Держи в курсе. Я помочь не смогу, так как восточнее Нска
Это ты в тазотреде спрашивал что купить чтобы можно было пол россии проехать?
Ага. В общем, купил, подшаманил и попиздовал.
Ага, я. Купил, подшаманил и попиздовал.
выкладывай хоть фотки, по пути много мест красивых
>лопата, топорик, ломик, куча шмотья ружьё и пистолет
Ще одне підтвердження, що Росія це краïна-агресор. Нормальна людина не буде їздити з цим - тільки москальський агресор-окупант, для якого вбивство та розбій це норма життя, що ми можемо бачити зараз, коли Росія розв'язала війну з сусідньою державою.
Москаляку на гіляку, смерть російським агресорам-окупантам! СЛАВА УКРАÏНИ! Перемога буде наша!
свын, там твои братья которым раздали оружие, шинкуют свой же мирняк в автомоблях и грабят их
по трассе каких-то 3400 км. Ездил я с Ха в Якутск поздней осенью(считай зимой) в общем на старой карине 210 кузова. Насмотрелся дерма(аварий и поломок) и нанервничался. С тех пор на все машины ставлю защиты картеров, вожу литрами масло и антифриз, резиновые ленты для шлангов. Докуя ключей, хотя даже если и сниму сломанною деталь на трассе, ее менять не начно будет.Родители и жена крутят у веска, но мне пох
Советы:
1. Не едь быстро. Твои бро это крейсерские 80 км/ч. Нет смысла поливать на таких расстояниях больше 90 км/ч. Ты просто быстрее устанешь, ловя машину по нашим узким и охуенно ровным трассам, да и шанс, что на машине что-нибудь да отъебнет повышается. На подъемах на трассе не пытайся поддерживать скорость 80. Не крути мотор, пусть скорость на подъемах падает хоть до 50-ти.
2. Следи за маслом каждые 300-500 км. Для меня было открытием, что со слов прошлого хозя, капиталенный мотор жрал масло в 600-700 грамм на тыщу. ХЗ, как они ставили сальник, но по стыку коробки и двига текло масло. И если по городу ты этого не замечал, то по трассе видимо оно куярило хорошо.
3. Не грей мотор на подъемах(еще раз).
4. Избегай попутчиков и "подвези" или "дерни". Никогда не брал в дальняк попутчиков, хотя они как будто спавняться специально перед моим приездом в кафе. Не подбирай на дороге ни дедов, ни мужиков, ни баб, ни девок. Накуй их всех. Только ты, дорога и машина. Помощи проси только на стоянках у дальнобоев или гибдд(если все норм с доками).
5. Ешь на стоянках, где много фур. Там не травонешься. Не покупай беляши/пироги у бабок и чурок у дороги. Травонешься и у тех и у этих.
6. Старайся не спать в заведенной машине. Глушак скорее всего сечет под салоном. Если угоришь в дизеле - тебя вырвет, в бензиновой можешь не проснуться. Вроде встал мордой к сугробу, а направление ветра сменилось и выхлоп в машину. Лучше снимай отель. Или спи в прогретой по полчаса, потом проснулся прогрел, заглушил и снова спи.
7. Заправляйся если стало ниже половины бака. Бывают заправки не работают(что редкость, да метко). Да и аварии бывают на дорогах, с перекрытием трассы, когда куковать придеться пару часов пока не растащют.
А в чем проблема? Там где-то 4к км. Это же хуйня, дороги везде нормальные, пилишь себе и все. Ни превозмогания, ни страдания, нихуя. Обычная поездка. Сейчас даже не холодно. По минимуму обслужить и погнал.
В общем, доехал до Нижнего Новгорода за вчера. Расхерачил два колеса, головной свет на моем тазике говно. Сейчас одно отремонтирую, два новых куплю. И поеду дальше.
На удивление, спать в тазике вполне терпимо. Не мой Лексус, но сойдёт.
Посоны, я по этой дороге не первый и не десятый раз иду. Просто на гнилотазу непривычно.
На удивление, спать в тазике вполне терпимо. Не мой Лексус, но сойдёт.
Посоны, я по этой дороге не первый и не десятый раз иду. Просто на гнилотазу непривычно.
вот ты троль(чмо) конкретный. Мы думали, что сыч решил дерзануть и поехать в дальнобой на первое своей тачке. эх. хватит на сегодня интернетов.
>таз
>92-моча
Ты переоформил на себя таз, который тебе нужен только чтобы стволы до дома довезти?
76 не завезли
Лол, знакомый кун с Краснодара в Пермь ездил на десятке, туда сюда проехал ничего неотрыгнуло даже, тазик был подушатанный. Если машиеа не простаивает а каждый день ездит все ок.
Мой старый пак для дальней дороги на 2109:
Запчасти - настроенный карб, бензонасос, трамблер, ремни, масло, тосол на долив.
Инструменты - набор универсальный, канистра небольшая под бенз, саперная лопатка, хороший домкрат, тросс, насос.
Оборудование - радардетектор, разветвительразетки, регистратор.
Также в дорогу обязятельно туалетку, таблы от желудка и мигрени.
Запчасти - настроенный карб, бензонасос, трамблер, ремни, масло, тосол на долив.
Инструменты - набор универсальный, канистра небольшая под бенз, саперная лопатка, хороший домкрат, тросс, насос.
Оборудование - радардетектор, разветвительразетки, регистратор.
Также в дорогу обязятельно туалетку, таблы от желудка и мигрени.
Номера свежие, ты их даже не загуглишь.
Зачем их гуглить, если можно передать куда следует о передвижении таза с такими номерами с оружием.
Я то этого делать не буду, но дураков хватает.
План капкан
А помните дида с Драйв.ру или подобного сайта, который описывал, как в ДС ездил за некроамериканским жыпом из сибирей? Так вот он как раз до НиНо и доехал, хотя сложно было ожидать, что стоявшая 3 года осилит такую дорогу.
ОП, а ты хоть на этой ласточке пару кругов по МКАДу прокатился, чтобы посмотреть, не отъебнет ли в ней чего?
ОП, а ты хоть на этой ласточке пару кругов по МКАДу прокатился, чтобы посмотреть, не отъебнет ли в ней чего?
Тахо или субарба вроде он гнал. ломался он там знатно. вот не помню, довез ли он его потом до дома
Посмотри видео трилогию "ведротур" от пушки гараж
Ебать ты метро экзодус
ОП фтреде. Я начисто забыл про тред и не отписывался. Короче. В НН я купил колеса и поехал до Челнов. Ехать охуел - околоноля, снегодождь и наледь. А потом охуел пилить по М-7 от Казани - на девяноста мое тазикуэ начинает вибрировать так, что из челюсти выпадают импланты. Я там на Лексусе под двести поливаю.
Южный Урал прекрасен пейзажами и ужасен дорогами. Западную часть ремонтят, так что пробари, ДЦП и все такое. Там я подломил вторую передачу в коробасе - теперь включается с хрустом. А на спуске вылетел антифриз из-под неплотно прикрученной крышки с датчиком расширительного бачка. Я там знатненько пересрался. Ничо, долил антифриз и еду дальше.
Вчера я физически и морально охуел - ебанул от Урала до Омска за один день. 1100 км, не имея возможности ехать быстрее 85 км/ч...
Жопа и ноги квадратные. Ща в Омске, попытаюсь его покинуть, надеюсь быть сегодня дома.
Южный Урал прекрасен пейзажами и ужасен дорогами. Западную часть ремонтят, так что пробари, ДЦП и все такое. Там я подломил вторую передачу в коробасе - теперь включается с хрустом. А на спуске вылетел антифриз из-под неплотно прикрученной крышки с датчиком расширительного бачка. Я там знатненько пересрался. Ничо, долил антифриз и еду дальше.
Вчера я физически и морально охуел - ебанул от Урала до Омска за один день. 1100 км, не имея возможности ехать быстрее 85 км/ч...
Жопа и ноги квадратные. Ща в Омске, попытаюсь его покинуть, надеюсь быть сегодня дома.
Тазу, 400ю, она у него ещё на учёт не встала.
Да, вот он самый. Я еще тогда удивился, ну ебаный ты дид-совок, ну как можно быть таким тупым. Собрался ехать из ДС в Сибирь (!), то есть минимум 3к километров (!!) на некроамериканце, простоявшем несколько лет во дворе (!!!), не на девяточке, как ОП, дитоли от которой можно в любом придорожном кафе купить, а на древнем творении американских инженеров, на которое даже в ДС запчасти искать надо, поэтому, очевидно, он несколько лет у предыдущего хозяина и стоял.
И вот этот дид тупой просто взял, сел и ПОЕХАЛ, даже не сделав пару полных кругов по МКАД, где есть магазины, сервисы, служба эвакуации, да менты, в конце концов, он тупо сел и поехал. Это просто какой-то пиздец, я в шоке
Ездил из Перми до Питера на гранте, хуй знает какое расстояние, но мне понравилось. Спал в машине на заднем сидении. Жрал в маке/кфс.
Абсолютно ничего с собой не брал.
Никаких подводных, братан. Просто берешь и без задней мысли едешь
Абсолютно ничего с собой не брал.
Никаких подводных, братан. Просто берешь и без задней мысли едешь
А я вообще не понимаю, зачем нужно ездить на такие расстояния на машине, если только её не нужно перегонять, и то, я бы тогда взял небольшой отпуск и останавливался бы в городах на сутки, чтобы погулять и посмотреть.
Я вообще удивляюсь людям, которые на машине на юг ездят, самолетов что ли нет? 5-6 часов, включая дорогу до аэропорта и от аэропорта, и ты на месте, а на машине ты едешь сутки, и потом еще сутки отсыпаешься
Я вообще удивляюсь людям, которые на машине на юг ездят, самолетов что ли нет? 5-6 часов, включая дорогу до аэропорта и от аэропорта, и ты на месте, а на машине ты едешь сутки, и потом еще сутки отсыпаешься
Так обычно едут папа-мама, теща опционально, 2 дитятки и собака еще с кошкой. На билеты не напасешься. Одному вот да, сумку собрал и еще от рабочих мыслей не отошел, а уже море плещется
Так это то ещё удовольствие, во первых машина груженая тушами уже менее интересно едет, мягко говоря, во вторых эта шатия братия не даст слушать музыку, а будет пиздеть по телефону, пиздоболить про баб срак, которые одна другой что-то сказала, а та ей вот что ответила, дети будут ныть, ползать по машине, все постоянно будут хотеть остановиться ссать/срать/жрать, непрерывно хуячить варёную курицу разбрасывая ошмётки по салону и ЖРАТЬ, ЖРАТЬ, ПИТЬ, ЖРАТЬ, ПИТЬ, ЖРАТЬ, ПИТЬ, хрюкая что ну ты чё трясешь так, ребенок попить не может, вон смотри ты сам виноват что литр ёгурта пролился на сиденье. Нахуй, плавали, знаем.
А потом дитятки нажрутся хрючева и их начинает неизбежно тошнить, вплоть до рыгалова фонтаном.
А теперь представь, какой ад для гречневого происходит в этой поездке. Первые пробки будут еще на выезде из ДС, где Натаха будет пилить Леху, что забыла какое-то платье, и можно было бы вернуться забрать, потом гречневый выезжает на Каширку и начинает ехать быстро, тут Светлана Петровна с заднего сидения начинает канючить "Леша, не гони, Леша, аккуратней". Добавь сюда непрекращающийся вой от личинусов, которым скучно, и которые орут, потому что, ну вот привыкли они орать, так воспитаны. Ну и добавь сюда охуительные разговоры между тещей и женой.
Далее начинаются пробки возле Воронежа, тут личинусы начинают ныть, что хотят есть/спать/писать/их тошнит и прочее, теща тоже причитает, что "ох как я устала, гошподи, когда все кончится, гошподи", Натаха тоже недовольна, почему столько машин, нельзя ли ехать побыстрее. Лехе поочередно, сначала Натаха, потом теща, потом личинусы, начинают задавать один и тот же вопрос:"Когда поедем нормально?" Леха начинает подкипать, наконец уже огрызается на тещу с воплем "сколько можно одно и тоже спрашивать, блядь?!", теща делает вид, что сейчас умрет от сердечного приступа, Натаха начинает орать на Леху, что при детях нельзя материться, и вообще, это мама (кстати, вот почему личинусы орут постоянно, берут пример с родителей), постепенно ссора поднимает все незакрытые гештальты, и Леха с Натахой вываливают друг на друга все накопившиеся претензии. Скандал продолжается около 10 минут, далее все едут молча.
За время скандалов и криков незаметно наступает вечер. Заебаный Леха уже готов снять отель, либо же просто поспать, но Натаха садиться за руль боится, да и вообще она обиделась и не разговаривает, а отель - дораха, поэтому Леха героически превозмогает сон, усталость и продолжающиеся причитания тещи про "гошподи, ну когдаш приедем ужо".
К полуночи Леха доползает до объездной Ростова, где еще больший пиздец, потому что объезд еще не построили, а идущая стройка развязки закрывает пару рядов. Личинусы и теща вроде успокоились, поэтому Леху страшно тащит в сон, но отель же дорого, и он закусывая губы, чтобы не заснуть, героически повторяет особый путь русского народа, то есть терпит.
Наконец часам к 3 ночи он проезжает Батайск, и вот она дорога на юга, на Анапу, уже в полусне он кое-как к раннему утру доползает до Витязево, где у него снят дом, и следующий день Леха занимается тем, что просто спит, а во время сна ему снятся кошмары.
Нет, лучше все-таки самолетом
Сколько раз разговаривал с теми, кто так на юга гонял-вот как раз эта самая охуительная история. Да в общем то как может быть иначе, когда в тесной коробке заперты куча народу, которые и так то друг друга по жизни заебать успевают. Не, нахуй такие подвиги. Разве что только если ехать с перерывами на погулять по городам. Но это немногим доступно,ибо отпуска короткие,а дорога жрет время. Да и топливо нынче не дешевое-частот получается что самолетом ещё и выгоднее.
Он под Владимиром встал.
А есть продолжение этой истории? Я читал, как он бросил Тахо во Владимире и поехал в Нижний, на этом все.
У опа с собой оружие и соответственно с ним не пустят в самолёт/поезд
А оружие у него с собой, наверное, чтобы перегнать машину. Не замечаешь некий дефект в логике?
Дефект только в том, что оп создал тред, не заготовив предисторию, которую изначально озвучивал в тазотреде. Стволы это основная причина почему он едет сам. Таз был куплен только для этого
А, тогда пардон. Да, я так подумал, переправить ствол из одного города в другой практически невозможно, только блаблакаром, наверное, и с личным присутствием, потому что блаблакарщики, если не дебилы, передачки не берут
Толик жив-здоров, ездит на другой тахе и хвастается, что ни на что не променяет. Он на нашем форуме сидит.
Мимо американоводЪ-кун, походу стану скоро матизовод-кун:(
>походу стану скоро матизовод-кун:(
За ВИЛИЧЕЕ надо платить, маня.
Сам-то на жыгулях ездишь?
Как с дорогами и трафиком в том направлении, анон? в виду последних событий отдых за бугром нам только снится, так хоть по необъятной поездить, если еще хуже не станет
что мешало стволы в самолёт засунуть? Ебобо? Законно перевозить можно же
Ты как себе это представляешь? Заходишь в аэропорт и сдаешь Сайгу в багаж? Я подозреваю, что там такой миллион бумаг надо заполнить и на каждую согласование получить, начиная от ментов и заканчивая заводом-изготовителем, что реально проще и дешевле купить в другом городе машину и отвезти на ней
Внезапно нет, ничего особо сложного, если стволы легальные конечно. Сдашь в багаж естественно. В поезде вообще с собой раньше возили, как сейчас не знаю.
А как бы стрелки-спортсмены и биатлонисты всякие на соревнования свои гоняли?
Ну так у них явно все отточено, плюс знакомые менты есть, которые подскажут как надо, им же часто все это оформлять надо, а вот для неофита это явно целый квест. Плюс не забывай, что гаечки постепенно закручивают, например ввели в 2017 закон о запрете перевозки любого оружия в общественном транспорте Москвы, Питера и так далее, делалось это под ЧМ, а отменить после окончания и "забыли"
Ну если перейти из по ссылке из Гугла на сайт авиакомпании с правилами по перевозке оружия -это целый квест,то..
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/airport/security -вот например.
А в городе можно и на такси доехать. Всё это гораздо удобнее дешевле и безопаснее чем покупать таз в неизвестном состоянии и пилить на нём 3 км.
На бумаге-то все гладко, вопросов нет, я просто думаю, как это на практике бывает. Там же по-любому отдельная маркировка груза должна быть, то есть ты должен не просто в багаж сдать, а менту показать или еще кому, что разряжено и так далее. Да банально при входе в аэропорт тебя лицом в пол положат, увидев ружье на рентгене, пока будешь объяснять, что у тебя разрешение есть. Мне кажется, там отдельный вход должен быть, то есть еще это надо как-то согласовывать. Хотя в целом ты прав, лучше с бюрократией заморочиться, чем 3к на тазу
Никто лицом в пол не ткнет, оно же разобрано и в чехле. Досмотр да, будет. Потом ствол заберут,а тебе выдадут бумагу-акт приема-сдачи ствола и боеприпасов. Маркировку уже сами сделают,если нужна. Потом пойти бумаги в аэропорту назначения тебе оружие назад выдадут.
Если всё-таки неуверен- позвони на горячую линию авиакомпании, там всё подробно расскажут. Также можешь позвонить на горячую линию аэропорта. Поверь все эти вопросы уже давным-давно отработаны.
Нынешние события могут вносить некоторые коррективы, ну опять же на горячей линии тебе всё объяснят.
Помню как стрелы перевозил самолётом: куча народу из безопасников понабежали посмотреть на эти штуки, видимо достаточно редко такое провозят. Посмотрели и сдал в обычный багаж, так как это не оружие но и под боеприпасы не совсем подпадает.
То, что в связи с событиями меня тупо не пустили на борт с оружием. В Москву я спокойно со стволами прилетел, а обратно - хуй.
Заранее предупреждаешь авиакомпанию, на стойке регистрации тебе дают квиток, с ним и стволами пиздуешь в оружейку, туда приходит мент, сверяет номера и рохи, сдаешь стволы, тебе дают бумажку. в аэропорту назначения пиздуешь в оружейку, по акту получаешь стволы назад.
>общественном транспорте Москвы
Все норм в Москве. Таскался с ружьем и пистолетом по метро - всем похуй.
ОП-уд-есмь
Назвать тебя психом в 2к22 уже не принято из-за соображений политкорректности. Поэтому назову тебя свиньей с элитными тараканами в голове.
У меня в городе дорог практически нет, поэтому по тем дорогам я ехал как царь, никогда таких замечательных дорог не видел. В Казани объездная вообще по шесть полос в каждую сторону. До Москвы вообщем дорога заебись. После Москвы до Питера чуть хуже, но все равно нет пиздецовых ям, в которых можно оставить пару колес.
За всю дорогу прилетел только один штраф, где-то около Москвы ночью проебал камеру. Ехал по яндекс.навигатору. Расход был 6л/100км
Трафика в сторону Москвы было очень мало, хотя ехал в 20х числах июля и казалось бы все гречневые должны пиздовать на отдыхи
Насколько я помню, он зимой ехал и с сыном. Еще нахваливал шеви эту.
Падажжи, так ты ехал в ДС2 через ДС из Перми?
Я чет подумал про дорогу через Киров и Вологду - там неизведанные места
Удивительно про трафик, да, но ладно, спасибо, лучше наверное если и ехать, то через дс, а не по северу
Я чому спрашивал ездил в екб, сука, как же сгорела жопа с охуевшего трафика, вечной двухполоски, ремонтов дорог и скоростей по 20кмч в некоторых местах, в других реверсивное движение из-за ремонтов - федеральная мать его трасса. Хорошо, что в другом направлении порядок
Да, через ДС ехал.
По верху ехать я рот ебал, зашкваренная двухполоска с ямами размером с гранту
По времени все равно одно и тоже
У меня всегда слезы на глаза наворачиваются, когда я вижу в рекламе полную американскую семью, мчащую по американскому high way: https://youtu.be/Dj1el3R3BGY?t=7
Я бы хотел быть подростком из американской семьи среднего класса, чтобы у меня был отец, а у отца - большой форд или чеви...
И у меня в доме была бы отдельная комната на втором этаже, по площади как заветная для многих россиян студия у ттк...
А что за "стволы", если не секрет?
Такие в Нск не купить что ли?
Если у всех будут чеви и дома с комнатами, то американцам на дома с комнатами и на чеви не хватит, понял?
Тогда извиняюсь, ради домов американцев готов есть говяжьи анусы до конца жизни.
Я тоже. И вот сь мир с нами, чего греха тоить
МР-356 и Маверик 88. Второй вообще хер найдешь, санкции.
>МР-356 и Маверик 88
Пидаражки, вы блять ебанутые на весь свой черепок чтоле, обмазываться лицензионными стволами в наставшем пиздеце? Доставайте макаровы да ттшки, а лучше аксу, дебилы блять.
>Пыдорашко под Кхуевом хорыть
Ну и зачем же ты сгорел, пидаражка?
Репорт за политоту
Лол, уася, я этот маверик купил, когда на Малороссии царь-порох правил.
Кстати, АКСУ - говно говна.
Сколько по деньгам вышла поездка? С расходами, бензом, на пожрать поспать? Сам в нск живу и любопытно во сколько фактически обходится людям поездка до дс
Жратва и курево - 5800, спал в машине, бензин 14400, два баллона антифриза 2100, один баллон доехал до дома.
Понял. Спасибо
Некоторые (как я) ездят на Юг РФ на машине потому что отдыхают не в отельчиках а в палаточках, например, и не сидят н аодном месте весь отпуск а перекатываются с места на место.
В машину можно напихать кучу всякого походного барахла и с комфортом жить в палатке на берегу моря.
Ну и если ехатьбольшой компанией, например 4 человека то на машине выгоднее передвигаться чем покупать билеты на самолёт.
Плюс сама поездка на авто на дальняк - отличное приключение, а если ещё и в хорошей компании - то вообще каёф.
так ты в 9-10-11 вечера выезжай, к 9-10 утра утра уже ростов, все пробки еще не собрались, а там по светлому уже и перекусить, и до юга долететь
катали так в крым, в 10 вечера дс - в 7 вечера тамань, переночевали, вкатились по мосту, удобно
Тяжело сначала ночь не спать,а потом докатывать еще., далее если перед поездкой поспать, что ещё не каждый сможет,ибо непривычное время доя сна,да еще иинервы перед поездкой
не, достаточно выспаться перед дорогой - ночь совершенно спокойно катишь. Утром, как начинает немного рубить, как раз перерыв на поесть (плотно - очень помогает) передохнуть, походить ногами буквально минут 20 - вот такая пауза на час-полтра, и снова без проблем до вечера за рулем. Ну и энергетики\батончики в пути.
Олсо, совершенно спокойно выкатил за один прогон маршрут симеиз-дс за 26 часов без отдыхазаправиться\поссать\поесть не считается вообще. В 20 крым, в 22 москва.
Нахуя зимой то поехал, дэбил?
А мне что, надо было до лета в Москау жить?
Короче, ща я пасту по итогам поездОчки залью.
Если кто не знает - я застрял в Москве. Из-за веселой войнушки улететь домой у меня не получилось. Как знают меня знающие, я не перемещаюсь по стране без оружия, а вот с его транспортировкой авиатранспортом сейчас проблемы, РЖД тоже выставило малоприемлимые условия (черт, две тавтологии в одном предложении, позор мне!). Сидеть в Москве до начала марта, когда, возможно, нормализуется положение, я, увы, не могу. Нет, авиакомпании готовы меня везти, но... Если я не беру с собой оружие. Что для меня неприемлемо, понятно. Так что возвращаться домой придется по земле.
Проблема одна - я в Москве, а мой боевой Лексус - в Новосибирске.
Так что пришлось вскрывать заначку.
Итого. Куплена Лада Самара 2115, 2007 года, изрядно гниловатая, потому что Москва и реагенты, с приключениями поставлена на учёт.
Перед стартом машина прошла ТО. Под замену ушло довольно много - ГРМ с помпой, рулевые наконечники, все сайлентблоки, масла, фильтры, часть датчиков. Альтернатив было не очень, пришлось разориться. Зато, появилась уверенность, что если не собирать выбоины - доеду.
На следующий день я должен был стартовать. Впереди было 3.5 тысячи км дорог.
А, и да. Я ненавижу Москву. Тем, кто живёт в этом городе-аду - мои искренние соболезнования.
Этап один. Москва - Нижний Новгород. Девиз дня: "Ну ёпт!"
Что сделал анон, хотя ему с утра выезжать? Правильно, прокатал вату почти до двух дня. Ленивый срандель, ёпт.
В итоге, выехал полтретьего по Москве и поехал в Глобус закупаться жратвой и мелочевкой. Протерял там час, но запасся почти всем необходимым. Выехал на трассу...
Правильно, у анона кончилась омывайка. Анон радостно полез заливать... И выяснил, что капот намертво заклинен.
Ну ёпт...
Пришлось ехать на сервис, возвращаться в запробленную Москву. Дело оказалось в сраном тросике. Пять минут - и анон ползет к заправке. На заправке анону объявляют, что в канистры не заправляют, или - покупайте канистры у нас. За стопиццот денег.
Ну ёпт... х2.
Приходится ехать вглубь Москвы на автоматическую заправку. Заливаю бак и обе канистры (фактически, я везу резерв топлива в размере ещё одного бака), выползаю через пробки на трассу.
И у меня отъебывают поворотники. Вылезаю, меняю оба преда и реле - похуям-буям.
Ну ёпт... х3.
Матерясь, еду так, машу руками в окна.
До Владимира доезжаю без проблем, заправляют, выясняя, что, несмотря на пробки, расход уложился в 8.1 литра на сотню. Хорошо. Еду дальше.
И в гребаной колдобобине рядом с селом Лихие Пежмы недалеко от Владимира оставляю два колеса! Одно вхлам вместе с диском, второе просто спускает. Ставлю вместо относительно живого летнюю запаску, ползу на ободе до шиномонтажа. Подлечиваю колесо, но ехать на нем дальше опасно - яйцом и травит.
Ну ёпт... х4.
Кое-как доползаю до НН, в час ночи, ищу хостел или мотель... Заселение с часу дня до одиннадцати вечера! Везде!
Ну ёпт... х5.
В общем, пошло оно все нахер, ложусь спать в машине на заправке.
Решение проблем с колесами отложено на утро.
Немного о топонимике.
До чего же забавные встречаются названия населенных пунктов. К примеру, колеса я пробил в километре от населенного пункта Лихие Пежмы. Действительно, с двумя пробитыми колесами я лихо пежился на обочине.
В сотне км от Чебоксар есть деревенька Крестьянка. Федеральная трасса идёт через нее и прямо на въезде резко поворачивает. А что будет, если поворот прохлопать и проехать прямо? Правильно, вы попадете в село с изысканным названием Просак. Так что при ошибке... Хотел попасть в крестьянку, а попал в просак.
А перед самыми Чебоксарами есть село с названием Майдан. И да, ехать надо через него и в нем пробка. Переведи меня через Майдан...
Этап два. Нижний Новгород - Набережные Челны. Девиз дня: "Мы ехать будем?"
Проснувшись по звонку будильника в восемь утра по местному времени я был крайне недоволен. До озверения. Но выбора не было, и я поехал искать себе колеса.
По здравому размышлению я решил брать два комплектных колеса, ставить их вперёд, два лучших из уцелевших - назад, а летнее и третье колесо - в запас. В итоге левые колеса ушли назад, благо, протектор асимметричен, бывшее правое переднее после подлатывания стало вторым запасным, а бывшее правое заднее ушло в мусорку.
Но и тут не обошлось без приключений. При монтаже колес мне... Не закрутили болты. В итоге зубы шиномонтажника едва не познакомились с балонником.
А дальше началось стоялово. От Нижнего Новгорода до Чебоксар я ехал семь часов, из которых три - тупо стоял на месте. Огромные очереди грузовиков. Причина - околонулевая температура, мокрый снег и гололёд, в любой подъем техника вставала насмерть, а в один даже мне пришлось откатываться и лезть с разбегу. На закате я заправился в Чебоксарах и покатил в сторону Казани.
Фары на моем шушпанцере светят очень плохо. Поэтому от Чебоксар до Казани я ехал часа два с половиной.
А потом попилил по шикарной М-7. Было очень непривычно ехать 80-90 там, где привык поливать 150. Но в итоге я доехал до Набережных Челнов вообще без приключений, спалив на 409 км 26 литров топлива, где и упал спать в машине, дабы на следующий день пройти Урал по свету.
Этап три. Набережные Челны - Челябинск. Девиз дня: "Це мент"
Из Набережных Челнов я выполз в восемь утра и поковылял в сторону Уфы. Тут случилась первая, но не последняя за этот день поломка - сорвало с капота мухобойку. С куском капота вместе. Пришлось окончательно оторвать и ехать дальше.
Как только я въехал в Башкирию - я увидел огромное количество ментов. Складывалось ощущение, что на трассу выгнали вообще весь личный состав. Тормозили всех, меня тоже, но, выяснив, что я возвращаюсь домой в Новосибирск, отпускали.
Южный Урал прекрасен пейзажами и ужасен дорогами. Дорога узкая, скользкая, с западной стороны ещё и ремонтируемая. В итоге - масса ДТП, одно из которых я даже сфотографировал.
Кое-где фуры буксуют в подъем, поэтому ехали медленно, грустно и долго. Там же машина выдала вторую проблему - начало выбивать вторую передачу, на которой я полдня и полз. В итоге, сейчас я перекидываю с первой сразу на третью. Вторая включается не всегда, и зачастую - с хрустом и лязгом.
А на спуске машина поднесла третью проблему - вылетел антифриз, машина начала греться, печку завоздушило и в салоне установилась уличная температура. Благо, это случилось буквально в сотне метров от заправки. Я купил антифриз и позвонил брату, который начал меня консультировать. По его командам я проверил практически всю систему охлаждения, прокачал, но течи не нашел. Зато пролюбил крышку расширительного бачка, и в панике шарил по окрестностям.
Пока я обшаривал машину, ко мне подошёл один из дальнобоев, поинтересовался, что случилось. Услышав ответ посмеялся и сразу полез с фонариком к бамперу. И точно, на нижней части бампера крышка и лежала. Мы перекатили машину к его КамАЗу, прикрутили на скорую руку самопальный переходник к пневмосистеме и аккуратно дунули в расширительный. И сразу увидели, куда сбежал антифриз - через неплотно прикрученную крышку датчика уровня антифриза. Закрутили, дунули - держит. Заодно Григорий подарил мне реле поворотников и о чудо! Поворотники заработали! Оба купленных мною реле поворотников попросту были нерабочими!
На спуске с Урала тоже было многоментно. Дорога заставляла подссыкать - узко, скользко, фары говно, не вижу нихуя, ползу сорок на третьей. При этом меня регулярно обгоняли хуячащие, простите, другого слова не подберу, гонщики вниз на скоростях за сотку. Я бы там и на лексусе больше семидесяти бы не шел. А эти на Жигулях вниз херачат.
Если кто не знает - я застрял в Москве. Из-за веселой войнушки улететь домой у меня не получилось. Как знают меня знающие, я не перемещаюсь по стране без оружия, а вот с его транспортировкой авиатранспортом сейчас проблемы, РЖД тоже выставило малоприемлимые условия (черт, две тавтологии в одном предложении, позор мне!). Сидеть в Москве до начала марта, когда, возможно, нормализуется положение, я, увы, не могу. Нет, авиакомпании готовы меня везти, но... Если я не беру с собой оружие. Что для меня неприемлемо, понятно. Так что возвращаться домой придется по земле.
Проблема одна - я в Москве, а мой боевой Лексус - в Новосибирске.
Так что пришлось вскрывать заначку.
Итого. Куплена Лада Самара 2115, 2007 года, изрядно гниловатая, потому что Москва и реагенты, с приключениями поставлена на учёт.
Перед стартом машина прошла ТО. Под замену ушло довольно много - ГРМ с помпой, рулевые наконечники, все сайлентблоки, масла, фильтры, часть датчиков. Альтернатив было не очень, пришлось разориться. Зато, появилась уверенность, что если не собирать выбоины - доеду.
На следующий день я должен был стартовать. Впереди было 3.5 тысячи км дорог.
А, и да. Я ненавижу Москву. Тем, кто живёт в этом городе-аду - мои искренние соболезнования.
Этап один. Москва - Нижний Новгород. Девиз дня: "Ну ёпт!"
Что сделал анон, хотя ему с утра выезжать? Правильно, прокатал вату почти до двух дня. Ленивый срандель, ёпт.
В итоге, выехал полтретьего по Москве и поехал в Глобус закупаться жратвой и мелочевкой. Протерял там час, но запасся почти всем необходимым. Выехал на трассу...
Правильно, у анона кончилась омывайка. Анон радостно полез заливать... И выяснил, что капот намертво заклинен.
Ну ёпт...
Пришлось ехать на сервис, возвращаться в запробленную Москву. Дело оказалось в сраном тросике. Пять минут - и анон ползет к заправке. На заправке анону объявляют, что в канистры не заправляют, или - покупайте канистры у нас. За стопиццот денег.
Ну ёпт... х2.
Приходится ехать вглубь Москвы на автоматическую заправку. Заливаю бак и обе канистры (фактически, я везу резерв топлива в размере ещё одного бака), выползаю через пробки на трассу.
И у меня отъебывают поворотники. Вылезаю, меняю оба преда и реле - похуям-буям.
Ну ёпт... х3.
Матерясь, еду так, машу руками в окна.
До Владимира доезжаю без проблем, заправляют, выясняя, что, несмотря на пробки, расход уложился в 8.1 литра на сотню. Хорошо. Еду дальше.
И в гребаной колдобобине рядом с селом Лихие Пежмы недалеко от Владимира оставляю два колеса! Одно вхлам вместе с диском, второе просто спускает. Ставлю вместо относительно живого летнюю запаску, ползу на ободе до шиномонтажа. Подлечиваю колесо, но ехать на нем дальше опасно - яйцом и травит.
Ну ёпт... х4.
Кое-как доползаю до НН, в час ночи, ищу хостел или мотель... Заселение с часу дня до одиннадцати вечера! Везде!
Ну ёпт... х5.
В общем, пошло оно все нахер, ложусь спать в машине на заправке.
Решение проблем с колесами отложено на утро.
Немного о топонимике.
До чего же забавные встречаются названия населенных пунктов. К примеру, колеса я пробил в километре от населенного пункта Лихие Пежмы. Действительно, с двумя пробитыми колесами я лихо пежился на обочине.
В сотне км от Чебоксар есть деревенька Крестьянка. Федеральная трасса идёт через нее и прямо на въезде резко поворачивает. А что будет, если поворот прохлопать и проехать прямо? Правильно, вы попадете в село с изысканным названием Просак. Так что при ошибке... Хотел попасть в крестьянку, а попал в просак.
А перед самыми Чебоксарами есть село с названием Майдан. И да, ехать надо через него и в нем пробка. Переведи меня через Майдан...
Этап два. Нижний Новгород - Набережные Челны. Девиз дня: "Мы ехать будем?"
Проснувшись по звонку будильника в восемь утра по местному времени я был крайне недоволен. До озверения. Но выбора не было, и я поехал искать себе колеса.
По здравому размышлению я решил брать два комплектных колеса, ставить их вперёд, два лучших из уцелевших - назад, а летнее и третье колесо - в запас. В итоге левые колеса ушли назад, благо, протектор асимметричен, бывшее правое переднее после подлатывания стало вторым запасным, а бывшее правое заднее ушло в мусорку.
Но и тут не обошлось без приключений. При монтаже колес мне... Не закрутили болты. В итоге зубы шиномонтажника едва не познакомились с балонником.
А дальше началось стоялово. От Нижнего Новгорода до Чебоксар я ехал семь часов, из которых три - тупо стоял на месте. Огромные очереди грузовиков. Причина - околонулевая температура, мокрый снег и гололёд, в любой подъем техника вставала насмерть, а в один даже мне пришлось откатываться и лезть с разбегу. На закате я заправился в Чебоксарах и покатил в сторону Казани.
Фары на моем шушпанцере светят очень плохо. Поэтому от Чебоксар до Казани я ехал часа два с половиной.
А потом попилил по шикарной М-7. Было очень непривычно ехать 80-90 там, где привык поливать 150. Но в итоге я доехал до Набережных Челнов вообще без приключений, спалив на 409 км 26 литров топлива, где и упал спать в машине, дабы на следующий день пройти Урал по свету.
Этап три. Набережные Челны - Челябинск. Девиз дня: "Це мент"
Из Набережных Челнов я выполз в восемь утра и поковылял в сторону Уфы. Тут случилась первая, но не последняя за этот день поломка - сорвало с капота мухобойку. С куском капота вместе. Пришлось окончательно оторвать и ехать дальше.
Как только я въехал в Башкирию - я увидел огромное количество ментов. Складывалось ощущение, что на трассу выгнали вообще весь личный состав. Тормозили всех, меня тоже, но, выяснив, что я возвращаюсь домой в Новосибирск, отпускали.
Южный Урал прекрасен пейзажами и ужасен дорогами. Дорога узкая, скользкая, с западной стороны ещё и ремонтируемая. В итоге - масса ДТП, одно из которых я даже сфотографировал.
Кое-где фуры буксуют в подъем, поэтому ехали медленно, грустно и долго. Там же машина выдала вторую проблему - начало выбивать вторую передачу, на которой я полдня и полз. В итоге, сейчас я перекидываю с первой сразу на третью. Вторая включается не всегда, и зачастую - с хрустом и лязгом.
А на спуске машина поднесла третью проблему - вылетел антифриз, машина начала греться, печку завоздушило и в салоне установилась уличная температура. Благо, это случилось буквально в сотне метров от заправки. Я купил антифриз и позвонил брату, который начал меня консультировать. По его командам я проверил практически всю систему охлаждения, прокачал, но течи не нашел. Зато пролюбил крышку расширительного бачка, и в панике шарил по окрестностям.
Пока я обшаривал машину, ко мне подошёл один из дальнобоев, поинтересовался, что случилось. Услышав ответ посмеялся и сразу полез с фонариком к бамперу. И точно, на нижней части бампера крышка и лежала. Мы перекатили машину к его КамАЗу, прикрутили на скорую руку самопальный переходник к пневмосистеме и аккуратно дунули в расширительный. И сразу увидели, куда сбежал антифриз - через неплотно прикрученную крышку датчика уровня антифриза. Закрутили, дунули - держит. Заодно Григорий подарил мне реле поворотников и о чудо! Поворотники заработали! Оба купленных мною реле поворотников попросту были нерабочими!
На спуске с Урала тоже было многоментно. Дорога заставляла подссыкать - узко, скользко, фары говно, не вижу нихуя, ползу сорок на третьей. При этом меня регулярно обгоняли хуячащие, простите, другого слова не подберу, гонщики вниз на скоростях за сотку. Я бы там и на лексусе больше семидесяти бы не шел. А эти на Жигулях вниз херачат.
Этап четыре. Горы перед Челябинском - Омск. Девиз дня: "Напролом".
Если уж совсем честно, накануне я до Челябинска не доехал. Ещё в горах, на спуске, я начал страшно залипать, два раза проснулся на встречке и понял, что ехать дальше - разновидность самоубийства. Потому что риск проснуться под грузовиком из категории "возможно" перешёл в категорию "когда". Поэтому я просто встал в первом попавшем уширении дороги сразу после крутого правого поворота, да ещё и сдал задом в сугроб в начале уширения, минимизировав риск проснуться от того, что мне в жопу въехал грузовик с отказавшими тормозами или переоценивший свои водительские навыки сракер.
Поспать удалось чуть более четырех часов, и в четыре тридцать по Москве я продолжил свой спуск с Урала. Перед самым Челябинском трассу окутал ледяной туман. Красиво, но ехать не очень, а) нихера не видно, б) атас скользко.
Проскочив Челябинск на рассвете, я ушел в степи по направлению к Кургану. Задачей было доехать до Омска, от которого меня отделяло более чем 1100 километров.
Трасса была полупустая, и будь я на лексусе, проблем бы не было - поливай себе, не забывая тормозить перед камерами. Но Лексус стоит в Новосибирске, а мой шушпанцер при попытке ехать хотя бы 90 по GPS начинает так вибрировать, что импланты высыпаются из челюстей, а позвоночник ссыпается в труселя. Грешу либо на опорные подшипники стоек, или на сами стойки - всё остальное регулировалось и менялось перед стартом.
Так что ехал я медленно и печально, и обгоняли меня даже дальнобои, что пошустрее.
И тут всплыла ещё одна проблема. Нет, сидеть в Самаре мне относительно удобно, но. Строго в одной позе. Пошевелить низом возможность отсутствует начисто.
Говоря по-русски, жопа и ноги затекают насмерть. И не поразмяться, потому что тогда нужно разминаться по пять минут каждые полчаса. Оставалось стиснуть зубы и терпеть.
Снова пригодился костыль - им я давил на газ, позволяя хоть чуть-чуть менять позицию правой ноге.
Часа за три до заката я начал снова залипать. Поняв, что так я далеко не уеду, встал и завалился поспать.
Проснулся от того, что мне в окно стучал мент весьма азиатского вида. Который поинтересовался, всели у меня хорошо и не нужна ли помощь. Услышав ответ, что я тут просто отдыхаю, поинтересовался, откуда и куда я еду.
Когда он услышал ответ, он искренне попытался скосплеить анимешную девочку. Во всяком случае, глаза у него стали совершенно круглые, хоть циркуль юстируй.
Он мне даже не поверил, но я указал ему на место регистрации и место выдачи СРТС.
После чего мент назвал меня самоубийцей, едущим на эдакой технике в такую даль зимой. "Я бы в соседнюю область поехать на таком не рискнул бы!" сказал он.
Я пожал плечами, забрал у мента доки и распрощался.
А дальше я тошнил, тошнил и тошнил. Остановился только чтоб пожрать горячего в кафешке - желудок отказался принимать чипсы, кальмары, колбасу и энергетик. И вот сейчас я припарковался снова на заправке Газпромнефти, эпично "сменив караул" с отъезжающего грузовика.
На следующий день планировался крайний перегон, чуть больше шестисот км до дома.
Оставалось немного.
Этап пять. Омск-Новосибирск. Девиз дня: "ФиналОЧКА".
Проснувшись около одиннадцати на заправке, я быстро посетил комнату государственных раздумий и вырулил на трассу. Рассчитывал где-нибудь в районе 10 вечера быть дома...
Наивный.
На свертке в Татарск, у часовни, я решил пожрать в кафе - это была фатальная ошибка. Буквально минут через десять меня начало невероятно пучить. И, как назло - ни одной заправки со сральней.
В общем, прокачивая мышцы ануса до каменной твердости я кое-как дотянул до Барабинска и буквально засел в толкане. Просидел я там четыре с лишним часа. Хорошо, что с собой был энтеросгель - употребил полтубы, и постепенно желудок и кишки успокоились. И в итоге, в десять с копейками вечера я выдвинулся из Барабинска домой.
Последний этап прошел спокойно - я повис на хвосте у дальнобоя и со скоростью 80 км/ч так и шел за ним до Новосибирска. В 3:44, спустя 106 часов после старта, я припарковался у дома. Позади 3422 км.
Чтоб ты знал, как минимум один человек это прочитал. Есть вопросы.
Как ты с пробитым колесом купил новые штампы? Или штампы прокатали, а на шиномонтажке только резину взял?
Как в сибирскую зиму спать в машине? Замёрзнешь же. Или ты не глушил? Не боялся не проснуться в таком случае?
Что теперь с тазом? Продал или детям оставил доносить?
Спасибо за рассказ, анон
Удваиваю. Повезло, что ничего серьёзного не отъебнуло в пути.
>Как ты с пробитым колесом купил новые штампы?
Пропорол оба правых колеса. Одно, что поцелее, кинул в багажник, поставив вместо него запаску, на втором, которое совсем распополамило, прямо на спущенном поехал до ближайшей шиномонтажки. На нем залатал колесо из багажника, но оно яйцом и подтравливало. Пара часов - и качай компрессором.
Поэтому встал в Нижнем и увалился спать. Утром купил в шинном магазине два новых колеса с новыми штампами вместе, там же окончательно доремонтировал яйцевидное. Получилось две запаски (летняя и бывшее "яйцо"), два новых колеса (спереди) и два живых старых (бывшие левые).
>Или ты не глушил? Не боялся не проснуться в таком случае?
Не глушил. Нет, не боялся, есть некоторые правила, позволяющие спать безопасно, я десять лет регулярно сплю в запущенной машине зимой. Плюс этот таз дыряв настолько, что опасной концентрации не наберется.
>Что теперь с тазом? Продал или детям оставил доносить?
Пока стоит на парковке, жрать не просит. Думаю. С одной стороны, я сейчас почти весь автопарк свой запродаю, поэтому что-то до покупки нового под жопой оставить надо. С другой - тачна пиздец гнилая.
>Чтоб ты знал, как минимум один человек это прочитал.
Спасибо.
>Повезло, что ничего серьёзного не отъебнуло в пути.
А что может серьезно отъебнуть на такой простой тачке? Двигатель? Я его проверил, компрессия в норме, задиров нет, стружки в картере нет. ГРМ? Во первых, поставил новое, во вторых - на 1118 клапана не гнет, в случае обрыва - поставил бы запасной ремень по меткам и поехал дальше. Помпа? Поменял вместе с ремнем, вез запасную. Ссальники? Лобовой я поменял при замене ГРМ, коренной потечь совсем ручьем не смог бы, доливал бы. Гранаты заменил, сайлентблоки заменил.
Что там ещё могло ВНЕЗАПУ фатально отхлебнуть, так, чтобы авто обездвижило?
>фатально отхлебнуть, так, чтобы авто обездвижило?
помпа, радиатор. Масляный насос с редукционным клапаном.
Помпу запасную вез. Радик заглушил бы потекшую трубку.
Маслонасос на 1118 тоже часто отхлебывает что ли?
Спасибо анон, прочитал
Было очень интересно
Было очень интересно
>тоже часто отхлебывает
А всё остальное часто отьебывает?я просто так написал, яам часто езжу на всякой некроте на большие расстояния, за всё время более менее глобальный отьёб это шрус в другом городе в момент буксировки.
>А всё остальное часто отьебывает?
А меня-то что спрашивать? Я взял по принципу "этожтаз" и "авдругчо".
Я сам на двадцатилетней некроте по стране хуячу, но это лексус, блядь, а не некротазик.
>пистолет
водяной?
Хуяной.
Читай тред, тупая безоруженка.
Ну ты дебс написал про стволы. Крыса-куну звезда на погоны...
>фатально отхлебнуть, так, чтобы авто обездвижило?
Ступичный подшипник может развалиться и заклинить. Трос сцепления порваться. Гнилая провод-очка может где-нибудь отъебнуть так, что будешь два дня с осциллографом танцевать вокруг таза.
Дебилушко, стволы легальные насквозь.
>Ступичный подшипник может развалиться и заклинить.
Чтоб вот так, без предупреждения, без предварительного подвывания, с нуля развалился ступичник - такого я даже на москвичах не припомню.
>Трос сцепления порваться.
Похуй, умею переключаться без сцепления. До какого-то сервиса дотяну.
>Гнилая провод-очка может где-нибудь отъебнуть так
Вероятность того, что отхлебнет так, что двигатель даже в аварийном режиме не запустится - меньше, чем вероятность познакомиться с пьяным камазистом.
Сына в школу собираешь?
Стори прям как когда академег на гнилом бусе с владика в Питер пилил
С собой две канистры топлива, минимальный набор инструментов, лопата, топорик, ломик, куча шмотья ружьё и пистолет.
Попробую доехать. В этом отеле буду пилить трип-репорты.
Ебу дал, дал ебу
Ну и слава богу
Потекла кукуха,
Пусть земля ей пухом.