1. Как мне найти необходимую краску, на кузове я нигде не нашел нужных табличек с номером краски, а в инете существует таблицы, где есть несколько смежных колоров и не понятно какой из них мой.
Попробуй пробить по ВИНу, тот-же экзист расшифровывает вин и пишет код краски.
Потыкай отвёрткой, скорее всего там уже дыры.
>1. Как мне найти необходимую краску, на кузове я нигде не нашел нужных табличек с номером краски, а в инете существует таблицы, где есть несколько смежных колоров и не понятно какой из них мой.
Иди к колеровщикам там подберут тон, по номерам и таблицам бесполезно смотреть, т.к. она за столько лет уже выцвела в рандомный тон. Только подбор у колеровщика. Колеровку подбирать на грунте, который ты задумал наносить под краску, он тоже тон меняет.
>2. Какие мне понадобятся вещи кроме самой краски?
Грунт эпоксидный, преобразователь ржавчины, лак, краскопульт с компрессором (ну или валик или кисть, смотря что ты задумал). Грунт, краска, лаки должны быть на одной основе, совместимые.
>3. Есть пара глубоких царапин, нужен ли будет грунт?
Грунт нужен чтобы защитить металл от влаги. Бери эпоксидный, мазюкай его в несколько слоев, с подсыханием слоев между нанесением. Не допускай в слоях матовости и шершавости, иначе будет не равномерный слой, а слой с кучей высохших капель с трещинами между ними. Потренься на куске чего нибудь.
>4. Сколько слоев красить?
3 слоя грунта, три-четыре краски, сверху два слоя лака.
>5. Чем вывести ржавчину? Она только на поверхности, внутри металл.
Сначала механически убрать, затем преобразователь ржавчины, затем до метала снова механически (а можешь и так оставить).
>6. Могу ли я после покраски оставить машину на улице под навесом в сухую погоду, или лучше загнать ее в гараж?
Лучше в сухой гараж. И красить там же. Во время покраски купи длинные кадушки такие для цветов, расставь вокруг машины по периметру и налей воды туда, чтобы пыль оседала в воду. Только не споткнись об них
Спасибо большое!
>Сначала механически убрать
Простой наждачкой? Или нужен какой-нибудь специальный аппарат?
По ланосам ходит дурная репутация ржавых ведер, но это шевроле-ведро на удивление не ржавое, только эти два эпицентра ржавичны, при условии что машина все время на улице стояла.
Тоже спасибо за помощь!
Этот все норм расписал
Я лишь уточню что не ебись ты с компрессором/пульвиком
Норм колеровщики могут залить краску/лак в баллончик.
И да, в этих эпицентрах гниения скорее всего дыры.
>Простой наждачкой? Или нужен какой-нибудь специальный аппарат?
Болгарка и круги к ней пошоркать, на липучке наждачка. Может ещё пригодится лепестковый круг и щётка. Возьми с разной зернистостью. Наждачной слишком долго и хуево выйдет. В конце обязательно с малой зернистостью сгладь переход между покрашенной старой краской частью и зачищенное место - иначе на покрашеном будешь всегда видеть яму с резкими краями.
Про преобразователь ржавчины ещё дополнение - обязательно после его применения надо нейтрализовать, самое простое - растворителем, 646 647, а потом обезжирить этанолом чистым и наносить грунт.
Если там сквозная коррозия, то тут уже поздно преобразователем возиться, можно выбрать ржу и шпаклю с стекловатой нахуярить в дыру.
Я вот на старом пруле просто однажды хуй забил на дырки и ржу в дверях, просто у рекламщиков заказал в подобранный тон дохуя самоклейки, покрасил ржу и просто ебанул все двери самоклейкой, вышло ахуенно и даже в цвет с крыльями попало.
Спасибо, ребят! Пока потихоньку буду собирать необходимые материалы, а потом может тред еще запилю как буду это делать
Друзья, еще вопрос по интерьеру. Дверные карты покоцанные, все в царапинах. Я в интернете, почитал, что можно их попробовать прижечь зажигалкой, чтобы царапины были не видны. Это все брехня и придется на разборках искать живые карты или может есть способ оживить текущие? Так же в некоторых местах пластик подвыцвел.
Мамкин перепук не палится
Если не планируешь полностью обливать бампер, то лучше просто полирни. Что останется подкрасишь аккуратно кисточкой, в глаза бросаться не будет. Начинать карьеру маляра лучше с чего-то более просто по форме.
Я небольшие царапины убирал копировальной бумагой, просто тер по царапинам и все, вышло ничего так. Но у меня пластик прямо черный, на таком сером как у тебя может выделяться. В теории ещё можно обувным кремом попробовать
Но учти, что ты царапины этим не убираешь, а как бы закрашиваешь их. И эта копирка может испачкать тебе одежду, но я точно не знаю, в багажнике пластик натирал. С кнопкой бы я что нибудь другое придумал или вообще её поменял
Хорошо, спасибо.
Я не перепукаю
Спасибо за совет
1. Подобрать цвет - к колеровщику.
Поспрашивай у знакомых - может кто-то знает где у вас обитает нормальный колеровщик. Если сарафан ничего не знает про это - проедь по магазинам которые специализируются на автопокраске - там могут помочь с этим.
С покраской - лучше работать с компрессором и краскопультом - опять же - обращайся к знакомым - может кто-то одолжит покрасочное оборудование.
Если не найдёшь компрессор и пулики - попроси колеровщика заправить краску в балоны - будешь балончиками красить - это хуже, но тоже вариант.
2. По материалам -
болгарка с корщёткой (волосатый круг)
1) бензин (сливаешь обычный бензин)
2) бензин-галоша
3) грунт кислотный 1 балончик
4) грунт акриловый антикоррозийный (тонкослойный) 1 балончик
5) грунт акриловый заполнитель (филер-грунт толстослойный) 1 шт. (но 1шт может не хватить)
6) шпаклёвка - 1 банка уни и 1 банка финишная (есть в продаже эпоксидная шпаклёвка но она дорогая но вещь ахуительная - если денех не жалко то лучше её)
7) краска
8) лак 1 шт.(если малый объём работ но может и не хватить 1 шт.)
9) растворитель для переходов 1 шт.
10) полировальная паста - в магазине можно купить не по целым бутылям а на вес - по 100гр.
11) шлифблок маленький с липучкой
12) шлифлента на липучке по 1шт. Р-180 Р-240 Р-320 Р-400 Р-500 Р-600 Р-800.
губка абразивная под Р-400 Р-600 Р-1000
13) если нет полировальной машинки - в продаже есть насадки на дрель под круг-липучку - можно полирнуть при помощи дрели или шуруповёрта если объём работ небольшой - в магазине спрашивай полировальные круги типа "Абралон" но дешевле - есть у Санмайта, Нортона и др.такие же.
-----------------------------------
Ржавчину убирай тщательно во много заходов - сначала весь рабочий участок промыть бензином, расчистить корщёткой, пройтись преобразователем ржавчины, через полчаса смыть бензином и повторить - корщётка, преобразователь.
Ну что потом - тебе уже здесь всё в общих чертах пояснили.
ЗЫ -
Да и ещё - с растворителем для переходов будь очень аккуратен - легко можно сопли пустить и всё испортить.
Удачной покраски
ЗЫ -
да, и ещё забыл - ржавчина у тебя ещё и изнутри - после покраски обязательно надо обработать внутри мовилем или ещё какой-нибудь хренью, пушсалом например - растопить, развести бензином так что-б очень жидкий раствор получился, залить в бутылочку с пшикалкой и напшикать во внутрь.
И повторить эту процедуру несколько раз - токо учти что пшикалка работает один раз - бензин её быстро убивает и на следующий раз нужна будет новая.
Спасибо, анон. Постараюсь в будущем запилить тред-продолжение, где опишу что у меня получилось.
Категорически против кислотного грунта, его в гаражных условиях практически нереально нанести без микропор. Будет ржаветь. Лучше эпоксидный.
И если это всё закупить, включая компрессор и краскопульты , по деньгам это выйдет в приличную сумму. Не проще в отдать человеку который занимается таким ремонтом?
>бесплатно достался ланос
Я бы вообще нихуя не делал. Чисто покатался бы пару месяцев и скинул бы на дроме, лучше подкопить и взять че-нибудь получше
двачую
Забей хуй, это всего лишь Ланос.
Вот кстати да, ну максимум кисточкой по рже подмазать да хуй забить.
Это батин старый ланос, который в гараже стоял.
Щас посмотрел более менее живые некротачки стоят от 300к, ланос стоит 200к +-
Я из южной мухосрани, тут есть либо оверпрайс сервисы, где ремонт выйдет в копеечку, которой ланос недостоин, либо петровичи в гаражах, где сделают также как я, может даже хуже, плюс у отца есть компрессор на даче.
>микропор
Насколько я понимаю - микропоры это такие поры которых не видно но они как бы есть?
>нереально нанести
Реально
>Лучше эпоксидный
Та уже практически все маляры перешли на грунтование по голому металлу через кислотник.
Остались ещё староверы что занимаются эпоксидной партизанщиной но их всё меньше становится - кислотный грунт перекрытый хорошим акриловым лучше
Это первое.
Во вторых:
>Будет ржаветь
Ржаветь будет если плохо обработать основание от ржавчины и после покраски не залить антикор во внутренние поверхности.
Если ОП будет пользовать эпоксидник в балончике (то есть однокомпонентный) то ржаветь будет так как будет расслоение грунта при нанесении следующих слоёв.
То есть - если делать по фэн шую - слой кислотника, пауза, слой тонкослойного акрилового антикоррозионного грунта, пауза, несколько слоёв толстослойного грунта, ждём полного высыхания, перетираем, обезжириваем и красим.
Конечно проще отдать в ремонт.
Во первых избавишься от головняка с самостоятельным ремонтом.
Во вторых - если ты нуб в этом деле то вероятность накосячить близка к 100%
А если ты ещё и ради одного разового ремонта собрался закупать покрасочное оборудование то отдать в машину в ремонт кузмичу и не париться выйдет гораздо дешевле.
> Это батин старый ланос, который в гараже стоял.
Ну тогда вбрось в него лям на реставрацию и поставь обратно в гараж, как дорогая тебе память об отце
>Реально
У ОПа опыта нет вообще нихуя, не сможет он ни по фену, ни по шую кислотник нанести и загруновать. Будет губка боб с трещинами и порами, и поржавеет эта красота чаре 5 месяцев у него заново. Пусть ебашит эпоксидным, это для него лучший вариант в гаражах сделать.
На второй пикче уже сквозная коррозия, скорее всего, такое только вырезать и варить, или вырезать и делать из стеклоткани с шпаклей, или из чего там перекупы фейковые пороги лепят.
Про эпоксидный грунт тебе уже написали, используй его.
А вообще лучше катайся и копи на ведро посвежее, ебля с кузовщиной не стоит того. Подкрасишь - он через год в другом месте заржавеет.
>щётка
Про щётку встречал мнения, что её лучше не использовать - не полностью выскребает ржавчину. Хз, насколько правда.
Потому я ее и написал что "может пригодится". Имелась в виду кордщетка для болгарки
Ну пусть ебашит - мне лично похую - моё дело посоветовать как лучше, а клиент сам решает - если захочет эпоксидником - сделаю эпоксидником, да хоть молотковой эмалью - мне то какая разница - у меня никаких губок с трещинами на кислотнике не бывает.
А вообще сколько стоит отремонтировать деталь с небольшим прыщиком у Кузьмича или сервисе.
Деталь красят целиком в не зависимости от размера поражения или есть варианты частичной окраски?
>сколько стоит отремонтировать деталь с небольшим прыщиком
от 3 к (это самое дно ценника у гаражных кузмичей) и выше
>или есть варианты частичной окраски
По разному - надо всё тщательно осмотреть, потрогать а потом уже решать как делать.
А так - красят обычно в переход - то есть пятно ремонта должно быть не ровным и если доходит до края элемента то лучше будет перенести переход на соседнюю деталь - так меньше заметен ремонтный участок.
Если есть на детали какие-то рёбра, канты и т.п - участок ремонта доводят до ребра и делают переход по ребру - так ремонт будет меньше заметен.
Вопросы:
1. Как мне найти необходимую краску, на кузове я нигде не нашел нужных табличек с номером краски, а в инете существует таблицы, где есть несколько смежных колоров и не понятно какой из них мой.
2. Какие мне понадобятся вещи кроме самой краски?
3. Есть пара глубоких царапин, нужен ли будет грунт?
4. Сколько слоев красить?
5. Чем вывести ржавчину? Она только на поверхности, внутри металл.
6. Могу ли я после покраски оставить машину на улице под навесом в сухую погоду, или лучше загнать ее в гараж?
5