Блядь поясняю популярно за А класс в Рашке:
Мелкая тачка которая новой стоит дохуя и за эти же деньги можно взять полноценный Б или даже Ц класс. Моторы нихуя не едут, жрут в основном так же как обычные седаны и прочие тачки.
На дороге уважения нихуя нет, все будут подрезать, не пропускать и обоссывать тебя, думая, что за рулем блондиночка. Вся подвеска будет постоянно разъебываться на рашкинский дорогах, потому что она маленькая размером с палец трапа из сексача и не рассчитана на колдоебины.
Маленький багажник не позволит перевести тебе всякую хуйню домой или на дачу, из за чего будешь переплачивать дяде за доставку.
По внешке авто, все парни будут считать тебе пидором, а девушки нищуком, не смотря на то что ты будешь на смарте Брабус за овердохуя бабок.
В общем А класс в рашке имеет место быть только как второй авто и по очень низкой цене т.е. жизнеспособен только морально устаревший Матиз и чуть более современный Шевроле Спарк. Все остальное идет нахуй по этим, а так же множеству других причин.
Хуйня для неосиляторов. Ну или по приколу покататься можно.
> полноценный Б или даже Ц класс
Нищий киа рио если только.
> Моторы нихуя не едут
Едут ещё как! А ограничение скорости все равно 90-110.
> На дороге уважения нихуя нет, все будут подрезать, не пропускать и обоссывать тебя, думая, что за рулем блондиночка.
Неправда. В Москве не так.
> подвеска будет постоянно разъебываться на рашкинский дорогах
У нас хорошие/идеальные дороги. Где вы находите разъебанные дороги?
> Маленький багажник не позволит перевести тебе всякую хуйню домой
Зачем её возить? Есть доставка. И часто ли это нужно?
> По внешке авто, все парни будут считать тебе пидором, а девушки нищуком
В Японии и Швейцарии никто не считает тебя пидором, почему здесь должно быть иначе? Если тян оценивает тебя по машине, то это говно, а не тян. К тому же, смарт брабус выглядит дорого. Да и вообще смарт.
Во-вторых, если тян, оценила тебя как богатого, на бмв х5, например, значит она с тобой из-за денег.
Какой же ты мерзкий ДСоблядок, чтоб твой гейкар на хуй намотался.
Почему ты такой злой, тебе не хватает обнимашек?
Взял себе Colt VI 5 дверный первой тачкой. Не А-класс, но рядом. Подкупил складывающийся салон и внешка. Сейчас понимаю, что въебался в большие расходы, ибо во-первых митсу, во-вторых база Smart for 4. Заложил 50 на ТО, но боюсь придётся вкинуть больше. Успел поездить дня 4 в самые часы пик. Расход по пробкам 8.5-10.
Если задний ряд не складывать, за мной влезал 190 см коллега, в потолок не упирался, коленями в спинку моего кресла не упирался, так что на четверых тачка вполне себе.
Если сложить задние спинки, свободно влезает здоровый велосипед и сумки. Если сложить ещё переднюю пассажирскую спинку, влезает коробка 180х30х60 по диагонали. Если сложить ещё и водительскую спинку, то технически должен поместиться матрас и я со своими 143 см роста могу ночевать в ней аж вместе с тяночкой.
Резина стоит максимально высокая 65, так что жёсткости подвески я в ней особо не чувствую. Рельсы переезжаются, выбоины переживаются.
Если задний ряд не складывать, за мной влезал 190 см коллега, в потолок не упирался, коленями в спинку моего кресла не упирался, так что на четверых тачка вполне себе.
Если сложить задние спинки, свободно влезает здоровый велосипед и сумки. Если сложить ещё переднюю пассажирскую спинку, влезает коробка 180х30х60 по диагонали. Если сложить ещё и водительскую спинку, то технически должен поместиться матрас и я со своими 143 см роста могу ночевать в ней аж вместе с тяночкой.
Резина стоит максимально высокая 65, так что жёсткости подвески я в ней особо не чувствую. Рельсы переезжаются, выбоины переживаются.
Ну это че то типо ласипеда, только на лето.
В основном и покупаются, когда в гараже уже стоит ляндкрузер двести, чтобы кабанчиком метнутся до магаза и обратно, и чтобы жируха не клянчила твой крузак, тк разьебет и его и остальных на дороге.
В качестве повседневки все же лучше киосолярис.
В основном и покупаются, когда в гараже уже стоит ляндкрузер двести, чтобы кабанчиком метнутся до магаза и обратно, и чтобы жируха не клянчила твой крузак, тк разьебет и его и остальных на дороге.
В качестве повседневки все же лучше киосолярис.
Оп жирный и зелёный, пошёл нахуй.
>Бензин
Ага, ну-ну) Единственное, что реально нюхает бенз-это мелкие гибриды по типу аквы или нота
>Парковка и манёвренность
Базару ноль, все верно
>Налоги
И это охуенно)
>Eco friendly
Вытекает из пункта один-только гибриды. Всякие тарантайки с 0.6-1 литровыми моторами-жрут нихуя не мало, в пробках-те же 7-9 литров, как нормальный дрыгатель.
>Всеобщее внимание
Скорее на тебя смотрят как на дурачка-в мск нет, потому что в мск-это норм. В замкадье-это пиздец какая нерациональная вещь.
>Багажник
ты заебал со своей москвой)) Нет-багажник не приучает тебя к минимализму, он постоянно напоминает-что ты, ебанько, взял машину БЕЗ него.
>Внедорожные качества
>в других городах, думаю тоже
думай дальше)))) Тут типы бывает диски у крузаков в ямах гнут, смотри чтоб твой а класс там не потреялся вообще))
>кей кары обладают
так кей кары, или а класс? Это разные вещи, тащемта.
Все что ты перечислил-это не кей кары, а А класс.
Кей кары-это адище, 1 раз прокатился-спасибо, но нет. Где нибудь в япии, если ты владелец лапшичной-на такой по узким улочкам токио гонять-нормас, но мы не в токио, братан.
По той же причине-и а класс в рф непопулярен-да, у нас дохуя проблем с парковкой, но у нас нет засилия максимально узких улочек как в италии/испании/греции + у нас есть расстояния, на которых дорогам-пиздец.
Я ездил пол года на B классе ( fiat punto 3дв ) - на трассе это тяжеловато, но для города-каеф, признаю.
ДВА ЧАЯ. В нормальных странах ЭТО ДАЖЕ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ по умолчанию популярный А клас сегмент, но только в АЗИАТСКИХ ПАРАШАХ типа России все дрочат НА КРУЗАКИ епта статус голвоного мозга+ маленькая пиписька + токсичная НАТУЖНАЯмускулинность рряя за вдв киев за 3 дня мы боевая русня.кабанчиковость рычать на всех подскакивать нужен ДЖИП ЕПТА
Алсо показывать 24/7 SHOW OFF ЧЕГО ВАНЬКА ДОБИЛСЯ ПОСМОТРИТЫ Я БОХАТЫЙ МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ У ВАНЬКИ БОЛЬШОЙ. Маленькие это сразу для БАБЫ ТЫ ЧЕ МЫ ЖЕ НЕ ГЕЙРОПА.
Короче не обращай внимание на диких обезъян веди себя как белый человек покупай то что тебе удобно для города а это пикрил. Пусть русня возит воздух на своих крузаках и паджеро СПОРТАх
В странах, размером с жилой квартал?
Ты еблан, там чисто физически тяжело ездить на полноразмерном авто-ты бы хоть в Греции побывал-ты там охуеешь на обычном седане по улице ехать.
В странах без проблем настолько точечной застройки-твой а класс вымер, не родившись
У неосиляторов либо микро-залупа, либо ёба-жип. А крузак, кстати, далеко не самая большая баржа.
дело не в размере улиц ебабо в Албании тоже улицы узкие но все ездят на мерсах, дело в МЕНТАЛИТИ у диких обезьян ПАТОЛОГИЧЕСКАЯ ТЯГА К ПОНТАМ И АГРЕССИИ поэтому они покупают все что блестить и сверкает. КРУЗАКИ ФИНИТИ ЛЕКСУС.
Это от того оп пишет, что микро-залупы типо Смарта охуеть как привлекают внимание?
Японский кей кар с турбомотором делает вещи
Нет, это просто альфа шиз.
Я даже написал-что б класс в принципе огонь, но у него горит, что его говно Альфу никто не хочет-какие то фантазии куколда
Албания-и что?даже там хватает людей на мини машинах, а у тебя горит от осознания собственной ущербности и куколдства-но мы люди толерантные, нам похуй на ебланов
Чо у меня горит-то? Я просто кекнул с того, что у вас с оп-ом френдли фаер произошёл.
>что его говно Альфу никто не хочет-какие то фантазии куколда
выродок ты уж новый аргумент придумай а не про продажи.
Альфа-охуенная машина, но ты-хуесос
>Наступило лето
02/08/22
>все глаза на твой Smart
Ну конечно, ведь никто в рф никогда смарты не видел. Ладно бы ты еше спизданул про фиат 500, которых реально за мкадом нет(но есть мини, который пизже),но смартов то как говна за баней даже гденибудь в Иркутске.
>Внедорожные качества - не нужны
тебе
> кей кары обладают уникальной способностью привязывания к себе
кей кары решают проблему которой нет в рф. Остаются только сплошные минусы в виде редкости запчастей, при не такой уж и маленькой цене за само авто.
>главный кей кар РФ - Kia Picanto GT
Стоит 0.9-1.1 мульта за 1литр@84лс. киа соул на роботе с 1.6@204лс начинается от 1.1 И нахой он сдался этот пиканто?
Мини-самая охуенная тачила, на мой взгляд! Рулится как карт, летит быстрее пули ( ну не ватная версия конечно),САМОБЫТНЫЙ дизайн ( альфа шиз-привет), который снискал реально мировую популярность
Но тут 2 минуса-цена, ну и это не А класс все таки, а Б-но это не умаляет достоинств этой бестии
нету пассивной безопасности, изза малого веса. нельзя банально поспать в машине. нельзя возить даже продукты из магазина на пару недель. не пакупай, падумой
Говно для пидаров и куколдов ебаных. Как ездил на своем 4.6 турбо так и буду, еще и воздух засру прогазовкой, чтобы нынешние порриджи-дебичи жили в экологической кастрастрофе, хехе
> нельзя банально поспать в машине.
Зачем мне спать в машине?
> нельзя возить даже продукты из магазина на пару недель.
Я заказываю продукты на дом как и большинство людей
А я живу в Бразилии-каждого второго доставщика убивают, а на ебучем кей каре меня ублюдки грабители на мотоцикле снесут-сечёшь?
> но смартов то как говна за баней даже гденибудь в Иркутске.
Их в Москве то редко встретишь, каком Иркутске?
>Тебе
Кому и зачем они могут быть нужны, кроме нездорового желания месить грязь.
>Которой в Рф нет
В Москве то есть.
Так приезжай к нам в Россию.
>Кому и зачем они могут быть нужны
Даже в твоей сранной москве по 2-3 потопа за лето, где паркетник спокойно проедет через воду, а твой кей кар утонет нахуй и поедет в сервис.
>В Москве то есть.
Что реально? Ебут как в японии и требуют перед покупкой авто сначала купить\арендовать парковочное место? Для кей кара гараж сертифкат прилично дешевле чем для полноразмерных авто. А если ты про пробки, то их и кей карами создать можно.
> Бензин -
Расход на 10-15 процентов меньше. В пробке такой же становится. При этом нихуя не едет машина.
> Парковка и манёвренность -
С небольшой колёсной базой, получаешь соответствующий минус - нет места для задних пассажиров. С учётом того, что в России обычно 1 автомобиль в семье, проблемы начнутся с рождением ребёнка, ибо маме будет тупо неудобно сзади проводить манипуляции при тесном салоне. А ещё на трассе тебя будет сдувать к хуям проезжающими фурами и самосвалами.
> Налоги - меньше 1,000 рублей в год. Владельцы V6/V8, а что с еблом?
У ларгуса 1.6 84 лс та же самая тысяча. Только при этом нормальное количества места в салоне
> Eco friendly -
Эту шизню я даже комментировать не буду
> Всеобщее внимание -
Которое заключается в том, что быдло на дорогах может воспринимать других оппонентов на дороге только с точки зрения размера, как и хищники с тремя извилинами. Машина на больше моей - уступлю. Меньше - ущемлю. В коробченке А класса тебя щемить будут даже владельцы девяток.
> Багажник -
Его нет, обсуждать нечего.
> Внедорожные качества - не нужны.
В большей части страны дороги не ремонтируются годами. Там где на условном логане или солярисе ты раз в 2-3 года будешь подвеску чинить, тут каждый сезон.
> Эмоции -
Субъективщина от и до. У меня больше эмоций вызывает нива на 31 колёсах, чем твой смарт.
> Почему ты еще не купил кей кар, анон?
Очевидное говно без задач, которое вроде как уже автомобиль, и требует обслужить, заправить, поменять резину, починить, застраховать, найти место для парковки и прочую любимую автомобильную хуйню, НО при этом спектр выполняемых данной машиной задач ультрамал. Тот же ларгус приведённый выше уместнее с точки зрения чистой логики.
Опять же никакого удовольствия от владения или вождения я тут не вижу. Быстрее всех не стартанешь со светофора. Дальше всех в говны не залезешь. Холодильник и стиралку не увезешь на дачу, чтобы батя похлопал по плечу. Внешне выглядит какая непропорциональное говно. Удобство парковки? Смысл имеется только если у вас полдвора на смартах и реально можно больше машин воткнуть на ту же площадь. В обычном дворе, ты в 99% случаев займешь столько же места, сколько займёт скуф на аутлендере или ТП на мазде.
Хотел тебе расписать по пунктам, но дочитав до конца, понял что тролль, а троллей уже давно не кормлю.
Ну либо ты просто не ездил на сабже и жертва стереотипов. Со светофора он не стартанёт, как же, багажника нет, угу..
Пам'ятаю, на початку 2010х на автачі сидів якийсь єблан звідкись із Британії, й пиляв прохолодні про те, як охуєнно живеться та працюється з сітікаром. Здається, в нього була панда, а потім він пересів на айго. Давно то було.
В самого руці так і тягнуться до прутня, тілько від однієї думки про панду(особливо, крос). Та я єбав мамці джанні аньєллі рота - краще вже громадський транспорт(якщо живеш в місті), чи ж бо ШТАТУШний седан п'ятидверний хетчбек б-сегменту(якщо живеш у передмісті).
Як вже ти остопиздив зі своїми циганаму, шизе. Лікуйся, чи що, єблан!
>В обычном дворе, ты в 99% случаев займешь столько же места, сколько займёт скуф на аутлендере или ТП на мазде.
Вот это двачну. У меня во дворе есть чел, который ездит на Оке, и паркуясь рядом с ним, я отступаю больше места, чтобы, если он уедет, туда могла нормальноразмерная тачка поместиться.
Не вижу особо плюсов. У нас не Старая Европа с непреспособленными под тачки улочками и не Япония, где кей-кар вынужденный выбор, так что А-классу у нас просто негде показать свои плюсы.
А по поводу экономии топлива - какой-нибудь рапид с ТСИ/ДСГ тоже дохуя экономичен, но при этом еще едет и имеет немаленький такой багажник.
>Оке
Ну ты сравнил.. Смарт в 200 раз удобнее при парковке, можно парковаться где угодно и как угодно.
> непреспособленными под тачки улочками
В Москве тяжело с парковкой
>и не Япония, где кей-кар вынужденный выбор, так что А-классу у нас просто негде показать свои плюсы.
Что значит вынужденный? Ты правда думаешь кей кар покупают вынуждены? Я как будто с глубинным народом общаюсь.
>У нас не Старая Европа с непреспособленными под тачки улочками
Сразу вспоминается кек из Топ Гир тогда вроде еще не Гранд Тур. Когда Мэй под монолог о том, что Петербург - старый европейский город с узкими улочками, в котором микро машинкам самое место, выезжал на Рено Твизи на десятиполосный проспект.
СМАРТ
@
ВОТ УДОБНАЯ МАШИНА А-КЛАССА. УДОБНО ПАРКОВАТЬСЯ!
@
ОКА
ФУ, ЧТО ЗА ПИДОРАШЬЯ ПОВОЗКА, УБЕРИ
> Хотел тебе расписать по пунктам, но дочитав до конца, понял что тролль, а троллей уже давно не кормлю.
Нет я не тролль
> Ну либо ты просто не ездил на сабже и жертва стереотипов.
А нахуй мне ездить на слабже, если я и так понимаю, что мне такая бричка вообще ни к чему. Она просто не удовлетворяет моим требования к автомобилю.
> Со светофора он не стартанёт,
Мань, ну сам себе то не ври, из всех твоих вариантов меньше 10 едет только смарт, и того натягивает как 2 пальца стоковая октавия 1.4. При этом, реально в России купить либо узбекское говно с разгон 13, либо корейское говно с разгоном 16. Ебать болиды конечно
> как же, багажника нет, угу..
Давай, засунь туда хотя бы большой и средний чемодан без сложения сидений. Справишься?
> Давай, засунь туда хотя бы большой и средний чемодан без сложения сидений. Справишься
Да без проблем, чемодан отлично входит в пиканто без складывани сидений. Я говорю, ты не ездил.
> Она просто не удовлетворяет моим требования к автомобилю.
Тогда зачем ты здесь?
>Преимущества А сегмента:
>Бензин - Никакие нефтяные кризисы, повышение цен - тебе в больше не страшны. Поездка на дачу, стояние в пробках - копейки. Отныне расход топлива 3-6 литров. Нет, это не сон.
В місті більш-менш невеликих витрат палива можна досягнути лише на гібридах, бо вони розраховані на міський режим експлуатації, з його тягучками, заторами, старт-стопами. Я щось не пригадую гібридних сіті-єбалайок, на відміну від суперміні(той же ярік).
>Парковка и манёвренность - пока быдло на лэнд крузере мечется в конвульсиях на парковке, ты играюче легким движением руки заезжаешь/выезжаешь откуда хочешь, а развернуться можно почти на месте. С парковкой на кей каре справится даже ребенок, даже блондинка, даже А… ну ты понял.
Перевага лише за рахунок довжини. Досвід піпонців, з їх кей-карами показав, що особливих переваг у останніх, в порівнянні з тими ж суперміні - немає, окрім низьких податків.
>Налоги - меньше 1,000 рублей в год. Владельцы V6/V8, а что с еблом?
Єдиний плюс сіті-карів. Нє, якщо ти жмикрут, та готовий в церкві за копійку в церкві перднути, то норм.
>Eco friendly - я сам не особо, но если ты вдруг эко активист, то тебе к нам, даже бензиновый двигатель такого объема выбрасывает смехотворно мало со2.
Пояснення до першого пункту спростовує міф про єко-френдлі сіті-кари. Міська експлуатація - це завжди підвищені витрати палива, і з цим - викиди цо2.
>Всеобщее внимание - в москве не сказал бы, но за МКАД - все глаза на твой Smart. К тебе подходят, знакомятся, некоторые даже фоткают. Куда бы ты не приехал тебе рады везде. Особенно женский пол. Владельцы черных Бмв Х5/геликов/камри 3.5 чернеют от зависти. А еще в кей каре твой тян/кун всегда ближе к тебе и ее легче няшить :3
Якась інтракраніальна гіперувага. Максимум - дивляться як на міського божевільного.
>Багажник - он приучит тебя к минимализму и самому необходимому. А для всего остального, в крайнем случае, есть мастер кард Яндекс доставка. Ну серьезно, когда ты последний раз ездил в магазин за продуктами? Часто ли ты вообще открываешь багажник? Сейчас всё крупногабаритное возится в Москве и области курьерскими службами за копейки.
Ти мабуть весь свій скарб в кишенях носиш, чи ж бо в єбланській желєтці, замість сумки?
>Внедорожные качества - не нужны. В Москве везде идеальный асфальт, в других городах, думаю тоже. А легкий грунт под силу любому авто.
Не розумію до чого тут бездоріжжя, та в єбалайці геть-чисто відсутній елементарний комфорт.
>Эмоции - кей кары обладают уникальной способностью привязывания к себе. С появлением кей кара мне сразу захотелось куда-то ездить, что-то смотреть и тд. Хз почему. Наверное сказывается простота эксплуатации, в то время как Volvo XC90, например, большую часть времени стоял не тронутым. Маленькая машинка становится словно продолжением тебя, чуть ли не питомцем, чего не так встречаешь с полноразмерными авто. Это мнение я встречал и у многих владельцев.
Ну так, емоції - коли в тебе геть-чисто відсутній хоч якийсь комфорт, гостро відчуваєш все на собі. Людям не подобається екстрім - людина прагне до комфорту.
В мене така хуйня із мотоциклами була, заки не прочитав новини про те, як якась пиздота порозвішувала в лісі дротів, та якомусь єбланові на квадріку ледь гойлову не відірвало.
Хороший вопрос. Наверное я как типичная пидораха решил что одно моё мнение верное. Пойду ка я нахуй. Вообще собаку пора гулять.
А я дальше выбирать себе Пиканту :3
Добра
Чел, ты...
Почему этот странный человек пишет на украинском в тредах? Неужели он думает, что кто-то переводить будет?
Ну вообще ОП воняет пассивной агрессией, уже достаточно, что бы сюда высказаться.
Нет никакой агрессии, добавил в оп пост пару колкостей, а то слишком уж душный первоначальный вариант получился. У нас тут ламповое общение и всем рады.
История человека, пересевшего с Крузера на кей кар - https://pikabu.ru/story/chto_takoe_keykar_i_kakovo_yavlyatsya_ego_vladeltsem_7191627
Как вы на этом чуде ездите?
Взял на пробу смарт, еле доехал до пункта назначения.
В повороты бросает и такое ощущение, что вот сейчас опрокинет.
>пока быдло на лэнд крузере
Уже достаточно, что бы оправданно захотеть тебя послать нахуй. Представь, что будет, если в шапке бмв треда обосрут мерседес. Тред сразу станет выяснением, что лучше. И бугурт мерседесоводов будет абсолютно оправдан.
Ой, да поебать
Ну вот и иди нахуй.
>Что значит вынужденный? Ты правда думаешь кей кар покупают вынуждены? Я как будто с глубинным народом общаюсь.
>Ебут как в японии и требуют перед покупкой авто сначала купить\арендовать парковочное место? Для кей кара гараж сертифкат прилично дешевле чем для полноразмерных авто.
Ну ты читай хоть, че тебе люди пишут, манька
ясно, ты не просёк.
Мммм, пикрил посмотри.
1) Что то дохуя микро авто.
2) Что то нихуя это не узко, по сравнению с теми же герками
>Дополнительно авто оборудовано системой старт-стоп. Когда вы останавливаетесь на светофоре, двигатель выключается сам, как только отпускаете педаль тормоза или немного поворачиваете руль - двигатель запускается и снова можно ехать. Это должно помогать экономить топливо, но я эту систему отключаю, так как иногда она больше мешает
ХАХА СПИДОРАХИ NEVER CHANGE. Газонюхи и цыгане на ДЖИПАХ.
Душный уебан, иди души в другом месте и не порть людям общение.
>Ну ты читай хоть, че тебе люди пишут, манька
мне неинтересно читать высеры душных уебанов. Съеби из треда.
ебать ты в манямирке застрял своем-купи кей кар где нибудь в... Саратове, я хз. Скажешь потом, сколько раз тебя долбоебом назвали
Я не знаю что такое Саратов, я живу в Москве. Зачем мне твои пердя?
ну купи в Москве-вопрос от этого не изменится, в целом.
>Зачем мне твои пердя?
да тебе и читать не за чем, манька-у вас там способность к мышлению отбирают на въезде?)
>и не Япония, где кей-кар вынужденный выбор
>Что значит вынужденный?
>Ебут как в японии и требуют перед покупкой авто сначала купить\арендовать парковочное место? Для кей кара гараж сертифкат прилично дешевле чем для полноразмерных авто.
Слепошарый, спок
Ну так есть, у оки даже АКПП нет, кому и зачем нужен авто на механике?!
А подстаканники под кофе там есть?
А выход для зарядки айфона?
А парктроник?
А подушки?
Дальше продолжать?
> ну купи в Москве-вопрос от этого не изменится, в целом
Изменится в корне. В Москве - это лучшие авто!
кей кары-это говнище, на котором ездят вынужденно.
не путай кей кары и А класс-это принципиально разные вещи.
А класс - это европейский кей кар. Съеби, душнила и токсик.
Кей-кары - лютое дерьмо, на котором ездят чисто ради экономии.
Но чтобы прочухать эту экономию-надо жить там, где за такие размеры-дают плюшки. В рф-их нет.
Что то перевезти-нихуя.
Куда то ускориться-нихуя.
Паркануться? У тебя физическое преимущество в местах, где в принципе нет парковочного места-все. При наличии разметки-даже если ты пол места занимаешь-никто не будет к тебе вплотную вставать. В рф НЕТ парковок чисто под кей кары-твоя бричка не решает никаких локальных пробелм.
Тебя ветром сносит нахуй.
Расход топлива? Кек-жрут они не хуже штатных 1.4-1.6
В таких обстоятельствах-лучше мотоцикл купить, рили-там плюсов больше.
А класс-уже чуть получше, в МСК или СпБ - ладно, да, канает.
В любом другом городе-минимум Б класс. Никакие преимущества А класса не перевешивают его минусы.
Типичные представители Б класса-мини, фиат пунто, форд фиеста, ярис, демио - это то, что по дорогам нашей необъятной катается.
Я хз, ребята. Ездить в авто, который похож на картонную коробку на колесах гораздо больше, чем все остальное-насколько нужно глушить свой инстинкт самосохранения
Но чтобы прочухать эту экономию-надо жить там, где за такие размеры-дают плюшки. В рф-их нет.
Что то перевезти-нихуя.
Куда то ускориться-нихуя.
Паркануться? У тебя физическое преимущество в местах, где в принципе нет парковочного места-все. При наличии разметки-даже если ты пол места занимаешь-никто не будет к тебе вплотную вставать. В рф НЕТ парковок чисто под кей кары-твоя бричка не решает никаких локальных пробелм.
Тебя ветром сносит нахуй.
Расход топлива? Кек-жрут они не хуже штатных 1.4-1.6
В таких обстоятельствах-лучше мотоцикл купить, рили-там плюсов больше.
А класс-уже чуть получше, в МСК или СпБ - ладно, да, канает.
В любом другом городе-минимум Б класс. Никакие преимущества А класса не перевешивают его минусы.
Типичные представители Б класса-мини, фиат пунто, форд фиеста, ярис, демио - это то, что по дорогам нашей необъятной катается.
Я хз, ребята. Ездить в авто, который похож на картонную коробку на колесах гораздо больше, чем все остальное-насколько нужно глушить свой инстинкт самосохранения
это ты сказал? тыб хоть в матчасти подтянулся - это независимые друг от друга классы.
Че входит в А-не обязательно может являться кей каром.
Fiat 500, или Picanto - кей кар? Ты ебанутый? Они туда разве что по высоте проходят.
Из пиков оп-туда только смарт можно запихать, вот и посчитай-сколько в рф на дорогах смартов, а сколько пиканто-сразу одуплишь, что на кей бричках-никто не ездит особо, потому что нахуй
ой вэй, а телка с хуем-это телка?
Да всем поебать, хватит душить, сука, такой тред вчера в б был ламповый, но обязательно найдётся вот такой душный уебан, который будет доебываться до сегментов, разгонов в секундах и прочей хуеты. Да, я сказал! У нас в России нет кей каров как и в Европе, их место занимает а сегмент - тоже самое только шире. Иди на хуй: душнила ебаный и токсик. У теюя наверное до хуя друзей и от девочек отбоя неь, да?
>их место занимает а сегмент - тоже самое только шире
Поезди на кей каре, а потом на нормальном А классе-выбор будет очевиден, долбоебина.
Я отвечаю на вопрос ОП-а - почему я не купил кей кар-потому что это говно редкостное.
Почему я не купил А класс-потому что конкретно у меня в регионе-он неудобен, но мне нраицца.
Но пришел великий ламповый собеседник и начал качать права-съеби ка
>лютое дерьмо,
У тебя в голове
>на котором ездят чисто ради экономии.
Еще ради удовольствия
>Но чтобы прочухать эту экономию-надо жить там, где за такие размеры-дают плюшки.
Неважно где ты живёшь
>В рф-их нет.
В ры может быть, в Москве есть
>Что то перевезти-нихуя.
Сумку и пару пакетов в багажнике. А что еще нужно возить? Есть доставки.
>Куда то ускориться-нихуя.
В смысле?
>Паркануться? У тебя физическое преимущество в местах, где в принципе нет парковочного места-все. При наличии разметки-даже если ты пол места занимаешь-никто не будет к тебе вплотную вставать. В рф НЕТ парковок чисто под кей кары-твоя бричка не решает никаких локальных пробелм.
Выезд и заезд в гараж. Парковка там где нет разметки. Разворот на узкой улочке да и вообще дороге. На любой другой машине разворот причиняет жопоболь.
>Тебя ветром сносит нахуй.
Ни разу вообще
>Расход топлива? Кек-жрут они не хуже штатных 1.4-1.6
Не-а.
>В таких обстоятельствах-лучше мотоцикл купить, рили-там плюсов больше.
Это каких?
1. Переодеться надо?
2. Потом раздеться.
3. Потом опять одеться
4. И снова раздеться.
5. Музыку не послушать
6. Зимой не поехать
7. В дождь не поехать
8. Безопасности нет. Совсем.
9. Багажника нет. Совсем.
Вывод? Мотоциклы - говно!
>А класс-уже чуть получше, в МСК или СпБ - ладно, да, канает.
Так я про Москву и говорю, мне пох что там где и как.
>В любом другом городе-минимум Б класс. Никакие преимущества А класса не перевешивают его минусы. Типичные представители Б класса-мини, фиат пунто, форд фиеста, ярис, демио - это то, что по дорогам нашей необъятной катается.
Выбрал самое говно. Бмв 1, Мерседес а и гольф класс ты конечно пропустил.
>Я хз, ребята.
Вот именно, что ты хз
Каком кей каре, долбоебина? Японском? У нас в России официально их нет. Их место занимает А. Напиши это себе на лбу и перечитывай.
>Не-а.
Любой япончик (0.6-0.8л) -жрет в городе в районе 8-не ври себе, в первую очередь. Потом-другим.
Их даже истинные прулеебы во Владе не покупают-в их холмистом городе-это пиздец дибилизм.
>Это каких?
Я быстро еду и не стою в пробках-все. Это все перевешивает этот недоавтомобиль.
>Выбрал самое говно. Бмв 1, Мерседес а и гольф класс ты конечно пропустил.
Это Б в основном, гольф-угарнул, ты еще икса сюда запихай-гольф вообще вне рамок этого треда.
>Японском?
БИНГО! Эту классификацию гуки и придумали-ты хоть почитай окромя двача че нибудь на досуге.
>Их место занимает А
Ладно, считай как хочешь. Fiat 500 Abarth-типичный кей кар, манька - гуки в ахуе
> япончик
У нас не продаются япончики. А смарт ест намного меньше.
>Это б в основном
Я примеры б и привел.
>Почитай на досуге
Зачем? А сегмент это по сути европейский кей кар, только увеличенный под европейцев.
> Я быстро еду и не стою в пробках-все. Это все перевешивает этот недоавтомобиль
Ты можешь ехать не быстрее разрешенных 130 км/ч.
Зачем ты вообще в этом треде?
Читай и просвещайся, долбоебина.
>У нас в России официально их нет.
Я тебе по секрету скажу-кей каров официально нигде кроме японии-не существует как класса.
Там в момент утверждения этого класса-макс движок был 0.15 в объеме, считай-мотоблок
Читай и просвещайся.
Забыл дописать: долбоебина.
Всегда найдётся душный уебан у которого в каждой бочке затычка и будет спорить до конца пока рожей его не ткнешь уже.
>Читай и просвещайся, долбоебина.
>Че входит в А-не обязательно может являться кей каром
most often != equivalent
тут и с инглишом, и с восприятием беда.
Тебе в оп посте даже специально написали:
Владельцы еще меньших японских кей каров
Most often - как правило
Тебя уже обоссали всем тредом, но нет, ты обтекаешь и просишь еще.
ты долбоебина-покажи где я написал:
КЕЙ КЛАСС ЭТО НЕ А КЛАСС, КЕЙ КАРЫ НЕ МОГУТ БЫТЬ В А КЛАССЕ, А КЛАСС НЕ МОЖЕТ БЫТЬ В КЕЙ КАРАХ
иди гуку fiat 500 покажи и скажи что это кей кар-он тебя не по личным ощущениям обоссыт, а в момент-когда ему потребуется страховка и разрешение на парковку
>Тебе в оп посте даже специально написали:
>Был ли у тебя главный кей кар РФ - Kia Picanto GT?
как вы заебали нахуй, купи себе какой нибудь N-WGN из япии и охуей от того, какое это говно. Потом пересядь на ту же пиканту-и обоссысь от стыда
Ооо пошло маняврирование.
Зачем мне машина с рулем в бардачке?
>У нас не продаются япончики.
Возя повсеместно. У нас вообще много чего не продается официально.
>А смарт ест намного меньше.
не знаю, не ездил-твоя правда.
>Зачем? А сегмент это по сути европейский кей кар, только увеличенный под европейцев
Суть не суть-это некорректно, покатайся на кей каре, созданном теми, кто их вообще придумал. Европа в это ни в зуб ногой, но поскольку официально у япов А класса нет-они решили-ну наверное похоже.
>Ты можешь ехать не быстрее разрешенных 130 км/ч.
Я могу до 130 разогнаться и не уснуть) Гипотетически-если я вдруг стану самоубийцей-я могу и быстрее. На 0.6л-это физически плохо реализуемо
>Зачем ты вообще в этом треде?
Потому что пиканта-заебок
> Суть не суть-это некорректно
Для кого? Для нас - это корректно.
Американская годзилла, снятая в 99 году тоже по японским маня фантазиям некорректно- но это не делает фильм лучшим за всю историю годзил.
>Не продаётся официально
Значит этого нет. Зачем обсуждать то, чего нет?!
> Потому что пиканта-заебок
А вот тут лови РСПект от меня :3
ну я понял, когда становится ясно что не вывозишь-попизди на двачовском.
>Зачем мне машина с рулем в бардачке?
Потому что ты понятия не имеешь, что такое настоящий кей-кар - и дело тут не в положении руля, ну или попроси ашотов перекинуть тебе руль влево-какай нахуй разница.
Машина, которую придумали и разработали под эти рамки специально.
Это бензопила с колесами, утилитарный автомобиль, максимально дешевый во всем-в него идеей не заложено никакого комфорта, никаких супер плюшек и прочего.
Ты можешь взять самый деревянный мини хэтч, а можешь взять самый заряженный от купер-и это все равно А класс-понимаешь? Он не вышел никуда из него.
Мне кажется я с шизофреником разговариваю.
Я уже 1000 раз объяснил тебе - для нас кей кар это А сегмент.
Японский кей кар у нас отсутствует, следовательно о нем речи не идет. Но если кто отпишет - будет интересно.
Еще раз: у нас в Европе кей кар - это а сегмент. Точка.
А теперь съеби.
>А может ты успел купить Peugeot 107/108
Мне тут в сервисе сказали, что владелица Пежо 108 купила бампер за 100 тыр. Потому что не нашла дешевле. Да и этот ехал к ней 4 месяца что ли.
>Едут ещё как! А ограничение скорости все равно 90-110.
Ну, хз. Друг Дайхатсу какой-то брал жене. Его до 90 надо было раскочегарить ещё умудриться. И прям чувствовалось как машине тяжело в горку ехать даже с двумя взрослыми мужиками. Есть конечно варианты с турбиной, но ты ведь не об них.
Так-то машинка симпатичная была, но без задач. В Нипонии они популярны, потому что под них ты не обязан иметь купленное парковочное место, а у нас их берут ИМХО из-за цены, ибо год свежее, то-сё.
>most often != equivalent
Єблане, де ти там not equal знайшов?
Промий вже свої запецькані лайном очі. Єдина різниця кей-карів та сіті-карів - лише в об'ємі двигуна, та в тому, що піпонці, на відміну від еуропейців, навчилися максимально використовувати корисне місце автомобіля.
>Peugeot 108
К сожалению, не поставляется к нам с 2014 года, отсюда и сложности.
>daihatsu
Не лучший конечно пример. У пиканто с этим проблем нет.
Ц1/108 вже взняті з виробництва. Із колишнього альянсу з анусом пса, тілько тойота намагається щось робити в а-сегменті зі своїм новим айгох.
>но смартов то как говна за баней даже гденибудь в Иркутске
Как иркутянин - не соглашусь, может штуки 3 видел за всю жизнь. А ещё видел как мужик в Ламборгини Урус штукатурку складывал, кек.
>Рулится как карт
Ну ты сравнил...
>Значит этого нет. Зачем обсуждать то, чего нет?!
Потомушо этого хотел ОП?
> Владельцы еще меньших японских кей каров тоже не проходим мимо !!!!1111
Или ты свои порядки навел? Или ты Оп и у тебя шиза?
Я тебя не понiмаю, еблан
>Я уже 1000 раз объяснил тебе - для нас кей кар это А сегмент.
ко ко, для нас, хуе мое. Кей кары-японское изобретение.
Официально-они не продаются в рф и не продавались никогда.
Что значит кей кар-это А сегмент? Для тебя их не существует, манька-проснись. Ты сравниваешь ничто с автомобилем.
>Еще раз: у нас в Европе кей кар - это а сегмент. Точка.
Инженер-спок
Ты дурак совсем или где?
Тебе объяснили кей кар это а сегмент в Европе.
Обсуждаем и то и то (если то у кого-то тоже есть)
Иди на хуй.
> ко ко, для нас, хуе мое. Кей кары-японское изобретение.
В Европе кей кар это а сегмент. Точка.
Всем по хуй чье это изобретение.
>В Европе кей кар это а сегмент. Точка.
Всем по хуй чье это изобретение.
В редком примере зарубежной модели массового производства, продаваемой как автомобиль кей в Японии, версия Smart Fortwo (называемая Smart K) продавалась в дилерских центрах Yanase в Японии с 2001 по 2004 год. Smart K использовал пересмотренные задние крылья и уменьшенные размеры шин и ширину колеи, чтобы соответствовать правилам kei-car. [29] Модель не имела успеха, и она продавала наименьшее количество экземпляров автомобиля kei, когда она была продана. [3]
обоссал упертого дибила. Кей кар не равно А класс ни разу даже Смарт пришлось УМЕНЬШАТЬ.
От того что его уменьшили для требований под Японию, смарт не перестает быть кей каром в Европе. Обтекай дальше.
>В Европе кей кар это а сегмент. Точка.
Я понял, манька-ты умнее всех, вот япы то ебанутые-какие то свои правила ввели, под которые А класс зачастую не подходит.
А Европейцы то какие умные-ебать, ну если по габаритам подходит-то будем думать что это одно и то же.
Как то и про габариты они зачастую забывают ( все модели практически), так и про двигателя-тоже, а смысл?
Еще разоче-most often - НЕ ЗНАЧИТ то же самое.
Это значит-что кей кар ПОПАДАЕТ в А класс технически, при этом далеко не каждая бричка А класса-является кей каром.
Тебе эти сантиметры в размерах и объем движка-такую колоссальную разницу в ощущениях дадут.
Ты просто заебал-я ездил на кей каре японском неделю блять, мне недели хватило чтобы охуеть полностью, и не выхуеть. Это абсолютно бесполезный авто у нас в стране, он даже вредит больше.
Дак я повторяю вопрос-баба с хуем-это баба? По твоей логике-да, а я вот так не считаю-и это нихуя не духота, братишка
В европе в принципе не существует кей каров-ни один автоконцерн не делает сейчас авто под эгидой кей кара.
У них только А, все - забудь.
Тебе , додику, тяжеловато смысл фраз улавливать, я тебе поясню:
These vehicles are most often the Japanese equivalent of the EU A-segment (city cars).
Это не означает, что Европа щитает, мол японский кей кар-это их А класс.
Это означает, что японский кей кар-это японский аналог А класса в европе - одупляешь разницу?
Нет в японии А класса, сделали кей кары-Европейца сказали-ну будем считать, что у япов это А
Ты мне не братишка.
Кей кар в Японии- у нас А сегмент.
Остальное твоя ебаная духота.
Ощущения не те же потому что ты европеец, а кей кар в японии для азиатов.
А сегмент это кей кар для Европы, с учетом телосложения европейцев.
Баба с хуем - вообще неуместное сравнение.
>Ты мне не братишка.
Уууу, агрессией повеяло-страшна
>Кей кар в Японии- у нас А сегмент.
У тебя, в твоей башке. Я тебе смысл фразы официальный растолковал выше.
>Ощущения не те же потому что ты европеец, а кей кар в японии для азиатов.
Нет, потому что требования к авто разные, которые технически не позволяют тебе сделать кей кар с такой же подвеской, такой же мощностью, или с таким же комфортом, как нормальный А класс.
>А сегмент это кей кар для Европы, с учетом телосложения европейцев.
И снова нет.
Блять , давай еще разок разжую тебе, дурашка:
В японии-не существует А класса. У них есть Кей кары, потом сразу Б-и так далее.
Как только япы начали делать кей кары-Европейцы сказали-бля, мы хз че это такое, но это микро-видимо у япов это что то вроде нашего А класса-т.е. уже авто, но самое мелкое.
У Европейцев есть А класс-это они сами классификацию условно придумали, и в нее делали авто. Япы на это хуй клали, у них была проблема, которую надо было решать-и они придумали кей.
Проблема была не в том, что японцы маленькие и им не нужна большая машина, а в том-что японцев дохуя, территорий мало, а еще у них нет денег покупать полноразмерные седаны, но было бабло на мотоциклы.
Тогда умные япы сказали-хуево что вы без машины, вот мы на ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ уровне придумали классификацию-кей кары.
Они могут быть максимум вот таких габаритов ( проблемы с местом ), максимум вот с такими движками ( проблемы с баблом и стоимостью налогов/сборов). Соответственно-и про комфорт, и про все прочее-можно забыть, бабло решает.
Ну и начали штамповать.
Кей кар-это и габариты, и тех оснащенность, и сама ИДЕЯ, в то время как А класс-просто габариты-писькомер размеров.
Ты можешь воткнуть в А класс v6 ( Renault clio v6 ) - но это НЕ КЕЙ КАР, ты приедешь на таком в японию-и будешь платить столько же, сколько платят все полноразмерные авто, потому что под никакие льготы ты не попадаешь.
Вся суть того, о чем я тебе говорю-кей кар в япии-не А сегмент в остальном мире. В остальном мире не существует четкой класификации, которая будет 100% идентична.
Сука, да даже сами Европейцы говоря о кей карах-говорят кей кар, а не А класс-это отдельный подвид в принципе, чтож до тебя не дойдет.
Возьми где нибудь кей кар из япии, покатайся месяцок, а потом сядь в нормальный европейский А, по типу того же Фиата-это небо и земля, а для тебя все одинаково, дурачок
>Баба с хуем - вообще неуместное сравнение.
Это попадание в точку. Баба с хуем-внешне баба, но технически-уже нет, и не станет ей без операции. Так же и здесь.
>Я тебя не понiмаю
Ну а звідки урало-алтайській коричневоординській пиздоті, що розмовляє хуйовою болгарською, спаплюженою мордовською фонетикою, розуміти слов'янські мови?
свинячий-не мой родной, и не мой второй язык, сорян-не разумею. Попытайся на англ хотя бы
Всё правильно, а у нас кей кары называются а сегмент, и имеют свою европейскую специфику.
Я хуею, ты тратишь столько времени на какую-то никому не важную здесь хуйню, у тебя вообще есть жизнь в оффлайне?
> и могут быть максимум вот таких габаритов ( проблемы с местом ), максимум вот с такими движками ( проблемы с баблом и стоимостью налогов/сборов).
В Японии да, а у нас в Европе они могут быть больше (и есть). И называются а сегмент.
> Возьми где нибудь кей кар из япии, покатайся месяцок, а потом сядь в нормальный европейский А, по типу того же Фиата-это небо и земля, а для тебя все одинаково, дурачок
Так я европеец, у нас свои кей кары, сделанные под нас - европейцев. Зачем мне садится в японский кей кар, дурашка?
>Всё правильно, а у нас кей кары называются а сегмент
Года до 15-16 их так никто не называл, потому что их с япии не вывозили никуда практически.
>и имеют свою европейскую специфику.
Вся специфика А класса-это габариты, условность, которую очень размазанно соблюдают.
Кей кар-это законодательное понятие, есть законный документ страны, где сказано-каким он должен быть. Чуешь разницу?
>у тебя вообще есть жизнь в оффлайне?
Дохуя, я просто жду заказчиков как ебанько
>В Японии да, а у нас в Европе они могут быть больше (и есть). И называются а сегмент.
Дак ты вкуриваешь разницу между какой то там условной классификацией, и на государственном уровне закрепленным ГОСТом по сути?
> Года до 15-16 их так никто не называл, потому что их с япии не вывозили никуда практически.
А теперь называют и что?
> Вся специфика А класса-это габариты, условность, которую очень размазанно соблюдают.
Кей кар-это законодательное понятие, есть законный документ страны, где сказано-каким он должен быть. Чуешь разницу?
Мань, на это не по хуй только душнилам вроде тебя.
> как ебанько
Ты и есть ебанько
Я вкуриваю что а сегмент - это европейский кей кар. И я не понимаю хули ты тут развел свой душный токсичный спор, мешая людям нормально общаться?
>на это не по хуй
Так фиат 500-это кей кар или а класс? ты способен дать правильный ответ?
>Зачем мне садится в японский кей кар, дурашка?
Потому что разница в управлении и ощущениями от езды между D и E классом - относительно невелика, в то время как та же разница между кей каром и нормальным A классом-колоссальна.
Ты не в состоянии одуплить разницу, ты на кей каре не ездил никогда , и не врубаешься че это такое.
Ты хуй хуем называешь, а пизду-пиздой - это для тебя легко.
А рассуждать о том, о чем не в курсах-хуевая затея, однако даже тут тебе говорят и объясняют-в чем разница.
Не было бы существенной разницы-не было бы диалога в принципе, а она, увы-есть.
Лол, а японский а сегмент, который не кей кар это что тогда?
> Так фиат 500-это кей кар или а класс? ты способен дать правильный ответ
По евро классифиции это а сегмент или в кей кар (сленговое название в основном)
>между кей каром и нормальным A классом-колоссальна.
Между японским и европейским - может быть. Между европейскими не особо.
Зависит от бренда. И да, даже если бы япы продавались у нас официально они бы были а сегментом. И даже если бы не были это не мешало бы нам их обсуждать в одном треде.
Чел, тебе 30 раз объяснили, мы называем а сегмент кей каром в Европе. Остальное твоя шиза и токсичность. Японский кей кар тут вообще не при чем. Это для внутреннего рынка и только.
Тоже а сегмент по европейской классификации.
Тойота ай ку например.
>мы называем
Кто ВЫ то???
Ну так перестань использовать слово кей-кар как долбоеб, это конкретное автомобильное явление конкретно страны.
Это даже не явление, а гос-стандарт.
В Японии, а не Европе.
Для Европы и то и то А сегмент.
В Европе кей кар - это все равно а сегмент. То есть и то я могу называть кей каром.ты просто доебываешься до определений и сленга.
Японских кей каров у нас нет и не будет, и даже если будут, их все равно определят в а сегмент. Никто не будет создавать еще один сегмент для японских поделок.
Так что все правильно. Пиканто можно считать европейским кей каром. Другое дело, что как правильно было замечено, это сленговое название в Европе, а в Японии конкретный отдельный класс автомобилей.
Автолюбители ЕС и СНГ.
Ну логично, что гос стандарт Японии действует только в Японии) Я это и имел ввиду.
Ты хуелюбитель, нахуй уже сходил?
>В Европе кей кар - это все равно а сегмент. То есть и то я могу называть кей каром.
Еще раз, каждый Кей кар это автомобиль а сегмента, но не каждый автомобиль а сегмента это кей кар. Кей кар это набор особых требований, в которые например даже европейский Смарт не залезал, в результате для Японии его допиливали. С твоей логикой я могу куколдовер называть универсалом, так как это по-сути внедорожный универсал.
Не знаю, ты первый долбоеб, который кей-каром все подряд называет.
Ты случайно JDM стилем стайлинга не считаешь?
Видом стайлинга*
Самофикс
>Соответственно-и про комфорт, и про все прочее-можно забыть, бабло решает.
Лол, как-раз про бабло и комфорт это мимо. Кейкары там дороже некоторого Б-класса стоят. И напичканы они нормально.
Это в Японии, а в нормальных странах мы сленгово называем кей карами весь сегмент. И как уже было сказано, все кей кары, попадающие в РФ - автоматически становятся а сегментом. Для нас нет разницы. Это просто сленг. Расслабься.
Не все подряд, а сегмент. А ты первый долбоеб, который докапывается до таких мелочей.
>мы
Ты тут один, епта.
Тут уже как минимум двое тебе в рот ссут.
В данном случае один (ну может двое). А так многие называют так, это наш сленг.
Тут один шиз вроде, который кей карами все маленькие машинки называет.
Обоссали уже тебя с ног до головы, душнила. Ты ебаный ноулайфер шизойд, я уже понял.
Заказы он ждёт. Я думаю, ты и высираешься тут в каждом треде, разводя вот такие бессмысленные токсичные срачи из ничего. Отчасти из-за таких, автач и опустел за последние 5-6 лет.
Здесь только один шиз, у которого печёт с этого почище чем у хохлов от аннексии Крыма.
>разводя вот такие бессмысленные токсичные срачи из ничего
Да шапка треда уже об этом говорит.
Чини детектор
у фига я вам говнеца подкинул-хоть тред зашевелился))))
это тоже европейский А.
В япии кей кар и А класс-разные классы в принципе-они не входят друг в друга, не может тачка и к 1 и ко 2 относиться одновременно.
Мб я и не прав, в том плане-что чистый кей кар-как бы и в японский А попадает ( по тех характерстикам) , но я уж не знаю как там конкретно в япии. Вот только в обраточку-это технически не работает. Не будет чистый А класс кей каром-это не мы на двачах выясняем, это тебе при прохождении техосмотра , постановке на учет, покупке страховки/налога/парковки скажут
Да и вообще-класс кей каров-это не про ABCDE классы, это несколько иной набор спецификаций и требований в целом.
>В Европе кей кар - это все равно а сегмент.
Вы ходите по охуенно тонкому льду-конкретно вот эта фраза-правильно в целом. Если ты имеешь ввиду кей кар, привезенный из япии-то да, так и есть. То, что европейцы свой фиат обозвали кей каром-чисто сленговая хуйня, которая некорректна.
>Японских кей каров у нас нет и не будет, и даже если будут, их все равно определят в а сегмент.
Верно-это чисто Японское явление, я не знаю-это как во времена Сёгунов приехать на Русь матушку и сказать-братцы, вот харакири-пользуйтесь. На тебя посмотрят как на еблана, потому что это в принципе другая культура, непонятная цель, иное сознание-все такое.
В качестве альтернативы, я не знаю-богатыри могли жопой на кол садиться ( бля, вот это сексуальный подтекст) - цель вроде как одна, а вот ощущения-абсолютно разные.
это тоже европейский А.
В япии кей кар и А класс-разные классы в принципе-они не входят друг в друга, не может тачка и к 1 и ко 2 относиться одновременно.
Мб я и не прав, в том плане-что чистый кей кар-как бы и в японский А попадает ( по тех характерстикам) , но я уж не знаю как там конкретно в япии. Вот только в обраточку-это технически не работает. Не будет чистый А класс кей каром-это не мы на двачах выясняем, это тебе при прохождении техосмотра , постановке на учет, покупке страховки/налога/парковки скажут
Да и вообще-класс кей каров-это не про ABCDE классы, это несколько иной набор спецификаций и требований в целом.
>В Европе кей кар - это все равно а сегмент.
Вы ходите по охуенно тонкому льду-конкретно вот эта фраза-правильно в целом. Если ты имеешь ввиду кей кар, привезенный из япии-то да, так и есть. То, что европейцы свой фиат обозвали кей каром-чисто сленговая хуйня, которая некорректна.
>Японских кей каров у нас нет и не будет, и даже если будут, их все равно определят в а сегмент.
Верно-это чисто Японское явление, я не знаю-это как во времена Сёгунов приехать на Русь матушку и сказать-братцы, вот харакири-пользуйтесь. На тебя посмотрят как на еблана, потому что это в принципе другая культура, непонятная цель, иное сознание-все такое.
В качестве альтернативы, я не знаю-богатыри могли жопой на кол садиться ( бля, вот это сексуальный подтекст) - цель вроде как одна, а вот ощущения-абсолютно разные.
Так я не про него. Кстати, интересный момент, а леворульные машины, которые были сделаны из кей-каров типа Вагон Р+(который вроде побольше) или Опель Агила(Тот же Вагон Р+ но с опелевским мотором), или являются поппыткой их повторить как Киа Рей, можно называть кей каром?
>Заказы он ждёт.
ты не туда воюешь, дебил.
Я вот он:)
Тебе-то об судьбе автача беспокоится, залетыш не шарящий. а обоссан таки ты.
>можно называть кей каром?
Есть четко прописанные стандарты для кей каров. Интересно? Гуглишь их, и проверяешь, подходит ли под них конкретная модель.
Да по хуй. Два долбоеба.
Ну вот. Хоть один адекват подоспел. Два чаю с меня и сет Харакири из роллов.
Долбоебина, уймись. Мы не в Японии. У нас можно называть, у них нет.
А если я скажу что в Японии в обычной речи а сегмент тоже именуют кей каром? Ты вздернешься?
Я шарю в том, что ты душный токсик. Еще и скуф наверняка.
Чей наш то?
Услышал слово, пошел везде его кидать-боже ой как хорошо.
Я вспомнил пиздец ебанутый и душный пример, но вот он понятен-это ксерокс. Вот любой ксерокс делает то, чего от него ждут. В то время как кей кар, призванный экономить место и деньги, при этом уменьшить число хрустов на дорогах-как то не вяжется с заряженным А классом, к примеру. Не по набору условностей, а по закону страны, как бэ.
>Кейкары там дороже некоторого Б-класса стоят.
например?
>И напичканы они нормально.
И тут тоже -например?
> Не по набору условностей, а по закону страны, как бэ.
Какой страны???? Какой?
Как я понимаю, что после введения закона, японцы перестали на своем рынке выпускать микромашины которые не проходят под кей-кары.
Ну тут надо заметить, что японские законы привели к некоторым особым конструктивным решениям. А рей так и вовсе как я понимаю, сделан под корейский закон, который попытался повторить японский.
Сука, тебе дегенерату объясняют.
Предположим блять, есть сузуки свифт рс-охуенная тачила.
Предположим, есть Fiat 500 - охуенная тачила.
Фиат в европе-А класс.
Предположим, что гуки имеют такую классификацию авто:
Кей кар, B,C,D,E и так далее.
В ЭТОМ случае, ты и все вокруг скажут-кей кар и А класс-одно и то же, просто япы ебнулись и боятся букву А большую писать. Все-не будет беседы.
Но это не так, потому что свифт-это А класс, а есть alto - который кей кар.
В япии-это машины разного ранга, разного класса, разного уровня налоговых льгот.
И ты не можешь сказать, что alto то же самое, что и фиат-потому что тебе японцы в глаза 2 машины показывают и объясняют-вот свифт это как ваш фиат, а альто-ну у вас такого нет, мы хз.
Ты понимаешь? Ты ездил на альто? Или ты щас прокукарекаешь про правый руль, и то что их официально не было в рф? Не об этом речь, манька-просто поезди на таком, может быть хоть тогда у тебя вопросы отпадут-сразу начнешь разницу чувствовать.
Страны, благодаря которой ты вообще знаешь такое словосочетание-кей кар
>Как я понимаю,
Честно хз как там у них, чем они щас там занимаются.
Именно кей каров они штампуют будь здоров.
А класса-ну вот кроме как упоминания IQ в треде-я хз.
Тот же витц или ярис-это уже Б класс, а что там у них есть меньше яриса, но больше кей кара-я правда не в курсах. Наверное-есть что нибудь еще.
Вот тебе еще Ярис в догонку.
Название страны, пожалуйста.
о, а че за модель?
выглядит пздц конечно)
Значит времена бабла прошли, хотя там страховки налоги льготы-все такое может и отбить. Тем не менее-удобство передвижения-это отчасти про колесную базу-в этого малыша физически невозможно поставить аналогичную подвеску той же аксио
ОП-вон глянь, вот это кей кар. Ты уверен-что ездить на этом так же комфортно, безопасно и просто легко-как на каком нибудь свитфе/фиате?
А при чем туь Япония? Ты в Японии? Мне все равно что там у них принято и как называется.
Любой кей кар, попади он в РФ или Ес становится А сегментом. Точка.
Нам понравилось японское название кей кар, что созвучно со словом key - ключи. Ассоциация с чем-то маленьким, компактным, портативным. Название прижилось, его используют.
Фиат 500 в Японии не является кей каром, потому что там есть отдельные требования под то, чтобы называться кей карами. Но нам плевать что там в Японии. У нас это всё - А сегмент. Который может быть как фиат 500, и как японский кей кар. А еще ауди а1 некоторые тоже относят а а сегменту. И тоже могут назвать у нас «ключ мобиле »
Это просто сленг. Я не верю что мне приходится объяснять такие вещи, ты и правда либо тролль либо шиз.
Роллы у нас тоже называют сушами и что дальше? Ты будешь доказывать всей стране что роллы это не суши, а роллы?!
дак ярис это чистый А, а не кей.
Кстати, ценник с аксио-у них +- одинаковый, разница баксов в 500-я вот прям щас глянул
Но он не продаётся в России, зачем на него глядеть.
Это авто для японского телосложения, ну очевидно же.
Хотя я бы не отказался :3 но я тот еще садомит:3
>Тем не менее-удобство передвижения-это отчасти про колесную базу-в этого малыша физически невозможно поставить аналогичную подвеску той же аксио
Это почему? Тот же макферсон + балка или многорычашка, если у тачки полный привод. В том-то и прикол, что Кей кары это не про максимально дешевую машину. а про максимально компактную снаружи большую внутри и комфортную внутри. Единственно, что у них стремно это высокий центр тяжести при короткой базе.
Ярис - это Б класс.
С кем я сижу на одной доске?
Ярис это Б уже, А класс для европки это Айго.
браток, тебе тут пол раздела объясняют, что шиз тут только ты.
Можно даже в Ц-класс себя посадить с небольшой доплатой.
нет, баклашка-я бы слова не сказал, если бы это в принципе были одинаковые авто технически.
Ты не ездил на кей каре ( который реально кей кар ) - и просто не догоняешь, что это такое-но кидаешь это словечко куда ни попадя.
Они слишком разные!
кей кар , в среднем, сантиметров на 20 уже нормального А-привет колея, привет все вытекающие.
Более короткая база, кей кар килограмм на 150-200 легче, ограничение двигателя-не позволяющее тебе в горку ехать нормально, если ты не один в салоне, да даже если и один.
Ты ставишь 50 кубатурный мопед на одну ступень с каким нибудь 250-450 кубовым дорожным мотоциклом-почему при таких сравнениях у тебя в голове начинают поворачиваться шестеренки, а при других-нет? Или оно для тебя одинаково?
Ясно, у шиза закончились аргументы, но признать свою неправоту он не в состоянии. Классика.
Простите ребятки, бес попутал
Блять, чего-то я криворукий сегодня.
Но у нас нет в Европе японских кей каров, шизик. И мы называем этим словом а сегмент. Это сленговое выражение. Прими уже что ты обосрался и уйди молча.
тебе тред весь говорит-что ты обоссанец, со своим сленгом можешь с трансом сексом заняться-на моем сленге телка с хуем-телка
У нас ( вас ) в Европе в принципе нет кей каров, очнись. Есть только А класс и так далее
>Это сленговое выражение
А еще на сленге слово "приор" - это ОП треда про А-сегмент на автаче.
Шиз, у нас тут в СНГ есть привезенные из Японии. Так что перестань свою шизу на всех распространять.
Слово "пидор"
Самофикс
Японских? Правильно нет. Ну может единичные случаи. А своих навалом.
Я только рад, что они у вас есть. По закону это А сегмент.
От России до Швейцарии. А по-нашему это может быть что угодно, и кей кар в том числе.
ни одного своего и нет.
Просто одна особенность-назови хоть 1 машину, которая тут продается с двигателем не более 0.7?
Ой, ока-а почему ее никто кей каром не называл никогда?)))
>По закону это А сегмент.
Опаааа, поясни, может я о чем не в курсе-по какому закону?
> ока-а почему ее никто кей каром не называл никогда?
Ее стати можно, лол.Так как спиздли как раз с кейкара
При чем тут объем двигателя, мань?
Своего японского кей кара нет, я же написал.
Единичные случаи - это ввезенный левый импорт из Японии.
Европейских кей каров достаточно много.
ой, а тут кей каров нет.
А это точно закон? Ты уверен в этом?) Каке то сомнения меня одолевают
что такое кей кар почитай-поймешь
А зачем ему там быть, если это а сегмент по нашему?
Если бы эти авто массово продавались у нас, то может быть была бы введена еще одна категория, но и то вряд ли.
Юзлесс хуета для сладеньких пориджей перевозить свою жопу и жопу своего парня
Мань, мне все равно что там у японцев.
У нас а сегмент - это кей кар. И точка.
Японцы могут сто раз менять эти классификации у себя. Мы не в Японии.
вот именно-но шо то не называют-странно)))
Короче-я все это пишу не потому что духота, вы все врети и все такое.
Я пишу-потому что это принципиально разные машины. Ладно бы это одно и то же было, но нет.
На А классе ты можешь с ветерком прокатиться по немецкому автобану на другой конец страны, попутно никому не мешая-потому что ты можешь ехать быстро-многие машины А класса это тебе позволяют.
На кей каре-ты либо оглохнешь от рева двигателя, либо разоришься от какого то слишком ебанутого расхода, ну или тебя остановят и попросят нахуй съебать с автобана.
ОП попросту пишет:
>Владельцы еще меньших японских кей каров тоже не проходим мимо !!!!1111
Я не владелец, но катался неделю.
Вот и пишу-оно вам нахуй не нужно, вы не представляете какое это гавно.
Выйди, сядь в Пиканту-и насладись повышением класса.
>Преимущества А сегмента:
>Бензин
Хуйня полная, почти любой движок на с или б классе будет умеренно есть если не давить тапку в пол как таксист с шашечками на жопе, но зато возможностей по использованию авто гораздо выше
>Eco friendly
Ты из жопы пытаешься высосать аргументы, на которые вообще всем будет похуй, но лишь бы они были?
>Всеобщее внимание
Долбаебы смотрят на долбаебскую тачку, спешите видеть. Рыбак рыбака... ну вы поняли
>Багажник
Вот когда все курьеры начнут приезжать в четкие 30 минутные промежутки времени, тогда и поговорим. А так в голове только и будет крутиться мысль что в тачку вообще нихуя никогда не влезет, а если тебе нихуя не надо возить и никуда не надо ездить нахуй тебе она нужна в городе если есть такси и каршеринг?
>Внедорожные качества - не нужны. В Москве везде идеальный асфальт
Бля, тоже хочу в этой москве пожить, у меня кажется какая-то неправильная
>Эмоции
Не кей кары обладают способностью привязывать к себе, а просто тебе заходит такой кузов. Но в россии это вообще не про путешествия история или про поездки куда либо, некоторые трассы даже сейчас после пересечения границы московской области выглядят как действующий полигон по испытанию мин. А бесконечные ремонты всего и везде? И просто ебучее бездорожье, которое будет отделять тебя от большинства живописных мест станет непреодолимым препятствием.
>Почему ты еще не купил кей кар, анон?
Потомушо хуйня без задач. Я могу понять девушек на новых пиканто, некоторые чертовски плохо чувствуют габариты и обязательно хотят новую машину из салона, но в остальных случаях с нынешними ценами нахуй надо.
Если ты реально чисто городской червь то самый крутой варик это покупка зачухоного гаража с розеткой или места на паркинге и б/у электрички из Беларуси свеж отреставрированной после поцелуя с фурой. За бенз не просит, налог тупо 0, парковки тоже бесплатные, да и эмоций от вождений будет больше ибо вообще другой экспириенс будет. А все вот это умерло после 14 года
>Бензин
Хуйня полная, почти любой движок на с или б классе будет умеренно есть если не давить тапку в пол как таксист с шашечками на жопе, но зато возможностей по использованию авто гораздо выше
>Eco friendly
Ты из жопы пытаешься высосать аргументы, на которые вообще всем будет похуй, но лишь бы они были?
>Всеобщее внимание
Долбаебы смотрят на долбаебскую тачку, спешите видеть. Рыбак рыбака... ну вы поняли
>Багажник
Вот когда все курьеры начнут приезжать в четкие 30 минутные промежутки времени, тогда и поговорим. А так в голове только и будет крутиться мысль что в тачку вообще нихуя никогда не влезет, а если тебе нихуя не надо возить и никуда не надо ездить нахуй тебе она нужна в городе если есть такси и каршеринг?
>Внедорожные качества - не нужны. В Москве везде идеальный асфальт
Бля, тоже хочу в этой москве пожить, у меня кажется какая-то неправильная
>Эмоции
Не кей кары обладают способностью привязывать к себе, а просто тебе заходит такой кузов. Но в россии это вообще не про путешествия история или про поездки куда либо, некоторые трассы даже сейчас после пересечения границы московской области выглядят как действующий полигон по испытанию мин. А бесконечные ремонты всего и везде? И просто ебучее бездорожье, которое будет отделять тебя от большинства живописных мест станет непреодолимым препятствием.
>Почему ты еще не купил кей кар, анон?
Потомушо хуйня без задач. Я могу понять девушек на новых пиканто, некоторые чертовски плохо чувствуют габариты и обязательно хотят новую машину из салона, но в остальных случаях с нынешними ценами нахуй надо.
Если ты реально чисто городской червь то самый крутой варик это покупка зачухоного гаража с розеткой или места на паркинге и б/у электрички из Беларуси свеж отреставрированной после поцелуя с фурой. За бенз не просит, налог тупо 0, парковки тоже бесплатные, да и эмоций от вождений будет больше ибо вообще другой экспириенс будет. А все вот это умерло после 14 года
Короче дело было так:
Некий душный шиз разок прокатился у себя в ебенях на некро кей каре из Японии, по уебанным дорогам на уебанной машине. Еще и с китайским выхлопом видимо Впечатлений от испытанного хватило на всю жизнь, и теперь пациент подгорает от любого упоминания кей кара, особенно когда кто-то смеет называть европейский а сегмент этим жутким названием.
Побывай пациент в Японии и прокатись на новеньком свеженьком кей карчике по идеальной дороге, судьба сложилась бы иначе. Но увы.
А шумо то было.
>а если тебе нихуя не надо возить
Есть доставка, зачем вообще что-то возить в своей машинке?
>и никуда не надо ездить
Где это сказано?
>нахуй тебе она нужна в городе если есть такси и каршеринг?
Чтобы ездить на своём и с тянучкой.
> Бля, тоже хочу в этой москве пожить, у меня кажется какая-то неправильная
Район Динамо. Покажи мне, пожалуйста, внедорожье в Москве?
>У нас а сегмент - это кей кар. И точка.
>Посмотрите, посмотрите!!! Я тупой!!!
>Ха-Ха, я вас затролил!!!
>У нас а сегмент - это кей кар. И точка.
вкусна. И точка.
у тебя в башке только, очевидно. И точка.
>Японцы могут сто раз менять эти классификации у себя. Мы не в Японии.
Дак а хуль если мы не в японии-ты вообще этот термин принес? У тебя все в порядке с головой?
Ты самоубийство - харакири называешь?
Водку ты называешь-сакэ?
Саня ты в порядке, ты в порядке, ты в порядке Саня?
>А зачем ему там быть, если это а сегмент по нашему?
По чьему нашему? Вы слова такого не знали 5 лет назад, да и сейчас в классификации не бо бо. Сядь в сузук альто, прокатись, потом сядь в заряженный свифт и сравни-одноклассники ебать!
ты как лягушка в болте, которая отрицает существование всех стран и континентов, которых она не видела, или в которых не живет.
ты совсем ебобо? Их напрямую из япии возят, не старше 5 лет
>Потомушо хуйня без задач. Я могу понять девушек на новых пиканто, некоторые чертовски плохо чувствуют габариты и обязательно хотят новую машину из салона, но в остальных случаях с нынешними ценами нахуй надо.
А это уже сексизм. Так нельзя говорить. Знал бы с самого начала даже не стал бы отвечать тебе.
>Если ты реально чисто городской червь
Оскорбление
>то самый крутой варик это покупка зачухоного гаража с розеткой
Делать мне нечего, и да я только новое покупаю.
>все вот это умерло после 14 года
Можно узнать что именно и почему именно после 14 года?
> Дак а хуль если мы не в японии-ты вообще этот термин
У нас так принято. Только и всего.
> Вы слова такого не знали 5 лет назад,
А теперь знаем, и?
> Сядь в сузук альто, прокатись, потом сядь в заряженный свифт и сравни-одноклассники ебать!
Уже ответил постом выше, шиз.
Покажи мне на сайте toyota.ru хоть один.
Возить ты можешь что угодно и сколько угодно.
При чем тут сайт тойоты? Ты в логические связи как-способен? Перечтай, пожалуйста
>У нас так принято.
У кого - у нас?))))) ты тут один, ебанутый
В странах СНГ и ЕС.
> А парктроник?
На кей-каре? Нахуана?
Ты - не страны СНГ и ЕС
При том что неофициальный импорт - это вообще хуйня.ю, не имеющая никакого значения. Вот когда тойота будет продавать официально кей кары в количестве как в Японии, воттогда может быть в Рф будет введен сегмент кей каров, и то вряд ли.
А так это а сегмент, хоть ты башкой об пол бейся. Но тебе и это не поможет.
Но я живу в них. И общаюсь с людьми.
Плюс еще раз скрин из wiki:
Ты чет дохуя взял на себя, чувачок-я пока ток тебя вот встретил))))
>При том что неофициальный импорт
так я повторяю вопрос-ОФИЦИАЛЬНО сакэ импортируется в рф-если у тебя так принято, почему ты водку не зовешь японским именем?Что, она чем то отличается от нашей?
ой простите, в страны СНГ импортриуется-ну дак шо, водка = сакэ?
Кейкары-хуйкары, объясните лучше, нахуя у нас весь б-класс с багажником, а не хечбеки? Выглядит как переебаная хуйня. Вся солярисы, рио, поло, даже гранта в кузове хечбек гораздо симпатичней.
Потому что у нас принято, что сакэ - это сугубо японская водка, она кардинально отличается от нашей. А между кей каром и а классом большой разницы нет. Да и самих кей каров у нас тоже нет (и не будет). Но название прижилось на ряду с другими.
Как роллы мы называем суши, хотя роллы - это не суши. Но всем по хуй.
И таких примеров масса.
Как ребеночек, честное слово.
>Есть доставка, зачем вообще что-то возить в своей машинке?
Потому что я приехал в магазин и хочу купить, привезти домой что-то превосходящее по размерам ручную кладь из победы, сразу собрать и забыть, а не ждать доставку через два дня и которая при обговоренном окне с 18 до 19 приезжает нахуй в 21:00. Я сам понимаю что доставка это круто - но из-за ебучей тумбочки весь вечер освобождать и около дома их ждать - нахуй надо?
>Где это сказано?
Ну то что ты хочешь куда-то ездить, не значит что ты туда доедешь, я за 100к км ловил кучу мест где 18см просвета еле еле хватало, а ты там просто должен будешь оставить тачку у дороги и
чапать пешком, ну в общем пиканто и отдых на природе за городом не стоят рядом, если только ты всю жизнь не собираешься ездить на одно и то же известное тебе место.
>Район Динамо. Покажи мне, пожалуйста, внедорожье в Москве?
Кто тебе сказал за внедорожье? Выезжаешь зимой-весной на своей ласточке на круиз по москве и довльно быстро находишь на дороге ахуенную такую яму за которой на обочине спяток машин пытаются натянуть одну запаску на два пробитых колеса. И только попробуй скажи мне что этого не происходит каждый год.
>Чтобы ездить на своём и с тянучкой.
Я не вижу разницы если честно, новую же сейчас ты не купишь, а для себя я не вижу разницы, что б/у что в каршеринге на проперженном сидении сидеть
ну это чисто локальная поебень, спроси ю люда из 2010-почему они хэтчи не брали.
Поло хэтч прекратили продавать в 2014-охуенная машина, гораздо пизже седана
>сакэ - это сугубо японская водка, она кардинально отличается от нашей
Здорово, правда?
> А между кей каром и а классом большой разницы нет.
Вот сакэ ты попробовал и сделал выводы, теперь попробуй и тут-может на одного шиза в мире ( из скольки, двоих? ) станет меньше
Потому что сакэ - это скорее херес, но уж никак блядь не водка, долбоеб.
Идем дальше
50 кубов мопед
250 кубов, ну я не знаю, какой нибудь древний сузук бандит.
Оба мопеды?
2 колеса, руль, сидение-оба мототехника по сути, оно?
> Потому что я приехал в магазин и хочу купить, привезти домой что-то превосходящее по размерам ручную кладь из победы, сразу собрать и забыть, а не ждать доставку через два дня и которая при обговоренном окне с 18 до 19 приезжает нахуй в 21:00. Я сам понимаю что доставка это круто - но из-за ебучей тумбочки весь вечер освобождать и около дома их ждать - нахуй надо?
Бумеры все такие тупые? Яндекс маркет тебе доставляет в течении 2 часов все что хочешь. Дедуль, мир изменился, проснись.
> Ну то что ты хочешь куда-то ездить, не значит что ты туда доедешь, я за 100к км ловил кучу мест где 18см просвета еле еле хватало, а ты там просто должен будешь оставить тачку у дороги и
чапать пешком, ну в общем пиканто и отдых на природе за городом не стоят рядом, если только ты всю жизнь не собираешься ездить на одно и то же известное тебе место.
Да нормально всё в мос области. Езжу как-то тьфу тьфу
Отдых на природе вообще не про меня, а так выехать на пару частков к реке вполне можно и смарт для этого отлично подходит.
> И только попробуй скажи мне что этого не происходит каждый год.
Со мной не было ни разу. И надеюсь не будет.
> новую же сейчас ты не купишь, а для себя я не вижу разницы,
Ну вот, пиканту новую смотрю. А смартик да, уже не купишь. Но его новым уже нигде не купишь. Говорят, это временно. Может возьму свежий смартик на вторичке. Или даже купер 3 дверный. Посмотрим.
А что это изменит? Ты думаешь кто-то перестанет использовать слово «кей кар»?
Чел, мой тебе совет, расслабься и смотри проще на жизнь. Ты пиздец какой душный. Сходи к психотерапевту чтоль, пообщайся, наверняка там много всего наросло уже. Надо поработать со специалистом явно.
Это не имеет значения.
Я тебе больше скажу: кей кар, а класс и б класс для многих вообще один класс - малолитражка.
Ты еще жив? Врача, врача ему быстро!
>Бумеры все такие тупые? Яндекс маркет тебе доставляет в течении 2 часов все что хочешь. Дедуль, мир изменился, проснись.
Здарова, зумерок!
Закажи себе шкаф/тумбу/холодильник к определенному времени, интервал-2 часа, мск. Удачи))
Они с парой пакетов продуктов 50/50 справляются, а тут что то габаритное.
>ну в общем пиканто и отдых на природе за городом не стоят рядом,
Я на дачу проехать на нем не в состоянии. В целом похуй-пиканта топ, но обидно.
>Со мной не было ни разу. И надеюсь не будет.
Удачи) Сколько водишь? Я за 12 лет ни в 1 аварию не попал, вообще.
А вот колес проебал штук 15, спасибо росавтодор
>Ты думаешь кто-то перестанет использовать слово «кей кар»?
Нет, я думаю что может хоть сейчас ты осознаешь-что это разные вещи, и вообще принципиально разные машины. Когда говоришь одно, а тебя понимают по разному-проблема в слушателе?
>Надо поработать со специалистом явно.
Спасибо, мне просто было скучно, а теперь нет.
Хоть тред в топе держится, и на том спасибо скажи)))
> Закажи себе шкаф/тумбу/холодильник к определенному времени, интервал-2 часа, мск. Удачи))
Дед, ты серьезно?
ты закажи, расскажи потом.
Я тебе столько на сайтике понаписать могу-что аж мы тебе еще и доплатим за заказ
Внатуре зумерок, куча опыта!
>Нет, я думаю что может хоть сейчас ты осознаешь-что это разные вещи, и вообще принципиально разные машины. Когда говоришь одно, а тебя понимают по разному-проблема в слушателе?
Для меня как и для большинства нет разницы, потому что и самих тех самых японских кей каров тут нет. Какая разница? Почему у нас прижилось название, я уже объяснил.
Я каждый день что-то заказываю, мань. Яндекс вообще не подводит почти никогда.
>Хоть тред в топе держится, и на том спасибо скажи)))
Рассажал бы лучше о своих компактах. Или это название тебя тоже триггерит как и кей кары? Ведь компакты это фотоаппараты!!!
Вообще, проблема то чисто в цене.
Я бы хотел купить себе заряженный фиат 500 в 180 сил, лететь на всех парах, юрко маневрировать и все такое.
Но видя цену на бу в 1.7 миллиона, я понимаю-что в эти бабки я могу купить нечто гораздо более универсальное, и не менее медленное.
Я понимаю, что не бывает ровного,пропорционального роста стоимости в зависимости от класса, но пока такие варичи стоят как полноразмерный авто-в них очень мало смысла в наших краях.
Ну или так-новая заряженная пятерка будет стоить сколько, 10 млн?
Новый фита в пересчете на рубли-выйдет мульта в 4-наверное, просто я нищий, простите
Я бы хотел купить себе заряженный фиат 500 в 180 сил, лететь на всех парах, юрко маневрировать и все такое.
Но видя цену на бу в 1.7 миллиона, я понимаю-что в эти бабки я могу купить нечто гораздо более универсальное, и не менее медленное.
Я понимаю, что не бывает ровного,пропорционального роста стоимости в зависимости от класса, но пока такие варичи стоят как полноразмерный авто-в них очень мало смысла в наших краях.
Ну или так-новая заряженная пятерка будет стоить сколько, 10 млн?
Новый фита в пересчете на рубли-выйдет мульта в 4-наверное, просто я нищий, простите
>Яндекс маркет тебе доставляет в течении 2 часов все что хочешь.
Конечно, ведь абсолютно все в этом мире можно купить через яндекс маркет? пук-пук-среньк в общем
>Да нормально всё в мос области. Езжу как-то тьфу тьфу
Ну а если дорога совсем конченая и ты не модешь по ней проехать то ты говоришь себе что эта дорога - дорогой не считается и топая ножками, скорчив высокомерную мину разворачиваешься и едешь домой?
Конечно скрипя подвеской, вытряхивая позвоночник из трусов каждые 500 метров можно наверное много где проехать, ток нахуй так ездить за свои же деньги? Еще и с девушкой. Ты хоть посмотри на нее когда она будет взглядом будет провожать пролетающий мимо кроссовер.
Я конечно понимаю что у тебя синдром утенка и ты готов до последнего убеждать меня что проедешь за моим кроссовером куда угодно, но это такой пиздежь что я выкатываюсь отсюда. Я бы по цене пиканто взял электричку из беларуси, а на сэкономленые деньги от заправок взял в аренду гараж у петровича, чтобы там ее заряжать. По городу преймущества я уже озвучил, ездить будешь куда чаще ибо будет тупо выгоднее и приятнее, да и в ближайшее подмосковье так же должно заряда хватить, а большего тебе и не надо походу.
Хотя в электричке на тебя будут гораздо меньше смотреть и обращать внимания, но может ты это переживешь со своей членодевкой? без негатива™
>В Москве везде идеальный асфальт
ты на ттк вообще бывал хоть раз?
да нечо рассказывать.
ну про N-WGN я тут уже поднасрал-говно то еще.
Ехать страшно, ест много, тянет плохо, чувство-как будто на мотоблоке едешь, и коробку сверху надел, шоб не страшно.
Из мелочи была фиеста ст-бомбовая машинка.
Катал в аренде 2 недели на купере заряженном-еще более бомбовая машинка
Еще 1 неделю катал на ( простигосподи, только бы не призвать шиза ) - на Альфе джульетте-в целом норм, но машинка поспокойнее остальных.
это все таки все к B относится.
А, пару раз прокатился на A классе от мерса-вот еслиб я вообще в мерсах никогда не ездил, отнесся бы нейтрально. Но я ездил-и ощущения скорее негативные-все трясется, все какое то хлипкое, короче-к качеству в целом вопросы. От других мелких авто ты не ждешь гипер качества ( ну я не ждал, марки не шибко именитые) - а тут расстроился. Хорошо что я слегка бомж, и у меня не было денег такую себе купить
Да и все в целом, остальное-это c,d,e класс-там неинтересно.
Я езжу по почти идеальному асфальту, где ты ездишь я не знаю.
И да, почти всё можно купить на яндексе, или в других магазинах и воспользоваться услугой доставки опять же через Яндекс.
Вот это реал какой-то азиатский прикол. Так-то можешь Х-лайн взять.
>Почему у нас прижилось название, я уже объяснил.
Шиз, это у тебя в голове прижилось только.
Но шиз здесь только ты.
Ясно, почти все можно доставить, почти идеальный асфальт во всей москве, теперь почти во всей мо, почти нормальная машина, ебать ты шизойд
Я еще тебе скажу что мы живем в почти счастливой стране с хорошим уровнем жизни, образованием и безопасностью. (Речь о Москве конечно).
всхрюкнул про безопасность в мск-это, ожидаемо, город с самым большим числом преступности в рф-это даже гуглить не стоит
>Смотрите,а у нас на сленге хуй пиздой называется. Значит хуй это и есть пизда!
Ебать ты тупенький, сахарок
>У нас а сегмент - это кей кар. И точка.
У тебя пизда и палцец местами поменялись.
Нет у нас такого понятия как кейкар. Всё это попадает в А-класс.
>Речь о Москве
лови хача на гелике по встречке
Нет у нас понятия а класс, журнашлюхи не в счет, у нас говорят малолитражка. И всё блядь.
Кей кар у нас есть Европе есть понятие. У вас - не знаю.
Шизик, таблетки пить пора.
Мне нравятся маленькие машины, но не настолько маленькие. Пятидверный гольф-класс в этом плане идеал.
Зато я сладенький, а не шиз
Тьмок :3
У меня знакомый в сервисе работает. Рассказывал как чинил смарты из каршерринга. Утром машине чинят подвеску, вечером она же приезжает с гнутыми рычагами. Может в ДС и идеальные дороги, а вот в дс2 уже не на столько.
Да это про любую машину историй таких наберется.
Сука альфашизик и сюда припёрся,ты как из дурки капчуешь?
он там у себя в треде все еще диалоги ведет-ору нахуй с его жоповиляний
Охуенный тред. Катался на арендованных пикантах в другой стране, иной раз и по месяцу. Охуенная тачка, ехал на ней 120 по трассе без проблем. Вот ветром сносит, это да, но больше лулзово, чем опасно. Хотел бы себе такую, но у нас их нет, чекнул сайт, либо прошлые поколения, либо за ебейшие для такой машины бабки. Правда, увидел в недавнем пикантотреде в бэ про пежо 107/108. Погуглил, и впрямь это тойота айго, а быдланы-то и не знают! ДЖЕКПОТ, ёба!
Но пиканта это мечта, конечно, выглядит нормально, а не как коляска типа соника или многих других а-классов. Или ниссан микра, тоже внешне нравится.
Но пиканта это мечта, конечно, выглядит нормально, а не как коляска типа соника или многих других а-классов. Или ниссан микра, тоже внешне нравится.
Опаньки, Свои люди на месте.
Тред в б был мой:3
>ветром сносит, это да, но больше лулзово, чем опасно
Кекнул с этого зумера
Шизик, тебя мало обоссали в твоём треде, ты за добавкой пришёл?
Твои квартиранты опять привели баб и отправили тебя погулять на свежем воздухе?
Соевый нацик, спок
у русни слишком большой хуй.
в твой пикрил-даже яица рузке ивана не влезут
жаль шо мы не европка с мини-клиторами
Погоди, но самая пустая королла начинается от 2х млн иен-там в схожих комплектухах-разница в цене-минимум в четверть.
Именно аксио-это супер дешман варич короллы-ну да, он стоит столько же по сути.
Обычно берут мини дешман, по типу пикрила-тут разница в цене-очевидна.
Не спорю, они ебанули кей кар 1 дохуя дорогой-ну и хуй с ним)
> Внедорожные качества - не нужны. В Москве везде идеальный асфальт, в других городах, думаю тоже.
Пиздишь, лягушонок. Ты во дворе в Москве припаркуешься с большим трудом без полного привода. Сам как то зимой ездил к матушке на день рождения на каршеринге, ибо пьянка, взял каптюр и в итоге на то место, что я оценил как хорошее для парковки на своей обычной машине на каптюре(который оказался без полного привода!) я заехал только влетев на скорости
Как часто нужно давать в жопу будучи почетным а-дрочером?
Может надо прокладку между рулем и сиденьем поменять? Я в Сибири живу, причем веду довольно активные выезды за город, по деревням, дачам, на Байкал и никогда не имел необходимости в полном приводе. Единственное с чем были сложности это в геометрической проходимости, когда ездил на низком пятиметровом седане.
А он в Москве без полного не может.
Пп переоценен очень маркетингом, нет от него большого толка если плюсом к нему не идут блокировки, понижайки и огромный клиренс. Паркетник с 90/10 (или вообще подключаемым), дешевой муфточкой и каким-нибудь вариатором (а это и есть 90% полноприводных авто) это вообще смех и там же где он ездит проедет и монопривод.
Достаточно не быть ебаным гомофобом.
У нас чистые дворы зимой в Москве, я не знаю в каких трущобах он живёт. Всё чистится.
двачую.
Полный привод-в целом, хорошая затея, но когда он реально полный, а не имитация оного.
В городе, на трассе, да даже на прям нормальный дальняк и грунтовочки-полный привод дает преимущества, но и без него можно жить, про парковку-уж точно.
Другое дело-когда ты заядлый путешественник, и кайфуешь от каких то особых маршрутов, или от ебеней, где никто не ездит-тогда базару ноль, но он должен быть нормальным, с понижайкой, на палке, всякими блокировочками и прочее.
Увы-такой полный привод либо:
а) Стоит дохуя
б) Стоит приемлимо-но тогда это какой нибудь пиздец типо нивы.
И тут мы приходим к абсолютно дикой машинке, которая отвечает требованиям анона выше, и легко подходит под А класс-suzuki jimny!
Матерь божья, 0.7 турбо, нормальный клиренс, нереально мелкие свесы, неразрезной мост, короткая база-пушка а не машина!
Да, привод подключаемый, но есть блокировка.
В стоке едет нормально, с минимумом тюнинга-едет ебать охуеть как неплохо.
Не нравится 0.7, и турбина? бери 1.3
Ездил на таком 2 года-был мой первый авто-мб повезло, но за время эксплуатации-не отъебнуло НИХУЯ, ну или я просто даун и не понял, что то то отъебнуло. Но оно ехало также, как и в день покупки-это что то да значит?
Салон более менее, проходимость на уровне, жрет правда зараза.
А уж сколько ебеней я на нем посетил-рыбалочки, просто путешествия. Хотел даже кровать в него взять ( под них спецом делают)-но ездил я с тянкой, да и сам достаточно высок-неудобно, просто палатку возили.
>полный привод дает преимущества, но и без него можно жить, про парковку-уж точно.
Это вообще почти ко всем фичам относится. Но неосиляторам не понять, для них всегда не обойтись без полного привода/большого багажника/маленьких габаритов/<ФИЧА_НЕЙМ>. В реалиях подавляющего большинства городов есть одна фича, без которой автомобиль бесполезен - самоходность. Всё остальное уже на вкус и цвет, ну и на размер кошелька.
> Но неосиляторам не понять, для них всегда не обойтись без полного привода/большого багажника/маленьких габаритов/<ФИЧА_НЕЙМ>
Люто двачую, в целом то вся суть. Поэтому и проигрываю с мамаш и неосиляторов, которым даже для обычной грунтовки нужен обязательно ПОЛНЫЙ ПРИВОД и КРОССОВЕР, хотя на их маршрутах хоть на купешке проехать можно.
Да, поэтому не нужны машины кроме тазоклассики. Говноед, спок.
> Ты во дворе в Москве припаркуешься с большим трудом без полного привода
Пиздец пориджи ебанутые пришли, реально конченное поколение))) Поди без камеры не понимаешь вообще как парковаться?
Да я сам в детстве того самого, пробовал.
Но что то на смарты не пересел. Так что жду подсказки как часто на заднем дворе то баловаться придется в пиканто вашем
Камера то ладно, а вот механику запретить надо в принципе. Вообще авто на мкпп - не авто, я считаю.
Куколдовероговноед, который даже по грунтовке без полного привода проехать не может и впадает в панику, спок. Езди на трамвае, вождение явно не твое
Могу, только на куколдовере раза в 2-3 быстрее.
Глупым зумерам невдомек, что жизнь растекается дальше радиуса 100 км от их дома.
Что дороги могут быть очень хуевыми
Что дороги может не быть вообще
Что в машине нужно будет возить что то, что ты не передашь на доставку, потому что разъебут
Что в машине может быть больше 2х человек
Бывает, что нужно сорваться в соседний город и по хорошему, и по хуевому поводу
Сделать все это на микрокаре-возможно только с большой потерей нервов и времени, а такие вещи-вернуть нельзя.
В таком мире живем-хочешь сделать хорошо-сделай/отвези/привези сам.
Куколдовер-это максимально универсальный авто, который в худшем случае покрывает 80% задач , которых можно сделать с помощью авто.
Эти европейские малолитражки хороши там, где есть гарантированный сервис ( ХОРОШАЯ сфера обслуживания по всем вопросам), такого даже во многих загнивающих странах нет, поэтому у них это даже не 2 , а 3 авто.
Смешно, что взять электричку единственной машиной-готово ну очень маленькое число людей-ограничение по пробегу хуе мое. А ограничить себя во всем, кроме пробега-ради бога ( это я про микрокары если шо)
Что дороги могут быть очень хуевыми
Что дороги может не быть вообще
Что в машине нужно будет возить что то, что ты не передашь на доставку, потому что разъебут
Что в машине может быть больше 2х человек
Бывает, что нужно сорваться в соседний город и по хорошему, и по хуевому поводу
Сделать все это на микрокаре-возможно только с большой потерей нервов и времени, а такие вещи-вернуть нельзя.
В таком мире живем-хочешь сделать хорошо-сделай/отвези/привези сам.
Куколдовер-это максимально универсальный авто, который в худшем случае покрывает 80% задач , которых можно сделать с помощью авто.
Эти европейские малолитражки хороши там, где есть гарантированный сервис ( ХОРОШАЯ сфера обслуживания по всем вопросам), такого даже во многих загнивающих странах нет, поэтому у них это даже не 2 , а 3 авто.
Смешно, что взять электричку единственной машиной-готово ну очень маленькое число людей-ограничение по пробегу хуе мое. А ограничить себя во всем, кроме пробега-ради бога ( это я про микрокары если шо)
>Глупым зумерам невдомек, что жизнь растекается дальше радиуса 100 км от их дома.
Мне нет дело о том что происходит за 100км от моего дома.
>Что дороги могут быть очень хуевыми
И зачем тогда туда ездить? Кроме шуток.
>Что дороги может не быть вообще
Тем более.
>Что в машине нужно будет возить что то, что ты не передашь на доставку, потому что разъебут
Яндекс компенсирует сразу. Достависта страхует груз за твой счет по желанию.
>Что в машине может быть больше 2х человек
Закажи такси бизнес или минивен бизнес
>Бывает, что нужно сорваться в соседний город и по хорошему, и по хуевому поводу
Закажи бизнес (10-15 тысяч, мне выходит 12.5 за 200км)
>Сделать все это на микрокаре-возможно только с большой потерей нервов и времени, а такие вещи-вернуть нельзя.
Смотри выше
>В таком мире живем-хочешь сделать хорошо-сделай/отвези/привези сам.
Мы с вами живем в разных мирах. Надо уметь нанимать людей и выбирать только профессионалов.
>Куколдовер-это максимально универсальный авто, который в худшем случае покрывает 80% задач , которых можно сделать с помощью авто.
Не нужен
Повторю ещё раз-ты тратишь время.
Страховка? Охуенно, сиди жди-время и нервы просрал, нихуя к назначенному времени не получил.
12 к за 200 км-мы не просто в разных мирах живем, а в параллельных-я в обычном, ты-в пиздабольческом.
Я тебе и говорю-ты зумерок, чей манямирок это покушоть, проехать 2 км, вернуться обратно) таких в процентном соотношении-мизер
Кек ебать, 12,5 к за 200 км-манька, дажерили богатенькие ричи покрутили пальцем у виска-такси блять на 200 км, бизнес ему нахуй)))))))
А не есть разряд таких-долбоебы называются, такие обычно на ютубе срут
А не есть разряд таких-долбоебы называются, такие обычно на ютубе срут
>я в обычном, ты-в пиздабольческом
Нищук, смолкни.
Лови пруф, нищая маня.
Если интересно то 1,3,4 это такси элит по Москве (Майбах)
13.4 (это загородный дом бизнес 200км)
Я тебе такого говна наделаю , ты у меня пососать просить будешь))))
200 км за 12-это эталонный долбоебизм, манька. Ещё и на микрокаре-ты не дотянешь до европки, сладкий-даже язык на англ сменил))))
Нищенка рвётся что кто-то живёт в 10 раз лучше. Ничего нового.
12к для меня копейки.
Ты просто не знаешь как люди живут. Это вообще мелочи, но кому я объясняю.
Сказал мамкин инвестор на дваче, лол
Заебок жизнь, манька
Сначала я удивился долбоебским поступкам, а потом как понел
Вот держи еще скрин с еды
За 2 дня
Ну конечно, все ведь живут в говне как ты от зарплаты до зарплаты.
Орнул в голосину, мне тоже дочка Роснефти такси оплачивает по представительском тарифу
Кстати, коли все так, как ты говоришь-я завидую, ибо я быдло притягиваю. Бизнес не исключение-так что ебал я в рот эти такси
Ты реально думаешь что вру?
Я? Хз как анон выше, я уверен на 90%
Не то место обитания, братишка))
>12к для меня копейки
12к для тебя 12к. И для меня 12к. И для анона 12к. Стоимость денежной массы не меняется от твоего чсв.
Неосилятор, спок.
Скажу по чесноку-я не зарабатываю столько, чтобы в день на такси 5к отдавать.
Тем не менее, это не отменяет одного факта-тебе год таких поездочек выходит дороже чем своё авто.
Мы привыкли платить за транспорт 10-20 месячного дохода, а я сильно сомневаюсь, что чувак, реально своим умом делающий 1,5 мульта в месяц-сидит на двачах.
А если ты зарабатываешь меньше-ты ещё более дурачок, чем ядумал
Ну, во-первых, я не сижу здесь, а захожу всего в несколько тредов проверить сообщения.
Во-вторых, у сайтов нет критериев в виде месячного дохода и социального статуса, чтобы заходить или не заходить на определенные сайты.
В-третьих, каким бы «дурачком» я не был, я явно успешнее тебя во много раз, а значит дурачок здесь только ты.
В-четвёртых, езда на Майбахе с водителем через Яндекс все равно выгоднее чем купить свой Майбах и платить зарплату водителю (100-150/месяц).
Жаль деньги не покупают обожание твоего чсв всеми вокруг-можешь не стараться)
Ездит бизнес майбах такси
@
Рубит миллионы в месяц
@
Сидит на дваче в треде про А класс ( так и ездя на такси)
Человек противоречие))) лан, я просто угараю - пожалуйста не опуская плебея своими доходами/расходами
Хорошо, что ты не знаешь в каком ещё я сижу треде)))
Что? Ну окей, хорошо так хорошо. Я как бы и не интересовался)
> Рубит миллионы в месяц
@
Сидит на дваче в треде про А класс
на них теперь миллионеры и будут ездить судя по ценам
>smart 2018 2.5 мульта
Год назад за 2.2 взял дискавери спорт 2019 года с пробегом 36к. А был бы небыдлом зашоренным, мог бы лакомиться а классом. Эх.
Да так и было всегда.
Не я бы понял, если б оно новое стоило сейчас 600-700 с салона, то да.
Но за такие деньги-соляру ей богу взять целесообразнее в наших краях
>я со своими 143 см роста
>с тяночкой
Про метр-43 это мем.
>Почему ты еще не купил кей кар, анон?
Сук, это же элементарно-оверпрайс за бричку, решающую минимальное количество задач.
Ты когда приходишь в магазин за яицами, и тебе говорят:
Вот 2 этих яица стоят 100 рублей, а 10 вот этих-тоже 100 рублей - тебе не кажется долбоебизмом брать 2?
Киа пиканто на сайте дилера-от 1300
Солярис на сайте дилера-от 1300
Рио на сайте дилера-от 1400
ВЕСТА ебать на сайте дилера-от 1100
По факту-это наеб, плюсуй ко всем ценникам +150-200к, потому что от-это бич комплектуха, которую даже на заводе собирают раз в год.
Ну вот и считай-ни один твой плюс не перевесит цену.
Вот когда пиканта будет стоит честные 700-800 с салона-вот тогда и побегут их скупать.
Ну или когда ее ценник останется прежним, а все остальное-подлетит тысяч на 600 ( боже не надо, это просто шутка )
Ты только не учел, что Королла это уже Ц-класс, а стоит на 125 тысяч рублей больше чем дорогие кей-кары. А вот Аксио и Ярис это уже Б-класс, как было заявлено, и стоят они как Кей-кары.
>Обычно берут мини дешман, по типу пикрила-тут разница в цене-очевидна.
Я смотрю у нас тут эксперт того. что берут японцы появился?Козлевич это ты?
>Обычно берут мини дешман
Дай-ка я на тебя немного пописаю.
Но нет, я всё равно скажу. Я, тратч на рестораны 5-20кмв день, сижу ещё в треде фриганов, там тоже бывает полезная инфа.
Фриганы? Это че?
Бесплатные пушки?
Любители всего нахаляву?
Кривые фанаты Моргана Фримана?
С чего ты взял, что пиканта должна стоить дешево? И тем более дешевле рио/соляриса? Это имиджевый автомобиль со своим дизайном, богатым оснащением, разными обвесами, плюс сборка в Корее.
Каких еще задач? Я покупаю машину для удовольствия, а не задач. Задачи у вас на заводе.
Смарт стоит от 2.5 миллионов, и ты скажешь тоже лучше 2 весты за деньги взять? С кем я сижу на одной борде, блядь?
Это не я написал если что. Какой-то левый чел пишет за меня зачем-то.
А как эмодзи добавлять здесь?
Смарт и веста? Блядь, да, скажу!
Но это тупое сравнение, потому что возьми эти же 2,5 и купи на них новый авто в салоне ( это не веста будет, да и где ты взял Смарт за 2,5? Их нет в продаже у дилеров , рассматриваем только авто с салона)
Это очень нишевые машины-я не говорю, что они обязаны стоить мало.
Я говорю, что чтоб они стали массовыми-им стоит стоить дешевле б ц сегмента.
Про завод угарнул-то то я смотрю, у нас каждый успешный инвестор на а классе ездит-люди не дурачки
Потому что пиканта-это во первых-киа, во вторых-это масс сегмент, а не узконаправленная нишевая машина типо стингер от них же.
Я не знаю шо тебе ответить на это-для тебя, получается, любое авто а класса-это нишевый дизайнерский продукт для избранных? Я считал, что машины в целом для людей делаются, а тут вот оно как
И что же такого есть в Пиканте, чего нет в условном Солярисе? Единственное, что может заставить человека в запрос уме купить ее сегодня - принципиально нужен именно хэтчбэк, коих на нашем рынке из новья осталось полторы калеки.
>имиджевых автомобиль
>Kia
Кек.
Выше скрин нового смарта за 2.5кк с мизерным пробегом. Новых сейчас нет.
Ну да, успешных много кто на а классе ездит, а что?
Ну в ДС во всяком случае.
Киа - это что-то плохое?
Пиканта - в России тоже нишевый авто как и стингер
Машины есть разные. Солярис масс маркет, пиканто в РФ скорее имиджевый аксессуар за относительно недорого. Речь конечно о gt line.
Да блин, это как гольф и гольф r gti-это вообще разные машины.
А я тебе говорю что бич комплектуха стоит как солярис-а это не имиджевый авто в такой комплектации, да и ни в какой вообще-будем честны
Нет, это не разные машины, гт лайн тоже самое только в обвесе и да, это именно имиджевый авто за недорого. И вообще он классный во всех отношениях. А соляра просто унылейший седан для такси эконом.
>Смарт стоит от 2.5 миллионов, и ты скажешь тоже лучше 2 весты за деньги взять?
Да, именно так и скажу.
Ну тогда тебе не место в нашем треде.
Ты докопался до конкретной модели, и не вкуриваешь, о чем я тебе говорю.
Окей-spark для тебя, надеюсь, не имиджевый авто?
Новый-1100 - ещё вопросы?
Солярис это полноценный автомобиль-на него всегда есть запчасти, в него всегда все влезает,он относительно неплох за свои деньги. А класс-за свои деньги у нас в стране-плох. Если нет разницы в цене-зачем платить больше за меньшее? Понты? Это даже смешнее, т.к. разговорчики об утонченном вкусе и все такое-иначе как понтами не назовешь. Не хватило денег на действительно понтовую машину, решил выкрутиться так-ну ок)
Все это несёт одну мысль-это финансово нецелесообразно. Если ты понтить собрался-то и тут все плохо.
Почему по цене новой пикантны я могу взять действительно понтовую игрушку, которая пуляет как карт, и выглядит интереснее как с потоке, так и внутри?
А если поискать экземпляр чуть постарше-можно найти заряженный, и это ГОРАЗДО веселее, +это уже б класс ( я про мини)
Это 1500 от пиканты, 1500 за тот же Фиат 500, а если они заряженные? Да они же стоят сопоставимо, это просто лишено смысла
Твоем и твоих воображаемых друзей?
И почему киа не может быть имиджевым авто, кек?
>В здравом уме
У тебя просто нет лишних денег, кек. Поэтому ты не можешь позволить себе стильный минимализм. Кек.
Спарк хз.
>Всегда и все влезает
Ты понимаешь, что есть в России люди, которым не нужно ничего «влезать»? А машина покупается просто для фана. Вот только не надо сейчас про купе и мустанги всякие писать. Мне нужен стильный минимализм, который я могу получить только в пиканто гт, фиат 500 мини и смарте.
Так понятнее?
Какого смысла? У нас с тобой разные смыслы.
Я хочу смарт на двоих и в нем багажник вообще условный. Ты понимаешь, что он мне не нужен вообще? И никогда не будет нужен.
Причем тут вторичный рынок. Я могу w221 взять за эти деньги если на то пошло, но зачем если для таких выездов есть майбах в яндексе?
ну так и хули ты ничего не купил, долбоёб? денег нет?
>стильный минимализм
Стильный минимализм - это Гетз, если говорить о компактных машинах, ну или Соул, если об актуальных моделях Киа. А нынешние Пиканто - это музыкальный центр конца 90х на колесах. Особенно кросс-версия, там вообще ор выше гор.
> Стильный минимализм - это Гетз
Блядь, с кем я тут сижу на одной борде?
Стильный минимализм? Это че такое? Объясни плебею-я ваших богатых выебонов не понимаю
В нем нет ничего лишнего, при этом он не смотрится всрато и архаично даже в 2к22. Или в твоём понимании машина не может быть стильной без всех этих красных вставочек, псевдоспортивных обвесов уровня NFS Underground и дисков на 9000 дюймов с изолентой вместо покрышек?
А ты понимаешь, что это условный пример?
Я кидал выше-2 яица за 100, или 10-выбор даже макаке очевиден.
И ладно бы это Фаберже было, дак нет-те же, куриные. Ноль разницы.
Ну мне никогда не понять богатых причуд. У меня есть вторая машина для фана-это тоже мелкая машина, но она хотя бы ездит быстро и рулится круто-чистое удовольствие, чисты эмоции.
Какое удовольствие или эмоции дарит смарт?что там такого? Биде встроено в сиденье?
Да нет, ну что ты, охуенно смотрится. Прям только с конвейерА сошёл.
ДА БЛЯДЬ ПОЧЕМУ КАРТИНКИ НЕ ПРИКРЕПЛЯЮТСЯ, СУКА КАК Я ЖЕ Я НЕНАВИЖУ ЭТОТ ЕБАННЫЙ ДВАЧ. ЗДЕСЬ ХОТЬ ЧТО-ТО РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО???
Короче, гуглите салон гетза, это еьаный привет из 90–ых
Короче, гуглите салон гетза, это еьаный привет из 90–ых
Дак ты объясни русским языком-зачем тебе смарт? Можешь сформулировать в слова, хотя бы для себя? Мы тут как бы за общением и собрались, вдруг я проникнусь твоими доводами и продам все что у меня есть, лишь бы купить эту капсулу смерти
> капсулу смерти
Я думаю, наш разговор не будет иметь смысла.
Вот я со своей плебейской колокольни говорю-солярис стоит те же бабки что и пиканта, а класс выше. На трассе проблем нет, на гравийке-тебе психологически поебать-это же солярис.
Так сформулируй нормально свои доводы и изложи-нет блять, тонкая материя, теория струн-срун блять, да иди ты нахуй
Так сформулируй нормально свои доводы и изложи-нет блять, тонкая материя, теория струн-срун блять, да иди ты нахуй
> Вот я со своей плебейской колокольни
О чем и речь, разговор лишен смысла.
И это все, да? Божечки, а разговоров то
Не обращай внимания, это просто у одного местного шизика обострение. То что даже в ДС Пиканту актуального поколения найти в 100 раз сложнее, чем, например, Мини, как бы намекает на его ненужность.
Хуле мне гуглить если я в нём сидел и ездил. Салон как салон, кроме дешманский материалов особо предъявить нечего - всё удобно, всё на своих местах, в целом даже не хуже какого нибудь Рапида или Поло.
Я понял, выебываемся дальше.
Это какой то Некст левел гиперкомпенсации-раньше выебонами считался бчд, сейчас-диаметральная противоположность
А что ещё? Тут надо будет начинать с самых азов, а времени на это мне жалко.
> То что даже в ДС Пиканту актуального поколения найти в 100 раз сложнее, чем, например,
Во всех автомалонах киа в наличии. Мини 1,5 машины.
Если ты не знаешь, то молчи.
>Не хуже рапида
Такое же бюджетное говно
Ну просто ты другого социального уровня, нет смысла даже пытаться что-то обсуждать.
> раньше выебонами считался бчд, сейчас-диаметральная противоположность
Ну вообще-то да, всё к этому идёт.
Понимаешь, когда ты платишь за блюдо в рестике 50к-в теории, ты платишь за опыт шефа, за вкус, за свой уникальный опыт или уникальное блюдо, которое нигде больше не попробуешь.
Платя 1500+ за пиканто гт-ты как бы даёшь своё очко продаванам и говоришь-ебать ребята, хороший маркетинг! Ебите меня семеро
Да, ты правильно заметил про разные социальные статусы-я даже не представляю, в какой слой входят шизики, вроде тебя, неспособные ответить на вопрос-потому что в этом самом ответе кроется правда о том, что они ебантяи.
Нее, мы просто струнами души прикроемся и закатим глазки)
Так это также считается компенсацией за экстра мелкий хуй? Ну наконец то! Теперь можно на дороге по размеру авто судить о человеке как в обычной математике, а не перевернутой
>Во всех автомалонах киа в наличии.
Жаль только на дорогах наличия не наблюдается
>Такое же бюджетное говно
Что не отменяет их минимализма
Я, блять, вообще хуй знает каким отбитым надо быть, чтобы на полном серьёзе называть цыганщину с первого оп-пика минималистичной
> Жаль только на дорогах наличия не наблюдается
Потому что это имиджевый и недешевый для многих авто
> Что не отменяет их минимализма
Ты не видишь разницы между стильным и нищебродсктм минимализмом
>Цыганщина
А ну всё понятно.
Тогда мне придётся писать очень много про стиль, статус, необходимую мне практичность, мой образ, гардероб, ежедневную рутину.
Ты понимаешь, что это займет уйму моего личного времени, а потом еще создаст немерено вопросов. Потому что ничего из сказанного до тебя всё равно не дойдёт. Мы просто с разных планет с тобой.
Это как любителю пива очаково объяснять зачем нужно вино за 5,000 рублей, ведь на эти деньги можно взять ящик очаково или два.
Достаточно сравнить 2 пикчи. Что мы видим на первой? Просто машину, в которой всё понятно и логично, понятно что и зачем. Все элементы имеют максимально простую геометрию, не выбиваются из дизайна и выглядят вполне функционально и гармонично. При этом машина не выглядит устаревшей, т.к. в ней просто нет чего-то, что было характерно для моды той или иной эпохи автодизайна, она как бы вне времени. Также ее дизайн не кричит нам "посмотрите, за рулём нищеброд, поэтому мои создатели сэкономили на всем чём можно!", как это было с первыми Органами или Грантами на черных бамперах. Я ни в коем случае не хочу сказать, что это самая красивая машина в истории, но в ней как раз и есть суть правильного минимализма.
Что же мы видим на второй? Нет, автомобиль со второй пикчи нельзя назвать некрасивым. Он яркий, обращает на себя внимание и, опять же, несмотря на местами откровенную цыганщину не смотрится дёшево. Но как он будет восприниматься через полтора десятка лет, когда окончательно канут в небытие все эти огромные решетки радиатора, а матричные фары в виде полосочки размером с мизинец будут в базе даже у условного Логана? Ну, это будет примерно такой же кринж, каким сейчас являются БПАН-тазы со все теми же обвесами, желтыми брызговиками и зеркалами в стиле F1.
Нищебродский минимализм - это первый Логан, например.
>недешевый для многих авто
Не сильно дороже Соляриса. Почему-то что вышеупомянутых Мини, что Смартов, на дорогах гораздо больше, хотя это гораздо более дорогие имиджевые авто. Особенно Смарт, ибо как автомобиль, с точки зрения комфорта/управляемости/динамики, это вообще тот ещё говна кусок.
Что же мы видим на второй? Нет, автомобиль со второй пикчи нельзя назвать некрасивым. Он яркий, обращает на себя внимание и, опять же, несмотря на местами откровенную цыганщину не смотрится дёшево. Но как он будет восприниматься через полтора десятка лет, когда окончательно канут в небытие все эти огромные решетки радиатора, а матричные фары в виде полосочки размером с мизинец будут в базе даже у условного Логана? Ну, это будет примерно такой же кринж, каким сейчас являются БПАН-тазы со все теми же обвесами, желтыми брызговиками и зеркалами в стиле F1.
Нищебродский минимализм - это первый Логан, например.
>недешевый для многих авто
Не сильно дороже Соляриса. Почему-то что вышеупомянутых Мини, что Смартов, на дорогах гораздо больше, хотя это гораздо более дорогие имиджевые авто. Особенно Смарт, ибо как автомобиль, с точки зрения комфорта/управляемости/динамики, это вообще тот ещё говна кусок.
>Органами
Логанами
Ебучий из
Да блять!
Ебучий т9
Слева унылое устаревшее говно, справа дизайнерский современный микрокар .
А тепео еще сравни их салоны. Ты что-то говорил про муз центр из девяностых? Я смотрю, это любимое сравнение у тебя во всех тредах. У гетза как раз салон 90-ых.
Я уже не говорю о том, что там нет поддержки apple и сама машина давно снята с пр-ва. Уебан ты эдакий.
Ну давай, я еще порции шизо бреда о том, что гетз лучше современной пиканты.
>так кей кары, или а класс? Это разные вещи, тащемта.
Разница в них только в том, что А-класс, это европейская классификация. А кей-кар термин из Японии. Больше разницы нет.
Алсо, тут все таки бренд очень сильно решает. Вот какой имидж у Смарта? Машина для нитакихкакфсе. Какой имидж у Мини? Машина для ТП и хипстеров, которая, при этом, опционально, ещё и может весело ехать. А какой имидж у Киа? Утилитарные повозки среднего уровня, примерно как VW в 90х. Стингер во многом по той же причине провалился - машина то за свои деньги хорошая, но зачем, когда за эти деньги можно купить плюс-минус такую же Бэху. В то время как у Генезиса, например, всё очень даже неплохо.
Какая связь между минимализмом, и свистелками-перделками по типу Карплея?
>муз центр
Я, конечно, понимаю, что ты в силу возраста их не застал, так что вот тебе примерная пикча. Пиканто-гт как он есть - куча футуристично-брутальных форм, лишенных всякого функционального смысла.
Какая связь между минимализмом, и свистелками-перделками по типу Карплея?
>муз центр
Я, конечно, понимаю, что ты в силу возраста их не застал, так что вот тебе примерная пикча. Пиканто-гт как он есть - куча футуристично-брутальных форм, лишенных всякого функционального смысла.
>Больше разницы
Есть.
У кейкаров больше ограничений: на можность, на объем ЛВС, на физические размеры.
Твой лупо лучше сравнивать с чем-нибудь вроде Passo который всё еще маленький и попадёт в европейский а-класс, но уже не кейкар.
Кей-кар по канону должен иметь моторчик кубатурой не более 0.66 и жёсткие ограничения по габаритам, в Японии это установлено на законодательном уровне. В то время как А-класс как и все остальные классы авто в европейской терминологии это чисто маркетинговое понятие, грубо говоря просто самый маленький хэтч у бренда. Сегодня А-классом могут запросто назвать автомобиль, который по габаритам чуть-ли не больше какого нибудь С-класса 30-летней давности.
> Машина для нитакихкакфсе. Какой имидж у Мини? Машина для ТП и хипстеров, которая, при этом, опционально, ещё и может весело ехать. А какой имидж у Киа? Утилитарные повозки среднего уровня, примерно как VW в 90х.
Маня мир подъехал. Чел, всё давно изменилось. Ты просто уже слишком старый, и с возрастом человек утрачивает способность впитывать новые тренды. Еще 7-8 лет и статусными авто в России будут китайские бренды. Просто ради интереса зайди на авто ру и посмотри объявления с китайскими кроссоверами за 15 миллионов. Даю слово, тебя ждет интересный вечер.
Киа давно уже не эконом бренд.
>Бэху
Их больше нет в России, как нет Mercedes-Benz Audi Volvo Lexus и Porsche. И больше не будет
Оставшиеся представительства закроются до конца года сразу как только закончатся авто.
Еще раз повторю, мы уже живем в новой реальности и статусными авто теперь будут новые китацы и корейцы. Киа больше не та, что была в девяностых и нулевых
>Лишённых функционального смысла
Кар плей и дисплей - это возможность интегрировать айфон с автомобилем. Дальше продолжать?
Какому канону, блядь? Шизик ты опять проснулся? Мы не в Японии, и у нас японский кей кар - это а сегмент. И а сегмень европейский часто именуют кей каром.
Какому канону, блядь? Шизик ты опять проснулся? Мы не в Японии, и у нас японский кей кар - это а сегмент. И а сегмень европейский часто именуют кей каром.
Всем поебать что там у японцев, у нас смарт это кей кар.
Вот, братюнбь, посмотри, что теперь «имидж»
https://auto.ru/cars/new/sale/cheryexeed/vx/1116154651-05fffb26/
https://auto.ru/cars/used/sale/cheryexeed/vx/1116375553-c753c23d/
https://auto.ru/cars/new/sale/haval/h9/1116355729-8770cafb/
https://auto.ru/cars/used/sale/geely/tugella/1116329265-8aec0fc1/
https://auto.ru/cars/new/sale/chery/tiggo_8_pro/1116215318-760bbfa1/
Если уж на то пошло, скоро новый автомобиль вообще станет роскошью, как в Совке роскошью был почти любой автомобиль.
Так что это не Киа стала премиальнее, это россияне стали беднее.
>мы уже живем в новой реальности
Свингер сдался задолго до ее наступления.
>Кар плей
Я знаю что такое Карплей, ты так и не объяснил как его наличие связанно с общей стилистикой дизайна. Ты хоть вообще понимаешь, что такое минимализм?
> Киа стала премиальнее, это россияне стали беднее.
Киа стала именно премиальнее. Даже на начальных авто. А уж если сравнить топовую оптиму с новым топовым к5….
К5 в максималке уже привлекательнее бмв 5 как не крути, и гораздо выше качеством и надежностью
Стингер сдался раньше новой реальности, да. Но еще не вечер.
>Минимализм
Для тебя минимализм это видимо салон уазика.
Тач панели идеально подходят под стильный минимализм, додик.
При чем тут Китайцы вообще? Ну да, они наконец почти научились в автомобили, дальше что?
Алсо, как нибудь подумай на досуге, для чего та же Черри придумала суббренд Exeed. Вот тебе даже картинка, чтобы легче думалось.
Проснись, скуф, ты обосрался. На твоем Исудзу Эльф пора менять ТНВД
>А уж если сравнить топовую оптиму с новым топовым к5….
Это как бы нормально, когда новая модель лучше старой, люди именно для этого новые модели и придумывают.
>К5 в максималке уже привлекательнее бмв 5 как не крути
Слишком толсто. Хотя если тебе важны такие вещи, как звуки камина в памяти магнитолы, а как машина едет и какая у нее эргономика тебе поебать, то, конечно, да, к5 твой выбор.
>Тач панели идеально подходят под стильный минимализм
Жаль, только, что кроме мафона с тачем там ничего минималистичного не завезли. Для сравнения вот тебе на втором пике Тигуан, раз уж тебе подавай только новьё
Ну хорошо, есть японский "канон" на 0.66 кубов. И на этом всё. По потребительским качествам разницы опять таки нет. Ибо валят эти 0.66 на целый литр шесот, т.к. все с турбами. А пространство малюсенького кузова использовано по максимуму и внезапно, на этой табуретке можно и в Ашан заехать.
У европейцев ещё с конца 40х появились "микрокары" на пиках, есть какой-то термин этих тачек, я забыл. Вот они, это уже действительно ДРУГОЕ.
>Тигуан
Какая же параша. А теперь посмотри сюда, мальчик.
И расскажи мне про стиль и минимализм.
Ну давай, я жду вскукареки про китающину, цыганщину или что там.
Неужели хоть один человек на земле предпочтет тигуан вот этому шику.
Да всем плевать что там другое, а что нет. Чел, ты самый душный на моей памяти. Читай тред, уже всё разжевано.
Кроме того, что они едут аж на целый литр-шестьсот ничего нормального там нет. Сидишь как на табурете, трешься плечами с пассажиром, колесики милипиздрические. В то время как европейцы спокойно могут назвать А-классом машину размером хоть с Гольф.
Если не считать ебучих бликов везде и всюду, то вид имеет, да. Вот только при чем тут Пиканто и прочий А-класс? Нахуй ты вообще притащил китайцев ИТТ?
>пик 2
У меня встал на этот тарантас.
> Слишком толсто.
А в чем толстота. Я езжу и на том и другом. Вызови такси и сравни сам. В к5 намного больше места, хотя кузов короче. Драйвинг на хуй не нужен. Дизайн у киа гораздо интереснее и подвеска мягче. Плюс надежность.
В чем толстота?
>Драйвинг на хуй не нужен
Ясно, понятно.
>Дизайн у киа гораздо интереснее
Если тебе главное побольше цветных вставочек, подсветочек и прочей бесполезной йобы, то, конечно, да.
>Плюс надежность.
Это ещё вопрос открытый, пока баварцы медленно, но верно доводят до ума свои турбопакетики, корейцы высирают 2-литровую Гамму, так что тенденции не столь однозначны.
И нет, я не БМВшник, сам катаю на Киа, правда не к5
А внешне дизайн к5 что, скажешь, отстой?
Да я как увидел ее сразу захотел купить…
С европейцами такого последнее время нет
> Ясно, понятно
А что тебе понятно? Зачем он тебе нужен?
Внешне скажу что вкусовщина, а вкусы у нас с тобой разные.
>сразу захотел купить
Опять же, никак не могу прокомментировать, ибо в принципе не понимаю, какие могут быть у таких "камриобразных" седанов задачи кроме работы в такси. Но это сугубо мое ИМХО уже.
Чтобы получать удовольствие от вождения.
Вот серьезно, когда надо ехать на каршере и попадается, например, Бэха, то даже без превышений и прочего исполнительства дико кайфую от того, какая она послушная и какой там ещё остаётся запас под педалькой на всякий случай. И это при том, что я прекрасно понимаю что там далеко не самая лютая версия, да и состояние авто вызывает вопросы
> камриобразных" седанов задачи кроме работы в такси. Но это сугубо мое ИМХО уже.
И я потратил столько времени на этого мудака.
>Это каких?
>1. Переодеться надо?
>2. Потом раздеться.
>3. Потом опять одеться
>4. И снова раздеться.
>5. Музыку не послушать
>6. Зимой не поехать
>7. В дождь не поехать
>8. Безопасности нет. Совсем.
>9. Багажника нет. Совсем.
>
>Вывод? Мотоциклы - говно!
Говно - это твоя жизнь.
1,2,3,4. Для города обычная мотокуртка, шлем и мотоджинсы, которые выглядят и носятся как обычные. Ты не на мотоджипи, чтобы в комбезе бегать, ебанько.
5. В твоем мухосранске про мотогарнитуру не слышали? Если ты нищеброд, то можешь обычные бт затычки вставлять и кататься с ними.
6. В твоем обосранном кей каре зимой только ебанутый будет катать. Безопасность нулевая, колесики маленькие и будет застревать в любой каше.
7. Схуяли? Боишься промокнуть - надел дождевик и в хуй не дуешь.
8. Как и в кей каре, только мотоцикл из-за своей мобильности еще сможет увернуться, а вот коробчонка твоя ребят похоронит.
9. Расскажи это владельцам электричек и голдоводам, к которых багажник в стоке больше, чем у твоей шушлайки. Мелочь можешь в рюкзаке возить или под пауком, хочешь больше - ставь хлебницу и не еби голову.
В теплом климате как средство личного передвижения в городе - мотоцикл вне конкуренции, а еще лучше обычный скутер.
> вставлять и кататься с ними.
6. В твоем обосранном кей каре зимой только ебанутый будет катать. Безопасность нулевая, колесики маленькие и будет застревать в любой каше.
Ну то ли дело в мотоцикле ахахахаха
Хуя, мотодебил прорвался. Когда ваш говнотранспорт уже запретят.
> Мелочь можешь в рюкзаке возить
Сука, как перестать орать Ахахаха
Теперь будешь рваться за к5, доказывая что она как-то принципиально отличается от той же Камри? :3
Прост так получилось, что я поездил и за рулём, и пассажиром, на десятках самых разных моделей авто, от вышеупомянутого Гетца, до околоидеального w140 s500, и от 469 Козлика до прулекорчей вроде заряженного по самые яйца 34 Ская. Так что для меня все вот эти вот седаны д-класса на мордоприводе и поперечном атмосфернике на 150-200 сил - сорта одного и того же непонятного компромисса, ну разве что Мазда-6 на скайактиве-2.5 немного выделяется из современного. А так мне уж лучше какой нибудь среднеразмерный кроссовер вроде Тигуан, там хоть практичность завезли.
Д класс - самый интересный на рынке
Автомобиль должен быть большим комфортным и недорогим. И даже не пытайся с этим спорить
Камри и к5 - разные авто. Но в чем не могу сказать, не помню. Я уже слишком пьян. Дизайн точно разный.
Тигуан - это какой-то выблядок честное слово. Ездил на туареге 2010 года - очень жесткий. А руль какой-то излишне чувствительный.
Из таких машин, я понимаю там Тахо, Эскалейд, а не это нечто.
> там хоть практичность завезли.
А в чем она для тебя?
Седан - это же статусный комфортный корабль на колесах.
А тигуан ну хз… ну да багажник, а зачем тебе он нужен?
Курьеры всё привозят.
В оптиме хватит багажника на любые сумки, зато какая плавная езда, большие габариты, все опции.
Поэтому польза от кейкара зимой такая же, как и от мотоцикла - никакая.
И хули ты ржешь, дебил, ты выбираешь транспорт повышенной мобильности, поэтому свои монатки будешь зачастую таскать на горбу. И на мотоцикле в пробке не стоишь, а вот на твоей неудобной залупе - застреваешь ровно так же, как и все остальные автобляди. Вот только человек в s классе получает массаж спины, чиля в удобном сидении, пока ты в своей табуретке вдыхаешь запахи фенола от дешёвой пластмассы.
И учи матчасть, в Европе распространены мелкие тачки из-за налога на площадь авто в ряде стран, очень низкой цены на эти мелкие залупы и охуенные скидки и предложения на кредит от банков, в то время, как на дорогие авто такого нет.
Ты ебанат тупой. Я на смарте могу в любой месяц и поголу ездить, а ты на своем говне можешь только отсосать зимой.
На зуй мне твой рюкзак, дура? Я кинул все в багажник и поехал.
>Вот только человек в s class
Выходит, мне лучше дальше ездить на Майбахе в яндекс такси?
Сука, ненавижу мото шизов, вы не люди.
В манямире опа вообще свой личный транспорт не нужен. В городе есть от, который довезет тебя куда угодно и каршеринг, если нужна именно машина. Ну и в городе на такси дешевле передвигаться, чем обслуживать свой автомобиль.
А потом приходит суровая реальность, где разбитые дороги, нерасчищенный зимой снег, потребность перевезти какую-то хрень туда, куда никто не хочет ехать, а если и соглашаются, то атомные цены, хреновый бензин, от которого передутый литровый мотор подыхает максимально быстро, отсутствие запчастей из-за непопулярности, проблема с парковками на ровне с бчд, потому что ставят по разметке
А потом приходит суровая реальность, где разбитые дороги, нерасчищенный зимой снег, потребность перевезти какую-то хрень туда, куда никто не хочет ехать, а если и соглашаются, то атомные цены, хреновый бензин, от которого передутый литровый мотор подыхает максимально быстро, отсутствие запчастей из-за непопулярности, проблема с парковками на ровне с бчд, потому что ставят по разметке
> В манямире
В чем манямир
> свой личный транспорт не нужен
Ну вообщем то да
> Ну и в городе на такси дешевле передвигаться, чем обслуживать свой автомобиль.
И в чем не прав?
> где разбитые дороги,
Покажи мне где?
>зимой снег
Его чистят в Москве
>потребность перевезти какую-то хрень туда, куда никто не хочет ехать
Яндекс доставка
>хреновый бензин, от которого передутый литровый мотор подыхает максимально быстро,
Заправляйся на нормальных заправках
>отсутствие запчастей из-за непопулярности,
Всё есть в наличии в Москве ну или доставка под заказ
>Я кинул все в багажник и поехал.
За щеку ты себе кинуть можешь разве что, хуйло тупорылое. Твой обосранный смарт - говно без задач. Мобильности как у мотоцикла нет, комфорта как у полноценной тачки - тоже, багажник по объему как сраная хлебница у мотоцикла. А зимой будешь хуй сосать на первой каше, потому что твой залупомобиль только для перевозки шлюх не дальше, чем на 5 км от дома годится.
>Яндекс доставка
Ты дебил или прикидываешься? Для примера:
Ты решил стать дачником и тебе нужно перевезти лестницу или саженец на свой участок. Никто не поедет в твою пердь ради того, чтобы завезти туда мелочевку, ну или возьмут прайс как за груженную газель. При этом твой груз спокойно заходит в обычный седан, но вот в твой мелкий кей кар уже нет.
>Всё есть в наличии в Москве ну или доставка под заказ
В россии уже ничего нет под заказ официально, а через серый импорт запчасти на твою машину будут стоить столько, что проще донора купить.
Только я еду в тепле и уюте пока ты на своем пердящем говне будешь весь в говне/воде/песке нужное подчеркни.
А зимой ты даже не поедешь никуда. Лох.
>Никто не поедет в твою пердь ради того, чтобы завезти туда мелочевку, ну или возьмут прайс как за груженную газель. При этом твой груз спокойно заходит в обычный седан, но вот в твой мелкий кей кар уже нет.
Чел, я уже 4 года все вожу яндекс доставкой. Им похуй куда ехать, они просто работяги и только.
Сейчас бы еще в свою машину, тем более, седан пизать лестницу. Угу.
q
qqqqqqqqqqqqqqqqqqqqssw12v rerwe 1
111111
У меня знакомый (ему 22 года) купил вот эту хуету на пике за 800к. Конечно не хотелось его обижать и сказал купил ну купил. Пиздец он потешно в ней смотрится. Прям клеймо девственника поставил на себя. На дороге все будут ржать и думать что он в гейклуб собрался. Лучше уж логан или гранту купить и быть колхозником чем пидором.
На этих тачках хотя бы доярку можно подцепить на райвоне только обезьянью пидорскую оспу.
> быть колхозником чем пидором.
Нет, лучше пидором
>>Нет, лучше пидором
Никто не сомневается в этом. Еще в окно это крикни.
Говномобиль для нищих спидорашек втайне мечтающих об хуйце (статистика порнхаба ясно говорит о том, что 40% расеянчегов - пидары).
Ебало оффни, пердикс прыщавый, а то твой самокат тебе в тухес будет засунут, лол.
>Просто ради интереса зайди на авто ру и посмотри объявления с китайскими кроссоверами за 15 миллионов.
А можно пример? Я чет не видел ничего дороже даже 6 мультов-просто не существует.
>И больше не будет
Ага ага, конечно:)
>Киа больше не та, что была в девяностых и нулевых
Да нет, все та же, ну-чуть получше стала.
Эй, извини чувак-но это уже не я душню. Нас, видать, много таких
>Покажи мне где?
Да бля, в любой двор квартала, которому хотя бы лет 5-10 заедь
>Его чистят в Москве
Ага, на главных дорогах-а твой пункты назначения ведь всегда только на автомагистралях находятся.
>Тогда мне придётся писать очень много про стиль
>Пиканта
Ага, угу
>статус
чего бля?оно нигде в мире не показатель статуса, вот прям вообще нигде. Я хз что у тебя в голове.
>Это как любителю пива очаково объяснять зачем нужно вино за 5,000 рублей, ведь на эти деньги можно взять ящик очаково или два.
Тебе уже выше написали-даже вино за 5к имеет ценность, историю там, статусность. Киа, уххаха, пиканто-не дает тебе ничего из этого.
Господи, где альфашиз, когда он так нужен?
>Потому что это имиджевый и недешевый для многих авто
В каком месте он имиджевый? Ты куда то не туда забурился.
Альфа даже-имиджевая, мини купер-имиджевый, да даже фиат 500-имиджевый у нас именно. Пиканта такой никогда не станет, в силу своей цены-имидж, это то-что покупают, несмотря на деньги. Дешевый имидж-это не имидж, это нормальность обычная.
>А ну всё понятно.
Т.е. даже 3 или 4 оп пик для тебя-не цыганщина? А что это тогда? Нигры на лоурайдеры такое ставили-их быстро цыганами окрестили.
>не надо сейчас про купе и мустанги всякие писать
А смарт далек от купе? Вон, s660 от хонды-вот даже это стильнее, нежели киа.
мини купер-в миллион раз стильнее, нежели киа.
Альфа MiTo - в миллион раз стильнее, нежели кия.
У тебя корея головного мозга.
>И почему киа не может быть имиджевым авто, кек?
Потому что имиджевая-по определению-выделяет тебя на дороге, делает не таким как все. Если ты дрочишь на такое-так и брать надо что то не из масс сегмента, коим пиканта и является. Когда у тебя пол потока таких же как и ты едет-в чем тут имиджевость?
>Закажи бизнес (10-15 тысяч, мне выходит 12.5 за 200км)
Ну если быть душнилой-то прям щас от меня ( таганская ) до тейково уехать-это 20к.
Ну похуй, ладно-вот ты уехал, молодец.
Че дальше? У таких как ты-способность мыслить куда улетучивается?
Ты обратно как собрался ехать? Вызывать бизнес в ТЕЙКОВО блять?
Он там отсутствует как класс. Ты даже на экономе в Москву не удешеь, потому что ни один таксист не возьмет такой заказ.
>Яндекс компенсирует сразу
Я просто тихо посмеюсь в сторонке, конечно-это ведь идеальная компания. Да даже если и так-я ждал груз сегодня, а мне его просрали-все, нет груза. Мне похуй на деньги, мне он нужен был сегодня-все, тютю.
>И зачем тогда туда ездить? Кроме шуток.
А ты ездишь только туда, где дороги идеальные, где нет осадков, куда ведет автобан? А если нет-ты отказываешься ехать? Какой то ограниченный мирок.
Вообще-захотел купить-купил.
На все вопросы так и отвечаешь-мол почему? Да потому что захотел.
Начинаются какие то виляния, попытки какие то доводы привести-это пустое
На все вопросы так и отвечаешь-мол почему? Да потому что захотел.
Начинаются какие то виляния, попытки какие то доводы привести-это пустое
ну погнали ебать:
1) Регион-ты где?
2) Вводные данные-один/семья/дети?
3) Че по цене по запчастям, да и надежности в целом?
4) Че с вместительностью? Че то купить/перевезти/кого-то отвезти? Самому на отдых с баулами смотаться недалеко?
5) Как поездки зимой? Колейность ( ну зимой прям выраженно), да и не зимой в целом?
6) Трасса-ездишь ли, целесообразно? Страшно, нет?
7) Проходимость-куда заедет, где проезжает, куда не стоит соваться?
8) Расход-настолько ли маленький, что аж есть смысл?
9) Как едет вообще-тянет или нет? Горки-обгоны?
10) Как с парковкой? Сильна ли разница между полноразмерным авто b-c класса?
ну и в целом-сравнение с обычной машиной b-c - ездил и на том и на этом? Как в сравнении? Настолько ли плюсики перевешивают минусы?
>А можно пример? Я чет не видел ничего дороже даже 6 мультов-просто не существует.
Смотри выше.
>И больше не будет
>Ага ага, конечно:)
Ты тупой?
>Киа больше не та, что была в девяностых и нулевых
>Да нет, все та же, ну-чуть получше стала.
Нет не та. Сравнивай авто сейчас и 20 лет назад.
>Эй, извини чувак-но это уже не я душню. Нас, видать, много таких
Два долбоеба
>Покажи мне где?
>Да бля, в любой двор квартала, которому хотя бы лет 5-10 заедь
>Его чистят в Москве
>Ага, на главных дорогах-а твой пункты назначения ведь всегда только на автомагистралях находятся.
В Москве у меня чистят всегда. Пункт назначения тоже. А если бы не чистили, то ни один другой авто тоже бы не проехал.
>Тогда мне придётся писать очень много про стиль
>Пиканта
>Ага, угу
Тебя что-то смущает? Объяснять глубинному народу что-то ну такое себе..
>статус
>чего бля?оно нигде в мире не показатель статуса, вот прям вообще нигде. Я хз что у тебя в голове.
Смарт? Показатель.
Купер? Показатель.
Это машины недоступные таким как ты - прямой показатель статутса.
>Это как любителю пива очаково объяснять зачем нужно вино за 5,000 рублей, ведь на эти деньги можно взять ящик очаково или два.
>Тебе уже выше написали-даже вино за 5к имеет ценность, историю там, статусность. Киа, уххаха, пиканто-не дает тебе ничего из этого.
Киа может обладать статусом - стингер, куорис.
Пиканто не особо. Но всяко статуснее чем рио/ссолярис.
>Потому что это имиджевый и недешевый для многих авто
>В каком месте он имиджевый? Ты куда то не туда забурился.
В таком что это нишевый стильный авто, подчеркивающий индивидуальность. Но в ваших ебенях об этом не слышали, понимаю.
>Альфа даже-имиджевая, мини купер-имиджевый, да даже фиат 500-имиджевый у нас именно. Пиканта такой никогда не станет, в силу своей цены-имидж, это то-что покупают, несмотря на деньги. Дешевый имидж-это не имидж, это нормальность обычная.
Пиканта тоже имиджевая, но дешевле. Гт лайн да, обычная - нет конечно.
>А ну всё понятно.
>Т.е. даже 3 или 4 оп пик для тебя-не цыганщина? А что это тогда? Нигры на лоурайдеры такое ставили-их быстро цыганами окрестили.
Глубинный народ расскажет нам сейчас о стиле ахахаха
>не надо сейчас про купе и мустанги всякие писать
>А смарт далек от купе? Вон, s660 от хонды-вот даже это >стильнее, нежели киа.
мини купер-в миллион раз стильнее, нежели киа.
>Альфа MiTo - в миллион раз стильнее, нежели кия.
У тебя корея головного мозга.
Напомни мне, пожалуйста, у какого дилера можно купить альфу и хонду 660?
Киа можно купить официально, и в обвесе она ни чуть не уступает твоему мито, который просто обычный хэтч.
>И почему киа не может быть имиджевым авто, кек?
>Потому что имиджевая-по определению-выделяет тебя на дороге, делает не таким как все. Если ты дрочишь на такое-так и брать надо что то не из масс сегмента, коим пиканта и является. Когда у тебя пол потока таких же как и ты едет-в чем тут имиджевость?
Киа пиканто в правильном обвесе и есть имиджевая. Хоть и не люксовая. И далеко не весь поток.
>Закажи бизнес (10-15 тысяч, мне выходит 12.5 за 200км)
Ну если быть душнилой-то прям щас от меня ( таганская ) до тейково уехать-это 20к.
Ну похуй, ладно-вот ты уехал, молодец.
Че дальше? У таких как ты-способность мыслить куда улетучивается?
Ты обратно как собрался ехать? Вызывать бизнес в ТЕЙКОВО блять?
>Он там отсутствует как класс. Ты даже на экономе в Москву не удешеь, потому что ни один таксист не возьмет такой заказ.
Договариваешься с водителями заранее, взяв номер телефона. Но ты же дремучий и тупой как валенок.
>Яндекс компенсирует сразу
>Я просто тихо посмеюсь в сторонке, конечно-это ведь идеальная компания. Да даже если и так-я ждал груз сегодня, а мне его просрали-все, нет груза. Мне похуй на деньги, мне он нужен был сегодня-все, тютю.
Такого не бывает у Яндекса. Не пизди.
>И зачем тогда туда ездить? Кроме шуток.
>А ты ездишь только туда, где дороги идеальные, где нет осадков, куда ведет автобан? А если нет-ты отказываешься ехать? Какой то ограниченный мирок.
Ну вообщем да, я не понимаю зачем мне ехать в еюеня где нет дорог.
> Проходимость-куда заедет, где проезжает, куда не стоит соваться?
Как же вы заебали этим. Вы на северном полюсе живете чтоль тут все?
>Расход
Тебе не по хуй?
Почему правый руль??
>Смотри выше.
5 миллионов < 15 в три раза, я жду.
>Ты тупой?
А, ты из этих-все прикрыли, все навсегда? Ну не торопятся ребятки уходить, не та сфера. Давай забъемся даже с тобой, если ты такой.
>В Москве у меня чистят всегда. Пункт назначения тоже.
В какой интересной ты москве живешь, какой то другой город вообще.
>Тебя что-то смущает?
Бинго
>Объяснять глубинному народу что-то ну такое себе..
Да ты никому в принципе не смог объяснить. Твои виляния про глубинный народ-еще одна отмазочка.
>Смарт? Показатель.
Купер? Показатель.
Ты только вдумайся, дружок-это показатель, потому что эти машины недоступны среднему обывателю, или являются оч нецелесообразной покупкой, прям сильно. Ты бы хоть цены изучил.
GT Line твой-1600 у дилера.
Самый дешевый мини в комлпетктухе барабан-на миллион дороже. Чуешь разницу? Что менее доступно? Чем можно понтить?
>Киа может обладать статусом - стингер, куорис.
Не может. Статусом наделяет кто то, кроме производителя. Если ты сказал что пиканто это статус, а никто вокруг так не считает-то статуса то и нет.
>Но всяко статуснее чем рио/ссолярис.
Статуснее. Шо то говно, шо это.
>В таком что это нишевый стильный авто, подчеркивающий индивидуальность.
какую индивидуальность? Индивидуальный-это когда выделяешься, когда не такой как все. Что индивидуального в пиканте?
>Глубинный народ расскажет нам сейчас о стиле ахахаха
я задал простой вопрос, а в ответ-виляния. У вас там свой институт?
>Договариваешься с водителями заранее, взяв номер телефона.
Дружок-он не твой раб, для него это работа. Схренали он тебя будет ждать? За бабос? Ты ему сутки в 100к оплатишь? Странно, ты писал что платить личному водиле-слишком дорого.
>Такого не бывает у Яндекса. Не пизди.
Ору, просто блять ору))))
>Ну вообщем да, я не понимаю зачем мне ехать в еюеня где нет дорог.
А ты даром предвидения не обладаешь? яб на твоем месте пошел лотерейки брать с таким навыком
тебя не спросили, продолжай жить в выдуманном мирке аристократии.
> Чем можно понтить?
Не 1.6, а 2 млн. Этим и можно плюс имиджевый дизайн.
> А, ты из этих-все прикрыли, все навсегда?
Сейчас нам эксперд расскажет про авто бизнес вхахаха
Я общаюсь с дилерами напрямую. Что ты там собрался забивать? Такое то чмо…. Ой умора
Даже дилеров в снг могут прикрыть если пойдёт экспорт в РФ.
>То статуса нет
Я перечислил статусные модели у киа.
И написал что пиканто не особо статус но статуснее соляриса.
>Выделяешься
На пиканто как раз выделяешься (гт лайн)
>Дружок-он не твой раб, для него это работа. Схренали он тебя будет ждать? За бабос? Ты ему сутки в 100к оплатишь? Странно, ты писал что платить личному водиле-слишком дорого.
Я плачу. Точка. Такие как ты всегда будут делать все что мы захотим. А по сабжу я никогда не встречал отказов. Еще раз: я плачу. И при чем тут 100к? Речь о разовой поездке.
>Просто блять ору))))
Да орать ты можешь сколько угодно.
>Не обладаешь
Я обладаю знанием, что глубинный народ вроде тебя жалок завистлив и туп.
Ты даже мечтать не можешь о мирке в котором я живу, опущ.
т.е. мне типок делающий миллионы-заливает про понтить на машине не за 1.6, а за 2 мульта?
>Я общаюсь с дилерами напрямую.
А еще с кем ты общаешься, расскажи? Собянин, Медведев, Путлер, может с Макроном созваниваешься?))
>Такие как ты всегда будут делать все что мы захотим.
Умора, такие как я? Это какие-расскажи?
>Я плачу.
Ты не платишь-для тебя это будет дорого. Тот, кому это не дорого-не ездит на такси.
>Я обладаю знанием, что глубинный народ вроде тебя жалок завистлив и туп.
Интересно тут вот что-этот твой глубинный народ тебе ни разу ничего не указывал, с тобой диалог вести пытаются. Агришься тут только ты. Ты точно уверен, что малейшее сомнение в твоем псевдо богатом маня мирке у окружающих-это признак достоинства, бескорыстия и ума? Ты, дружочек-типичный обрыган. Представитель так ненавистной всеми русни.
С чем боролись, на то и напоролись
лол, этот миллионер порвался-несите нового.
двач беспощаден
двач беспощаден
> т.е. мне типок делающий миллионы-заливает про понтить на машине не за 1.6, а за 2 мульта?
Я езжу на Майбахе, мань. Мне плевать на Киа и на пиканто.
Смарт брабус - да.
Но ты даже пиканту в базе себе не купишь, потому что нищий.
>Я общаюсь с дилерами напрямую.
>А еще с кем ты общаешься, расскажи? Собянин, Медведев, Путлер, может с Макроном созваниваешься?))
С теми с кем ты общаться никогда не будешь.
Голоса в голове не в счет
>Такие как ты всегда будут делать все что мы захотим.
Умора, такие как я? Это какие-расскажи?
>Я плачу.
>Ты не платишь-для тебя это будет дорого. Тот, кому это не дорого-не ездит на такси
Я плачу и я за мной приезжают и меня возят. Такси - это в твоей мухосрани, а я пользуюсь сервисом личных водителей. wheely
>Я обладаю знанием, что глубинный народ вроде тебя жалок завистлив и туп.
>Интересно тут вот что-этот твой глубинный народ тебе ни разу ничего не указывал, с тобой диалог вести пытаются.
Ты кто вообще чтоб со мной так разговаривать?? Твое дело молчать и работать, а не указывать тут мне.
Диалог ты со своими чуханами веди. Диалог он тут ведёт.
>Псевдо богатом маня мирке
Да у тебя даже такого мирка никогда не было и не будет.
> Умора, такие как я? Это какие-расскажи?
Жалкие ничтожные завистливые обозленные.
порванный спок, хотя очеллом торговать, наверное-тоже бизнес, понимаю.
Ну не рвись манька, все будет хорошо
>Жалкие ничтожные завистливые обозленные.
Подведи под любое из этих определение хотя бы 1 тезис, который я тебе высказал в первых сообщениях.
Облегчу задачу-вот они:
Но мне похуй. Я с быдланами и деревенщиной стараюсь не контактировать, а это не заивисит от бабла, увы. Было бы проще.
Сказал паря, который на простой вопрос не может дать простой ответ, оперируя попытками в принижение собеседника, и восхваление себя любимого.
>Жалкие ничтожные завистливые обозленные.
ты уверен на 100% что это не про тебя?))))
Я сказал Пиканта/смарт/мини имиджевые тачки
Ты: нет, она не имиджевая, ты нищееб если так думаешь
Я привел скрины своих расходов указав тебе где в этой жизни я и где ты, тем самым обозначив, что мое мнение как бы ценнее твоего
Ты - начал рваться. Аряя пиздабол, манямирок, пидр и тд
Параллельно начал что-то там пытаться в рассуждении об авто бизнесе хотя ты вообще в этом не бум бум, дизайне цвганском не цыганском, яндексе и тд
Я - объясняю тебе еще раз что ты не прав. Яндекс прекрасно работает, мини кары прекрасно покрывают потребности успешных городских жителей, вроде меня и тд
Еще раз указываю тебе где твое место
Ты - ты быдло деревенщина и пидр, что в корне неверно, потому что я москвич.
Просто замолчи и не нужно ничего отвечать. Зачем ты продолжаешь спор? Я уже привел все аргументы, и доказал что прав во всем. Ты должен просто замолчать м не продолжать спор как минимум. Вместо этого смеешь оскорблять меня.
да я тебя могу еще и нахуй посылать, и на этом же хую катать.
Сколько еще раз ты порвешься?)
Суть треда: ОП-мудачок скопил денег на нищевозку, но так как на нормальный авто ему не хватило, то он решил быть не таким как все, а купить Kia ебанный стыд Picanto, да не простую, а GT!!
Чтобы оправдать себя, он даже высрал тред, где отстаивает всем свой неловкий выбор. Для пущего убеждения он даже приложил фотокарточки пидорских Fiat 500 и Smart в жирных комплектациях, но первой поставил KIA.
Предлагаю не мешать этому долбаебу жить в своих фантазиях. Думающим людям все ясно, а дурака убеждать дело не благодарное.
Чтобы оправдать себя, он даже высрал тред, где отстаивает всем свой неловкий выбор. Для пущего убеждения он даже приложил фотокарточки пидорских Fiat 500 и Smart в жирных комплектациях, но первой поставил KIA.
Предлагаю не мешать этому долбаебу жить в своих фантазиях. Думающим людям все ясно, а дурака убеждать дело не благодарное.
>ты быдло деревенщина и пидр, что в корне неверно, потому что я москвич.
АХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХА
блять, ебать нахуй.
Я понел-щас я найду белого господина из , не знаю че там у тебя в почете, NY? Он тебе скажет что ты хуеплет, и ты не посмеешь отрицать-потому что в иерархии маня-долбоебов-он повыше тебя ааххаха
сука ору.
иди пососи еще раз-давление от такого не скаканет?
>Пиканта/смарт/мини имиджевые тачки
> Пиканта имиджевые тачки
Пиздец жир.
Я понимаю, если бы ты сказал BMW Coup или Mini JCW, но КИА - имидж, блядь, ты серьезно?
На хуй ты можешь только сесть. Хотя ты и так на нем всю жизнь))))
Так я не оп.
>нет, она не имиджевая, ты нищееб если так думаешь
>ты нищееб если так думаешь
Это я сказал? Или это твое экспертное? Запутал меня, противный
>тем самым обозначив, что мое мнение как бы ценнее твоего
Ты как бы обозначил, что тратишь деньги на хуету. Как справедливо заметили выше-от того, что оно тебе не бьет по карману-это меньшей суммой не становится. Не задумывался, почему тру богатеи мира, заработавшие состояние сами-я не знаю, на метро вообще гоняют?
>Ты - начал рваться. Аряя пиздабол, манямирок, пидр и тд
А ты уверен что это я был? мне на это глубоко поебать, милый
>Еще раз указываю тебе где твое место
ну , то есть действуешь равно как жалкий, обиженный жизнью дурачек, коим ты не являешься, да?)
>Я уже привел все аргументы, и доказал что прав во всем.
ты не доказал нихуя. Тебя прямо спросили-чем лучше? Оо ебать, имиджевость. Объясни конкретнее-ой да че я буду объяснять, вы все тупые.
Сука, даже аудиофилы конченные и то агументы приводят лучше)
>Вместо этого смеешь оскорблять меня.
А ты мне кто? хуилкин какой то-ну иди нахуй сходи, мне не жалко:)
Ты сам то понял, что сказал?
> состояние сами-я не знаю, на метро вообще гоняют?
Да, а еще носят секонд хэнд. Только в жизни я почему то не знаю такого ни одного. По крайней мере у нас в России. Да и в сша я думаю таких тоже нет. Хотя нет - есть парочка дурачков, которые показывают таким как ты: типа посмотри я такой же. Что впрочем недалеко от истины. Деньги еще не дают тебе статус. Условно выигранный в лотерее миллион не поставит тебя на один уровень со мной.
>Как жалкий
Я указываю на то насколько жалок в этом мире ты
>Аудиофилы
Я кстати аудиофил.
Я написал тебе про изысканный минимализм. Но жто слишком тяжелые образы для тебя. Для твоего понимания. Это примерно как муравью объяснять устройство своего дома. Я написал что начинать нужно с азов, которых у тебя нет. Ибо ты родом из другой реальности совсем.
>Ты мне кто
Я указываю тебе на твое место. Ты должен молчать.
Изысканный минимал, в обозначееных тобой машинах будет хрустящий салон, убогая шумоизоляция, противный воющий звук мотора, посредственная управляемость и тяговооруженность. Отсутствие пассивной безопасности.
Если уж ебаться под хвост, то хоть краисво.
>По крайней мере у нас в России
В точку, сладенький. Ибо все кого ты знаешь-типичная русня вроде тебя, с руснявыми приоритетами в жизни.
>Да и в сша я думаю таких тоже нет.
Думай дальше-их ведь 10 человек всего, которых по телеку показывают.
>Деньги еще не дают тебе статус
нихуя себе, а ты способен мыслить! Поразмышляй еще:)
>Я указываю на то насколько жалок в этом мире ты
Ну, как жалкий и обиженный манька-все верно
>Я написал тебе про изысканный минимализм
Это тонкие материи, которые на вскрытии-оказываются пустым звуком. Это как присказки про сомелье и вина из разных концов ценового диапазона мира, или как проводов в ламповой акустике за over 5k баксов, или проводов из утюга-это все лишено смысла. Ты рвешься от осознания того, что занимаешься хуйней.
>Я указываю тебе на твое место. Ты должен молчать.
ну а я посылаю тебя нахуй-и ты должен сходить нахуй.
как там, валерьянка не понадобилась еще?:)
охуеть пиши ещо миллионер! Плебеи в предвкушении!
Как же у рабочего класса горит от одного факта, что они никогда не услышат как на самом деле может звучать музыка на хорошей аппаратуре, никогда не начнут разбираться в сортах вин, никогда не поймут наших вкусов и трендов.
Я не устаю делать скриншоты. Прямо бальзам для души, какая там валерьянка…
>горит от одного факта
Манька, еслиб у меня горело-ты бы заметил это еще неделю назад. Каюсь-горю я бурно, с красками. Увы-сейчас я только ловлю угар с типичного буратинки.
>не начнут разбираться в сортах вин
Смешно, что это даже проф сомелье сделать с завязанными лазами не в состоянии.
>как на самом деле может звучать музыка на хорошей аппаратуре
Ой, помнится-какой то аудиофил делал тест-и ( каак неожиданно ) - все на поверку оказалось брехней.
Ты занимаешься хуйней, дурашка. Впрочем че я-таких лошков разводить всегда легче было:)
А, и это:
>Я не устаю делать скриншоты
Скриншоты двача?)) баляяяя, я знал что вы там по уровню развития-хлебушки, но чтоб настолько)
>наших
Опять кто-то мерещится?
>разные
В контексте всего что я попробовал это как кроссовки Адидас против кроссовок Найк. Да, тоже разные, но и то и другое кроссовки, в то время как существуют ещё в мире кеды, сандали, туфли, ботинки и т.д.
На Тауреге ездил давно, в середине нулевых где-то, тоже не зашло. Хотя я тогда был юным студентом, может сейчас впечатления были бы и другими. А вот новый Тина понравился - вроде какой-никакой внедорожник, а повадки прям чисто легкового автомобиля, хоть я ВАГ в целом и не люблю, особенно, как ни странно, по части эргономики. Энивэй, на одном Тигуане в этом классе свет клином не сошёлся, уж чего-чего, а кроссоверов у нас в стране как говна за баней на любой вкус. Хотя в идеале мне бы хэтч, или если уж Д-класс, то универсал. Тащемта по комфорту для водителя сейчас многие представитель гольф-класса Д-классу уровня все той же к5 не уступают. Вот всякие Бэхи с Мерсами да, другой разговор, но там и бюджет другой.
По поводу Тахо и Эскалэйда - они прикольны на картинках, во влажных мечтах, ну и, на худой конец, в качестве второй-третье машины дня души, но на повседнев это что гвозди микроскопом забивать. У меня одна тян тоже всю жизнь текла по ТЛК и не хотела слушать никаких доводов о его бесполезности на асфальте, пока наконец не получила права и не поездила на новых Рав-4 и Кашкае, со словами "ну, в принципе да, ты был прав, таких машин мне за глаза". И я как бы знаю о чем говорю, на Тахо тоже довелось поездить.
>Курьеры всё привозят.
Ага, а ещё таксисты есть, кпршеринг и ОТ. По такой логике личная машина вообще не нужна.
>статусный
Если это немецкий Д или Е-класс - то ещё возможно, но все эти к5 и ей подобные - они же стОят как Кокотавия, какой там нахуй статус?
>Mini JCW
Да тащемта любой Мини, я бы сказал. О том что существует какой-то там JCW, который, внезапно, наказывает всё что движется, знают полтора задрота.
>Да, а еще носят секонд хэнд. Только в жизни я почему то не знаю такого ни одного. По крайней мере у нас в России. Да и в сша я думаю таких тоже нет. Хотя нет - есть парочка дурачков, которые показывают таким как ты: типа посмотри я такой же. Что впрочем недалеко от истины. Деньги еще не дают тебе статус. Условно выигранный в лотерее миллион не поставит тебя на один уровень со мной.
Не носят миллионеры секонд и дешевые шмотки. Даже их кэжуал стиль бомжа состоит из топовых вещей. Там одни облезлые джинсы стоят больше гардероба среднестатистического анона.
мимо учился с родственниками миллионеров
1) Прулевосток
2) Живу с тян. У нее другая табуретка
3) Взял в том году за 345к с пробегом 145к. Запчасти все есть, а те, которых нет по каталогам - на поверку номера оказываются запчастями от аутлендера-асх-лансера, иным словом, есть все. По надежности - охуенно. Как было выше сказано - много запчастей от других машин. Гранаты от оутлендера, форсунки от лансера, ГРМ от 1.8-2.0 литровых моторов, расчитанная на 200к пробега, вариатор от жука и так далее.
4) Спереди сидеть очень удобно (195см роста), посадка приятная, морда короткая. Задние пассажиры особо не жалуются, а в сравнении с тоётой даже хвалят. Багажник оставляет желать большего, но если габаритное надо - задние сидухи сложить и много что влезет.
5) У меня проставки спереди, пружины от свифта сзади + колеса больше штатных (зимние вообще шиповки впритык по размерам при вывороте руля цепляет пластиковые подкрылки), поэтому просвет в итоге около 19см + короткая колесная база + достаточно малый свес из-за короткой морды. Поэтому зимой очень хорошо гребет. Где многие солярисы-приусы сидели на пузе, я аккуратненько пробирался между ними на L-ке.
6) По трассе езжу крайне редко, нет необходимости. Но вполне себе целесообразно. Мне больше 140 не было просто возможности разгонять, но есть человек, который на ней ехал 193. Расход на крейсерских 80-90 можно выжать 3.5-4 литра. В отзывах кто-то писал, что на одном баке смог доехать от Прулевостока до Хабаровска и там самую малость прокатиться.
7) По откровенным говнам, конечно, не проедет, но в своем классе достаточно проходимый из-за короткой базы. На среднестатистическую дачу ездить можно.
8) Как выше написал - по трассе 3.5-4.0 реально иметь. В холмистом Прулевостоке имею 6.5-7 по городу. В плоском городе вполне и в 5-5.5 можно уложиться.
9) С низов максимально тупо. ДАСТА по паспорту 16, по факту около 14. По большей части из-за затупа на низких скоростях. Зато на 60+ прет совершенно не на свой объем. Если человек не знает - он и не поймет, что там всего литр/69 ослов.
10) Сама шушлайка очень маневренная и у нее очень маленький радиус разворота + короткая морда. Парковаться очень удобно. Лучше всякого С-класса.
На приусе была возможность прокатиться и на маленьком тавотовском 1.5 жипе. Рулится очень хорошо, вот прям очень по сравнению с тавотой. Главный посос - старт с места. Он очень заторможенный (это можно частично нивелировать, научившись правильно дрочить газ и тем самым, управлять вариатором)
Еще хочу заметить - можно лить любое масло любого качества от 0w20 до 10w50 (в нидерландском мануале, вроде, мелькало), любое топливо - от 80 до 98 и он не подавится совершенно. Короче, невероятно надежный агрегат.
А нахуя мне левый?
> то универсал
Что ты блядь там всё возишь?
>Кроссовер
В 95% не нужен
> представитель гольф-класса Д-классу уровня все той же к5 не уступают.
Это какие?
> Бэхи с Мерсами
Не особо лучше чем Мондео/камри/к5 в максималках, и дешевле при этом, особенно если речь о е классе и пятерки бмв. А где-то даже хуже.
> но на повседнев это что гвозди микроскопом забивать
Смотря какой повседнев. Для многодетной семьи мотаться загород - лучше нет авто.
> По такой логике личная машина вообще не нужна.
Ну наконец-то ты понял. Столько времени прошло
>Статусный
Цена не особо коррелирует со статусом.
За цену нового гольфа можно взять w221 в идеале и он будет гораздо статуснее.
А так, к5 вполне статусный автомобиль. В регионах то вообще жизнь удалась. Но мало кому он там доступен. Особенно теперь.
Ну как не носят. Плебеи же видят что Стив Джобс в одном свитере всю жизнь ходил, и думают что вот так живут богатые люди. А те кто живут в роскоши - это же нувориши, цыгане, быдло. То ли дело на солярисе до рынка садовод, ух.
> Манька, еслиб у меня горело-ты бы заметил это еще неделю назад.
Да тут же все заметили как не горит ахахаха
> Смешно, что это даже проф сомелье сделать с завязанными лазами не в состоянии.
Это в вашем то колхозе? Ну у вас там всё из одной бочки, вот и разницы нет.
> Ой, помнится-какой то аудиофил делал тест-и ( каак неожиданно ) - все на поверку оказалось брехней.
Конечно брехней. Ты не можешь свыкнуться с мыслью, что в мире есть дорогостоящая аппаратура по цене твоей сраный пиканты или соляриса, которая ВСЯ звучит по-разному. Да тебе это и не надо - не про вашу честь ахаха
Ничего что у нас страна с левым рулем?
Где это написано?
Ничего.
> Ебало оффни, пердикс прыщавый, а то твой самокат тебе в тухес будет засунут, лол.
Ага, в одном. Только джобс спиздил этот стиль и идею у сони, купив у японского дизайнера эти оверпрайс водолазки, цена которых была больше 300 баксов за штуку, при этом состояли они на 60% из сраной синтетики. Туда же его очки топовой немецкой фирмы лунор за 500+ баксов, обычные черные свитера по 700+ баксов. Самое дешевое из его гардероба - джинсы левайсы за 50 баксов и кроссовки нб за 150, но это классические масс маркет модели, поэтому тут заслуга не его "аскетизму", а ценовой политики компаний.
Ого, вы, юноша-начерканили.
Я , таких как вы-презираю. Наверняка вы обычный купи-продайка.
Я получаю овердохуища для Питера, и для рф в целом ( ну, насколько это возможно в принципе)-и мне пиздец как в душе обидно, что образ белого человека из рф, который имеет бабос-срисован с таких как вы. К нормальным соотечественникам-уже и заграницей отношение такое же, причём задолго до политики всей было.
Жаль, пора валить, видимо.
Вообще зашёл почитать про микрокары, а увидел вот это все. Ебать его, как говорится, в рот.
>Часто именуют кейкаром
Блииин, а класс-множество;кейкар-часть множества. Не корректно называть множество одной из частей множества-пойми ты.
Бамп Soviet Domestic Market кей-каром.
>Что ты блядь там всё возишь?
Сказано же, велосипед. Иногда 2 велосипеда. Но вообще да, хэтча хватает
>В 95% не нужен
Как альтернатива исчезнувшим хэтчбэкам вполне норм.
>Это какие?
Да хоть тот же Сид.
>Не особо лучше чем Мондео/камри/к5 в максималках, и дешевле при этом, особенно если речь о е классе и пятерки бмв. А где-то даже хуже.
Ты всерьез пытаешься сравнить заднеприводный седан Е-класса вот с этим вот? Особенно с нынешней Камри, где сзади диван как в сраной Октавии, а при росте 180+ башкой чертишь потолок? Охуеть.
>Смотря какой повседнев. Для многодетной семьи мотаться загород - лучше нет авто.
Аутлендер, Террамонт, Кодиак, Палисад. Места внутри не меньше, при этом есть хоть какой-то намёк на управляемость и вменяемость расхода.
>w221 в идеале и он будет гораздо статуснее
Пиздец, ты из какой деревни вешаешь? У нас в ДС уже давно одна школота да чуркобесы на них. Может у вас там и е53 статусная?
Ой, чмоня, ты опять вылез?
>Сказано же, велосипед. Иногда 2 велосипеда. Но вообще да, хэтча хватает
Ну купи уже себе велосипед за город и успокойся.
>Как альтернатива исчезнувшим хэтчбэкам вполне норм.
Они никуда не исчезали.
>Не особо лучше чем Мондео/камри/к5 в максималках, и дешевле при этом, особенно если речь о е классе и пятерки бмв. А где-то даже хуже.
Ты всерьез пытаешься сравнить заднеприводный седан Е-класса вот с этим вот? Особенно с нынешней Камри, где сзади диван как в сраной Октавии, а при росте 180+ башкой чертишь потолок? Охуеть.
Всем поебать какой там привод, мань. По комфорту ничем не уступают.
>Смотря какой повседнев. Для многодетной семьи мотаться загород - лучше нет авто.
Аутлендер, Террамонт, Кодиак, Палисад. Места внутри не меньше, при этом есть хоть какой-то намёк на управляемость и вменяемость расхода.
Крохотные автомобили, неподходящие для многодетных семей, у тахо полноразмерный салон и багажник. Управляемость в твоем понимании не нужна.
>w221 в идеале и он будет гораздо статуснее
>Пиздец, ты из какой деревни вешаешь? У нас в ДС уже давно одна школота да чуркобесы на них. Может у вас там и е53 статусная?
W221 - это статус. У нас в ДС на них ездят люди с деньгами. Зайди и посмотри машины на парковках премиум недвижимости и бизнес центров. S class - это всегда статус.
Покормил.
Нам это не мешает называть а сегмент кей каром.
> Я получаю овердохуища для Питера, и для рф в целом
Неужели целых 150 тысяч?
Наверное лучший сотрудника месяца поди
Ахахаха сука такие здесь клоуны сидят конечно
Ты сделал мой день
>Нам
Ух, содомит, не перестаю орать в голосину.
>Они никуда не исчезали.
И какие же хэтчи сейчас можно взять новыми из салона? Сид, БМВ-1, А-класс, что ещё?
>Крохотные автомобили, неподходящие для многодетных семей
Покажи где я писал что мы с той тянкой многодетные?
>S class - это всегда статус
S-класс он как Айфон, даёт статус только будучи в актуальном, ну максимум предыдущем поколении поколении. А ездить на 221 в 2к22 - ну это примерно как ходить с каким нибудь 3gs. Вроде и яблочко нарисовано как у уважаемых господ, но никаких чувств кроме смеха и сочувствия его владелец не вызывает.
>S-класс он как Айфон, даёт статус только будучи в актуальном, ну максимум предыдущем поколении поколении. А ездить на 221 в 2к22 - ну это примерно как ходить с каким нибудь 3gs. Вроде и яблочко нарисовано как у уважаемых господ, но никаких чувств кроме смеха и сочувствия его владелец не вызывает.
Скорее с 10кой, лол.
Чмонь, любой w221 будет статуснее 90% машин на рынке до 7 млн рублей.
Остальное - говно у тебя в голове.
Про айфон вообще мимо.
Как же у вас нищих насрано в голове.
Дурачек в штанишках это ты?
>Почему ты еще не купил кей кар, анон?
Про дефицит топлива пусть задумываются нищие европейцы. Мне похер, что 1.6, что 2.4 заправлять, я ни беднее ни богаче от этого не становлюсь. Однако, на 2.4 ездить приятнее. Машина лучше рулится, едет бодрее, багажник больше...
Как мне на кей каре возить семью на море с палаткой 3,6х3,6х2,35, постелями, матрасами, сапом, печкой, столиком, самокатами и котами? Это не машина, а говно без задач.
> Как мне на кей каре возить семью на море с палаткой 3,6х3,6х2,35, постелями, матрасами, сапом, печкой, столиком, самокатами и котами?
Зачем на машине возить столько говна???
Про самолет и отели не слышал?
Лол, ему хочется проблемы? Как же заебали долбоебы на двощах, которые лучше всех знают как всем жить
Одно другому не мешает. Либо очень приличный отель, либо в палатке на дикой свободе. Говно у тебя в жопе, а мне на Красной Поляне впадлу искать где у них прокат роликов и самокатов, например, если мне после сноуборда и лыж в скейтпарке с детьми покататься прибожалось.
Про самолёт слышал, но зачем, если мне до всех курортов максимум 7 часов ехать? Это У ВАС ПРОБЛЕМЫ с логистикой, а не у меня.
>Говно у тебя в жопе
Ошибаешься, говно у тебя всегда налитсе
>Машине 10-15 лет
>Цена как у Соляриса
>Статус
Ох уж этот дивный манямирок некроёбов
Это не ты тут периодически срёшь тредами про некропремиум за миллион?
Цена не имеет тут значения от слова совсем. Это вообще разные социальные слои если на то пошло.. считай сколько стоит владеть таким w221 и охуеешь.
У тебя на фото киа оптима же 15 года, да?
КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ОПТИМУ НЯШЕЧКУ ПИСЕЧКУ
НУ РАЗВЕ Я МНОГОГО ПРОШУ?!
ВЫ НИЩУКИ
@
ЕЗДИТ НА ДОЛБОЕБСКОМ ТАКСИ МАЙБАХЕ
@
ХУЯРИТ СКРИНШОТИКИ СВОИХ ТРАТ
@
ВСТРЕЧАЕТ ТИПА, КОТОРЫЙ ПРЯМЫМ ТЕКСТОМ ГОВОРИТ-Я ЗАРАБАТЫВАЮ ДОХУЯ
@
ХАХАХАХАХ ТЫ СДЕЛАЛ МОЙ ДЕНЬ РРРЯЯЯЯ
Вам -это вашему величеству?
Ну значит ваше величество безграмотный варвар есть. А нормальны6к люди вещи называют своими именами
>Почему ты еще не купил кей кар, анон?
Собственно потому-о чем и писали выше.
А класс в России как таковой-официально не продает практически никто, потому что для рф-это неликвид. Ну не берет народ, ну вот так повелось.
Существует лишь одна причина, по которой его могут начать расхватывать, как горячие пирожки-это цена. Но цена там не сильно отличается от авто классом повыше - собственно, вот и ответ.
Когда А класс начнет стоить ощутимо дешевле bc - вот тогда именно тут его и начнут брать ( повторюсь-применимо для рф , где никаких плюшек за мелкую машинку-не предусмотрено)
У нас вон налог взимают за лс-гибриды щас нарасхват, потому что потом платить меньше.
Большинство плюсов, которые перечислил ОП-применимы для конкретного региона/города - но автоконцерн новую модель вываливает не на рынок Москвы, а на рынок страны.
Если не вывалил-ну значит они посчитали, что это нецелесообразно-тоже не дураки сидят ведь.
Ситуацию спасают немного кей брички из япии-когда можно взять за 400-500к автомобиль, которому 2-3 года и 10-30к пробега-считай новый - вот их да, берут-потому что смысл есть-либо на этом, либо на гнилом некроведре/тазе.
Все, кто тут писал про ограничение в 90-110 - я просто вас не понимаю, да даже на мкаде поток едет быстрее-а вы нет? Если бы штрафовали всех, всегда, и дорого за превышение-базару ноль, можно было бы еще 1 минус убрать у машинки.
Это только во влажных местах нищебродов есть люди, вваливающие бабло в эту некроту чтобы поддерживать ее в нормальном состоянии, ИРЛ же оно всне на коленях. Потому что во-первых, если у тебя есть деньги на такое содержание, то и как минимум на w222 найдутся, а во-вторых, это все не только деньги, но и время. А время и деньги богатые люди считать умеют очень хорошо.
Ой, давай вот эти сказки мне тут не рассказывай про богатых и время, хорошо?
Не каждый может взять себе w222, a w221 вполне. И с обслугой он все равно выйдет дешевле 222, потому что проще и понятнее гораздо. У 222 уже море косяков.
Время - нанимается человек, который отвозит авто на сервис, я так и делал.
Давай расскажи мне о том что новая коктавия/рио/солярис статуснее W221 s class. Ржем всем офисом.
ответы в целом заебок, я даже проникся.
Однако у меня хобби ( активный отдых ) - он мне просто не позволяет купить такую бричку, как бы я не хотел. Ну или второй машиной конечно.
Я, бывает, езжу по среднему бездору с баулами+ночевка в машине ( потому что...бля, весь смысл в поездке туда, где кроме природы нихуя нет.)
Палатки-норм, но зимой-лучше в машине.
опять же-зимы у меня ебейшие бывают-хз как оно в ней в -35 и ниже.
Бывает везу мотоцикл - прицеп оно не потянет(
да и вообще-трасса 50% пробега.
Короче , все как и всегда-универсальных авто не бывает. А если производитель говорит, что оно универсальное-оно обычно хуевое везде понемножку(
В любом случае-спс, интересная инфа.
В моем видении лучше всего иметь две машины с таким образом жизни - тубуретка как у меня для города и, может быть, одиночных поездок и еба-жып для говн. Когда нибудь я накоплю на паджеро спорт какой нибудь и буду кайфовать, а пока мне как студентоте ни смысла, ни возможности
Проще и понятнее - это про w140. 221 был когда-то в семье недолго ещё будучи актуальным поколением, правда уже слегка б/у, конструкция там уже весьма замороченая.
Алсо, сам себе противоречишь. То у тебя в маняфантазиях богатенькие буратины, то вдруг аргумент "проще и понятнее", как бы намекающий на непосредственное участие в пердолинге с машиной.
По большому счёту, особого статуса нет ни там ни там. Нищие против нищих понторезов - это битва мочи с говном.
Впрочем, весь этот дроч на статусность авто - это уже априори что-то на нищебродском языке, особенно когда человек покупает s-класс чтобы ездить на нем за рулём, а не с водителем. Тащемта во многом ещё и поэтому мы быстро избавились от 221. Брат, так сказать, закрыл гештальт по владению s-классом аки новый русский, пересел на Е-шку и успокоился.
Стоит во дворе W221 с индексом 500. Когда он заводится, мне становится страшно, но после прогрева вроде работает по ровнее.
В спящем состоянии падает на пневму. Никакого трепета не вызывает. Может потому что я БМВдрочер.
Сразу вкатываюсь, не читая тред
Был spark M300. Хорошая машина для города, но литровый двигатель и 4-х ступенчатый автомат причиняли боль и страдание. Хотя на этой машине умудрился даже съездить в поездку на 1000км и потом обратно столько же.
Mini Cooper F56 - имба для города вроде ДС. Взгляды притягивает, тянучки умиляются и просят посмотреть, васяны на Рио и солярисах вдыхают выхлоп. Из минусов дорогая обслуга (внутри бмв). Вызывает зависимость.
>особенно когда человек покупает s-класс чтобы ездить на нем за рулём, а не с водителем
Это, кстати, пидораший стереотип. Эска это обычный премиум фуллсайз, коротыш вполне себе норм чтобы ездить самому за рулем.
Ага, прям вся Европа на S-ках за рулём наяривает, конечно. Одна история охуииельнее другой.
Не знаю как европа, а мурика вполне себе.
Щас бы на s63 с водителем ездить.
Закрыть ты можешь только своё ебало, маняфантазер.
Съеби уже со своей шизой, нищук.
У s63 уже и бюджет немного другой, мягко говоря, и комфорт сомнительный.
>нищук
В принципе, если я сейчас продам свою повозку, хватит на 221 по верху рынка. Если не продам, то по середине. Проблема только в том, что нахуй он мне не всрался, о чем уже писал.
Покормил
Я уже накормил тебя говном по самый
Но ты хочешь ещё.
Зачем нужен А-класс вне ДСов? Да и вообще зачем он нужен, когда есть компактные хетчи Б-класса. Там и двигатели с моментом нормальным - сможешь кента с некрухой на трос взять. Он не сильно будет отличаться по габаритам от А-класса, но жизненного пространства в тачке ощутимо прибавится. Плюс нормальные колеса с распространенными типоразмерами шин, теплый двигатель зимой (если у тебя он больше литра). В конце концов подвеска более ресурсная. В городе между прочим частенько трамвайные пути нихуя не вровень с полотном, не говоря уже про ж/д тупики всякие. К тому же масса у А-класса меньше, его проще сбить с траектории, например какой-нибудь тетей сракой на кроссовере. В общем вещь вне Европы с узкими улочками оч спорная
Хотя вот ДжиЭмовские микролитражки неплохо вписались, жаль из говна сделаны
>5 миллионов < 15 в три раза, я жду.
Держи, хуйло.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/hongqi_e-hs9_2022_2498961467?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
https://auto.ru/cars/used/sale/hongqi/e_hs9/1115880544-2e1d850c/
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/hongqi_e-hs9_2022_2462225265?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/voyah_free_2022_2439064569?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
Ебать, за это китайское говно 180к баксов, майбах дешевле купить.
Опелек охуенный, взял бы себе такой. Но есть одна проблема - я 201 см каланча, и в эту няшу наверное не помещусь :(
Какие они уроды все-таки
Тащемта охуенно комфортная и вместительная машина, что многим нужно
>я 201 см каланча
Тогда кабриолет или мотоцикл бери.
Хрюкни свынявый.
>В Москве
В ДС личный автомобиль не нужен.
ты забыл добавить что зимой эта хуйня тупо не может выехать со двора, я не говорю там про трассу с гололедом
>В Японии и Швейцарии никто не считает тебя пидором
ты тут не в Японии, пидор
УАХАХАХАХАХААХХАХАХАХАХА
Да не, летом дует и дождь заливает, зимой холодно.
Всем привет в компактном треде.
5 лет катаюсь на picanta III AT, 2 года катаюсь на smatr 453 сраный робот.
32 лвл, ДС и подмосковье, спрашивайте ответы.
(Ещё есть долгий опыт использования daewoo matiz 0.8 мкп, примрено 7 лет 140ткм пробега; и ока-карбюратор примерно 4 года и 40ткм пробега).
5 лет катаюсь на picanta III AT, 2 года катаюсь на smatr 453 сраный робот.
32 лвл, ДС и подмосковье, спрашивайте ответы.
(Ещё есть долгий опыт использования daewoo matiz 0.8 мкп, примрено 7 лет 140ткм пробега; и ока-карбюратор примерно 4 года и 40ткм пробега).
А еще говорят что пидорахи нищие. А оне вот оно кучу говна дорогущего могут себе купить с одной зарплаты. Везде один пиздежь.
сколько у тебя на Смарте пробег в год?
сколько помимо бенза стоит его обслуживать после всем известных событий?
Тащемта вставлю свои пару копеек.
Есть в семье Кей кар, Альто 36, вэдовый, вариатор, мягкий гибрид.
Пересадил батю на него с тагера 2,3.
Есть как плюсы так и минусы (внезапно) :).
В основном короткие поездки 1,5-2 км.
Зимой расход на постоянно непрогретом моторчике - 7-8л. Правды ради, расход такой достигается постоянными поездками по нечищенным дорогам и колеям гаражей, у нас там неплохие такие горочки. Недопривод там не выезжает никак. Правда, у нас и колесики 14е, и проставками просвет до 17 см натянули.
Летом умещается в 4л по тем же маршрутам.
Для сравнения - на рамном тагере расход выходил 22-23л зимой и 13 летом.
В Москве катался на нем - даже зимой выше 4,3 литра расхода не видел, выгодно.
Проблемы начинаются на трассе - при 100км скорости расход ещё адекватные 4,5, но если 110, то уже выше 5. А выше 110 уже не счтоит.
В общем машинка для решения локальных задач отличная, но не более.
ЗЫ: на характеристики Кей кара смотрю через не шибко адекватную призму - 11 лет на повседнев катаю 24 Волгу в стоке, с барабанными тормозами без усилителя и диагональными покрышками. На ней скорости выше сотни на трассе - приключение для кошелька и нервов участников движения. А второй машиной трехдверка пассат б2 с трехступенчатым автоматом, ещё более флегматичный корч.
Может для нормального человека Кей и вправду не едет, но я хз.
Есть в семье Кей кар, Альто 36, вэдовый, вариатор, мягкий гибрид.
Пересадил батю на него с тагера 2,3.
Есть как плюсы так и минусы (внезапно) :).
В основном короткие поездки 1,5-2 км.
Зимой расход на постоянно непрогретом моторчике - 7-8л. Правды ради, расход такой достигается постоянными поездками по нечищенным дорогам и колеям гаражей, у нас там неплохие такие горочки. Недопривод там не выезжает никак. Правда, у нас и колесики 14е, и проставками просвет до 17 см натянули.
Летом умещается в 4л по тем же маршрутам.
Для сравнения - на рамном тагере расход выходил 22-23л зимой и 13 летом.
В Москве катался на нем - даже зимой выше 4,3 литра расхода не видел, выгодно.
Проблемы начинаются на трассе - при 100км скорости расход ещё адекватные 4,5, но если 110, то уже выше 5. А выше 110 уже не счтоит.
В общем машинка для решения локальных задач отличная, но не более.
ЗЫ: на характеристики Кей кара смотрю через не шибко адекватную призму - 11 лет на повседнев катаю 24 Волгу в стоке, с барабанными тормозами без усилителя и диагональными покрышками. На ней скорости выше сотни на трассе - приключение для кошелька и нервов участников движения. А второй машиной трехдверка пассат б2 с трехступенчатым автоматом, ещё более флегматичный корч.
Может для нормального человека Кей и вправду не едет, но я хз.
Устал толкаться на парковке? Цены на бензин бьют по карману? Надоел транспортный налог? 80% времени ты ездишь в авто один, а из багажа только любимая сумка, кофе и айфон? А может просто хочется душевный автомобиль на каждый день? Тогда добро пожаловать к нам!
Преимущества А сегмента:
Бензин - Никакие нефтяные кризисы, повышение цен - тебе в больше не страшны. Поездка на дачу, стояние в пробках - копейки. Отныне расход топлива 3-6 литров. Нет, это не сон.
Парковка и манёвренность - пока быдло на лэнд крузере мечется в конвульсиях на парковке, ты играюче легким движением руки заезжаешь/выезжаешь откуда хочешь, а развернуться можно почти на месте. С парковкой на кей каре справится даже ребенок, даже блондинка, даже А… ну ты понял.
Налоги - меньше 1,000 рублей в год. Владельцы V6/V8, а что с еблом?
Eco friendly - я сам не особо, но если ты вдруг эко активист, то тебе к нам, даже бензиновый двигатель такого объема выбрасывает смехотворно мало со2.
Всеобщее внимание - в москве не сказал бы, но за МКАД - все глаза на твой Smart. К тебе подходят, знакомятся, некоторые даже фоткают. Куда бы ты не приехал тебе рады везде. Особенно женский пол. Владельцы черных Бмв Х5/геликов/камри 3.5 чернеют от зависти. А еще в кей каре твой тян/кун всегда ближе к тебе и ее легче няшить :3
Багажник - он приучит тебя к минимализму и самому необходимому. А для всего остального, в крайнем случае, есть мастер кард Яндекс доставка. Ну серьезно, когда ты последний раз ездил в магазин за продуктами? Часто ли ты вообще открываешь багажник? Сейчас всё крупногабаритное возится в Москве и области курьерскими службами за копейки.
Внедорожные качества - не нужны. В Москве везде идеальный асфальт, в других городах, думаю тоже. А легкий грунт под силу любому авто.
Эмоции - кей кары обладают уникальной способностью привязывания к себе. С появлением кей кара мне сразу захотелось куда-то ездить, что-то смотреть и тд. Хз почему. Наверное сказывается простота эксплуатации, в то время как Volvo XC90, например, большую часть времени стоял не тронутым. Маленькая машинка становится словно продолжением тебя, чуть ли не питомцем, чего не так встречаешь с полноразмерными авто. Это мнение я встречал и у многих владельцев.
Был ли у тебя главный кей кар РФ - Kia Picanto GT? А может быть божественный Smart ForTwo Brabus? Или недорогой Spark? А может ты успел купить Peugeot 107/108, или владеешь экзотикой вроде VW Up, Opel Adam, Renault Twingo, Toyota Aygo/iQ, Fiat 500 ? Владельцы еще меньших японских кей каров тоже не проходим мимо !!!!1111
Расскажи о своём опыте владении, что радовало, почему именно он? Сколько что стоило? Чем лучше/хуже обычного авто?
Почему ты еще не купил кей кар, анон?