Пишу в легендарном треде
Освящаю легендарный тред легендарной БАЗОЙ!
Малаца.
>Освящаю легендарный тред легендарной БАЗОЙ!
Пермяк, ты почему не участвовал?
Мне разрешили не учавствовать
Поясните, это чья мамка, я запутался
Ребята, это клитор или гемморой?
Да какая разница, если главное что "Ааарр! Орёт сучка, просто не даёт покоя мне, сука!"
Вкатился
@
Освятил
Что у тебя с задними покрышками?
А что не так?
вкатился
че то ебался весь день с этим тазтимом, так настроение навалить фоток на всеобщее обозрение
не вниманиеблядь ни разу
че то ебался весь день с этим тазтимом, так настроение навалить фоток на всеобщее обозрение
не вниманиеблядь ни разу
Перекатываю вопрос
> лучше ставить прамо, у него конструкция получше все таки, чем у кзатэ
Чем лучше?
inb4 чем кзатэ
> прамо
Можно поконкретнее? Под брендом "ПРАМО" сейчас только тракторные генераторы. Для вазов есть под брендами АТЭ-1 и ELTRA, которыми тоже владеет Концерн ПРАМО: https://www.pramo.ru/company/about/brands/
АТЭ-1 делает 9402.3701 разных модификаций как для 2112/2170, так и 2170/1118 (а ещё шнива и газ/уаз). Самый мощный - 140 А.
ELTRA - (в сообщении присутствует блядское слово из спам-листа). Самый мощный - 130 А.
(Кстати, через поиск для всех артикулов ELTRA вылезает ещё и ссылка на генераторы производства ООО "ПРАМО-Электро", но страница продукта уже не существует...)
Да и вообще непонятно всё с генераторами.
По каталогу на приору дорест ставится генератор 2112, на рест - 2170. При этом кронштейн генератора одинаковый.
КЗАТЭ делает для 2170 генераторы на 115 и 140 А, и для 2108-2115 - на 80/90/120/140 А, но всё это - 9402.3701 разных модификаций.
И как это понимать? Со стороны кронштейна это всё одинаковые генераторы? Или разные?
Что именно из вышеперечисленного лучше, чем КЗАТЭ?
P.S. Макака охуела. Артикулы генераторов КЗАТЭ находятся в спам-листе...
> лучше ставить прамо, у него конструкция получше все таки, чем у кзатэ
Чем лучше?
inb4 чем кзатэ
> прамо
Можно поконкретнее? Под брендом "ПРАМО" сейчас только тракторные генераторы. Для вазов есть под брендами АТЭ-1 и ELTRA, которыми тоже владеет Концерн ПРАМО: https://www.pramo.ru/company/about/brands/
АТЭ-1 делает 9402.3701 разных модификаций как для 2112/2170, так и 2170/1118 (а ещё шнива и газ/уаз). Самый мощный - 140 А.
ELTRA - (в сообщении присутствует блядское слово из спам-листа). Самый мощный - 130 А.
(Кстати, через поиск для всех артикулов ELTRA вылезает ещё и ссылка на генераторы производства ООО "ПРАМО-Электро", но страница продукта уже не существует...)
Да и вообще непонятно всё с генераторами.
По каталогу на приору дорест ставится генератор 2112, на рест - 2170. При этом кронштейн генератора одинаковый.
КЗАТЭ делает для 2170 генераторы на 115 и 140 А, и для 2108-2115 - на 80/90/120/140 А, но всё это - 9402.3701 разных модификаций.
И как это понимать? Со стороны кронштейна это всё одинаковые генераторы? Или разные?
Что именно из вышеперечисленного лучше, чем КЗАТЭ?
P.S. Макака охуела. Артикулы генераторов КЗАТЭ находятся в спам-листе...
> Артикулы генераторов КЗАТЭ
Ну то есть, конечно же, ELTRA
Они в воздухе висят
Тазотред и создан чтобы вниманиеблядствовать с тазами. Это же тематический чатик.
Прамо элтра. На кзатэ выводы обмотки крепятся к мосту уебищными болтами, которые окисляются и ослабляются, на прамо выводы припаяны. Гена 2170 и 2112 (пазняя и ранняя приора соответственно) отличается фишкой управления. Она переделывается, но уже не болт он кск бы.
По кронштейнам и шкивам гены не отличаются.
Ах да, отличие фишки обусловлено другим реле регулятором напряжения, хотя степень его уебищности осталась прежней. Напоминаю о реле ВТН, которое решает болшинство проблем с недозарядом кальциевых акб, кто ставит новый генератор - не жмитесь на 600 рублей, ставьте сразу втн реле.
Я хз что это такое, тень, обман зрения нк или кто то набрал COMEFLYWITHME
> реле ВТН, которое решает болшинство проблем с недозарядом
Можно еще использовать Энергомашевскую йобу.
Регулятор напряжения ВАЗ 2110 (ген.94.3701,9402.3701,9422.3701) 3х уровневое ЭНЕРГОМАШ арт. 67370202
Тоже работает неплохо. При нагреве не хуёвничает.
Хуёвничает ещё как. Два таких брал, через 3 месяца стабильно хуйнёй занимаются типа моргающей приборки, хоть и держат 13.9-14.1
> отличается фишкой управления
Ага, нагуглил.
Дорест возбуждается через лампу, рест - с ЭБУ
При наличии втн смысла в трехуровневике не вижу. Минимальное положение де факто не нужно абсолютно, переключение между средним и максимальным положением в втн реле происходит в автоматическом режиме, там охуенная термокомпенсация.
Страааннно. Я себе и другану такие ставил. Второй год ездим в хуй не дуем. Чтош. Будем иметь ввиду что тут тоже рулетка.
Механизм возбуждения одинаков вообщем то. Но вот панель приоры после 2012 года не сможет возбудить дорестайлинговый генератор изза отсутствия в оной резисторов (фиксится допайкой оных).
>Второй год ездим в хуй не дуем.
даже не дрочите друг дружке штоле?:3
>Я себе и другану такие ставил
ну хоть ебалися и то ладно
Вступай в наши ряды. Будем голландский штурвал крутить
таzы vалят
Удваиваю, тоже ставил такую хуиту - сначала провод от щёток отвалился, а потом оно вообще сдохло и перестало заряжать.
Нахуй оно надо, если есть нормальные современные регуляторы?
Это база
> реле ВТН
Блядь, ебучая Винница, сайт не открывается... Может, теперь уже только остатки со складов продаются, и новых никогда не привезут? Может, надо покупать в запас?
И, кстати, ассортимент регуляторов ВТН сужает выбор генератора до двух вариантов: ЭЛТРА 5102.3771-30 (130 А) или КЗАТЭ+клоны 9402.3701* (140 А) (для этой серии, кстати, у ВТН шесть конструктивно разных регуляторов...)
> P.S. Макака охуела. Артикулы генераторов ELTRA находятся в спам-листе...
А, не, это я объебался. В спам-листе находятся четыре группы по четыре цифры, разделённые символом - блокировка номеров банковских карт.
ELTRA - один 5102.3771 для 2117/2170, другой 5162.3771 для 2170/1118, третий 9402.3771 для 2112/2170
Блядь щас зашел на сайт комфортавто тольятти и что бы вы думали? Комплекты кондея на десятку/приору больше не продаются. А перед этим последние отгружали аж по 89 тыщ.
Короче теперь придется по частям собирать чувствую.
Короче теперь придется по частям собирать чувствую.
> Комплекты кондея на десятку/приору больше не продаются
> по частям собирать
Заебёшься
> сужает выбор генератора до двух вариантов
Бля, ебать я тупой... Выбор изначально был ограничен двумя, у ЭЛТРА есть только один заслуживающий внимания генератор: 5102.3771-30 на 130 А...
Второй, соответственно - базовый КЗАТЭ, потому что на прамо
> запчасти встречаются реже
Так там компресора импортные были.
Какая в жопу разница?
Порвало нижнюю заднюю подкову и опору ручки передач. А следом начал моросить масляный давляк.
Скорости включаются поднятием всего рычага передач и после включением.
А ещё у меня двойная корзина и керамический диск.
Ещё дворник недавно на жаре открутился. И форсунка на пластиковом капоте плохо держалась и лила низко.
Педаль сцепления шаманил ранее и следом трос. Думаю двойной запиливать. 🏁
...
А так вполне себе нормально ездить. Даже кондей за дюжину лет ещё сохраняет работоспособность! 🤩🥳
Скорости включаются поднятием всего рычага передач и после включением.
А ещё у меня двойная корзина и керамический диск.
Ещё дворник недавно на жаре открутился. И форсунка на пластиковом капоте плохо держалась и лила низко.
Педаль сцепления шаманил ранее и следом трос. Думаю двойной запиливать. 🏁
...
А так вполне себе нормально ездить. Даже кондей за дюжину лет ещё сохраняет работоспособность! 🤩🥳
Пробежался по их каталогу - компрессора есть и халла, и панасоник, за ебейшие деньги правда, а вот проводки нет. А она у них "собственное производство". Так что, думаю, тут все понятно...
Посоны, на калине ручка кпп начала болтаться как хуй в проруби. Коробка на тягах. Кожух снял - там все заебись затянуто. Это надо под машину лезть и смотреть или сразу в коробку, нахуй?
> Порвало нижнюю заднюю подкову и опору ручки передач
> моросит масляный давляк
> Скорости включаются поднятием всего рычага передач
> дворник недавно на жаре открутился
> Педаль сцепления шаманил ранее и следом трос
Собирательный образ двойного сракера.
Я думаю, что нужно сделать тройное сцепление и пятерной трос
> Это надо под машину лезть и смотреть или сразу в коробку, нахуй
Сразу в мамашу твою
Заедь на яму и проверь затяжку болтов задней подушки движка а так же затяжку стяжного болта на кардане кулисы кпп
Благодарю.
Сап, тазач. На моей ласточке зажегся красный индикатор масла и пищал на холостых оборотах. Уровень норм, долил ещё немношк. Подёргал датчик давления, вроде, не течёт. Сейчас езжу, всё ок. Что это было такое?
Было такое, еду по трассе зажегся датчик давления масла, машина сигнализирует что движение продолжать нельзя. Проверил масло на месте, мотор работает как обычно без посторонних звуков. Тихонько доехал до города, купил новый датчик давления масла, поменял - проблема ушла.
Помимо датчика давления масла может еще масляный насос моросить и не выдавать нужную производительность.
Нужно сделать замер давления механическим манометром
>датчик давления
Купи и брось в бардачок, в любой непонятной ситуации меняй, если не поможет, то земля пухом
Под машину.
Масляный фильтр китайский.
А сейчас есть другие? Доставьте тру-производителей фильтров которые произведены с элементами японской спермы императора/европейской ценности/российскойдуховности на худой конец. В общем чтоб качичтвенно было! Я то мне масло с фильтром скоро менять
Манн, бош, фильтрон, рольф, гудвил хк, маршал, сакура, жс асакаши, линкс, биг, елемент, вик с-111.
А что случилось с автовазом?
Был выбор взять новую ладу либо что-то б/у.
А оказалось что автоматов больше нет, только механика. Что за пиздец случился?
Был выбор взять новую ладу либо что-то б/у.
А оказалось что автоматов больше нет, только механика. Что за пиздец случился?
смотрел видосик какого то типа, он там резал фильтры, смотрел че как внутри. взял дешевый невский фильтр пикрил 1 в 1, который в его тесте вроде хорошим оказался. Когда ставил внутрь посмотрел - правда, фильтрующий элемент плотно уложен. Раньше брал фильтр гудвил, который еще и дороже, у него не таким плотным выглядел фильтрующий. Лампа давления при запуске и двух секунд не горела, после этого не зажигалась. А масло какое льешь?
> А масло какое льешь
Да самое обычное Газпромнефть 10w-40 п/синт (моему карбовому восьмиклоху за глаза)
Спасибо. Погляжу что там у них есть на тазики
Я ебанулся и хочу купить себе чёрные колпаки на grantochque. Это как чёрные штампы, только пизже. Фактически выглядят как приоровские блэк эдишены, только на занидороха. ага, 2к+ за колпаки ебаные Смотрятся адекватно, не колхозно.
Отговорите меня.
Отговорите меня.
Отговорю. Не люблю колпаки (хотя ездил с колпаками много лет)
Во первых они черные. С таким же успехом можно оставить черные штампы - с 10 метров вообще не понятно какие диски если они черные
Во вторых они отлетают. Попал колесом в яму, он улетел и ищи свищи. Сколько я так колпаков потерял, сколько раз хачей на авторынке проспонсировал - не счесть.
Под конец стал приматывать длинными стяжкими, но это дополнительный геморрой при шиномонтаже сними поставь эти стяжки, а если осень зима, холодно, ты там пытаешься голыми руками нащупать эту стяжку в отверстии штампованного диска. Вдобавое выглядит колхозненько.
В третих они просто хрупкие и долго не служат. Заденешь бордюр колпак уже сразу на выброс, или как-то мне сосед по колесу пинал чтоб я сигналку услышал тк машина покатилась (забыл ручник поставить) - разбил колпак.
Ну и в четвертых какие бы колпаки не были это показывает что ты ваняеш бедностью и тебе денег не хватило даже на китай литье по 4 тыс за диск
Хомутами можно чёрными притянуть, штуки две хватит для душевного успокоения. Врядли будет сильно в глаза бросаться.
А по поводу нищеты, так это правда. Минимальные диски, которые я бы придурил, это торусы. И то, как-то не хочется. В идеале гранта спорт, рельсы или вертушки. Но это уже маняфантазийные бюджеты, да и без посадки будет выглядеть как телега.
Я пытаюсь объяснить себе почему мне не стоит выбрасывать два косаря на хуйню и единственный реальный аргумент это то что с двух метров никакой разницы со штампами не будет. Но вот в близи!..
Черные колпаки на белой гранте? Хуита, брат. Смотри пик, вот как надо.
>белые БОЛЬШЫЕ диски "привет из 2011!" на белой аквариумной машине
Болотки ставь
>болотки на тазу светлого цвета
Говноедус, спокуха. Если речь не идёт о жигулях, то светлый цвет гармонирует только с чёрными штампами.
> это показывает что ты ваняеш бедностью
Чел, он на гранте ездит. Этого уже достаточно. Хуле там на колесах то цирк с дорохобохато городить?
Низкий профиль зимой. Охуенный план Джонни! Надежный, блядь, как швейцарские часы!
Черные хомуты очень ломучие. Сколько раз замечал. Белые держат, а черные лопаются при малейшей нагрузке или даже если чуть перетянешь. Видимо краситель влияет.
Нет ты. Болото на всем вид имеет.
Господи, какой же 182-ой восьмиклох уёбищный. Ну надо же было высрать такие толкатели и такой геморой с распредвалом при реглировке, да еще и еблю с салюниками. Старообрядческие восьмиклохи с шайбами просто в сторонке пьют пиво и тихонько охуевают.
p.s.
И да, зазоры с завода как всегда в лучших традициях автотаза. Десятилетия сменяются, допиливать напильником машины нужно по прежнему. Даже при цене в 1М+
https://www.youtube.com/watch?v=vMtdZSeO8F8
p.s.
И да, зазоры с завода как всегда в лучших традициях автотаза. Десятилетия сменяются, допиливать напильником машины нужно по прежнему. Даже при цене в 1М+
https://www.youtube.com/watch?v=vMtdZSeO8F8
Восьмиклохопроблемы
Да вот как раз глядя на этот высер что сделал автоваз в 182-ом моторе походу можно будет делить восьмиклохопроблемы на подвиды. Потому что если раньше все можно было сделать одним щупом и шайбами с магнитом. То теперь надо где-то бегать искать эту ебучие стаканчики, снимать распредвал, который всковырнёт тебе сальник. Менять сальник. Чтобы его поменять надо снять механизм ГРМ. Пиздец, я не завидую владельцам 182-ых моторов. Кузьмичи-аноны заебутся, аноны катающие по васян-сто будут оплачивать банкет с такими телодвижениями. По факту нахуй не нужными но АвтоВАЗ так видит!
Блеклая версия того идеала чёрно-белого образа, который даёт чёрный штамп. Иронично, это фото из драйва где человек поменял чёрные штампы на болотные. Ну и дебил.
Триста - тазоблядь сосет у моториста!
1 раз в 10 лет.
Это еще смотря по сколько ездить
+
Как видно из видео, первую регулировку надо делать походу уже чуть ли не выехав из салона и отказав тысячи 3-4 км так как зазоры в завода выставлены на полнейших похуях
В брелке отломалась скоба, прилегающая к батарейке. Причём перегнулась прямо на плате. Пришлось припаять её обратно. Сэкономил 4 тыс рублей.
Отнюдь. Гранта может быть чистенькой ухоженной и тогда диски ей идут. Если ты относишься к своей как к помойке, это твои проблемы.
Надо немножко во внешку то вкладываться, ты же сам по улице не ходишь в одних и тех же говнотопах по десять лет не меняя, или ходишь?
> Болото
> Черные
Сорта говна. Надо ставить литье и минимум R15, на нем машина не такая валкая как в стоке и накат лучше.
> ты же сам по улице не ходишь в одних и тех же говнотопах по десять лет не меняя, или ходишь
Да если б они еще жили по 10 лет. Один-два сезона и всё начинает лохматиться и разваливаться, отправляясь в гараж на донос по черновой работе. А так хуле б не носить хорошую вещь? Пусть не одну но сменяя две три.
> Если ты относишься к своей как к помойке
Речь же шла не про отношение а про ценник колес которые выдают нищенство. Можно подумать что само по себе владение грантой не даёт намёков что её владелец это скорее гречневый заводчанин с еботокой а не успешный бизнес-кабанчик при деньгах. Лол
> еботокой
Еботекой
Быстрофикс
По идее это более прогрессивная рено-ниссановская технология, я на ниссане тоже клапана регулировал этими стаканчиками. Сама идея неплохая (я был первым владельцем кто за 150 тыс и 10 лет кто полез их регулировать), проблемы только с доступностью необходимых размеров стаканчиков, впрочем умельцы гаражные научились их точить, хоть это и колхозный метод.
> Люблю члены
Быстрофикс
На али такие брелки по 500 рублей. Покупаешь, привязываешь.
Первая проверка (даже не регулировка) на 90 тысячах
Это рекомендация завода.
На выпуск похуй, если выпуск не в допусках могут прогореть клапана
> На впуск похуй
Фикс
>первую регулировку надо делать походу уже чуть ли не выехав из салона
Это всегда так было, это называется обкатка двигателя.
Езда на зажатых клапанах с завода выставленных бухим петровичем - это не обкатка а дрочь
аноны, поясните - желтый провод в колодках на фары на самарах - это же управляющий провод на дальний? или он в принципе питающий для дальнего?
Реле не в фаре находится, так что и управляющего провода там быть не может.
Брелки с алика за 500р. говно то еще. Радиус действия меньше, через стены сигнал идет хуевей, батарейки жрут вмиг. Если есть возможность лучше до последнего ремонтировать оригинальный брелок. Алсо почему никто не упомянул пикрилейтед диски? На мой взгляд очень удачный дизайн, у меня такие на приоре зимний комплект 15".
> Алсо почему никто не упомянул пикрилейтед диски
Производитель? Модель?
Нормальные, но покупать бы я такие не стал. Недовсмпо.
Заводские грантокалино люкс.
Они не зажаты с завода, они зажались из-за обкатки, и это вообще ни на что не влияет, на хундаях и всяких кашкаях вообще никогда клапана не регулируют.
> На кзатэ выводы обмотки крепятся к мосту уебищными болтами, которые окисляются и ослабляются, на прамо выводы припаяны
А это действительно преимущество?
> обгонная муфта
> снимает нагрузку при сбросе газа с демпферного шкива колена, ремня и подшипников гены
Смотри, а я нашёл статью, где какой-то хуй пишет, что обгонная муфта генератора нужна исключительно для компенсации рывков при автоматическом натяжителе ремня: https://life-with-cars.ru/ustrojstvo-avtomobilya/dlya-chego-nuzhna-obgonnaya-mufta-generatora-na-samom-dele/
У тебя гранта люкс 2013 литье
Нормальное литье, тоже такие хотел, потом подвернулись калина люкс.
Обгонные муфты действительно снимают нагрузку, особенно ударную при резких нажатиях/сбросах газа. Физику никто не отменял.
> На таз существует всего три годных генератора - бош, прамо и кзатэ
Чел, ты меня возбудил, я теперь не успокоюсь, пока не выберу себе новый генератор взамен штатного...
Насколько стар твой рейтинг? Тут вот кзатэ показывает отчёт, где написано, что они лучшие, элтра недодаёт 9% номинала, а у индийского боша разброс больше чем жопа у слона
https://www.kzate.ru/%D0%A2%D0%9E%20-%203L03%20-%202020%20-%2028122%20-%20%D0%94%D0%BE%D0%B3%20-%20%D0%AD14.pdf
Это приемущество, ты же не собираешься выпаивать мост каждое то? В долгосрочной перспективе пайка надежнее.
Для себя я выбрал Прамо, сразу на новый геныч присрал реле втн и обгонную муфту, кинул дубляж медный кг16 на обжатых наконечниках и теперь радуюсь 14.4 вольтам под нагрузкой и работающей термокомпенсации. Акум говорит спасеба бро.
В прошлом году покупал на озоне брелок (в районе 1000-1500 руб), по отзывам глянул у всех всё норм. Хотя проблемы встречались у других продавцов. Работает нормально. Из квартиры можно посмотреть сколько там градусов в машине, так что дальнобойности хватает. Вот с батарейками хз, хватает месяца на три, по мне маловато, но может оно так и должно быть. У меня просто до этого не было сигналок с таким брелком. Теперь приходится таскать с собой бацарейку на замену, а то уже был случай когда я в небольшой жопе мира встрял с закрытой машиной, лул.
Кстати, предлагаю срач подискутировать на тему Акб. В настоящий момент считаю топ писечка пикрелейтед.
> предлагает обсудить аккумуляторы
> показывает письку
Прошлый аком не ефб прожил три года, но я сам виноват, оттрахал его разрядами в нулину и напругой 13.7 на старом гене. Кстати старый гена был заводской кзате, я его ремонтировал после покупки приоры в 2018, но через 3 года у него треснул и отломился вал ротора у переднего подшипника.
Я другой анон. Хуй знает как с легковушечными генами, но на нивах кзате раньше умрет не из-за моста, регулятора и шкива, а из-за хуевых подшипников. Хотя вот шкив-то может бы и исправил эту проблему с подшиБниками. Практически на каждом нивасе это было первое что умирало после предхоза.
Так-то они работают нормально, у меня на всех нивасах они стоят (завод от меня в 4-х километрах, лел), судя по тем же нивофорумам гены у нас ходят в разбросе от 30-100 тысяч. В общем ебучая лотерея.
А вот регулятором я тоже заинтересовался, но ВТН это же украинская контора вроде, где их теперь достать то?
Ваатще похай на батарейки. Купил Тюмень, поездил два года, раза три за это время в ноль высадил, привез в магаз, сдал, и взял на сдачу с завтраков новую тюмень.
Они есть в эмексе точно
> на каждом нивасе
> после предхоза
Бля... До меня только сейчас дошло, что предхоз - это предыдущий хозяин, а не председатель колхоза...
купил 77Ач тюмень премиум по цене 4800р, что на 100р дешевле той же тюмени премиум, но на 62Ач. Подвох? я тоже так думал, но подвоха не было, если не считать, что аккум лежал в магазе 6 месяцев с момента произведения. Езжу пакайфу, всю зиму не выебывался, но я к сожалению не успел застать холода. После покупки потеплело, ездил на старом, а этот кинул на зарядку до 100% дома. и тут - бац нахуй! -36 граусов, а мне ехать нужно. Вынес его, тепленького, завел) мотору капец как неохота было, но он смог.
Кста, стоит трехуровневый регулятор, сейчас из за жары езжу на режиме 13.6В, в реальности ~13.5. Так вот, после ночи простоя на включенном зажигании показываает 12.4в, можно включать магнитолу (она у меня без зажигания подключена) и заводить мотор, от просадки напруги магнитола не выключается. Со старым АКБ Vaiper 75Ач всегда выключалась.
На новом аккуме пару раз уже сидел по несколько часов на заглушенную и слушал музыку, напряжение падало где-то на 0.2В после такого. короче советую
В банки заглядывал, вроде 12 пластин в каждой было. В вайпере чет около 8
Использую такой 55 а/ч с осени 18 года.
отклеилося - минус - потеют банки. Через ~ 2 месяца езды на нем обнаружил эдакие "кольца грязи" вокруг пробок банок. Возможно, нужно будет доливать электролит через некоторое время
> они зажались из-за обкатки
Охуенные истории, бро.
Наверное кулачки распредвала наросли. Или стаканчики регулировочные в толщине прибавили. У нормальных людей при обкатке зазоры во всех соединениях увеличиваются а у тебя уменьшаются. Видимо какие-то механические процессы уровня ЕГЭ.
> но ВТН это же украинская контора вроде, где их теперь достать то?
Ебать проблема. Да прям на озоне всё продаётся. Чтоб не найти их продукцию надо быть ленивым тюленем что даже не попробовал искать.
> нужно будет доливать электролит
Не взумай, блять! Только воду дистиллированую лить до уровня и всё. Потеющие крышки это на всех тюменях, хуй знает почему так. Ну и СА/СА не любят сильный разряд, аккум умирает прям очень быстро, так что если есть желание лучше следить за плотностью жижи унутре.
Да я про ВТН только краем уха, что-то слышал (ну и то, что они с украины), а тут в прошлом треде анон начал рекомендовать вот и заинтересовался. На автопитере поискал, нихуя не понел, всё оче сложно, хех. Надо будет поподробнее вникнуть в вопрос какой рег к какому гене подходит. Ну или я туплю как обычно.
>Только воду дистиллированую лить до уровня и всё
поняв, только воду. А вопрос есть - соляная кислота из электролита чтоль не испаряется? только вода?
Тоже себе такой взял
>оттрахал его разрядами в нулину и напругой 13.7
а че 13.7 это мало? у меня при включеном кондее до 13.2 падает, а если бассухи навалить, так вообще 12.8
без потребителей 14.0-13.9
>оттрахал его разрядами в нулину и напругой 13.7
а че 13.7 это мало? у меня при включеном кондее до 13.2 падает, а если бассухи навалить, так вообще 12.8
без потребителей 14.0-13.9
Во-первых, серная.
Во-вторых, нет, не испаряется.
В-третьих, выплёскивается, но, чтобы долить кислоты, тебе надо зарядить до эталонных 100%, а потом пердолиться с ареометром.
чета у тебя беда какая то. дубляжи-то есть? Кста, никогда никто не говорил, что в таких просадках может быть виноват регулятор напряжения (я по крайней мере месяц ебался с геной и ни разу такого не услышал), но у меня как раз его замена на трехуровневый помогла. Раньше при басухе из моего праид ст 15 ебаного мистери на 250вт номинала напряжение могло упасть с 14.3 до 12.6, теперь, даже на режиме 13.6в не видел ниче ниже 13.1. Даже пробовал включать все потребители + музыку, все равно не падает ниже. чудеса?
Да любой новый хорош
>дубляжи
Это для говноедов.
Лол, типичный любитель пердежных басов
> а че 13.7 это мало?
естественно блядь))
> при включеном кондее до 13.2 падает, а если бассухи навалить, так вообще 12.8
земля пухом
>дубляжи-то есть?
не, лень стало делать, просто 4га кинул от плюса акума и минус со шпильки заднего дивана на усилок
тазы валят, братуха
какая машина? если что то старше приоры, то дубляжи необходимы в любом случае. Можешь на авито поискать, там бывают готовые комплекты. Но если у тебя без потребителей говоришь 14в, то возможно они у тебя уже стоят, вопрос, какого они сечения.
сэйм
может какие то заводские дубляжи и есть, но я точно ничего не протягивал
У меня ВТНовский коммутатор стоит, охуенная штука, сильно лучше Кзатэ
> Теперь приходится таскать с собой бацарейку на замену, а то уже был случай когда я в небольшой жопе мира встрял с закрытой машиной, лул.
Купи вот такую. Литиевая, заряжается кабелем type c, заряда хватает на месяц.
Раньше тоже батарейки все время покупал, достало. И дорого по деньгам и плохо для экологии столько батареек выкидывать в мусор.
А хуле там проводку сделать? Купил провода и разъемы, пины обжал, где надо запаял, разъемчики под релешки присрал, изолентой замотал, в гофру одел. Там простая схема же.
Вопрос в другом, как у тебя ЭБУ будет отключать компрессор при прожатии тапки или высоких оборотах, чтобы давлением не распидорасило все. По идее тебе зубилу прошивать под калину придется или какую-нибудь кастомную прошивку хуярить.
начиная с приоры стали ставить нормальные провода. Вплоть до десяток кидали с гены провода квадрата 4-5 сечением, смех ебаный. При покупке у меня уже стоял дубляж, но только плюса и провод ССА (омедненный алюминий, отгнивает точно так же как и обычный алюминий, маркетинг ебаный). Да еще и обжат руками не руками. Купил КГ-16, которого по расчетам должно с небольшим запасом хватить на родного гену 80А, стрельнул у батька гидравлический обжимник, обжал в медные наконечники, поставил. Напруга на 0.2 еще поднялась. С обычным регулятором напряжение на клеммах акб 14.5, с трехуровневым вплоть до 14.8
>И дорого по деньгам и плохо для экологии столько батареек выкидывать в мусор.
bruh, щас у планеты новое дыхание откроется от трех некупленных тобой батареек) В любом перекрестке (супермаркет который) есть бочка для утилизации батареек, вот и пользуйся ею. Да и вообще, тыж, блин, на вонючей машине ездишь.
Но главный вопрос - че за брелок такой, что ты успел заебаться менять в нем батарейки? В моем брелке батарейка 2035 3-х вольтовая живет 2,5 года и неизвестно сколько прожила у прошлого владельца.
>Но главный вопрос - че за брелок такой
У меня лично батарея садилась только в одном случае- когда покупал дешёвую батарейку. Сейчас GP ставлю, держит 3-4 месяца.
капец. Как хорошо, что у меня брелок уровня кирпича с тремя кнопками) нафих эти ваши дисплеи, по моему достаточно 2-х лампочек, открыто\закрыто и индикатор двигателя для аз
Тоже в один момент начала жрать моментально батарейку, отнес в ремонт, чел сказал частая проблема, из-за залипания кнопки.
Перепаял, отдал, теперь на месяца три хватает
На старой А61 была такая проблема - разряжала за неделю. Отдал знакомому электрику, он за бутыль водки все починил, стало хватать на 3-4 месяца.
Сейчас Е96v2, тоже примерно на 3 месяца хватает. Тоже GP.
Тазы валят
Зазоры уменьшаются, потому что клапан себе место набивает в седле.
14 вольт должно быть всегда при любых потребителях, пока не начнет потреблять больше, чем генератор может дать. Ну еще термокомпенсация есть.
Переходное сопротивление контактов забыл.
Сколько у вас сцепа ходит?
У меня 72 тыщи прошло и хуйня началась ебливая, заебала уже: то трясёт на холодную, то немного буксует на горячую, то ведёт, так впадлу коробку снимать чёт
У меня 72 тыщи прошло и хуйня началась ебливая, заебала уже: то трясёт на холодную, то немного буксует на горячую, то ведёт, так впадлу коробку снимать чёт
ничего шить не надо, в тазоэбу поддержка кондея из коробки. Если только у тебя не проша от еблана, который такой а нахуй эта строка, удоляем
Based
Я проснулся среди ночи и понял, что – ТАЗЫ ВАЛЯТ!
72 тысячи понятие такое...
Их можно наездить по трассе, переключая передачу раз в пол часа. А можно накатать их по городу дрюкая сцепления по 100500 раз за километр в москвабадских пробках. И в том и в другом случае на одном пробеге состояние у сцеплений будет очень разное.
У самого сейчас пробег на сцепе где-то 50-60к (90% город). Шумит сука. На холостых слышно некоторое тарахтение. Продиагностировал по методе из сети, включая передачу на разных положениях хода педали сцепления. Пришел к выводу что это все же сцепа а не выжимной. Так и хуй забил. На работе не сказывается.
> bruh, щас у планеты новое дыхание откроется от трех некупленных тобой батареек)
Надо начинать с себя. Как видишь своим примером показываю. Купил одну литиевую батарейку ААА и перезаряжаю ее вместо того чтобы все время покупать новые алкалиновые
> В любом перекрестке (супермаркет который) есть бочка для утилизации батареек, вот и пользуйся ею.
Нету, в моем городе чет все точки приема батареек позакрывались к сожалению всем похуй на экологию в России
> Да и вообще, тыж, блин, на вонючей машине ездишь.
Неизбежное зло.
Не на вонючей, у маня катализатор стоит
> Но главный вопрос - че за брелок такой, что ты успел заебаться менять в нем батарейки?
Старлайн б9
> В моем брелке батарейка 2035 3-х вольтовая живет 2,5 года и неизвестно сколько прожила у прошлого владельца.
Это просто открывашка а не сигналка
> Я проснулся среди ночи и понял...
>в моем городе чет все точки приема батареек позакрывалис
В хипсторских кофейнях всяких часто принимают, ходи спрашивай
> В хипсторских кофейнях
Сейчас 2023 год а не 2013
К чему высрал?
К твоему еблету. Начинай обмазываться.
>пук
Хуеплет, иди лечись
> Хуеплет, иди лечись
Найс аватарка))), лойс.
У меня на 54к отъебнуло. Поменял в гараже сам.
Сейчас пробег 70к, начали кончаться подшипники ступиц. Вот тоже решил ими заняться.
Какой лучший автомобиль ЛАДА по соотношенению цена/качество на рынке б/у?
Гранта. Норм кузовной метал, дешевые дитоли, много комплектаций, можно собрать прям жир.
Самые популярные автомобили на вторичке:
1)Лада Приора
2) Лада 2114
3) Лада Гранта
Который ты себе можешь позволить.
Ну еще калина с нивасом.
он наверняка имел ввиду популярность у покупателей, а не количество объявлений.
Нет, он просто перечислил топ по количеству объяв на дроме. Там как раз этот порядок
Не на дроме а на авто.ру
Быстрофикс
Любой переднеприводный ТАЗ.
че за тишина? Ладно, сам начну.
Какое масло льете в тазики? я пикрил
Какое масло льете в тазики? я пикрил
Пикрил в приору на лето залил
Сейчас залит пик 1, на замену заготовден пик 2.
Чемпион 5W-40 синь.
>Чемпион
Закос под Чемпиоил.
Мне норм.
Обоснуй
Лью в восьмиклох такое.
Сам такой
Лукойл люкс 10w40
В гранту восьмиклоп
Нормально отъездил 10к, угара практически нет, движок нормально работает не шумно. Скорее всего такое же залью.
Pahooy, другого не было. Сначала с равенолом замиксил, а потом и на замене залил. 1000км, полет нормальный.
Вот это хуйня масло. С ним движок трясся и не ехал, клапана стучали, хотя вот прям до этого делал регулировку.
Ехал сегодня на своей пятёрке, ехал... Доехал до гаража, дела свои поделал, хочу уехать - а машина не заводится.
Втягивающее щёлкает, вольтметр падает до нуля - значит, стартер включается.
Значит, коленвал не крутится.
Попробовал включить заднюю и катнуть назад - не поехала.
Вывесил заднее колесо, включил первую, попробовал крутить колесо руками - не крутится. В обе стороны выбирает люфт и встаёт.
Сейчас буду искать ключ для передней гайки коленвала, если не поможет - поищу соседей, чтобы дёрнули.
Дайте советов мудрых.
Втягивающее щёлкает, вольтметр падает до нуля - значит, стартер включается.
Значит, коленвал не крутится.
Попробовал включить заднюю и катнуть назад - не поехала.
Вывесил заднее колесо, включил первую, попробовал крутить колесо руками - не крутится. В обе стороны выбирает люфт и встаёт.
Сейчас буду искать ключ для передней гайки коленвала, если не поможет - поищу соседей, чтобы дёрнули.
Дайте советов мудрых.
Я бы 75-90 на лето заливал
Да-да, из-за масла движок затрясся. Охуительные истории
Как же хочется тяночку
А тазик ты красивый себе сделал чтобы тяночку не стыдно возить было?
Поддон уже скинул?
Весточку-писечку?
Я когда в 3s залил лукойл из ленты, это было последнее что этот движок увидел
Додик, если перед тем как шутить ты бы посмотрел вязкость трансиссионного масла 75w-90, то увидел бы, что оно соответствует моторному 0w-40
Да, её
Норм тянусам камри подавай. Если ездишь на тазу, то нужна харизма, либо довольствуйся тянкой-всраткой.
Ты вон рукой довольствуешься и что-то не особо доволен. Норм тянки на машину не смотрят. Бимбо унитаз с инстаграммом головного мозга это не норм тянка.
Обычной мухосранской 7/10 хватит гречневого со свежим тазом или 10-летним свежим каким-нибудь валом.
Вообще, недвига > колёса. Какая разница на чём ты ездишь, если ты ездишь к маме в однушку?
>Бимбо унитаз с инстаграммом головного мозга
Лучше есть пирог хором в камри 50 чем клевать говно в одиночку в тазу
В тред призывается анон который хвалил продукцию украинцев (втн), чтоб им электрон в жёппу залетел. Я нахуй запутался уже во всех этих генераторах нахуй и регуляторах и так и не понял есть ли вообще в природе РН от них для Кзате 7712.3701 который на шниву ставится.
Нашел пикрелейтед, он встанет в гену как родной по болтам, но нихуя не понятно будет ли это все работать, плюс там разъем на два пина, а не на один как на моем. Да и в вопросах продавец говорит, что не пойдет нихуя. Хотя в магазе у самого ВТН вроде написано, что подходит для моего гены. Но вдруг ехидные эквестриане решили спалить мне машину например?
Я не понимат! Что делоть-то? Как жить дальше? У меня с новым геной и включеным кондеем (по панели) всего 13.2 вольта. Надо бы ткнуть мультиметр в аккум, но забываю все время.
Нашел пикрелейтед, он встанет в гену как родной по болтам, но нихуя не понятно будет ли это все работать, плюс там разъем на два пина, а не на один как на моем. Да и в вопросах продавец говорит, что не пойдет нихуя. Хотя в магазе у самого ВТН вроде написано, что подходит для моего гены. Но вдруг ехидные эквестриане решили спалить мне машину например?
Я не понимат! Что делоть-то? Как жить дальше? У меня с новым геной и включеным кондеем (по панели) всего 13.2 вольта. Надо бы ткнуть мультиметр в аккум, но забываю все время.
Пирог поработавший комфорт такси, выебанный 5 ашотами, после 3 тоталов
Неиронично через одну замену ливану в свой шеснарь ультра 5в30, которое досталось бесплатно. До этого лил х8 5в30, как раз осталось масло на 1 замену. Думаю, в будущем на татнефть переходить.
панель может пиздеть. у меня её показания расходятся до 0.3В в сравнении с вольтметром. А на вольтметре напряжение на 0.1-0.2 ниже, чем на клеммах акб, потому что он у меня берет вольтаж с дистрика на музыку в багажнике
Я тут. Положняк такой. На 7712.3701 подойдет ВТН реле 9454.3702 100%. Чтобы было все четко и без колхоза тебе нужно приобрести разъем Cargen AX-336, в нем используется один пин, провод с него прикручивай к старому проводу возбуждения гены.
Вольтметр в салоне пиздит, там большие потери. Нужно мерить цэшкой на клеммах. Не забудь про дубляж на аккум кг16, дружок пирожок
Ах да, я не понял, ты собираешься ставить гену 7712.3701 или он уже стоит? Если ты еще не поставил его, то возможно у тебя стоит гена с плюсовым болтом тоньше чем на 7712.3701, придется чуть чуть рассверлить плюсовую кольцевую клемму.
О, спасибо анон, ты меня успокоил. Так и думал, что второй провод не особо принципиален. Гена уже стоит, я его тут с месяца полтора назад онлаен так сказать менял. Рассверлить клемму не проблема вообще, шурик под рукой всегда.
Тогда пойду заказывать. Пусть и лето говнистое и кондей не сказать чтобы часто нужен, но всё равно напряжение повыше это хорошо.
Сэйм щит. Купил 3 года назад по акции 9 канистр по 1600, прости господи, рублей. Одну отец в свою шестерку залил, лол. Еще 3 осталось.
На 130 поменял, но там такое состояние было, что еще бы тысяч 30 точно проходило
тогда пизда моему генератору, да и хуй с ним
У меня классик 10-40 от Маннол
анон на битой шестерке
>ЗДЕСЬ ТАЗЫ ВАЛЯТ
Tazed
У меня все норм, гидрики не стучат мотор работает тихо.
Это уже бред.
> минимум R15
Хрюпук
> Сейчас пробег 70к, начали кончаться подшипники ступиц. Вот тоже решил ими заняться.
Ступицы тоже кончиться могут...
мимо заменил ступицу через год
> Я нахуй запутался уже во всех этих генераторах нахуй и регуляторах
Держи пятюню, бро! Я тоже.
Пришлось даже запускать тор, чтобы почитать сайт производителя.
> есть ли вообще в природе РН от них для Кзате 7712.3701
Конкретно для этого генератора - нет. Но посмотри, может быть, у тебя в нём стоит регулятор, который можно заменить.
А вот на газпромнефти всегда можно чекнуть оригинальность через смс/сайт по уникальному коду на канистре. К сожалению у лучка такого нет
О, любитель по-гуще таки подорвался))
UPD
Ладненько. Доделал оставшиеся дела, расчистил в гараже место под машину, закатил её и выбрался из жопы мира. Теперь я дома, и уже даже поел и искупался.
Вощм, я, кажется, ёбу дал. Два раза.
Во-первых, с тем, что пытался крутить движок за колесо на первой передаче.
Это заводить надо на первой, а крутить коленвал - на четвёртой.
Тем не менее, пыжась и пердя, я прокатил машину на первой передаче аж на четверть оборота колеса. Движение плавное, без посторонних звуков.
Во-вторых, когда решил, что если стартер не крутится - значит, проблема в двигателе.
На самом деле сейчас сижу и думаю, что с таким же успехом клина мог словить и редуктор стартера, и сам стартер.
На следующих, может быть, выходных найдётся время заняться этим говном - начну со снятия стартера.
Ладненько. Доделал оставшиеся дела, расчистил в гараже место под машину, закатил её и выбрался из жопы мира. Теперь я дома, и уже даже поел и искупался.
Вощм, я, кажется, ёбу дал. Два раза.
Во-первых, с тем, что пытался крутить движок за колесо на первой передаче.
Это заводить надо на первой, а крутить коленвал - на четвёртой.
Тем не менее, пыжась и пердя, я прокатил машину на первой передаче аж на четверть оборота колеса. Движение плавное, без посторонних звуков.
Во-вторых, когда решил, что если стартер не крутится - значит, проблема в двигателе.
На самом деле сейчас сижу и думаю, что с таким же успехом клина мог словить и редуктор стартера, и сам стартер.
На следующих, может быть, выходных найдётся время заняться этим говном - начну со снятия стартера.
> Во-первых, с тем, что пытался крутить движок за колесо на первой передаче.
Надо было еще ручник включить, хули ты как в первый раз
>тогда пизда моему генератору,
Не обязательно, может просто масса сгнила.
Ну ебана. Начал втягивающий мозги делать. Опять с палкой играться
Коробас начал ДИКО ОРАТЬ на 4й и 5й передаче, масло в норме, на разборках поискать коробку или свою перебрать?
А перебрать-то сможешь?
че за втягивающий
Аноны, какое масло в коробку калиновскую лучше залить? Я уже хуй знает - одни говорят МИНЕРАЛКУ ЛЕЙ ШУМЕТЬ НЕ БУДЕТ, другие ТОЛЬКО СИНТЕТИКА ТОП ПИСЕЧКА, по маркам тоже хуй поймешь.
Калиновская чем-то от других отличается? У меня в десяточной маннол 75w-90 синь, только вторая воет нимношк, как обычно.
Втягивающий твою маму в торговлю собой.
75w-85 gl-4 марка любая, я zic gff залил уже второй раз. А от воя ты не избавишься, такая конструкция коробки, масло тут не при чём.
Нет не отличается, недавно узнал, что первичный вал кпп так ни разу и не меняли с 1980 года, и в сссрвской 2108 и в ладе весте он одинаковый стоит.
8 и 10 валы разные, сейчас 10 ставят.
Ты путаешь вторичный и первичный вал, первичный есть только 2108, а вторичный 2108, 2110 и 2112.
Есть ИТТ аноны, умеющие в гадание по свечам?
С чем у меня пиздецома? Менял свечи где-то года полтора-два назад.
С чем у меня пиздецома? Менял свечи где-то года полтора-два назад.
Белый налет - перегрев. Но не перегрев рубашки охлаждения, а перегрев камеры сгорания, где рабочая температура 1600 градусов. У тебя детонация, либо угол зажигание кривой, либо гбо криво работает, если у тебя газ.
Пиздос, погуглил немного - из-за детонации там все движки перебирают. ГБО у меня не стоит. Только такой вариант?
Ну может эбу хуевничает и угол крутит не правильно, либо датчик детонации помирает, может бензин низкооктановое говно.
Ну как бэ в этом вся суть тазов.
А тут по прежнему есть уникумы что отказываются признать что гранта это та же глубоко переработанная зубила
> А от воя ты не избавишься
По этой причине нет смысла выёбываться с синтетиками хуентетиками. Топорный коробас как был топорным так и останется. Ему хватит любого масла подходящей вязкости. Всё остальное это как кормить свинью апельсинами. Можно но бессмысленно.
92-быдлопроблемы
Только 95 лью. Датчик попробую поменять, спасибо.
Алсо, почему я свечи-то начал смотреть - открыл капот и заметил какой-то периодический треск типа электрического в районе свечей. Вытащил их, протер тряпочкой, треск ушел. Но что это за хуита была?
Провода свечей пробивает на массу.
В сервисе естественно, сервис хороший и проверенный.
Можно залить самую дешевую и густую минералку. Выть будет чуть тише, но совсем выть не перестанет. Зимой рычаг кпп будет очень тугим на холодную. Расход топлива будет чуть больше.
Можно залить йоба синтетику дорогую пожиже. Выть коробкуа станет еще сильнее. Расход незначительно снизится, а может и не поменяется тут хз.
*сам езжу на минералке
Загляни под капот работающей машины в ночь с выключенными фарами. Скорее всего увидишь светомузыку
Залил такое же, оказалось контрафактом. Раньше шелл любил, но сейчас походу все, спасибо плешивому уебку.
На любой вопрос батя такой "Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?"
-у меня ржавчина полезла на дверях.
-Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?
-надо бы зазоры проверить в клапанах.
-Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?
-скрипит что-то и ручник нее работает
-Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?
-у меня ржавчина полезла на дверях.
-Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?
-надо бы зазоры проверить в клапанах.
-Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?
-скрипит что-то и ручник нее работает
-Та забей, ты собираешься на ней 10 лет ездить что ли?
Поставил новый ДМРВ, по напряжению на заглушеном двигателе норм, но на холостых расход воздуха под 11 кг/час. Паленый ДМРВ?
сколько стоил? скажи, чтоб я мог тебе ушат говна скинуть. поставил дад, расход на холостых упал с 1.0л\ч до 0.6 хихиехехехе
Длительность впрыска откуда такая? У тебя лямбда есть?
И рхх слишком задвинут, много воздуха впускает.
Твой батя-дегенерат просто мозгами в середине нулевых живет. Он еще будет тебя просить его на дачу свозить, пока он на ремонт своего полькхсбагена копит стописят тыщ.
Код, который на коробке, на оф сайте пробивается, голограмма есть, датчик вроде как бы и норм.
Держу в курсе
9,5к. Ушат помоев ты лучше на себя вылей, предыдущий ДМРВ пятнадцать лет откатал, так что этот ещё сам ТАЗ переживет.
Держу в курсе
9,5к. Ушат помоев ты лучше на себя вылей, предыдущий ДМРВ пятнадцать лет откатал, так что этот ещё сам ТАЗ переживет.
> Длительность впрыска откуда такая?
Хз
> У тебя лямбда есть?
Есть, каталика нет, прошивка не сток, хз какая, в ней отключен второй ДК и продувка абсорбера. По поводу работоспособности первого ДК есть некоторые сомнения. Мотор одно время люто масложёрил, чем убил катализатор.
>поставил дад, расход на холостых упал с 1.0л\ч до 0.6 хихиехехехе
Не забудь потом зимой отписаться
Типичное пидopaшьe мышление. Забей хуй. Ты что, на бате 10 лет ездить собираешься
Батя базу прогнал. Нехуй хлопотать над ведром, которое ты через 2-3 года продашь, докинув и взяв что-то лучше.
Ну а если ты достиг своей психологической планочки в виде машины и реально 10 лет ездить собираешься, тогда да, лучше косяки устранять по мере появления лишних денег.
>ррряяяя путин виноват!!!1!1!!111
Хохлидзе, у вас пятачок-с торчит.
На дмрв всё то же самое. Смысл этой хуйнёй заниматься?
Что такое "достиг психологической планки"? Раскрой это определение. Мне прямо интересно стало узнать достиг я там какой-то планки или ещё нет
Господин я, вы опять пропустили принятие ежедневной чекушки стекломоя?
>Ты что, на бате 10 лет ездить собираешься
Ачё, вон Славка Сычёв 30 лет на мамке ездит, ему норм.
Ну и почему ты пропустил принятие стекломоя, швинявый?
Будь я кабанчиком намыленным на работу в коммерции сейчас бы промышлял разливом левачка с бочки по канистрам с этикетками псевдо-премиум масла по оверпрацсу на которое падко быдло. Изи бабки.
Это состояние осознания того, что текущий автомобиль покрывает все нужные задачи, а покупка чего-то лучшего уже будет жизнью непосредствам.
Например, заводчанин может накопить себе на 15-летний ass класс, но зачем это нужно, если разумный уровень расходов для него это содержание весты?
Все норм, ты с зеркалом перепутал
тиш тиш, как со своим ахуенно надежным датчиком за 9500 хаахахАХХА разберешься - маякни
А потом у бати какого-нибудь василия из ФСБ движок стукнул и бочкой стал бы твой анус. Это же тебе не мистер сидор бодяжить для быдлячьего мясоматериала.
Там и мамка норм
Учитывая куда страна катится, то через 2-3 года останутся только обноски, либо китайцы, для состоятельных господ. Так что самое время беречь машину
> Учитывая куда страна катится, то через 2-3 года останутся только обноски, либо китайцы, для состоятельных господ. Так что самое время беречь машину
Одна из главных причин, осознание которых побудило затарится пушсалом и растстопом чтобы заантикорить свою ласточку по максимуму
>обноски
А ты на тазе ссалона ездишь?
Да, осенью 15 лет будет. Проблемы?
Да ладно тебе, уж кровельной жести в стране по-любом полно останется, хоть каждые полгода переваривай
Меня мама с папой с детства научили что гораздо менее трудо-материально-затратно сберегать то что есть чем исправлять то что запустили. То же касается зубов и всего другого дорогостоящего.
Проблемы у тебя скорее. Какао это осознавать, что это твоя последняя новая машина?
Я был к этому готов очень давно. И считаю нужным потерпеть, чтобы мы вдоволь наелись говна за величие
Все так, путин лучший. Никто не ебет пидорах лучше него.
Твой гараж? Какой-то пустынный...
Не похож на твой хламовник сарайного типа?
> Какао это осознавать, что это твоя последняя новая машина?
Не хуже чем осознавать, что у тебя с авто как и на личном фронте всегда будет продукт бывший у кого-то в употреблении. А этот анон будет со своей ламповой калиночкой-писечкой которую никто кроме него не няшил
Ух бля!..
> сберегать то что есть
Не всегда.
> же касается зубов
Я зубоманьяк в плане ухода и скажу так. Похоже дешевле всё же импланты. Даже с двумя бактериями от кариеса нельзя быть уверенным что с зубами будет все ок. Так комплекс факторов и некоторые постоянно норовят уйти из поля зрения.
> последняя новая машина?
Крайняя!
> кроме него не няшил
Доняшил Калину! К этому списку ещё колесо второй раз после шинки спускало по новому ниппелю!
И так по мелочам...
Фото шаманств подушки скинуть?
Зачем ремонтировать еду?
Алсо я бы не отказался от такой телескопической руки...
Кто нибудь менял задние фонари стоковые, на всякие тонированные иксы и прочие диодные? Лучше или хуйня полная и колхоз?
на какую машину то?
На свою, азазаз
ладно, тогда ответ да
Лучше
Найс зазоры. Прямо как на моём 20-ти летнем девятосе что получал удар в морду
Дань традициям.
Кто-нибудь может нарисовать где у гранты стартер под капотом находится? Мне нужно знать по чему конкретно бить палкой
Багажник не закрыт, свин
ТАЗаны, нужен стартер на приору, начал смотреть их там куча вариантов, есть под троса, есть под кулису, есть на 9 зубов, есть на 11, мне нужен под кулису, а вот количество зубов хз. Снимать свой и считать зубья?
Это рофл? Воздухан сними, и под ним коробас со стартером.
Снимай, там делов-то.
Анон что посоветуешь взять после получения прав, бюджет 300-400к, что нибудь с чем не придется ебаться, рассматриваю и иномарки.
> 400
Первый взнос на ладу гранту
Не рофл. Я все это время по генератору стучал лол.
Калина/гранта/приора/спектра/акцент/Логан
Все из них будут иметь свои плюсы и минусы. Тазы будут дешевле в обслуживании, но и менее комфортными. Беху-купеху брать за 300к не надо, но если очень хочется совершить финансовую ошибку, то почему бы и нет?
Сколько клапанов двиг? 9 зубцов на шеснарь, 11 зубцов на восьмиклоп. Если у тебя приора шеснарь на кулисе, то тебе нужен стартер на 2 болта с клювом и с бендиксом на 9 зубов.
Гранту
> спектра/акцент/Логан
Самые убогие авто, хуже тазов тк дороже в обслуге, надежность давно проебана и унылые пиздец - не валят как тазы.
>Тазы
>Валят
В правый ряд если только)
Спектра с акцентом зато могут быть на швятом автомате.
Тазы на автомате в этот бюджет будут низом рынка.
Ага, нестыковки наружней части с крылом тоже багажник не закрыт. Пиздец, эти жалкие оправдания пидopaна
Там реально олдовые тупые автоматы, нипажогать. Хотя если задача возить задницу между домом, работой, и пятерочкой, то почему бы и нет.
> на швятом автомате
Не знаю что вы так дрочите на этот автомат. Там древние 4 ст неедущие автоматы. Расход большой, динамика слабая.
Свидетели тазодинамики подъехали. Любая из перечисленных бомжеиномарок вполне себе может тягаться с пидорой со светофора.
> бюджет 300-400к,
> что нибудь с чем не придется ебаться
Да не в этом дело, а в том, что сейчас любая китайская залупа едет быстрее до 50-60, и на старинном автомате тебе просто в потоке не комфортно.
О какой китайской залупе идёт речь, если конкурента в виде автоваза обсуждаем?
Нищеиномарка на тупом, старом, не едущем автомате будет ехать примерно как дерзкая, чоткая пушка-гонка приора.
Не будет.
Не будет.
Народ красит решётку в чёрный, вместо хрома с завода. Может тоже так покрасить, правда у меня одиссей цвет (3,4 пик), не получится ли в итоге хуйнюшка..
У тебя сток морда, будет выглядеть как нищий ремонт после дцп. На 4 збс с модным бампером.
Мне нравится решетка с хромом. Когда купил гранту была решетка без хрома - купил новую и поставил.
Мат это кал
3 передача не втыкается у приоры
За рулём какой то дегрод, которому с пассажирского сиденья подсказывают когда переключаться. Плюс пассажир в салоне.
Ну да, с такими параметрами приора не едет.
Почему ты принес видео с машинами на ручке, если дискасс был некроино на автомате против таза?
>ваши замеры не замеры
Потому что я его даже не смотрел. Я просто знаю, что результат будет плюс-минус одинаковый.
Антихром должен быть глянцевым. Это основа, это так называемыя база. Никакого матового говна, это для бичей. Далее, антихром нужно делать только если у тебя лифтбековский бампер. Если старого образца, то будет выглядеть как минимальная комплектация, где сабля из пластика неокрашенного. Ещё, если делать антихром, то его делать нужно везде. Задние шильды тоже.
Видел недавно гранту борнео в антихроме, цвет схожий с твоим. Вид имеет.
Ни хуя не будет. Допустим спектра на автомате едет 16, а на ручке 12.6. Это ахуй.
Ладно, ты подебил. Если кто-то хочет сраковать со светофора, то лучше брать приору. Если ездить как нормальный человек, не дроча палку, то лучше нищеиномарку.
Лучше конечно
У меня аж руки затряслись при фотографировании такой красоты
> Сколько клапанов двиг?
Шеснарь
> Если у тебя приора шеснарь на кулисе, то тебе нужен стартер на 2 болта с клювом и с бендиксом на 9 зубов.
Добра тебе, анончик.
Да не сраковать, а чтобы безопасно в потоке двигаться. Я на тазу влез, дал овса и погнал как все, за мной водила даже ногу на тормоз перенести не успевает, а эта херня в полный газ еле едет.
>влез
Ну ты и мразь.
>этот крашенный жидким говном бампер
Твоя красота со стороны выглядит примерно так.
Ой зря ты туда полез.... Щас у скуфидонов на ссалуновых грантах\вестах начнется разрыв пердолины
Лучше поставить бампер от лифтбека с птф и рестайлинговые зеркала.
А сабля лучше в хроме смотрится, чем без.
>А сабля лучше в хроме смотрится, чем без.
Извинись
хотя и правда всё дело в бампере, с дорестовым выглядело бы как говно
>Лучше поставить бампер от лифтбека
А так можно?
У меня осталась черная решетка, примерял чет с ней вообще так себе.
Ставится болт он. Поздняя гранта 1 седан 2017 года шла на таких же бамперах
А причём тут решётка и сабля?
Я вообще долгое время охуевал, почему у гранты сзаводу в нижнюю щель багажника палец можно просунуть нахуй, а потом увидел то же самое на приоре, калине и чепырке. Это стиль такой, поволжско-алкашский, примерно как на УАЗе
Спектра с акцентом на швятом автомате это некапиталящийся 1.6 вроде
Хотел на свою калиночку купить новые дисочки, такие вот. А то заебали бомжештампы. Но стоят они... 15 тысяч за один, на озоне. На других сайтах цена примерно такая же. На лохито полтора варианта без доставки в количестве трёх колес. Самые годные диски на таз. Но почему так дорого, сука? Еще ж и 15-ю резину покупать придется.
Иномарочники, что с лицом?
В России взлетят цены на иномарки
С 1 августа из-за повышения утилизационного сбора и на фоне ослабления рубля в России вырастут цены на иномарки. Доступные машины на рынке подорожают на 122–300 тысяч рублей, а иномарки премиум-класса — более чем на 1,2 миллиона рублей.
Сейчас физлица имеют право на льготу при уплате утилизационного сбора. Однако с 1 августа претендовать на льготы смогут лишь те, кто владеет автомобилем в течение года, не ввозит больше одной машины в год или кто ввозит машину с объёмом двигателя авто менее трёх литров.
В России взлетят цены на иномарки
С 1 августа из-за повышения утилизационного сбора и на фоне ослабления рубля в России вырастут цены на иномарки. Доступные машины на рынке подорожают на 122–300 тысяч рублей, а иномарки премиум-класса — более чем на 1,2 миллиона рублей.
Сейчас физлица имеют право на льготу при уплате утилизационного сбора. Однако с 1 августа претендовать на льготы смогут лишь те, кто владеет автомобилем в течение года, не ввозит больше одной машины в год или кто ввозит машину с объёмом двигателя авто менее трёх литров.
Бля все эти плоские двухцветные дицки пиздец какие уебищные поголовно. Неужели такое реально может кому-то нравиться?
Сплошные иномарочные владельцы, покупающие ссалоуну, в тазотреде сидят.
> 15 тысяч за один
Согласен, дорого чет.
Нижняя щель хуй с ней.
Если бы её не было то ты бы мог неиллюзорно охуеть когда по зиме или межсезонке, твой багажник "заварился" к хуям плотной коркой льда, который скапливается на бампере, особенно по весне когда постоянные качели тепло-холод и машина не редко ездит в ледяной корке.
Но блядь. Когда у тебя фара сидит в крыле и выступает ступенькой из этого крыла. Когда ответная часть фары так же стоит с перекосом, не повторяя профиль крышки багажника - это блядь какой-то девятос плюс минус воз
> Это стиль такой, поволжско-алкашский
>утильсбор повысили на 15 тысяч р
>цены взлетели на 300к...1.5кк
>можно наебать на 15к
>хули не наебатьна300к-1.5кк
Мой. Он пустынный потому что чистый. Весь инструмент на стеллаже за машиной. В связи с последним попытом думаю еще гаражный пресс купить для выпрессовки всяких подшипников
Собери сам, че как не нищеброд тазовод
Это время + по деньгам выйдет дороже и хуже, чем заводской вариант. Самосборкой стоит заниматься только когда цена на конечный продукт либо слишком высока, либо он является уникальным по ттх и не представлен на рынке.
Кстати, подшипники я таки заменил, машину сегодня собрал. Подшипники прошли за 15 лет всего 70к. Смазка там стала в виде жесткого пластилина белого цвета и перестала выполнять свои функции. Отъебывать начал задний подшипник, появился тихий гул граненых шариков. Ждать не стали, поменял все по кругу.
Подшипники самара?
Да, они самые
Б/у брать будешь?
Имеется в виду новые поставил самарские
Нет, новый куплю. Впрочем еще неизвестно сколько он будет стоит, когда подрастет величие страны у пидорашек
Самому собрать нужен металлолом и гидравлический донкрат. Покупать только круги на болгарку и электроды
Суп, жигуанон.
Хотет первую калину универсал 1.6 с кокондиционером. С какой суммы начинаются норм варианты? Яннп ценообразование на лады.
Хотет первую калину универсал 1.6 с кокондиционером. С какой суммы начинаются норм варианты? Яннп ценообразование на лады.
От удачи. Кто-то трупы по верху рынка продает. Кто-то норм машины по низу
>электроды
И сварочник и проводку под него протянуть от коробки и потом еще стандартные ухваты на нормальные поменять
Дешевле 250 врядли найдешь
Йододефицитный не трясись, витаминчиков попей.
> Ждать не стали, поменял все по кругу.
Жму руку за такой подход.
Вот это я понимаю когда с одной машиной 15 лет и заботишься о ней. В отличии от васянов, что берут поёбаную бричку на 2-3 года, нихуя с ней не делают, уебывают еще сильнее, нихуя в ней не делая, потому что "ты че на ней 10 лет ездить собрался?"( ) а потом получается что у самих рот в говне ибо ездят на говне, а у анона на своей 15-ти летней писечке здоровые взаимоотношения. Хотя в глазах васянов это выглядит дикостью. Да как так нахуй, 15 лет, если у него уже за 5 лет весь таз рассыпался.
>Пиздец, эти жалкие оправдания пидopaна
>Все так, путин лучший. Никто не ебет пидорах лучше него.
Точно.
Тарас Петух, ты?
Репортнул долбоёба, что посягает на суверенитет и государственную целосность РФ, постя карты без новоприсоединенных регионов.
Ну ты уж загнул про металлололом. Пластины-основания и швеллер придется купить на 3-5к, да плюс сам домкрат тонн на 12-16 еще за 4-5к. Итого выходит 10к за одни материалы. А еще ебля на несколько дней с подгонкой-сваркой. Впрочем, может займусь в отпуске. Прочел отзывы про прессы этого диапазона и там все печально - голимый китай, который ссыт цилиндрами через одного. Похоже эта страна превратилась в нигерийскую помойку, где за 20к тебе сливают неликвид
Рашкофашик, спок.
Желаю тебе устроить с твоими братьями-хохлофашиками ядерку, дабы ваш ублюдочный срусняво-бандеровский манямирок больше никому не мозолил глаза.
>Рашкофашик
> 10к за одни материалы
> Прочел отзывы про прессы этого диапазона
Чел, пресс из материалов за 10к будет стоить минимум 20к
Маску еще сварочную
> Рашкофашик
Кукарекай об этом хотя бы не на нашем языке а на своем. Че как маленький?
Порк порвался
Проводка не нужна.
>Проводка не нужна, проводоблядь не человек
Да есть у меня сварочник в гараже и проводка вся в наличии. Там проблемно только варить - в ГСК стоят датчики дыма, поэтому можно влететь некисло.
Похоже что моя калина ездит с заржавевшими задними тормозными цилиндрами - при торможении сзади слева стук с частотой вращения колеса. Поменял блядь резину, все стало резко слышно нахуй. Сейчас на сход-развал сгоняю и поеду в гараж смотреть что там случилось
Похоже что моя калина ездит с заржавевшими задними тормозными цилиндрами - при торможении сзади слева стук с частотой вращения колеса. Поменял блядь резину, все стало резко слышно нахуй. Сейчас на сход-развал сгоняю и поеду в гараж смотреть что там случилось
> в ГСК стоят датчики дыма, поэтому можно влететь некисло
Мде, ну это пиздец. Гараж без сварки это грустно. Тем более для тазана
Зря вы хрюкаете, у меня в гараже проводке 50 лет и китайский удлинитель и все прекрасно выдерживает.
> в ГСК стоят датчики дыма
Они же элементарно отключаются.
Привет, аноны. Поясните от чего может стартер ломаться? Сук, третий год подряд меняю, сейчас, вот, опять наебнулся: щелчок есть, с ключа не крутит, на прямую крутит, но слабо. В какую сторону рыть?
2110
Алсо еще акб разряжает как не в себя, но ток, вроде как, с генератора поступает, прозвонил мультиметром. Если дело в проводке, лоу-скилл справится с заменой самостоятельно руководствуясь гайдами из Интернета?
Чё именно меняешь-то, сам стартер в сборе? Берёшь поди б/у или стартвольт какой-нибудь. У меня есть опыт оживления абсолютно мёртвого стартера, нихуя там сложного нет.
Ты же понимаешь что это может быть связано? Так может не стоит в тупую менять стартера, а разобрать и посмотреть что сдохло?
Между стартером и акб колхоза никакого не наворочено?
Да, брал всегда в сборе в профильных магазинах. И по-дешевле, и подороже, одна хуйня. То пятаки наебнулись, то серцевина, то обмотка, то еще че. Заебало, хочу разобраться. Не бывает так, чтобы раз в год менять одну и ту же делаль.
По предварительным данным, по-моему в этот раз наебнулась втягивающее. Сейчас пришел за инструментом, пойду снимать, попробую из трех один собрать, хз, получится или нет. В прошлый раз я так собрал карб для мотоцикла, но хватило только на один запуск двигателя.
Вот тоже думаю в проводке дело. Там не то, чтобы колхоз, все заизолировано, все аккуратно, но есть пару мест с перегибами в проводке. Мб там и кроется разгадка. По первому взгляну, замена не должна составить труда.
В общем, спасибо за ответы, пойду разбираться.
>Они же элементарно отключаются.
У нас централизованная система совместно с системой пожаротушения. Правда, последняя уже реагирует на открытый огонь и температуру.
Короче, съездил на развал. Там сначала спросили, досталась ли мне машина от деда по наследству, потом охуели и спросили сколько мне лет, после чего охуели еще раз.
На развале мне сообщили и показали, что левое переднее у меня перегружено балансирами сверх нормы (для переднего колеса) и посоветовали съездить на другой шиномонтаж и проверить колесо на всякий случай, а еще лучше - переставить его назад. Собственно, этот диск у меня сзади и стоял, но при замене резины его поставили мне на перед.
Поехал на шиномонтаж, там сняли колесо и прокатали на стенде - все идеально. В итоге решили перекинуть его назад. По дороге в гараж заехал и купил задние тормозные цилиндры.
Еду я, еду и тут до меня внезапно доходит, что шоркающий звук при торможении слева пропал и машина тормозит плавно и тихо. Так же дошло, что частота звука была не со скоростью вращения колеса, а со скоростью перемещения спиц диска. Приехал в гараж, скинул барабаны, нихуя там не нашел. Посмотрел на выдвижение штоков цилиндров - все нормально вроде, да и внешний вид у них вполне для шести лет службы. Собрал обратно, решил оставить купленные цилиндры на будущее, все равно через пару лет менять по сроку, а цена на запчасти сейчас растет так, что они вполне могут заменить валюту. Кидаю их на полку стеллажа и тут вижу еще две коробки. Сука, там еще лежит комплект задних тормозных цилиндров, которые я купил год назад и забыл про них нахуй! Ладно, хуй с ним, запас карман не тянет, брату отдам если что.
Повращал поднятые задние колеса, понажимал тормоз - звук пропал. Вот думаю, что это было. Возможно что-то на переднем колесе, стоя сзади (либо наоборот), задевало сам диск при торможении и издавало такой стук. Завтра поеду на дальняк по трассе, посмотрю как себя машина ведет.
К слову, старые подшипники ступиц стояли Вологодские. глянул на их цену новых - 2500 за штуку. Охуеть конечно.
Посмотри чтоб толкател не клинил во втягивающем, а ещё посмотри вольтаж на управление втягивающим с замка, может через замок паразитка протекает и жжёт.
Толкатель*
самофикс
Глаз пал на альмеру, норм?
Это на какую? Логан а Сильфи-кузове, или Классик?
Не пытайтесь направить этого анона на путь истинный, пускай берет гниломарку. А мы потом поржём с его постов "памагити уминя сламалас штучька каторая стоить пук 30 тыщьб пук, чьто мине делатб пук?"
Тазобыдлу неприятна
>мам ну скожи иму хнык хнык
)
Гляну, спасибо. Слушай, а не подскажешь еще такой момент, если я хочу поменять вот эти все провода от реле, акб, стартера и генчика, всю эту цепь с массой и тд, ее в автозапчастях продают, или любые другие провода подойдут? У меня просто дохуя разных есть в гараже, мб я просто фишки и клеммы перекину на новые провода? Или так не прокатит, нужны какие-то особенные провода конкретно под это дело? Сорри за тупой вопрос...
Завидуй. Успешный анон вырвался из тазогетто.
Успешно вырвался это когда пошел и купил иссалону. А так анон успешно сменил задний двор рыгаловки, куда выносят остатки ужина
Провод - это проводник. Любой гибкий провод тебе подойдет. НО не советую покупать провода в автозапчастях и прочих таких магазинах, там за них дерут 3 цены. Я тоже в начале пути тазовода как лох попёрся в такой магазин, где мне продали метр КГ25 в супер-мега-уебищной изоляции за 500р. В ЭТМ (супермаркет такой электрический) недавно покупал КГ25 в ахуенной морозостойкой изоляции за 260р\метр у меня там скидка но разница невелика. А вообще, напиши список проводов, которые тебе нужны. Откуда до куда они тянутся, длина и все такое. Тебе аноны подскажут сечение
>Успешный
Чёт проигрунькал с этого "успешного" на некроведре уровня таза.
наносек
Спасибо за разъяснение, пока про список говорить рано, сам не знаю какие. Пойду сниму стартер, гляну че да как там, заменю втягивающее, гляну пятаки, толкатель, щетки, следующим этапом буду с проводами ебаться.
И что ты в 2к23 купишь из салону, лол? Китаеговно? Автовазовыкидышь в виде весты? Нет спасибо, сами это кушайте.
Хочу заварить порошком разрыв между крылом и телевизором/крабом. Какие подводные? Достаточно ли будет просто скинуть аккум в дальний угол гаража?
Машине 18 лет уже, её отъебали куда только можно
Альмера на шесть голов выше любого тазоподелия.
Нормальный выбор, но как и с тазами тех лет, у н15-16 слабая антикоррозийная защита, так что смотри внимательно пороги и задние арки.
>Альмера на шесть голов выше любого тазоподелия.
АХХАХАХАХАХАХАХААХАХХА
Альмера, фиат албеа, фольксваген поинтер, хюндай верна и т.д. и т.п. это те же тазы с другим шильдом
>визги
Утешаешь себя самообманом? Последний гнилой акцент лучше говнотаза во всем.
>те же тазы с другим шильдом
Только обладают человеческой эргономикой, надежными агрегатами и не сыплются по кд. О качестве запчастей и говорить нечего.
>Последний гнилой акцент лучше говнотаза во всем.
Нет. Начиная с калины/приоры это плюс-минус одинаковая хуета. С теми же бошевскими агрегатами внутри.
/e
Купил на рынке локера. Хули они такие огромные?
да, о качестве запчастей и говорить нечего.
Была такая ситуация, сдох клапан на ВУТе, почитал в интернете - пишут, что от лансера 9 подходит болт он. Сперва купил тазовский клапан, он бракованный оказался. Цена - 35р. Ладно, посмотрю ка я клапан мицубиси. Ага, 5800р.
Поехал, купил второй раз тазовский клапан за 35р, старый вернул - езжу уже год.
Но о качестве запчастей и говорить нечего
Ок, а есть ли норм альтернатива этой тачки, что бы минимум коррозий, и по внешке норм была как эта
фокус 2 рестайл хетчбек норм? за 400-450 реально найти не говно?
> решил оставить купленные цилиндры на будущее, все равно через пару лет менять по сроку, а цена на запчасти сейчас растет так, что они вполне могут заменить валюту. Кидаю их на полку стеллажа и тут вижу еще две коробки. Сука, там еще лежит комплект задних тормозных цилиндров, которые я купил год назад и забыл про них нахуй!
1 в 1 такая же хуйня, анон. Только гараж большой, со множеством стеллажей и полок, на которых по всяким коробкам раскиданы запчасти на тазик и на два мота. Периодически что-то покупаю, откладываю прозапас, периодически перепадают нульцовые запчасти по знакомству в дар, так же откладываю. И сам не редко сталкиваюсь с ситуацией как что-нибудь поменяю на своих передвижных колесницах а потом спустя некоторое время случайно обнаруживаю что у меня оказывается была эта деталь, я просто благополучно о ней забыл. Пытался все это сортировать, стало каплю лучше но один хуй забываю.
А друга еще хуже... У него три гаража. Один рабочий, один под досуг и хобби а третий это хламник, забитый до верху всем на свете. От запчастей на авто/мото до всякого бензо/электроинструмента, кузовного деталья и т.д. Он мне честно признаётся что иногда ему реально проще доехать до магазина и купить необходимую запчасть чем найти её у себя, даже зная что она есть! Но искать он может её не то чтобы час а возможно даже далеко не 1 день. И всё, круг замкнулся
> Сперва купил тазовский клапан, он бракованный оказался. Цена - 35р. Ладно, посмотрю ка я клапан мицубиси. Ага, 5800р.
5800 за клапан. Охуеть не встать. Храни боженька мой таз и Lada-деталь
>Сука, там еще лежит комплект задних тормозных цилиндров, которые я купил год назад и забыл про них нахуй!
как вообще возможно забыть купленные запчасти?
у меня шышка на них дымится, всегда на виду держу. вот они, красавицы мои (* ^ ω ^)
осознаешь, что это прошлогодняя цена, прибавляешь к этой цене доставку хуйпоймиоткуда и можно охуеть по второму кругу.
У тебя просто нет гаража и ты дрочишь на 1,5 детали
у меня просто есть гараж, даже два. саси
а на детали дрочу, да::::::::)
Швеллер и пластины ищешь в гараже. Донткрат вымениваешь у соседа по гаражу 1-2к максимум
Лет 5 назад она стоила 200к примерно
О, точняк, пойду машину времени достану и сгоняю в 2018.
>Начиная с калины/приоры это плюс-минус одинаковая хуета.
Manyaworld
>С теми же бошевскими агрегатами внутри.
Ох уж эти легендарные бошевские коробки с вылетающей 2 передачей, звенящие масложрущие моторы, гниющие кузова, скрипучий пластик, гниющие глушаки, отрыгивающие по кд датчики эргономика для ассиметричных гномов-мутантов.
На иномарках самые дешевые запчасти в разы лучше самых дорогих тазовых.
>На иномарках самые дешевые запчасти в разы лучше самых дорогих тазовых
Manyaworld
Суровая реальность, отрицаемая теми, кто не ел ничего слаще моркови. Я пересев на иномарку сразу понял разницу и на тазоднище никогда не вернусь.
>У нас централизованная система
Ну так загугли как ее выключить.
Стоит брать новую гранту? Хочется взять себе +- надежный поджоп
Ты что хочешь услышать то?
Хочешь ездить 5 лет с минимальными вложениями - бери. Готов вкладывать и платит за комфорт, бери какой-нибудь ваг за эти деньги.
>надежный
>гранту
Лолнет.
Мимо катался на 5~ разных грантах от 25 до 180 пробега
Заем тебе это оверпрайс говно? Я взял нексию n100 sohc за 85 и счастлив.
-кун
насвай с потолка на кочках не сыпется?
Ну попробуй китайские ноунейм запчасти поставить.
Нет, только моторы. Был тут один шизик на нексии с двумя запасными моторами, машина надёжная, но только что откапиталенный узбеками мотор не помешает, ну ты понял.
Мне понравилась новая гранта драй актив. Выглядит как пушка гонка, легкая и движок бодрый. Я бы взял ее, если б у меня уже не было гранты
Тащаны, какой трос капота взять на четверочку ламточку проволочный или плетеный?
Труха из гнилых порогов не сыплется?
Ставлю всё самое дешевое, надежность на шесть порядков выше говнотаза.
На нексии надежнейший проверенный временем немецкий мотор.
Щас будет нам нексиядаун рассказывать че то про машины. Помнится прошлому нексиядауну что тут выебывался в треде хуев за щеку напихали и стекло в двери разбили. Также хочешь?
Тазодаун порвался.
Тут то не пизди. Кстати, что у тебя за иномарка?
Хуй будешь?
Оставлю тазодрочерам, рваным как ремни на их говномоторах с ресурсом 50 000 км.
>жопель из 80-х собранный узбеками за пиздюли
>иномарка
Как тебе права дали?
Я уже хуй.
Тебе и такой Ино не видать, покупай весту за 2 ляма.
Как же нексия ебет тазы!
Ебать владельца инопомойки порвало, видимо Ероха на девяточке увез его ЕОТ, и все что ему осталось это с лицом лягухи одному садиться в свою иномарОчку.
Клапаны гнутые уже менял сегодня?
Уж лучше веста, чем нексия, тут и не поспоришь
Че за решетка? На какую комплектацию ставилось такое?
на моем 15 летнем некротазу родные пороги без единой ржавой точечки, хочш сфоткаю в ближайший поход в гараж?))))
так сыпется насвай или нет?
ну нахуй ставь из этих
У тебя болты колесные случаем не длиннее чем надо? Ловил такой прикол когда ставил штампы вместо литья. Прикрутил колеса, вращаю рукой и прям шоркающие звуки не характерные появились, поспрашивал у знающих людей, те и подсказали, и действительно, поставил другие ьолты и проблема ушла
Тазы валят и очень сильно, неистова их мощь. Хейтерам тазов ответ один - струи мочи в ротешник.
Ты мой слaдeнький тазоеб. Облизнул тeбя за ушкoм.
Нет, я на этих болтах 15 лет езжу. Звук то появился сразу после смены резины. Подозреваю это как-то связано с перестановкой колеса с переда на зад, т.к. на переднем колесе установлен целый конвеер из грузов. Возможно за их края что-то задевало в тормозном механизме. Но никаких следов я не нашел, да и разбираться лень, если честно. Это нужно машину на стенд на барабаны ставить и вращать колеса, слушая откуда звук идет при торможении.
Фу-уф, кефтеме.
Заказал такие подкрадули.
Выбирал долго, все не мог определиться.
На машине будут смотреться примерно так.
Заказал такие подкрадули.
Выбирал долго, все не мог определиться.
На машине будут смотреться примерно так.
Долго их не было в наличии, и вот, наконец, купил и я себе крышку-воронку КВ01ВАЗСин.
Интересно, будет ли ей удобно пользоваться?
Интересно, будет ли ей удобно пользоваться?
Выглядят как 13 китайские арбузы на четвёрке Арамзонзона с рынка.
Запомните, твари. Лучше штампы, чем хуёвое литьё.
>Лучше штампы, чем хуёвое литьё.
дрочую, зачастую на штампах машина выглядит лучше, чем на сомнительных дисках
имхо арбузы на семерке попизже выглядят
Нет, я понимаю, что штампы это бич вариант и хочется что-то побохаче. Но если ты не можешь купить нормальные диски, то поставь колпаки и не выёбывайся. Тем более на весте это уже не настолько НИПОПАССАНСКИ выглядит как на более дешёвых тазах. Колпаки на кредитопомоях это норма.
> Лучше штампы
Нет не лучше. Ездить на штампах это как надевать на выход пикрилейтеды.
ни разу в жизни не встречал колпаков красивее штампа)
на весте, как мне кажется, хорошо бы смотрелись большие диски, по типу пик 1
если бич - взять штампы с пик 2 и уже попизже любых колпаков будет
о, это ты, тот анон который хотел взять какую-то весту в хуевой комплектации, зато на хуевом литье?))))
Нет, взял в жирной, но на штампах. Штампы естественно выкину, как только литье доедет.
А с калом с того пика это как пикрелейтед тогда. Вроде с претензией на какой-то штатус, а по факту бичара колхозный.
Да не, на весте уже штампы не смотрятся как-то. Если на четырке или приору можно отмазываться, что это впопустайл, то тут так не получится. Всем будет понятно, что тебе просто не одобрили кредит на комплектацию с литьём.
>Запомните, твари. Лучше штампы, чем хуёвое литьё.
Два чая. Штампы и профиль выше штатного это БАЗА, литье и изолента это зашквар
> Штампы
База
> профиль выше штатного
Селюк, спок
> ни разу в жизни не встречал колпаков красивее штампа)
Месье извращенец
>на весте уже штампы не смотрятся как-то.
у меня такая позиция - если ставить что то во имя красоты, тогда уж ставить такое чтоб прям заебобуло и чтобы все братья по непогашенному кредиту обзавидовались
> Штампы и профиль выше штатного
Дедуль, тебе кто двач показал?
> чтобы все братья по непогашенному кредиту обзавидовались
Ты и так обзавидовался, вон как слюной брызжешь
Кстати брал за нал, а не в кредит
> Выглядят как 13 китайские арбузы
У самого на пикче не арбузы
Мда хех...
Учи мемы чтобы не быть баттхертом
Вот арбузы
>ни разу в жизни не встречал колпаков красивее штампа)
И это я как амбассадор штампоёбства треда говорю.
Арамзонзон, ты? Не трясись так, это выражение, обозначающие невзрачное китайское говно.
Поставил сегодня в приору запасной аккумулятор, и чую - заводит вдвое дольше. Хуёвый аккумулятор.
Один раз вообще не завелась, а стартер крутить перестал. Я так понимаю, это ЭБУ выключил реле стартера.
И вот вопрос: каков алгоритм работы этой защиты?
Я собираюсь поставить старлайн с автозапуском. Нужно ли мне врезать реле защиты стартера, которое отключает цепь включения стартера при автозапуске, т.е. когда мотор уже заведён, а замок зажигания ещё не заблокировал поворот в положение "стартер"? Или этим займётся ЭБУ?
Один раз вообще не завелась, а стартер крутить перестал. Я так понимаю, это ЭБУ выключил реле стартера.
И вот вопрос: каков алгоритм работы этой защиты?
Я собираюсь поставить старлайн с автозапуском. Нужно ли мне врезать реле защиты стартера, которое отключает цепь включения стартера при автозапуске, т.е. когда мотор уже заведён, а замок зажигания ещё не заблокировал поворот в положение "стартер"? Или этим займётся ЭБУ?
Я сперва даже не понял, что на 2 пикче у него эти колпаки надеты. Какой смысл ставить черный колпак поверх черного штампа?
>едеш токой на уфф литье
>переезжаешь шершавый асфальт на 10 кмч, а трамвайные пути на 0,5 кмч
>мимо пролетаю я на штампах не снижая скорости вообще
Честно, я в ахуе с этих слоупоков.
>переезжаешь шершавый асфальт на 10 кмч, а трамвайные пути на 0,5 кмч
>мимо пролетаю я на штампах не снижая скорости вообще
Честно, я в ахуе с этих слоупоков.
От души базанул, братулёк
Чтобы ты, сохраняя строгость и чоткость чёрных штампов, немного преобразил их прикольным рисунком.
Пикрелейтед цена за комплект - тысяч 35
Колпаки с практически тем же рисунком - 2к
Выбор очевиден
Вообще похуй на колеса в этом вопросе, я лично за подвеску трясусь.
Хуле за нее трястись то? На тазах она перетряхивается за пару дней за копейки.
Истиные тазаны трясутся не за колеса и подвеску а за стаканы!
Причина тряски? Новая подвеска стоит как новая резина, если ты конечно не фанат камы или б/у с авито. Расходник, йопт.
Что-то скрипит как карета на кочках у левого колеса, думал на шаровую - поменял и скрип не пропал, втулки, стойки стаба или краб - что может издавать такой противный скрепящий звук? Стука или люфта нет, но скрип каретный заебал
круто, только колпак уебищно торчит над резиной когда вижу такое у кого то прям фу бяка , любит отваливаться и под ним в ясную погоду хорошо видно штамп. ладно, че мы все сремся
сатанисты из омерики уже и на литье колпаки ставят, блядь
ПХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
Ничего не нужно, автозапуск всё равно больше чем пару секунд стартером не крутит.
Подушка раздатки Нивы ок как замена подковы Гранты?
>сохраняя строгость и чоткость чёрных штампов, немного преобразил их прикольным рисунком
В голосину с деревенского дебила
Так это не для автозапуска защита, а для обезьяны. Вот сяду я в автозаведённую машину, вставлю ключ в зажигание и поверну на два щелчка. Что будет?
Тазаны, вот бы было заебись если б автотаз выпустил ниву со своим 1.8 (и остальными доработками). Маленький легкий хэтчбек с мощным по меркам таза двигателем. Сразу бы на нее перекатился. И похуй, что в остальном это Жигули. Зато быстрая пушка-гонка
Ничего, там механическач бллкировка же, емнип
Эт не классика же
Но механическая блокировка ещё не взведена, ведь двигатель запущен сигнализацией
Хочу трим ринги, но их не продают у нас почти, выбор около нулевой, а ценник космос на пике то как это должно выглядеть
Представься, мразь. Посмотрим у кого тут повозка деревенского дебила в итоге.
Новые Lada Niva сняли с продажи из-за кривых бамперов
Автомобильные дилеры заявили, что у части поставленных в салоны автомобилей Lada Niva Travel необходимо менять топливные шланги, а у некоторых авто установлены кривые бамперы. Эти автомобили были сняты с продажи и отправлены обратно.
Автомобильные дилеры заявили, что у части поставленных в салоны автомобилей Lada Niva Travel необходимо менять топливные шланги, а у некоторых авто установлены кривые бамперы. Эти автомобили были сняты с продажи и отправлены обратно.
Сделай сам
>Новая подвеска стоит как новая резина,
Ты там на лемфердере собираешь подвеску?
Хуя маневры
На литье ему жалко денег, типа убивается
На ремонт подвески внезапно не жалко.
Во-первых, это надо в метровую яму заехать чтобы колесо распидорасить. Во-вторых, диски поддаются правке/варке, резину не обязательно покупать новую или всю разом. Подвесон надо покупать новый если ты не говноед-помоечник на жигулях и ставить в сервисе. Резину ты конечно тоже не сам перебортовывать будешь, но цены на услуги шиномонтажника и автомеханика немного разные.
Резюмируя, если ты не ездишь на 17 изоленте из хрусталя, то въебать подвеску куда более неприятно, чем колесо.
С десяти семенов посмотришь, чмоня абибасная?
в сраче про подвеску и диски не участвовал, но спешу исправиться
обычное литье тебе либо никто варить не будет, либо цена будет такая ахуевшая, что проще купить новый диск. Такой диск, как например купил веставод выше стоит ~5к. Плюс услуги шинки выходит около 5500.
В метровую яму совершенно необязательно влетать, торусы вон например от рельсов раскалываются)
Зависит от дисков конечно, на всмпо ебашить и только в путь, их варить да править можно до посинения
>манявры
Суши штаны иди, петушок.
Господин с литьём на пике, инфа 100%.
Это что, 16 колпак приклеенный на 14 резину?
Да. Цыганские фокусы ёпта.
Интересно выглядит зато
Перекатите, мне некогда
Ладно
Забрал сегодня весточку.
Номера норм выпали.
Проехал по трассе - хорошо, приятно идет, хотя чувствуется что надо шестнарю 3к оборотов и выше.
Жаль не погоняешь пока тк обкатка.
Кстати нет единого мнения сколько нужно обкатывть. Кто-то говорит надо 6-8 тыс, кто-то 200-1000 км, где истина? Если есть в треде еще новоебы, напишите как вы обкатывали.
Номера норм выпали.
Проехал по трассе - хорошо, приятно идет, хотя чувствуется что надо шестнарю 3к оборотов и выше.
Жаль не погоняешь пока тк обкатка.
Кстати нет единого мнения сколько нужно обкатывть. Кто-то говорит надо 6-8 тыс, кто-то 200-1000 км, где истина? Если есть в треде еще новоебы, напишите как вы обкатывали.
Эти говноеды догадались сделать меню экрана настраиваемым?
2 миллиона?
>где истина?
Истина идет с завода: "для потребителя" - 3к км. Для себя - 10к км.
Проехался на машине по трассе. Машина просто летит над дорогой. Короче не зря я подшипники ступиц поменял и резину.
И конечно же наши тазы-лучшие автомобили в мире и все иномарочники нам завидуют!
ЗДЕСЬ ТАЗЫ ВАЛЯТ
НЕ НАДО ШУТИТЬ С ТАЗАМИ БЛЯТЬ
О тазах для ньюфагов: https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6171843.html