⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬜⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬜⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
B U M P
b u m p
Механика надежнее, особенно если с прицепом ездить или кого-то таскать. В грязи и снегу можно буксовать и не думать, что прындл пиздой пойдет. Особенно по снегу сейчас езжу на такой передаче, чтобы было около 2к оборотов, чтобы можно было и чутка педаль отпустить или наоборот нажать, а автомат уже может свинью подкинуть, не во время переключившись туда или сюда. Еще прындл жрет больше, разве что за исключением современных, но современные уж очень не любят снега, грязи, пробуксовок и пр.
Я за механику, нихуя там такого сложного и заебистого нет.
Я за механику, нихуя там такого сложного и заебистого нет.
Ну мне похуй на надёжность и всё остальное, мне важен комфорт. Ну поломается значит отвезу пусть чинят, новый куплю, новую машину куплю, дело не в деньгах, а в том, что я не готов заёбываться и ебать себе мозги с переключениями и выжиманиями сцепления каждые две секунды. Я просто не знаю на сколько это окажется проблемой. Ну к механике быстро привыкаешь? Сколько времени нужно, чтобы привыкнуть к дрочильне этого всего и на автомате всё делать?
У меня просто выбор есть, несколько японских спорткаров 90-х годов в хорошем состоянии, но на механике. Или машины 2010+ года на автомате. Тоже идеал состояние.
будучи нубом будешь жечь сцепление, ломать выжимные подшипники, на автомате поменяешь после покупки атф с фильтром и присрешь радиатор и нихуя ей не будет.
99% поломок автоматов это перегрев или отсутствие жидкости те тотальный долбоебизм владельца
все конкретные внедорожники что в штатах что в японии на автомате с бубликом.
Пока не набежали шизы склоняющие к акпп/мкпп, отвечу на твой вопрос без поливания дерьмом того или иного вида трансмиссии. Все зависит не только от цели использования машины но ещё и от прокладки между рулём и сиденьем. В защиту акпп скажу её используют не только при передвижении в городе но и на бездорожье, примером послужит канал " Beka Malania". В жёстких условиях бездорожья он использует машину с автоматической коробкой передач. Также нередки случаи использования акпп в кольцевых и даже драг рейсинг гонках (примеры найдешь на youtubе). Современные акпп внезапно в скорости переключения передач уделывают человека, экономии топлива тоже касается. Большинство фирм связанных с грузоперевозками перешли на грузовики с акпп по той же причине. На случай если ты внезапно будешь получать удовольствие от переключения передач, акпп с подрулевыми лепестками это может тебе позволить.
Касаемо содержания, за всё приходится платить, да акпп будет дороже мехи.
Про такой пункт как надёжность тоже не стоит забывать. Тут как и у мех. коробок так и у автоматических есть неудачные модели (гугл в помощь).
Перейдем к механике. В отличии от акпп она реально может дать почувствовать тотальный контроль над машиной, с тем условием если ты умеешь ей пользоваться. При огромном желании можно выучить не только переключения передач вверх/вниз но ещё и комбо приёмы как перегазовка/подгазовка/двойной выжим/переключение передач под нагрузкой и т.д.
Анон выбор за тобой. Кратко: хочешь ездить и не отвлекаться на переключение передач бери акпп. Желаешь жёгова, оттяга, чтоб хер стоял как у коня от каждой удачной перегазовки с вовремя включенной передачей бери с механикой (также этот пункт касается тебя если туго с деньгами.)
>а автомат уже может свинью подкинуть, не во время переключившись туда или сюда
у всех автоматов можно переключать передачи вручную
>несколько японских спорткаров 90-х годов в хорошем состоянии, но на механике. Или машины 2010+ года на автомате.
Заебись и тебя только вид трансмиссии в данном вопросе волнует?
вообще если это реальный ждм суперкар погугли цену комплекта двухдискового спецления на него.
Буксуешь ты пару раз в год! а остальные 363 дней ты дрочишь палку в холостую.
если живёшь в пердях и нет дорог, то вопросов нет. во всех остальных случаях автомат решает.
> Сколько времени нужно, чтобы привыкнуть к дрочильне
Всё индивидуально. Ктото и за день осилит, а кому-то и года мало.
Да ладно бля, будто у профи стристракеров сцепление не ломается. Тем более на ждм суперкаре который оп хочет купить.
Там еще был пункт про то, что застрять можешь из-за ебучего автомата. К механике быстро привык, да хуле там привыкать-то. Ты же учился на ней, хуле спрашиваешь?
Далеко не у всех. И там еще пункт про надежность и буксировку был.
Ну если у тебя нет грязи, снега, никого не таскаешь, а ездишь лайтово по асфальту, то ок.
>если у тебя нет грязи, снега, никого не таскаешь,
Это как я себе купил Универсал, думаю больше места, возить буду всякое большое. в итоге за 3 года перевёз стиралку и то не себе! хотя можно было доставку заказать за 500р.
Зачем мне кого то таскать? это не очень безопасно. а так сказал, сорян у меня автомат, ебись сам.
Зачем себе проблемы искать всё время?
Это выбор каждого, я же не настаиваю, просто в общих чертах объяснил свою позицию. А уж что выбирать - дело каждого.
Аноны, я вот этого https://auto.ria.com/uk/auto_mitsubishi_3000_gt_32155864.html зверя рассматриваю, например. Ну и любое другое в бюджете до 30к долларов.
Что думаете?
Что думаете?
Думаем, что тебе надо нахуй пойти за жирный наброс в шапке с провоцированием срача.
Ну и эта ещё понравилась https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx_8_33579354.html
Только подвох не понимаю, почему они такие дешёвые, выглядят же пиздато, спорткары, прям как и хотел.
Аноны, посоветуйте в моём бюджете какие-то спорткары ещё которые пиздато выглядят, бюджет 30к$, готов сомнительную купить и в СТО доплатить, чтобы её до ума довели. Мне главное внешний вид если речь идёт о механике.
Только подвох не понимаю, почему они такие дешёвые, выглядят же пиздато, спорткары, прям как и хотел.
Аноны, посоветуйте в моём бюджете какие-то спорткары ещё которые пиздато выглядят, бюджет 30к$, готов сомнительную купить и в СТО доплатить, чтобы её до ума довели. Мне главное внешний вид если речь идёт о механике.
Вижу че за тачка, ссылка не открывается, у меня галант вр-4 95 года на ватомате можешь спрашивать ответы.
В чём жир и в чём провоцирование срача? Ты неженка провоцируемый слишком или что? Я всё как есть написал. Бабки не проблема, хочу спорткар, все они на механике. Если не спорткар, тогда на акпп. Всё просто.
>Ты неженка провоцируемый слишком или что?
Обоссыватель бати твоей дырявой, порватка
Твой галант так же выглядит? Если нет, то хз о чём тебя спрашивать..
сотый раз говорю, мне важен спорткар и внешний вид, галант это не спорткар и у него хуёвый внешний вид-дизайн
Так не рвись
я его могу так же обклеить, и это кстати переднеприводный атмоовощ.
1. Если надо регулярно ездить в часпик или рядом с ним (например на работу) по пробкам - мкпп нахуй, нужен автомат.
2. Если для тебя машина это на 99% доехать, а не покататься, мкпп нахуй, нужен автомат (и передний привод)
3. Если любишь или планируешь любить получать удовльствие от вождения, сообенно зимой, то надо мкпп и нормальный полный (не передний с задним через электромуфтОЧКУ) или задний привод. Но это редкий случай.
2. Если для тебя машина это на 99% доехать, а не покататься, мкпп нахуй, нужен автомат (и передний привод)
3. Если любишь или планируешь любить получать удовльствие от вождения, сообенно зимой, то надо мкпп и нормальный полный (не передний с задним через электромуфтОЧКУ) или задний привод. Но это редкий случай.
Как очко твоего папаши?
Кто о чём, а пидор об очках папаш и жопной теме.
>застрять можешь из-за ебучего автомата
Неосилятор, ты?
Из сугробов вылазил с раскачкой, залетал на ледяной подьем с ебейшим буксом, ковырял по снегу колею. И это все на переднем приводе и ВАРИАТОРЕ. Коробке 150к, коробка живая, я проверял
Платиновый тред, оп красава, давно такого жира не было.
>Неосилятор, ты?
твой протык
>ничего дрочить переключать не нужно, просто крути баранку и жми педаль
Нужно включать поворотники. Следовать знакам и разметке, пропускать пешеходов, следить за потоком машин со всех сторон. Исключая из этого ручку и 3 педаль сцепы ты здорово облегчишь себе жизнь, особенно в плотном городском трафике. Сходи в автошколу, там будет МТ какой-нибудь весты или гранты, прочувствуешь при первом вождении тлен.
Нужно включать поворотники. Следовать знакам и разметке, пропускать пешеходов, следить за потоком машин со всех сторон. Исключая из этого ручку и 3 педаль сцепы ты здорово облегчишь себе жизнь, особенно в плотном городском трафике. Сходи в автошколу, там будет МТ какой-нибудь весты или гранты, прочувствуешь при первом вождении тлен.
Не пизди, ты не мой протык
>прочувствуешь при первом вождении тлен.
А с третьего занятия вообще не будешь замечать что ты что-то там переключаешь.
Дело привычки.
Касательно остального: хочешь дорого бахата и шоб канфорт- автомат, нужна надёжность и дешево сердито- мешалка.
Если выбираешь дораха бохата-дальше разбираешься какой тип автомата тебе больше подойдёт. Если надёжно (относительно других автоматов) но тупо и похуй на затраты топлива-классический гидроавтомат. Остальное будет ломуче и с небольшим ресурсом, 100-150к км (вариатор, робот типа дсг) есть ещё роботы старых поколений но там уж лучше на мешалке имхо.
Ну и собственно все
на правах бампа весьма жирного треда
Все зависит от твоих психических расстройств и уровня развития двигательных нарушений. Чем больше выражены эти расстройства и нарушения, тем сложнее ездить на МКПП. Здоровый человек о таких вещах даже не думает, ему с любой кпп комфортно
я хуй его знает-откатал на мешалке полтора года по пробкам мск, после чего-СЛУЧАЙНО практически пересел на автомат-в рот ебал я больше палку эту по пробкам дрочить.
На трассе и свободных дорогах-да, я лучше на палке похасаню. В условиях дичайших пробок-мне спортзала хватает, там я и 2 ноги одновременно качаю.
Я раньше топил за мешалку с аргументами вроде дешевая, простая и надежная, прощает много ошибок нубасов, все эти мантры про буксовать, про хрустальные автоматы и так далее. А 3 года назад я менял авто и ради праздного любопытства решил взять на тест-драйв у дилера авто на автомате и мне хватило 20 минут чтобы нахуй сломать шаблон. Автомат это ультраудобная вещь, особенно по городским пробкам. Потом вник в тему, почитал отзывы, поспрашивал знакомых и понял, что большинство мантр про автоматы либо уже давно не актуальны либо относятся к вариаторам. В итоге купил авто на автомате и ни разу не пожалел. Никакой больше мешалки, никогда. Также плюсом к автомату, что дистанционный запуск на механике это боль.
Здоровый психически человек предпочтет руку тянке на ляжку положить, куфейку из стакана потягивать или сигарету курить, чем непрерывно совершать телодвижения с фаллообразным предметом.
>хрююююууууииии!
НИХУЯ КАКАЯ ГОНКА
> мск
Та ебать эту мск во все щели, ебаный автомобильный ад. Как нужно не ценить свою жизнь, чтобы спускать ее на многочасовые пробки?
> фаллообразным предметом.
А вот и первый шизик, помешанный на хуях. Здоровый человек не ассоциирует рычаг КПП и хуй. Но сыграем по твоим правилам: брать продолговатый предмет в рот и втягивать его в себя- это чистый хуесосизм, а не курение. Если короче: курильщик- хуесос.
Так что не надо тут про ляшки и тянок. Ответственный и психически здоровый человек будет держать в руках руль, осознавая свою ответственность за жизнь и здоровье пассажира, а не ляшки и стаканчики с кофе. Да и в машине жрать и пить кофе это удел хрюканов. Для этого существуют кафешки, где это делать приятнее, комфортнее и безопаснее.
А с 4 уже ты сам инструктор, с 5 можешь занимать призовые на соревнованиях по ралли.
>Ответственный и психически здоровый человек будет держать в руках руль, осознавая свою ответственность за жизнь и здоровье пассажира
Именно поэтому он возьмет только акпп и всегда будет держать руль двумя руками.
Рофлишь чтоли???
Мкпп в разы лучше. Автомат говно пробовал на нем ездить
По порядку.
АВТОМАТ НЕЛЬЗЯ ТОЛКАТЬ, там нет нейтралки
Автомат нельзя завести с толкача, сдох акум - сдох ты в лесу.
ТВОЮ МАТЬ В ЖОПУ ЕБАТЬ нельзя ездить накатом, пиздец нельзя ехать накатом, я с горки врубаю нейтралку и могу проехать так километра два.
ПОСТОЯННО НУЖНО ЖАТЬ ТОРМОЗ, иначе она сама едет, бред блять, зачем это сделали.
Если застрял нельзя раскачать, одной раскачкой можно выехать откуда угодно. .
Да и мкпп проще в целом по устройству и практичнее
переобулся
слова нищеброда на раздолбанной шушлайке.
И да езда на нейтралке экономит топливо на крбовых машинах. На машинах с инжекторным впрыском наоборот нужно ездить с вкл. передачей.
А ты что богатая шлюха?
Ебать фантазер - неосилятор. Все, что ты описал на вариаторе делаю.
Пшёл нах. проткнутый мешалко шиз. Тред не про положение в обществе.
При чем тут положение в обществе, ты первый про это заговорил. Ты получается богатая шлюха? Сосешь за дорого?
>АВТОМАТ НЕЛЬЗЯ ТОЛКАТЬ, там нет нейтралки
пик1
>Автомат нельзя завести с толкача, сдох акум - сдох ты в лесу.
И нахуя? Пару тыщруб и с пик2 сможешь завестись чуть чаще чем всегда. Ну и кукумуляторы надо нормальные покупать и за геной следить, чтоб в лесу не разрядился
>ТВОЮ МАТЬ В ЖОПУ ЕБАТЬ нельзя ездить накатом, пиздец нельзя ехать накатом, я с горки врубаю нейтралку и могу проехать так километра два.
пик1
>ПОСТОЯННО НУЖНО ЖАТЬ ТОРМОЗ, иначе она сама едет, бред блять, зачем это сделали.
пик1
>Если застрял нельзя раскачать, одной раскачкой можно выехать откуда угодно. .
Кто мешает на автомате раскачаться?
Зумер не решится, лол.
Во первых на карбах стоит экономайзер холостого хода, который тоже отсекает топливо при отпущенном газе, во вторых накат на нейтрали сильно экономичнее, чем накат торможение двигателем. Собственно, оно поэтому и называется торможением, а не накатом двигателя.
А ты выходит проткнутый мешалко шиз. которой сосёт за инициативу.
Практика езды с вкл. передачей говорит об обратном. (при условии что под капотом инжекторная система впрыска).
Анон забыл упомянуть, накатом ездить опасней чем с вкл. передачей. Ещё написал бы что ездить с выкл. мотором на спуске экономичней чем с вкл. Экономист хренов. Дай угадаю, ты случайно не тот анон который летом откл. кондей и передвигается с закрытими окнами чтобы экономить топливо?
Езжу на механике (старый турбоваг) и похуй, буду ездить пока он не разложиться на атомы вместе со мной
по пробкам почти не езжу
Да нихуя не опасной. хватит эти хуеблогеров смотреть пропагандонов расходников и траты бенза.
Опаснее блять
Выдумали хуету про опасность наката клоуны
Хуевая у тебя практика значит
Что ты за хуйню несёшь? В чем опасность? Это охуительные истории ещё с драндулетов с КПП без синхронизаторов. Вот там действительно можно не включить передачу,пока не остановишься. Любая нормальная КПП включается чуть ли не одним пальцем в любой момент.
Дедушка что вы на двачах забыли со своей карбовой жигой и опытом вождения из Союза? Прогресс ушёл далеко вперёд, сейчас машины на акпп жрут меньше чем авто с мехой. Сам имею опыт управления как карбовых так и инжекторных машин с мехой. И что касается экономии то карбовая жига от заправки до заправки при езде на нейтрали у меня жрала меньше чем с включенной передачей (замеры делал в далеком 2012). С инжекторами всё обстоит иначе. Мой б6 фольц (мех. каробка) жрёт меньше топлива при езде на передаче. Банально у него в прошивке так заложено. Если нужно ехать накатом вкл. 5 передачу и спокойно еду, нужно ускориться, понижаю до 3й и ускоряюсь. Все просто при отпущенной педали газа с вкл. передачей мозги выкл. подачу топлива. И на оборот, подача топлива возобновляется при нейтральной передаче.
>далеком 2012
Че. Он недалекий. Недавно был 2012
Из 13го капчуешь?
Между 12м и 22м уже 10 лет прошло. Через пару недель наступит 2023.
Дело не в проблеме включения передачи. На скользкой дороге при езде на нейтрале из-за неправильных действий прокладки между рулём машина может потерять контроль и ты банально можешь не успеть вкл. передачу (у всех реакция разная), тем самым потеряв возможность исправить ошибку с помощью педали газа.
Тебе к психиатру надо, а не за руль.
Ну какбэ скользкая дорога подразумевает, что есть более важное, чем экономия топлива. А то тут можно притянуть и серпантин, и прочие сложные условия.
А вот и неосилятор речку плачет. Впрочем ничего нового.
Неосиляторы выше отписались. Один в снегу застревает, другой не может ручку на N поставить.
Единственный вопрос, который тебе нужно задать самому себе: готов ли ты платить за комфорт? Раз сдал на палке, значит адаптация к ежедневному дерганью это только вопрос времени. Механика лучше автомата во всем кроме, непосредственно факта автоматического переключениях. Если живёшь в дсах и часто будешь стоять в пробках, то лучше все таки переплатить за автомат. В мухосранях и на палке норм.
Пояните дебилу. почему ремонт любой Акпп стоит от 90к ?
За что???
Причём половина суммы это работа!
встать со стула 5к
снять акпп 15к
разобрать 6к
посмотреть что сломано 5к
Что это за тупость?
Причём весь ремонт заключается тупо достать из коробки новую резинку и одеть куда надо.
За что???
Причём половина суммы это работа!
встать со стула 5к
снять акпп 15к
разобрать 6к
посмотреть что сломано 5к
Что это за тупость?
Причём весь ремонт заключается тупо достать из коробки новую резинку и одеть куда надо.
Не устраивает- сделай сам
Потому что работа геморная и грязная и небыстрая.Нужно откручивать всю электропроводку, откручивать закисшие болты, тягать двигатель вместе с коробкой-нифига не лёгкие агрегаты, копаться там в этих промасленных внутренностях в поисках того что там сломалось, потом всё это собирать в обратной последовательности.
Вот если бы ты такое делал ты сам-то бы во сколько оценил эту работу? Вот и я не меньше чем в 30к. Причём без разницы механика это будет или автомат.
Гораздо проще и ненапряжнее 20 человекам масло поменять так то.
У меня СДВГ, хуёво с концентрацией внимания, я отвлекаюсь на хуйню. Права есть, машину водил всего раз, механику. Уже рассказывал как водил: благодаря ежесекундным подсказкам автоинструктора что и когда нажимать, выжимать, переключать.
Мне вот интересно, есть такая же штука как навигатор, только вместо "через 100 метров поверните направо" чтоб он говорил "выжмите сцепление, переключите скорость на вторую", "выжмите сцепление, переключите на третью".
Или мне с моим долбоебизмом проще автомат купить и не ебать мозги ни себе ни людям? Ну машину то я водил, причём нормально, причём в зиму по городу на део ланосе. Но мне поечему-то кажется, что без подсказок из вне мне будет сложно, буду забывать, путаться.
Я мальчик умный, но ленивый
Ну так я был у психиатра когда на права документы собирал. Права выдали, всё норм. Психиатр там сам ебанутый какой-то был, спрашивал странные вопросы про цифры, от ста что-то там отнимать, столицы стран спрашивал. Скорее всего у него прав нету.
>готов ли ты платить за комфорт?
Речь идёт о трёхзначных суммах? Насколько больше платить то? Ну если условно на механику буду тратить 1 у.е. в месяц, а на автомат 2 у.е. в месяц, то к таким тратам готов. А если на механику 1 у.е. , а на автомат 30 у.е. , то не готов.
О каких суммах идёт речь?
какой бы там гемор не был, брать 30к в день это очень жирно!
Цену механики и акпп своего автомобиля сопоставь в процентах, вот и будет разница.
не понял
конкретно назови
у меня нет автомобиля, мне не с чем сопоставлять
акпп разные бывают, цены разные на них, типтроник, робот, хуёбот и т.д.
насколько дороже будет то блять, ответь по людски, заебал
Какая такая МКПП робот? Я так понимаю, имеется ввиду обычная поисковая коробка?
Во-первых работа там не обязательно всего на день. Порой и несколько дней можно провозиться.
Во-вторых ,ну извини ,рыночек. Механик считает что столько стоит его работа. Не согласен -ищи другое место или делай сам.
К тому же как я уже сказал ему выгоднее масло поменять на двадцати корытах по трудочасам, или на худой конец гранату поменять. Поэтому многие не берутся за такие работы-просто нет смысла.
А те кто всё же берётся -заряжают ценник, и к ним ещё очередь стоит
Слышал рассказ про ремонт двигателя в корабле ценой в миллион долларов? Пришёл работник, стукнул один раз молотком по двигателю и попросил миллион долларов за работу, ему сразу возмущения высказали, мол за что миллион платить? Ты секунду времени потратил, просто подошёл, посмотрел и молотком ударил по двигателю и он заработал, за что платить?
Работник в прайс листе написал:
1. Удар молотком по двигателю 1$
2. За знание куда именно нужно бить - 999,999$
мимо проходил
Грубо говоря если ты такой умный, то иди сам настраивай серверные, чини двигатели, запускай спутники и не плати никому по 30к. Сам делай.
продолжу мысль
Бля пацаны он всего лишь три раза в месяц вылеты делает по 30-60 минут, за что ему платить 15k$ в месяц? Работы у него минут на 30.
Бля пацаны она всего лишь провод подёргала и две кнопки нажала в ноутбуке, за что ей платить 13k в месяц и полный соц. пакет с мед. страховкой? Подошла, посмотрела, две кнопочки нажала. Тридцатку рублей в месяц ей платить норм было бы, но не в день же!
Бля пацаны повар наглый, я ему тридцатку как минимум в месяц хотел платить, а он в час тридцатку рублей требует! Он рыбку просто нарезает, рыба-фугу называется. Совсем обнаглел! Ну в месяц я понимаю, но не в час же!
Бля пацаны он всего лишь три раза в месяц вылеты делает по 30-60 минут, за что ему платить 15k$ в месяц? Работы у него минут на 30.
Бля пацаны она всего лишь провод подёргала и две кнопки нажала в ноутбуке, за что ей платить 13k в месяц и полный соц. пакет с мед. страховкой? Подошла, посмотрела, две кнопочки нажала. Тридцатку рублей в месяц ей платить норм было бы, но не в день же!
Бля пацаны повар наглый, я ему тридцатку как минимум в месяц хотел платить, а он в час тридцатку рублей требует! Он рыбку просто нарезает, рыба-фугу называется. Совсем обнаглел! Ну в месяц я понимаю, но не в час же!
>снять акпп 15к
Ну прындл, он весит обычно килограмм 60, так что снять-поставить тоже не так легко.
>Причём весь ремонт заключается тупо достать из коробки новую резинку и одеть куда надо.
Ну и что же ты сам это не сделаешь, если так просто?
>выгоднее масло поменять на двадцати корытах по трудочасам, или на худой конец гранату поменять.
Я вот тут в сервис подумывал пойти, но так и не собрался. Но сразу для себя решил, что если и буду что делать, так что-то простое, типа замены масла или ремонта подвески, на худой конец на маляра отучусь. Но все эти ремонты двигателя, коробки или проводки, ебал бы я в сраку, а то мало ли что, еще ответственность неси за это говно, а денег по итогу даже еще меньше можешь заработать.
Как на весте видимо
Механика хорошо, но вот я сейчас езжу межгород каждый день на работу по пробкам, только в пробках часа 2 в день. И вот честно сказать заебывает, сцепу ебёшь потому что надо тошнить очень много, даже первую не раскрутить, по итогу на полу выжатом сцеплении едешь и устаешь
Я как-то через москву ехал в 5 утра через пиздецовые пробки, т.к. кто-то на мкаде размотался, а потом из москвы выезжал в тот же день в обед и такая же хуйня, т.к. самосвал на мкаде опрокинулся и 3 полосы занял.
Перегоняли мы машину вновь купленную, короче надо было в москву заехать, так тоже заебался сцепление дрочить, а потом что-то приноровился, чтобы машина на холостом ехала. поначалу, как сцепление отпустишь, она как бы быстро едет, ну трогаешься когда, а потом педали все отпустил, она замедляется и едет сама по себе потихоньку и нихуя дрочить не надо. Попробуй, может и у тебя будет намного меньше ебли.
Да уж про это говно ебаное наслышаны, спасибо. Даже механику нормально сделать не могут.
>Ну мне похуй на надёжность и всё остальное, мне важен комфорт. >Ну поломается значит отвезу пусть чинят, новый куплю, новую машину куплю, дело не в деньгах, а в том, что я не готов заёбываться и ебать себе мозги с переключениями и выжиманиями сцепления каждые две секунды
Уебись ап стену. Вот из-за таких как ты все машины говно сейчас. Без надежности и души. Экранчиков бы побольше в салон.
Откуда в твоей деревне телефон и Интернет, чучело грязножопое?
Лет десять назад я бы еще попробовал тебя убедить или поспорить с фанбоями, но правда в том что ответ только один и он очень простой: если у тебя есть вопросы/сомнения насчет мешалки - бери автомат любого сорта, лучше с двойным сцеплением. Желательно не вариатор, но даже у него есть свои плюсы.
Автоматы сейчас лучше во всём, и уж точно быстрее на треке.
И аргумент цены давно уже не аргумент.
мимо 20 лет стажа на палке и не собираюсь останавливаться
Автоматы сейчас лучше во всём, и уж точно быстрее на треке.
И аргумент цены давно уже не аргумент.
мимо 20 лет стажа на палке и не собираюсь останавливаться
Один разъебаный синхронизатор на МКПП иностранного произсодвтсва стоит от 10К.
Шестерни примерно так же, про валы вообще молчу.
Как же этот долбоеб ебаный машину мучает, ебала тупая.
Но настоящий долбоеб это ты, если защищаешь обоссаную весту.
> Настолько ли запарно управлять машиной на механике?
Да, первый авто был на механике, потом пересел на автомат, долго не мог нарадоваться как это охуенно, сидишь кайфуешь, хоть дрочи, руки свободны всегда. Потом как то на работе выдали авто и он оказался на механике, я настолько охуел вновь вернувшись в это дерьмо, что умолял забрать авто и выдать просто транспортную карту
Я твою мать ебал хуеплет ебаный. Похуй какая машина
Вестахуисос, сын двух сифилисных педерастов, не визжи
>Как же этот долбоеб ебаный машину мучает
Как? Вообще нормальная позиция абсолютно, пока тачка новая на гарантии жарить ее и гонять, это МА-ШИ-НА, она расчитана на нагрузку должна быть. Или это прикол такой типа, коробка не рассчитана на переключение скоростей?
Пиздец в ахуе с постов. Многие правы по поводу того, что если тебе просто надо ездить в городе, то лучше автомат. Но, блять, какой же жир в оп посте и сколько тут дебилов. К механике привыкаешь за 3-4 дня, ещё пол годика и у тебя уже тело всё само делает. Нету в механике нихуя сложного. Сам езжу на ней, ездил на автомате, но мне просто он не нравится, люблю весь этот процесс переключения передач, выжима сцепы и тд. Плюс, автомат может сильно ослаблять бдительность, начинаешь чаще втыкать в телефон на дороге, отвлекаться на всякую хуйню левую. Если ты не еблан, конечно, то и на автомате будешь смотреть на дорогу, но в моём опыте и опыте друзей это просто статистика. Тред вообще ни о чём. Если ты аутист из оп поста, берёшь автомат, ездишь, наслаждаешься. Спорткар он хочет купить, да, так мы и поверили. Механику оставь тем, у кого нет денег, либо тем, кому самим по кайфу на ней ездить (как мне). К чему вообще такие вопросы тупые задавать, тред можно закрывать уже сто постов назад было.
Через пол года постоянной езды управление будет доведено до автоматизма на любой коробке. Но я бы не советовал тебе брать машину с механикой вообще, это прошлый век и в этом нет никакого смысла ни с какой точки зрения. Автоматы надежные и долговечные агрегаты.
Против автоматов выступают только люди, у которых нет машины с автоматом. Думай.
Сэйм щит. 12 лет ездил на мкпп, потом пересел на автомат 8-ступку. За 5 лет вернуться на мкпп желания не возникло.
>Автоматы надежные и долговечные агрегаты.
Гидроавтоматы надежные и долговечные агрегаты-пофиксил не благодари.
Правда они к этому туповаты и расход на них как правило заметно выше.
> Правда они к этому туповаты и расход на них как правило заметно выше.
Это верно для доисторических четырёх/пятиступок, с современными восьми/девятиступенчатыми расход может быть даже меньше, чем с механикой, а затупы лечатся перепрошивкой, ну и в шпрот-режиме у некоторых намного меньше тупит.
К тому же на современных гидротрансформаторах стоит блокиратор вала.
На современных уже не ездил, не в курсе.
Поэтому также не знаю за их надёжность.
Старые вот да, были действительно ништяк по надежности,но любили тупить и посему за них нужно было думать, особенно при обгонах.
А если для них нужно было думать то проще уже было шевелить мешалкой.
Но современные роботы и вариаторы я вообще за автомат не признаю. Нежные,ресурс ни о чём.
Погугли ремонт коробаса с механикой и автоматом в рамках одной брички. Погугли расход на автомате и мкпп. Вот тебе примерные цены владения.
объясняю в Европке все ездят на МКПП потому что никто не выебывается и считает деньги люди на спорте и любят активность.
Русне же подавай прадик с v8 на АКПП чтобы скуфидон там свое пузо возил в соседний алкомаркет. Че то дергать там скуфу западло в менталитете азиатской срусни это удел студентов. Поэтому такой дрочь на АКПП у русни. По факту на трассе вообще похуй въеьал 6уую скорость и едешь всю дорогу на одной скорости. В городе 2-3 едешь даже не переключаешься.
https://m.vk.com/glamsutener
Чтобы все видели, какое животное тут выбирается. Зайдите посмейтесь с клоуна.Там полный хохотач
свое ебало покажи руссин? А вот я нашел смотри.
>почему в России реп не реп
>какое же в России %нейм% хуйня
И так буквально вся стена. Это что за болезнь? С чего такая обида буквально на всё? Додику обидно, что он не смог реализовать себя никак кроме шизоида из автача?
>объясняю в Европке все ездят на МКПП
Ты даже не успеваешь обсыхать и снова лезешь под струю. Какой же мамбет новиоп дегенерат, пиздец просто.
выродок азиатодрочер умеет ездить только на 4ех скоростной АКПП.
Давай твою стену почитаем Алеша.
>2023
>Диды 60 года рождения по-прежнему думают, что автоматы это древние 4 ступки, а вариаторы ломаются спустя 50к
>Диды 60 года рождения по-прежнему думают, что автоматы это древние 4 ступки, а вариаторы ломаются спустя 50к
На прадике 100ке кстати 4акпп до 2015 года шли еслт не больше. Азиаты еще наебщики.
...
" в гермахе все ездят на альфах"
"в Европке все ездят на МКПП"
...
Иван "Пумп" Говнов-Шикльгрубер 《Неизданное》
А че не так? Русня не может в езду вот и берет с АКПП.
Твой извечный пиздеж "не так". Каждое твое утверждение разбивается о реальность, а ты долбоеб думаешь, что всех успешно наёбываешь, ведь никто якобы не проверит и никто тут в европках не живет кроме тебя еблана-неудачника.
Азиатский выродок спорим я выду и сфотаю все теачки на своей улице ради тебя еблана и у 100% будет МКПП даже у SUV. Ни один человек здесь никогда неикупит ватомат потому что этот девайс для тупых обезьянок типа срусни которые не могут в устройтсво автомобиля только на МКПП ты получаешь макмимум мощности и одновременно меньшую массу авто.
>сфотаю все теачки на своей улице
Неудобное конечно "не сфоткаю". Ну и если среди некроты и экономвагенов твоего двора ты не найдешь автомат, дсг или другой вариатор, то это только покажет, что ты живешь в нищем квартале среди арабов и прочих зулусов.
>Ни один человек здесь никогда неикупит ватомат
Какое же ты пиздливое чмо.
тварина я живу в центре немецкого города с населением 400к в самой густонаселенной земле. И ни разу тут не видел ни дсг ни автомата. Просто это говно делают для иванов и гуков. У немчуры культ палки.
> ни разу тут не видел
Опять свои узкие азиатские шары стекломоем залил.
Первая же ссылка по гуглению и ты идешь нахуй мразь новиопская.
>Суть вопроса: сложно и заёбно ли мне будет ездить на механике и дрочить рычаг, переключать сцепление? Это заёбывает, много ресурсов в виде концентрации внимания требует?
>Рассматриваются к покупке многолетние спорткупе, один из которых с неродным свапнутым движком
Думаю, что вопрос о концентрации на переключениях механической коробки будет меньшей из твоих проблем. Если не любишь запариваться и хочешь комфорта - даже не думай, бери что поновее на автомате и спокойно езди.
Два дебила нахуй) речь про все машины в стране, а он сует продажи новых. И другой ни хуя не замечает, что его наёбывают, хах
И вообще либо механика, либо робот. Вариаторы и гидротрансформаторные- хуета для мопедов и сельхозтехники
>> либо робот.
ага и чинить потом этот робот менять по два сцепления плюс адаптации всякие ебал я такое.
>Ни один человек здесь никогда неикупит ватомат
>он сует продажи новых
Что не так хуйлуш?
Еще раз, этот узкоглазый ариец много раз вкидывал то, о чем не имеет никакого представления, все вот эти вот субъектвиные суждения выдают обычного закостенелого пидорaнделя.
выродок какое субъективное мнение? литеррали все машины на улице с МКПП это объективная реальность. Еблан тащит манякартинку как пруф.
Какой же ты тупой, хаупт клован авточа.
Комплект сцепы стоит не намного больше , чем на механику, служит даже дольше. Не знаешь- не лезь в тему и катайся на маршрутке, там ничего не ломается и обслуживать не надо. А то и рыбку съесть и на хуй сесть- принцип пидора
Нормальные автоматы стоят на премиуме D E F класса, а их продается не так уж и много. А при выборе B и С класса, коих большинство, лучше выбирать опции поинтереснее, чем автомат. Так что да, нормальный человек выберет механику в пользу более мощного мотора или более удобные сидения.
> выберет механику в пользу более мощного мотора
лол, механику как раз ставят с наиболее слабыми моторами в наиболее нищих комплектациях как правило.
>>лол, механику как раз ставят с наиболее слабыми моторами в наиболее нищих комплектациях как правило.
диванный пиздабол.
>А при выборе B и С класса, коих большинство, лучше выбирать опции поинтереснее, чем автомат. Так что да, нормальный человек выберет механику в пользу более мощного мотора или более удобные сидения.
Ш - Школьник. Нихуя не знает, но всюду лезет.
Я три года назад брал Рио ссалуна, при одной и той же комплектации разница между механикой и автоматом-шестиступкой была (ВНИМАНИЕ!) ПЯТНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ.
А теперь смотри на скрины, пиздабол. Даже при текущих космических ценах разница всего 40к.
Механику ставят со всем на свете, просто в Европе так принято. Так же как в США не принято ездить на дизелях
Нихуя, в Старой Европе не-механика ассоциируется с епонскими гибридами и электросранью. На механике запросто может ездить премиальная колыгама с шестизначной стоимостью просто потому что у немецкого/итальянского кабанчика ватомат ассоциируется с дешёвым пиздоглазым поделием
Какой же ты тупой
Рио это что? Какая-то то жестяная хуета с 6ти летним сроком службы и задирами с салуну? И этот даун пишет, что я нихуя не знаю в машинах? Ахаахааахах!!!!
>Так же как в США не принято ездить на дизелях
Проиграл.
С каждым годом у механико-нищуков остается все меньше аргументов, даже жалко наблюдать за их копротивлениями
Нюфагу обязательно нужно ездить на механике. Год поездишь, привыкнешь и бери что хочешь, хоть на автомате, хоть на конной тяге. Так что не будь необучаемым уебаном.
Чаю, и желательно на каком-нибудь здоровенном сарае или минивэне, а мелочи на ватомате продавать только после 5 лет стажа
Ты меня перепутал с другим своим протыком, пруленищенка
>сам написал про автоматы на В и С классе
>через несколько постов сам себя озалупливает
Найс манёвр, школ. Попробуй в другой раз.
Хуйнюшка, B и С классы не ограничиваются твоей убогой хуетой, который ты тут осмелился хвастать.
>сам написал про автоматы на В и С классе
>АААРРРРЯЯЯЯЯЯ В КЛАСС НИЩИТАИЦА КУКАРЕКУУУУ
Самоозалуп нэва ченджес.
Алсо найс игнорирование пруфов, мань.
Придурок, я понимаю, почему у тебя горит пердак. Потому что к тебя корейская хуета с опцией для инвалидов и тупых пёзд.
>сам написал про автоматы на В и С классе
>КОКПОК НА В КЛАССЕ АВТОМАТ НЕ АВТОМАТ КУДАХ
Самоозалуп номер три. Не останавливайся, прошу тебя.
Таблетку прими, ебанько тупое
дешевые кредитоговёные акпп это боль, но как правило, если ты на хорошем не ездил, то будет норм и ничего не поймёшь
Кстати, когда учился, не оп, кстати, то чтобы 20 ехать на некоторых участках просто врубал вторую и лишь изредко подгазлвывая ехал вообще отпустив все педали
Планирую покупать свой первый автомобиль, часто слышал от всяких мимокроков, что механика заёбная, сидишь как дурачёк дрочишь рычаг постоянно, сцепление выжимаешь, опять дрочишь скорость, суетишься. Настолько ли запарно управлять машиной на механике? Я сам по себе очень медленный человек, если нужно рычаги дёргать, сцепления выжимать, суетиться как ебанутый, то для меня это будет большой проблемой. Ну с АКПП всё понятно: по людски сделано для людей, сел и поехал, ничего дрочить переключать не нужно, просто крути баранку и жми педаль. Я в автошколе сдавал на ланосе, не помню как я ездил, но как-то ездил, инструктор сидел и каждый пук мне озвучивал, каждую секунду говорил что нужно делать, когда нужно выжать сцепление, когда первую переключить, вторую, можно сказать, что я только благодаря его гайдам ежесекундным ехал, если бы он прекратил давать подсказки ежесекундные, то я наверное бы заглох кстати я ни разу не заглох и с первой попытки завёлся и поехал, там просто инструктор был афганец какой-то жёсткий ебанутый вояка, я лишний раз пукнуть боялся, как-то ехал на механике, но как - уже не помню.
Суть вопроса: сложно и заёбно ли мне будет ездить на механике и дрочить рычаг, переключать сцепление? Это заёбывает, много ресурсов в виде концентрации внимания требует?