>наказываем кредитопомойки
Приора на зыух волах нагибает любую кредитовозку до двух литоров.
Кроме новой божественной Рио 6АТ.
>зыух
Это местный мемос?
Ахаха прекрати))
Суровая правда
>зыух волах
Такс такс такс, а смысл "наказывания" кого-либо? Низкая самооценка?
Наконец-то жопу перестали разрывать, запилив нормальную шапку. Добрее нужно быть, а то пиздец.
Так я оп не легитмный, поэтому шапку чутка урезал, меня она раздражала. Если хотите в следующем возвращайте вторую половину пасты, но я против.
Ну я как-бэ и сказал, что теперь шапка нормальная и без бугурта ко всем окружающим.
Ну и отлично, нас уже минимум двое.
Посоны, под нагрузкой (если долго разгоняться с газом больше половины примерно) начинаются провалы. Если газ отпустить на несколько секунд и потом поехать вполгаза или меньше, провалы прекращаются.
ВАЗ 2121, карб.
Бензонасос?
ВАЗ 2121, карб.
Бензонасос?
Может заслонка "форсажно" камеры карба клинит?
Вползаю в трэд на 21051 с пятиступенчатой кпп и редуктором 2106. Недавно решил поменять передние аморты. К хуям посрывал опилки кронштейнов на нижних рычагах. Прихуярил назад на сварку. Как же мне от этого печет... Алсо, воздушный фильтр и его окрестности в масле, чутка лопнул шланг сапуна, в работе пихла слышны перебои (очень кратковременные и только на холостых). Есть и проблема с коротким провалом и дальнейшем подхватили на полном газе по аналогии с вышеотписпвшимся нивоводом.
>опилки
*шпильки
Зачем вы ездите на этом?
Чтобы ты охуел как мы можем!
Была нужна повозка для быстрой (относительно общественного транспорта) доставки своей жопы от дома до работы, что бы не жалко было кинуть во дворе это корыто и не подвергать свой анус стремительному повышению температуры от царапин и вмятин на кузове.
Паста от гугла:1. Провал (1-2 сек) при плавном нажатии на педаль «газа» при трогании с места или на холостом ходу. Последующий разгон и динамика, а также обороты холостого хода в норме.
— Засорены выходные отверстия переходной системы первой камеры карбюратора.
— Неисправен ускорительный насос карбюратора.
2. Провал, либо серия подергиваний с возможной остановкой двигателя при плавном нажатии на педаль «газа» во время движения автомобиля на малых и средних скоростях. Исчезает при более сильном нажатии на педаль «газа».
— Засорен топливный жиклер главной дозирующей системы
— Не до конца завернут топливный жиклер главной дозирующей системы первой камеры карбюратора.
— Засорены каналы, эмульсионный колодец с эмульсионной трубкой главной дозирующей системы первой камеры карбюратора.
— Маркировка топливного жиклера главной дозирующей системы первой камеры не соответствует требуемой (меньше).
— Низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
— «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.
— Засорение сетчатого фильтра на входе в карбюратор.
3. Провал или раскачивание (серия провалов) в сочетании с неустойчивой работой двигателя на холостом ходу.
— Засорение топливного жиклера системы холостого хода.
— Засорение каналов системы холостого хода.
— Неисправен электромагнитный клапан или система ЭПХХ.
— «Подсос» постороннего воздуха в систему холостого хода через поврежденное уплотнительное кольцо электромагнитного клапана или неплотно закрученный держатель топливного жиклера системы холостого хода.
4. Провал или раскачивание на режиме повышенных нагрузок при движении с отрытыми дроссельными заслонками обеих камер в сочетании с потерей мощности и приемистости.
— Неисправен эконостат карбюратора.
— Неисправен экономайзер мощностных режимов.
— Засорены каналы, жиклеры, эмульсионный колодец с эмульсионной трубкой главной дозирующей системы второй камеры карбюратора.
— Не открывается дроссельная заслонка второй камеры карбюратора.
— Нарушение подачи топлива в карбюратор в связи с засорением топливных фильтров или неисправностью топливной системы.
5. Провал при резком нажатии на педаль «газа» на холостом ходу, при трогании с места, разгоне и движении автомобиля с разными скоростями.
— Неисправен ускорительный насос.
— Слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
В нашей мухосрани и не такое могут. https://m.avito.ru/novozybkov/avtomobili/izh_2715_1983_499633425
>Литые диски BMW
блять. Седни у слеаря увидел ваши головы с клапаночками-писюшочками. Да у меня,блять, клапана больше, чем ваши цилиндры.
мимо ГАЗобог.
чисти краб, выкинь нахуй механический бензонасос и поставь электрический, и ПОМЕНЯЙ НАКОНЕЦ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ!!111
>Есть и проблема с коротким провалом и дальнейшем подхватили на полном газе
Ускорительный насос смотри. Если резко нажимаешь и вместо разгона сначала провал, а потом уже разгон.
Да у тебя и очко раздолбано больше, чем у нас хуи.
Разболтовка совпадает
4 пункт подходит вроде бы.
Ускорительный насос вообще не в тему - я же не писал, что при нажатии провалы.
>электрический
В чём профит?
Тазобратья, я полный долбоёб, но может подскажет кто чего. Насмотревшись в интернете видео, будь они неладны, решил раскрутить двигатель своей семёрки до отсечки на стоящей машине при горячем двигателе. Так вот, вдавив тапку в пол и покрутив секунд 3-5 у меня слетел ремень генератора и изменился звук двигателя. Ремень то я поставил, но двигатель теперь имеет нездоровый звук, работает громче, его сильно колбасит и пердит в трубу. Пиздец, что же я наделал. Во сколько теперь встанет ремонт при самых худших стечениях обстоятельств?
Крутанул до отсечки ненужных деталей.
Клопончики выпускные прогорели, бля буду. Они уже начинали негерметично закрываться, а ты только ускорил это процесс, так как при высоких оборотах клопона начинают вращаться в направляющих.
На тазу эта хуита делается неспешно за день. Запчасти сами копеечные. А работа хз. И если влезли в головку, лучше и маслосъемные поменять.
Цепь смотри
наркоман?
Сегодня нет, но цепь посмотри.
А поясните как поставить зылуые волы? Ну там всякие градусы-хуядусы, вот это все. Как замерить-то?
Спасибо. А могу ли я с такой бедой проехать километров 20 до мастерской и не убью ли окончательно мотор? Либо искать по объявлениям кузьмича-моториста на выезде с приездом в мой гараж?
Веревка для слабаков?
Понимаю, что уровень МДК, но проиграл в голос
Есть приора 12 года норма седан, хочу поменять ее на приору 14 года универсал люкс. Не автообменом, а просто продать свою и купить другую. Разница в цене около 100, но та люкс, уже с новым салоном, бамперами, туманками, кондеем + на гарантии будет точно.
На сколько это оправдано с точки зрения здравого смысла по-вашему?
Лишусь ли я гарантии на всю подвеску и рулевое, если поставлю кх -90?
Собираюсь с приорой дождаться весты универсал и взять ее.
На сколько это оправдано с точки зрения здравого смысла по-вашему?
Лишусь ли я гарантии на всю подвеску и рулевое, если поставлю кх -90?
Собираюсь с приорой дождаться весты универсал и взять ее.
>нагибает любую кредитовозку до двух литоров.
Все верно говорит, до двух литров. И сразу же отсасывает как петушок у подуставшего двухлитрового опеля начала 90-х.
кек, у таза за 5 лет компрессия падает с 14 до 10
Какой нищенкой надо быть, чтобы опель 90х брать в кредит.
Недавно кстати ехал с открытыми окнами за вектрой б бугуртил и одновременно проигрывал с дыма и запаха горелого масла из его глушака.
Мсье знает толк в извращениях.
>кредитоповозку
Ну я того, просчитался.
>проигрывал с дыма и запаха
Это норма. Ты не замечал, что Опель впереди всех немцев по технологиям? Я серьезно, не тралю. Вот тебе четыре примера:
1. Опель с начала девяностых стал агрессивно работать на снижение срока жизни автомобиля, а другие немцы все еще клепали машины на десятилетия.
2. Тогда же появился масложор. До литра на тысячу - норма! Другие производители и помыслить не могли об этом.
3. К 2000 году Опель подошел с твердым убеждением - больше 1.6 литра ненужно! Все их географические конкуренты меньше 1.6 не делали.
4. Лет через пять Опель активно ставил роботизированные КПП на свои машины. Обкатывал технологии. О DSG тогда даже ее создатели не знали.
Вывод: Посмотри на Опель и увидишь какими будут машины через 7-10 лет.
Не было возможности обогнать.
> Посмотри на Опель и увидишь какими будут машины через 7-10 лет.
Иностранцы уйдут из России
Спокойно до кузьмичей дотянешь своим ходом, только не спеша. Все равно по хорошему седла заново будут прирезать, а потом притирать.
Лол. Таз тогда вообще опережает на десятилетия. Скоро плохую сборку начнут прикладывать, чтобы отдельно деньги за проклейку салона и докрутку гаек брать.
>Иностранцы уйдут из России
Так точно! В скором времени опустится Железный Занавес. Лично я продаю свою иномарочку и присматриваюсь к отечественной машине. Планирую успеть обкатать и закупить запчастей впрок, до дефицита. Надеюсь запастись лет на двадцать. Если хорошо пойдет, то куплю две машины. Одну мне, а вторую для сына. Ему сейчас 2 года.
Охуенно же будет. Придется кредитопомоечниками, засучив рукава проливать свою фольгу пушсалом с отработкой, колхозить регулировочные шайбы под клапана и всякие шланги охлаждения от таза.
> >Иностранцы уйдут из России
> Так точно! В скором времени опустится Железный Занавес. Лично я продаю свою иномарочку и присматриваюсь к отечественной машине. Планирую успеть обкатать и закупить запчастей впрок, до дефицита. Надеюсь запастись лет на двадцать. Если хорошо пойдет, то куплю две машины. Одну мне, а вторую для сына. Ему сейчас 2 года.
Третью в гараж на пеньки, внуки потом корча ионного соберут.
Слишком толсто
Блядь, да ты посмотри что вокруг творится! Весь мир вокруг СЛИШКОМ ТОЛСТО! Дурдом.
Так что вполне правдиво.
Тогда резонно.
Ну тогда успокоил, ибо моего корыта хватит на долго.
Оправдано, бери.
Это ещё искать надо кто потащит.
на те же грабли второй раз? Ты либо карлик, либо хач, больше не знаю людей, которым понравится тесный приоровский салон. Бери лифтбек, и багажник есть и йоба дизайн. Жаль рейлингов нет, не для колхозников авто
Он же сказал, что ему универсал нужен.
Какими способами можно увеличить мощность двигателя? Я не шарю в этом ну вообще.
Если одна шнива и мощности движка ей оче не хватает. Особенно ощущается при езде по бездорожью под уклон больше 40 градусов и ещё при включенном кондиционере. Бюджет 180к.
Если одна шнива и мощности движка ей оче не хватает. Особенно ощущается при езде по бездорожью под уклон больше 40 градусов и ещё при включенном кондиционере. Бюджет 180к.
Моторчег 88х88
Бюджет озвуч.
И тебе не тупо мощность нужна, но ещё и характеристика хорошая.
Если едешь, и резко тапку в пол жмешь, и за этим следует провал - то помимо насоса велика вероятность того, что просто зажигание не успевает. Ну это на классике. У меня было механическое, и были такие провалы, поставил бсз - и все гул, искра сразу мощная идёт.
Озвучил же, 180к.
Свап на с20хе тогда
Двачаю.
Компрессор или турбину ставь.
> зажигание
Зажигание не может не успевать.
Вангую у тебя вакуумная трубка либо забилась грязью, либо потеряла герметичность.
При замене ты её прикрутил обратно нормально.
из очевидного - замена катализатора на нормальный выпускной коллектор, проточка каналов ГБЦ, доработка впускного тракта, установка распредвалов с большим возвышением. Но лучше свапнуть туда что то более приемистое и экономичное
Твое очевидное даст прибавку в 10 л.с. в лучшем случае.
хрен там. Если воткнуть нормальный настроенный выхлоп (не пердячий прямоток, а именно настроенный), заменить распреды на более агрессивный профиль, с более широкими фазами, возможно расточить каналы в ГБЦ, то есть сделать чтобы цилиндры на тех же режимах лучше наполнялись смесь - то моно добиться прироста в 70-80% по мощности и 20% по моменту. Но таки да, свап проще и дешевле обойдется.
>с более широкими фазами
Это конечно даст прибавку (90% от перечисленных переделок). Но перестанет тянуть на низах, что для нивы (бездорожья) очень плохо. Не вариант вообще. А без изменения фаз - 10 л.с.
>шнива. тянет на низах
я тя умоляю. Полтора литра может быть только пепсикола. Нет и небыло у тазодвигателей тяги на низах никогда. Тазодвижки всегда были серединные, ну или верховые при должных настройках, как, например, приоромоторы. Хочешь тяги на низах - нужен большой объем и соответствующая настройка двигателя. А 120 нМ шнивовского двигателя- это не тяга.
Именно поэтому я советую наддув (турбо или мех) ставить. Надует на всех оборотах.
наддув не даст тяги снизу. В середине или наверху - запросто. Но это уже не для внедорожника. Хотя... может вопрошающему и не нужна тяга снизу?
Купил новую гранту, накатал на ней 10тык.
Спрашивайте ответы.
Там один распред
Гремит скрипит?
как гарантийный генератор поживает, сколько раз менял, сколько недель в сервисе провел?
В это будет вам сложно поверить, но это я, Кавказ-кун.
Не гремит, не скрипит (один какой-то скрип со стороны передка, начинаю грешить на ромашку, но хуй знает пока)
Положил хуй на гарантию, ибо сам могу в ремонты (ту мач невыгодно, плюс проебал срок на первое ТО)
тем более. 8 клапанник явно задушен по впуску. Распред можно и нужно поставить с более широкими фазами (градуса на 3-4 по сравнению со стоковым). И запилить настроенный выпуск. А его можно настроить уже и так, тобы момент больше на низах получался, но тогда двигатель будет задушен навеху и крутиться будет максимум тыщ до 4,5. Ну или наоборот: настроить выпуск на "верхи", но тогда неоче будешь себя в говнах чувствовать.
из всего там только гена и напрягает, если честно. А так вполне нормальная бричка за свои деньги. Удачи!
а чем проблемный?
А что даст тогда?
да у кореша видел, сам офигел: там ремень без натяжного ролика. Тупо от колена к гене. И геной этот же ремень натягивается. из-за этого у гены подшипник выть начинает. Может сейчас пофиксили и втыкнули натяжной ролик, чтобы на подшипник гены уменьшить нагрузку?
Ты лучше скажи, когда капиталку сделаешь, подвеску заменишь и тд.
Тех кто накатал 10к.- очень много, а тех кто за 2 сотни проехали - никого.
даст правильный для твоих режимов езды распредвал и правильная настройка впуска и выпуска. То есть длина и объем ресивера на впуске и длина выпуска, расстояние от цилиндров до резонатора. Чем больше расстояние (в разумных пределах, ессно, все рассчитывать нужно) тем "низовее" движок. Чем ближе резонатор к "штанам" тем "верховее". Объем резонатора должен быть раз в 14-16 болье объема цилиндра. Ну как-то так, в общих чертах, но там дофига ньюансов. И да, настроенный выпуск - не пердит. Он очень тихий получатся.
у девятки так же, и что?
У приятеля 130к пробега на гранте, обычные тазобудни.
На чепырке так же, какая хер разница есть ролик или нет если натяжение ремня одинаковые.
http://www.youtube.com/watch?v=V6So6wEXtWQ
На дешевых - без натяжителя. На всяких люкса ставят натяжитель. можно отдельно самому купить.
Офигевать не стоит, просто за ним больше следить нужно, натягивать правильно.
хз, я только про гранту слышал что из-за этого трындец подшипнику приходит. МОжет просто на гранте перетягивают этот ремень?
заебца, чо. Никогда нигде таких проблем небыло, а тут на тебе. Да еще и знают как ее решить и требуют за это бабло. Ахуенно, чо.
Согласен с тобой.
Отчасти - да. Там ещё временами начинают ставить хуевые генераторы с плохими подшипниками. А потом убирают слабое место, отчитываются об улучшении получают премии и тд. Т.е. начинают ставить гены с хорошими, крепкими подшипниками или натяжитель.
Гранта - дешевка. На другие чаще ставят натяжитель или генераторы понадежнее.
Тазаны, колупал тут свою приору на предмет дальнего в полнакала в качестве ДХО, сделал половину работы, решил на стояночку укатить, ибо на четыре дня в смену ухожу, сел, завел, воткнул заднюю, отпускаю сцепление и хуяк - педаль проваливается вниз. Закатил в парковочный карман руками, открыл капот и наблюдаю обрыв тросика возле самой вилки включения сцепления. Хуй знает, как теперь восстанавливать, ибо найти тросик в моей тьмутаракани будет проблемно. Думаю наростить отрезок другого тросика
Пробег ?
47к. Коробку месяц назад снимали кузьмичи, может что перетянули
ненадежно будет. Неверю, что на ТАЗ невозможно найти тросик просто пройдясь по обочине хотя бы. Ну или приколхозить не слишком дорогой от какой-нить ДжиЭм типа иномарки (матиз, нексия, кает, что там еще есть с тросиками).
Они на тазах все немного разные
*кадет
быстрофикс
тросик он и ф африке тросик. Длиной отличается разве.
Крепеж
ОП, ебучий шакал, какого хуя мою традиционную шапку порезал?
наконечник, прикрепленный к тросику и гайки с контрагайками. Просто мутить что-то с новым тросиком, пусть и не совсем подходящим - лучше, чем наращивать старый, кторый уже наверняка то подтерт, то подломан где-то.
Вообщем решение найдено. Нужно купить в продаже такую скобу для крепления двух тросов и прикрепить обломившуюся часть с регулировочным винтом к тросику.
маленький сибирский мухосранск, на калину, девятку и тазоклассику полно запчастей, приоровского ничего нет, только то, что от десятки подойдет
маленький сибирский мухосранск, на калину, девятку и тазоклассику полно запчастей, приоровского ничего нет, только то, что от десятки подойдет
нет повода не поставить, наконец, гидравлический привод сцепления)))
чем он лучше?
Потому что могу! а еще тебя не было, перекат надо было срочно пилить Шапка не мне одному не нравится.
Они бобышками отличаются и кронштейном, на девятке-четырке, десятке, калине, приоре и гранте тросики каждый под своим индексом идут.
тросика нет. Ненужно регулировать в зависимости от износа диска сцепления или после замены сцепления. Даже когда сцепа изношена напрочь - она не буксует (ну только если фрикционые накладки вообще попизде пошли). Срабатывает именно тогда, когда нужно, а не тогда, когда какой-то уася-маханик выставил. И вообще сцепа мягче.
Хуйню несешь, буксует как миленькое и точно так же уася может отрегулировать штоком когда сцепление начнет срабатывать.
у меня ж не буксует. Хотя подпаливал его не раз 2 зимы подряд
а, да, я ж забыл, на тазах не знают про саморегулрующийся механизм сцепления, который у ГАЗобогов был с 60-х годов прошлого века...
На шевиках стоит саморегулирующийся, на классике-ниве шток регулируется.
> газобогов
Давно корзину с лапками на лепестковое сменил лалка? А набивочка не ссыться?
> , лалка
сорта говна. Хотя да, в чем то ты прав.
Как там отверточная сборка поживает?
да у меня она изначально была лепестковая. Хотя какая разница лапы там или лепески? Они работают и пох чо там.
только кувалдочно-ломовая с применением какой-томатери. Только хардкор!
а набивочке 15 годок стукнул. И даже не потеет.
Лапки весело штангелем выставлять, еще куски проволоки под корзину подкладывать в начале.
Масло вытекло?
в этом случае нужно что-то менять. Или корзину, или машину или руки.
>Масло вытекло?
с чего ты взял? просто повезло с не бракованным коленом кольца пока в порядке. А так-то больше незачем ей течь
Ну заебись, у приятеля на умз в свое время поебались с набивкой ебучей, тоже не течет практически.
так-то набивка - сверхнадежна. Течет от прогоревших колец, кривого коленвала (со слишком сильным биением), еще когда его балансировали без маховика и корзины, от забитой или выведенной под машину вентиляции картера. В общем, когда уже движок капиталить пора.
У меня всего этого нет, поэтому я спокоен.
Еще в армейке, на спор, с прапором на стенде заводили УМЗшный движок с которого я набивку выковырял. Прапор тогда мне ящик колокольчика проспорил утверждая, что набивка что-то там держит. Ниче она не держит, она просто снимает лишнее масло с колена, а при относительно исправном двигателе давление в картере там не очень большое. А вот правильно поставить ее - эт да, без сноровки не получится.
Ему ниприятно, что мы унижаем некро и кредитозатонетаз блядей, так как он либо сам либо в родственниках такое имеет.
Мне неприятно что я сижу в одном треде с такими чванливыми уебками.
Шкворень прошприцевал?
шаровые поменял? сход-развал зделол? скока раз за полгода?
Нет еще. Планирую в июле. Год не лазил
Сегодня вживую увидел в моем мухосранске калину 2 хэтчбэк. По сравнению с обмылком, первой, да и грантой, смотрится заебца. Есть владельцы сего пепелаца? Как оно?
Ты с Питера что ли? Развал-схождение же
А причем тут Питер?
Постоянно говорю сход-развал, но не из Питера
В каких же пердях ты живешь?
В википедии видел, что так в питере говорят
Мухосранск на урале. Нет, я знал, что она есть, и давно, но просто в живую, вблизи только увидел. Меня гранта лифтбэк разочаровала. В инете смотрелась заебись на фотках, а в реале уебище узкое
Охуеть. Даже кура, греча и булка уже давно не признак петербуржца.
Да и поребрик.
а мне внезапно калина универсал понравилась.
тот самый ГАЗобог, который всех тут на кардане вертел
>тот самый ГАЗобог, который всех тут на кардане вертел
А потом обосрался в смотровой яме, шприцуя подвеску?
Смотри шлицевую не разбей, трахальщик мусорных бачков.
труЪ ГАЗобоги никогда в яму не лазют в яму шприцевать щкворня. Они это могут сделать в белом костюме и белых перчатках и не запачкаться.
ты просто так не можешь, а потому мне завидуешь
Тругазобоги ездят на стопятках и ссут в ротешник дурачкам на шкворнях.
Начнем с того что у меня в два раза карданов плюс небольшой промвальчик.
Блядь, вам отдельный тред запилили. Может туда пройдете? Не мешайте людям за тазы общаться
>в два раза карданов
только что гранату
стопятка хотя и прикольна, но 3102 злее.
бля, да так все говорят. ДАже у нас на югах.
иди нахуй тазопидор
тред зоГхвачен
Мамку твою карданом пяжил в дупло. Съебал в ужасе, маромойка
Шаурма или шаверма?
правильно - шаурма. А вы, кацапы, можете хоть "салатцезарьсавабоднаякасса" орать.
а она и не против
Нет, мы, кацапы, еще говорим: "Бля, опять тупые хохлы бухали всю смену, нихуя не сделали. Из зарплаты вычитаем дни простоя, аванс больше в пятницу не давать им. Будут пиздеть - вломить по горбу и выпнуть нахуй со стройки"
Больше карданов
Пашель нахюй!
Иван
ну у хохлов вы крым уже вычли. А что дальше? И как "хохол" относится ко мне, настоящему русскому, а не какому-то финно-угру?
Нахюй твой попа хороша
Как и ожидалось, бензонасос.
>и резко тапку в пол жмешь, и за этим следует провал
Провалы непосредственно при нажатии на педаль - ускорительный насос 99%.
а где подпись "типичный тазовод"?
А, ты с кубани у нас... Потомок кизяков, которых вечно ебла власть, и окружающие чурки... Чеченам в очко даешь? Помидоры на продажу посадил?
Ой, всё!
ставь электрический. Механика всегда моск ебать в жару в особенности будет. Я даже на баржу нашел с кукурузника, а уж на ниву ты без проблем с восьмерки найдешь.
>А, ты с кубани у нас
вот сейчас обидно было. Правда. С Дону я.
Типичный тазовод, карл.
>ставь электрический
Как его подключать? Если музыку захочется послушать на стоянке, бензонасос будет тоже хуярить?
>Механика всегда моск ебать в жару в особенности будет
Предыдущий механический бензонасос отходил 80к. Новый стоит 700 рублей. Не вижу смысла.
рассказываю: у мну музыкка без зажигания работает. Вернее нужно 1 раз ключь повернуть и потом можно вынать и маыон пашет. Но это так ГАЗ сделал.
А насос у мну подклюен следующим образом:ъ
+ к + катушки зажигания. - на кузов. И все это через разгрузочное реле. На ГАЗо (и наверняка на ТАЗо) форумах обжевано 10500 раз. Тебе для карба главное найти бензонасос, который имеет нужную производительность и не выдает больше 0,8 бар давления, чтоб не переливало. Себе я еще и иглу в крабе поменял на юникаровскую, там просто клапан лучче.
ВСе элементарно, мой ТАЗо друг.
У вас срач что ли с кубанскими?
да нету особо срача никакого. Просто лично я их не люблю. Ну и мудаки они в большинстве своем.
у меня и сейчас механика рабочая, Но заебло тряпоку на него класть в +30 и водичкой поливать. Вот и заколхозил.
>у мну музыкка без зажигания работае
А у меня - нет. И менять замок, только чтобы поставить электрический насос, смысла не вижу.
Про реле и прочую хуиту можешь мне не рассказывать, я это всё и так знаю.
Не надо лишний раз менять конструкцию автомобиля и чинить то, что и так работает. Я на этом несколько раз наебался уже.
а при чем тут замок? ну воткни + музыки в обход замка. И будет тебе щасье.
У меня предыдущий плунжерный насос, повторюсь, отходил 80к без всяких проблем и в +30 и в +40.
>ну воткни + музыки в обход замка. И посади аккумулятор.
Починил.
у нас конструкция механических насосов 1 в 1. И я часто у нас вижу в пробках тазы крабовые с поднятым капотом и типом, который туда воду льет. Ну не хочешь - не заставляю. Но мне нравится. И на повышенных оборотах не переливает, и в жару норм. работает, и лезть под капот подкачивать после 1-2 дней простоя не нужно.
Тебе решать, в общем.
схуя ли? у меня еще висит так сигналка и ЦЗ. Акк старый, без езды недели 2 держит. Мне хватает. Но да, музон стараюсь вырубать, когда ухожу из драндулета.
>И я часто у нас вижу в пробках тазы крабовые с поднятым капотом и типом, который туда воду льет
И я так бы делал, если бы сейчас насос не сменил. Что это доказывает? Только то, что некоторые не чинят машину, пока она совсем передвигаться не перестанет.
>И на повышенных оборотах не переливает, и в жару норм. работает, и лезть под капот подкачивать после 1-2 дней простоя не нужно.
Ну хорошо, какой поставить, чтобы гаратнировано работал заебись на Ниве 1.6?
>у меня еще висит так сигналка и ЦЗ
У всех висит.
>Но да, музон стараюсь вырубат
Вот в этом-то и проблема - можно просто забыть, если громкость на ноль прикрутил перед этим.
суть в том, что там клапанчки-грибочки из гавенненькой резины сделаны. На жару им пох, а на качество бильзина - нет. Да и придуманы уже же нормальные бензонасосы электрический. Чо бы не попользоватьс? Плюсов дохуя, а минусов - не вижу.
Охуительные истории https://vk.com/autach
>Ну хорошо, какой поставить
не знаю какой у мну стоит, с какого-то фолькса "насас подкачки". На авторынке сказали, что тип 10-к таких взял для установки на кукурузник (я не шучу). Просто приди в магаз и скажи: мну хотет насос выносной электрический с такими-то и такими-то характеристиками. И пусть продаваны думают. Но ты внимательно сотри документы к нему, тебе нужно не более 0,8 бар давления и производительность около стакана в минуту. Если мне не изменяет маразм такие на ТАЗ08 с крабом ставились даже. ТО есть игню стоить должны.
Проверяли? http://pin.pilotpowersupply.com/vsyako-razno/o-peregreve-benzonasosov-na-klassike-i-stade-oleney/
С какой еще восьмерки?
опять таки ТАЗА - никогда не было и, надеюсь, не будет. Видел такой на ТАЗ-08 с крабом.
На зубиле механический стоит, ты колхоз видел.
может быть. ТАЗ-08 где-то 2002 года рождения был. Белый. С крабом. С... какэтоувас "европанелью".
>Проверяли
Если я правильно понял текст, речь идёт про отверстие на блоке под штоком бензонасоса, правильно?
Тогда каким образом можно объяснить тот факт, что я поменял насос, не трогая это отверстие, и всякие провалы полностью исчезли? Непонятно.
> Плюсов дохуя, а минусов - не вижу.
Ну один минус я уже назвал, невозможность подключить как положено с штатным замком зажигания.
Второй минус - чувствительность к засорению и уровню топлива.
А хуй его знает, краба двести лет не видел, стало интересно, а ссылка из старых тредов.
на самом деле перегрев механическому бензонасосу похуй. Что на ТАЗе, что на барже. ТАм изнашиваются клапаночки. Нежные они очень. Продаются только в ремкомплекте за неимоверные деньги. Охлаждение им позволяет какое-то время почти нормально работать, но в пробке опят начинается трындец. Так как с качеством клапаночков и резины, из которой они сделаны ничего поделать нельзя - предлагаю ставить бензонасосы электрические. Я - попробовал на барже с 402 (карбовым) двигателем. Вам, братья мои меньшие, тоже так можно (и нужно). Ибо - систему соплей не перешибить.
ТРЕД #30 https://arhivach.org/thread/88327
ТРЕД #31 https://arhivach.org/thread/89316
Легитимный оп, в шапку блять добавляй старые треды.
ТРЕД #31 https://arhivach.org/thread/89316
Легитимный оп, в шапку блять добавляй старые треды.
блять. НУ на барже 3110 замок ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ как на ТАЗ -08 -09. И я подключил. в чем проблема так сделать на тазу?
> чувствительность к засорению и уровню топлива.
перед насосом воткни в разрез топливного шланга фильтр за 10 рублей, если параноик, но насосу насрать на загрязнения, достаточно фильтра после насоса.
На уровень топлива ему так же насрать, как и механическому потому что он не погружной (не смазывается бензином, стоит у меня под капотом, например).7
Да, жужжить, когда пихло не заведенное, но работает. Ниче не переливает, на любых оборотах правильный уровень в попавковой камере. Что не так?
замок там вообще не при чем. Я только од капотом провода новые накинул.
Я уже сказал, либо музон постоянно включен будет, либо насос будет постоянно работать с музоном, что непонятно?
Нашёл подходящий насос Pierburg, он стоит ровно в 5 раз дороже механического плунжерного, нахуй оно надо?
>Ниче не переливает
При чём тут топливный насос к переливанию?
>на любых оборотах правильный уровень в попавковой камере
Ты в курсе вообще, зачем поплавки в поплавковой камере, и зачем обратка нужна?
вот смотри, на пальцах объясняю:
насос у мну подключен через рЫле. + рыле к + катушки зажигания (который появляется при включенном зажигания) "-" реле к корпусу драндулета.
"+" насоса через предохранитель к главному "+" от предохранителя от аккумулятора. "-" к корпусу.
Получается: когда я кручу ключ в замке замыкаю цепи, через реле замыкается цепь насоса и он начинает качать. То есть утром я поворачиваю ключ и через 5 секунд кручу пихло и оно заводится. Когда ключ в замке выключен - насос не качает.
не знаю, какой ты насос нашел, но на баржу механика стоила 1350 рябчиков, электрический от фолькса (протестированный на кукурузнике) нашел за 1700. Ремкомпект бензонасоса (читай те самые клапаночки-хуечки, + пружинка и мембрана со штоком) 800 рябчиков. Я для себя вывод сделал. 2 года так езжу.
в курсе про поплавки. Но когда обороты высокие у механики давлениеп и роизводительность повышаются. Если книжку в механике ВНИМАТЕЛЬНО почитаешь, то там дается производительность и давление при ОПРДЕЛЕННЫХ (2500-3500) оборотах. А я езжу 130-1540. А это 4000-4500 оборотов.
вот как-то так.
Я уже написал, что я прекрасно знаю, как подключается электрический насос.
А вам, похоже, не хватает соображения понять, что при таком подключении насос будет маслать постоянно, если я включу зажигание музыку послушать.
Электронасос не привязан к оборотам, он не знает, на каких оборотах и с какой нагрузкой работает мотор. Это значит, что он должен ВСЕГДА качать с максимальной производительностью. Понимаешь?
ну музыка у меня, видимо, как-то не так подключена. К тому же в барже не рекомендуется включать зажигание "просто так" из соображений не спалить катушку или коммутатор. Я привел схему как у меня все подключено. В музыку вообще не лазил. Даже под панель не лазил. ПОтребовалось 2 метра провода 1 реле и 1 навесной предохранитель. У меня работает уже 2 года. Зимой и летом. Думаю, что на ТАЗе тоже будет работать. Но = дело ваше.
нет. НЕ понимаю. Чем больше обороты дыигателя, тем чаще на рычаг бензонасоса давит кулачек. Тем больше он качает. Отсюда на высоких оборотах слишком большая производтельность. Лично у себя заметил: если езжу быстро (130-150) или мебленно (80-100) по трассе расод стал одинаковым. Раньше было не так.
Ты случаем раньше не объяснял как кунилингус делать?
нет. А надо?
Ну если можешь, то давай.
я лучче покажу тваей мамке
Ну тогда и бате сделать минет не забудь.
ты сын членодевки?
Фу, блять, ну и животное...
а, ведь, она выйдет замуж за ТАЗовода..
Я вам газету принёс.
Ну охуеть. Качество с 50% брака улучшилось до 8%. Т.е. каждая десятый автомобиль - бракованный. И они об этом знают.
> Прямой сход — это когда машина сошла с конвейера сразу, то есть контролеры приняли ее без замечаний.
т.е все установленные проблемы устраняются уже вне конвейера.
> насос будет маслать постоянно, если я включу зажигание музыку послушать.
Епта выведи тумблер отдельный, хули ты как телка ломаешься, пацаны ему помочь хотят.
Предпродажная подготовка, слышал об этом? На любой машине есть, даже на бээнвэ.
>музыка у меня, видимо, как-то не так подключена
У тебя, очевидно, подключена напрямую и включается без ключа. А я так не хочу делать.
>К тому же в барже не рекомендуется включать зажигание "просто так" из соображений не спалить катушку или коммутатор
В тазу тоже, но это, по-моему, хуита. Во всяком случае, катушка при включенном зажигании холодная остаётся.
>Чем больше обороты дыигателя, тем чаще на рычаг бензонасоса давит кулачек. Тем больше он качает. Отсюда на высоких оборотах слишком большая производтельность.
А тебе не приходила мысль, что на высоких оборотах НУЖНО качать больше бензина?
А электронасос ДОЛЖЕН всегда качать, как механический на максимальных оборотах, т.е. на холостых он будет впустую бензин гонять через обратку.
>Лично у себя заметил: если езжу быстро (130-150) или мебленно (80-100) по трассе расод стал одинаковым. Раньше было не так.
Лол, феерическая хуита. Почитай устройство и принцип работы поплавковой камеры. Если бензонасос качает слишком много, уровень повысится, поплавки всплывут и игольчатый клапан перекроет подачу бензина. Расход на 130-150 и 80-100 не может быть одинаковым в принципе, если только у тебя на 80-100 не сгорает лишний бензин.
>тумблер отдельный
Ну это вообще уебанство полное. Примерно как электровентилятор на тумблере вместо датчика.
>подключена напрямую и включается без ключа. А я так не хочу делать.
А в чем проблема? Подключи через УЗО.
КОКОКО КУКАРЕКУ НИПАЗАВОДУ
>Подключи через УЗО.
>Устройство защитного отключения (УЗО) (residual current device (RCD)) — Механический коммутационный аппарат, предназначенный для включения, проведения и отключения токов при нормальных условиях эксплуатации, а также размыкания контактов в случае, когда значение дифференциального тока достигает заданной величины в определенных условиях[1].
>УЗО защищает человека от поражения электрическим током и от возникновения пожара, вызванного утечкой тока через поврежденную изоляцию проводов.
ШТО?
Мань, ты себе даже представить не можешь, сколько всякой хуйни я себе наколхозил в проводке - начиная от электровентиляторов и заканчивая реле автоматического включения фар от лампы давления масла.
Но в данном случае я не вижу смысла.
Все я тебя долбоеба узнал, разговор продолжать не буду.
Порвался? Зашивай жопу.
А уж он ей замерит КОМПРЕССИЮ.
Ещё про электрический насос.
>АТС и пибурги воздух не качают, из-за чего я и езжу с не пустым баком, а то когда лампа загорелась в поворот прошел и заглох, ждем долго или помогаем накачать насосу.
Лол.
>АТС и пибурги воздух не качают, из-за чего я и езжу с не пустым баком, а то когда лампа загорелась в поворот прошел и заглох, ждем долго или помогаем накачать насосу.
Лол.
>Подиум LADA Vesta
Вот это было просто охуительно. Обезумевшие ТАЗы въехали во 2ое и 4ое место. Причём в 1м раунде ТАЗ отправил к хуям бедный Cruze, а во 2м с подачи безумного ТАЗа в забор полетел Civic. Кончил с этого Road Rash'a.
мимокроколиск
>Все я тебя узнал
SAY MY NAME
В чем смысл этого амт? Хуйня какая-то.
Вроде автосцепы походу. Хочешь как автомат, хочешь как палку дрочи, но без сцепы.
Тазаны, поясните, на что обращать больше внимания: на классику или зубило? Выбираю первое нищеведро, бюджет 60k, хочу ремонтопригодность и более-менее неплохое состояние.
Е34
купи мост от ПАТРИОТ и катайся на нем.
Обязательно с абс, ЭТО ВАЖНО!
Смешно дохуя, а я тазик хочу.
Лох штоле?
Пока только пидор.
Зубило можно найти. Классика будет в лучшем состоянии. Зубило на порядок лучше классики. Но можно найти годное зубило. Хотя лучше классику, но зубило лучше.
Тогда тебе в баржетред))
Не ватомат с классическим гидротрансформатором, а обычная тазокоробка с сервоприводом сцепления.
Французы раньше такую конструкцию любили. В середине 2000х
Надёжнее и дешевле ватомата?
Тащемто да, классику можно из-под деда найти с маленьким пробегом и гаражным хранением, зимой не езженая.
Недавно знакомый пенсионер 2107 такую отдал за 60к с пробегом около 65к. В одеяле вообще.
Он даже масло везде поменял перед продажей: двиг, коробка, мост.
Другое поколение, как это я такую машине продавать буду, надо все сделать лол.
А зубила (2108)скорей всего будет бита/ уезжена. Ибо молодняк обычно учится, как и ты. Хотя девятку можно тоже у деда найти. Иногда встречаются
Ремонт как обычная приорокоробка т.е копейки. Любую тазокоробка можно починить за 5-7к максимум.
На счёт надёжности пока данных нет, надо чтобы тыс 100 такие наездили.
Если автомат на Вазе ставят японский, тот тут конструкция своя.
Посоны, есть дикий тринарик. У него стучит что то как бы впереди или по середине не пойму пока, на скорости в затяжных поворотах вообще очень частый стук, с места не всегда стучит, но если тачка нагружена может и с места застучать, при выравнивание руля стук пропадает, так же бывает и на кочках стучит когда руль прямо но очень редко. Стучит в обе стороны но влево чаще. Явно дело в шаровых или в шрусе, но в сервисе сказали что вроде как еще не нужно менять, мастер сел за руль и сам с места выкрутил руль максимально влево и дал газ в пол, у него не стучало ничего, говорит езди пока.Еще когда на ручник ставишь на горе она откатывается и идет тоже стук пиздец какой, если просто раскачать тачку тоже чего то взади стучит или хрустит. Как мне самому посмотреть состояние шаровой и шруса? В тачках я не особо шарю, боюсь сломаться на трассе.
Гранаты не стучат, они хрустят. Может с рулевой рейкой что то? Наконечники? Шаровые - сними колесо, посмотри.
Тазаны, есть одно зубило и много денег. Прощаться я с ним не хочу по некоторым причинам.
Можно ли затюнить его так, чтобы оно рвало со светофора, но чтобы внешней оно выглядело абсолютно так же, как с завода?
Можно ли затюнить его так, чтобы оно рвало со светофора, но чтобы внешней оно выглядело абсолютно так же, как с завода?
Таз ШОЛГ?
И переключается нормально.
У меня было подобное, правда не на тазу, но все же. При максимальном повороте руля влево, на газу был слышен звук, похожий, хм, чем-то напоминавший отдаленно хруст такелажа на парусном судне. Оказалась тяга, заменил ее, звук исчез.
мимо
Наконец Весту ездить научили.
Кореш купил 2114 как раз таки у молодняка, с красными чехлами из кожзама, рулём ШПАРКО и прочим колхозом, за 50 килорублей, катается уже год почти и горя не знает, ну, в понимании, что это ТАЗ, горя не знает в смысле. Перед ней смотрел 4 корыта.
Теперь она не наматывается, а наматывает на столб.
сам на шаровые грешу, как можно диагностировать что им пизда?
Я ж говорю - внешне я вообще ничего не хочу менять. При том хотелось бы отдать куда-нибудь и забрать через неделю скрытый спорткар.
Нет, там просто пилотам дали понять - или результаты будут или нахуй на мороз. Подействовало.
По внешнему виду. Пошатай, не должны цокать, течь. Да поменяй нахуй, стоят недорого. Выбиваются легко, разшплинтовываешь, хуяришь молотком по торцу рычага, вылетают на раз.
Я бы заменил подвеску на спорт. Поставил бы треугольные опоры, проклеил салон, воткнул музыку. Заменил бы патрубки, пыльники на силиконовые. По движку - с чепырки 1.6 если поставить - вполне резко рвет с места. Растачивать стоковый не рекомендую, знакомые пробовали.
Это как в ралли в команде гейбару так было. Джва пилота барахтались на 4 и 9 месте весь сезон, перед концом контракта 2 и 4 места соотвественно.
поменяю завтра попробую, а то очкую что на трассе вывернет колесо нахер. Щас на видео посмотрел как шрус хрустит на чепырки у меня не так, у меня как будто что то натягивается и стучит и стук довольно частый чуть глухой
А стойки нормальные? У меня заднюю пробило зимой, так она не работала, скрип из стакана был при движении. Поменял на жопе. Сейчас на передок коплю
да вроде работают, я менял задние и одну переднюю правую, конечно может и стойка скрипеть хрустеть левая, я почему на шаровую подумал потому что на кочках на не большой скорости такой же стук идет, под нагрузкой в повороте вообще часто часто стучит как будто что то натягивается ощущение. Вообще я бы сьездил на диагностику но меня эти слесаря ленивые и которые нихуя не хотят чтобы к ним постоянно ездил заебали, халатное отношение к работе.
Хочу купить зубило как первый автомобиль. Ясен пень, что идеальных вариантов не найду. Так что прошу совета, как купить наиболее приемлемый вариант. Опыта покупки не имел, был бы признателен за небольшой гайд.
Господа, скажите, может ли шрус хрустеть тупо сразу после покупки и установки?
Может, если тебе продали подъебку.
И че делать? опять разбирать?
Кузов смотри. Если живой, не кривой, то на остальное похуй.
Для тебя - чем дороже, тем лучше. Смотри, чтоб минимум колхоза. Суммой какой располагаешь?
Ну да. Или ставить нормальный
Ну а сам как думаешь? Подделок на рынке просто овердохуя. ВАЗ вообще рекомендует привод целиком менять, тут гораздо меньше шансов на хуету нарваться.
Алсо, может хрустит не тот, который ты менял?
да рот ебал я, у меня нет денег на еще один шрус. сука, нахуй так жить
Спасибо, до 80000. А пробег играет роль или все равно скручивают?
Я все менял. Что там еще может хрустеть в повороте, когда даю газ?
На пробег вообще похуй должно быть на таких машинах.
Колесо за локер задевать?
Значит главный критерий выбора это целостность кузова?
эм, не. хрустит только когда даю газ же. При езде накатом ничего не хрустит.
Пройдись по гаражным кооперативам, посмотри на объявления. Ищи девятку или 99 из под дида, которая стояла в гараже. Сложно, но можно найти. На авторынки не суйся, там тебе впарят лютое говнище
Да. И рассчитывай, что вложить около 7-10 к придется, + ОСАГО
Вот начиная с 0.35 я поворачиваю налево и там становится отчетливо слышен треск. При правом повороте такого треса нет.
Я считаю да, так как сам владел зубилой 93 года. Если кузов в идеале (для своих лет), то на движок/трансмиссию похуй. Если кузов не оче, но движок/трансмиссия в хорошем состоянии, то тоже нормальный вариант.
В обоих случаях на ходовую похуй - в зубилах она расходник, а электрика у них у всех хуевая всегда.
Спасибо. Отслеживаю варианты на авито, в основном большинство 9-ок имеют подозрительную цену в 50-60 тыщ. Да, ОСАГО посчитал.
Я охуел от этих звуков вообще, лол.
Но вообще на ШРУС не очень похоже.
Привод за защиту не задевает?
думаю не шрус , вот глянь видео http://www.youtube.com/watch?v=80buax0VCok
Да я не секу в автомобилях, я то буду "сладким" для продавцов. Хз, может найду кто разбирается. Благодарю.
>Я охуел от этих звуков вообще, лол.
На тазе не ездил чтоле никогда?
Два чая. Вряд ли граната. Мне кажется диску пизда, разъебанный вкрай. У знакомого на скоростях примерно такой звук был, диск разбалансировался и долбил об ступицу
Как это не шрус? Звук один в один как у меня, лол!
Блять как у меня печет когда советуют тачку из под деда, это просто пиздец! Есть конечно дедушки-кузьмичи, но такие редко тачки продают, остальные диды хуже пацанчиков нищих.
мне показалось что у тебя по другому немного. Либо ты старых глухой пидер лол
Так может у тебя тоже не шрус. У шруса очень характерный треск, высокий, щелчками. А тут больше гул. Походу я понял. Подшипник ступичный умирает
Значит у тебя запись хуевая.
Покупал в магазине и менял у кузьмичей? Или на СТО сразу и продали и поставили?
Ну если ты наебался, кроме тебя никто не виноват. И как не крути, дедушка при подозрительном треске в ходовой нкуда не поедет, когда Васян с семками скажет "Да врот ебать!", и похуярит
с 0.38 до 0.42 слушай. Ясно слышимый хруст. А гул это норм, дорога и резина такая просто.
>Да врот ебать!
так это же лозунг автоваза. чего ты как не родной? садись с нами в гараже и думай чего у этого пидера стучит шрус или жопа на повороте
в магазе. Меня на сто. Шрус если не ошибаюсь белмаговский.
Прослушал. Хруст низкий, не шрус. Или диск разъебан, или подшипник
Ну это если дедушка еще с запорожцев начинал, а не получил права перед пенсией, наконец-то накопив на первый автомобиль.
А почему тогда только при левом повороте?
Не будет ли она тупить при переключении?
Диск норм, когда резину менял, там же смотрели, все в порядке было.
Так а я то делаю? Вдвоем здеся сидим. Фуфлыжно сидим
Езжай на СТО, пусть разбираются, определяют причину. Если дефектный ШРУС, то вези их все (а нахуй ты меня все 4?) в магаз и меняй на GKN.
Так денег нету на это все.
Ну ездий тогда пока не развалится, копи на новое корыто.
Так езжай на ту, где меняли. Говори, что после замены застучало, они за свою работу обязаны отвечать. А вообще, как ты работу-то принимал? Заплатил и уехал просто?
Ну да. А как по-другому? Выехать - поездить и приехать сказать мол вы мне хуйни сделали? Так они скажут, что я сам там сломал все пока ездил лол
Двачую, недавно слушал кулстори как на чепырки один экземпляр по 15к масло не менял, ну денег не было. Понимаешь.
Потом, как помпа полетела и несколько дней на малом круге ездил. Перегревалась, остановишься - остынет. Дальше едешь.
Некогда было, понимаешь. Так и продал. Там по-любому движок перегретый
У меня родственник по 30 к масло не менял. Денех нету, да! Но он продавать не собирается, движок раза два перебирал сам, ну и мне чинит до кучи бесплатно.
>Выехать - поездить и приехать сказать мол вы мне хуйни сделали?
Конечно, поездить по площадке перед СТО и вернуться в случае косяков. Они за работу взялись, не сказали же, что ставим только свои проверенные ШРУСы.
что лучше взять: десятку с кондюком или приору с кондюком?
Кондюк с кондюком. Приору конечно
Приору. Ибо в десятке кондер колхозный, если это не богдан.
А ты Богдан?
Я Расул
Жи есть! Приора низкий у тебя?
чем выше горы тем ниже приоры! у меня самая низкая посадка на нашем ауле.
Белий цвет надеюсь? Тонированная в круг? Травмат под сиденьем есть?
98% по кругу плюс шторки. ксенон 15000 люменов. цвет белий снежный королевы. под сидением костюм борцухи братухи сборной россии
посоны, когда выключаю первую и вторую слушу какой-то скрябующий метал. звук. что за хуйня? Классика.
Сцепу пробовал выжимать?
Сцепление смотрии все что с ним связано.
Какая- то черная маслянистая зайдя вместо тормозухи - это пиздец? Так то тормозит нормально, даже Заебись.
Тоже классика
Real human dag taz
>зайдя
*хуйня
я взял после деда, но я взял пикап, который не работал и возил только деда. Но ходовка подубитая была, а так тачанка была на порядок лучше тех, что даже на 20к дороже. Правда кузов был переебан мелкими дтп, все было обосрано и музыка была не подключена, довел ее до ума, ебался неделю, теперь кайфую.
Вот еще, у моего деда калина 10года, но сцепление подубитое и еще пара косяков на кузове после мелких дтп, но пробег 12к и даже масло поменяно, все есть, ходовка целая, все целое.
>00
А тя-тя.
да выжимаю, еще такая хуйня, заднюю включаю, включается хрустом, мб сцепление отрегулировать?
Сколько лет авто? Походу пришло время перебирать коробку
8лет, дык, передачи включаются охуенно, но коробас греется, что аж жарко, мб масло сменить?
Конечно. Попробуй поменяй, если нет, тебя ждет пик. Вот эти подшипники свеху на валах видишь? Возможно им пизда
бля, и во сколько встанет по деньгам? и сколько проездит?
Комплект подшипников -1200 р. Плюс мелочь, пружинки, герметик, рублей 300. Делали сами, работа 0 р. Два дня не спеша
ну у меня гаража нет, да и думаю если и снимать коробас, все попутно сделать нужно.
Попробуй сцепление отрегулировать для начала. На классиках очень надежные коробки, у меня зубило древнее.
спасибо бро, займусь
На задней синхронизатора нет, он и будет хрустеть.
Привет, тазобро.
Полгода назад на своей калине поменял подвеску в сборе на SS20 Racing Comfort -30, катался и охуевал от управляемости и тишины работы подвески, но сейчас меня окончательно доебали постоянные зацепы днищем и невозможность заехать на бордюр вкупе с жесткой подвеской на ямах (а дороги в городе на 50% полный ушат), поэтому кинул на перед стандартные калиновские модули подвески для того чтобы решить, брать заводскую подвеску от калины 2 или просто взять стойки SS20 комфорт-оптима, так вот, в чём суть: сейчас поехал на этих стандартных модулях по городу покататься проверить, разогнался со светофора до ~60 км/ч, внезапно сильные частые удары с левой стороны, меня кидает с третьего ряда во второй, я выруливаю, кидает обратно со второго в третий, калина на руль не реагирует, летит в отбойник, я кидаю руль вправо, машина продолжает лететь в отбойник с повернутым вправо рулём, благо успел оттормозиться за полметра до него. Закатился на какую-то парковку, проверил рулевую и наконечники, все болты и гайки, карданчик рулевого вала и ЭУР, тихонечко доехал до дома. Анон, скажи, что это было? Модули накрылись за полгода стояния в гараже? Как объяснить то, что я чуть не убрался на ровной дороге? Почему она не реагировала на руль, если все соединения в норме?
Полгода назад на своей калине поменял подвеску в сборе на SS20 Racing Comfort -30, катался и охуевал от управляемости и тишины работы подвески, но сейчас меня окончательно доебали постоянные зацепы днищем и невозможность заехать на бордюр вкупе с жесткой подвеской на ямах (а дороги в городе на 50% полный ушат), поэтому кинул на перед стандартные калиновские модули подвески для того чтобы решить, брать заводскую подвеску от калины 2 или просто взять стойки SS20 комфорт-оптима, так вот, в чём суть: сейчас поехал на этих стандартных модулях по городу покататься проверить, разогнался со светофора до ~60 км/ч, внезапно сильные частые удары с левой стороны, меня кидает с третьего ряда во второй, я выруливаю, кидает обратно со второго в третий, калина на руль не реагирует, летит в отбойник, я кидаю руль вправо, машина продолжает лететь в отбойник с повернутым вправо рулём, благо успел оттормозиться за полметра до него. Закатился на какую-то парковку, проверил рулевую и наконечники, все болты и гайки, карданчик рулевого вала и ЭУР, тихонечко доехал до дома. Анон, скажи, что это было? Модули накрылись за полгода стояния в гараже? Как объяснить то, что я чуть не убрался на ровной дороге? Почему она не реагировала на руль, если все соединения в норме?
На классике четырехступка неубиваемая, пятиступка так себе.
Вот оно как бывает..
обкакунькался с описания
обкакунькался с описания
душевно
>4
лол
Ололо дианон!
слышал что на калинах первых эур клинит, может в нем проблема
Тазаны, скинул минусовую клемму с калины джва, так как машина стоит в гараже, привычка такая с дикого пса, не оставлять авто в гараже с накинутой клеммой. Теперь начитался страхов, что это все делать нельзя, типа мозги собьются и так далее. Правда в мозгах не энергонезависимая память? Насколько это опасно?
>привычка такая с дикого пса, не оставлять авто в гараже с накинутой клеммой
Ты просто эпичнейший долбоёб. Тебе со своими мозгами надо бы что-то сделать, с теми, которые в черепной коробке.
обоснуй, друг
Да нихуя с ней ничего не будет.
Часы только выставить придется.
>скинул минусовую клемму
Поставь себе уже дистанционный выключатель массы.
хотя какой ты мне друг, чмо болотное
Тазаны, такая беда: закипает машина. 21093, 2004г инжектор. На полностью остывшей машине проезжаешь 5 километров, разгоняя двиг не более 2000 оборотов, датчик температуры заходит до красной зоны. Включается вентилятор. Под капотом такая картина: какие-то булькающие и пукающие звуки в бачке с тосолом, когда откручиваешь крышку, антифриз под давлением выбрызгивается. Если минуту постоять и остыть, давление стравливается, и при откручивании крышки уровень жидкости опускается до половины. Подтекают шланги (видимо из-за давления). Верхняя труба, которая подключена к радиатору - горячая, а нижняя - еле теплая.
В чем может быть проблема?
В чем может быть проблема?
>а нижняя - еле теплая
термостат не работает, меняй.
И в добавок: шланги не должны подтекать, но если тебе пох, то можешь ездить и подливать. Если не пох, то или 04" onclick="insert('>>2715604');return false" data-url="2715604" class="postbtn-rep btn-reply" title="Ответить" name="2715604">-->
Помпа. Инфа 90%.
>В чем может быть проблема?
Термостат, помпа, воздушные пробки.
Как термостат влияет?
>воздушные пробки
Там такое впечатление, что какая-то какашка в трубе застряла. А что за воздушные пробки? Как бороться?
Бороться - промывать систему. Но у тебя явно не пробки. Термостат не открывается походу, ибо наебнулся.
термостат не открывается, как следствие через радиатор тосол не идет и не охлаждается двигатель
>какашка в трубе застряла
в голове у тебя какашка застряла
1. помпа: Включи печку, если пойдет горячий воздух, то помпа работает, гонит
2. воздушные пробки: насрать, у тебя из-за этого печка завоздушится (если нет пароотвода). Охлаждению пох на это. Правда если у тебя прокладку не пробило
> какие-то булькающие и пукающие звуки в бачке с тосолом
Очень похоже на пробитую прокладку головки цилиндра. Погазуй на холостом ходу - если в бачке будет булькать, то пиздец. Сливай тосол, снимай голову, меняй прокладку. Сам не сделаешь - базарю. Едь к кузьмичам.
Что происходит: у тебя между цилиндром и рубашкой охлаждения дырка. Когда двигатель работает, то выхлопные газы под давлением поступают в рубашку блока и головки и создают там воздушную пробку, что приводит к перегреву. После долгой стоянки так же тосол может оказаться в цилиндре, а затем и в масляном поддоне. Уровень масла давно проверял? Не вырос? Тосол в бачке не уходит?
Очень похоже на пробитую прокладку головки цилиндра. Погазуй на холостом ходу - если в бачке будет булькать, то пиздец. Сливай тосол, снимай голову, меняй прокладку. Сам не сделаешь - базарю. Едь к кузьмичам.
Что происходит: у тебя между цилиндром и рубашкой охлаждения дырка. Когда двигатель работает, то выхлопные газы под давлением поступают в рубашку блока и головки и создают там воздушную пробку, что приводит к перегреву. После долгой стоянки так же тосол может оказаться в цилиндре, а затем и в масляном поддоне. Уровень масла давно проверял? Не вырос? Тосол в бачке не уходит?
>Уровень масла давно проверял? Не вырос? Тосол в бачке не уходит?
Масло ща пойду проверять. Тосол в бачке уходит до половины, то снова до краев распирает. Крч ща зафоткаю все и прозвоню печку, бачок и тд., как написали выше.
Какие еще симптомы поломки, которую ты описал? С выхлопной трубы будет капать тосол? Работа двигателя меняется? Тосол в картере масла?
И да, кстати, произошло как-то внезапно. Раньше все ровно было.
1. если тосол идет в масло, то под крышкой заливной горловины будет белая пена.
2. если тосол идет в блок, то из трубы будет пар идти
3. если наоборот выхлопные газы идут в тосол, то говорит правду, открой крышку расширительного бачка, понюхай, погазуй, пузырей не должно быть. в ютубе есть видео, с одетым гандоном, как проверка пробития прокладки
4. может масло в тосол пойти, тогда у тебя в расширительном бачке будут масляные пятна
Это все относительно или пробитой прокладки, или болезни башки.
Была на оке такая хуйня, решилось заменой прокладки гбц и выгоном воздуха из печки.
самый лучший выключатель массы - это ключ на 10, всё остальное гроб,пожар и пидор
Посмотрел. Пены нигде не увидел. В расширительном бачке не видел пузырей, там уровень опустился до половины. Пятен масла нет. Печку включал, но так ничего и не понял, т.к. двигатель остывший. Как буду ехать куданить, проверю.
Масло прибывает?
Не знаю, но на пометке max. Прошлый уровень не помню.
Долей тосол и засеки.
Тазаны-братишки, как помпу на девятку ставить? Где верх, где низ? Правильно поставил?
Господа, посоветуйте годный ремень грм.
забыл, на 8-клапанник 1.6л
А хуй его знает, разве отверстия равноудалены?
Гейтс или брт.
Балаково. Не бери финвал
у меня подобная хуйня была на инжевой десятке. двиг грелся быстро, из печки дуло либо ничем, либо адским жаром. решил поменять старый пятидырочный термос на новый шестидырочный. в ходе замены обнаружил, что на помпе сорвана крыльчатка. поменял помпу, термос и все патрубки системы отпления/охлаждения.
> решил поменять старый пятидырочный термос на новый шестидырочный. в ходе замены обнаружил, что на помпе сорвана крыльчатка.
Как это? Насос с другой стороны находится.
там от термоса отходит подводящая труба к помпе. я залез под машину, снял эту трубу, и пальцем попробовал покрутить помпу. естественно у меня она прокручивалась.
Ясненько
> естественно у меня она прокручивалась
ебать, а ты думал что она должна как влитая стоять штоле ? диагност хуев
у него ремень не был скинут и по идее ты за крыльчатку не сможешь помпу провернуть
ппц все в антифризе (и говне), утекает походу сильно. Такие патрубки не удивительно что текут.
Вобщем то отсекай: термостат, помпа, прокладка.
И чтобы выгнать воздух из печки, на заведеной машине снимаешь шланг с дроссельного узла и ждешь пока побежит антифриз и одеваешь. Но у тебя что то другое.
1. если на заведеную машину включить печку на макс, и пойдет горячий воздух, температура не будет подниматься выше нормы 90-100 градусов, то точно термостат
2. если будет из печки дуть или теплый или холодный воздух, при достаточном уровне, то скорее всего помпа слабо гонит
Если помпа и будешь менять ее, не поленись, проверь термостат. И патрубки желательно с хомутами заменить.
Термостат и помпу под замену. Зимой в машине не холодно? Начни с термоса.
Начинать надо с пробки в печке, у меня пока пробку не выгнали, жидкость хуево циркулировала.
какой автомобиль, не гранта случайно? У него не должно быть такого, потому что печка подключена параллельно основной системы, и ее вообще может быть заглушена.
Аноны, у меня не совсем сток таз, инжектор 8 клапанный. Ну это похуй. Короче. Синие свечки. Знаете, как окалина, будто они грелись до красна нахуй. Ниразу не видел чтоб они синие были. Нагара нет никакого вообще, хотя я откатал немало как собрал мотор. Просто свечки не те, или чо? Или мотор беднит и пиздец греется?
Лямбды, а тем более шдк, нету нихуя. Карты поправлены на глазок. Детон крайне редкий.
Лямбды, а тем более шдк, нету нихуя. Карты поправлены на глазок. Детон крайне редкий.
не помогу тебе, но вот вопрос: у меня тоже таз 8 клап, без лямбды, самый первый инжектор евро-2. А как на таких машинах катают программу онлайн? Я же как понимаю там нужна лямбда инженерная, а у меня вообще ничего там нет. И возможно ли ее вообще откатать и залить в мой блок, он вроде бош 1,5,4?
Большое спасибо братюни! Все оказалось просто - действительно термостат сдох. Заменил, все стало норм.
Спасибой не отделаешься, делай всем сасай-сасай.
Может просто на сасай-масай договоримся.
Поясните за музыку в тазу. Что делать, с чего начать?
Ничего не делать.
Купи какой-нибудь USB-пионер начальный и два-четыре динамика. Ну антенну еще. Больше нахуй нечего не нужно в тазу.
Антенну хорошую надо, которая будет дороже самого пионера стоить.
Хочу, чтобы басс давил.
А антенну зачем?
И в какой бюджет примерно рассчитывать?
Шлюхи дают и без музыки.
Громкая музыка ухудшает реакции на дорожные ситуации.
Антенна что бы радио ловить.
Бюджет 2к до бесконечности
http://www.youtube.com/watch?v=wiZKd1ZlWDc
Ты не понял, мне для себя.
Но ведь у меня же будет ФЛЕШКА С МУЗЫКОЙ, зачем антенна?
А какие динамики? На что ориентироваться?
Все, понял, видео посмотрел. Спасибо, ребята.
Резко упала напруга до 9.4, сдуру заглушил и завести не могу, втягивающее трещит и все. Аккумулятор наебнулся?
Баночку закоротило, если резко упало.
Резко упало, магнитола вырубилась, я глянул на вольтметр, а там пиздец, час назад ещё все было норм. Что с ним делать теперь, менять?
Сейчас 11.6 В, но все равно втягивающее не срабатывает. Пойду за новым аккумом.
У тебя гена сдох, может. Посмотри какую он напругу выдает на холостых и если поддать оборотов до пары тысяч.
Без какого либо дк только на стенде. Ну или какой иной газоанализатор прикрутить на борт, по которому можно смесь смотреть. Можно по штатной лямбде катать по логам, как все и делают. Просто сверлишь сбоку в трубе дырку, ввариваешь туда гайку, вкручиваешь лямбду и погнал. Углы по датчику детонации можно откатать.
Бош не прошьёшь. Он конечно прошиваемый, но сильно геморно, легче его на 5.1.1 январь сменить. Алсо нахуя тебе это всё? На сток моторе ничего не изменится.
Нет, таки аккум. Поставил новый, 12.6 на заглушенном, 13.5 на холостых с фарами, 13.8-13.9 на оборотах.
Спасибо, думал просто прокатать онлайн, чтобы оптимизировать работу двигателя. Но если бесполезно, то и ладно.
А если поменять температуру включения вентилятора, это же можно просто бортовым компом поменять?
Тазаны, а что там с жесткостью кузова на Приоре второго поколения? Обещали же, что сделают покрепче, чтобы был хоть толк от подушек. Сделали или они продолжают складываться как консервные банки?
Нет, это в прошивке. Нужно сливать прошивку с блока, редактировать температуру и заливать обратно. Январь се втарь бушный, 5.1.1 который. Он стоит 2к на авито в среднем. И к-лайн адаптер за 400р из китая.
Незачто, бро.
>Таз
>жесткость кузова
плз
Блин, похоже, я рано радовался.
Сразу после замены аккума было всё ок, НО вечером я запустил движок и увидел 12.6-12.8 вольт, при подгазовке поднималось до 13.1.
Лампа заряда на приборке при этом то гасла, то ярко горела, то горела вполнакала. Потом лампа потухла совсем, и зарядка пропала.
Пойду смотреть цепь возбуждения.
Если не она - генератору пиздец, да?
Приора фазы 1 была, потом через пару лет сделали т.н. фазу2, которую допилили.
Проверил цепь возбуждения. При замыкании клеммы, которая к генератору подключается, на массу - лампа на приборке горит. При подключении назад к генератору - не горит.
Пичалька (
Тазаны, поясните насчет ТАЗОУПРАВЛЕНИЯ.
В автошколе была иномарка, а на экзамене в гаи дали таз, десятку.
Не получилось сдать площадку.
В ней абсолютно все дубовое и вместе с тем как будто ненастоящее, игрушечное, лол.
Начиная с регулировки того что там вместо кресла и заканчивая хуйней которая вместо ручки КПП.
Хуй с ним, с рулем без усилителя, но педали совсем неконтролируемые, дубовые, но при этом чуть нажмешь например газ - и сразу орет как бешеная, чуть приотпустишь сцепление - и глохнет.
Как на ней вообще ездить, блеать? Она требует максимально точных движений, это какой-то пиздец.
К тому же пересдача через неделю, я к тому времени окончательно забуду как ездить.
В автошколе была иномарка, а на экзамене в гаи дали таз, десятку.
Не получилось сдать площадку.
В ней абсолютно все дубовое и вместе с тем как будто ненастоящее, игрушечное, лол.
Начиная с регулировки того что там вместо кресла и заканчивая хуйней которая вместо ручки КПП.
Хуй с ним, с рулем без усилителя, но педали совсем неконтролируемые, дубовые, но при этом чуть нажмешь например газ - и сразу орет как бешеная, чуть приотпустишь сцепление - и глохнет.
Как на ней вообще ездить, блеать? Она требует максимально точных движений, это какой-то пиздец.
К тому же пересдача через неделю, я к тому времени окончательно забуду как ездить.
найди дедка с шахой и возьми у него тачку тренироваться?
> Она требует максимально точных движений, это какой-то пиздец.
ничо она не требует, просто тебя родили уёбком рукожопым инвалидом, выпились кароч
Лол, все просто: таз- не машина. А удроченое мусорское корыто- вдвойне не машина.
Какого хера, кстати, тебе автошкола не обеспечила автомобиль на экзамен? Все же вроде предоставляют.
Предоставляют, но только на город.
Площадка проходит на гаишных тазах.
Тогда у меня вопрос, нахуй нужна была такая автошкола которая за 30к ничему не научила.
>как будто ненастоящее, игрушечное, лол
Это про твою днищеиномарку из автошколы, лол. Вот в тазу всё более чем настоящее. После такого раздроченного, видавшего виды, ТАЗа, ты сможешь хоть на чём уехать.
>но при этом чуть нажмешь например газ - и сразу орет как бешеная
Это называется "механическая" педаль газа. На днищеиномарке стоит электронная, которая для опытного водителя "тупит". А таким как ты бакланам - КРУТО! ИНОМАРКА!
>чуть приотпустишь сцепление - и глохнет.
Плавно, сука, плавно. Твоё "чуть" - это дёрнул ногой см 5.
Таз норм, просто в автошколах тазы в основном древние помойки, которые насилуют 24/7.
Тазопетух порвался нах.
>Вот в тазу всё более чем настоящее
Особенно это сиденье как в троллйбусе. И палка которая нихуя не переключает.
>Особенно это сиденье как в троллйбусе.
В троллейбусах теперь велюровые сиденья?
>И палка которая нихуя не переключает.
Лол, у меня палка даже на газоне 47го года выпуска всё переключала. Пиздуй быстрее за каким-нибудь шевролет шпарк на ватомате, лол.
>Особенно это сиденье как в троллйбусе.
Ну а хуле ты хотел от десятоса хуй знает какого года выпуска? Даже в моей ультимейт Мухосрани ездят новенькие гранты. На экзаменах они же. Если бы тебе твоя автошкола/МРЭО подогнали копейку задроченную, ты бы тоже к нам в тазотред с претензиями пришёл? Ой лол.
И ещё добавлю. Ты совсем какой-то ебанутый. То что тебе на этом автомобиле приходится проезжать - можно хоть на табуретке деревянной проехать. Раскукарекался, будто его на дальняк км 4000-5000 отправили. Лол.
>его на дальняк км 4000-5000 отправили.
Как что-то плохое.
Но не в десяточном же седле. Это вот и вправду сурово.
А не похуй что натянуто на каркас из палок и говна?
Но у меня из всей площадки получилась только змейка.
Остальное все позорно зафейлено, при том что в автошколе на площадке все отлично получалось.
Мб ты инвалид?
Значит всё правильно, права тебе нахуй не нужны.
да ты охуел. я в свое время в автошколе катал на шохе, внутрений эказмен автошколы сдавал на десятке, а в гаи сдавал на калине, где все эти электронные прибамбасы, гуры, эуры и прочая ненужная ебень. вот тогда я охуел на этой калине. но как-то сдал, однако.
Чёт проиграл с ОПРАВДАНИЙ этого петушка.
КОКОКО НИНАСТАЯЩЕЕ НИУДОБНОЕ А ТАКБЫ Я ЗДАЛ!!!11
Я свою тянку учил ездить на ёбаной Ниве без ГУР на 29" колёсах, ИЧСХ, у неё всё получалось. Делай выводы.
Лол. Они тебе щас еще расскажут, что задний привод первой машиной - это непременно ГГКП.
Лол, нихуя какие новые порядки. Ждем теперь воли тысяч, не сдавших площадку. Хотя, хз что там можно не сдать.
сдавал в 2014
У нивы полный постоянный.
А вообще хули вы на пацана гоните, покатался бы он хоть одно занятие на десятосе уже было легче, а так тачку не знает совсем еще и волнуется из-за экзамена, добрее кароч надо быть к людям, а не ведра защищать.
>тачку не знает совсем
>толком ездить не умеет
>принёс в тред своё экспертное мнение об управляемости тазов
>хули вы на пацана гоните
Лол.
Поменял регулятор напруги, зарядка вернулась.
Продолжаю ТАЗОНАБЛЮДЕНИЯ.
давай рассказывай тогда про цепь возбуждения, про генератор.
Что лол? Сам дохуя умный? Акб блять покупаешь вместо того чтобы электрику проверить.
Таз 2109 карб. Машина едет только с вытянутым подсосом, без него провалы и можно даже заглохнуть.
Что смотреть в первую очередь?
Что смотреть в первую очередь?
Всё что угодно. Свечи, провода, зажигание, карбюратор, винты.
Холостые держит?
Чтобы зарабатывать деньги.
>Свечи, провода, зажигание, карбюратор, винты.
Совет уровня автача.
Первым делом надо смотреть электроклапан принудительного ХХ. Потом уже лезть в карб.
Хули рассказывать, цепь рабочая, замкнул на массу, лампа загорелась. Снял гену, перекинул запасной регулятор, поставил, всё заработало.
>Акб блять покупаешь вместо того чтобы электрику проверить.
Блядь, ну выглядело это на 100% как будто банку закоротило. Я на вольтметр поглядываю часто, ещё с утра всё было ок, не мог же аккум почти полностью за час-полтора езды разрядиться. Плюс когда хуйня случилась, лампа зарядки вроде бы горела как положено.
Ты когда последний раз акб заряжал? Или ты из тех кто верит что акб успевает зарядиться во время тошниловки по городу?
Как ты думаешь, о чём говорит напряжение в бортсети 12.4 В после ночной стоянки?
А ты из тех, кто нет?
Охуели, пидоры. Я сдавал на 2105, без тахометра. Без тахометра, Карл. И там вылетали скорости. Десятка им дубовая, пиздец. И кстати, нам говорили, что сдают только на той машине, на которой учились
Палка - это то, что кидают твоей мамке
Щенки...
2000 тыс. км. на 2107
Ну пусть тогда нормально интересуется, а не кукарекает про хуевые тазы
Почему пахнет прелыми тряпками в приоре?
Как это устранить?
Как это устранить?
Купить автомобиль.
Нормальное за свои деньги тс
Но там пахнет тряпками.
Проверь, что там под ковром в салоне. Вангую лужу.
Только о том, что напряжение в бортсети 12.4 В.
А ты из тех, кто да?
нЕ тряпками а тряпочкой.
пиздой тряпочкой
Пришло время заправить кондер
Только тряпками воняет.
Ой, иди нахуй пожалуйста
Я лично грешу на кондер, надо его антисептиком обработать или вроде того
Ясно. Хуёвый из тебя электрик. 12.4 вольта - напряжение нормально заряженного аккумулятора.
Ох пиздец блядь извините пожалуйста. Когда говорят аватач у меня некроговно с карбюратором глохнет без подсоса что делать? я даже не знаю что и сказать блядь извините пожалуйта
Ну ок, ок. Пусть тот тазобро уточнит, что значит "глохнет на ходу". На холостых? На передаче при опущенной педали газа? На хожу при нажатой педали газа? Во всех этих случаях?
Карбюратор, очевидно же. Разбери-почисти-настрой или отвези к карбюраторщику.
Бензонасос вероятнее
Кстати, тут анон говорил, что воздуховод печки для задних пассажиров на каком то тазу в коврик дует и надо подложить что нибудь, чтобы норм было. Посмотрел на приоре, а там уже приподнято конструкцией воздуховода - таки годы прошли не зря.
Здаров аноны. Есть ли инфа о полной замене порогов и поддомкратников на классике? А то в ютьюбе клочки одни, ничего не ясно в гугле тоже статьи 10 из 10. Мб у анона был опыт, поделитесь.
И еще. Укроанон, посоветуй годную алкидную краску.
И еще. Укроанон, посоветуй годную алкидную краску.
Посоны, включаю заднюю передачу, выкручиваю руль до упора вправо, и начинаю бодро ехать назад, и у левого заднего колеса начинается стук, довольно громкий. На что думать? У меня мысли только об стойках больше там нечему стучать? Ваз 2114
Если стучит, скорее всего подшипник.
>алкидную краску.
>2015
Кстати да, ты прав. Его тоже следует проверить, при том в первую очередь. А потом уже разбирать-чистить-настраивать, да.
да ну он мне кажется так не может стучать, максимум шваркать на ходу.
СТук периодичный?
скорее постоянный когда все как я описал. При движение прямо при поворотах тоже бывает но реже.
Чем освежить полпревший кавролин?те запах прелости
новый ковролин
Ты видел сколько акрил стоит, рембо мамкин.
Виковская банка 0,8 стоит от 600 до 1000руб в зависимости от цвета. На всю машину 3-4 банки. Это не настолько неподъемная цена, что вместо него красить сраным алкидом из 19 века, который не полируется, не блестит и выцветает за год.
У меня пятерка белая, ничего не выгорит. Алкидные краски полируются пастами.
У нас банка краски, 1кг, стоит около 500 грн. Тем более я крашу сам, во дворе.
Кисточкой или валиком?
Компрессором от ЗИЛ 130.
Пик не мой
> валиком?
Представил покраску машины валиком и проиграл
Выхлопуха задевает за что-то?
>2000 тыс. км. на 2107
Да это просто diamond hardness butt
Я с ним играм.
50 экваторов? За один раз еще небось. Сколько движков поменял за два миллиона километров?
Два, там миллионник же.
Проиграм.
Тазаны, тут в одном из тредов было как устранить дребезжание ручки переключения передач с помощью проволочки от хлеба, лол. Никто не сохранил фотки? Или мб анон который это делал тут.
От региона зависит, но скорее всего ушат.
Пару лет назад была десятка с 16в 02 года с пробегом 70к, продал за 120, не в одеяле конечно была, но и не ушат, в нормальном состоянии в общем. Теперь снова захотел такую, на авто.сру попадаются вроде бы неплохие до 100к.
Роман это ти?
>на авто.сру попадаются вроде бы неплохие до 100к.
Съезди да посмотри, телепаты в отпуске.
О! Сирожа! Сколько лет, сколько зим? Проходи, присаживайся. Как сам? Давненько тебя видно не было.
Пирикат запилил https://2ch.hk/au/res/2723513.html
Пишет тебе кун 19 лвл. Собрался здавать на права, а бабушка дает денег на ТАЗ. Так вот ребята в авто я полный профан, толком не знаю как устроен двигатель, а потому как чинить а ведь придется не имею представления. Буду брать скорее всего б.у девятку, если что можете отговорить. Вообщем прошу помощи в устройстве девятки, что знать, где слабые места, может есть гайд какой-то?
Ремонт и устройство девятоса, или как-то так она называется. А лучше к толковому кузьмичу за советами ходи.
>где слабые места
От бампера до бампера, блеать.
Сорвалась пробка бензобака приора
Какую лучше купить на замену?
Какую лучше купить на замену?
У нас на заправке за такие вопросы обливают бочину бензином.
Блин, ну риалли трещетка внутри сорвалась.
Может есть кооперативные, более лучшим качеством, лол
Пойди в автомгазн или на рынок, да купи. Что, говна этого не хватает?
Не нужна тебе такая тачка, Вовка. Поверь на слово. Бери из салону таз. Кредит, копи
Батька, откуда то кредиты брать студенту 19 годов отроду.
Ну я думал ты посоветуешь мне нодноту, чтобы завтра я поменьше ебался в магазине, так типа
Тогда копи, у родственников занимай. Так ты возьмешь говнище, которое сдохнет в самый нужный момент. Сам столкнулся
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/2685409.html