>А вот если эти 200 тыс км растянуть на 10 лет то к такому пробегу родного в тачке ничего не останется.
Бред ебаный.
Так-то 500к миль это 800ккм, а не лям. А так бред ебаный несешь.
> это 800ккм, а не лям.
Аааа, ну это все меняет. Совершенно другое дело.
>тачка стареет от времени
Стареют, дубеют, трескаются даже без использования всякие резинопластиковые детали, т.е прокладки, сцальники, резиновые втулки, колечки, бутафория и т.п. Стандартная ситуацию, что после покупки долгостоявшей тачки начинают вылазить все эти мелкие траблы из-за того, что материал теряет свои свойства. Но логично при этом, что тачка сама по себе будет крепкая и не проперженная.
>Но логично при этом, что тачка сама по себе будет крепкая и не проперженная.
Лол блять. У меня за 8 месяцев стояния в комке грязи под крылом выросло деревце. Крепким корыто будет, если ты бросил его в пустыне.
> новая тачка стареет от времени, а не от пробега?
Если под старением ты подразумеваешь износ, то нет. Он зависит от режима, времени и условий эксплуатации и от качества и периодичности обслуживания.
> Ну то есть если за пару лет проехать тысяч 200 км то скорее всего обойдется без каких-либо поломок и обойдется простым регулярным обслуживанием.
> А вот если эти 200 тыс км растянуть на 10 лет то к такому пробегу родного в тачке ничего не останется.
В сферическом вакууме это не так, а ирл так вполне может быть, потому что 200к за два года — это, скорее всего, трассовый пробег, а за 10 лет — по проб очкам. Ну вот у первого будет средняя скорость км 60 в час, а у второго, скажем, 20, вот и получается, что, несмотря на одинаковый пробег, второй машиной пользовались в три раза больше, чем первой. К тому же, подташнивание в проб очках — это один из самых тяжёлых режимов работы для мотора, плюс, добавляем к этому то, что регламент техобслуживания привязывается к пробегу, а не к моточасам. В итоге имеем в первом случае вполне себе живой и бодрый автомобиль, а во втором — уже начинающее сыпаться ведро.
большего бреда не читал, как раз в пробке машине никакого вреда мотор на минимуме оборотов подвеске похуй. А вот трасса в Спидорашке это тот еще хардкор обгонять фуры нужно крутить движок до отсечки, жечь сцепление, тормоза, убивать подвеску, рулевую рейку. Все это идет по пизде после суетливых спидорашек которые носятся из города в город по ДЕЛАМ епта.
Я беру тачку после телки потому что телки ездят мало но не жгут сцепление и не лупят в отсечку. Пробег на самом деле похуй, тачка после бабы 150 тысяч это почти целка. а вот после руснявого ваньки 150 тысяч это 100% кусок шрота.
У меня только мох по бархоткам пошел, лол.
Прочитал четыре раза, что написал ОП, ничего не понял. Вот, допустим, у меня машине 10 лет, там все детали родные, кроме расходников и лобового стекла.
Прочитал четыре раза, что написал ОП, ничего не понял. Вот, допустим, у меня машине 10 лет, там все детали родные, кроме расходников и лобового стекла.
Ясен хуй.
Чм больше времени проходит, тем больше циклов суточного нагрева—охлождения детали тачки испытывают, особенно на открытой парковке, особенно зимой. Таким образом через 4—5 лет у тачки, которая ходит по 20 тыщ в год будет износ многих деталей (сайленты, сальники, уплотнители, прокладки) примерно такой же, как у тачки, которая 4 тыщи в нод проходит. К деталям двигла/коробки это меньше относится, т.къ там роляют моточасы
Конечно меняет, сразу видно твой уровень мышления
Главное не рассказывайте опу, что пробег и моточасы это не одно и то же...
>Пробег на самом деле похуй, тачка после бабы 150 тысяч это почти целка. а вот после руснявого ваньки 150 тысяч это 100% кусок шрота
Факт, после животных от машин вообще ничего не остаётся. Видишь типичного пидораху/суетолога/стремящегося -дерзкого - сразу на хуй
Хуя дурачила, у него чамоходные вагины хорошие владельцы ага, и масло раз в 3 года меняют пока масленки не заморгают и салон после баб на выброс все грязное и усратое.
Хуя дурачила, у него чамоходные вагины хорошие владельцы ага, и масло раз в 3 года меняют пока масленки не заморгают и салон после баб на выброс все грязное и усратое.
>Насколько
На ноль процентов. Т.е. полный пиздеж.
Есть лишь небольшое количество запчастей которые меняются по времени и они ни на что существенно не влияют.
Возможно современное дешевое пластиковое говно действительно биоразлагается просто так.
На хороших авто такого не замечено.
>техобслуживания привязывается к пробегу, а не к моточасам
Для тяжелых условий эксплуатации межсервисный интервал меньше в 2 раза.
Он всё верно написал. Твой высер очень похож на бред дебила.
>нужно крутить движок до отсечки
>никакого вреда мотор на минимуме оборотов
>тормоза
Да ты имбецил
Нахуя крутить до отсечки? У тебя глазомера нет? суетливо обгоняешь на 2ой впритирку к встречке?
На трассе тормоза ваще не изнашиваются мимо 70000 пробега на родных заводских колодках, буду менять к 75
От безвредности толкания в пробке для мотора вообще проорал.
> салон после баб на выброс все грязное и усратое.
Двачую, почему такая хуйня существует?
Жил с одной тянкой, дома всё блестело просто пиздец, ни одной пылинки. Вещи постоянно постираны, постель поменяна, доебывала меня "Рряя, у тебя ворот рубашки грязный (на самом деле чуть-чуть, рубашка темная и не видно совсем), нахуя ты ее напялил?".
А в ее авто натуральный свинарник был. На полу бумажки от жвачек или шоколадки могли месяцами валяться.
>>> после баб на выброс все грязное и усратое. >>>
Хорошо, что у меня мусорит и дома и в машине, збс
Хз, это похоже практически у всех баб так. Бывают конечно редкие исключения у которых дома срач или у которых в машине частота. Но обычно да, если машина под бабой то можно спокойно насрать в салоне и это будет совсем незаметно, ни по запаху ни на вид
Да ты наверное и сам свинья, раз со свиньей живёшь.
Ап
Конечно, а ты мудак
Да, тот ещё мудак. Но хоть не опускаюсь до того чтобы со свиньей жить.
У бати тойота матрикс 2002 года, пробег 797к километров. Меняет масло, чутка доливает.
У маман хайлендер 2014 года, за 9 лет проехала 30к километров. Эту залупу чинили перманентно, хотя тожде тавота.
Хуй знает, но я придерживаюсь мнения что тачка должна ездить.
Пример, ебучие корейцы под таксистами по 400к пробега, и та-же куча корейцев на капиталке в 100-150к километров.
Ну то есть если за пару лет проехать тысяч 200 км то скорее всего обойдется без каких-либо поломок и обойдется простым регулярным обслуживанием.
А вот если эти 200 тыс км растянуть на 10 лет то к такому пробегу родного в тачке ничего не останется.
Пикрил тачка проехала почти миллион километров за 2 года. Пока ей в жопу не прилетели.