Попробуй снять фишку с клеммы возбуждения генератора и с помощью провода, на заведенном двигателе, коснуться плюса аккумулятора и контакта возбуждения. Если снимешь плюс с батареи и всё будет работать, то скорее всего у тебя хуебес в проводке завёлся.
Таблэтка.
Проверил все ок с проводкой.
Пиздец похоже гена
Точно?
Да, правильно
По идее у тебя пизда диодному мосту: диоды пробивает в обе стороны, т.к. на диодный мост идёт силовой плюс - с него через пробитые диоды плюс уходит дальше на щётки и лампу. По этой же причине тачка глохнет со снятой клемой - нет постоянного напряжения от генератора. Исправный диодный мост даёт непрерывное напряжение - двигатель может работать без АКБ
Меняй диодник короче, работа простая и стоит он тыщу рублёв. ток купи нормальный, не китай
>Исправный диодный мост даёт непрерывное напряжение - двигатель может работать без АКБ
Частично прав, но только частично. Напряжение-то может и постоянно идет, но с охуенными скачками. Эти скачки уравнивает акб, поэтому при работающем моторе если клемму скинешь, как нехуй можешь спалить мозги, магнитолу и еще что-нибудь.
Установил генератор и столкнулся с тем, что при выключенном зажигании горит лампочка АКБ, когда включаю зажигание лампочка гаснет, при заведенном двигателе лампочка также не горит.
Снимал клемму с аккумулятора при рабочем двигателе - машина глохнет. В чем проблема?