>Однако, не выгляжу ли я как додик, если еду на машине которой лет больше чем многим прохожим?
Как это вообще в чужих глазах происходит, если смотрят на раритет прям? Выгляжу ли я элитарно за рулем мерседеса пикрелейтед или на меня смотрят как на деда-некрофила? Не смотрят ли как на нищука? И в целом, не считается ли такое лютым зашкваром?
Я сейчас тебе открою удивительный секрет: всем похуй на чём ты едешь. Не, в деревне на семь домов наверное кто-то обратит внимание, может даже будет что-то говорить.
Ну ты вроде бы говоришь не про деревню а про город.
>Интересно какое мнение будет у людей довольно большом европейском городе.
Под европейским городом ты понимаешь именно европейский город? Ну там экошизики могут на тебя набежать,или полицаи проверять, соответствует ли твоего ведро экошизным законам. А простым людям похую, как и везде.
>Как это вообще в чужих глазах
Ложил я хуй, что там в чьих глазах происходит.
владелец вебмрилейтеда
Всем похуй.
Наверное не похуй какому-то быдлу, но почему тогда тебе не похуй, что думает быдло?
> Я заметил, что очень интересные и естетичные машины, которым лет 20 а то и 40 стоят ОЧЕНЬ дешево
с ними много ебли, а профитов старые ведра не приносят, только убытки как финансовые, так и временны́е
волга 24 в отличном состоянии же может варьироваться от 700к до 1.3М (сам лично на дроме видел)
> Однако, не выгляжу ли я как додик, если еду на машине которой лет больше чем многим прохожим?
> Как это вообще в чужих глазах происходит, если смотрят на раритет прям? Выгляжу ли я элитарно за рулем мерседеса пикрелейтед или на меня смотрят как на деда-некрофила? Не смотрят ли как на нищука? И в целом, не считается ли такое лютым зашкваром?
В России - нет. В худшем случае тебя мысленно пожалеют.
В Европе, думаю, зависит от количества "зелёных" в стране и от того, какие там законы на этот счёт, т.к. старые ведра обладают старыми и часто "запрещенными" экоклассами
> Е34
база, хочу себе такую же
мимо на постоянке езжу на 2105
В России не особо то и поймут, если машина будет в порядке, ухоженная то веллкам
Техосмотр то пройдешь, чтобы ездить в европейском городе на корыте в возрасте?
>Я заметил, что очень интересные и естетичные машины, которым лет 20 а то и 40 стоят ОЧЕНЬ дешево.
Очень дешево это обычно в состоянии поездит еще пару лет и на разборку или поездит пару недель и на чермет. В хорошом состоянии старые автомобили не очень дешево стоят. Да и брать смысл такую некроту даже в околоидельном состоянии только как авто выходного для души. В режиме дом-работа-дом 5/2 с ездой по пробкам и дорожным реагентам даже идеальный 20+ лет Мерс/Беха/Тойота Марк 2/ect. будет сыпаться и ржаветь даже хуже новой Гранты или нового китайца.
>Зашквар ли водить старое
Всем похуй. Но старые авто ломаются чаще и требуют к себе больше времени. Пока владелец условного нового Соляриса/Поло/Черри Тигго меняет масло и фильтры по регламенту попивая кофеек у дилера, владелец некроведра ездит по разборкам/раскает по Авито в поисках запчастей, ремонтируясь по Кузьмичам или сам ебеться в выходные со своим ведром.
Старая тачка производит хорошее впечатление, только если представляет из себя что-то изначально необычное и при этом в хорошем состоянии внешне, ушатанное ведро вызывает снисходительную улыбку в лучшем случае, а обычно всем вообще абсолютно похуй, если это не сосискомобиль. Ну и за многими машинами закрепились определённые стереотипы о владельцах. В твоём пикриле ты выглядишь как продавец овощного ларька или крутильщик шавухи, в бэхе пятёрке - как нищий гопник из деревни, какой-нибудь сивик квадрат - студент шараги или работник сервиса, матиз - доставщик пиццы, москвич - дед дал покататься, в общем, старая машина это удовольствие для тебя, а не окружающих.
Запчастей нет
> машины, которым лет 20 а то и 40
Ну это как бы разные вещи. Например, между сорокалетним мерсом имеется в виду ширпотреб, а не крылья чайки всякие и тазоклассикой различий намного меньше, чем между тем же самым некромерсом и современным мерсом. Двадцатилетние тачки в основном уже больше похожи на то, что производится сейчас.
> Например волгу, которая выглядит футуристично, можно купить за копейки.
Ой, блядь, это пиздец, даже не думай туда лезть.
> Мерседес дороже, но ты получаешь мерседес, а цена очень низкая прям.
Это не совсем так. Ты получаешь не мерседес, а остатки того, что когда-то давно было мерседесом. 20-30-40 лет для машины — это очень дохуя, она сыпется просто от старости уже, даже если машина была надёжной. Гнилой кузов (это, кстати, хуже всего: всё остальное ты можешь поменять, а кузов только штопать, пока не развалится), колхоз и удроченное всё, отсюда и низкая цена. Да, бывают машины в хорошем и даже околоидеальном состоянии, но они дороже и их найти ещё надо, чем старше машина, тем сложнее найти, а в основном они все в состоянии "кое-как ездит и хуй с ним". С запчастями тоже могут быть проблемы, особенно если какая-то редкая модель или даже модификация популярной модели. Алсо, в сервисе дораха и делают на отъебись или вообще нахуй шлют, потому что ковырять прикипевшие болты западло, так что ебитесь сами.
Ну и с динамикой у некрух тоже всё печально. Например, какой-нибудь некровэвосимь едет чуть лучше современного двухлитрового дизеля. Но это по паспорту, а в реальности едва объезжает солярис, потому что нормально сделать потерявший половину мощности укатанный мотор стоит дороже самого ведра.
> Как это вообще в чужих глазах происходит, если смотрят на раритет прям?
Ну если состояние хорошее, то будут обращать внимание периодически, лукасы ставить. Лично я, например, некробэхи люблю и в потоке их высматриваю, но в основном состояние у них печальное, конечно.
> Выгляжу ли я элитарно за рулем мерседеса пикрелейтед
Ваще ни разу, если это не амг в одеяле.
> Не смотрят ли как на нищука?
Если совсем ушат, то шарахаться будут, потому что хуй его знает, когда у этого корыта отъебнут тормоза там или рулевое и не отвалится ли от него кусок прямо на дороге.
> Интересно какое мнение будет у людей довольно большом европейском городе.
В основном всем похуй.
Алсо, тут анон на езч отписывался, можешь поспрашивать его, как он свою машину искал, сколько вложил и ебался в гараже после покупки, сколько вкладывает и ебётся сейчас и т.д.
>Запчастей нет
Разборки-разборочки. Для некронемцев еще есть Китай разной степени паршивости, для прулей и даже внезапно европейцев контракт с японской/эмиратской автосвалки. Алсо колхозинг типа "Январь" с ВАЗ 2110 вместо К-джетроника.
>"запрещенными" экоклассами
Можно подробнее? Не знал что такое существует.
>с ними много ебли
А какой именно? Как это происходит? Никогда не было машины, не особо понимаю о чем речь.
что?
>поездит еще пару лет и на разборку или поездит пару недель и на чермет
а как отличить первое от второго? Первое збс второе не оч прям.
>Да и брать смысл такую некроту
денег нет вот тебе и смысл
>В режиме дом-работа-дом 5/2 с ездой по пробкам
Почему?
>Ой, блядь, это пиздец, даже не думай туда лезть.
почему?
Тоже заметил, что на всякие уретро хобби кары цены упали пиздец как.
Причем даже на экземпляры в состоянии "звонили из мюзея, предлагали мульон".
Литерали можно взять какой-нибудь аутентичный шведский\немецкий\амерканский седан 80-90х годов тысяч за 300к второй машиной и кайфовать.
Я присмотрел себе, ща снег растает и буду бомбить продавана, чтобы продал мне ласточку в кал лекцию.
Причем даже на экземпляры в состоянии "звонили из мюзея, предлагали мульон".
Литерали можно взять какой-нибудь аутентичный шведский\немецкий\амерканский седан 80-90х годов тысяч за 300к второй машиной и кайфовать.
Я присмотрел себе, ща снег растает и буду бомбить продавана, чтобы продал мне ласточку в кал лекцию.
> Выгляжу ли я элитарно за рулем мерседеса пикрелейтед
>Ваще ни разу, если это не амг в одеяле.
Но почему? Это ж все еще мерседес, все еще выглядит элитно. Разве нет?
+
Они еще норм выглядят, не убитые вроде
Лучше чем оп пик
Купи мне днище или хлопушки или пороги на volvo 850 1997.
Они универсальные же есть. Хлопушку на авито, думаю, можно найти.
>а как отличить первое от второго?
Смотреть в первую очередь кузов - днище, стаканы, лонжероны, пороги без дыр и гнили.
Во вторую очередь двигатель - чтобы хотя бы без клубов черного/сизого/белого дыма зимой это сложнее заметить, без эмульсии в масле и пузырей в расширительном бачке. Если есть возможность замерить давление масла и сделать эндоскопию цилиндров.
>>В режиме дом-работа-дом 5/2 с ездой по пробкам
>Почему?
Износ в таком режиме максимальный, тем более для некроты которая и так наладан дышит. Алсо если живешь не на юге и не на крайнем севере зимой будешь собирать противогололедные реагенты, что для кузова, подвески, электрики не есть хорошо.
>пороги на volvo 850 1997.
https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/porog-volvo-850-levyj-izgotovlen-iz-ocinkovannoj-stali-tolshinoj-1-2-mm-g4631395601.html
>хлопушки
https://m.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kryshka_bagazhnika_volvo_850_1996_2826367397?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFLKNc-srCpJrSisSDdNr8pOT64wTUusSLM0K6m0TMzKVbKuBQQAAP__rg8aUjUAAAA
https://m.avito.ru/tver/zapchasti_i_aksessuary/kryshka_bagazhnika_volvo_850_2383555111?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFJKSUsvyijMz7NMTzG1yM1KysktzM9IyjG3NC01SEnMVbKuBQQAAP__un27wDUAAAA
>Купи мне днище
Нахуя? Мелкие дыры можно латками заварить. Если днище сгнило полностью, то такой труп проще на разбор отправить, а кузов в чермет.
Потому что неуправляемое и не тормозящее гнилое корыто, жрущее бензин вёдрами и при этом никуда не едущее и постоянно ломающееся. Здесь есть баржетред, зайди, почитай. Опционально можешь спросить, чем так пиздата баржа, тебе навалят кучу доводов на тему того, какой это советский бизнес-класс и насколько это илитарнее таза.
> Но почему?
Потому что некруха.
> Это ж все еще мерседес
> Ты получаешь не мерседес, а остатки того, что когда-то давно было мерседесом.
Впрочем, всё познаётся в сравнении. Прокатись (да хотя бы просто посиди) на свежем мерсе, потом на чём-нибудь типа этого в201. Между ними пропасть.
Была у меня бандитская е34, приоры/мерсы/менты на чепырке/другие бэхи - постоянно постоянно норовили посракерить со мной. Когда ковырял её во дворе - рэндомные люди предлагали помощь или совет, либо просто подходили говорили, что машина бомба честно говоря и у них была когда то такая. За рулём я само собой ощущал себя гангстером из фильма жмурки, рулилась и ехала очень достойно относительно тех 50к за которые была куплена.
Я бы поспорил на счёт того, что некроте будут такие пробеги страшны. Всё ж таки запчасти там кондовые и в сравнении с современными выглядят куда как солидно. Просто вопрос в том, что любой некродвигатель надо буквально разобрать до винтика и собрать обратно попутно заменив расходники. Вот тут и будет крыться пиздец. Будет офигенно узнать на середине ремонта, что какая-нибудь металлическая трубка с кучей штуцеров и сложной формы, давно не выпускается, а на разборках лежат такие же гнилые или с обломанными штуцерами. Такой ремонт плавно перетекает в кустомайзинг и тюнинх.
Ну так покупай такую модель, в которой нет таких заебов. Е34 от бемельве, к примеру. Берешь последних годов выпуска с мотором 50 с фазовращателем, кузов уже рестайл будет. Конечно есть хуйня, как рулевой редуктор, который новый еще до войны 120 стоил и что-то вспоминается, что еще и хуй купишь его было. Но с другой стороны вместо него рейку колхозят от более современной модели и заебись все. А так больше в голову никаких заебов по запчастям не приходит. у меня нормальный редуктор, год назад купил донора и там тоже нормальный, т.е. у меня еще и запасной теперь есть
%езч-кун*
Я не оп треда, но руками порядочно шелезяк перекрутил. Не могу сказать про все машины, но на старых драндулетах, что попадались лично мне, обязательно сыщется та или иная залупа, которую днём с огнём не сыщешь.
К тому же лично мне не нравятся салоны бнв и мерседеса чисто визуально. Примерно до 10х годов там довольно такое себе. Но врать не буду, не сидел в них, может внутри воспринимается иначе, у самого есть старая машина, но визуально фу.
Пришел на ум еще двухмассовый маховик. Но переходят на обычный комплект и тоже проблем нет. Хотя и двухмассовый вполне себе около 200ккм ходит, просто дорогой, 80+ стоит, а комплект обычного около 40.
Салон на 34 мне тоже не нравился, но слишком уж нравилась внешность, потому и взял. Ну и плюс еще холодный расчет насчет технических характеристик. Но больше не нравился по фото, а ирл ты сел, довольно-таки удобно, повернул ключ, взял в руку ручку кпп, отпустил сцепление и поехал наваливать - четкие переключения, неплохая динамика, устойчивость на дороге, изумительная шумка, рев рядной шестерки вкупе с красной подсветкой приборов добавляют желания нажать на газ и пр. Короче не видишь ты его, салона этого, хотя в эксплуатации вполне себе хороший, хоть и простой по современным меркам.
>Не смотрят ли как на нищука?
Смотрят. Смотрят и тихо посмеиваются
Ну жопные ощущения от качественного салона мне понятны, у меня тоже некронемец. С одной стороны да, пока едешь не замечаешь не то что салон, а какой у тебя даже руль. Просто как это часто бывает, мы свои вкусы оправдываем своими средствами. Располагай я нормальным бюджетом, то купил бы себе бмв 5 года так от 17го. Внешне очень нравится такой кузов, а так придётся донашивать что есть.
Считается ли таковым акцент 2007 года ?
Да, насчет бюджета согласен. Хотя с другой стороны я взял себе за правило брать машину, с ремонтом которой я смогу разобраться. Выше 34 кузова на момент покупки я не мог прыгнуть по навыкам ремонта. Сейчас в принципе и 39 кузов осилю, может даже с огромнейшим скрипом на зубах 53 или 38. Но тут подключается аргумент про деньги, по ним я до сих пор на уровне 34 кузова лол. Еще и с оговоркой на то, что покупал несколько лет назад, в т.ч. и запчасти на нее, донора и пр. Если сейчас брать по нынешним ценам и машину и запчасти, то даже ее мне не купить бы.
Считается, хачкцент вообще автомобиль-чмоня так же как и например соплярис/срио/поло/Логан. Автомобили нищеебов as is но всё-таки гораздо лучше чем старая бэха/гнильваген или чмырь-авто 124/126/лупатый это вообще автомобилей червей-пидоров аля мэдимурк
>машину, с ремонтом которой я смогу разобраться
Как определить до опыта эксплуатации?
Ну с тазом я полностью разобрался. Смотришь следующую машину и прикидываешь, сильно ли она сложнее. Начинал с таза и по навыкам таз не вывозил, но ездить на чем-то надо было. Порой в сервис обращался, когда надо было делать шайтан-агрегаты, типа генератора или карба. Потом потихоньку и сам научился.
Старое водить не зашквар, когда ты его купил 30 лет назад новым. Или купил машину, реставрированную/восстановленную до полностью исправного состояния без косяков. А вот ездить на удроченном некро-мерине/бэхе из-под 10 хачей за 150 килорублей - зашквар. Все прекрасно понимают, что ты ездишь на говне.
Он и в 2007 году говном считался, даже хуже 12-ки.
Это не лехенда, это shitbox для нищих, который и через 30 лет врядли кем-то будет цениться.
Запчасти где будешь доставать, на разбор-очке? Все европейские производители дружно помахали ручкой и послали Россию в известном направлении. Богатые люди стали скидывать свежих премиум-немцев/англичан, потому что с ними начался геморрой в обслуге, а кому это нужно?
Да-да запчастей нет, все пиздос завтра начнут машины во дворах каеибалищировать. чудесный манямирок
На 30 летние ведра-то запчасти? Я правильно понял?
Ну мерседес, например, не откажет до сих пор, знакомый через знакомого эвакуаторщика в декабре прошлого года отправлял на завод сдвоенный карбюратор на какую-то довоенную поедень на настройку.
А осталтные хуй клали на фанатов.
30-летние ведра не требуют ремонта и обслуживания, я правильно понял? Хуй ты теперь по VIN чего закажешь, только через 33 жопы торгашей из Эмиратов.
Чел, челидзе. Какие ЗАПЧАСТИ ты собрался искать на 30летние ведра, скажи.
Я, как владелец 31 летнего ведра могу сказать, что даже в Европе не осталось нихуя, при том что притащить с ебау через брокеров и наценку в 15% не проблема.
Скажу так, я сам бумер и фапал на эти тачки в начале 90-х, когда они только появились: мерсы 600-е, бэхи семерки. Но прошло 30 лет, эти машины из дорогих и исправных игрушек для состоятельных людей превратились в ломучие тазы, которые может купить любой вчерашний школьник. Так что вся вау-аура развеялась. Я по прежнему люблю эти машины на картинках, но на дороге проникнусь уважением и буду сворачивать шею, только если машина в оригиналтном сохране, ухоженная, без колхоза. Не припомню чтобы видел такое в последнее время, ну в общем то и не сезон сейчас свою ласточку в реагентах замачивать.
А те кто ездят на грязных ушатанных корытах на повседнев у меня вызывают только отвращение. Я скорее ладе гранте уступлю чем пердящему гнилому мерсу и его хозяину долбаебу.
Да блять расходники те же самые. В подвеске что сломается - будешь от Волги колхозить?
Расходники доступны на заказ на автодоке/экзисте. Причем производства ЕС, а не Китай.
Зато с автоматом и абс и подушками безопасности
Подушки там отстрелили еще в нулевых. Но все равно лучше гранты.
>Всем похуй.
>Всем похуй.
>всем похуй на чём ты едешь.
Не похуй Мне на чём езжу Я, продукт ты человекоподобный россияносодержащий.
>А простым людям похую, как и везде.
Твоим простым "людям" не похую только на одно - есть ли сегодня акция на стекломой.
>мимо на постоянке езжу на 2105
С этого и надо было начинать, чтобы не продолжать читать твою бредятину, сабхьюман ёбаный.
>Запчастей нет
Правильно, нет. После того как срусня перед всей мировой общественностью густо вымазалась говном, то запчастей с тех пор нет. Теперь вот и Турция отказалась вести какие-либо дела с унтерами.
>Для некронемцев еще есть Китай разной степени паршивости
Это для нищей скуфной алкоты. Нормальный человек об китай помоиться не станет.
>Алсо если живешь не на юге и не на крайнем севере зимой будешь собирать противогололедные реагенты, что для кузова, подвески, электрики не есть хорошо.
Снежно-ледовитый копроскот сам то не живёт, а существует в ёбаной вечной мерзлоте. Ёщё и дороги направления обильно посыпает всякой химической гавной, это чтобы ещё веселее жилось значит.
Главная опасность - пидаранская фауна и её кредитоунитазы. Напидорасил ты свою 30-летнюю годноту, а тебе во дворе свиноматка или пердед-маразматик на китаевозе в бочину. И вот и делай тогда чё хочешь.
>Я, как владелец 31 летнего ведра могу сказать, что даже в Европе не осталось нихуя
Вафельницу свою хуями провонявшую завали ка нахуй, владелец кобылы. Всё там есть, причём в оригинале, и всё поставлялось в ублюдию. До недавнего времени. Даже сейчас окольными путями высрал новый молдинг на заднее стекло на 140-й.
Давай-ка петуши отсюда, животное порашное.
Тут без мазы за что-либо выяснять по классике. Тут сидят пропитые пельменные пидорычи на кореях и китаях да их личинки на жигулях. Для них новые элементы подвески на тот же 140 или даже 126 это невидаль ёбаная.
Ну вот откуда знать каличу, измученному нарзаном на соплярисе, что вполне дохуя было в магазинах и ориг. крепежа и подвески пр-ва лемфёрдер-трв и резинок-хуинок всяких кузовных и электрика бошевская-сименсовская даже до сих пор есть в магазинах в наличии.
Местные ущербы ездят на одноразовом говне, одеваются в пальберрисе, за хрючевом ходят в бичёвочку и стригутся и то под машинку блять. Ну что оно может понимать за техническую часть классик-мобилей?
Ну вот откуда знать каличу, измученному нарзаном на соплярисе, что вполне дохуя было в магазинах и ориг. крепежа и подвески пр-ва лемфёрдер-трв и резинок-хуинок всяких кузовных и электрика бошевская-сименсовская даже до сих пор есть в магазинах в наличии.
Местные ущербы ездят на одноразовом говне, одеваются в пальберрисе, за хрючевом ходят в бичёвочку и стригутся и то под машинку блять. Ну что оно может понимать за техническую часть классик-мобилей?
Или что, вафелька?
шизик, таблетки прими
Стекломойная фауна недовольно забухтела, лол кек.
Это наверное звучит как достижение только на фоне АвтоВАЗа. Только по тазам будут явно больше ностальгировать чем по нищим корейцам.
Есть тачки типа первого RX или первого ML, с которыми прост не может конкурировать современный автопром. Их мало продаётся, но они есть и по ЗЧ они дешевле чем HAVAL. Крупные и сложные узлы в больших количествах на разборках, мелкие оригинал или китай, всё есть.
По качеству эта некрота рядом не стоит с современными поделками до 2х мультов. И это я про 4вд. А взять короллы, авенсисы 2000х они же ебали по надежности, мягкости, салону всех вагов кроме совсем уж премиальных Ауди.
Я смотрю на владельца нового вага или не дай бог китайца с сожалением. А тех кто не ездил на японцах 90х так вообще можно выписывать из автолюбителей. Вы же соевые.
По качеству эта некрота рядом не стоит с современными поделками до 2х мультов. И это я про 4вд. А взять короллы, авенсисы 2000х они же ебали по надежности, мягкости, салону всех вагов кроме совсем уж премиальных Ауди.
Я смотрю на владельца нового вага или не дай бог китайца с сожалением. А тех кто не ездил на японцах 90х так вообще можно выписывать из автолюбителей. Вы же соевые.
Только хачи трюкачи, школота и гопота. Обычные аноны наоборот предпочитают тачки с более солидным дизайном
Двенашки в большинстве своем уже сгнили, а вот акценты до сих пор ездят
Ебать, нахуй вали дебил вонючий. Можно подумать кто-то твой ебаный высер читать будет хуесос тупой.
Хуйню сказал. Я прям читал и удивлялся как ты смог собрать в одном месте кучу несуразностей и сделать при этом понимающее ебало. Ты же туп как пробка.
Нормально, но если ухожено. А если не ухожено, то отвратительно. А старые ведра требуют в себя постоянных вливаний, ибо отрыгивает в них в силу возраста все и раз в неделю, т.е. это и денег вливать надо постоянно, и ебаться с этим, и больше машина в гараже/сервисе стоит, чем ездит .
>что вполне дохуя было в магазинах и ориг. крепежа и подвески пр-ва лемфёрдер-трв и резинок-хуинок всяких кузовных и электрика бошевская-сименсовская даже до сих пор есть в магазинах в наличии.
Ключевое слово "было". Сейчас только + 50-200% от цены до спецобсерации. В 95% случае на этих убитых мерсах, бехах и ауди ездят вчерашние школьники, студенты и прочие малолетние долбоебы всех сортов и расцветок, васяны из деревень, чурки из кишлаков и аулов и прочие цыгане. Вся эта публика ездит по принципу пока авто не встанет колом на дороге ничего не делается, а когда сломается покупаются запчасти с разборок, колхозится из того что под руку попадется или покупается самый дешевый Китай типа Фебест, Патрон или SAT.
>А вот ездить на удроченном некро-мерине/бэхе из-под 10 хачей за 150 килорублей - зашквар. Все прекрасно понимают, что ты ездишь на говне.
Мне всегда кажется, что это сверхлюди, я хотел бы так же. Бля, вот пойти, снять свои 200к и спасти от металлоприемки какую-нибудь баварскую мразь. Чтобы масло возить с собой канистрами, чтобы морда с одной стороны была обязательно немного въебана, поворотник разбитый висел на проводке, чтобы бампер был передний треснутый без куска, а заднего вообще не было. Чтобы в ней были дырки от маслин, а не только от гнили. Чтобы тонер был пятак в три слоя, чтобы мусора за мной гонялись, даже если я не нарушал. Чтобы мотор был литра три. Чтобы о количестве владельцев я даже не знал, зарегана она чтобы была на умершего в другой стране деда, а ездил я по фотографии ксерокопии дубликата дубликата ПТС и ДКП на ДКП.
Но у меня не хватает яиц, и я беру обычные машины.
Ну так купи такое ведро на ходу по низу рынка. Даже если двигатель словит клин или стойка амортизатора провалится от гнилого стакана просто сдашь на разборку или продашь на Лохито на цене лома чермета.
Хуй знает, мне что-то подсказывает, что я моментально отсосу буквально по дороге домой. Машины я главным образом ценю за возможность быстро ехать без напряга, нормально рулиться, и чтобы в салоне тихо и мягко, и, казалось бы, БНВ все мои запросы удовлетворяет. Но быстро ехать на немецкой тридцатилетней рыготе по низу рынка мне было бы страшно.
> Только хачи трюкачи, школота и гопота.
Ты только что 70% населения России
>Ебать, нахуй вали дебил вонючий. Можно подумать кто-то твой ебаный высер читать будет хуесос тупой.
Как же боты стараются, чтобы их в Бахмут не отправили.
>Ключевое слово "было". Сейчас только + 50-200% от цены до спецобсерации.
А разве когда-либо такое было, чтобы срусня в очередной раз не испортила себе жизнь до крайности? У этого т.н. "народа" по моему на судьбе написано жрать говно пожизненно.
Да, а почему ты не в окопе кстати, скуфочмобик ебаный?
Сам почему ещё не подох в рядах всу, зумерок пидорообразный?
Скуфочмобик, у тебя детектор импортозамещённый + деградация на почве регулярных злоупотреблений бормотухи.
Вот этот 201-й если на дизеле - то он на абсолютных изичах переживёт апокалипсис. Это зомби-мобиль, там ломаться нечему, если кузов не полная труха.
Бахмут - это родина украинского страха.
Цеплят по осени щетают
Ебать ботов сразу набежало по ключевым словам. Вы хоть спите?
А хохлят весной, после того как оттаивают из под снега.
>Скуфочмобик
> оттаивают
музыканты уже давно воняют шопиздец, тебя ждут
Ага, уже просто заждались
В апреле подсохнет и почнутся настоящие мясные волны, от 2К скрепных задохликов в сутки
В какой-то из них окажешься и ты, глупышка
>очнутся настоящие мясные волны, от 2К скрепных задохликов в сутки
Ну и как не поучаствовать в такой движухе? Любой мейлачер тебе скажет что разматывать хохла из КПВТ самое охуенное зрелище
последний полёт музыканта
>Любой мейлачер тебе скажет что разматывать хохла из КПВТ самое охуенное зрелище
Сидя с дивана возможно, только мейлачеры сами что то не особо стремятся ни добровольцами, ни на могилизацию.
Ебать, за весь год свинореза нашлось 1 видео не понятно кого? А может цє баный пан xoxoл вылетел? А может мне показать, что со свиньями творят?
напрасно старушка ждёт сына домой
> смотрят на раритет
Всё от прицела зависит
проще будет сделать вот так: https://krass56.ru/ecological_zones_in_the_cities_of_europe_restrictions_for_cars.html
> А какой именно? Как это происходит? Никогда не было машины, не особо понимаю о чем речь.
старое ведро, особенно если за ним не следили, гниёт и сыпется
и если гниль можно заварить, то неисправные агрегаты придётся менять или ремонтировать и тут ты либо сам в гараже все выходные и своё свободное время проводишь, либо гоняешь на СТО и там это делают за тебя
один хрен машиной во время ремонта скорее всего нельзя будет пользоваться
и если ты думаешь, что это на денёк, то нет, а ещё, по крайней мере у меня здесь в провинции бывает дефицит специалистов и приходится записываться и ждать
второй момент это то, что в старых машинах частенько нет уже привычных нам удобств типа кондиционеров, усилителей руля, магнитол, открывающихся с брелока дверей, автозапуска, подогрева жоп, удобно регулируемых сидений и прочего. Так вот с отсутствием части вещей из этого списка придётся просто смириться. Остальное ставится за деньги
а самая вишенка на торте это то, что обычно старые владельцы старых тачек хуй кладут их нормально ремонтировать, поэтому когда ты её купишь и начнёшь делать всё "по уму", то заметишь, что у тебя на ней ломается ВСЁ
конечно, можно забить хер или заколхозить, но это не твой вариант, как я понял из первого сообщения
короче, в среднем случае ты просрёшь в ретрокар 100-250% его цены сверху на ремонт/тюнинг
а теперь немного про востребованность: старое ведро обычно берут в двух случаях:
1) первый автомобиль - дешево и не жалко
2) для специфичных вещей типа поездок на охоту-рыбалку, под дрифт, короче одним словом под модификацию и опять же, чтобы не было жалко
реставраторы и ретрофаги это очень тонкая, малочисленная прослойка
ещё у старых тачек низкие классы безопасности, это тоже важно помнить
А хули они там щас забыли? Пока справляется вагнер и армия им там особо нехуй делать
Ждём настоящий, фактический мясной девятый вал просто с нетерпением
>некро
>навеяло
У этих некромонгеров все родители были отцами
>либо сам в гараже все выходные и своё свободное время проводишь
А где надо проводить? Бетабаксить пиздоскот/просто наебениваться стекломоем на диване?
Свинота порвалась
Опять охуительные истории нищеебов/перекупов, какие раньше были крутые тачки, а сейчас говно. Ты на новом RX прокатись, или на ML, который стал GLS, потом кукарекай. А в 2000-е рассказывали, какой ML говно без души, а вот раньше 190E был заебись, или Ауди-бочка.
У тебя просто дохуя свободного времени и мало денег, чтобы заниматься вот такой хуйней. И мозгов тоже не очень много.
Есть 100500 способов весело провести время, не связанных с кузьмичеванием в гараже.
>не очень
В скрепной пещере всегда с мозгами было напряжно
Во все года и эпохи подряд
Есть одна знакомая, помешанная на дрифте и старых японских тачках. Девочке уже немного за 30, но вот так сложилось. И купила она "под восстановление" или "под проект" 30-летний Ниссан не буду говорить какой, за 100 килорублей. Было это 6 лет назад, за все время на машине свапнули движок на такой же говенный контрактный, сделали по-мелочи электрику, немного покрасили и поменяли диски. Один раз доехали до гаевни, чтоб зарегить, а второй раз до сервиса. Думаю, вы понимаете, что проект этот никогда не закончится и Ниссан не восстановят до нормального состояния.
Поэтому ты ссыкливо это пишешь на дваче, а не ей при встрече говоришь.
Конечно, ведь я же ссыкливая омежка.
Ну а нахуя нужно могилизировать 300к боевых скуфидонов, раз армия и зеки из Вагнера отлично справляются и потерь нет?
Восторженная свинья счастлива что не попала в Артёмовск и может воювати в интернете с москалями. Но это не на долго тарабс.
>А где надо проводить? Бетабаксить пиздоскот/просто наебениваться стекломоем на диване?
У тебя как у типичного двачера 2 крайности, в данном случае при выборе чем заняться в свободное время выбор только либо бухать/батакасить либо только ковыряться в гараже с некроиномаркой. Существуют тысячи вариантов проводить свободное время, смысл перечислять из здесь не вижу. Это как в работатредах на дваче только 2 крайности - либо айти 300к в секунду либо дно-работы за 20-40к.
Надо же как то хоронить 10 волн украинской мобилизации
Вчера лахта визжала про 7, а за сутки еще 3 волны было?
Русня не будет руснёй если в той речке не утопиться целой дивизией
Честно не считал сколько там волн хохлов бросили в костёр войны, а сколько ещё предстоит вагнерам "осчастливить"
>не умеет считать
Типичный Zомбо-Vатник
А зачем XXLov считать? Кто их вообще считает, кому они интересны?
лохлы тупой скот, кому вы вообще интересны?
>Есть 100500 способов весело провести время, не связанных с кузьмичеванием в гараже.
Эх, как же ему наверное охуенно.
Двачую. Жаль, что я бросил пить пиво. А так иногда хочется...
Не всякую гниль ты заваришь, анон.
> пороги
Зачем ты мне кусочек гнутого металла, который ашот на глаз гнул, кидаешь? Я говорю, пороги на 850, с поддомкратниками желательно.
> хлопушки
Я говорю: вентиляционные отверстия, а не крышку багажника.
> латками заварить
Завари, хуле.
Если с правым рулём, то тебя будут считать залупой.
>Зачем ты мне кусочек гнутого металла, который ашот на глаз гнул, кидаешь?
> латками заварить
>Завари, хуле.
Зачем тебе до оригинала восстанавливать этот ширпотреб? Лет 5-7 проездит после ремонта и ладно, а дальше в чермет. Если ты прямо такой ценитель, эстет и фанат Вольво тогда тебе проще найти 850-ку с живым кузовом и не ебать мозги ни себе, ни другим. А если ты так дрочишь на оригинальные запчасти то за шекели можно привезти что угодно и откуда угодно, хотя думаю что оригинальные пороги или части днища даже официально у дилера в Швеции уже не купишь потому что это нахуй никому ненужно.
>Я говорю: вентиляционные отверстия
Х.з что ты имел в виду.
Ну ты ж базарил, шо хуйня вопрос, любые запцацки находятся. А как до дела доходит, так КОКОКО ЛАТКАМИ ЗАВАРИШЬ. Значит, любые запчасти таки нихуя не находятся. Вот взять те же пороги, где поддомкратники?
>где поддомкратники?
Смутно представляю, что у вас там за поддомкратники, но почему бы самому их не сделать из уголка, профиля и пр?
езч-кун
Так зачем, анон же говорит, что запчасти на старую рухлядь ретроавто как нехуй делать купить, хуле там!
Анону сказали, что пороги и днище есть, хлопушки можно на авито взять. Он начал ныть, что хрюююю таджики хрююю криво. Скорее всего у него и машины-то нет.
Ну я не интересовался, что там с вольвами. На мою езч пороги точно есть. Насчет поддомкратников не уверен, что в принципе отдельно продавались. Но делаются элементарно своими руками. Конечно кузовщина это то, что сложнее всего будет купить, но с другой стороны, если ты кузьмич, ездящий на некропремиуме, для тебя ничего сложного не будет. Сквозную дыру в двери ты можешь аргонником с колд-режимом заварить, зашкурить, кинуть чутка шпакли и покрасить. Так и с хлопушкой, или что ты там просил.
Говно без задач, живую ты уже не найдешь. Тачки из 90-х ушли в историю
Не всем по карману куски мыла для сойджеков, которые намеренно делают одноразовыми
Но ты же прочитал
>Вот взять те же пороги, где поддомкратники?
Тебе же сказали - сделать под заказ у Кузмичей и прочих контор которые работают с обработкой железа по этой теме. Всякое навесное типа крыльев, крышек багажников продается на Авито и разборах.
>КОКОКО ЛАТКАМИ ЗАВАРИШЬ
Открою тебе секрет Полишенеля, не сильно гнилое днище так и варят, причем что на ТАЗах/Волгах/УАЗах, что на некроиномарках. Если днище всю полностью сгнило в труху то такой некроте одна дорога в утиль. На ТАЗах конечно можно купить ремкомлект днища, на японку во Владивостоке можно купить даже в идеальном состоянии вырезаное днище с праворульного распила, но другие иномарки таких ремкомплектов днища как на ТАЗ даже в каталогах производителей не существует.
Не пойму ты либо большой толстый иизеленный или реально такой долбоеб?
Х.з. но на всякие мастурбек-такси на Рио-Солярисах и Поло-Рапидах как то наматывают по 300к-500к км без капремонта двигателя и КПП. А тачки 90-ые сыпятся уже просто из-за возраста и распиздяйского отношения прошлых владельцев.
Двачну, уже который год пытаюсь найти поддомкратники на гольфа, хуй там. Судя по форумам, их искали ещё году в 11-13 и уже безрезультатно. Видимо придётся выстукивать всё по лекалам самому, хотя я готов потратить деньги на заводскую деталь. Да хотя бы ту же клоккерхольм.
У нас уже давно делают кузьмичи. Хуле там думать, если это просто труба с площадкой. Оригинал на свою Альфу я тоже не видел года с 10го.
Согласно схеме у меня всё дно это не единая площадка-корыто как на тазиках, а натуральная чешуя. Оно собрано и сварено из десятка разных деталей. Придётся как-то делать макеты и какие-то пуансоны. Я просто хз как ещё выгнуть 1,2мм по лекалам. Хоть ты налаживай производство и через драйв продавай.
Не знаю насчёт дсов, но в регионах до сих пор катаются Ауди 100, мерсы w124, 116 и wolkswagen golf
Что за регион такой? Некрачабрьский район?
63, 34, 64, 58
Ткнул случайную улицу и что-то не вижу ничего из подобного.
>34
Если уж только в совсем дыре Волгоградчины. В самом Волгограде w124 и е34 совсем уж редкость, как и Audi 100 в 45м кузове..
>На мою езч пороги точно есть.
Е34 всё же относительно массовый авто и не самый ретро. У меня е21 - вот там реально какой-нибудь бампер - только оригинал. Кузовня ещё немного есть, но далеко не всё. И там где не копни - такое вот, только оригинал по цене запчастей от какой-нибудь е65. Но на своей редко езжу, по выходным летом и в сухую погоду.
Кек.
И че? Первый пик очевидно едет на помойку.
Второй пик - что не так с акцентами? Они на 15 лет моложе е34, так же как и цешка на третьем пике.
Суть в том что е34, сотки и 124 уже сгнили нахуй, эти не сгниют никогда.
На третьем пике какой-то старый мерс универсал
В 67 регионе тоже дохрена ауди 80 по вылазило. Сотки ещё попадаются, гольфы. В итоге вагов всех мастей больше чем других немцев. Ещё конечно бмв разной степени ушатанности попадаются, но вот те же лупатые 210е сгнили все. Скорей 124й встретишь.
Честно говоря, не ожидал,что в регионе с пикрила будет популярны акценты. Думал там одни посаженные приоры . Хотя тазов реально дохуя, как впрочем и премиум иномарок
Значит есть чем чинить...
У вас же до беларашки рукой подать.
>Суть в том что е34, сотки и 124 уже сгнили нахуй
Кукаретик, не пались.
езч-кун
Охуел кста сколько стало тачек с учетом РБ. Это тот самый импорт или что? Раньше это были обычно всякие ржавульки, а теперь всё подряд.
Да лет 5 назад я не помню, чтобы те же 80ки ездили, а тут как кризис долбанул и словно все дедовы гаражи вскрыли с ласточками. Что только сейчас не ездит. Я даже дизельную с3 видел и бмв 7 конца 80х.
Какие дедовы гаражи? Если они 5 лет стояли без движения, там пизда всему. Ебать ты фантазер, конечно.
Бля, да ёб твою мать, при чём тут какие-то фантазии? Говорю как есть, что в прошлые годы увидеть что-то из начала 90х было совсем уж редкостью. Ну да, есть пара машин, на которых владельцы всю жизнь ездят. Дизельный гольф мк1 на соседних улицах живёт, но в 22м году дороги наводнили дремучие драндулеты, самому молодому из которых уже лет 30 точно. И я в душе не ебу где они все эти годы были.
Не ты ли два месяца искал свою езч и ехал за ней тыщу км?
>Говорю как есть
Пиздишь как есть,ты хотел сказать.
Да, я. Но дело было больше не в гнили, а моих критериях по мотору, комплектации, чтобы в одних руках долго была и пр.
Ты долбоёб какой-то. Ума не приложу где ты тут разглядел пиздёжь. Нахуй иди короч, доебался на ровном месте.
В твоем посте, чего ты не понял?
Ну давай, называй категории на что ты там возбудился, а я крутану барабан. Буду угадывать что там у тебя в голове роилось в тот момент. Ведь назвать причину ты так и не сподобился.
Извини, получай внимание где-нибудь в другом месте.
Я прямо сейчас делаю эту вольву. Порогов нет, днища нет, хлопушек нет.
В интернете не пробовал смотреть?
Чует мое сердце, что ты пиздишь. Особенно про днище, даже будь оно в наличии, стоило бы 300+, это любой некровод понимает и даже вопросы такие не задает - где купить новое днище.
езч-кун
Ты точно не путаешь донорскую деталь и ремонтную? Вряд ли ты найдёшь ремонтную на такую старую машину. Их просто нет. Донорские все уже гнилые.
мимо
Как я без тебя не догадался?
Я так понял он про новые детали говорит. Вот я и намекнул, что даже будь в продаже новое дно, никто и никогда бы его нахуй не купил, т.к. оно стоить будет, как машина целиком. Отсюда делаю вывод, что он пиздабол.
езч-кун
Ну что значит как новая машина целиком? Вон же аноны пишут, что запчастей жопой жуй, для любой некроты купить не вопрос. Значит и цены на него хуйня будут
!
Давай ты лучше принесешь сюда, что ты там делаешь и поговорим.
езч-кун
А может и принесу, только не сегодня. Но вообще я прав, запчастей хуй достанешь.
Ну принеси, а там обсудим. А то по дебильным запросами, типа купить новое дно целиком, чуйка у меня, что ты повизжать сюда пришел.
> ваши запросы не запросы кудах
Больше не пиши сюда.
Я там с тобой выше говорил по поводу старых машин. Вот мой пример 1H0 803 098. Я нашёл её только в Дании или где там этот завод по запчастям афтермаркета. При этом крылья тот же тайвань ещё делает. Цена что-то около 170 евро выходила. Я покумекал и в итоге подумал сделать самому матрицу. В целом есть же всякие листогибы и всё такое. Хотя честно признаюсь, что были бы тут в наличии хотя бы за те же деньги, купил бы не задумываясь. Ещё могу добавить, что не все детали отсутствуют. Так задняя часть машины, целая маска с проёмами под задние фонари есть в доступе. Накладки, пороги, а вот усилителя уже нет. Деталей пола, сами ковши, поддомкратники отсутствуют.
Обоссаный, спок
Ну я и не говорил, что всегда все есть. Ну бери и сам делай, это нихуя не сложно ведь. Пороги сам не сделаешь,А усилитель, поддомкратник, детали пола - там нихуя сложного нет.
В ютубе видал что и пороги гнут. Врядли я этим буду заниматься, но остальное сделаю. Пусть долго, но сделаю. Наверное года 2 будет машина стоять.
https://www.youtube.com/watch?v=U7P_3wuIBqE
Я к тому, что лично сам ты пороги не сделаешь. А так конечно гнут на любую машину.
> до сих пор есть в магазинах в наличии.
На лупатого хотя бы найди нормальные детали подвески и кузовню
> Местные ущербы ездят на одноразовом говне
Обслуживать надо машины
> одеваются в пальберрисе
А зачем ты паль целенаправленно заказываешь? на вб куча годной одежды брендов, нужно просто искать и сортировать по продавцам
> за хрючевом ходят в бичёвочку и стригутся и то под машинку блять
А ты куда ходишь? Каждый день в ЭЛИТНЫЕ супермаркеты на рублево?
> Ну что оно может понимать за техническую часть классик-мобилей
Что ты можешь понимать за банальную логику и причинную связь, особенный ты наш?
>58
Бочка или некромерс это пиздец какое редкое явление. Весь мой арбековский двор в румынских куколдоверах, всяких различных иномарочных поджопниках конца нулевых. Даже обычных тазов по пальцам можно пересчитать.
>На лупатого хотя бы найди нормальные детали подвески и кузовню
Даже на 202 кузов проблем нет с этим всем. На 124 может кузовню не всю найдешь, но по подвеске нет проблем.
>румынских куколдоверах
И давно лендровер в румынии делать начали?
Скуф на семейном куколдовере, не пались.
пердикс, ты обдвачился
Если тебе не пох на то что думают остальные о твоей повозке то ты додик.
Ноу дискасс
>"запрещенными" экоклассами
Пиздоболина.
Авто старше 20-35 лет в зависимости от страны ОСВОБОЖДАЕТСЯ от пошлин, налогов, экологических норм, и получает специальные номера.
https://de.wikipedia.org/wiki/Oldtimer
Есть страны, где это освобождает от налогов и страховок, есть где налагает ограничения на годовой пробег в несколько тысяч.
Мимо из европейской страны
Корыта в возрасте 25+ обычно освобождены от ТО, но есть комиссия по аутентичности в той или иной форме.
Однако, не выгляжу ли я как додик, если еду на машине которой лет больше чем многим прохожим?
Как это вообще в чужих глазах происходит, если смотрят на раритет прям? Выгляжу ли я элитарно за рулем мерседеса пикрелейтед или на меня смотрят как на деда-некрофила? Не смотрят ли как на нищука? И в целом, не считается ли такое лютым зашкваром?
Интересно какое мнение будет у людей довольно большом европейском городе.