ну представь, что былобы с тазотредом в бреде
Тред официально проёбан.
мне пахуй, йа баяри.
чем заняться в 3 часа ночи в -22С после работы? правильно, ковырянием машины. Цель была сделать воздухозабор из более тёплых мест, и впринципе, наверное, удалось, хотя на ходу не проверял ещё.
В процессе отковырял неплохой кусок льда из корпуса воздушного фильтра (на фото) и частично демонтировал старое крепление расширительного бачка.
Алсо такой вопрос, как поведёт себя воздушный поток, если труба сначала сужается, а потом возвращается к прежнему диаметру?
>если труба сначала сужается, а потом возвращается к прежнему диаметру
вроде как уменьшит скорость и увеличит довление
мдя проебал,хотя писал
алсо я не вижу необходимости нумерацыи тредов, в архиваче всеравно никто ничего не ищет,да и не сохроняется там нихуя.
нумерацыя ето просто какойто двачной тренд
Да, вот чёрно- розовая хрень по центру слева - это лёд. Был в дальнем углу корпуса воздушного фильтра перед фильтром. Такой кусок с полстакана, немного желтоватый.
Алсо где лучше взять + и - под капотом на датчик температуры?
от акб, от коробочки с главным предохранителем, от любого плюса агрегата который ты не пользуешь(например клапан хх)
кстановка следующая: тазопиара не обижать, склонять его всячески на темную сторону купить лолгу
на марсе обноружен артефакт
>купить лолгу
он еще не готов
Потому как на ОПе подментованый вшивый педераст-чурка.
Я скучаю по своей Волге, стоит мертвая, без двигателя. Чинить ее смысла нет, слишком много уйдет денег, можно купить несколько таких же но на ходу. Очень больно осознавать, что время этих машин прошло. Сил и средств чинить свою Аллу Борисовну, у меня больше нет. Каждый день захожу на автосру, смотрю Волги и хочу плакать, родня убеждает брать современную машину типа "хорошего" сопляриса. Но я зарекся, никогда не сяду за руль современного говна а не авто. Это же блять машины гаджеты, срань господня, рассчитаны как сраный телефон, под замену через три года? А мне что делать? Что делать мне, с осознанием проебанного производства? Что мне делать с пустотой в душе и осознанием, что будет только хуже? Бедная моя Волга, не пить тебе больше бензина, не нажму я газку слушая этот шум в салоне, вместе с музыкой. Мне нет ничего ближе и роднее, чем твой запах и звуки. Спасибо тебе за то, что дала мне смысл прожить эти пару лет, прости, то не в силах тебя спасти. Я понимаю что это вроде бы железка, да и как автомобиль она говно, но что делать? Да и кто виноват? Не нужны мне к сожалению другие машины, да и ничего больше мне не нужно. Сил моих больше нет.
029?
Че панируешь брать-то?
3102, ничего не планирую, вообще. Перевелся на фул удаленку, пол года не выхожу из квартиры
Так а чего с двигателем случилось-то? И как с кузовщиной дела?
Порвался вал привода маслонасоса, он весь блок расхуячил, + там износ общий двигателя, за год наездил 70к примерно. Кузовщине плохо, хотя я и делал ее, там ещё проблема, в том что если покупать двигатель, то нужно брать ещё новую систему охлаждения, моей плохо, на самом деле если бы кузовщина была в хорошем состоянии, я бы мб и чинил, но ща присматриваюсь оыфк к очередной Волге, но на 5vz fe, но брать честно говоря не решусь
Стоит сказать, до меня у нее был пробег 250+, только я заменил грм и движок гаркнулся, обидно
Так а двигатель-то какой был?
>новую систему охлаждения
Тю, тоже мне. Радиатор, помпа, немного патрубков. Могу тебе новый иранский радиатор продать кстати, когда втыкал обломил пароотводящий патрубок, а потом движку капиталили и поставили со 105ой бу.
406, инж
Ну да, 25К + доставка и инжектор перекинуть. Хотя я тут недавно 402 за 23К откапиталил, так что не так это и дорого.
У меня ГБЦ пизда, распредвалам да и самому блоку очень плохо
Так я тебе говорю, сам двиг в сборе - 25-30К на дроме + доставка. Но там карбовые, с твоего инжектор взять.
Твой в цвет мет или на запчасти, часть денег отобьёшь.
Из запчастей у меня только маслонасос от 514
В любом случае я ещё думаю
Все склоняется к тому что я сам ее распилю и сдам
Смотри осторожней с удалёнкой - я на ней уже несколько лет. Дуреешь потихоньку без выездов.
Да я на улицу то выходил, только ради Волги. А так, экономлю время и деньги, не контачу с больными в транспорте. Но да, тупеешь
Там это, опять всю хуйню закрывают из-за барановируса.
>Аллу Борисовну
фу
>Чинить ее смысла нет, слишком много уйдет денег, можно купить несколько таких же но на ходу
толста
Это не капиталка. Капиталка четырестакривого стоит минимум 75к. Кого ты пытаешься обмануть?
Просто мне капиталили нормальные сибирские мотористы, а не хитрожопые кубанойды наебаторы. За 30К можно весь 402 откапиталенный с гарантией взять, они до сих пор на газелях ездят.
>нормальные сибирские мотористы, а не хитрожопые
нашолбы гречневых которые доплачивают сами, лишбы поработать
я не толщу, я серьезно
Работаешь на удаленке, родаки предлагают взять солярис - значит бабки есть. Ну и что ты свою баржу тогда не чинишь? МНого денег, не много, какая разница, если машина для души. На разборке возьми мотор рублей за 25, да голову не еби. Ну и хобби заодно будет, ковыряться в любимой машине. А то один удаленщик у меня есть знакомый, уже лет 7 на ней, так уже дважды в дурке лежал и уже на таблетках живет.
соплярис в кредит, это по твоему есть деньги?
>удаленщик у меня есть знакомый, уже лет 7 на ней, так уже дважды в дурке лежал и уже на таблетках
соцыобляди ебучие
ну дак ремонт всегда дешевле
Сегодня прокатился с перепроложенным воздушным трактом. По ощущениям прогрев быстрее, раньше выходит на ровную работу, хотя обмерзание никуда не делось. Но сейчас оно было разово, а не несколько раз, как до этого.
Ещё чуть не закипел разок, стрелка на границе красной зоны была, успел вент с кнопки включить. Завтра воткну новый датчик и буду варить старый. Новый сварил, норм. Так же опытным путём выяснил, что при вкл на постоянку печке двигатель менее склонен к перегреву, правда приходится приоткрывать окно, а то жарко в -20С.
Надо придумать, как прокинуть провод с салона в моторный отсек, неохота сверлить кузов. Заводских отверстий как-то не увидел.
Ещё чуть не закипел разок, стрелка на границе красной зоны была, успел вент с кнопки включить. Завтра воткну новый датчик и буду варить старый. Новый сварил, норм. Так же опытным путём выяснил, что при вкл на постоянку печке двигатель менее склонен к перегреву, правда приходится приоткрывать окно, а то жарко в -20С.
Надо придумать, как прокинуть провод с салона в моторный отсек, неохота сверлить кузов. Заводских отверстий как-то не увидел.
Ну вот сколько ты будешь платить кредит за солярис? Пускай даже бэушный за полляма на год возьмешь. Это 50к в месяц. Мне кажется 50к вложить в твой мотор и она уже будет ездить, еще 50 в кузов и будет заебись машина.
Ну он один жил, да и сейчас живет. А там да, в палате уже 4 или 6 человек было, так что пришлось социализироваться. С дураками правда, но уже что-то, лол.
нахуя мне бу солярис? ты ебануты? а всвою лолгу я блять уже 300+ вложил и нихуя.
Ебанутый ты, если даже сути разговора уловить не можешь
>Ну он один жил, да и сейчас живет
дак заебись же, я вот с мамкой и её челом и то уже на нервяках, хочу обратно в лес чтоб никого в личном пространстве.
>300+ вложил
выкатывай прайс
А вообще, пускаю дегенеративные слюни на это. https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3102/1105929301-ddf0eee9/
развернул воздухан к радику?
>стрелка на границе красной зоны
мы уже выяснили, что твой показометр пиздит
алсо задрявленые свечи снизят температуру,кстати распиленный вдоль електрод какбудто с такимиже характеристиками получается, попробую 2+2 поставить попоже
>отверстий как-то не увидел
тосушто они под приборкой, начинай из подкапота проталкивать, самое пиздатое канешно по жгуту, но там надо держалку откручивать. толкай по подсосу,спидометру
бля можно я не буду искать чеки? мне просто впадлу. Переварка порогов 60к. Заменя сцепы с зч 10к. Колеса новые и диски 22к. Грм замена 15к. Обслуга передней подвески 20к. СТраховка 2 года 38к. Регулировка и обслуга заднего моста 22к. Капремонт кпп 14к (снятие установка вкл). Замена маслосъемных колпачков 7к, замена помпы 3к, Это навскидку, что вспомнил
Нет, я все прекрасно понимаю, брат, к чему ты клонишь, я сам так размышлял, как только она сломалась, просто бл, пойми, в кузов 50к не хватит, там раскосы нужно варить, менять некоторые крылья, и красить его нахуй. К сожалению, чтобы простым ремоном заниматься даже, у меня нет места, все делалось на улице и зимой и летом, в мороз было менять помпу ахуенно весело. А еще обслуживать ебучуюю проводку (с ней пизда я горел пару раз)
>воздухан к радику?
Нет, к радику он был до этого. Сейчас корпус фильтра прилегает к радиатору, а сам забор ближе к выхлопному коллектору, возле генератора.
>показометр пиздит
Не факт, датчик-то я поменял, а раньше при температуре между 80 и красной зоной вентилятор включался. На границе красной зоны он включался даже по датчику на 92-97С, а тут кнопка онли. Впрочем, варка датчика покажет правду. Алсо новый варил замеряя температуру сработки, включился на 82.7С.
>в мороз было менять помпу ахуенно весело.
Что, там так всё сложно на 406? Я вот прокладку ГБЦ в -30С менял на улице, та ещё развлекуха.
>обслуживать ебучуюю проводку
Меняй жгутами, либо загони к норм электрику.
Не столько сложно, сколько геморрно, там 6 болтов, но основная проблема в говеном советском инструменте, в уебских еще дедовских гаечных ключах, которые уже расползлись нахуй. Я потратил на это часа 3-4. А с нормальным набором минут 30, а нормальный набор стоит 8-10 тысяч
кароч, оранжевым границы козырька изначальные
потом подрезал до винта - появился холостой едва едва держал с коробкой нагрузку
подрезал еще чуть перекрывая ось мд холостой стал получше
подрезал больше недокрывая ось мд холостой стал уверенный
но распределение смеси очень хуёвае см свечи
есть 2 варианта: либо делоть козырек ниже по высоте,чтоб не достовал до крышки фильтра
либо делоть угол 45 перпендикулярно оси дифузора длинной в его диаметр, по аналогии с едельброком.
влияние на вторую камеру пока не замечаю
потом подрезал до винта - появился холостой едва едва держал с коробкой нагрузку
подрезал еще чуть перекрывая ось мд холостой стал получше
подрезал больше недокрывая ось мд холостой стал уверенный
но распределение смеси очень хуёвае см свечи
есть 2 варианта: либо делоть козырек ниже по высоте,чтоб не достовал до крышки фильтра
либо делоть угол 45 перпендикулярно оси дифузора длинной в его диаметр, по аналогии с едельброком.
влияние на вторую камеру пока не замечаю
>нормальный набор стоит 8-10 тысяч
Лол. Набор рожковых уровня Декселл из Леруа за 300, набор головок с трещёткой из тазобулочной за 500р и можно хоть всю машину разобрать и собрать. Всякие накидные со встроенной трещёткой по ситуации поштучно, в случае острой необходимости. Даже динамометрический я брал рублей так за 700.
Как насчёт погуглить Холи и Пирбурги, для сравнения? Почему именно Эдельброк?
нихуя чото не дешовый прайс кек
>датчик-то я поменял
а на какую температуру датчик, они вроде разные бывают
82-87, конечно, как и предыдущий. 92-97 в запасе в доптрубе, пока не ставил.
>Почему именно Эдельброк
томушто там уже козырьком первая камера, остальные с прямым забором делоют
там выше фотка есть или в прошлом треди
>остальные с прямым забором делоют
Это прямой забор?
Спецефикации https://www.holley.com/products/fuel_systems/carburetors/street/parts/0-81570
там же ссылки на листинги и спецификации
Алсо такой вопрос у меня родился: слышал, что сейчас на всех авто сделан подогрев впускного коллектора антифризом. А есть ли при этом у них подогрев от выхлопа? И если есть, то на каких авто это использовали?
ето такойжи как едельброк, видишь у него первые камеры в скошенном колодце
>подогрев от выхлопа
дак поетому конструктивно коллекторы на одну сторону делоют.
там еще если заполовинить входной и выходной коллектор, то у выхлопного есть окно и заслонка которые непосредственно греют люминевый впускной
на 402
про 402 я в курсе, меня интересует как оно у других производителей.
ну там где вместе скорее всего также, а где раздельно тосол запускают
может у кого и вундервафли есть,но я невкурсе
карч щас попробывал 45 скос, по жопометру лучше и что характерно скос со стороны второй также влияет на вторую камеру в лучшую сторону
У тебя нервяки от других людей, а одному спокойно. но на деле оно не так. На деле ты вроде спокоен в своей сычевальне, никто тебя не дергает и пр. А потом ты потихоньку начинаешь людей бояться, реже на улицу выходить, все реже людей видеть, все больше себя накручивать всякой хуйней и конец либо в петле либо в дурке.
Да, 300 не я вкладывал.
Возьми и купи, 80к не хуй деньги.
Тогда уж кредит на гараж возьми с печкой. А там уже ковыряй баржу. Насчет переварки - полуавтомат со всей приблудой 35 встанет, ну уж кузовное железо я хуй знает, по чем у вас.
валкал стал ниторт, хеми блять за 200к нахуй, пусть можоры хавают
>потихоньку начинаешь людей бояться
да я их с детства боюсь, люди нинужны
Так вы еще и рукожоп, батенька?
Там будет такая боязнь, что чуть ли не вдоль стенки ходить будешь. Ну и так, вдогонку, думаешь просто так считается, что сидеть на зоне в однушке самое хуевое?
я живу в тёмном лесу зимой без света, меня в одиночке неустраивает только то что там холодно ,плюс не путай сенсорную депривацыю в каменном сундуке и отсутствие людей
хуле вы тут разнылись?
Берешь свою 3102 и делашь. Возьми сбя в руи, тряпка!
Таких, как твоя - больше нет и не будет!
Любое бабло потраченное на нее:
а) меньше нового лозана или сопляриса
б) не зря потраченное бабло.
радиатор люминька стоит не дорого, хоть кажный год меняй, если запылился, 402 перебрать да, проблема, но не столько в деньгах, сколько в пряморуких мастерах.
С 406 та же проблема.
Китайские головы на него не шибко дороги.
В конце концов, можно ваще с разбора взять и его уже перебирать, если уверен, что твой хуже.
Берешь свою 3102 и делашь. Возьми сбя в руи, тряпка!
Таких, как твоя - больше нет и не будет!
Любое бабло потраченное на нее:
а) меньше нового лозана или сопляриса
б) не зря потраченное бабло.
радиатор люминька стоит не дорого, хоть кажный год меняй, если запылился, 402 перебрать да, проблема, но не столько в деньгах, сколько в пряморуких мастерах.
С 406 та же проблема.
Китайские головы на него не шибко дороги.
В конце концов, можно ваще с разбора взять и его уже перебирать, если уверен, что твой хуже.
быстраблять пошел свой таз на баржу сменил, а то сиповку натравлю.
> Заменя сцепы с зч 10к
норм сцепа 3,5-4К, замена 3 часа с перекурами. На яме.
Специнструмент не нужен.
Направляйка - не нужна, просто корзину сильно сразу не закручивай, чтоб ведомый диск можно было шоркать, максимум - помощник желателен, который первичный ваз направит в подшипник.
Ну и не обосраться в процессе поднятия коробаса над башкой и с установкой "вертолета".
> Обслуга передней подвески 20к.
хуле там обслуживать? Противоскрипы поменять? Стаместка, молоток и алга по одному. Ваще без пмроблем.
Серьги/втулки - тут сложнее, но тоже ниче сложнеого.
> Замена маслосъемных колпачков 7к
нахуя? Вот чтобы что? Если бошку не ремонтируешь - нахуй не всралось
> амена помпы 3к
ебать, ваще бесплатно при наличии набора головок.
> Регулировка и обслуга заднего моста 22к
Не лезь, тутда, масло моменяй максимум
> > Обслуга передней подвески 20к.
а, бля, спьяну не разглядел. Так ты шприцевать за бабло удумал, ирод? Или шаровые поменять в сервисе?
Ну тогда сорокет гони
Пьяный кубаноид — горе треду.
фдисятку
вы тут просто ноете, а не обсуждаете Важные Околобаржовые темы без меня
мотивацыя важна
> Таких, как твоя - больше нет и не будет!
Этой мало?
надо наверняка
ну набей свои ФИО вметсто ВИН номера, а вин сначала вырежи или зачекань.
сменить цыфровой код на буквенный?, я воздержусь
Ну кому-то может и норм, но общая тенденция такая, что люди с ума сходят, когда одни.
И чем баржа сложнее хачеклассики?
Я выкинул шкворни, и купил шаровые, помпу я менял сам.
Слушай, мб и вправду возьмусь ее чинить. Но честно говоря не уверен что потяну, у меня есть основная работа, диплом и подработка. Сам понимаешь у меня тупо нет времени чтобы тихо и мирно ковырять лолгу. В любом случае, спасибо за теплые слова!
>работа и подработка
уволься
>норм сцепа 3,5-4К
6-8К, если керамику не брать.
>Специнструмент не нужен.
Есть там один болт (или гайка, не помню) возле кузова, коробку вроде крепит, пока накидной со встроенной трещёткой не купил, не мог открутить. Сильно мало места, головку не всунешь, рожковым не залезешь.
>не обосраться в процессе поднятия коробаса над башкой
Я это с асфальта делал. Монтажка, буксировочный ремень, домкрат 2 тонны, пара досок. Монтажку в салон, над коробкой, коробку домкратим, ремнём к монтажке привязываем. Поднимаем домкрат дощечками, домкратим, перевязываем, прикручиваем коробку.
>вы тут просто ноете
Давай я поною. Поставил газелевскую трубку с резьбой под датчик. Воткнул в верхний вход радиатора её, использовав самый короткий патрубок. Датчик от 406 92-97С, пока не подключал, надо мутить клеммы и паять провода.
Обнаружил, что подкапывает со сливной пробки радиатора. Хотел закрутить её, но когда задел пальцем она отвалилась кхуям. Пока густо обмазал синим анаэробным герметиком.
Поменял датчик вентилятора, старый пока не варил.
Беда, как известно, не приходит одна, перестал закрываться багажник. Посмотрел: замок норм новый, но по ржавчине лопнуло место крепления на крышке и загнулось внутрь. Пока забил болт. Буквально. Отогнул ключом на 32 и забил самый большой болт, какой нашёл в багажнике. Как временное решение пойдёт, но надо ехать к сварщику или менять крышку.
а если сделать крышку багажника из двух частей, это законно, или доебуться? типа, как на пикапах.
Так что на горизонте у меня ремонт радиатора. Либо этот скидывать и высверливать обломанную пробку и ставить новую, либо на новом чинить пароотводящий патрубок. А ещё блядская тормозуха из сцепления съябывает.
>высверливать обломанную пробку и ставить новую
сливная пробка нинужна, прост зоклей
кароч козырек недостоющий до крышки фильтра говно.
еще в150\т330 на переходной хуёва едед, предпологаю граница около 150 едениц разницы
еще в150\т330 на переходной хуёва едед, предпологаю граница около 150 едениц разницы
Заклеить чем? Вообще туда бы краник ввернуть со шлангом. Надо датчик поменять, шланг в канистру, краник открыл, отлил сколько надо. А то сдёргивать шланги и сосать пока не потечёт даже звучит пошло как-то не очень, да и антифриз не полезен для здоровья.
Эхх... подарил бы мне кто-нибудь волгочку.
сасать необязательно, сливай шланчиком от расширительного, если он в нижний патрубок радиатора заходит
эхх ктобы мне кб заспонсировал
А с расширительного как сливать, если не сосать?
>шланчиком от расширительного
Там тройник внизу, он в тройник идёт. Места нет там его сильно гнуть, так как там шланг на бенз, провода на вентилятор и прочее. Да и на морозе шланги дубеют, плохо гнуться.
>кб
Чего?
>А с расширительного как сливать
отстегнул,перевернул,слил.
>если не сосать
призму мировозрения смени)
>на морозе шланги дубеют
норм проходит между лонжеронами
>кб
конструкторское бюро жэ
>призму мировозрения
Ну так с кем поведёшься ) чулочки так и не купил, да, деняк нет
>отстегнул,перевернул
Вариант, на котором так можно было лежит в багажнике. Сейчас у меня нового образца, на четырёх болтах прикручен. Из плюсов: он выше ГБЦ, и даже если бачёк почти пуст в ГБЦ антифриз точно есть.
>конструкторское бюро
Рыночек порешал.
Пока мыл посуду пришла в голову идея: а что если вклеить штуцер на полиуретан? Эпоксидка и прочие клеи с термоплатиком не дружат, нагревом он тоже не паяется. Надо попробовать.
>полиуретан
какойто клей?
Полиуретановый ). В данном случае Soudal 66А, он как бы для дерева, но я когда-то подобным Клейберитом вклеивал стальной крюк в деревянную ручку (такая кочерга, чтобы угольный шлак в топке котельной отдирать), температуры соответствующие.
В общем эта пакость липнет ко всему, как монтажная пена и держит намертво.
попробуй,почему нет
Диплом, работа, подработка... А тебе нахуя столько денег? Смысл жизни ведь не в деньгах, а в процессе жизни. Пошли нахуй подработку, вместо нее займись хобби - баржей. А диплом, так понимаю, в июне сдашь, там еще больше свободного времени будет.
Ты потихоньку в женю серебрякова превращаешься, он клеил форсунки закиси на поксипол.
>женю серебрякова
как штото плохое
Пока для теста капнул на пластиковый бачёк, жду, пока засохнет.
>в женю серебрякова
Это который Шолг? Я больше к методам раннего валканала склонен. Причём я всегда так делаю.
Лет 5 назад у меня пластик на жёстком диске лопнул, где шлейф крепится. Думаешь, я понёс его в сервис? Нет, я просто вставил зубачистку. Диск до сих пор работает, только зубочистки меняю иногда.
Прокипятил старый датчик, нет контакта даже на 90С. Проработал примерно с августа, фирма Hofer, новый фирмы Kraft. хотя я в этих сортах не разбираюсь Оба на 82-87С.
>Проработал примерно с августа
полгода,как раз гарантийный срок)
Так это комплимент был :З
Ну да, тот самый шолг. Ну судя по ремонту харда, ты еще только в начале шолговского пути
А что это тут у нас? На монте-карло уехала гаг-21 с мотором 421. Не великим, как тут утверждают, четырестакривым 2.4/80, а с уазоговном. Как так?
ну и естественно тазоблядей туда и не взяли
ну и естественно тазоблядей туда и не взяли
разве ето не тотже 402 прост на 3 литра
Нет.
Просто 402 на 3 литра — это змз 410
от чего у него диски?
ну ок, раскажи кокая разница
Блок с сухими гильзами, сальник вместо набивки, иная система смазки, разная высота блока, оригинальный коленвал и шатуны.
ну и ладна
> Есть там один болт (или гайка, не помню) возле кузова, коробку вроде крепит, пока накидной со встроенной трещёткой не купил, не мог открутить. Сильно мало места, головку не всунешь, рожковым не залезешь.
ак надо сначала открутив кардан и вертолет вывесить коробас, а между мотором и моторным щитом доску положить. Там обынми накидными ключами все можно открутить.
> Я это с асфальта делал.
я из ямы. Коробас не очень тяжел, посто его приходится на весу держать пока первичным валом в подшипник попадаешьл. А так - норм.
> инить пароотводящий патрубок.
берешь отломаный, в него вставляешь любую металическую трубку, штоб внатяг села, можно проклеить чем-то, хоть эпоксидкой изх леруа, вставляешь другой конец в радиатор и толсто обмазываешь воркруг все эпоксидкой. Одеваешь патрубоек, радуисси пока снова случайно, врутясь вокруг аккума за каким-то хеом е отломаешь.
> сосать
> звучит пошло
1. ты не сиповка чтобы о пошлостях гворить
2. сосать у Волги - не зазорно.
перк "ссаться маслом и антифризом прям сквозь блок" забыл
> И чем баржа сложнее хачеклассики?
на хачеклассике ты холоп ебаный.
На барже - боярин.
>я из ямы
я от груди лёжа жал, первые пять раз чувствовал себя медведем под санкцыями,а потом привык)
Там разговор про ремонты был.
тазы ремонтировать геморнее - места меньше
>чувствовал себя медведем под санкцыями
доставлено
поридж-кун
Про то и разговор, что тот рукожоп совсем рукожоп, раз баржу в сервис гоняет.
ну езда по сервисам это не рукожопие, ето елементарная лень. такто любая тачка чинится и в инторнетах все гайды есть.
есть нюансы со спец инструментом канешн
> баржу в сервис гоняет
справедливости ради многие ремонты в барже требуют слесарки несоизмеримо больше, чем запчастей и инструмента. Буквально все приходится допиливать напильником и добивать кувалдометром.
Мне, вот, нужно опять трапеию перебрать, хотя бы шарниры наонечников сменить, а в гаражах, куда ездил все время, снесли кхуям ямы, убрали пиздатые здоровенные общественные тиски, где это было делать удобно, да и гаражи приготовились сносить кхуям и мне тупо пока негде это сделать.
Ну, так то я могу и во дворе снять трапецию и все это проделать на балконе, но как-то не хочется. Пока.
>хотя бы шарниры наонечников сменить
ты их не поджимаешь?
а толку? Там палец разбивает стаканчик (корпус шарнира) и поджимай-не поджимай толку от этого мало.
Да нет, няша, это отсутствие мозгов и рукожопие, а еще нежелание брать на себя ответственность за то, что сделаешь.
>Буквально все приходится допиливать напильником и добивать кувалдометром
Будто на тазу не так. Менял прогоревшие штаны - новые уперлись в балку, пришлось подгибать. Когда они прогорели, другие уже уперлись в обратную строну - об рулевую тягу задевали - опять пришлось подгибать. Купил 2 болта на задние амортизаторы, перепутал между ними гайки и исхуярил обе резьбы, т.к. на болтах между собой разные резьбы были, лол.
Да и за те бюджеты, которые там выше расписали - пороги за 60, грм за 15 и подвеску за 20 - уже гараж какой-нибудь присмотреть и можно было, по крайней мере в полумухосранске на 200к рыл.
>палец разбивает корпус шарнира
чото странное
у меня всё поджимается
так и у меня. Но ты когда менять шарниры будешь, разбери и посмотри как там чо изнашивается. Поймешь о чем я.
>нежелание брать на себя ответственность за то, что сделаешь
может и ответственность, хотя перекладывать её на васяна как минимум глупо
> бюджеты
ну, по бюдетам я высказался.
Но все-таки баржа гораздо ближе к ролс-ройсу старому, во всяком случае с точки зрения конструкции и гемора с обслугой и ремонтом, чем кажется.
да я разбирал, всё в пределах нормы, тарелка выскребает стаканчик,но ето в принцыпе похуй ведь ты её поджимаешь наверх где еще целое
ну, у меня, когда я прошлые менял прям пиздец было расхуячено. милиметра в полтора была выемка от пальца глубиной. тУже никакое поджатие не справлялось.
Да и шарниры, которые я поставил, мне ак кажется, что стаканчики сделаны из стали СТ3, а не чего-то более твердого. Ну по ощцчениям. Хотя бы из 35Г были эх, мечты-мечты - я бы не преживал.
Ну да, глупо, но кто-то же перекладывает.
По мне, так одно говно, что тазы, что баржи.
Таз - создан чтобы унижать людей, делать их рабами.
Баржа - изначально создана для господ. Такой и остается.
Изначально да, на баржах ездили гэбисты, начальники и пр. А теперь одна хуйня, что баржа, что тазы.
ты там люфты подвески в пикаметрах мериишь штоле?
дело не в том, кто едил. На ТАЗах тоже гебня гоняла, особенно на роторных, а так же ВНЕЗАПНО были копендосы- догонялки с форсированным до ахуения что-то в районе 120-140 сил, мотором и баком на 150 литров (за спинкой задней сидушки). И если догонялки-баржи - хуета для кортежей, штоб от зилов не отставать, то тазы реально валили и гонялись по трассе будучи в гаишном окрасе.
А так же работали в наружке.
Баржей там не было. Слишком приметны.
Вот этот кадр из "конца резидента" - просто фантазия сценариста. Наружка гоняла на космичах и копендосах, а не на серых 2401.
Я про "коньцепцию" автомобиля. Ты сидитшь в любом тазу скрючившись, тебе неудобно, тьебе постоянно что-то куда-то давит и все время чего-то не хватает.
В барже, даже в усосаной, не так себя ощущаешь. Тебе просто похуй на все и на всех. Ты едешь сам по себе и насрать, что 80 км. в левом ряду по автостраде. НЕ могут обгнать - пусть перепрыгивают. В тазу так себя вести не получится.
нет. Их просто не должно быть.
ето миф, люфтов небывает у лома или кирпича
ой, ну не цепляйся. Ощутимых рукой люфтов не должно быть. Особенно в рулевом, когда ты снизу за наконечник и сошку держишь, а кто-то сверху рультуда-сюда крутит. У меня щас около 2 мм. А это - пиздец.
Подожму на выходных съезжу, если не уйдут совсем, выберу норм погоду и буду корчячиться и менять все нахуй шарниры.
>особенно на роторных, а так же ВНЕЗАПНО были копендосы- догонялки с форсированным до ахуения что-то в районе 120-140 сил, мотором и баком на 150
3 с половиной екземпляра
в совке дохуя по ушам ездили
я тебе гостайну приоткрыл.
А ты - думай как знаешь.
там такто дохуя где люфты могут быть,а ощущаться на трапецыи.
ну хуль тебе виднее
пруфы есть инсайдер? уровня стоявших на балансе вундервафлей?
про то что экземпляры были я вкурсе
ну если я наконечник шшупаю и в нем люфты. Где они еще? Может где-то и есть, но я про конкретный узел
пруфов я тебе не дам.
Думай чо хочешь.
похуй.
Но самые труЪ Гэбистские догонялки это тазы и космичи 408, а не баржи для кортежа.
у тебя посадка под палец не разьебалась? а то я в последний раз тоже щупал долго, потом шайбу подложил.
я не претендую на истину, сужу по авито: догонялки там встретить можно,а вот роторных и ёбамосквичей не видал
Там конус. Если норм гайку затягивать то нихуя не будеьт. Я вроде норм тянул.
роторные тазы из наружки разбиты или в них поменяли моторы на обычные и выкупили (что вряд ли), потому, что в ментовке и КГБ было принято утилизировать нахрен тачки. Оттуда никто ничего не выкупал никогда.
А 99% "догонялок" баржей - обычные с тупо свапнутыми туда 511 ЗМЗ от пазиков. Купленная после разваа совка из ГОНа догонялка со снятым спецоборудованием крайняя редкость, их продают только своим за ооочень дорого.
на сколько же проще владеть волгой.
Взял с собой полтос и погнал.
Лио от гайцов откупиться, либо купить другую, взамен сломавшейся
Взял с собой полтос и погнал.
Лио от гайцов откупиться, либо купить другую, взамен сломавшейся
конус то конус, но резьба конечна, если тело пальца торчит сверху хоть обзатягивайся он неплотно сядет.
как и догонялки, но был период 90х когда всё везде выкупалось
мне не известно ни одного роторного или форсироанного таза, который "ушел" в народ из ментовки.
А баржу из гона можно найти. С пруфами, но за дорого.
не, у меня не торчало ниче. Затянул, все норм. Но полтос или больше уже не лазя туда накатал, наверное что-то наебнулось. Надо лезть.
Только то, что любимую яму и тиски снесли напрягает. Остальное - херня, есть запасная яма, но без тисков. Неудобненько.
>мне не известно ни одного роторного или форсироанного таза, который "ушел" в народ из ментовки
я о томже, но мне также ниизвесно ниодного роторного таза который работал в ментовке, смикаешь?
плюс у совкового ротора небыло ресурса
хотелбы я на етот снос заехать,наверняка ништяков наковырять можно
>В барже, даже в усосаной, не так себя ощущаешь. Тебе просто похуй на все и на всех.
Ну понятно, что баржа больше размером, идет плавнее и в ней больше места. Зато жрет больше, за счет большего размера уже с парковкой сложнее, и гниет она сильнее. Я и говорю, в чем-то лучше, в чем-то хуже, а по большому счету что тазы, что баржи - для нищих говноедов.
>говноедов
неговноед закукарекал
Такой же нищий и такой же говноед, будто я это скрываю.
а кто не гавноед?
> с парковкой сложнее, и гниет она сильнее
нет и нет.
> для нищих говноедов.
тазы конструктивно для этого предназначены.
Баржи - нет
поздно. там все другие копатели растащили
кароч зоделол такой варик - хуйня
причем без козырька на второй камере переход лучше лол
попробую еще переориентировать 1й
причем без козырька на второй камере переход лучше лол
попробую еще переориентировать 1й
Всех можно подписать в какой-то мере, но самое дно это тазы и баржи.
Тише, фанатик, тише.
>самое дно это тазы и баржи
а всякие таты,мобиусы?
и сразу по какому критерию оцениваешь?
Смысл оценивать то, что никогда в глаза почти никто не видел.
ну и какой диапазон тобой виденного?
Тебе удовольствие доставляет демагогию разводить?
таким образом я выясняю уровень твоих знаний
их нет
Сап, баржачь, сегодня ездил на работу с обломком пробки на герметике (резьбовом). Парило, но не текло.
Вечером приехал домой и решил махнуть пробку на авось. Снял с нового радиатора. Обломок старой был с отверстием по центру, в него вкрутил саморез, и при попытки вытащить он провалился внутрь радиатора.
Вкрутил новую, подошла, но подкапывало, возможно, из-за отсутствия резинового кольца. Обмазал резьбовым герметиком Феликс вкруг. Через 5 минут капать перестало.
Теперь вопрос, может ли пресловутый обломок пойти по системе?
Или потроха радиатора слишком мелкие?
Вечером приехал домой и решил махнуть пробку на авось. Снял с нового радиатора. Обломок старой был с отверстием по центру, в него вкрутил саморез, и при попытки вытащить он провалился внутрь радиатора.
Вкрутил новую, подошла, но подкапывало, возможно, из-за отсутствия резинового кольца. Обмазал резьбовым герметиком Феликс вкруг. Через 5 минут капать перестало.
Теперь вопрос, может ли пресловутый обломок пойти по системе?
Или потроха радиатора слишком мелкие?
Марь Иванна, отъебитесь совсем с этой удаленкой заебали
скорее всего мелкие
>из-за отсутствия резинового кольца
поч кольцо не поставил? с резьбовым герметом ты и ету пробку обломишь лол
кстати на что ты там учишься?
>поч кольцо не поставил?
Потому что небыло.
>обломишь
Пох, у меня цельный новый радиатор лежит. Только штуцер починить и пробку купить.
Лалкич с ручками из попки меня затралить решил?
нет, я серьезен.
Да я вижу
я своё уже оттралил, лалка
Сегодня машина меня снова подъебнула: бачок сцепления пустой, педаль мягкая. Долил - жижа стоит, но педаль мягкая. Из-под капота найти прокачной штуцер не смог в темноте, пришлось отпрашиваться с работы.
После рассвета решил задомкратить, чтобы залезть проще было - в конце подъёма сломался советский домкрат, отломалась нижняя часть. Пришлось ползти так. После прокачки сцепление вернулось. Договорился в сервисе на понедельник.
Ещё нашёл пробку, продавец сказала, что в Тазовских запчастях была. Так же прикупил штуцер, буду чинить новый радиатор. Клей вроде неплохо держится.
Кто-нибудь знает, на пробку резинку надо или нет? В комплкте не было, мне её отдельно дали, на всякий случай.
После рассвета решил задомкратить, чтобы залезть проще было - в конце подъёма сломался советский домкрат, отломалась нижняя часть. Пришлось ползти так. После прокачки сцепление вернулось. Договорился в сервисе на понедельник.
Ещё нашёл пробку, продавец сказала, что в Тазовских запчастях была. Так же прикупил штуцер, буду чинить новый радиатор. Клей вроде неплохо держится.
Кто-нибудь знает, на пробку резинку надо или нет? В комплкте не было, мне её отдельно дали, на всякий случай.
на какую пробку?
>найти прокачной штуцер не смог в темноте
без фонарика живешь?
>Договорился в сервисе на понедельник
что они смогут такого чего не сможешь ты?
Воткнул тут шоколадки от 105 лолги в свой роскошный ТАЗ, предварительно набив их несмываемой водой морской смазкой, встали как родные, годнота.
>шоколадки
штоето?
> морской смазкой
и вотето што
Внешняя часть замка.
Пикрелейтед
На сливную пробку радиатора, которая на фото с неродной, зелёной резинкой. Алсо я её уже вкрутил, а ту выкрутил и вернул взад, в алюминиевый иранский радиатор. Так же в нём просверлил отверстие, нарезал штуцером резьбу и закрутил с клеем.
>без фонарика
Фонарик в телефоне только, налобный сломался. Вообще надо какой-нибудь светильник потом в подкапотное присобачить.
>что они смогут такого чего не сможешь ты?
Диагностировать и починить сцепление? Алсо я и так простыл на работе, не хочется усугублять.
У нас тут Равенольщик завёлся, лол.
>На сливную пробку радиатора
должна быть резинка да
>светильник в подкапотное
ваще есть штатный, но он нефункцыонален и даже мешает отбрасывая тени. лучший ето обычный ручной
>Диагностировать и починить сцепление?
вангую тебе прост прокачают, потом когда ты приедешь снова с утёкшей жижей приговорят цылиндры и поменяют на новые.
>простыл
томушто с открытым водительским окном ездишь, меня тож в момент продувает
я уже делал у них подвеску: полиуретан, шкворня, всё норм. ещё и запчастями помогли.
потому что упаковка возле ворот, а ворота открыты настежь почти весь день. при этом на улице -20С и ниже. в других сменах тоже несколько человек на больничном.
>я уже делал у них подвеску
новые запчасти ставить любой может
>ворота открыты настежь почти весь день. при этом на улице -20С
вкурсе что по тк если температура помещения ниже 15градусов то рабочий день в 2е короче.)
алсо ебать ты свою зп отрабатываешь, ты дешовка, ты знаешь?
>по тк
В этом городе это не актуально.
>ты дешовка
Лучшее из доступного, да и я там сильно долго торчать не собираюсь.
Или ты можешь предложить мне альтернативную работку с большей зарплатой?
https://www.youtube.com/watch?v=tBuwSkjruk0&ab_channel=ChaosCauses
спизди там побольше)
не могу, сам наёмный
кроме бенза и невостребованных грузов там пиздить нечего. бенз сливается легально, так опасное вещество и таковы законы. а невостребованные грузы просто дербаняться между своими, хотя должны выкидываться.
бенз ето хорошо
Ну вот пукич и зашей теперь :З
А нахуя тебе сцепление прокачивать? Просто дрочишь педалью или ждешь, там пузыри сами поднимаются вверх, ну как ты в ванной из жопы их пускаешь. А так утечку надо было искать, на хачеклассике главный-трубка-шланг-рабочий. Если бы главный гавкнулся, ты бы это видел, но обычно он не течет, а педаль западает. Скорее всего рабочий обоссался. Кстати у себя даже без эстакады менял, просто по пояс залез под машину и поменял, но не уверен, что на барже так можно. Кстати можешь не торопиться, бывает старая тормозуха даванет на морозе, а ты новую залил, она уже течь не будет, парадокс, но бывает.
Если бы это было разово - я забил, а это раз в несколько дней, значит, пора чинить. Заебало подливать.
>Ну вот пукич и зашей теперь :З
не дерзи мне тут
>просто по пояс залез под машину и поменял, но не уверен, что на барже так можно
на барже можно целиком куда угодно залезть, алсо вся система сцепления доступна сверху
еду такой, чую сквозь музон чото нито.
глядь а первая камера вся во льду от сапунного конденсата.
фото неочень сук
еще есть надежда, что все недельные опыты с козырьками не правильные, чото мне кажица, что комплект свечей хуёвый - троят пердят при любых настройках. завтра проверю. это будет пиздос
глядь а первая камера вся во льду от сапунного конденсата.
фото неочень сук
еще есть надежда, что все недельные опыты с козырьками не правильные, чото мне кажица, что комплект свечей хуёвый - троят пердят при любых настройках. завтра проверю. это будет пиздос
ГТС течет. Было такое. Летом поменял.
НЕ сложно, но неудобно под панель лазить откручивать.
Прокачка - нинужна.
Наливаешь полный бачек, откручиваешь прокачной штуцер. Дольваешь бачек до уровня пока не польется из штуцера равная струйка.Закручиваешь.
> Просто дрочишь педалью
в тазу ты просто дрочишь. А в баржде ниче дрочить не надо.
жнлоешь, чтобы краб чуть богатил. То есть воздушные жиклеры чуть поменьше или топливные чуть побольше. Буквально на 10%
И валишь на все бабки
>И валишь на все бабки
ято делою чтоб на литраж валил, бабки пригодяца.
и я уже всё зделол, щас с козырьками разберусь и нетолько на литраж,но и на все горшки ехоть будет
Ну и поменял бы сам, че ты.
Опять монитор обхаркаешь?
И все-таки находятся рукожопы, которые в сервисе чинятся. Причем даже итт таких минимум двое.
Я же и написал - или дрочишь или ждешь. Если быстрее нужно - дрочишь.
>Опять монитор обхаркаешь?
нет тваю мамку азаза
>Ну и поменял бы сам, че ты.
>рукожопы, которые в сервисе чинятся
онжи написал,чувствует, что лень воспалилась и бабло некуда девать
алсо начинающим механизаторам таки некоторые ремонты доверить опытному крутильщику гаек имеет смысол
>дрочишь или ждешь
если дрочить то надо спускать, иначе просто пузыри по системе гоняешь
здесь ты спалился,диван
лучше всего качать с другом по имени палка если других друзей нет
>нет тваю мамку
А обоссал свою батю дырявую, которая в очко принимает.
>если дрочить то надо спускать
Тебе-то, рукожопому, лучше знать, кто же спорит.
>Тебе-то, рукожопому, лучше знать
это елементарное представление о физических процессах
Маняфантазии теоретика, ты хотел сказать?
практика и наблюдения
>продолжение маняфантазий рукожопа
>отрицания
Я никогда не отрицал, что ты чмо с руками из сраки, которое даже ссаный грм и корзину поменять не может.
сначала детектор настрой,лалка
чот немного недопонел со спецыфикацыей впуска - как у него смазывается, всё внутри коромысел?
> даже ссаный грм и корзину поменять не может
тыто сам можешь лол?
кароч таки свечи говно, лпг176 которые посередине
а еще ты виляешь жопкой томушто мы терли за пузырьки
В данном случае надо гуглить Pontiac Redline, либо смотреть видео о восстановлении данного движка у него же на канале. Конкретно это видео о портинге каналов ГБЦ. Любых.
Да они все какие-то неоч. Левая более-менее прилично выглядит.
Для тестов нужны одинаковые условия и соответственно одинаковые свечи, одной серии, одного производителя. Иначе все результаты под вопросом.
у меня комплектами, я прост неделю назад ткнул средние и заебался козырьки делоть, а когда и на первоночальном козырьке троило я зодумолся, предположил и оказался прав
меня интересует хуйли там впуск изнутри бошки где клапана
интейк ин де рокер валей
Впуск в аллее рокеров. Звучит забавно, не правда ли. Алсо он там пиздел, што шарошит там дырки не потому, что это улучшит мощщу, а потому, что масло будет пижже в паддон стекать, быстре циркулировать и лучше мазать.
Как же теоретику с ручками из сраки нибамбит. Вот попробуй при прокачке сцепления пузыри посчитать, когда сами и когда педалью дрочишь. Сильно удивишься.
> Вот попробуй при прокачке сцепления пузыри посчитать, когда сами и когда педалью дрочишь
нахуя их щитать? ты намекаешь что обьем вышедшего воздуха зависит от способа прокачки?
алсо ты заебал клоунаду разводить, ты прибежал итт весь в слезах от того что в твоём тазотреде орудоет шитпостер, тебя пригрели, а ты сам начал шитпостить, в чем твоя проблема?
бля пиздец промахнулся
>што шарошит там дырки не потому, что это улучшит мощщу, а потому, что масло будет пижже в паддон стекать
так я ето и выясняю
масло там стекает во впускной тракт?
нихуя не тоже самое
и еще, я спрашиваю за понтиаковскую голову,а ты тащишь миникупера
>нахуя их щитать?
В душе не ебу. Я просто сказал по своему опыту, что можно подождать, пока пузыри выйдут, а можно педалью покачать - при этом способе пузыри будут выходить быстрее.
Но претензии у тебя почему-то ко мне, а не к тому рукожопому идиоту, который манятеории разводит.
И еще 5 копеек, переписка началась отсюда ->
Вот и почитай ветку, кто тут по делу пишет, а какой рукожоп, фанат гаражных сервисов, шитпостит по чем зря.
>при этом способе пузыри будут выходить быстрее
ты сравниваешь скорость сливаемого потока при обычном и повышеном давлении в системе?
томушто скорость развоздушивания самотеком и с качанием, по мне одинакова
несмотря на то, что мы кукарекоем "сделой сам", решение отдават ласточку в сервис ето личное дело каждого,как ты думаешь?
У тебя воздух в системе. Если не обращаться к прокачиванию, как я выше предлагал, есть два варианта. 1 - подождать. 2 - дрочить педалью. В обоих случаях пузыри выходят вверх, но при дрочении педалью быстрее.
>по мне одинакова
Ты еще долго будешь на свои манядомыслы ссылаться?
Разумеется. Но о чем-то это говорит.
А вообще, любитель манявров обдристанной сракой, суть сообщения была в том, чтобы рукожопый идиот перестал шитпостить и лезть со своими манятеориями туда, куда руками не лез.
>Ты еще долго будешь на свои манядомыслы ссылаться
до того момента пока ты не опровергнешь ето пруфами опытов
>пузыри выходят вверх
а штуцер прокачки внизу почемуто сделоли
>Но о чем-то это говорит
о чём?
Так не верь, порватый, не верь.
вопервых сей рукожопый идиот достойный баржевод не шитпостит и свои манятеории обсуждает итт с поддержкой матчасти.
а вот беспруфное гавно тащишь сюда только ты,в попытке самоутвердиться за щщет других
я и не верю
Баржеебу в баржетреде самому не противно срать?
кароч я заебался смотреть видео, в них не обьясняется конструктивный момент. вероятно те сливные отверстия не впуск
да пахую по большому щету, килобайт туда килобайт сюда, мне ненравится, что в нашем диалоге я не закрепляю свои знания, а просто парирую твой бред, хотя ето тоже полезно
Мне казалось, что это очевидно.
>да пахую
Дальше не читал. Так оно и так видно, что похуй, где себе в штаны срать, что здесь, что в /b
ну по теории очевидно, но яб хотеть рассмотреть ету голову получше, вдруг там ноухау какоето
это двачи детка,хочешь уютный бложик перекатывайся в вк
>себе в штаны срать
хреновый из тебя троль, неудивительно что вы вчетвером тазотред одному анону слили
>это двачи детка
Ну давай, рукожопый теоретик, открой мне глаза на двач.
> даже ссаный грм
а зачем в 402 мнять ГРМ если ты не капитьалишь 402?
ЗМЗ V8 в ГАЗ-21/24
Годнота или нет?
Годнота или нет?
сам прозреешь
чо за порватки в тред приходят?
То сиповка срала, теперь она же поридж.
Мля, у если тебя ткнули носом в твое же гавно, так имей совесть признать косяк или хотя бы не выебываться.
То сиповка срала, теперь она же поридж.
Мля, у если тебя ткнули носом в твое же гавно, так имей совесть признать косяк или хотя бы не выебываться.
Лалкич, спок
Семыч, не рвись так. Обосрался со своими руками из сраки, так обтекай теперь.
Говно
> есть два варианта. 1 - подождать. 2 - дрочить педалью
подождать - это такой прстой вариант, когнда нет помощника. Это не начит, что воздух из системы уйдет, это значит, что в принципе можно ехать, но нужно бы прокачать.
если дролчить конкретно сцепу, то нужно обюяательно с помщником: один дрочит, второй откручивает и закручивает штуцер и на штуцер обязательно нужно надет шланг и окунуть его в банку с тормозухой.
Вилка под дейст вием пружины возвращается обратно и накачав некоторое давление и подограв воздух в РТЦ, открывая штуцер без шлагга ты нихуя не добъесси.
Воздух сначала прыснет, а потом пружина пинет вилку, вилка шток и через тот же штуцер воздух засосет обратно.
ИТОГО: мы все поняли, что поридж - это просто диванный кукаретик, а скорее всего это альтер-эго сиовки.
Гоните его, надсмехайтесь над нгим. У него даже таза нет, небыло и никогда не будет.
Сиповка, уймись. Тебя раскрыли.
Чому бро?
булькает заебись. Но и только.
Будто нужно что-то еще
от в-8?
Нужно.
Чтобы под сброс газа стрелял из выхлопа короткими очередями.
Жрёт почти как грузовик, едет хуже 405/6. Не крутится, ссытся маслом, обладает убогим трамблером.
И звук ещё мерзкий.
звук, как раз, заебись. Ты просто ковидом переболел и у тебя осложнения на моск.
канеш
шта делоть? Мне не хватает производительбности электронасоса для 402 со 151.
Кукурузнику 9 штук по одногму на цилиндр хватает, а 402 1 на 4 котла - нет.
Купить более производительный - негде.
Седня тупо, газанул на 2 и 3, разогнал резвор так до 120, и потом пиииии здец провал на 2-3 секунды.
Мне прям грустно.
Вкорячить 2 паралельно, чтобы тупо больше качали?
Но я не всегшд так по ебанутому гоняю.
Кукурузнику 9 штук по одногму на цилиндр хватает, а 402 1 на 4 котла - нет.
Купить более производительный - негде.
Седня тупо, газанул на 2 и 3, разогнал резвор так до 120, и потом пиииии здец провал на 2-3 секунды.
Мне прям грустно.
Вкорячить 2 паралельно, чтобы тупо больше качали?
Но я не всегшд так по ебанутому гоняю.
>ИТОГО:
согласен
>потом пиииии здец провал на 2-3 секунды.
уверен что изза насоса?
Каргокультист спок
да. Ну может топлива в аке маловато было, мигала лампочка, но иногда и с полбаком такое бывает.
Насос от карбовой ауди 80
А еще помню есть турбовая версия ЗМЗ 406, 4054 турбо чтоле, щас реально достать ее?
>Это не начит, что воздух из системы уйдет, это значит, что в принципе можно ехать, но нужно бы прокачать.
Ты бы теории меньше разводил, а побольше что-то сам пытался сделать. Дальше маняфантазии теоретика не читал по понятным причинам.
Тише, семыч, тише.
механику заглушил?
для чистоты експеримента яб также топнул на механическом и потом еще без обратки. хотя есть варик когда пойдет провал заглушить тачку и глянуть уровень
алсо ауди 80 вроде до 2х литров такчто мож и производительность
иди нахуй
> механику заглушил?
вместо механики приделана заглушка к блоку. из противоскрипных накладок от рессор на герметосе и на джве шпильки М10,чо было под рукой
На механике такого не было никогда. Гоняла как скаженная. На механике с повышением обротов производительнось ваще зашкаливает, он и иглу вдавить могет, если колечко там ниочень или не "юникаровская" с резиновым носиком, и переливать тоже на оборотах могет.
> есть варик когда пойдет провал заглушить тачку и глянуть уровень
делал так летом, потому и на 100% уверен, что насос. Но тогда у меня были ооочень старыые шланги и я тупо их поменял и вроде не сказывалось. Но я и не топал прям штоб валила. А сдня чот кросовокс пиздой за рулем передо мной заебал и я тупо топнул по хардкору и через 5-7 секунд такого разгона - провал. Может, конечно, мало бензина наложилось на недостаточную производительность, там еще и дорога слегка быа в гору и с резкими поворотом вправо, как српантин почти, тока Змиевка в РнД.
Посмотрим. Завтрева с полбаком там еще раз затестю.
ну скорее всего ты прав, скока оборотов крутишь?
Обоссаный обиделся?
А как тебе мысль - манометр в разрыв безошланга поставить, завести машину и посмотреть? Ниже какого-то давления - замена насоса, выше какого-то давления - искать проблему в другом месте
пошол нахуй
обычно в пределах 3,5-3,8, до 4, в это раз даванул от души на второй было больше 4,5
не обращай внимания на вниманиеблядь. Они от этого хиреют
120 на третьей давил?
да.
это следующий этап)
ахуеть)
ну ваще я увидел, что стрелка за 110 певалила, на тахометр не глядел. Тут поворот начался и какой-то еблан с второстепенной слева на патруле выруливал, пришлось газуьку бросить, а потом даванул и провал. 3-5 секунд и снова погнал.
402, откапиталенный за 75 косых валит
> 3-5 секунд
характер провала недостаток топлива?
мож обморозило чего?
+5 на улице, хуле там обморозт? Я ж нее в сибирских ебенях
ну у меня при -2 в камере конденсат встал
, но он находу незахотел оттаивать
не, у меня конденсат тока ХХ обрубает, и то, пока карб не прогрет. Ну на трассе бывает когда сильнро влажно и -1-2, но там похуй.
https://www.google.ru/maps/@47.2265723,39.6625408,3a,75y,221.69h,68.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1stqg3lBmUdCgJr_Q7r8yfzQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
от тут хуярил и на подъеме провал случился. Сзади ахуенная почти прямая и там 120 наерняка было. Изх квитанции о штраяфе узнаю. скоро
у меня ета хуерга случилась первый раз, тож дохуя влажно было, тачка с неделю стояла и за пару дней я мотор запускал,но непрогревал до конца, сапун в камеру ровно выведен.
обледенело через 20 км на прогретом когда я с горки на холостых сьехал и температура мотора понизилась
Скоро узнаем, я надеюсь.
ЗМЗ 511-523 135-140 л.с. при объёме 4,3 л, потешно же. ЗМЗ 24Д даёт 100 л.с. при объёме 2,45. Крутящий момент, однако, выше в два раза.
Но у меня и цель прагматичная до крайности: улучшить динамику только в разгоне. Проще говоря, мне не рекорды скорости ставить, и уж точно не соревноваться ни с кем, а просто рвать со светофора.
И то, не с целью повыёбываться, а чтобы за современным потоком успевать. Терпеть не могу выкатываться на оживлённую дорогу или, ещё хуже, на скоростную. Газ в пол, а машинка просто не может с потоком поравняться достаточно быстро. Начинаются объезжания, бибикания в спину, да и самому неприятно.
Звучит прикольно.
Если хотелось динамики разгона, то явно стоило поставить edz. Твой 511 будет по динамике на уровне 24д.
>Газ в пол, а машинка просто не может с потоком поравняться достаточно быстро
тебе прост коробас надо намахнуть
пошол нахуй тазопидор
Обморозить и при +10С может, при +5С это вообще норма. Алсо заметил, что затыки от замерзания карба это пропажа холостого хода в лёгком случае и пердёжь и не тянет в 2-2.5к оборотов в более тяжёлом.
ЭБН у меня так же от карбовой машины, только я вроде от Гранады покупал. Хотя по идее они все одинаковые по давлению. Алсо обратка у меня как и весь топливопровод, не заужал.
ЭБН у меня так же от карбовой машины, только я вроде от Гранады покупал. Хотя по идее они все одинаковые по давлению. Алсо обратка у меня как и весь топливопровод, не заужал.
пошол нахуй тазопидор
Но я к-135, капитал очка за 23к кун.
ну тогда оставайся)
>только я вроде от Гранады покупал. Хотя по идее они все одинаковые по давлению
а ты пробывал интенсивный разгон на 3ей ?
Да, третья туповата, потому что длинная. Что на 151, что на 135. Самая динамичная вторая. Как вариант крутить на второй до 4.5-5К и потом на третью переключать. Но я давно так не делал, ибо даже на шипах скользко, и пару раз на третьей уже уходил в дрифт.
Посмотрел свой насос на экзисте, в применимости самое мощное это М30В32 - 3.2 литра, 200 лошадей при 5К оборотов, БМВ. Там правда L-Jetronic какой-то, ну да хуй с ним.
https://www.exist.ru/Price/?pcode=E8016S
>3.2 литра, 200 лошадей при 5К оборотов
а где цыферки производительности?
https://www.airtexasc.com/product-details?partkey=000566639
Спецификации производителя. 15 американских галлонов в час.
Давление в статике 3.5-5.5 psi.
Алсо там же список применимости, включая Ягуляра на V12 5.3, а так же Pontiac Firebird с V8 на 7.5 литров. Я в ахуе.
всего 60л\ч
поверхносный гугл говорит надо 100л\ч
поч вы не ставите отечественные насосы и нахуя ваще електрические
Почему 60л\ч хватает Фаябёрду на 7.5 литров 300+ кобыл и не хватает 2.4 80? Трубопровод дырявый?
Как ты насчитад 100л\ч?
>нахуя ваще електрические
Мембрана пиздык, бенз в маспо и привет. У меня так было. Механические вроде как перегреваются от блока и паровые пробки в трубопроводе возникают.
Электрический менять проще, стоит аналогично, не надо дрочить рычаг подкачки, просто повернул ключ и подождал.
http://www.avtokeb.ru/topl.html
Б-9 производительностью 140 л/ч
для шишиги но б9 ставят и на 402
>хватает Фаябёрду на 7.5 литров 300+
я думаю для легковушек делоют бедную смесь в литражных моторах
ведь динамика на бедной смеси лучше, а мощща литражом вывозит.
а мож просто пиздят и там несколько насосов
Но на 402 и от 406 высокого давления ставят, правда с изъёбами, чтобы производительность занизить. Так что вообще не пруф.
>Умножаем производительность форсунки куб.см/минуту на количество форсунок и на 0.06 (коэффициент для перевода в л/час). Получаем сколько топлива будут лить форсы в час при 100% загрузке.
Теперь надо найти аналогичный инжекторный мотор змз и посчитать.
Алсо 5К оборотов на второй раскручивал, так что возможно и хватает.
в случае с карбером у тебя есть буфер в виде резервуара поплавковой камеры
>5К оборотов на второй раскручивал
а вот тут есть нюанс в расходе бензика при воздушном торможении в емульсионных каналах, на третьей ты дольше разгоняешь мотор до 5к и следовательно бенз уходит быстрее
>надо найти аналогичный инжекторный мотор змз и посчитать.
найди пощитай
Ну ёпта, а чё я-то сразу? уже ищу
Нов ведь производительность насоса тоже не линейна: она зависит от давления в магистрали и напряжения в сети. Ниже давление - выше производительность. С напряжением наоборот.
> насоса тоже не линейна: она зависит от напряжения в сети
у тебя эбн с реостатом и регулировками? сомневаюсь и значит у него всегда 12-14 вольт и скокато ампер, одинаковый режим мотора(есть вариант что при включеных фарах амперы или вольты просядут и моторчик будет крутить поменьше
> давления в магистрали
насосу похуй - у него крутится пропеллер и толкает бензик центробежной силой всегда одинаково,при неизменной скорости вращения
диаметр топливопровода тож одинаковый всегда
там вроде есть боши с производительностью около 100л\ч
в контексте волгомоторов
>В общем напишу тут, вдруг кто останется . у форсунок с Али для >джипа wj 4.0 0280155784 производительность почти 310сс. >Форсунка умз 4216 давали в парном тесте 197. 107 волга около 205.
То есть 197сс х 4форсунки х 0.06 = 47.28 форсунки умз 4217
и 205сс х 4форсунки х 0.06 = 49.2 форсунки змз 406
Алсо всего этого говна хватает, чтобы Джип Гранд Чероки 4.0 более-менее ехал.
него всегда 12-14 вольт и скокато ампер
Если генератор стандартный, то уже при включении электровентиляторов (2-ух) обороты проседают и фары светят тускло.
>насосу похуй - у него крутится пропеллер
Какой впизду пропеллер? Там соленойд, со всеми вытекающими.
То есть 197сс х 4форсунки х 0.06 = 47.28 форсунки умз 4217
и 205сс х 4форсунки х 0.06 = 49.2 форсунки змз 406
Алсо всего этого говна хватает, чтобы Джип Гранд Чероки 4.0 более-менее ехал.
него всегда 12-14 вольт и скокато ампер
Если генератор стандартный, то уже при включении электровентиляторов (2-ух) обороты проседают и фары светят тускло.
>насосу похуй - у него крутится пропеллер
Какой впизду пропеллер? Там соленойд, со всеми вытекающими.
алсо 310х6х0.06=111,6 литров. То есть да, для больших моторов возможна установка нескольких насосов. Это расчёт для 4.0 литрового гранд чероки.
> Какой впизду пропеллер? Там соленойд, со всеми вытекающими.
Ты путаешь с эбн от печки запорожца.
>Какой впизду пропеллер? Там соленойд, со всеми вытекающими
вроде електро насосы по устройству ето крыльчатка и центробежная сила?
неси соус на устройство, хотеть позырить
>печки запорожца
да у него такое, но там производительности хуй
Ну я бы мог пару видео притащить, где показывается, что это, мягко говоря, не так. Но сегодня как-то не хочу ни спорить, ни сраться ни с кем.
Второго закона Ньютона, гласящего, что при сохранении той же массы ускорение растёт линейно приложенной силе мне вполне достаточно. Крутящий момент - это [внезапно] тоже сила.
И так пятиступка стоит (ОТ ГОЗЕЛИ, ололо). Первая передача заканчивается на 20 км/ч, кек.
раскажи как ты добыл бензик когда беспорядки были,пож
>И так пятиступка стоит (ОТ ГОЗЕЛИ, ололо)
тогда ты должен годно ускоряца, чото нитак делоешь?
> Первая передача заканчивается на 20 км/ч, кек.
Давно пора закатить мост с гп 3.9. колеса и так у тебя уже стоят размерности под неё
> тогда ты должен годно ускоряца
Так все правильно. Тяги много, а толку ноль. Мотор уже упёрся в обороты, а скорости нет. зато на первой может огород теперь пахать
а нахуя ты передачи попорядку тыкаешь? стартанул немног, третью ткнул и едешь сто
> Первая передача заканчивается на 20 км/ч, кек.
А что, дальше мотор не крутится? Даже с однотрубный до 4.5к выкручивается.
>230.6
а если диаметр 16 и профиль 75?
соус на калькулятор
Pump Design Solenoid, на сайте производителя написано.
Нашёл пикрелейтед на левом сайте, но это не точно.
Электрическая конструкция перекачивающего аппарата: 1 – выпускной клапан; 2 – впускной клапан; 3 – камера; 4 – диафрагма; 5 – упорная пружина; 6 – соленоид; 7 – вал; 8 – контактный элемент
Раньше на сайте производителя была инфа, сейчас они её убрали.
А вообще эбн низкого давления куча разных видов.
>заменить мембранный механический на мембранный електрический
я даж хуй знает как ето обозвать
Это примерная схема, не факт, что там именно так. Оригинальную схему именно этого насоса не могу найти. Выбрал его, потому что судя по буржуйским сайтам он работает годами и не ломается, в отличии от китайщины, при такой же цене.
>он работает годами и не ломается
томушто хуёва работает озоза,
поставь 2 таких чтоб производительность подтянуть, но лучше верни сток
бамп вопросу, очень интересно
Сток джва раза уже рвался, второй раз нассав полный поддон бенза. Ну ево нахуй. Алсо как я должен определить, что этого насоса не хватает?
5К оборотов набирает. На прогретом затыков нет. По форсункам посчитали, что запас по производительности есть.
Асло, я тут вспомнил, форсунки инжектора же тоже на соленойдах идут, не?
да
>Сток джва раза уже рвался, второй раз нассав полный поддон бенза
ну прост ниповезло, это ни повод усложнять конструкцыю
Наоборот, упростил же. И риски убрал. Теперь замена бензонасоса - это открутить два проводка, два шланг и две гайки. И всё это на удобно расположенной аккумуляторной площадке.
Цена вопроса 1.5К за мексиканский оригинал. И никакого бензина в масле, утечек масла через шток, износа штока и прочей фигни. Плюс простейшая диагностика: поворачиваем ключ и смотрим, качает или нет. Да даже по звуку работы понятно.
>И всё это на удобно расположенной аккумуляторной площадке
в случае аварии там полыхнет всё да?
Полыхнёт всё: для этого должно сорвать шланг со стороны радиатора и оставить целыми провода на аккумулятор, предохранитель и бензонасос. Алсо искра откуда возьмётся? ну да, можно перенести всё это на моторный щит и проложить шланги по другому, хотя по заводу они так и идут
всё как в пункте назначения попорядку: срывает шланг со стороны радиатора
срывает клемму с акб и искрит
предохранитель остаётся нетронутым
>срывает клемму с акб
Двигатель тут же глохнет, одновременно насос перестаёт качать. Это на инжекторных можно завести и аккум снять, тут так не канает. Если сорвёт клемму с АКБ, значит радиатору уже пизда, как там у антифриза с горючестью?
пошол нахуй тазодебил
Лол. Если у тебя генератор даёт зарядку, то при скидывании клеммы мотор не глохнет. Вне зависимости инжектор или карб.
Тебе видео записать в качестве пруфа? И хватит во всех тазодебилов видеть, ты их под кровать
скоро ловить начнешь такими темпами.
> Тебе видео записать в качестве пруфа?
Пруфа того, что у тебя не работает генератор? Ладно, давай. Только не на ХХ снимай клеммы акб. Ну и предварительно подкинь мультиметр на акб, дабы было видно, что заряд есть.
просто ты по тупости не соответствуешь месным анонам
>только не на хх
Ну вот, сразу отмазки поперли.
пошол нахуй
Вот ты и попавси, любитель держать хх ниже установленного заводом значения.
0.9-1.2 это скорее выше, чем ниже.
Тогда странно, что у тебя нет зарядки на таких оборотах. На четырестакривом она стабильная должна быть на 800.
нахуй иди чмо тупое
у него и таза нет
Ты мне напомнил четыркохуесоса из тазотреда. Сначала высирает шизофренические пасты, а когда все наблюдающие обоссут ту хуйню, даже не вникая в написанное, начинает односложные высеры писать с боевыми картинками.
>никакого бензина в масле, утечек масла через шток, износа штока и прочей фигни
Вот за 70ккм пробега на хачеклассике ни с чем из тобой описанного не сталкивался. Кстати и сам бензонасос ни разу не менял даже.
>Плюс простейшая диагностика: поворачиваем ключ и смотрим, качает или нет
Это как, на слух? на слух он может гудеть, а не качать.
Короче хуйней какой-то занялся, если честно. конечно если на баржах это ебать болезнь, то ок, но даже на хачеклассике с бензонасосами проблем нет.
Ну на баржах может двигатель и глохнет, а по-идее глохнуть будет только при дохлом генераторе. У тебя аккумулятор как выравниватель идет, т.к. генератор скачками дает напругу, ну и акб ты еще заводишься, разумеется. Ну и сам подумай, у тебя акб ток не вырабатывает, у тебя генератор его вырабатывает. И вполне будет вырабатывать при скидывании клеммы. но клемму не рекомендуют скидывать из-за тех самых скачков, но мы вроде не об этом.
>Только не на ХХ снимай клеммы акб
Если у тебя не захуярены, дальний, печка, обогрев заднего стекла и пр, на хх вполне себе гена нормально тянет.
К слову говоря, клеммы с АКБ нужно снимать именно с включенными потребителями. Хотя бы с фарами. Иначе есть шансы потерять диодный мост.
Ладно, ладно, уговорил. Просто у меня было (давно) несколько раз, что на очередной кочке двигатель заглох и всё погасло ( пытался Ниву по колдоебинам обогнать, например).
Правда потом генератор перебирали, но по причине отвалившейся от старости крыльчатки. в сервисе охуели от такого
Глохнет ли сейчас при снятии клемм - не знаю. И проверять не хочу.
а вот если верить интернету пары антифриза вполне себе горят, особенно от электрической искры
пошол нахуй в тазотред,дебич
даже пизда знает больше тебя усосок
нахуй тебя
С каких пор Шиза-сан такой агрессивный? Да ещё и в сторону Столяр-сана?
Зима, авитаминоз, мало солнца, нервы по пизде. Мне вот на работе делать нечего, в кои-то веки, а домой не отпускают ещё.
это не столяр-сан, это новый тазопидр, томушто нихуя не знает матчасти и тупизной срет, еще и притворяется другими анонами.
хотя хуй сним допускаю, что срусь,прими извенения.
буду просто игнорить, посты с явным незнанием матчасти, а то сам тупее становлюсь
нахуя ты палец порезал?
вышелбы баржу ковырял возле работы
да, я хуёво знаю матчасть, но путём тупых вопросов ИТТ и параллельного гуглежа я устраняю свои пробелы в знаниях.
старые обрешётки разбирал и в темнсте пару гвоздей не заметил. вот руку и пропорол.
Ковырять нечего пока, даже антифриз на месте с последней прокачки.
>антифриз
тормозная жидкость в смысле. хотя антифриз из под новой пробки тоже не капает.
>клеммы с АКБ нужно снимать именно с включенными потребителями
Клеммы с акб в принципе снимать нельзя. Но при снятии гена гена должен вывезти даже на хх.
Насчет паров антифриза не знаю, но пары электролита из акб вполне могут уебать.
Рукожопыч, спок.
У него пердак распидарасило, что кто-то умеет машину чинить, а его ручками разве что жопу чесать можно.
Как же тебе нибамбит :З
>я хуёво знаю матчасть
чот я раньше не замечал
>вот руку и пропорол
бинт хуёва,он сушит ранку, пизже всего заслюнявить и бумажным скочем замотать, часов через пять снять и еще позализывать, при глубокой ране повторять. наноч лучше открытой держать и зализывать постоянно. быстрее заживет
>пизже всего заслюнявить
>и еще позализывать
>и зализывать постоянно
Когда твой отчим мошонку молнией защемил, заставил тебя так себя лечить? Ну да, правильно, сам-то он дотянуться наверно не мог :З
ты что, у меня же это первая машина. все знания итт и из гугла. именно тут мне посоветовали её купить. не лезь, дебил, она тебя сожрёт
Да и вообще электрика не мой профиль.
>чот я раньше не замечал
всмысле ты не постил утверждающие посты с грубыми ошибками
ну типа того
в любом случае твоя манера общения адекватная
И почему иногда мне кажется, что тазоблядь и Чайник-тян - это один и тот же троль я разных ипостасях?
Это аватаркоблядство готовым раком, исчезновение одной и быстрое появление другого.
я знаю, на самом деле это всё сон Чёрного Короля из Алисы
Это аватаркоблядство готовым раком, исчезновение одной и быстрое появление другого.
я знаю, на самом деле это всё сон Чёрного Короля из Алисы
С той шлюхой мы тут срались неплохо, если ты не помнишь. И тот пидор-чулочник про машины вообще ничего не писал, опять же если ты это забыл.
возможно
он писал про свою 105, которая у него когда-то была, если ты не помнишь. это потом он в поиск пошлятины, нытьё и аватаркафаженье скатился.
Я тут недавно и застал только тупорылые высеры, лишенные смысла. Сейчас видать в дурку забрали, и слава богу.
>пик
Чет резко захотелось особняк за 500к в месяц арендовать.
:З
Оправдывайтесь, волгоопущенцы.
Пацаны ваще ребята. А тебе, идиоту, что не понравилось?
Девки возбудились, ебать-то и некому.
Пацаны нормале о проводят время, потом пойдут пить водочку и ебать баб. Тебе завидно, омежный зумер?
Он там жопу не отморозил об капот?
Извините, парадоксально - не смог добраться до ПК за эти дни. Отпишусь в ближайшее время.
https://www.youtube.com/watch?v=QHMcuxU_SIg&ab_channel=%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B654
Серия посвящена водометанольному впуску от АЕМ на Супру. Есть некоторые технические параметры, включая производительность форсунки, температуры впуска и выпуска.
Серия посвящена водометанольному впуску от АЕМ на Супру. Есть некоторые технические параметры, включая производительность форсунки, температуры впуска и выпуска.
а я человек
кароч:
сапун в первую камеру
ориентировка козырька 45 к мотору, между крышкой и пиком козырька 3-4мм
очень мягко работает моторчик, при холодном пуске с полностью закрытой в.заслонкой обороты не привысили 2к (температура -2).
но едед какбудто впуск задушен, неочень резво реагирует на заслонку, при езде на дросселе открытом больше половины таки образуется пленка.
сделол ускорительный кулочек - немного сыкает вначале, начинает ссать при открытии второго дросселя
по жопометру хуйня какаято - лучше ниедед, провал в начале остался, на открытии второго дросселя также тупит(в150\т280)
в горку не особо прет (больше 3к небыло возможности покрутить)
во вторую камеру поставил мд4 с жердочкой внизу ориентирована паралельно мотору(может изза неё 3ю свечу закидало) едет веселее чем на мд7, семера дохуя наливает
сапун в первую камеру
ориентировка козырька 45 к мотору, между крышкой и пиком козырька 3-4мм
очень мягко работает моторчик, при холодном пуске с полностью закрытой в.заслонкой обороты не привысили 2к (температура -2).
но едед какбудто впуск задушен, неочень резво реагирует на заслонку, при езде на дросселе открытом больше половины таки образуется пленка.
сделол ускорительный кулочек - немного сыкает вначале, начинает ссать при открытии второго дросселя
по жопометру хуйня какаято - лучше ниедед, провал в начале остался, на открытии второго дросселя также тупит(в150\т280)
в горку не особо прет (больше 3к небыло возможности покрутить)
во вторую камеру поставил мд4 с жердочкой внизу ориентирована паралельно мотору(может изза неё 3ю свечу закидало) едет веселее чем на мд7, семера дохуя наливает
холостые ровные
Свечи-то стандартизировал? Зазоры на них выставил?
глаза свои обконченые протри и пиздуй нах в тазотреде сри
кокой ты агрессивный. сходи подрочи, может полегчает )
просто если эксперементировать - всё должно быть одинаково, иначе одна свеча и результаты по пизде
Это рукожопый шизик местный, пытается меня детектить везде. Говорят у него душевная травма после того, как отчим заставил его прищемленную мошонку вылизывать ->
>пук
+15
Ла в общем, ничего особенного. На момент событий у меня около 15 литров оставалось в баке, которые были слиты в канистру и использованы для менее прожорливой машины.
А сам я купил как все смертные - когда стало можно выехать в город. Числа двенадцатого, или тринадцатого января.
В канистру заправлять отказались. Теперь заправляю по полному баку и езжу подольше.
После всего случившегося у меня теперь желания, как у пингвина Пина из "Смешариков": БОЧКА РАКЕТНОГО ТОПЛИВА.
Всё так и есть. Очень быстро заканчивается передача.
Да, иногда трогаюсь со второй передачи, но это не всегда осуществимо. В основном только на хорошо прогретом двигателе.
>В канистру заправлять отказались
чем мотивировали?
щасто льют в канистры?
>БОЧКА РАКЕТНОГО ТОПЛИВА
отливай с баков
>Очень быстро заканчивается передача
тренируйся в переключениях жэ
Аноны, помогите с выбором.
Москвич 2141 или волга 24?
Есть правда ещё выборы 412, 2140 москвичи
Москвич 2141 или волга 24?
Есть правда ещё выборы 412, 2140 москвичи
>После всего случившегося
познал,что топливо ето единственный продукт цывилизацыи на который стоит тратить деньги?
> Очень быстро заканчивается передача.
Просто нужно крутить дальше, а не заканчивать на 3к. Всё равно есть запасной мотор в виде 53.
> 2141
По салону тсой как баржа 3110, естественно, очень приятный ватомобиль. Но передний привод.
> волга 24
Ну такое. Лучше уж 24-10 или 3102 рассматривать.
> 412, 2140 москвичи
Надабрать. Топ за свои деньги.
>чем мотивировали?
Наверно тем, что канистра у него была не железная.
Москвич нахуй, с запчастями даже 10 лет назад проблемы были. Хотя и вместо баржи я бы таз рекомендовал, но там уже вкусовщина, кому что нравится. Хотя твой москвич это как раз тазодевятка плюс-минус, и если ты москвич допускаешь, то может и правда лучше зубило взять.
Тебе зачем? Если на повседнев, то лучше автобус. Если прям горит, то 2141 с мотором от шестёрки. Если под проект, то все что угодно.
> Москвич нахуй, с запчастями даже 10 лет назад проблемы были
О, тазоребенок со своими мантрами пожаловал. Тот же автопитер привозит всё необходимое. А у меня в городе вообще магазин с запчастями до сих пор есть.
Вылизвытель мошонок, не рвись. Когда сам столкнешься с тем, что на ссаный москвич на заказ, а в наличии нихуя нет, тогда свой обоссаный рот и открывай :З
там уже воды полный горшок через выхлопную налилось?
У меня и так полотора космича. Не испытываю дефицита запчастей в продаже.
Ну на заказ да, только смысл ждать, когда можно взять то же десятое семейство, которое ничем не хуже, все запчасти в наличии еще и выбор между фирмами есть?
> Ну на заказ да
В наличии в магазине.
> то же десятое семейство, которое ничем не хуже
Газ 3110? Ну да, не хуже, соглашусь.
> еще и выбор между фирмами есть
Как бы тоже есть выбор между фирмами, представляешь?
>только смысл ждать
насрал в штаны и заебись
Двумя сообщениями выше ты писал, что на заказ все возят, лол.
О том и речь.
Двумя сообщениями выше там так же сказано о наличии магазина в моём городе.
Конечно есть, только в нем нихуя нет. Я даже на кпп таза тогда шпонку шестерни проебал, так штук 6 магазинов объехал своего областного центра, пока нашел, причем объезжал самые большие.
> Конечно есть, только в нем нихуя нет.
В нем есть всё необходимое вплоть до агрегатов всборе.
> Я даже на кпп таза тогда шпонку шестерни проебал, так штук 6 магазинов объехал своего областного центра
> на таз есть всё в любой булочной
Ты же понимаешь, что сам себе противоречишь?
Ну если ты в дс, ок.
В чем противоречие, в поиске редкой детали, у которой износа нет и покупают только в случае проеба?
> В нем есть всё необходимое вплоть до агрегатов всборе.
Моторами от жигулей приторговывают?
> Ну если ты в дс, ок.
Не ДС. В дс вообще выбор огромный, спасибо ЮП.
> В чем противоречие
В том, что есть всё. А, внезапно, банальной шпонки нет. Смешно.
Кто в здравом уме покупает 2141 на тазомоторе?
>Смешно.
Так над самим собой смеешься, пиздабол-теоретик.
Над типичным тазоблядком так-то.
>обоссался - прикинься тралем
ясн
О, пук гринтекстом. Всё по методичке
> Кто в здравом уме покупает 2141 на тазомоторе?
В здравом уме 2141 обычно покупают на тазомоторе, люди с руками при этом переводят мотор на инжектор, а самые продвинутые свапают на шеснарь. Есть конечно ещё мотор от рено, но это редкий вариант. Сектанты, те да, ебутся с уфой.
А еще мамку твою выебал :З
> В здравом уме 2141 обычно покупают
Обычно не покупают. А если покупают, то на рено или уфе 1.7/1.8
> а самые продвинутые свапают на шеснарь
Свапают реномотор, потому что он едет лучше шеснаря, да и дешевле.
> мотор от рено, но это редкий вариант
Дурачок? Редкий — это фордовский дизель.
> Обычно не покупают.
С этим сложно не согласиться.
> А если покупают, то на рено или уфе 1.7/1.8
Если только какие-нибудь фанаты, у которых денег на ино нет, а ТАЗ западло.
> Свапают реномотор, потому что он едет лучше шеснаря, да и дешевле.
Ну хз, на азлк-тим в ветке тюнинг обсуждают только свап тазомоторов.
> Дурачок?
Сам такой.
> Редкий — это фордовский дизель.
Ну хз, за рынком космичей не слежу, но насколько я помню, хреногор не был самым массовым среди всех 2141.
> хреногор не был самым массовым среди всех 2141.
Именно из святогоров — почти половина была с рено. Ранние 2141 в массе на вазомотре, с 93 по 97 основной мотор был уфа 1.7
> лохнет ли сейчас при снятии клемм - не знаю
никогда не глохло. ПО причине паралельного подключния аккума и генератора в сеть.
Если у тебя глохлот, значит гена дохлый был
У товарища был светогор, конечно в салоне получше зубила, но с десяточным уже не сравнишь. 2.0 мотор (если ничего не путаю) ехал охуенно, вообще вопросов нет. Только один - цена на запчасти, вроде бы сцепление он менял, там цену такую ебанули, как полстоимости его святогора, причем цену чисто на запчасти без работы. В баксах, по тому курсу, около 400, если память не изменяет.
А продал он его, т.к. он гнил пиздец, конечно может он был битый и крашеный, я хуй его знает, но гнил знатно.
баржетред с тазоебами и москвичеебами, лол
Тазобляди, космичепидары и прочие уебки - ничилавеки.
Человеки ездиют на волгах. Ну еще на старых муриканцах с бесполезными в-8 от 5 литров.
Но эти ебанутые - тих помешались и булькают себе где-то там, за ределами двачей
Ты знаешь, вот я не против фанатов. Но одно дело быть фанатом позитивным и радоваться своей машине, а другое дело ненавидеть всех инакомыслящих.
а я радуюсь.
Но практика присутствия инакомыслящих ИТТ показыает, что они напроч отвергают то, что баржа как минимум не хуже по эксплуатационным показателям (в отрыве от люблю-не люблю) их автомобиля.
Поэтому всех, кто не уважает труЪ автомобили, к которым относится баржа и старые муриканцы и больше ничего - я считаю уебанами.
При этом, если тут тазоебов и прочих -ебов оскорбляют и унижают, то не изза автомобиля, а из -а высказывания своего Очень Важного мнения по вопросам бюаржи, в коих они нихуяшеньки не смыслят.
Обоснуй в чем я не прав.
>Но практика присутствия инакомыслящих ИТТ показыает, что они напроч отвергают то, что баржа как минимум не хуже по эксплуатационным показателям (в отрыве от люблю-не люблю) их автомобиля.
Вот лично я всегда говорю, что таз и баржа по сути одна хуйня. Просто кому-то больше нравится одно, кому-то другое.
>если тут тазоебов и прочих -ебов оскорбляют и унижают
Так тут вроде один шизохуесос и порвался, который мошонки зализывает.
> таз и баржа по сути одна хуйня
идеология конструирования разная.Просто диаметрально противоположная.
назхови любую почти систему в тазу и я тебе на пальцах распедалю в чем отличия от аналогичногй в барже. Не с технической, а именно с идеологической точки зоения.
Человек нищий, но хочет владеть машиной. У него два пути - таз и баржа. КТо-то выбирает одно, кто-то другое. По сути считаю и то и другое говном, т.к. старое, ломучее, гниющее и пр. А конструктивные отличия я и так немного знаю, смысл не в этом.
если коротко, то все в барже основано на принципе KISS.
То есть кип ит симпл, стьюпид или оставь это простым, уебак.
В тазу это не так в принципе.
ты в корне не прав, уебак. Я тебя теперь буду оскорблять и поносить.
Потому, что в барже нет ни одного дешманского технического решения.
Баржа - это авто для сильныхъ, умных и понимающих
В чем разница -я выше написал.
вот серьезно. Пили список систем Таза, которые та считаешь пизадыми и я тебе в паре слов напишу чем аналогичная или решающая аналогичные задачи система в барже лучше и/или разумнее устроена
Фанатику опять сраку распидарасило, лол.
Ты же говоришь, что тазоебы и пр не признают, что баржа не хуже. ВОт я тебе второй раз говорю - что не хуже, по большому счету одна хуйня. А ты в ответ верещать начал.
нет, не одна хуйня. Баржа по сравнению с любым (даже современным) тазом вообще нахуй как другая вселенная. Это ваще разные уровни подхода к конструированию. Имненно поэтому она была и останется навсегда лучше не только таза, а и всех современныхъ автомобилесодержащих продуктов
Давай сразу обозначим, о чем мы говорим. Был посыл, что тазоебы и пр отказываются признавать, что баржа не хуже. Вот я пр изнаю, что не хуже, и плюс-минус как таз. Разве вопрос не разрешился? Не говоря уже про то, что таз тазу рознь.
Т.е. тебе сначало бомбило, что тазоебы не признают, что баржа не хуже тазов. А теперь уже бомбит, что тазоебы не признают, что баржа пиздец лучше? Ты бы определился уже, лол.
> как мирнмуv не хуже.
Это не
> одна хуйня
Ты просто подменяешь понятия.
кстати, сиповкой ты был забавнее
меня удивляет блиорукость и зашоренность тазоебов. Вот и все.
А разве "так же" не попадает под диапазон "не хуже" ?
Ну меня твой фанатизм удивляет, ну и что?
> не попадает
нет.
Не хуже это значит "не такая", "дргая", "лучше".
> фанатизм
не фанатизм, а реализм.
Факты говорят о том, что многие баржи ездят более 30 лет. НЕкоторые больше 60.
Из них некоторые столько ездят без серьезного или капитального ремонта.
Таз и другие авто, за реджким исклчением, так не могут. Особенно при таком уебанском отношении, как к баржами относились всегда.
>нет.
Полоумного шизофреника ответ. 50 рублей не попадает в диапазон "не меньше 50" ?
>не фанатизм, а реализм.
Ну с реализмом в твоем голове никто не спорит :З
Ты типичный униженный тазопидар или сиповка под его личиной, что оно и то же
С тобой не о чем говорить.
Фанатик-шизофреник окончательно бахнул, лол.
где?
А вообще, интересный загон у вас, господа.
1. членодевка-анимеблядь, которая только шитпостит, правда сейчас лежит в дурке
2. фанатик-шизофреник, у которого баржа самый топчик всегда и везде
3. шизик-рукожоп, который нихуя не умеет делать, кроме вылизывания ячек якобы для лечения, при этом начинает бугуртить на тех, кто умеет
4. кулибин, переделывающий карб довольно-таки интересными способами
1. членодевка-анимеблядь, которая только шитпостит, правда сейчас лежит в дурке
2. фанатик-шизофреник, у которого баржа самый топчик всегда и везде
3. шизик-рукожоп, который нихуя не умеет делать, кроме вылизывания ячек якобы для лечения, при этом начинает бугуртить на тех, кто умеет
4. кулибин, переделывающий карб довольно-таки интересными способами
И это все один человек.
Меня забыл
Сегодня утром съездил в сервис. Замена маспа с фильтром, рцс, прикручивание педали сцепления, подваривание крышки багажника и подгонка его замка, а так же катание меня на машинке по магазинам сотрудником сервиса вышло мне в 2К вечно деревянных.
Сам рцс стоил около 900, и как выяснилось, на 402 мотор они разные бывают и не взаимозаменяемые при этом.
Пока новое масло показывает себя хорошо, в -15 пуск с полтычка, при этом двиг сразу легко крутился, без пары минут с подгазовываниями до 2-2.5к, как до этого.
Впрочем, впереди обещают вплоть до -35, так что посмотрим.
>кто умеет
проёбывать запчасти и бегать по магазикам их искать?
Ну да, но там больше список интересных личностей был.
Мошонки отчиму отлизывать :З
> Замена маспа с фильтром
ну ето ты совсем обленился, вместо калечинья пальца вполне бы прокатило занятие
>рцс
штоето
>Мошонки отчиму отлизывать :З
покрайней мере я ету мошонку непроебал,чмоня
Ну да, при текущем сцеплении и правда, что это такое. Тупой рукожоп опять не палится :З
прост рядом с тобой я тупею, дебич
рцс - рабочий цилиндр сцепления, который на лапку давит.
маспо менял попутно, за 300р. вообще я жотел с заменой прокладки поддона совместить, но директор сервиса категорически отказался ставить картон. при том что они у меня в машине лежат Сказал только силиконовые ставим и ценник 3к загнул за это.
При этом замену всего сцепления он так же оценил в 3к. в самом худшем случае.
А так, они его даже ремкомплектами готовы были перебрать, при необходимости.
>загнул
ну там домкратить мотор так что ебли нормально
>категорически отказался ставить картон
обьяснил это какнить?
> на 402 мотор они разные бывают
отличаются дыркой в торцевой крышке под штуцер. "невзаимозаменяемость" лечится перекручиваниемэтой крышки со своего на ногвый.
Прокладка из картона идёт под алюминиевый поддон.
Ой, у нашей голубой змейки, сосущей яички отчима, опять срандель подгорел.
Да, сказал: мы ставим только силиконовые.
Как мне объяснил продавец: "Прокачной штуцер прямо - это газель, вбок - Волга".
кароч:
ориентировка по мд
мягко работает,но подругому
при пуске с в.заслонкой набрал выше 2к
гонит заебись-нет ощущения задушенности,но и не реактивно.
ниразу незаметил повышенных оборотов - значит пленки поминимому.
пару раз казалось, что подтраивает
сбрасывает обороты до 500 потом подымает до 900-1000 держит стабильно
на вторую камеру ткнул ёба мд3.5 как у 156(насамом деле3 томушто канальчик сверху незадействован.) на выходе есть палочка ориентирована перпендикулярно мотору.
гонит заебись после 3к, но вгорку на пятой не тянет.
ускорительный меня начал раздражать, чото он нинужен и мешает.
крутил максимум 4к
а еще завтра последний день сосаги, буду нелегальный гонщег
ориентировка по мд
мягко работает,но подругому
при пуске с в.заслонкой набрал выше 2к
гонит заебись-нет ощущения задушенности,но и не реактивно.
ниразу незаметил повышенных оборотов - значит пленки поминимому.
пару раз казалось, что подтраивает
сбрасывает обороты до 500 потом подымает до 900-1000 держит стабильно
на вторую камеру ткнул ёба мд3.5 как у 156(насамом деле3 томушто канальчик сверху незадействован.) на выходе есть палочка ориентирована перпендикулярно мотору.
гонит заебись после 3к, но вгорку на пятой не тянет.
ускорительный меня начал раздражать, чото он нинужен и мешает.
крутил максимум 4к
а еще завтра последний день сосаги, буду нелегальный гонщег
надо было написать что офтопит
Потому что силикон не потечет. А с картонной ты через день приедешь обратно с жалобой на протечку.
>силикон не потечет
Моя клапанная крышка с тобой не согласна.
наличие\отсутствие герметика?
Герметика нет, силиконовая прокладка есть. Летом планирую её посадить на герметик клапанной крышки от тазов. Говорят есть такой.
Ну так-то головка сильнее разогревается, чем блок. Ну и силикон силикону рознь, тот самый красный герметик тоже силиконовый, хотя и не красный бывает.
Ни разу не слышал про такой. Купи лучше витю рейнза на экзисте, хороший герметик и высоки шансы, что подъебу не пришлют. Только по градусам посмотри, чтобы подходило. А вообще, не знаю, как на баржах, а на хачеклассике есть болячка, что места, где шпильки, они вытягиваются и поэтому прокладка крышки ссать начинает, короче не протягивается нормально из-за этого.
>герметик клапанной крышки от TAZOFFTM
не понял, спецыальный герметик для жигулей типа? надо пориджу рот пальцы заклеить им
сажай на герметик-прокладку типа витёк жэ
Как я понял из гугла, там используется анаэробный герметик. Хотя в моём случае можно и беленьким казанским намазать, на крышке толкателей и трамблёре всё норм с ним.
>головка сильнее разогревается, чем блок
расширяется,ебан
>красный герметик тоже силиконовый, хотя и не красный бывает
бывает не жолтый?
>высоки шансы, что подъебу не пришлют
похуй всёравно проебешь
"не еблан" и "не рукожопый хуесос-теоретик" не согласен с тем, что сильнее нагревается?
>похуй всёравно проебешь
Че блядь?
>анаэробный
какой в этом смысол? там слой максимум 1мм или ты в космасе клеить будешь?
Вот, а внутри этого 1 мм воздуха - то и нет. А ещё там могут быть вещества, которые инициируют схватывание герметика при контакте с металлами. работает - и хуй с ним, у меня 3 по химии была, мне можно
>не согласен с тем, что сильнее нагревается?
жертва еге, температура разнородного тела будет одинакова т.к обе части омываются маспом одной температуры.
а вот порядок протяжки и прокладки какраз существуют изза разности расширения деталей из разных материалов.
потеряйся ужэ
А теперь, полоумный стукачок-мошонколизатель, перечитай ветку разговора. Разговор шел про то - где потечет, а не где расширение больше. Таблетки может начнешь уже пить?
у меня по химии 3 с натяжкой была, но в школах на химии не ето изучают, а математику какуюто.
я прост задумался нахуя герметик безвоздушным назвали
Потомушто он способен застывать без воздуха? почему он не застывает в тюбике тогда? загадка
>температура разнородного тела будет одинакова т.к обе части омываются маспом одной температуры
А с этого вообще проорал. Дебилоид не слышал, что тепловое расширение у разных металлов разное, т.е. пр и одном и том же нагреве расширяются по разному?
>у меня по химии 3 с натяжкой была
А то оно не видно, лол. У тебя и интеллект, как у дворовой собаки, что уж там.
потечет у тебя из носа, когда я обильно кончу тебе в горло.
течь образуется в местах неплотного прилегания, в свою очередь неплотное прилегание образуется изза разной длинны отрезков материала между местами креплений, в результате тепловой деформацыи.
Так что, обоссаный, ты отрицаешь, что начал пиздеть вообще не в кассу и совсем про другое?
вполне себе застывает, прост толще сантиметра застывает полгода.
там вроде даж срок годности есть
ты срешься жидко, про ето и написано, учи буквы
вертишь жопой,истеричка?
НУ да, сегодня жиденьким тебе ебальник полил, что делать
Голубая змейка, не рвись
ты офицально моя сучка теперь
тебя наебали.
Прошлый тред:https://2ch.hk/au/res/5837144.html