>обсуждаем свои фордфокусы
которые внезапно выписаны из бюджетных машин, даже 2 и 2-рест.
>которые внезапно выписаны из бюджетных машин
Второй фокус и фьюжн такой же сомнительный бюджетник, как опели. Вторых рестовых фокусов живых в этот прайс вообще нет наверн, а первые слишком старые.
2110 ни разу не приора. Комфорт не тот, внешка тож.
Лансер едет быстрей приоры, кстати.
Лансер едет быстрей приоры, кстати.
>3
🥰🤩😍❤️
>2110 ни разу не приора. Комфорт не тот, внешка тож
Ну, как сказать. Десятки просто все уже старые и раздроченные, там салон гремит, подвеска уставшая полностью. Приоры обычно посвежее и потому ощущаются мягче и тише. Ну и в приоры чаще кондеи ставили, плюс подлокотник в базе и в целом салон посвежее.
>Лансер едет быстрей приоры
Даже по паспорту приора на доли секунд, но ебёт лансер. Если лансер на автомате, то он по динамике вообще как любой переднеприводный таз на восьмиклопе: 13 с хуем секунд.
Кек, он сейчас пятнадцатилетний с пятью владельцами стоит дороже
Не знал, что а4б6 будет чуть ли на дне. Странно.
Вообще после ауди даже не знаю, на что пересесть. Все не то уже.
Наверное до смерти буду безмашинным чмом...
Старое все гнилое и дорогое , новое все совсем невменяемо дорогое и выглядит и в салоне ощущается неприятно.
Старое все гнилое и дорогое , новое все совсем невменяемо дорогое и выглядит и в салоне ощущается неприятно.
>безмашинным чмом...
как что-то плохое.
нет вечного гемора с ценами на бенз, транспортным налогом, поиском запчастей по инетику и разборкам, поездкам по кузьмичам и СТОшкам, срачам за парковку и срачам и конфликтам на дороге.
Тебе же говорят, бери лансера.
Уф баля
>2110 ни разу не приора. Комфорт не тот
А велика ли разница? Я сам двенаребоярин, а в приоре только пассажиром ездил на хетчбеке 12 года и сарае 14-го. По ощущениям тоже самое в салоне тоже самое. Да, торпеда с картам поинтереснее, но их на разборке можно взять при желании и поставить болтон.
Зато ездил сам за рулём автошкольной калины 11-го года, а потом грант 15 и 18гв. Вот от этой разницы я охуел просто. За рулём свежих, на тот момент, грант, почувствовал себя как в иномарке.
Забыл про обязательный фитнес на свежем воздухе с лопатой в руках во дворе в зимний период.
Господа, есть ли ультимейт выбор из этих бричек с точки зрения строго городского поджопника? Соответственно нужен на первом плане максимум беспроблемный АВТОМААТ и такой же беспроблемный кондей. По размерам вижу они все примерно одинаково небольшие, что хорошо для города.
Соответственно строго похуй на устойчивость на трассе, прожорливость и прочее, главное те два критерия. Поджоп ищу для ДС т.к. своего робота на трассовом сарае - коктавии насиловать в пробках заебало. Ему на пользу не идёт да и вообще воздух возить -парковать на тесных улицах совсем не оч.
Но поскольку тачка планируется вторая на первое место ставлю беспроблемность содержания, особенно тех двух агрегатов с учётом, что маршруты могут пролегать уровня 40-50км пробка на МКАД и так почти ежедневно. Соответственно похуй и на безопасность, проходимость, состояние кузова и т.д., в пробке сильно не уебешься, а гниёт от реагентов тут все примерно одинаково если в три слоя не покрывать антикором.
На какую модель и в какие деньги я могу рассчитывать?
> Акцент, Спектра, Соната
Выписаны из бюджетников. Акценты-спектры взлетели на 300+ за что-то живое, сонат до 400 вообще нет нахуй.
Авео Т250 хачбэк акпп. Самая компактная жоповозка в классе, кондей есть даже в барабанах.
Добавлю, пока целюсь на калину на жатко ватомате, буду брать отыскивать по низу рынка найдя знающего человека, который бы продиагностировал чисто технику, т.к. на остальное похуй, лишь бы на учёт встала и совсем без сквозных дыр была. Немного останавливает что не знаю насколько там двигун беспроблемный идёт, как бы капиталить не пришлось почти сразу.
Так там норм АКПП? Где то читал что жопелевско-гэмные АКПП говно говна, надо за маспом следить - менять регулярно, а не хотелось бы на период хотя бы моего 4-5летнего юзания, это сейчас все дороже, особенно если по уму менять с прокачечкой и т.д. и легко ли его диагностировать перед покупкой? А то мб на ушат как раз попаду со стружкой, еще хз где нормально и быстро его сделают..
> Немного останавливает что не знаю насколько там двигун беспроблемный идёт, как бы капиталить не пришлось почти сразу.
Нормальные там моторы, если не перегревать и делать регламентные ТО то свои 200-300к отходит. Капиталка шеснаря в моих ебенях обошлась мне год назад в 44к работа+запчасти.
На Т200/250 ставились AISIN 81-40 кондовый классический тупомат, это уже после ужесточения кальки с Опеля на Т300 начали ГМ акпп ставить, но они не были прям гавной. Такой же айсин на Сузуки СХ4 ставился если что.
Диагностируется как любая обычная АКПП - чтобы не пиналась, не буксовала. Жижу так и так надо менять после покупки, поэтому сразу фрикционы чекнешь.
Хм, ну вот есть опыт знакомого который гранту в такой связке взял и спустя три года и 70к аккурат после гарантии встрял на капитал очку шеснаря. Возможно он его как раз где то и перегрел, а мб и брак. Она не смертельная конечно, но вложений добавляет и потерь времени на сервисе. А учитывая что я целюсь в околоушаты по низу-середину рынка вполне вероятен что мне попадется подобный экземпляр, как смотреть состояние шеснаря? Или сразу закладывать цену капиталки но тогда нужен тазосервис нормальный где все быстро сделают, не уверен что в ДС таких валом, тут это все таки не целевой клиент
Почему бюджетный автомобиль - это только б/у?
Почему не взять в кредит новую Гранту?
Почему не взять в кредит новую Гранту?
>Старое все гнилое
Отвёрткой не пробивается - заебись, значит.
Потому что это нихуя не бюджетно уже.
Потому что если человек накопил за десять лет 200-500к это не значит, что он готов кредитнуться и платить каждый месяц по 20к
Толсто.
Гранта не выглядит выигрышней если брать в учёт машину того же класса/классом выше с учётом полного ремонта.
За условные 800к у тебя будет новая гранта. Новая, да, но гранта со всеми вытекающими.
За 400к берётся иномарка б/с класса, и у тебя остаётся ещё столько же чтобы перетряхнуть её от и до, да хоть салон в наппу перешить, и на выходе получается охуительная иномарка в состоянии близком к идеалу за деньги новой гранты.
Вот я недавно получил права.
В раздумья: брать условно новую тачку в кредит или брать подборщика и искать бу. Лично для меня новая гранта - норм вариант. Как научиться ездить - самое оно.
> 400к берётся иномарка б/с класса, и у тебя остаётся ещё столько же чтобы перетряхнуть её
вот лично таким я не готов заниматься, хочу купить машину и ездить, а не вкладывать еще бабки в доведение до нормального состояния.
Научиться ездить и десятка за 90к сойдёт
Двачаю, я не пожалел, что первой такой взял как раз десятку за 90к. Два раза притирался бампером задним в первый же месяц во всякие заборы и ворота, потом ещё раз на камень жопой наехал и об дерево крылом тесанулся. Неприятно, конечно, но я сам всё закрасил баллончиком и хуй с ним. Передний бампер был в ушате, я новый покупал. 4к в цвет — можно каждый год менять. Иномарки чинить всяко дороже, но за это они платят комфортом
>приора на доли секунд, но ебёт
Приора может вытворять страшные вещи, особенно первая на чичнаре в минимальном тюнинхе, с механическим газом и с пластиковыми крыльями. Как бы это странно не звучало, но оно может взъебать почти все своего класса, у чего мотор менее двух литров, хотя и там за счёт малого веса может потягаться на малых и средних скоростях. На автотазе случайно создали монстра
Можно по подробней? Есть где-нибудь на драйве сей франкенштейн?
Если крылья пластик, то и капот пластик не грех вкинуть.
Хуевый план анонче. Новую гранту тебе все равно немного но будет жалко: новье, лкп жалко, подвеску тоже. Ведь новье чем меньше уебываешь тем дороже потом продашь и меньше потеряешь, ты это подсознательно будешь держать в уме и стараться в целом поменьше эксплуатировать, не вкуся собственно в чем кайф вождения, так сказать чувство автосвободы передвижения.
Первой тачка должна быть именно которую не жалко. Если нищета то это автотаз и тогда параллельно чутка продвинешься в навыке кузьмичевания что потом может тебя выручить как сменишь тачло на что то другое. Если побохаче то ино бу типа этих ИТТ и тогда тоже сможешь хоть чуть вкурить тему какие автосервисы как правильно обслуживаться и вот это всё что потом тоже может помочь. По незнанке неизбежно будешь что то где то чикать притирать и вот это всё, на бу тем более ино это вообще похуй, а это и есть та самая швабодка что ты не привязан к состоянию своего корыта. Плюс у тебя будет время прочувствовать уже на себе точно какое тачло нужно лично тебе и для чего. Потому как взгляд со стороны не то же самое, чем если ты дефолтной ино пару лет попользуешься и поймёшь что вот тебе например обязательно нужно 4х4 или наоборот. А придурив новую гранту может оказаться что тебе она вообще бесит и не подходит но сливать через пару лет новье опять таки крайне невыгодно, что будет тебя тормозить в плане развития как водителя. А бу ино похуй как бэ. Сливаешь берешь что нужно, или в салун идешь если разбогател.
Двачик, помоги! Думаю насчёт покупки vw сырка 1.4л. Есть вариант вроде бы не убитый за 1кк. Ну и несколько ещё +/-. Машина очень нравится, да и ваг все же. Вроде по деньгам ничего подобного на рынке нет, а брать солярис/половик ну не лежит душа. В общем, какие подводные?
это да, новье будет жалко притереть...
Прочитав этот тред, может реально присмотреться к лачети/авео на ватомате. Почитал в прошлом треде про фф2 и мазду3 бк: хер найдешь живые. Думаю еще алмеру классик на ватомате посмотреть. Вопрос таков: за 500r что-то из этих авто реально ли живое на ватомате найти?
>vw сырка
Что это за пидopaший сленг?
И альмера и чевролеты будут живые. Единственное у НАК ЛКП слабее и салон пиздец унылый. Да и как-то тесноватой она мне показалась со 185 роста. ФФ2 и матрёшки да, все убитые и по обслуживанию раза в 2 дороже. Ещё простую альмеру н15 глянь, она внутри хотя бы по симпатичнее.
Но я как идейный ГМоёб всё таки за авеолачетти. 4 года откатал как раз таки на авео т250. Было всё - гонки по убитым дворам в отсечке, прыжки с бордюров, тазы на таран брал, сбивал собачьи стаи, поймал бочиной деда на уазике. Свесы высокие, хуярил по сугробам и грязи. Раз в сезон стойки стаба и шаровые по 400 рублей подкинул и всё. Со светофоров ебал приоры на шешнаре, правда у меня на мкпп был. Ушёл на покой поймав в левый борт тупую пизду на гранте, весь борт к хуям, гранта своим ходом не уехала. Скинул молодому парню за 200к. Он кузовню починил и ещё несколько месяцев благодарил за машину, т.к. техничка была в очень хорошем состоянии, даже масло не жрала.
это он про volkswagen scirocco. у пидорашек принято называть "сырок"
>у пидорашек
На Украине т.е.? В СНГ Scirocco ультраредкая и ненужная машина.
Правильно понял про эти ваши авеолачетти, что мотор берётся похуй какой, но объёмом от 1.4? Или если на палке, то и 1.2 сойдёт?
В прошлом треде мельком обсуждался вопрос внедорожников. Подниму тут его ещё раз. Есть три стула: 2121, Honda CR-V, и Kia Sportage. Какой вариант лучше подойдёт при езде в 70% случаев по дорогам общего пользования и остальные 30 по лесу? Бюджет четыре сотни. Предлагайте свои варианты, если знаете что-нибудь лучше вышеперечисленных корыт.
Ещё добавлю, что перодически планируются дальняки на 2-3к км в одну сторону. Живу в мухосрани 100к населения, снег на дорогах тут почти не чистят.
Вы же рофлите, да? Это же десятка конструкции восьмидесятых в рестайлинге. Или 9 Лансер настолько кал, что не вывозит даже тягаться с тазом?
600 рублей за Альмеру с пробегом 90к нигнилую никрашеную норм?
Гранд витара
Тянки же водят как-то и им норм.
Не "от", на Т200/250 1.4 л максимальный объем.
Если ты тот анон, который именно с АКПП рассматривал, то 1.2 на комплектацию с автоматом не ставился вовсе.
А так 1.4 л это самый распространенный варик для Авео хоть на какой коробке. Да и нахуй 1.2, когда есть отличный едущий 1.4.
Вот именно - "водят". Все остальные вопросы на совести мужа/отца/брата/ебыря. Где ты видел тню, которая носится по свалкам разборкам за дитолями, сама разруливает с гаражными кузьмичами, и как верно подметили - сама выкапывает свою бричку зимой из-под снега?
такая если и есть, то на уровне статистической погрешности.
>как смотреть состояние шеснаря?
при беглом осмотре - как и любой мотор, чтоб работал ровно, без посторонних и явно каких-то не таких стуков, не плавали обороты ХХ и не было троения. Масложор один хер не поездив не заметишь. Можно еще на месте на нейтрали/паркинге погазовать на все деньги и посмотреть на выхлоп, нет ли симптомов попадания антифриза в мотор, вдруг че с прокладкой или головой.
Тянки водят, а то, что ты описал, - типичные страдания владельца б/у автомобиля.
Я тоже не имею дела ни с поиском деталей, ни с прочей хуйней. Ремонт в дилера, парковка крытая, ни разу не выкапывал машину.
Есть принципиальные любители взять подешевле и ремонтировать, а есть принципиальные любители не ебать себе мозги.
Я взял новую гранту, чтобы не создавать себе проблемы на пустом месте.
А ты тянка?
Никаких подводных камней,. Тси и сухую дсг давно пофиксили, сейчас 500к без капиталки ездит, еще твои внуки ездить будут.
Да еще и за лям всего по скидочке, налетай скорей анон, потом расскажешь как оно.
Вкатился в тред на пежо за 160к, сверкая цинком на порогах.
Внезапно да, я тоже раньше думал, чем новее машины, тем они быстрее ездят. А потом смотрел - нихуя там лошадей то оказывается внутри было или конструкция получилась удачная.
Блять, купить селику по приколу чтоли за 500к, да некротруп, но спорткар жи, почти как настоящий... Пока нет семьи и надобности возить жену с детьми в ашан и на дачу.
>Если ты тот анон, который именно с АКПП рассматривал
Нет, я как раз строго на палке ведро хочу.
Смотрел на тубе канал "Михаил автоинструктор" (годный толковый мужик и похуй что украинец), так вот у него основной обучающей тачкой был Авео 1.4 на палке. Правда он его уже год или полтора как продал, но хвалил как реально неубиваемый агрегат, даже с учетом езды нуфагов (сцепление, ходовка, рулевая, вот это вот все).
Хорошо, а на какую цену ориентироваться? У меня в мухосрани их по 220-250 продают без видимых повреждений.
На палке где-то так и будет, на ватомате дороже, но лучше взять чутка выше рынка (совсем чутка, никаких х2-2.5), тогда меньше возможных траблов, надо пынямать, что машине будет как-никак 10 лет плюс-минус. Ну а так смотреть надо каждый конкретный аппарат.
Есть аналоги от узбеков под именами Ravon Nexia R3 и Шевроле Нексия (не путать с Дэу Нексия!), это тот же Авео Т250, но с мотором уже от Кобальта (и если кому надо, кто интересуется, там АКПП уже 6-ступ Айсин), но в бюджет 400-500 денег они не попадут, потому что свежее и сильно свежее.
Нет. Но я также не занимаюсь обслуживанием авто. Раз в полгода приезжаю на сервис, там мне меняют резину, проверяют уровни жидкостей, ну и ТО у официалов по регламент.
>машине будет как-никак 10 лет плюс-минус
Так это я 2004-2008 год привёл.
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/chevrolet_aveo_2008_2435413808
Ну вот неплохой варик к слову. Продает собственник (подтверждено авитой), ПТС ориг, по внешке и салуну не усосанная, нет характерной гнили у убитых авео на задних арках.
Как минимум достойна звока и осмотра. Цена выше рынка, но именно как я писал, чутка выше. Никаких полуторных, двойных оверпрайсов.
ну и плюс - это юг, а там машины в гораздо лучшем состоянии в плане коррозии, там нет такого количества солей и химии как в дс/дс2.
Я из Сибири, но авео и лачетти часто вижу ирл.
>конструкция получилась удачная
Причём тут приора тогда, лел?
>Я из Сибири
дак а чего ты тогда пруля не смотришь в эти деньги?
>типичные страдания владельца б/у автомобиля
То есть, взяв, условный, неубитый Фьюжн, придётся всё равно под ним сидеть/пердеть?
Чому все так притапливают за пасасат сарай б5, но считают б6 калом? Или второй прост мимо треда, ибо небюджет?
Удачная с точки зрения легкая и мотор хороший, и стоила как раз по карману "пацыку" с района.
Все знают, что последний нормальный б4.
Б5 просто не выглядит таким уж древним, поэтому скрипя сердце на него еще можно пересесть.
Потому что иногда и по трассе ездить планирую. Да и раз уж речь зашла о японцах, то нахуя брать пруль, когда можно взять непруль, пусть и в более простой комплектации? Палка и обычная ткань вместо велюра меня не пугают.
>последний нормальный б4
Чому так? Я слышал только то, что на В6 оцинковка говно, и из под любого водителя, кто не парился насчёт цветения, тачка будет гнилая. Движок и ходовая ок, не хуже чем на предыдущих моделях. Ну и робот там говно, да.
>Чому так?
Потому что к нулевым уже не осталось автопроизводителей, не прочухавших, что профитнее делать говно и зарабатывать на продажах новых и запчастях.
Но ведь это чисто нищестудентомобиль, при том провинциальный. Если хочешь по внешке угорать за пятьсот то бери какое нибудь около ретро. От таза копендоса до вульв и вагудей сотки. Вот там стиль, вот там кайф если будешь состояние ДЛЯ ДУШИ поддерживать, пока жирухи с детьми нету.
>Но ведь это чисто нищестудентомобиль
Откуда у студента 500 к возьмётся?
батька/мамо допоможе.
Ауди а4 2008-2010 годов или Альфа ромео 159 2008 насколько тяжело живой найти?
И стоит ли рассматривать только ауди? Диапазон цен плюс минус 7-9к долларов
И стоит ли рассматривать только ауди? Диапазон цен плюс минус 7-9к долларов
>Альфа ромео
блять, не ори так. Щас альфашиз прибежит, еще в этом треде этого уебка не хватало.
если ты не он конечно.
Хз, я тут вообще впервые, просто внешка понравилась 159, у других моделей так себе
Еще другой вопрос может не выебываться и взять что-то попроще типо форда какого то, все же первую машину выбираю.
А если предлагают только хуй за шиворот, как мне, например?
Сегодня, по советам проверенных камрадов, осмотрел чудо-девайс. Лансер IX 1.6 с палочкой.
Цена: 280-300, в зависимости от комплектности: продаван может докинуть зиму, а может не докинуть. В объявлении стоит 300, без зимы готов отдать за 285, с зимой за 290, мейби удастся ещё хотя бы тысяч пять сбить, если буду серьезно настроен.
Кузов: жив, но не всё так однозначно. Продаван говорит, что крашен бампер и заднее крыло. Очень много маленьких сколов на кромке капота, рыжики на крыше в районе резинки, как на всех тазах. Маленьких сколов в целом много, царапины есть, закрашены кисточкой и достаточно похабно. Но, во-первых, живы все арки. Во-вторых, дно в неплохом состоянии. Именно гнили и ржавчины нет. Есть рыжики и сколы. На стаканах и лонжеронах заводской герметос, правда, на стакане он начал трескаться. Не знаю, стоит ли обращать на это внимание, но мне это не очень нравится. Ну, по крайней мере, вин не на нем, как на тазах. Есть также большой рыжик на этом стакане, но вроде металла ещё нормально, можно устранить этот момент.
Доки: Владельца по ПТС три, но продает чел, который в ПТС не вписан. Как он утверждает, купил чисто покататься и продать за ту же цену, потому что на его основной тачке откис кондер и что-то там ещё. Подозреваю, что он пригнал тачку из другой области на перепродажу. С учета машина снята, но чел обещает присутствовать, и что всё встанет ровно.
Салон: в очень хорошем состоянии. Вживую я лансеров не смотрел, но на авито в большинстве случаев всё затерто просто впизду. Несмотря на то, что у этого бьется ~300к пробега по всяким автотекам, салон в околоидеальном состоянии. Руль только в оплекте, продаван не разрешил снимать, мейби он затерт. Он сказал, что так и было, и он его не трогал.
Техника. Всё работает на первый взгляд. Судя по словам перепука и старым объявлениям на авито, двиг был при смерти и капиталился в прошлом году. Заводится с тычка. Не дымит, не пердит, при газовании из выхлопа ничего криминального не летит. Антифриз сохранил цвет, масло на вид свежее. Стекла, зеркала работают. КПП подрочил — после тазов ощущения непередаваемые, четко и охуенно. Кондей ебашит. Мафон хуйня, правда.
Что вы можете сказать? С одной стороны, он прав, машине уже 18 лет скоро, глупо ожидать идеального кузова. Но, с другой стороны, подкрасы дидовские и сколы есть на каждом элементе. Он и сам признал, что сделано максимально похабно. С третьей стороны, окрас вроде как ещё родной почти весь, дно есть, откровенной гнили нет. В салоне доебаться не до чего. Единственное, не обратил внимание на лампочки SRS и ABS, но чел сказал, что всё там хорошо. Нужно будет перепроверить. Двиг вроде жив, похоже, что действительно капиталили. Приорка в этот бюджет будет свежее, возможно с меньшим количеством косяков по кузову, но более барабанная точно.
Цена: 280-300, в зависимости от комплектности: продаван может докинуть зиму, а может не докинуть. В объявлении стоит 300, без зимы готов отдать за 285, с зимой за 290, мейби удастся ещё хотя бы тысяч пять сбить, если буду серьезно настроен.
Кузов: жив, но не всё так однозначно. Продаван говорит, что крашен бампер и заднее крыло. Очень много маленьких сколов на кромке капота, рыжики на крыше в районе резинки, как на всех тазах. Маленьких сколов в целом много, царапины есть, закрашены кисточкой и достаточно похабно. Но, во-первых, живы все арки. Во-вторых, дно в неплохом состоянии. Именно гнили и ржавчины нет. Есть рыжики и сколы. На стаканах и лонжеронах заводской герметос, правда, на стакане он начал трескаться. Не знаю, стоит ли обращать на это внимание, но мне это не очень нравится. Ну, по крайней мере, вин не на нем, как на тазах. Есть также большой рыжик на этом стакане, но вроде металла ещё нормально, можно устранить этот момент.
Доки: Владельца по ПТС три, но продает чел, который в ПТС не вписан. Как он утверждает, купил чисто покататься и продать за ту же цену, потому что на его основной тачке откис кондер и что-то там ещё. Подозреваю, что он пригнал тачку из другой области на перепродажу. С учета машина снята, но чел обещает присутствовать, и что всё встанет ровно.
Салон: в очень хорошем состоянии. Вживую я лансеров не смотрел, но на авито в большинстве случаев всё затерто просто впизду. Несмотря на то, что у этого бьется ~300к пробега по всяким автотекам, салон в околоидеальном состоянии. Руль только в оплекте, продаван не разрешил снимать, мейби он затерт. Он сказал, что так и было, и он его не трогал.
Техника. Всё работает на первый взгляд. Судя по словам перепука и старым объявлениям на авито, двиг был при смерти и капиталился в прошлом году. Заводится с тычка. Не дымит, не пердит, при газовании из выхлопа ничего криминального не летит. Антифриз сохранил цвет, масло на вид свежее. Стекла, зеркала работают. КПП подрочил — после тазов ощущения непередаваемые, четко и охуенно. Кондей ебашит. Мафон хуйня, правда.
Что вы можете сказать? С одной стороны, он прав, машине уже 18 лет скоро, глупо ожидать идеального кузова. Но, с другой стороны, подкрасы дидовские и сколы есть на каждом элементе. Он и сам признал, что сделано максимально похабно. С третьей стороны, окрас вроде как ещё родной почти весь, дно есть, откровенной гнили нет. В салоне доебаться не до чего. Единственное, не обратил внимание на лампочки SRS и ABS, но чел сказал, что всё там хорошо. Нужно будет перепроверить. Двиг вроде жив, похоже, что действительно капиталили. Приорка в этот бюджет будет свежее, возможно с меньшим количеством косяков по кузову, но более барабанная точно.
>Не дымит, не пердит, при газовании из выхлопа ничего криминального не летит.
Если каталик не удален, то дыма и не будет. Хотя к 300+ккм уже должен быть удален.
>масло на вид свежее
Вот это как раз повод насторожиться, возможно, его постоянно подливают.
>правда, на стакане он начал трескаться. Не знаю, стоит ли обращать на это внимание
Если в зоне опоры стойки правого, то готовь 15к на переварку. Он не отрывается, как на пассатах или фордах, но с дырой страшно.
Вангую также пизду подрамнику и горловине.
китаетреда нет поэтому спрошу тут,поясните за джилли,какие подводные у кетайцев и как они в плане ремонта?планирую брать атлас 2020 года
>двиг был при смерти и капиталился в прошлом году
со слов перепука. разумеется, чеков и заказ-нарядов нет. похуй, пляшем.
загоняй к мотористам на осмотр и эндоскоп. иной раз капиталят так, что лучше бы не делали ничего вовсе.
>масло на вид свежее
тоже вопрос, может его там доливать не успевают.
Хули у вас все в крайности то блять...
>дыма и не будет
А как тогда определять масложор? Обычно всякие жиги с легшими моторами дымят маслом, парят антифризом, плюются бензом. Тут работает двиг в целом ровно
>Еще другой вопрос может не выебываться и взять что-то попроще типо форда какого то, все же первую машину выбираю
Бери тогда Fusion. Нахуя тебе отборная некрятина в качестве машины? Готовься по 5к грина на её содержание в год тратить.
>Гранд витара
Сасёт же у CR-V, не? В его бюджете лучше Хонды не будет. Правда сомневаюсь, что он что-то живое найдёт.
>А как тогда определять масложор?
Маслозаливную пробку открути.
>А если предлагают только хуй за шиворот, как мне, например?
SOOOOQA, задел триггер. Я всю жизнь возил на своём горбу на дачу рассаду и всякое говно и как-то на семейном совете (мамка, тетка, сестра - безотцовщина), ещё будучи студентом, работающим на подставки, поднял вопрос, что мне нужно получать права и предложил скинуться всем по 200к и купить какой-нибудь сносный сарай.
В итоге началось ко-ко-ко, у нас в семье никто не водил неча начинать, ты же даже велосипед ремонтировать не умеешь, мы и с соседями нормально ездим, а если лень на дачу ездить, то не езди.
В итоге, ни к чему это заседание не привело. Позже, мы с сестрой на права сдали и она стала мужью водить, а я купил себе дачмобиль. Конечно, было душно первое время, видимо реально некоторые люди с рулём рождаются, а кто-то так, кое-как водит, но сейчас привык и редко туплю на дорогах. Больше автосервисы бесят, где мастера будто чуят, что я нуб и так и норовят наебать. Но как же родители своим отношением бесят. Могли бы и поддержать стремление купить машину, блядь.
>Или 9 Лансер настолько кал, что не вывозит даже тягаться с тазом?
Лансер инженеры делали целенаправленно как поджопник.
Приору делали путем смешивания запчастей от Самар, Калин и десяток в хаотичном порядке, и случайно сделали норм коктейль. Как уже говорили ранее, лёгкий кузов, хорошая аэродинамика, простой и удачный чичнарь, а также горы относительно дешёвых улучшений позволили сделать из приорки заряженный тазик занидаха. Плюс бывают версии с кондерами, электрозеркалами, эуром и гуром, стеклоподъёмниками и прочими ништяками, вроде даже srs и abs
Я тоже покупал Кансера, мотор не дымил. А потом поменял маспо и началось, ну и масложор был ебейший. Благо, все обошлось заменой колец и колпачков.
А совсем недавно встрял я на замену бака. Месяца три искал причину троения мотора на холодную, весь двигатель излазили. В один чудесный день отъебнул бензонасос, полезли в бак, а тм натурально кал плещется, бак начал гнить изнутри. При этом заливная горловина, их болячка, целая.
Их сейчас на вторичке за такой ценник отдают, что лучше взять б5 на 10 лет старше имхо.
Кста, рассматривал пидору как первую машину, но обилие поциков с сабуфером в багажнике, трюкачей с гбо там же, опущенных экземпляров и ценник как за нормальную машину сделали меня передумать. Ну и вообще, таз есть таз - дёшев, ШЕСНАРЬ валит Логан, но, сука, сборка говно и что-то отъебывает каждые 5к. Мне Калины/Приоры напоминают какие-то игрушечные машинки, на которых учишься настоящее авто собирать.
>поменял маспо и началось
Мейби слишком жижное залил?
1.4 мкпп твой бро.
Смотри ревизию с мотором 94 л.с. F14D3. Были ещё F14D4 с фазовращателями, но толку хуй (101 лс), налог больше, фазики могут ломаться, ещё и теплообменник подкинули. D4 это уже больше опеледвиг с характерными приколами, а мощность фазиков не нужна, ибо D3 и так приорро со светофора дёргает.
Привет. Посоветуйте тачку до 400-450к на ватомате. Ездить будет мама.
А нахуя брать эти ваши 10-15-летние Альмеры в бюджете до 600к, если есть Гранта которой 3-4-5 лет и в которой самая сложная починка стоит меньше месячной зарплаты Кузьмича? Тоже самое, но ресурс ещё есть. Или типа русское, значит говно?
понимаешь, условно-это теорема эскобара.
Я ездил на япе за 400к, я ездил на гранте за 400к - один бюджет, разница в возрасте машин-15 лет почти.
И, что касается отъебов и починки-я... не заметил разницы, если прям совсем утрировать.
Т.е. по цене-аналогично. По частоте-ваз, даже свежий ( ну не беру в расчет весты) - отъебывает будь здоров. Я хз, реально-вечно че то ломается, все по мелочи конечно, да и дешево - но очень неприятно.
В япе-такого не было. Если чет отъебывало-то достаточно редко, но да-тут подороже ценник на сами зч. Однако в сравнении с грантой ( если суммарно все поломки собрать) - вот тот же хуй в другой руке.
А если комфорта в япе побольше, и мозги ебет он не так регулярно-то какой смысл?
>Или типа русское, значит говно?
Был бы хейт безосновательным-я бы завозмущался. Но-нет)
>с мотором 94 л.с. F14D3
А 83 силы - это что такое? Стоит рассматривать?
Да хуй знает, как-то всё же более калфортно в пруле 2000 года кореша, чем было в учебной калине 2 или гранте другого кореша.
Редкий бестолковый 8-клоп F14S3. Можно, но нахуй он нужен
А ты найди CR-V за эти бабки и чтобы год был минимум 2010, хуй найдешь, сузуку по крайней мере можно года 2010-2013 найти, а хонды все удроченные в хлам
Эх, взял бы Ренаулт Мегане, но этот колхоз на приборке меня одолевае. Это ваниль, если что. Хуже только у Авео.
>Хуже только у Авео
ват??
Авео просто омерзительная машина. Я лучше куплю уазик, чем буду ездить на такой параше.
А, так это Т300. Выписана из божественного семейства Авео, будь благословен Т250 во веки веков, amen.
Так бОльшая часть маленьких нищеповозок омерзительна на вид.
Пиздец
Какая-то короче популярная у Шеви модель с таким же уебанским спидометром. У неё ещё фары передние как у шестёрки сдвоенные. Лень гуглить
>Пиздец
это шевроле спарк - микрохэтч а-ля матиз.
>уебанским спидометром
нормальный спидометр, это прост подсветку чуть не в ноль выкрутили, поэтому такой ядовито-зеленый получился на фото.
Самая православная комплектация - с климатом, набалдашником кпп от лачетти и кожаным рулём.
Ты чо пёс. Хорошо выглядит.
Ого! Это чтобы Masturbek представлял себя пилотом F16?
ну и почему этого нет?
тред лень читать
алсо еще неплохой вариант, даже турбо имеется
Мультиэйр, который ощущается как 3 литра?
т-джет же
Нужна жоповозка для города на период +- 1,5 года
Цена тысяч 450-650
Из критериев не некрота: лет 8 максимум
Пробег не больше 120 тыщ
Не лада и не рено
В оппосте только авео проходит по параметрам остальные старушки больше 10 лет
Цена тысяч 450-650
Из критериев не некрота: лет 8 максимум
Пробег не больше 120 тыщ
Не лада и не рено
В оппосте только авео проходит по параметрам остальные старушки больше 10 лет
Третий фокус посмотри. А вообще, зачем упираться в пробег и возраст? Машина может быть угандошена и будучи с пробегом 40к, одним владельцем и 2018 года выпуска.
У тебя пиздос требования. Джили эмгранд хочешь? Формально можно во все пункты вписать, даже пробег найти.
Ценник вдвое, потом такие хотелки озвучивай. Совсем охуели блядь
> В общем, какие подводные?
Говно мотор, говно коробка, нахуй он нужен если есть дефолтный гольф да еще и ГТ в этот бюджет? Типа чтобы нитакой как все? У этих машин по 10 владельцев которые с точно твоей же логикой брали корыта и обсирались с моторами и побыренькому перепродавали лошкам. Резон брать только дизель с dq500, но они только в ЕС
Благодарю, посмотрю
>Так бОльшая часть маленьких нищеповозок омерзительна на вид
Казалось бы, можно сделать пустую маленькую машину, но красивую. Но нет, тогда кто будет брать кредиты на дорогие
Нахуй вообще делать маленькие машины, если они стоят не дешевле тех, что на класс или два больше?
нах тебе в городе большая машина?
otkleilos
По материалам дешевле ведь, да и большая машина нахуй не упала во многих случаях.
А почему вы советуете машины от 400 и выше? Это не бюджетное, надо до 200 надёжные вещи советовать.
Смотря что считать за надёжное. У кореша корона 94 года с гудящим автоматом, без порогов и ручника, но вполне самоходная.
Не так давно в России начались некоторые события, поэтому за 200к ты сейчас хорошо если классику в отличном состоянии найдешь. А для жигулей есть отдельный тред.
Автач, помоги определиться с топом за свои деньги. Срочно понадобилась машина, бюджет 250-300к (кредит). Нужно взять поджопник, который требует минимум вложений в среднем. Посматриваю на гранту 12года 100к пробег за 250к, норм?
За 250 гранта будет убитой и ломаться, обидно будет брать кредит на нее. Может лучше вообще машину не брать?
Двачую. Может не брать лучше?
>кредит
Если уж всё настолько плохо, то бери не автокредит, а самый обычный, хоть наличными прям из кассы банка.
И посмотри лучше в сторону лоханов. Я не уверен, что ты что-то живое даже в мухосрани найдешь за эти деньги, но эта румынская залупа, в среднем по больнице, будет надёжнее Грант-ровесниц.
>Нужно взять поджопник, который требует минимум вложений в среднем.
Тут важнее не модель, а конкретный экземпляр. Нужно смотреть в живую конкретные варианты. От того, как машина жила будет зависеть больше, чем от модели. Но к тазам конечно не относится, они с завода охуеть какое внимание требуют
>Но к тазам конечно не относится, они с завода охуеть какое внимание требуют
Да ладно? У моего друга гранта с пробегом около сотки, и там никто ничего никогда не делал, кроме замены масла. Подвеске уже хуево, заводится так себе, подтраивает, обороты плавают, но заводится и едет.
>заводится так себе, подтраивает, обороты плавают, но заводится и едет.
Как и девяточка за 50к.
>Подвеске уже хуево, заводится так себе, подтраивает, обороты плавают
Это и значит, что она требует внимания.
Ну да, а иномарке на 100к пробега внимания не надо.
Ремень бы хотя бы заменили.
Нормальные машины очень редко на 100к пробега троят, пердят и кое как запускаются.
Так тазоводы ещё и расходники самые хуёвые покупают нередко. Енамарка с таким подходом тоже развалится, по идее.
Не видел в треде
Лично себе ка краз собираюсь с4 бушный взять. Классом выше этих ваших солярисов а по цене можно легко найти до 600к
Из подводных знаю что есть куча вариаций двигателей и определенные брать не следует
Лично себе ка краз собираюсь с4 бушный взять. Классом выше этих ваших солярисов а по цене можно легко найти до 600к
Из подводных знаю что есть куча вариаций двигателей и определенные брать не следует
>краз
По идее да и по факту разваливается только таз, и уже с салона. Я хз как так получается, что всякую хуйню из 90-ых можно один раз при покупке обслужить, поменять всё что нужно, и можно забывать обо всём на несколько десятков тысяч км.
Хочется верить. Щас как куплю карину е за 150-170, во повеселюсь ебать.
Обманку лямбды поставить или прошить под евро2? Обманка 700 рублей стоит, по идее чек перестанет гореть, а прошивать явно дороже
Продал в августе калину 2013 хэч 70 пробег, за 350к по самому верху рынка, состояние изумительное , но барабан без эур и кондея.
Эта тачка реально ещё 200 побежит и не чихнет.
Просто пост для ориентировки по ценам, лол
>калину
Тащемта, калина хороший вариант. За ~250к можно найти живую, думаю. Пацаны на них не отжигали, хачи их не облюбовали. Проверять, конечно, нужно, как и любую машину. Но гранты в этом бюджете будут пососные, скорее всего.
тредик, не тони
Завтра посмотрю пыжа-207 на бинго-к-к-к-комбо еп6+ал4
ЗАТО ДЕШЕВО, кек
мимо хотел круз и заебался перебирать убитые нахуй
ЗАТО ДЕШЕВО, кек
мимо хотел круз и заебался перебирать убитые нахуй
Пиздатая подборка. Сразу видно где поработал дизайнер, а где просто пластика наляпали.
вот до чего человека перепуки довели, что аж до ЕР6+AL4 докатился.
У первой приоры салон приличнее выглядит. То, что на фото, словно куски из разных машин, которые не подходят друг к другу, пластик ещё этот блестящий
а чо надо-то
Оно просто в моей мухосрани, никуда ехать не надо.
Скорее всего посмотрю-проверю и скажу "спасибо, извините"
И руль смещён, пиздец ваще.
Смещение руля нормальная тема, встречается на куче компактных машин. Сделано специально, чтобы ты стучал локтями по дверям во время руления.
ну ланос хуйня гниющая, живых уже нет. Надо убрать это помойку с пикчи
после этого идешь на авито
смотришь лансер-9 в его реальном состоянии спустя 15 лет и столько же владельцев
одолевает вселенская тоска
Хорошей ли покупкой будет Джетта V в бюджете до 650к? начинающий водятел, ничего кроме Калины и Соляриса не водил
Брать хотел бы дизель, но в моём регионе такие компановки редки, а существующие выебаны в край. Тогда смотрю механ или классический автомат. Думаю обратиться к подборщикам, потому что даже через бесплатный отчёт вижу, какие охуевшие тут перепуки.
Какие подводные камни? Сосну с ценами не обслуживание? Лучше не брать для начала ТАКУЮ РОСКОШЬ? Или лучше идти прям совсем бюджетной дорогой и смотреть старые пасасаты со спектрами?
Брать хотел бы дизель, но в моём регионе такие компановки редки, а существующие выебаны в край. Тогда смотрю механ или классический автомат. Думаю обратиться к подборщикам, потому что даже через бесплатный отчёт вижу, какие охуевшие тут перепуки.
Какие подводные камни? Сосну с ценами не обслуживание? Лучше не брать для начала ТАКУЮ РОСКОШЬ? Или лучше идти прям совсем бюджетной дорогой и смотреть старые пасасаты со спектрами?
Хорошее авто не меняет водителей каждый год
Была такая пять лет назад. Покупал за 350к у первого владельца, 1.6, ручка. Вы ебанулись с такими ценами?
>Вы ебанулись с такими ценами?
Обстоятельства такие, надо потерпеть, пынямаешь?
И как тебе она? С каким пробегом брал? Можно взять и штоп прям мозги не ебала?
>смотришь лансер-9 в его реальном состоянии спустя 15 лет и столько же владельцев
>одолевает вселенская тоска
У меня идеальный салон, 2 хозяина, 200к пробег
Так ты и не продаешь его, хех
Посмотрел, проверил, сказал "спасибо, извините"
Кузовни рублей на 60-70, ну да хуй бы с ним (бампера, порог, 2 двери - засажены но в родной краске; кузов целый, кроме бамперов и правого крыла - завод)
Но еп6 есть еп6: ошибки по генератору, ошибки связанные с коробкой в моторе - из коробки их стерли, кек.
Я бы и сотку ввалил для приведения пепелаца в чувство, да только это бессмысленно.
Ну и внутри свинарник.
По ходу дела все ценой в 400-800 бессмыслица и тлен, нормальные тачки от 1200к, кредиторабство наше все.
Спасибо за внимание
Ну я же его купил год назад. Правда, его не продавали на дромоавитах, купил через знакомого.
Всем просто поебать на состояние салона, как и техники. 99% смотрит только кузов сверху.
В твоих фантазиях, не более
>нормальные тачки от 1200к
Хули тут так мало? Умножай на 10, там хоть что-то приличное будет.
К сожалению, это не понты и не снобизм. Могу пояснить.
Пыжик-207 на 1.4 с роботом или живой лансер 9 - если такой найти - хорошая покупка за 400.
Но основная масса машин за такую цену меня, все же, не устраивает из-за комбинации истории-состояния-вложений.
А вот дальше, от 400-500, начинается зона сомнительной хуйни - не до конца убитые фордфокусы и астры J, солярио 2012-2015 из такси итд.
И к большому сожалению примерно с 1200к доступны относительно живые киасиды и октавии или весьма свежие солярио, даже если и из такси, то без рекордов пробега.
Не агитирую, не уговариваю, но для себя решил, что лучше с толком потратить 1кк, чем кинуть 500-700к в хуй пойми что. Типа очередного круза, который откатал в такси и пару раз тянулся на стапеле. Или астры с несколькими ремонтами по 100-500к. Или цивика с пробегом 400+, смотанным до 150-180 хотя он-то еще побегает. Автотека страшная вещь.
Я так понял, ты палку вообще не рассматриваешь?
Тут суть простая - рабочую машину в хорошем состоянии сейчас в это время НИКТО продавать не будет. Потому сейчас любая машина вне зависимости от цены, выложенная на маркеты бу, является ведром с серьезными проблемами. Что за 100к, что за 10кк.
Пежо?
А вот представьте ебальник моего бати, который продал в декабре 14-ку 2007 года покоцанную, но на полном ходу за 35к рублей с магнитолой и двумя комплектами резины, лето еще и на литых катках.
>
Это как умыться утром, как позавтракать. Купить БУ машину и ничего в ней не делать - не бывает такого.
Это как умыться утром, как позавтракать. Купить БУ машину и ничего в ней не делать - не бывает такого.
Перепуку продал?
Vectra b тоже дорого и опасно? Хотет большой универсал. Какие ещё варианты до 300к? Лагуна начала нулевых?
На содержание готов тратить 10-12к в месяц с бензином вместе. Езжу не больше 1200км в месяц.
На содержание готов тратить 10-12к в месяц с бензином вместе. Езжу не больше 1200км в месяц.
Даже если предположить, что перекуп не пиздит, то всё равно нужно быть готовым к тому, что после покупки может что-то отъебнуть. 18 летняя машина с 300к пробега это тот ещё пиздец. Развалятся шрусы, заклинит термостат, потечёт помпа, оторвётся сайлентблок, закиснет суппорт. Да всё что угодно. Поэтому у тебя есть два варианта.
1) Ты покупаешь свой Ланцер, загоняешь его к бате/деду/брату/кенту в гараж и перебираешь всё до чего дойдут руки. Моешь радиаторы, меняешь антифриз, делаешь полную ревизию тормозов с заменой жидкости, меняешь все ссущиеся сальники, масло в коробасе, провода, свечи, ремни. И после этого ездишь без глобальных проблем некоторе время.
2)Копишь ещё пару соток на некроту посвежее. Тазы сразу на хуй.
Сгнили.
Лагуна топ вариант. Не популярны в России, поэтому не настолько удрочены, как одноклассники.
Божественный кузов лифтбэк, передние крылья пластиковые, остальной кузов тоже почти не гниёт. Жирные комплектации. Всякие там климаты и подогревы есть в стоке. В минималке стандартный реношеный К4М который не едет, зато надёжный и легко чинится. Автоматы там правда говно. Сам рассматривал рестайлинговую Лагуну-2 до недавних событий.
Если уж брать некроту из нулевых, то пусть это будет нормальный автомобиль Д-класса, а не обоссаный Акцент или Логан.
Мимо Лагуна-1 кун
Почему концерн рено предпочитает не пользоваться услугами дизайнеров? Что за говно на фотографиях?
Менее всрато в сравнении с логаном выглядит, по крайней мере.
Логан это вообще убожество. Хз, чем думают молодые пацаны, когда такое покупают. Там точно в 30 будешь скуфом от езды на таком авто, лол.
А мне цоемобиль нравится, но если я его куплю и буду чинить/допиливать каждые выходные, то тоже стану скуфом.
Что думаете насчёт пассасатов нулевых годов интересует универсал автомат, по цене как раз 400-500к, комплектации богатые вроде.
Все хорошо в старых французах, за исключением одного момента, что эти машины напичканы электроникой, которая к сожалению начнет ебать мозги.
За прошедшие годы экономических прорывов, когда машину все это время использовали, пусть даже и заботились, лишь бы бегала, а менять ну вот еще чутку поезжу и поменяю на что-нибудь поинтереснее.
Может надоесть текущая повозка, или поменяться потребности в формате, поэкономичнее/проходимее/быстрее/мягче/... . Так что исключения могут быть, когда продают не до конца отжатую машину
На Лагуне может ебать мозг только коммутационный блок, на котором от старости лопается пайка. Либо проводка - подгорают разъемы, рассыхаются провода. В целом там нет ничего сложного. Пол Белоруси на них гоняет. Это ж не S-класс с кучей блоков на любой чих.
Судя по канистре с маслом на фото мотор уже давно закончился.
Многие ведь возят, а то хуй его знает. Горит масло далеко не у всех при этом.
Когда горит масленка - мотору уже пиздец, а канистра в багажнике к масложору т.е. уставшему мотору.
Нихуя ваще не будет, он и с горящей лампой работать будет.
У меня на девятке на холостых она горела, похуй.
>такая если и есть, то на уровне статистической погрешности
ну вот этот ролик весь об этом. не вижу противоречий.
"Девушка на запорожце уиии"
и тут такое ебало петровича
была бы она красивой давно бы ездила на рендже...
из всего списка выбрал бы лачетти как баланс между простотой/ремонтопригодностью и хоть каким-то комфортом
Я не про индикатор, а про жор масла.
Всё так. Но салон там архаичный просто ппц.
как и практически у всех из списка, так что пох
У мастурбиши самый классный салон из списка. Минималистично, но со вкусом и свежо выглядит. У других либо отдаёт стариной, как у альмеры, либо выглядит дёшево, как у корейцев
Насчёт пассатов что скажешь?
>отдаёт стариной
Это плохо?
В чем проблема мондео? Топ за свои деньги. Лучшее предложение цена-качество.
Теперь и я в вашем клубе, почаны. Есть 400-500к на первую тачку. Так как я в душе всё ещё школьник, хочется что-то ЭТАКОЕ. Первым делом полез смотреть БМВ. Кромешный пиздец. 9 из 10 тачек на превью уже всё ясно. Глянул чё там у Марк 2 и Чайзеров. Тоже самое и ценники неадекватные. Подумал о чем то более приземленном. Цивик года 2010 где-нибудь. Дрова или дорого. Чоткую Приору, денег жалко ТАЗ покупать. Последние бабки и ближайшие лет 5 полляма на тачку точно не будет. Вообще хер знает что купить молодому шутливому, недорого и не Логан блять.
Гетц или Рио 2.
>Первым делом полез смотреть БМВ. Кромешный пиздец.
Так на езч, которая хоть ехать сможет и сразу не развалится, должно хватить.
> мастурбиши самый классный салон из списка
Двачую, интересно выглядит. Однако у десятого лансера пососный салон, у девятки лучше.
>Насчёт пассатов
До Б5 включительно смотрятся устаревшими как внутри, так и снаружи. Б6 хорош, но в бюджет пролезает с трудом.
Таз без вариантов, если нет денег восстанавливать старую норм бричку.
Что там за дырки на панели над замком зажигания? У меня не помню таких, надо будет присмотреться.
Хотя самая загадочная хуйня на этих японцах - это, конечно, пипка на рамке водительского стекла.
Восстанавливать и ковырять целыми днями желания нет никакого. Единственный вариант, это Приора, я понял, проковыряв очередные полдня автосру. Или нахуй всё, купить себе мотоцикл
Но я не тян!
>Единственный вариант, это Приора
Тазолахта, плес.
>Рио 2
>Но я не тян!
Седан поищи. Рио2 рестайл - ля какой чоткий.
Киа Просид ищи, чоткая 3д КУПЕХА. Их не очень много, но найти можно. Хендай i30 3д туда же.
Церато 11-12 года достаточно пацанская, в твой бюджет тоже пролезает.
Хуже муки нет, чем стрaстно любить того,кто ненaвистью будет вaм плaтить.
Спасибо, няши. Пойду, я мотоцикл покупать. К хуям всё.
Бери уже ставший мемом этого треда Лансер.
Пацанский вид? Более чем, еволюшн его старший брат.
Стоит до 400к за 1.6 и до 500к за 2.0 в норм состоянии. Механика онли, автомат нахуй не нужен на этой машине.
Пробеги под 300к в всех. Если не дымит, как тепловоз, то двиг уже капиталился, скорее всего. А если найдёшь чорный, красный или темно-серый, так вообще секс. Синий и серебристый ему не идут имхо, а других цветов вроде не было.
Не обязательно приору, я бы смотрел калину хетч, например. В твой бюджет полно живых и выглядит норм.
Датчик климатконтоля скорее всего.
Двачую.
езжу на лансере 9😎
а как же полу-седан?
>которые можно купить за 200-400 тысяч рублей и при этом не соснуть бибу
купить за 200-400 тысяч рублей
не соснуть бибу
А теперь быра кабанчиком метнулся и нашел не усосанный полу-седан в эти деньги.
Как обычно - пародия на настоящие автомобили - Американские...
В общем, как я понял, Рено симбол топ выбор для нищука до 250к. Я правильно понял? Выше классом и не настолько хайповый как логан
Симба-1 и Симба-2 немного разные вещи, учитывай это.
Есть ровно 400 тысяч. Из топа на ОП-пике понравились Альбеа и Лачетти (хэтчбэк). Как думаете, какую лучше взять? Нужна минимальная мозгоёбка и дешёвые (или относительно дешёвые запчасти).
У Альбеа понравился высокий клиренс, что для меня немаловажно (иногда придётся ездить по пересечённой местности, но не по бездорожью).
У Альбеа понравился высокий клиренс, что для меня немаловажно (иногда придётся ездить по пересечённой местности, но не по бездорожью).
Ты тупой?
Mitsubishi Lancer 9 - твой выбор
Албеа это сорт логана. Дубовый, надёжный, простой как топор.
Лачетти это уже с претензией на какой-никакой конфорт и человечность, всё таки С-класс.
Обе обслуживаются по цене говна, поэтому карман не ебут.
Я всё таки за лачетти, ибо хоть и 3 см клиренса для пересечёнки получше конечно, но у лачетти по другим параметрам куча преимуществ.
салон как у девятки
Лачети это чисто б класс, фантазер
уверенность что ничего лучше таза не светит и хуй я обслужу иномарочку ОДНАКО идея о том что у иномарочки реже отъебывает что то изза качества запчастей по сравнению с ВАЗом и в сухом остатке я по мелочи на калину буду столько же тратить
ИТАК ВОПРОС
хуле это ваше авео дешевле калин? тазоводы ебанулись? в шеви поди сидеть поприятнее чем в калине - где наебалово?
ИТАК ВОПРОС
хуле это ваше авео дешевле калин? тазоводы ебанулись? в шеви поди сидеть поприятнее чем в калине - где наебалово?
Одного года сравнивай
> у иномарочки реже отъебывает что то изза качества запчастей
Мечтай, на днище ино ездят до талого и оригу на неё никто не ставит. Да и вазовские запчасти, если брать оригу в коробочках с ладьей, по качеству если и отличаются от иномарошных то не сильно. Одна проблема - в оффлайн магазинах эти коробочки сложно найти, в основном продается кооператив.
>по качеству
А по цене?
лансеробог
само собой лада будет моложе на 5-7 лет ХАВЭВЭР если у говноиномарки при сборе материалы были чуть получше - много ли им погоды сделают эти сраные 5-7 лет или я мудак
предвзятого отношения к автовазу если что у меня нет просто я охуел с цен на них и начитался жалоб на то как все хуево собрано и сделано
И по цене дешевле, какие-нибудь катушки зажигания в разы: орига митсу 11к, орига ВАЗ 1,5к
Если уж начал смотреть французов, пежо и ситра тоже смотри уж тогда. 206 пежо к тебе влезает в 250 как раз
Лол сходу перечислил все усосанные автодрова, которые тупо кончились как авто уже, за любые суммы уже все умотано и намотано на столб с десяток раз.
Купи какую нибудь мазду там, фокуса, или пежо 408, прости господи, за 500к есть даже ВЫБОР
>пежо 408
тьфу на тебя, еретик, там ЕР6 - богомерзкое исчадие ада.
Там есть божественный дизель и неумирающий ту5 же. Подумаешь не будет турбопердежа
я правильно понимаю что сейчас в связи с могилизацией на лохито будут вбрасывать кучу машин не по таким охуевшим ценам как последние месяцы?
Это если перепуков самих не могилизируют. Средний возраст такого деляги (25-40 лет) вполне подпадает под первые 2 очереди призыва. А от всех не откупиться, если предположить такой варик.
Всех могилизовали и тред умер?
Часть дома сидит, часть передумала покупать ведро, потому что будущее теперь ещё туманнее.
>будущее теперь ещё туманнее
Если жив буду и на воле, в следующем месяце поеду в миллионник, поищу себе ЛАНСЕР IX. Мне кажется, что скоро будут ещё преколы, и от срублей лучше избавиться. Заодно на нормальной машине поезжу, пока не превращусь в мясо или ядерный пепел
>Если жив буду и на воле, в следующем месяце поеду в миллионник, поищу себе ЛАНСЕР IX.
Видел один во дворе военкомата стоит, продаётся. Спрашивать в приёмной.
>я правильно понимаю что сейчас в связи с могилизацией на лохито будут вбрасывать кучу машин не по таким охуевшим ценам как последние месяцы?
>я правильно понимаю что сейчас в связи с могилизацией на лохито будут вбрасывать кучу машин не по таким охуевшим ценам как последние месяцы?
Подожди полгодика, там ещё и 300к белых грант выкатят
Ох уж эти трансформеры.
лансеротред, не умирай < 3
Аноны, как насчет C4 на TU5 и механике? Топовый вариант же. А купэха вообще йоба!
>Марк 2 и Чайзеров
Как вообще такое можно хотеть ?
Ценителей по всей рахе хватает, особенно на востоке от Урала.
Fef
> Пробег
> 12 лет
> Овер 600к
> Салун
Ты подумой
Митсуёбы призываются в тред, так ли все хуёво, как рассказывает этот хуй на видево
Татарин не говорит ни слова правды. Разъебываю по пунктам:
1) дроссель чинится за полтора косаря временно или за 3-5к радикально путем замены на проточенный под установку подшипника на ось. Таких дросселей десятки тысяч, методика отработана. Плюс у дохуищи машин никакого плавания оборотв просто нет
2) масложор сравнивый с тем, какой бывает у современных авто с салуну, возникает не только на 4g18, но и на других объемах этого же семейства, а так же на моторах другого семейства, ставившихся в 10ый лансер (4b, 1.8, 2 и т.д.) и подобные, при пробегах ~200к, после чего меняются кольца/колпачки (ну либо капиталится серьезнее) и мотор спокойно ходит еще 200ткм
3) стоимость запчастей ниже хонды и бмв, про альмеры не ебу, потому что посиди просто в альмере и в лансере, блять, это нельзя сравнивать
Катушки немецкие были по 4 рубля, когда я покупал, аналоги по 2.5к, сейчас хуй знает. Но фишка в том, что я не ебу как там можно убить катушки. Мне их приговаривали на каждом даунском сервисе, я просто счищал грязь или менял свечи и все пробои сразу исчезали на тысячи километров. Один раз поменял родные наконечники.
Про реальные недостатки, типа гниющих баков или невынимающихся датчиков абс никто и нигде не говорит. Только пиздят какую-то хуйню выдуманную.
Пробег меньше средних 25к/год, что тебе не нравится? Ну давай смотаем до 40к для тебя.
>Про реальные недостатки, типа гниющих баков или невынимающихся датчиков абс никто и нигде не говорит.
Про бак слышал, а че там с датчиками? Вообще слышал у них лкп так себе и гниют арки, но в рестайлинге и в классике завезли норм оцинковку, где-то после 2006го
Татарин хороший диагност, но крайне предвзятый. У него всё говно кроме ВАГа. Тем временем ДСГ на его лимонке недавно отъебнула в очередной раз.
>а че там с датчиками?
C ними все хорошо. Поэтому их 15 лет не трогают, а потом их не вытащить из кулака, когда пришло время менять ступичный подшипник. Поэтому слесари обычно расхуяривают датчик и ты попадаешь на замену. Фирменные стоят больше, чем сам ступичный, а Китай может оказаться хуйней и оставить без тормозов.
>Вообще слышал у них лкп так себе
Это у всех японцев.
Посоветуйте вместительный седан/универсал за 500к на автомате.
Lancer IX седан или универсал.
Он ничего плохого и не сказал. Приврал чутка, про расход масла, например. "Масложор" - это 500 мл - 1 литр от замены до замены при не самых лучших состояниях мотора? Хуйня.
Холостые у них плавают, если тебе васяны в сервисе китайский РХХ поставили, тогда да, оригинальный, кстати, тысяч 30 стоит.
>ниже хонды
Да хули там. Сравнил форсунку + катушку:
Лансер 9 - 15к/11к
Аккорд 2.4 2008 - 16700/13к
Цивик 2008 года - 15к/7к
То есть они примерно одинаковые.
>Катушки немецкие были по 4 рубля
А сейчас за 10к. Аналоги есть по тыще даже.
Вообще, по факту, лансер охуенен, осталось лишь найти живой. Но за 300-400к ты все равно не найдешь ничего, что смогло бы потягаться по внешке, салону, управляемости.
У того же лачети внешний вид (у седана) еще куда ни шло, но салон как у китайской игрушечной машины - говно.
Фрод Мандела
Какое же уебище Лансер-универсал, просто пиздец. Ниссан Жук с ним вполне может побороться за звание самого страшного на вид авто.
Ты корейские машины вообще видел?
Не ну она отьебнула вроде по обьективным причинам, потому чет наебнулось, а они дубасили дальше, пока там все скопом не приехало
автач
я рот тебя ебал
и гораздо лучше тебя в тачках шарю
знаю годноту в любой категории
ПЕТРОЛХЕД В ТРЕДЕ
короче тема такая есть машины
есть ХОЗЯЙКА фургон с расходом 14-16 литров
есть ПУШКА - представляю, что я кольцевой гонщик
и планирую взять грантОЧКУ на 16в
зачем третья машина?
ХОТ ХЭЧ, ездит не дешего, ТО тоже такое себе
фургон - без вариков, по городу перемещаться постоянно на нем - бенз жечь.
короче машина особо не нужна
но и бабки в рублях смущают
или зря смущают?
вот есть ОТЛИЧНЫЕ варианты свеженькие, прайс 450-550
смотрел, все устраивает. годы до 2018 попадаются.
и эти варики стоят в продаже уже по 2 недели, они охуенные но их не берут
проебусь ли я, если сейчас куплю таз
для меня таз - это колеса и кусок денег, который в течении недели изи переводится в нал.
поэтому купить, а они из за спроса НИКОМУ НАХУЙ НЕ НУЖНЫ
ЦЕНЫ В НИЗ
Я ПОТЕРЯЛ ПЕРЕПЛАТИВ
плюс нихуя не продать если будет то поди уж лучше рубли
короче ЧЕ ДЕЛАТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ
по самим машинам советы нахуй не нужны твои мне мразь, по покупке давай, по финансовой ГРАМОТНОСТИ
ежжжи
СПАСИБО
я рот тебя ебал
и гораздо лучше тебя в тачках шарю
знаю годноту в любой категории
ПЕТРОЛХЕД В ТРЕДЕ
короче тема такая есть машины
есть ХОЗЯЙКА фургон с расходом 14-16 литров
есть ПУШКА - представляю, что я кольцевой гонщик
и планирую взять грантОЧКУ на 16в
зачем третья машина?
ХОТ ХЭЧ, ездит не дешего, ТО тоже такое себе
фургон - без вариков, по городу перемещаться постоянно на нем - бенз жечь.
короче машина особо не нужна
но и бабки в рублях смущают
или зря смущают?
вот есть ОТЛИЧНЫЕ варианты свеженькие, прайс 450-550
смотрел, все устраивает. годы до 2018 попадаются.
и эти варики стоят в продаже уже по 2 недели, они охуенные но их не берут
проебусь ли я, если сейчас куплю таз
для меня таз - это колеса и кусок денег, который в течении недели изи переводится в нал.
поэтому купить, а они из за спроса НИКОМУ НАХУЙ НЕ НУЖНЫ
ЦЕНЫ В НИЗ
Я ПОТЕРЯЛ ПЕРЕПЛАТИВ
плюс нихуя не продать если будет то поди уж лучше рубли
короче ЧЕ ДЕЛАТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ
по самим машинам советы нахуй не нужны твои мне мразь, по покупке давай, по финансовой ГРАМОТНОСТИ
ежжжи
СПАСИБО
Почему все забыли про эту вполне неплохую малютку??
Lancer затмил всё.
Мне кажется живых уже не найти(
Вот моча в голову ударила, захотелось что-что на палке с задним приводом чтоб дубасить, смотрю а нихера жЫвого нет.
Конечно есть живые, но пробег 400000 это нормально?
Какие риски при покупке тагоко авто проинформируйте
Конечно есть живые, но пробег 400000 это нормально?
Какие риски при покупке тагоко авто проинформируйте
хотя, что вообще купить за 350000 можно такими параметрами?)
>задним приводом
Полный пойдет? Дубасить точно сможешь, только подкопи немного.
Lancer 9 Evolution
Это точно тред бюджетных машин?
ахах, нормас, честно вопрос у меня был ради вопроса.
Что сейчас с ценами на машины, конечно панимаю что, но грустно от осознавания того, что цены улетели до звезды
Ну, там есть в Магнитогорске Эвик за 475, есть за 900к 9-ый Эвик.
Вообще, очнись, за четырки гнилые по 100к просят, хули ты хотел?
Заебался ходить пешком, заебался стоять и ждать такси как крепостной нахуй, смотреть в даль и ждать когда ашот соизволит принять мой заказ! Заебали автобусы-консервные банки.
Хочу купить Л-Ю-Б-У-Ю машину до 1к долларов! Самое главное условие для подбора машины это только то, чтобы она была на ходу. Всё. Царапины, ржавчина, ещё какая-то хуйня из-за которой бугуртят нормисы меня не ебёт, с толщиномером бегать и замерять покраску не собираюсь.
Мне нужно, чтобы машина из точки А в точку Б довозила меня без происшествий, не рассыпалась по дороге.
Я посмотрел на сайтах, таких машин до 1к долларов хоть жопой жуй, владельцы пишут, что они на полном ходу и т.д. В чём могут быть подводные камни? Какие марки машин можно рассматривать, а какие вообще не стоит рассматривать? Я так понял советский автохлам типо жигулей сразу отваливается?
>В чём могут быть подводные камни
Вот тута:
>владельцы пишут, что они на полном ходу и т.д.
Вполне возможно, на полном ходу сами владельцы, а их пепелацы - нет
У тебя на пике восьмерка. И это очень далеко от 400к.
А смысл пиздеть им? Ну вот я приеду, сяду за руль, поедем в СТО, там проверят машину. Ну хотя бы то, что я доеду до СТО это уже как минимум показатель того, что она едет, не? Или это как-то по другому делается? Все верят на слово, приезжают, делают два круга вокруг машины, даёт бабки владельцу и оформляют куплю-продажу?
Ты хочешь везти на сто машину за 60к рублей? Лол. Еще иксперда из автоподбора с толщиком позови.
Нет блять, я, человек который не разбирается в машинах и у которого никогда не было машины будет покупать кота в мешке, лол. Очевидно, что я на СТО поеду, очевидно, что на СТО проверить машину стоит намного дешевле, чем 60к рублей которые я могу слить на кота в мешке. Очевидно, что скупой платит дважды. Эксперты автоподборы с толщинометром не нужны мне, пост перечитай, желательно не жопой
>везти машину за 60к на сто
Ебало слесарей с сто представили?
очевидная девяточка очевидна
проблемы с возможности постановки на учёт:
-читается ли вин
-родной ли двигатель
-целое ли лобовое
-чистые ли документы
-нет ли на ней запретов и штрафов
-не утилизирована ли она уже
-одинаковая ли резина
-все ли световые приборы работают
если у тебя 60к на авто, ты вообще считал, сколько ещё нужно потратить, чтобы на ней ездить? Сколько будет стоить технологическая карта, сколько будет стоить страховка, сколько будешь тратить на бензин хотя бы, не считая необходимое обслуживание, такое как, например, хотя бы замена масла и тормозной системы? А если во время замены окажется, что все трубки сгнили и машина как бы ездит, но разгоняется криво, тормозит только об стену?
во-первых продаван тебя нахуй пошлёт время тратить ездить на СТО при продаже ведра пусть даже за 100к
во-вторых даже если продаван кретин и поедет с тобой на СТО проверять машину, что ты хочешь от них услышать? Заебись вариант - бери? Ну тогда бы все ездили на машинах за 60к.
Сам взял ведро за 250к, она ездит и даже тормозит, но на всех СТО мне говорят продавать её к чертям.
теперь знаю откуда пик, надо глянуть
Да по идее наоборот, советский автоПРОМ как нельзя кстати подходит под эти параметры.
ваз 2104 если много чего возить, ну а дальше только ваз 2105, 2107, 2101(хотя это ваще уход в прошлое), 2109, 2108 и т. д.
Можно конечно и японца выцепить но тут везение нужно фулл вкачанное, и если пытатся найти иномарку, то нужен человек шарящий более-менее в авто. Марки япошек? Тойота - кто если не они).
Главное чтоб двигатель "ровно" работал, не троил и т. д., по поводу этого видосов много на ютубе, несложно понять значение слова - ровно.
Коробка чтоб хотя бы переключала более-менее, тоже на ютубе видосов тьма.
А ну чтоб ещё дыр в кузове не было, в прямом смысле, но это понять не сложно.
Мои поверхностные советы, пжлста.
>Хочу купить Л-Ю-Б-У-Ю машину до 1к долларов
2108/9/99
2110/11/12
2113/14/15
Со времен введения программы по утилизации некроты, когда ее меняли на скидку в 50к на новую машину, машин дешевле 50к не существует. Государство де-факто установило такую минимальную стоимость. Она не должна быть на ходу, достаточно просто существовать в любом виде с документами.
А тысяча долларов - это 56к. Так что прикидываешь свои шансы.
лучше 2108, так как у нее тупо гнилых дверей меньше
И? И чё? Им похуй, они за бабки работают, им вообще похуй, лишь бы платили. Да, за 60к жоповозку везти туда стрёмно, а твою бэху которую ты купил после немецкого деда-пердуна, подмосковного васяна, ашота, семьи цыганей везти на СТО не стрёмно? Ясно.
Ты какой-то инфантил блять школьный, пиздец. Если ты считаешь, что намного лучше отдать бабки за кота в мешке, то ты дебил полнейший. Я не автомеханик, мне даже открытый капот ни о чём не скажет, я даже открывать его не буду и не буду туда смотреть, потому что я НЕ РАЗБЕРАЮСЬ, идиотина ты тупорылая если с первого раза до тебя не доходят такие очевидные вещи
>во-первых продаван тебя нахуй пошлёт время тратить ездить на СТО
Во-первых я сам его нахуй пошлю когда изначально позвоню ему на мобилу и узнаю, готов ли он ездить на СТО или нет. Если нет, то нахуй мне на него время тратить? Я не разбираюсь в автомобилях, я не смогу без автомеханика нихуя понять, не смогу оценить состояние машины даже на глаз, мне даже постукивания/попукивания двигателя вообще ни о чём не говорят! Ну прям вообще ни о чём!
>что ты хочешь от них услышать?
Машина справится с задачей: приехать из точки А в точку Б не развалившись по дороге? Справится с задачей ездить из дома в магазин и обратно или каждый день будет ломаться?
Вот и всё, вопрос простой. На остальное мне похуй.
ррряя! хочю тачку, но денег есть на простенький такой велосипед
>они за бабки работают
у тебя на тачку то денег нет, сколько ты собрался за осмотр на СТО давать? 100 рублей и в жеппу?
18 тысяч объявлений по продаже автомобилей до 1к баксов.
Как это денег нет? Они за деньги машины продают, я за деньги их покупаю, просто в отличии от тебя я не малолетний дебил на некро бэхе у которой владельцев до тебя было столько же, сколько у твоей зумерши было хачей, которые ей на ебало кончали. Понял, нет? Я не собираюсь платить оверпрайс за средство передвижения в виде жоповозки на которой я буду ездить только в магазин за хлебом. В магаз и домой, домой и в магаз. Всё. Мне для этого не обязательно покупать ролс-ройс. Я не пойму, ты долго мозги ебать мне будешь или как? Ложись спать, тебе завтра в школу
60к за машину это не деньги, хуле там смотреть. Внешне нравится, сквозных дырок нет, заводится, едет, тормозит — берем. Можно ещё и на кнопочки в салоне понажимать. Если все или почти все кнопочки работают, то можно даже не торговаться.
А как понять, что она не развалится по пути домой? Ну вот 100 метров я проехал и всё норм, но через метров 200 вдруг она заглохнет?
Цоемобиль с 2106 или 3317 мотором.
Бля, настигло меня великое несчастье. У отца наебнулась машина. Мазда трибьют 2005 года. Сгнила задняя левая четверть так, что вырвало рычаг и все такое.
Первый вариант - переварить. Справа уже было 3 года назад переварено. Тогда-то было нелегко найти запчасти, а сейчас думаю выйдет в 200к ремонт минимум. Плюс тут в том, что с мотором и коробкой тут все ок, так что гниль переварить и можно дальше спокойно ездить(на кривой машине хехе).
Второй вариант - продать на запчасти и купить что-то другое. Мотор и коробка там норм. Думаю сотку за эти агрегаты можно выручить, как думаете?
Проблема в том, что батя на пенсии, соответственно покупать машину придется мне, точнее придется брать кредит. И у него больные ноги, сердце и тд, так что действительно нужна машина и еще на автомате.
Я думаю взять жесткий лимит в 700к. Чтобы с учетом первого взноса и тд на пять лет выплачивать не более 10к в месяц, иначе я не потяну.
Изначально я смотрел в сторону креты первого поколения, но там полтора ляма за 7летнюю машину. Дастеры по ляму стоят. Я пока присматриваюсь к логану, как самому без проблемному бюджетнику. У меня у друга есть олдовый логан, там кузов оцинкован и тд, ездит норм.
Что думаете? И на какой год и цену лучше ориентироваться? При этом батя на даче живет, вроде поменьше гнить машина будет, чем в питере. Всякие потертости, даже вмятины - пофиг, лишь бы не гнила и не ломалась капитально.
Первый вариант - переварить. Справа уже было 3 года назад переварено. Тогда-то было нелегко найти запчасти, а сейчас думаю выйдет в 200к ремонт минимум. Плюс тут в том, что с мотором и коробкой тут все ок, так что гниль переварить и можно дальше спокойно ездить(на кривой машине хехе).
Второй вариант - продать на запчасти и купить что-то другое. Мотор и коробка там норм. Думаю сотку за эти агрегаты можно выручить, как думаете?
Проблема в том, что батя на пенсии, соответственно покупать машину придется мне, точнее придется брать кредит. И у него больные ноги, сердце и тд, так что действительно нужна машина и еще на автомате.
Я думаю взять жесткий лимит в 700к. Чтобы с учетом первого взноса и тд на пять лет выплачивать не более 10к в месяц, иначе я не потяну.
Изначально я смотрел в сторону креты первого поколения, но там полтора ляма за 7летнюю машину. Дастеры по ляму стоят. Я пока присматриваюсь к логану, как самому без проблемному бюджетнику. У меня у друга есть олдовый логан, там кузов оцинкован и тд, ездит норм.
Что думаете? И на какой год и цену лучше ориентироваться? При этом батя на даче живет, вроде поменьше гнить машина будет, чем в питере. Всякие потертости, даже вмятины - пофиг, лишь бы не гнила и не ломалась капитально.
>там кузов оцинкован
Чел, у всех машин кузов оцинкован
Якубович, ты?
Но некоторые машины гниют сильнее других. Значит качество цинка и лкп разное. Вот у друга логану в районе 12 лет, куча коцок по корпусу, а нигде ничего не гниет. Хотя в питере некоторые машины бывает за 5 лет съедает в труху.
>через метров 200 вдруг она заглохнет?
Не бывает такого, что при осмотре машина заводится охуенно, работает ровно, не троит и не пердит, а через 200 метров откисает наглухо. Да и вообще, редко машины просто дохнут нахуй. Особенно всякие некрухи и жиги. Эти мрази будут троить, двоить, сопеть, плеваться маслом, жечь антифриз, ссаться изо всех щелей, дергаться, заводиться только с толчка, но чтобы прям хуяк и заглохла и больше не завелась это хз
Ну а вот как понять, что ты не упадешь замертво от спидорака завтра?
>У меня у друга есть олдовый логан, там кузов оцинкован
Это что за логан такой? Первые логаны же гниют, как сволочи, насколько я знаю. Поясните.
мань, а ты чего такой агрессивный, будто копил эти жалкие тыщу баксов всю жизнь? Ну покупай Гольф 2 за эти бабки. Топ вариант, прямо на нём можешь сразу после покупки ехать нахуй, ибо до магазина не доедешь.
Загуглил ради интереса гольфа 2 и нашел вот этого малыша.
Ну просто прекрасная машина.
Мож кому надо)
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1116648030-ddb114e9/
Ну просто прекрасная машина.
Мож кому надо)
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1116648030-ddb114e9/
Куда он две фары дел?
>Вообще, по факту, лансер охуенен, осталось лишь найти живой
А как их искать, эти ваши лансеры?
Этот хорош, например, или хуйовый
https://rostov-na-donu.drom.ru/mitsubishi/lancer/48298585.html
2 литра и краснодар с одной стороны хороши. С другой, это кубаноиды и салон уебан так, как будто отработал 10 лет в такси -пробег скручен в несколько раз, у меня салон до сих пор как новый, только подлокотник облысел.
https://staroshcherbinovskaya.drom.ru/mitsubishi/lancer/48418999.html охуеть, тут гнилой уебанный перевертыш не на ходу и с ограничениями хотят за 235 продать, а мне перепуки за мой здоровый больше 150 не предлагали, конечно, я послал их всех нахуй.
А зачем продаёшь, если здоровый?
Бля, а ведь лачетти хэтч не такой и уродец.
Раньше думал продать, потому что я на нем езжу только в отпуск или к тян (уже забыл, когда последний раз был), но никуда не вывешивал, потому что ебал я в рот со всякими зэками с авито болтать по телефону.
Ну а теперь рынок совсем ебанулся и смысл продавать вроде как пропал, потому что новые машины неизвестно когда будут. Пусть лансер постоит, мало ли понадобится.
Ну вот такой ещё варик нашел. Остальные печальные в РНД и окрестностях. Но страннл, что он ланс девятого, последнего года, не может продать уже полгода, состояние-то неплохое внешне. Мне нравится такой цвет
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/lancer/1116248138-ce7addf6/?from=favorites
Я вижу, что он въебан мордой левой стороной, но это у всех машин с возрастом и не порок.
Салон тоже весь скрыт накладками и чехлами, тоже в такси усосан?
С баллоном от багажника вообще нихуя не осталось.
Если 385к адекватная цена для Ростова и полгода висит, надо смотреть доки.
>С баллоном от багажника вообще нихуя не осталось.
ГБО для пидоров, я бы его выкинул нахуй, если бы купил
Чем этот ваш лансер лучше второго дорестового фокуса? Мне кажется, это прямые конкуренты.
"Форд фокус в кредит" - это символ эпохи, символ социальной группы.
У лансера такой славы нет.
С одной стороны охуенный экземпляр охуенного автомобиля. А с другой 180к за второй гольф...
Хотя, если нормально переварен и промазан, почему бы и нет? Будет получше чепырки.
Ничем, сорта мертвого говна. У каждого второго чпокуса задние колеса домиком, что как бы намекает.
Долго будет искать ценителя.
Тоже полез глянуть гольфы, нашел такой экземпляр https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1116647735-4b0b2bf4/
Поясните, в чем прикол: чел вложил денег, сил и времени, сделал такое чудо, а теперь меняет на чепырку. Там какой-то подъебос? Нашел дорогостоящий косяк и решил скинуть?
Поясните, в чем прикол: чел вложил денег, сил и времени, сделал такое чудо, а теперь меняет на чепырку. Там какой-то подъебос? Нашел дорогостоящий косяк и решил скинуть?
Может ему нужно ведро на повседнев. Гольф 2 да на январе на повседнев вещь на любителя. Каких-нибудь запчастей особенно какой-нибудь пластмассы может уже и не быть. На некоторых старых вагах есть пластмассовая хрень в дверных ручках, со временем её ломает и ручка перестает открывать дверь, в продаже есть только китай, которого хватает в лучшем случае на полгода.
>Гольф 2 да на январе на повседнев вещь на любителя
Слишком злой или что? Я просто не в курсе
>На некоторых старых вагах есть пластмассовая хрень в дверных ручках, со временем её ломает и ручка перестает открывать дверь, в продаже есть только китай, которого хватает в лучшем случае на полгода.
И что, никто не начал на 3д принтере её ебашить и продавать?
Я смотрю только японок. Лансер ix это походу самый оптимальный вариант. Ещё нравится цивик vii, но их намного меньше, и они старше лет на 5, подозреваю, что и деталья меньше. Альмера н16 норм, хоть и скучновата. Короллы стоят не адекватных денег и ещё более унылые, чем альмеры. Мазды 3 все сгнили к хуям, а живые стоят на 100-200к дороже лансеров. В этом классе больше ничего нет.
Спектра же.
Во-первых, спектра кореянка. Во-вторых, я бы уж лучше альмеру взял на худой конец.
Лачетти
Французы: Пыжо, Меган
Авенсис 220
Фьюжон
и кстати да, корейцы бывают вполне неплохи
Лансеры 9 с вменяемым состоянием стаканов и порогов я не встретил за месяц поисков летом
В бюджете 250, да чтоб не совершеннозимняя, сейчас только приора и калина1 топ за свои деньги, всё правильно понимаю? Узбексию с ланусом не рассматриваю.
И что, никто не начал резать/штамповать/гнуть/лить из митолла чтоб не ебаться с этими вашими сраными пластиками?
Нет, наверное потому, что старыми вагами владеют ебанные нищеброды с которых ничего не получишь.
живых приор нет.
Смотря где
>В бюджете 250, да чтоб не совершеннозимняя, сейчас только приора и калина1 топ за свои деньги, всё правильно понимаю?
Всё так. Только с кондеем ищи. Иномарки будут или очень старые, или очень мёртвые. Шланосы ещё можно посмотреть, но я бы уже хуйней не занимался и брал прио на чичнаре или калиночку хэтч
Так как гуглить эту херню? Наверняка есть решения.
>Я смотрю только японок
Правильно.
>Лансер ix это походу самый оптимальный вариант
Правильно.
>Ещё нравится цивик vii
8 седан лучше. Есть уебищные с натянутыми фарами - это вообще треш.
Ты цены на восьмые сивики видел? Они как два лансера стоят
Ну, восьмой более-менее выглядит, пока его не изуродовали, превратив в ПИКРИЛ нахуй. Как это блювотюну можно было высрать, КТО НАХУЙ это покупает, блять, зачем, блять, данный автомобиль существует — этого я не понимаю.
Из хонд мне очень нравится аккорд. Жаль, он теперь больше ляма стоит, еще не факт, что за лям он будет не усосанный в дрова.
Урод. Салон особенно ублюдский.
Я о том, что это хоть не логан ебучий, который совсем грустно выглядит.
Цивик нравится?
Только более старый.
Красавица.
Это оптима?
Солярис 2022
Дополнительно: .Продаю бодрова Аккорда 2007 г на механике очень экономичный , если газ по 14 руб на 300 км будет стоить 420 рублей это же отличный ценник на топливо и очень бодрый , тем более на газу в этом авто всё по два , два вида топлива газ--бензин , газ вписан в доки , две магнитолы , два комплекта шин зима--лето .
Верим?
Верим?
Мне что-то подсказывает, что если колхозился газ, то владелец долбоёб и ну его лесом с машиной вместе.
Пиздец, я влюбился в аккорда.
>ЛансерIX, Альмера, Мазда3. Дорого, бобристо, но красиво.
>красиво
kek, корейцы красивей будут, даже новый Логан приятнее
>корейцы красивей будут
Калоед
>>корейцы красивей будут
>Калоед
Я не сказал, что корейцы красивые, я сказал, что красивей уёбищных япошек. Так что калоед здесь любитель японского кала
анoнчики, пиздец..
меня сейчас наxуй забанят навернoе, нo, анoны, умoляю, прoчитайте
у меня мoй кoтoфей забoлел. зoвут Гoша - саркoма желудка, три недели назад oбнаружили..
сам студент, ещё не рабoтаю, пoчти ниxуя не имею, а тo, чтo имел, уже прoдал - смартфoн, некoтoрую oдежды, кoмплектующие oт пк, кoтoрые xoть чегo-тo стoили. так же влез в дoлги. пытался в микрoзаймы или кредиты - ниxрена не дают из-за oтсутствия рабoты. рoдителей нет, тoлькo бабушка, кoтoрая пoчти всю пенсию на себя тратит - лекарства, еда, кoммуналка. в oбщем, не пoмoщница..
так наскрёб 16 тысяч, вчера аноны добавили 500. а на oперацию нужнo 18, ещё чёртовых 1500 рублей не xватает. а oперация на завтра назначена бляять...
умoляю, анoны, xoтя бы рублём пoмoгите пoжалуйста.
4693957571559512
я дoгадываюсь, чтo некoтoрые предлoжат забить на кoтoфея - не вариант. Гoша сo мнoй уже пoлжизни, этo самoе дoрoгoе существo для меня. и сейчас, смoтря, как oн мучается, xoчется наxуй вскрыться...
меня сейчас наxуй забанят навернoе, нo, анoны, умoляю, прoчитайте
у меня мoй кoтoфей забoлел. зoвут Гoша - саркoма желудка, три недели назад oбнаружили..
сам студент, ещё не рабoтаю, пoчти ниxуя не имею, а тo, чтo имел, уже прoдал - смартфoн, некoтoрую oдежды, кoмплектующие oт пк, кoтoрые xoть чегo-тo стoили. так же влез в дoлги. пытался в микрoзаймы или кредиты - ниxрена не дают из-за oтсутствия рабoты. рoдителей нет, тoлькo бабушка, кoтoрая пoчти всю пенсию на себя тратит - лекарства, еда, кoммуналка. в oбщем, не пoмoщница..
так наскрёб 16 тысяч, вчера аноны добавили 500. а на oперацию нужнo 18, ещё чёртовых 1500 рублей не xватает. а oперация на завтра назначена бляять...
умoляю, анoны, xoтя бы рублём пoмoгите пoжалуйста.
4693957571559512
я дoгадываюсь, чтo некoтoрые предлoжат забить на кoтoфея - не вариант. Гoша сo мнoй уже пoлжизни, этo самoе дoрoгoе существo для меня. и сейчас, смoтря, как oн мучается, xoчется наxуй вскрыться...
>превратив в ПИКРИЛ нахуй
Хз, мне нравится. Похож на летающую тарелку. Я бы купил, если бы они стоили тысяч 400.
Калоед.
Калоед.
В их категории есть ещё дохуя фокусов II дорест, но о них тут что-то никто не говорит. Астры H ещё есть, но в прошлом треде вроде выписали их из бюджетных машин
Почти все фокусы 2 дорест супергнилые, нахуй их покупать?
>супергнилые
Я кубаноид
Условия: в машине обязательно должен быть кондей, хотя бы передние электростеклоподъемники. Очень желательно, чтобы машина была этого тысячелетия. Так как мы рассматриваем бюджетные машины, то их содержание и ремонт тоже должен быть приемлемым по бабковложениям.
В прошлом треде были вычислены следующие вины:
Корейско-узбекское GM: Лачетти и Авео. Чивролет — это звучит гордо.
Русские корейцы: Акцент, Спектра, Соната. Дешево и доступно.
Французы и итальянцы: Лохан, Симбол, Альбео. Всрато, но надежно. Пежо — отбираем у теток.
Немецкое GM: Вектра, Астра. Дорого и опасно.
Россиянцы: Калина, Приора, Гранта. Самары в глубоком рестайлинге.
Ниппонцы: ЛансерIX, Альмера, Мазда3. Дорого, бобристо, но красиво.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/5952480.html#5970488