>Приходит время расстаться со своей kia ceed 2019 года
Нахрен ты менять его собрался? Кончилась гарантия, и боишься, что кат рассыпется и мотор задерет?
Какой не регион кстати?
коробас еб мозга после года эксплуатации.
Боюсь, что развалится фпезду, аккурат после гарантии, и придется долго и нудно судиться с дилером.
не понял вопрос.
Бамп, бля.
Где все прулеводы автача, когда они так нужны?
Где все прулеводы автача, когда они так нужны?
Делают домашку на понедельник
С какого региона будешь, ебана? И какой бюджет?
люблю дух старого автача поутру - токсичные мудаки читают ОП пост жопой.
Сид, взятый у официалов под конец гарантии можно слить за 1,3 kk. плюсом можно навалить 200 k на допы, туда сюда.
Регион - уральский миллионик.
>Сид, взятый у официалов под конец гарантии можно слить за 1,3 kk. плюсом можно навалить 200 k на допы, туда сюда.
Кредитопидаран, как там в первой половине десятых?
написано же - эта схема больше не работает.
Чего ты так рвешься?
Фрида тогда лучше бери. Шаттл будет не такой комфортный, менее вместительный. Можешь еще тавоту исис посмотреть, но она будет подороже, но пепелац для картохи самое оно.
Но я лично бы подкопил до двух лямов и делику дизельную на автомате взял хоть она и не та, что раньше. Тот самый случай, когда аналогов реально нет на рынке
о, доброанон подтянулся.
Пошел на дром смотреть эти тачки!
А что пояснять, ты же уже все выбрал, по мне так хороший выбор. За 1.5кк это явно будет что-то с оценкой 4.5 и возможно пробегом до 50 или +- около того. С такими вводными даже про ремонт особо думать не нужно - 5 лет должно откатать без поломок. С продажей в РФ потом могут возникнуть трудности и непонятно сколько они будут стоить у нас даже через 3 года.
Единственное, я пока не понял как с аукционом работать, в том плане что перевод денег им может быть проблематично сделать.
Не с Владика, но сам размышляю о подобной афере, только думаю взять honda fit года 2019 с гибридом и полным приводом. Предварительно в одеяле можно и до 1кк урвать по текущему курсу.
Вопрос о гибридах. Будучи в Грузии, беседовал с тамошнии петровичами за приусы. Они говорили, что везут битки сухогрузами блеать из Штатов, и когда батарейки садятся, тупо берут их на разборке.
А на прулегибриды где брать на замену батарейки? И смогут ли в моих уральских пердях мне их поменять?
На фитах гибридных робот привет передает в среднем на 150к пробега. Лучше 19 год. Лучше полтораху бензинку с вариатором на 132поня возьми.
С конструкторов и распилов снимают спокойно. Насчет уральских пердей - хз, но на дв предостаточно их. Поменять смогут вполне, если сервис с гибридами сталкивался. Другой вопрос - ты этот приус продашь раньше, чем батарейка у тебя умрет. На 50 кузов сама тавотка дает аж 10 лет гарантии батарейки, так что если возьмешь свежего гибрида, но замена батарейки на твой век точно не придется
Глянул фрида - действительно побогаче шаттла тачка. Исисы - старые ушаты только. С дизелем связываться неохота, да и ДЕНЕГ НЕТ на него.
Да и ладно. 150к так то серьезный пробег, еще не факт что раньше не продам. А если не продам и ремонт денег относительно адекватных будет стоить и аппарат годный окажется то можно и раскошелиться.
Аноны, а в каком городе ближе к Екату есть прулеавторынок?
Охота посидеть в машине, да и покататься, чтобы не брать кота в мешке. Гугл одно сеошное говно выдает.
Охота посидеть в машине, да и покататься, чтобы не брать кота в мешке. Гугл одно сеошное говно выдает.
В прошлом году брал шатла с Японии, 16 год, 150к пробега, в почти максимальной комплектации, гибрид на роботе, передний привод. За год и 30к пробега ниче не отхлебнуло, Расход 4,5 - 5,5 л на 100км, вне зависимости трасса или город. Батарея в идеале. В Урале дохрена прулей ездит, с сервисами и запчастями проблем нет, даже если что то и сломается, заказываешь на разборках во владике с доставкой до своих ебеней и не паришься. До Владивостока машина встала мне в 900к рублей.
как с владика пригнал? Сам или возом?
Продай машину и переедь в нормальную страну
Subaru levorg
Тоже универсал на полном приводе, но выглядит не так уныло как шатл + рулежка лучше.
> переедь в нормальную страну
вам в\на /po/рашу
я чот как то побаиваюсь турбы. ХЗ как ее обслуживать, и какой расход по бензк
>Honda Shuttle,
Она не то чтобы большая, анон. На работе ездит на такой кто-то, по размерам она типа сида.
Ты не первый от кого слышу про коробасопроблемы на сиде. На их робот ругани больше чем на DSG.
> только думаю взять honda fit года 2019 с гибридом и полным приводом
Остановивь! Подумой! Нормальные гибриды только у тойоты потом хонда еще ничего а у остальных вообще пиздец говно. Там сделали уже чтобы она могла трогаться на электричестве? А то помню пердолинг владельцев инсайтов, батарейки от примуса ставили в них. Опять же этот IMA костыль хуйня хуйней и толку нет и конструкцию только усложняет. У тойоты полмашины выкинули и сделали подругому, а тут просто добавили еще и электромотор. Или это в прошлом и современные хонды таким не страдают?
>робот
фу блять фу нахуй
Неужели фит намного дешевле аквы? которая по сути приус 20 со всеми его неубиваемыми конструкциями, только еще и без масложора. Берешь акву и забываешь о проблемах лет на 5.
Аква это как Ока блять, по размерам. Утрирую конечно-но ты тред то почитай про хотелки-мб вообще трицикл ему посоветуешь?
>вообще
А фит типа не как ока по размерам?
А ОПу надо на приус альфу посмотреть.
Фит жирнее и богаче аквы. И стоит заметно дороже. Аква надежная и неприхотливая, мало ест, но рулится как говно, подвеска дерево и после 60 не едет нихуя.
Фит веселее, побогаче, вместительнее, но телега пиздец. Массаж жопы на любой даже самой маленькой неровности обеспечен.
Ах да, забыл добавить. Посадка в акве - как жопой на асфальте. Ну и сзади сидеть пиздец как некомфортно если ты не 160см японская школьница
Лошара из Японии нужно везти ЕВРОПЕЙЦА. У них лучше комплектации и состояние.
Собираюсь брать у официалов, чтобы перекупы и гаражные Петровичи соснули хуйца.
Заебали, блядь, продавать убитое говно, и ремонтировать с помощью молотка без динамометрических ключей.
Заебали, блядь, продавать убитое говно, и ремонтировать с помощью молотка без динамометрических ключей.
>Собираюсь брать у официалов
Если не новая то у официалов = у Петровичей. Потому что теже самые Петровичи их официалам и сдают. А официалы на самом деле нихуя не проверяют, только выдают 5 листов с галочками типа "всесторонняя комплексная диагностика пройдена!"
купил диллерскую машину из трейдина
Новая. Только новая. Наелся б/у говна, спасибо. Готов заплатить в два раза больше, лишь бы машина не ебала мозги.
Чтож, тяжелые у тебя сейчас времена настали.
Нет, наоборот. Я уже присмотрелся к новым машинам, денег хватает, решил взять Opel Mokka-e.
Андрюша, опять ты чтоли?
Фрид - это микровэн. В плане утилитарности неплохая тачка и я бы взял себе такой, ибо максимум могу вкинуть в машину 800тыс (хотя за последний месяц на японцев вдруг выросли цены несмотря на наводнение рынка японцами, видимо спрос всё же выше), база с ФИТОМ ШАТТЛОМ (а не ШАТТЛОМ, за этот ничего сказать не могу) у них одна - фитовская. Это B-класс. В плане комфортно - спорно, посадка разная, центр тяжести - разный, парусность у Фрида больше. Багажники там плюс-минус одинаковые, но из-за высоты потолка у Фрида вполне себе нормальный третий ряд сидений. Ну и больше кулей картошки войдёт, кек.
Но ТС вообще рассматривает следующее поколение вроде. Да и у ТС есть 1,5 ляма. Можно за эти деньги, конечно, взять Лифа и Фрида/Фит-Шаттла. По городу мотаться на электричке, за город и картошкой на второй тачке.
Дык бери уже какой-нибудь басик. Из хонды - тот же СтэпВагон. Или Сирену какую-нибудь. Да ещё и гибрида можно урвать. Там и ко-ко-комфорта побольше будет, и места. Тойоты по мне так переоценены. Из пюсов только ликвидность при продаже ИМХО. С другой стороны вот Noah полно, и даже Приус Альфа. Но если нужно 4ВД, то тогда тебе действительно смотреть только Фриды.
>Нормальные гибриды только у тойоты
ой, блеать, даже не начинай. Это разные технологии. Суть гибрида в чём? В экономии топлива, так? Снижает хондовский гибрид расход? Снижает. Помогает запустить ДВС в минус 40 без всяких прогревов? Помогает. Хуле ещё надо?
>А фит типа не как ока по размерам?
неа, фит больше-ощутимо. Я ездил на акве-супер тачан, но она мелкая прям.
>А ОПу надо на приус альфу посмотреть.
Хороший варик, двачую
>Посадка в акве - как жопой на асфальте. Ну и сзади сидеть пиздец как некомфортно если ты не 160см японская школьница
Во во, как в цивике кепке-только там намек на шпрот, а в акве-нет)
Альфа шиз-уже и мини советует, а раньше плевался))))
>У них лучше комплектации и состояние.
раз на раз не приходится. Или они сверхлюди просто?
>тот же СтэпВагон. Или Сирену какую-нибудь
За стэп тремя руками. А еще лучше-делику д5. Да, вариатор-но клиренс и полный привод-прям то что доктор прописал.
Какой же ты тупой, просто пиздец, у тебя есть относительно свежая машина и ты хочешь ее продать, поехать за тысячи километров и купить битьё с другим рулем, дружище я тебе дал нормальный совет переехать в нормальную страну где не нужно продавать свежую машину и менять ее на хлам с другим рулем.
>мини советует, а раньше плевался))))
Это какой то другой яронский мини crossover с 2.0 турбо такой видел у нас с правым рулем уже ушлые пидоррахи напригоняли, бля такой себе захотел он пиздатый, огромный и видно что валит.
>Да, вариатор-но клиренс и полный привод-прям то что доктор прописал.
Гнали из Иркутска Фрид до Москвы. Вариатор мне очень зашёл. Никаких пинков, кнопочку S нажал на рычаге и попёр на обгон. Единственное, конечно, непонятно как долго он не отъебнёт и каков будет стоить его ремонт/замена на контракт. Очень противоречивые отзывы на эту тему. Да и как-то не верится, что весь мир на столько охуел на тему запрограмированного старения, что агрегаты делает с расчётом на пару-тройку лет.
Поясните за isis, как я понял эта там самая неубиваемая Тойота из 90-х по конструкции. Реально ли такой пригнать за условный лям хотя бы года 14-15? Как он на ходу и в эксплуатации? Кто имел дело с таким?
тут фишечка в том-что делика д5 на полном приводе-это закос под вездеходный автобус, соответственно-нагрузки и вообще место пользования-яб не сказал, что полезные для вариатора. Обычный автомат-вывезет, уверен ( но они ток на дизелях), как варик будет жить под нагрузками-хз. Ну или я заложник стериотипов.
По обычным дорогам-хуль нет то, само собой.
Да там по любому на Д5 какие-нибудь имитация 4WD. С другой стороны а что у каких-нибудь 4ВД Ауди и Субару сейчас за коробки?
я на драйве видел бортовик д5, где чувак полный привод на нем прям прокачал-блокировки, все дела. И катался в говнах наравне с нивами всякими. ( ну не пиздецкие говна кончено, этож автобус все таки)
У товарища исис 2004 года. Эталонный картоховоз (в хорошем смысле). Надежный вполне, очень вместительный. За бюджет ОПа можно взять безпробежный, но он будет не самых свежих годов.
Могу за вариатор Хонды сказать - заебись коробка, на моём 20и летнем цивике чувствует себя нормально, хотя машину дрочили нещадно, пробег почти 300, возил всякое тяжёлое говно, ездил на рыбалку по бездорожью оторвал все обвесы на хуй и между тем - я гонщик нелегальный. Про ремонт хз, раньше новый БУшный покупали и в хуй не дули, сейчас наверное дуют.
В общем вариатор бояться не стоит.
В общем вариатор бояться не стоит.
> Суть гибрида в чём? В экономии топлива, так?
Ващето нет. Суть его еще в том, чтобы ехал плавно как электричка, снижал расходы на содержание.
У гибридных тойот дохуя долго ходят например колодки потому что очень много тормозит рекуперация. Нет проблем со стартером и генератором, потому что их нет. Электрокондей который не отъедает мощность на ходу, а стоя может работать очень долго запуская ДВС раз в полчаса (я так постоянно спал в машине на долгих перегонах).
Как бэ экономия это скорее бонус а не цель, если бы все дело было в ней то не было бы смысла брать гибриды, на разницу в цене даже б/у можно столько топлива купить сколько за 10 лет не сожжешь.
владел 9 лет приусом 20кой, наэкономил 300тысяч по сравнению с вектрой, которая была до него. Покупал его за 450, а мог бы тогда купить за 700 инсигнию и не экономить на бензе, правда и от обслуживания охуел бы уже через три года
посоны, а поясните за гибриды. Типа они могут ехать на бензе, а могут - на батарейках?
А как батарейки заряжать - к сети тачку подключать, как мобилу?
А как батарейки заряжать - к сети тачку подключать, как мобилу?
а не, погоди, наоборот.
Мог бы купить за 250 сигнум и не экономить
Платиновый опрос братишка, я слушал его 9 лет и теперь и продолжаю слушать за рулем следующего гибрида
Гибриды сами решают когда на чем ехать и в каких пропорциях. Они бывают разных схем, типа параллельный и последовательных гибрид, но обычно те что тебе будут попадаться будут комбинировать бенз и батарейку плавно меняя соотношение. Батарейка там сама заряжается от ДВС или торможения и нужна для того чтобы сгладить переходные моменты, например в приусе ДВС экономичный но не может тянуть на низких оборотах поэтому это делает электромотор, но энергию для него вырабатывает ДВС. Нормальные гибриды могут трогаться и ехать на небольшой скорости чисто на электричестве.
Есть еще плагин гибриды PHV у них батарейки гораздо крупнее и их можно заряжать. Эти могут проехать около 40км на батарейке а дальше на бензе, удобно если у тебя дневной пробег только на работу и обратно, говорят народ так по полгода не заправляется. Но в плагинах батареи литиевые и деградируют быстрее.
> сдаешь старую, кредит, уезжаешь на новой
то есть ты в 2019 году взял за щеку у Грефа и только щас расплатился за говногсобаку? И решил ее сменят ь, потому, что бабла даже масло поменять нет?
тред прочти глазами
Зачем, а главное, нахуя?
я ж говорил, что у тебя нет денег, чтобы масло там менять, а еще я говорил, что ты анальный кредитный раб Грефа
Хуя жиртресты
>Как бэ экономия это скорее бонус а не цель
>на разницу в цене даже б/у можно столько топлива купить сколько за 10 лет не сожжешь.
Ну-да, ну-да, поэтому Монголия - страна Приусов...
>снижал расходы на содержание.
Ну, ок. И чего - хонды-гибриды этому не способствуют?
>владел 9 лет приусом 20кой
А, ну понятно. Адепт секты ТОЙОТА.
>И чего - хонды-гибриды этому не способствуют?
Современные хз, а те что были во времена IMA которая вставлялась в обычную машину вместо сцепления не способствовали вообще. Та хуёвина во-первых ломалась часто, во-вторых никто не знал что с ней делать, в-третьих она только усложняла конструкцию непонятно нахуя.
Я не говорю что все приусы охуенные, у десяток были проблемы, но тойота их исправила в следующих поколениях. И лучшие гибриды у нее не потому что ТОЙОТА, а потому что божественную HSD придумала тойота и запатентовала, остальным надо придумать что-то другое а ничего лучше они не придумали.
ну и как бэ то, что в инсайты пересаживают банки от приуса, потому что хонда не удосужилась купить эти банки сама тоже говорит об опыте производства и качестве тестирования
>хуёвина во-первых ломалась часто
я не знаю как у вас, но у меня в городе ездит куча Инсайтов, а Фит Шаттл вытесняет Фиты в т.ч. у таксистов. Уж кто-то, а таксёры знают, какие машины надо брать, чтобы они не ебали мозги.
Чё-то я среди отзывов на дроме не увидел негатив о том, как часто "та хуёвина ломалась". Но, конечно, я не пытался свести какую-то статистику, надо углубляться.
Дохуища таксистов опрашивал. У каждого история есть про то, как на гибридной хонде у него/его знакомого робот отвалился.
Хотя рестайлинг фита гибридом на вариаторе сделали вроде, а вариаторы у хонды годные. Время покажет, что называется.
Охуенный совет от маминой корзинки,путешествуй отсюда старина
Фит Шаттл на вариаторе. Когда они просто Шаттлами стали - стали на роботах. Там по-моему сейчас всё фит-образное на роботах.
На роботах гибриды именно. Бензинки все еще на вариаторах
И куда он с миллионом уедет? В нормальных странах США Китай Индия, а все остальные это параша ебаная с такой суммой делать нечего. В хрюзию?
Изсалунудебил, хейтящий правый руль, потому что ласта сказала, что это плохо, ты?
Битье крашенное и в салоне можно купить как новую машину, потому что Петрович на автовозе ее неаккуратно вез. А еще это новое битье с рулем из бардачка читай левым в нынешние времена 100к до капиталки не всегда ходит. Так что анона на ОПе вполне понять можно
Хм, глянул на дроме - действительно. Не знал. Интересно нафига так делать.
Хотя недавно мне тут где-то делали внушение, что роботы давно уже прекрасны, не ломаются и т.д.
Поцоны ну вот нахуй этот робот или вариатор нужен если есть простая как топор и такаяж надежная планетарка HSD у тойоты? Она вообще никогда не ломается если не перегревать как ебанутый. На rx450h без охлаждения жижи, при отжигах и забивании на регламентные замены жижи она таки в итоге ломается, но на приусе живет больше чем двигатель и батарея.
А теперь смотрим на разницу цены Приуса и гибридов от Хонды.
А вот инсайт не на роботе вроде.
Щас поясню тебе подводные камни аукционных прулей, если брать их в России. Сейчас сам в поиске аукционного ведра, так что в теме плотно. Первый подводный – поддельные аукционные листы, вариантов много, от банального фотошопа до перебитых номеров, скрученных пробегов, аукционников от левых машин, то есть машина может быть тоталом, а после перекупа превратиться в 4-4.5 с оценками А или Б. Второй подводный – умные перепуки, которые пригоняют машину из Владика, не ставят её на учет и катаются год-два без номеров по доверенности, как раз недавно на такого попал, 20к наездил по области за год, а продает как «без пробега по рф», доверенность на фирму из владика, ну ты понел. Третий подводный – аукционник «потерялся», фактически машина может быть и скорее всего будет битыми восстановленными дровами или криминалом. Сейчас что-то брать на вторичке – это почти гарантированное попадалово на деньги и время. Для себя вопрос решаю через контору, таскающую машины из японии с аукциона под заказ с полной пошлиной, суть такова: оставляешь задаток, тебе кидают лоты с аукционов, если выигрываешь – машина твоя. По деньгам примерно то же самое, что купить на месте, но есть гарантии (допускаю, что они иллюзорные отчасти), что аукционный лист будет соответствовать машине, а машина будет соответствовать указанному в нем состоянию. Цель перепука в рф – наебать тебя, продав говно под видом конфетки, и наварить на этом. Цель инспектора на аукционе – поставить машине объективную оценку и не проебаться, иначе потом нагнут аукционную площадку и его самого. Так что притащить машину через фирму мне кажется надежнее. Такие дела.
По выбору тачки это дело субъективное. Посмотри еще на хонду везел например, тоже полный привод, большой багажник. Хонды в целом по эргономике салона тащат, при внешне одинаковых размерах в фите места больше, чем в приусе, акве или ноте. Но ноте е-повер едет лучше остальных гибридов из-за своей последовательной схемы, как в лифе. И вместо робота-ебобота – вечный редуктор. Там, где есть прямая связь ДВС с колесами, динамика тонет.
Этот прав. Надо самому тащить. Это более времязатратно, но за это время тебе надо просто сидеть на жопе и ждать. Если же брать у перепука, то надо знать как проверять. Пробить можно номер кузова на аукционах и узнать, что там на самом деле, но один хуй лишние телодвижения.
>поддельные аукционные листы
Дык ты не смотри в аукционник перепука. Ты смотри на номер кузова и FAQ проверки аукционов по номеру. Заморачиваться с перебивкой номеров на шипортребе, подборе тачки в цвет в соответствии с тем, что было выставлено на аукционе - никто не будет. Ну разве что ты хочешь пригнать какой-нибудь Крузак.
>пригоняют машину из Владика, не ставят её на учет и катаются год-два без номеров по доверенности
по хуеренности, лол. Катаются - да, выставляют как б/п. Но опять же дату аукциона можно пробить.
>Это более времязатратно
Вот в этом самый косяк. Сейчас никто не может тебе ничего гарантировать по времени доставки.
Летом бы я ещё смотался для себя из Иркутска во Владик или куда-то в ту сторону и смотрел машины там. Но сейчас очередной скачок цен и прочее сделали так, что в принципе можно и в Иркутске взять машину, выйдет столько же, сколько долететь до Владика и обратно своим ходом вдвоём с товарищем. Но опять же выбора ТАМ всяко больше.
Добра тебе, няша.
Доставь пожалуйста, потому что приусов разных несколько штук, а уж сколько и каких гибридов от хонды я вообще не ебу.
Знаю что инсайт на 30% был дешевле и настолько же хуже в плане гибридной части (больше расход, ниже надежность, сложнее ремонт, меньше спецов итд). А вот например что сейчас аналогичное приусу 50 есть?
Расход там плюс-минус такой же. Про проблемы с надёжностью Хонды - смешно слышать. Минус только на слабых движках по трассе - больше 100 ей тяжело ехать уже. У нас в городе уже почти у каждого подъезда гибрид Фит Шаттл (как самый доступный и утилитарный) стоит. Люди довольны. А про Инсайт, ну вот от земляка свежий обзор:
https://youtu.be/TBB87CqoKeY
Че с ебалом, патриоты? Переобулись за неделю?
Тебя определили на парашу или еще нет?
Хрюкни.
Эта свинина порвалась, несите следующую
И да,похрюкай
Оп, не бомби ты так, я ж хороший совет дал, ну если ты его не воспринял бывает, дам другой - не продавай киа, японские ведра будут дешеветь быстрее сейчас.
чё-то они наоборот подорожали за пару месяцев последних
Антоши, РЕКОРДНО НИЗКИЙ КУРС ЙЕНЫ повод оживить этот тред.
Летом мечтал продать своего француза, добавить 200-300к и взять гибрида от Хонды Фит Шаттл либо Фрид. Пока созревал, цены у перепуков на местном рынке подскочили на 100к. При том, что из-за предыдущего падения курса, ввоз нипонцев итак был чрезмерным. Например мой сосед только получил своего Фита (20 октября), при том, что купил его ещё в июле.
Как обстоят дела сейчас с ввозом? Снизят ли перепуки цены на уже купленные тачки (летом скидывали немного, было полно объявлений, мол, куплено по высокому курсу). Или единственный вариант взять нипонца за недорого, это брать с аукциона, ждать его в лучшем случае до феврале, а потом самому гнать с ДВ?
Второй вариант всегда был лучшим...
Ну, как... лучшим. ХЗ, не закроют ли завтра границы на ввоз, например или ещё какую хуету не придумают ли. А тут вот она машина стоит на рынке - взял и поехал. Да, дороже, чем с аукциона, но всё же.
Вопрос лишь в том, на сколько дороже и будут ли скидывать цены изза падения йены.
Ребят, вы так смело рассуждаете, у вас наверное бронь от мобилизации и с вами ничего плохого не может случится
У тебя много знакомых забрали?
У меня ни одного.
>Ребят, вы так смело рассуждаете
Чё смелого-то? Как раз наоборот пишу, что сейчас вообще планировать ничего невозможно, поэтому и размышляю - скинут цены перепуки или нет
Да-да, 1% мармеладок, долбаёб.
А сколько блять? 10? 20? 100 нахуй? Ни одного знакомого реально нет, чтоб загребли. Парочке повестку вручили, но в военкомате развернули после предоставления справок каких-то. С большинством, собственно, так и происходит
А исключения из правил типа погибшего айтишника Райффайзенбанка тебя, конечно, не касаются? Ведь ты по жизни ни в одной лотерее не выигрывал, не выиграешь путёвку на курорты Донбасса и здесь, да?
Да хуй с тобой. Мы здесь про автомобили, вообще-то.
ТАК ЧО, АНОН, КОГДА ПЕРЕПУКИ СКИНУТ ЦЕНЫ НА ПРУЛИ?
Исключения подтверждают правило.
С такой логикой ты можешь вообще из дома не выходить и сидеть под столом. А то вдруг тебе на голову кирпич упадет. А что? Тоже вероятность есть. Один из исходов жизненной лотереи
Перепуки не скинут. Надо самим тащить
хорошо быть фаталистом, я без подъёбов.
но ведь в итоге на рынке появятся новые тачки, которые куплены уже по более низкому курсу. как они с ними будут конкурировать? Или на новые тачки будут задираться цены, чтобы компенсировать затраты на тачки, купленные по старому курсу?
А какая будет ситуация в портовых городах? Я бы пох = сгонял до Владика, из Иркутска в Москву уже тачку гнал, тут бы тоже справился, пожалуй. Но ждать аукционную 4 месяца не готов.
На тачки, которые куплены дешевле, может с какой то миллипиздрической вероятностью и скинут. А те, что были закуплены ДО - ни в коем разе. Во Владе ровно такая же ситуация минус стоимость автовоза и минус наглость местного барыги.
ну, ок, вот рынок: стоит перепук с купленным Хонда Фрид по новому курсу, а рядом с ним стоит перепук с купленным Хонда Фрид по старому курсу. Пробег, комплектации примерно одинаковые. Ну, я ж не куплю то, что дороже.
ну, ок, вот рынок: стоит перепук с купленным Хонда Фрид по новому курсу, а рядом с ним стоит перепук с купленным Хонда Фрид по старому курсу. Пробег, комплектации примерно одинаковые. Ну, я ж не куплю то, что дороже.
Не купишь. Но такая ситуация вообще вряд-ли возможна. Цель перепука как никак - прибыль извлечь. И тут скорее будет не
>а вот если я снижу цену, купят у меня, а не у него
а
>а вот у него стоит вот столько, значит за столько покупают. Поставлю так же
Если тачка стоит у перекупа несколько месяцев - с ней что-то не так, а потому их начинают обходить стороной, даже не погружаясь в аукционную статистику (которая к тому же чере 3 месяца с даты торгов становится платной). Соображающий перекуп скинет тачку так чтобы взять оборотную по сегодняшнему курсу (+ покушоть) и не будет сидеть на железе бесконечно.
Посоны, хочу пересесть с вага на пруль. Какие подводные? Реально ли самому купить, если погрузиться в тему? Да и в целом интересно. Опыт покупки в иностранных интернет-магазинах обширный, сталкивался в т.ч. с растаможкой коммерческих партий, работал с посредниками.
Какой регион?
>я тут кстати на трассе в своём урфо недавно видел пруль vw sharan
ДС
Самому хз. Кто за тебя на месте в порту будет тачкой заниматься? Кто пойдёт в таможню, кто и как будет искать фуру для доставки и прочее? Возможно-то всё.. в теории.
Из подводных - если через кого-то брать, чтобы в договоре было прописано, что если тачку выкупили на аукционе дешевле оговоренного бюджета - разницу возвращали.
Замочил рога в делюге нынче, нашел знакомого кабанчика на подскоке, что таскает с авукционов за долю малую. Прихуел от любви и заботы родного правительства обо мне горемычном. Та тачка, что я хочу тащить стоить на аукционе будет +- 700000 иен, что в переводе на рубли примерно 300к, а станет она мне в итоге 700+к уже рублей. Т.е. еще одну цену я отдам Родине за растаможку, документы и прочую хуйню, кнопку глонасс, лол.
А еще сейчас приняли закон, что с таможни забирать тачку может только тот, кто её купил, что вообще пиздец. Сама таможня в ахуе со всего этого.
А еще сейчас приняли закон, что с таможни забирать тачку может только тот, кто её купил, что вообще пиздец. Сама таможня в ахуе со всего этого.
Ананы, от чего поставить задние подкрылки на 190 калдину на рессорах?
Родные ничего не закрывают.
В Питере был завод, делал широкие на карину е, но он закрылся.
На дроме и авито нет
Хочу типа пикрил
Родные ничего не закрывают.
В Питере был завод, делал широкие на карину е, но он закрылся.
На дроме и авито нет
Хочу типа пикрил
А растаможить можно по месту жительства? Понятно, что в Усть-Залупинске нет таможенных постов, но в ДС/ДС-2 их дохуя, да и миллионниках есть свои.
>сейчас приняли закон, что с таможни забирать тачку может только тот, кто её купил, что вообще пиздец.
пруфы, пиздабол?
Из Японии таможат во Владивостокской таможне. А так на таможенном посту уполномоченным на оформление транспортных средств, по месту жительства лица. Узнать на каком посту можно оформить автомобиль можно позвонив в региональное таможенное управление.
>А еще сейчас приняли закон, что с таможни забирать тачку может только тот, кто её купил, что вообще пиздец. Сама таможня в ахуе со всего этого.
Через таможенного представителя ака брокера можно все сделать.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/aa98ab898e1930b5be07f66a09b34a690d51d519/
Нахуй нужны твои ДСы, если машины идут во Владивосток?
>А растаможить можно по месту жительства? Понятно, что в Усть-Залупинске нет таможенных постов, но в ДС/ДС-2 их дохуя, да и миллионниках есть свои.
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202209300060
В этом приказе все написано, в каком таможенном органе можно оформить автомобиль.
Чо-то цены нифига не снижаются, а по-моему даже растут на прули. Думал взять кредита 700тыр, и пригнать Фрида с аукциона. Уже 800 надо брать. Дык ещё и банк хер кредит даст или по высокой ставке. Видимо придётся таки ездить на своём ведре... Эх.
Нахуя Шатл, если можно взять Noah / Voxy ? На худой конец Сиенту гибридную Или нельзя? Я не про зелёнку, а через брокера с Японии притащить...
> Noah / Voxy ?
Цена совсем другая
> На худой конец Сиенту гибридную
Можно, но она всратая как пиздец что снаружи, что внутри
мимо
>Цена совсем другая
Я не про цены барыг на зелёном углу, чё с аукциона не подешевле ли будет ли?
Ну будет с аукциона на 100тыр дешевле, чем на Зелёном углу. Но разница в цене между Шаттлом и Ноем нихуя не 100тыр.
А по факту разницы в цене не будет, просто у барыг за те же деньги будет авто в более хуёвом состоянии, чем ты за эти же деньги привёз бы с Нипонии сам.
Посему, после недолгих раздумий, решил я взять пруля с аукциона. Выбор пал на Honda Shuttle, и вот почему - полный привод, норм комплектация, влазит много картохи и без доплаты.
В тред призываются аноны с востоков, что бы пояснить за подводные камни аукционных прулей и порекомендовать универсал или минивэн на полном приводе, если вдруг шаттлы ломучие\ненадежные\etc.