Освятил
Есть предложение к юбилейному 300 треду сделать коллаж с фото ваших тазиков по типу как это делают в других номерных тредах.
Освятил
Капча: четкий
Освятил совместной встречей ниваклуба и зубилогоспод
Не взлетит. Идея хорошая, но тут 30-летние васяны в какую-то ололо тгавлю верят до сих пор.
Положняк по владельцам тазов:
2101-06 дед сто лет в обед
2103 - коллекционер реставратор
2102, 04, 2111 дед дачник, рыбак, цыган, азербот с овощебазы
2105, 07 школьник, долбаеб, мамин дристер, дед дачник
2108 - коллекционер реставратор, сельский альфач
2109 - коллекционер реставратор, сельский омеган
2113, 2114 открытый пассивный гомосексуалист
2110, 2115 - нищий птушник, жертва алкоголизма родителей
Калина - нищий скуф, студент на мамкиной тачке, Галина 45 лет - товаровед в магните
2112 птушник работяга
Приора - хач, пропитой чуркоскуф с еблом неандертальца
Гранта - ничем не примечательный обыватель с некоторыми заскоками, работающий на пенсии дед
Нива 3д - открытый активный гомосексуалист
Нива 5д - охотник-рыбак пятидесяти лет с женой стервой и тремя спиногрызами, от старшего уже получает пизды
Шнива - он смирился с собой, но старые привычки не бросил
Ока - не такой как все.
Иксрей - водитель говновоза, сантехник, заводчанин
Ларгус - писает в бутылку не отходя от рабочего места.
Веста - менеджер по продажам Артем с гомосексуальным опытом
2101-06 дед сто лет в обед
2103 - коллекционер реставратор
2102, 04, 2111 дед дачник, рыбак, цыган, азербот с овощебазы
2105, 07 школьник, долбаеб, мамин дристер, дед дачник
2108 - коллекционер реставратор, сельский альфач
2109 - коллекционер реставратор, сельский омеган
2113, 2114 открытый пассивный гомосексуалист
2110, 2115 - нищий птушник, жертва алкоголизма родителей
Калина - нищий скуф, студент на мамкиной тачке, Галина 45 лет - товаровед в магните
2112 птушник работяга
Приора - хач, пропитой чуркоскуф с еблом неандертальца
Гранта - ничем не примечательный обыватель с некоторыми заскоками, работающий на пенсии дед
Нива 3д - открытый активный гомосексуалист
Нива 5д - охотник-рыбак пятидесяти лет с женой стервой и тремя спиногрызами, от старшего уже получает пизды
Шнива - он смирился с собой, но старые привычки не бросил
Ока - не такой как все.
Иксрей - водитель говновоза, сантехник, заводчанин
Ларгус - писает в бутылку не отходя от рабочего места.
Веста - менеджер по продажам Артем с гомосексуальным опытом
По 99 пиши
Позавчера решил заменить колодки и тормозуху. Сами колодки заменил минут за 15 на каждом колесе. На след день все заскрипело. Решил, что надо сделать все по уму и разобрать, смазать всю хуйню и поменять пыльники. Обнаружил, что на старых дисках изнутри приличный такой желобок проточили стёртые колодки. Надо менять. И тут началось...
Каким сука ключом откручиваются эти ебучие torx болты на суппортах? Пришел в магаз глянуть головки, у них закончились e12 и e13, а е14 по ощущениям слишком большие. Думал, что е12 уж точно, и на драйве находил посты и комментарии про е12. Взял у знакомого на день погонять головку е12, а эта сука оказалась мала. Оказалось, что там два вида этих ебучих болтов. Одни под е14, который крепит цилиндр к суппорту, а другой е12, который крепит направляющую к кронштейну. Нихуя не получилось открутить.
Ещё эти ебучие шланги тормозные которые хуй раскрутишь даже подходящим ключом. Там с завода ставят шланги под 15 ключ, ремонтные уже под 14 ключ. Ставлю 14 ключ, а он прокручивается. Неужели хваленые советские батины ключи полная хуета?
Решил попробовать открутить штуцер прокачки, но эта сука прикипела. Постучал молоточком, как советуют в ютубчиках, лопнул алюминиевый корпус цилиндра суппорта и жижка к хуям утекла.
Как же у меня горит сука с этого сука, каждый второй болт отказывается откручиваться без специального съемника и пердолинга с вдшкой, нагревом, постукиванием. Сегодня пойду в магаз инструментов и куплю все возможные инструменты. Буду пробовать менять этот ебучий цилиндр и тормозные диски. А ведь все начиналось с колодок...
Каким сука ключом откручиваются эти ебучие torx болты на суппортах? Пришел в магаз глянуть головки, у них закончились e12 и e13, а е14 по ощущениям слишком большие. Думал, что е12 уж точно, и на драйве находил посты и комментарии про е12. Взял у знакомого на день погонять головку е12, а эта сука оказалась мала. Оказалось, что там два вида этих ебучих болтов. Одни под е14, который крепит цилиндр к суппорту, а другой е12, который крепит направляющую к кронштейну. Нихуя не получилось открутить.
Ещё эти ебучие шланги тормозные которые хуй раскрутишь даже подходящим ключом. Там с завода ставят шланги под 15 ключ, ремонтные уже под 14 ключ. Ставлю 14 ключ, а он прокручивается. Неужели хваленые советские батины ключи полная хуета?
Решил попробовать открутить штуцер прокачки, но эта сука прикипела. Постучал молоточком, как советуют в ютубчиках, лопнул алюминиевый корпус цилиндра суппорта и жижка к хуям утекла.
Как же у меня горит сука с этого сука, каждый второй болт отказывается откручиваться без специального съемника и пердолинга с вдшкой, нагревом, постукиванием. Сегодня пойду в магаз инструментов и куплю все возможные инструменты. Буду пробовать менять этот ебучий цилиндр и тормозные диски. А ведь все начиналось с колодок...
21099 - коллекционер реставратор, малолетняя чурка или бандит из пту
OwO
А вот с задними колодками проблем значительно меньше было. Все пружины снимал и надевал без всяких съемников, при помощи плоскогубцев. Поебаться пришлось только с регулировкой натяжителя ручника. Для того чтоб к нему подлезть, надо снять пряник глушителя и отодвинуть вперёд экран над глушаком, туда хер подлезешь и ещё шпилька сантиметра на 5 торчит.
Пришел в магаз запчастей, у них там специальный ключ длинный для натяжителя, но внутри головки сантиметра 3 максимум. Я понял, что с этим ключом я вряд ли достану до гайки, ключ упрется в шпильку. Взял длинную головку на 13 для ключа воротка 1/2, длина его почти 10 см. Отлично подошёл и подтянул ручник.
Скорей бы поставить эту красоту
Почему некоторые тазы воняют?
Конкретно часто вижу и нюхаю всякие самары и приоры с откровенно грязным выхлопом, от которого глаза режет, да и ты сам задыхаешься, в то время как моя 2110 с карбом не воняет, хотя она за пределами этих ваших экологических хуень.
Твоя тоже воняет, просто ты не чуешь. Чуют те кто за тобой.
Кто мешает?
Если такой смелый, то фоткай свой регистрационный номер и кидай в тред
масло когда жрут воняют, я по трассе както ехал за шевроле эпикой, вот там вонь стояла как от сорокалетнего газона
Времени нет. Надо накладку красить и комплект евро ручек за одним, чтобы разом все поставить - по два раза краской не вонять и два раза все 4 дверные карты не снимать.
Хотелось бы еще и зашумить двери изнутри раз лезу туда, но тогда процесс ещё затянется.
Что мешает номер замазать?
Покатаю няшных кунчиков на своей гранточке :3
Здесь нет няшных, я инцел 32лвл, а остальные женатые скуфидоны около 40
Покатаешь инцела, Серёг?
Нивоеб, не маскируйся
Только если ты меня потом на своём "шеснаре" "покатаешь", если ты понимаешь, о чём я :3 В грантаклубе уже со всеми "покатался", хочется чего-то нового )))
>Каким сука ключом откручиваются эти ебучие torx болты на суппортах?
Я когда откручивал - мамаша ебучего автовазовского инженегра в гробу волчком вертелась, открутил только каким-то чудом, потратив пол дня и баллон вдшки, под конец был уже в состоянии аффекта, поэтому не помню как именно откручивал, помню только, что башка закрутила грани болтов винтом
>Только если ты меня потом на своём "шеснаре" "покатаешь"
Но у меня только малюсенький 8клох, ты думаешь я просто так инцел чтоля?
Ну и?
Теперь ждём
Наверное колеса спустят и на лобовуху насрут
Ммм, пензенец. Ты же арбековский, верно?
Двенашка с пика продана в сентябре, а гранта, на которой теперь висят эти номера, в малярке. Желаю удачи, пупсики.
Ты слишком высокого мнения о двачерах. Максимум хуй прифотошопят и будут гомосятину в треде форсить.
Выйдет с малярки, я тебе гвоздем бочину расцарапаю
>пупсики
Это ты так своих кунчиков называешь, да?
Думаю о том как бы мой жирный еблет на даач не попал.
А это откуда, кстати?
Да, няш.
Не знаю, в каких бы не было посдетвиях от диванона на харкаче в 2023 году. Этого ведь многие так боятся.
>Думаю о том как бы мой жирный еблет на даач не попал.
Видимо уже поздно
Эх бежа
Ну мало ли, шизов дохуя. Один товарищ добровольно сдеанонился, так его фамилия стала именем нарицательным, а домой от ментов, расследующих педофилию, до сотен дилдаков приходило. Все таки цифровую гигиену стоит соблюдать, если ты не какая-нибудь медийная личность, ебалом торгующая.
Кому вы нахуй нужны чтобы вами кто-то занимался? В прошлом треде приоровод оборвался, в этом моё ебало всплыло с какого-то сайта, где фотографируют номера за 2 рубля/штука. Дальше то что будет?
Я бы понял, если тут реально какие-нибудь зумеры сидели, так почти всему треду 30+. Вам реально не похуй?
Тут просто шизы сидят. Один готов сраться 100 постов в утонувшем треде, лишь бы последнее слово за ним осталось. Другой гомосятину форсит, чтобы отвести внимание от себя и никто не заподозрил, что он гей. Никогда не знаешь, что от таких ожидать.
Когда-то тазотред был адекватным - меня по имени-фамилии и городу диванонили и всем было пофиг, а сейчас сам видишь, какая нездоровая хуйня.
розовый нивогосподин
>Один готов сраться 100 постов в утонувшем треде, лишь бы последнее слово за ним осталось. Другой гомосятину форсит, чтобы отвести внимание от себя и никто не заподозрил, что он гей.
Кстати, ты в курсе, что в сраться на 100 постов участвуют двое? Сдается, что тебе пора таблеточек попить.
> 2113, 2114 открытый пассивный гомосексуалист
Пащиму? Требуется пояснительная бригада
> Неужели хваленые советские батины ключи полная хуета?
Ключ хоть накидной был? Или, как обычно, рожковый? Если рожковый то ты ССЗБ
Речь изначально шла о том, что в какой-то такой околоаватарковой движухе участвовать будет малая часть треда, так как боятся диванона. Пересчитать по пальцам можно анониев из костяка треда, которые как-то освещают жизнь своих тазов. Некоторые вон даже с замазанными номерами боятся фото выложить. А то вдруг в его мухосрани кто-то узнает, что это именно он срёт на оранжево-сером сайте с колобками. Это блядь смешно, взрослые люди, а такие трясуны.
Это всё похвально что ты тормоза обслужил. Но настроил ли ты колдун? М? Или ты поступил как хуйло и не вспомнил о нем?
Мне просто было интересно, на сколько тебя хватит.
Так это ты и срешь, розовый. Не надо делать невинное личико. Это за тобой из треда в тред шлейф говна тянется.
Я в такой хуйне не участвую. Но сдается ты местный токсошиз и есть.
Лул.
Вспомни, после чьего срача твоё супер-авто зафотошопили.
>Я в такой хуйне не участвую
Это похвально.
>взрослые люди, а такие трясуны
меня с начала гойды трясёт без остановки, хотя у меня категория В
сейчас ни в чём нельзя быть уверенным и ни в ком, даже в себе
> твоё супер-авто
Не мое и никогда не было у меня
> зафотошопили.
Ты и зафотошопил, и в каждый перекат хочешь всунуть свое унылое говно в шапку и каждый раз аноны треда тебя дружно через хуй кидают.
Ага, товарищ майор итт сидит в поисках 30-летних трясунов чтобы их по фотографии таза прямиком в бахмут увезти.
>Не мое и никогда не было у меня
Ок, не твоё. Но вопрос остаётся в силе.
>и в каждый перекат хочешь всунуть свое унылое говно в шапку
Мимо.
>Ага, товарищ майор итт
вероятность процентов 70, ящитаю
Все так, ищу настоящих патриотов-хохлодетекторов, которые до окопа дойти не могут сами дойти без внешнего стимула.
мимо майор на самом деле пока капитан
Затрещал выпуск, я думаю прокладка приехала. Почём мне её поменяют в сервисе?
У меня что-то не стоит шишка убивать на это единственный выходной
У меня что-то не стоит шишка убивать на это единственный выходной
Смотря че за мотор и год. Может там уже нахуй часть команды часть корабля
Мотор 8клоп, 2111
Я отдавал полторы в гаражах у себя на шушнаре. Но там был комплекс работ, и шпильки несущие все выкрутились хорошо.
> Обнаружил, что на старых дисках изнутри приличный такой желобок проточили стёртые колодки
Твоим дискам пизда. Меняй их.
#ещепоходят
Уже поменял. На втором пике видно этот желобок. На старых колодках все до метала стёрлось, вот метал и проточил.
>Уже поменял
А у меня норм ходят такие же
Нельзя таким чуханом быть, ты не только себя ебнешь, хуй бы с тобой дауном, ты еще кого-нибудь ебнешь невиновного.
>Один готов сраться 100 постов в утонувшем треде
Подмечу, что в большинстве случаев этот шизик срётся сам с собой, семеня за двоих.
>Пересчитать по пальцам можно анониев из костяка треда, которые как-то освещают жизнь своих тазов
Факты фактычи. Мне уже просто скидывать нечего после замены всего что можно было поменять, будет малярка - начну постить. Ну ладно, завтра за глушаком поеду, может скину сюда звон стрингера прямотока. Не скидывать же хуйню типа:
>ойблин пыльничек шруса порвалсо, рхх бесоёбит блин ужас какой
Так это не моя тачка. Я ее купил полгода назад, когда на права сдал. Постепенно меняю в ней всякое. Стараюсь сам, чтобы научиться.
Пикрл старые колодки. Одна до металла, а вторая как новая.
Планирую, кстати, купить себе Teyes
Только нихуя разобраться мозгов не хватает, на алике при заказе есть два варианта: 1 дин с буквой А, 2 дин с буквой Б. Но у меня блядь ни под а, ни под б не подходит, у меня штатная кнопочная магнитола
Кто вообще ставил себе эту свистоперделку, есть какие нибудь нарекания по работе?
Немношко суппорт закис и подклинил, а всем похуй собсна, махнул колодки местами и дальше пахуярил, через лет 5 вспомнишь.
Штатная это 2дин
спасибо
Там пиздец полный, я еле подлез головкой Е12 на вороток 1/2. ВДшкой заливал, бил, гнул туда-сюда. Где-то полчаса на один болт потратил. Верхний болт, который крепит суппорт к кронштейну хуй открутишь. Там хз вообще какой ключ надо. Я своим ключом и удлинителем упирался в стойку. Еле свернул, а хотелось бы свернуть шею тому, кто это проектировал.
Пик - ключ упирается в тормозной шланг.
Крутить торкс с таким наклоном, ебать ты опасный
Для таких вещей удлинители бывают
Если че ключом на 8 этой частью можно спокойно открутить
Или 10, уже не помню
Рожковый был ключ. Почему-то рожковый ключ из нового набора открутил ту же гайку без проблем.
> колдун
Что это?
Вот на пиках:
1 - старая тормозуха
2 - трещина на старом суппорте и изуродованный моими попытками открутить штуцер
3 - как пытался прикипевший диск отогреть
4 - в сборе суппорт с новым цилиндром
>> колдун
>Что это?
Если гранта года 15 или младше, то забей
Ну и вот уже новые диски и новые колодки. Колодки промазал смазкой для суппортов, чтобы не прикипали. Абсолютно всё по максимуму зачистил металлической щёткой, ступицу смазал медной смазкой, как и все болты. Ну и диск с колодками обработал очистителем тормозов. Теперь ничего не скрипит, не греется, педаль тормоза схватывается значительно раньше, не проваливается.
У меня есть такой удлинитель, он точно так же упирается в шланг и в стойку. Там нужен удлинитель на 3/8, головки Е12, Е14 и вороток.
Я головкой торцевой на 11 откручивал один болт, на другом не прокатило, сорвал шлицы.
Калина 11 года
>ступицу смазал медной смазкой
Пиздец, ничему вы не учитесь
Тогда он у тебя должен быть, ищи сзади слева около крепления балки
А нахуя настраивать регулятор давления тормозов?
Его может и не быть, если абс стоит
Ну если хочешь так же закончить, то можешь не настраивать
Но АБСа у него нет, обрати внимание на колодки тут
Когда-нибудь доберусь и до настройки регулятора. Ну а на видосе что случилось? Такое ощущение, будто бы там сверхразум от испуга тупо в пол на тормоз нажал, вместо того, чтобы перестроиться вправо.
я тож из Перми
Как же я обожаю, когда разматывает обгоноблядей, ебущихся в глаза, заебало оттормаживаться на трассе.
Таким пидарам я бы скорую не вызвал даже.
капча намекает
Бери без рамки.
Подбери себе на http://www.carav.ru/ подходящую рамку и купи на озоне.
Кнопки громкости на руле есть? Купи себе культ управления (кольцо громкости + 4 кнопки) в подстаканник, без них неудобно.
Нахуя отрегулированный на новых тормозах с завода колдун настраивать при замене на новые блядь тормоза с завода?????? После таких ебалаек колдун можно выкинуть нахуй, понакрутят хуй пойми что и тормозят как на видриле
>рряяя ничему не учитесь
Ну давай, хуй с дивана, расскажи почему нельзя ступицу брызгать медной смазкой. Можешь как альтернативу предложить керамическую маркетолуховскую.
>Тогда он у тебя должен быть, ищи сзади слева около крепления балки
Это уже лучше не трогать даже руками, не то что инструментом
Просто не надо
Я у себя не трогаю и вам не советую
Мимо на гнилой калине 2006 года
НЕ ТРОГАЙТЕ БЛЯДЬ КОЛДУН НИКОГДА, ЭТА ЕБУЧАЯ СВИНОТА ПЫТАЕТСЯ ОСТАВИТЬ ТАЗАНОВ БЕЗ ТОРМОЗОВ И ТЕМ САМЫМ УБИТЬ РУССКИЙ НАРОД.
Нищепроблемы
Господин с АБС
АБС нинужна
Опять коричневый протёк.
Т Р О Й Н И К
Р
О
Й
Н
И
К
Р
О
Й
Н
И
К
>расскажи почему нельзя ступицу брызгать медной смазкой
Это бесполезное мероприятие.
Главное что не вредное, а значит уже хорошо.
когда уже в тазы начнут ставить абс?
>Главное что не вредное
Медь не препятствует коррозии при свободном контакте с атмосферой.
Ты всю ступицу в этой говнине уделал, или какие то конкретные части?
НИНУЖНО
И
Н
У
Ж
Н
О
> Ты всю ступицу в этой говнине уделал, или какие то конкретные части?
Если вопрос мне (анон, который менял сегодня тормоза), то я помазал только место, где тормозной диск прилегает к ступице. Уж больно долго пришлось повозиться со старым тормозным диском, который прикипел. Я вообще не ебу - поможет или нет. Многие так делают и советуют. Если не поможет, учту. А пока что я только пробую и учусь. Какого хуя тут все такие категоричные школьники? Мол, это нельзя, то нельзя, вот это вообще не труъ и т.д. и т.п..
Grantachouque подварили.
Больше нигде критических косяков не было, кроме левого крыла.
С одной стороны, со шпаклей оно #ещепоходит год смело. С другой стороны, оно мято сверху. Рихтовать и выводить гнилое крыло это мёртвому припарки. Но как же жаба душит за 5к новое брать. Я потом на автобусе до зарплаты ездить буду.
Больше нигде критических косяков не было, кроме левого крыла.
С одной стороны, со шпаклей оно #ещепоходит год смело. С другой стороны, оно мято сверху. Рихтовать и выводить гнилое крыло это мёртвому припарки. Но как же жаба душит за 5к новое брать. Я потом на автобусе до зарплаты ездить буду.
Сколько вышло? 30к?
Если в ответ тебе просто односложно пишут что нельзя, потом объясняя это дебильной причиной, как в случае "свободного контакта с атмосферой" на привалочных поверхностях лол - это местный шиз-дристушка, маргаритычем кличут. Нихуя не знает, вечно обсирается.
Просто игнорируй, ты все правильно сделал.
Так пока что только подварили, впереди шпаклёвка-покраска. Пока что всё выходит в 37.
35к малярка + 2к подварить
>Если вопрос мне (анон, который менял сегодня тормоза)
Вопрос к тебе.
> я помазал только место, где тормозной диск прилегает к ступице. >Уж больно долго пришлось повозиться со старым тормозным диском, который прикипел
Медной нужно было мазать резьбовые соединения.
Привалочным хватит обычной графитки.
Пошли маневры.
А какие заводские стойки Калины Шпрот 2? Можно ли их присрать на Датсун Ми До.
Я не из Перми, брат, я из Чайковского
300 км
>Ну давай, хуй с дивана, расскажи почему нельзя ступицу брызгать медной смазкой.
А че мне рассказывать, давно на драйве эта тема обсосана
>Можешь как альтернативу предложить керамическую маркетолуховскую.
Могу алюминиевую предложить
>отрегулированный на новых тормозах с завода колдун
Отрегулированный колдун на машине 2011 года выпуска, ебать смешной
> Нахуя отрегулированный на новых тормозах с завода колдун настраивать
Ты серьезно думаешь что его настройку не нужно проверять и корректировать? У меня для тебя хуевые новости. Рискуешь стать героем своего ролика
> Ну а на видосе что случилось?
Случились классические вазовские тормоза за которыми не следят, в том числе за регулятором, который отвечает за то, чтобы задние тормоза вступали в работу после передних а не абы как, вызывая неконтроллируемый занос при экстренном торможении.
> После таких ебалаек колдун можно выкинуть нахуй, понакрутят хуй пойми что
Сразу видно что ты даже понятия не имеешь как производится настройка колдуна. Иначе не кукарекал бы что его после настройки придется зачем-то менять. Называется - слышал звон не знаю где он. Ты под и за натяжением ремня ГРМ и ремня генератора не следишь. С завода же настроили. Нахуй лезть. А то залезешь - придется потом ремень менять.
>понятия не имеешь
Потому что оно мне нахуй не нужно, вмешиваться в конструкцию которая исправно блядь работает вплоть до металлоприёмки. Знаешь сколько таких долбоёбов в сервис приезжает? Нет, даже лучше, приезжают дегенераты с -90 / домиками в верхнем положении, чёто жопа не тормозит / разворачивает. Ну хуй знает чё не так может быть, колдун всего-то работает относительно балки. Только отсюда у меня к тебе вопрос: нахуя мне в заводской посадке с исправными тормозами регулировать блядский колдун, который если захочет может самоликвидироваться изнутри нахуй, как это обычно и происходит?
>после настройки придётся менять
Да блядь, придётся, потому что ты не тазовод нихуя. У тазоводов есть правило: ЕСЛИ РАБОТАЕТ, НЕ ТРОГАЙ.
>чё мне рассказывать
Нет уж, расскажи. Или хотя бы бложик принеси.
Обоссаный, зашивайся скорее и прекращай семенить сам себе.
>чтобы задние тормоза вступали в работу после передних а не абы как, вызывая неконтроллируемый занос
Разве не наоборот? Если ты тормозишь мордой, то вокруг нее и разворачивает. Если жопа, то машину распрямляет инерцией. На мотоцикле/велике заметно еще сильнее.
>Если ты тормозишь мордой, то вокруг нее и разворачивает. Если жопа, то машину распрямляет инерцией
Лол нет.
>На мотоцикле/велике заметно еще сильнее.
Ты серьёзно сейчас? Когда на веле заднее колесо блокируешь, тебя разворачивает.
> На мотоцикле/велике заметно еще сильнее
На мотодрыгалке никогда не ездил, на веле всегда надо тормозить передним, потом задним.
Физика как бы простейшая, при торможении морда нагружается, жопа, что у машины, что у двухколесных разгружается и там тормозное усилие, мало того что меньше нужно (потому и барабаны до сих пор дохуя где) так и само торможение хуже из-за разгружености и такого себе когтакта покрышки с поверхностью.
>меня по имени-фамилии и городу диванонили и всем было пофиг
В тазотреде? Не помню такого, гомосяш. Тебя просто обассывали за твой тухлодырый пиздежь, вниманиеблядство и форс уныл боевых кортиночек. А ты, бедный, до сих пор не зашился, все своего ебыря на четырке ищешь. Клоун треда, хули с ебя взять?
>на веле всегда надо тормозить передним, потом задним
Если хочешь через руль полететь. А в повороте того хуже.
>Не помню
Ещё бы ты помнил, ньюфажина обоссаная. Ты тогда пешком под стол ходил.
>клоуну небомбит
Пидор, тише, не то твой кунчик на суперавто придет, анус опять зашивать придется.
Если для тебя тормозить - это жать со всей дури, то да, полетишь. Нормальные же люди прерасно тормозят передним тормозом на велосипеде, а ситуации, когда необходимо резко остановиться, у них бывают редко, потому что голова не только для того, чтобы в нее есть, но и для того, чтобы прогнозировать. Если все же надо резко остановиться, Аллах тебе не запрещает использовать оба тормоза.
С недавних пор занимаюсь подготовкой к кастомайзингу (евро-торпеда>низкая), пока решаю текущие проблемы, поэтому езжу без торпеды.
В процессе нашёл причину почему не работает подсветка приборки - был отключен регулятор яркости от колодки. Подключил - при включении габаритов всё светится, ляпота!
Ньюанс - приборка внезапно греется, и я не знаю норма ли это, я как-то не щупал её до подключения регулятора яркости. Приборка ВДО.
ЧЗХ?
В процессе нашёл причину почему не работает подсветка приборки - был отключен регулятор яркости от колодки. Подключил - при включении габаритов всё светится, ляпота!
Ньюанс - приборка внезапно греется, и я не знаю норма ли это, я как-то не щупал её до подключения регулятора яркости. Приборка ВДО.
ЧЗХ?
Мне кажется все они греются, там же лампы накаливания. Потрогал как-то свою - горячая.
Двач, калиновод на связи. Я ее совсем недавно купил, и еще не до конца разобрался в этих ваших инжекторных технологиях.
В общем, у меня постоянно горит чек, и я с этим потихонбку разбираюсь. Пока из проблем - ну разве что глохнет при заводке - но это возможно из-за подсоса чеерез резинку рхх с этим я окончательно разберусь на днях.
Напрягает горящий чек.
Вот что выдает елм. Все пути ведут к лямбда-зонду.
Разглядывание подкпотки привело к выводу, что у меня стоит коллектор под 1 датчик, т.е. коллектор евро 2, а по докам машина евро 3, и под лямбды висят две фишки под капотом. Единственная лямбда подключена к разьему со стороны водителя насколько я понял, это диагностический разъем.
Ну так вот, а вторая фишка просто висит пустой, и я не понимаю, так ли это должно быть, или нет. Наебнулся у меня лямбда, или эбу ругается на отстутствующий датчик, да и вообще - прошита у меня тачка под евро 2, или нет.
Оу, не те ошибки прилепил. В общем, регулярно ругается на нагреватель, датчик кислорода и что-то еще. Дпдз и дпкв поменял. Дпкв не дал результатов, а после замены дпдз пропали провалы и рывки, машина едет ровно.
>I303CE05
Вотэтавот моя прошивка, я угадал? Значит машина перепрошита под евро 2. Осталось только понять, в тот ли разъем подключен лямбда-зонд, и на что ругается эбу. Менять зонд, или что-то еще с ним делать?
Езжай к электрику, разбирайся с проводкой.
Вот что бывает когда не посмотрел назад при езде задним ходом
на пике мой проеб
на пике мой проеб
Я за, на крайняк номера можно и замазать
Я на машине каждый день работаю. Мне нужно самому разобраться и все пофиксить, а не у электрика на хуйце сидеть.
>Вот что бывает когда не посмотрел назад при езде задним ходом
Я 1 раз на своей гниль калине 2006 года в низкую трубу уебался задним бампером, её было не видно, вокруг люди были, думал бамперу пизда, вышел, а там нихуя нет, даже бампер не поцарапал, пара коцок небольших, начал спрашивать у людей А ШТО СЛУЧИЛОСЯ, онр сказали, что у меня бампер воглудся внутрь и потом назад выпрямился
Вот же делали раньше! Качество!
Целостность проводов на фишку дк проверь
Сопротивление нагревателя дк проверь
У меня была стори: заехал темным вечером на парковку заправки и поставил машину вдоль кирпичного забора. За спиной стояла какая-то тойота, тоже вдоль забора. Через пол часа возвращаюсь. Тойота уехала. Я подумал, что вперед ехать разворачиваться очень тесно. Сдам задом. Тойоты то нет. Но было неспокойное чувство так как задняя полусфера затонирована и в темное время суток задом сдавать не люблю. Ну хули. Открыл дверь, выглянул, тойоты точно нет. Включаю заднюю, поехал потихоньку вдоль забора. Через метров 7 глухой удар сзади, машина остановилась. Я пересрал пиздец. Испугался что из-за окончания кирпичного забора какой-то челик вылез. Выскакиваю с тачки и люто проигрываю. Оказывается там не парралельно забору стоит знак на двухметровом сером столбе который я естественно в темноте через тонировку не увидел через стекла, а выглянув сбоку этот столб мне закрыл угол машины. Все это созерцал со стороны мужик что в стороне протирал стекло у машины. Я прям в голос там проиграл с этого знака который загнул. Благо у зубилы бампер такой что ему вообще похуй было. Просто уехал под шумок. Но с тех пор еще реже стараюсь в темное время задом ползать по местам с плохим освещением.
Ну либо отъебнул датчик кислорода, либо его проводка/контакты.
Датчик кислорода и его нагреватель находятся в одном корпусе.
Поставь OpenDiag и сделай инициализацию, заодно показатели и напряжения на датчиках увидишь.
>I303CE05
Это заводская прошивка евро 3, просто в ней отключен второй датчик кислорода.
Когда первые разы учился водить то выезжал из гаража и не расчитал габариты машины и въехал жопой как на картинке.
Вечно такая хуйня на классике была, цеплял углы постоянно, скреб боками. Как только пересел на таз поновее, где все посчитано и ты гарантированно ничего не зацепишь при выезде - сразу заебись стало.
Все-таки эти старые чемоданы не для современных дорог.
нахуй ты дпкв менял если у тебя датчик распреда моросит
Ты там задним ходом 20кмч ехал? Или жигули пластилиновые?
там на современных машинах датчик кислорода из 4 контактов, там минусы плюсы, у тебя две ошибки сразу на все контакты возможные на нагреватель датчика (чтоб лямбда работала у неё нагреватель стоит типа который ее быстрее до рабочей температуры нагревает, чем если бы она от газов грелась из выпуска) и на показания датчика самого. У меня такие же ошибки были, но у меня просто отрезана лямбда была вместе с фишкой, по книжке потом соединял все и ошибки пропали, но они могут быть если просто лямбда ломается. Звони провода как по инструкции на фишке типа там 12v, 5v и тд не помню уже, а еще есть вероятность что провода у самого датчика сгнили\оторвались. Читал отзывы на лямбды некоторе писали что контакты прямо у корня датчика отрывались и ремонтировать никак было.
а ну Р0343 это ошибка датчика фаз, который с кулачка распредвала снимает показания.
> жигули пластилиновые?
Это
>контакты прямо у корня датчика отрывались и ремонтировать никак было.
Припаять, не?
Жили то внутри остались, подпаяться к ним можно
Ему уже писали пару тредов назад че делать, хз зачем он опять приперся с тем же.
> Я не из Перми, брат, я из Чайковского
О, брат, бывал в вашем городе не раз.
Сам с Нефтекамска.
Мимо
батя так на калине прилично зад помял, тоже ночью и об столбик, прикол в том, что его вкопали, пока он на работе был, до этого два года выезжал с того места.
я из Перми, но в Чайковском не был ни разу, по северу ток гонял, Березники, Соликамск
проверь состояние разъема эбу
>шаблонный рвоньк с боевой картиночкой коричневого говна
>шаблонные боевые фразочки коричневого говна
>ряяяяя я ни он!
Верю, хуесосикс обоссаный.
> я из Перми, но в Чайковском не был ни разу, по северу ток гонял, Березники, Соликамск
Природа красивая рядом с Камой. Был бы я рыбаком, вообще с воды не вылазил, тем более в Чайковском водохранилище. А вот городок так себе пыльный старый, типа Сарапула и Воткинска. Очень много алко и ауе-быдла, ничего личного просто наблюдения.
Я со всего маху уебался в дерево. Хотел развернутся по быстрому, думая что дорога с обоих сторон на одном уровне, а по факту одна часть уже другой и на углу дерево росло, в которое я благополучно и приехал
Не, я просто еблан и назад не посмотрел, дело было в относительно светлое время суток
Так что дело не в машине, долбоеб сидел в кабине. Так-то в жиге обзорность и чувство габаритов отменное, я хз как на ней можно что-то притирать и цеплять постоянно
Ну я постоянно притирал и цеплял, как раз потому что чуть отвлечешься и все по пизде идет. Ненавижу классику ебаную.
Нихуя ты колхозные манёвры исполняешь
> постоянно притирал и цеплял, как раз потому что чуть отвлечешься
> Ненавижу классику ебаную.
Ну я же цепляю теперь ничего на гранте, все удобно и эргономично.
Классика может в селе каком-нибудь покатит, в городе - хуита.
И ведь в голове ничего не щёлкает, что на классике ты получил опыт вождения и теперь ничего не цепляешь.
Видимо, всё-таки анон с картинкой выше в чём-то прав.
Поясни
Это около дома, там дорога шириной в 1.5 машины
Это называется здравый смысл
Учись манёврам в ограниченном пространстве.
И заодно отучайся от "побыстрее". Заебёшься гайцов ждать
Пилить пост про даунгрейд "европанель>низкая"?
Пили, конечно. А то кроме высеров коричневого, в треде ничего и не будет.
Пост будет простенький, запилю как только закончу со всем барахлом.
Приборы карбовые?
Приборка вдо т.к. донор был евро-торпедным, поставлю козырёк 21214-5325124 от нивы с вдо скорее всего. По-крайней мере куплю и постараюсь подогнать вилкой.
Касаемо родной приборки, её состояние не радует, а ещё на ней нет тахометра.
Я, конечно, подрочу драйв, но мне кажется ставить родную приборку гиблое дело.
Пили с подробностями и фоточками.
Я перестал цеплять сразу после того, как пересел с классики и ездил на ней довольно долго. А перед тем как пересесть, расхуярил заднюю фару примерно как паренек ИТТ, собственно меня это и заебало в этом сраном чемодане. Да и параллельная парковка перестала быть гемором. Классика - говно ебаное для сельских выпердышей, точка.
Просто ты рукожопый дегенерат.
Ну поставь конус/бутылку рядом с задним колесом нормального авто и ебаного чемодана из 60х. Выкрути руль и двигайся.
На нормальной тачке ты бутылку не заденешь, а ебучим говночемоданом цепанешь.
> "европанель>низкая"
> Приборы карбовые?
> Приборка вдо
Колхоз
ну, да, а перекат на карбовой машине на евро-парашу это прям сток.
>короткое крыло
>евро-торпеда
Почему сельди не рассматривают возможность самостоятельного владения автомобилем?
Знакомую тню бросил ёбырь, спустя месяц у неё классика начала выдавать приколы с оборотами - видать где-то пошёл подсос воздуха. Теперь она рвётся на британский флаг из-за этого т.к. в сервисах её жигуль нахуй посылают, и я ей как бы помогать тоже не собираюсь, нахуй оно надо, на шею ещё попытается устроиться. потом моя прибежит с ней пиздиться
Я вкатывался в тазовладение даже без элементарных знаний о физике, но теперь ворочаю в этом ведре всё что только возможно/удобно, и мне очевидно что происходит в том или ином случае.
Редкая бабка (бабка которая бабка) шарит за машину на которой ездит, вот, только ньюанс - у неё какой-то там особый бэкграунд связанный с магазинами автозапчастей.
Знакомую тню бросил ёбырь, спустя месяц у неё классика начала выдавать приколы с оборотами - видать где-то пошёл подсос воздуха. Теперь она рвётся на британский флаг из-за этого т.к. в сервисах её жигуль нахуй посылают, и я ей как бы помогать тоже не собираюсь, нахуй оно надо, на шею ещё попытается устроиться. потом моя прибежит с ней пиздиться
Я вкатывался в тазовладение даже без элементарных знаний о физике, но теперь ворочаю в этом ведре всё что только возможно/удобно, и мне очевидно что происходит в том или ином случае.
Редкая бабка (бабка которая бабка) шарит за машину на которой ездит, вот, только ньюанс - у неё какой-то там особый бэкграунд связанный с магазинами автозапчастей.
Нет бы воспользоваться случаем чтобы ей жиклер почистить и проверить уплотнения в поисках смачного подсоса а ты ломаешься как типичный инцел.
Так и скажи что в кабурахтерах не шаришь.
>чтобы ей жиклер почистить
У меня есть кому выхлоп чистить, она ездит на т3 с жигамотором
А нахуй надо то, если всё равно найдётся рыцарь с золотыми руками, который всё сделает?
меняю масло в сервисе-кун
Ты сам себе противоречишь, она уже владеет автомобилем. Только не собирается в говне колупаться.
Езжу по тем местам каждое лето, Чайковская плотина впечатляет. Там ведь еще граница между пермяками и удмуртами. Я вообще стараюсь 2-3 раза в год выезжать на своей ласточке на 1500-2000км. Есть кто катает в путешествия на тазах?
>Есть кто катает в путешествия на тазах?
Я пытался, но тормозная трубка дристнула через 100 километров
Пришлось ехать назад без тормозов
Это таз какой системы?
1
Я сама меняю фильтр, свечки, лампочки а масло и ремонтировать отдаю в сервис.
Евроручки портят вид
>всратая решётка и рысевские говноручки, зато камрики 16ые
Кажется я уже писал этот пост года полтора назад. Жаль, что так ничего и не поменялось.
Рысевские ручки лучше оригинальных в всех смылах. Решетка то какая должна быть, соты небось?
Ты че, пес?
>во всех
Нет ничего лучше завода. Если про износостойкость ещё можно поспорить, то внешне они выглядят чужеродным дешёвым говном.
>соты небось
Именно. Пашок, ты либо бампер от первой пидоры поставь и не выебывайся, либо дело доводи до конца. Это хуйня какая-то.
Я менял евроручки на нормальные
Сейчас хочу поменять решетку, просто так для разнообразия, что поставить?
Но ведь первые приоры с рестайлинговым бампером были с такой решеткой, ну со значком разве.
То что было предусмотрено заводом изготовителем. Саблю с улыбкой можешь в антихром, так уж и быть разрешаю.
То что у тебя на пике я вообще не знаю для каких свинособак сделано. Видел на просторах вк черную приору в таком обвесе. Более вырвиглазного кала найти трудно.
В 2008 году приор с таким бампером не было. Ты либо крест сними, либо трусы надень.
Ах да, решётки без шильдика это колхоз. На всех тазах. Нодискач.
Ты откуда такой суровый, что за модный приговор, братишка)
Я главный эксперт моды этого итт треда. Кто-то должен пояснять крестьянам кривозубым за положняки тазостиля.
Ну заводские ручки это та еще дрисня, согласись
>ну хде мой ебырь!!!
Жалкое зрелище.
Поставь от десятки
Не соглашусь. Надо брать не копроративное говно занидороха, а заводские тюнавто. По качеству они конечно же хуже чем десяточные, но я не вижу проблем раз в пять лет одну ручку обновить.
Чтоб машине сразу сверху пяток лет накинуть? Отличный совет.
Лучше километр вперед, чем метр назад - это я уже теперь запомнил
За машину не скажу, но моя знакомая на моьоцикле ездит круизер Honda Shadow. Спокойно в нем сама ковыряется, на моей памяти тормоза меняла и цепь, что-то по электрике тоже вроде делала. Так что хуй знает, зависит от женщины, как бы когда есть по рукой тот кто может сделать за тебя, да еще и относительно "за так", то почему бы этим не пользоваться?
Я например знаю как зажигание выставлять по оборотам и по стробоскопу, но вместо того чтобы делать это самому, доверяю другу, потому что обычно всю грязную работу делаю я, пусть тоже позанимается, не на курорт попал х)
Нашел чем запариться.
От 10 ручки здорового человека а не то дерьмо под обезьяний хват которое идет с завода.
>Чайковская плотина впечатляет.
да-да, именно там 9 лет назад кто-то на мотоцикле улетел в водохранилище
два раза ездил чайковский-спб на своей гранточке
никакого дискомфорта, даже во время сна
Ты через Новгород или Киров ездил?
Такую ставь
Через Нижний. Дорога идельная.
Если ехать через Череповец, то говорят там дорога не очень в райне Шарьи
Желание было второй раз там поехать, то все таки здравый смысл переубедил меня
Расход в ~6 литров очень порадовал, даже без круиза
Ехал в районе 110-130, где нормальная дорога была ~150
идеальная
районе
быстрофикс
>ета ни я
И, конечно же, срёшь в тазотреде тоже не ты.
Я в прошлом году ездил Нижний Тагил - Казань - Нижний Новгород, дорога действительно отличная, особенно в Татарстане. В новый год ездил в Архангельск, возвращался по маршруту Архангельск - Котлас - Великий Устюг - Шарья - Киров - Пермь - Нижний Тагил. Отрезок пути Шарья - Киров нормальный, ехать можно. Через месяц я планирую стартовать в Ярославль, поеду тоже через Шарью все таки.
Тогда тоже может этим летом поеду через Шарью, спасибо
Мимокрокодил с работы, который катает маршрут Тагил - Нижний Новгород - Москва один, а то и два раза в месяц, говорит что много закрытых на ремонт мостов, можно нормально так постоять в пробках. К тому же я люблю катаь вне федералок, интересно посмотреть на жизнь там.
Купил я этот ваш стрингер, а неплохо звучит на холостых. В пизду записывать, мне лень.
t. нищета на приоре 7 года, которой хватило только на бампер приора2 срынка
Ждем, когда сделают платку до Екб и будет нам счастье
> 1500-2000км
> путешествия
Че т в голосину.
Пиздец, с кем в одном треде посадили
Неблохо тащемта
>t. нищета на приоре 7 года, которой хватило только на бампер приора2 срынка
>ну хде мой ебырь!!!
Жалкое зрелище номер два. А сру я тебе в ебало, попущь розовый.
Но веде ебасосина у тебя в дерьме.
Лови ротешником катях говноед коричневый.
>невнятные гомовизги
Лолд, ладно, оставляю тебя и булькать моей уриной в своем ротешнике, больное на голову гомопидарье. Хрюкни там, как ты меня затралил напоследок, может придет твой ебырь и потреплет за ушком, псинка блохастая.
>Лолд, ладно, оставляю тебя и булькать моей уриной в своем ротешнике, больное на голову гомопидарье. Хрюкни там, как ты меня затралил напоследок, может придет твой ебырь и потреплет за ушком, псинка блохастая.
Владельцы 2114 подскажите, плез. Как лучше трогаться в гору на эстакаде? С тормоза или ручника? Если с тормоза без газа заглохну?
Сегодня тренировался трогаться с ручника на гранте - нет вибрации и приходилось примерно чувствовать до куда сцепление отпускать, когда и сколько газовать, заглох разок.
С тормоза без газа максимально изично получается.
Сегодня тренировался трогаться с ручника на гранте - нет вибрации и приходилось примерно чувствовать до куда сцепление отпускать, когда и сколько газовать, заглох разок.
С тормоза без газа максимально изично получается.
Точно, примерно так и представляю лоха с десяточными ручками, но бампером от двойки. Нищий зумерок, которому не хватает на свежую приору и он со степухи огоревал на свою некроту только бампер.
Зачем тебе ручник.
Зажми тормоз, потихоньку отпускай сцепление на первой передаче, как машину начнет трясти и пидорасить, отпускай тормоз и она сама вперед поедет, даже газ нажимать не надо
>, ладно, оставляю тебя и булькать моей уриной в своем ротешнике,
Долбан. Прочти ещё раз что ты написал.
Ты оставняешь анона но при этом сам уходишь с булькающей ссаниной у себя во рту.
Я даже не знаю как трогаться с ручника. В автошколе сразу обучали нормальному троганью, работая сцеплением.
ньюфагыч-3 годика стажа по правам
В автошколе ручник просто был уже разъебан, как и 90% авто на дорогах.
Учись сразу начинать движение в горку без ручника. Исправный ручник на тазу это как единарог у тебя в квартире.
Я короче выпил и у меня к вам следующий ебать вопрос - нужен ли тазачу свой дис?
Тоже с ручника последний раз трогался 12 лет назад на экзамене. Щас даже не рискну эксперементы ставить. Проще с буксом сорваться если плохо сцепу поймал - один хуй диск свежий, всего 5 тыщ прошел.
Тоже с ручника последний раз трогался 12 лет назад на экзамене. Щас даже не рискну эксперементы ставить. Проще с буксом сорваться если плохо сцепу поймал - один хуй диск свежий, всего 5 тыщ прошел.
Орнул
мимо
Я ручник делал, чтобы то пройти. И щас в ремонтах помогает когда мордой в небеса
Хорошая попытка, товарищ капитан
Лолблять, только сейчас это заметил.
>проверь состояние разъема эбу
Эбу я переносил из-под печки. Разъем нормальный, дополнительную массу на датчики накинул.
Насчет прозвонки - еще не прозванивал, но прозвоню чуть позже. Просто не лезу туда без понимания что и как.
>Это заводская прошивка евро 3, просто в ней отключен второй датчик кислорода.
На сайтах по скачиванию прошивок писалось, что она под евро 2, вот я и подумал. С другой стороны, такой паук на сайтах запчастей тоже указывается как евро 2, а самого такого паука под 1 датчик в каталоге калины нет, там только с нейтрализатором. Так что, видимо тут все же имела место перепрошивка под евро 2.
А кто-нибудь знает, когда из двухдатчиковой системы делают однодатчиковую, в какой разъем этот датчик нужно подключать, и что делать со вторым разъемом? У меня же эбу отчетливо ругается на датчик до нейтрализатора. Может, попробовать в другой разъем подключить лямбду?
И ведь не доходит дегенерату, что его не один человек обоссывает.
Если честно, такой дебильной смеси ослиного упорства, тупости и детского реверса я даже в /b/ не видел.
Подкинь заведомо исправный ДК и поймешь. Хотя я бы тупо на евро 0 перешился. Короче, смотри че по деньгам дешевле.
>Ты оставняешь анона но при этом сам уходишь с булькающей ссаниной у себя во рту.
Классика селфовнов коричневого дегенерата.
Хотя это, конечно же, не он. Просто так совпало, что совершенно другой анон срёт ровно теми же боевыми картиночками и фразами.
Если ты код прошивки указал правильно, то это заводская под евро 3, с отключенным датчиком, просто галочку со второго датчика убирают в программе и все.
Ну и поставь опендиаг на телефон, погляди напряжение на лямбде, заебал.
>Поставь OpenDiag и сделай инициализацию
Почему-то он у меня не смог подключиться к эбу ни с елм 1,5, ни с елм 2,1. проще будет мультиметром померить, но я подозреваю, что лямбда нерабочая, т.к. в багажнике лежала еще одна, но с виду сильно поперженная.
Выбери вручную тип ЭБУ М73
>Подкинь заведомо исправный ДК и поймешь. Хотя я бы тупо на евро 0 перешился. Короче, смотри че по деньгам дешевле.
Ну хуй знает. Рубас всего стоит эта ваша лямбда. Мне проще и дешевле ее купить, но, думаю, разумнее было бы прозвонить контакты, да и попробовать подцепить ее к другому разъему. Все возможно, вес бывает так сказать.
Мистер эксперт, не охарактеризуете ли пикрелейтед?
Версия прошивки из опендиага совпадает, едет без ката.
Ок, ща сгоняю.
сап тазоводы. На связи все тот же нюфаг калиновод. Пробег 48к, уже поменял задние барабаны, сцепу, комплект ремня ГРМ. Коллега тоже калиновод рассказал про распорки. Они вообще нужны, или куда? То, что я чувствую, что машина вот вот может перевернуться при повороте на КАДе они помогут? В инете пишут херню по типу: "Про плюсы рассказывать не буду, и так все знают". И так везде.
Просто модифицированная заводская проша, в чем суть вопроса?
Ну ок. Непонятно тогда к чему инструктор сказал про возможный заглох при трогании с тормоза.
батя на калине спереди распорку сделал, в поворотах сильно увереннее стала идти, того стоит.
> убирают в программе
А что за программа? Можно ли самому расставлять себе галочки?
посоны которые покатались на этой калине говорят жопу водит из стороны в сторону. Я такого не замечал, Руль если отпускаю, машина едет прямо. Это не относится к распоркам?
если не гоняешь и дороги норм, забей, на калине я до 140 притапливал, нормально ведет себя на асфальте. на грунтовке притопил 80 по привычке и чуть кирпичей не отложил, жопу хорошо понесло на кочках. хз, я бы подвеску смотрел, мб стойкам хана, в любом случае на поворотах распорка решает передняя.
дороги гавна. а распорку переднюю поставлю, попробую. Снять же всегда смогу =)
Как же не хочется менять катколлектор. Очень не хочется, ну зачем он подыхает?
В общем, через м73 не получилось. Вернее получилось подключиться, но все вкладки были неактивными. Методом перебора получилось подцепиться через обд2 стандарт, но там инфы полезной кот наплакал. Может что умного тут увидите, а я нихуя не вижу. Завтра попробую через елм 1,5 подключиться, может больше пользы будет.
Передняя хз, я не заметил разницы. А вот от задней есть толк, кузов ощущается жестче. Называется усилитель кузова: труба от стакана до стакана, крепления к точкам крепления ремней и две трубы крест накрест.
Когда на ручнике стоишь, у тебя больше времени на затупы, при желании можешь на нем и тронуться, а на обычном тормозе надо подгадать момент когда сцепа схватывает, резко на газ перенести, не переборщив, и не забыв про сцепление. На крутых подъемах так заглохнуть как нехуй. Ты сцепу потихоньку подводишь, тормоз отпускаешь, машина уже трясется, но ее все равно начинает тянуть назад. Если в этот момент тормоз бросить и просто газу дать чтобы не заглохла - сцепа начнет плавиться, и машина откатится еще сильнее. Тут уже зависит от твоей левой ноги. Либо ты обосрался и забыл про нее, бросил газ от страха и заглох, либо плавно включил сцепление до конца, и тронулся. Короче вопрос практики.
Ох уж эта гомоебля с этими вашими инжекторами. Просто и удобно, пиздец.
Инжектор не при чем. Экопетушня срет. Отшить дк нахуй и полетел как песня
оставляя после себя черный след
Дурачок? Какой еще след? Отстрой статическую коррекцию и все. Как на карбе сраном.
лол, в моих мозгах ты предложил ему кат выкинуть нахуй =)
>Ох уж эта гомоебля с этими вашими инжекторами. Просто и удобно, пиздец.
Для меня эра карбов закончилась с тающим на глазах штоком бензонасоса. На предыдущем штоке лет пять проездил. А сейчас купил - и каждые 200км по прокладочке из-под него вытаскивать пришлось, иначе глохнет проехав 200м, и приходится посреди дороги выбегать и подкачивать насос. Но это квассический мотор без обратки. С обраткой может быть и меньше бы пердак подгорал.
Без ката не велика разница. У меня выхлопа вообще не видно, хотя кат вырезали еще при медведеве. Если смесь хорошая и искра сильная, если масло не жрет, то все прогорает заебись, вылетает минимум CO.
Ну так я и говорю, что на изи трогаюсь с тормоза без газа, т.к. благодаря тряске понимаю когда придержать сцепу и приотпустить тормоз. А с ручником тряски нет и нихуя не понятно.
Ну так и шли его нахуй если справляешься. Я тебе просто обрисовал возможные сложности. Если мотор походивший и необслуженный, у тебя в начале газа может быть провал: только ты собрался тормоз отпустить и газануть, а она пук и заглохла.
В горной местности живу, если какая пробка - прям заебно временами. Бывает раз 200 за вечер эту "эстакаду" сдавать приходится.
С ручником у тебя жопа начинает приседать, вместо тряски
Чувствуй своим очком так сказать
Я только со стороны процесс корректировки прошивки видел, мастер галочки прожимал по наличию датчиков, но уверен в гугле все есть.
>подскажите, плез. Как лучше трогаться в гору на эстакаде? С тормоза или ручника?
А сейчас что, дают выбор?
Я 11 лет назад сдавал, тогда был только 1 вариант: с ручника, в машине стояла камера ментовская, после заезда на середину подъёма эстакады необходимо было дёрнуть ручник, чтобы это было слышно и видно на камере, потом трогаться, проехать середину эстакады и остановиться в середине спуска, дёрнуть ручник, потом уже ехать на следующее упражнение
С тех пор в обычной жизни я никогда с ручника не трогался, бесполезный навык
> На крутых подъемах так заглохнуть как нехуй.
А если тебя еще угораздит исполнять эту хуйню на крутом подъеме и на кабурахтере - это будет обсёр в 8 из 10 случаев. Потому что карб тебя в момент пошлет если ты захочешь поехать на одном сцеплении, как тут один анон выше писал.
>Владельцы 2114 подскажите, плез. Как лучше трогаться в гору на эстакаде? С тормоза или ручника?
А какая блять разница, кто как трогается в реальной жизни, если ты экзамен по пдд сдаешь? Тебе нужно задрочить его именно в том виде, в каком ты будешь сдавать экзамен.
Ирл у половины водителей ручник вообще не работает, а у другой половины год назад работал, надо подтянуть
>Потому что карб тебя в момент пошлет если ты захочешь поехать на одном сцеплении, как тут один анон выше писал.
Ебу дал? Божественный карб способен впрыснуть столько топлива, сколько тебе нужно. На нем ты заглохнешь только если карб неисправен.
Я вообще как с карба на инжектор пересел - недели две привыкал к его запоздалой реакции на педаль газа. Какие-то доли секунды, да, но по началу я аж блять до 3к его в момент трогания по плоскачу раскручивал.
Просто когда тебе нужно тронуться - ты давишь тапку, а ничего не происходит. Нога инстинктивно добавляет газу - мотор начинает реагировать. Пора убирать ногу с газа - а оно еще раскручивается.
Братишка, я всё понимаю, тебе хочется ваших внутрефорумных словечек накинуть, но распиши общепонятным языком, пожалуйста, пошагово, что, нужно делать?
какой-то фингербокс получается
какой-то фингербокс получается
> Ебу дал? Божественный карб способен впрыснуть столько топлива, сколько тебе нужно
Способен, но не при условиях которые задал этот анон с пика из треда выше на которого я сослался. Не тронув педаль газа карб тебе только за щеку впрыснет.
Инжектор на эстакаду без газа тоже не поедет, не пиздите, или пруф записывайте, как ваши 8клохи на эстакаду на холостых влетают
У них эстакада это когда на дороге на пивную бутылку наезжаешь.
Понимаю тебя, брат. Я как машину купил, так каждые 400 км его меня, в один момент он кончился на трассе, меня это заебало и я отдал пачку этих штоков другу на завод, чтобы он твердость померил, и какого было мое удивление когда оказалось что там твердость всего 20 HRC, это даже хуже некоторых гвоздей. Попросил закалить, так он не закаливается нихрена, в нем легирующих элементов почти нет. По итогу мне из толкателя какой-то пресс-формы отрезали с припуском на снятие фасок и торцевание, я на наждаке чуть точнул и уже 1.5к все збс.
Твердость теперь 60 HRC, на 1к пробега смотрел эндоскопом на поросенок, канавку не проточил, так что вроде работает. На 2к еще загляну.
мимо анон на разбитой шестерке выше по треду
Раздавленную
Тоже хочу с чего-нибудь самопальный шток приебенить (на запас). Пока ищу донора материала. Натыкался на инфу что с ИЖа (совкомот) можно взять шток сцепления. Диаметр 1 в 1. И из одного штока ИЖа можно сделать два штока на ВАЗ.
Мимо местный анон на кабурахтерной восьмёрке
Подкручиваешь винт холостых до 1000 и трогаешься/ездишь на первой при холостых оборотах. Ебланы, ей богу.
Пиздец интеллектуал. Сразу накрути уж тогда до трех тыщ, чтобы на одном сцеплении ездить. Я ебу. Один обороты накрутит, другой жиклеры рассверлит, третий еще какую-нибудь хуйню исполнит. После вас сук ебаных гаражных карб только на выкид.
>карб только на выкид.
Это в инструкции к применению должно быть написано. Карб в 2023 году блядь.
Удваиваю.
Еблан может и 2000 накрутить, тогда без газа можно и в горку трогаться на одном сцеплении. Гений уровня /au
Не в ТАЗ, но ставил китайскую балалайку, не самую дешевую, в районе 20ки. Кароч: ебола полная, эта залупа что-то постоянно требует обновить...долго ловит спутники после включения...мне,сука, надо до работы 15 мин доехать, а это говно обновляет чет там постоянно...только отключишь обновления-сразу "приложение устарело"...мне надо быстро найти дом45, строение 5,корпус 8-а это говно 20 мин спутники на холодную ищет...В итоге слил это китайское говно, купил ахуенный пионер SPH-10BT с приложением для смартфона, а в качестве монитора присобачил старенький,но еще очень бодрый ипхон 6S...в итоге ВСЕ РАБОТАЕТ БЕЗГЛЮЧНО, рад что избавился от этого китайского говна
>Божественный карб способен впрыснуть столько топлива, сколько тебе нужно
Карб способен впрыснуть ровно столько, сколько разрежение через жиклёр всосёт. На холостых жиклёр подобран так, чтобы топлива хватало поддерживать ХХ, а не ехать. Ты пытаешься тронуться без газа - обороты падают, количество всатываемого топлива уменьшается, мотор глохнет.
Можно трогаться на карбе без газа по ровному, очень медленно и плавно, чтобы обороты не падали и трения в полувыжатом сцеплении хватало, чтобы начать потихоньку разгонять машину. И то, смотря как карб настроен.
Даже интересно как у тебя выглядит магнитола с айфоном вместо монитора. И как это вообще работает
>И как это вообще работает
Плейлист с айфона через аукс, наверное.
183 двиг, средняя скорость 18, расход 12.2
Чё скажете?
Чё скажете?
Расход топлива на 100 км. трасса — 6,2 л. смешанный цикл — 7,6 л. городской цикл — 8,8 л.
обычный расход. мимо 186 мотор
Ебать, это на вазолегковушках такой расход? У меня на шниве расход в городе 13-14. И мне постоянно говорят, что я ебанутый и нахуй нада столько бенза жечь.
Абу там совсем ебанулся, новую черно-белую капчу вообще хуй разберешь
Одни евро ручки на другие?
На двинащко зимой по трассе насчитало 8 литров(7.95). Ехал 120-125, несколько раз за участок останавливался проезд оплатить. Пробег на тот момент 205 тыс.
А средняя скорость какая?
Не знаю, у меня этого вашего комухдастера нет нихуя, расход-то я по чекам считаю, а скорость хз. Обычный миллионник, езда не езда, стоим, всем пизда. Разогнались до "нештрафуемых" 70 уже успех.
Это пиздец
> на шниве расход в городе 13-14
Как на карбовой классике, лол.
лучше стабилизатор с калины2.
Самолето-шиза давно видел?
Сейчас на экзамене ручник на эстакаде по желанию, главное нейтралку включить и педали отпустить.
>Это пиздец
Чел...
Не очень понятно, с чего ты лолкаешь - Шнива полторы тонны весит и крутит постоянный полный привод.
На классике должно меньше быть, она на 500 кг легче.
Челы...
Да жалко же машину ебаный в рот. Только заболгарил сегодня гайку эту сраную на подушке, все по красоте - ннна нахуй! Че, думал ты тут теперь ебать автоспец? Поборись-ка с гнилью прямо перед собственным ебалом. Сука что за
хаха гнелушки
Еще хуй подлезешь 125м кругом, корпусом упирается
Она в таком состоянии проездила бы пару лет спокойно.
А инструктор такого не говорил.
Как же охуенно трогаться с ручника. Прям такое четкое просидание, ручником хрясь и газ. Ммм, каеф.
Двач - твой инструктор
Обращайся
так у меня и есть калина 2 2014 года универсал.
Тазач, является ли на 14ом дрыгателе признаком чего-нибудь отъеб зажигания на третьем цилиндре на холостых? При езде все нормально, на холостых троить начинает, вплоть до джекичана. И только по одному цилиндру.
>Исправный ручник на тазу это как единарог у тебя в квартире
Так им пользоваться надо.
Зачем, если можно воткнуть на передачу.
Регулировка клапанов.
Месяц назад была, после нее никаких проблем. Осло, клапан бы и под нагрузкой так же отъебывал как и на холостых, разве нет?
на тытрубе полно обзоров если интересно. Ставишь фирменную приложуху от пионера на устройство и андроид\айфон становятся тачем от магнитолы по блютузу...синхронизируется буквально секунд 5. на магнитоле есть встроенная держалка, но можно где удобно закрепить...есть юсб прямо на магнитоле от которого коротким проводом можнозапитать устройство...ну или вообще с флешки пользоваться. мне зашло в разы лучше чем двухдиновая китайская голова
Тоже про это читал, и даже купил такой шток, но до изготовления не добрался, раньше подогнали заготовку с завода.
Мб потом еще и сделаю, но не в ближайшее время, других забот хватает. А тебе советую тоже пруток каленый найти и из него отрезать в размер
А автозапуском как пользоваться?
Ебать, функционал сраной пролоджи за 3к + держалка для телефона. Даже DSP нету. И это все за 14к. Пиздец конечно, поздравляю с покупкой.
Не вижу ничего плохого, один раз его перебрал сразу после покупки машины и все, только холостой на зиму/лето подкручиваю. Работает как часики.
У меня на классике 14 литров только зимой было, летом 10.5-11, по трассе около 8-9
Удваиваю, но при ремонте иногда приходилось пользоваться и ручником
Я чет начал забывать, что самое гнилье двача в тазотредах сидит...чао-какао
Инжектор с январем держит на холостых без чека 960-1000 оборотов, а хули карбу (аналоговому, блять, впрыску) должно не понравится?
Если вы спизданёте про ресурс, или прогар поршня, я вас нахуй пошлю
>Инжектор с январем держит на холостых без чека 960-1000 оборотов
Настрой январь
> Инжектор с январем держит на холостых без чека 960-1000 оборотов
Соболезнуем
У меня было три машины с январем 5.1, у всех были холостые около 1000.
Соболезнуем
Тазы сука топчик ауф нахуй
схуяли хата загорелась? когда площадку сдавал трогался на холостых на голой сцепе. тачка была фабия 2009 года с 65 сильным движком. ТАм тряска нужа был конкретная и по началу ты просто стоишь и трясешься, а потом чуть отпускаешь сцепу и медленно едешь вверх
B A S E D
Я еще ни одного таза не видел, который без газа или подкрученных оборотов едет в горку. Тоже присоединяюсь к реквесту пруфов, чисто посмотреть.
>Я еще ни одного таза не видел, который без газа или подкрученных оборотов едет в горку
Хех.
https://www.youtube.com/watch?v=_7rHdymyFco
Двинащко едет на 120м шушнаре, но уклон не эстакадный, и проша коммерческая тяговитая. На холодную и на задней скорости едет еще пижже.
Эта пидорская бричка на понижайке катит ведь.
>На холодную и на задней скорости едет еще пижже.
92-быдлопроблемы
О, выбирал между такой и s420 бт, по итогу взял вторую. Функции у 420 один в один такие же как и приложение только нет подставки и стоила она дешевле. Держалки удобнее магнитные, а приложение у пионера говно без задач. Так что прикола этой магнитолы я до сих пор не выкупаю.
мимо
Текущие форсы-проблемы. Нехуй по себе мерять.
Узнал тут, что на моих пиздатых дицках ЦО 59, при вазовской ступице в 58.5. Решение у вас на глазах.
Сап тазач. Начинается сезон лета. Поэтому вопрос, как вы боритесь с жарищей в своих тазах?
У меня чёрная 2111. Без кондея. И это просто пиздец. Садясь в неё, там уже ёбаная сахара.
У меня чёрная 2111. Без кондея. И это просто пиздец. Садясь в неё, там уже ёбаная сахара.
Просто не имею необходимости ездить в течении дня. Уехал утром, приехал вечером, днём в помещении под кондеем.
Ездил в два года черной двенашке катанной со лбом. Вообще похуй, жарко и жарко. Теперь гранта с кондеем.
>Садясь в неё, там уже ёбаная сахара.
Попробуй все 4 двери открыть на несколько минут перед поездкой
Тряпку мокрую на голову завяжи
Насколько мне известно тахометр считывает обороты с генератора.
Вопрос: конвертирует ли штатная приборка показания генератора, или показывает на тахометре в чистом виде?
Хочу подключить, вот, такую хуйню и поставить слева от приборки.
>Насколько мне известно тахометр считывает обороты с генератора.
Где?
Так-то с датчика в кпп
Пока курю на балконе, зажимаю клавишу открытия на замке, автоматически открываются все окна, проветриваю немного. Дальше клавишей закрытия закрываю все окна. Далее включаю автозапуск, заранее включеный кондей охлаждает салон.
Далее просто прыгаю в тачку и еду в прохладе.
чё? Причём тут кпп и обороты двигателя?
На кпп считывается только скорость.
Нормально тебе два литра просто на прогреве прожигать?
Точняк, обороты считаются эбу по сигналам с датчика колена
Покурил бы в машине.
В жаркий день прогрев происходит намного быстрее, а с кондеем все равно жрет около литра в час на хх. Для комфортного остывания салона достаточно минут пяти, если проветрить перед этим.
Так что вполне приемлемо.
Я не курю в машине.
Как же хочется гранточку чтобы нормально покрасили
Тоесть с компрессией все норм? Тогда либо форсунка либо с искрой что-то.
Открываю двери по диагонали и проветриваю. На ходу коодер или открытые окна.
У карбюраторов с катушки зажигания у инжекторов с эбу.
Окошки приспустил и заебок. Но я ещё на моте много езжу. На нем в экипе по жаре ещё пиздаче. Поэтому в тазике все ок.
К лотку приучен?
> как вы боритесь с жарищей в своих тазах?
Включаю кондиционер.
Мажор из трущоб, блять
Нет, каждый раз путаю твой ротеш с местом для ссанья.
Как домашние реагируют заставая тебя лежащим на диване и пускающего струю себе в рот?
Ты обознался, я не твой батя.
Блядь, ну давай ебанат, покопротивляйся за прожженые чехлы, желтый потолок и перманентную вонь.
>как вы боритесь с жарищей в своих тазах?
Открываю форточку.
С компрессией норм.
Просто была ситуация похожая с 4 горшком, там подсасывало на ресивере где-то, но и пропуски были и на хх и в движении. А тут только хх, специально смотрел во время движения - ни единого, зато как на нейтралке где-то стоять или катиься, сразу начинается.
> каждый раз путаю
> Ты обознался
Даже не пытайся проецировать на меня свою деменцию, обоссышь.
Спроецировал тугую жёлтую струю тебе на литсо
Намана покрасилось? Не будете делать про меня смищные картинки?
Грантачэд
Грантачэд
Если через месяц краска не вспухнет, то норм. А то я видел, как у кента моего краска на бампере вспухла после того, как перекуп его покрасил.
Как завод
Есть один Датсун, и в нем есть прикуриватель, куда воткнут регистарор. Вопрос, как сделать, чтобы прикуриватель работал только при включенном зажигании.
Нахуя? Диск болтами отцентруется.
Откуси и заизолируй штатный плюсовой провод на прикуриваете. И вместо него прокинь новый плюсовой провод от прикуривателя до замка зажигания, к проводу на котором появляется плюс в рабочем положении ключа зажигания.
И вся нагрузка с колеса на ступицу будет передаваться не через посадку диска на ступице а через 4 ссаных болта. Охуенный план, Джонни
Она и так через них передаётся, лол. Ты же не думаешь, что свободно надевающийся на ступицу диск опирается на неё центральным отверстием после того, как ты болты затянул?
Не надо регик подключать через прикуриватель. Гнездо должно быть свободным. И колхоз с торчащими проводами это не красиво.
Самый грамотный способ запитать через плафон освещения салона. При отключении зажигания он будет отключаться через время.
Можно также запитать от кнопки обогрева заднего стекла, от габаритов или от замка зажигания (синий провод), но придется снимать кожух рулевой колонки
Грантачэд
Заебись, осталось только ПРИКРУТИТЬ
Хули ты за меня отвечаешь, шиз ебаный? Уебывай в свой маслотред или еще куда, петух.
Прикручивать буду точно не на этой неделе. Извел всю краску и лак на зеркала, ручки еще даже не красил.
Кстати у этих зеркал с озона один нюанс - у них крепеж к двери очень слабый. Я не обратил внимания в пункте выдачи, дома уже заметил что одна из трех ножек поломана и держится на честном слове. Пришлось паяльником ее восстанавливать.
У заводских зеркал насколько я знаю в основе ножек металлические втулки. Тут же голимый пластик.
Если бы я отвечал бы за тебя, то написал бы что писаю себе в рот. Ты чего-то путаешь, дефективный.
Это надо тогда провод юсбишный дербанить? Есть какой-нибудь видос, как это делать?
О, ещё один всезнайка. Тогда расскажи, почему из-за этих 5 соток мне начало разбивать отверстия под болты эллипсом, и почему биение на руле пропало после этого колхозинга.
Если ты вдруг не знал, то нагрузка передаётся через ступицу, а не через болты.
> бабах
Зачем ты так?
Нахуя провод дербанить? Дербанить придется зарядник для регика, подключив к нему плюс и минус от плафона.
Видосов есть на тытрубе наверняка куча. Если вкратце, то сдергивай плафон, подключай к нему два проводка как тебе будет удобнее (пайка, обжим, либо эти штуки которые на провод надеваются и взрезают его), вскрываешь зарядку регика, пхаешь эти два провода туда и вуаля, у тебя есть питалово для регистратора и оно спрятано за потолком. Юсбшный проводок вытащишь где нибудь около зеркала и всё.
>У заводских зеркал насколько я знаю в основе ножек металлические втулки.
Эти металлические силуминовые втулки - то еще говно. Хуже пластика. У предхоза они обломались под корень, так при замене зеркал мне пришлось люто поебаться, чтобы их снять с винтов.
Как зеркало держалось? Этот пидор присрал зеркало кровельными саморезами прям к металлу и ебанул сверху черной краской.
Пластиковые в теории можно восстановить либо напаяв, как ты, либо просто купить запчасть у ссалины за копейки, которая эти зеркала делает.
Не знаю, как там у тебя на гранте, а на приоре в плафон плюс приходит постоянный, чтобы можно было светить без ключа в замке.
Постоянный плюс, постоянный минус для кнопки постоянного света, и управляемый от ЦБКЭ минус через концевики дверей.
У тебя болты какие? Конус, полусфера? Или плоский фланец?
Может, ты затягиваешь неправильно?
Под конус. На шинке тоже неправильно затягивают? На двух шинках, где раньше нормально затягивали, а тут вдруг разучились? Нет, изучи лучше вопрос.
провод к адаптеру, потом в фишку включения света на габариты
делов на пять минут
Я вообще на шинку приехал после кочки по дороге в ТЛТ, типа отбалансировать. Лень было самому заниматься, загнал на подъёмник в шинку, а знакомый говорит: у тебя колесо на ступице болтается. Грит, смотри на отверстия, видишь овалом разбило? Вот тут-то я и прихуел, 58.5 пролетает через ЦО, 59 уже не лезет. Отправил он меня в другую шинку, где есть разные центровочные кольца, естественно таких маленьких нет. Ещё и там деньги отдал за снятие/установку, ну проверить надо было жеж. Приехал обратно, отпилил сломанный штангенциркуль чтобы замерить ЦО диска, взял второй, уже механический штангенциркуль и замерил им первый, получилось 58.9. На всякий случай снял все конусы и размеры чтоб обратиться в специализированную организацию, мне там сказали что пиздуй наматывать пивные банки, мы такой хуйнёй не занимаемся. Ну я и сделал, если уж специализированная организация такую хуйню посоветовала, то чем чёрт не шутит. Теперь только вопрос, на сколько этого всего хватит.
Да можно вообще ничего не дербанить. Я сделал так: купил отдельно прикуриватель от 2107, спрятал его в блоке предохранителей, плюс взял от зажигания через предохранитель, дальше так же кинул провод за стойкой. То есть у регика вообще ничего не дербанится, при желании регик легко демонтируется и вместо него ставится любой другой например. По сути я сделал еще одну розетку прикуривателя, которая работает от зажигания.
Ну, если нагрузка действительно есть, то твой алюминий просто раздавит в ближайший километр.
Накатал километров 50 после этого, биения больше нет вообще, зависимость появилась. Предложи что-то более технологичное, ведь чтобы диски точить это надо найти хорошего токаря, а потом ещё и кольца заказывать. Да и времени нет, разбивать-то начало уже сейчас, нужно было срочно что-то соорудить, и заодно убедиться в правильности теории. Алсо, времени теперь у меня вагон, поскольку сегодня прогорели клапана. Я знаю симптомы и причину, поэтому твёрдо уверен в этом.
Ну как вариант можно взять трубу 58мм и толщиной 0.5, отрезать сколько нужно, нагреть горелкой и забить на ступицу, плюс-минус твои 58.8-58.9 и получатся
> трубу 58мм и толщиной 0.5
где ты найдёшь такую?
Ну это твои уже проблемы. Я вот сходу нашел из нержи.
Сап тазач. Собрал свою lastochque, поменял мертвый 03 мотор на 213. Всё работает на 07 карбе и 03 трамблере, карб не трогал, зажигание выставил на слух: на раннем детонит но заводится охотнее и едет лучше. У анона есть опыт по 95 бензину в 213 двиг?
58мм это наружка, даже банку резать пришлось, а ты про трубу из нержи. Ты же понимаешь, что надо не 0.5мм, а 0.250? Где найти такую толщину стенки? Это что-то в районе погрешности, чтобы такое изготовить, надо разориться. Если уж и делать кольца, то высчитывать конус, угол конуса, длину конуса и так далее, и всё это со стенкой в две сотки в конце. Был бы я токарем, я бы послал на хуй такого умника.
Ты 95 сейчас льешь или только думоеш?
Изначально был залит 92 на нем детон, потом долил 95 и сделал попозднее зажигание, детон ушел, но мотор работает хуже. Есть мысли что на чистом 95 и зажигании пораньше будет лучше.
Кузьмичуй смело.
Поставил на патрубок, идущий к печке отопителя салона, шаровый кран. Летом перекрываю.
Тест
Диск только центруется по ступице, а держится на шпильках. Поэтому проставочные кольца что продаются часто из пластика. В твоем случае можно просто намотать изоленты
В этом и прикол, что центровка постоянно съёбывает, из-за этого и болты разбивает, и биение после сотки.
Может болты неправильные. Я тоже купил диски, на шиномонтажке оказалось что болты у меня не те. Были под конус, а надо было под прессшайбу, в противном случае разобьет диски сказали. Заказал нужные с озона, неделю не ездил. Потому что покупать болты с 300% наценкой в шиномонтажке я ебал
Хотел опустить водительское стекло, начинаю крутить весло и вдруг спустя пару сантиметров что-то щелкнуло и весло стало просто так крутиться, от упора до упора. Что это может быть?
>нужно снять обшивку
ну, это ясно
Загуглить нихуя не получается, гуглятся проблемы только электростеклоподьемников... без приставка электро
>нужно снять обшивку
ну, это ясно
Загуглить нихуя не получается, гуглятся проблемы только электростеклоподьемников... без приставка электро
У тебя какие-то проблемы назвать модель тачки?
2109
Он тебе намекает что пора ставить электро.
Дело в том, что механизм тросового стеклоподъемника неразборный и меняется он целиком. Если это не у ручки зубья слизало, то покупать новый стеклоподъемник и все.
Скорее всего в этом месте отъебнуло крепление, можно попробовать выставить правильно и заново заклепать.
Но если тросу пизда и он подстерся/разлохматился - то проще купить новый, копейки стоит же.
На старой пятидверке, после хуй знает какой по счету капиталки моторист говорил, что возможно придется 95 лить, так как башка уже сфрезерована до такой степени, что степень сжатия поменялась.
Забил хуй и ездил на 92 как обычно. Карб солекс нивовский. Зажигание в первую неделю немного подпокрутил, так как под нагрузкой на высоких оборотах начинали звенеть пальцы, и всё стало норм. Заводится в любой мороз, жару, летает как пуля. Как-то заливал 95 вообще разницы не увидел, но и зажигание под него естессно не перестраивал, просто на заправке 92 кончился, а бак сухой был почти.
Ну и как бы надо смотреть кривую угла зажигания на нивовском трамблере и 03, они могут отличаться. Так же как и карб может просто не давать нормального количества и смеси топлива из-за разного объема движка.
Дяденьки, какие подводные, если покупаешь машину у перекупа, который в ПТС не вписан? Просить, чтобы вписывался, или можно забить?
Олсо вопрос, на гранте полушорканье - полустук в правом колесе, при визуальном осмотре и вывешивании на домкрате и кручении колеса не повторяется, проявляется при разгоне выше 30 км/ч, если отпускаешь катиться на нейтрали или выжатом сцеплении то пропадает, но может снова проявиться. Появилось внезапно. Перед этим начинался стук, если тормозить резко и в пол с большой скорости. АБС нету.
Куда писать обезьяне по разбану, он у меня подсеть ВПНа забанил, пидор
Олсо вопрос, на гранте полушорканье - полустук в правом колесе, при визуальном осмотре и вывешивании на домкрате и кручении колеса не повторяется, проявляется при разгоне выше 30 км/ч, если отпускаешь катиться на нейтрали или выжатом сцеплении то пропадает, но может снова проявиться. Появилось внезапно. Перед этим начинался стук, если тормозить резко и в пол с большой скорости. АБС нету.
Куда писать обезьяне по разбану, он у меня подсеть ВПНа забанил, пидор
В птс вписываться не обязательно, но можешь заставить дкп написать от его лица чтобы он хоть как-то в этой юридической цепочки фигурировал и если что его можно было бы подтянуть.
Шелкова посмотришь, так машину вообще покупать нельзя, кругом обман.
Он может вписаться без постановки на учет, просто запорет тебе одну графу в птсе. А на учет ставить это минимум 10-ка: страховка, пошлины, техосмотр, и то если номера старые остаются. А перекупу такие траты зачем, он никогда на себя не поставит.
Вообще перекупы это пидарасы. Не надо с ними связываться. У них работа тебя наебывать. Честных перекупов не бывает.
Локер не цепляет?
Ставил кто парктроник сам? Сложно нет? Сколько по времени работы?
Ща покатались в обед, выяснилось, что это не спереди, а сзади, вылезла шишка на резине с внутренней стороны колеса и из паза выскочил трос ручника, вот оно этой шишкой об трос хуячило :(
>Вообще перекупы это пидарасы. Не надо с ними связываться. У них работа тебя наебывать. Честных перекупов не бывает
Это согласен, но во-первых машина вроде более-менее живая за свои деньги, во-вторых, на автитах объявления от владельцах, по ощущениям, по несколько часов висят, дальше это уже от перекупов.
>Он тебе намекает что пора ставить электро.
Этого удвою. Менял ручной стеклоподъёмник два раза. После третьего поставил электро и забыл. 15 лет уже работают.
Смотря какое ведро, потому что у меня был 2111 2001 г.в., на ней с завода стояли 4 ЭСП, как же я заебался, их приходилось чистить каждую весну, как просохнет, потому что они там установлены "стаканами" вверх и туда со стекол через резинки заливалась вода, из за чего они намертво засыхали. И если с передними я еще заморачивался, то на задние вообще забил, они так и засохли в закрытом положении.
Кроме того, они еще и опускали/поднимали стекло медленнее, чем я успевал до работы доехать. А иногда они переставали работать зимой, т.е. ты мог опустить стекло, покурить, а потом ехать разбирать дверь (или выгребать снег из салона утром).
Короче, на первых ЭСП тоже приколов достаточно. а на 11 все хотел реечные поставить, да так и продал.
У меня как раз реечные и стоят.
Поставил реечные на гранту - это годнота. Ходят быстро, конструкция и установка простая. Не понимаю зачем с завода ставят тросовые? Сложная конструкция, менее надежная и более дорогая.
Для удешевления скорее всего, присрать моторчик с редуктором к существующей конструкции дешевле, чем проектировать новую.
Ну и наверняка фирма, которая это говно делает, заносила старому руководству. Там же чуть ли не до покушений на Бу Андерсона дошло от этих говноделов-поставщиков.
Тазаны. Что из тазов купить до 250тр? Желательно с передним приводом от 2007.
Рычаг поднял и пользуйся. Автозапуску нужно состояние концевика, а не эффективность торможения.
В автошколах холостые подкручены, чтобы без подгазовывания трогаться
Трос с барабана слетел
Откуда узнал?
Нехуй перепуков кормить. Ушла тачка перекупу - всё, зашкварена, жди новую. Если мы перестанем покупать тачки у перепуков, они обанкротятся.
Инструктор сказал, что на его машине подгазовывать не нужно, а на нормальной будет нужно.
П Р
Р
О, воспоминание анлокнулось. Мне в мотошколе такое рассказывали, пугали что если буду выебываться - сдавать заставят на неоткрученной мототайке.
Разве остались приоры живые за 250?
Сапун тазоёбыводам. Есть одна длинна нива у которой пищит задний мост в районе хвостовик ведущего вала, причём пищит не стабильно, а с перерывами. Сильнее всего проявляется при разгоне на скорости 20-60 км/ч. Насколько всё плохо и что там могло отъебнуть?
Пиздит.
Очевидная 2114
Может 15?
Ты идиот что-ли? Тачка на передаче поедет же.
>пищит задний мост
Это что-то новое, я за 20 лет нивоводства такой хуйни и не слышал.
А как определил, что именно задний мост?
Нихуя не знает и ещё кого-то идиотом называет. Гугли "программная нейтраль". На передаче автозапуск не сработает.
Ты в натуре либо шиз, либо идиот. Как тогда тачку на передаче оставлять при неработающем ручнике, который чинить нинужно?
Вот смешно будет наблюдать, если в один прекрасный день машина останется на вкл. передаче.
На самом деле кроме концевика ручника должны быть соблюдены еще условия: выключено зажигание, открыта и закрыта водительская дверь (так же по концевику). Только тогда авто глохнет и резервируется автозапуск. Кроме того, если после этого дверь водителя открыть, то автозапуск должен отключиться. Кто обходит ВСЕ эти проверки - ссзб
Ой как вряд ли. Вообще, выставь на каком-нибудь авито ценник по своему региону и увидишь, что ничего вменяемого за 250к нет. Это повезет, если через каких то знакомых или еще каким сарафанным радио за эти деньги какой-нидь дед или бабка продает калину, например. Но это пизда каким везучим надо быть.
>программная нейтраль
хз, что это, вангую, что лишний гемор, читай спойлер выше.
Говно, ты?
>Исправный ручник на тазу это как единарог у тебя в квартире.
Я со своим 2 года ебался и таки сделал, работает
Сначала выкинул ржавые тросы и поставил новые, особо нихуя не поменялось, пока накладка одного барабана не отклеилась, ездил так месяца 3: вперёд норм едет, назад одно колесо юзом, зима была, норм ездилось, весной махнул колодки на новые и ручник отрегулировал, езжу 2 года, держит и тормозит яебал просто
Алсо если бы я не сделал его, то умер бы зимой 2023, когда на трассе трубка тормозная дристнула и пришлось домой 100км ехать только на ручнике, была пара опасных ситуаций на блядских скоростных перекрёстках с крутыми спусками, в которых я точно бы сдох, если бы ехал вообще без тормозов
>На самом деле кроме концевика ручника должны быть соблюдены еще условия
Я вообще не задумывался никогда, ставлю на ручник, вытаскиваю ключ и жму на замочек, тачка глушится - автозапуск работает. Что интересно, открытие окон с родного ключа эту программную нейтраль не сбрасывает.
>ставлю на ручник
И как оно зимой? Нормас?
>хз, что это
Это как раз то, что ты под спойлером описал. И это работает само по себе, никакого лишнего гемора. Единственная разница - мотор глушится не когда ты ключом зажигание выключаешь, а когда ты машину на охрану ставишь.
Да, даже в -35 нормас было все.
Они примерзают, если ты после мойки не продул и сразу на стоянку встал, но чайник с кипятком решает вопрос за минуту, но за все время у меня такое было только на жиге в первый год за рулем.
Нахуй электро!
Сами стеклоподьемники (и сзади, и спереди по левой стороне) оказались в относительном порядке. На задней двери был какой-то люфт - я просто подтолкнул привод и он начал кататься туда-сюда от весла как лапочка, а вот, с передним оказалось всё намного сложнее.
Пикрил1 это какие ручки я нахуй отламывал пассатижами т.к. в интернетах не было инфы о том как снимать такие ручки. Только пук-пук, вот, вытаскиваешь замочек и всё, солнышко! Хуй!
Так, вот, в моём случае дело в том, что привод с месивом из уплотнителя ушёл от самого стекла, из-за чего стекло и осталось без 2 см закрытым, а сам привод при прокручивании весла просто шастал не трогая стекла.
Первый вопрос: от чего взять уплотнитель? Походу уплотнитель походу просто так не продают. Понятно что сажать на эпоксидку
Уплотнитель можно из виброизоляции сделать, если фольгу содрать.
Но какая хуй разница, судя по фото у тебя есть около суток, прежде чем ты начнешь жрать людей
> какие подводные, если покупаешь машину у перекупа, который в ПТС не вписан?
Можешь остаться без машины и без денег.
Если она живая то у перекупа на нее цена завышена
Если она кажется тебе живой и цена стоит по рынку то тебе кажется. На самом деле это дрова.
> ручки я нахуй отламывал пассатижами
лол, там на кольце фиксатор отгибаешь, и сдвигаешь его, первая ссылка в гугле
> от чего взять уплотнитель?
купи новую обойму опускного стекла, или герметик для стёкол. это не уплотнитель, это была сырая резина.
>Нахуй электро!
Ну ебись. Когда заебёт и пойдёшь электро покупать, реечные бери.
Пришли крылья пластиковые, короч, на калину, не крашеные, коньпрессора нет, поэтому буду красить баллонами без вариантов, что бы там не пердели нормисы, планирую 800 шкуркой пройти сначала, потом грунт с баллона ебануть, обезжирить, 2-3 слоя базы, 2-3 слоя лака, красить буду в гараже, крылья хочу подвесить под потолком, говорят баллоны плюются каплями, если красить в горизонтальном положении, то капли падают на окрашиваемую деталь
Красить кузовные детали буду в первый раз, никогда раньше не красил, есть только большой опыт стройки и отделки по дому
Какие советы дадите?
Красить кузовные детали буду в первый раз, никогда раньше не красил, есть только большой опыт стройки и отделки по дому
Какие советы дадите?
Если в твоем селе есть заправка колерованных баллонов, то попробуй заказать двухкомпонентные. Их надо использовать за 2 дня, максимум 3, а то все засохнет нахуй, так что покупать лучше после подготовки. Фишка в том, что покрытие намного крепче однокомпонентных.
Чтобы пальцы не охуели, купи пикрил. Хотя за пару крыльев, может, и не устанешь.
Лучше на чем-нибудь потренироваться
>Если в твоем селе есть заправка колерованных баллонов,
Не, нету, поэтому баллоны с озона заказал
>Чтобы пальцы не охуели, купи пикрил. Хотя за пару крыльев, может, и не устанешь.
Думал на счёт этой штуки, но не стал брать
>Лучше на чем-нибудь
Нвпример?
Какая-нибудь канистра из похожего пластика. Думаю, легче на них понять, чем несколько раз переподготавливать
После грунта материал ролять не будет. Технику покраски все знакомые тренят на стенах гаража.
Короче как покрашу - скину чё получилось, посмеёмся всем аутачем или нет
Купи ручной садовый опрыскиватель и наебенив в него воды, перед грунтом/покраской узбагой всю пыль в гараже путем опрыскивания водичкой близлежащих поверхностей, да и потолка гаража тоже иначе мусора на крыльях будет как говна.
Понял, принял, примерно так и планировал с пылью бороться
>А как определил, что именно задний мост?
Сначала вывесили передний мост ибо грешил на тормоза, но там всё в пределах нормы. Потом вывесил задний мост и тут оно начало пищать. Обслушал весь мост и на слух определил что звук идёт где-то из места соединения кардана с хвостом редуктора, но разбирать пока не стал. Бывалые говорят проверить гайку, но это надо где-то яму или эстакаду искать.
> надо где-то яму или эстакаду искать
Но, нахуя? Кардан можно снять просто заползя под машину, это же нива, а не пузотер.
Вообще конечно тоже первый раз слышу про писк от хвоста редуктора, но поездив на нивасах овер 10 лет ничему не удивлюсь.
Всё там правильно. Было бы неправильно, мне бы об этом сказали, да и конус в отверстии под болт я различить могу от прессшайбы.
Посоны, это норма для тазов? Гранта, 75к пробег, на 72 поменял масло, щас смотрю, масло почти на минимуме. 8клоп, масло газпром 5в40, фильтр бош. Ничего не течет.
Любитель пускать струи и промахиваться, спокнись и умойся
На восьмиклопе вообще не должно масло жрать.
Может ты на каком нибудь пригорке проверяешь? Найди ровную поверхность
Конечно норм, косорукие поволжские алкоуебки собирают движки как попало, забивая хуй на размеры, вес поршней, зазоры итд. Пора капиталить, менять поршня и кольца. Хотя обычно это к 100к происходит, либо у тебя пробег смотанный, либо очень повезло на новогодний мотор попасть.
Не, конечно на ровной. Пробег преимущественно городской, на холодную не езжу.
Пробег реальный, брал с пробегом в 35к.
> Что это может быть?
Это у тебя стекло из крепления выпало. Теперь вотэтавот железка без стекла катается вверх - вниз. Надо разбирать и клеить, но если таз - проще другое на разборке купить.
>Если она живая то у перекупа на нее цена завышена
>Если она кажется тебе живой и цена стоит по рынку то тебе кажется. На самом деле это дрова.
Я не он, но с моей колокольни нужно либо кабанчиком метнуться на просмотр свежего интересного объявления, уболтав продавана снять его с публикации до твоего просмотра, либо забить хуй на эти сладкие варианты, и пытаться купить то, что перекупам уже не так выгодно, но при этом интересно тебе. Я вот калину 2009 за 120к взял. Перевертыш, пробег под 200, да и похуй. Мне норм. За эти деньги норм вариант. Перекупы уламывали продавца за 100к ее продать, а он ломался. Только поэтому она целых 4 дня в продаже провисела.
Это с ней я кстати ебусь с датчиками и лямбдами. Напрягает. что чек горит, а так тачка безпроблемная
>Какие советы дадите?
Купи аэрограф. Он меньше косаря стоит, а красить им можно от компрессора для колес, или тупо от колеса а лучше от их связки. Как более разумный варик - взять миникраскопульт, они тоже недорогие, и воздуха им нужно ненамного больше, чем аэрографу, но от колеса или пары колес им вполне можно красить.
Он же не ногти красить собрался, а крылья.
Компрессор для колес перегреется через 10 минут непрерывной работы.
Уж лучше электрический пулик для заборов - подтеки потом можно сошкурить..
>Уж лучше электрический пулик для заборов - подтеки потом можно сошкурить..
Кстати да...
Вещь практичная, в длительной перспективе.
>Компрессор для колес перегреется через 10 минут непрерывной работы.
В паре с колесом-ресивером, не перегреется.
Но аэрограф сам по себе непрактичен для заявленной работы.
Другое дело, ржавки им подкрашивать куда сподручнее.
50 клитров ресивера на 10 очков нихуя не хватает, а ты с колеса собрался.
> Перевертыш за 120к
Ну пиздец, я живую не битую за 120 к продал
У меня на 120к пробеге масложор = 0. И то я хз, смотанный он или нет.
Нет не норм. Вообще есть не должно. У меня гранта 70к пробега вообще не ест. На калине было 170к пробега и не ела.
В 2015 году?
Нет в 21-м
>Пробег реальный, брал с пробегом в 35к.
Как ты это определил?
Стекла на девятку даже не продают, их просто на мусорку выкидывают.
2115.
Индикатор воды горит даже при отключённых от датчика тосола и омывайки колодках. Это замыкание где-то по проводам от колодки до блока индикации? Или сам блок индикации глюкавый?
Индикатор воды горит даже при отключённых от датчика тосола и омывайки колодках. Это замыкание где-то по проводам от колодки до блока индикации? Или сам блок индикации глюкавый?
да
Ебать ты лох
Подкинул блок абс с разборки. Все равно его не видит. Блок мертвый или программа не видит?
а ты прозвони мультиметром провод в колодке блока
да
Я вот думаю, как проверить проводку не разбирая все эти ебаные жгуты проводов и обшивку. По сути, лампочка уровня тосола горит при опущенном кольце на датчике в бачке, где это магнитное кольцо замыкает геркон. Т.е при замыкании контактов горит лампа индикации. Колодка откинута, но контакты все равно замкнуты. Значит на контактах колодки короткое замыкание? Мультиметром надо контакты колодки померять на предмет КЗ между ними?
Бля, на заметил твой пост. Ок, понял.
>Мультиметром надо контакты колодки померять на предмет КЗ между ними?
Если ты просто контакты прозвонишь, тебе это ничего не даст. Мультиметр покажет кз, но ты и так это знаешь. Тебе же надо найти, где именно кз.
Поэтому найди, куда идёт провод от датчика, отключи его с другой стороны (скорее всего, это будет монтажный блок) и прозванивай.
Но в итоге всё равно придётся дербанить жгут на том участке, где кз.
присмотрись: он как раз не знает, в проводке ли кз или блок неисправен.
блок без инструментов проверить сложнее, значит, нужно проверять проводку отдельно от остального.
Можно найти распиновку и дать питание на блок, не подключая всю колодку, и станет ясно.
Не лох, а добрый, щедрый человек каких мало
Ты перепука покормил, а не нового владельца.
Я так расщедрился на продажу двенаря за 133, который новому владельцу достался за 187
>он как раз не знает, в проводке ли кз или блок неисправен.
Поэтому я и написал, что нужно отсоединить провода от блока и отдельно прозванивать.
Ладно, пусть так. То ли я жопой читаю, то ли ты жопой пишешь...
Купил пятнаху, решил сразу заменить коричневую жижу с кусками говна на тосол. При выкручивании сливной крышки радиатора ее часть осталась в руке, а часть в радиаторе. Какой долбоеб придумал сэкономить 5 грамм металла сделать ее пластиковой... Из под резьбы теперь капает примерно по капле в секунду и просто долить в бачок, смешав старое говно с новеньким тосолом – не вариант. Как теперь выкрутить этот ошмёток болта?
>Стекла на девятку даже не продают, их просто на мусорку выкидывают.
На авитах дохуя машин, которые еще не распилили. Просто говоришь, что тебе надо, и тебе это снимают с нее.
>Он же не ногти красить собрался, а крылья.
>Компрессор для колес перегреется через 10 минут непрерывной работы.
Покупаешь два компрессора, красишь, а потом лишние на авито со скидкой продаешь. Проблемс?
>Уж лучше электрический пулик для заборов - подтеки потом можно сошкурить
Я красил обычным лвлп пуликом от четырех колес и компрессора от холодильника. Вполне норм получилось.
Он же пластиковый? Просверли его, да протолкни внутрь.
А не знаешь, есть какая-нибудь приспособа для выкручивания шурупов под отвертку? Я так представляю себе это в виде чего-то типо накидного ключа или головки с вкручивающимся сбоку болтом. Надел на шляпку, притянул болтом и проворачиваешь на 1/2 - 1/4 оборота
Этой прибудой всверлиться в болт, а потом включить реверс на шуруповерте и пластмаска выкрутится?
я туда руку с телефонон для фото еле всунул, какой там сверлить. Или надо поддон снимать и снизу ебаться?
Снимаешь радиатор нахуй, берёшь гвоздь и молоток, хуячишь как зубилом по гайке. Это же блядский пластик, он либо выйдет, либо лопнет. Главное мимо не попасть.
Застрявший болт – пластиковый. А внутренняя резьба железная, что ли? Если она тоже пластиковая, то ей пизда придет от ударов.
Да ну ёбана, гвоздём-то пизда придёт? Не смеши нахуй, от точечных ударов по ебучему обломку нихуя не случится.
Это не обломок. Он вкручен полноценно, отломалась сама шляпа этого "болта", а сам болт внутри. Если ебну – резьба наебнется.
Пикрил помог. Предварительно нагрел насадку и выплавил в остатках болта дырки под ее рога. Тесно всё там, конечно, попыхтеть пришлось.
Всем спасибо.
Всем спасибо.
А пассатижи чем не угодили?
Ну и хуй с ним. Зато тачка ушла в первые пол часа после публикации объявы первому же покупателю. И не пришлось мне долго общаться со всякими уебками.
Перекаты сука топчик ауф нахуй
Сверлишь дырку, в дырку вбиваешь экстрактор, потом медленно выкручиваешь воротком.
Реверсом шуруповёрта ты этой хуйнёй сверлить будешь, а не крутить.
>а ты с колеса собрался.
Аэрограф расходует меньше воздуха чем нормальный краскопульт.
>не обломок
Ну и что это тогда по твоему? Ничего там не случится, этот пластик мягкий на подобные ковыряния.
А резьба, в которую он вкручивается, не из такого же мягкого пластика?
Так бить ты будешь по обломку, а не по резьбе.
Обломок вкручен резьбой в резьбу. Обоим резьбам придет пизда от такого рейпа.
Да и справился я уже пикрилом. Писал выше
> https://2ch.hk/au/res/6140283.html
> https://2ch.hk/au/res/6140283.html
> https://2ch.hk/au/res/6140283.html
напоминаю о перекате
Ты ведь не пробовал даже. Ладно, молодец что справился, но можно было сделать проще, будь ты чуточку смелее.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6133151.html