Впервые создаю тред на, не бейте/
Вводные такие, смотрю года 2006/2007 тысяч за 800-900
Вводные такие, смотрю года 2006/2007 тысяч за 800-900
Лучшее что есть у ВАГа на данный момент. Ищи VR6, кватру. Тачка реально рулится от платформы до талых скоростей, а не от настроек подвески. Запчасти есть даже на Алиэкспрессе. Просит хороший бенз и нормальное масло. Проблема одна - найти живую.
Брат, лучше зелёную ламбу, брат
Не, пойду лучше ладу на 2кк посмотрю
У тебя бацхёрт, азаза!
Не хочешь покупать ладу за 2? Будешь покупать за 3!
Ну живую я так понимаю это имеется ввиду основные узлы, кузов, салон и т/д у них с таким возрастом по-любому проблемы будет, а еще, подскажите плиз как лучше найти автоподборщиков, по-любому же есть проверенные, ну или где и как их искать?
Ну если ты хочешь абонемент на проезд в автобусе купить, то дерзай. Эта некруха хорошо если проездит 2к до поломки. Контрактный двигатель будет 60-100к стоить. Чинить старый ещё дороже. Так как там уже пол машины сдохло и двигло потеряло по дороге поней 80, то оно будет ездить дай бог свою 10ку до 100км/ч. Поэтому новые поло 1,4 тебя вздернут. Ну а так дерзай, потом доской тебя обоссым.
Не слушай местных озлобичей. Мечту надо исполнять.
В конце концов, если будет сильно мозги делать ты ее не сильно дешевле потом продашь следующему энтузиасту
Да на местных злыдней не обращаю внимания, хотя в целом если будет в куче оскорблений немного конструктива - уже победа, просто хочу послушать хоть кого-то, кто разбирается.
Просто правда не понимаю в чем отличие между тем, что бы купить поло 15 года/лансер x или все вот в этом роде в ту же цену или чуть дешевле, и, в моем представлении заиметь проблем только чуть меньше.
Ну насчёт чуть меньше проблем, чем с поло 15 года это не так.
Даже без конкретики:
- ТТ объективно более сложная конструктивно, а значит автоматически дороже в обслуге, чем эконом-кибитка б класса
- Это купе со спортивным имиджем, а это значит, что на ней откручивали по кд; Все ли владельцы (а ты будешь не вторым и, скорее всего, не третьим) обслуживали ли ее на должном уровне при этом?
- "Спорт" купе значит, что вероятность того, что машина попадала в средние и сильные дтп несколько выше чем у полуседана. Умеешь отличить рихтованное битьё (по сути, автохлам) от нормального авто? А ведь в машине главное - кузов.
- Машине 2007 года сейчас 15+ лет. Реальный пробег может составлять 300 тысяч километров.
Я не отговариваю, но призываю все ещё раз взвесить и если таки решишься, выбирать очень тщательно и неспеша.
ОП, вот этот
все верно расписал.
Такие машины покупают чтобы на них не ездить, а ЕБАШИТЬ НАХУЙ. Как только у первого хозяина начались проблемы, он ее скинул второму. Второй подшаманил, отжарил на полную, скинул третьему, и так далее. В итоге за 15 лет схемы до тебя дойдет оттраханный во все дыры кусок железа, 100% побывавший неоднократно в дтп и хорошо если с неушедшей геометрией.
Короче, если все-таки надумаешь брать:
1. Покупай максимально возможный отчет, автотеки-хуетеки, с расчетами страховых по дтп, с историей обслуживания. Если после этого (и после ремонтов суммой на 1-2 ляма каждый) у тебя все еще будет стоять на нее -
2. Имей всегда бюджет на починку отъебов этого добра - они будут, инфа сто. Размер бюджета лично я бы закладывал в цену автомобиля, по который ты его соберешься покупать.
Они даже слега б/ушные - все мёртвые, все после намотки на столб.
Мой тебе дедовский совет: купи живой логан и представляй, что ты в ауди ТТ. Я так в восьмерке представлял, что еду на ДеЛориан.
ОП, на чем ты уже ездил? Такое ощущение что ты просто мечтатель как я
> абонемент на проезд в автобусе
> дерзай
> 2к до поломки
> контрактный двигатель
> будет ездить дай бог свою 10ку до 100
> тебя вздернут
> дерзай
> дерзай дерзай дерзай
>Вагуди ТТ
>Типичная пиздовозка
>Литералли конструктивно гольф в мимимишном кузове для тяночек ездить до салона красоты
>ОНА СЛОЖНАЯ!!!11 ДОРОХА ОБСЛУЖИВАТЬ!!11
>ОНА СПАРТИВНАЯ!!!11 НА НИХ ЕБОШАТ ГОНЩИКИ!!11
Какой же автач ебанутый.
>Типичная пиздовозка
>Литералли конструктивно гольф в мимимишном кузове для тяночек ездить до салона красоты
>ОНА СЛОЖНАЯ!!!11 ДОРОХА ОБСЛУЖИВАТЬ!!11
>ОНА СПАРТИВНАЯ!!!11 НА НИХ ЕБОШАТ ГОНЩИКИ!!11
Какой же автач ебанутый.
Я хоть и не любитель ваговна да и в целом немецкого автопрома но раз ты так угораешь то смело бери. Их не так много выпускалось, соотв со временем они в цене станут расти.
Если будешь брать первое поколение (коих ощще мало осталось), то бери рестайл. У ТТ есть один недостаток - очень хуева развесовка, соотв задок очень херово держится на дороге и есть риск улететь и намтоаться на столб.
Да авточ давно уже давно превратился в рассадник скуфобыдла, которое в машинах никогда не разбиралось, а автомобилистами стали потому что хватило ума дойти до салона и купить гранту или китайский куколдовер.
>куколдовер
Здарова, шизик-автомобилист пешеход Ты нам когда пруфанёшь ВУ и два ПТС своих гоначек?
Ты меня с кем-то спутал, куколдовероскуф.
Тебя ни с кем не спутать, болезный. Ты засрал весь раздел своим ёбаным бредом
Нет, таки спутал, скуфыня. Стекломоем наебенился?
Golf gti и golf r простые машины уровня поло седан?
Их берут мимишные девочки чтобы ездить в салон красоты?
Какие же ебанутые создания студенты, пересмотревшие автоблоггеров и переигравших в форзу, лол
Шизик, пруф ВУ-то скинешь или так и будешь принимать струи мочи в ебало в каждом треде?
Пешеходы идут строго нахуй со своим "особо ценным" мнением
>Golf gti
Обычный турбоваг того времени, ничем не сложнее ТФСИ Октахи а5, на которой в те времена любой клерк ездил, скуфынь. А Рка это уже уровень ТТС, которую ОП вроде как не покупает.
>Golf gti и golf r простые машины уровня поло седан?
Да, обычный турбоваг, проблемы?
Та же хуйня что 1.4 tsi который щас везде пихают, только в gti 2 литра и мотор понадежнее - чугуниевый ea888
>Их берут мимишные девочки чтобы ездить в салон красоты?
Нет, не берут, т.к. они страшные хэтчбэки, а ТТ берут, у меня знакомая пересела с целики в последнем кузове на ТТ просто потому что он НЯШНЫЙ
>Какие же ебанутые создания студенты, пересмотревшие автоблоггеров и переигравших в форзу, лол
PS какие же ебанутые создание (хуй знает кто ты вообще, назвал бы скуфом, но я сам скуф 36лвл), которые ездили только на лохане и гранте.
- анон
Поло 15 года, но так, не на своей, батина, ну в целом ты близок к действительности, я же вроде и тред так писал, что бы понятно было насколько я во всем этом ебыч.
Я понимаю насколько я плохо выгляжу для бывалых, понимаю что скорее это не вариант и придется все таки, смотреть на те же полы, митсубиси х, Солярисы и т/д.
НО блять, я сидел сука в новенькой гранте/ весте, вроде бы класс разный НО ЕБУЧИЙ В РОТ КАКАЯ ЖЕ ЭТО ПАРАША.
Просто неописуемо, наверное лучше семерку ладу найти в хорошем состоянии за сотку, себя не обманывать.
Вот и пытаюсь понять насколько долбоебизм смотреть вообще все эти понторезки.
А смотреть как вы сретсь с Васьками это, конечно, одно загляденье)
В конце концов меня же срать зашли, не переключайтесь)
Сари. Заходишь на авто ру, выбираешь свою лялю, ставишь год 2018-2019, пробег до 100К и сортировку по убыванию. Не смотри на первые 3-5 даунов, загнувших ценник. Всё остальное плюс/минус реальная цена. Еще не забудь накинуть 30К на подборщиков и кусков 100 на всякие мелочи тапа новой резины, ТО, музыки, тонировки, химчистки и т.п.
Ищи живую, по технике это гольф. этого дебича не слушай, ищи 2.0тфси, потому что популярный мотор и все его знают. Надеюсь тебя интересует второе поколение.
Пиздец...
>реально ли найти что-то, что бы не попасть на цену машины в ближайшие лет 5 владения.
Нереально.
/трэд
>Машине 2007 года сейчас 15+ лет. Реальный пробег может составлять 300 тысяч километров.
>
Сопрткупе столько не наматывают. Они к такому пробегу гарантировано наматываются на столб. Ты же сам пишешь
>- Это купе со спортивным имиджем, а это значит, что на ней откручивали по кд; Все ли владельцы (а ты будешь не вторым и, скорее всего, не третьим) обслуживали ли ее на должном уровне при этом?
>
>ТТ
>пиздовозка
Ебанько пешедрильное, ты сам то на каких мафынках ездил?
Не забудь свежий проездной на май купить, лалка.
Вот ещё фото красивого салона ауди тт, наслаждайся
Да это же Логан
У тебя обложка дневника с такой?
Я литералли фото прикрепил что я на ТТ родстер мк1 ездил дебич
Ну в основном тянка ездила, но я тоже
А, ну то есть ты еще больший долбак - ездил на ТТ и в трезвом уме назвал ее пиздовозкой. За что ты так не любишь доевочек?
*девочек
Я и девочек люблю, и мальчиков люблю, просто есть такой класс машин.
Ауди- красивые машины, а не пиздавозки. Пиздавозки это всякие лексусы и Инфинити.
Прикол в том что ТТшка довольно тяжела в управлении.
Дарить такое соске можно только с целью поиздеваться.
Блин, чем она тяжела?
Это та же вагоплатформа что октавия и гольф, в моей был 1.8Т от октавии 180лс, она не едет и рулится примерно на уровне гольфа (весит почти 1,4 тонны, т.ч. это нифига не легкая картинговая миата)
>И на сколько убитые они в целом
В данном бюджете–все будут удалены в хлам
>Реально ли найти что-то, что бы не попасть на цену машины в ближайшие лет 5 владения
В твоём бюджете–нет.
НО! Самое главное–это техничка. Ты хочешь на ней наваливать. Я уверен, тебе похую на кривые лонжероны, шпакло и все остальное. Поэтому смотри на техничку, и сразу закладывай немаленькую сумму на непредвиденные ремонтные работы.
>удалены
Увалены*
Ты так говоришь, будто умеешь ездить
Так кузов то у нее вроде алюминиевый. Хуле ему будет.
Вы бы еще какой-нибудь S4 битурбо своей соске подарили, ебанаты.
Для тебя всё где больше лошадей чем в твой Калине - шпартивное?
>Машине 2007 года сейчас 15+ лет. Реальный пробег может составлять 300 тысяч километров.
поправьте меня может, но ето же спорт купе. на таких машинах не гоняют на повседнев, это ж зажигалки выходного дня, которые в норме берутся 2-3 машиной. А тсу, ну тут же писали. Берешь лям, покупаешь ТТ, берешь еще лям, и вкладываешь его в тачку. Тогда сможешь покататься
Пацаны, поясните, каким образом тачка с возрастом теряет мощность. При условии, что тачка исправна и прошла тех осмотр. Пускай у неё пробег тысяч 300 и расход масла литр от замены до замены.
Могу представить только неисправность топливной системы или выхлопной. Куда лошади денутся?
Да никуда они не деваются, это манямирок нешарющих новоблядей т.е почти всего нынешнего автача. А при штатной работе мотора лошади никуда не проебваются.
Гномики, которые в моторе крутят педали, тоже стареют, часть уходит на пенсию и больше крутить педали не могут, а молодые им на смену не приходят, потому что их ловят китайцы и сажают в свои авто, вот мощность и падает у старых машин.
Всё в комплексе влияет. Свечи не так ярко искрят, форсунки подзабились, подраздолбались, дмрв/дад вместе с лямбдой начинают подпёздывать, давление в рейке не такое как надо, кольца не так плотно держат, по советам всяких васянов масло погуще залито.
> Пук
От износа и засранности движок начинает менее эффективно работать, вот лошади потихоньку и разбегаются. Я как-то на своей старой некроте решил чисткой заняться. Почистил форсунки, ЕГР, дроссельную заслонку и впуск, регулировку клапанов сделал, еще что-то там по мелочи, не помню уже. После этих процедур знатно охуел от того, как динамика изменилась и расход снизился.
Если собираешься брать тачку 10+ лет то смотри не на пробег а на то что там уже заменено из долговечного ибо если это не меняли то будешь менять ты в ближайшем бедующем если не повезет. Если траблы в подвеске или какие нить расходники типа тормозных дисков то это полная хуита по сравнению с отваливающейся коробкой\движком. Ну и готовься перебарывать своё сознание с мыслью после очередного ебаного ремонта что мол щас то всё ок, на самом деле не ок и оно будет дальше ломаться и жрать в следующем году примерно столько же скок и сейчас, а может и больше пока ты её не сольёшь.
мимо ездил на цешке 08 года 9 лет и щас есть бокстер 5 года на котором 5 лет езжу. Цешка первые года 3-4 ломалась на 40-50к в год в среднем, потом начала жрать по 100к в год, что меня в итоге заебало и я её продал. Порш прошлый сезон простоял в сервисе т.к у него отъебнула сцепа, котрая забраа за собой коробку а потом после починки отъебнул маслоотделитель залив мотор маслом через воздушную систему, забрав за собой свечи и катализаторы. Щас езжу, но понимаю что хотябы коробка и сцепа новая, а вод двигатель ПОД ВОПРОСОМ.
То есть на стенде никто из теоретиков нихуя не измерял. Ясно.
Не проецируй
Мне просто интересно, в первой ТТ были моторы 150, 163 и 180 лс, это спортивная тачка или не спортивная?
Если спортивная то целика получается тоже спортуха?
А киа сид со 150 сильным мотором пушкагонка или кредитоведро?
Практик, спок
>180 лс, это спортивная тачка или не спортивная?
По мекам 00х - да. Но спорт начального уровня. К примеру мазда мх5 nc имеет сходие мощности. Но ТТ на переднем приводе не способна выдать всё, на что способна ее платформа, а ощущение от управления не многогранные, что в прочем, для новичка только+, в отличие от ТТ кваттро v6 3.2 250лс мт/робот но лучше конечно же мт ибо робот тех годов очень уж не хочет жить, которая способна подарить не только приятную динамику 6,5с 0-100 и за счёт тяжелого передка обладает ярко выраженным характером переднего привода, но очень быстро способна поставить не умелого водителя, слишком сильно поверевшего в свои силы в повороте, резким сносом заднейоси. Короче если это не кваттро, то это действительно машина для девочек, катающих на маник.
>Если спортивная то целика получается тоже спортуха?
Если ты имеешь ввиду sт230, то она схожа с обычной тт как характером так и мощностями, но её минус в том, что у неё платформа короллы и подвеса соответственно та же, отличаются только стойки, высотой. О каком спорте может идти речь на королле?
>А киа сид со 150 сильным мотором пушкагонка или кредитоведро?
Такая же пушкагонка как и целика 230. Насколько это тру решай уже сам....
>Короче если это не кваттро, то это действительно машина для девочек, катающих на маник.
Ну собственно я про это весь тред талдычу
Да, я заметил что ты весь трэд хуйню какую то несешь
Хуйню несут те кто переднеприводную овощную ТТ спортухой называют (а ни на какую кватро / TTS / TT RS опу не хватит энивей)
А ты в курсе, что там обычный халдекс стоит,а не торсен?
>платформа короллы и подвеса соответственно та ж
Толи дело платформа четвертого гольфа у ТТ.
PQ34 охуенная платформа между прочим.
Платформа как платформа, макферсон с балочкой, в случае с моноприводом. Хуй знает чем она спортивнее Короллы. Если что накатал несколько тысяч на Толедо 2ом.
Вообще-то не только бал-очка и макферсон на хорошем таком подрамнике, к которому прикручены и стабилизатор, и рулевая рейка. Для середины 90ых это топчик. На ТТ даже переднеприводной сзади уже была многорычажка. На полноприводных гольфах тоже многорычажка на подрамнике, что логично. Кстати, многорычажка это не такая уж мантра управляемости. Прокатись Мазде тройке или фокусе и охуеешь. Гольф 4ый даже с балочкой рушится куда лучше, даже сравнивать не надо.
>На ТТ даже переднеприводной сзади уже была многорычажка.
"МНОГОРЫЧАЖКА"
>На ТТ даже переднеприводной сзади уже была многорычажка
>Тыкнули в говно мордой что на переднеприводной ТТ сзади БАЛОЧКА
>Притаскивает заднюю подвеску от полноприводного гольфа
Как эта болезнь называется?
Обосрался немножко, хули. Но все равно ТТ с балочкой рулится заебись
> Притаскивает заднюю подвеску от полноприводного гольфа
Ах да, они там абсолютно одинаковые
Это всё конечно очень интересно, но объясните, пожалуйста, какая разница, какая там подвеска?
Тип подвески на треке не играет никакой роли.
Пример: сивик тайп р со своей многорычажкой и рено меган рс с балкой, оба 18 года. НА НЮРБУРГРИНГЕ разница, всего в пару секунд, при практически равных характеристиках во всём.
Да я выше писал, что на маздах и фокусах такая охуительная многорычажка, что уж лучше тяга панара,
> сивик тайп р со своей многорычажкой и рено меган рс с балкой
У спортивной легенды альфочки Джульетты тоже многорычажка, а сосет она даже у гранты
Мимокрокодилил, увидел псто.
Фишка в том, что французы настраивают бал очку последние лет 60, и натурально добились успехов. Кроме рено и пса, есть какие то машины на спорт соревнованиях с балкой? Я про такие не слышал.
Тот же сивик тайп р fn2. Активно участвовал в ралли, даже в wrc
Из недавних - фиастачка вспоминается. В том же ралли она машина начального уровня для юниоров
можно обвести ей бампер красно-рыжей краской и получится пепемобиль
> владелец успешного айти-стартапа с офисами в Дубае, Лондоне и Сингапуре
> прибыль 300млн-наносек
> нет тянучки
> катаешься на зелёной ламбе с лицом лягушки
> прибыль 300млн-наносек
> нет тянучки
> катаешься на зелёной ламбе с лицом лягушки
>> прибыль 300млн-наносек
>> нет тянучки
Хуйню несут те кто переднеприводную овощную ТТ с тугим управлением пиздовозкой называют
> Vitalik Buterin remains isn't married, and he hasn't divulged whether he's dating or in a relationship.
> Vitalik Buterin is not so open when it comes to his love life. He has nеvеr officially said anything about his rеlаtіоnѕhірs. So, we are clueless about who he is dating right now. Chances exist that he may single and is currently focusing on his career rather than his love life.
Не вижу логики. Почему машина с тугим управлением не может быть пиздавозкой? Что вообще даёт тугое управление?
Если у пизды будут тугие педали, тугой руль, непонятная тяжелая рулежка, как на ТТхе, то пизда будет мучится. Конечно если ты хочешь помучить пизду, тогда все ок. Но называть это пиздовозкой довольно глупо.
>непонятная тяжелая рулежка, как на ТТхе
Блэт какая "тяжелая рулежка", это не картинг, и не ВАЗ-2107 вы чё.
Там гидрач блэт, руль всё равно можно одним пальцем крутить.
Ты на газульку то хоть жал когда руль крутил?
Теперь конкретика, выбор вроде есть, но вообще даже примерно не понимаю уровень проблем, который могу себе обеспечить, может кто-то подскажет насколько на рынке печальная ситуация с обслуживанием на нашем рынке Ауди и ттхи в частности если кто шарит.
И на сколько убитые они в целом, реально ли найти что-то, что бы не попасть на цену машины в ближайшие лет 5 владения.