Пока не вы подоспеваете накину дроч на Нави, божественно. Каждый Баяновод задумывался о такой мультимедии.
Ублюдский салон тоже был, в семье не без урода.
Только настоящий баяновод ставит "Симметрию" с версии Евро Р
Дядька как-то купил тайп-с, лет 5 назад.
Ох и охуенная была машина. Комфортная, управляемая, шустрая.
Ничерта за ней не следил. Убивал максимально.
Продал за полдня, в крайне хуевом состоянии, за вполне рыночный прайс.
В 2019 году искал себе такой. Цены от 400 начинались. Подумал, нахуй надо, за такие деньги и такое старье.
Сейчас это говно стоит от 800, мне кажется. И по-прежнему, ну его нахуй.
Ох и охуенная была машина. Комфортная, управляемая, шустрая.
Ничерта за ней не следил. Убивал максимально.
Продал за полдня, в крайне хуевом состоянии, за вполне рыночный прайс.
В 2019 году искал себе такой. Цены от 400 начинались. Подумал, нахуй надо, за такие деньги и такое старье.
Сейчас это говно стоит от 800, мне кажется. И по-прежнему, ну его нахуй.
Братишка, я сам по овер прайсу купил, давно очень хотел. Деньги на полке лежали и война началась, повезло, быстро нашел тачку, с вложенями немного (арОчки, ГУР) , но за кузов хороший в целом. 760 тыщ рублев, но 2.4 6ст мкпп вызывают каждое утро улыбку.
>арОчки
>кузов хороший
Та не, рил, это у меня уже 6ая хонда подряд, братишка, я знаю о чем говорю.
>есть владельцы на /au
Да. С недавних пор владею тайп с спешиал эдишн.
>повезло, быстро нашел тачку
Охуеть. Я месяца 3 искал живой аппарат.
>Да. С недавних пор владею тайп с спешиал эдишн.
Бля, охуенно, фапаешь на карбон ? У тебя акпп или мкпп ?
>Охуеть. Я месяца 3 искал живой аппарат.
Вот я примерно так же искал, но все не было и как раз всвязи с войной человек выложил на продажу потому что решил съебать за бугор, читай мне повезло просто.
Галка отклеилась. У меня тачка по виду как 1 пик, ток дицки рисунком на 2ом пике.
Давно взял ? Че делал ? Цепь уже смотрел ?
> 15 летнее ведро
> 760к
Анон, ты ебанулся?
Раньше 9 аккорды за эти деньги отдавали. Это я понимаю, машина была. А 7-й - это что-то на уровне старого сивика.
Анонче, 7ой поколение это тру Аккорд, я хоть и очень дорого заплатил, но рад до жопы.
>фапаешь на карбон
На карбон и премиум саунд хотя не знаю, есть ли отличия в звучании кроме дополнительных динамиков и авторегулировки громкости. А так в целом на него фапаю, давно хотел себе после цивика.
> акпп или мкпп
АКПП. В приоритете была меха всю жизнь на ней, привык, акпп не котировал, но их 1 на 20 штук и те как правило удроченные. Ну и чаще ехе, а я тупес именно хотел. А потом забил хуй взял АКПП, в целом не пожалев – удобно шо пезда оказывается, да и коробки эти у хонды добротные только чутка сжирает потенциал, но пох, не на треке
>У меня тачка по виду как 1 пик
У меня милано ред на графитовых сток катках, как на пикрл кроме состояния кузова )))
>Давно взял ?
Незадолго до военных действий.
>Че делал ?
Да всякую херню типа химчистки, пару катушек поменял, чет еще по мелочи. Пока не лазил глобально. Назревает замена масла в акпп и по-хорошему надо пару подушек поменять. А у тебя что по состоянию?
-----------
>Раньше
Ну раньше и тазы по 20к отдавали, а сейчас 100 просят, че делать-то? Да и потом рынок 7 аккордов это отдельная ситуация всегда была, что 10 лет назад, что 5, что сейчас. То что ей 15 лет - тут уже неважно, на передний план выходят совсем другие показатели.
>Это я понимаю, машина была
Машина хороша, но это уже совсем другая история, совсем другой аккорд.
>А 7-й - это что-то на уровне старого сивика.
Такого быть не может. Аккорд всегда был классом выше сивика.
Ценообразование хонд - это какой-то сюр. 9-ые сивики по 1.3-1.5 выставляют. Я помню как они в 17-м году, когда я себе хэтчбэк искал, висели по 800-900 и продавались месяцами.
Джазы по 600-700 тыс, который я в 15-м году брал за 300 свеженький, рыженький.
какой ты сладкий, поебемся?
>На карбон и премиум саунд
Я потому свой и взял, потому что 2.4 мкпп SE с карбоном и премиум саунд долго искал, удрочен не критично. Есть тюнячки по классике, стаб, симметрия. распорка перед, тормоза 300мм Евро Р, пара 4.7 чип Рефлеш и подвеска модуло -30. Кузов в целом ок, 1 ДТП по навесухе за всю историю, по вложениям: арки на кромке начали рыжеть, гур перебрать потеет сука (ОЕМ ремкомплект купил за 4к), все сеткла родня даже лобач, единственное попадалово это цепь, и ГЦС, ГЦС уже поставил бездемферный на 2500руб поменял сам, на цепь пока коплю, хочу весь комплект ОЕМ, покупал в другом городе, поэтому долбачи подборщики нихуя не запалили. Проверил уже через окно натяжителя. Ну и стандартно сразу после покупки поменял прокладочку вкека, шестерни втц и клапаной крышки т.к. регулировал клапана. Все делаю сам кроме кузову, поэтому по кошельку сильно не бьет.
>пару подушек поменять.
Норма для 7 баяна. не вздумай только новые покупать заменители. только ОЕМ контракт ищи, остальное не ходит, либо дает вибрацию.
> >Давно взял ?
Незадолго до военных действий.
Бля, самое то главное, год, пробег какой ?
У меня 07 год 192к родной пробег.
Галка, тварь.
>То что ей 15 лет - тут уже неважно, на передний план выходят совсем другие показатели
>это уже совсем другая история, совсем другой аккорд
Ты как с девятоса пересел на иномарку, колхозник ебаный?)))))))
А что тебе не понравилось в моих словах? 9 аккорд это уже диван-диваном. 8 - переходное состояние, где начали урезать нотки "спорта", перемещая аккорд к машине для американских кабанчиков. Некоторые хондаводы еще и 7 баян хуесосят, мол там не тот втек и вообще не едет, вот 6-ой, типа, - огонь. Так что тут тонкая грань. Хз че ты так вспетушился.
Или тебе слова про 15 лет не понравились? Ну так по факту же. 7 Аккорд выбирают не за возраст, а за показатели. Хоть 20 ему лет, похуй вообще.
>поебемся?
да
>2.4 мкпп SE
Меха на 7 аккорде в принципе редкая вещь, а СЕ в паре с ней – вообще изумруд. За все время поисков не видел таких. Были обычные тапки на мкпп, пара штук мб за все время. Поздравляю с покупкой анонче, хорошее приобретение. И выгодное, растут, сука, в цене, еще и ажиотаж на них дикий
>стаб
Чек
>симметрия
Чек. Тут я очень порадовался, что до меня воткнули симметрию. Иначе первым делом бы пошел за задней секцией.
>тормоза 300мм Евро Р
Чек
В остальном у меня фулл сток. С одной стороны и хочется прошиться, например, а с другой думаю – а зОчем? Все работает как надо "из коробки" да и пес с ним. Хотя у знакомого на АКПП с чипом и выпуском куда веселее едет, задорит, сук.
>распорка перед
От евро р? Вот распорку бы поставил себе, но присматриваю от еврея в первую очередь.
>арки
Да, стандартная проблема. Всех машин в целом и хонд в частности. Если не запущенный случай - делается без особых проблем. На предыдущей хонде залечил их вместе с низами дверей и забыл, так и продал. У меня тоже ползет немного на кромке, буду делать, погода ебучая не дает сейчас, то снега, то дожди и холодина. Заебало это говно.
Еще немного передний бампер висит (наверняка знаешь, заводская болячка), тоже выправлю ближайшее время.
>единственное попадалово это цепь
Че там по цепочке сейчас получается в нынешних реалиях? Даже не смотрел еще с текущими послеСВОшными ценами.
>не вздумай только новые покупать заменители
Само собой. За подушки на аккорде знаю. Я вообще стараюсь ставить ОЕМ, кроме тормозилок и прочих расходников (помимо масла и фильтров, это с дилера тащу).
>год, пробег какой
Конец 2007, 185 (на момент покупки) родной. Доволен был как ребенок. Да и сейчас слезы счастья наворачиваются.
Существует только один раSSов верный аккорд для психически и физически развитых мужчин и он на пике - в купе с дизельным 2.2 мотором. Все остальное хуйня для додиков, которые вроде и хотели КАМРИ, но она слишком для БЫДЛА
А те, кто прошаренней, берут TSX, который лучше 7-ки во всем, хоть по сути ей же и является
Ооо да, я доливаю в тебя масло...
>От евро р?
Да, с Еврика, только поскольку она с пруля, на ней кронштейны наврены под тросик газа, рекомендую срезать к хуям и покрасить, ради эстетики. Да и в целом, есть еще распорки Куско, вроде неплохие.
>передний бампер висит
Кек, у меня уже прошлый хоз устранил путем установки распорок, рекомендую тоже делать через распорки как вот этот типок на Д2 https://www.drive2.ru/l/9644228/ , резинки и прочая залупа не работает, проверенно временем. Фары то потеют у тебя, еще одна болячка)
>Че там по цепочке сейчас
АААБЛЯЯЯДОРОГОПИДОРЫ Если Оем собирать комплект на ГРМ и Маслонасос выходит 45к это я не считаю шестерню ВТЦ и мелкие резинки которые попутно обязательно меняются, поэтому думаю все 50к можно на з.ч. готовить, по работам хз, буду делать сам, но думаю районе 20-30к за замену могут попросить т.к. работы там реально много.
>От евро р?
Да, с Еврика, только поскольку она с пруля, на ней кронштейны наврены под тросик газа, рекомендую срезать к хуям и покрасить, ради эстетики. Да и в целом, есть еще распорки Куско, вроде неплохие.
>передний бампер висит
Кек, у меня уже прошлый хоз устранил путем установки распорок, рекомендую тоже делать через распорки как вот этот типок на Д2 https://www.drive2.ru/l/9644228/ , резинки и прочая залупа не работает, проверенно временем. Фары то потеют у тебя, еще одна болячка)
>Че там по цепочке сейчас
АААБЛЯЯЯДОРОГОПИДОРЫ Если Оем собирать комплект на ГРМ и Маслонасос выходит 45к это я не считаю шестерню ВТЦ и мелкие резинки которые попутно обязательно меняются, поэтому думаю все 50к можно на з.ч. готовить, по работам хз, буду делать сам, но думаю районе 20-30к за замену могут попросить т.к. работы там реально много.
У тебя такой ? Покажи, покажи
>Хонда
>2.2 Дизель
>8ое колено
Ебать ты больной ублюдок.
Владелец баянчика вкатился, покупал в 2017 году.
Як там у Гомили, не бомбят шчэ вас?
>рекомендую срезать к хуям и покрасить, ради эстетики
Спасибо за рекомендацию. А так, помимо Куско их овер9000, даже самопальные делают. Но душа ближе к заводским решениям конечно лежит, при их наличии.
>рекомендую тоже делать через распорки как вот этот типок
Да, анонче, я уже на тытрубе посмотрел как раз такой способ и взял на заметку. Там вариантов фикса много предлагают: от отбойников от ВАЗа за 30 рублей до таких вот распорок. То что подкладывание резинок (отбойников) и прочий колхозинг не сработает на долгое время я догадывался, канеш. Поэтому буду сразу монолитно делать.
А я свой бампер не снимал еще, может у меня пытались уже устранить подкладыванием каких-нибудь тряпок. Планирую на днях добраться до гаража и заняться.
>Фары то потеют у тебя
Да. Но хер их поймешь. То потеют, то нет. Но проблема проскакивает. Их уже пытались лечить (видел схемы на драйвоклассниках, поэтому задетектил чьи-то схожие следы попыток исправить), но не помогло. Это пока отложил в далекий ящик, т.к проблема похоже запарная и решается чуть ли не переборкой фар (??).
>поэтому думаю все 50к
Ебать. Грустненько однако. Самое время начать накопления, пожалуй.
>Владелец баянчика
Няшный какой, даже значёк на руле не ублюдски вышеркан.
Слушай ну и евро р распорка еще будет за сухари вероятнее всего.
>добраться до гаража и заняться
Там делов то на час от края до края на самом деле, ток пистоны с локеров не проеби. А еще раз снимать будешь бампер рекомендую и до лючка натяжителя добраться, проверь цепь шоб спать спокойней, может у тебя еще все ок. Правда выход штока натяжителя немного геморно смотреть, запасись медной\алюминевой проволокой и штангенциркулем. Еще потребуется обезжиривотель и герметик.
>решается переборкой фар (??)
Все зависит от того, что там у тебя с ними, если никто ничего не трогал, то решается двумя очень простыми действиями. Замена клапанов на пике отлично подходят и еще я на всякий случай оем скобочки поставил по совету https://www.drive2.ru/l/10254211/ понравился ход мысли его.
Побампаю ведрами пока подтягиваются аноны.
Как вам стенсушки ?
Как вам стенсушки ?
Больше 2х колёс вообще не нужно, я тебе серьёзно говорю!
>стенсушки
low'n'slow, не одобряю.
Фитуху сделать можно, но без ущерба для ебашилова.
мимо миатоблядок
>АКПП
И сколько сейчас стоит поменять коробку? Их наверняка на продаже скидывают с убитой коробкой.
>Их наверняка на продаже скидывают с убитой коробкой
Убить хондо-акпп это надо постараться. Да, есть такие умельцы конечно. Коробку надо тестировать при покупке, убитую сразу опознаешь.
А так тысяч 20-30 наверно стоит контрактная.
>даже значёк на руле не ублюдски вышеркан
На удивление у меня тоже значок пока целый, хотя знаю, многие жалуются на быстрое облезание оного. Но и поменять минут 10. Может уже меняли, хз
>может у тебя еще все ок
Владелец уверял, что все ок. Знаю, знаю, верить продавану - быть наивным лохом. Но я с ним до сих пор общаюсь и вообще норм тип. Во всяком случае, что он перебрал подвеску - не напиздел. Лазил, смотрел. Но я в любом случае посмотрю конечно цепочку для спокойствия или грусти осознав, что ей подходит конец
>если никто ничего не трогал
Трогали. Герметиком промазаны сверху. У кого-то на д2 видел подобные пляски с бубном. Бж товарисча прочитаю, посмотрю, что он там колдовал. Попробую до конца убрать запотевание в уголках.
Посижу с вами немножко. 7 аккорда нет лол, зато есть 5 европеец и Одиссей рб2 даже типа 4wd!!!, тот же 7 баян, только типа минивен. Махнул недавно реечку на контрактную и довольно урчу старая ссалась жижей и выла как сексуальная рабыня, один раз вообще досуха вытекло. Кстати, на аккордах есть такая хуйня, что привода гниют под демпферами? У меня полгода назад прям под ней сгнил и хрустнул пополам лол, взял контрактный
Привода гниют тоже, но обычно эта аномалия встречается в дс 1 и дс 2, я на Урале живу, машину специально на севере покупал что бы жив был кузов и остальные узлы, но все равно арки требуют внимания, нонсенс, но весь кузов в идеале, без намёка на ржу а арки пошли, хз че за аномалия.
это я, опчик, просто с телефона капчую галки нет
А троллейбусный вой у акпп есть? Это вроде общая проблема у хонд тех лет. У меня пару раз в год появляется, но потом как то само проходит, я и хуй забил
>А так тысяч 20-30 наверно стоит контрактная
Я думаю сама коробка под палтос и еще столько же работа по ее установке. Мне знакомый недавно говорил на опеле астре коробку стоит поменять 100к.
Там короче разброс от 10 до бесконечности. Ну в 30к думаю реально уложиться и взять хороший коробас.
>на опеле
Пахуй. Опель это опель.
У меня нет никакого воя.
Не оп
Анон дело говорит, акпп не убиваемая, ничего не гудит на ней. На опеле так дорого, потому что это ссаный ГМ который рассыпается в руках и все стоит конь денег. У японцев акпп не дорогие, а вот мкпп дорогие, у немцев и американцев наоборот, такая вот мистика.
Специально для тебя анончик.
Прости за бежевый салон, черный не нашел, хотя он и в черном салоне страшный Европеец лучше
А чего плохого в бежевом интерьере? То что марается быстро? Как по мне няшно выглядит. У меня на одиссее салон как на пике, двухцветный, выглядит как по мне шикарно. Как по мне самая идеальная схема
Вот фото салона получше, у меня как раз такой. На "крутую" навигацию и экранчик кстати не обольщайтесь, крутым это было в 2003 году, когда машина вышла, это говно говна, которое ломается ВООБЩЕ У ВСЕХ. Сначала обычно отъезжает HDD, его вытаскивают и это немного продлевает агонию, но потом отъезжает либо дисплей, либо сам мафон. Причем не сразу, а плавно. Сначала он начинает долго включаться, потом включается через раз, потом включается, но дисплей уже не работает. И так до победного. Его можно перепаять, вроде как, но это опять же ненадолго. Да и смысла нет, это устарелое говно на японском языке. Поэтому люди либо ставят так называемый "скворечник" со второго пика в жизни выглядит намного ужаснее чем на картинке и ставят туда обычный двухдин, либо китай андроид с рамкой, как сделал я. На аккорде тоже бывают нави, с ним такие же проблемы, или это только нам RB-водам не повезло?
Расскажу , что я поменял за 5 лет владения в своём аккорде.
-привода(наичналась вирация по кузову от 80 км.ч)
-генератор(сгорел диодный мост) взял с разборки
-поставил светодиодные би-линзы (оптика была Depo, свет был хуйня)
-залило мозги, поставил шитые
-кислородный датчик
-основной радиатор(
-рем комплект задних суппортов
-датчики ABS(ещё не менял)
Ну и жижи всякие , масло в двигатель лью Petra Canada 5w30 , в коробку ATF - DW1 . ну и прикупил 2 комплект колёс с литьём от Type S/
-привода(наичналась вирация по кузову от 80 км.ч)
-генератор(сгорел диодный мост) взял с разборки
-поставил светодиодные би-линзы (оптика была Depo, свет был хуйня)
-залило мозги, поставил шитые
-кислородный датчик
-основной радиатор(
-рем комплект задних суппортов
-датчики ABS(ещё не менял)
Ну и жижи всякие , масло в двигатель лью Petra Canada 5w30 , в коробку ATF - DW1 . ну и прикупил 2 комплект колёс с литьём от Type S/
>На аккорде тоже бывают нави
>с ним такие же проблемы
Ну во первых он есть европейский. это уже плюс. Что касается надежности, все вроде ок с ними, на них все дрочат и их мало. Полный комплект установки сейчас стоит около 20к как и китой ведроид, но китай прям выглядит как китай смотри пик 2 нави выглядит более "правильно" что ли. Конечно он тоже допотопный, естественно. Но поскольку климат и музычка это один блок то при установке китайщины климат как правило глючит.
Привет пупсик
>-привода
Какая жиза, тоже началась эта пробелма. Че по цене вышло ?
>Petra Canada 5w30
Что за ссанина ? Есть же божественный идемитсу, анон, тебе совсем к сириес не жалко свой ?
И еще, за какой срок эксплуатации ты столкнулся с этими проблемами ?
А навигация то сама работает? Ну, карты там можно сейчас обновить или нет? На одике то офк не работает, она японская, а у нас показывает, что машина в море. От нее хоть какой нибудь толк есть или чисто для красоты?
Не, толк конечно есть, можно залить карты без проблем.
>>-привода
>Какая жиза,
тоже началась эта пробелма.
Тут либо обе гранаты меняй . либо привод правый с пром .валом
Че по цене вышло ?
Брал с распила, за 10 тыс. правый привод .
>>Petra Canada 5w30
>Что за ссанина ?
Годное масло, предыдущий владелец его заливал, я тоже лью его
Есть же божественный идемитсу
Очень много подъёбок сейчас, так же как с оригинальными фильтрами .
>
Воо ещё вспомнил как сам перебирал насос ГУРа , колечки менял .
>И еще, за какой срок эксплуатации ты столкнулся с этими проблемами ?
я же написал за 5 лет. Ещё спрашивай.
Во дворах стоит пикрил,какой же он секс всё-таки,буду мимокрокодилить сниму обязательно
Я в 2015 видел одного только живого аккорда в продаже, да и то за 700к, сейчас уже их единицы и скорее всего клубные, которые даже без автосру продаются
>сейчас уже их единицы
Да
>которые даже без автосру продаются
Почти верно. Иногда раз в пару месяцев на площадках вылезают достойные аккорды, но они за день-два уходят независимо от цены. Даже за лям забирают.
Бля, у меня как раз был 6ое поколение, европеец Type R , лютая пушка конечно, но старый был уже, поэтому я пересел на 7 колено.
ОП на связи, капчую прямо из своего божественного Аккорд 7
Челяба еба
Сам руль перешивал?
Опрятный и ухоженный салон шо пездец, харош
ятур или аналоги есть кста?
Неа, забрал уже перешитый, но качество на 8/10 буду переделывать со временем когда начнёт облазить.
Да, стоит какой то аналог так же от прошлого владельца работает в формате эмулятора на диск на пике и позволяет подключать блюпуп и фрешку.
Ну что братушки. ОП на связи, как насчет Мерзкого вторника ?
Так, вижу эхо рэдсов
Кароч, писал ранее, что поеду провисание бампера лечить.
Снял бампер и как в воду глядел, лул - чьи-то руки уже пытались пофиксить реснички и я там такой колхоз дикий увидел... Вытащил все пластинки, резинки, деревяшки и приделал нормальные крепления. Сейчас зазор ебический под фарами, радостно.
> фарами, радостно.
Фото в студию, анонче. Если еще есть фото колхоза, то вообще шик.
Тебе показалось
Мимо ТРЕВОР ФИЛИПС
>Фото в студию
Как поеду куда-нибудь, сделаю фотку. Пока дома сижу, дожди ебучие.
>есть фото колхоза
К сожалению нет, не фоткал. Ну там по классике, что в гараже под рукой нашлось, то и напихали. Правую ресничку подперли резинкой и металлической пластиной, прикрученной к усилителю, левую - деревяшкой, лол. Удивительно как при общем ухоженном состоянии авто какой-то хуй догадался вылечить проблему столь топовым способом.
У меня где-то час ушел чтобы монолитно приделать эти ресницы, без всяких досок и губок.
> без всяких досок и губок.
Делал Через распорки как я тебе скидывал ?
Че кстати думаешь насчет чипа РефлешТИМ ? Думаю зашить не зашить чет все говорят валит шо пиздец, кишки к позвоночнику прилипают.
быстропетушок спок, не нужен тебе никакой чип.
Ладно, тебе с дивана виднее.
Хуйня для муриканских рисеров
мимо бывший владелец пикрила на трушном донс вкеке
мимо бывший владелец пикрила на трушном донс вкеке
>трушном донс вкеке
>рисовозка на H серии без норм тюнячек
Братик, я сам с h22a Red Top пересел, не надо мне расказывать. К сириес в 1000 раз лучше.
С прелюда)) что ли пересел?
>без норм тюнячек
Это без каких? на все эти моторы один вид тюнячек - наддув, да и можешь посмотреть в группе рэдсов вкудахте где наддувный н22а трахал туриков и скаев.
>наддув наддувный н22а
Уведите деда обратно в палату.
Пересел с 6 колена кокорда
Так последний настоящий же 5-ый был
нет - 4ый
нет, настоящая хонда - это моторная лодка или газонокосилка
Honda Torneo Garrett G25-550 Hondata s300
Этот проект Аккорд Торнео Турбо примечателен несколькими вещами:
- Кастом турбо коллектор с сохранением кондиционера, что не так легко сделать на этих H22A. Коллектор покрыт трехслойной керамикой оксид циркония с финишным красным цветом, который переходит в бурый под нагрузкой, но потом возвращает первоначальный цвет при остывании.
- Сердце сетапа - хай-тек турбина от Garrett G25-550, которая обеспечивает бОльшую производительность по сравнению с Gen 2 при меньших размерах. Данная турбина в корпусе размером с 28й выдает 550 сил, в чем мы имели возможность убедиться, и на 1500 рпм уже в положительном наддуве, обеспечивая за счет этого какие-то нереальные цифры по моменту.
- Остальное все достаточно стандартное - Tial MV-R, Tial BOV, Hondata S300, Wiseco + Eagle, DW 1000cc injectors
нашел, вчера не смог
5 и 6 с настоящим двухвальным втеком, 4 без него как и 7
ЭТО БАЗА
>Делал Через распорки
Нет, сделал дополнительные крепления к ресничкам в нескольких точках. Сейчас ни с одной стороны реснички не прогнуть даже рукой с применением силы, бампер и подавно не натянет. В общем я доволен результатом.
>Че кстати думаешь насчет чипа РефлешТИМ
А че там. Проверенное временем решение, как и Vtec Team. Если я когда-то надумаю заливать прошивку, даже хз, кого выбрать из них.
Так среди всяких аккордов и чивичей моторы эти перекидывать, как колеса менять. Тут же дроч обычно идет на подвеску и управляемость (особенно у чивичей ввиду малой массы и не самой днищанской подвески при этом). А мотор уже приложится (дал бох гнилуху, даст и втек).
Косточки размял перед поездкой?
Ни кто не будет свапать б или н в 7 кокорд.
Зачем, если К-моторы те же 200+ выдают в стоке?
Потому что в к моторе не трушный двухвальный втек с пинком под сраку, а эколологичная хуета
к моторы годятся только для гибридов
Где достать сайлентблоки на хонду аккорд аеродек 1988 года, может совместимы с хондой 4 поколения Аноним 22/05/22 Вск 16:19:42 #82 №5907522
В общем приобрёл тут машину и владелец говорит мол надо сайлентблоки поменять, понятия не имею где искать, подскажите на этот счёт
Т.е. 2.0-К даста соснет у древнего 2.2-Н что-ли?
Заходишь на epcdata, ищешь там каталог своей машины, ищешь нужную запчасть, получаешь номер, этот номер вставляешь в автодок/экзист/эмекс/юлсан, ну или что у тебя там рядом, заказываешь и забираешь. Фсё
Ясен хуй, 7 тяжелей да и мотор там тоже на 220 сил еще и без тру втека
Стапе, ясен хуй, что 5-ый Цыван из фольги поедет быстрее даже на сраном одновальном F-моторе без втеков (который на 5-ые Аккорды массово и ставился). Я говорю про отдачу самиого агрегата. Или им стоило и в 7-8 Аккорды пихать древнее Н22 говно на трамблёре?
Бля, шизик спок. Надуть можно и Д серию и ВАЗовский шеснарь. Просто турба это бюджеты космос и постоянная ебля с настройками, отрыгиванием всего и вся. Я тебе говорю о доступности тюнинга. На Н серию ты ток Впуск\выпуск можешь подкинуть относительно по бичу, остальное уже будет космос. даже гейбриды Н серии h23\h22 pde особо не ебашут, а К серия покупается по дешману и делается хоть гейбрид, хоть валы, сечешь ?
>даже хз кого выбрать из них.
Вот такая же беда, не понимаю в какую сторону смотреть, надо наверное гуглить графики\сравнения, если что то найду вернусь к тебе с инфой.
>аеродек 1988
Нихуя себе мамонт, надеюсь не распался на плесень и липовый мёд, а если по делу, то этот
дело говорит, но стоит добавить, что на том же экзисте ты еще можешь размеры глянуть, что бы подобрать от других тачек дешевле. Но я думаю какая нибудь масума или прочая китайва точно будет так что не переживай, если уж не совсем дегрод то ты вполне разберешься на сайте epcdata.ru и будешь все подряд искать абсолютно без проблем.
Да не корми троля, я уверен, что он так уверен в Н22 потому что не ездил на К серии, вот и все. Я был таким же, когда ездил за Н серии.
>ReflashTeam — это новое имя VtecTeam. Мы делаем прошивки сами, а не покупаем их, поэтому можем гарантировать качество и поддержку.
Вот такие мы с тобой долбоебы.
Короче решено, щас жду остатки на цепь ГРМ по з.ч., собираю все, еду к представителю прошивок и сделаю замеры, глянем какие будут улучшения.
Причем тут цыван? Сравнили двух евреев 6 и 7, 6 в стоке 7 объедет.
>Я говорю про отдачу самиого агрегата
н22 в стоке мощней из за двухвального втека.
>Или им стоило
Им стоило не оказываться от главной фишки их моторов ради сойкуковой экологии.
>Я тебе говорю о доступности тюнинга.
Что у тебя там за тюнинг такой на атмо?
>хоть валы
Валы на любой японский мотор конь стоят, это тебе не автотаз
Ты че пьяный ? Валы с 8 колена конь стоят ? Впуск\выпуск. валы подкинул, втц подкинул, настроился и поехал ебать Н серию спокойно. 0-100 6 секунд Квотер 14.4-14.6 , вопросы. тубоманя ?
>0-100 6 секунд
6 еврей едет в стоке 6.3
вопросы к лох?
Ха-Ха-Ха, 6 секунд на сток Еврее, иди отсюда, школьник. 7.0-7.2 там разгон всю жизнь был.
>к лох?
Почему к лох-то? Все нынешние топовые хонда и не только, много куда свапают проекты на к-серии. Под топовым я говорю не свап в гараже от дяди Толи в гнилой сивис. А типа пикрлилов. Почти никто уже не возится со старьем несмотря на его охуенность. К серия пизже, понятнее и доступнее
>Вот такие мы с тобой долбоебы.
Странно, но почему-то у меня бьется, что это 2 разные прошивки, и Втек Тим до сих пор заливают. Как же Рефлеш может быть новым именем, если и ВтекТим жив. Либо пиздаболия, либо они развивают две прошивки одновременно (хз зачем).
Погуглил, пока писал.
>ReflashTeam - самостоятельная команда калибровщиков прошивок, которая раньше разрабатывала софт для VtecTeam
Похоже просто парняги решили писать софт для себя в итоге и зарабатывать на этом, а не на сторону отдавать, но прошивки таки разные. Если Рефлеши писали софт ВтекТиму, то, получается, Рефлеш имба.
>7.0-7.2 там разгон всю жизнь был.
Ага еврей на мехе не выезжает из 7 ебанулся что ли, 7 еврей в таком случае должен 7.5 ехать.
да даже сир-т из 7 выедет при зацепе
>Все нынешние топовые хонда и не только проекты на к-серии
Ну да, хонда не дала выбора заставив хавать к серию с сойкукским и-втеком, если бы параллельно была линейка моторов с трушным двухвальным втеком в хуй бы никому к не впилась бы.
Лучший дизайн Аккорда эвар. Семерка хуита полная с хуйпоймикаким передком и хуйпоймикаким задком будто от разных машин.
мыльница какая-то безликая.
>Причем тут цыван? Сравнили двух евреев 6 и 7, 6 в стоке 7 объедет.
Так ты шасси сравниваешь из разных весовых категорий (6-ой Акк - бомжпомойка на фоне роскошного 7-ко баяна, который уже корова по сути своей, как Камрюха). Вот если взять семёрку на Н22 и её же на К24 - то будет ли разница?
Не, что семёрка-купе, что дальнейшее - всё хуйня уже безликая и ожиревшая. Пушто на базе уебанских амеровских кокордов делались (как и раньше собсна, но раньше-то было лудши).
6-ка - тоже спорно, но там хотя бы жопа от NSX. А вот пятёрочка - самое оно: изящный силуэт спортивные очки, низко стелит, и вообще - на Марк похожа. Главное каточки хотя бы 17-ые пихануть и уронить на 30-40мм, иначе неказисто выглядит в стоке зато в лес по грибы можно ездить
>который уже корова по сути своей, как Камрюха
Я это первым постом написал, аккуратненький кузов шестерки был поменян на огромную хуйню пиндосам на радость.
>Вот если взять семёрку на Н22 и её же на К24 - то будет ли разница?
Если водитель не будет выпадать из втека на переключении то без шансов для к
>аккуратненький кузов шестерки был поменян на огромную хуйню пиндосам на радость
В чем его огромность? Вот какой-нибудь 9ген и выше - там уж да, пиздец. А 7 недалеко ушел от 6 по габаритам.
>Ну да, хонда не дала выбора заставив хавать к серию с сойкукским и-втеком
В смысле? Кто не дал? Моторами завалены все разборки, ставь любой. Не знаю как в пиндостане с разбором некрух, но думаю дефицита тоже не испытывают. Люди добровольно отдают предпочтение К-серии.
>аккуратненький кузов шестерки был поменян на огромную хуйню пиндосам на радость.
Киця не знає, що у сьомої і восьмої генерації аккорду було дві версії - одна - для мурриканських лайножерів, иньша - для білих людей та японців?
Сравни с 6, что ты принес одну фотку в полете?
>Люди добровольно отдают предпочтение К-серии.
Если бы хонда продолжала производство двухвальных втек моторов, к бы валялись на разборках никому в хуй не упавшие, просто они свежее, а производительный атмомотор должен быть технически идеальным.
донс втек тупо фановей при езде
Всегда отличались ждм и версии для европы/сша я про саму баржевидную концепцию пошедшую с 7 аккорда
алсо "лайножерів" кто нахуй пхахахах
Да я просто фотку прилепил рандомную.
А что с 6 сравнивать то? Говорю ж, по размерам они очень близки. Не вижу никакой "баржевидной" концепции. Ее (концепцию) к 8 колену можно притянуть еще как-то, но не к семерке.
Значит решили - рефлеш буду ставить. Но после замены цепи ГРМ, осталось купить направляйки поменяю, накину прошивку и сделаю замеры, закину в тред что бы
прихуел. Кстати, есть замеры евро р в стоке, могу скинуть. 7.1 едет машина по прибору, в тюне кое как 6 секунд, поэтому не слушайте Шиза любителя Х серии, она никуда не годится. Топ тех годов только Б серия и точка.
Странный и интересный одновременно на мой взгляд, но чет в стоке конечно унылый, хотя б дицки нормальные поставь.
Согласен с тобой, нет огромной разница в размерах, пикчи прикрепил что бы Х сириес шиз угомонился.
Ну ка, может так галка появится.
Оп на связи
Да вот вам с Дрома сравнение. Семёрка по весу самая жырная. А по габаритам все сосут у 5-го амеровского Аккорда (хотя внешне и не скажешь), при этом он же самый легкий. Пушто простой и минимум наворотов в то время было.
Семерка тяжелее потому, что она крепче, в ней толще силовые элементы кузова. Это даже ощущается при езде, она более сбитая, что-ли, плывет как утюг.
Тащемта амерксий Акорд у японце назывался Инспаером, а у Американцев нормальный Акорд назывался ТСХом. ТОлько европейцев с американским Акордом прокатили м.б и к лучшему.
7 ген лахта ебанулась, приносит какие то мутные фотки туринговых машин в полете и видимо через нлп пытается убедить меня что 6 такой же грузный и баржевидный как и 7
> Кстати, есть замеры евро р в стоке, могу скинуть. 7.1 едет машина по прибору
7 ген лахта спокуха, 7.1 едет сир-т на мехе, что бы еврей из 7 не выезжал за рулем должен ехать вчерашний выпускник автошколы в дождь.
>Топ тех годов только Б серия и точка.
н22 точно такой же мотор только с объемом в 2.2
Да а еще у них не хонда а акура, к чему эта рубрика интересные факты?
>Это даже ощущается при езде, она более сбитая, что-ли, плывет как утюг.
Эт точно, не рулиться нихуя как утюг, прям как мрак 2 90 в стоке только с поправкой на мордопривод.
>7 ген лахта ебанулась, приносит какие то мутные фотки туринговых машин в полете и видимо через нлп пытается убедить меня что 6 такой же грузный и баржевидный как и 7
Это стоковые фото из интернета, дебс. А 6ой - тоже та ещё бочка на биодизайне, на Приору блять похожая.
Ваш срач подтверждает этот пик
Лол. Можно и в горы на такой, за своих примут.
Эт точно, легкий супер управляемый кузов на двухвальном втек моторе - идеально для горных дорог.
Позорная полуторатонная баржа свалиться нахуй в ущелье.
>на двухвальном втек моторе
На шеснаре ты хотел сказать.
Ты баран ? 7 ген шире, соответственно устойчивее отсюда и ощущение грузной машины, рулится он просто песня не хуже евро р. Рассуждаешь так, как будто по роликам на ютубе только с этими тачками знаком.
>Если бы хонда продолжала производство двухвальных втек моторов
Погоди, ты же не хочешь заявить, у какого-нибудь k20a2 втек вал только на впуске, правда?
Потому, что если да, то ты, очевидно, обосрунькался в прямом эфире. Серия k20 по сути разбита на две ветки - овощи на 160 коней с втек валом только на впуск и нормальные версии на 200+ лошадей с полноценным втеком на оба вала.
>7 ген шире, соответственно устойчивее отсюда и ощущение грузной машины, рулится он просто песня
Бля 8 и 9 еще шире и грузнее рулится наверное еще лучше.
бля 2 года без хонды, а уже опущенный 7 кузов нон втек стал трушной ЛЕГЕНДАРНОЙ классикой которой треды посвящают
>с полноценным втеком на оба вала.
Полноценного втека на оба вала НЕТ на к серию, хватит аутотренингом заниматься.
Куковская экологичная хуита и-втек ничего общего с ним не имеет паразитирование на заработанной репутации.
Почему то s2000 они продолжали выпускать с трушным двухвальным втеком до 2009 года
потому что никто бы не покупал s2k с позорным двиглом аля к серия
>Полноценного втека на оба вала НЕТ на к серию
Ну давай, расскажи мне тогда, чем отличаются k20a\k20a2 и k20a3 в таком случае?
Почему собирают гибрид из k24 с головой от k20a\k20a2?
А ну марш контент делать, двачуют они тут блять. Забанить всех вас что ли?
с F20C отдельная история, как его делали для с2к.
на гибриде К20/24 с2к едет ничуть не хуже
мимо владелец стукей
>потому что никто бы не покупал s2k с позорным двиглом аля к серия
А то блять S2K так охуенно продавалась, дооо. Это блять игрушка для бахачей и всяких инфантильных пиздоболов (причем ещё и весьма специфическая, т.к. типичный богатей лучше Порша себе купит или АМГ какой, или даже Альфу). На этом Хонда не заработала ничего, кроме репутации (как и с NSX, типа, тоже можим). Аккорд и Цыван - машины для мамок и их корзинок, в калледж ездить. Там то и на МКПП у них ездить считается за нихуёвый уровень скилла "оу, ю а драйвинг э стик, соу кулл". Никто там твои невероятные двухвальные мощности на 9к оборотов выжимать не будет в массе своей, оттого и нахуй не нужон оказался F20с и Н22. У него ещё и к топливу запросы элитарные, как и к маслу (и особенно к его уровню, что никак не укладывается в схему эксплуатации машин обычным американским быдлом из субурбии). А вот К-серия - обычные предсказуемые движки в классическом японском стиле: дохуевато жрут бензу, едут так себе при этом, но зато голову не ябуць и особого ухода не требуют. Прямой конкурент Тойоте (що у них там из подобного, 2.5?). А для большей мощности и момента у Хонды J-серия есть (тоже охуенные, надежные и распространённые в свапах движки без особых выебонов и претензий)
Да похуй мне там эта пососная к серия между собой различается, на них нет фанового двухвального втека с фирменным пинком с 3к рпм? Значит говно.
>на гибриде К20/24 с2к едет ничуть не хуже
Ты же не станешь срать к серией под капот своей ласточки?
бтв респект за тачку
>А то блять S2K так охуенно продавалась, дооо.
Раз 10 лет выпускали значит продавалась, еще и рестаил сделали, с прелюдом вон никто не церемонился, не покупаете? Нахуй с конвейера
>На этом Хонда не заработала ничего
Ага на чистом альтруизме продавали.
>Аккорд и Цыван - машины для мамок и их корзинок
Да нихуя у них это стритсракерская марка, vtec kick on yo и прочая хуйня
>Никто там твои невероятные двухвальные мощности на 9к оборотов выжимать не будет в массе своей, оттого и нахуй не нужон оказался F20с и Н22
Блядь я это и пытаюсь местным к лохам доказать, из за американского рынка предали наследие Аиртона Сенны и формулы 1
А то началось ДА НА НИХ ТЮНЕНХА ДОХУЯ!! ДА НА НИХ ГЕЙБРИДЫ МОЩЩНЫЕ!!
>обычным американским быдлом из субурбии
Они додж покупают им рис в хуй не впился
>А вот К-серия - обычные предсказуемые движки
Ну то есть не валящее говно с прикрученной эколохией и экономией топлива
>Ага на чистом альтруизме продавали.
На чистом репутационном альтруизме. Ставку на эти модели в плане прибыли никто не делал. Миата в этом плану куда меметичней и удачней вышла у Мазды. И по цене доступней как-раз для целевой аудитории (из всяких 20-летних уебков)
>Раз 10 лет выпускали
Прелы 20 с хуем лет выпускали, 5 поколений сменилось. А сколько поколений у 2к?
>Да нихуя у них это стритсракерская марка,
У кого у них-то блять? У кучки райсеров? От них шума дохуя, а в плане массовости - пук (как у чивича из выхлопной пипирки). Это как у нас болезные разного рода ТАЗы тюнят и роняют до асфальта, а ЦА у АавтоВАЗа всё равно диды и скуфидоны с тещей и рассадой на задем диване Гранты или даже Весточки (если скуф успешный начальник).
>предали наследие Аиртона Сенны и формулы 1
Да какое нахуй наследие? Нахуя эти гонки гражданским тачкам? Хонда поднялся на мотоциклах за копейку и чивичах, что удачно вошли на рынок США в период топливного кризиса. Потом и кокорд добавился, который к 7-ому поколению разжирел и стал камрюхой. И не было там никакой мощи, это изначально была максимально уебанская дешевая повозка, но с достойным уровнем надежности (почти как таз, только не ломаецца прямо на конвейере). Для гонок у Хонды есть специальное подразделение и гоночные же треки, где уже можно щеголять своими нано-наработками на зависть всему миру. А в нынешних реалиях этими сраными 100+ л.с. с литра уже никого не удивишь. Сраная мамкина электричка сделает любой пацанский проект за милльёны денег. А турбоваг будет регулярно унижать канжопидоров с каждого светофора (параллельно отбивая стоимость тачки в Яндекс-такси)
>Они додж покупают им рис в хуй не впился
Они много чего покупают. В том числе и Серванты с Аккордами.
>Ну то есть не валящее говно с прикрученной эколохией и экономией топлива
Эпоха "валящих" атмосферников ушла примерно в то же время, что и Прелюды. Для валилова нужна турбина, к чему сама Хонда и пришла в итоге. А атмосферники хороши ценой и простой обслуживания.
На чистом репутационном альтруизме. Ставку на эти модели в плане прибыли никто не делал. Миата в этом плану куда меметичней и удачней вышла у Мазды. И по цене доступней как-раз для целевой аудитории (из всяких 20-летних уебков)
>Раз 10 лет выпускали
Прелы 20 с хуем лет выпускали, 5 поколений сменилось. А сколько поколений у 2к?
>Да нихуя у них это стритсракерская марка,
У кого у них-то блять? У кучки райсеров? От них шума дохуя, а в плане массовости - пук (как у чивича из выхлопной пипирки). Это как у нас болезные разного рода ТАЗы тюнят и роняют до асфальта, а ЦА у АавтоВАЗа всё равно диды и скуфидоны с тещей и рассадой на задем диване Гранты или даже Весточки (если скуф успешный начальник).
>предали наследие Аиртона Сенны и формулы 1
Да какое нахуй наследие? Нахуя эти гонки гражданским тачкам? Хонда поднялся на мотоциклах за копейку и чивичах, что удачно вошли на рынок США в период топливного кризиса. Потом и кокорд добавился, который к 7-ому поколению разжирел и стал камрюхой. И не было там никакой мощи, это изначально была максимально уебанская дешевая повозка, но с достойным уровнем надежности (почти как таз, только не ломаецца прямо на конвейере). Для гонок у Хонды есть специальное подразделение и гоночные же треки, где уже можно щеголять своими нано-наработками на зависть всему миру. А в нынешних реалиях этими сраными 100+ л.с. с литра уже никого не удивишь. Сраная мамкина электричка сделает любой пацанский проект за милльёны денег. А турбоваг будет регулярно унижать канжопидоров с каждого светофора (параллельно отбивая стоимость тачки в Яндекс-такси)
>Они додж покупают им рис в хуй не впился
Они много чего покупают. В том числе и Серванты с Аккордами.
>Ну то есть не валящее говно с прикрученной эколохией и экономией топлива
Эпоха "валящих" атмосферников ушла примерно в то же время, что и Прелюды. Для валилова нужна турбина, к чему сама Хонда и пришла в итоге. А атмосферники хороши ценой и простой обслуживания.
>на них нет фанового двухвального втека
На них есть втек на впуск и выпуск, как бы там не усирался отрицая этот факт.
>с фирменным пинком с 3к рпм
Сюрпрайз, на i-vtec пинок совсем в другом месте, если говорить про k20a2, то он на 5,800 RPM, именно там, где он становится нужен, ведь за счет наличия VTC лучше поздно, чем никогда нужды в нём на низких оборотах теперь просто не возникает в отличие от устаревшего говна мамонта, лол
>не валящее говно с прикрученной эколохией и экономией топлива
Братюнь, тут такое дело, зачем в повседневную тачку ставить какой-нибудь b18b с узкой полкой момента, если можно к обоссаной фитовой одновальной полторашке присрать электродвиг и получить столько момента, сколько тот b18b получит на своей узенькой полке, только от самых низов и до конца?
Покормили троля уверовавшего в Н22 ? Пора и эстетики добавить, продолжайте, я не думал шо хондапост так дико зайдет на автаче, приятно.
Что думаем о ЦРЗ ? Хочу жене купить в замен чпокуса на 1.6
Что думаем о ЦРЗ ? Хочу жене купить в замен чпокуса на 1.6
Иди нахуй, дебич. Ты с какого прелюда выполз ?
>Что думаем о ЦРЗ
У меня такая, первое поколение на вариаторе, до неё была овощная интегра dc5 на автомате, так что сравнивать могу разве что с ней.
Динамика и управляемость примерно одинаковые, это при том что у интегры был двухлитровый движок на 160 коней, а тут 1.5 с дополнительным электродвиглом, а сзади вместо независимой подвески торсионнная балка.
В плане жесткости подвески они отличаются очень сильно, на интегре она была максимально жесткая, все мелкие неровности на дороге отлично чувствовались жопой, на CR-Z подвеска мягче и мелкие кочки практически не заметны. На интегре была особенность - при проезде чего-то вроде лежачих полицейских задняя часть из-за малой массы жопы отлично подпрыгивала и если сзади сидели пассажиры, то они имели все шансы воткнуться головой в потолок при этом. На CR-Z такого не наблюдается, видимо из-за того, что жопу утяжелили расположив там здоровенный аккум для электродвижка, правда даже если бы жопа всё так же прыгала, то на пассажирах сзади это бы никак не сказалось - на задних сидениях CR-Z даже дети с комфортом не поместятся. Нет, в смысле, можно ужаться укатить переднего пассажира вперёд, до упора коленями в панель и тогда сзади влезет человек ростом в районе 165 сантиметров может и 170, но даже ему там комфортно не будет.
Расход по городу различается раза в два, 10-14л на сотню на интегре и литров 7 на CR-Z.
Электроусилитель руля после гидрача по ощущениям мне всё ещё дико непривычен, информативности около нуля, крутишь руль, как будто в какой-то автосимулятор играешь, не помогает даже то, что в спорт режиме он становится жёстче.
Боковые зеркала после интегры просто божественны - видно вообще всё, такое впечатление, что слепых зон нет нифига, на интегре было здоровенное слепое пятно слева в районе заднего крыла - тачку в соседней полосе на том уровне в боковое зеркало вообще не видно, приходилось постоянно головой крутить.
В плане дополнительных необязательных фич CR-Z, конечно, несколько выделяется на фоне интегры - подогрев жопы, бесключевой доступ, круиз контроль, голосовое управление на японском, лол, hands free и прочие извращения. Но по факту, без всего этого я прекрасно на интегре обходился. Разве что на трассе пользуюсь круиз контролем, но это больше баловство, чем необходимость.
уууъъъ сюка, я стоял у истоков начала хейта прелов, задав этот тренд, и на редлунирсах с 10 года.
>Ты же не станешь срать к серией под капот своей ласточки?
ну, в 2013 году, когда кончился F20c - думал над К-серией. Но в итоге пошёл по турбодороге, т.к. отребилдить мотор и собрать его на ковке с турбой было по деньгам на 30% дороже, чем восстановить сток.
>Что думаем о ЦРЗ ?
В 12 году поехали с друзьями в андрорру кататься. Вместо забронированной тачки на 4 человек с багажником для экипа дали Х1 бмв. Решили взять вторую самую чиповую тачку для 2 тел. Каково мое удивление было, когда я увидел, что эта машина CRZ на мезанике. Какой же кайф я от неё испытал на серпантинах и вообще от управления. Ну и интерьер дико порадовал.
Спасибо братья, поеду сегодня гляну эту няшу в живую. Посмотрю насколько маленькая. В целом думаю что для поездок вдвоем с ребенком жене будет за глаза, а когда все вместе едем. можно на аккорде рвануть куда хош.
Не знаю, нужно ли вставлять свои пять копеек, но я владел 3х дверным пятым гольфом и сказать чтобы 3 двери как-то напрягали с повозкой чего либо - это соврать. В моем случае это влияло только на цену на вторичном рынке из-за чего она была менее ликвидна при последующей продаже. Таксистом не работал, угашенных "кентов" 24/7 не возил.
Я на црз катался и сказать, что там мало места для повседневной жизни не могу. Его там ровно столько сколько нужно для езды без напряга.
>GayBreed
>1.5 бакланка
>реальный расход 8 литров
Нахуй оно надо? Для кого эти "экономные технологии" (не берем в расчет шизофрению про экологичность) когда есть дизель? Попил бабла?
Так это ж CR-Z, у неё настройки такие, она ж типа под хот хэтч косит. Фит гибрид с тем же движком, но другой прошивкой жрёт на треть меньше.
Кто б сомневался, что самое токсичное автосообщество рунета - уебки с харкача...
> и сказать чтобы 3 двери как-то напрягали с повозкой чего либо - это соврать.
Коробку какую уже не закинуть на задний диван. Погрузка/разгрузка всякого говна с заднего тоже геморр. Грузный, уважаемый человек туда тоже пролезет лишь через унизительный перфоманс. Высадить компаху на остановке - тоже суета с выкидыванием на мороз пассажира с переднего сиденья (даже если ему не надо). Ну а добраться до какой-нибудь шляпы, что бездумно кинул на заднюю полку под стеклом , сдюжит только глист под 2м ростом.
преловод чтоли?
Сидушки складываются, открывается багажник и всё запихивается.
У меня было несколько купе, проблем вообще никаких кроме загрузки туда товарищей, но они сами лезут и добавки просят.
>Коробку какую уже не закинуть на задний диван. Погрузка/разгрузка всякого говна с заднего тоже геморр
Братюнь, это ж хетч, задний диван складывается в ровный пол и у тебя получается здоровенный багажник, который ни одному кроссовку и в самых смелых мечтах не снился. В своей интегре мне доводилось перевозить скутер и беговую дорожку не одновременно попробовал бы ты это сделать в седане, лол.
Ну а если не хач? Я в целом про купе говорю. В Аккорд нихуя не лезет через промежность сидухи и средней стойки, например.
Всё будет зависеть от конкретной тачки, разумеется.
Та же интегра вроде как трёхдверное купе, например, а не хетчбек, но компановка позволяла перевозить объемные штуки без каких-либо проблем.
> задний диван складывается в ровный пол и у тебя получается здоровенный багажник, который ни одному кроссовку и в самых смелых мечтах не снился.
Имлаинг что у кроссовков диван не складывается и что там места не будет больше чем в мелком хэтче (если конечно мы не говорим о какой-нибудь крете)
У большинства кроссовков места в багажнике меньше чем в среднем седане, о чем ты говоришь вообще?
Тут неспешно подкатывается RSX или Integra и забирает все внимание на себя.
Тревор иди в пизду
та мож это не Триппер Фаллос
Они заебись, считаю, что одна из красивейших моделей, которая до сих пор вид имеет. При этом оооочень вместительная. Рекары на топорах одни из самых удобных.
Не, тут уже внешка подвсратая, особенно передок с уеба-оптикой. Да и в целом игрушечная она какая-то.
А куда рулить-то? К 27 годам я лично понял, что рулить особо и некуда. В моей местности нет серпантинов. Есть обычные городские улицы, которые обычно стоят пробках, есть обычные унылые трассы, есть грунтовки. Всё. Стал поэтому больше ценить плавность езды и устойчивость на трассе.
>внешка подвсратая, особенно передок с уеба-оптикой
Извинись!
Рейстайл божественен.
Но жопа красивее, конечно, у дорестайла.
Извини, но дизайн-то - говно... 4 и 5-ый Прел - вот, к чему нужно было стремиться в плане внешки, но увы... Зато сейчас имеем четырёхдверную интегру в кузове какой-то КИА-скуфидон с ипотечными нотками и слабой эрекцией.
>Кайфуем с дизайна лучшего седана в мире по сей день.
Тогда почему тред назван не Galant 8 gen? Ты дебил?
Четвёртый прелюд с жопы выглядит как ланос, прости господи, с морды смотрится всратенько. Единственное, что мне в нём нравится это салон.
Пятый своеобразен, этого не отнять, но сказать, что эта вытянутая тощая сельдь может служить каким-то универсальным примером идеального дизайна я не могу. Хотя признаю, мне он нравится.
>сейчас имеем четырёхдверную интегру
Ты так говоришь, как будто интегры изначально не были на четыре двери. Проблема не в количестве дверей, а в том, что америкосы не могут в дизайн, а дизайном в данном случае занимались как раз таки они.
Вон японцы дизайнили S660, по мотивам америкосской NSX, так получилось красивее и лаконичнее оригинала.
А кто дизайнил 5-ый Аккорд (не сраную Иннову, что собирали бриты и называли 5-ым, а именно настоящий 5-ый Аккорд, который CD/CE1-2)
TL 2 и TL 3 - чья работа в плане дизайна?
Хорошая пися, жаль с живыми огромный дефецит. Кстати в кругах тегроводов дорест в Большем почете, чем рест, хз почему разбирайтесь сами.
Идите нахуй из моего треда.
Вкину немношк пикчей ЛЕГЕНДОРНОЙ но забытой CRX мечтаю о такой с 5 класса школы
>CRX
Мне CR-X Del Sol всегда больше нравилась, в чисто визуальном плане, разумеется.
Я свой рсх 3 года назад брал, на момент покупки он был 1 в мск. Сейчас их куда больше в продаже висит. Ток с ценами какой то дурдом, от 500 за труп который не спасти уже. А насчет реста и дореста дрочат на них одинаково. Только рест сзади ублюдочный получился и обычно просто ставят рест морду на дорест кузов.
>рест морду на дорест кузов
Идеальное сочетание как по мне.
когда свой кыч опять разобью так и сделаю тоже наверно
Вот не надо его бить для этого, и так их не дофига.
>Идите нахуй из моего треда.
Тебе даже твой мелкий пиструн не принадлежит, манька переднеприводная.
Проснулись - улыбнулись.
О, сегодня же вторник ! Привнесу коррективы, будет "Сельский вторник" от деревенских тянучек.
>3й пик
Ебать грива.
Просто каноничные бляди.
Друга курва нівроку.
енто с конкурса Мисс Какорд Параша?
kek, щас загуглю шо там у них на форуме, лучшие отправлю. это пикчи с гугла тупо.
Конкурс тянка автача открыт. Первые притендентки ниже.
1 пик - Женчина объебошка - чуханка на грязном кокорде.
2 пик - Купешная нашя - рогатка.
3 пик - Мазутная любительница некрух на Х серии.
4 пик - Чедотян
1 пик - Женчина объебошка - чуханка на грязном кокорде.
2 пик - Купешная нашя - рогатка.
3 пик - Мазутная любительница некрух на Х серии.
4 пик - Чедотян
Из всех тян только №3 "сфоткай типа ремонтирую" не вызывает отвращения.
Бля, прокол, я подбирал самый кринж, по крайней мере старался.
сколько хороший по низу рынка?
Думаю на 550-600 можно очень бодрый дорест поискать. Рест живой район 700-800.
А вы что думаете /bратья ?
Хороший и по низу рынка - вещи не совместимые. Так-то ты все правильно написал. Есть и дешевле варианты, чем 500-700 (рест/дорест), но там без слез не взглянешь. А твой ценник это крепкий среднячок ХТС и можно брать.
Ну верх эволюции акорда это Акура)
Верх эволюции акорда называется акурой
Блядь, чем 7ой Акорд от ТСХ кроме шильдов отличается, каргокультист ебучий. У в случае с 8ым у Акуры хотябы модификации с в6 появляются.
Привычка тянок фоткаться на фоне машин в которых их ебали.
на куколд раша каждый год веселые подборки
И чем вам прелюды не угодили? Заебись машина-то.
пшёл вон отсюда, преловод, после третьего поколения прел - зашквар. недохонда недобизнескупе
Лул, мама я знаминит, скоро приеду в ДС с трувором бухать.
Окей харкач. Тыклина забайтили, шо аж на Редсов попали, охуеть можно. Ты зачем это в вк залил, дебич ? Нам нахуя эта популярность ?
я ему скинул и чо, а то редсы в говно скатились, пусть хоть побугуртят
ну да, скинули - запостил, хули нет. Че-то особо наплыва сюда не вижу с редсов, так что не считаю, что меня забайтили) В конце концов, всегда мог бы скрыть имя, так что сорян
<Ты зачем это в вк залил, дебич ?
А чо такое, положняк чей-то задет или мать выебут за подобное? Захотел - запостил, не нравится - нахуй проследуй.
Что притихли, пидоры? От цен приуныли на контрактные моторы или масло уже не на что покупать?
а че ты обзываешься
Даже лучок исчез.
Пиздабола кусок, съеби с моего треда.
Рот твой мотал социоблядская шмонька.
Аноны на связи владелец аккорда, какую жижу вы льёте в бачок гидроусилителя?
Дружок, этот тред уже давно не про машины
Пацаны что за выхлоп у этого бояна стоит? ФИтсубо?
Привет ! в ГУР Либо ПСФ Идемитсу, либо ОЕМ жижу в гур. Аналоги могут убить насос.
Думаю какие то кустов банки, но похоже на Муген.
>Идемитсу
Недымитсу нахуй. Лучше потратиться и купить оригу. Не так часто ее заливаешь в ГУР, чтоб экономить. Как с коробкой. Какую только хуету туда не льют лишь бы 100р сэкономить.
в оем коробочке псф идемитсу залито, дебич. Так шо если под рукой нет оем баночки, можно взять псф идемицу. Может анон с пердей 10к населения.
Я так понимаю в России новую хонду 2021 или 2022 года из салона не купить? Рассматриваю цивик как один из вариантов, но пока нашел только перекупов с аукционов.
Тебя к 23-ему февраля заморозили и только щас в тепло принесли? Оллоу, какие нахуй Хонды?! ГАЗ/ВАЗ/УАЗ/Китай - таковы нынешние реалии рынка новых авто в РФ.
Я это каждый год слышу.
У нас каждый год войну начинают и страну на мировом уровне отменяют? Что ты несешь?
У нас каждый год обесценивание денег превышает рост зарплат. И не важно, что происходит ковид или крымнаш.
похож на Greddy. У меня в свое время на аккорде стоял. Орет как резаный, так что не советую
>в оем коробочке псф идемитсу залито, дебич.
И хули ты хотел этим сказать? Несмотря на то, что они льются на одном заводе, ОЕМ банка и идемицу банка разные масла.
>Я так понимаю в России новую хонду 2021 или 2022 года из салона не купит
Здравствуйте. Как там в 2010 году? Я пишу из будущего: сделайте все, чтобы 2022 год не настал, тут пиздец, анон. Была пандемия джва года, сейчас третья мировая и пугают новой эпидемией.
Хонда ушла официально с рынка уже давно, еще до всяких СВО. Купить можешь с муриканского аукциона битую (сделанную) или новую с выЭмиратов пригнать параллельным импортом. Сейчас уже эта тема набирает популярность.
>Купить можешь с муриканского аукциона битую (сделанную) или новую с выЭмиратов пригнать параллельным импортом.
Про ждм забыл написать, дешевле всего будет.
ЖДМ-то нетленная классика, про это каждый школьник наверно знает. Так-то да, можно пруля пригнать, тут кому чего.
Лол, вообщето неуходила до СВО. Серванты и Пилоты вроде еще ноавми найти можно.
Покупал 3 года назад 8 аккорд за 650к
2.0 на автомате, кузов весь в царапках и т.п
Но по ходовой и прочему только расходники
Ладно пизжу ступичный подшипник поменял и ремень генератора, всё
>Лол, вообщето неуходила до СВО
Лол, вообщето уходила. Они сказали, что продажи в РФ прекращаются и 22 год - последний, когда дилеры официально продают остатки сервантов с пилотами. Больше с автомобилями Хонду и РФ ничего не будет связывать.
Сам-то подумай немного, что при таком разнообразии моделей у компании - вялую продажу срв присутствием на рынке явно не назовешь
>8 аккорд за 650к
>2.0 на автомате
Бля, это даже по меркам послевоенного времени достаточно дорого.
Чет тред утонул, подниму, может кто придет. Как дела, анонче на кокордах ?
Владелец кокорда на связи. Недавно перестал дуть кондиционер. Думал фреон закончился, оказалось что не дует сам вентилятор печки. Начали ковыряться, сняли слева от бардачка блок с транзистором, были предположения что сдох предохранитель лио сам транзистор, всё прозвонили всё живое, поставили на место , вентилятор задул. Обожаю эту машину.
В планах ещё поменял датчик ABS и жижу в гидраче. А как у вас аноны с какордами?
Кстате, у меня лег мотор. Уже приобретен контакт, прямо у себя в городе нашел, в конце недели буду ставить, очень неприятная ситуасня...
ГУР кстати буду перебирать перед установкой контрача, все з.ч. куплены, осталось под пивко все разобрать\собрать и довольно урачать.
С каким пробегом контрач? И сколько денег?
Пробег достоверно неизвестен, естественно, продаван заверяет что пробег 80к. Цена 55 тыс вечнодеревянных с косой. мозгом и стартером. из полезного кстати только стартер. Плюсом добрал з.ч. еще на 25к для обслуживания, антифриз, масло, фильтра, прокладки, свечи. Что б как грица сел - поехал после сборки. Делать буду сам.
ну так может в тред выложишь потом процесс установки контрача?
>м процесс
Хорошо постараюсь сделать фото, закину что по чем и куда по возможности. Процесс трудоемкий, ебатный. Начинать я буду с "ревизии" мотора, который купил, потом уже установка.
Капчую с телефона из гаража.
Выкачал фронт из машины.
Сегодня говотовлю контрач к установке.
Фрион
*быстрофикс
Для комфортной установки мотора и обслуживания переж установкой снял коллектора и лишнюю требуху которая мешает установке. Купил 3л бензина и кисточки 2 вида и все тщательно отмываю от грязи, что бы во время обслуживания ничего не попало внутрь.
Ох, ну и пиздец. Купил шило за мыло.
Спасибо за поддержку, пидрила, можешь идти нахуй.
Так вот, так же пока мотор снят сразу регулируем клапана. Сегодня не удалось открутить шкиф колена, поэтому я закругляюсь и продолжу уже в пятницу, в сервисе самообслуживания, где и буду устанавливать мотор на своё место.
>сервис самообслуживания
А если ты там сломаешь гайковёрт, то как тебя найдут?
Это 11 год рестайл уже и 140к пробега.
Рынок 750-800 на тот момент был, сейчас 1-1.2кк
Когда клапана регулируешь, сальники свечных колодцев меняются?
Смотри по их состоянию, если они дубовые и стоят ещё заводские, то конечно менять. Вообще клапана регулируются по мануалу раз в 40к с заменой комплекта уплотнителей клапаной крышки. Но истинные хондаводы регулируют раз в 10к без замен, потому что резина ещё жива.
Чому бы не взять легася? Перечислите плюсы кокорда по сравнению с легасем.
>на тот момент был, сейчас 1-1.2кк
>2.0
>Мкпп
Бля, ну ты и еблан.
а свечи какие посоветуешь? Сейчас у меня Denso стоят.
НЖК или Денсо пофиг, с завода идёт НЖК, главное, что бы были не контрафактные, а настоящие, от производителя. Я взял Денсо у официального представителя в своем регионе.
Иридивые?
Денсо у меня оригинальные, когда катушка отъебнула вместе с катушкой взял комплект , всё мэйд ин жапан.
Какая механика ебнутый написал же что автомат, съеби с треда
>Перечислите плюсы кокорда по сравнению с легасем
+ Хонда
+ Аккорд
Достаточно
>у меня лег мотор
От чего, че случилось? На ходу отъебнул?
+i-vtec
Нет оппозитника со всей причитающейся ему еблей, и полного привода тоже нет (который нахуй не нужон большинству обывателей)
Износ вкладышей, в красную зону надо было меньше долбить.
На связи посоны. Тяжёлая затея выдалась, вчера с 14.00 по местному до 08.00 утра занимался машиной, при этом финиш далеко. Перебрал гур, новый мотор полностью готов к установке, частично разобрана подкапотка. Сейчас проснулся, еду снова к машине, предвкушаю снова лютую усталость, но приятно, для себя же.
Ну че как дела? Есть что показать на фото/видео?
Все, пизда, анон засвапался видимо. Так и не узнаем чем кончилась история с Аккордом.
Оппозита не стоит бояться если атмо, норм мотор, если не убит наездниками спокойно свои 300 ходит. А низкий центр тяжести и хорошая развесовка реально приятны.
Полный привод весьма переоценен да, не на полноценном внедорожнике (со всеми блокировками, понижайками, большими злыми коселами) от него на самом деле нет большого смысла и там где ездят большинство там и хоть на девяточке можно проехать, если руки откуда надо, а где прямо жопа, там и на обычной гражданской тачке, но с муфточкой 90/10 также встрянешь.
Фух, на замену мотора ушло 5 дней, поэтому ч взял паузу что бы насладиться результатом аноны. Особо расписывать нечего, но скажу сразу, без опыта в слесарке лезть в такую дребедень я крайне не рекомендую. Из 5ти дней 1 ушёл на окончательную подготовку и проверку нового мотора, на пике весь ГРМ, замерил выход штока - 9мм как на новой цепи. Хоть пробег и неизвестен, мотор очень чистый и хорошенький, с замены проехал 800км всего, но масло на месте, это уже неплохо. Старый ел где то 100гр на тыщу.
Продолжу. Так же много времени отнимает устранение различий моторов. На японском двигателе нет теплообменника, скорее всего сервисмены забили хуй, но это не правильно, я люблю ездить достаточно динамично, поэтому теплообменник вместе с помпой переставил со своего мотора на "новый". На пике видно трубки от масляного фильтра к помпе, это он и есть.
Ну и конечно, анон, если ты считаешь, что с первого раза соберешь все на 5+ то ты сильно ошибаешься. Когда я поставил мотор и подкинул электрику, конечно же. нужен пробный первый пуск. Запускаю контрач. а он СУКА БЛЯ СТУЧИТ ! Время час ночи, настроения ноль, стук из головы. Благо унывать не стал, скинул крышку, а там мой кореш заебланил пару контрагаек при регулеровке клапанов пик2 , отрегулировали клапана еще раз, все протянули и мотор зашептал !
Так же из нюансов, не зная которые, я немношк проебал время это прокачка фриза. Поскольку таким крупным ремонтом я занимался впервые и без опыта, то не знал, что на кокордах очень просто можно прокачать систему охлаждения, достаточно просто снять трубку которую я отметил на пике и заливать фриз, воздух весь выйдет сам. Я этого не знал и просто заливал фриз и ебался прожимая патрубки, пока не нашел эту инфу на драйвах. Эта трубка выше радиатора, поэтому весь воздух там.
Ну и конечно, несколько прост фоточек с обкатки моего пупсика. И готовая подкапотка Сука как стыдно что так грязно.
Ну и конечно, несколько прост фоточек с обкатки моего пупсика. И готовая подкапотка Сука как стыдно что так грязно.
Столько усилий ради старого, неедущего унылого переднеприводного японского ведра. Мда
550 за этот просят. Хуй знает что ты за 800 брать собрался.
На втором пике белый бачок соединёный с радиатором, туда антифриз заливается тоже?
Жирно. То ли дело армянские народные авто как е34, «кабаны с волчками» и прочий зоопарк на которых нет живого места, а все щели засыпаны насваем
Конечно, по рисочкам уровень
Постно. Я реально недоумеваю, что ты нашел в этом ведре. Кроме приятной внешности с избытком АГРЕССИИ в нем нихуя нет, ну наверное управляется чуть получше Камри. А в остальном унылое американское корыто без души.
>550 за этот просят
Ну и неизвестно что в нем на 550. А хорошие баяны еще до пиздеца с ценами ~700 стоили.
Слушай а ты же сказал у тебя SE, или ты решетку менял на обычную тупес? У СЕ же должна быть решетка как у ЕХЕ но с темным хромом.
Поздравляю с успешным свапом. Прекрасное чувство результата от проделанной работы
>ка как у ЕХЕ но с темным хромом.
Да, ты прав, решетка должна быть другая, но эта мне больше нравится, стоит спецом.
Не то слово, 1000км уже проехал, кайф кайфецкий.
И сколько у тебя залито? По max отметку?
Серединку залил
Та же хуйня, практически. Тайп-С мкпп. Алсо, есть хондаёбы с Красноярска?
Бамп моим пездюком.
Ля, какой перчик, симпотишный. Смарю сзади не фоткаешь, потому что из арок кал сыплется ?
Все так
Сзади арки деланные, на самом деле. Пробег все таки 320к.
Не сфотал потому что налепил на заднее стекло рекламу.
А хуле решётка не с тупеса?
Это SE тупес.
Катки всратанские только. Анон, поставь сток от тайп с, вид сразу преобразится.
что значит SE ? Sport Executive?
Ok, Google
Special Edition (SE) отличается от своих собратьев по семье другими колесными дисками, темной хромированной радиаторной решеткой, такими же ручками, черными отражателями оптики, а также эксклюзивными цветами кузова, в том числе “волшебным” белым.
А, ну еще там премиум голова стоит, карбоновые вставки в салоне и еще какие-то мелочи.
Бля, не пойму нахуй отвечать долюоебам которые даже в гугол не могут.
Да про катки тоже при покупке подумал, но брал у барыги, он видимо их продал (стоковые). Резина тоже говно ебаное. Денег пока нет на другие диски и резю.
А нахуй тогда это тред вообще?
Чтоб ты спросил
Ищем ОЕМ запчасти
Перебираем ГУР
Меняем рейку
Ламповый тред по 7 Баяну открыт, есть владельцы на /au ?