рс6 конечно красивее
жаль там нет комфорта подвески, шумки, поворотной задней оси и массажа от с8 за такие-то бабки
РС6 дубовый гоночный снаряд. Забудь.
Ты катался?
Ауди - оверпайснутое говно. На будничное пользование лучше порш
13.5 за неедущий мусор, отлично
Ламба на повседнев ваще огонь, бро! Мы в классе себе уже все взяли по одной, бери и ты, чего ты как батхерт.
подрыв грантовода
Ты долбоеб нищий, нахуй ты проецируешь? Этот мусор едет 100-200 хуже прошлого поколения, на ст2 едет как сток ф90 комп
Мои машины, которыми я владел, могут тебе только сниться
дэээээм чел ну ты конч. мы с дноклами давно пересели на гелики. брутальный выбор для настоящих думеров.
Рс6 спортивный авто
С8 комфортный
У обеих разные цели, если тебе нужна пушка гонка, да ещё и чтобы картошку на дачу отвезти, рс6, если тебе нужен комфортный автомобиль, чтобы даже ям на дороге не чувствовать, то с8
какие твои, унтерменш? маршрутка? автоваз? блять закрой ебло, средний класс
> Мои машины, которыми я владел, могут тебе только сниться
Я такая же хуйня. Вы от моего гаража охуеете
Это да, у меня целый автопарк на 150 грузовиков, а они подороже ентих эрэсок стоят.
На РС6 есть все это тоже. Я бы взял S8, потому что RS6 этого поколения - говно.
ты катался на рс6?
Да, в форзе катал
Шляпа ты?
RS6 больше похоже на автомобиль для водителя.
Непонятно, зачем нужна восьмерка, если ты будешь ездить без водителя, а то и вовсе один 98% времени...
>Непонятно, зачем нужна восьмерка
потому что А8\С8 с топ движком(4.0) это то, какими ЗАДУМЫВАЮТСЯ машины.
Все остальное - А7, А6, А4 - удешевленные, обрезанные версии изначальной инженерной мысли.
У С8 лучшее сочетание комфорта и динамики, идеальная коробка, шумка, топ фары, топ камеры кругового обзора, массажи, топ бурместер, задняя поворотная ось, да она даже сама поднимает подвеску, как ты открываешь дверь - чтобы сесть было удобнее.
> задняя поворотная ось
Она длинная как мой хуй, а скажем А3 мелкая как твой хуй. Поэтому и в а3 в хуй не нужна поворотная задняя ось
>какими ЗАДУМЫВАЮТСЯ машины
Это тоже ЗАДУМАНО было?
И почему тогда ИЗНАЧАЛЬНАЯ ЗАДУМКА - не первый автомобиль на платформе, м??
Да, так дешевле ремонт в случае лёгкого ДТП.
Платформа - широкое понятие.
Ремонт чего?
задницы
Кто? Тут тоже кто-то катает?
Да. И она такая же, как и предыдущая, а по статам и того хуже. В то время, как F90 сделала огромный скачок, Ауди проебали все, что можно. Если ты не ездил ни на чем таком, то тебе будет нормально, но просто знай, что есть варианты лучше.
А вот S8 прикольная. Ее умеренная диванность, помноженная на 600 сил доставляет.
Да. Это считай Ламба с кузовом сарай, мега не практичная машина, но от эмоций охуеешь.
Тебе нужен првседнев, эС8 будет эталонным Ф-классом и динамика и удобства, это твой выбор.
От куда там ламба? рс6 в плане перевозки говна №1 среди всех немцев точно. По практичности она всем фору даст.
>есть варианты лучше.
какие? панамера спорт туризмо уродливая
тайкан уродлив
е63 уродливый
В подвеске. Если ты Т1000, вперёд. Но ОП вроде про повседневность спрашивал. Может я на какой-то не такой катался, но впечатление осталось, что на РС6 кроме как на гонки больше ездить никуда нельзя.
M5/М8. Бехи, как бы я их ненавидел, в G поколении на много интереснее.
У нее настраиваемая жесткость. На какой именно настройке ты катался? Впервые слышу, что там подвеска уровня "нихуя".
лучше бы русский подучил, вместо дроча на бэхи ютубовские
У меня у самого А5 и я вряд ли слезу с Ауди из-за потребности в полном приводе, так что мимо.
У RS6 тоже может быть поворотная задняя ось. И, в зависимости от подвески, она может быть очень комфортной.
Почему бы тогда сразу не искать более дешевый в ремонте автомобиль?
И по-твоему бампер от этого сразу дешевле стоить стал?
Да и какая разница покупателю НОВОГО автомобиля со страховкой/каско/аналогами?
>чинить бампер или чинить бампер с выхлопной системой
Ты не улавливаешь разницу?
Она с таким же успехом и скрытая ЗА бампером может быть повреждена...
Мало того, для этого вовсе не нужен этот элемент дизайна - в таком случае можно было бы просто не делать этот фейк, ремонт еще дешевле бы стал, бггг.
>улавливаешь разницу?
Разницу не уловит тот, ДЛЯ КОГО делался этот автомобиль - т.е. покупатель нового автомобиля, который будет ездить со страховкой.
> Все остальное - А7, А6, А4 - удешевленные, обрезанные версии изначальной инженерной мысли.
Ебать дурачок
Да похуй всем на твоего покупателя. Если бы не было похуй, электроповесточка бы не появилась. Это обычная экономия денег при производстве + защита от "масляных" пятен вокруг труб
Ну т.е. я прав был:
Если бы долл/евро был как в 2012-2013, и не было общемировой инфляции + дефицита(дефицит.... богатых много, а тачек/чипов мало?) тачек, щас бы б/у 2020 S8 можно было бы купить за ~2 млн руб
Ох уж эти маняфантазии
Сейчас тачки в минимальных комплектация лишь парой тройкой функций отличаются от топовых тачек того времени. Да, машина бы стоила куда дешевле чем сейчас, но не 2 миллиона за премиум класс
хуй
Подливыч М5 брал за 5+ лямов в нулевых. О каких двух лямах речь? Тех, которые до 98го были?
У S8 есть массаж и поворотная задняя осень, плюс, наверное, шумка лучше и подвеска мягче(?).