Это актуально для старых корыт, трос ржавеет и растягивается, ручник ненадежный тормоз и может отказать на стоящей машине
Ты кстати ещё забыл, что еще руль надо вывернуть так, чтобы при отказе ручника машина скатилась так, чтобы уперлась в бордюр или ограду или выкатилась на обочину , а не на дорогу
Как "так"? Не могу понять. У меня автомат просто и машина автоматически встает на парковчный тормоз. У тебя что за говно из прошлого века?
Ручник - это концепция, симулякр. Он не работает.
>Это актуально для старых корыт, трос ржавеет и растягивается, ручник ненадежный тормоз и может отказать на стоящей машине
В том-то и дело, что так почему-то делают обладатели относительно свежих тачек на механике.
Потому что если они будут делать не так, то тросу придет пизда через полгода. А все ебали его менять за 10-20к (тазы не берем) и тем более каждые полгода. Поэтому его просто игнорируют и пользуются надежным доступным способом.
Ну если уж завел разговор, то нужно всех кто ездит на палке проверять в дурке, ибо это нихуя не нормально по современным меркам.
мимо любител подрочить палку на гейской мазде
мимо любител подрочить палку на гейской мазде
Новые машины на палке кто-то еще покупает?
Я так делаю. У меня ручник не работает просто.
Прошлый владелец каким-то образом выдрал его из кузова. Прямо с креплением.
Чтобы его приварить на место, надо половину салона снимать, проводку убирать - у меня кароче премиум ебаный.
Но нахуй он нужен? Поставил на пидорачу и пошел по делам. Разницы никакой. Ручник нужен только для бичей, которые в горочку тронуться не могут.
Прошлый владелец каким-то образом выдрал его из кузова. Прямо с креплением.
Чтобы его приварить на место, надо половину салона снимать, проводку убирать - у меня кароче премиум ебаный.
Но нахуй он нужен? Поставил на пидорачу и пошел по делам. Разницы никакой. Ручник нужен только для бичей, которые в горочку тронуться не могут.
Я бы купил для души.
Но поджоп - никогда.
>Потому что если они будут делать не так, то тросу придет пизда через полгода
Ну типо я хз прикольно иногда под сброс газа в тоннель заехать, если выхлоп и звук мотора хороший, а не пердеж четырех цилиндров. Но остальное я хз без задач.
>Новые машины на палке кто-то еще покупает?
Неосилятор, плес.
Расход меньше, вероятность поломки меньше, больший ресурс, стоимость ремонта в случае отказа/поломки меньше. Не говоря уже о буксировке без эвакуатора и похую на пробуксовки зимой в нечищеных пидорашьих дворах.
Но на сегодняшний день даже жаждущим купить изсалунную помоечку на автомате придётся пососать хуй благодаря пынинским авантюрам.
Когда ты последний раз видел, чтобы кто-то буксировал рандомного хуя? Если что случится, будешь ждать эвакуатор все равно. Есичо у самого палка.
>Но нахуй он нужен? Поставил на пидорачу и пошел по делам. Разницы никакой
>Ручник нужен только для бичей, которые в горочку тронуться не могут
Роликам и ремню привет.
Что ты несёшь вообще?
Зимой колодки могут примерзнуть. А летом да, тупая дидовская привычка.
>Когда ты последний раз видел, чтобы кто-то буксировал рандомного хуя?
Дней 5 назад.
я не доверяю ручнику. Сколько раз было - вроде поставил, а всё-равно катится
Ахах, я так однажды уехал по делам с включённым ручником. Потом понял, что ручник это игрушка дьявола ежжи. С тех пор ставлю на передачу, хотя бы тачку не укатят тупо руками. Я разок пробовал, взял и покатил машину руками по улице, лол.
Да у тебя наверн отрыга какая-то. У меня на десятке тоже ручник хуиный, ебаться нет никакого желания. На ручнике машину оставлять страшно, укатится ещё куда. На передаче оставлять тоже не люблю: я не слишком хороший автослесарь, но что-то мне кажется, что это не слишком полезно для ремня. Компромисс: ставлю на ровную поверхность, на ручник и потом на передачу. Ручник спасет в случае, если с ровной поверхности таз-таки надумает укатиться, а передача служит предохранителем, если трос слишком ослаб. Все называют меня шизом, а у меня уже привычка. Ну хоть бревно с собой не вожу и не подкладываю под колесо, как один знакомый четырковод.
Опять дсобляди повыёбываться пришли.
Привык оставлять на нейтрале без ручника, разок случайно уебался мордой в стену сервака, был не готов, что бричан там на передаче припаркуют.
>Потому что если они будут делать не так, то тросу придет пизда через полгода
А на машинах с АКПП какой-то другой трос? Там, конечно, тоже многие любят на P оставлять машину без ручника. Но чё-то я хз. Отцовской Королле 30 лет, ниразу никакой тросик он не менял.
В любую погоду и на любой поверхности ставлю на нейтралку+ручник, ручник цел и ни разу не было проблем. Но у меня стаж 1 год, может чего-то не понимаю, зачем вообще ставить на передачу?..
>Какая-то палка блядь
>Какой-то рычажок блядь
Пидорашки, зачем вы че-то дергаете вообще?
Просто нажал STOP, и машина сама всё сделает, включит паркинг и зажмет ручник.
Лол, что за клиторок вместо РЫЧАГА, ты фембойчик?
Ставлю на педерачу, потому что ручник отъебнул полгода назад, работает через раз ебучие барабанные тормоза блядь мать ебал инженера который их придумал. Но вообще стараюсь на нейтралке оставлять, если рядом машин нет и место такое что катиться будет только если сильно толкнуть.
Я ничего не имею против любителей подержать в своих руках чей-то твердый фаллический предмет, но гетеросексуальные мужчины (меньшинство на автаче) предпочитают теребить тяночий клиторочек.
Поэтому у меня синкпад бтв
>Пидорашки, зачем вы так делаете при парковке
1. Научил батя овер1000 лет назад.
2. На первой машине был хуевый ручник - не держал, а иногда не снимался до конца, в итоге мне было проще воткнуть передачу, чем дрочиться с рычагом.
3. Зимой на ручник я ебал ставить. Хотя сейчас ватомат и похуй.
Мимопидарашка
Сам же расписался в нищеебстве
Ты нормальную машину на палке не купишь, тк скорее всего ее просто не будет в принципе как варианта. Последнее приличное авто куда еще ставили палку на моей памяти - октавия А7, да и то на палке там зачастую самый барабан таксишный или дедовский.
Хз, не пользуюсь этим говном со времен автошколы - последний раз палку дергал тогда. С того момента сменил уже 5 авто и никогда механику не рассматривал.
Нахуя она нужна? Я понимаю механику на корче, машине выходного дня, говнолазе, или в колхозе, но вот нахуя она в городском поджопе на каждый день? Это уже в дурку. Я лучше буду ездить даже на самом тупом автомате, или даже роботе/вариаторе, но за мешалку не сяду.
>похую на пробуксовки зимой
Машину с блокировкой дифференциала не судьба купить?
Там не трос. Там штырь блокирует шестерню в коробке.
Проебался, не так понял вопрос.
Это особый вид "автолюбителей" которые уверены, что если оставлять машину на передаче, то вся нагрузка ложится на ремень грм и приводной ремень с роликами. Про то, что маховик прикручен к колену и именно оно не может провернуться и дать машине двигаться они не в курсе
Главное на нейтралке с горы катиться
>2022
>эти пляски с бубном из-за МКП
>а у меня уже привычка
Это ОКР, лечить надо. Я так же почти каждый раз заглядываю все ли замки закрылись а они все закрылись. Когда выезжаю зачем-то трогаю ручник туда-сюда на автоматизме, иначе не успокоюсь. Паркуюсь ровно впритирку с бордюром сбоку, иначе сдаю назад и заново паркуюсь, пока не будет прям близко.
>Я так же почти каждый раз заглядываю все ли замки закрылись
>Когда выезжаю зачем-то трогаю ручник туда-сюда на автоматизме
>Паркуюсь ровно впритирку с бордюром сбоку, иначе сдаю назад и заново паркуюсь
У меня такая же хуйня, забей. Я ещё и в нейтралку скидываю постоянно, просто по кд, в любой непонятной ситуации. Разгоняю таз, скидываю на нейтраль, ногу держу над тормозом. Вот такая бывает шиза
Прими говна налитсо
Мошонки мне отлижи.
На старых ведрах как правило ручник и так не работает, либо без 5 минут не работает. На новых - просто привычка. У меня машине 10 лет почти ничего не меняли, просто ставили на ручник всегда, всё работает, даже с простоями по 1-2 недели регулярными.
Зимой поставишь на ручник - тормоз с тросом прилединеет.
Летом ставишь на ручник - если вечером или ночью, днём от температуры растянется и держать перестанет.
Год подергаешь его на постоянку - трос растянется и вовсе перестанет держать
Хладный сказ. То-то у меня ни на одном пруле начиная с 2001 не было проблем с ручником, не смотря на то что дёргаю его постоянно на всех автомобилях.
>Зимой поставишь на ручник - тормоз с тросом прилединеет
Ни разу не примерз, несмотря на все предостережения.
>Летом ставишь на ручник - если вечером или ночью, днём от температуры растянется и держать перестанет
Вообще хз, впервые слышу.
>Год подергаешь его на постоянку - трос растянется и вовсе перестанет держать
Ну тут есть доля правды, но у меня на двадцатилетнем тазу за год ничего не произошло, в крайнем случае как масло буду менять, полезу подтяну немного
У меня палка, у тян ватомат, и вот я вообще не вижу никакой разницы. Раз в год можно приехать в злоебучую пробку часа на 2-3 и чуть заебешься палку дрочить, но в обычном режиме ДС2 час утром, час вечером вообще поебать на чем ездить. Я пытаюсь понять чем обусловленно вот это овращение к палке, фу фу фу никогда рассматривать не буду даже
У меня как-то колодки к барабану прикипели, сначала бегал с балонником и обстукивал, потом туда-обратно тыркался, только так и отошли, так что я ручник на долгую стоянку ставить опасаюсь
Вполне хватает вариантов и для палкоебов, другое дело, что производителям не сильно выгодно делать палки и они таки уходят на второй план, потому что большинству таки заходят ватоматы, т.к. не надо вникать, дрыгать и о чем либо думать, а вот часть линии под производство палкокоробаса выделить придется.
Этого двачую, производителям выгоднее делать одну коробку, чем иметь производство сразу двух, это повышает расходы. Именно поэтому в совке не пытались ватомат освоить, нерационально это было по их мнению
>Нахуя она нужна? Я понимаю механику на корче, машине выходного дня, говнолазе, или в колхозе, но вот нахуя она в городском поджопе на каждый день?
Передачи переключать, бгг.
Если тебе тяжело ездить на механике, то ты просто неосилятор.
>Машину с блокировкой дифференциала не судьба купить?
Где ты на А или B-классе блокировку видел?
А если у тебя не автомат, то ты нищеброд
На том автач и стоит
Было такое, но я усилием воли себя переучил, хотя в моментах когда волнительно все равно иногда первым делом жму педалию сцепления. а все из-за петуха инструктора в автошколе 10 лет назад
>а все из-за петуха инструктора в автошколе 10 лет назад
А я даже не знаю, откуда у меня это всё говно. Инструктор такому не учил, вообще никто не советует скидывать в нейтраль, кроме дилдов на жигах и лолгах. У меня постоянно рука на ручке КПП, я и переключаю максимально часто. Мне кажется, если я пересяду на автомат, мне придется дрочить свободной рукой от скуки себе или пассажиру
Покатаешь меня,ковбой? ;)
Залезай только дверью не хлопай электрозеркала от приоры перестают работать
>Мне кажется, если я пересяду на автомат, мне придется дрочить свободной рукой от скуки
Да нихуя, быстро пройдет. Сам дохуище лет отъездил на механике, потом резко продал тачку и перепрыгнул на автомат. Думал буду привыкать долго и тупить. Ехал на новой машине из Москвы покупал там к себе в город, первые километров 50, наверно, порывался переключить педарачу и путался в педалях. Еще и газом не мог наиграться уловить машину, ибо она сразу подхватывала и разгонялась без всяких дрочек КПП. Непривычно. Пока по трассе домой ехал уже привык. Сейчас дефицита занятости рук не испытываю, автомат уже родной, не дергаю кулису как ебанутый и не дрочу пассажиру, кайфую.
Электро-механическоручникобоярин итт. Потешаюсь с холопов и их проблем -- механики какие-то, ручники на тросах. Словно в 19 век вернулся
Отлизал мне быстро свои мошонки!
Экстренно тормозить надо на передаче, дебсы.
Ты же двигателем помогаешь тормозить машину, а без передачи тормозишь только колодками.
У меня ручник не держит уже 10 лет на некронемце.
пидорашка
пидорашка
> и не дрочу пассажиру
А с тобой я кататься не поеду
Зато у меня можно дверями хлопать, подумой
Ставлю на ручник, потом на передачу, потом достаю из багажника 4 кирпича, ставлю под колеса со всех сторон, потом достаю верёвку, правязываю к чему нибудь за фаркоп, потом втыкаю в руль блокиратор, так же втыкаю блокираторы в колеса, ещё раз проверяю верёвку и после уже закрываю гараж. Надеюсь не укатился
>Расход меньше, вероятность поломки меньше, больший ресурс, стоимость ремонта в случае отказа/поломки меньше. Не говоря уже о буксировке без эвакуатора и похую на пробуксовки зимой в нечищеных пидорашьих дворах.
мифы из 80-х какие-то
Ну не из 80-х. Коробки разные. У меня автомат dp0 жрёт капец.
Удобно же. Ставил на передачу, пока не поставил сигналку с дистанционным запуском. И таки да, передача надежней. На уклонах есть риск недозатянуть ручник.
У меня на роботе при постановке на паркинг машина катится, так что без ручника не останавливаюсь никогда
Выжимаю сцепление в любой непонятной, да и понятной ситуации. Хуй с ним с выжимным, у меня настолько смехотворные пробеги и моточасы, что его заменой будет обеспокоен уже следующий владелец.
>дверями хлопать
Стоять нахой! Иначе я тебе карты и сиденья испачкаю ботинками пока залезаю
>дверями хлопать
Не понимаю, в чем сакральный смысл не хлопать дверями? Типа уплотнители больше проживут?
Замок разъебывается и петли, да и вообще - зачем?
Нихуя, это работает на совсем старом говне из 60х с барабанными тормозами. Быстрее всего ты остановишься с выжатым сцеплением. ЛЮБАЯ современная машина с исправными тормозами выдает тормозное усилие достаточное для блокировки колес, тормозить сильнее уже нет смысла ибо не хватит сцепления. Ну и не забыай, о том что у двигателя есть инерция вращения, так что он еще мешать тормозить будет.
Торможение двигателем на скользком покрытии больше про устойчивость на дороге а не эффективность торможения.
Торможение на передаче позволяет тебе с меньшей вероятностью заблокировать колёса, а когда ты по привычке на нейтрали катится зимой будешь, и при торможении уедешь прямо вместо поворота, или заблокируешь колеса на снегу/льду и поедешь не туда куда тебе надо, а в бочину соседу по потоку, тогда перестаешь дрочить нейтраль.
Для долбоебов в старых машинах даже писали, что двигаться накатом запрещено
Так я про это и написал другими словами
>Торможение двигателем на скользком покрытии больше про устойчивость на дороге а не эффективность торможения.
Оспаривалась лишь необходимость тормозить двигателем на покрытии с хорошим сцеплением.
>что двигаться накатом запрещено
Ничего такого не писали.
Зависит от привода. На заднем и полном - имеет смысл и на хорошей дороге, т. к. машина меньше кренится вперёд и за счёт этого тормозит всеми колёсами более эффективно, да и пассажирам в такой момент полегче.
Тебе нужен ещё кирпич, чтобы положить его на педаль тормоза, подумай об этом
Да, мне нравится механика. В чем я не прав?
Да, это шиза. Нейтраль включается на светофоре и на пвруовке
Опасно, может на газ упасть или на сцепление и снять с передачи
На передачу ставить надёжнее.
Тормозить двигателем совместно с гидравлическим тормозом нужно для меньшего нагрева тормозных колодок и дисков, увеличия эффекта торможения за счёт вакуума.
Тормозить двигателем совместно с гидравлическим тормозом нужно для меньшего нагрева тормозных колодок и дисков, увеличия эффекта торможения за счёт вакуума.
>увеличия эффекта торможения за счёт вакуума.
вот это. если выжать сцепление то обороты упадут до холостых и движок будет давать меньше разрежения в коллектор
Дедовская привычка. У ручника тросик растянется, колодки примерзнут или ещё какая хуйня. Для современных машин неактуально.
А там не пофиг разве? Кмк лишь бы движок работал,а величина разрежения не сильно важна. Я про крайней мере разницы не замечал никогда
и клемму скинуть
пик 2 нужен когда колеса меняешь, или когда тормоза отказали, больше ни для чего не нужен.
Зимой замёрзнуть может
долбоеб
Ручник для кратковременных остановок с запущенным двигателем. Ставить на передачу для долговременной парковки.
/thread
Оставляю машину на ручнике и зимой и летом. Все россказни про "примерзнуть может", "сама укатится", слышу только от тех у кого тросы растянуты/порваны рубашки, пыльники тросов, ну либо барабаны сзади вместо дисков.
А ничего, что у многих машин с дисковыми тормозами ручник идет на маленькие барабаны, которые внутри основных?
Раз тут такой тред, спрошу.
Ездил на механике, пересел на автомат, вроде привык быстро, что на ручник ставить не надо, но на прошлой неделе забылся и поставил.
Потом вернулся, сел и поехал, а километров через 5 обнаружил, что всё это время ехал с поднятым ручником.
Какие подводные? Теперь когда с включенным ручником ставлю D, то машина начинает ехать вперёд, чтобы этого не происходило, надо до упора ручник поднимать.
А ведь колодки задние месяц назад менял.
Ездил на механике, пересел на автомат, вроде привык быстро, что на ручник ставить не надо, но на прошлой неделе забылся и поставил.
Потом вернулся, сел и поехал, а километров через 5 обнаружил, что всё это время ехал с поднятым ручником.
Какие подводные? Теперь когда с включенным ручником ставлю D, то машина начинает ехать вперёд, чтобы этого не происходило, надо до упора ручник поднимать.
А ведь колодки задние месяц назад менял.
Иди отсюда, пидор. Штырь у тебя в сраке
Нахуя юзать ручник на несколько часов? Он растянется нахуй.
Стояночный тормоз (ручник) зажимает не колодки. Ты растянул трос, надо подтянуть. В любой сто делается за сто рублей.
То, что он его не менял, не значит, что оно работает. Прулеёбы такие прулеёбы.
И зажигание выключать, чтобы бензин не жечь.
Особенности национальной парковки в зимний период.
Раньше всегда ставил зимой на передачу, ибо опасался примерзания колодок. Но когда купил тачку с дисковыми тормозами сзади решил, что все, проблема в прошлом.
В прошлом году после зимнего потепления до 0 где-то поставил на ручник, на следующий день снова резко похолодало до -20 где-то все нахер замерзло. В итоге получилось отклеить колодки от дисков, но сам механизм замерз в зажатом положении и несмотря на то, что колеса получилось провернуть - машина все равно осталась по сути на ручнике. В итоге пришлось пиздовать на ОТ. К следующему дню все вернулось в норму, а я снова стал пользоваться передачей зимой.
У меня правый моторчик ошибку стал выдавать в сырую погоду. Поменял на новый за 25, теперь ошибка на левом. Правый, чсх, крутится нормально, если питание подать.
Он стёр колодки ручника, скорее всего. Тросу от движения с ручником ничего не будет.
Или это просто одна из дебильных дедовских привычек?
А?