Анон, нужен твой совет. Приобрел 118i в М-пакете (в т.ч. с М-подвеской), 2013 г.в. с пробегом 10 тыс км, лол. Машина на гарантии до июня. Естественно, перед покупкой ее диагностировали у дилера и нареканий, кроме замены одной свечи, не было. Но есть желание перетряхнуть ее более дотошно, чтобы найти все возможные косячки и устранить их по гарантии. Прыгнуть, так сказать, на последнюю подножку поезда. К кому лучше обратиться? Сразу к официалам или к хорошим неофициалам и с их вердиктом чиниться по гарантии у дилера?
Алсо если кого посоветуете в ДС-2, буду признателен.
делай все у официалов и не еби себе мозг
Ты же на альфе катал, куда дел?
Почитав бмвклаб, в принципе к этому пока и склоняюсь.
Продал же.
Я не в курсе был.
Я даже тредик создавал о своих моральных страданиях, но он не нашел отклика.
Лол, пропустил наверное. Жалко расставаться было?
К дяде сироже есть смысл напроситься, например. Хотя что именно ты хочешь увидеть? Никакая диагностика тебе не покажет такие вещи, как состояние фрикционов-шестерней в коробке, ресурс лямбды до подыхания, ресурс турбины до клина. Так что катайся и не сношай себе мозги.
Не то слово. Первая тачка моя. За 3.5 года очень много воспоминаний с ней связано. И вообще она крутая, с душой.
Понимаю тебя.
>118i
>в М-пакете
Ебать ты гонщик.
Ну нахуя после альфы пересаживаться на это бавароговно? Я бы понял еще новую двушку, но копейка, копейка!
Эх, ну что за люди...
Чем плоха копейка?
> Я бы понял еще новую двушку
Двушки стоят как пятерки.
7.2 даста вполне ок.
>7.2 даста вполне ок.
Ух ты! Прям как октавия! До рс, конечно, не дотягивает, но с пенсионерской потягаться может.
какая альфа была? за сколько продал? ломучая?
Ну, если октавия 1.8 тси для тебя овощ, я могу лишь позавидовать. Я пока не могу себе позволить более быстрые авто. Лично я считаю, что единичка - достаточно быстрая городская машина и злой обвес не выглядит на ней нелепо. И заметь, мы пока обсуждаем только дружелюбную для школьников характеристику "даста", не касаясь работы АКПП и рулежки, где все ваши октавии, переднеприводные хетчбеки на стероидах и прочая хуета посасывают за обе щеки у единички с охуенной 8-ступкой и эмочной подвеской.
>эмочной подвеской
А на кой чёрт спортивная подвеска для городской машины? По-моему одни неудобства.
>с охуенной 8-ступкой
Чем она лучше мокрой дсг? Да и спортивную машину однозначно надо брать на ручке. Иначе ездишь как тупая пизда с двумя педалями.
Она не намного жестче той же альфы. Причем подвеска настроена таким образом, что маленькие неровности обрабатываются очень жестко, а крупные - наоборот, достаточно упруго, без пробоев. В общем, маст хэв.
159, 1.9 JTDM, дизель, 150 л.с., 2007 г.в. (я владел с 2011), на механике. Передняя подвеска хрустальная. Алюминиевые рычаги, ступичные подшипники и стойки я менял уже сбился со счету сколько раз. Это основная статья расходов, серьезно. Есть еще не очень дорогостоящие приколюхи, но в оситальном она мало отличается от других авто по обслуживанию. Проблем с наличием запчастей в ДС и ДС2 почти нет. Единственный на моей памяти случай, когда пришлось заморочиться - поиск пластикового кожуха воздушного фильтра (т.к. он расположен под передним бампером у правого колеса, он как-то раз принял на себя удар о поребрик). У разных поставщиков он стоил от 8 до 25 тысяч, а срок поставки варьировался от недели до 30 дней.
>Да и спортивную машину однозначно надо брать на ручке.
AHAHAHAHA
Обоссал ебало тупой нищенке.
>нищенке
Кончай проецировать. Какой дегенерат будет брать машину для ЕЗДЫ на автомате/роботе? Это какое-то деление на ноль.
В чем проблема-то? Современные автоматы охуенны.
Да забей, тут вечно приходят петухи, видимо с ламб пересевшие, для которых 7с это овощ.
Какой дегенерат будет брать медленную мкпп, которую ещё и дрочить нужно вместо того чтобы управлением наслаждаться?
Проблема в том, что не может идти о речи о слиянии с машиной когда передачи переключаются за тебя.
Прекрасно может, если автомат делает это быстро и вовремя.
На ОП-пике серьезно БНВ? Не китайский клон с шильдой БНВ? Не верю.
Это настоящий баварец.
Вот годный обзор, там по хардкору про его крутизну поясняется:
https://youtu.be/6btVuk7pvgU
Ну это вообще АГРЕГАТ.
Без обид, неймо-няша, но это сраный овощ без нихуя. Ты бы еще сид с 10к пробега купил и спрашивал что перебрать, кек.
Мороси по своему ДС2 и не парься. Неплохой жоповоз, только поебаться в питерской зиме придётся.
>овощ
Опять владелец эмки в треде.
Хвала Аллаху, турбопрули куда лучше
Опять шкодопетух протекает?
Маладца, правильный выбор.Нечего там чинить на 10 тык.
тебе вместо водительского сидения фаллос в жопу нужен, для слияния с автомобилем
Зависит от человека, но по мне машина для удовольствия от езды всё-таки должна быть на ручке. Поездил и на том и на том, воткнуть пониженную или ч0тка переключаться на разгоне - отдельное сракероудовольствие, которого лишаешься.
Да что ж тебе так печёт? Признайся себе уже, что ты — тупая пизда и прими это.
А что ты скажешь, когда узнаешь, что на роботе можно самому переключать передачи?
>Анон, нужен твой совет. Приобрел 118i
овощ
>в М-пакете (в т.ч. с М-подвеской),
за оверпрайс в барабне
>2013 г.в.
некро
>с пробегом 10 тыс км, лол.
из под хача
> Машина на гарантии до июня.
с анальными клоунадами в виде ТО у дилера
>Естественно, перед покупкой ее диагностировали у дилера и нареканий, кроме замены одной свечи, не было.
Это тебе менеджер в салоне рассказал?
>Но есть желание перетряхнуть ее более дотошно, чтобы найти все возможные косячки
Косячок ты сделал когда купил это
>и устранить их по гарантии.
Может еще минет с кофием тебе?
>Прыгнуть, так сказать, на последнюю подножку поезда. К кому лучше обратиться? Сразу к официалам
Машинка в порядке, а теперь с вас 4800 за осмотр подвески, 4800 за осмотр двигателя и диагностику коробки, 1200 за мойку, 800 за проверку шин, и да вам там еще сайленты заменить надо, ну вы же знаете гарантия на них не распространяется, но для вас у нас специальное предложение, ждать 2 месяца, стоят 10000р и работа всего 5999!
> или к хорошим неофициалам
В бнвсервис, ага
>и с их вердиктом чиниться по гарантии у дилера?
Охлол
овощ
>в М-пакете (в т.ч. с М-подвеской),
за оверпрайс в барабне
>2013 г.в.
некро
>с пробегом 10 тыс км, лол.
из под хача
> Машина на гарантии до июня.
с анальными клоунадами в виде ТО у дилера
>Естественно, перед покупкой ее диагностировали у дилера и нареканий, кроме замены одной свечи, не было.
Это тебе менеджер в салоне рассказал?
>Но есть желание перетряхнуть ее более дотошно, чтобы найти все возможные косячки
Косячок ты сделал когда купил это
>и устранить их по гарантии.
Может еще минет с кофием тебе?
>Прыгнуть, так сказать, на последнюю подножку поезда. К кому лучше обратиться? Сразу к официалам
Машинка в порядке, а теперь с вас 4800 за осмотр подвески, 4800 за осмотр двигателя и диагностику коробки, 1200 за мойку, 800 за проверку шин, и да вам там еще сайленты заменить надо, ну вы же знаете гарантия на них не распространяется, но для вас у нас специальное предложение, ждать 2 месяца, стоят 10000р и работа всего 5999!
> или к хорошим неофициалам
В бнвсервис, ага
>и с их вердиктом чиниться по гарантии у дилера?
Охлол
> Поездил и на том и на том, воткнуть пониженную или ч0тка переключаться на разгоне - отдельное сракероудовольствие, которого лишаешься.
Нажать газ в пол до кикдауна, чтобы автомат с перегазовкой отщелкнул вниз 5 передач - тоже большое удовольствие. К тому же, есть очень удобный и быстрый ручной режим.
Алсо я 3.5 года до этого проездил на механике и против ничего не имею. Но современные автоматы вполне себе проходят тест Тьюринга и всегда подтыкают нужную тебе здесь и сейчас передачу, при том что машины с AT гораздо практичнее в условиях мегаполиса. Я бы брал на механике машину исключительно с АТМОСФЕРНЫМ мотором. Какую-нибудь GT86 или Мустанг. На турбовых моторах нет никакого КОНТРОЛЯ, о котором вы говорите - реакции на газ в большинстве режимов ватные из-за турбоямы. Хороший автомат ее хотя бы нивелирует грамотным подбором одной из 7-8 передач.
Обосрался с комментов. Я думал, это на автаче так троллят, а оказывается, быдло действительно не улавливает сути этой тачки. Хотя я, как владелец, Жорика прекрасно понял.
> мне плевать, как я выгляжу в машине, мне нужно чтобы она мне нравилась.вот Е34 мне нравится.и внутри, и снаружи, и как она едет на механике.вообще Е34, Е36, Е32, Е31, Е28-последние НАСТОЯЩИЕ bmw.а не как сейчас-модный аксессуар.
> Да это хрень полная за 1,3 миллиона купить такую бричку! В мире сотня машин, которые во всём превосходят её: камри в топе, корола в топе, джетта в топе, шкода рс в топе, акорд в топе, пассат в топе, инсигния и астра в топе, целая куча вольв, лексусов, инфинити, два десятка кроссоверов всех мастей в очень не кислых комплектациях, самая дорогая киа оптима в максималке стоит как эта хрень в начальной комплектации без ничего, а киа оптима эту хрень разорвёт по сотне показателей и я это говорю не как фанат киа, я езжу на ягуаре, бмв и мерседесе
> Жора, ну что ты хуйню какую-то несешь? Если бы это была хорошая модель их бы на дорогах было не сосчитать, а так раз два и обчелся. И имел бы ты 1.3 миллиона, я больше чем уверен, пошел и купил туже камри без раздумий.
> лучше октавию 1.4 турбо взять или подкопить и 1.8
> считаю что за эти деньги гораздо выигрышнее для молодого пацана - хонда аккорд 2.4 type-s в 8 кузове.
> фу блять какая она убогая!!за 1.3кк на..уй она нужна таврия сранная!!за 900 киа сид можно самую полную взять новую и на вид приятней и так же 1.6. 130 л.с! надежный атмо мотор а не этот турбо говно!!
ОП
>проходят тест Тьюринга
На порядок не проходят.
>Но современные автоматы вполне себе проходят тест Тьюринга и всегда подтыкают нужную тебе здесь и сейчас передачу
> Я бы брал на механике машину исключительно с АТМОСФЕРНЫМ мотором. Какую-нибудь GT86 или Мустанг.
> На турбовых моторах нет никакого КОНТРОЛЯ, о котором вы говорите - реакции на газ в большинстве режимов ватные из-за турбоямы.
> Хороший автомат ее хотя бы нивелирует грамотным подбором одной из 7-8 передач.
Наверное, тяжко приходится тебе в жизни, если автоматы умнее тебя и могут выбрать нужную тебе передачу, ты не можешь :\
Бабу может тоже ты сам ебать будешь, а не предоставишь это дело умному роботу?
Для СЛИЯНИЯ потребуется монтажная пена АРХИПЕЛАГ
Анонимные эксперты уже выяснили что робот тупой, поскольку не имеет устройств ввода-вывода, необходимых для прохождения теста Тьюринга.
>Какой дегенерат будет брать медленную мкпп, которую ещё и дрочить нужно вместо того чтобы управлением наслаждаться?
Удовольствие от управления машиной это удовольствие от реакции машины на твои действия.
Зачем лишаться удовольствия от правильной работы с газом, сцеплением и ручкой МКПП? Это крайне глупо.
А переключаться вниз на торможении с перегазовкой? Это же охуенный скил.
>от реакции машины на твои действия.
Ты машину случайно не Кристина называешь?
>Это крайне глупо
А чем будет отличаться удовольствие если ты полностью сосредотачиваешься на управлении и прочем, а коробка сама дрочит передачи либо ты можешь переключать мануально?
>А чем будет отличаться удовольствие если ты полностью сосредотачиваешься на управлении и прочем
Чем более сложную задачу ты решаешь - тем пиздаче ощущения в результате.
Вот смотри, можно взять и подрочить дома, а можно выебать подругу. Первое проще, почти как кикдаун, нажал и всё, а второе сложнее, нужно вложиться и потратить своё время, как минимум.
Тебе какой вариант больше нравится?
P.s. я потратил несколько лет на задрачивание торможений, переключений, разгонов и старта в начале заезда на местном кольце. Ощущения охуенные, когда ты без модных фенечек ебошишь в итоге быстрее, чем чуваки на мажорных аппаратах
Автомат переключается гораздо быстрее меня (БНВ на автомате по паспорту разгоняются БЫСТРЕЕ, чем на ручке). У него в распоряжении на 2-3 передачи больше, чем у меня. А еще он умеет переключаться вниз с перегазовкой одновременно с торможением, чего я, в числе 99% (скорее всего 100%) автача не умею.
> овощ
Уже обсудили.
> за оверпрайс в барабне
Комплект освещения (ксенон с ангельскими глазками, омыватели фар, задние светодиодные фонари), двухзонный климат, айдрайв с экранчиком, расширенная приборка. Обогрев зеркал, обогрев сидений в базе. В М-пакет входят обвес, М-подвеска, удобные спортивные сиденья с алькантарой, черный потолок из алькантары, м-руль с кнопочками, алюминиевые вставки. Больше ничего и не нужно.
> из под хача
> некро
> Это тебе менеджер в салоне рассказал?
> Косячок ты сделал когда купил это
Автач такой автач.
> А еще он умеет переключаться вниз с перегазовкой одновременно с торможением, чего я, в числе 99% (скорее всего 100%) автача не умею.
Если ты не принимаешь участвие в соревнованиях, то тебе эта фишка не обязательная.
Если увлекаешься автоспортом, то потратить время на обучение стоило бы.
> с перегазовкой
Боварцидаун в своём репертуаре.
>умеет переключаться вниз с перегазовкой одновременно с торможением, чего я, в числе 99% (скорее всего 100%) автача не умею
Женя серебряков умеет, так что явно не 100% в твоей статистике.
Нет, не увлекаюсь. Машина нужна для быстрого и веселого передвижения по городу и трассе.
Ах да, еще М-очные 17" дисочки :3 Такой вот барабан.
Поясни за свою предъяву, говно.
>выебать подругу
И из-за того что ты напряг свой зад и у тебя мнимое удовольствие от собственных действий в стиле сам себя похвалил? Ок, буду знать теперь как баборабы оправдываются. А по вариантам что больше нравится, то это все однохуйственно, но если ты еще до этого не дошел, то тебя все впереди.
>Ощущения охуенные, когда ты без модных фенечек ебошишь в итоге быстрее, чем чуваки на мажорных аппаратах
А эти чуваки просто приехали покататься и им похуй что какой-то хуй на корче их обогнал. И что дальше?
>баборабы оправдываются
ггг, я так и думал, что с тобой что-то не то.
>А эти чуваки просто приехали покататься и им похуй что какой-то хуй на корче их обогнал. И что дальше?
По-ходу у тебя автомат действительно умнее, чем ты.
Ну ничего, попробую объяснить тебе на пальцах, т.е. по-простому.
Итак, соревнования. Ты на мажорной тачке, т.е. DSG/ёба-автомат (который, как мы выяснили, иногда умнее владельца), ESP/VDC/TCS/whatever, модная резина. Рядом корч. У тебя технические преимущества. А корч обычной палке быстрее тебя. Потому что корчём рулит адекват, а не уебан. А уебан сосёт. Адеквату приятно.
Идея, надеюсь, понятна?
>Комплект освещения (ксенон с ангельскими глазками, омыватели фар, задние светодиодные фонари), двухзонный климат, айдрайв с экранчиком, расширенная приборка. Обогрев зеркал, обогрев сидений в базе. В М-пакет входят обвес, М-подвеска, удобные спортивные сиденья с алькантарой, черный потолок из алькантары, м-руль с кнопочками, алюминиевые вставки. Больше ничего и не нужно.
Пиздец. Скажите что это мудило меня троллит.
>У тебя технические преимущества. А корч обычной палке быстрее тебя.
Корч - спортинвентарь для того чтобы хуярить по треку. Он для этого специально сделан. В каком месте у не корча техническое преимущество? В маняэлектронике, настроенной для езды на работу и за хлебом?
>что с тобой что-то не то
Т.е ты считаешь что все должны быть одинаковые и чтобы все как у людей?
>Итак, соревнования. Ты на мажорной тачке, т.е. DSG/ёба-автомат
А нахуя мне на соревнования выезжать на мажорной тачке? Если я хочу гонять, я лучше сделаю\куплю корч для этого, хочу просто ездить - возьму обычный жоповоз с нужными опциями без претензий на спорт и прочую мишуру и т.д
>Адеквату приятно.
На адеквата ты совсем не похож, если сравниваешь автомобили подготовленные и омологированые для участия в соревнованиях со стоковыми повозками, пусть и это ультра йоба.
На серпантинах вполне годная тема. На кауказ катал недавно - забавно аки такуми подкидывать передачи на спусках. Но в Дц хоть сколько то оправдано в полутора ситуациях на день. Ну и от педального узла сильно зависит. На предыдущем ведре тормоз значительно выше газа был и достать до газа одной ногой только на торможении в пол можно было. Сейчас с напольной педалью много легче все это.
>Корч - спортинвентарь для того чтобы хуярить по треку. Он для этого специально сделан. В каком месте у не корча техническое преимущество? В маняэлектронике, настроенной для езды на работу и за хлебом?
КАкие же здесь странные люди. То пишут, про неебически быстрые переключение передач, то про другую хероту, вроде спортивной подвески, а потом выяснеятся, что это не нужно для обычной езды? ВНЕЗАПНО прям
>Т.е ты считаешь что все должны быть одинаковые и чтобы все как у людей?
Нет, я просто с презрением отношусь к педикам, женоненавистникам и прочей неадекватной шелухе
>А нахуя мне на соревнования выезжать на мажорной тачке?
Вот об этом и речь. Сначала речь про управление машиной, потом про умные автоматы, а в итоге это тупой понт для неумеющих ездить людей с претензией на хуй пойми что.
Единичка-кун, прекрати кормить эти жиробасов. Палка им нужна, свистелко-перделки, 7с ДАСТА - это овощ. Пиздец. А в пруфотредах 2.5 инвалида на убитых кокороллах, полтора солярисах и в редких случаях околокорчи или годные автомобили иссалону.
Алсо, проверять у офов толку мало, они ж сами заинтересованы в отсутствии выявленных поломок.
Да и выясни стоимость продления гарантии. Вангую, что сумма будет того же порядка, что и полноценная/качественная диагностика всего автомобиля.
f10-кун
Алсо, проверять у офов толку мало, они ж сами заинтересованы в отсутствии выявленных поломок.
Да и выясни стоимость продления гарантии. Вангую, что сумма будет того же порядка, что и полноценная/качественная диагностика всего автомобиля.
f10-кун
>КАкие же здесь странные люди. То пишут, про неебически быстрые переключение передач
Потому что ты не только с фанатами ручки споришь итт.
>этих
selffix
selffix
>о, проверять у офов толку мало, они ж сами заинтересованы в отсутствии выявленных поломок.
Хуйню спизданул.
мимо од
>На адеквата ты совсем не похож, если сравниваешь автомобили подготовленные и омологированые для участия в соревнованиях со стоковыми повозками, пусть и это ультра йоба.
Есть разные классы, в том числе сток. Туда катают разные фиты, кольты и прочее. И есть люди, которые на некро-JDM объезжают мажорчиков на БМВ М-ках и прочей хероте. Необязательно иметь спец-авто, можно гоняться и на том, что есть. Было бы желание.
>к педикам, женоненавистникам и прочей неадекватной шелухе
И с чего ты решил что я отношусь к одной из этих категорий?
>Сначала речь про управление машиной, потом про умные автоматы
Потому что люди хотят сесть на два стула. А вообще мажорные тачки это просто пыль в глаза, не более. Да, они могут быть комфортными и куча все подобного, выглядеть хорошо и т.д, но валить на треках как корч не будут. Они сделаны чтобы периодически можно было "пульнуть", покрутить пятаки и все такое, а все остальное время просто ездить и понимать что у тебя есть запас мощности в пару сотен лошадей для галочки.
Спасибо, я знаю. Ждм из-за этого и берут что соотношение валилово\цена лучше чем у той же бмв. Ну, а то что объехали дальше что, особенно если это обычный трек день?Человек катит в своем ритме и насколько ему позволяет скилл, а потом появляется видео в стиле %автонэйм% надрал зад на треке %автонэйм%. Уровень наказывая со светофоров, когда другой человек может даже не знать что их оказывается наказали.
выглядит как говно, а ну она же и есть говно
> Алсо, проверять у офов толку мало, они ж сами заинтересованы в отсутствии выявленных поломок.
Судя по тому, что пишут на бмвклабе, наоборот, они заинтересованы в выявлении поломок, т.к. ремонт в этом случае оплачивает завод. А после гарантии ты скорее всего будешь чиниться у неофициалов.
>но валить на треках как корч не будут.
Околостоковые 911 на треках очень даже хорошо валят. GTR-ы тоже. Чтоб добиться такого же от субалюшенов, надо вложить сотни нефти, при этом по городу уже на таком субалюшене ездить будет neochen.
>я вот люблю жрать говно! Да это круто!
>ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ЛЮБИТЕ? Вы что ебанутые? СВ просто неадекватные, как можно не любить говно?
вангую что ты на своей бнв после июля будешь набивать пробег поездками от сервиса к сервису до самой продажи пока я на хоть и на старом,но мерседесе буду раз в год заезжать на стоху, менять расходники и то, что положено по регламенту и дальше кататься и насмехаться над сракерами на их ГОРЯЧИХ ХЕТЧАХ,которые гонятся между собой и со всяким хламом по типу лансера х
сыч-кун
сыч-кун
Вангуешь неправильно. В ближайший годик проблем у человека, скорее всего, не будет. Он будет наслаждаться молодостью и хардкором, катая на горячем заднеприводном хачбеке тяночек, пока ты будешь замазывать ржавчину на своём мерседесе.
>наслаждаться молодостью и хардкором, катая на горячем заднеприводном хачбеке тяночек
>горячем хачбеке
>136 лс
>Максимальная скорость, км/ч 210
> тяночек
только если в чьихто мянямирках
>чьихто
Будь здоров.
нахуй на этого овоща М пакет придумали? Чтоб пидораха за рулём и пидорахи вокруг думали что спортивная тачка едет?
Четко гуглишь, лошара. У меня 170 л.с. Думаю, потом все-таки чипану ее до 200 л.с., хотя меня динамика и в стоке устраивает.
Срубить профит с олологонщеков
Ебать вот это мощь. У меня тоже столько, что дальше?
Я уже высказался по этому поводу вот здесь
Повторяться не вижу смысла.
какой смысл натягивать м обвес и м подвеску на овоща?
Там 170, с разгоном до 200 чипом. В РХХЧП вполне достойно на ней человек ездил. Собсна, как раз основная интрига была в "118 vs BRZ" (машины в один класс попали).
У тебя дроч на количество передач? Ты бывший водитель фуры?
>М подвеска
Это макферсон теперь стал охуенным?
не обращай внимая на этого маньку, он походу покупает всякий необычный хлам чтоб привлекать к себе больше внимания, сначала альфу, теперь вот овоща в м обвесе взял себе, чтоб все видели, что у него СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Взял бы джук нисмо тогда.
Откуда столько баттхерта? Не буду врать: ожидал воплей. Но скорее а-ля "а мог бы за эти деньги ТАКОЙ ХАПЯТЫЙ 10-летний взять" (от владельцев X5 на обложке дневника) или, там, что-нибудь насчет бабских машин (от короткостволистов с комплексами на почве статуса). А вы доебались до М-пакета, либо несете какую-то невнятную околесицу. Если для вас заднеприводная, 170-сильная машина, которая едет 7.2 даста, с развесовкой 50х50, прекрасной коробкой и объективно отличной рулежкой - недостойна красивого обвеса, оставайтесь при своем мнении. Я обязательно его учту, получая массу фана от поездок по городу. Что доебались-то?
Няша, а я тебя поздравляю, я бы сам такую хотел, если бы деньги были. Алсо, мб пересечёмся в дс2, погляжу хоть как она едет, а то нравится она мне очень.
>насчет бабских машин
А я б махнул с радостью свою некро330 на еденичку, но от 2.5 литров. Уж больно прет звук шестерки рядной.
Так возьми на тест-драйв у дилера. В чем сложность?
Так перечислили же:
1) Она откровенно уродлива, самый отвратительный хэтч C-класса после пежо-308, и то есть сомнения на его счет.
2) Едет недостаточно быстро "даста"/"послеста", чтоб сравниться со сраной щкодой на DSG.
3) Альтернатива в виде б-жественной субаёты дроче хачеироку.
4) Наличие близкого родственника в виде копейки-купе, действительно неплохо смотрящегося и умеющего в езду.
Вообще выбор как выбор, каждому нравится своё, но хейтерские вопли тех, кто выбрал бы что-то другое, всё равно будут слышны.
> Она откровенно уродлива
В стоке с галогеном да. В м-паке, с ксеноном и конкретно в цвете estoril blue (а у меня именно такая), в этой конкретной комплектации, она охуительна. Конечно, красота это субъективный критерий, но вот тебе тред о продаже такой машины на бмвклабе - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=841436 . Можешь почитать комменты.
> Оказывается даже копейки бывают классные
> Никогда не думал, что про копейку скажу офигенная)) Удачи в продаже!
> ЗАчетная 1-ка!
А на бмвклабе экстерьер копейки F20, как и в целом эти машины, ой как не любят.
> Едет недостаточно быстро "даста"/"послеста", чтоб сравниться со сраной щкодой на DSG.
Даста вровень, насколько я знаю. А как сраная шкода едет в поворотах, ммм? Какая-нибудь 335i по твоей логике тоже овощ? Ведь ее на квотере выебет сраная Камри 3.5, которая дешевле в два раза.
Алсо если шкода 1.8 TSI на DSG - "сраная" и овощ, то где в новогоднем пруфтреде все суперкары, которыми вы, ребята, владеете?
> Альтернатива в виде б-жественной субаёты
Японцы делают хорошие, надежные, утилитарные автомобили. Но тонкие материи для джапов недоступны. Дизайна нет, харизмы нет, удовольствия от вождения (если говорить о более-менее гражданских авто) - нет. Японские машины - бездушные, мертвые. Это мое субъективное мнение.
> Наличие близкого родственника в виде копейки-купе
Ты про E82 что ли? Он давно морально устарел.
Хватит успокаивать себя. Твой пик выглядит прикольно только по отношению к другим авто в этом кузове. Можешь на своём форуме создать тред, где кучка жополизов будут сыпать комплименты в сторону твоей копейки. А потом вы выпьете три семерочки и поебётесь. Но не тут.
ну с аноном то как то повеселее
>В м-паке, с ксеноном и конкретно в цвете estoril blue (а у меня именно такая), в этой конкретной комплектации, она
Как Патенко после визита к хорошему визажисту. Извини, но не самую удачную форму кузова ничем не исправить.
>Даста вровень, насколько я знаю.
Хзхз, 1.8 да на полном приводе да на чипе... Думаю, бэха соснёт.
>А как сраная шкода едет в поворотах, ммм?
На трек собрался?
>Алсо если шкода 1.8 TSI на DSG - "сраная" и овощ, то где в новогоднем пруфтреде все суперкары, которыми вы, ребята, владеете?
Мой спорткар в пруфотреде был.
>Японцы делают хорошие, надежные, утилитарные автомобили. Но тонкие материи для джапов недоступны. Дизайна нет, харизмы нет, удовольствия от вождения (если говорить о более-менее гражданских авто) - нет.
В случае хачироки тут есть всё. И дизайн купе (а купе всегда выглядит интереснее всех остальных кузовов), и харизма за счет продолжения традиций легендарной хачироки, и удовольствие от вождения. Хотя обе машины вполне достойны, но dat ass у 118...
>Ты про E82 что ли? Он давно морально устарел.
Да, про неё. Куда приятнее по экстерьеру. А пришедшая на смену двушечка уже за бюджет вылезает, эт правда.
>Как Патенко после визита к хорошему визажисту
проиграл
>получая массу фана от поездок по городу. Что доебались-то?
Будешь сраковать по городу? Ебанат.
И уже выяснили, хочешь удовольствие от вождения - пиздуй задрачиваться на трек.
Вонаби гонщики на улицах не нужны.
На /au вообще никто не нужен. Ни сракеры, ни тошноты. Все машины - говно по определению. Покупают их либо собакоеды, либо рисоопущенцы, либо немцидауны.
Больше заходи сюда, ОП
> Как Патенко после визита к хорошему визажисту.
Да похуй же. Я изначально выбрал копейку, отдавая себе отчет, что это урод. Но мне попался экземпляр, который мне внешне реально очень нравится, чему я рад.
> да на чипе
Копье тоже можно чипануть, ок. Вот тебе заезд чипованной 116i со сток шкодой.
http://www.youtube.com/watch?v=u84iS421pfw
Но это все пустой разговор, по-моему.
> На трек собрался?
На трек я не собираюсь, но быстро ездить люблю. Не только по прямой.
> Куда приятнее по экстерьеру.
По мне так, очень сильно морально устарела. Фары, линии кузова отдают нафталином.
Что касается двойки, она стоит баснословных деньжищ, неливкидна, в стоке едет не сильно лучше 118й и гораздо менее практична, т.к. заднего дивана и багажника там, считай, нет.
1.8 4x4 на APR st.1 с 250лс и лаунчем надерет жопу много кому, в тч и этой бнв.
Другое дело, фана от нее нихуя.
На 116i хотя б зимой будет весело.
>нахуй на этого овоща М пакет придумали?
>Чтоб пидораха за рулём и пидорахи вокруг думали что спортивная тачка едет?
Это для нищебродов, у которых нет $$$ на что-нить нормальное, но им важно, чтоб снаружи было стильно, модно, молодёжно. И звучало круто.
>нахуй этому овощу спойлеры, жабры и ковши?
>Чтоб пидораха за рулём и пидорахи вокруг думали что спортивная тачка едет?
>Я изначально выбрал копейку, отдавая себе отчет, что это урод
Печально. Патенко хоть в молодости была ничо так.
>Копье тоже можно чипануть, ок.
Можно, ничего удивительного в превосходстве 200 сил над 180 нет. Другое дело, что сраная щкода тоже чипуется.
>очень сильно морально устарела
Хзхз, а по мне стильная купеха. Так что я бы предпочел пожертвовать новизной, но получить едущую машину в куда как более интересном кузове.
Каждый день дорифуто? Щкодо хоть со светофора будет по снежку куда как бодрее уезжать.
Ковши там еще как нужны. Жабры-спойлеры да, чисто понты.
Ну старые они. 135i в нормальном состоянии (если такие вообще остались) будет стоить как двойка, а 125i на автомате едет те же 7 секунд.
>Toyota GT86
>спорткупе
>автомат
>Luxe
>8,2
Что это за пиздец?
ЯПОНОТЕХНОЛОГИИ
Кокой пиздец. Надеюсь, больше таких высеров БНВ себе не позволит.
Я вот тоже проигрываю, ладно бы 135 взял, она пиздец валит, но блять он взял 118 в Мпакете, обосрамс господа.
плюс много.
из первой серии если брать - то 135, ну или если туго совсем с деньгами, но хочется именно этого - то 125
смысла в м-пакете на овоще полный ноль
как и трате только денег на это трухло
118 в м пакете всё равно что 316 в м пакете с моторчиком 136 лс, но найдутся дауны,которые будут вопить НУ И ЧТО, ДИНАМИКИ ХВАТАЕТ ЗАТО КАКАЯ РУЛЯЖКА! ЧТО? ШКОДА В БАЗЕ ДЕШЕВЛЕ И БЫСТРЕЕ? А У НЕЁ ЗАДНИЙ ПРИВОД, А РУЛЁЖКА ТО КАКАЯ?А СТАТУС ТО ГЛАВНОЕ! У МЕНЯ БМВ ДА В М ПАКЕТЕ КАК М3 ПРЯМ!
Шкода 7.3с, бэха 7.5 даста. Во разница-то, ебануться. Но при этом ты не едешь на машине с петухом на капоте.
Коктавия 1.8тси лучше всем единички. Коктавия больше, длиннее, шире, больше места в салоне, она, блядь, быстрее едет, так еще и стоит меньше.
А насчет петуха на капоте, как по мне на недобэхе (1-er если это не заряженая) ездить еще больший зашквар чем на петушкоде.
Если ты на него хоть один раз посмотрел, то фотон зашквара отразился на твою сетчатку.
Двачую этого. Однёрка по конфорту просто кибитка таджикская по сравнению со шкодой
Тут кстати да Баян 2.4 мега авто рядом с высером от бнв к тому же имеет хороший статус
А за Лансер я бы тебе ебало разбил. Езжу на 1.8 на варике 2010 года, на немцеводов смотрю с недоумением как можно было так переплаьить не за что.
Не едет
>Нажать газ в пол до кикдауна, чтобы автомат с перегазовкой отщелкнул вниз 5 передач - тоже большое удовольствие.
Неа, никакого удовольствия в этом нет. Всё слишком просто и ощущается медленнее, чем при самостоятельных действиях.
>К тому же, есть очень удобный и быстрый ручной режим.
Не то, совсем не то.
>современные автоматы вполне себе проходят тест Тьюринга
WAT?????
>AT гораздо практичнее в условиях мегаполиса
Единственный момент. Если б не это пробкотолкание...
>На турбовых моторах нет никакого КОНТРОЛЯ, о котором вы говорите
Всё там есть, не выпадаешь из буста/из оборотов, и всё. Турбояма? Не, не слышал. Это всё осталось в 90-х.
>Коктавия больше, длиннее, шире
А вот и короткостволисты подтянулись. Я ж говорил.
> Баян 2.4 мега авто рядом с высером от бнв
Новый баян похож на китайскую подделку Камри. Я не понимаю, как за ЭТО добровольно можно отдать свои кровные. Восьмой аккорд симпатичный, но это как раз тот случай, когда форма не соответствует содержанию. Выглядит спортивно, но нихуя не едет, плохо рулится, руль пустой, автомат тупой. Скука. Причем сужу по самому заряженному 201-сильному.
> хороший статус
У меня нет комплексов на почве статуса.
>А вот и короткостволисты подтянулись. Я ж говорил.
Если в тебе 170 роста и 60 веса, то вопросов больше не имею.
Поддержу, владелец топовой 3 купе. В единичке вообще места нет.
ЛАЛ я на 1,9 E46 на механике постоянно наказываю владельцев лансеров X.
Проигрываю, как можно вообще купить машину такую дохлую, но с агрессивным экстерьером если ты не быдло?
Это тоже самое, что на бмв клеить шильдики ///M или на фокус ST или там RS.
*Наказывал, продал как месяц назад.
Авотхуй. В единичке F20 больше места для ног и для головы, чем в трешке F30. Замеры авторевю прилагаю. Я правильно тебя понимаю, что с ростом более 170 см и весом от 60 кг можно смотреть только на пятерку и выше?
Я хочу сказать, что октавия больше, шире, длиннее, просторнее, быстрее, дешевле, багажник больше.
Сейчас начнут отрицать аргументируя петухами на капоте, статусами и чем-то подобным.
И тебе приходится это всем доказывать. Ведь это и суть петушкоды-купить, и говорить всем что она ничем не хуже более дорогих машин, а все остальных лохи ведь могли бы сэкономить.
А вот владелец бнв-даже опа в пример возьмём, никому ничего не доказывает и счастлив.
>никому ничего не доказывает и счастлив.
>весь тред попытки доказать целесообразность м пакета и подвески на овоще и что она валит в свои жалкие 170 л.с
У меня нет ни петушкоды, ни недобнв.
> Я хочу сказать, что октавия больше, шире, длиннее, просторнее, быстрее, дешевле, багажник больше.
Ну, если эти критерии для тебя основные (многодетный отец? колхозник?), то иди и купи ее. Я ж не мешаю.
Но для меня очевиден факт, что октавия по дизайну салона - всос, по рулежке - всос, по экстерьеру - всос. Даста едет так же. У единицы имидж мажорской тачки. У октавии - пенсионерской. У тебя нет ни малейшего шанса убедить меня, что скучная, утилитарная октавия - лучший выбор. Но я уважаю твое мнение.
Я просто люблю поспорить.
>У единицы имидж мажорской тачки
Пошли мантры в ход.
>по рулежке - всос
И там и там макферсон.
>экстерьеру - всос
А это уже на любителя, точно также можно сказать и эта бмв полный провал внешне.
ты б еще самую дешевую октавию принес.
По имиджу -- 1-er не топовых версий это машина для нищеебов, которые пытаются примазаться к господам на BMW. Казаться, а не быть короче.
Рулежка зависит только от типа подвески, окей-окей.
> с пробегом 10 тыс км
Ну ты пиздец, там уже капиталка скоро.
Нормальная подвеска это 80%, остальное это настройка. В твоём случае есть только 20%, но ты дальше верь в букву М.
Даже топовая уныла же. На ней ездить-то опасно. Можно уснуть за рулем от уныния вокруг.
> 1-er не топовых версий это машина для нищеебов
Разве что в барабане. Но даже если так, многое от водителя зависит. После 30 лет на копье в этой стране, наверное, ездить западло, ибо пидорахокомплексы. Но чувак 25 лет (я) вполне может себе позволить получать удовольствие от честной BMW, не стесняясь того, что на трешку он еще не накопил.
Привод, развесовка значения не имеют, да. И настройки у октавии и единицы одинаковые, окей-окей. Только мне веровать ни во что не надо, потому что в отличие от большинства (если не всех) присутствующих я ездил и на том, и на другом. Кстати, мудрый анон может взять копье на тест-драйв у дилера и вопросы, почему я выбрал эту машину, отпадут моментально.
Потому что ты нищий не хватило денег на нормальную БМВ, а подсосаться хотелось?
Если тебе от этого перестанет разрывать пукан, то пусть будет так.
Рулёжка? Ты гонщик дохера? Будешь на трек кататься?
>эмочной подвеской.
Ты про подвеску, недотягивающую даже до уровня рено?
8:07.97 Renault Mégane RS Trophy
8:13 BMW M5 E60
Ты перед тест-драйвом поинтересовался о давлении в колёсах? Какая резина стояла на машинах?
Если ты этого не знаешь - то твой пиздёж про рулёжку это... обычный пиздёж человека, который нихера не понимает о том, о чём говорит
>Комплект освещения (ксенон с ангельскими глазками, омыватели фар, задние светодиодные фонари), двухзонный климат, айдрайв с экранчиком, расширенная приборка. Обогрев зеркал, обогрев сидений в базе. В М-пакет входят обвес, М-подвеска, удобные спортивные сиденья с алькантарой, черный потолок из алькантары, м-руль с кнопочками, алюминиевые вставки.
Пиздец, и это у тебя не "барабан"? ну тогда бери хули, наверное это ведро тебе самолетом будет казаться. Тебе уже напомнили про пластиковый алюминий, кожу как в киа и прочую дешманскую хуйню?
мимокрокодил
На северной петле днище-бмв начинается с 83 позиции.
Я люблю послушные машины.
Ох лол. Ты еще с X6 сравни.
Еще раз. Ни один ваг за эти деньги не будет рулиться лучше, чем BMW. Я целенаправленно осматривал машины именно по этому критерию, потому что после 159-й альфы хотелось тачку не хуже. Я не только про раскачку в поворотах говорю, но и в целом об ощущениях: отзывчивость, информативность руля и т.п. Бэха лучше. Если бы какой-то из вагов (а я их дохуя протестил), был лучше, я бы взял его, потому что основным критерием выбора было удовольствие от руления-педалирования.
Свистелки и перделки нинужны.
> Тебе уже напомнили про пластиковый алюминий, кожу как в киа и прочую дешманскую хуйню?
Еще один знаток. Алюминий на центральном тоннеле (где крутилка айдрайва расположена) - настоящий. Салон единички СпортЛайн или в М-пакете выглядит и ощущается гораздо дороже, чем у любого аналогичного вага, джапа или корейца. Лучший салон за эти деньги - только Audi A3 Sedan или Mercedes A-класса.
>Еще один знаток. Алюминий на центральном тоннеле (где крутилка айдрайва расположена) - настоящий.
ох лол, да ты походу либо слепой либо поехавший, может у тебя еще и кожа натуральная, а не эко? постучи монеткой по "алюминию"
единственное, что там хоть чуть чуть имеет право называться алюминиевым это ручки открывания дверей, джостик кпп, трапецвидная люфтящая хрень под джостиком и крутилка айдрайва - все это кусок пластика обмотанный в фольгу.
кстати существенный плюс от м пакета это м руль единственный нормальный руль бмв и нормальные сидушки из алькантары, а не из ебанной кожи без перфорации, в которой жопа летом потеет через 15 минут езды.
>Свистелки и перделки нинужны.
ну да, в то время как нормальные люди подойдут к свой киа, сядут, нажмут кнопку и уедут, освещая фарами повороты себе, ты будешь ковырятся в кармане/сумке и доставать свой ебаный премиальный ключ. не нужны. справедливости ради стоит сказать, что кейлес бмв даже не во все пятерки завезли вроде бы
>Ни один ваг за эти деньги не будет рулиться лучше, чем BMW.
новый гольф рулится чуть хуже двойки, настолько чуть, что ты даже не заметишь этого. ибо один хуй шо там шо там база короткая, профиль маленький, машина легкая и ощущения как от игрушечной машинки когда свое копье сравнишь с пятеркой, тогда поймешь всю игрушечность
Ф20 кун, у тебя красвая бричка, едет она хорошо, а сам ты нормальный ОП. Не слушай завистливых и агрессивных пидорашек. Так вот теперь расскажи, ебёт ли тачка мозги или нет в целом?
Предлагаю послушать, как охуенно звучит октавия рс за деньги 118i с резонатором между двиглом и салоном (активируется кнопкой на панели)
http://www.youtube.com/watch?v=XvPxIlFCsVk
(с 21.20)
http://www.youtube.com/watch?v=xkao4884dzI
с 2.23
http://www.youtube.com/watch?v=XvPxIlFCsVk
(с 21.20)
http://www.youtube.com/watch?v=xkao4884dzI
с 2.23
А зачем завидовать Опу если у половины автача машины стоят дороже?
В чем прикол дыр-дыр-дыр а-ля Заз-968?
В приятном басу, который идет от двигателя, а не выхлопа, как на гейбару. Вдобавок еще отключаемый кнопкой.
> как на гейбару.
Пошёл ты нахуй.
>ох лол, да ты походу либо слепой либо поехавший
То же самое могу адресовать тебе. Я вроде достаточно конкретно написал, где там настоящий алюминий. Вот, даже стрелочкой отметил для самых сообразительных. Остальное - да крашеный пластик, но я что-то не припомню в конкурентах обилия алюминиевых деталей. А тот, кому сильно печет, может заказать оригинальные накладки M Performance из алюминия. Благо не запредельных денег стоит.
> ну да, в то время как нормальные люди подойдут к свой киа, сядут, нажмут кнопку и уедут, освещая фарами повороты себе, ты будешь ковырятся в кармане/сумке и доставать свой ебаный премиальный ключ
Ох лол. А какие-нибудь действительно полезные свистелки можешь назвать?
> когда свое копье сравнишь с пятеркой, тогда поймешь всю игрушечность
Ты говоришь игрушечность так, словно это что-то плохое.
Только-только купил, судить рано. Пока не ебет :3
Ну да. Как автач послушаешь, так и машины пристойные начинаются от 2 млн, и 150 тыр в месяц - не зарплата, и все такие невротъебенные директора направлений. Вот только в последнем новогоднем пруфтреде почему-то всего 2 йобы (одна из них - моя бывшая тачка) и несколько успешноблядков, половина из которых сидит в RO. Всё остальное - тазы, некрота, бюджетные иномарки и прули.
Иди поковыряйся в своей сумке в поисках ключей, пока шкодобоярин уже уезжает в закат. Без Keyless-entry у тебя "даста" получает бонус в 5-20 секунд.
Не очень понимаю хайпа вокруг единички опа. Хорошая машина же, я честно говоря, с такими исходными данными мало чего могу примерно аналогичного припомнить. Опять же, гарантия пройдет, если не станешь продлевать, то после чипа еще и поедет. А что есть еще, какие варианты? Коктавия? Не смешите. Не понимаю, короче, ну да ладно.
>в последнем новогоднем пруфтреде почему-то всего 2 йобы (одна из них - моя бывшая тачка)
Это которая, напомни? Я там кроме некро911 с натяжкой, йоб не запомнил.
половина из которых сидит в RO
Специально по такому случаю из него вылезаю:3
>шкодобоярин
Ты только что на ноль поделил.
>Без Keyless-entry у тебя "даста" получает бонус в 5-20 секунд.
Ну это вообще пушка же.
>в последнем новогоднем пруфтреде почему-то всего 2 йобы (одна из них - моя бывшая тачка)
Это которая, напомни? Я там кроме некро911 с натяжкой, йоб не запомнил.
половина из которых сидит в RO
Специально по такому случаю из него вылезаю:3
>шкодобоярин
Ты только что на ноль поделил.
>Без Keyless-entry у тебя "даста" получает бонус в 5-20 секунд.
Ну это вообще пушка же.
>Я вроде достаточно конкретно написал, где там настоящий алюминий. Вот, даже стрелочкой отметил для самых сообразительных.
пиздец ты, постучи монеткой что-ли по этой детали я стучал, а лучше сними ее и увидишь черный пластик снизу
>Ох лол. А какие-нибудь действительно полезные свистелки можешь назвать?
мои слова про кейлес вспомнишь, когда подойдешь к своей машине с пакетами в руках во время дождя и будешь ломать себе руки чтобы достать ключ.
а адаптивный круиз 2015 год таки тоже бесполезен? ты наверное ходишь с нокией 3310 и рассказываешь всем что смартфоны не нужны? ибо самое главное это звонить!!!!1111
>Ты говоришь игрушечность так, словно это что-то плохое.
конечно
>Ты только что на ноль поделил.
Сосни у моей штатушной щкодочки с кейлессом, 7.6 даста, кожей-рожей-вентиляциями и багажником, куда даже твоя мамка влезет.
Альфу 159 мою к йобам отнесли.
> я стучал
Рискну предположить, что ты стучал по обычному спортлайну. Там пластик. В м пакете - металл.
> мои слова про кейлес вспомнишь, когда подойдешь к своей машине с пакетами в руках во время дождя и будешь ломать себе руки чтобы достать ключ.
Всегда ржу, когда кто-то пытается обосновать полезность свистоперделок, намеренно выставляя себя умственно отсталым одноруким ребенком со зрением минус 20. Я не могу попасть ключом в замок зажигания, мне нужен запуск с кнопки! А как без датчика дождя, это ж МУЧАТЬСЯ, подбирать режим работы дворников! А я не могу соблюдать рядность без ассистента! Мне необходим контроль слепых зон, я же тупая пизда! Ты знак инвалидности-то не забыл повесить на заднее стекло (которое обязательно с электрошторкой, без нее никак)?
> а адаптивный круиз 2015 год таки тоже бесполезен?
Чисто автобанная фича. В бэхе есть лимитер скорости, его вполне достаточно для этих целей.
Как же я всегда проигрываю от дроча на "настоящий алюминий". Вы хоть в курсе, школьники, что настоящий алюминий стоит как настоящий пластик, как бесплатная газета Метро, то есть три копейки за мешок?
Хотя бы там был титановый сплав какой или техническое серебро. А то, АЛЮМИНИЙ.
Ну охуеть теперь. Купил машину с вкраплениями столовых приборов из привокзальных столовок.
>Я не могу попасть ключом в замок зажигания, мне нужен запуск с кнопки!
Дело не в попасть ключом, а в том, что тебе каждый раз надо искать его по карманам и доставать, когда щкодобояре просто подходят к машине, садятся и едут.
Проиграл с петухоподдува.
>с кейлессом
Ну охуеть, теперь и холопам начали завозить.
>7.6 даста
Это быстро считается?
>кожей-рожей
Молодого дермантина, ага.
>Альфу 159 мою к йобам отнесли.
Хуй знает, чего там от йобы, редкая разве что и посимпатичнее внешне большинства рашкованских авто. Ну ок, йоба так йоба.
>пытается обосновать полезность свистоперделок
Никто не говорит что без них как без рук. Просто с кейлесом удобнее, иногда намного удобнее, датчик дождя тоже отличная вещь (если он адекватно настроен, а не как хуйня на лексусах), ассистент редко, но помогает когда заговорился по телефону или с тней рядом, контроль слепых зон я дико оценил на танкоподобном в плане обзорности цлсе, когда пересел с лексуса рх и прадика, на которых огромные удобные зеркала. Электрошторку ты оценишь, когда поедешь с ней, сидя сзади, на дальняк, а солнце будет все время сзади.
>Чисто автобанная фича.
Тут удвою, причем далеко не на всех машинах удобная. Рейнджи например, тормозят только до 30 км в час, после чего ты должен ловить ее сам, успевая в последний момент перед дтп и отказываются тормозить в пол, когда это нужно. В дс (и вангую, в любом другом городе) дистроник вообще бесполезен.
Короче, еще раз - ни одна из опций не является жизненно необходимой, но с ними в целом намного приятнее. А у тебя какая-то демагогия и доведения до абсурда, знак инвалидности кокпок.
Блять какой же уебищно длинный капот и короткое вертикальное лобовое, руки бы оторвать дизайнеру, отсюда и панель как в пидоре узкая, лобовое перед глазами.
>Ну охуеть, теперь и холопам начали завозить.
Даже у холопов есть, в бмвзосранцы считают это чем-то космически далёким, и посему - нинужным.
Почему далеким-то? В любом бмв он есть как опция, и есть в базе у старших моделей.
Ну типа боятся зашкварится, у холопов есть, а нам не надо ибо зашквар и лучше по старинке как у других холопов. Какой-то замкнутый круг.
Ну вон у забредшего сюда wannabe-гойсподина нету, зато есть ЭМПАКЕТ.
В штирлиц едь на кожевенной или на планерной.
мимо 335i stage2 господин
мимо 335i stage2 господин
>Я не только про раскачку в поворотах говорю, но и в целом об ощущениях: отзывчивость, информативность руля и т.п. Бэха лучше.
При езде по трассам, в том числе горным, никаких раскачек не наблюдал на октавии А7 с многорычажкой. Вот недостаточная поворачиваемость, если входишь в поворот на охуевшей скорости, может сыграть злую шутку. Больше минусов в рулёжке я не замечал.
Поездил я на арендованной трёшке бээмвэ и никакого охуения от рулёжки не испытал. Вот что мне действительно понравилось, так это ощутимо тяжёлый руль на скорости. Но ради этого переплачивать в 1,5-2 раза больше, чем за ВАГ? Ну хуй знает, — можно, если деньги лопатой гребёшь.
Всё это я пишу, естественно, про гражданское использование. По трекам не катаюсь.
При езде по трассам, в том числе горным, никаких раскачек не наблюдал на октавии А7 с многорычажкой. Вот недостаточная поворачиваемость, если входишь в поворот на охуевшей скорости, может сыграть злую шутку. Больше минусов в рулёжке я не замечал.
Поездил я на арендованной трёшке бээмвэ и никакого охуения от рулёжки не испытал. Вот что мне действительно понравилось, так это ощутимо тяжёлый руль на скорости. Но ради этого переплачивать в 1,5-2 раза больше, чем за ВАГ? Ну хуй знает, — можно, если деньги лопатой гребёшь.
Всё это я пишу, естественно, про гражданское использование. По трекам не катаюсь.
>можно, если деньги лопатой гребёшь.
Мань, надо ставить еще нормальные аморты типа билштейн b6 или koni fsd, тогда охуееш от управляемости.
>так это ощутимо тяжёлый руль на скорости
НА ваге так же с электроусилителем.
Ну да, у меня электроусилитель с переменным усилием, в зависимости от скорости, но он недостаточно тяжёлый и нулевое положение не сразу ловишь.
>но он недостаточно тяжёлый
Все же лучше чем полностью пустой руль. Помню как после авто с гур пересел на авто с таким пустым и просто отрофировался.
Там же нуля как такового нет, сразу крутит колеса.
Кстати что это что 1-ер выглядят обе как говно пенсионера, все таки БНВ это трешка и реальный статус, а не мнимый как на ваших камри акордах
По сайту что-то не понял. Они официалы или нет?
Нет, но делают все по регламенту официалов, т.е. не ара сервис.
Алсо после гарантии сможешь немного корчануть свой овощ в k-art на волковке.
все тот же 335i господин
Как ты можешь сравнивать дизайн какой-то там копейки с дизайном третьего поколения октавии — творения Jozef Kabaň-а, дизайнера Bugatti Veyron?
>дизайнера Bugatti Veyron
И что это должно значить для меня?
Безликая мыльница получилась. КИА и то красивее.
Шо вейрон урод, что шкоды все унылое говно. Сразу видно, что один и тот же мудак делал.
> вейрон урод
Автачну. Итальяшки и то лучше делают, но все сосут у старых мурриканцев.
Аналог современных слизней. Американцы в те годы подобные баржи клепали сотнями моделей. Это сейчас сорт оф экзотика, но по сути - такое же потреблядское бездушное говно.
А ты смищной.
Все верно написал. Однотипное и уже в те годы архаичное говно, отличающееся друг от друга двумя-тремя вариантами одного и того же мотора.
Что за форс на автаче со шкодами? Это последствия какого-то нового автокредита для быдла? Обычная такси бричка, есть более менее версия superb, но быдло не может себе позволить. Сракер версия rs это вообще пушка, такие-то 7 секунд до 100, просто охуеть, у дизельной 730d ито 6.3 до 100, это значит на нее тоже надо клеить всякую хуйн в стиле стрит сракинг когч? Сейчас какой-нибудь еблан будет доказывать о великой марке шкода, дизайне от вейрона, но блядь, признайся себе, ты просто жертва маркетологов и кредитного отдела.
>Что за форс?
А что удивительного? Ты можешь сколько угодно рассказывать про "обычную такси бричку", но ни одна машина не едет так как октавия 1.8TSI 180hp за близкие деньги. У неё в этом плане НЕТ конкурентов. Вот и всё.
За близкие деньги, которые реально у тебя в кармане, а не виртуальные которые ты в глаза не видел и которые тебе выдал банк под 12%, можно взять свежую ебу которая будет ехать как 3.0TFSI.
Да, и как следствие она едет лучше машин, которые стоят в разы больше http://www.youtube.com/watch?v=OeW9zRveAoI
У него дорестайл днищемотор, люди в салоне и он проебал старт. Ты понимаешь что Х6 3.0D это какбы совсем не гоночная машина, а базовая версия для тех кто хочет экономить на соляре?
>Что за форс на автаче со шкодами? Это последствия какого-то нового автокредита для быдла?
Щкода склепала несколько винов, которые получились simply clever по соотношению цена/навороты/как едет. От чего боварцыдаунам некисло припекло.
>есть более менее версия superb, но быдло не может себе позволить
Вау, я #небыдло.
>Сракер версия rs это вообще пушка, такие-то 7 секунд до 100, просто охуеть
Для семейного лифтбэка зашибенная циферка. Еще и чипуется.
>у дизельной 730d ито 6.3 до 100
Скока-скока он там стоит? Щкодочку любой вчерашний студент может легко себе позволить, просто зайдя в салон и оформив кредит.
> Скока-скока он там стоит?
> вчерашний студент
> оформив кредит
> цена/навороты
Ебанько не понимает сколько переплачивает по автокредиту?
>боварцыдаунам некисло припекло
Пруф или не было.
>можно взять свежую ебу
Но зачем? Обслуживать ты её тоже в кредит будешь?
Ну как же. Это же би эм даблью с трёхлитровым дизелем не может управиться с таксишной кредитопозкой с пакетиком сока.
>люди в салоне и он проебал старт
явно видно, что после сотни она разгоняется медленнее.
Ебанько не понимает, что лучше три года ездить на щкодочке, чем их же ходить пешком и откладывать (в рублях, бугагага) на покупку? Я вот завидую автокредитчикам, взявшим тачки год назад.
Да ща всё будет, понабегут да будут рассказывать про преимущества боварцив-барабан-эдишон.
> кредит будешь
В глаза ебешься? Я написал за деньги которые у тебя в кармане. Вообще почему нищуки так защищают свое кредитное рабство?
> би эм даблью с трёхлитровым дизелем не может управиться с таксишной кредитопозкой
Какая разница какой шильдик, там блять дизельный мотор в базовой версии на машине 2 с хуем тонны, а школа это Ц класс с 200 лошадьми.
> что лучше три года ездить на щкодочке, чем их же ходить пешком и откладывать (в рублях, бугагага) на покупку
Ебанько думает что всем надо вкалывать на заводе до пенсии. Сейчас начинай оправдываться.
> что лучше три года ездить на щкодочке, чем их же ходить пешком и откладывать (в рублях, бугагага) на покупку
Ебанько думает что всем надо вкалывать на заводе до пенсии. Сейчас начинай оправдываться.
А вообще если ты такой умный экономист посчитай потерю стоимости шкоды за 3 года и вычти это из суммы которую ты выплатишь банку за автокредит. Охуенное вложение, да?)
>Я написал за деньги которые у тебя в кармане.
полтора года назад она мне обошлась в примерно в лям, чуть меньше. И какую такую ёбу из салона можно было взять за эти деньги? Мондео/пассат в минималке для тебя ёба?
>Я написал за деньги которые у тебя в кармане.
За "деньги в кармане" обычно купишь хуй да нихуя. Или древнее трижды восстановленное из тотала угнанное под документы говно. Тратить кучу времени на то, чтобы начать разбираться в б/у машинах, хотят далеко не все
> би эм даблью с трёхлитровым дизелем не может управиться с таксишной кредитопозкой
Какая разница какой шильдик, там блять дизельный мотор в базовой версии на машине 2 с хуем тонны, а школа это Ц класс с 200 лошадьми.
>Ебанько думает что всем надо вкалывать на заводе до пенсии.
Ебанько думает, что все охуенные предприниматели и могут заработать себе сколько угодно денег.
>Охуенное вложение, да?)
Автомобиль - это не вложение (если он не для бизнеса), мамкин кокономист ты наш.
Если тебе надо чтобы машина вваливала то берется бу по состоянию, но тут опять же по возможностям. Если ты 5 лет копил свой сраный лям, то тебе не нужна еба, т.к. ты просто не сможешь ее заправлять при активной езде/обслуживании.
> За "деньги в кармане" обычно купишь хуй да нихуя
Искперт нарисовался. Речь идет о сумме хотябы от 1.5кк дерева, можно купить дохуя чего.
> Автомобиль - это не вложение
> выше сравнивает покупку шкоды с хранением денег в дереве
>Ебанько думает, что все охуенные предприниматели и могут заработать себе сколько угодно денег.
Нахуй думать про каких-то других людей? В контексте нашей беседы я уделяю тебе внимание лишь потому что ты смешной кредитораб с проблемами в логике. В остальном же люди гавно, не заслуживающее внимания.
>> За "деньги в кармане" обычно купишь хуй да нихуя
>Искперт нарисовался. Речь идет о сумме хотябы от 1.5кк дерева, можно купить дохуя чего.
1.5 ляма - цена щкодочки ссалуна. У тех, кто её берёт, обычно есть раза эдак в два-в три меньше, остальное - в кредит.
>>Автомобиль - это не вложение
> выше сравнивает покупку шкоды с хранением денег в дереве
В логику не можешь? Есть копейки на руках, есть желание ездить на машине, варианта два - купить щкодочку в кредит, или ходить пешком и купить щкодочку/не щкодочку, когда на руках будет те самые 1.5кк. Не все тут мамкины рантье с писочными чиносами, и могут из кармана достать 1.5кк.
Нахуй ты сюда вообще пришел, если ты уже думаешь о других людях? Если ты живёшь в мире людей, достающих 1.5кк из кармана, то хуле ты втираешь людям, покупающим щкодочки фкредид, как им жить?
>У тех, кто её берёт, обычно есть раза эдак в два-в три меньше
О чем и речь. У тех кто берет ебу за 1.5 ляма налом обычно раза в 3-5 больше. Понимаешь о чем речь?
> Не все тут мамкины рантье с писочными
Уже оправдываешься, поздновато, но ладно. Допустим тебя устраивает твоя жизнь, твой кредит, твоя шкода по цене гранты за наличные (без учета долга), но нахуй ты всем пытаешься доказать что она едет лучше базовых версий "крутых" машин по-твоему мнению?
>Нахуй ты сюда вообще пришел
А вот и первый разрыв.
>но нахуй ты всем пытаешься доказать что она едет лучше базовых версий "крутых" машин по-твоему мнению
Но она ведь действительно едет лучше, ничего не поделаешь.
Лучше х6 с базовым дизелем лол. Ты знал что есть еще 4 литровый дизель, m50d, а также 3 литровый бензин, 5 литровый и x6m?
>Если тебе надо чтобы машина вваливала то берется бу по состоянию
Но нахуя? Факт в том, что мотора 1.8TSI хватает за глаза и за уши для трассы, не говоря уж про город. На кой хер связываться с бу?
>хватает за глаза
Ты просто не ездил на чем-то что реально едет.
>связываться с бу
Например 911 можно поставить даже с пробегом 100к км на гарантию у официалов, гугли.
Да, только тут тебе надо достать "из кармана" на порядок больше денег.
О чем и речь. Это как доказывать что лучше жить в однушке в ипотеку чем в нормальном доме за наличные, т.к. лифт быстро ездит.
Ты хуйню какую-то порешь. Всем ясно, что зеленая ламба едет лучше, что лучше быть здоровым и богатым и т.д. Что ты хочешь сказать-то? Что плохого в том, что покупатели щкоды рады выгодной покупке, дающей много машины за мало денег? Иди покупай себе X6M, я не против. Но таких людей в любом обществе меньшинство.
>Всем ясно, что зеленая ламба едет
Но надо брать кредит и доказывать что бнв неедет тк чипованная шкода уезжает от х6 с 3 литровым дизелем.
Что у тебя с логикой, приятель? У тебя больной, искажённый взгляд на мир.
Надо брать кредит (потому что без кредита можно взять только ладу гранту) и радоваться, уезжая от х6 с 3л дизелем. Собсна, какие еще варианты есть? Стать ёба-бизнесменом и купить себе X6M, чтоб тебя не унизила щкодочка? Не смеши.
>не унизила щкодочка
Почему ты считаешь что мир крутится вокруг тебя?
А это разве не так?
Да не уедет она, лол. Петушкода 7.5 бмв 6.7 даста.
Чипуются они обе
RX7 FD < 5.5 до 100 км/ч
стоит недорого
ротор перебирается проще порщневых
красота
Хаябуса - 2.5с ДАСТА
Какие названия мотоциклов ты еще знаешь?
Пиздец, что же ты делаешь, содомит
Тигр.
труимф херота, кроме 675R
Да, уже прочитал про них. В принципе я планирую раскачать ее до 200 л.с. и на этом остановиться. Только вот пока непонятно, что делать с тормозами. Сток не нра. Комплект от m135 днем с огнем не сыщешь, а BMW Performance стоят некислых денех - 170к перед-зад. И к ним еще нужны 18" диски (сейчас 17"), а с резиной это еще плюс 100к в лучшем случае.
Накойхер овощу тормоза?
выглядит на 350к на вторичке и 550к в норм комплектации из салону, отдать 1кк за эту какашку безумие
>Да не уедет она, лол. Петушкода 7.5 бмв 6.7 даста.
octavia 1.8TSI - 7.3 до 100
BMW X6 3.0d - 8.0 до 100
Ох, пиздунишка!
Шкода самая быстрая в доступном Ц-классе, и, пожалуй, самая практичная, за это ее и берут те, кому эти качества важны. Всё.
18 нужны будут если будешь ставить 6 поршней, тебе хватит и 4, заедешь спроси у них че есть, бывает что бу могут подогнать.
тот же самый господин
Но зачем?
Если он будет ставить жабу на свой мотор и повышать буст.
Ты какой-то ебанутый, правда
мимо
Семен, залогинься.
>У тех кто берет ебу за 1.5 ляма налом обычно раза в 3-5 больше. Понимаешь о чем речь?
Понимаю, вот у меня бугатти вейрон за наличку и я в рот ебал мелочных людей на петушкодах и недобнв. Зачем вы вообще такие покупаете такие машины?
Вторую часть поста не понял или не читал?
проебался с копипастом
Прочитал весь тред и не нашел. Оп, а денег то сколько?
Ну повысит. Будет там 200лс, дальше-то что? Зачем ему тормоза многопоршневые?
Оттормаживаться епт, зачем же еще.
>>В логику не можешь? Есть копейки на руках, есть желание ездить на машине, варианта два - купить щкодочку в кредит, или ходить пешком и купить щкодочку/не щкодочку, когда на руках будет те самые 1.5кк. Не все тут мамкины рантье с писочными чиносами, и могут из кармана достать 1.5кк.
Ты меня с шапочкой не путай. Я детишек на денежки не обуваю и безвкусные чиносы не ношу.
По поводу кредитов - даже самые дорогие тачки часто берут в кредит или лизинг. Помню как в салоне менеджер удивился когда я денежки со счета перевел и даже не стал слушать предложения кредитного агента по лизинговым схемам.
Пролистал тред. Изначально какой-то хуй заикнулся о сравнении шкоды с дизельной бнв, потом привели видео опровержения, потом пришел другой и говорит, что владельцы шкод - нищенки и обиженные жизнью, тк за солидные деньги можно взять солидный авто некроговно, а петушкода соснет.
Учился водить на Октавии предпоследнего поколения. До чего же гнусная эргономика в салоне.
А штатные тормоза типа не оттормозят?
Однопоршневые с большим цилиндром лучше чем например двухцилиндровые, но с маленькими.
>Учился водить
>судит об эргономике
>лизинговым схемам
Ты юрлицо?
На 118 на пару раз их хватит. Чем больше поршней и тормозной диск тем больше выносливость тормозов, совсем дебил чтоли?
ИП. В коммерческой аренде приходится выводить доходы из тени.
Сдаешь в аренду? Почему не сдаешь как физлицо?
> ИП
> Лизинг
Если у тебя ИП не вчера открыт и не нулевые отчетности то почему нет?
>>Сдаешь в аренду?
Ну я же мамкин рантье. Ясное дело сдаю.
>>Почему не сдаешь как физлицо?
Потому как регулярное заключение договоров аренды и извлечение становится де факто предпринимательской деятельностью - и налоговая и суд это принимают во внимание. Выгоднее иметь определенный правовой статус а не висеть в воздухе.
У нас существует неоднозначная судебная практика по этому вопросу.
>Учился водить на Октавии предпоследнего поколения.
Вообще-то тут речь не про предпоследнее поколение в днищекомплектации с древним атмосферником.
А эргономика ровно такая же, как на гольфах, пассатах и прочих ВАГоповозках.
Учитывая стоимость активов которые у меня в собственности - в чем риск лизинговой компании?Я же не нарисованными шапочками торгую.
Машина была не в днищекомплектации и по моему там был не атомсферник (в сортах шкод не разбираюсь).
Зачем брать такой лютый пиздовоз?
ОП, петушок?
> висеть в воздухе
Можно инфы по теме? Как я понимаю юрлицо арендатор становится твоим налоговым агентом и все собственно. Ищу в данный момент объект для покупки в дс2 с нормальным арендатором, но раньше не имел опыта в инвестировании в коммерцию. Если есть жабер то рад бы был пообщаться.
Ему захотелось ЗАЖИГАЛОЧКУ. Не всем же ездить на респектабельных ламантинках. Небось он и по рядам петушит и подрезает.
Щемятся такие частенько без поворотников, не пускаю из принципа.
Да ты крутой парниша.
>Машина была не в днищекомплектации и по моему там был не атомсферник
Да конечно, сильно сомневаюсь, что в качестве учебной использовали что-то другое.
Так или иначе А5 и А7 - это две разные машины. Новая собрана на другой платформе, из других материалов и с другими движками.
>На 118 на пару раз их хватит.
Ты часто на 118 собираешься "пару раз" оттормаживаться 200->0? Давай сразу туда мб керамику заебошим, а то вдруг не хватит?
>из других материалов
Из говна и палок?
>керамику заебошим
Давидыча пересмотрел? Я не ебу сколько раз он собирается оттормаживаться, но на 118 можно выезжать в районе 5 секунд до 100 на чипе с выпуском.
Надо обязательно с буквой М ставить.
А причём тут разгон и торможение с 200?
Тут это где, епт?
Что?
И как разгон связан с торможением?
Я, какбэ, намекаю, что при городской эксплуатации отлично хватит штатного решения.
У вас автодрома нет в селе?
Жабера у меня нет. Как и скайпа. могу тебе пояснить тут:
Во - первых: арендатор налоговый агент может тупо не отчислять за тебя налоги. Да да - штрафы ему выпишут и выглядит это шизофренично - но я лично с таким сталкивался. А если арендатор работает через левое юр лицо однодневку - у него может и не быть нормальной бухгалтерии. Когда работаешь с крупными компаниями - все более менее четко.
Во-вторых если возникает спор о праве гражданском между арендодателем и арендатором у суда встает закономерный вопрос - "а какого хуя физическое лицо регулярно сдает в аренду свои коммерческие площади с целью извлечения прибыли и при этом идет в суд общей юрисдикции а не пиздует в арбитраж?". Получается права арендодателя оказываются подвешенными в воздухе - иди регистрируй свою предпринимательскую деятельность а потом пиздуй в арбитражный суд. Такое тоже бывает судя по судебной практике.
В-третьих: гипотетически если у тебя зарегистрированный в росреестре договор аренды - могут доебатся на предмет незаконной предпринимательской деятельности. Сейчас на все это смотрят сквозь пальцы но хуй знает что там нашим деятелям придет в башку.
> Автодром
> 118
Каждый раз таких бмвебов на некропрулях на треке дергают.
>крупными компаниями - все
Поэтому хочу арендатора сетевика и торговое помещение, предложения есть.
> спор о праве гражданском между арендодателем и арендатором
Примеры были? Темы исков?
> могут доебатся на предмет незаконной предпринимательской деятельности
Ну хуй знает, официально можешь сдавать как физлицо же.
А ОП собрался регулярно их посещать?
>некропрулях
Ебанько хоть слышал что такое кольцевые гонки и что для них надо?
А нахуй тогда тюнить 118?
>>Ищу в данный момент объект для покупки в дс2 с нормальным арендатором.
Не кисло у тебя с деньгами.
В своем классе 118 на треке очень хорошо едет. Вот только накойхер заморачиваться с тормозами, если на трек не собираешься?
Если он не собирается то хз нахуй ему это все. Я бы на его месте для начала купил бы блокировочку.
Для побед в дисциплине "сракование со светофора" и для более приятного разгона?
>сракование со светофора
С приорами и октавиями? Я хоть и бмвеб но не понимаю этого.
Бмвдрочеру не приятно?
Как будто 118 подготовлена для этого. Подготовленные прули легко гоняют даже в гт4.
>>Примеры были? Темы исков?
В моей практике нет. В судебной - истребование из чужого незаконного владения, например (после расторжения договора аренды арендатор не освободил занимаемые площади).
Взыскание долга по арендной плате.
Ну и в том же духе.
>>Поэтому хочу арендатора сетевика и торговое помещение, предложения есть.
Вот и правильно. Главное быть устойчивым к хамству со стороны их менеджмента (все эти директора по развитию и прочее) - мозги ебут еще хлеще мелочи. С другой стороны какая никакая стабильность.
Лично видел как человек на 2 литровой переднеприводной помойке с охуенным скилом объезжал прули/r8/гтры/гейбары, слил конечно подготовленному эво с охуенным пилотом, но тебе конечно виднее, ты наверно даже знаешь что такое джокер леп.
>устойчивым к хамству
Как и везде.
>арендатор не освободил занимаемые площади
Вот этой хуйни боюсь. В том плане что пойду бить ебало и т.д. Хотя как говорил кореш из ФСИН, что если решил мутить делай грамотно лол.
>>Да конечно, сильно сомневаюсь, что в качестве учебной использовали что-то другое.
Машина была кого то из учредителей - одна из. Просто на нее поставили педальки для инструктора.
Это просто трек день был? Дохуя таких видео типа Дёрнул на треке, а оппонент просто ехал и не знал что его наказывают.
Хз, просто приятно же, когда машина ускоряется сильнее стоковой.
>Как будто 118 подготовлена для этого
Отлично готовится и отлично едет в своём классе в прямых руках (см. https://www.drive2.ru/r/bmw/486675/)
>мозги ебут еще хлеще мелочи
И еще, подскажи пример чем могут ебать мозги в таком случае? Дохуя по их мнению цена за метр?
И еще вопрос. Как грамотно индексировать арендную плату? Слышал что прописывают в договоре например 10% в год, все ведутся на это?
Это трек день в шушарах дс2.
Ну все понятно, уровень наказывая со светофора. Точно также как чуваки катают на мотардах и думают что дрюкают людей на спортлиторах, тогда как те просто оттачивают технику.
Ну иногда приходится делать прозрачные намеки (но не битье ебала) в некоторых ситуациях (правда там никакого незаконного владения не было - просто ебали мозги по взятым обязательствам). А так - хуже недвижимости, по моему, только утилизация отходов и нефтянка. Не знаю как в культурной столице. Но у в моем глубинном Мордоре порой происходит всякая хуйня.
Могу лишь посоветовать прорабатывать договоры аренды до запятой. И не жать деньги на хорошего юриста при необходимости.
Опять же, тебе виднее, нахуй я тебе вообще отвечаю если ты все без меня знаешь.
Чушь же пишешь. На трек "просто так" никто не приезжает, все хотят показать хорошее время, некоторых разве что останавливает кривизна рук или страх за машину, но "просто в прогулочном темпе" никто там не едет.
Хотелось бы в привате пообщаться без местных школьников, но видимо не судьба. Спасибо за ответы и удачи в бизе бро.
Надо улавливать разницу между показать хорошее время и ебать я всех дрюкал лахи пиздец. Хорошее время у каждого свое и каждый ездит по мере своих возможностей и подготовленности техники. Чаще бывает именно второе.
>>И еще, подскажи пример чем могут ебать мозги в таком случае? Дохуя по их мнению цена за метр?
Да дохуя всякого говна бывает. И споры про неотделимые улучшениям при расторжении договора аренды. И срачи из за ставки. И перепланировки без согласования с собственником. И нарушение норм пожарной безопасности. И нарушение сроков оплаты аренды - этим, кстати, грешат и федеральные сети в том числе.
>>И еще вопрос. Как грамотно индексировать арендную плату? Слышал что прописывают в договоре например 10% в год, все ведутся на это?
От договора зависит. Если долгосрочный договор - там как правило самые жесткие рамки индексации. Если краткосрочный договор на 11 месяцев - можно еще и при перезаключении на новый срок надавить на арендатора с изменением условий и повышением ставки
Плюс суд в случае спора будет исходить из положений ГК РФ по индексации арендной ставки а не из того что собственник прописал в договоре.
А так естественно ведутся - куда же без индексации то.
>Чаще бывает именно второе
Киселевщина какая-то.
Спасибо. И тебе удачи. Нелегкая это работа по болотам тащить бегемота (это у меня все время в голове крутится про коммерческую аренду, правда с жильем еще хуже).
Существуют ли какие-то управляющие компании которые за копейки будут заниматься всей этой хуйней? Типа как бухгалтеры на аутсорсе у мелких фирм. Просто у меня своя тема, а этой хуетой я бы хотел создать хоть какуюто штабильность в жизни.
Опять бред какой-то сказал. "Дрюкал лахи пиздец" - это как раз и значит "показал ощутимо лучшее время", т.е. пилот той машины объективно круче/его машина объективно круче, чем все остальные присутствовавшие в тот день.
Он зеленый, не ведись.
Ну если для тебя это одно и тоже, то ты ничем не лучше всяких любителей наказывать со светофора.
Бмвдаун все не уймется.
Нахуй ездить на трек кроме как показывать лучшее время? Чтобы в поворотики заходить ровненько? Может ты с автошколой путаешь?
Ой - только не доверительное управление левыми типами с горы. Просто я хорошо знаком с контингентом который в этих сферах пытается работать. Все нужно делать самому. Только самому. Иначе будет помещение стоять месяцами без арендатора или еще что похуже.
>левыми типами с горы
Именно поэтому я еще ничего не купил т.к. не нашел людей кому можно доверять. Левых людей вообще не рассматриваю, но как я понял такие услуги предоставляются.
Да, предоставляются. Но - мы не в США или Европе - у нас абсолютно не проработано законодательство в области доверительного управления и агентских договоров в широком смысле. Эти институты в зачаточном состоянии находятся. Куча левого народа без образования и компетенции хоть какой то - что они там наворотят с твоим объектом - одному богу известно.
На своем месте никогда бы не отдал управление коммерческой недвижимостью на аутсорс.
>Чтобы в поворотики заходить ровненько?
Ты у мамки драгстер и правильное прохождение поворотов для лохов?Капча 666 как бы намекает
> правильное прохождение поворотов для лохов
Что еще спизданешь за меня? Тебе сказали что на трек люди ездят показать время, а не для того чтобы на 40 кмч дрочиться с апексами. Если для тебя это взаимоисключающие понятия, то лучше смотри на ютубе не гонки, а фигурное катание.
Есть еще дохуя вопросов к тебе, не можешь жабер регнуть или фейкомыло?
Ща попробую.
Ну если у быдла котируется только время, то конечно, все остальное пыль, и тазы валят и все такое. Расскажи это проф.пилотам, пусть поржут.
Ты кольцо с дрифтом не путаешь?
Омг, а что еще может котироваться? ДОРИФУТО штоле? Так на треках запрещен дрифт (кроме соревнований по дрифту).
А вы с тайматтаком кольцо не путаете?
Анальный маневр? Любительское кольцо есть тайм-аттак по определению. Никто свои зеленые ламбы не поедет разбивать об жигули и прочие корчи. И никто не подпишется под организацию гонки на гражданских машинах без каркасов-пожарки-комбезов-прочего.
Да - это я. Сейчас спать пойду - завтра отпишу на твой ящик.
Задавай ответы короч.
>Любительское кольцо
Анальный маневр? Ну конечно, в любительском никто не будет дрочится с поворотами, это же для лохов. Надо чтобы тян текли и пацаны уважали. Только вот они так и останутся на этом уровне если и будут так ездить.
>тян текли и пацаны уважали
Блядь да у нас тут баррикелло-шумахер местного разлива.
ВАЩЕ ЗАТРАЛИЛ БРАТАН ОТ ДУШИ. А нахуя еще нужны ваши любительские наваливания если есть только время, а все остальное для лохов, Доминик?
Чувак, единственный показатель - это время, а не то, как ты "дрочишься с поворотиками". Для дроча есть прогревочный/остывочный круги, на боевых кругах пытаешься показать всё, что можешь. А не едешь в режиме "я турист, ну и пох, что меня все объехали на два круга, зато я каждый поворот проехал по траектории как на картиночке".
>ваши любительские наваливания
Пока ты считаешь всех окружающих дебиламы ты будешь общаться с одними дебилами, такой вот у тебя манямирок. Исключение конечно если тут реально сидит профессиональный пилот, в команде со спонсорами на пруле, а так ты раскукарекался о том что люди покупают быстрые машины и не умеют (хотя хуле там уметь по большому счету) входить в поворот, как будто это сакральное знание.
Чето петушок не отвечает, спать чтоли пойти.
>дебиламы
>хотя хуле там уметь по большому счету
Ну и кем же считать после такого? Манулы ты тоже наверное никогда не читаешь, они же для лохов?
Зато когда ты надрочился в повороты и у тебя подвеска настроена ты можешь ехать быстрее чем те у кого это не так.
>Манулы
Мануалы как руль крутить или где центр угла повротора и на сколько скорость сбросить? Или мануалы по 1с программированию чем как мне кажется ты занимаешься.
>Зато когда ты надрочился в повороты и у тебя подвеска настроена ты можешь ехать быстрее чем те у кого это не так.
Надрачиваться в повороты надо на нормальной скорости, а не на 20кмч. Ибо на 20кмч у тебя ВСЁ иначе - и другие точки торможения, и поведение машины, и включенная передача, ВООБЩЕ всё. Хотя, кому я это объясняю... Иди "надрачивай" энфээсочку.
>Мануалы для лохов
А я угадал. Впрочем, от быдла другого и не ожидал. Да еще и проецирующего.
А кто тебе говорил про 20 км\ч, болезненный? Между строк читаешь уже?
>съехал с темы и отписал за меня
Записываю тебя в чуханы и иду спать.
Лям.
>Чуханы
>съехал
> сам спроецировал на себя
Ну и про быдло я тоже угадал.
Мануалы как отставать от всех колхозиников на ламбах на 5 кругов, но не терять самоуважение?
Ух, какая экстраполяция. Ты же спать ушел.
Так ты определись, на кольтсе едут, или дрочат повороты на 20кмч. Если едут - то секундомер судья, иначе я прям таки не знаю, накойхер кто-то туда выехал.
>Например 911 можно поставить даже с пробегом 100к км на гарантию у официалов, гугли.
>Советует вместо октавии покупать некро 911 порше
Я хуею, у меня просто слов нет! Ты с Луны свалился что ли?
Совет действительно ебанатский. Да и цена постановки некро-911 на гарантию будет сравнима с ценой какой-нибудь щкоды (диагностика по 111 пунктам, потом исправление всех-всех-всех косяков типа "тут чуть потеет маслом - меняйте всё".
Тред почитай, ебанько. Никто не советует брать 911 вместо шкоды в кредит, речь совсем о другом.
Какой-то поехавший пытается пояснить щкодоёбам, что зеленая ламба лучше кредитной щкоды, и надо брать именно её? Это не ты, случайно?
У тебя песок в вагину попал.
Пидорский овощ.
Удвою мальчик купит 1ер, мужчина Аккорд, либо 5ер.
>Аккорд
Я вообще не понимаю нахер он нужен? Хонда не умеет в автомобили.
Бизнес-класс и статус в этой стране, можно тян цеплять любых возрастов, в аккорд сядет и 40 летняя, а 20 летняя вообще от восторга все ляхи обоссыт и опять же пускают все в ряд без поворотников, ибо большой седан. Лично я сам летом брать его буду, тред недавно создавал выбирал между кари и им, как модно за 700к купить 1ер или трешку я не понимаю.
Надёжно, стильно, не по-жлобски (как камри).
>Хонда не умеет в автомобили.
Абаснуй.
проиграл с тебя. Я кстати пропускаю всякие тазы,потому что неизвестно что от этого говна можно ожидать. Видать с твоим рисохламом также. Но в твоих маняфантазиях аккорд-статусый седан.
назови заднеприводные или полноприводные спортивные автомобили от хонды
Какое это имеет значение? Речь не о спорте, речь о среднразмереном седане, которые у Хонды получаются на отлично.
Какой в жопу у него статус?
>> опять же пускают все в ряд без поворотников, ибо большой седан.
Тебе так ебало разобьют. Всегда поворотники включаю когда перестраиваюсь.
Кроме драга со светофора еще другие дисциплины есть. Там машина управляется не только рулем, но и педалями. Иногда все три одновременно нажимаются.
Ну S2000, NSX, Legend. Как это относится к отличному в своём классе переднеприводному бизнес-седану аккорду?
Японские бизнес седаны это Lexus GS и Infiniti M. У Honda есть Legend. Accord это полноразмерный седан никаким боком к бизнес классу не относящийся.
>полноразмерный седан
Полноразмерный это full-size. Full-size это от 5 метров. В аккорде при всех ухищрениях спойлеров и антикрыльев будет 4.9. Обычный family mid-size.
>У Honda есть Legend
Нету.
Короче говоря это никакой не бизнес класс.
Legend для японского рынка есть - недавно вышло новое поколение.
>полноразмерный
Значение знаешь?
>Class Mid-size sedan and coupe
Собственно, как и ЖС с М. В Японии с свободной площадью слишком туго, чтобы полноразмерные авто иметь.
Обосрался - сманеврируй, да?
Я вообще мимо проходил.
Владельцы Е87 скажите если брать 118/120 2008х и выше годов, много проблем соберу?
В целом езжу мало, по городу, ~6000 км в год.
Если что-то случится с двигателем/продвеской до 120к рублей смогу позволить отдать на ремонт.
Есть шанс найти в ДС такое полунекро?
В целом езжу мало, по городу, ~6000 км в год.
Если что-то случится с двигателем/продвеской до 120к рублей смогу позволить отдать на ремонт.
Есть шанс найти в ДС такое полунекро?
