшумный - поэтому тренькает как трамвай, чтоб замечали.
> пробег 240 км
Так победим.
Наверное, он очень плавный в плане хода, с мягкой подвеской. Не то что зубодробительные мерсы спринтеры.
В среднем пробег аналогичных машин - 400-480 км, может быть и больше, зависит от кол-ва баллонов на борту (пробег американского водородного тягача Nikola One - 1900 км, например). В По вся автобусная линия - 6 км, а подобные машины строят под конкретные условия, там хватает.
А что у него такой низкий клиренс? Он же застрянет в первой-же мало-мальски крупной яме или чирканет жирный лежачий
Выглядит модно, но по факту в чем подвох? Если бы в одном из лучших городов мира (Москва) хотели бы, то лишили бы пенсионеров пенсии и запустили.
Но лично я бы такие стремные в своем городе видеть не хотел бы.
А какой должен быть клиренс у АВТОБУСА? Такой, да?
>такие стремные
Ну хуй знает, люксовый бас, с передовой силовой установкой, с сидушками из натуральной кожи, кондюком, вайфаем и прочими розетками, ездит по выделенке в престижном городе-курорте - нинравится. Впрочем, господин я, вам неочем беспокоится - ваш пазик ждёт вас за углом, возле параши.
Такие сидушки, кондюк, розетки и вай фай есть в Крыму. Все же в чем подвох? Хотели бы в Москве - сделали ьы. А вот оскорблядь не к чему.
Да, такой. Автобус, внезапно, должен уметь ездит по ухабистым грунтовкам и заснеженным дорогам.
> есть в Крыму
>в Крыму
> в Крыму
Зачем ты принёс это старьё? Вот автобус будущего.
Да, есть. Дальше что?
Почему тогда он едет только по трассе?
Это городской автобус, он не едет в твою деревню, релакс.
Что у него с жопой???
>заправка машины водородом
А если ебанет???
Ну так и в чем тогда подвох? Думаю, что Москва могла бы себе позволить такой городской транспорт, но почему-то не использует. Хотя даже бес пилотные такси есть. В моей деревне мне достаточно такого же автобуса, но на бензаке. Люблю бульканье дизеля с v8.
>Самых классных автобусов тред
Можете закрывать.
буль-буль-буль!!!
>пробег американского водородного тягача Nikola One - 1900 км, например
Смузихлёб, спок, этот аналоговнет существует только в рекламных проспектах, на всех презентациях Николя выкатывала обычные грузовики с обещанием сделать такой же, но только лучше и на экологически чистом топливе, но потом.
На тутошнем Дакаре были водородные машины и даже грузовик. Рассказывали, что заправки вполне хватает на спецучасток 300км. Если бы мобильная помпа для водорода могла дать больше давления, то надули бы и 500, а так нихуя. Один хуй водород не дармовой, гипертекучесть, вот это вот все.
>2
Is this the front or read side?
Когда водилу заебало, слушать ваши
>долго стоять будем?
>шеф тут останови
>вы могли бы сигарету потушить?
>мужчина, а можно не шансон включить? тошнит уже
>долго стоять будем?
>шеф тут останови
>вы могли бы сигарету потушить?
>мужчина, а можно не шансон включить? тошнит уже
О, я все детство на них проездил, у нас скотовозы пропали в конце девяностых и закупили такие аппараты, часть из них до сих пор ездит
Выглядят отвратительно.
А такие милые автобусики я обожал. Ну порой там было жарковато, но зато зимой - самое то. А какой там задний диван, а какая плавность хода… просто спа-салон на колёсах.
Кстати, такие автобусы и на локальных маршрутах между деревнями ходили. Мы с родителями, когда сломался наш запорожец окончательно, так на дачу ездили - 100км на междугородном автобусе от Минска до микрогородка, там на автовокзале пересадка на вот такой ЛАЗ, который объезжал окрестные деревни, и на нем ещё 40км.
Однажды он закипел в дороге, водила пошёл с ведерком искать ручей, а все пассажиры пошли в деревню пешком - наверное километров пять шли, было прикольно. По пути по-доброму подкалывали местную бабу Сраку, которая в момент аварии спала на заднем сиденье, когда вдруг вокруг неё пошел не то дым, не то пар.
Я бы, честное слово, оставил несколько таких автобусов на линиях чисто ради ностальгии и культурного наследия.
Вы не смотрите на внешний вид,вы знаете какой у него мотор?
На самом деле охуенные бусики были,таких мягких диванов больше нигде не было,и ходовые качества охуенные
Она у него есть
Сейчас луноход вспоминаю с ностальгий, но когда ездил на нем в школу, то иначе как скотовозом его никто не называл. Помню, как зимой на легком подъеме он не мог заехать полный людей. Водила всех выгонял и снова забирал дальше по дороге, было дело даже толкали его толпой.
Таганрог?
Мейнстримное переоценённое говно.
И это тоже.
>Мы с родителями, когда сломался наш запорожец
Бомж ебаный, просто вскройся.
>Однажды он закипел в дороге, водила пошёл с ведерком искать ручей, а все пассажиры пошли в деревню пешком - наверное километров пять шли, было прикольно.
Вся суть подобных вёдер.
Две бутылки шнапса этому господину.
Это ж просто тупа ящики. Дизайна - ноль целых ноль десятых. Ну ладно, гармошка - прикольная тема, практичная. Но повторюсь, - на пиках - унылые прямоугольные ящики. Самая дешевая конструкция, сухой прагматизм.
Это удлинённое ПАЗло стало автобусом детства и юности для меня зумерка, ибо муниципальную автоколонну моей мухосрани с её икарусами и скотовозами выпилили ещё в моём пиздючестве в начале нулевых.
> Бомж ебаный, просто вскройся.
Ты чего загорелся? Ну не у всех родители кабанчиками были, прикинь.
В какой же срке ты живешь, анон? У нас в 90ых с открытием границ появились маршрутки до города какие-то jdm ебать. Красивые, удобные, с кондиционерами и фонариками, хотя их не включали из экономии, не помню, чтобы ломались. Потом уже при Путине тут парки устраивали войны со сжиганием парковок друг другу и в итоге все подмяли хачи, купившие администрацию района, со скотовозными, но быстрыми газелями сначала, а сейчас уже с предельно убогими турецкими спринтерами, которые еле ездят.
Ебать скотовозы!!!
>Предлагайте классные автобусы к рассмотрению в этом треде.
ПАЗики очень комфортны. Единственное, сиденья узковаты. Но зато они мягкие. Правда, у них отсутствуют подголовники. Но это во многих автобусах так, даже в относительно новых мазовских и камазовских.
Так это старые. Там было и сидеть удобно и места дохуя. По-моему, так не делают уже лет 15 или больше, стали ставить обычные уебищные маленькие прямые сидушки с такой частотой, что ноги деть некуда.
Ты йобу дал. Разгруженный прыгает не хуже газели. Сиденья с пика - говно говна, особенно на плохой дороге. Впрочем, лучше . Единственным по-настоящему комфортным скотовозом могу назвать разве что короткие икарусы с 1 задней осью. Но как маршрутки они сосали за счет невозможности легко передвигаться по салону.
Какой-же красивый автобус на 4 пике. Балдёжь. Алсо, на третьем пике интересное решение с козырьком над ветровым стеклом, состоящем из самого кузова автобуса.
состоящим быстрофикс
Testik
>интересное решение с козырьком над ветровым стеклом
Кто-то спиздил.
>Ну так и в чем тогда подвох?
Логика образцового рабсиянина - когда видит что-то похожее не на говно - чувствует что где-то кроется наёбка! В чём подвох-то?
Как раз наоборот. Вижу, что в одной Москве денег больше, чем во Франции и что москвичи могут себе позволить что угодно, хоть беспилотное такси. Так вот и удивило, что в Москве этого нет. Так-то изначально ориджинал постер сравнил электробус с водородусом.
Safra businova H2 - очень причудливый французский городской автобус, с уникальным бимодульном шасси - двигательная установка (дизельный или газовый ДВС, либо блок аккумуляторов или водородные топливные элементы) размещена на отдельной тележке и едет на третьей поддерживающей оси под задней частью машины. Вибрации от ДВС не передаются на пассажирский салон.
>Так вот и удивило, что в Москве этого нет
Так вот россиюшка-то всегда догоняющая, чо не знал чтоли? Даже с милиардами денех.
Президент России Владимир Путин поручил разработать автобус, оснащенный силовой установкой на водороде. Согласно поручению президента, озвученному в ходе рабочей встречи с премьер-министром Михаилом Мишустиным, водородный городской транспорт появится в России уже к
>силовой установкой на водороде
А нахуя? Те же французы:
> Montpellier scratches the hydrogen bus plan and turns to battery-electric technology (for now). Reason: operating costs
>The change of plan is mostly due, according to La Tribune, to financial calculation. Operating costs for fuel cell buses would be over six times higher than the ones for battery-electric buses (0.95 €/km versus 0.15), according to calculations released by Montpellier authority.
> over six times
Трудно сказать, как так хранцузы насчитали - в шесть раз ёбта! Может у них там свой собянин-считовод есть? Сам подумой - для аккумуляторного электробуса нужны станции быстрой зарядки (очень мощные) по всему городу, а они весьма недешевые, и под них надо места выделять, они не в воздухе будут висеть. И электробусу надо время тратить на подзарядку, он в это время не работает, простой, потери и т.п. А водород он проще - поставил станцию по производству водорода прямо в автопарке, и энергию она может брать от солнечных панелей или ветряков (почти халява), и в сутки она выпаривает по 500 кг водорода, которых с лихвой хватит на все автобусы среднего города. и водоробус работает всё время нон стоп - никаких простоев за смену, бака хватает до 480 км, и никакой дополнительной инфраструктуры не надо, только бас и дорога, всё.
А собянин пидор - выпилил все тролли в моск. а автобусы никуда не делись, а ведь мог заменять электробусами автобусные маршруты, и уже потом и до троллей очередь дошла бы. Да они морально устарели, давно уже, но начинать обновление надо с дизельных бусов, а не с электротранспорта.
На фото - швейцарский электробус фирмы Hess с системой быстрой подзарядки, за 15 сек подзаряжается на остановке и может проехать 1,5 - 2 км (3-4 остановки) до следующей станции зарядки. На каждой 4 остановке - надо ставить станцию (это без учёта дорожных заторов, с ними надо чаще)
>Водород
Не ебанет вместе с заводчанами?
Логичный вопрос - в Норвегии вон в 19 году - целая заправка водородная ебанула, там в некотором радиусе у машинок подушки безопасности повыстреливали, норм шарахнуло, местные оценили. В тоже время - а что в этом мире не горит? (ну кроме алаха, разумеется). Вот в масквабаде первый электробусик того (на фото) и этот точно не последний, судя по видосам со всего мира, как горят электросамокаты, электровелосипеды, электромобили, ну и элктроавтобусы конечно тоже. Это обычные электро - на батарейках. От них не отстают вполне классические трамваи, троллейбусы и вообще не электрические автобусы - дизельные, бензиновые и газовые. Всё горит, а водород ещё и взрывается не слабо. Но как бы кулибины тоже не пальцем деланные - предусмотрены всевозможные автоматические системы безопасности, при малейших подозрениях на приближение пиздеца - водород сбрасывается в атмосферу, а поскольку он очень летуч, то просто улетает в космос быстрее чем огонь до него доберётся. Вобщем - жизнь покажет, люди не привыкли отказываться от перспективных технологий, когда на открытии первой железной дороги в 1825 году, задавили первого человека, то его на этом же паровозе повезли в госпиталь (где он и умер) но от поездов никто не отказался, даже в голову такое не пришло.
https://www.youtube.com/watch?v=Vbb5a1i-3ns
Главное чтобы не получилось по калассике, что половина деталей китайских, а обслуживают автобусы подпивасные васяны без образования, опыта и с полным похуизмом.
О, помню их, охуенно комфортные.
Я так полагаю, что их пока используют только на трассах и вне населенных пунктов. Ну и возможно расход водорода в городе будет выше. В этом, видимо, и подвох.
>Так вот россиюшка-то всегда догоняющая
Всегда? Может быть когда-то давно, но точно не сейчас.
Город Бийск. Алтайский край. Население города дико нищее, из-за чего администрации города приходится самым минимальным образом поднимать цену за проезд, поэтому ИПшники, владеющие ПАЗами, на ряде маршрутов даже стали в убыток уходить. В этом году на таких маршрутах сократили выпуск, а какие-то объединили и теперь из некоторых районов города после 7 вечера даже на ПАЗике невозможно уехать.
На модели 4234 задняя подвеска, вроде, не та, что на более распространённых коротких 32053/54. Когда он едет по колдоёбинам по пригороду, сзади просто невозможно сидеть. Отправляешься в полёт по несколько раз в минуту.
Да вроде бы один-в-один 3205.
Проблема в том что пружины подтягивающие рессору со временем расслабляются и висят как говно, из-за чего пропадает преднатяг на рессоре и тогда они начинают скакать.
>и в сутки она выпаривает по 500 кг водорода, которых с лихвой хватит на все автобусы среднего города
Расход воды на все это подсчитай, ебанько.
Воду крэкс-пэкс-фэкс из воздуха будешь брать?
Причем вода дистиллированная нужна, из дистиллятора, который поменьше мощности жрет, чем гидролиз, но все равно дохуя, да еще и склонен к поломкам ибо техника сложная.
Ну и расход электричества там соответствующий, чтобы обеспечить бесперебойную работу ан масс, а не в опытной эксплуатации, никаких солнечных панелей не хватит, нужны более энергоемкие источники электричества.
"Машпромлизинг" заключил договоры лизинга на 14 водных электробусов для Москвы от верфи Emperium. Первые пять судов планируются к сдаче в мае 2022 года. Первые пристани должны быть построены к 1 июня. При этом первый пилотный электробус для испытаний обещают привезти уже к февралю.
Решение интересное, не люблю вибрацию в автобусах на низких оборотах. У некоторых особенно сильно вибрирует кузов, когда они стоят на светофоре. Только вот что будет с этой тележкой, если она въедет в яму?
А где кэп сидит? Или это судно-робот?
>если она въедет в яму?
Там где есть такие автобусы, там нет ям на дорогах. Я понимаю - рабсиянцу это трудно представить, но это так. Бывают такие страны, где нет ям на дорогах, да прямо вот так - нет ям и всё, специально будешь искать - не найдешь. Нарочно выкапаешь яму - через пару часов её обратно закапают, волшебство такое вот. Бывает такое, поверь.
Нахрен колеса закрывают?
Для меня самым ламповым является Икарус 256. Помню как пездюком ездил на таком в соседний город. После наших деревенских пазиков этот казался просто вершиной конфорта, как плавно он покачивался по трассе, кресла как в самолете с подлокотниками и возможностью регулировки наклона спинки, индивидуальный обдув и освещение для каждого ряда сидений, которые, к слову, нихуя никогда не работали, но выглядело круто. Ну и конечно особенный бурлящий звук двигателя и еще на подъемах в салоне почему-то появлялся легкий запах жженой резины, но не напрягающий.
Тоже ездил на таких, тоже помню этот запах. Смесь резины и горячего машинного масла. Откуда он там был всегда?
>Я понимаю - рабсиянцу это трудно представить
Для чего ты делаешь эти акценты, ребенок? Пиздовал бы ты на порашу.
А я вот гуглил сейчас специально про это, и вообще не нашел ничего. Пишут только про запах выхлопа, но вот такого вообще не помню.
Пшёл нахуй, безродный рабсиянский пёс. Катись отсюда по ровной дороге для скота.
Это дизайн такой, типа для красоты. Ну ещё есть практические соображения - грязь там, пыль - меньше из под колёс летит (ездил на велике без крыльев на колёсах? ну тогда поймёшь). Но это не общий тренд, где то ставят, где то нет. Сейчас производство настолько упростилось - что каждый муниципалитет (город) может заказать свой индивидуальный дизайн бусов, у одного и того же производителя.
Зачем ты рвешься на ровном месте и почему не можешь дать ответ на простой вопрос? У тебя какие-то комплексы, что тебя беспокоит, малыш?
>что их пока используют только на трассах и вне населенных пунктов
Нет, пока это чисто городской транспорт, чтоб в городах легче дышалось. Потом это повсеместным транспортом будет, и авто и жд.
>на простой вопрос?
Чего то я там не видел вопроса, а видел послание. Послал тебя в ответ - ехай хули.
>Для чего ты делаешь эти акценты, ребенок?
Ты ебешься в глаза?
>эти акценты
Какие акценты мудак? Человеку трудно представить, что в мире бывают дороги БЕЗ ям. Я его понимаю, и сочувствую - он родился в сране дегротов, где в такое трудно поверить. Ну и вежливо ему поясняю, что - да братишка, есть в мире такие чудеса, где техника которая в твоей сране не проедет и 200 метров без поломок, может годами спокойно катать по дорогам.
>Вижу, что в одной Москве денег больше, чем во Франции и что москвичи могут себе позволить
Хахаха блять! ебать дурак! Это не для вас деньги, молодой человек.
Пока ты скинул ток тот маршрут, который едет по трассе.
А мы думали москвичи трудяги: пашут, сеют, и нефть качают. А оно во как.
Молодые люди! Мы ещё не построили заводы по добыче водорода.
Кароче пришлось самому загуглить - от этого анона кроме порашной шизы не дождешься.
В итоге, в Европе использование водоробусов внутри города не предполагается, т.к. внутри города использование электробусов обходится дешевле (в несколько раз).
В итоге, в Европе использование водоробусов внутри города не предполагается, т.к. внутри города использование электробусов обходится дешевле (в несколько раз).
Это троллинг тупостью?
>Вск 02:36:52
Порашное говно из номерного, кто же еще будет сидеть на дваче в такое время.
Это школа для детей чиновников?
О, вип-клиент ПАТП итт.
Массово ждм-автобусы я видел только восточнее Иркутска.
В основном, это были исузу и ММС.
>водород сбрасывается в атмосферу
Фаершоу представили?
Такое надо обязательно оставить на случай войны с машинами. Нейросеть при виде такого впадёт в ступор.
>ток тот маршрут
Это какой маршрут? Ток тот? Это от пизденевки до говнищево чтоли? Катаешься на нём? Расскажи подробнее, интересно.
Можешь выдохнуть.
>Фаершоу представили?
Ага, такое зрелище не мало доставит! (вообще водород взрывается только под давлением, когда он в баллоне. На воздухе он просто полыхнет и все, чувак на видео с выставки об этом рассказывает). А на фото - газовая заправка в Волгограде ебанула, без водорода.
>в Европе использование водоробусов внутри города не предполагается
Хуйня какая, чёт ты не там наверное прочитал, если вообще не пиздишь. В Европе, и вообще в мире, очень большие планы по переходу на водородную экономику - это когда водородом заменят все другие энергоносители - уголь, газ, нефть. Почитай об этом, просветись.
>Хуйня какая, чёт ты не там наверное прочитал, если вообще не пиздишь.
>В Европе, и вообще в мире, очень большие планы по переходу на водородную экономику - это когда водородом заменят все другие энергоносители - уголь, газ, нефть
Ты хоть блядь читал что я написал? Пиздец ты порашная одноклеточная тварь. В городе блядь на городских маршрутах не планируют использовать водоробусы, а планируют использовать электробусы. За городом на длинных маршрутах используют водоробусы.
Где тут хоть слово о том, что их НЕ БУДУТ использовать вообще?
А всё потому что использование электробусов в городе в разы дешевле использования водоробусов внутри города и наоборот.
Почитай об этом, просветись.
А скажите мне как водород будут употреблять: сжигать в ДВС или же получать электроэнергию используя топливные ячейки приводя в движене электромоторами?
>сжигать в ДВС
От этого отказались лет 15 назад - не эффективно, только Fuell Cell - только хардкор. Для ДВС подходит биогаз, ещё один модный тренд в Европе - автобусы на говне. Но в любом случае - ДВС своё отжил, это уже реликт.
Там топливные ячейки.
Весёлые англичане запилили говнобус - чистенько, экологично, и не дорого. Даже подсчитали - 6 человек за 1 год способны насрать на дневную работу одного автобуса.
Представляю, как там воняет.
Alstom Aptis - электробус с двумя управляемыми осями, может вплотную подъезжать к остановке боком, и разворачиваться почти на месте.
>От этого отказались лет 15 назад
Да вот давече снова начали говорить, потому и решил уточнить.
https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/how-hydrogen-combustion-engines-can-contribute-to-zero-emissions
А там никак не воняет, школьник. Природный газ он без запаха вообще, и чтоб ты у себя на кухне не потравился случайно, в газ добавляют запаховый маркер, и газ приобретает вонь типа чеснока. Биогаз из говна, это аналогичный природному метан - без запаха.
Ну там про тяжёлую технику - карьер, шахта и т.п. В пассажирском транспорте об этом речи нет, только ячейки и электродвигатели. На легковых авто, автобусах, дорожных грузовиках. По Германии уже катают 27 электричек, которым не нужны электрифицированные жд - экономия то какая!
> уже катают 27 электричек
Поколение ЕГЭ блядь. К концу 2022 будут только и не по всей Германии.
>2021
>немцы изобрели рельсовый автобус
Прикол в том, что они не электрички замещают, а дизельные. На этих маршрутах просто не электрифицированы ЖД.
Это водородные ЭЛЕКТРОПОЕЗДА, хули тут непонятного? И замещают они дизельные, на тех маршрутах где не электрифицированы жд.
Немцы изобрели электричку без проводов! 2021
С учетом того, что поезда ходят литерали под окнами - толку мало. Им виднее.
>они не электрички замещают, а дизельные
Вот немчура! Нууу тупые! Сразу видно - собянина у них нет, он бы одни электрички на другие поменял, а дизели бы - оставил. Мудрец ёбта!
Только у тебя рядом с поездом не пустота, а жилые дома. Да и чадят они не так чтобы сильно.
>чадят
Водородные дистиллированной водой "чадят", да и та - в виде пара.
Ты как бы чет фразу вырвал из контекста. Они замещают дизельные, потому что жд не электрифицировано. Причем тут Собянин тоже непонятно,
В этом плане с ЖД линией вообще лучше не жить. Хоть они там праной чадят.
>Причем тут Собянин
Ну так он ёбнул в мск. электротранспорт, а автобусы оставил, а надо было автобусы ёбнуть, а потом уже устаревший электротранспорт обновлять (менять троллейбусы на электробусы)
Папка твой? Креативный, молодец.
Где связь между событиями? Или надо обязательно устроить холивар Собянин vs троллейбусы\электробусы\трамваи?
>между событиями?
Какими? Что у тебя случилось? Ты поделись, не держи в себе.
Осталось только понять откуда брать электричество для производства водорода...
Наверное опять придется уголь сжигать на ТЭЦ, ведь газ пиздец как подорожал...
АЭС теперь зелёная энергетика, так что всё будет.
За 5 минут построишь еще сотню АЭС по всей Гейропке?
Сначала запрещу всё, что не зеленая энергия, потом разрешу АЭС быть зеленой энергией, а потом заставлю платить за импорт электроэнергии, ведь все АЭС у меня.
Запах резины - от пневмобаллонов подвески. Помнишь, небось, такой резиновый чёрный цилиндр размером с ведро в салоне? Если они травили воздух, то постоянно подкачивались и нагревались, испуская вонь. То же происходило при езде по сильно неровной дороге - уже от трения баллоны нагревались и испускали вонь.
Также ароматов Икарусам придавали тормоза. При частом и/или активном торможении они нагревались и в салон попадал запах палёных колодок (в основном передних).
Ещё у Икарусов был характерный вой редуктора заднего моста. По нему можно было определить этот автобус, едущий по трассе, задолго до его появления в поле зрения.
мимо дон старичело
А, вот почему икарусы были такими мягкими на ямах. Дело в пневмоподвеске, выходит.
Вот этот реально круто выглядит. Большие габариты компенсируются высокой поворачиваемостью.
Да ну нахуй!
Как такое возможно вообще???
>Автобус абсолютно новый без эксплуатации с пробегом 2900 км, который он прошёл во время перегона его с Завода в Венгрии
>Продаётся в коллекцию, причина-отсутствует место для хранения в соответствующих условиях
Вот так. С другой стороны мне трудно представить, как какой-нибудь кабанчик утренним воскресным днем поедет в бокс, заведет свой нулевый Икарус и поедет кататься, как на какой-нибудь Миате, например. Хотя вроде есть конторы, которые собирают всякое такое, вроде Зенкевич снимал обзор Икаруса у таких ребят.
Сначала показалось, что на фото Воронеж.
Интересно, можно на него поставить полный привод и колеса побольше?
