Если дилер норм, то стоит держаться, а если такой какие долбаёб ярдрей ебёт, то лучше нормальный профильный сервис
Ультимативно - ТАЗ если?
Разве в 2023 есть гарантия на ваг? У меня ещё 1 год, забил на неё.
В 2023 есть гарантия на ваг в рашке.
Фиксанул
Есть
>было ТО2, стоило 40к замена масла фильтров тормозной
Херасе цены в Раше на ТО-2.
>Авто продам на 50к
Науя? Решил китайца брать?) Опять же если ты решил на таком маленьком пробеге тачку сливать тогда зачем тебе вообще ТО проходить у официалов? Да и вообще то в принципе? Меняешь масло да и все.
Согласен что-то цена двух то2 выходит как контрактный двигатель. Смех и грех прямо.
На ТО расходники и ГСМ были дилера или со своим приезжал?
От к-повер слышал, что на 1.8 моторах бошки меняли по гарантии. А там один фазик охулиард денег стоит. Думаю весточку-писечку есть какой-то смысл подержать гарантии
>к-повер слышал
Веры этим товарищам нет.
Слишком у них всё хуево по их рассказам.
Не живут в манямирке просто, хотя и принять этот полнейший пиздец тоже не могут, но оно и понятно, жить то хочется
Какой двиг и машина? Если 1.4, то не мучай автомобиль. Профита ноль, но надежность убьешь.
Они бы как то ещё разделяли заведомо пробег похожий на правду и заведомо скрученный
>От к-повер слышал
Это те шлюшки, которым выгодно пиздеть про якобы дерьмовое качество моторов, для того чтобы забить график лохами, они самые?
Не, ебут дэбилов они грамотно базару нуль, мое почтение просто, но приводить их аргументы в приличном обществе - моветон.
Пиздишь. од в январе сказал что хуй.
Кореедаун, спок. Корееговно рассчитано на 6 лет службы, далее- на помойку. Вот, открывай, скачивай пдф с полной информацией и смотри пункт 1.1. это полностью соответствует тому, что показывает Артём
https://www.hyundai.ru/service/warranty#:~:text=%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4,-3%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0&text=%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%A3%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B9%20%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B8%2C%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%203,%D0%A5%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%8D%20(Hyundai)%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E.
>од в январе сказал что хуй.
Он тебя наебал.
Можешь позвонить на горячую линию дистрибьютора, и уточнить.
>Это те шлюшки, которым выгодно пиздеть про якобы дерьмовое качество моторов, для того чтобы забить график лохами, они самые?
Кроме демагогии по сабжу есть что сказать. Или фазик на 179 мотор не стоит космических денег?
Смотри какой расклад. У официалов с очень большой вероятностью будет неподдельное масло, т.к. каналы поставки отлажены и бочки подделывают редко.
В сторонних сервисах не исключена паль, в магазинах пали от 70 до 99% в канистрах, и дальше будет только хуже.
Я бы тебе посоветовал (как я сам ща делаю) - проходить ТО у официалов на их масле со своими остальными запчастями (фильтра и тд).
Гарантия на ваг (фольксваген и шкода, с ауди сложнее) - на текущий момент есть, инфа от представителя импортера, некоторые позиции могут везти долго, в зависимости от рукожопости логистов конкретного ОД. Если надавить через представительство или юридически - находятся кратно быстрее.
>официалов с очень большой вероятностью будет неподдельное масло
Который уйдёт нужным людям, а на замену поставят чего-нибудь подешевле в красивой бочке-синтек,газпром,лучек.
Ну что ты в самом деле как в первый раз? Официалы - это такие же кабанчики как и все остальные, наебут- не заметишь.
Дружище, никакой крупный ОД этим заниматься не будет. Профита ноль, а шансов попасть после экспертизы на замену за счет фирмы движка + штрафы по зозпп + судебные расходы - полно. Если это инициатива слесарей - у нормальных ОД везде в цеху стоят камеры.
Не наебешь - не проживешь, это девиз как раз кабанчиков, а не структур с миллиардными оборотами, вон хоть на авилон тот же посмотри.
Артемколахта, срыгните плес
>Корееговно рассчитано на 6 лет службы
При дефолтном пробеге дефолтного анона в 20к в год, за 6 лет он пробежит 120к. Какого хуя у меня в ДС в такси каждая 2я машина - кореец на "движках которые 100к еле ходят"? А не в ДС на них таксуют и на 10 летних экземплярах?
>Кроме демагогии по сабжу есть что сказать
Ну вам видимо кроме демагогии действительно нечего.
Ты щас начнешь визжать про то, что он то "моторист", не то что анон, но суть не в этом. Суть в статистике. Поясню.
9 из 10 моторов, как и любых других узлов которые производят массово - дерьмо дерьма с сокращенным сроком службы. 90е уже давно прошли, и любой производитель закладывает запланированное устаревание. То шо артемка сделал это великое открытие - это он молодес. Но его высеры на ютубчике ради рекламы, даже близко не тянут на нормальных подход оценки качества и надежности с точки зрения статистики.
Для того чтобы сказать что действительно корееговно говнянее чем вагоговно или румыноговно, нужно овердозуя информации с пруфцами. Сколько продано тачек. Сколько приехало с проблемами, скольким порешали по гарантии, сколько владельцев сами объебались с обслуживанием и эксплуатацией. Загнать все это в гигаэксельку, и нормально посчитать процент реального брака по вине производителя. Вот это статистика которая покажет самое ли говеное корееговно
Все его высеры основанные на 2х сотнях самых уебищных экземпляров из нескольких десятков, если не сотнях, тысяч проданных по стране за 15 лет, которые он обсасывает для рекламы и нагнетания - это хуета. И у меня больше доверия таксерам всей страны, которые уже 10 лет подряд стабильно таксуют на том, что должно было умереть после первого года эксплуатации, чем обрыгану измазанному в саже прямой доход которого зависит от количества дерьма которое он выльет.
Да блин, тебе там не трансформаторную отработку же нальют,а нормальное масло,только не условный мотыль а Газпром-никто и не заметит разницы.
Экспертиза будет если движок ляжет,но он не ляжет. А если вдруг-докажи давай,что то масло, что в движке-из сервиса,а не ты где то залил. Это все звёзды сойтись должны кароче.
> никто и не заметит разницы.
А в чем тогда проблема? Если масло проходит по всем допускам для движка и при этом не паль - лично мне похер, что там залито будет. Научится лучок выпускать с ACEA C5 допуском для дизелей масла - залью лучок.
> докажи давай,что то масло, что в движке-из сервиса
Самый простой вариант - опечатать заливную горловину бумажкой с печатью организации и временем заливки, так делают при гарантийных обращениях кста, если жаловаться на масложор, например.
>Корееговно рассчитано на 6 лет службы
Я тебя удивлю наверное, но дохера производителей указывает в РФ срок службы 6 лет, объясню причину - зозпп обязывает гарантию на такой товар, как автомобили, давать 3 года, а срок службы товара должен быть минимум в 2 раза выше срока гарантийных обязательств.
Просто оптимизация расходов, ничего личного. Хочешь автомобиль, который по документам пройдет дольше (а в реальности любая собака больше 6 лет пройдет - вон смотри на такси в ДС и ДС2) - покупай себе поршак с 10 летней гарантией, или сколько у них там.
>В чем проблема
Только в том, что ценник выставят за дорогое масло,а нальют подешевле.
С миру по нитке-кабану на особняк
>Самый простой вариант - опечатать заливную горловину бумажкой с печатью организации и временем заливки, так делают при гарантийных обращениях
Разве что,а обычно ничего не наклеивают.
Есть, детали есть, вон третий ключ для сигналки заказать можно за 40к.
Я бы не сказал что дорого особо. Дешевле можно было сделать максимум на десятку.
Час работы стоит 8 тыщ. Вышло 1.5 часа за замену масла, фильтра, тормозухи и филтра салона. Итого 12к за работу.
6 литров масла VW с бочки по 2200
фильтр 1700
фильтр салона 4900
еще какой то фильтр 3670
пробка маслосливного 588
тормозувха 1л 2150
омывайка 550
ворксет для слесарных работа 1100
итого 28 за матариалы.
У васи в гараже это стоило бы все один 30к.
>Науя? Решил китайца брать?)
Да, на 50ка обычно начинаются мелкие проблемы, да и надоедает бричка.
>И у меня больше доверия таксерам всей страны,
Зря. Таксеры не стоят доверия, так как в своей массе это пиздливые и тупые мужики, никогда не признающие что обосрались и будут дальше серить в штаны, оставаясь таксерами.
>пиздливые и тупые мужики
А речь не о личности таксиста как таковой. Речь о том, что они составляют куда большую положительную статистику, чем артемка отрицательную, в том контексте который я озвучил.
Ну извини, от этого ты не застрахуешься никак и нигде.
Изначально было два стула - или у ОД лить оригинал, или покупать паль с высокой вероятностью и лить ее.
Сам же должен понимать, сейчас проверить масло на оригинальность - невозможно. Риск положить движок на новой машине и дальше чинить его за свои деньги, т.к. нахуй тебя пошлют и ОД, если к ним приехать с чужим маслом в движке, и сервис дяди ашота - того не стоит.
Да это не проблема, если тебе это зачем-нибудь понадобится, приемщику мозги выебать, он наклеит.
Может и так.
А вопрос собственно мой в слете с гарантии в связи с чип тюнигом(двиг 2 литра турбо на 250 сил). Я так понимаю замену масла все равно же можно делать у диллера?
Насколько важна вообще гарантия на премиум ВАГах в их гарантийный срок? У меня допустим турбина пукнет, или рейка потечет, или даже просто электронный амморт в подвеске потечет - мне это по гаранти вообще за 0 рублей должны поменять будут? На сколько вообще вероятна такая ситуация в промежутке между 20 и 50к пробега?
Так они чинят и ездят, работая себе чуть ли не в убыток. Я с людьми по типу таксистов общался, постоянно врут и нихера в тачках не шарят. Купить ведро, осознать что это ведро, продать себе в минус, но врать что на этом наварился - типичная история.
Премиум ваг это что?
У немцев есть экспортные санкционные ограничения на запчасти для ауди и выше из вага. Детали ввезти будет можно, но сложнее, чем для фв и петушкоды.
Если бы ты назвал машину и год выпуска - было бы проще.
Например, у машин с dq500 2018-19 года выпуска есть косяк с датчиками смехатроника - массовые отъебы как раз на 22-23 года приходятся по статистике.
> мне это по гаранти вообще за 0 рублей должны поменять будут
В общем случае - да, в конкретном случае - у тебя к ДКП должно идти отдельным приложением условия гарантии, там перечислены узлы, условия гарантии на которые отличаются от обычных 3 года 100к пробега.
> Я с людьми по типу таксистов общался
Ладно, ты не понимаешь о чем я. Всего хорошего
Да понимаю. Ты о том что миллионы мух не могут ошибаться.
Да корейцев дохуя в такси, но тем не менее автоваза на дорогах еще больше.
>Если бы ты назвал машину и год выпуска
Q5 2021 2.0TFSi
>Ты о том что миллионы мух не могут ошибаться.
Обожаю аналогии которые находятся в другой вселенной по уровню соответствия оригинальному утверждению
Смотри, набор тезисов.
1. Чип для этой машины, даже stage1 (заливка другой прошивки в ЭБУ и тд) - официалы увидят в любом случае, даже если ты вернешь обратно сток.
2. Если после чипа у тебя произойдет отвал движка/турбины/кпп - у официалов будет повод отказать тебе в гарантии, сославшись на чип. Ты можешь затеять после этого долгие экспертно-юридические тяжбы с целью установить, а в самом ли деле это чип. Результат неопределен, и зависит в том числе от того, что отъебнет.
3. Замену масла и обслуживаться можно у дилера, никто не мешает. Даже если у тебя будет чип и отъебнет что-то, несвязанное с этим (например, задний фонарь) - это по гарантии вполне себе пройдет.
4. Stage1 на эту машину, в принципе, нагружать железо настолько, чтобы из-за этого что-то отъебнуло в ближайшие 2-3 года - не должен. Но тут сам понимаешь, все зависит от состояния машины, как ты на ней ездишь и тд.
5. Если будешь делать что-то выше stage1 - про слово "гарантия" лучше забудь вообще, слишком много переделок будет.
Я еще сделаю особый акцент на пункте 1 - тюнинговые днище конторы (нормальные скажут честно) будут говорить, что их мега прошивку нельзя спалить, и что можно откатиться обратно, и никто ничего не узнает. Это не так. На современных вагах любой факт вмешательства в прошивку блоков логируется, и дилерским оборудованием читается.
> Артемколахта, срыгните плес
Какой фееричный подрыв с огромным высером.
> Я тебя удивлю наверное, но дохера производителей указывает в РФ срок службы 6 лет,
Лол, и кто же? Даже таз себе не позволяет такого прямого обссыкания потребителя
>Даже таз себе не позволяет такого прямого обссыкания потребителя
И какую гарантию таз дает на свою продукци
Не уверен, что хочу общаться со школьником типа тебя, но на вопрос отвечу.
У хонды (слышал про такого японского надежного производителя?) - 3 года. Столько же, сколько и на гарантию.
Насчет таза - перед тем как открывать свой рот, хотя бы в гугл зайди. Нива - те же самые 6 лет. На передний привод 8, это прямое указание минпромторга было в нулевые года.
Про остальных сам поищешь, не маленький уже.
>Какой фееричный подрыв с огромным высером
Какой фееричный слив с отсутствием аргументации. Ничего, когда-нибудь ты будешь подебителем в спорах на двачах, но не сегодня.
> У хонды (слышал про такого японского надежного производителя?) - 3 года. Столько же, сколько и на гарантию.
Покажи
> Не уверен, что хочу общаться со школьником типа тебя, но на вопрос отвечу.
Можешь меня хоть хуем назвать, только не облизывай. Просто смирись с очевидным
Да я не спорю с тобой, это ты куеарекаешь на факт с сайта хундая
Понятно.
Дальнейшее продолжение диалога - когда принесешь сюда фотку прав с супом, можешь фио закрасить.
Фотку прав с супом все еще жду, школьник.
Срок службы 3 года))) Вот те и хонда
Срок службы 3 года))) Вот те и хонда
Нихуя себе. Это соляра "с говнодвижком" дольше чем форестер и аутбэк служить будет получается? Иди умойся уже от мочи, артемкин теоретик.
>Час работы стоит 8 тыщ.
Ауди-Таганка меньше 6К. 8К это Бентли и прочие Астон-Мартины.
Ауди север. Там 6к было со скидкой, короче 2.2 часа стоило 12к с копейками.
> Это соляра "с говнодвижком" дольше чем форестер и аутбэк служить будет получается?
Получается так)
> Иди умойся уже от мочи, артемкин теоретик.
Даунито, тебе производители прямо литсо ссут, а ты визжишь от удовольствия и простишь ещё, а когда тебе говорят, что у тебя ебало уже жёлтое от мочи, ты начинаешь защищать тех, кто на тебя ссыт) нормальные машины одну только гарантию на сквозную ржавчину имеют по 12 лет. А Мерседес на S-klasse вообще дает пожизненную гарантирию. Так что ты просто очередной жалкий тупой интернет-дебил, живи с этим
По чип-тюнинг, стоящая вещь?
Мне эти -0.5 секунд до 100 не нужны так то, но хотелось бы иметь буст на скоростях 50-60-70 когда надо обогнать\перестроится, есть некоторый затуп, толи с коробкой толи мощи не хватает, хотелось бы так, что бы поднажал педаль и рывок был, как на 4х литровом х5.
Я чиповал как-то камри-50 с движком 2л. и 149л.с.
Проверяли на стенде, прибавилось около 10-11 лошадок, в целом по низам стала тянуть гораздо лучше, и по трассе на кикдаун чуть резвее реагировать.
>Стоящая
Смотря какой тюнинг. Там могут такого понапрошить что ничему рад не будешь.
Если ты - Q5-кун, тогда смотри.
У ауди с 2.0, если мне склероз не изменяет, идет DL501 коробка, дсг как на бичевагах, но с колоколом под продольный движок. Она переваривает дофига момента, твой двиг ее после даже стейдж 2 не нагрузит, но - твой "затуп", скорее всего упирается в коробку.
На бмв с нормальными движками стоит автомат ZF8, такой же, как на уди с 3л дизелем, там с плавностью все заебца, да.
Какие у тебя есть варианты. Чип движка, лайтовый - скорее всего, погоды не сделает (лично q5 с чипом не катал, поэтому 100% гарантии не дам), просто увеличит те самые 0.5 секунды до 100 (в реальности побольше кста). С затупом тебе поможет справиться перепрошивка коробки, скорее всего. На dq500 точно есть прошивки, которые этот затуп убирают. Короче говоря, на мой взгляд, тебе нужна консультация именно коробочника.
Как вариант - найди на драйве или еще где человека, который делал себе стейж 1 и спроси его о впечатлениях, так вернее всего будет, узнаешь, поможет ли все таки с "затупом" или дело в коробке.
Братюнь, без обид, но чип атмосферника больше в голове, чем в реальности. Он может дать небольшой прирост, но по сравнению с чипом турбо зажигалок и дизелей - это мелочь.
Кстати да, 10-11 лс как раз примерно укладываются в 4-5% мощности от чипа атмосферы.
Спокойно, школа. Брысь из треда адекватных людей.
Ах да, забыл совсем очевидную вещь.
Ты спорт режим коробки пробовал? В нем затупы есть?
Не пробывал. Ну это даже не затуп, просто слабые низы, поддавливаешь когда, она немного ускоряется, но потом передачу сбрасывает, тут надо или педалью реще работать или терпеть или тюнинх. Я езжу плавно, педаль вдавливать не люблю. Я конечно не правильно сравниваю с 4х литровым х5, и ожидаю скорее всего не правильно поведения 2х литрового мотора на 1750 веса, но, люди пишут, что машина начала дышать после чипа. Я чиповал никогда, однажды только 16 зубчатую малую звезду на мотоцикле на 15 зубчатую поменял, и эффект чувтствовался.
> дсг как на бичевагах
Нет, сейчас там робот с-троник на 7 передач с 21 года идет.
Дружище, робот с-троник это маркетинговое название, это та же самая дсг 7 ступка, dq500, только перевернутая под продольный движок и с другим куполом - dl501.
Вообще у всех дсг беда в том, что они быстро передачи только вверх щелкают, т.к. когда подтыкают например 2, на другом валу уже готова 3 и нужно только передернуть ведущий вал.
Вниз же коробка не может спрогнозировать, и если ты сбрасываешь 4->2, то она размыкает сцепление, ставит на этом же валу вместо 4 2, и смыкает обратно.
Перепрошивка коробки меняет точки переключения и получается что-то вроде ты вжал газ, у тебя движок крутится выше на 4 и в это время коробка подтыкает 3 на нечетном валу, потом хоп, передергивает вал и у тебя это как кикдаун срабатывает.
>40к замена масла фильтров тормозной
>ВАГ.
Хотя знаешь, если ты говоришь именно про 21 год, то ваг мог начать ставить dl382 - это облегченная версия dl501.
У нее больше интервал обслуживания (смена масла раз в 120 против 60 у старой), но меньше намного потолок крутящего момента ( в районе 400).
Если у тебя именно такая коробка - лучше вообще не чиповать движок, есть риск ее подубить, стейж 1 твоего движка момент забросит за 400 хорошо так, на память боюсь наврать, в районе 470 что ли.
> Пук
Как же жертве ЕГЭ пичот от срока службы его кредитной помойки
Права с супом в студию, маня.
Будешь выебываться, принесешь сюда еще и стс показывать.
Фио и адрес тоже можешь замазать, разрешаю
> У ауди с 2.0, если мне склероз не изменяет, идет DL501 коробка, дсг как на бичевагах, но с колоколом под продольный движок.
Ахппхпхпах, и это ты считаешь себя адекватным? Не лезь, детка, со своим гудящим колоколом вместо головы с мозгами, к настоящим специалистам. Лучше страдай от того, что у твоей кореепомойки срок службы закончился, а кредит ещё платить и платить. Кстати как там мамка, помогает с кредитом?
Ты никто и звать тебя никак, чтобы утруждаться ради тебя делать какие-то фоточки ради тебя, ничтожество. Но уверяю тебя, у меня появились , когда ты ещё сиську мамке сосал, если вообще не в яйцах её ебаря плавал.
Ух ты какой страшный.
Права и стс с супом тащи.
> пук
Кек, зациклился обоссаный) мне вот то тебя не нужно никаких супов, по тебе и так видно, что ты 19летний пиздабол без машины
Ты виляешь жопой уже полдня, тащи сюда права и стс с супом
Нет прав по малолетству - тащи паспорт с замазанной инфой кроме даты рождения, опять же, с супом. 14 лет тебе уже есть, наверное.
Дебил, Я тебе уже сказал, что нихуя ты не получишь. Но ты же слишком тупой, чтобы даже такие простые слова понять. По крайней мере понятно, что права у тебя максимум купленные, а за руль тебя не пускают, всю хуйню про машины ты насобирал каком нибудь авто.мейл.сру и возомнил себя автолюбителем. 3.2.1... очередной подрыв прыщавого
Ух ты, я с большой буквы. Смешной мальчуган, давно таких не видел.
И еще разок, права, стс или паспорт с супом - запостишь сюда.
Откуда у тебя фиксация на мальчиках? Тебя мамкин ёбарь трахал? Хотя чего я спрашиваю, это ведь так очевидно. И делал это в корееговне. А мимо проезжал ваг на дсг, когда он тебе в глотку спускал
Спасибо, коробка там новая видимо, потому что она не шьется. Раньше вроде шились. Блин хрен найдешь инфу по коробке на новых ку5.
После того, как эти вагодолбоебы на дилере начали ставить масляные фильтра метако, делать там нечего
>Для того чтобы сказать что действительно корееговно говнянее чем вагоговно или румыноговно, нужно овердозуя информации с пруфцами.
Не знаю как тебе, но мне, чтобы сказать, что действительно корееговно говнянее всего в мире, достаточно открыть отчет в 1с по продажам ремонтных вкладышей +0.25 и +0.50 на двухлитровые корейские моторы серии NU и все станет ясно
Поясню.
За три года только в Питере в нашем магазине продано 64 комплекта коренных 0.25, 17 комплектов коренных 0.50. Шатунных 0.25 - 49 комплектов, 0.50 - 43 комплекта. И это только ебучие двухлитровые пакетики сока.
Если сюда добавить старые солярисы/рио 1.6 и 1.4, то ты вообще от смеха умрешь
Ты щас такой скажешь, что новые солярисы и рио на каппе 1.4 надежные, но я сразу подведу хуй к носу
>Час работы стоит 8 тыщ
И сразу нахуй.
Деньги некуда девать, лол? Уж лучше больным детям отдать тогда.
Красная цена замене масла - 1000. Край.
> Корееговно рассчитано на 6 лет службы, далее- на помойку.
Знаю одну госконтору, в 80-11 годах закупившей в служебный гараж около 15 сонат и элантр.
Почти все эти хюндаи ездят там до сих пор, ни на одной нет пробега меньше 300к.
> Красная цена замене масла - 1000. Край.
Я со своим маслом и фильтром за 600 меняю, и то цена такая потому что защиту нужно снимать.
Какой ты наивный, молодой и неопытный) такие тачки идеальны под распил бабла. Два раза в год капиталочки по пол ляма с каждой машины и даж никто не доебаться не сможет: тачки действительно начинают стучать, дымить и кашлять)
Сейчас он тебя назовет малолетним школьником и начнет требовать права с супом
Чел, я знаю работников оттуда.
За всё время упоролся движок только на одной элантре, ее потом продали с торгов как запчасти.
Траты на корейцев там такие же как на форды (фокусы и мондео у них тоже закупались).
А кто ты для них, чтобы они перед тобой отчитывались перед тобой за каждую машину? Тот, кто наладил схему, абсолютно не заинтересован в ее публичности, так что не надо тут рассказывать ерунды
Какая мощность? Между 190лс и 249 в железе большая разница. Не помню, есть ли в России движки на 190 на ауди
Имхо того не стоит. Q5 не про шпрот.
И да, у тебя там не DL501. Она ставилась на предыдущее поколение, которое шло с нормальной кваттрой.
> - массовые отъебы как раз на 22-23 года приходятся по статистике.
Конечно же у тебя есть тому подтверждения, ведь правда?
Пара знакомых там работает уже лет 10, общаемся на пивных посиделках.
А ещё, объясни тогда откуда на улицах моего города куча корейцев в кузове пикрил?
> Пара знакомых там работает уже лет 10, общаемся на пивных посиделках.
Ну ради этого да, стоит и языком трепать. Верю.
> А ещё, объясни тогда откуда на улицах моего города куча корейцев в кузове пикрил?
Много идиотов, разве нет?
> Ну ради этого да, стоит и языком трепать. Верю.
Ты смотрю любитель теорий заговоров? Можешь не верить, мне как-то похуй на мнение очередного эксперта с сосача
> Много идиотов, разве нет?
Но ты (или какой-то другой твой единомышленник) же в ИТТ утверждал что корейцы через 6 лет на свалке лежат? Как так вышло, что хуева куча корейских тачек вдвое превысила допустимый тобой срок эксплуатации?
Рили на двачах сидят одержимые какой-нибудь тупой идеей дегенераты, с пеной у рта отстаивающие свои маняидеи, и твой пример это просто классека.
Хррр-тфьу блядь.
> Ты смотрю любитель теорий заговоров? Можешь не верить, мне как-то похуй на мнение очередного эксперта с сосача
Какие заговоры, лол? Ты в какой стране живёшь, в курсе?)
> Но ты (или какой-то другой твой единомышленник) же в ИТТ утверждал что корейцы через 6 лет на свалке лежат?
А ну, покажи тот пост про свалку?
> А ну, покажи тот пост про свалку?
Вот
> Кореедаун, спок. Корееговно рассчитано на 6 лет службы, далее- на помойку.
Еблан, ты вообще способен корректно воспринимать написанное? Слово "рассчитано" тебе о чем нибудь говорит? Или как пидор будешь искажать смысл сказанного? Так вот поясняю тебе: по замыслу недоинженеров из Кореи, через 6 лет их повозка номинально уже не читается повозкой, но пользоваться ты ей конечно можешь, люди ж как-то и на 30 летних Жигулях перемещаются. Помнишь историю с японскими подушками безопасности? Так вот, если ВНЕЗАПНО стрельнет подушка прямо тебе в ебало, то они за это не отвечают. Если так ВНЕЗАПНО она развалится пополам, или колесо отпадёт. Короче они с себя снимают вообще всякую ответственность, дальше ты перещаешься на ней на свой срах и риск. Помнишь это феерическое ДТП с разматывание Соляриса об фуру? Так вот, к сожалению мы не знаем, сколько лет было той машине. Но раз они там что-то поправили в подвеске, вероятно она была чуть моложе, а может этого пункта не было в гарантийнике. А так бы сказали, что этот экземпляр уже всё, идите нахой, сами виноваты. А вот тут видно, что зубара посылает всех нахой ещё раньше, потому что не хочет нести ответственности за своё говнище. Но опять же, если что то там случится из-за конструктивного проёба, то они не виноваты.
Хуя дегенерата порвало. Ты сейчас приписал корейцам то же самое что заявляют другие автопроизводители.
Тебя во время родов уронили или слабоумие это наследственная фишка твоей семьи?
> ррррряяяяя другиииииеееее!!!
Порватка, тише, тише, лучше "Огласите весь список, пажалста"
> Так вот поясняю тебе: по замыслу недоинженеров из Кореи, через 6 лет их повозка номинально уже не читается повозкой, но пользоваться ты ей конечно можешь
Привет шизик, опять жопой своих любимых блогеров-ютуборастов насмотрелся?
Вот тебе цитата от корейцев:
> Срок службы автомобиля составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). …Дальнейшая эксплуатация автомобиля возможна при соблюдении регламента технического обслуживания и соблюдения иных требований, но в совокупности не более 10 лет с момента продажи первому покупателю».
Т.е. там никто не говорит "через 6 лет выброси свой Санта-Фе на помойку", нет, там говорят "вот тебе гарантия, как истечёт пользуйся при этом делая регулярное ТО, но свыше 10 лет извиняй - ФЗ "О защите прав потребителей".
При этом гарантийный срок у кейпоперов в некоторых случаях даже выше чем у других производителей, причем никто из них не даст тебе никаких гарантий когда бричке стукнет 10 лет (напоминаю про ФЗ № 2300-I).
Хочешь закона, тупой ты ебанат? Ну держи ебало шире:
> В соответствии с пунктом 1 статьи 5 Закона "О защите прав потребителей" срок службы - период, в течение которого изготовитель (исполнитель) обязуется обеспечивать потребителю возможность использования товара (работы) по назначению и нести ответственность за существенные недостатки, возникшие по его вине.
А теперь или умой свой мочеприёмник. И как можно быть таким хуесосом? Наверное тем чёртом, который барыжит этим говном.
Лалка, мочеприёмник идёшь мыть ты, после прочтения и осмысления ч.6 ст.19 данного ФЗ.
> Указанное требование может быть предъявлено, если недостатки товара обнаружены по истечении двух лет со дня передачи товара потребителю, в течение установленного на товар срока службы или в течение десяти лет со дня передачи товара потребителю в случае неустановления срока службы
Источник:https://zozpprf.ru/glava-2/statya-19
Там двигатель g4gc, аналог мицу из 90х. У меня такой же, пробег 250к расход масла 600 мл на 10к км.
Ты даже свою аватарку прикрепил? Малаца
Супругина машинка отслужила свой первый год, поэтому в выходные гоняли ее на ТО.
Автосалон меня поразил - контраст с прошлым годом колоссальный.
Во-первых, год назад по залу бегало столько молодых и успешных манагеров по продажам, что было аж жутко от того, что вся эта шобла кормится с денег покупателей. Чеснслово, столько бессмысленных "тружеников" я за свою 20-летнюю карьеру автомобилиста не видел ни в одном салоне. Зато теперь - пусто. Сидят два белых воротничка, мучаясь от безделья. За три часа, что мы провели в салоне, не было ни одного покупателя. НИ ОДНОГО! Только такие же, как мы, клиенты, сдавшие свои авто в сервис.
Во-вторых, из восьми авто, присутствовавших в шоу-руме, только одна "Санта-Фе" была новой. Остальные - трейд-иновские: один "Тушкан", одна "Крета", одна "Элантра", остальное - "Солярисы"; возраст от двух до пяти лет. Цены такие, что я не сразу осознал, что это подержанные машинки.
Третье: впервые видел, чтобы прием на сервис вели девушки. Во всех салонах, с которыми приходилось иметь дело ранее, этим занимались исключитель мужики.
Четвертое. Мастер-приемщик, открыв капот нашей "Креты", аж просветлел: "Наконец-то двухлитровый движок. А то всё 1,6 да 1,6... Так мои сотрудники и разучатся с более интересным агрегатом работать".
Автосалон меня поразил - контраст с прошлым годом колоссальный.
Во-первых, год назад по залу бегало столько молодых и успешных манагеров по продажам, что было аж жутко от того, что вся эта шобла кормится с денег покупателей. Чеснслово, столько бессмысленных "тружеников" я за свою 20-летнюю карьеру автомобилиста не видел ни в одном салоне. Зато теперь - пусто. Сидят два белых воротничка, мучаясь от безделья. За три часа, что мы провели в салоне, не было ни одного покупателя. НИ ОДНОГО! Только такие же, как мы, клиенты, сдавшие свои авто в сервис.
Во-вторых, из восьми авто, присутствовавших в шоу-руме, только одна "Санта-Фе" была новой. Остальные - трейд-иновские: один "Тушкан", одна "Крета", одна "Элантра", остальное - "Солярисы"; возраст от двух до пяти лет. Цены такие, что я не сразу осознал, что это подержанные машинки.
Третье: впервые видел, чтобы прием на сервис вели девушки. Во всех салонах, с которыми приходилось иметь дело ранее, этим занимались исключитель мужики.
Четвертое. Мастер-приемщик, открыв капот нашей "Креты", аж просветлел: "Наконец-то двухлитровый движок. А то всё 1,6 да 1,6... Так мои сотрудники и разучатся с более интересным агрегатом работать".
Ты не обязан обслуживаться у диллера чтобы иметь гарантию
мимо работал юристом на российском форде
> диллера
Безграмотный мудила, ты снова выходишь на связь?
Ой, извини пожалуйста что проебался с правописанием на двощах. Посыпаю голову пеплом
>Хотя знаешь, если ты говоришь именно про 21 год, то ваг мог начать ставить dl382 - это облегченная версия dl501.
>У нее больше интервал обслуживания (смена масла раз в 120 против 60 у старой), но меньше намного потолок крутящего момента ( в районе 400).
Узнал в группе revo.
Там dl382, говорят в стоке держит до 500 момента. Но я посмотрел ее ставят так же на а6 и а7 с 3л v6, а там 450-550 момента они дают.
Ну кароче поеду шиться скоро.
>A3
>DL382
>A6 прошлого поколения
>DL382
Таблица хуита
Более того, есть 382, а есть 382+, которая как раз под те самые 500 ньютонов рассчитана. Тут тема такая же, как бмвшеые индексы 20i и 30i: и там и там два литра, но у 30ки все прочнее.
>ТО2, стоило 40к замена масла фильтров тормозной, пробег под 20к.
Я так понимаю, что расходники и масло предоставлял дилер?
>40к замена масла фильтров тормозной
>40к
>масла фильтров тормозной
>40к
Масло, Mobil 1 5w30 ESP Formula 4 литра, VAG 504/507 - 4 900 рублей
Фильтры Mann
масляный ~ 1000 рублей
воздушный ~ 1500 рублей
угольный фильтр салона ~ 2000 рублей
тормозуха Motul DOT 5.1 - ~ 1000 рублей
Итого 10 400 рублей.
ПУШКА БЛЯТЬ. Видимо в сервисе менять фильтры тебе будут седые мужчины под музыку Вагнера, в зоне ожидания тебя будут окружать золотые фонтаны и павлины, а кофе будут подавать голые девственницы.
>40к
>масла фильтров тормозной
>40к
Масло, Mobil 1 5w30 ESP Formula 4 литра, VAG 504/507 - 4 900 рублей
Фильтры Mann
масляный ~ 1000 рублей
воздушный ~ 1500 рублей
угольный фильтр салона ~ 2000 рублей
тормозуха Motul DOT 5.1 - ~ 1000 рублей
Итого 10 400 рублей.
ПУШКА БЛЯТЬ. Видимо в сервисе менять фильтры тебе будут седые мужчины под музыку Вагнера, в зоне ожидания тебя будут окружать золотые фонтаны и павлины, а кофе будут подавать голые девственницы.
Дваждую этого, таблица хуета.
DL382 и DQ381 появились недавно совсем, в пределах ну максимум 4-5 лет и то это с запасом, в таблице 2014 и прочая хуета.
конечно, все под ключ.
обслуга у диллера это условия гарантии.
Пиздец все равно. У меня на французике у дилера 14'500, так они еще и тачку моют и по мелочи помогают бесплатно (то рамку номера треснувшую поменяют, то предохранитель прикуривателя сгоревший, после зимы низ бампера разьебанный прихуячили к днищу).
А по теме не знаю, что посоветовать тебе. Я жду, хотя уже руки чешутся европрошивку накатить
>обслуга у диллера это условия гарантии
Братан, уже нет. Ваг через хуй кинул всех. Более того, все те, кого ты считал диллерами, по документам ими уже не являются: это просто автосалоны со старым оформлением. Официально они теперь хоть гранту могут продавать изсалуну.
В АЦ Север, например, в зале стоят Jeep и Панамера. Заебись офф диллер Ауди?
Ну хз кароче, ехал седня снова по мкаду, можно ехать 120, но на 100 уже некомфортно, повеска у машины странная, не чувствуется будто в танке едешь, там колийность есть небольшая на дороге, и как шатко едет как будто машина. Было уже такое ощущение но я тогда на режиме комфорт ехал, а сейчас в дайнамик, оно стойки поджимает и это чувствуется, но все равно машине как будто веса не хватает. Не знаю есть ли смысл шиться, думаю уже на ку7 или х5-х6 чтото такое переходить с 3 литровым двиглом нормальным.
Хуйню несешь.
Представительства фв и шкоды гарантийные обязательства выполняют, если какой то конкретный дилер считает, что он дохуя умный - его ломают через суд об колено на счет раз, зозпп никто не отменял. С ауди сложнее, но адекватные дилеры запчасти тащат и меняют.
> колийность есть небольшая на дороге
Ты бы сход-развал сначала проверил, да про резину поискал бы, как она колею держит. Может все быть намного прозаичнее.
>Ты бы сход-развал сначала проверил
на 18к пробега надо сход развал уже проверять?
Сильно зависит от условий эксплуатации.
Если словить, например, какую-нибудь яму интересную, да еще и с профилем резины не сильно большим - можно сразу после этой ямы ехать проверять.
Но про резину все-таки поищи, почитай отзывы. Иногда летняя резина с завода полное говно в плане колейности, несмотря на бренды даже. У меня 17 континенталь на прошлой машине колею держали по ощущениям в несколько раз хуже, чем 19 нексен ща. Хотя где континенталь, а где нонейм нексен.
Понятненько, спасибо.
Как же я ору с тех кто в 2023 неиронично верит в "нужных людей", заговоры и прочее, что-то на уровне порошкового пива. Таким кроиловом и рвачеством занимаются максимум Вазгены в гаражах, крупный бизнес и структуры такой хуйней давно не страдают, да даже бизнесу поменьше, которые ценят репутацию. Только мутные шарашкины конторы, которые невооружённым глазом видно.
И касается это не только авто и масел, а любой темы вообще.
>крупный бизнес и структуры такой хуйней давно не страдают, да даже бизнесу поменьше, которые ценят репутацию
Чел, подскажи где портал в параллельное измерение сныкал. Я хочу туда.
ВАГ без гарантии это говно пиздец лотерея. Но я думаю ты достаточно рисковый. Дерзай!
Пиздец ты наивный.
> Знаю одну госконтору
> нет пробега меньше 300к.
Что-то маленький пробег, обычно водилы накручивают по самые некуда чтоб бензин слить.
Сгонял к диллеру сделали развал, левое переднее отклонялось прилично, по подвеске проблем не нашли. Зато приговорили рулевую колонку, не работала регулировка по вылету и отремонтировали ручку с безключевым доступа.
Шины мишлен латитудь спорт 3 конца 2020 года, я так понимаю старые уже и говеные в плане держании в колее, а новые хз какие брать, известные брены 255\55\19 по 30к штука кек.
посмотрел отзывы яндекс на нексен отзывы противоречивые
У официалов работают такие же Васяны, как и в соседних гаражах.
А фильтрá, маслá, колодки-хуёдки можно и самому поменять,ну или в гаражах тех же.
Сейчас уже везде датчики в баке стоят.
Да ты шо!
Пробывал сам чинитсья у Васянов в гаражах? Думаю нет.
Гаражный Васян - это когда ты звонишь с проблемой, колодки заменить например, тебе Васян говорит - "Подьезжай, ага, да, ага, давай". Ты подьезжаешь к его гаражу, а там асфальта нет, гаражный кооператив в низине, у гаража грязь, выходишь в эту грязь, Васян калупается в какой то помойной машине, и грит оставляй машину или жди, щас тут надо закончить, пока он заканчивает, через час подьезжает его другалек, которому тоже на 15 минут надо только сканером ошибки стереть. Это стереть ошибки растягивается еще на час, в итоге оставляешь машину, завтра звонишь, не факт что еще дозвонишься, спрашиваешь - Готово ли?, а Васян тебе говорит - "Подьезжай, ага, да, ага, давай, ага". Ты подьезжаешь, и видишь ладно если Васян начал твоей машиной заниматься, может быть твоя еще в очереди стоит. Расплачиваешься, и еще надо душевно сказать спасибо посмотрев в глаза и пожав руку за его тяжкий труд и выделенное тебе внимание этого непризнанного МАСТЕРА. И так постоянно и со всем нахуй. В рот я ебал Васянов.
Такая же хуйня кстати с клубными сервисами бывает, так что лучше всего хорошая СТО, где все по записи, все задукументировано, или у официалов.
>Пробывал сам чинитсья у Васянов в гаражах?
Колодки, масло и всякую мелочёвку верстают сам, а если неисправность мне не по рукам или без подъёмника никак, то на быстром наборе всегда есть пара-тройка Васянов, например электрик и диагност и моторист.
Васяны таки бывают разные. Есть вполне вменяемые и пряморукие. Но к ним и очередь на месяцы..
А вот как раз те васяны которые настолько уебаны, что не могут даже как -обычно сидят на зарплате у официалов.
Как по мне, так вопрос в основном не в том, заебись ли официалы как мастера, а, как верно написал ОП-хуй, стоит ли держаться за гарантию. Без гарантии эти васяны за оверпрайс нахуй не нужны, практически любой годный мастер после наработки опыта уходит работать на себя.
Хочу сделать чип-тюнинг, но я слечу с гарантии скорее всего полной или частичной. Так вот вопрос, есть ли смысл какой то держаться за гарантию или можно в принципе обслуживаться на сервисах? Авто продам на 50к может раньше. ВАГ.