Да, не вперлись. Нах мне это дерганье на каждом светофоре?
>расход на хх пол-литра в час
>экономия
Жирный тред.
> Зачем вы это делаете?
А нахуй оно надо? Дёргание плюс задержка при старте.
> 5-10% экономии топлива в городе
Ага, да, конечно.
Все во всем мире отключают эту систему. Она нужна только чтобы показать меньший расход на бумаге.
>гибриды с электродвигателями
Не имеют стартера и не дрочат бендикс.
>гибриды с электродвигателями
Не используют 12В батарею ни для чего кроме старта элетроники. Вся работа идет от тяговой высоковольтной батареи.
>лишние 5-10% экономии топлива
Требуют АКБ тороже вдвое, а то и втрое. На разницу я могу залить топлива на 2000км.
В долговременной перспективе выльются в ремонт стартера, что еще добавит к стоимости содержания этой фичи.
>старт-стоп
Да и просто бесит она.
У меня двигло 4.2 литра, сразу достал предохранитель на эту хрень, чтоб никогда не включалась. Нужно засрать экологию максимально, чтобы пердиксы ебаные (это хуесосиксы 13-25 лет) в будущем нахуй землю грызли и червей жрали, для этого и брал такой объемный мотор, лоол.
Пятаки втягивающего, бендикс, венец маховика. Плюс за акб пояснили, что дороже должен быть изначально. Плюс сам акб и генератор будут работать в намного более нагруженном режиме, т.к. постоянный расход энергии на заводку должен компенсироваться генератором, который будет хуярить, как ненормальный, да и акб это нихуя не полезно туда-сюда дрочить, то просадки постоянные, то тут же гена начинает въебывать обратно потраченную энергию.
Короче говно это ебаное для маркетологов, если в двух словах.
стартеры с аккумуляторами конечно прекрасно, но самый главный минус в том что при каждом запуске мотора в нем нет давления масла, да, оно в магистралях, да оно достаточно быстро появляется, но есть одно но, практически все пары трения в двигателе работают на масляном клине, который и обеспечивается давлением масла, на заглушенном моторе его нет, и с каждым запуском мотора все пары трения испытывают нагрузку, добавим сюда то что теперь в моторах вместо нормального масла моча для снижения потерь(да, чем гуще масло тем больше потерь), площадь пар трения так же была снижена в угоду снижения потерь, все это дает нам в итоге приехавший по вкладышам и постелям мотор после 100-200к, а иногда и раньше если "повезет", стоит ли оно экономии пары литров топлива в месяц-два? хахаха, нет конечно.
ах да, добавим к всему этому температурный режим мотора который греется до 100 градусов в угоду экономии и экологии, лонглайф масла, маслянные насосы переменной производительности, и подумаем для чего же на генераторных а так же некоторых специфических промышленных моторах есть насос для подкачки масла перед пуском самого мотора, а еще подумаем над тем почему никто не занимался такой хуйней в 80-90-00, хотя возможность была?
>вы умнее высокооплачивамых инженеров на автозаводе
Давно они стали машины делать?
Короче, типичные пидорахи как обычно ряяя сломается, видимо доедают машины 20-летней давности и хотят чтобы они были в идеале.
1. Стартер.
Имплаинг там не нормально просчитанный стартер который изначально задизайнен под такие нагрузки.
2. Генератор.
Лолвообщечто? Какая разница что ему заряжать, аккум для старт-стопа или сабвуфер на 100киловатт который васян поставил в машину. Это вообще вечная деталь, если у вас не ВАЗ.
3. Дорогой аккумулятор.
А так вы с помойки что ли ставите? Всегда надо хорошие AGM покупать а не говно с алика, если вы конечно не любители зимой прикуривать и на лямке ездить. Один холодный зимний запуск в сотни раз тяжелее для АКБ чем годы езды на старт-стопе горячего мотора.
4. Давление масла
Нормальные современные масла идут с присадками, которые позволяют им сохранять стабильную масляную пленку долгое время. Двигатель заводится смазанный и без контакта металл-металл.
Это не старт-стоп вам мотор убивает а минералка Лукойл которую вы заливаете.
25 лет за рулем в РФ, а пидорахи так и не меняются, меняются только темы:
- ряяя зачем инжектор, сламаица (когда пошли первые ТАЗы с ним)
- ряяя зачем ГУР, сламаица
- ряяя зачем кондиционер, сламаица
- ряяя зачем АБС, не тормозит (уебывается об встречный КАМАЗ т.к. не понимает как отрегулировать колдун)
- ряяя зачем АКПП, сламаица
При этом езжу 6 лет со старт-стопом, родной заводской аккумулятор, генератор, стартер, двиг в идеале, но неет же, вот обязательно СЛОМАЕТСЯ
1. Стартер.
Имплаинг там не нормально просчитанный стартер который изначально задизайнен под такие нагрузки.
2. Генератор.
Лолвообщечто? Какая разница что ему заряжать, аккум для старт-стопа или сабвуфер на 100киловатт который васян поставил в машину. Это вообще вечная деталь, если у вас не ВАЗ.
3. Дорогой аккумулятор.
А так вы с помойки что ли ставите? Всегда надо хорошие AGM покупать а не говно с алика, если вы конечно не любители зимой прикуривать и на лямке ездить. Один холодный зимний запуск в сотни раз тяжелее для АКБ чем годы езды на старт-стопе горячего мотора.
4. Давление масла
Нормальные современные масла идут с присадками, которые позволяют им сохранять стабильную масляную пленку долгое время. Двигатель заводится смазанный и без контакта металл-металл.
Это не старт-стоп вам мотор убивает а минералка Лукойл которую вы заливаете.
25 лет за рулем в РФ, а пидорахи так и не меняются, меняются только темы:
- ряяя зачем инжектор, сламаица (когда пошли первые ТАЗы с ним)
- ряяя зачем ГУР, сламаица
- ряяя зачем кондиционер, сламаица
- ряяя зачем АБС, не тормозит (уебывается об встречный КАМАЗ т.к. не понимает как отрегулировать колдун)
- ряяя зачем АКПП, сламаица
При этом езжу 6 лет со старт-стопом, родной заводской аккумулятор, генератор, стартер, двиг в идеале, но неет же, вот обязательно СЛОМАЕТСЯ
>пидорахи
Да хуйня всё это, могу сказать на примере тавоткогибрида: при езде по городу он вообще нихуя не греется. После часовой поездки мотор тёплый, так что менять можно без остывания.
>а еще подумаем над тем почему никто не занимался такой хуйней в 80-90-00
Почему 1.6 компрессор 163лс из 90х у меня жрал летом ~12 по городу, а 1.5 турбо 150лс сейчас - ~6 литров?
>изначально задизайнен под такие нагрузки
пруфы ты конечно предоставишь?
>если у вас
некроваг например, передаю привет владельцам бмв например, владельцам опелей, передаю привет владельцам всех тех машин благодаря которым держится бизнес по ребилду генераторов, ага.
>AGM
ты выучил словечко, но как за него петь не знаешь, почему у меня в тачке спокойно уже шестой год пашет обычный не агм аккум? с стартами в холодную погоду, с музыкой, с электропечкой, на дизеле, а?
>с присадками
расскажи про присадки, расскажи про молибден например в современных маслах)
>без контакта металл-металл
на маслах что льют в современные моторы, ага ага)
>6 лет со старт-стопом
пробег чего не озвучил, ездун?
>тавоткогибрида
какого из всех?
у тебя 6 литров старт стоп экономит? почему 20 летний дизель при 130лс у меня жрет 6-7 л по городу?потому что бензин для гоев ихихихихи
>пробег чего не озвучил, ездун?
130к
мило, у меня около 400к)
Холостой ход - самый неэффективный режим работы силовой установки и от него необходимо избавляться всеми возможными способами.
Хорошая новость заключается в том, что инженерам и экологам похуй на мнение долбоебов из ПТУ №13 которые произвести автомобиль не могут, а могут только купить то, что для него сделали белые люди из Германии.
Если вы такие умные, то выпускайте на собственном АВТОВАЗЕ собственные автомобили на собственных комплектующих, инженерная школа проебана? Ой, как ниудобно-то вышло.
Хорошая новость заключается в том, что инженерам и экологам похуй на мнение долбоебов из ПТУ №13 которые произвести автомобиль не могут, а могут только купить то, что для него сделали белые люди из Германии.
Если вы такие умные, то выпускайте на собственном АВТОВАЗЕ собственные автомобили на собственных комплектующих, инженерная школа проебана? Ой, как ниудобно-то вышло.
Я ещё и абс выключил на хуй. Вообще ебать должно? Моя машина, чё хочу то и делаю.
Живу в Сибири, и ебучий Тюменский акум работает по 5+ лет хоть бы хуй.
> инженерам и экологам
это два взаимоисключающих термина.
Ни один нормальный инженер никогда не придумал бы тот же катализатор, которым тупо затыкают выхлоп. Потому, что все, что мешает выпуску должно быть уничтожено.
Ни один нормальный инженер никогда не согласился бы делать турбомоторы для легкового гавна хотя бы потому, что это переусложняет и удорожает конструкцию. Ну только в виде комплектаций для далбаебов упоротых.
давайте лучше составим список систем, которые должны быть только в виде опций за дополнительную плату:
1.АБС
2. ЕСП
3. вся экология
4.ГЛОНасс и ебучая кнопка.
5.Мультимедия. Только "аудиоподготовка", "голову" каждый пусть выбирает себе сам.
дополняйте
1.АБС
2. ЕСП
3. вся экология
4.ГЛОНасс и ебучая кнопка.
5.Мультимедия. Только "аудиоподготовка", "голову" каждый пусть выбирает себе сам.
дополняйте
>1.АБС
>2. ЕСП
лучше хай оно по стоку будет, но адекватно реализованое и отрубаемое кнопку, неосиляторов эта залупа таки многих спасла.
Откуда, тебе, Ваське из ПТУ №13 знать про нормальных инженеров?
>нормальный инженер
Это ты про инженеров ВАЗа видимо? Видим какие у них шедевры получаются.
Как раз для этого типа новую Гранту выпустили, шедевр автомобилестроения 2022 без подушек и АБС
PS жаль там конечно этот богомерзкий инжектор оставили, лучше бы нормальный ДААЗ вернули, жиклеры продул, поплавок подкрутил, мембранку поменял и каеф
Я инженер-механик по образованию, диплом защищал по модернизации дизельного двигателя. А ты жертва маркетинга с зелёным говном в мозгах.
А ты жертва нашего хуевого образования, впрочем, ничего удивительного, ведь рашка не способна прозвести без западного барина ничего.
И чего ты не переехал и не работаешь в форд / бмв / тойота / хёнде тогда если хороший инженер?
Или маркетолухи-эколухи не пускают?
Он там со своими технологиями из 80-х никому не сдался, автомобильная промышленность так-то в 21 веке уже, а слушать пердеж про то как экологи говно в жопу заливают уже заебало.
Я работаю в компании лидере в своей отрасли, а чем можешь похвастаться ты, мальчик?
А у меня есть метал-группа
Пидарахи как раз таки им пользуются ради мнимой экономи
>у тебя 6 литров старт стоп экономит?
0,3 старт-стоп (ряяя нинужно)
0,3 рекуперация торможения (ряя лишние запчасти сламаится)
0,3 жидкое масло (ряя задиры будут!!!)
0,3 аэродинамика (ряя раньшебыликрасивее!)
0,3 изменение фаз (ряя сламаится!)
0,3 температурный режим (ряя масло сгорит!)
0,3 отключение цилиндров (ряяя нинужно!)
и далее по списку всё что нинужно, от маркетолухов, сломается через 100 метров после выезда из салона, не сделано инженерами и так далее.
цифры случайные но идею ты думаю понял.
два чая ОРП у меня старт-стоп на МКПП, двигатель заводится нажатием на сцепление. Тачка Альфа Ромео 10 года там эта хуетень в базе с переходом на Евро-5 в Италии всех обязали ставить старт-стоп. Самый прикол что в моем мухосранске у всех ПОПОНЦЫ или американский селвидж где этой хуйни видимо нет отродясь. Так вот дикие пробки и ебучие пидорашьи светофоры по 5 минут которые горят, эта штука мне не хило экономит бенз. При этом каждый раз наблюдаю удивленные рожы пидорахенов в своих ТОЙОТКАХ когда моя тачка глохнет при подъезде к светофору сама. И заводится так же быстро. Боюсь только за турбину. А так аккумлятор еще с завода стоит родной. Так что бред это все.
как можно адевватно реалиховать системы, сутью работы которых является отключение тормозов и задушивание мотора вне зависимости от желания водителя?
хуйня по всем пунктам.
Потому, что противоречит закону термодинамики.
потому, что утяжеляет авто, а увеличение массы влечет увеличение расхода топлива.
НА скоростях до 100 км/ч не играет роли аэродинамика.
температурный режим вкупе с уебанскими тонкими кольцами влечет их закоксовывание и выход двигателя из строя. Я уж молчу про в общем уебанскую конструкцию подавляющего числа современных ДВС.
> отключение цилиндров (ряяя нинужно!)
система ЭПХХ была уже в карбюраторных двигателях и отключала ВСЕ цилиндры во время движения накатом и торможения двигателем.
Тебя просто выебали маркетолухи, а ты и рад.
>рекуперация торможения
работает только на гейбридах, и я о них что то говорил разве?внезапно при торможении двигателем ты тоже экономишь топливо
>ряя задиры будут!!!
будут, у тебя полный интернет примеров а ты кричишь врети
>аэродинамика
у меня у машины почти все днище зашито панелями как раз таки ради нее)
>ряя сламаится!
в нормальной реализации за 200-300к не сломается
>ряя масло сгорит!
оно не сгорит, просто когда его температура долбится в 110-120+ нихуя хорошего от этого не происходит, точно так же ничего хорошего от таких температур не происходит ни с резиновыми ни с пластиковыми элементами в конструкции мотора, дохнущие уплотнители и лопающийся пластик на 5 летних машинах в интернете найти сам сможешь.
>отключение цилиндров
я не сказал про него ни слова.
поздняя работа абс и весьма агрессивная(высокая частота работы клапанов), не задушивание мотора а реализация електронной блокировки дифференциала(как раз таки с помощью тормозов) и относительно позднее срабатывание ее же, но есп это больше про курсовую устойчивость, и то с оговорками, у меня на машине есп позволяет боком в повороты вкатывацца, в дождь вообще сама машину боком ставит если замечает что передние колеса начали проскальзывать и по акселерометру машина едет не туда куда должна, все это вкупе позволяет получить машину для "для далбаебов упоротых" без дрочения кнопки есп что бы быть этим самым долбоебом.
Уровень инженера: ДВАЧ
>система ЭПХХ была уже в карбюраторных двигателях и отключала ВСЕ цилиндры
ЭПХХ на не отключает цилиндры, гений, иди кури мануал на Солекс и Озон. На озоне вакуумная, на солексе электроклапан, которая при движении накатом отключает подачу топлива через систему холостого хода. Двигатель у тебя всё равно сосет топливовоздушную смесь, т.ч. закрытая дроссельная заслонка бай дизайн имеет зазор.
Уже этим выражением ты нассал сам себе на лицо и утратил любое доверие.
На современных машинах цилиндры отключаются при езде в устоявшемся режиме при низкой нагрузке на двигатель (i.e. 90 по трассе, 50 в городе по ровной дороге). При торможении двигателем он сейчас глушится вообще и переключается на нейтраль.
>работает только на гейбридах
Нет
> поздняя работа абс и весьма агрессивная(высокая частота работы клапанов)
это значит, что у тебя все равно тормоза отключаются.
> електронной блокировки дифференциала(как раз таки с помощью тормозов)
то есть "эмуляция" подклинивания тормозных колодок в самый ненужный момент? а ты знаешь толк в извращениях.
> Солекс и Озон
Ты хочешь сказать, что это нормальные карбкудахтеры?
> Двигатель у тебя всё равно сосет топливовоздушную смесь, т.ч. закрытая дроссельная заслонка бай дизайн имеет зазор
зазор там только если у тебя карбкудахтер кривой.
> переключается на нейтраль.
ебать, и как же он тормозит?
Или ты про говногибриды?
Нахуй с пляжу.
А чё за Альфа? У нас, в Омске Альф почти нет.
>Ты хочешь сказать, что это нормальные карбкудахтеры?
>зазор там только если у тебя карбкудахтер кривой.
Даун блядь почитай мануалы на любой карбюрахтор, хоть на мотокарбы хондовские. Ключевые слова sync gap и idle gap
>ебать, и как же он тормозит?
Пчел на машинах в тормозной системе с 80х годов гидроаккумулятор вообще-то стоит который держит запас давления на несколько торможений. Старт-стоп накатом привязан к датчику давления в нем в том числе, если падает то мотор включается.
Короче уровень дискуссии на дваче: знание устройства машин уровня ВАЗ, при этом пересказанный дядей Васей из гаражей.
кароче, тебя просто ебет маркетолух, а ты и не против.
> мануалы на любой карбюрахтор
Ну на, это обычный хороший карбюратор.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-6-sistema-ehkonomajjzera-prinuditelnogo-kholostogo-khoda-ehpkhkh.html
> Система ЭПХХ отключает подачу топлива во впускной трубопровод в режиме торможения двигателем (так называемого принудительного холостого хода), тем самым экономится топливо и уменьшается выброс токсичных веществ в атмосферу.
А вот тебе мануал по правильному карбкудахтеру.
https://uazbuka.ru/lib/carb/carb_151_Erohov.pdf
Дросселя, конечно, не герметичны, но они закрываются настолько, что топливо не попадает во впуск. Не создается достаточного разрежения в камерах для того, чтобы ГДС работала.
Вангую, что ровно то же в твоих говноозонах и прочих вебберах. Просто ты криворукий еблан, который в принципе не понимает как работает карбюратор.
> гидроаккумулятор
> торможение двигателем
Ты вообще понимаешь то, что читаешь или ты по-просту тролишь тупостью?
Нахуя тебе "тормозить двигателем" если ты катишься накатом к перекрестку?
Надо тормозить - жмешь на тормоз, подключается двигатель и ты начинаешь тормозить рекуперативной системой и двигателем.
Если ты едешь с горки машина сама детектит что ты едешь с горки и включает пониженную и начинает тормозить мотором.
Ты вообще на чем-нибудь современном ездил или с дивана вещаешь?
Чтобы плавно снизить скорость?
То есть ты настаиваешь, что вместо одного клапана, простенького блока и совершенно естественного действия при снижении скорости - отпускания педали газа нужно прикрутить к авто тяжеленный аккумулятор, генератор и ебать какой сложный ЭБУ?
ТЫ это "энергоэфективностью" называешь?
Катался. Не считаю это автомобилями.
>Чтобы плавно снизить скорость?
А плавно нажать на тормоз для этого тебе религия не позволяет или что? Почему машина должна тормозить при езде накатом если ты не трогаешь газ и тормоз? В чем смысл этого торможения?
У меня от перекрестка до дома 2 километра под еле видным глазу уклоном, я поворачиваю, разгоняюсь до 60, отпускаю газ и еду 2 км накатом с заглушенным двигателем - зачем машине тормозить в этом случае?
зачем что-то делать, если можно не делать?
К тому же торможение двигателем позволяет автомобилю себя вести адекватно даже на скользкой дороге.
Да и при движении в горной местности крайне полезно.
Дополнительных устройств и затрат - не требует.
Сплошные плюсы.
>Да и при движении в горной местности крайне полезно.
>Если ты едешь с горки машина сама детектит что ты едешь с горки и включает пониженную и начинает тормозить мотором.
>К тому же торможение двигателем позволяет автомобилю себя вести адекватно даже на скользкой дороге.
Особенно на переднем приводе, да ага.
Ну так не покупай бомжеприводное гавно. Кто мешает? Опять маркетолухи?
>Зачем вы это делаете?
Не нужна + затуп из-за неё
иди на хуй, зеленый
Как из сугроба выехал волгоеб?
легко, потому, что божественный ЗМЗ 402 уже с холостых выдает достаточное количество момента, чтобы ехать и не срывать колеса в пробуксовку.
ОСТАНОВИЛСЯ НА ПОЛСЕКУНДЫ ИЛИ МЕНЬШЕ
@
МАШИНА ГЛОХНЕТ, ПОД БИБИКАНЬЕ СЗАДИ ДРОЧИШЬ ПЕДАЛЬ, ЧТОБ ДО МАШИНЫ БЫСТРЕЕ ДОШЛО, ЧТО НАДО ЗАВЕСТИСЬ И ЕХАТЬ
@
ОСТАНОВИЛСЯ НА ДВУХМИНУТНОМ СВЕТОФОРЕ
@
ПРИ ВСЕМ ЖЕЛАНИИ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ГЛОХНУТЬ
Поебать абсолютно на РЯЯЯ СЛАМАТСЯ!!1, я в своей машине уверен в плане надежности, а вот хуйня, описанная выше вынуждает меня этот ваш стартстоп отключать нахуй
@
МАШИНА ГЛОХНЕТ, ПОД БИБИКАНЬЕ СЗАДИ ДРОЧИШЬ ПЕДАЛЬ, ЧТОБ ДО МАШИНЫ БЫСТРЕЕ ДОШЛО, ЧТО НАДО ЗАВЕСТИСЬ И ЕХАТЬ
@
ОСТАНОВИЛСЯ НА ДВУХМИНУТНОМ СВЕТОФОРЕ
@
ПРИ ВСЕМ ЖЕЛАНИИ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ГЛОХНУТЬ
Поебать абсолютно на РЯЯЯ СЛАМАТСЯ!!1, я в своей машине уверен в плане надежности, а вот хуйня, описанная выше вынуждает меня этот ваш стартстоп отключать нахуй
Ура, наконец-то в треде адекватный анон с адекватным ответом, спасибо!
Вот это хороший довод, как раз что сейчас пофикшено/фиксят в современных машинах. Сейчас они очень быстро запускают двиг если отпускаешь тормоз/трогается машина впереди, и помогают тронуться 48v недогибридиком.
А про отказывается глохнуть - видел какие-то которые прям поясняют почему не глохнут - типа "включен кондиционер, поэтому не выключусь" и прочее, делая понятнее как они работают.
Вот такая Альфа. Их можно привезти из Японии как обычный пруль на аукционе купить.
Альфашиз, у тебя твоя пиздовозка еще и пруль? Вот это ты внатуре чмоха обоссаная
Да заводится то у меня буквально за то время, пока ногу с тормоза на газ перекину, тут чисто программный затуп может быть, когда она не хочет заводиться, если едва приостановился и тут же бросил тормоз.
А то, что НЕ глохнет - зависит от множества факторов. От того же кондиционера, до уровня заряда аккумулятора. При моих частых, но достаточно коротких поездках, видимо, не успевает набрать достаточно заряда, чтоб глохнуть всегда, когда надо.
по цене приоры у пидорах. Какие же руссачки терпилоиды ору.
Пиздец, а я думал, Ниссан марч выглядит как игрушка для девочек.
Шизобобик, что врачи говорят? Ты уже навсегда поехавший? Острая гортанная уринация настолько сильно ухудшила прогноз?
Нормальная внешка. Тупой ауешной
русне все равно не понять альфа эстетики. Про девочек это камри и аккорды пиздоглазые убогие высеры для потомков улусджучи.
\
тупой выродок какие врачи в России? у вас дохлая психотерапия.
mfw пришел потроллить пидорах-луддитов в автаче и на мою сторону присоединился альфашиз
Бля, ну хотя бы жопа нормальная. Жаль у тавоты ауриса спиздили.
А мне нравится в стиле Панамеры. Отсылка к неоклассике. Стиль и традиции дома Висконти. Выглядит не так натужно агрессивно как любит ауешная русня.
я хотел бы посмотреть на битву альфашиза с говнолицым. готов скинуть денег на карту тому, кто это устроит
5К на Димона: альфашизик на своей хуитке не доедет до места битвы.
А мне ещё не нравится ощутимый рывок после старта со старт-стопа. На долгих светофорах порой вручную включаю старт-стоп, если повезёт - машина глохнет; когда надо ехать - выключаю стар-стоп кнопкой и еду. Так себе система в плане удобства.
Растаможку посчитал, уёбок?
У нас разработку 70х годов верстают почти в первозданном виде, крепче традиций ещё поискать.
Не у "вас", а у "нас", не забывай, ты пидерах. И то что ты всё ещё на свободе и ездишь за рулём, действительно означает что с психотерапией у нас есть проблемы.
да пусть здесь срутся, шизобобик живет где-то на каторге, а Димон не МСЭП до Мск доехать
да я понял удел умственно-отсталых пидоранов это клепать одно и тоже из 70ых. А вот итальянцы могут сделать современный автомобиль с отсылкой к прошлому.
>итальянцы могут сделать современный автомобиль с отсылкой к прошлому
А выглядит в итоге хуже свежего логана
Что ты там обвел, долбоеб. Хуеперация, блядь. Там обычный генератор переменной мощности, который вроде как при 80%+ заряда аккумулятора в движении выдает маленький ток, а на полную работает только при торможении. В итоге эта хуйня за время эксплуатации наэкономит куда меньше, чем придется потратить на замену отъебнувшего переусложненного генератора и дорогих аккумуляторов.
>При торможении двигателем он сейчас глушится вообще и переключается на нейтраль.
А тормозить предлагается жопой об асфальт?
Вместо того, чтобы использовать для торможения абсолютно бесплатные насосные потери (подача топлива при движении накатом отключается как минимум у любой впрысковой машины последних лет так 40) творим какую-то хуйню и распыляем канцерогенную пыль от колодок.
Где разгон даста, шизик?
>А тормозить предлагается жопой об асфальт?
Ты тупой или где?
Хочешь затормозить - нажми блядь на тормоз
Подключится передача (сразу пониженная) и ты начнешь торможение двигателем.
Почему машина должна тормозить если ты не жмешь на тормоз?
>А вот итальянцы могут сделать современный автомобиль с отсылкой к прошлому.
А старі платформи - то теж отсос у минулого?
Коли там в останній раз циганва викочувала новісіньку платформу? Мабуть в 00х, та й ту висрали в співпраці з джіемом.
Єбані цигани розумово нездатні створити щось нове, от і доводиться хворим списувати все на отсос у минулого - по-іншому ніяк не виходить.
До речі, скільки вже часу пройшо зі створення стелануса, а цигани й досі гвалтують труп 199ї(та сама фіатоджіемовська платформа з 00х), відмовляючись переходити на емп. Цікаво, чому?
Какiй же смещнiй йазыг, лол.
>система старт-стоп.
А что это?
мимо тазовод
Это вот как ты глушишь автомобиль если стоишь на ж/д переезде больше 20 минут. Только тут автоматически. При каждой остановке на светофорах и в других местах.
Летом жарко, работает кондёр, значит нужен двигатель. Зимой холодно, работает печка опять же нужен двигатель. И зачем старт-стоп?
>работает кондёр
Не кондер, а климат-контроль, если температура в салоне соответствует выставленной - зачем гонять кондёр? Можно выключить.
>работает печка
Не печка, а климат-контроль, если температура в салоне соответствует выставленной - зачем гонять печку? Можно выключить.
>Летом жарко, работает кондёр, значит нужен двигатель
У таких моторов часто электропомпа, а так же может быть компрессор кондиционера с электромотором. На гибридах так вообще практически на всех так - у меня вообще ремня навесного оборудования нет.
>Зимой холодно, работает печка опять же нужен двигатель
Он не 100% работает. Моторы старт-стоп обычно более холодные и рабочая температура у них вполне может быть с 60 градусов, вот и получается: пока едешь он греется, а на светофоре элетропомпа гоняет охлаждайку через печку.
мимо гибридоблядь
>интерьер
Спиздили у мазды
>жопа
Toyota Harrier/Venza
>Harrier
Отвалилось
Пиздец блевотный высер на пикчах. Как будто ВАЗ попытался в кроссовок.
>Пиздец блевотный высер на пикчах. Как будто ВАЗ попытался в кроссовок.
Ого! Оказывается существует Матиз хетчбек? Или это только для рынка Японии?
>Ого! Оказывается существует Матиз хетчбек? Или это только для рынка Японии?
ты еще и слепошарый даун если не видишь отличий.
У японцев все всратое и убогое, особенно руль.
Матиз делали дизайн итальянцы если ты не знал идиотина. Это должен быть какой там фиат но дизайн выкупили собакоеды.
0-100 когда?
Ты тупой или где?
Почему машина должна выключать двигатель и скидывать передачу в нейтраль, если я не делаю этого?
Ты убрал ногу с педали газа, и не трогаешь педаль тормоза. Нахуя тебе при этом вообще крутить двигатель если ты катишься накатом, не проще его остановить и отключить от трансмиссии?
Хочешь тормозить - нажми слегка на тормоз, будет тормозить двигателем.
ты настолько тупой что загуглить разгон 1.4 Multiair не можешь?
>, если я не делаю этого?
как задетектить мкпп-дебила для чайников:
>а почему машина должна что то делать если я этого не делаю?
не знаю, потому что в этом смысл машин и прогресса? почему машина тебя передвигает из точки А в точку Б хотя ты не шагаешь при этом ногами?
>Ты убрал ногу с педали газа
Я даже хуй знает. Наверное, это значит, что мне нужно замедлиться, иначе нахуя убирать ногу с педали газа?
>проще его остановить и отключить от трансмиссии?
Для чего, блядь? В чем смысл сего действа?
>пук
Хорошо что ты про мкпп вспомнил. кстати. Я знаю, что существуют ебанаты, которые при езде накатом сбрасывают коробку в нейтраль, но чтобы еще и двигатель выключать при этом, такие вряд ли есть.
>прогресс
В чем прогресс, дебил?
>Ебало завалили оба.
Видавив тобі запашного кекеха на писок - насолоджуйся.
>Все они могут сделать пикрил это просто разъеб.
Дійсно разйоб - роздута корса д у вигляді куколдовідра з корейським стайлінгом та салоном від мазди. Головне, що альфушкам зайшло у кутницю, з чим їх поздоровляю.
>Все же Джульетта 2010 года машина тогда дизайна ни у кого не было.
Коли це було? По-справжньому гарний дизайн у альфи востаннє був у 70х. У 80х доїдали те, що намалювали в 70х. Ну а потім, а що потім? Кріс Бенг трапився потім - от що!
>Я знаю, что существуют ебанаты, которые при езде накатом сбрасывают коробку в нейтраль, но чтобы еще и двигатель выключать при этом, такие вряд ли есть.
Я так делаю, бортовой комп показывает 3 литра расход на сотку, если не убирать со скорости показывает 8 литров. Смысл есть и очень большой. Перед светофором еще он и глохнет на ходу старт-стоп на МКПП так и срабатывает в нейтрале так что я подъезжаю уже с ОТКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Так что ты обоссан газонюх.
Он, альфа так і неспромоглася дати офіційні характеристики свого 4ц, а тут альфушок на інтракраніальній джульєті.
>Бенгл
От єблан косопиздий.
>Все же Джульетта 2010 года машина тогда дизайна ни у кого не было
Ну да, блядь, ни у кого не было, даже у немцев.
>В чем смысл сего действа?
1. Разогнался до 70
2. Видишь впереди вдалеке красный
3. Отпустил газ, включилась нейтраль и вырубился двиг
4. Правтически не теряя скорости ты катишься оооочень долго
5. Пока катился загорелся зелёный, разогнался со своих 50 обратно до 70.
X. Наслаждаешься бугуртом быстропетухов сзади, которым надо блядь ехать 70 до упора, остановиться на светофоре на 2 секунды, чтобы потом обратно до 70 с нуля разгоняться
Ты такой тупой, что не можешь разогнать свой говноейр и записать это?
тупой ты хейтер ебаный
чем эти высеры немцев лучше Джульетты? Ну чем блять? =
если поставить их вряд явно у Джу лучше всего дизайн и это 2010 год ептить.
А как кондей работает, если двигатель стоит? или запилили отдельный электродрыгатель для компрессора который от батареи фурычит?
Как то увязана эта фича с температурой масла \ ОЖ? Ну условно если некисло наваливать, потом остановиться на светофоре, двигло отключиться и, соответственно, и помпа? Или же там есть какой то разум, который подскажет, что не стоит сейчас глушить двигло?
Мимо интересующийся нищук.
>А как кондей работает, если двигатель стоит?
У меня никак, компрессор встаёт, но вентиляторы дуют. Климат мониторит температуру в салоне и если начинает расти - включает мотор ради кондиционера чтобы охладить салон.
>Как то увязана эта фича с температурой масла \ ОЖ
Две помпы, основная на ремне и дополнительная электро.
Глупо отрицать что итальянский дизайн хорош, но когда я вижу Джулию, мне хочется посадить в неё твою жену и выебать, а когда я вижу пик 2., во мне просыпается желание обладать этой ёбой.
Вывод прост, ты хочешь что бы тебя выебали, поэтому прикидываешься пассивным гомосексуалистом - отрицалой на дваче и теребишь на негативные комменты.
Никакого хейта, бро.
Так нахуя мотор выключать блядь. Почему вдруг стало недостаточно наката на 5-6-8-10 педераче? Ты сколько там собрался кататься на нейтрали как еблан?
Потому что они не для наших пробок сделаны. В них есть смысл, когда ты останавливаешь и начинаешь ехать через пару минут. У нас же все шумахеры ебаные и лезут туда-сюда, поэтому получается, что ты остановился на 30 секунд, потом проехал 5 метров, потом опять остановился и так по кругу.
И ты жопу с пальцем не сравнивай. Даже эти усиленные стартеры умирают быстро в наших условиях. У них другой принцип работы, чем у электродвигателя для электричек.
автомобили вообще не для пробок сделаны, покупать автомобиль чтобы стоять в пробках это какой-то особый вид мазохизма
Хранцузики тоже зоебись, где еще такую няшную мыльницу найдешь?
А нахуя накат на 5-6-8-10 педераче если можно иметь максимально идеальный накат?
Чё тебя так корежит с выключения двигателя, это какая то платная операция для тебя или как?
Для запуска обратно на ходу тебе даже стартер и аккум не нужен технически, автомат плавно включит обратно передачу и всё, знай из форсунок брызгай если на газ нажмут
Ой бля, кажется я старый для высокого дизайна.
Я вообще считаю что самая красивая морда у e34 m5, а жопа у skyline r32, надо эти дела прислать к 24й барже и получится дримкар по дизайну.
А вот это вот всё пидерство.
>. Даже эти усиленные стартеры
PS у меня вообще стартера как отдельной детали нету, стоит стартер-генератор на ремне
На нейтрали опасно ехать, по понятным причинам.
скоро от механического привода откажутся и тогда будет похуй вообще
>На нейтрали опасно ехать, по понятным причинам.
Не понятные, поясни почему.
Вот на таких долбоёбах, как ОП, маркетулохи и делают себе бабло, пихая всякое говно, функцию, ради функции. Доплачиваешь пару тысяч баксов за хуйню, которая тебе не нужна. А без неё не купить. Гениально, блять.
Хуй стоять не будет.
Ладно, предвосхищая гениальные догадки отвечу сразу
>РЯЯ ТОРМОЗА НЕ РАБОТАЮТ
>РЯЯ РУЛЬ НЕ РАБОТАЕТ
Цитирую: all the important on-board systems such as the brakes or the electromechanical power steering are still supplied with power via the battery when the engine has been switched off
>РЯЯ НЕ РАЗОГНАТЬСЯ РЕЗКО В СЛУЧАЕ ОПАСНОСТИ
Переключение из режима выкл в режим вкл и на передаче занимает миллисекунды. Твоя реакция в десятки/сотни раз медленнее.
>Твоя реакция в десятки/сотни раз медленнее.
Дык вот и получается, твоя слоупочная реакция + время реакции ЭБУ + запуск двигла + набор обормотов двигателя + срабатывание ватомата + передача момента на колеса.
И вся эта дрочка вприсядку и усложнение/удорожание ради 0.1л расхода (на бумаге) и примерно 0 профита в реальной жизни. Найс прогресс хуле.
>не купить. Гениально, блять.
Однако почему-то доступность новых автомобилей только растет и растех в нормальных странах, относительно дохода они становятся только дешевле.
Страааннноо, страаанноо.
>примерно 0 профита в реальной жизни
ну хуй знает
это ж и есть микрогейбриды.
>отключаются
они не отключаются, они работают шимом.
>самый ненужный момент
дисковая или червяная блока это тоже эмулятор подклинивания колодок в ненужный момент?
>в тормозной системе с 80х годов гидроаккумулятор вообще-то стоит
сколько корыт не видел, нигде небыло.
>В чем смысл этого торможения
в том что у тебя экономится топливо, мотор охлаждается(не смотря на то что он вращается), ты тормозишь без износа любых механизмов.
>Особенно на переднем приводе, да ага.
никаких проблем
альфа дегенерат иди нахуй.
>Подключится передача (сразу пониженная) и ты начнешь торможение двигателем.
звучит очень дергано
>не проще его остановить и отключить от трансмиссии?
для чего?
как у тяжелой лухури ауди из нулевых, типа быстро или че?
почему я так же могу делать на механике?
на дваче выбирают только автомобили для пробок, мысль о том что кто то может не ездить в час пик для них ничто.
нет возможности быстро ускориться, меньше возможностей быстро менять траекторию.
>Твоя реакция в десятки/сотни раз медленнее.
средняя скорость реакции обычного ивана город тверь 250-350мс, реакция тренированого человека может быть 100-150мс, так и вижу мотор который заводится за 10мс.
выебу его по скорости дауншифтнувшись на передачу ниже на разъебаной ручке.
>средняя 29 километров в час
нахуй так жить?
и эт самое, почти так же умеет какой ни будь гольф 4 на 1.9тди
эт тси, я о дизельном, там белорусы ваще с ума сходят иногда в те самые 3.4-3.5 укладываясь.
Это наверное на 6ой пидораче 70 ехать без света и кондея. Так и на лохане можно с расходом 5 ездить
Почему тебя должно ебать то, что Я делаю?
В дизельном нет всей этой хуйни. Только стартстоп.
Ты вот сам это пишешь и не понимаешь насколько это бесполезная поебота? У меня в городе нормальная температура летом +35, если машина 10-20 минут постоит на солнышке, то кондиционер сразу ее тупо не сможет охладить, и стоит на пару секунд отключиться компрессору, как в салоне будет ПРИПЕКАТЬ. Получается эта хуйня начнет просто так дрючить стартер/аккумулятор? Много раз наблюдал ситуацию, когда водитель останавливается пропустить пешехода на 1-2полосной дороге, буквально, на 3 секунды, как его технологичное корыто глохнет, нахуя и чтобы что?
Помпа не самая долговечная деталь, а здесь получается их, блядь, две т.е. то резко увеличивается в стоимости.
Итого что мы имеем: для очень сомнительной экономии топлива а серьезно, что лучше для экономии расхода, постоять на светофоре 5-30 секунд или каждый раз глохнуть/заводиться? требуется нихуевая обвязка в виде усиленных аккумуляторов/стартера, какие-то всратые системы с электропомпами и куча датчиков, просто хуй пойми зачем. Я уж хуй знает, купи себе тачку с мягким гибридом, если ты такой ахуевший мамкин экономист
Оно трясется каждый раз при заводе.
Может тебе и и привычна вибрация под очком, потому что ты пидор, но нормальные люди от такой хуйни страдают.
шиза
>ОСТАНОВИЛСЯ НА ПОЛСЕКУНДЫ ИЛИ МЕНЬШЕ
>@
>МАШИНА ГЛОХНЕТ, ПОД БИБИКАНЬЕ СЗАДИ ДРОЧИШЬ ПЕДАЛЬ, ЧТОБ ДО МАШИНЫ БЫСТРЕЕ ДОШЛО, ЧТО НАДО ЗАВЕСТИСЬ И ЕХАТЬ
>@
>ОСТАНОВИЛСЯ НА ДВУХМИНУТНОМ СВЕТОФОРЕ
>@
>ПРИ ВСЕМ ЖЕЛАНИИ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ГЛОХНУТЬ
У вас говно вместо машины, сори
Не говно, это какая?
Такая, какая:
- не глохнет при остановке на полсекунды или меньше
- не требует "дрочения педали" для запуска, а заводится за время переноса ноги с тормоза на газ
- глохнет на длинном светофоре заводится, если надо покрутить кондей или погреть салон, и глохнет снова, если реально долгий светофор
Конкретно можешь назвать?
Все именно так как ты описал иногда бывает. Но при непредвиденных кульбитах педалями случаются затупы, хоть усрись - на любой машине.
>перенос ноги
Зачем, у меня две ноги, одна для тормоза, вторая для газа.
Странно, что следом не последовал аргумент "нормальная современная машина не трясется при запуске"
А вообще конечно это плохой подход, человек один раз живёт, а на остальных в принципе насрать, потому экология не нужна, а старстоп стоит денег, которые дешевле на бензин пустить
>видимо доедают машины 20-летней давности
Ну если средний класс 17к, то хуле ты хотел, ебанько?
Технологии далеко ушли и даже без start-stop у тебя был бы очень похожий расход.
Так-то я тоже могу сказать что:
- 2004 год: 1.3 атмо 1100кг на тупомате - расход 10-11 круглый год (летом кондиционер всегда включен)
- 2016 год: 1.5 гибрид 1300кг - расход 5-5.5. Так же кондишка всегда включена. Даже более того: гибрид вообще не выключаю когда в тачке сижу, так что он сам периодически заводится по разным причинам.
>купи себе тачку с мягким гибридом
Мы про какую страну вообще говорим? Я бы купил себе и с мягким и с жестким гибридом, так не продают их
ты походу какой то еблан тупорылый. Ты совершенно не шаришь в дизайне. Тупой выродок это 2010 год, посмотри что делали другие бренды в те времена это просто позорище. У Альфы охуенный дизайн именно тем что морда не нарочита агрессивная. При этом все линии кузова гармоничны. Я скажу больше пидораны на улице все сворачивают головы и фотают мою тачку постоянно. Ни разу не видел чтобы они фоткали какие то китайские высеры или новые прули которые по дизайну там навороченные не меньше. Просто тупой ауешной русне нужно больше агресси ХИЩНЫЙ ПРИЩЧУР АЛЯ БМВ и у них бомбит от классических фар в стиле ретро. Потому что все все поголовно полудевочки скуфы с нехваткой тестотерона и через тачки компенсируете свою женственность. Мне хватает тесто я не русня поэтому мне не нужна агрессия в дизайне. Вот и все объяснение. Обоссан.
Грубо говоря для русни нужно было сделать что то подобное чтобы они массово ринулись покупать хетчбек от Альфы. Но напомню что в 2010 году такой дизайн могли себе позволить немногие бренды в сегменте премиум. Сейчас хищный прищур делают все от пежо до китайцев.
Ебать тебя по всему треду распидорасило
>Ебать тебя по всему треду распидорасило
почему японцы так дрочат на Альфу?
https://www.youtube.com/watch?v=6kASkIjT9hg
У них че своих машин нет, где же марки хуярки?
https://www.youtube.com/watch?v=6kASkIjT9hg
У них че своих машин нет, где же марки хуярки?
> морда не нарочита агрессивная
Морда альфы:
как мы видим богатым белым людям заходит. Тупой русне нужен пиздоглазый высер.
Нацик, пример белых людей можно?
у тебя альфа? что там с деталями? их же хер найдёшь
Какое же уебище
Заходит так, что аж примерно пять штук в год покупают.
Ты чиво так рвешься то?
Вот настоящая Альфа,а не то говно что ты принес
Вот эта охуенная, по-моему.
Митсубисидрочер
Подобное тянется к подобному. Потомки улус джуча выбирают пиздоглазые высеры, логично.
Цайвич не уебище?
Я же говорил бинарная русня понимает только агрессивный дизайн аля бнв.
Цивик тут при чем вообще, шиз? Твоё италоговно в Европе никто не покупает, продажи за 20 лет упали в 10 раз, боль рынка меньше полпроцента. Шедевральные авто.
> Подобное тянется к подобному. Потомки улус джуча выбирают пиздоглазые высеры, логично
Маняврирования пошли. Ну оно и не мудрено. Сам понимаешь, что сразу будешь обоссан статистикой продаж.
Нормально их покупают, просто опять русня проецирует и превозмогает за азиатского хозяина.
И че твои продажи финики, лексусы и хонды меньше Альфы и Фиата в Европе продаются так что ты обоссан.
У нас в прулевостоке менты на грантах ездят. Значит ли это, что гранты у нас любят?
25 тысяч в 2021 году, 0.22% доля рынка, практически беспрерывное падение продаж 20 лет, падение в три раза за три года. Нормально покупают.
Выродок у нас все дпс до одного юзают Октавию с BSE а не Весту как бы показатель службы выбирают надежную проверенную тезнику.
>пидораны на улице все сворачивают головы и фотают мою тачку постоянно
Если я на гибридном крауне каком-нибудь прокачусь по ДС, будет реакция аналогичная. Просто потому-что это что-то необычное для местных.
И нахуй ты динамику принес? Общие продажи блять, один хуй, только с вестой сравниться могут у твоей альфы.
Охуительные истории от пиздабола пик1.
Альфашиз, твою твои повозки в Италии закупаются в госорганы за счёт поддержки дохнущих производителей этих повозок. Примерно как уазики в Рашке. Можешь попиздеть про фиат500, но эта бабско-пидорская залупка на колёсиках покупается исключительно бабами и пидорами, исключительно как аксессуар, а не как автомобиль. Они ж ни хуя не соображают в автомобилях. Ты тоже, кстати.
Ебал я в рот твою Джулию с ее болячками
All generations of the Alfa Romeo Giulia are prone to electrical problems caused by a faulty dynamo or poor wiring. Furthermore, fracturing brake discs and a loss of ABS are common problems for the 2020 – 2021 models, whereas the 2017 – 2018 models suffer from an overheating engine and non-deactivation of the cruise control.
Альфашизику нипичот твердо и четко
Ой ты тупой выродок карабиньеры всегда на Альфах двигались. Помимо Fiat500, Fiat Tipo, есть Fiat500L и Fiat500x оба платформа Jeep по сути с движками мультиэйер и с пидорами ты ошибься пидоры это руснявый б класс. Маленькая Италия делает себе сама тачки прежде сего domestic market как и jdm в Италии их жопой жуй об экспансии на дргугие рынки речи ниогда не шло. Итальянские улицы реально узкие и маленькие размер не значит что это тачка для баб и педиков. Плюс итальянцы стройные и поджарые а не руснявые скуфы которым свою жирную тушку меньше как в Прадик не запихать. Так что ты обоссан двойдне.
Ты в Италии бывал вообще? Там жирных поболее, чем в дс.
Хуя порватка ты бомбишь)
Owners of some Alfa Romeo Giulia complained about a sudden loss of braking power, which caused dangerous situations. Eventually, it turned out the rear brake discs of the 2020 Giulia were prone to fracturing. Alfa Romeo issued a recall under number 20V714000 at the end of 2020, and the brake discs and pads were replaced free of charge.
Какие же итальянцы дегенераты, даже улицы нормальной ширины не смогли построить. В итоге люди должны в этих детских холодильниках передвигаться…
Он и в Германии не был, немец хуев.
А до коктавий форды брали, гос закупка называется, где больший откат выгоднее условия, там и закупают
>Подобное тянется к подобному
Ой ебло гороховое, как объяснишь что на западе Эрафии все тянулись к бимеру, а на востоке катали чайзеры? Наверное потому что на западе бимеров больше/обслуга проще/ёбани меньше, а на востоке наоборот.
У тебя же всё сводится к форме черепа и дизаену. Ты свинорылым наципидор и вообще ебать мой хуй твоей жопой.
Джамшут, ты со своим лупоглазым матизом уже надоел, вот честно, сегодня совсем заказов на доставку нет?
да ты что блять. Только вот сами азиаты почему то не тянутся к своим повозкам а шликают на ЕВРОПУ как ты это объяснишь?
просто русне нужен постоянный SHOW OF как нигерам хвастуны и понторезы. Выбирают себе повозку по обезъянее всякие финики, крузаки итд.
Не говори тот русня ютиться в человейниках ЗАТО НА ИКСПЯТОМ ваня на широких тапках поехал ПО РАЙОНУ ЕПТИТЬ.
>Зачем вы это делаете?
Я не делал.
>Или что вы так сломаете стартер?
Да.
Mercedes Benz C-шка W204, стартер лег на 42к пробега. К 60к началась вообще какая-то неадекватная ебала с электроникой, я хз что именно, но наверное или генератор сдох или аккумулятор. На 60к я машину и скинул нахуй какому-то лоху.
Сейчас езжу на субаре бородатых лет - пробег уже под 200к - вообще никаких проблем с электроникой нет.
Система Start-Stop - зло - если она у вас есть - отключите.
>русня ютиться в человейниках ЗАТО НА ИКСПЯТОМ
Так по твоим же словам русня на рисовозки дрочит а не на белый европейский автопром. Ты уж определись
>сами азиаты почему то не тянутся к своим повозкам
Так а хули они не тянутся, раз "подобное тянется к подобному"? Ты в своём пиздёж уже сам запутался, затупок ебанный.
>шликают на ЕВРОПУ
И не меньше шликают на Америку. И количество этих шликающих - погрешность на общем фоне, просто любители редких для своих краёв тачек, такие везде есть, в Германии, в России, в Италии и даже в твоём Омске. И ты один из них, только ты ещё и ебанутый на всю голову.
это обезъянии повозки русня их покупает по принципу у кого жопа краснее. Альфа это для европейской элиты.
>Альфа это для европейской элиты.
Ох ебать, вот это манямироque! Альфы в 2к22 делают только для таких шизиков, как ты, которые мозолят своего вялого на былое величие этой марки. Теперь это свежее и блестящее говно маркетологов, УБИЙЦА БМВ.
блять еще раз. Японцы понимают свою ущербность и тянутся к Европе чтобы перенять их культуру и развиться для японцев любая европейская тачка это Show Off Русня же единственный народ который от Европы уходит в азиатчину. Т.е. русня осознано выбирает путь деградации и дрочит на гуков.
Итальянский дизайн ббгбгее.
Дай угадаю: от чивайса тебе НЕПРИЯТНО потму, что он на круге был быстрее любой FWD альфы?
>оба платформа Jeep
С каких пор Jeep стал частью GM???
У Ййип сейчас своя платформа только у рэнгла, и то рамная...
>Итальянцы понимают свою ущербность и тянутся к Азии.
>для японцев любая европейская тачка это Show Off
Потому что европейских тачек там хуй да нихуя и их тупо ни кто не видел. Чего не скажешь о Европе, ведь там японских машин хватает, но ждм дрочеры, тем не менее, тоже есть.
>Русня же единственный народ который от Европы уходит в азиатчину
Да вроде такой же куколдизм как и в Италии с Германией, только пока не так выражен. В Гермашке я был в отличии от тебя и не чувствовал себя пиздец в другой культуре, а Нихония да, другой мир, и никто туда не тянется, кроме ёбнутых анимешников, просто берут не ебущие голову машины за недорого и хуеют с европейских коробок.
>Дай угадаю: от чивайса тебе НЕПРИЯТНО потму, что он на круге был быстрее любой FWD альфы?
Ему неприятно потому, что Хонда, в отличие от его итальянского убожества действительно весело рулится, да и дизайн, хоть на любителя, но не вызывает смех у окружающих.
И Хонда мировой производитель, а альфа - местечковая контора чисто для прикола.
> действительно весело рулится
Когда в Хонду завезли многорычажку?
Причем тут многорычажка? Ты будешь отрицать что шкода октавия А8 на балке и лада гранта рулятся одинаково? Хотя у обоих машин сзади балка
Господи поражаюсь с тупости русни рили тупее нет людишек. Еще раз тупой еблан ты хотя бы одие аукцион японский открывал? Открой посмотри там просто дохуя АЛЬФА РОМЕО всех мастей это говорит о том что ту же Джульетту в Япии продавали дксятками тысяч. Теперь открой статистику продаж по Джульетте в РФ 250 машин было продано всего. Это значит что тупая русня говноеды и ебланы которые профукали годноту, Альфа от них ушла на другие рынки и все оставив русню с их ебаной Хондой которая вообще нихуя не рулится это говорю я который ездил на Фите и Аккорде. Русня будет копротивляться за гуков до последнего это nothing new, зов крови не иначе.
Где оно рулится тупой еблан я ездил на Фите 2010 года простейшая рейка, руль бьет по рукам, на скорости руль даже не тяжелеет, нет режимов DNA как на Альфе, когда тяжесть руля настраивается у Джульетты даже тормозное усилие настраивается через эти режимы в dynamic она сильнее тормозит например. В рестайлинге на Джульетте можно в меню настроить отдельно brakes, steering, gas pedal все параметры отдельно. Где такое в японском хетчбеке? Это только в супер пупер спорт едишине у них. У Джульетты эти режимы в БАЗЕ блять. И так во всем Альфа дает больше за теже деньги. Тупая русня не может оценить доебалась до внешки как всегда.
Почему эта свинохуита так порвалась? Тебе повестку о могилизации вручили шоле? Так иди в ИРЛ отведай русницкого хуйка пiд Харькiвим
Лол, с чего такая ненависть к пиздюкам?
>там просто дохуя АЛЬФА РОМЕО
Больше чем Хонд или Тойот в Европе? А хуй будешь?
Посмотри сколько вокруг рисовозок на левом руле, которых в России никогда не продавались и подумай откуда их приволокли. А потом посмотри какого они возраста и вспомни свои нахрюки про ломучесть японских вёдер.
>оставив русню с их ебаной Хондой
Хонда тоже ушла с рынка, ебло ты тупое.
>я ездил на Фите 2010
Поезди на цивике. Ты бы ещё на n-боксе прокатился и с итальянской понторезкой сравнил.
Блядь, какой же ты, сука, дегенерат, я хуею.
>Поезди на цивике. Ты бы ещё на n-боксе прокатился и с итальянской понторезкой сравнил.
госпади какой же тупой еблан чем цивик отличается от Фита такое же убогое гавно давай сравним с Джульеттой:
в цайвичи есть система ДНА? Есть многорычажка как в Альфе? Есть блокировка диффа как в Альфе? Цивич весит как Альфа 1380кг? нет он весит 1200кг потому что кузов из фольги, может он больше шире длинее тоже нет, цайвич едет 7.8 доста в обычной версии нет. НО ты утверждаешь что раз цавич продается лучше значит цайвичи лучше Альфы? Ты понимаешь какая это тупая логика?
Когда 0-100, шиз?
>не говноеды
>одни помойные шушлайки на пиках
>десятилетние хэтчки с микропакетиком сока и бомжеприводом
>не помойные
>Цивич весит как Альфа 1380кг? нет он весит 1200кг потому что кузов из фольги
Ты сейчас 180 лишних килограммов как преимущество преподносишь?
>раз цавич продается лучше значит цайвичи лучше Альфы
А хули он лучше продаётся, раз европейцы не говноеды? Ты, сука, сам уже запутался в своём пиздёже и из последних сил копротивляться за красненький кусочек Туринского кала, который кроме тебя и таких же ебанашек на хуй никому не нужен.
>в Англии сделано
Европейцы же, пиздато делают, хули тебе не нравится? Или пиздато только в Турине?
Пиздец, засранный южный колхоз какой-то. На Пакистан больше похоже, чем на Европу.
>где любимые у русни СЕДАНЫ?
Кстати, любимые седаны русни - немецкие седаны.
>даже у мусаров Фиаты
Ну это ебать показатель. У итальянских мусаров итальянские мусоровозы, удивительно, блядь, учитывая итальянский уровень коррупции.
>Видно что итальянцы не говноеды
Да не видно. Ладно бы Штутгарт показал долбоёб, на хуй нам эти южные перди. Хули у них грязно так? Это же пиздец.
тупой ебланище это европейцы у них нет show off как у ниггеров и цыган культ тачек как у русни постоянно всем показывать свое богатство. Только русня компенсирует свое нищету тачками. Паркуя БЧД у сраной хрущевки.
>Пиздец, засранный южный колхоз какой-то. На Пакистан больше похоже, чем на Европу.
о какая толстота, что же тогда все олигарх руснявые недвижку тарят именно в Италии а не в Сочях?
На пике Монако тоже колхоз?
не увидил крузаков и кэмри как у русни. Где же они?
>Ты сейчас 180 лишних килограммов как преимущество преподносишь?
да это приемущество тупой еблан, больше кузова за те же деньги. Значит что на металле и безоапсности не сэкономили как твои узкоглазые выродки
>Европейцы же, пиздато делают, хули тебе не нравится? Или пиздато только в Турине?
Вот именно что узкоглазые выродки делали весь инжиниринг криворукие уебки на всем сэкономили. А итальянцы жирнее в базе просто факты.
> хули он лучше продаётся, раз европейцы не говноеды?
Где он лучше продается в Европе он хуже Фита продается.
>Южные пердя уровень жизни выше чем в РФ, ты просто нигер альбинос не думай что твой IQ стал выше из за того что у тебя на залупе русые волосы.
>Штуттгарт
Давай ткнул там рандомную улицу первая же машина ФИАТ. ФИАТ БЛЯТЬ СУКА ЗАПОМНИ НЕ ЦАЙВИЧ НИ КОРОЛЛА А МАШИНКА ИЗ ТУРИНА, осознай же ты тупой осел что Японцы там никому не усрались люди любят ИТАЛИЮ и ЕВРОПУ. а твои гуки там никому не усрались.
Не, Монако заебись, а выше ты какой то Бичестан показал. Рили, в моих ебеня гугл панорамы не такие чухханские, а я ведь твой сосед.
>Где же они
В Пендосии?
Теперь открой панорамы любой Японской мухосрани и охуей, что там ездят такие же мамолитражки, только новые и на улицах чисто.
Ну и кто тут говноеды?
>Или вы насколько много получаете что лишние 5-10% экономии топлива в городе вам вообще не впёрлись?
Именно. Плюс я привык стартовать на оранжевый в отсечку, просчитывая время включения по светофорам для перпендикулярных направлений и падаю на сигнал, если впереди стоящий даун думает больше 50 мс при переключении светофора.
Вот я и нашёл тебя, сука. Как тебе моя авариечка включенная в ответ на сигнал? А то что я минуту неспеша обхожу и смотрю автомобиль на предмет отвалившихся частей или проколотых колёс?
>Как тебе моя авариечка включенная в ответ на сигнал?
Вообще поебать, у меня задача - ехать побыстрее и нет необходимости кому-то что-то доказывать. Сразу съебу в соседнюю полосу или на встречку и объеду тебя-дебила
Блядь, охуенная логика. Открой панорамы какой нибудь Осаки и ищи там альфы да фиаты, ебло тупое. Дохуя нашёл? То-то же. Ещё раз говорю, все старые леворукие японцы притащены из Европы, а их дохуя, например в твоём Омске.
И да, не хуй изучать Европу по панорамам, лучше раз съездить и в живую посмотри.
В твоём мирке многорычажка существует только сзади?
Ну это как в деловской школе вождения отключали двигатель на спуске длинном)
у экономных свои причуды хуле
в 4ом и старт стопа то нет
ты либо приводишь аргументы, либо идешь нахуй.
инсектоид спок, посмотри лучше какие ХИЩНЫЕ европа машины делала.
вообще то на ауди дрочат, даже в продаже их в 10 раз большеахахахахахаха
конечно шликают, на мерсы, ауди, бмв, американцев еще любят, ибо у них это штатус, альфа там нужна полтора землекопам.
с третьего поколения сивиков.
>Альфа 1380кг
ебать это говно еще и весит как нормальная машина.
где стелантисоговно болезный?
>Значит что на металле и безоапсности не сэкономили
тащи вес голого кузова и распилы по стойкам, и порогам, я поржу.
>Дохуя нашёл?
они там нахуй никому не всрались
мимо ждмоеб на ваге
Шизик на матизе познаёт мир по гугл панорамам, лол!
>больше кузова за те же деньги. Значит что на металле и безоапсности
Покупай опель тогда, 2 тонны металла на маленьком хетчбеке, не то что твоя итальянская помойка, где сэкономили на металле и безопасности.
>рестайлинге на Джульетте можно в меню настроить отдельно brakes, steering, gas pedal все параметры отдельно. Где такое в японском хетчбеке?
Бля, вот это годно. И всяко пизже чем сраное говно маркетологов вроде старт стопа
>brakes
там вакуумный насос отдельно от мотора, нахуй оно надо?
>steering
там эур, nuff said, у нормальных машин на гуровой рейке стоял электроклапан для таких дел еще с начала нулевых.
>gas pedal
а тут что настривать, у этого говна что еще и лаг педали газа есть?
ну и бампну тем какую альфаромео скорее всего купит японец который действительно фанат марки либо любит спортивные машины, а не мамкин нитакусик как альфашиз
странно почему же тут нету проперженной джульеты на могучем 1.4?
хммм, почему же гугл по альфа ромео джапан выдает либо некроту либо еще большую некроту а не джульету писечку? наверное японцы тоже дегенераты как русня
Какая же годнота, господи!
Дежурно обоссал альфашиза на пиздовозке.
>наверное японцы тоже дегенераты как русня
У него все, кто не итальянцы и не немцы - дегенераты. Его походу в детстве казахи отпиздошили за немецкую фамилию и он в фошызды подался, типа все, кто с монголоидными чертами - нелюди, ну и русню в монголоиды записал заодно.
Больной еблан в общем, щас помолчит чуть-чуть и опять высрется повторять свой, уже пережованный и высраный пиздёж.
дык а хуле, некроальфы симпатичные, и даже гоношные, но альфашиз заебал свою пиздовозку пиарить, только альфа ромео дискредетирует.
немцы ж зачастую всякие машины из тройки покупают, значит тоже дегенераты должны быть.
Да этот долбоёб на родене предков не бывал никогда, откуда ему знать? Он информацию об окружающем мире с ютубчика черпает, особенно смешно было когда он орал что "Хонданинадёжна" и кидал видево хохломоториста о "косячном" r18.
Я не удивлюсь что он целый день яндекс дзен скроллит, а потом тут мудростью делится.
Да он душевнобольной шиз, хули. Его только чморить.
Наэкономил 700 мл с прошлой заправки, и это при том что половина пробега за городом
Ну норм, 35 рублей.
> когда тяжесть руля настраивается
Вот это альфадостижение, лол. Сервотроник уже шел на Ауди 100 с3 кузове, а это, на секундочку, 82 год.
> тормозное усилие настраивается
Ну на хуй такую хуету, тормоза должны быть информативны одинаково в любой момент времени, чтобы знать, что от них ожидать.
> Альфа дает больше за теже деньги
Даёт за щеку своим мультэйром, не отключающимся круизом и разлетающимися тормозными дисками
>Зачем вы это делаете?
Эта система сильно высаживает аккумулятор (даже EFB), особенно если ездить на короткие расстояния. Поэтому у АКБ будет быстрее вырабатываться ресурс и его придётся чаще менять.
вообще-то 1,7€
> Поэтому у АКБ будет быстрее вырабатываться ресурс и его придётся чаще менять.
Насколько чаще? А то у меня до сих пор заводской аккум стоит, уже 6й год
-кун
>ты либо приводишь аргументы, либо идешь нахуй.
Наркоман, у тебя прогретый двигатель глушится на короткий промежуток времени, у тебя не может быть масляного голодания, потому что масло не успевает стечь, как и пленка на цилиндрах остается.
И вязкость масла подбирается под двигатель исходя из его параметров, в ту же бмв эмку льется пиздец какое вязкое, потому что у нее турбины в развале стоят и из-за температуры оно становится более жидким.
Двачую, да и при запуске у тебя не такие обороты ДВС чтобы давление хоть как-то повлияло.
На холостых мотор может вообще без масла на сухую месяцами молотить, а они тут развели "кек пук задиры ммм"
>Останавливать горячий двигатель
Гениально.
гугли что такое масляный клин.
нахуя в Мке вообще экономия на спичках в виде стартстопа?
торгаш с автоырнка плес, видео запишешь как ты сливаешь масло и на холостых свой мотор запускаешь будет?
Сам то понял что сказал?
>Нет циркуляции масла и антифриза
>Двс с высокой рабочей температурой
>Глушить на каждом перекрёстке
Гениально
Здpaвствyйтe, аноны
Сразу прощу прощения за вайп
Нe дyмaл, что пpидётся вот тaк обpaщaться зa помощью к нeзнaкомым людям, но я уже нe знaю, что дeлaть блин
У моeго котикa обнapyжили лeйкоз.
Зовyт Mишa. Михaил Алeксaндpович. Молодой eщё, 2 годикa
Кaк я пpочитaл, это очeнь мepзкaя болeзнь, из-зa котоpой пpи отсyтствии лeчeния Мишa можeт yмepeть. В общeм, нyжно пepeливaниe кpови...
Доноpa я нaшёш, a дeнeг нeмного нe хвaтило.
1300 остaлось нaйти
Умоляю, аноны, помогитe!!
552140ᅠ03758030ᅠ54
Всё нaчaлось с того, что в послeдниe дни Мишa стaл очeнь пaссивeн, постоянно лeжaл, eдy почти нe eл, только пил. Я дyмaл, это пpойдёт... Зaбил тpeвогy только когдa Мишa под сeбя сходил в тyaлeт. Помчaлся с ним в вeт.клиникy, тaм осмотpeли, взяли кpовь нa aнaлизы и чepeз дeнь обнapyжили лeйкоз. Объяснили, что это нe вылeчить, но пpи пpaвильном yходe котикy можно пpодлить жизнь. Я готов к этомy и моpaльно, и мaтepиaльно, я полyчaю стипeндию, работаю, но из-зa того, что нe ожидaл, что Мишa тaк зaболeeт, дeнeг нa обслeдовaния/пpоцeдypы и сaмо пepeливaниe нe хвaтaeт, a стипeндия и зарплата только 25-го. Я зaнялa, сколько смоглa, но всё paвно 1300 нe хвaтaeт.
А доктор сказал, что пepeливaниe нyжно сдeлaть кaк можно быстpee...
Он постоянно лeжит, сaм нe кyшaeт (пpиходится со шпpицa дeтским питaниeм нaсильно), писяeт под сeбя. Нy и похyдeл сильно нa фонe этой этого всeго...
Умоляю, аноны, помогите пожaлyйстa, любой суммой, хоть копейкой блин...
Сразу прощу прощения за вайп
Нe дyмaл, что пpидётся вот тaк обpaщaться зa помощью к нeзнaкомым людям, но я уже нe знaю, что дeлaть блин
У моeго котикa обнapyжили лeйкоз.
Зовyт Mишa. Михaил Алeксaндpович. Молодой eщё, 2 годикa
Кaк я пpочитaл, это очeнь мepзкaя болeзнь, из-зa котоpой пpи отсyтствии лeчeния Мишa можeт yмepeть. В общeм, нyжно пepeливaниe кpови...
Доноpa я нaшёш, a дeнeг нeмного нe хвaтило.
1300 остaлось нaйти
Умоляю, аноны, помогитe!!
552140ᅠ03758030ᅠ54
Всё нaчaлось с того, что в послeдниe дни Мишa стaл очeнь пaссивeн, постоянно лeжaл, eдy почти нe eл, только пил. Я дyмaл, это пpойдёт... Зaбил тpeвогy только когдa Мишa под сeбя сходил в тyaлeт. Помчaлся с ним в вeт.клиникy, тaм осмотpeли, взяли кpовь нa aнaлизы и чepeз дeнь обнapyжили лeйкоз. Объяснили, что это нe вылeчить, но пpи пpaвильном yходe котикy можно пpодлить жизнь. Я готов к этомy и моpaльно, и мaтepиaльно, я полyчaю стипeндию, работаю, но из-зa того, что нe ожидaл, что Мишa тaк зaболeeт, дeнeг нa обслeдовaния/пpоцeдypы и сaмо пepeливaниe нe хвaтaeт, a стипeндия и зарплата только 25-го. Я зaнялa, сколько смоглa, но всё paвно 1300 нe хвaтaeт.
А доктор сказал, что пepeливaниe нyжно сдeлaть кaк можно быстpee...
Он постоянно лeжит, сaм нe кyшaeт (пpиходится со шпpицa дeтским питaниeм нaсильно), писяeт под сeбя. Нy и похyдeл сильно нa фонe этой этого всeго...
Умоляю, аноны, помогите пожaлyйстa, любой суммой, хоть копейкой блин...
а 20 лет назад ваг ставил на более холодные моторы афтеркулинг...
>ради пары литров бензина
>дублировать маслонасос и водяной насос
>городить электропривод
Ахуенно
Они это делают не ради пары литров бензина. А из-за экологов-хуёлогов принимающих Евро-666: в них считается общее количество выбросов за тестовый цикл. А этот тестовый цикл включает в себя все режимы езды, в том числе и стояние на светофоре.
То есть совершенно не для потребителей это всё, а для возможности дальше продавать самобеглые повозки.
там дублируется только помпа ОЖ, и предназначена вся залупа как раз таки не для экономии бенза, а сохранения жизни мотору
Бывает что даже не дублируется, а электропомпа является единственной.
какая единственная электропомпа 20 лет назад лол
Сколько проживет до капиталки/замены двигла/коробки твоя автомобильная промышленность 21-го века при условии стандартного тех. обслуживания у диллера по регламенту и в какие деньги это тебе обойдется?
До очевидного конца гарантии/ануслизинга. А потом в магазин за очередной порцией вкусного экологичненького говнеца.
Всё зависит от режима езды и расстояний, которые водитель проезжает без остановок. Раз ты пишешь, что половина пробега это трассовый пробег, то АКБ в этом случае будет успевать зарядиться за это время.
Мерс А-шка на M270DE 1.6 турбо 2013 проехал 160тыс, отдал мамке донашивать, щас уже 220 где-то.
В 2004 купили в салоне новую НАСТОЯЩИЕ ДИДАВСКИЕ ТЕХНОЛГИИ ВАЗ-2107, мотор капут на 130 тысячах.
Ты бредишь
У тебя нет статистики что новые автомобили менее надежные и менее ресурсные, чем те которые выпускались 40 лет назад, ты просто живешь в своем манямире под названием "раньше было лучше"
Лол, у дида-сосида на классике четвёртый круг на одометре, т.е. 300+ пробег. Но дид не двачер, дид машину не запускает.
>дид машину не запускает.
И из гаража не выгоняет?
>запускает
А заводит?
Вот, щеглы просто на своих тазах крутят в отсечку постоянно, и на обслуживание забивают, а потом сдают вмитол. У моего деда тоже пятерик четверть века отбегал без проблем, по проселкам, по городским пробкам в жару, похуй. Хозяина пережил, и дальше его судьба неизвестна, возможно и сейчас катается, благо ржавчины вообще не было.
>четверть века
Без капиталки мотора/трансмиссии? Я конечно понимаю что на анонимном форуме пиздеть не мешки ворочать, но совесть то имей.
Вопрос то был:
>Сколько проживет до капиталки/замены двигла/коробки
Там мужик на солярисе уже 850к проехал без капиталки и все не унимается никак, машину обслуживает сам кста.
Какие нахуй ваз-2104, они там рядом не валялись вообще
Какие нахуй ваз-2104, они там рядом не валялись вообще
Ну смотря что под капиталкой иметь в виду, кольца и прокладки конечно меняли в какой-то момент, а всё остальное родное нетронутое.
Постоянно по рыбалкам-хуялкам колесит, пороги подгнивают, но движке нихуя.
Ага, 300+ ккм по гаражу проехал, вот такие у меня соседи заёбаные.
Тебе и завести может, если узнает что ты клапана не регулируешь.
Ездишь на жигуаре, делаешь ТО у дилера по регламенту, за 130 тыс 3 раза в круг поменял подвеску потому что это говно сыпется, отвалился бачок омывателя и сгорел на коллекторе, в салоне постоянно ломаются ручки открывания дверей, 2 раза менял мотор печки по гарантии, в конце сдал мотор на капиталку
>РЯЯЯ ДВАЧЕР МАШИНУ ЗАПУСТИЛ
Ездишь на мелкомерсе-пиздовозке, точно так же делаешь ТО у дилера по регламенту, за те же 130 тыс пара глюков электроники (парктроник), в остальном всё окей, за 220к один раз обновил подвеску.
>РЯЯЯ НОВОГОВНО СЫПЕТСЯ
Сколько налог платишь? Не ебанулся там с такими расценками?
Так речь про двиг шла. Не исключаю что жигулёвские двигателя собирают каждый индивидуально и тебе просто попался из первоянварской партии и собирался похмельным и ручонками. Я то знаю как жигули могут голову выебать, но на 130к положить двиг - это ненормально.
>те же 130 тыс пара глюков электроники
Это тоже ненормально, пиздавозка хотя бы гарантию должна отхаживать без вот этого вот.
>Ездишь на жигуаре, делаешь ТО у дилера
Нахуя?
Три года гарантии тащемта, да и маспо поменять на ТАЗу не сильно дороже было чем у дяди Уаси в гаражах.
>гибриды с электродвигателями получают в тысячи раз больше нагрузки на свои электромоторы, нежели запуск перделки 1.6?
Электродвигатель гибрида и обычный стартер - далеко не одна хуйня. То же самое касается аккумулятора.
>лишние 5-10% экономии топлива
Современный мотор, с ЕГР и прямым/комбинированным впрыском, на холостых жрёт хуй да нихуя. Эта залупистика изобретена для кокологии в первую очередь.
>Имплаинг там не нормально просчитанный стартер который изначально задизайнен под такие нагрузки.
Не, конечно он там задизайнен. Ровно под 100 тыщ пробега, или сколько там гарантия.
>А так вы с помойки что ли ставите?
Как свою Собаку в 2к16 с салуну купил, так на родном обычном и езжу без всяких ебучих старт-стопов. Новый плюс-минус такой же, если что, тыщ за 7 можно взять.
>Нормальные современные масла идут с присадками, которые позволяют им сохранять стабильную масляную пленку долгое время.
Кроме масляной плёнки есть ещё такое понятие как "масляный клин", без него вкладышам и постелям распредвалов очень хуёво живётся. Плюс цепь с разряженным гидронатяжителем будет ебать башмак, ну и туррботаймеры люди изобрели тоже не от нехуй делать.
У меня знакомый в Мерседесе у официалов работал, говорит там такие же дяди Уаси и сидят, только в корпоративных комбенизонах.
>Как свою Собаку в 2к16 с салуну купил
Ахахаха, у него задиры уже - а он стартер с аккумом бережет.
>1.6
>Задиры
Ну-ну
>1.5 турбо 150лс сейчас - ~6 литров
>вас дохлая психотерапия.
Так ты обращался? Вот поэтому тебя и не вылечили
Он смешнее. Он живет в Омске, при этом считает себя немцем (ведь у него какой-то там прадед была русским немцем) и орет про пидорах, хотя самого зовут тоже Иван Говнов, но он не пидораха, нет.
Это натуральный психбольной, надеюсь аноны из Омска его сдеанонят (если у него реально альфа есть) и нассут на ебало.
Альфадаун, хватит уже форсить свое пучеглазое корыто с пиздой вместо решетки радиатора. Этот дизайн протух ещё в 60 ые года, а итальяшки все продолжают его насиловать. А еще ее надёжность как у АвтоВАЗа. Точнее надёжность АвтоВАЗу передалась от итальяшек, когда они Фиат решили у себя в Тольятти выпускать. А внутри твоя альфачка- типичная вырвиглазная херня как у азиатов и форда
Ты уверен в этих циферках? Нет мысли что они нарисованые? Спрашиваю серьёзно. У меня на g4fc на газу при средней в 34 расход 9,5.
Ещё она у него разгоняется до сотки за 7 секунд. Это с мотором 1.5. Но записать на телефон свой разгон он не может уже полтора года.
Ты охуел меня с альфашизиком путать, пёс?
Ну да, с тем сколько заправляю сходится. На газу же всегда расход выше не? Хотя у меня и на G4FA на бензине был 8,5 где-то при том же стиле вождения.
> Ты охуел меня с альфашизиком путать, пёс?
Лол) ну извини)
А как же смазОЧКА двигателя?
Получается ты постоянно крутишь на сухую.
Стартстопгосподин:
Стоит на каждом светофоре с заглушенным двигателем, ноль вращения - ноль износа двигателя
ХХшизик:
Молотит двигателем на каждом перекрестке, 10 светофоров по 90 секунд в ДС по пути на работу - полмоточаса в день, тратя ресурс двигателя, масла, охлаждайки, свечей и всего прочего.
Самый большой износ двигателя происходит в момент запуска. Расход топлива при запуске тоже выше чем на холостых. Вот и думай.
Зачем ты тогда машину глушишь когда приезжаешь?
Подумай об этом.
Блин, ну что за фигню ты говоришь то?
Одно дело заглушить машину по приезду и другое дело глушить и запускать её десяток раз по дороге. Не?
А ты что рассказываешь? Одно дело заводить холодный и высохший двигатель, другое остановить его на 30-60 сек и снова запустить.
Всё зазоры уже на месте, масло всё никуда не делось, какой износ откуда вообще.
Какие вообще есть пруфы что запуск горячего движка хоть как-то влияет на износ?
Принеси инженерную доку, доклад, видео, хоть что-то.
> Стоит на каждом светофоре с заглушенным двигателем, ноль вращения - ноль износа двигателя
Масло стекает в поддон, после запуска масляное голодание, пока насос не заполнит систему, ебейший износ двигателя на каждом светофоре и толкании в пробках
Налей на руки себе масло и посмотри как оно за минуту "стечет" с них, ага.
Сам себе лей на руки масло температурой 100+
На хх износ мотора хуй да нихуя, если это, конечно, не какая-нибудь срань типа CFNA, у которой давление масла в этом режиме на столько низкое, что контрольная лампа програмно отключается при оборотах ниже 1000.
>Какие вообще есть пруфы что запуск горячего движка хоть как-то влияет на износ?
>Принеси инженерную доку, доклад, видео, хоть что-то.
Это вечная битва между неграмотными ПТУшниками заборостроительного и автомобильными инженерами, у которых есть матчасть, материалы, испытательные стенды и которые годами допиливают технологии до совершенства, но откуда неучам про это всё знать.
Ебать у вас там ТЕХНОЛОГИИ.
мимо никогда не ездил на двс
> срань типа CFNA
Эта срань во всяких корпоративных автопарках, в таксопарках и госслужбах наматывала по пол миллиона при не самом бережном отношении
Приус, вон, глушится и заводится, а ходит все равно миллионы
https://news.drom.ru/Toyota-Prius-26255.html
ЭТАДРУГОЕ
> ходит миллионы
Лалка, это всего лишь одна машина и только 1 млн пробега. И это прекрасный пример своевременного обслуживания у официала и оригинальными запчастями, а не вот эти все визги тавотадаунов про надёжность с обслуживанием только тогда, когда отвалится и запчастями с помойки или из говёного Китая.
>пока ты вальяжно катился к светофору, пять быстропетухов обогнали и встроились перед тобой, тормозишь вместе с ними
> мимо никогда не ездил на двс
Тут главное как подать - расскажешь красиво и вот очередной плебс бежит с высунутым языком кричать всем подряд какие автопроизводители прогрессивные молодцы и как они все продумали
Ебать ты фантазер. Старт-стоп чуть ли не в 80ых рекламировали, когда на экологию всем было настолько похуй, что можно расплакаться.
А в 70ых еще была фишка отключения половины цилиндров на v8 у американцев.
Стартстопопетухи, а как вы в пробках и на светофорах стоите когда ЖАРКО? Вы что, без кондея в собственных пердежах варитесь в это время?
Кондей спокойно дует эти условные 60 секунд, а если машина чувствует, что становится жарко, то мотор запускается. Не понимаю, что сложного это понять
Может я и херню спорю, но к примеру у тебя турбодизельная современная говно-бмв. Хуяришь ты на ней такой, мотор хорошо нагрет и т.д. тормозишь и тут она сразу тушит мотор. Как быстро умрёт турбина ?)
Что то сдается мне, ты пиздишь, у кондея нет такой теплоемкости на 60 секунд. Да и светофоры бывают на полторы минуты и дольше, ну а в пробках порой и дольше стоять приходится.
Короче ясно, сидите и потеете как свиньи, да ещё с износом мотора на запуски и гидроударом от стекающего на поверхность поршня со стенок цилиндра масла
Ну вот тебе еще пример https://motor.ru/news/prius900-21-04-2022.htm
>всего лишь одна машина
У нас таких всего лишь одних машин половина прулевостока в такси под мастурбеками часто ли мастурбеки-таксисты с официальным и оригинальным обслуживанием парятся? ездит. Дохренища тех же вполне живых двадцаток в продаже с пробегами 300-500ккм + неизвестно сколько смотано.
В европах, где дорожное движение организовано получше, на старт-стоп жалуются, что он как раз часто ехидно вырубает мотор как раз в момент загорания зеленого, а не про долгое стояние с глушеным.
>если машина чувствует, что становится жарко, то мотор запускается
А теперь глаза с жопы перемести на место
гарантию то откатает, а че там дальше - хозяев ниибёт. ибо тот, кто может позволить себе беху иссалуну, позволит себе и новую, а на страдания любителя доносить носки за старшим братом производителю похуй
На моём вагопакетике нахуй не нужон этотвашстартстоп. Светофоры больше минуты нигде в нашей мухосрани не горят, только подъехал и заглох, а надо дальше ехать. Плюс кондей в жару хуево дует, быстропетушить невозможно со старта, дергается, когда заводится, ну нахуй.
Там выше в треде уже предлагали никогда не глушить мотор
Ну да, это только у альфашизика стартстоп накатом машину везёт, 60 секунд кондей холодным дует и вообще температуру хуя в жопе чувствует
Спок, скоро сделают турбину и стартстоп по подписке, ресурс побольше будет
О бля вот это манямирок пиздос. Единственная неповторимая тавотка так может даже под мастурбеками))))
Бортовой комп завезли, а режим торможения двигателем не завезли?
Ебаная милисекундная задержка при трогании очень раздражает.
>Почему 1.6 компрессор 163лс из 90х у меня жрал летом ~12 по городу
Потому что это был не обслуженный труп
мимо 2.0 твинтурбо 240лс 13-16 литров
Тавотахейтеру печёт от реальности. Понимаю, обидно, но у нас полтрафика из таких состоит, можешь дальше отрицать реальность.
Тоже нихуя не понял. В моей табуретке при движении накатом просто бенз в мотор не подаётся. Расход мгновенный 0. Нафига при этом глохнуть?
Старт-стоп, маслонасос с изменяемой производительностью и горячий термостат надо убирать сразу.
При движении мотор и не глохнет, он глохнет при остановке
У меня глохнет
Вагоеб
Смысл в том чтобы при движении накатом у тебя торможения двигателем не было когда он не нужен
>торможения двигателем
Ты думаешь на заглушенном, но не отключенном от коробки двигателе не будет торможения?
Или еще и сцепление размыкается одновременно?
Да какая реальность?) Пол трафика стоит в очереди на помойку за очередным мусором для своих помоек. Нормальные люди не парятся и обслуживают свои настоящие машины у официалов, а следовательно не переживают за какие-то там поломки.
О да, все эти таксисты, стоящие не в ожидании клиентов, а в очереди на запчасти.
>Нормальные люди не парятся и обслуживают свои настоящие машины у официалов
Нормальные люди масло чаще 15к меняют, а следовательно, не парятся о поломках
>Или еще и сцепление размыкается одновременно?
Нук да
Сравни количество помоек на японоговно и на европейские повозки и увидишь, что на самом деле чаще ломается.
Потому что, даже в карбюраторных жигах холостой 850-900
Экономия литра бенза в час, вот это джекпот.
А альфа говно
Экономия литра бенза в час, вот это джекпот.
А альфа говно
Там есть электрический насос для ОЖ, чтобы охлаждать турбину после остановки двигателя
На автомате эта система еще более-менее терпима, хотя лишний затуп при старте может напрягать. А на ручке это вообще пиздец. Мне попалась такая тачка в прокате, дизельная ауди А3 на ручке. Поначалу я думал, что я что-то не так делаю со сцеплением, т.к. никогда до этого не ездил на дизелях, потом думал, что движок не держит холостые обороты и глохнет при остановке, в итоге понял, что нужно держать сцепу выжатой на светофоре, и тогда будет заебись.
Если же сцепу отпустить, то двигун заглохнет до тех пор, пока не выжмешь ее снова.
>турбодизельная
>хорошо нагрет
Ты что-то путаешь. Дизели не греются же совсем. На них до сих пор термос на 90, вместо 110 на бензинках.
>электрический насос для ОЖ, чтобы охлаждать турбину после остановки двигателя
Вот бы ещё электро насос для масла сделали.
Ну и сколько же тех и тех помоек?
Да нет никаких 110 на бензине, 90-95 там
Зачем вы это делаете?
Вы думаете что вы умнее высокооплачивамых инженеров на автозаводе?
Или что вы так сломаете стартер? Хотя гибриды с электродвигателями получают в тысячи раз больше нагрузки на свои электромоторы, нежели запуск перделки 1.6?
Или вы насколько много получаете что лишние 5-10% экономии топлива в городе вам вообще не впёрлись?