> Из недостатков - ебейшая переоцененность модели на вторичном рынке
Такие цены на вторичке как раз из-за надежности авто.
Всякие Х6 быстрее теряют в стоимости из-за проблем в эксплуатации.
хороший авто, только не на последние деньги и есть доход это содержать и чинить
Х6 даст на порядок больше эмоций от вождения.
Лучше на эти деньги приобрести билет на кипр, открыть там строительную фирму, охмурить местную малышку и забыть о стране где нужны гелики прадики крузачки и прочие бчд чтобы угабукать на дорогах компенсируя беспредел ирл.
Смотри лучше на Лексус ЛХ тогда.
Но отмечу, что он (и ЛХ) валкий из за рамы, есть богопротивное кдсс, стоимость запчастей и то высоковатое, ну и популярность у угонщиков.
По качеству дизелей так же есть вопросы.
Как альтернативу посмотри Паджеро 4, 3.8 литра (Информация о проблемных движках относится только к малой выборке самых первых автомобилей модели). Нового араба можно взять в пределах 3.5 миллионов, докинуть деньги на шумку, ближний свет и антикор ( а это здесь очень надо), а так же на прошивку акпп, то будет значительно более комфортный аппарат (особенно в плане обзорности, по моему мнению), а стоимость значительно ниже даже сильно БУ 200ки в нормальном состоянии.
>Х6 даст на порядок больше эмоций от вождения.
"Эмоции от вождения", это древнейший в автобизнесе способ развести гоя на лишние шекели, братка...
Брал в каршеринге, офигел какое говно чесно говоря.
Адекват в треде
Так это утилитарный грузовик для всяких африканских пердей, только у нас он почему-то считается статусным авто для богатых кабанчиков
Вот это для африканских пердей, поправлю тебя.
Погуглил про них, это был 150 оказывается, энивей не думаю что 200 лучше.
Дыма, проводку проложил?сибе защекан ололо
У гелика хотя бы харизма есть, за счет которой он выпускается по сей день, а крузак это пережиток из 90ых, свиноподобная неуправляемая хуйня со свистелками и переделками. Овцебык размалёваный. Годный крузак- это GX версия
Ну так гелик такая же хуйня из 90-ых на которую дрочат только чурки (от шейхов из ОАЭ до продавцов шаурмы в Воронеже), СНГшные скуфы, а также школьники и студенты всех сортов и расцветок.
>Смотри лучше на Лексус ЛХ тогда.
хороший авто, но не особо нравится, в нем внутри много роскоши и вычурности, не по нраву такое, хз почему
>Как альтернативу посмотри Паджеро 4, 3.8 литра
читал отзывы, все сводится к тому, что это "хорошая машина для плохих дорог", имеется ввиду, что на бездорожье и проселке хорош, а вот на асфальте с комфортом не очень, ну и плюс это скорее альтернатива прадику, чем 200
из каких девяностых? модели 60 лет, лол
>есть богопротивное кдсс
кстати, кдсс и на 200 тоже ставится, притом давно
Повторяю, у гелика харизма есть и дрочат на него и Европе и штатах и вообще везде. А про существование крузака, да ещё в комплектациях "прокурорский жиробас эдишон" и не подозревают
Блять, российских девяностых, когда было джып-этакрута"
да ну не... из девяностых это скорее чероки, тонированные девятки, кабан w140
расцвет крузака на рынке РФ пришелся скорее на нулевые и 2010-2013, потом его популярность стала падать
потому что тойота не выводила крузак на рынок штатов, там у них есть sequoia и lx570
>крузак?
Весьма годная бричка 8 из 10. Отличная подвеска, которой буквально похуям на буераки любых размеров, не убиваемый мотор, хорошее качество и великолепная надежность. Тормоза бы только поэффективнее, и корозионной стойкости побольше. Цены бы не было аппарату.
Лет этак 20 назад.
На текущий день - унылый танк, который жрет, не едет, не рулится, надежность превратилась в манянадежность, салон собран из говна, окончательно убитый как продукт, с появлением лексуса лх и разнесением по разным ЦА.
По факту, если хочется сидеть на жердочке и штурмовать бордюры - обычный куколдовер будет удобнее, понятнее, и эффективнее.
Не не, братки на них гоняли вполне, как и на Ниссан сафари, да и вообще любой джип был уже лютейшими понтами.
Тойота придумала Лексус, потому что на рынке США сосала с проглотом. Но на ее счастье случился топливный кризис и янке захотели максимально дешёвых жоповозок, и американский автопром не умел делать такие недоразумения на колесиках, вот тут япошки и подсуетились. Да и опять же, гелик там считается сильно круче, ибо харизма
гелик круче, тут не поспоришь
хотя исторически оба были утилитарными авто
у меня такой. 2008 года. пробег за 600к. дизель. на чипе. едет пиздец как, быстрее чем бензинки. ничего не делал с мотором. в подвеску залез по приколу, заменил все резинки на рычагах, все стойки. вышло до 50к. делал года 2-3 назад.
одел морду в рестайлинг 2012 года. большая, вместительная, ездит и не ебет мозг. тормоза не очень да, после 2 торможений с 200кмч начинает плыть, поставил вентилируемый диски и пожестче колодки, теперь можно 4 раза оттормозиться с 200кмч
охуенная машина, похуй на все. что еще надо от машины?
> Х6 даст на порядок больше эмоций от вождения.
Каких именно?
Эмоций типа "Аррряяяя, сматрите, я на баварце!!!".
Ну так то да, армии многих европейских стран до сих пор их закупают в военном исполнении. Мерседес очень круто сделал последний гелик- издалека выглядит так же, а вблизи наконец стал Мерседесом, а не уазиком с огромными зазорами, кривой сборкой и жестянкой вместо кузовных панелей. Прям производит впечатление
>"Аррряяяя, сматрите, я на ОТ!!! Сломалась опять..."
во! вот за этим я и хочу его взять
600к это внушительно, на тормоза пох, у меня очко сожмется на таком слоне до 200 разгонятся, да даже до 150
>Так это утилитарный грузовик для всяких африканских пердей
Утилитарный грузовик это Hilux с кунгом который чуть ли не в два раза дешевле - вот его реально купят колхозники / селюки / бизнес.
А кукурузер / прадик вообще со странной ЦА, это вроде премиум, а внутри дешманский пластик крашенный серебрянкой из баллончика и ноль управляемости и торможения.
>вообще со странной ЦА
Жил в СШП полгода. Кукурузеры и камри там вообще как правило в качестве семейной машины используются, что странно немного.
Как ездящий на 3.0 арабе, 21 года, скажу, что он скорее для дорог, чем для бездорожья, хотя для последнего у него весь арсенал необходимый есть.
Меня к этому склоняет отсутствие рамы, что делает в своей сути кузов несущим.
Я не ездил слишком далеко (пару раз по 500 км), у нас нет серпантинов и прочего, но на дороге, на шоссейной резине (Не АТ МТ) он очень спокоен и не имеет раскачки, но есть достаточно заметная парусность.
Я думаю в твоем городе есть эти Паджерики-арабы, попробуй тест драйв. Но помни, что Паджеро это достаточно аскетичная в плане дизайна и функций машина.
>
благодарю анон присмотрюсь
>кроссовер
>больше эмоций от вождения
120-ый был первым автомобилем, в котором меня укачивало...
Реально на пассажирском чувствуешь себя игрушкой на пружинке.
В конце 90-ых мэр глубоко провинциального городка в Сибири, где я родился, ездил на бордовом 80-ом с водителем-телохранителем комплекции "шкаф"...
>выводила крузак на рынок штатов
А на пике что???
>с появлением лексуса лх
А чем он отличается?
Будут жЫрнее комплектации, при одинаковой технике - американцы так ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ производили бьюики, олдсмобили, понтиаки, чеви...
>Но на ее счастье случился топливный кризис
Только вот бренд Lexus появился спустя 15 лет после топливного кризиса...
А весь бренд Lexus вырос на одной модели - кроссовере для домохозяек из верхней половины среднего класса...
>одел морду в рестайлинг 2012 года
Обвес кханн не думаешь придурить?
Стильный, агрессивный, все будут уважать на дороге!!!
>Кукурузеры и камри там вообще как правило в качестве семейной машины
Не жил ты в США, иначе знал бы, что там на дороге "крузер" встретить можно реже, чем ЛЮБОЙ другой внедорожник Toyota, включая LX570...
И знал бы, что большинство владельцев камри - это люди, которые подрабатывают в ridesharing - при чем об этом даже серьезные СМИ пишут...
> Только вот бренд Lexus появился спустя 15 лет после топливного кризиса...
Только вот какой-то двачер нихуя не знает истории и пиздит хуйню
В чем я по-фактам НЕ прав, мм???
>В конце 90-ых мэр глубоко провинциального городка в Сибири, где я родился, ездил на бордовом 80-ом с водителем-телохранителем комплекции "шкаф"...
я в 90х был школоло в северных ебенях, на крузаках у нас ездили нефтяные кабанчики и мирные коммерсы в основном, блатные больше предпочитали чероки и гелики
>А на пике что???
>
а на пике продажа 3 тысяч машин в год, что по меркам штатов вообще полная хуйня, ты крузак там даже не в каждом миллионном городе увидишь
>А на пике что???
>
а на пике продажа 3 тысяч машин в год, что по меркам штатов вообще полная хуйня, ты крузак там даже не в каждом миллионном городе увидишь
За рулём обычно вижу скуфов со сложными лицами и дачников.
город?
Сколько раз менял форсунки?
ДС
сам с ДС
скуфы со сложными лицами - это водилы кабанчиков
дачник на крузаке тут редкость, все-таки мало кто из дачников может позволить двухсотку, уровень среднего дачника - это где-то от дастера до паджеро спорта
По факту: первая половина 80ых- очень дорогое топливо, нефть. Произошел даунсайзинг американского автопрома, но японские рикши оказались меньше и экономичнее, следовательно захватили рыночек. Вторая половина 80ых: жизнь налаживается и народ снова хочет ве8 и лухари. Тавотка держит нос по ветру и привозит в штаты свой Краун или как там его, но у янке в головах строгая ассоциация: "тавота-дешевая рикша, лишь бы жопу возить" и справедливо игнорируют суперлухари по-японски, японцы соснули хуйца. Тогда япи решили наебать американцев и выкатили такое же говнецо, но типа лухари, лексус т.е. а те, в свою очередь, не выкупили аферы и курились, к сожалению
Это я прекрасно знаю, только вот во времена топливного кризиса никакого "лексуса" не было, и ты сам написал, что товота в другой нише играла...
Мало того, даже название "лексус" до этого "обкатывалось" в иной англоязычной стране на фулл-сайз седане...
>Мало того, даже название "лексус" до этого "обкатывалось" в иной англоязычной стране на фулл-сайз седане...
LuxuryEXporttoUS
мимо-оп
Ты мне про 70ые, а я тебе про кризис 80ых. Жопой читаешь?
где-где?
Первые автомобили нового бренда Lexus были представлены общественности в январе 1989 года на Международном автосалоне в Детройте[20]. Изначально модельный ряд состоял из среднеразмерного переднеприводного седана ES250 (создан на базе Toyota Camry) и флагмана — LS400.
>Но на ее счастье случился топливный кризис
Только вот в 80-ых никакого топливного кризиса с т.з. принятой историографии не было...
Тут я признаю ошибку - австралийский "лексус" появился в продаже в том же месяце, что и американский...
Почему так вышло - я сейчас и сам не могу понять...
Возможно, прощупывали почву для дальнейшего развития бренда, и остановились на "плане А", а "план В" был свернут, ограничившись одним поколением...
> Только вот в 80-ых никакого топливного кризиса с т.з. принятой историографии не было...
Ну ок, раз в твоей Википедии не было, значит не было. не забудь сказать об этом жителям США
https://en.m.wikipedia.org/wiki/1980s_oil_glut#/media/File%3APrice_of_oil_nominal_price.webp
На твоем графике как раз падение цены на ойл в 80s...
Готовься лучше.
Каво?
Юля, что ж ты дятел-то такой тупой? Ты ещё раз перечитай мой пост
А ты исходный пост прочитай:
>Тойота придумала Лексус, потому что на рынке США сосала с проглотом
>Но на ее счастье случился топливный кризис
Но на момент запуска этого бренда, и даже на момент начала разработки первой модели топливного кризиса не было.
Зачем такие маневры???
Как у тебя туго с восприятием. Если бы не кризис, то про Тойоту бы никто толком и не знал в штатах, ее ришки с моторчиками от газонокосилок нахер никому не сдались
> то про Тойоту бы никто толком и не знал в штатах
Туго - это пытаться сову на глобус натянуть...
Какое отношение история бюджетных тавот в штатах имеет к Lexсenus???
На родине тавота была престижным брендом, типа Волги в СССР, а в штатах- как запорожец. Вот если бы заз начал делать лухари-седан, то о каком престиже может идти речь?
>На родине тавота была престижным брендом, типа Волги в СССР
Лол, ты бредишь. Тавота это японский ГМ или ВАГ, который выпускал все он дешевых рикш до роскошных седанов с ве8, только брендоебством они не страдали. В результате для того, чтобы толкать лучшие из свои автомобилей им пришлось высирать новый бренд для США.
Брендоёбство, лол. Это не брендоёбство, а позиционирование в зависимости от ЦА. Именно для этого во всем цивилизованном мире компании имеют сразу несколько брендов. Это во всех отраслях так
Японцы для этого разные дилерские сети высрали у себя. Т.е в разных салонах тойоты был разный ассортимент. А вообще брендоебство это какая-то хуйня для папуасов.
> А вообще брендоебство это какая-то хуйня для папуасов.
отправленно с iPhone
Ты мне зачем мое сообщение переслал и еще эпловскую хуйню не удалил.
Ну ты понел
>Именно для этого во всем цивилизованном мире
Ой, а куда же исчезли сатурны, ольдены, понтиаки и олдсмобили???
А также меркурии, эдсели, плимутские, иглы и имперские???
Я еще не упомянул всякие гео и бьюмонты, которые 3,5 модели выпустили за всю историю...
Нинужны, есть другие
>скуфы со сложными лицами - это водилы кабанчиков
NYET, все знакомые кабанчики передвигаются на других автомобилях, один только на крузаке, но он и живет далеко не в Москве, и с него все друзья проигрывают из-за тачки.
Так что это обычноскуфы всё, ваннабирешалы, но по ним видно, что максимум, что он решает, так это какую рассаду на дачу взять, и то, обычно этим его жируха рулит.
Прадо днище ебаное. ТЛС200 и Прадо два разных автомобиля. Честно говоря вообще не понимаю, нахуя покупать Прадо, когда есть УАЗ Патриот.
А ТЛС пушка и кобура. Катался таком в провинции. Едешь по разьебаной трассе 170кмч в салоне тишина и покой, слегка покачивается, как на корабле. Кочки? Лежачие полицейские, ямы колдобины? Это всё просто картинки на асфальте. В городе в пробке - высоко сижу всё вижу, габариты вообще не смущает. Чиповпный дизель валит заебись. После 6 часовой поездки, вышел будто не ездил, ничего не болит, не затекло. Комфорта ровно столько сколько его в такой машине должно быть. Будь я лысым пузатым женатиком взял бы не задумываясь. Но мне просто такое нахуй не нужно, кубометры воздуха возить, но прекрасно понимаю владельцев, минусов у этой тачки нет.
ты в логику не силен?
то, что на крузаках ездят водилы кабанчиков, не означает, что:
1. все скуфы за рулем крузаков водилы кабанчиков
2. все кабанчики ездят на крузаках и не ездят на других авто
3. обычноскуфы не ездят на крузаках
тем не менее, на черных крузерах полно водил
Там в мааскве свои порядки, не лезь.
На крузаке передвигалась дугова, но не фартануло.
>все-таки мало кто из дачников может позволить двухсотку
>уровень среднего дачника - это где-то от дастера до паджеро спорта
Ебало имаджинировали?
Проверить авто
Главная Блог (18+) В России обновят список неисправностей и условий, при которых запрещается использовать ТС
Автоблог
В России обновят список неисправностей и условий, при которых запрещается использовать ТС
Все статьи
Поиск по разделу
Автоновости
18 января 2023, 12:27 0 1327
ксеноновые лампы на авто
В России могут изменить список неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатировать транспортные средства. Проект документа уже прошел публичные слушания, и, если поправки одобрят, перечень начнет действовать с 1 сентября текущего года.
Как пишет «Коммерсантъ», новый список запрещает использовать в фарах источники света, класс которых не соответствует «предусмотренному в эксплуатационной документации», например, ксеноновые лампы. Ксеноновые лампы, предназначенные для галогенных ламп и установленные в фары, не способны обеспечить ровную светотеневую границу, из-за чего пучок света направляется не только на дорогу, но и в глаза встречным водителям.
Также нельзя будет пользоваться авто с неисправным автоматическим корректором фар, стоп-сигналом, фонарями заднего хода или антиблокировочной системой ABS. Под запрет также попали перегибы, трещины, перетирания, надрывы, надрезы, разрывы тормозных трубопроводов и шлангов и отсутствие регулятора тормозных сил.
Кроме того, авторы проекта предлагают ввести штрафы за использование шин не по сезону. С декабря по февраль на легких грузовиках и легковых авто нельзя будет ездить на летней резине, а с июня по август – на шипованной. Штраф в случае нарушения составит 500 рублей.
грузовик зимой в россии
Водители автобусов и тяжелых грузовиков могут не ставить зимние покрышки, но в период с декабря по февраль должны возить с собой цепи противоскольжения. Так как каждый регион имеет свои климатические особенности, авторы документа разрешают субъектам корректировать сроки сезонного запрета на свое усмотрение.
На устранение критических неисправностей (поломка стояночного тормоза, самопроизвольный поворот руля, чрезмерная тонировка, сильный износ резины и проч.) водителям будут давать трое суток, после чего нужно пройти внеплановый технический осмотр. Если автовладелец не исполнит данное требование, у него изымут свидетельство о регистрации ТС.
Автор: Ирина Сапунова
Главная Блог (18+) В России обновят список неисправностей и условий, при которых запрещается использовать ТС
Автоблог
В России обновят список неисправностей и условий, при которых запрещается использовать ТС
Все статьи
Поиск по разделу
Автоновости
18 января 2023, 12:27 0 1327
ксеноновые лампы на авто
В России могут изменить список неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатировать транспортные средства. Проект документа уже прошел публичные слушания, и, если поправки одобрят, перечень начнет действовать с 1 сентября текущего года.
Как пишет «Коммерсантъ», новый список запрещает использовать в фарах источники света, класс которых не соответствует «предусмотренному в эксплуатационной документации», например, ксеноновые лампы. Ксеноновые лампы, предназначенные для галогенных ламп и установленные в фары, не способны обеспечить ровную светотеневую границу, из-за чего пучок света направляется не только на дорогу, но и в глаза встречным водителям.
Также нельзя будет пользоваться авто с неисправным автоматическим корректором фар, стоп-сигналом, фонарями заднего хода или антиблокировочной системой ABS. Под запрет также попали перегибы, трещины, перетирания, надрывы, надрезы, разрывы тормозных трубопроводов и шлангов и отсутствие регулятора тормозных сил.
Кроме того, авторы проекта предлагают ввести штрафы за использование шин не по сезону. С декабря по февраль на легких грузовиках и легковых авто нельзя будет ездить на летней резине, а с июня по август – на шипованной. Штраф в случае нарушения составит 500 рублей.
грузовик зимой в россии
Водители автобусов и тяжелых грузовиков могут не ставить зимние покрышки, но в период с декабря по февраль должны возить с собой цепи противоскольжения. Так как каждый регион имеет свои климатические особенности, авторы документа разрешают субъектам корректировать сроки сезонного запрета на свое усмотрение.
На устранение критических неисправностей (поломка стояночного тормоза, самопроизвольный поворот руля, чрезмерная тонировка, сильный износ резины и проч.) водителям будут давать трое суток, после чего нужно пройти внеплановый технический осмотр. Если автовладелец не исполнит данное требование, у него изымут свидетельство о регистрации ТС.
Автор: Ирина Сапунова
Вообще похуй. Настоящие эмоции это когда ты уверен в авто, когда знаешь что в любой мороз и на любом топливе оно заведется, когда у тебя не болит голова о каких-то побочных действиях хитрой инженерии, а ты только заливаешь бензин, да планово меняешь расходники. Вот что важно в этом классе авто, оно должно быть безотказным и максимально простым, за рулежкой и развесовкой это уже в другой класс.
Да и смешно что в "удовольствие от вождения" ты записал бабский куколдовер.
Даже сраный новый гарантийный ТАЗ изсалону это может, нашел чем удивить
А BMW не может, особенно не новое, парадокс.
Получается крузак такое говно, что даже Дастер ценится выше
это низ рынка, бро, то есть полудохлые экземпляры
живой крузак будет 3 500 000 и выше
На прадике она двигалась и это был прадик ее батяни, потому ее по ошибке и ебнули
Что или кого ты сейчас пытался оправдать своим постом?
не оправдываю, а поясняю непонимающему
прадо это не крузак, только и всего
Спермоусову пришел пиздец в крузаке
Смысл в том, что такую машину в полуживом состоянии можно взять меньше чем за 2кк.
Статуса уже никакого нет.
> нормальная цена
Лол, ещё и гринтекстом написали, какбы намекая на ироничность
и вложить в нее еще 1кк чтобы привести в нормальное состояние
статус - понятие субъектитивное, для тебя или меня статуса в крузаке особо нет, а для прораба петровича или вороватого коммерса кабанова он есть, точно так же как для кого-то ролекс это тупость, а для кого-то престиж
Пробежался по ценам и понял, что крузак это для лохов, которым не хватило на православные ренджи, Мерседесы и прочие бентайги
мамкин олигарх итт?
Нет конечно, всего лишь типичный двачер
блин, а я надеялся, что ты хотя бы криптан )
> отправленно
Кек
В сибирях на кукурузерах обычно ездят простые хотя откуда у простого челика деньги на крузак? пузатые дядьки, всякие коммерсы, например, не малолетние мамкины бандиты, и ездят нормально, в отличии от самри-дебилов. На последних все чаще наблюдаю долбоебов, чаще всего это ч0рная XV40-50, бункер с шашками в комплекте.
Я то этих кабанчиков в реале вижу и с ними общаюсь, а ты только свои логические построения на двач выплёскиваешь.
Про водилу, кстати, это тоже твои маняфантазии, после просмотра кино о бахатой жизни, водилу в основном берут, чтобы детей возил и изредка самого кабана, когда он бухает и то, чаще это делает жена/кореш кабана. А так большая часть кабанов ездит за рулём самостоятельно и ездить на таком говне как крузак или гелик не будет.
Скуфы просто застряли в 00, когда они были молоды, а крузак воспринимался как автомобиль серьёзного человека, вот и покупают 200, благо она многим по карману, и воображают себя апасными дяденьками, мне один такой хвастался, что его теперь на дороге боятся и подальше держатся, такой манямирок.
Ну ещё такие машины любят суетливые темщики или отморозки, застрявшие в 90-х и те и другие ничего из себя не представляют, но последние ведут себя так, как будто у них в багажнике калаш.
А в колхозах своя атмосфера, там у людей вкусы отличаются.
>прораба петровича или вороватого коммерса кабанова
Так тебе и объясняют, что за рулём крузака чаще всего прораб или владелец шаурмичной, которые из себя ничего не представляют.
Кстати, 300 в Москве редко встретишь, никто это гавно в своём уме брать не будет, а в регионах по-инерции обновляют 200 на 300, потому что ничего другого и не знают.
Ездил несколько дней пассажиром, как хозяин жизни на заднем диване, на TLC 200: салон не такой плохой как его описывают: кожа хорошая, пластик дешевый, сзади много места и мягко. Багажник оочень большой, удивляет размер амортизатора.
Ямки, кочки не чувствуются, расход - 20 это вполне себе реальность, себе бы такую машину купил бы только за недорого и то чисто для фана, эта комната на колесах не прикольная, 70-80 крузаки веселые, а эта нет.
>В городе в пробке - высоко сижу всё вижу
Как петух та жердочке?
Это смотря где у них шаурмячная или на каких объектах работают...
Некоторые прорабы могут и по 700к "делать" в месяц, а вагончик с шаурмой возле провинциального универа приносил владельцу в месяц по 300к в среднем (обычно, владеет человек не одной шаурмячной)...
>
еще раз внимательно прочти то, на что ответил, ты сейчас сам с собой споришь
среди знакомых владельцев крузера в ДС ни одного персонажа такого рода не знаю, вполне приличные менеджеры и предприниматели, средний класс
300 во дворе бибирево или алтуфьево - вряд ли, на территории ЖК бизнес-класса - практически в любом, в районе патриарших - изи будет стоять на муниципальной парковке, часто там вижу
Москва она разная, бро
Двачую. Сеймщит. Типичные стереотипы нищебродов хуле
Ты в нищерайоне просто живёшь
В ЮВАО каком-нибудь ебаном.
Убери отсюда это такси ебаное.
Ахахах лол, грустный недошевроле-полуопель мечта дурачка-таксиста. Тут тред для Ландкурузера, шоп навоз возить, поросяток, за комбикормом ездить на пищекомбинат, и к Петровичу на заимку съездить да в баньке подагру распарить и простатит подлечить. Или к Василичу в Кунчугуры за гринбами.
Тут понимать надо авто для серьезных людей которые жизнь уже пожили. Пиздец конечно как можно за свои кровные хотеть эту грустнейшую ебалайку, в регионах на таком кале преимущественно деды-пердеды простатитные да бабки дементные передвигаются, которые просто хоть чучуть работали а не проёбывались в молодости, сук еще бы рено сандеро или рено логан/дустер на сюръезных щщах обсуждали бы я хуею с вас говноедов конечно или же все таки автач так постарел что автоанон уже давно 5 десяток преодолел ? И теперь кроме как на унылое говно у него больше мыслей никаких нет ? Может хотябы Вензу рассмотреть если хочется побольше воздуха с собой возить или на пример Секвою ? Не ?
Вкатился на черном престижном внедорожнике для уважаемых рабочих и курьеров.
Хули порвался то так? Кому нахер нужна редкая венза и вообще не для рынка РФ секвоя? А также кому их потом продавать? Крузак купят за пару дней. Люди хотят просто пойти и купить автомобиль, понятный и простой, который починят где угодно и на который можно рассчитывать.
Нахуй вы всем советуете всякие "интересные" авто, когда это не для всех? Напоминает аудиофилов.
Я молод и я бы не отказался от какой-нибудь хайлюкса или фортюнера (крузак оверпрайс да, стоит как премиум, а ничем не лучше этих двух), а всего лишь надо было послушать долбоебов и повладеть "интересными авто", последней каплей была бубару врх, я так ненавижу это говно, что в итоге даже пересел на тойту корову теткину и был доволен, что больше не надо ни о чем думать, вникать во что-то, льёшь бензин и все.
Не хватило у меня автоэнтузиазма, не хочу я заниматься автомобилями и во что-то вникать, что-то делать и во что-то вкладываться, я мою то их раз в полгода, мне надо прсото чтобы ездило и все.
>Х6 даст на порядок больше эмоций от вождения.
Кто покупает Крузаки и прочие Тойоты руководствуются немного другими принципами - относительная надежность, ремонтопригодность, ликвидность на вторичке.
>мне надо прсото чтобы ездило и все
а потом после тебя хуй нормальную тачку найдешь, рынок бу в рф, это тупо рынок говна и мочи, выбор лучшего из худшего
езжу на сабже уже полтора года, все заебись
скуфеющий наносек 39 лвл из ДС
Похуй. Машина это просто железка. Нахуя ей время и деньги уделять? Она должна упрощать жизнь, а не добавлять забот, если конечно это не твое хобби и ты не корчестроитель. Может ещё на детейлинг и в клубные сервисы возить? Да ебись она в рот.
Я когда первые свои тачки брал "веселые" и все стремился их до идеала довести уже наелся всем этим.
Аноны, а почему прадо все так хейтят? Сам я разок может на нём пассажиром ездил, просто интересуюсь
>Аноны, а почему прадо все так хейтят? Сам я разок может на нём пассажиром ездил, просто интересуюсь
Потому что это не тру крузак, а так хуйня для пафосных девушек (см. название Прадо), но нашим гречневым зашло и теперь это дерьмо продают как гарячие пирожки. По факту уже и 200 и 300 пластиковое дерьмо без задач, с программируемым ресурсом ДО 400тыс. км.
Ну ты и давних, Прадо это луг с испанского и никакого отношения не имеет к брэнду Прада
>довнич
быстрофикс
>не хочу я заниматься автомобилями и во что-то вникать, что-то делать и во что-то вкладываться, я мою то их раз в полгода, мне надо прсото чтобы ездило и все.
Потом сам же и охуевает от того что в адекватный прайс до 4кк ничего живого не найти - ОДИН ВТОРИЧНО-УСОСАНЫЙ КАЛЛ
Тоёта после типичого владельца тоёты представляет собой в основном жалкое усоссаное говно в которое вкладывать и вкладывать ибо ниламается значит и обслуживать/антикорить итд и тп нинужна и за масло можно не переживать этаж тайота
Что за комплексы у вас, что надо всех нищебродами назвать?
Понятно, что ЦАО нищенский район, но не настолько.
Все мои знакомые, кто зарабатывает действительно серьёзные деньги, не 300-700к в месяц, ездят на европейских авто, один только на крузаке, но про него уже говорилось, что он не из ДС и его крузак это предмет рофлов среди друзей.
Я же говорю, что вы теоретики, которые выдумали крузаку мифический статус и удивляетесь, что с вами кто-то не согласен.
Тойота ещё как ломается, особенно у тех, кто верит, что она НИЛАМАЕТЬСЯ и поэтому её можно не обслуживать.
А по существу?
>А по существу?
Думал брать Прадик после RAV4 2020 и знаешь что? Заказал китайца BYD Tang 4x4 електро т.к. катаюсь в пределах Москвы, максимум МО
второй пик, актуально количество рабочих зарядок в Москве
На ДВ и Сибири топ машина. Выдерживает лютые морозы, проходимый, надёжный. Около ДС наверное он не очень нужен
Ну тебе, понятно, рамный внедорожник на мосту без задач
А что плохого в пыльном?
В некоторых комплектациях этот автомобиль мне нравится своей философией - в нем нет ничего лишнего, это ПРОСТО универсальное средство перемещения в пространстве.
>хайлюкса или фортюнера
Забавно, что это тоже автомобили не для рынка РФ.
И даже не для рынка США и Европы.
Интересно, как у него было бы с увОжением на дороге в каком-нибудь провинциальном обл. центре, прилепи туда маркетологи Nissan шильдик Infiniti и сделав пассажирскую конфигурацию...
Упустили нишу.
А зачем тебе "ликвидность", если это все равно пассив?
Проиграл с этого МАГНИТОФОНА на первом пике.
Если в ваших регионах нужен экспедиционный автомобиль, то для этой роли специально производится 70-ый крузер.
>Интересно, как у него было бы с увОжением на дороге в каком-нибудь провинциальном обл. центре, прилепи туда маркетологи Nissan шильдик Infiniti и сделав пассажирскую конфигурацию...
ничего, менталитет-с
в РФ минивэн это для лохов, даже v-class или alphard в личное берут единицы
>Все мои знакомые, кто зарабатывает действительно серьёзные деньги, не 300-700к в месяц, ездят на европейских авто, один только на крузаке, но про него уже говорилось, что он не из ДС и его крузак это предмет рофлов среди друзей.
а кто же тогда покупает 300 за 10-12 лямов-то? в ипотеку что ли берут лол )
не пойму, где ты увидел про статус крузера, тебе просто пояснили, что эти авто можно увидеть не везде
Это не вэн, а брутальный SUV!!!
>в личное берут единицы
Тут ты немного не уловил тенденцию...
Доработанные V-class сейчас часто используют люди, которые ездят с водителем.
И тонированные VW Multivan черного цвета подняли авторитет в последнее время. Видел такие даже с муляжами антенн на крыше. По такому вэну сложно сказать, обычный это Васёк, увожаемый человек с водителем или оперативный транспорт...
>Доработанные V-class сейчас часто используют люди, которые ездят с водителем.
Так то есть такое в основном на Виано с лухури салоном на 4 рожи и в броне. И тогда пару эскалейдов с бородачами-охраной, свой собственный ручной мини чоп.
>И тонированные VW Multivan черного цвета подняли авторитет в последнее время. Видел такие даже с муляжами антенн на крыше.
Лол там обслуга и ручной чоп как раз таки катается, натурально холуи барина на подскоке. СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ТМ на таком говне не ездят.
>Это не вэн, а брутальный SUV!!!
А выглядит как гавно, похоже на авто какого то фермера который всех своих пятерых дитяток и с собаками вместе на море в Анапу везет.
А нахуя за машиной следить? Ты за телевизором следишь? Там пленку на экран, постоянное протирание, чистка от пыли и тд, нет? Или холодильником? Ну а чем машина лучше? Чтобы следующему владельцу хорошо было?
Я говорю, я хуею с дебилов, которые "следят" за железякой, чуть ли не вплоть до специальных сервисов, моек каждую неделю и выбора ароматной полироли торпеды и всяких детейлингов. Такой-то культ вещей.
Я понимаю если резь идёт о каком-то редком коллекционном экземпляре у богатея-коллекционера, но когда над стоковыми конвейерными жоповозами так трясутся это конечно прикол.
>Забавно, что это тоже автомобили не для рынка РФ.
Официально в РФ продавались? Продавались, вот и идёшь на хуй. А что из этого следует? Что их явно больше на рынке и потом проще продать чем всякое привезенное из штатов
>Охуевает от того что не может в адекватный прайс купить не уёбанное и не усосанное авто
>На новое 12 млн у него нету
Тут же высирает вот это
>Я говорю, я хуею с дебилов, которые "следят" за железякой, чуть ли не вплоть до специальных сервисов, моек каждую неделю и выбора ароматной полироли торпеды и всяких детейлингов. Такой-то культ вещей.
Ты тогда новый покупай и как барин после гарантии скидывай его перепуку за 30% от начальной цены.
Машина, это не телевизор. Это твой конь, в каком-то смысле олицетворение тебя самого. Она не может быть замызганой или ты просто зачухан.
мимо всегда наполированная и чистая блестящая машина
> черрипикинг
> ряяяя
>Это твой конь, в каком-то смысле олицетворение тебя самого
Только у шизоидов, у которых машина это самое святое и главная ценность в жизни. Если ты олицетворяешь себя с куском железа, произведенным бездушными автоматом на заводе, то это диагноз, можешь поолицетворять себя с диваном или посудомойкой, например, или даже с бутылкой коллы или компьютерной мышью.
Машина в свой сути ничем не отличается от холодильника или посудомойки у нормальных людей.
Я хуею с вас, кто душу вкладывает в куски железа, я на своем могу хоть месяц не ездить "не общаться", если некуда и никакого негатива по этому поводу не чувствую, чисто как дрель, когда надо - юзается, когда не надо - пылится в углу и хуй бы с ней.
Ты видимо меня с кем-то спутал. Я ничего не высирал и не ныл. Я сторонник либо нового, либо если бу, то максимально свежее два года покатать и слить, пока ничего чинить не надо. Сейчас я пока катаю купленное в 2019 новое авто, пока 25 тысяч пробега, потом буду брать китайца видимо, если ничего не изменится
Ты таксист?
>Машина в свой сути ничем не отличается от холодильника или посудомойки у нормальных людей.
>
мимокрок
отличие тачки от холодильника и стиралки в том, что при хуевом сервисе она отъёбывает и ты попадаешь на дохуя денег
я вот тоже не любитель пылинки сдувать с тачки, но присматривать за "болячками" приходится даже на японцах
>Х6 даст на порядок больше эмоций от вождения ремонта
не благодари
> на таком говне не ездят.
Спешите видеть, на дваче специалист по СЕРЬЕЗНЫМ ЛЮДЯМ со своим серьезным мнением
А вот и зачуханы вылезли.
А как может быть полудохлым неубиваемый автомобиль?
Ну и как тебе без подогревов всего и со слабенькой печкой?
Большая ли разница между 3.0 и 3.8, есть ли смысл переплачивать за больший мотор?
Почему не новый паджеро спорт, на раме и с 8ст акпп?
Живу на крайних северах, температура стабильно до минус 40 уходит, хуй знает кому печка слабая даже по парт номерам она такая же, из изъянов отопления только продув ног (но надо смотреть почему).
Лобовое греет нормально, обогрев жопы вкорячили еще в арабистанах, пользуюсь, 2 режима.
Обогрев зеркал докинул тут уже, проблем с этим не было, коса была.
3.8 и 3.0 едут примерно одинаково, 3.8 более активен да, но у 3.8 более хорошие тормоза, у 3.0 передние маловаты, плюс есть по железу подвески разница.
Спорт узкий. Неудобно.
>В сибирях на кукурузерах обычно ездят простые хотя откуда у простого челика деньги на крузак?
Окончил бы ты технарь в 87 году, попал бы в ХМАО по распределению, ебашил на месторождении потом в конторе и сейчас бы ездил на крузаке или на прадо уж точно
200ка дизель нет желания а бензин налог душит жаба а прадо 2,7 налог 7 , ОСАГО 7, бенз-92
Есть одно исключение, пик стронгли релейтед.
>а кто же тогда покупает 300 за 10-12 лямов-то?
Берут в регионах, бабки есть, а вкуса нет, да и люди там попроще, ездил на 200, поменял на 300, я же не говорю, что их совсем не берут, но в Москве они не популярны. Да и по России берут 300 реже, чем GLS или X7, всё-таки, люди с деньгами не идиоты.
Про статус предыдущий анон начал рваться, когда ему сказали, что за крузак - машина деда.
Ну и 3.8, 2019 (!) года, стоит дешевле 3.0 2021. Честно сказать я ожидал больше проблем от авто по части комфорта в мороз, но проблем не обнаружил, только после -30 на трассу морду закрываю. Когда словлю в лобаш гравий под замену, то поставлю с обогревом и измененными молдингами водотвода, так как в дождь по трассе грязную воду закидывать в район видимости зеркал.
>Лол там обслуга и ручной чоп как раз таки катается, натурально холуи барина на подскоке. СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ТМ на таком говне не ездят.
Ты скозал? Иногда внутри могут оказаться такие холуи, которые тебя могут отправить варежки шить надолго.
И пока не забыл, смотри, 3.8 в птс будет 250.2 лс, что значит повышенный налог. Надо сразу проверять эту тему, искать именно 250 лс.
>Машина в свой сути ничем не отличается от холодильника или посудомойки у нормальных людей.
Потом такие НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ездят как дегенераты, педаль лишний раз боятся нажать, шарахаются от всех, а по приезду домой создают треды - машина НИНУЖНА, удобный ОТ с wi-fi наше все!
>удобный ОТ с wi-fi наше все!
Селюк, что не так то?
Чиллишь на кресле под защитой кучи железа, которыми управляет квалифицированный работник и слушаешь музончик/переписываешься с тяночками.
>Официально в РФ продавались?
В РФ и VW Pointer продавался...
>в каком-то смысле олицетворение тебя самого
И что лично тебя олицетворяет, мм???
>или даже с бутылкой коллы
Тут палка о двух концах.
На одной из первых моих работ имел знакомство с человеком, который оптом покупал колу только в стекле и оптом, растягивая одну-две упаковки на месяц: он называл её "ресторанной", и был убежден в том, что только такая кола обладает "тем самым вкусом знакомым с детства". Объяснялось это тем, что, якобы, только в ней используется "натуральный сахар" (т.е. сахароза) в качестве единственного подсластителя, в то время как в "пластике" - смесь из сахарозы и искусственного подсластителя. Насколько это было правой - я не знаю, и вряд ли буду узнавать, но, спустя несколько лет, в одном из ностальгических тредов на популярном англоязычном ресурсе я узнал о существовании термина "mexicola", которая, как ни странно, в США тоже стоит в два раза дороже, чем местная в "пластике"...
В 87 и покруче горизонты открывались - спустя несколько лет люди на торговле сникерсами у метро делали по 400% в месяц...
это горизонты не для всех горизонты
простому пацану с технаря такое не было доступно, вот он и ебашил на месторождениях все эти годы, лутая бабки и проебывая здоровье
тем не менее, на крайнем севере 200 - это the best, поскольку ни один лухари немец-британец не выдержит таких условий эксплуатации
>что за крузак - машина деда
у крузака в РФ очень широкая ЦА
есть и те, кто берут ради понтов
есть те, кто живет в северных ебенях и им нужна 99,99% безотказность тачки в суровых условиях
есть те, кто берет ради того, чтобы годами ездить и ничем не заморачиваться (в разумных пределах)
есть те, для кого это статус (в тех же нефтяных компаниях начиная с определенного уровня иерархии считается "правильным" иметь крузер)
есть деды, которым не хер делать и они берут его просто на дачу ездить
псть те, кому просто нравится тачка и похую на понты и мнение окружающих
>и им нужна 99,99% безотказность тачки в суровых условиях
>чтобы годами ездить и ничем не заморачиваться (в разумных пределах)
Для этих задач у производителя есть отдельная модель, которая как раз ОФИЦИАЛЬНО продается в регионах с суровыми климатическими и географическими условиями...
>для кого это статус
Эмм.. Статус владельца тойоты?
>Для этих задач у производителя есть отдельная модель, которая как раз ОФИЦИАЛЬНО продается в регионах с суровыми климатическими и географическими условиями...
>
не все готовы терпеть минусы 70ки, при всей ее легендарности и охуенности, я бы ее точно не взял вместо 200
>Эмм.. Статус владельца тойоты?
>
ты пообщайся с пацанами на камри, вот где ЧСВ ))
"Вместо" -не нужно, это разные рыночные ниши.
Как ты вообще связь установил я не понял.
Также могу сказать про дебилов у которых тачка это культ: ездят часто как уебки слишком самоуверенно, за свое ведро трясутся настолько, что ставят его пусть как мудаки, но "ПОБЛИЖЕ К ПОДЪЕЗДУ И ЧТОБЫ ИЗ ОКНА БЫЛО ВИДНО!!!", в любой ситуации паркуются так, чтобы как можно меньше идти, остальное не ебет, на тачке своей ездят даже на соседнюю улицу.
И тут тяночка спрашивает:
- Ззедешь за мной?
Доехал до дома, сел в припаркованную тачку и поехал за тяночкой.
Хотя это сельские развлекухи какие-то.
Зачем нормальному мужику заезжать за тяночкой и тратить своё время?
Пускай сама едет если хочет - на такси скину.
> Эмм.. Статус владельца тойоты?
А что не так?
Статус владельца пеугеот, хервроле или тазика гораздо ниже
>пеугеот
>хервроле
>тазика
Обосрался по всем пунктам.
Что за китайский куколдовер на первом пике?
>Зачем нормальному мужику заезжать за тяночкой и тратить своё время?
Правильно, да и трахать её самому незачем, лишний расход калорий, всегда можно вызвать Ахмеда из Яндекс.Куколд, и квалифицированный работник сам всё сделает, пока ты слушаешь музончик и чиллишь на кресле. А по пути ещё и еды захватит, очень удобно.
личный опыт?
Не, мы, селюки, по-старинке, сами тян няшим, сами машины водим, это вы там в обнимку с Варламовым и Собяненым доказываете, что НИНУЖНО
> Поэтому за рулем нередко видны не только siloviki
Анон, откуда пошла такая ассоциация крузак=силовик?
По работе кручусь, чаще всего у высокопоставленных силовиков как не странно либо Камри, либо другой седан Д класса, или же различные кроссоверы ВАГ/Корея, Прокурор города вообще ездит на Мазде СХ5, лол
Так что крузак скорее кабанчик на подскоке
в вот нихуя не так. Крузак это типикал милитари агрессивная тачанка для злобной пидоррашки, у кого попа более красная ведь русня это как обезъяны мерют свой статус размером своей брички. Чем дальше от Мацквы в сторону улусов тем больше ДРОЧЬ НА КРУЗАК, в Монголии, в Новосибирске крузак это СВЯТЫНЯ для кабана, силовика, злобной рашисткой свиньи. Обязательно ЧЕРНЫЙ на ЧЕРНОЙ КОЖЕ епта с номерами три топора.
> ебейшая переоцененность модели на вторичном рынке,
Это плюс скорее а не минус
Мимо отец когда то был бизнесменом, купил в 12-13 не помню точно, до сих пор катается и обслуживает только расходники. Охуенный аппарат. Но продавать не думает ибо бизнеса уже нет, работы тоже, а новые сейчас стоят как самолёт, но он и не против
> купил в 12-13 не помню точно, до сих пор катается и обслуживает только расходники
Говоришь как будто машина 30 лет назад была куплено
Как и все машины 12-13 года ездят и меняют расходники
> Как и все машины 12-13 года ездят и меняют расходники
Ну не совсем. 10 лет это уже большой срок эксплуатации
На фоне среднего возраста машин в России так ещё с учётом ситуации в мире - 10 лет это ещё новая машина
Не понимаю бугурта в сторону крузеров. Конкурентов в своём классе нет. Обычные классические внедорожники для говен и/или плохих дорог но со среднем уровнем комфорта аля камри. 10 летние прадики и двухсотки сейчас стоят дороже x5 и gl тех же годов. Заметил что на 10 летние прадики рынок как на 10 летний gl который якобы конкурент двухсотому лул, а х5 тех же годов вообще по цене нового ларгуса продают.
про африку
76 встречаются, но в основном гоняют на 78, для сафари их удлиняют местные конторы
патрулей почти нет
крузаки 200 популярные у местных кабанов, прадо поменьше.
Вот это пожар нищебляди.
Вот у меня есть хата, есть тачка, есть относительно нормальная работа, есть справка о отсутствии зппп.
У меня не слишком всратый внешний вид и умение поддержать разговор.
Нахуя мне что-то исполнять ради тянки?
Вы прослушали монолог из цикла "О чем рассказали говорящие мы".
> 10 летние прадики и двухсотки сейчас стоят дороже x5 и gl тех же годов
Рыночек порешал же.
Прадик 10-летка в эксплуатации менее геморен чем хуй5 и прочие мерсы, и это влияет на цену.
Не хочешь регулярных половых актов с ремонтом и возить с собой канистру с маспом, как на бэхе - плоти за товоту.
Этот шарит, все так, два культа: гелик и крузак
Чел, Монголия это другая страна, держу в курсе. Да, там дрочат на тавоту и особенно крузак, но только из условий, тк оптимальная тачка по степям и пустыням гонять.
5008
Вы, шизики, реально думаете что кому-то не похуй на деанон мочи? И какой в этом смысл вообще?
> Вы, шизики, реально думаете что кому-то не похуй на деанон мочи? И какой в этом смысл вообще?
Пидорнутые уёбища сидят в конфочке и на полном серьёзе считают, что кому-то не похуй на их боль. Хуй знает кем надо быть чтобы этим заниматься. Инвалидом-колясником для которого харкач это жизнь?
Теси
>10 летние прадики и двухсотки сейчас стоят дороже x5 и gl тех же годов
Тойотосекта разогнала рынок, т.е. их такие же "сектанты" купят.
Такая же "секта" в свое время была и вокруг относительно быстрых хонд, и вокруг средних и поздних соапов, и вокруг зубару существует сейчас.
>оптимальная тачка по степям и пустыням гонять.
Буквально для этих задач созданы Colorado ZR2 и Raptor.
Никакие 200 для любительского прохвата в районе Baja не используются.
+15
Два чаю! Годный совет.
>Тойотосекта разогнала рынок
Ты забыл какой сейчас рынок и на чем мы будем ездить в ближайшем будущем? Единственные официальные машины от дилеров это китайцы по цене вчерашних корейцев и японцев.
И никто из пидорасов так нормально и не объяснил смысл всей это движухи. Чтобы что?
>Буквально для этих задач созданы Colorado ZR2 и Raptor.
Какие Colorado ZR2 и Raptor? В Монголии? Ты чё бредишь? Ты что такое Монголия вообще представляешь? Откуда там эти машины? Кто их будет там чинить и где запчасти брать? Я хуею с вашего манямирка, ещё бы сказал что для города там в принципе и альфу взять можно.
Чтобы павликам морозовым не давать житья.
>Откуда там эти машины?
Ты так пишешь, будто тойоту собирают на Ulan Bator plant...
>Из недостатков - ебейшая переоцененность модели на вторичном рынке, цены на хорошие экземпляры в стратосфере. Габариты не проблема.
>
Хуёвая проходимость, т.е. не выполняет своей единственной цели, иначе нахуя тогда кукурузер вообще? Отвратительная управляемость - эту хуйню на прямой дороге разворачивает, мой ТАЗ себе такого не позволял. Хуёвый кузов (зимой дует от задних дверей), скрипучий уродливый и из мерзких материалов салон.
Короче - мечта говноеда.
>Что за китайский куколдовер на ОП-пике?
Этот шарит.
кто такие темщики? Это хохлятский жаргон?
Бля я бы сказал слово НЕСУНЫ вот реально их покупают НЕСУНЫ и мещане при этом очень жадные иначе бы они взяли GLS но GLS надо обслуживать а это ведро они надеются катать бесплатно.
> иначе бы они взяли GLS но GLS надо обслуживать
Под обслуживанием ты имел ввиду регулярный ремонт?
за щекой своей он хуями шарит
какой там ремонт, японское говно ломается так же часто. Это все мифы тупой русни про АЗИАТСКОЕ НЕ ЛОМАЕТСЯ РРРЯ. Почитай драйвы по крузаку с ним так же ебуться на самом деле. НО стереотипы вещь нерушимая.
Ебучие глоза да откуда у вас промыток эти мифы беруться ? Пиздос нахуй !
>Прадик 10-летка в эксплуатации менее геморен чем хуй5 и прочие мерсы, и это влияет на цену.
Не хочешь регулярных половых актов с ремонтом и возить с собой канистру с маспом, как на бэхе - плоти за товоту.
Сука это касается ТОЛЬКО НОВОГО Прадоса/ландкункурунзера! Именно по той же логике от первого владельца ты получешь ебучее усоссанное и в 80% случаев уже порядочно гниющее или уже сгнившее ведрище. Весь ебейший ресурс этго "волшебного" умножили на 0 до тебя - тебе нищеёбу достанется хуй за щёку но зато среди калхазанов из канчупетовки ты будешь выглядеть тонусно и как хозява жизни. Буквально каждый гаражный пиздобол мнит себя экспертом по тоётам ты сука попробуй найти живой свежий прадос или ланд200 бате - солидному человеку в годах который вроде и разумист но всёравно хочет себе такую тачку за 6 месяцев поисков и сотне отсмотренный авто в бюджете 2.8 - 3.3 млн не наййти живого вообще, а педиковатые автоподъебщики аля Стасик Асафьев и Ко с порога вкурчивают хуй в уши мол будет за такие деньги либо битый либо гнилой либо с мутными хозяевами которые друг у друга его по 4 раза покупали.
Ты сейчас сам высрал стереотип и передернул факты.
А суть проста - джапы ломаются реже большинства остальных.
Хуя у тебя пожар. Повторю для рязанского колхозника - ТЛК не дает столько поводов для ебли в процессе эксплуатации как другие брички, и поэтому рыночек дает ему соответствующий ценник.
Но ты это пытаешься объяснить каким-то хайпом. Хайп как раз таки вокруг так любимой тобой вагозалупы, с одноразовым двигателем.
>Но ты это пытаешься объяснить каким-то хайпом. Хайп как раз таки вокруг так любимой тобой вагозалупы, с одноразовым двигателем.
Додя какое вагоговно ? Очнись ты серешь ! Я за вагоговно и прочую залупу не агитировал а пожар от ваших маня-фонтазий о мифической надежности неухоженных и необслуженных японских автомобилей.
>> ТЛК не дает столько поводов для ебли в процессе эксплуатации как другие брички,
ПУК
Ну и нахуй ты пукаешь?
Три поломки за три года? Пиздец какой.
За два года, фикс
У крузака 2010 сломался бортовой компьютер, который был впоследствии починен владельцем, так и запишем.
Охуенный пруф. Выборка из трех роликов на ютабе несомненно доказывает что крузаки говно.
Тему можно закрывать.
> неухоженных и необслуженных японских автомобилей.
Ебанат. Любая неухоженная и необслуженная машина принесет головняк ее владельцу.
Ты сказать то что хотел, болезный?
На самом деле никаких пруфов не надо, чтобы понимать, что крузак ломается не реже остальных, и даже чаще. Нужен только здравый рассудок. Если бы у меня стоял выбор, какой джип брать, то это был бы гелик в необходимой комплектации, либо лендровер. Они уже доказали, что отрабатывают возложенные на них задачи на 110%
> . Любая неухоженная и необслуженная машина принесет головняк ее владельцу.
Именно это и называется у чуханов "японская надёжность". Т.е. хуй забить на уход и обслуживание, а она продолжает кряхтя, пердя, но сохранять способность к передвижению. Самое интересное, за японскую надёжность в основном топят нищеброды на гнилых прулях, а те, кто купил японца иссалуну, в течение года разочаровываются в них. Есть, конечно, индивиды, которые боятся в этом даже самому себе признаться, но таких-мало
> > Самое интересное, за японскую надёжность в основном топят нищеброды на гнилых прулях, а те, кто купил японца иссалуну, в течение года разочаровываются в них. Есть, конечно, индивиды, которые боятся в этом даже самому себе признаться, но таких-мало
Повторяй это себе почаще
Первый подорванный пердак- чек. Правда не щадит пиздаболов.
Пытаюсь тебе помочь в самоутверждении
Я себя не обманываю, так что лучше себе помоги
Чем я могу себе помочь, подскажи
К психиатру сходи
Спасибо
>кто такие темщики?
Завсегдатаи кальянных, люди ворочающие трёхзначными суммами.
>мещане
THIS, на твоём пике типичные водилы прадиков/крузаков, на GLS у них денег при всём желании не хватит.
>отрабатывают возложенные на них задачи на 110%
Что за задачи? Гелик и лендровер в одном ряду, это какое-то деление на 0.
лолшта??
крузак ломается чаще гелика и лр?
А нахуя обслуживать машину, когда можно этого не делать? Зачем себе дополнительный геморрой и расходы? Особенно если к вещам, которые за это получаешь, равнодушен
Андрюша Швайн, ты? Опять обострение? Твой матиз ещё больше ломается, все видели твой драйв, так что кому-кому, но точно не тебе, на макаронном мотизе, рассуждать о надёжности
Мань, покормлю тебя ещё немного.
А пруфы у тебя есть на предмет того что владельцы крузеров не обслуживают их? Или тебе эту неоспоримую информацию протыклассник рассказал?
Кстати, ты сам себе противоречишь, кукареками:
> джапония гавно, ломаецца!
> Т.е. хуй забить на уход и обслуживание, а она продолжает кряхтя, пердя, но сохранять способность к передвижению
Выходит, джапонский джип без ухода пердит но едет, в то время как немецкое неговно без обслуживание едет на эвакуаторе в автосервис.
> А пруфы у тебя есть на предмет того что владельцы крузеров не обслуживают их?
Можешь мне сейчас не верить, мне похуй так-то. Время всё расставит на свои места. Потом просто припомнишь мои слова и поймёшь, каким ты бал ебланом.
> Кстати, ты сам себе противоречишь
Нет никакого противоречия. Сохранять способность к движению абсолютно не значит оставаться исправным. В этом различие мышления японодрочера от нормального человека. Японодрочер думает, что купив японское, ему больше не придется тратить деньги, ну или, максимум, менять раз в год тотачи в двигателе. Про регламент обслуживания даже слышать не хочет. Иногда случается так, что такой вот индивид, наслушавшись нормальных людей, покупает настоящий автомобиль, и, даже готов уже его обслуживать. Но хватает его на пару раз, потому что начинает душить жаба. Так как в силу слабоумия он не способен понять тех эмоций, которые даёт ему настоящий автомобиль, но прекрасно понимает удовольствие от квазипива в полторашках и сушеных отбросах морепродуктов.
Ещё тебе аналогию накину:
Можно иметь в отношениях кашолку, которая готова давать за пиво из подвала соседней многоэтажки, для ухода за собой ей нужно только кусок хозяйственного мыла. В принципе, функции по домохозяйству выполняет, да и хуй с ним. На то, как выглядит, одевается, что в голове творится в принципе похуй, зато денег на нее минимум уходит.
Либо иметь красивую, умную женщину. На нее приятно смотреть, она приятно пахнет, ее приятно касаться. Она интересно рассуждает, есть чувство юмора, в общем с ней очень интересно и одни сплошные позитивные эмоции. Но это дорого, ей нужна косметика, одежда, всякие спа, спортзалы, художественные кружки ( ведь она ещё рисует, танцует и поёт) ее надо вывозить в теплые страны. Если части из этого не будет, она зачахнет, станет страшной стервой, которая будет держать тебя в постоянном стрессе, депрессии и вообще в конце концов сделает из тебя куколда и последнее чмо.
И самое главное: кашолка ничего тебе не даст как личности, а красивая, умная женщина мотивирует тебя саморазвиваться, делать свою жизнь приятнее и комфортнее, ценить и лучше ощущать чувство прекрасного.
Ты сам то читал какую дичь ты написал?
> Можешь мне сейчас не верить, мне похуй так-то. Время всё расставит на свои места. Потом просто припомнишь мои слова и поймёшь, каким ты бал ебланом.
> ряяя, всё так как яскозал, время покажет! Мам, ну скажи ему, а то он не верит!
Бля, дальше твой высер не читал.
Ты же просто ебанутая малолетка, срыгни из треда.
Что не так?
> Бля, дальше твой высер не читал.
Слишком много букв, понимаю.
> Ты же просто ебанутая малолетка, срыгни из треда.
Первое правило малолетки в интернете: назвать оппонента малолеткой, пока тебя самого так не назвали.
Короче ясно всё с тобой, ты так заслушивался батиным пиздежом, что любая истина теперь приносит тебе жуткую боль ниже поясницы. Так что мой тебе совет: съеби сам из интернета, пока не начал биться головой о стену и батя не вызвал санитаров.
> я не малолетка, это ты малолетка
Ебанько, не позорься.
Хочешь диалога, приведи пруфы как просили изначально.
Какие тебе пруфы нужны? Проедься по городу и посмотри сколько и каких профильных автосервисов есть в твоём городе. Но можешь не трудиться, Я тебе и так скажу- большинство будет специализироваться на японцах. Даже по жигулям меньше автосервисов, чем по японцам. А это рыночек, где больше спроса- там больше предложений
>Я тебе и так скажу- большинство будет специализироваться на японцах.
Потому что наши слесаря умеют их ремонтировать, т.к. продуманная ремонтопригодная конструкция. Клиент при деньгах, самое то.
Ремонтировать какой-нибудь ведровер - это ебать каким гением надо быть, ибо там всё через жёпу.
Ну а что касается сервиса по жигулям - ну много ты с нищеёба возьмёшь-то? Соответственно кому это нужно...
Пиздец, а ещё удивляетесь почему вас ебанутыми считают. Тут дурка полная.
Не хотеть вечно обслуживать, детейлить, напидоривать, сдувать пылинки с просто инструмента, который должен облегчать жизнь, а не создавать дополнительную головую боль и расходы - это абсолютно нормально. Какое это отношения имеет к полторашкам пива и женщинам? Чё ты несешь?
Ты уже заплатил за авто, схуяли ещё что-то в него вкладывать надо на радость корпоратам? Чисто развод для лошков, убедить их почему надо в уже купленный товар постоянно вкладываться (а иногда и доходя до 10% стоимости или даже больше), оправдывая все это "удовольствием за рулём".
> Клиент при деньгах, самое то.
Лолшто? Японца как раз ищут те, у кого нет денег либо не способны понять смысл автомобиля, поэтому, как я и писал выше, ездят на пердящем, троящем немытом говне. Глянь последние видосы Ильдара, Ниссан ад и форраннер. Это ждёт каждую японку, потому что японских повозках слишком мало автомобиля, на них всем становится похуй.
Реально шизик, японцев просто больше и их чинить проще, соответственно и бизнес выгоднее.
По "машинам для удовольствия" нихуя нет по простой причине, что ими владеют либо очень богатые, либо очень тупые. Первые покупают только новое и сливают после гарантии, нет нужды в сервисах, вторые ездят по разборкам и "клубным сервисам", где их как лошье разводят, но тк таких немного и сервисов много не надо. А если там какая некрота вроде бмш Е поколений (которая по мнению какого-то долбоеба из треда ломается меньше Тойоты), то там вообще только у Джамшутов чинятся, ввиду нищеты владельца и что все бабки на запчасти ушли.
>смысл автомобиля
Возить тушку и имущество, охлаждать летом, греть зимой. Вроде ничего не забыл, все остальное тебе насрали в голову маркетологи
Change my mind
Не старайся понять, катайся дальше на своей повозке. Как говорится, рождённый ползать летать не сможет. Незачем свинью кормить апельсинами, если она не видит разницу между ними и овощными отбросами
Что вы тут на автаче забыли "автолюбители" доморощенные? Катаетесь на своих помойках, возите свое барахло с тещами, жирухами и спиногрызами, но зачем визжать о том, что это самое лучшее, что может быть в жизни?
> Время всё расставит на свои места.
Уже не один десяток лет расставило и продолжает расставлять - некрокукурузеров, пердящих, но все еще едущих на дороге не сосчитать. Европейских некрожыпов тех же лет уже почти нет, они рассыпались и были сданы в металлолом.
Поясни, какой смысл ездить на убитой дымящей машине, если можешь позволить себе машину свежее?
> были сданы в металлолом.
Как будто что-то плохое. Не быть ёбаной крысой и не впаривать хлам человеку мало разбирающимся, а честно сдать на лом. Или в голове японокрысы такое не укладывается?
это другой уровень мышления - потребительский,приправленный тонной бабла.
Я хз как объяснить-я по работе с парой таких мужиков общался. Не-как на пике они свои машины не удрачивают конечно, но и не ночую в сервисах раз в неделю-потому что машина для них-это машина, которая должна жопу возить, и закрывать свои хотелки. Кукурузер-именно такая ВЕЩЬ, которая все это делает, и она должна быть всегда готова эти вещи исполнять.
Да-у них есть и всякие понторезки, типо заряженных м5 - которые они холят и лелеют, потому что это-элитная игрушка. А кукурузер-это ебучий уазик, которй дохуя комфортабельнее и фешенебельнее.
Не, тут именно про личные тачки речь. Я и сам езжу по работе на служебной машине и отношусь к ней как к служебной, но это не значит, что я ее не жалею и не ухаживаю за ней. Мне комфортно в чистоте ездить. А обслуживается и ремонтируется она незамедлительно.
>Глянь последние видосы Ильдара
Эту визгливую татарскую мразь невозможно смотреть, а впрочем с тобой всё понятно - оцениваешь машины по видосикам. Это хорошо конечно, но к реальности отношения не имеет.
> визгливую татарскую мразь
О, нацист в треде. ЗЮгуешь?
> оцениваешь машины по видосикам.
Адольф, мы в интернете, ты не забыл? Аргументы могут быть только те, что есть в интернете, ты пынямаешь? Если аргумент является истиной, то какая разница, из интернета он или ещё откуда
>Что вы тут на автаче забыли "автолюбители" доморощенные? Катаетесь на своих помойках, возите свое барахло с тещами, жирухами и спиногрызами
Вы посмотрите, автодрочер порвался...
Мы тут, как люди мудрые, уже пришли к осознанию цели автомобиля, и да, это перевозка барахла и спиногрызов.
А лучшее в жизни, ну это точно не про машины.
Лолшто? Ты лично сколько владельцев крузаков знаешь? Отвечу за тебя - ни одного.
У меня их несколько, все тачку регулярно обслуживают и в этом плане ни чем не отличаются от владельцев фордов и мерсов с ауди.
А все твои высеры основаны на видосах какого-то Ильдара. Хз кто такой, но статус блохера выдает в нем инфоцыгана хайпующего на кукареках скандального характера.
Еще раз, маня. Где пруфы твоих безапелляционных визгов?
Лол. Ни разу не видел дымящего крузака, разве что древнюю сотку 00 года выпуска.
Японодаун, ты порвался. Ещё раз тебе говорю, ездий дальше своей кибиткой юблюдской во всех отношениях, путь дальше ебут твою шлюху с тёщей, это твое личное дело. Очевидные истины пруфов не требуют. Ты спрятался в свой жалкий манямирок и пиздишь оттуда. Не надо так, за это тебя обссыкает каждый, кому не лень, на работе, в магазине, на улице, а дороге и даже в интернете. Ты жалок
>Представляет просто кручение руля и нажатие педалей от светофора до светофора на ДОП как какое-то утонченное искусство для искушённых эстетов
Ебало предоставимо вообще?
Мало видел. Ща трехсотки пойдут дымящепердящие, ремонт там будет стоить ебнуться просто. А у чинуши хватило ума наворовать только на разовую покупку, на ремонт этой турбоотрыжки алюминиевой ни запчастей, ни денег не будет
Перепук, это не троллинг
У шизиков всегда всё предельно примитивно
Матизодаун, туши пердак.
А аргументацией уровня:
> Очевидные истины пруфов не требуют.
ты идешь на хуй, где только что побывала твоя мамаша.
И сколько ты автомобилей на металлолом сдал?
О, про мамку начал. Ну у тебя там пиздец пердак разворотило походу, лол
Одну, свою первую. Семёрочку. Хотя мог продать за тридцаточку в конце нулевых, остальные были в состоянии, за которое были искренне благодарны. Есть же поговорка- какой хозяин, такой и пёс.
>ты идешь на хуй
Удваиваю, в треде завелась жалкая паскуда, униженно скулящая из детской комнатки, не обращаем внимание.
Ещё один говноед подорвался, лол. Чё жрешь, гречку с сосисками, политую псевдосоевым соусом, чтоб по-японски. Или ещё можешь себе позволить лапшу из пакетика?
>Чё жрешь, гречку с сосисками, политую псевдосоевым соусом, чтоб по-японски. Или ещё можешь себе позволить лапшу из пакетика?
Зачем тебе знать, что я ем, обмудок?)
Да не трясись ты так, лол. Ты сам виноват в том, что ты обоссаная чмоха по жизни. А я просто пишу правду
На улице идёт дождь, а у нас идёт концерт.
По теме: моя основная претензия к Крузаку - это наличие рамы, точнее то, что из-за высокой рамы салон получается как бы низкий (хз как точно это описать, сиденья низко стоят), сзади сидеть взрослому нифига не комфортно - даже я со своими 174 см. росту как на детском стульчике сижу и начинают болеть колени. Ну и места для ног в принципе немного (думаю из-за конструкционно заложенного третьего ряда сидений второй ряд близко к первому придвинут)
По теме: моя основная претензия к Крузаку - это наличие рамы, точнее то, что из-за высокой рамы салон получается как бы низкий (хз как точно это описать, сиденья низко стоят), сзади сидеть взрослому нифига не комфортно - даже я со своими 174 см. росту как на детском стульчике сижу и начинают болеть колени. Ну и места для ног в принципе немного (думаю из-за конструкционно заложенного третьего ряда сидений второй ряд близко к первому придвинут)
Т.е. у тебя только семера была?
И всё? На матизе ты до сих пор пердишь в атмосферу?
Этот ваш ильдар автоподбор купил отцу машину, погнал, и в пути пришлось чинить. О чëм это может говорить?
> О чëм это может говорить?
1. Ильдар дегенерат
2. Он сидит в ИТТ треде
В твоём манямирке Я могу ездить на чем угодно, ведь в нем и японские корыта считаются автомобилями. В настоящем всё иначе
Назови свою тачку
Он может позволить себе дарить тачки нуждающимся, покупать кит комплекты и собирать их, заниматься различной хуйней типа оживлений и реставрацией Камри. А что можешь ты себе позволить?
> покупать кит комплекты и собирать их, заниматься различной хуйней типа оживлений и реставрацией Камри.
О да, это именно то, о чём все мечтают...
Могу заниматься тем же самым.
Но зачем и нахуя?
Знакомые есть, ювелиркой занимаются. вот им надо из г. А в г. Б. с чемоданом золота доехать без остановок и залипух. Раньше была 100ка с двумя баками, потом 200-ка с двумя баками. вот для этих целей машина идеальная. Трасса(долгая дорога) её стихия.
у меня прадик 150 3.0. могу за эту бричку мнение скозать из первых рук, если надо
у меня прадик 150 3.0. могу за эту бричку мнение скозать из первых рук, если надо
Ещё и багажник неудобный, сиденья не сложить нормально, машина большая, а вместимости нет.
>у меня прадик 150 3.0. могу за эту бричку мнение скозать из первых рук, если надо
Говори, лобовое как часто меняешь?
Конечно пиздец, мой 15-летний француз себе такого не позволял. Я могу перечислить что я на нём менял по износу и на каком пробеге (ни одной неожиданной поломки), не считая фильтров и масла, если интересно.
Дада, почаще это повторяй себе вслух, дабы веру не утратить
лобаш родной, без трещин сколов и тп. тьфу-тьфу
>некрокукурузеров, пердящих, но все еще едущих на дороге не сосчитать. Европейских некрожыпов тех же лет уже почти нет, они рассыпались и были сданы в металлолом
Если не забуду сделаю фото во дворе, если кратко что там будет из внедорожников: ни одной говнотавоты-кукурузера, ни новых, ни старых, гниющая недвижимость Сузуки-Витара, и Опель Фронтера, выглядящий очень даже норм, 2 Форда Эксплорер новых и Мерс ГЛС.
Остальные - кроссоверы и обычные авто.
Так что кукурузер - мечта замкадского быдла
Кстати, очень часто вижу чадащее говно 3х видов: убитые ТАЗы и Нексии; БМВ-даунов (я про вторичных владельцев, которые купили, а содержать не по карману); и ёбаные вонючие кукурузеры. Я про Москву и область, если что.
>2 Форда Эксплорер новых
Это тоже куколдовер.
>По теме: моя основная претензия к Крузаку - это наличие рамы
ЛОЛБЛЯДЬ Куколдоверов на рынке и так навалом.
Поясню, на всякий случай
>Опель Фронтера
Этот как раз ездит, в отличие от Сузуки
Так а хули, что первый что второй - Японская машина.
был бы еще во фросе 4jb1 t
Веру во что, чепуш? Какие у тебя задачи, что ты оба автомобиля в один ряд ставишь? Гелик - это неудобный уазик, но на котором можно хоть сейчас в Монголию рвануть, а лендровер кстати, о каком конкретно речь? относительно комфортная машина, но от авторизованного сервиса отъезжать дальше 50 км противопоказано.
Если же ты себе тетрадку выбираешь, то и та и та, действительно решают твои задачи.
Четверочка
Да, на анонимной борде японодауны готовы пиздеть что угодно, даже про надёжность и собственный успех
> >По теме: моя основная претензия к Крузаку - это наличие рамы
> ЛОЛБЛЯДЬ Куколдоверов на рынке и так навалом.
Я ж там дальше написал чё к чему... И это минус к вместимости не только крузака, а всех рамников. Патрол такой же, Патфайндер R51, фортунер (оно же Хайлюкс) - там вообще места нету...
Какой успех, шизик?
Купить утиль, восстановить чтобы ещё побегал и подарить это уже пиздец какой успех?
У меня для тебя плохие новости.
Долбоёб, он наклепал себе несколько бизнесов, которые приносят ему неплохие бабки, а он в это время занимается всякой хуйней, которая ему по кайфу. И на РАБотку ему ходить не нужно. Вот в этом успех так-то. Так что это у меня для тебя плохие новости на счёт уровня твоего интеллекта
> Четверочка
Так и знал что ты говноед
> Так и знал что ты говноед
Лучше расскажи, это каким надо быть кретином, чтобы после моих рассуждений об автомобилях, умудриться подумать, что у меня может быть четверочка жигулей? Я, конечно, специально именно в такой форме написал, ну типа ироничная отсылочка. Но вот чтобы вот так ответить, лол...
Кстати, последний раз я четверочку жигулей видел пару лет назад в Венгрии. Она была красная и в жутком состоянии, но всё равно вызвала немного ностальгичесго настроения
> чтобы после моих рассуждений об автомобилях, умудриться подумать, что у меня может быть четверочка жигулей?
Как раз уровень твоих рассуждений на это и наводит
Нет, просто ты способен мыслить только на своём, низком уровне
Заебись у тебя проекции, болезный.
У меня всё по факту, это к тебя проекции уровня жигуля
> высрал тупые беспруфные посты
> у меня всё по факту
Ясно
О чем ты? Раскрой глаза и никакие пруфы не понадобятся, а если не откроешь, то никакие пруфы тебе не помогут
Да понял я что ты идиот, можешь дальше не стараться.
Называешь меня идиотом, потому что от правды, которой я тебе говорю, у тебя пердак горит. По идее, тебе нужно признать свою неправоту, сделать выводы и начать менять ситуацию в лучшую сторону. Но ты решил попытаться меня оскорбить, как самый настоящий тупой идиот. Но я на тебя обиды не держу, мне тебя просто жаль, ведь быть идиотом это печально
> ррряк пук, почему ты не воспринимаешь всерьез мои высеры?
Тебя же просили прекратить клоунаду
Плохо, что ты видишь в этом клоунаду, всё очень грустно на самом деле. У тебя аутизм как минимум. Тебе надо обратиться к психиатру, он тебя на учёт поставит, таблетки пропишет, назначит социализирующие занятия.
> 🤡 продолжает клоунаду
Разве относиться к автомобилю как к бытовой технике - это плохо?
В странах первого мира, даже там, где люди преимущественно используют немецкие и французские авто, таких юзеров - большинство.
Кстати, в США такие люди часто приобретают японцев, а то и вовсе, в частности, примус...
>моя основная претензия к Крузаку - это наличие рамы
Для тебя даже в модельном ряду товоты есть Highlander.
Аффинажники для таких целей используют VW пикрил, только черные.
Шизло, канал он держит чтобы рекламировать свой автоподбор.
У татарчонка на лице написано, что хуй он кому безвозмездно поможет.
Наверно сильно расстраивается, когда приходится кому-то дарить тачку.
>Для тебя даже в модельном ряду товоты есть Highlander.
Я в курсе) Хайлендер мне нравицца (но ваще Альфард конечно)
> Разве относиться к автомобилю как к бытовой технике - это плохо?
Зависит от автомобиля. Но особам, которые относятся так ко всем автомобилям, тут, на автаче, делать нехуй.
Что-то не припомню за последние годы, чтобы он форсил свой автоподбор, в отличие от ап-мёда, лол. И вообще, его комфортно смотреть, в отличие от клоунов Михеева с Павловым и какого нибудь гордея
Ильдар, хватит свой канал тут пиарить.
Все равно двачер к тебе за подбором не будет обращаться.
>типичные водилы прадиков
Анон выше кидал сравнение цен на 10 летний прадо и gl. Цены одинаковые.
>на GLS у них денег при всём желании не хватит
Сейчас у трехсотого и gls разница в цене 2-3 миллиона за базовые комплектации.
А вообще странно слышать срач про машины в нынешнее время когда новый audi Q5 начинается от 6 мультов лул. Жаль всех тех кто копил на новую ласточку включая меня В итоге придется покупать не новый sportage, а какой то нонейм китай по цене корейцев с до февральским ценником.
> люди ворочающие трёхзначными суммами
> трёхзначными суммами
Значение знаешь? Уверен, что им по карману крузак?
>Значение знаешь?
Пит Буль
>Уверен, что им по карману крузак?
Старый, вполне, от этого лицо его владельца менее сложным не становится.
Чей?
У меня в городе до сих пор по улицам катается куча крузаков-100 и 120-х прадиков, вполне бодрых на вид и не пердящих-дымящих. Все они 99-06 годов выпуска.
А вот х5 и Q7 того же периода практически поисчезали, хотя раньше их было дохуя.
А вот х5 и Q7 того же периода практически поисчезали, хотя раньше их было дохуя.
>Чей?
Видимо теперь этого 18-летнего москвича, который УПЛОТИТ за все. Либо кабанчику-владельцу, либо страховой в случае если у кабанчика КАСКО.
А в особо неудобном случае и тому и другому. Да ещё на швабре рискует поскакать. Короче: паспорт есть-ума не надо.
> Видимо теперь этого 18-летнего москвича, который УПЛОТИТ за все.
Лол, какой манямирок. Копейки не заплатит
> Да ещё на швабре рискует поскакать
За такое швабра не грозит, это ж не уголовка
Я тебе про трёхзначную сумму а ты мне про собак...
это ж не уголовка
дядя Петя, ты дурак?
> дядя Петя, ты дурак?
Неси статью
>Неси статью
УК РФ Статья 167. Умышленные уничтожение или повреждение имущества
1. Умышленные уничтожение или повреждение чужого имущества, если эти деяния повлекли причинение значительного ущерба, -
наказываются штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до трех месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет.
(в ред. Федерального закона от 07.12.2011 N 420-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Те же деяния, совершенные из хулиганских побуждений, путем поджога, взрыва или иным общеопасным способом либо повлекшие по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия, -
(в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 162-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на тот же срок.
Мимо
Не едет
Не тормозит
Не рулится
Вообще не понимаю, нахуя это говно существует и какой адекватный человек его купит?
Ты на нем ездил целый один раз?
Ну, повесят штраф 40к, оценят машину. Вот и весь долг. Через годик объявит банкротство и всё, гуляй вася
> Через годик объявит банкротство и всё, гуляй вася
Лел. Думаешь так просто взять и "объявить банкротство"? Почитай соответствующий ФЗ
Надо готовиться конечно же
Самое главное, нужно готовить бабосики, ибо бесплатное банкротство существует только в головах несведущих обывателей
Ну это же как бы ч.2 , там штрафа не предусмотрено
Ну хз, главное- ни в чем не сознаваться.
И не раз и не 2
В гараже, где работаю 2 200 на дизеле и один lx570.
Какой-нибудь туарег пусть и меньше, но лучше и удобнее многократно.
Водителя с 200 пересадили на х3, так он радуется.
>туарег пусть и меньше, но лучше
Если бы цена обслуживания у них совпадала никто бы на Тойотах не ездил а так ну его этот табурег
Есть же тред за гелик, так че не попиздеть за крузак?
Предлагаю отбросить любовь быдла и жлобов к этой модели, она понятна - каждый орангутан пытается доказать свой статус как может, а это простой и понятный способ заявить о своем ранге. Поэтому за рулем нередко видны не только siloviki, но и мимикрирующие под них кузьмичи или хачи.
Лично мне хочется приобрести сабж из соображений надежности (но она осталась в экземплярах до последнего рестайлинга, потом начались поломки даже во время гарантии) и комфорта. Да, не немецкий премиум, на фоне которого крузер кажется кирзовым сапогом, но бля, продумано заебись.
Из недостатков - ебейшая переоцененность модели на вторичном рынке, цены на хорошие экземпляры в стратосфере. Габариты не проблема.
дискасс?