Ещё больше половины на механике. Немцы жуткие скупердяи и имея возможность купить больше автомобиля за те же деньги, обязательно ей воспользуются. Плюс экономия на доставке всякого говна. Они называют это практичностью.
>а почему универсалы вообще не прижились в России?
Не чотко и не солидно! Вот я на своём полуседане подъезжаю к лучшим клубами Рязани и все понимают, что мужчина упакованный приехал.
>Почему не куколдоверы какие-нибудь
Снега не завезли. А за парковку на газоне оштрафуют.
Не чотко и не солидно! Вот я на своём полуседане подъезжаю к лучшим клубами Рязани и все понимают, что мужчина упакованный приехал.
>Почему не куколдоверы какие-нибудь
Снега не завезли. А за парковку на газоне оштрафуют.
>Немцы жуткие скупердяи
Так ладно бы только в Германии такая картина была, так это повсеместно в Европе. Даже в Проебалтике какой-нибудь, которая еще вчера совком была.
Проебалы-то за немцами доедают.
А французы с голландцами?
>> в Дерьмании. И вот на что я обратил внимание: 90% легкового трафика - это универсалы. В связи с этим у меня родился вопрос. >>
Тебе не похуй, где в Германии кто на чем катается, ты живёшь в России или СНГ и тебя должны волновать реалии и проблемы этих автолюбителей, а не ситуация в загнивающей европе
>> почему универсалы вообще не прижились в России? >>
Нахуя обычному жителю города универсал? Чтобы возить картоху из Ашана и холодильник из Эльдорадо? Для первого пойдет автомобиль в любом кузове, а для второго есть доставка.
Потому что русня ебаные ЦЫГАНЕ для них тачка это СТАТУС ЧУШПАНА. Большая агрессивная только ДЖИП ты чё. Смотри как Монжаро начали тарить в захлеб. Русня она такая ей нужно 24/7 ХОРОХОРИТСЯ показывать УСПЕШНЫ УСПЕХ, ведь писюны маленькие.
Европейцы вообще хуй клали на понты 90% машин это мелкая залупа типа Фиат Пунто или Сеат Ибица. Универсал берут потому что АЭРОДИНМИКА ёпта по бану ездить 200+ кмч. Тупой русне барин запрещает ездить быстро, для них не актуально. Любимая машина русни ГЕЛИК русня дрочит на все ВОЕННОЕ и агрессивное.
Европейцы любят спортивные тачки им чужды ценности пещерных орков. Поэтому богатый немец купит SLK ,тоже мелкий но ШПОРТИвный. Пидор раха будет умирать но купит ДЖИП.
Ну конечно куда там до РУСНИ успешный успех надо всем ПОКАЗЫВАТЬ в кредит на 100 лет но КИТАЕЦ ДЖИПА ЕПТА. В Германии люди вообще НЕ ЗАМОРАЧИВАЮТСЯ им похуй ценности выродков славшита. Купят немцы себе мелкий поджопник типа Рено Твинго и ворот ебать все это мещанство. Ездить по городу хватит а все остальное проекции пидор рахи про УВАЖАЮТ НА ДОРОГЕ итд.
>Нахуя обычному жителю города универсал?
А седан нахуя?
А машина нахуя?
>Универсал берут потому что АЭРОДИНМИКА ёпта по бану ездить 200+ кмч.
Блять, да что это за аргументы у вас ебаные такие-то, блядь.
Автобаны с таким скоростным режимом только в Германии. В остальных странах Европы действуют человеческие ограничения, за которые еще и ебут жестко. И тем не менее в Финляндии, Швеции, Франции, Нидерландах, Польше и других странах любят именно универсалы.
Ну ты и фантазер. Я объехал всю Европу. В Польше ехал 200кмч часа три без остановки. Всю Францию прошел тапку в пол 200+, только одна камера на юге в Перпиньян е. Испания просто пиздец все гоняют даже на мелких автобанах я был самый медленный. НИГДЕ НЕТ КАМЕР, нет мусоров где можно навалить все наваливают даже французы ебашат на мелких букашках. Только у русни все трассы обвешаны камерами и у любителей картохи чуть по меньше, но уже свобода от Минска в сторону Польши вообще похуй. Русня самый пидорский народец в этом плане и так же о других судит.
В Италии если будешь наваливать на какой нить Альфе местные мусора ещё и палец вверх покажут мол красавчик. Только болотные пидоры не дают жить другим.
>А почему, собсна, универсалы обладают такой популярностью в Европе?
Потому что стоит как седан, но в пользовании удобнее седана.
>почему универсалы вообще не прижились в России?
В масс-маркете - потому что маркетолухи в ДС на локализацию кидали строго седаны и лифтбеки. У нас ни одного западного универсала не было локализовано, кроме, блядь, Дачии Логан МЦВ. БНВ / Ауди / Мерс - банально было дольше ждать.
Ну а сейчас приживется китаеговно, потому что больше просто ничего нет.
>ты живёшь в России или СНГ и тебя должны волновать реалии и проблемы этих автолюбителей,
Ты скозал?
Репорт парашнику.
Потому что стоит как седан, но в пользовании удобнее седана.
>почему универсалы вообще не прижились в России?
В масс-маркете - потому что маркетолухи в ДС на локализацию кидали строго седаны и лифтбеки. У нас ни одного западного универсала не было локализовано, кроме, блядь, Дачии Логан МЦВ. БНВ / Ауди / Мерс - банально было дольше ждать.
Ну а сейчас приживется китаеговно, потому что больше просто ничего нет.
>ты живёшь в России или СНГ и тебя должны волновать реалии и проблемы этих автолюбителей,
Ты скозал?
Репорт парашнику.
>А почему, собсна, универсалы обладают такой популярностью в Европе?
Дрова возят, очевидно же
Универсалы практичны, основной их минус - малый клиренс, но в Европе это не проблема, а плюсы кроссоверов перекрывает более высокая цена и расход топлива, за который европейцы удавятся. Возможность езды по нечищенным дворам и высокая посадка, как понимаешь, им не сильно нужна.
У нас наоборот покупают кроссоверы, потому что снег и высота посадки, ну а популярность седана обусловлена мифической статусностью, якобы такой тип кузова престижней, чем универсал/хэтч, в Азии, кстати, тоже придерживаются такого же мнения, все эти лонговые тройки бнв идут оттуда.
Так ты сам пuдораxа каргокультная, даже в Москве большую часть времени на SLK не покатаешься, поэтому люди берут то, что практичнее в их условиях, на Севере вообще на Крузаках катаются, потому что всё остальное будет стоять полгода. А по Баварским Альпам вполне можно кататься на спортивной машине. И то, эт будет как минимум вторая машина в гараже, игрушка, а не повседневное авто. На повседнев в Германии и Иксов хватает.
К тому же у Европейцев своя атмосфера, всякие Фиаты Пунто берут не от хорошей жизни, а из-за тесных узких улиц и не очень высокого достатка, если говорить про свободные деньги, а не номинальные зарплаты, у нас просто не продаются машины такой ценовой категории, поэтому потенциальные покупатели микролитражек ездят на жигулях или автобусе. А у тех же американцев какой-нибудь Матиз даже бомжи забесплатно не возьмут.
Андрюша, но ты же не немец, обычный казадойче, на итальянском матизе, что ты рвёшься?
>, в Азии, кстати, тоже придерживаются такого же мнения, все эти лонговые тройки бнв идут оттуда.
Да и в мурике Сувы и Куколдовры так-то желюбят больше,в Азии же например сильно ро минивенам угорают.
Бля причем тут достаток? Просто НЕ ПРИНЯТО кичиться тачками в цивилизации понимаешь. В Монако тоже много Фиат500 и мини куперов например хотя там люди БОГАТЫЕ просто не принято, так же как не принято ходить в золоте и овечих шкурах как цыгане. Русне это всегда кричащие понты где бы они не были им нужно РИСОВАТЬСЯ 24/7.
За разжигание розни к социальной группе "русские" а тебе к гражданам Российской Федерации написал на тебя заявление по 282 УК РФ.
Надеюсь, ты исправишься в системе ФСИН, готовь деньги на адвоката.
ХАХАХАХА проорал давай пиши я живу в Европе у нас свобода слова, за подобные вещи не штрафуют даже. Да и у вас административка только.
Пятачок к обоссыванию
Дело возбудят, доставят в Россию и осудят. Не впервой. Готовься к лагерям.
блляяя ты бы хоть закон почитал дибил, за первый раз там по КоАп штраф.
Просто орчонок ебаный на свою маму напиши донос лучше что такого дибила родила.
Вот этот анон () всё правильно говорит:
>Универсалы практичны, основной их минус - малый клиренс, но в Европе это не проблема
А вообще, если взять условную Германию, то там больше в продаже кроссоверов, затем идут седаны и только потом универсалы (см. количество объявлений на пиках).
Чтобы нагрузить полный багажник говняка и поехать всей семьёй из своих пидерландов/дермании на море.
Немного жалею что хэтчбэк взял а не сарай сам, в итоге ещё и полный салон хлама.
Ну Гольф-то выглядит лучше в варианте хэтча, хотя и вкусовщина конечно.
>Просто НЕ ПРИНЯТО кичиться тачками в цивилизации понимаешь
лол
>Монако тоже много Фиат500 и мини куперов например хотя там люди БОГАТЫЕ просто не принято, так же как не принято ходить в золоте и овечих
еще один каргошихик бахатого запада
в монако 90% людей - наемный персонал за ср. зп, из которой нужно покрывать непомерные цены на жкх, еду и бензин
на фото одни старики
это правда что средний возраст белого европейца 45-50?
че лол дибил? могу ради тебя выйти из сфотать свою улицу, центр города 400к населения. Так вот большинство машин дешевые хетчбеки уровня фиат пунто,все клали тут на понты пещерных людей.
>могу ради тебя выйти из сфотать свою улицу, центр города 400к населения
давай
>все клали тут на понты пещерных людей
в центре стокгольма или мюнхена куда больше бмх х5, геликов, каенов, gle чем в ДС, о чем ты? евромы цыганью фору дадут дай боже.
и за геликами большинство - белые лица, местные кабаны, их шлюхи и сыновья
Нихуя себе. Ну то, что куколдоверов больше - не секрет. А вот то, что седанов больше, чем универсалов - я не ожидал.
Просто прыгните в любую точку Дерьмании через панорамы гуглокарт (они их, кстати, обновили наконец-то, спустя 15 лет) и посмотрите на окружающий трафик. Седаны очень редко встречаются.
бля ты тут живешь нет? хули ты пиздишь у нас БМВ и мерсы покупают только чурки. Все немцы ездят на хетчах увроня тойоты ярис.
>в центре стокгольма или мюнхена куда больше бмх х5, геликов, каенов, gle чем в ДС
Такое вообще физически возможно? В ДС по-моему концентрация каенов самая высокая в мире.
Куколдовер это и есть универсал по ПТС, за исключением маленьких куколдоверов, у которых там написано кузов хэтчбек.
В условиях России, когда снега лежат больше половины года, куколдовер-универсал на полном приводе это самая оптимальная тачка.
>Дерьмании через панорамы гуглокарт (они их, кстати, обновили наконец-то, спустя 15 лет) и посмотрите на окружающий трафик. Седаны очень редко встречаются.
Сейчас бы по панорамам судить о том каких машин там больше.
см цифры продаж, долю в общем кол-ве
немцы обнимащи, через 1-2 поколения будут у чуреком кваритры выпращшивать кек
не говори пособие 800 евро по безработице платят 80 тысяч рублей, у русни напмни пособие сколько?
>на фото одни старики
Это пляжный мухосранск где британские пенсы живут, если ты про вторую фоткк
Да факт в том что элитные жк гамбурга и мюнхена уже на 1/5 как минимум под чурками, у чурок дохуя бабок, тачки, жилая и нежилая недвига, культ работы и финансов
я не спорю бро. Испания более белая страна.
испания под арабами была дольше, чем ты знаешь ее как колыбель католичества в европе/мире
>> А седан нахуя? >>
Не знаю. Чтобы можно было в багажнике картошку возить из Ашана. У универсалов избыточно большой багажник. Он нахуй не нужен. Люди, которым нужен большой багажник покупают кроссоверы.
>> А машина нахуя? >>
Чтобы ездить на блядки
>> НИГДЕ НЕТ КАМЕР >>
>> все наваливают даже французы >>
Пруфы давай
>> все трассы обвешаны камерами >>
Объясни, почему камеры на трассах это плохо? Ну-ка, ну-ка
>Пруфы давай
Гугл кажет камеры во многих странах.
От меня из Валенсии если ехать до Эльче только 2 камеры по пути - на въезде и выезде из большого туннеля где ограничение 80.
Полицию встретить это вообще один на миллион.
Но испанцы тошноты, ползут по знакам 120, редкие летуны 130, ооооочень редкие Шумахеры 140-150.
я другой анон, не шваб
То, что любой SUV больше Смарта воспринимается тобой как понты, говорит лишь о твоей нищете, как ментальной, так и материальной. Вообще SUVы пошли из США, только не пойму, США уже перестали входить в цивилизованный манямир или же их захватила русня?
>центр города 400к населения. Так вот большинство машин дешевые хетчбеки уровня фиат пунто
Могу тебе центр города 400к в России прислать, большинство прогрессивных, сознательных граждан передвигаются на общественном транспорте, внося тем самым свой вклад в снижение углеродного следа, остальные придерживаются принципа ответственного потребления и докатывают купленные много лет авто, в то время как твои пещерные европейцы передвигаются на личных автомобилях, пусть и малолитражных, уничтожая экологию. Да ещё и постоянно покупают новые, при том, что старые ещё не пришли в негодность.
В США там реально фермеры живут скот пасут им навоз возить нужен кузов. А русня в скотоблоках живёт на 90%.
Камеры ставят там где они нужны. А на прямой трассе они зачем?
>почему универсалы вообще не прижились в России?
почему только в россии, мировая практика же, кроме чисто местных особенностей
ответ простой - 95% окружающих - дебилы неписи живут чужими мозгами, мнением окружающих их таких же, неверными убеждениями, предрассудками и пр.
у мну более 20 лет универсалы, до этого были 2 седана, потом хчбек, потом я видимо приисполнился мудрости и вот уже третий сарай подряд
минусов сараев вижу ровно 2 - долго греть салон зимой и шатает боковым ветром на трассе - всё не критично но заметно, особенно когда один в пустой машине
и да, клиренс вообще не проблема, те же ларгусы или алроуды ничуть не пузотёрнее таких же седанов, так шта выбирать нужно нужное прост
>У универсалов избыточно большой багажник
Под полкой плюс-минус та же песня, что и у седана. Да и не похуй-ли, если внешние габариты всё равно те же самые?
>Чтобы можно было в багажнике картошку возить из Ашана.
А в универсале картошка не возится?
>Люди, которым нужен большой багажник покупают кроссоверы.
Так щас большинство кроссоверов суть тот же гольф-класс, только на лифте.
бля вы просто долбоебы. Все дело в языке Мокши, УНИВЕРСАЛ ИЛИ САРАЙ звучит как говно. В немецком седан называют LIMO или ЛИМУЗИН отсылка к членовозам и пафосным тачкам поэотму седан это там БИЗНЕС МАШИНА ептить, а универсал называется пиздато WAGON или T. Все дело в прошивке, пидорраха комплексует, немец напротив флексит что у него ВАГОН ептить а ЛИМО это совсем флекс для богатых осуждается там.
> за исключением маленьких куколдоверов, у которых там написано кузов хэтчбек.
У них написано КОМБИ. Стандарт же с советских времён не менялся. Ну да похуй, в любом случае ты прав, "кроссовер" - это не тип кузова.
> Чтобы можно было в багажнике картошку возить из Ашана. У универсалов избыточно большой багажник. Он нахуй не нужен.
Можно и в хетчбеке возить. У седана избыточно длинная жопа.
> Люди, которым нужен большой багажник покупают кроссоверы.
Кроссовер с большим багажником - это тоже универсал. Алсо, не во всех кроссоверах большой багажник.
Чувак,у тебя неиллюзорные проблемы с башкой
Не покупают потому что пидорахи - хуевый аргумент, пикрил - подтверждение этому. Просто когда есть коктавия калужской сборки за 1.3 и такой же универсал, но уже за 2, то хочешь не хочешь, а будешь жрать что дают. тем более сейчас
Тонко.
>> У седана избыточно длинная жопа >>
Поэтому у меня и не седан и не универсал
>> Кроссовер с большим багажником - это тоже универсал. >>
Да, тут ты прав
Андрюша, палишься. Опять обострение? Поссал тебе на ебало, кстати, вытирай
>я живу в Европе
Ты живёшь в Новосибирске, клоун.
https://vk.com/glamsutener
Чтобы не забывали что за чушка тут это пишет
Чтобы не забывали что за чушка тут это пишет
Зачем он держит деньги и кнопочный телефон?
Ну так то четкий поц, но с башкой беда к сожалению
У моего рав4 2018 написано легковой универсал. Комби я встречал в нулевые, но уже не помню у какой тачки.
> Комби я встречал в нулевые,
Пик стронгли релейтед.
Пытается показать, что решает вопросики и крутит бабосик.
Суммы настолько запредельные, что завистливая русня до сих пор рвётся от несметных богатств немца казахского розлива.
он хоть на человека похожа а не выродка с болот как ты.
Тебя что, увожаемые люди на Крузаке оттормозили и на ебальник тебе нассали? Ты пишешь как максимально бомбящая жопой обиженка.
Купи себе свой фиатик декоративный и катайся вдоволь.
Кстати, каргокультист, в США тоже "пидорахи" живут, они ведь любят большие SUV ? Давай, маняврируй
Андрюша, ты похож на новиопа-унтерменша, то ли турок, то ли казах, хрен поймёшь.
>в США тоже "пидорахи" живут
Ну вообще да
европеец-не-альфаших
>>Андрюша, ты похож на новиопа-унтерменша, то ли турок, то ли казах, хрен поймёшь.
Андрюша, спокуху оформи
Монообъёмный кузов просто лучше, вместительнее, практичнее. Седаны подходят лучше всего только для такси
>а для второго есть доставка.
Я не миллионер и не долбоёб чтоб каждый раз, когда надо пластик или картон вывезти, заказывать доставку.
>в США тоже "пидорахи" живут, они ведь любят большие SUV ?
Хули ты сравниваешь наше убожество и страну, которая живёт на колёсах? Здесь топливо стоит копейки, никто никогда не слышал про гбо и прочие залупы. Налога нет, страховка на Линкольн Навигатор дешевле чем на хюндай купе лол. Большие машины это заебись, когда это доступно, а у нас почему-то это считается роскошью, мне до сих пор разрывает шаблон что поливает цветы в горшках на фонарных столбах каждое утро девочка на форде ф250 вэвосемь. Я купил киа соул - это называется tiny asian car, хотя 2 литра мотор, колёса 18 и вообще сарай для меня весьма объёмистый
>больше автомобиля
>бюджетное гавно
>автомат
Ты на ноль делишь.
Здорова, шизик без ВУ, давно тебя не было в уличных гонках!
Причина в народе. Снг ( и не только) нищему быдлу важен статус, а седан-это статус. и ради стрижки бабла с такого быдла были созданы такие уроды как гранта, пизжо 206 седан, Джетта и прочие такие явления в виде б-сегмента в кузове седан. Вообще адекватные типы кузовов для разных сегментов выглядят примерно так:
А: хетч
B: хетч
С: хетч, универсал
D: универсал, седан
E: седан, универсал
F: седан
Кроссоверы по определению ублюдочны, за исключением фулл сайз сувов. Кстати в Париже наступили на хуй всем владельцам кроссоверов: теперь они платят больше за парковку своих овцебыков в городе, хахах
>E: седан, универсал
Renault Vel Satis смотрит грустно и с недоумением.
Наглядный пример какой сбоев получается при попытке сделать Е класс - хэтчбэк
Ну лично я бы сблевом не назвал в отличие от Avantime. Своебразный - да.
>Ну и заодно второй вопрос: а почему универсалы вообще не прижились в России?
1. Универсал произвести обойдётся дороже, чем седан, тоже самое с хэтчбеком, есно это скажется на стоимости для конечного покупателя. Когда я брал свой сандерик за 790к в 2020, логан стоил 660к. Чуешь куда в какую сторону дует ветер? Две одинаковые комплектации бомж life, но +130к за хэтчбек.
В других нищих странах к слову тоже любят седаны, по всё той же причине
2. Существовал такой оутомобил как ГАЗ-24, он же членовоз, а членовоз был... седаном, даже в других странах членовозы были и есть седаны, а значит !!!!!седан это престижно!!!!! Это хорошо видно среди пидорах по дрочке на камри, сонату и т.д. всякие армяне и азеры так вообще пидорахи в вакууме т.к. купят некро в п.и., за дорохо, но лакшери.
3. То что кузов универсал это нихуя не гарантии того, что у него багажник больше, чем у седана. Чаще всего наоборот, а что там как раскладывается это мало кого ебёт. Если бюджетный значит, универсал точно сосёт седану по обьему и дай бох имеет паритет.
>хэтчбэки есть,
В РФ приживаются только хэтчбеки здорового человека, вроде риоХ, или сандеро, в европейских хэтчах обычно поместится два пакета из пятерочки, не более.
>ууу, а вот гольф 7 был хороший
И дорогой и сложный, поэтому он и пошёл нахуй
1. Универсал произвести обойдётся дороже, чем седан, тоже самое с хэтчбеком, есно это скажется на стоимости для конечного покупателя. Когда я брал свой сандерик за 790к в 2020, логан стоил 660к. Чуешь куда в какую сторону дует ветер? Две одинаковые комплектации бомж life, но +130к за хэтчбек.
В других нищих странах к слову тоже любят седаны, по всё той же причине
2. Существовал такой оутомобил как ГАЗ-24, он же членовоз, а членовоз был... седаном, даже в других странах членовозы были и есть седаны, а значит !!!!!седан это престижно!!!!! Это хорошо видно среди пидорах по дрочке на камри, сонату и т.д. всякие армяне и азеры так вообще пидорахи в вакууме т.к. купят некро в п.и., за дорохо, но лакшери.
3. То что кузов универсал это нихуя не гарантии того, что у него багажник больше, чем у седана. Чаще всего наоборот, а что там как раскладывается это мало кого ебёт. Если бюджетный значит, универсал точно сосёт седану по обьему и дай бох имеет паритет.
>хэтчбэки есть,
В РФ приживаются только хэтчбеки здорового человека, вроде риоХ, или сандеро, в европейских хэтчах обычно поместится два пакета из пятерочки, не более.
>ууу, а вот гольф 7 был хороший
И дорогой и сложный, поэтому он и пошёл нахуй
Что за бред про статус и членовозы все несут? Как одну мантру друг за другом повторяют идиоты.
Никогда не слышал про статус седанов, потому что очевидно, что в солярисе или поло никакого статуса нет.
Отгадка куда проще - не было нормальных универсалов за вменяемые деньги в РФ практически. Те что продавались стоили как кроссоверы, которые по сути тоже самое, но с выше клиренсом и каким-никаким полным приводом, что считается полезным при условии наличия снежных зим и загородных участков почти у каждой семьи. Вот их и брали те, кому нужна практичность. А универсалы оставались авто для ценителей.
На востоке дохуя универсалов из японии гнали гонят и все прекрасно ездят, какой-нибудь Филдер, пробокс или куколдина народные машины, гнали много свежих универсалов, от дешёвых вроде Ниссан АД до леворгов.
Веста универсал тоже нормальной популярностью пользовалась.
Так что вопрос тут только в ценообразовании.
Из любопытства выглянул в окно: универсалов, наверное, 1/6 парковки - вроде нормальный результат. Еще треть куколдоверов, остальное в седанах и хачах.
>а почему универсалы вообще не прижились в России?
Новые - почти не было и всегда стоят дороже седана. Старые - постоянно вижу кучу калдин, пробоксов/саксидов (лол), нонды шатлы, иногда легнумы. Ну и прочие прулеуниверсалы само собой, которые хуй знает как называются.
В общем все в бабки упирается как обычно.
>А машина нахуя?
В ДС если только для понта. ЗА МКАДОм иногда нужна, но с приходом доставок продуктов на дом уже не особо.
Вот именно, о чем я и говорил выше.
Почему-то на прулевостоке достаточно универсалов и хэтчей. Народ другой? Или просто дело в том, что выбор большой и цены доступные?
Так они там полноприводные.
Там один хуй идёт дрочь на КРОССОВЕРЫ а Фидлер я бы не считал за тру универсал.
>Отгадка куда проще - не было нормальных универсалов за вменяемые деньги в РФ практически.
Были. В сытые нулевые тут практически все европейские универсалы можно было купить у диллиров, чуть дороже седанов тот-же Факус 2, например но почему-то их почти не покупали.
> например но почему-то их почти не покупали.
Потому что в них нет задач, вот почему. Универсалы даже в твоей гейропе идут после кроссоверов и седанов.
Каждый год прибегает залетный и спрашивает "кок пок почему в России не ездють на универсалах а вот я был в европе там все ездють а в России не ездють".
>Avantime
>сблев
Да ты же поехавший
А что еще это? Двухдверный минивэн, я привык, что самая наркоманская конструкторская школа в Британии, но это просто пиздец кромешный.
>ГАЗ-24, он же членовоз
Членовозы - чайки и зилы. 24 никогда членовозом не был. Членовоз - позит члена правительства/партии. А их возили либо на чайках, либо уже на зилах.
>а почему универсалы вообще не прижились в России
Чтобы вытащить содержимое багажника девятки, нужно всего лишь разбить стекло. Чтобы вытащить из 99, нужно постараться раскурочить саму дверцу багажника и замок. Вот и думай.
Универсалы лучший тип кузова, если ты не коммерс из 90-х, которому надо что-то спрятать от чужих глаз или перевезти кого-то, кто не должен выбраться.
>А седан нахуя?
А хуй знает, если честно. Абсолютно бесполезная машина, имхо. Даже хэтч и то более практичен. А лучше универсал или жып/каблук/вэн.
Тред вроде подходит
Планирую взять пежо 508 сарай на 2-х литровом дизеле из беларашки. Какие подводные?
Планирую взять пежо 508 сарай на 2-х литровом дизеле из беларашки. Какие подводные?
>Чтобы вытащить содержимое багажника девятки, нужно всего лишь разбить стекло.
Для той-же бочки уже похуй, доступ в багажник есть из салона, другое дело что за это шарить надо.
Царя зверей, пизду и елку не ремонтируем.
>Потому что в них нет задач, вот почему.
Это ты про седаны так?
Молодец
Он дешевле универсала как бы.
Ну и еще раз для одноклеточных поясняю.
Универсал дороже седана, седан дороже хетчбека.
Не всегда в линейке есть хетчбеки, не всегда универсалы.
Гречневые берут по деньгам что есть из того на что хватает деньги.
Кроссовер в данном случае не рассматриваю. Тут и так понятно, что при прочих равных возьмут кроссовер просто потому что он универсальнее универсалов.
Универсал дороже седана, седан дороже хетчбека.
Не всегда в линейке есть хетчбеки, не всегда универсалы.
Гречневые берут по деньгам что есть из того на что хватает деньги.
Кроссовер в данном случае не рассматриваю. Тут и так понятно, что при прочих равных возьмут кроссовер просто потому что он универсальнее универсалов.
>Универсал дороже седана, седан дороже хетчбека.
Там не такая разница в деньгах, лол. Гречневый скорее подкопит\ сильне кредитнется\возьмет машину с бедной комплектации, чем возьмет машину которая хуже выполняет его хозяйственные нужды. Опять же, по твоей логике, 3д хетчи должны быть дохуя популярны а они реже универсалов встречаются.
>Там не такая разница в деньгах, лол.
Она есть и это факт.
>подкопит\ сильне кредитнется\возьмет машину с бедной комплектации, чем возьмет машину которая хуже выполняет его хозяйственные нужды
Это уже фантазии, а факт остается фактом.
> Опять же, по твоей логике, 3д хетчи должны быть дохуя популярны а они реже универсалов встречаются.
Ебанулся что ли? Гольф класс самое популярное авто.
>Ебанулся что ли? Гольф класс самое популярное авто.
Ты дурак? Гольф-класс это название класса а не тип кузова.
>Гольф класс самое популярное авто.
Тот анон про трехдверные хэтчи написал, если что. Гольф-класс популярен, разумеется - но только с 5ю дверками, а не с 3.
И че?
С тремя дверками пользоваться автомобилем неудобно, да и производителю это дорого обходится.
Тут не разница взять дешевле и получить тот же комфорт, тут разница взять дешевле и жрать говно.
>С тремя дверками пользоваться автомобилем неудобно, да и производителю это дорого обходится.
Ты ведь понимаешь, что это и на седаны распространяется. 5д-хэтчи так-то тоже покупали меньше седанов.
И как это противоречит тезису, что все равно берут автомобиль исходя из средств, а не типа кузова? Да и не всегда одна и та же модель может быть в трех вариантах кузова, чтобы ты, как говоришь, "немного подкопил и взял".
>С тремя дверками пользоваться автомобилем неудобно
Смотря как пользоваться. Если задних пассажиров почти не возишь, в чем неудобство?
А нахуй третья дверь тогда? Инб4 а бюджетных двухдверок и не делают.
>И как это противоречит тезису, что все равно берут автомобиль исходя из средств,
Потому-что исходя из этого тезиса 3д-хэтч должен быть гораздо популярнее т.к он самый дешевый. А самым популярным кузовом должны стать 5д-хэтчи так как они немного дешевле седана и практичнее при этом. Но самым популярным стал седан.
Рыночек порешал, что 5д важнее, чем 3д и 3д практически никто не делает в 2023 году.
И где это уёбище сейчас?
Ты за приделы мынского рынка выгляни.
>Потому-что исходя из этого тезиса 3д-хэтч должен быть гораздо популярнее т.к он самый дешевый.
Ты путаешь, речь шла о выборе кузова без потери комфорта.
>А самым популярным кузовом должны стать 5д-хэтчи
Именно так и есть, гольф класс самый популярный класс.
> Но самым популярным стал седан.
Из новых купленных, а не вообще всех.
Ну и кто там делает сейчас 3д хетчбеки, кроме 2.5 производителей и не шпрот версии.
Все
>Ты путаешь, речь шла о выборе кузова без потери комфорта.
Какая потеря в комфорте у 3д-хэтча, если 99 процентов времени ездишь один или вдвоем. Я, например,грузы вожу чаще чем 3 человек. И чет мне подсказывает что я не уникум какой-то.
>Именно так и есть, гольф класс самый популярный класс.
Что у тебязашизофазия нахуй?Ты опятьклассы и тпиы кузова путаешь, или у тебя гольф-универсал и джетта(гольф-седан) выписаны из гольф класса?
>Из новых купленных, а не вообще всех.
Ты там объеменился чтоль?
>гольф-универсал и джетта(гольф-седан) выписаны из гольф класса?
Блядь, класс "С" в обиходе часто называют гольф-классом. Точно так же, как Е не Мерседес, а именно класс автомобилей в номенклатуре ЕС - бизнес-классом.
мимо
Ты мне зачем это объясняешь?
>Какая потеря в комфорте у 3д-хэтча, если 99 процентов времени ездишь один или вдвоем.
Да просто удобнее кинуть вещи через заднюю дверь на заднее сиденье.
Я это объясняю шизу, который считает, что "гольф-класс" - это класс конкретной марки, а не автомобилей в целом.
Я и есть тот шиз, лол, и мне это прекрасно известно.
Это ты сам решил.
А т.е за это платить норм, а за нормальный багажник нет?
Какой нормальный? У меня вообще кроссовер, все максимально влезает. Что не влезает, то идет на доставку.
Но я бы охуел от 3х дверей, т.к. задними дверями пользуюсь часто, даже если еду один.
>Но я бы охуел от 3х дверей, т.к. задними дверями пользуюсь часто, даже если еду один.
Так-то разницы для закдывания большой нет. У 3д-хэтча вместо того чтобы дрочить заднюю дверь просто складываешь сиденье и кидаешь вещи.
>Так-то разницы для закдывания большой нет
Есть
>просто складываешь сиденье
>просто
Ясно.
Дергаешь фиксатор и складываешь, не сложнее чем дверь открыть.
Представил твое ебало, если тебе придется +- тяжелые вещи доставать с заднего ряда, согнувшись в три погибели.
>залетный
Это не залетный, а либо бот, либо шиз.
> тяжелые вещи доставать с заднего ряда, согнувшись в три погибели.
А вот с заднего ряда 5д хэтча то мне их легко доставать будет, особено если их в середину салона забросило.У тебя багажник есть, чтобы это делать
> тяжелые вещи доставать с заднего ряда
Если тебе надо возить тяжёлые вещи - то трёхдверный хачбэк не для тебя.
Я бы посмотрел ан твоё ебало, когда тебе надо было бы кубомтер песка разгрузить из твоего пятидверного хэча.
Если дверь открыть, то да,удобнее.
Из багажника может быть просто неудобнее, т.к. тупо дверь не по пути.
Чел, кринж. Это тупо базовые вещи комфорта, как мыть жопу вместо того, чтобы растирать говно бумагой.
>Если дверь открыть, то да,удобнее.
Да не особо, нипизди.
>Из багажника может быть просто неудобнее, т.к. тупо дверь не по пути.
Да мне и задняя дверь частенько не по пути. А вот водительская дверь всегда по-пути. 3д-хэтч выйграл снова.
>то тупо базовые вещи комфорта
Нет, чел это твоя шиза.
дело твое, можешь какую хочешь хуету выдумывать, но сути это не меняет
выбирая между 5д хетчем, седаном или универсалом в комфорте ты не теряешь
>сути это не меняет
Нихуяси как ты свой манямирок называешь.
Это здравая логика, челидзе.
Ну находясь внутри твоей шизофрии, такая логика выглядит здравой, это нормально.
находясь внутри твоей логики сейчас все кузова были бы 3д
Нет, тебе опять твоя шиза нашептывает. Возить людей на 3д хэтчах реал заебно, но вот с вещами особых проблем нет.
> Возить людей на 3д хэтчах реал заебно, но вот с вещами особых проблем нет.
значит шизов ноулайферов типо тебя единицы, для которых производитель вынужден тратиться на 3д хетчбеки
если бы они были бы как ты говоришь "особоых проблем нет" то мы бы видели 3д седаны (не купе) 3д универсалы 3д внедорожники,3д минивены в большинстве своем
>если бы они были
Нет, твоя болезнь привела структурным нарушениям логики.
>3д седаны (не купе
Ты мне разницу 3д от купе назовешь?
>3д внедорожники
Этих так-то дохуя.
>3д универсалы ,3д минивены
Зачем машины, которые покупают практичные семьянины 3 двери? Им-то как раз надо возить людей на втором ряду.
>практичные семьянины
ну вот и выяснили, что все что 5д покупают практичные семьянины, а 3д покупают шизы ноулайферы
потому что все 5д кузова отличаются только обхемом богажника и салона
чтд
Нутак, тебе в самом начале говорили,что если нужно возить людей сзади то покупаешь 5д. И какбы людей которымэтио не надо дохуя, а ты все продолжал ныть о какой-то потери комфорта.
> ноулайферы
о это ты, закомплексованный шизоид обдваченный
нутак тебе и написали, что 3д говно и нужно только 2.5 калекам, потому что нормальныетм выбирают комфорт, а не дрочь сидений
не я же писал про семьянинов
очевидно что есть нормисы и есть антинормисы, то есть шизы ноулайферы
Но ты же тот шизолайфер, который считает, что лайф есть только у тех, кто живёт как ты, а все остальные- ноулайферы
ой, боже, спокнись
Утебя уже походу ремиссия закончилась, мы изначально говорили что 3д хэтч норм машина для людей которые ездят одни или в двоем, ты вроде с этим спорить лез, а теперь чего-то заднюю даешь.
> боже
Ты ещё и верующий что-ли, лол?
>мы изначально говорили что 3д хэтч норм машина для людей которые ездят одни или в двоем
этот тезис хуйня по одной простой причине - потому что все ездят по 1-2 независимо от количества дверей
выбор между 3д и 5д - это выбор между говном и комфортом
>этот тезис хуйня по одной простой причине - потому что все ездят по 1-2 независимо от количества дверей
Люди с семьей, социобляди с друзьями у тебя выписаны из движа, шиз?
>выбор между 3д и 5д - это выбор между говном и комфортом
Твою шизопозицию мы уже поняли.И яеще раз гворю, вещи с заднего ряда забирать в 3д хэтче примерно так-же удобно как и в 5д. Никакого адского дискомфорта там нет.
лол, ты даже не отдупляешь что пишешь и о чем, а еще меня в чем-то обвиняешь, спорошиз
>выбор между 3д и 5д - это выбор между говном и комфортом
Только в манямирке тех кто не ездил на 3д-хэтчах. ИРЛ есть плюсы в виде того что удобнее посадка/высадка с передних мест, конечно, лучше обзор, и открыв одну водительскую дверь ты и лёгким движением руки кидаешь сумку на задний диван, и садишься за руль.
В России очень любят универсалы, но лифтованные, aka "кроссоверы".
Потому что даже в мск 5 месяцев в году лежит снег. Потому что за пределами миллионников (и то, не всех - привет Омску и Волгограду) и платных трасс зачастую качество "дорог" мягко говоря на троечку. Так что клиренс это элемент комфорта, и отказываться от него будет только или не выезжающий из центра человек или ты, ёбаный в голову шизик, чтобы "лишь бы как в Европе". где снег зимой выпадает раз в месяц
Те, у кого есть деньги, покупают сразу кроссовер. У кого денег только на авто Б-класса неохотно переплачивают 1-2к долларов за универсал, они чаще берут седан. Тем не менее, Веста SW и Ларгус весьма популярны.
Кроме того, в России доступная доставка. В отличии от, например, Германии, где доставка из Икеи стоит 100+ евро. Они скряги и предпочитают тащить коробки в своей ласточке. а ещё они мазохисты и помешаны на механике, и что теперь, дрочить палку только потому что так швятые гансы делают, лол?
Поэтому, если дачи и нескольких детей тебя нет, то зачем нужен сарай?
Сарай при прочих равных тяжелее, у него хуже аэродинамика, при загрузке-разгрузке вымораживаешь салон зимой.
Многие считают, что багажник должен быть отдельным, могу их понять - когда едешь на пикник за город, аромат от замаринованного шашлыка весь в салоне, хех.
Покупателям БМВ 5 и Мерс Е сараи не упёрлись по тем же причинам - ну не берут вменяемые люди бизнес-класс, чтобы таскать в нём полтора кубометра барахла, кому нужен большой салон, берут х5 и ГЛЕ. Бизнес берут для комфорта, динамики, опций.
Короче, в очередной раз нассал на ебло местному шизику без ВУ
Потому что даже в мск 5 месяцев в году лежит снег. Потому что за пределами миллионников (и то, не всех - привет Омску и Волгограду) и платных трасс зачастую качество "дорог" мягко говоря на троечку. Так что клиренс это элемент комфорта, и отказываться от него будет только или не выезжающий из центра человек или ты, ёбаный в голову шизик, чтобы "лишь бы как в Европе". где снег зимой выпадает раз в месяц
Те, у кого есть деньги, покупают сразу кроссовер. У кого денег только на авто Б-класса неохотно переплачивают 1-2к долларов за универсал, они чаще берут седан. Тем не менее, Веста SW и Ларгус весьма популярны.
Кроме того, в России доступная доставка. В отличии от, например, Германии, где доставка из Икеи стоит 100+ евро. Они скряги и предпочитают тащить коробки в своей ласточке. а ещё они мазохисты и помешаны на механике, и что теперь, дрочить палку только потому что так швятые гансы делают, лол?
Поэтому, если дачи и нескольких детей тебя нет, то зачем нужен сарай?
Сарай при прочих равных тяжелее, у него хуже аэродинамика, при загрузке-разгрузке вымораживаешь салон зимой.
Многие считают, что багажник должен быть отдельным, могу их понять - когда едешь на пикник за город, аромат от замаринованного шашлыка весь в салоне, хех.
Покупателям БМВ 5 и Мерс Е сараи не упёрлись по тем же причинам - ну не берут вменяемые люди бизнес-класс, чтобы таскать в нём полтора кубометра барахла, кому нужен большой салон, берут х5 и ГЛЕ. Бизнес берут для комфорта, динамики, опций.
Короче, в очередной раз нассал на ебло местному шизику без ВУ
>почему, собсна, универсалы
Удобно же
>Почему не куколдоверы какие-нибудь
Хуня же
>почему универсалы вообще не прижились в России?
А хуй его знает, некоторые говорят что зимой багажник отапливать не хотят, но по моему просто бумер в фильме был седаном, поэтому седан считается чётче.
>В России очень любят универсалы, но лифтованные, aka "кроссоверы".
Ну неее, кроссоверы это скорее лифтованые хэтчбеки.
>Кроме того, в России доступная доставка.
Можешь не продолжать, я понял что мудак.жпг
>я живу в Европе у нас свобода слова
Пимпопидераха СибоЕкабушная не палится.
Ты съебался потому что тебя тут уже все окружающие за пиздобола прокатали.
Кроссовки принято хейтить студентам воннаби гонщикам и пешеходам, обсмотревшимся "авто экспертов" и играющих в гоночки на компе, лол.
Когда начинаешь сам ездить круглый год по нашим городам и весям, то приоритеты меняются.
Алсо, пешеходы, когда все же сдадите на права, накопите таки на машинку и удивитесь, насколько же переоценены критерии "даста", "развесовка по осям", и прочая "гоночная" чушь, которую вам внушают "автоблохиры", вы просто ебанётесь, хехе
Кроссовер - самый практичный и кайфовый тип кузова, особенно для России.
Можете визжать, плакать, скулить, отрицать очевидное и запекаться их не покупать лол
Когда начинаешь сам ездить круглый год по нашим городам и весям, то приоритеты меняются.
Алсо, пешеходы, когда все же сдадите на права, накопите таки на машинку и удивитесь, насколько же переоценены критерии "даста", "развесовка по осям", и прочая "гоночная" чушь, которую вам внушают "автоблохиры", вы просто ебанётесь, хехе
Кроссовер - самый практичный и кайфовый тип кузова, особенно для России.
Можете визжать, плакать, скулить, отрицать очевидное и запекаться их не покупать лол
>Просто НЕ ПРИНЯТО кичиться тачками в цивилизации понимаешь
Так ты - репер-пидор выебонистый, постоянно выёбываешься. Ты же своему определению пидерахи соответствует идеально, насморк напидоренный.
Смотря какие. Крета, Дастер, Спортейдж итд - да.
GLS, Форестер, Крузак итд - универсалы
Хуй знает, мне хэтча/седана хватало с головой. За последние пять лет только один раз проблема выехать зимой из промзоны была, потому что тракторист-анонист дорогу перпендикулярную почистил и отвалом выезд завалил на хуй.
Когда я еду за рулём куколдовера, у меня в каждом более менее скоростном повороте начинает моргать лампочка есп. Это пиздец какой то, даже жигуль в тех же поворотах ведёт себя безопаснее и более прогнозируемо. А эти курятники без электроники вообще ниначто не способны, одно сплошное электронное читерство в попытках наебать простые законы физики
>Когда я еду за рулём куколдовера, у меня в каждом более менее скоростном повороте начинает моргать лампочка есп. Это пиздец какой то, даже жигуль в тех же поворотах ведёт себя безопаснее и более прогнозируемо.
Литерали пук.
Хуя куколда на куколдовере порвало тут итт.
О, уважаю, братишка
Тамбовский волк тебе братишка, пес.
Ну будьте Ж вы людьми, ребята
Ну все ж мы люди
> литерали
Русский язык выучи, куколд. Скинь быстро фотки своей шмары, я на нее вздрочну перед сном
Слышь ты чушпан, выебыаются онли пидеррашки на своих КУКОЛДОВЕРАХ, в Европе каждая вторая машина Фиат Пунто. Это болотным не понять.
Стекломойный Спок.
почему в Европе ездят на пикрил и не парятся? в Москве Асфальт даже лучше чем в Италии.
>90% легкового трафика - это универсалы
Это пиздеж
>универсалы обладают такой популярностью в Европе
Не обладают это пиздеж
>А вот вместительных универсалов - хуй да нихуя
Что блять возить то воздух?
>в Москве Асфальт даже лучше чем в Италии
>одно сплошное электронное читерство в попытках наебать простые законы физики
RS Q8 на Нюрбургринге выебла суперкары 10ти летней давности. Наебать законы физики официально удалось.
> я на нее вздрочну перед сном
Единственный доступный вариант полового удовлетворения для шизика без ВУ. Ничего неожиданного.
Конкурент BMW 3-й серии из Милана, который будет продаваться исключительно как электромобиль, будет иметь аэродинамическую форму. «Когда вы говорите об электрификации — вы говорите об аэродинамике, а когда вы говорите об аэродинамике — вы говорите о седане», — утверждает босс компании.
Вопреки тенденциям: Alfa Romeo не собирается становиться брендом кроссоверов и внедорожников
Жан-Филипп Импарато признал, что сегмент седанов сегодня «страдает», намекая на слабые продажи. Несмотря на это, высшее руководство не хочет, чтобы Alfa Romeo становился брендом внедорожников, даже если мир переходит на кроссоверы и внедорожники.
Помимо создания седана Giulia, в планах компании возродить GTV и Duetto, но генеральный директор фирмы отказался вдаваться в какие-либо детали.
НЕ ПОЙДУТ НА ПОВОДУ У РУСНИ.
Хехе в Баварии на улицах часто вижу Alfa Romeo Stelvio.
А вообще поддались даже Ferrari со своим Ferrari Purosangue.
На самом деле разумеется если живёшь в Италии кроссовер ни к чему. А если живёшь в России/Канаде/Скандинавии/На севере США - копротивляться кроссовкам это назло бабушке отказывать себе в комфорте.
>> А если живёшь в России
В семье ГЛК и хотхетч, в итоге ГЛК стоит 300 дней в гараже нет желания даже на нем ездить, по городу просто кайф гонять на хетче. Меньше масса, легче рулить, маневрировать, легче тормозить и разгоняться. Из плюсов ГЛк что подушка под тобой похуй на ямы но ям особо и нет в городе я хз че за пробелмы у всех.
просто в рот ебал эти кроссоверы не понимаю дроча у пидоррах.
Парятся. Норм кабанчик ездил на бмв x5.
А на таких машинках ездят потому что узкие старые улицы.
>>А на таких машинках ездят потому что узкие старые улицы.
бля ору с мантр русни. Ты в Европе то был? нормальные тут улицы. у меня 4ех полосный автобан 500 метров от дома если что.
Естественно был, свиночурк, потому и пишу. У них еще сотого нет бенза. И дорогой он как хер знает что.
пакеты,сумки туда складывать,
хохлозависимый спок.
> а почему универсалы вообще не прижились в России?
По ощущениям половина машин в мухосранях - ларгусы.
>Универсал повышенной проходимости - самый практичный и кайфовый тип кузова, особенно для России.
Вот этот точно жизнь познал. Лучше кузова нет.
Да ты, ты выёбываешься всю дорогу, пидорандель.
Говноеды какие то блять. Может это какая-то депрессия повсеместная, что у них страны размером с Московскую область. В Европе же пидоры почти все, вот и ездят на пидорских машинах. Возьмёшь СУВ или седан, пойдешь за натурала, а это в тех краях не модно.
Тфу блять. Цивилизация еб вашу мать
Тфу блять. Цивилизация еб вашу мать
>Говноеды
>депрессия
>пидоры почти все
>пойдешь за натурала
Облако тегов между ушей нашего гопника. Казалось бы при чём здесь тип кузова транспортного средства?
пидор говноед в депрессии спокнись
>А на таких машинках ездят потому что узкие старые улицы.
На таких машинах ездят по тем же причинам, почему и в России ездят на Логанах. Денег нет, а в лизинг покупать машину как-то не хочется
>>Денег нет
Ясен пень только мокши есть деньги. Европа загнивает же.
>Универсал повышенной проходимости - самый практичный и кайфовый тип кузова, особенно для России.
Ебланка тупая. У большинства универсалов с пиков клиренс меньше чем у ларгуса и любого бомжатского куколдокроссовера. Они сделаны только для того чтобы европейцо-америкосы по грунтовкам гоняли, тем самым грунтовкам которые ровнее чем у нас асфальт в регионах. В итоге для нас это все хуйня бесполезная, на уровне обычного универсала - клиренса нет, геометрическая проходимость на нуле.
База
Только вот
>переоценено "даста"
не соглашусь. Все же на трассе всегда хорошо иметь запас под педалью. Всегда смеюсь от натужных обгонов обсосанных атмосферников, им самим не стремно выезжать на целую минуту на встречку чтобы обогнать всего одну легковушку?
Че ты нахуй несешь
Клиренс хс70- 215
Аутбэк- 213
Клиренс креты 190
Ларгус 170
Где тут меньше то
Справедливости ради, первый ауди алроуд кватро был норм по этим параметрам, жаль, что с надёжностью проблемы.
Нынешний кузов (А6 С8) вроде - там да, от алроуда только название и пластиковые накладочки. Передний свес длинный, бампер низкий.
XC70 2го поколения ещё норм.
Есть один момент: за них хотели прям много денег.
> обсосанных атмосферников
Забавно что для тебя атмосферник = отсутствие динамики.
В остальном ты прав, запас мощности всегда пригодится
Вот куколдоверодебил порвался.
17 лет вожу по Уралу, шаха, семена, матиз, фабия, целика, лачетти хэтч, i30 хэтч.
Никогда не было проблем ни с местом, ни с проходимостью в тех местах куда мне надо ездить, в т.ч. к родителям в деревню под Алапаевском.
Куколдовер - хуйня для тех неосиляторов кто боится водить, но надо.
>городе я хз че за пробелмы у всех.
Я лично заебался откапывать свой пузотёр в московском дворе, чтобы тупо выехать с парковочного места (езжу редко).
Кроссовок со сраной муфточкой как раз таки очень упрощает зимнюю эксплуатацию.
Разумеется, если есть деньги на 2 авто, то это прекрасно. Но у кого их нет (абсолютное большинство людей) легко предпочтут практичность этому псевдо-спортивному детсаду aka хот-хетч и правильно сделают.
В пердях под дс2 не ощущаю проблем на пузотёрке с 14 см клиренса.
> если есть деньги на 2 авто
2 авто тоже пузотёрка с 14 см клиренсом и ебейшими свесами. Тоже проблем нет.
90% проблем с выездом с парковки решается нормальной резиной.
Кроссовер это для тех, кому нужно ездить, а не что-то там "осиливать" или превозмогать во имя не пойми чего (мнения "автоблоггера" или шизика без ВУ с двача).
Тейк про "боится водить" вообще не понял, честно говоря.
>На таких машинах ездят по тем же причинам, почему и в России ездят на Логанах
Да, но нет
Парковочные места просто пиздец, я даже на гольфе нихуя не могу выйти нормально часто на подземных паркингах.
На улице тоже хуй припаркуешься, все впритык.
>>псевдо-спортивному детсаду
пиздец я вот арендовал подземный паркинг, дешевле чем покупать ебаную резины на паркетинг ебучих размеров. Дешевле чем заправлять этого бегемота. И главное как ездить на этом говне.
машина белого человека а не сноуниггера
На пикчах дороги в Омске и Волгограде, например.
Сам я имел удовольствие несколько лет назад проехать по "дороге" на границе Нижегородской области и Мордовии на 8-м Аккорде. Полотно на протяжении примерно 20км выглядело, как будто его разбили кассетными боеприпасами.
Попробуйте убедить жителя этих мест, что кроссовер это чисто маркетологическая субстанция и что человеку вместо него следует купить хот-хетч, лол.
Прошу заметить, что на пузотёрке по этим дорогам, в принципе, можно ездить (а кто-то даже напишет, что не испытывает проблем; в конце концов мы на аккорде тоже добрались до места назначения). Но вот нужно ли превозмогать не пойми ради чего или все-таки купить кроссовок и получить больше уверенности в таких условиях и не обращать внимания на кукареки с двощей? Вопрос риторический.
Сам я имел удовольствие несколько лет назад проехать по "дороге" на границе Нижегородской области и Мордовии на 8-м Аккорде. Полотно на протяжении примерно 20км выглядело, как будто его разбили кассетными боеприпасами.
Попробуйте убедить жителя этих мест, что кроссовер это чисто маркетологическая субстанция и что человеку вместо него следует купить хот-хетч, лол.
Прошу заметить, что на пузотёрке по этим дорогам, в принципе, можно ездить (а кто-то даже напишет, что не испытывает проблем; в конце концов мы на аккорде тоже добрались до места назначения). Но вот нужно ли превозмогать не пойми ради чего или все-таки купить кроссовок и получить больше уверенности в таких условиях и не обращать внимания на кукареки с двощей? Вопрос риторический.
Ну нравится тебе эта зефирка на колёсах - и на здоровье, я искренне рад за тебя.
Зачем только ты сюда, в дополнение к почему, выливаешь свои комплексы жителя колонии про "белого человека", всякие эпитеты для обозначения людей "второго сорта" - непонятно.
Если тебя беспокоят подобные вещи, их лучше проработать с психологом, чем вываливать на двач под видом истины в последней инстанции.
ауди кватро 180, Пассат 170.
Чел, вольво бандура 5 метров длиной. Крета почти на метр короче. Там где вольво весь пластик под бамперами протрет, крета проедет ничего не заметив, а у ауди и вв просто с корнем бампер вырвет.
Понятное дело полный привод и двигло у креты самые пососные, но по сухой пересеченке ямы проехать не это важно
Ну еще это дикий расход топлива. И не для меня же - это чисто факты. То что тигуан 1.4 на дсг - ненадежная хуйня это понятно, но что он проедет любого собакоеда 2,5 литрового с места - это же очевидно. А двухлитровый проедет еще и на трассе.
Но у тебя не лухари фуллсайз, а сраный азиатский курятник на непропорционально маленьких колесиках, лол.
> шизик без ВУ
А, вот и проекции тупой школоты подъехали
ездил в Омске на Альфе топовые дороги не пизди маня. Трассы вообще заебись.
потому что у тебя мозг риптилии ты хочешь ДОМИНИРОВАТь спомощью тачки, если бы ты задумался о законах физики то главное для ускорения это АЭРОДИНАМИКА и масса машины. Оптимальное сочетание тонна веса и 200+ лошадей.
>главное для ускорения это АЭРОДИНАМИКА и масса машины.
По логике шизика без ву, пикрелейтед со светофора рвет все, даже небо, даже Аллаха, даже Suzuki Hayabusa.
А, так ты альфашизик. Вопросов больше не имею.
С душевнобольными конструктивную дискуссию вести невозможно в принципе.
Возвращайся скорее в мир УСКОРЕНИЙ и АЭРОДИНАМИКИ
>С душевнобольными конструктивную дискуссию вести невозможно в принципе.
Зато с них можно поугорать.
че ты несешь? Нахуя ездить на БОЛЬШОЙ ЗАЛУПЕ в городе? Я понимаю что у мокши ПРОШИВКА ХОРОХОРИТСЯ и КИДАТЬ ПОНТЫ даже если ты отъехал 100 метров от дома ЭТО ДОЛЖЕН БЫТЬ ФУЛЛСАЙЗ РАМНИК иначе ЧУШПАНЫ НЕ ОЦЕНЯТ епта.
че ты несешь? Нахуя ездить на БОЛЬШОЙ ЗАЛУПЕ в городе? Я понимаю что у мокши ПРОШИВКА ХОРОХОРИТСЯ и КИДАТЬ ПОНТЫ даже если ты отъехал 100 метров от дома ЭТО ДОЛЖЕН БЫТЬ ФУЛЛСАЙЗ РАМНИК иначе ЧУШПАНЫ НЕ ОЦЕНЯТ епта.
>не ощущаю проблем на пузотёрке с 14 см клиренса
Умственно отсталый фантазер.
Люблю зимой после ночной метели подойти к окну со стаканчиком чая с лимоном, посмотреть на таких как ты выезжаторов с обычного московского двора. Как они 10 минут машут лопатами а потом в 3 лица не могут выталкать поло с парковочного места. Или как другая пузатерка без проблем выезжает, всего-то потребовалось 15 раз включить первую, а потом заднюю передачи чтобы накатать колею. Ну да, ты бы конечно просто сел и просто бы сразу выехал. У тебя же магическая педаль газа и волшебная видимо ат(лул) резина
Смотрите, я порвался!
Почему не захiстчаешь фортецю Авдеевку, свин? Инвалид-колясочник?
хохлянку полечи мокшанин.
Ох уж эти проблемы хомячков из Ктулхуогетто. Пока ты там наблюдаешь за своими сородичами с чаем, твоя шлюшка отсасывает хер соседу, куколдишка жалкий
>Тейк про "боится водить" вообще не понял, честно говоря.
Ну вот ты сам и ответил же своим постом, пока нормальные люди спокойно ездят на своих пухотерках везде, кроссовероводило думает что езда на обычной машине это ПРЕВОЗМОХАНИЕ, боится что на пузотерке застрянет, боится что не заметит и не обедет яму, боится что покоцает бампер об бордюр, и так далее.
Приходится покупать куковер чтобы бояться чуть поменьше.
>Тейк про "боится водить" вообще не понял, честно говоря.
Ну вот ты сам и ответил же своим постом, пока нормальные люди спокойно ездят на своих пухотерках везде, кроссовероводило думает что езда на обычной машине это ПРЕВОЗМОХАНИЕ, боится что на пузотерке застрянет, боится что не заметит и не обедет яму, боится что покоцает бампер об бордюр, и так далее.
Приходится покупать куковер чтобы бояться чуть поменьше.
> 15 раз включить первую, а потом заднюю передачи чтобы накатать колею
Идею ты понял, 3-4 раза качнутся туда-сюда достаточно. На кроссовке вышло бы в 2 раза меньше движений. Для меня недостаточный плюс чтобы перевесить остальные минусы.
> волшебная видимо ат(лул) резина
Обычная зимняя нокиан
И обычная зимняя какая-то корейская
Альфа шиз, как ты относишься к тому факту, что на Смоленском кольце Granta sport обходит Giulietta по времени круга?
Я считаю, что это позор макаронников.
Я считаю, что это позор макаронников.
Ты сейчас про серийные автомобили без внесений изменений в конструкцию?
>твоя шлюшка отсасывает хер соседу, куколдишка жалкий
Признайся, ты трогал себя, пока набирал это?
на самокате обогнал Бугатти из этой же серии. Перемоги мокши такие жалкие.
Пухотёрщик лол
Твои кривляния делают меня смеяться
>Идею ты понял
Я пересел с клиренса 140 на заднем приводе, на 180 на переднем и сейчас 210 на полном.
Если я на полном где-то не выйду или наоборот не заеду за одно движение, а потребуется 2 или 3. То ты сразу автоматом проезжаешь дальше в поисках лопаты или другого места.
>сейчас 210
Обосрался - 210 это на лете, зима потолще так что минимум 220.
"я не испытываю проблем с 14см клиренсом"
Хохлина, зачем ты фотки своей хрюкраины притащил?
Толсто мажешь, очевидное ДС на первых трех фотках, а на 4 очевидная капотня
Да, жены владельцев куколдоверов ака петушков на жердочке очень горячи со мной, а это очень возбуждает
Пиздец. Я в Сибири на Цивике езжу, иногда по просёлкам. Один раз зимой выехать с промзоны не получалось, потому что тракторист отвалом по перпендикулярной дороге прошёл, а выезд не почистил, образовалась полуметровая борода, которую пришлось отписывать ногами.
Даже пипм Шваб ездил на альфе в Сибе и Екате, а если уж этот еблан справился, то у остальных проблем быть не должно хотя он ездил от парковки до сервиса Юрича, там наверное снег хорошо чистят
>Всегда смеюсь от натужных обгонов
Я бы вообще в рот ебал эти "трассы" без отбойника посередине. На этих дорогах имхо должно быть ограничение 50.
перепись фантазеров итт. Пока ты рассказываешь что ездишь на цивике когда можешь, полноприводный господин ездит когда хочет. Ты то разницы не видишь, от того твои оправдания только смешнее становятся
>А почему, собсна, универсалы обладают такой популярностью в Европе?
Оплот традиционных ценностей, человеку нужна большая машина для перевозки жены и детей + бабушек/дедушек, кучи вещей, покупок в багажнике и всë это в комфорте.
>а почему универсалы вообще не прижились в России?
В России машина это в основном жоповозка для одного до работы и обратно.
Тут вопрос только к седаноблядям, нахуя им седан, когда есть божественный универсал. Выглядит круто, места много. Закидываешь велы в багажник и едешь без этих ебаный креплений на крышу. Даже если не возишь ничего - лучше иметь возможность, чем не иметь.
К любителям куколдоверов вопросов нет - это всё таки максимально универсальный авто, можно и в ебеня слегка залезть и из сугроба зимой вылезти, и багажник больше чем у седана, многим актуально.
>Тут вопрос только к седаноблядям, нахуя им седан, когда есть божественный универсал.
На универсале возишь жену как жену (ещё и спереди небось, фу), а на седане как большую начальницу. Само собой, на заднем сидении. Но для этого седан должен быть большим и классическим, с велюром и мягкой подвеской, а так же иметь строгий старомодный вид.
мимо.
>перевозки жены и детей + бабушек/дедушек, кучи вещей, покупок в багажнике
А это не в Духовноскрепной Дружбонародии такие ценности?
>Оплот традиционных ценностей, человеку нужна большая машина для перевозки жены и детей + бабушек/дедушек, кучи вещей, покупок в багажнике и всë это в комфорте
А почему тогда кацы и Варламовы рассказывают, что в Европах машинки запрещены (практически) и всё поголовно ездят в скотовозах?
>кацы и Варламовы
Твои протыки?
Дежурно напоминаю, что вот этот
любитель шпарттвной езды рулежки хотхэтчей итд не может отличить убитые стойки от новых и ездит на говне, которое сыпется примерно каждый месяц, уверяя всех в надёжности этого говна
любитель шпарттвной езды рулежки хотхэтчей итд не может отличить убитые стойки от новых и ездит на говне, которое сыпется примерно каждый месяц, уверяя всех в надёжности этого говна
У тебя искажённое восприятие их повествования. В Европе не устраивают стихийный пиздец из машин на газонах и тротуарах, для машин там либо изначально предусмотрены парковки (старые районы и не под подъездами) либо сразу строят парковочные комплексы. Поэтому там нет культа куколдоверов. Частный сектор ездит на универсалах, а обитатели человейников- на небольших хетчах. А варламов вообще уёбок, который тяжелее рюкзака с камерой и ноутбуком ничего не поднимал, урбанист недоделанный. Когда у него появится баба и она родит ему пиздюка ( лучше не надо) то я с удовольствием посмотрю на его ебало и манёвры, оправдывающие покупку машины и паркования ее поближе к подъезду
А как экошиа и запрет дизельных и бензиновых автомобилей?
А как же экошиза и запрет дизельных и бензиновых автомобилей?
Даже Варламов фоткал машины на газоне в Европе, ну камон.
ничего там сыпется выродок почитай драйв его, тачка проехала из Новосиба до Барсы. Все работает, ты просто тупой хейтер тебе корежет от итальянцев, любитель китайской залупы. Генная память делает свое дело.
Если специально приключений на жопу не искать, то цивика достаточно. Если ты лесник/агроном, то да, лучше уазик. По маршруту дом/работа/ашан/дача/шашлычки/рыбалочка - моноприводного пузотёрки хватает.
1. Почему ты говоришь о себе в третьем лице?
2. Мы читали твой драйв, ты там ещё ныл шоб rусские люди тебе с твоим говном ломучим допомогли.
> его
Андруша, можешь не мимикрировать. Драйв сам за себя говорит. То масло жрать и брызгать начнет, то стучит, то гирлянда вне Хогвартса нового года. Мы это все сами прекрасно видели.
Алсо, китаекал не приплетай. Это даже хуже макаронников.
где блять? там всего 3.5 литра масла идет сожрало 0.5 литра все у мы ПАНИКА ЕБАТЬ, а то что ВАГ ведрами жрет им похуй. ты просто нацист который хейтит итальняцев. Тачка убергогдная но мокше не пнять, брендовые нацисты, кривили ебалом от итальянцев теперь жрите Китай.
все починили давно еблан. С тех пор тачка проехала 20.000 тысяч и все работает. Ты тоже нацист брендовый.
Лол, вафля ничего не отрыгнула за 3-4 замены масла, охуеть, Андрюша. Хотя какие на хуй замены, ты резину то летнюю купить не можешь, наверное и масло по 20 тыщ не меняешь.
Так всё же, почему ты пишешь о себе в третьем лице? Болезнь прогрессирует или всё таки купил то, что убивает?
Экошиза это вообще пиздец. В Европе обычные граждане очень недовольны этой экошизой руководителей. Есть куда более токсичные источники загрязнений, чем машины. С машинами вообще интересно. Допустим какая нибудь машинка из 90ых выбрасывает 100гр/км СО2, а современный суперкар 350гр/км. Фактически суперкар токсичнее, но ограничения касаются именно ведра из 90ых. Короче везде долбоёбов хватает.
ЭТО ДРУГОЕ, ТЫ НИПАНИМАЕШЬ. Ну серьёзно. Там где можно заезжать на травку, обычно почва укреплена специальной решеткой или плиткой с дырками и это не превращается в ёбаное болото как в Рашке
>Если зимой большую часть времени никуда не ездить, то цивика достаточно.
пофиксил
Варламов кучерявый уебок который даже когда находится в европейском городе, в котором почти все сделано для автомобилей - как например отдельные парковки для каждого блока сдаваемых самых дешевых квартир. Все-равно пропагандирует у нас, что авто надо запретить и нихуя для них не делать, просто из-за того что его аудитория - пешошизойды без авто или которые его имеют но только до ашана раз в месяц ездят и бабы без прав, которым авто всегда и везде мешают.
Да хули ты пофиксил? Раньше вообще кроме нив с уазиками нихуя не было, а Кузьмичи зимой на москвича рыбачить ездили. Куколдроверы для тупых пёзд обоих полов нужны в основном.
>ЭТО ДРУГОЕ, ТЫ НИПАНИМАЕШЬ. Ну серьёзно. Там где можно заезжать на травку, обычно почва укреплена специальной решеткой или плиткой с дырками и это не превращается в ёбаное болото как в Рашке
Нет, прямо на траву.
Там не нужен кроссовер, ведь нет фактора нечищенных дворов и колдобин.
Там не нужен седан, ведь в их культуре не дрочат на статус, по крайней мере таким образом.
А вот возможность втарить побольше хабара никогда не помешает.
Я бы и сам хотел ездить на универсале, живи я там.
> Нет, прямо на траву.
Вот так это выглядит
>Когда у него появится баба и она родит ему пиздюка ( лучше не надо) то я с удовольствием посмотрю на его ебало и манёвры, оправдывающие покупку машины и паркования ее поближе к подъезду
Баба у него уже есть, пиздюки тоже. Вроде как даже машина и, сука, домик где-то в подмосковье (по крайней мере раньше был, сейчас может и нет уже).
Что в целом не отменяет его пиздецдегенератства. Урбанист мамкин, блядь, который в урбанизме понимает примерно нихуя. Надеюсь его трамвай переедет.
Самое забавное, когда этот даунич облизывает Нидерланды за то, что там велосипедный, а не автомобильный рай. Это при том, что Нидерланды по многим рейтингам считается топ-1 страной для водятлов.
Хар-тьфу ему в ебальник!
> >Когда у него появится баба и она родит ему пиздюка ( лучше не надо) то я с удовольствием посмотрю на его ебало и манёвры, оправдывающие покупку машины и паркования ее поближе к подъезду
> Баба у него уже есть, пиздюки тоже. Вроде как даже машина и, сука, домик где-то в подмосковье (по крайней мере раньше был, сейчас может и нет уже).
Очень жаль, я думал таким уёбкам никто не даёт. Он же, как его там, чушпан типичный
> Что в целом не отменяет его пиздецдегенератства. Урбанист мамкин, блядь, который в урбанизме понимает примерно нихуя. Надеюсь его трамвай переедет.
Лицемерный уёбок он
> Самое забавное, когда этот даунич облизывает Нидерланды за то, что там велосипедный, а не автомобильный рай. Это при том, что Нидерланды по многим рейтингам считается топ-1 страной для водятлов.
> Хар-тьфу ему в ебальник!
В Голландии самые пиздатые дороги, едешь и охуеваешь от плавности движения машины. Я уже всю Европу объездил, знаю о чем говорю. Но список все равно смешной, особенно наличие там Венгрии и Словакии. Там такие же ебучие дороги как в какой нибудь волгоградской области, лол.
Нет, прямо на траву. Только почка там не чернозем, а песчаная. Хз, посмотри у него в профиле фото.
Да нахуй он нужен, смотреть ещё его профили. Я не исключаю, что там могут просто на траву ставить, быдла в каждой стране хватает, в каждой стране свои законы, так что похуй. Но в большинстве в Европах вполне всё себе адекватно. Но опять же, очень прослеживается зависимость порядка в головах граждан от финансового благополучия
Кстати тут больше похоже на правду
https://www.moneybarn.com/blog/latest-motor-news/global-driver-satisfaction-index/
>Но в большинстве в Европах вполне всё себе адекватно
Да чел, в европе такой же говняк, как и везде. Нет никакой зависимости. Где не запрещено можно срать, там срут. Причем все. Не надо тут иллюзий, все там были и все видели. И некошеные кусты-заросли, и машины на газонах, и просто так лежавший мусор на асфальте.
Я тут в европке живу уже 7ой год, и не сычую в съемной комнате, а вполне себе езжу везде и видел много стран со многих сторон. Так что среднюю температуру по больнице я себе вполне вижу. Вообще, советую тебе открыть Гугл стрит и поглядеть на сёла и деревни в разных странах. Вот там сразу понятно, кто к успеху пришёл
> Так что среднюю температуру по больнице я себе вполне вижу
>живу уже 7ой год
Обожаю этих "европейцев". Вы как "москвичи" из провинции, которые живут в Москве уже "7ой год" и уже стали труЪ-москвичами.
>советую тебе открыть Гугл стрит
Зачем, я и так знаю как она выглядит без стрит вью.
>Вот там сразу понятно, кто к успеху пришёл
Понимаю только одно. Где не запрещено можно срать, там срут.
Твоя обида аж с экрана течет
про клиренс, свесы, и плохую поворачиваемость
забудь, бро, такие машины даже субару уже не делают давным-давно
мимо-субаровод
Конча с твоих губ течет
почему не делают, я делаю
ща набегут - ананиноваяиноваинебудет - знатоки всех форумов
почитай папу славу на драйве, он как раз сравнивает легась тех времен с форестером относительно современным
это прям как мем с собаками
нахуя мне форестеры новые тем более, я чё олигарха в жопу ебу?
о, старая добрая VTD, а на форестере она теперь только на механике... а 10 лет назад была только на механике и в S-edition/tS версиях (263 л/с которые)
них.я ты знаток, а я сколько их уже переделал, и до сих пор путаю всякие бф\гс\бдж, то есть не то что путаю, а вообще не в курсах и в мануале смотрю рест. дорест. и прочую шляпу
ну если коротко, то VTD с постоянным распределением 55/45 это уже роскошь на современных субарях
Нормально там все с колдобинами.
помню вопросы типа - а чё эта дезелб, а чё она как трактор работает, а чё колёса как у газели(типа видрил), она же переднеприводная вон сзади не крутится (в ледяной колее попкрёк на холостых да, надо газу чтоб давление в коробке на дифы момента подкинула) и тд и тп
>дезелб
пойду ка спатиньки, дизель фикс
Какая обида и на что?
Понятно, что круто, но на видео даже бедорожья нет. Субару просто выезжает за счет 4вд и высокой скорости колес, которая (скорость) позволяет хоть где-то да зацепиться. Непонятно что автор хотел показать этим видео.
Еще добавлю, что сравнительно небольшая масса у них.
https://youtu.be/vN0GnhkU5b0?si=YMB4YSNH2FSltxcn
https://youtu.be/UnyXYtJgohQ?si=l5uDf-OGevWVdfTR
А вот что бывает, когда ты забыл, что у тебя не внедорожник, а соевый кроссовер\универсал ПП.
https://youtu.be/UnyXYtJgohQ?si=l5uDf-OGevWVdfTR
А вот что бывает, когда ты забыл, что у тебя не внедорожник, а соевый кроссовер\универсал ПП.
>А вот что бывает, когда ты пассивный пидор, который любит месить глину в жопе.
И что такова? Лучше быть гетеро кукичем, тыкающим по праздникам в тухлую дыру, просто потому что разрешили? Думаю, что нет. А у нас чисто мужская дружба.
Обида на свою личную жизнь
>Куколдроверы для тупых пёзд
>Раньше вообще кроме нив с уазиками нихуя не было
Так нива и уаз считай как кроссовер, сам же их написал. Обосрался получается - что раньше это был лучший выбор, что сейчас. От вызволения из снежного плена своего цивика уже совсем кукуха поехала
Зачем ты пишешь о своих фантазиях? Уровень дорог там на недосягаемом для нас уровне. Пытаться его принизить - выставлять себя слабосильным долбаебом аля "у нас дороги хуевые, значит они везде хуевые"
>сам же их написал
Так они далеко не у всех были, большинство на москвичах/жигах ездили. Нива/уазик (особенно буханка) были атрибутом роскршной жизни в среде Кузьмич ей-рыболовов, естесна
А чё ты рвёшься? От того что не способен ездить на уровне дiда на москвиче? Так ты не рвись, сейчас в городах снег солью посыпают чистят, не застрянешь ты на моноприводе.
>Уровень дорог там на недосягаемом для нас уровне.
В Германии дохера гладильных досок из булыжников. В городах типа берлина ещё и плохой асфальт есть.
>В Германии дохера гладильных досок из булыжников
А еще там есть дороги из бетонных блоков, ну вот ты написал, а по факту что? Мы по бетонке там изи 90 ехали, недавно набрел на нашу бетонку у домодедово, угадай с какой скоростью мы там ехали если число двухзначное и первая цифра 1?
>городах типа берлина ещё и плохой асфальт есть.
Слава богу, наши бесконечные обсосанные дороги могут спать спокойно. Осталось найти участки с качественным асфальтом и ему сообщить, тут правда покотаться придется
ты себе видимо слабо представляешь что такое трястись по булыжной мостовой
Поэтому надо брать мягкий классический баржущок-седанущок и к нему резинущок с высоким профилющком на штампущках, например 205/70 R15, тогда не будет никакого трясущка.
Представляю, я же за мкад часто выезжаю. Иногда она почти сразу начинается
В РФ булыжные мостовые только в Калининградской области, кому ты пиздишь.
>на видео даже бедорожья нет
на, видрил(на втором резину видно в конце немножк)
>выезжает за счет 4вд и высокой скорости колес, которая (скорость) позволяет хоть где-то да зацепиться
не разбираешься, не начинай тут вот это вот всё!
>что автор хотел показать
х\з этим видео больше лет чем некоторым двощерам, качал ещё когда скорость инета не позволяла смотреть онлайн (их было гига 1.5 скачано, это остатки чудом завалявшиеся)
На видриле видно и слышно, как субарь хуярит бамперами, порогами и днищем везде где только можно. Когда похуй на машину конечно проходимость повышается, особенно учитывая что у субару в бампере никакой электроники нет. Учитывая старые цены, раньше можно было так делать даже на ауди кватро, а сейчас так никто делать не будет
У тебя раскисший грунт, т.к. он позволяет маневрировать или проехать газ в пол без особоых потерь.
Вот на пиках - бездорожье, где без норм резины делать нечего.
Поэтому нет никакого волшебства в этих полноприводных универсалах. Они проезжают (там где могут) только за счет полного привода и высокой скорости колес.
Но при этом маневрировать в грязи могут чуть более чем никак.
Но при этом маневрировать в грязи могут чуть более чем никак.
> Когда похуй на машину
Мы видим как не похуй на буханочку
>А почему, собсна, универсалы обладают такой популярностью в Европе?
Потому что это удобно. Почему нет-то? Какой смысл покупать не универсал?
>почему универсалы вообще не прижились в России
потому что советский менталитет просил черную волгу, народ любит седаны, дорого-богато
живучесть у буханочки явно выше в таких условиях, чем у субару
это все же не внедорожник, а так, в снегу повозиться
твой тезис уже выше обоссали, в твоей любимой гейропе седаны покупают меньше, чем универсалы
> Какой смысл покупать не универсал?
Ты слишком обобщил.
Седан - смысла практически нет, универсал лучше почти во всём.
Остальные типы кузовов имеют свои применения
>У универсалов избыточно большой багажник. Он нахуй не нужен. Люди, которым нужен большой багажник покупают кроссоверы.
Потому что ты ограниченное быдло, которое ездит из офиса домой и обратно. Многим людям есть что возить, машина на то и нужна
> избыточно большой багажник
И? У тебя ОКР и ты дышать спокойно не можешь если всё доступное пространство не заполнишь? Ладно бы чем-то платить пришлось за размер багажника, так ведь нет - масса практически та же что и у седана, обзор не хуже, аэродинамика заметно не ухудшается.
> Люди, которым нужен большой багажник покупают
Универсал
Современные кроссоверы в большинстве своём просто приподнятые универсалы, хуйня без задач.
промазал
универсалолахта на работе, не мешаем
Седаноёбка порвало
>Чаще всего наоборот
Поясни
>Можешь не продолжать, я понял что мудак
>НЕ ПОЙДУТ НА ПОВОДУ
Найс черрипикинг.
>Толсто мажешь
>Оплот традиционных ценностей
> когда вы говорите об аэродинамике — вы говорите о седане
Типичный седан по мнению этого босса
Именно, не испытываю проблем. Кроме как на 4 пике никаких проблем с таким клиренсом не будет. В ситуациях с первых трёх нормально езжу
>На универсале возишь жену как жену (ещё и спереди небось, фу), а на седане как большую начальницу. Само собой, на заднем сидении. Но для этого седан должен быть большим и классическим, с велюром и мягкой подвеской, а так же иметь строгий старомодный вид.
>Вот на пиках - бездорожье
это ямы ловушки хайлевела, вторая удачная
>маневрировать
пока тут маняврируют только копротивленцы очевидному на видрилах
ещё нашёл пшекокурв зтих
- пане Гржегршек, ше туту нашкрябшенше - увахон, усе ас андндет?
- русняву прочиташемшева, Бржижишек
- русняву? - автомобиль универсал, использовать по назначению, - шо ше знамше?
- ше знаммше можемже трахтуром ждежевже
больше не буду этой хнёй спамить
>в каждом более менее скоростном повороте начинает моргать лампочка есп
Кто же виноват, что ты купил какое-то корыто? У меня на тест-драйве форика, при попытке слегка притопить в повороте тоже лампочки замигали и помощники запищали, менеджер автосалона при этом проявил самообладание, но есть и нормальные кроссоверы.
Всё так.
Новый положняк - теперь скуфы на прадиках просвещённые еуропейцы, соевые урбанисты плачут от счастья.
>ты хочешь ДОМИНИРОВАТь
Омежки всегда подают это как что-то плохое, потому что сами конкуренцию не вывозят и ИМ хотелось бы заставить всех отказаться от соревновательности. Но против природы не попрёшь, сильные будут доминировать, слабые - плакать в сторонке или в этом треде.
>Granta sport обходит Giulietta
Разве это достижение? Сенсация! Гранта обогнала Матиз с узбеками, есть чем гордиться. Так что ли?
>Granta sport обходит Giulietta
Разве это достижение? Сенсация! Гранта обогнала Матиз с узбеками, есть чем гордиться. Так что ли?
>пик3
Эх, сейчас бы туда на Фиате 500, не то что эти пuдорахи.
Забыл довавить, что на шипованной резине летом, так рулёжка лучше, а не потому что нет денег на второй комплект.
>драйв его
>его
Андрюша, не семени, как там твои квартиранты-казахи? Обидели тебя опять?
Жиза, больше боишься не застрять, а за пластиковый обвес.
О, фанаты пимпашваба подтянулись.
Плотная гирлянда всем нашим, респект арийцам из Беларусь за детальё на неломающуюся вафлю, арийский респект нашему хоуми Юричу, твой сервис на веки в наших сердцах, бразер!
Плотная гирлянда всем нашим, респект арийцам из Беларусь за детальё на неломающуюся вафлю, арийский респект нашему хоуми Юричу, твой сервис на веки в наших сердцах, бразер!
Андрюша, помнишь как мы выживали в Академрвском гетто? Как делили тарелку фузилли в НГУшной столовке и стояли спина к спине против сноуниггеров с ФизМата?
Тогда ты дал слово, что когда добьёшься успеха в реп индустрии, то увезёшь меня в Зиген, подальше от этих гуков, которые третий месяц задерживали платёж за комнату в твоей маленькой, но уютной и такой родной нам хрущёвке.
Но успех всё не приходил, русня ни в какую не признавала твой талант и продолжала слушать Jerra из NTL, а нам нужны быль деньги. Тогда ты решил действовать иначе и всё таки взять пологающиеся за аренду деньги силой, но силой взяли тебя...
Ты подкараулил квартирантов возле шлагбаума у стройки, где они работали с тех пор, как переехали в Энск, но едва ты замахнулся своим мужественным, но по-европейски нежным кулаком, один из них схватил тебя за локоть и затолкал в свой праворульный EG.
Четыре часа тебя ебали в жопу и рот, четыре часа Алибек и Нурлан взбивали твои слюни с говном своими хуями и кто знает, чем бы это закончилось, если бы не тот грузин на красном Матизе, что прогнал их подальше от проходной.
С тех пор ты стал совсем другим. Просыпаясь по ночам ты кричал: "ГУКИ! ЕБУЧИЕ ГУКИ! ОНИ НА ПРАВОРУЛЬКАХ!". Я был готов к этому, но не был к тому, что ты станешь пассивом. Тебя больше не влекла моя волосатая задница, тебя влекли только смуглые, волосатые мужики с большими носами и флаг Италии, который ты запомнил на футболке Armiyany, в которой был твой спаситель на самом сбалансированном премиум хэтче.
Время шло, мечты о Зигене сменились мечтами о Турине, гуки поменяли замки и ты больше не мог попасть в собственную квартиру, а заработать на репе так и не вышло, ведь русня не шарит за латиносов и предпочитает попытки Jerra в грайм.
Тяжело быть гуманитарием в Академе, но торгуя тузом ты скопил достаточно денег, что бы переехать хоть немного ближе к Турину, а именно в Екатеринбург...
Сейчас не могу продолжать, но знай, я жду тебя, Андрюша и верю, что ты всё таки станешь реп звездой, ведь NTL распались, а Рок Сити закрылся.
Тогда ты дал слово, что когда добьёшься успеха в реп индустрии, то увезёшь меня в Зиген, подальше от этих гуков, которые третий месяц задерживали платёж за комнату в твоей маленькой, но уютной и такой родной нам хрущёвке.
Но успех всё не приходил, русня ни в какую не признавала твой талант и продолжала слушать Jerra из NTL, а нам нужны быль деньги. Тогда ты решил действовать иначе и всё таки взять пологающиеся за аренду деньги силой, но силой взяли тебя...
Ты подкараулил квартирантов возле шлагбаума у стройки, где они работали с тех пор, как переехали в Энск, но едва ты замахнулся своим мужественным, но по-европейски нежным кулаком, один из них схватил тебя за локоть и затолкал в свой праворульный EG.
Четыре часа тебя ебали в жопу и рот, четыре часа Алибек и Нурлан взбивали твои слюни с говном своими хуями и кто знает, чем бы это закончилось, если бы не тот грузин на красном Матизе, что прогнал их подальше от проходной.
С тех пор ты стал совсем другим. Просыпаясь по ночам ты кричал: "ГУКИ! ЕБУЧИЕ ГУКИ! ОНИ НА ПРАВОРУЛЬКАХ!". Я был готов к этому, но не был к тому, что ты станешь пассивом. Тебя больше не влекла моя волосатая задница, тебя влекли только смуглые, волосатые мужики с большими носами и флаг Италии, который ты запомнил на футболке Armiyany, в которой был твой спаситель на самом сбалансированном премиум хэтче.
Время шло, мечты о Зигене сменились мечтами о Турине, гуки поменяли замки и ты больше не мог попасть в собственную квартиру, а заработать на репе так и не вышло, ведь русня не шарит за латиносов и предпочитает попытки Jerra в грайм.
Тяжело быть гуманитарием в Академе, но торгуя тузом ты скопил достаточно денег, что бы переехать хоть немного ближе к Турину, а именно в Екатеринбург...
Сейчас не могу продолжать, но знай, я жду тебя, Андрюша и верю, что ты всё таки станешь реп звездой, ведь NTL распались, а Рок Сити закрылся.
>Четыре часа тебя ебали в жопу и рот
Как же хочется, очень...
анон на шестерке
ептить, откуда такая годнейшая паста?
мимо из академа
Фрагменты жизни ПиМп Шваба - мелкие обрывки памяти.
Надо продолжить его жизнью в Екате, довести до момента гойды и миграции в Гермашке, но мне пока лень
Ха, слушай прохладную. Короче у меня был кент, учились в одном вузике, я жил в общаге, а он с родаками. У родаков был гараж, в который он ходил чисто по приколу, развеяться от учебы. Грушу там повесил, скамью для жима поставил, ну все такое короче.
Короче как-то зимой он туда пришел, начал тренировку, потянулся-отжался. Ну и клапан даванул конкретно, а толчка-то нету ни хуя. Ну и что - насрал на лопату от души. Думал без палева выбросить, короче. Открыл дверь, думал тупо выбросить с лопаты, потом решил, что палево. Одел куртку, решил выбросить за угол. Выходит такой в куртке, с лопатой, на лопате говно дымится люто от мороза... И тут хуяк - у соседнего гаража толпа мужиков человек семь, лол. Ну он давай пиздеть типа собака насрала, совсем охуела, мужики так косо на него смотрят... Короче занес говно обратно в гараж, хули делать, собаки-то нет у него.
Такая гаражная жизнь.
Есть ещё Шкода, популярная в своё время.
Даже русские подражали такому кузову.
Есть еще ИЖ, популярный в свое время.
Даже шведы подражали такому кузову
1) потому что универсалы меньше жрут топлива, а оно там по 1.5 евро за литр в большинстве стран, смысл переплачивать за расход сувов.
2) дешевле парковка, во многих местах цена за седан одна, за сув х1.5
3) дешевле проезд на паромах и в поездах
4) универсал тебе даст больше плюшек за те же деньги, условный v90 стоит как xc60, а по комфорту не уступает xc90. Такая же ситуация между a6 и q7, между гольфом и тигуаном.
5) во многих старинных зданиях паркинг ограничен по высоте, как бы xc60 пройдет, но xc90 уже нет.
6) дешевле резина и обслуживание, новая резина + колодки на v90 будут стоить дешевле, чем резина + колодки на xc60.
7) дешевле мойки, ну так во всех странах, не только в европе.
8) дешевле платные дороги. Это вообще лол и я этого не понимаю, но очень часто в европе внедорожник на платных дорогах это отдельная категория и она стоит дороже.
Ну и разумеется одна из главных причин, это стадное чувство, ты везде видишь эти универсалы и сам начинаешь думать об универсале. В сша ты видишь по всюду огромные траки, и тебе не хочется быть маленьким на пузотерке.
>Клиренс 165мм
Так-то считай кроссовер по современным меркам
>занес говно обратно в гараж
Нихуя его мужики засмущали.
> и я этого не понимаю
Автомобиль тяжелее и чаше ломается/попадает в аварии. Вот и цена проезда по платке выше, чтобы компенсировать потенциальные проблемы.
И это все еще просто раскисший грунт, а не бездорожье.
Так и на видео не внедорожник и даже не кроссовер
Так я и говорю, что никаких чудес - он выезжает за счет легкой массы, скорости колес и полного привода.
Да и к тому же там ровная поверхность. Будь там холмы и перепад высот - свалился бы в первую же яму.
>что-то там "осиливать" или превозмогать
Шиз, превозмогать на не куколдовере - это переться в лес через поле без дороги с дикой геометрией. Но там ты и на кроссовке будешь превозмогать. Правильно все анон написал, куколдоверы для неосиляторов.
Я не еблан чтобы покупать куколдоверы, но это не значит, что мне не приходится на них ездить
Что ты несёшь, имбецил? У тебя дислексия?
Блядь какие осиляторы? Какой лес через поле? Ебанат, натурально.
Я в 2011 году покупал себе Фабию иссалуну.
Рассматривал хэтчбэк и универсал (такой-то багажник, 10 мешков картохи влезет).
Оказалось, что универсал дороже хэтчбэка где-то на 10% (где-то 60 тр по тем деньгам), но на него нет пакетов опций. Поэтому если на хэтчбек пакет опций стоит условные 30к, то на универсал все то же будет стоить уже чуть ли не 100. Потом в 2016 покупал Октавию, и там та же фигня: пакет опций ксенон + бесключевой доступ + вебасто уже сильно дороже был, чем на лифтбек. Плюс к тому, универсалы все чешской сборки, а значит дороже + дольше ждать. Можно было, конечно, угореть и взять полноприводный скаут на мокрой дсг на 40% дороже моноприводного лифтбека. Но за такие деньги уже можно было смотреть на пассат и т.п.
Вобщем, я не стал владельцем универсала из-за мутного ценообразования.
Если сократить: ты ездишь на седане из-за бедности, на универсал не хватило.
Тебе уже несколько раз это пояснили, что в рф у кого есть и деньги и потребность в повышенной вместимости берут сразу кроссовер, а кому-то хватает только на седан/хетч.
Ошибочное утверждение.
Берут универсал если есть подходящий по требованиям.
Кроссовер берут потому что универсалов слишком маленький выбор.
За одни и те же деньги универсал будет вместительнее куколдовера. Куколдоверы берут лишь те, кто по натуре своей петух и любит сидеть на жердочке
>почему универсалы вообще не прижились в России?
Прижились, посмотри тот же дв, где был выбор универсалов и седанов
>почему универсалы вообще не прижились в России?
Прижились, посмотри тот же дв, где был выбор универсалов и микробов
fix
> где был выбор универсалов и седанов
Он везде был.
Сынок, тот факт, что в кроссовере тебя трахнул в попку отчим не делает эти машины плохими. Проработай свою анальную контузию травму с психологом.
Мы тут про автомобили, а не прулеговно.
Кубанойд, спок
Ещё одно подтверждение, что владимирский пассатодаун - педофил и пидарас. Скорее бы его по 134 закрыли нахуй.
Из под шконки капчевать будет если ещё не та
Репорт масцатомрази
Пасцатопидор, тебя никто тут не спрашивал, засунь свое мнение в свое раздолбанное очко и не отсвечивай тут, педофил ебаный. И твой визг сразу дал понять, что ты любишь сосать хуи у своих баринов-папиков на кретах и туксонах
Прямое попадание! Фиксирую пожар в хвостовом отсеке!
Ты тут уже всех насмешил своим пожаром под своим хвостом, и только сейчас это зафиксировал? Лол
Не из-за бедности, а из-за жадности. Я бы понял, если бы универсал был дороже на какую-то фиксированную величину, но там буквально за каждую опцию пришлось бы платить дороже. Тем более, что необходимости в нем особой нет: живу один без жены и детей.
И езжу я сейчас не на седане, а на лифтбеке (это кузов-однообъемник). Багажника хватает вообще всегда. Со сложенными задними сидухами велосипед влезает, это заебись.
Но в ровный пол сиденья не сложить, это минус.
Кстати, следующую машину рассматривал тоже универсал или лифтбек (вплоть до 630d G32, но они в пандемию неадекватно дорого стоили, а сейчас вообще исчезли).
Сейчас похуй уже, езжу на том, что есть, и ищу варианты свалить в ЕС по рабочей визе.
Ору. Годно. Пиши ещё открывки из книги: Пимп Швайн "моя борьба"
Потому что, по-сути, это должна быть единственная тачка, которая вообще имеет смысл. Ну или хач -- если молодой и горячий, но это, по сути, тот же универсал.
Никаких блядь паркетников, внедорожников, седанов, пикапов это сразу билет в дурку.
Если надо до дачи/рыбалки -- полноприводный универсал.
Но маркетолухи убедили дебилов, что им нужно какое-то тесное непрактичное говно типа седанов и паркетников. Мир клоунов.
Хуже рюзке клованов только пендосы: тех маркетолухи убедили ездить на ПИКАПАХ! ПИКАПАХ НАХУЙ! Сука, существуют ли более дебильные нации?
Никаких блядь паркетников, внедорожников, седанов, пикапов это сразу билет в дурку.
Если надо до дачи/рыбалки -- полноприводный универсал.
Но маркетолухи убедили дебилов, что им нужно какое-то тесное непрактичное говно типа седанов и паркетников. Мир клоунов.
Хуже рюзке клованов только пендосы: тех маркетолухи убедили ездить на ПИКАПАХ! ПИКАПАХ НАХУЙ! Сука, существуют ли более дебильные нации?
Есть. Проживают между Польшей и Россией, чуть южнее Беларуси.
>это должна быть единственная тачка, которая вообще имеет смысл
Уаз Патриот с V8 или Крузер 200ка.
>единственная тачка, которая вообще имеет смысл
Л О Г У Щ О К
О
Г
У
Щ
О
К
Н А П Р О П А Н У Щ К Е
А
П
Р
О
П
А
Н
У
Щ
К
Е
Хуле ты порвался на ровном месте? Тебя кто-то на пруле обидел?
Эх, какая несправедливость, что всесильные маркетологи снова насрали в штаны шизику без ВУ..
Доколе?!
> снова насрали в штаны шизику без ВУ
> без ВУ
Ну тут только ты насрал себе в штаны.
Хули ты порвался на ровном месте, в очередной раз выдали базу про пруль?
>Хуже рюзке клованов только пендосы: тех маркетолухи убедили ездить на ПИКАПАХ! ПИКАПАХ НАХУЙ!
Жил какое-то время в Швитых и постоянно проигрывал с этих додиков на пикапах. Причем я еще могу понять, когда пикап покупает себе какой-нибудь сельский житель, для которого автомобиль - это инструмент. Ну или владелец какого-то небольшого производства. Для этих категорий пикап - шин. Доступная жоповозка, на которой можно заехать куда угодно, загрузив в кузов какое-нибудь вонючее/грязное говно. Берешь такую в барабане и РАБотаешь.
Но, блядь, у меня коллега-айтишник-наносек купил себе Эскалейд в кузове пикап в жирнючей комплектации. Чувак живет в субурбии в Северной Каролине с женой и ребенком. Из хобби - компудахтерные игори. В итоге машина используется для толкания на парковках рядом с офисом или ТЦ. Ну и для редких поездок по американским хайвеям.
Вообще пендосы очень сильно на россиян в плане автомобильных предпочтений похожи. Тоже дрочат на размеры, потому что СОЛИДНО и БЕЗОПАСНО. Почти весь траффик современный - куколдоверы.
Ну хоть факт наличия у себя шизы у себя не отрицаешь..
ну я купил уаз патриот на акпп, большая машина и налог на 149 лс. А зачем мне тахо на v8 с расходом в 30 и обслугой которую я не потяну.
Живу в коттеджном поселке за 20км от города, катаю л200. Охуенно удобная машина, если есть свой дом, все что нужно - можно привезти самому, от снегоуборщика до стройматериалов.
Годный полный привод + дизель + силовые бампера = зимой можно не чистить проезд к себе и двор каждый день.
А вот этой зимой, сука, приходилось снегоуборщиком каждый день проходить, за ночь с поля по полметра снега наметало.
Если жить в городе - нахуй не нужна, л200 малыш по сравнению с американсками траками, но даже с ним в петушиных дворах тяжко.
Хочу на рам поменять, но хуй найдешь ща живой, их чот "фанаты" ебут в хвост и гриву, мертвые коробки и доживающие движки.
> Эскалейд в кузове пикап
Охуеть, даже не знал, что такой монстр существует.
В сша реально дегенерахи живут. Потому что если машина то обязательно пикап, причем капот огромной высотой, никакого практичного смысла это не несет.
Два куска говна - капот и открытый багажник соединяет узенькая обитаемая часть.
> киа соул - это называется tiny asian car,
Ну она реально tiny.
4.3 метра длины или меньше?
>их чот "фанаты" ебут в хвост и гриву
Вот бы меня кто-нибудь так ебал бы :з
анон на шестерке
Ты как из ТАЗотреда вылез? Чего людей пугаешь?
>Голландии
Это не там в городах запретили тошнить выше 30 км в час ? Или с францией перепутал
> Тупой русне барин запрещает ездить быстро, для них не актуальн
Почему тогда именно в гейропе во многих городах нельзя тошнить выше 30 км в час и там нет "нештрафуемого лимита" 20 км в час ?
Да
Потому что есть места где скорость полезна, есть места где она опасна. И только два тупых уебка Уаня и Ахмед понимают свободу как возможность разбить кому-нибудь ебальник. А нормальные люди руководствуются здравым смыслом. Если 200+ на автобане безопасно -- пусть будет. Если в городе 30+ опасно -- значит будет <30.
> причем капот огромной высотой, никакого практичного смысла это не несет
Это не только смысла не несет, это еще опасно и неудобно:
1. Из-за охуевшей слепой зоны ты нихуя не видишь что у тебя там впереди, может препятствие, может ребенок, парковаться нихуя не удобно без говнокамер и парктроников;
2. При дтп с человеком он не улетает безопасно на капот, в худшем случае повреждая только ноги, а улетает под этот ебаный грузовик, который очень необходим офисному додику с мелким хуем.
fd
> причем капот огромной высотой, никакого практичного смысла это не несет
Ты шестилитровый в8 двигатель не поставишь в капотное пространство обычной легковушки.
Может видел на картинках, как w12 на фаэтонах под капотом располагается? Или как на амг геликах движок стоит?
> 1. Из-за охуевшей слепой зоны ты нихуя не видишь что у тебя там впереди, может препятствие, может ребенок, парковаться нихуя не удобно без говнокамер и парктроников;
Где ты видел американский трак без говнокамер и парктроников?
На додж рам 2009 года в комплектации "селюк" перед-зад камеры штатные.
На европейцах этого года хорошо если задняя камера была в мегалухари премиум эдишн, а в бмв и тех не было.
>Ты шестилитровый в8 двигатель не поставишь в капотное пространство обычной легковушки.
А семилитровый?
> обычной легковушки
Ну ты мне еще додж вайпер с восьмилитровым v10 принеси
>нещитова
Лол
v16 6.7 литра жаль в серию не пошло
> Где ты видел американский трак без говнокамер и парктроников?
> На додж рам 2009 года в комплектации "селюк" перед-зад камеры штатные.
Ну вот поэтому уже сами пендосы охуевают, почему машина для селюков стоит 50-70 и даже 100к баксов лол. Ну, с хуя ли он должен стоить дешево, если в эту гигантскую ебанину все ЛУХАРИ притащили.
>эти всратые жабры
Ну йобана, бэхапидоры такие бэхапидоры.
50к басков это годовая зарплата работника макдака. А что ты можешь купить новое за свою годовую зарплату?
Ты почему-то забываешь, что основная часть этой зарплаты на жизнь уходит, а значит резонно было бы говорить о свободных деньгах
>А что ты можешь купить новое за свою годовую зарплату?
Гранту в жире, если заботу о семье на чужие плечи скинуть и не жировать, то в минималке куплю с остатка.
Не маняврируй, в рашке основная часть зарплаты подачки уходит на хпеб с маспом, и если повезёт- с колбсой.
> Гранту в жире
Да ты зажиточный барин, лол. Но теперь сравни гранту и тачку для селюков в швятых штатах.
>Не маняврируй
>в рашке основная часть зарплаты подачки уходит на хпеб с маспом, и если повезёт- с колбсой
Так а зачем ты маневрируешь? Я понимаю, у барена всегда все заебись, даже трава зеленее, но маневрамизанимаешься пока только ты
>Да ты зажиточный барин, лол.
Не, я то работаю на хуевой работе так как нехватает квалификации на нормальную, но сам ты что купить можешь, маневреный наш?
>Но теперь сравни гранту и тачку для селюков в швятых штатах.
Ты как-то странно "селюков" представляешь себе, это машина для фермера и по опыту общения с ними один родственник, один знакомый скажу, что пользуются фермеры нихуя не уазами/грантами или пикапами, а, в конкретных случаях, прадо 150 и четвертым паджеро так как денег достаточно купить и рабочую машину, и машину для себя, можешь сравнить их с ф150 например
О, так их всего три, таких универсала:
- Audi allroad quattro
- Volvo XC70
- Subaru Outback
И все три кончились в конце нулевых.
> А что ты можешь купить новое за свою годовую зарплату?
Кто-то спорит, что пендосы и гейропейцы живут гораздо богаче и потребляют более качественные товары? Это ты что-то придумал.
> 50к басков это годовая зарплата работника макдака.
Нет, это средняя зарплата. Из которой нужно треть заплатить в качестве налогов, отдать 1-2к баксов за аренду и т.д. А еще, в Штатах нет общественного транспорта. Вообще. И тачка тебе нужна будет в любом случае. Каждому человеку, каждому члену семьи, начиная со школьника. Поэтому если ты думаешь, что покупать РАМ В ЖИРЕ за годовую зарплату -- это отличная идея, то у меня для тебя плохие новости.
> As of 2023, the average salary in the USA varies largely across industries, job positions, age groups, levels of experience, and educational backgrounds. However, the average salary nationwide in the US, according to Forbes, is $59,428.
Пиздец, ты кудахчешь, что американский пикап для американцев это дорого. Я тебе доходчиво пояснил, что это не так, а ты уже визжишь о каких-то своих знакомых, лол. По существу ты обосрался себе в штанишки
Ну попробуй зимой в Сибири открыть габажник своего ко-ко-ко-универсала, а потом заново прогреть его невъебенно практичный огромный салун. Сразу седаны полюбишь.
Дебс, никто не говорит о том, что повар из макдака побежит покупать себе рам в жире. Речь об отношении заработной платы к стоимости автомобиля,
Средняя зп в макдаке в штатах 40к в год
https://www.talent.com/salary?job=&location=mcdonald
В говно и точка зп 50-60к в месяц или 600-720к в год или 6-7к долларов в год.
Т.е. для обычного мериканца ф150 стоит так же, как гранта для обычного ваньки. Всё бы ничего, но форд сильно пиздатее гранты и для Ваньки это суперлухарипремиум, а не грузовичок для перевозки коровьего говна у себя на даче
Проиграл с этого сибиряка
Фиксится покупкой/арендой капитального гаража в ГСК у Кузьмича или машиноместа на подземной стоянке.
У бати было джва прулеверсала, покомпактнее, чем пикрилы, конечно, но проблем с обогревом салона я на заднем пердел, помогал и открытием багажника не было от слова совсем.
Блять, кто-то с этим спорит? Нахуя ты пишешь очевидные вещи?
Поинт был в том, что изначально самый дешевый тип автомобилей теперь самый дорогой. Являясь самой непрактичной машиной из всех возможных.
Стоит вбить в гугл "trucks are expensive" и сразу получишь тысячи тредов с плачем пендох, что ТРАКИ стали дорогие, до чего абама-абизьяна страну довел.
Во-первых, нахуя его открывать постоянно? У меня внедорожник и дверь примерзала только один раз зимой, после невъебенного дождя. И то без проблем отмерзла после прогрева и езды. Какие-то странные непридуманные проблемы.
> мамин-сибиряк
> Средняя зп в макдаке в штатах 40к в год
Ребенок не знает, что такое "налоги" и "страховки", ребенок думает, что эти же деньги он получит на руки. Двач, хуле, обитель неприспособленных к жизни индивидуумов
Практичность.
>Пиздец, ты кудахчешь
Пока кудахчешь только ты, если не заметил
>что американский пикап для американцев это дорого
Так докажи обратное, покажи мне не среднюю зарплату, а зарплату+ХОТЯБЫ минимальные расходы на жизнь, а потом поговорим
>Я тебе доходчиво пояснил, что это не так
Нет, ты "прокудахтал", что там выше зарплаты, о чем никто не спорит, обвинил в маняврировании, когда я заметил, что тебе нужно не на заработок смотреть, а на остаток с этого самого заработка после удовлетворения хотябы базовых потребностей, а теперь еще и решил слиться, обвиняя меня в визге
>а ты уже визжишь о каких-то своих знакомых
Ага, я привел тебе пример того самого "селянина", о котором, как я понял из твоих слов, ты говоришь, только не в США, а в РФ, при чем не в самом богатом регионе страны и неожиданно оказалось, что транспорт у них не дешевле чем в твоей святой.
>По существу ты обосрался себе в штанишки
Ты там с зеркалом говоришь? Если ты что-то там доходчиво пояснил, будь добр, скинь ссылки на эти самые сообщения, я может слепой и не заметил их, а пока ты безпруфные фантазии приносишь и пытаешься сделать вид, что в штаны насрал кто-то другой
>The U.S. new-vehicle average transaction price in November 2023 was $48,247
Неси среднюю цену нового автомобиля в рф, сравним.
И ты опять маневрируешь, игнорирую запрос на средние расходы на жизнь и принося в замен среднюю цену автомобиля
>Неси среднюю цену нового автомобиля в рф, сравним.
Ну давай, смотри пик, в доллары можешь по своему курсу перевести чтобы вопросов меньше было, удивишься, но стоимость ниже будет жду маневров по поводу того, что вот у нас это не настоящие автомобили, все китайское да и вообще их позволить никто не может и все вранье
И ты опять маневрируешь, игнорируя запрос на средние расходы на жизнь и принося в замен среднюю цену автомобиля
>Неси среднюю цену нового автомобиля в рф, сравним.
Ну давай, смотри пик, в доллары можешь по своему курсу перевести чтобы вопросов меньше было, удивишься, но стоимость ниже будет жду маневров по поводу того, что вот у нас это не настоящие автомобили, все китайское да и вообще их позволить никто не может и все вранье
Ты умственно отсталый или что? Допустим, пендохе купить f-150 в барабане стоит таких же усилий, как и пидорану Гранту. Что это значит? Пидарахе легко купить Гранту? Она может это делать каждые пару лет? Нет, нихуя, довольно сложно средней Ктулху купить Гранту, надо копить несколько лет. А для некоторых так и вообще полжизни.
И если усилия по покупке f-150 и Гранты равны, значит и пендохе тяжко купить новый f-150. По твоей же логике.
> $48,247
А это называется НОРМАЛЬНЫЕ КРЕДИТЫ, которые для нас выглядят как издевательство рассрочка, потому что проценты совсем смешные, это тебе не Грант_очка с 20% годовых.
Т.е. пендос так же копит на тачку года три-четыре, но за счет нормальной кредитной системы может просто взять ее сразу, не особо переплачивая.
Никто не говорит, что в Пахомии проще жить, успакойся уже.
Лол дебил ты принес цену среднего хуйцзы или писяна, стоящего в салоне и на которого облизываются гречневые, а не среднюю цену продажи.
>Ты умственно отсталый или что? Допустим, пендохе купить f-150 в барабане стоит таких же усилий, как и пидорану Гранту. Что это значит? Пидарахе легко купить Гранту? Она может это делать каждые пару лет? Нет, нихуя, довольно сложно средней Ктулху купить Гранту, надо копить несколько лет. А для некоторых так и вообще полжизни.
>
>И если усилия по покупке f-150 и Гранты равны, значит и пендохе тяжко купить новый f-150. По твоей же логике.
>
>> $48,247
>
>А это называется НОРМАЛЬНЫЕ КРЕДИТЫ, которые для нас выглядят как издевательство рассрочка, потому что проценты совсем смешные, это тебе не Грант_очка с 20% годовых.
>
>Т.е. пендос так же копит на тачку года три-четыре, но за счет нормальной кредитной системы может просто взять ее сразу, не особо переплачивая.
>
>Никто не говорит, что в Пахомии проще жить, успакойся уже.
>жду маневров по поводу того, что вот у нас это не настоящие автомобили, все китайское да и вообще их позволить никто не может и все вранье
>Лол дебил ты принес цену среднего хуйцзы или писяна, стоящего в салоне и на которого облизываются гречневые, а не среднюю цену продажи.
Хороший ты человек, не подводишь хотя да, не машины не настоящие, а цены...
Ладно, допустим, там то же самое, т.е. средняя цена проданного автомобиля.
В РФ за год продано 1 миллион автомобилей средней стоимостью 32000 долларов. 32000000000
В США за год продано 15.6 миллионов автомобилей средней стоимостью 48000 долларов. 748800000000
Т.е. население больше в 2.3 раза, при этом стоимость всех проданных автомобилей больше в 23 раза. Ну скоро они там загниют и замерзнут, наверное.
Дебс, а ты в курсе, сколько ТЫ платишь налогов пыне? Как же заебали дебилы со своими визгами про ИХ налоги, которые даже не гуглили ничего про эти налоги
>Во-первых, нахуя его открывать постоянно?
А нахуя тебе тогда универсал покупать, если ты багажник не открываешь даже?
Хохлина?
В плане таскания всякого шмурдяка типа великов, досок и прочего для хобби универсал пиздаче и удобнее. Кроссоверы высокие и до крыши сложнее дотянуться, алсо у них часто ебанутая форма багажника и неудобная высота погрузки.
Жил бы там, где везде хорошие дороги - да в рот я ебал бы эти кроссоверы. Взял бы какой-нибудь v70 и вообще в хуй бы не дул.
Но я живу в самой большой по территории стране мира. И зимой я на этом v70 даже с полным приводом во дворе заебусь парковаться чтобы не оборвать ему бампера и не замять пороги. А летом какие-нибудь родственники или знакомые позовут на дачу, к которой дорога будет разъёбана чуть более, чем полностью.
Так что популярность куколдовера - это следствие хуевых условий.
Компромисс в виде полноприводного приподнятого универсала типа xc70/outback это заебись. Но больше их не привезти за нормальные деньги, все, лавочка закрыта.
Я не твоя мать
конечно, моя мать к яу отношения не имеет
съебал отсюда
к лапландии и лапландцам
быстрофикс
Как это не имеет, тебя же она высрала. А такое дермище может только хахлина из себя выдавить
У куколдовера расход будет больше, что для гейропы актуально пиздец. А в России похуй, тут топливо не очень дорогое (не надо мне тут сейчас цены присылать в Туркмении или Венесуэле).
В Европе на внедорожники поборы в некоторых местах выше. Да-да, куколдоверы считаются внедорожниками, и государству похуй что твой рено сортир или аркана подходит на эту роль чуть более, чем никак. Зато на универсалы повышенной проходимости поборы как на легковушку. Вроде таким ШУЕ славится Скандинавия.
Проходимость куколдовера им тоже не всегда нужна - повсюду дороги, снега мало. Даже в горах каких-нибудь или финке цепи на колеса накинешь и не будешь особо проблем испытывать. В России желательно все же иметь у автомобиля как минимум клиренс побольше даже в Москве, что показала эта зима, а лучше и полный привод хоть в какой-нибудь вариации (на дженезисе седане кста хороший, греб охуенно в эту зиму).
Денег у гейропейцев больше, могут позволить себе авто C, D и даже E класса в больше степени, чем россияне. В России не так много приличных универсалов в B-сегменте, который самый популярный по продажам. Это ларгус, гранта и веста. Ну все эти тачки были популярны, кроме гранты наверное. Но кроссовков приличных в условном B сегменте больше. Это и дастер для пенсов, и сортир для офисных фембоев, и карета для тех, кто уже обзавелся личинками. Если на класс выше подняться, там вообще мрак - сплошные седаны да куколдоверы, универсал был вроде только у октавии
> У куколдовера расход будет больше, что для гейропы актуально пиздец.
> Денег у гейропейцев больше, могут позволить себе авто C, D и даже E класса в больше степени, чем россияне.
Сам себя обоссал, лол
Там расход топлива может влиять на страховку, транспортный налог и кучу всего другого. Поэтому даже япошки там тачки продают гибриды, дизеля, но только не V8 жрущие. Тогда как у нас ты до СВО мог купить V8 лексус спокойно
Дебс, да что ты за бред несёшь? Европа это не одна страна, а много. И у каждой свои законы, так что не пизди тут. В общем опять ты обосрал себе ляшки
Универсал самый универсальный (масло масляное) и удобный кузов. Удивителоьно, как до сих пор пор существует такое недоразумение, как седан, если есть универсал.
Потому что топливо дорогое и они выбирают вместительные авто с маленьким расходом. Жипы даже на механике жрут только в путь, седаны кушают так же 5-7 литров в смешанном режиме, но не имеют столько места как в универсалах. В России же бенз относительно дешёвый и большинству похуй на это, берут то что им удобно/нравится. Если бы в России ещё и убрали налог после 249 лошадок, у нас бы давно прижились двигатели на 300+ лошадок
Универсал длиннее седана, что в городе добавляет дополнительный дискомфорт. Логично же
Среднестатистическому эуропэйцу бенз стоит дешевле, чем среднестатистическому православному расеянену
Ну если считать только на топливо, то конечно же дешевле. Только вот в той же Германии медианна в районн 3,5к евро в месяц, литр дизеля стоит 1,5 евро, в России медианная в районе 50к рублей и дизель стоит 60 рублей, но в Германии средняя стоимость аренды 2,5к евро что 70% от медианной зп, в России средняя аренда 25к рублей или 50% от медианной
Каждую зиму и весну слышу шарканье днищем и ощущаю вонь от горящего пукана сцепления застрявших в колее от таких вот не ощущающих проблем.
Мимо Мга
>Феномен популярности универсалов в Европе
Вопреки распространённому мнению, большинство геев не являются строго "пассивами" или "активами", они обычно "универсалы" - в зависимости от настроения (?) могут быть как принимающей, так и активной стороной.
В загнивающей Европе много геев, следовательно, много "универсалов".
Дело раскрыто!
> слышу шарканье днищем
Каждую зиму и весну громко шаркаю днищем, проблем не ощущаю. Нас таких много и бугор между колеёй срезан нами де под наш клиренс.
Если сунуться куда-то в колею от нивы, то понятно что в ней и останусь. Но я и не строю из себя вездехода, к моим точкам назначения можно добраться без таких приключений.
Дебилущек, там м12 строили, и по той дороге ездило триллион груженых стройматериалом фур. Ездил там в ноябре, дорогу к югу от м12 уже всю сделали новую и охуенную. в сентябре, когда м12 только открыли до арзамаса, была реально, будто бомбили В Волгограде я был в феврале, и хоть там дороги не очень, но точно не так, как на пике. Нахуй ты вообще высрал, что ездил там на старом обспермленном епонце, нищееб? Чтобы с тебя вторично посмеялись?
Некоторое время назад (больше полугода) читал в Лемонд, что по челленджу бегали зумерки кололи колеса припаркованным Куколдоверам типа 4007 за то, "что они жгут много бенза и загрязняют экологию".
Я просто хуею с уровня пиздабольства
>The average rent ranges from €567 per month in cities like Aachen and Paderborn to €1,398 in Munich
Да просто дурачок не отличает универсал и ХАЧбэк
А между ними и нет отличий, просто хач -- это маленький универсал. Или б-седаны уже не седаны, раз д и е больше в размерах? Хач -- это просто для удобства, чтобы сразу было понятно.
Ойблять, да хватит выдумывать. В Совке и Постсовке у людей особо выбора никогда не было. В Совке физически, а теперь уже финансово. Как только Гранту и Хуесту начали делать в универсалах, их начали брать и нахваливать.
Придумал блять тоже, в Рашке, где одним из критериев машины всегда был "перевезди мешки говна с дачи" стало почему-то похуй на вместительность автомобиля.
> Если бы в России ещё и убрали налог после 249 лошадок, у нас бы давно прижились двигатели на 300+ лошадок
И нихуя бы не изменилось. Живучие двигатели на 250+ жрут как слон из-за объема и не по карману большинству Ктулху. А маленькие надуты и не живут долго -- тоже не доступны большинству из-за обслуживания. Сколько уже можно этих фантазий нищеты.
два чаю адеквату
Дебил, какая нахуй аренда, ты о чем вообще? И со своими цифрами ты опять себе в штанишки срешь, лол. Бак солярки 60л стоит 90евро, раз в месяц при 3.5к это хуйня. А при ЗП 50к, 3600 за бак это уже примерно 7% зарплаты. Т.е. немец на зарплату может заправиться 39 раз, а Ванька на свою, почти 14раз. 39 и 14, чуешь разницу?
>Ездил там в ноябре, дорогу к югу от м12 уже всю сделали новую и охуенную
Те фотки что запостил анон, никакого отношения не имеют ни к м12 и к соседней дороге.
Центр Омска на второй фотке, центр блять.
Таким как ты лахтоблядям конечно виднее с лахты, какие дороги по россии охуенные.
>Центр Омска на второй фотке
Что же ты сразу не сказал
Ну, возможно, но то ведь разовая акция. А вот цены на топливо и поборы всякие реально заебут.
Вот в Штатах нет такой хуеты, там полно куколдоверов, внедорожников и пикапов. Хотя и седанов хватает
Ну вот тыкнул в панорамах в центр омска. Где сходство с той пикчей, ебло тупорылое?
Фантазия нищеты это у тебя нищеты с мриями о совковом комби.
Граница областей это обычно деревня называется, но у вас это хутор.
>Практичность.
>И зимой я на этом v70 даже с полным приводом во дворе заебусь парковаться чтобы не оборвать ему бампера и не замять пороги. А летом какие-нибудь родственники или знакомые позовут на дачу, к которой дорога будет разъёбана чуть более, чем полностью
Есть вариант. Дорожный просвет 21см, полный привод есть.
в смысле? они и щас есть
у меня а4 алроад 2011
зимой понимаю что на машине пониже и без ПП пиздец бы ебался с каждым выездом из двора
а тут все норм
Как-то раз видел пожилую пару на парковке у супермаркета, они грузились в Волгу как раз по твоей схеме. Чёт так противно смотрелось, хрен знает.
Вот дураки, да, возят что-то габаритное.
Вот у нас проще, всё что останется с ЗП после оплаты коммуналки можно в одном пакете из пятёрочки пешком донести.
> зимой понимаю что на машине пониже и без ПП пиздец бы ебался с каждым выездом из двора
Хуй знает что у тебя там за двор такой
13-14 см просвета, линейкой не мерял, полноприводный седан, катается в городе везде на похуй, когда снег только выпавший - бампером как снегоотвалом периодически работаю колею прочищаю.
Если специально не сажать на брюхо (например на замерзший бруствер меееедленно заезжать, а потом ебануть газку и зарыть колеса) - проблем уже какую зиму нет.
Мухосранск 500к средняя полоса
Думаю основные причины 2.
1. Тк универсал, значит больше железа, значит дороже. А денех лишних нет.
2. Комплекс совка. Универсал похож на каблук какой-нибудь, комби, типа грузовая уже машина, не личная. Никаких понтов.
Эх, щас бы Ауди олроад или рс6 в универсале
Что мешает посадить жону сзади справа в универсале? И кстати, в отличие от седана, она может из багажника жранину вперед передавать по салону.
мимоскуф
>полноприводный седан
говно без задач
Универсал покрывает все задачи седана, но не наоборот.
> Как только Гранту и Хуесту начали делать в универсалах, их начали брать и нахваливать.
ИжКомби,4ку, 11ую, Фабулу, Пидору ты выписал канешн.
Почему то менталитет в СНГ сложился так, что универсал считается семейной машина, а у нас любят всё преблатнённое. А какой же ты блатной, если возишь семью? Плюс дороги херовые, я бы и сам лучше кроссовер взял, хотя бы чтобы во дворе не застрять зимой.
Вот и представь анон у нас это решение у нас зимой, когда с машины на эту конструкцию отваливаются куски снега с порогов вперемешку с реагентом. Через сколько дней она забьётся?
Дороги ровные. Маленькая машина, много влезет. Улочки узенькие, кроссоверы и седаны тут не очень. Места нихуя нет, ездить особо некуда.
Всё это не имеет никакого отношения к России.
Было хорошее объяснение в треде про большие джипы. Истинные богатеи катаются на купехах или родстерах, потому что им все доставят и привезут за деньги. И большой жип как и универсал им не нужен. Если видишь пикап в городе значит там говночист.
> Если видишь пикап в городе значит там говночист.
Ну да, утилитарный автомобиль чтобы возить всякое крупногабаритное и грязное. Аналог бортовой газели по области применения.
Кстати, да, у нас молодые и шутливые катаются на мустангах, чарджерах и бехе четверке, а не на тлк или х5/7. На х7 цыгане катаются.
Так ХЦ70 как раз дохуя в Рашке. Вот Аддроуды и Аутбеки, Скауты и Аллтреки у нас мало брали, хз почему.
Мне нравятся седаны. Не нравится сидеть на жердочках и сараи, в багажник отделен от салона и если захочу ту можно положить картоху. Мне не нужно возить холодильники, когда покупал диван была возможность на рабочей газели отвезти, но яебал ехать в маг, грузить, потом дома выгружать.
За 1к вроде привезли и занесли.
Зимой мне похуй, где почищено еду, не почищено - значит туда не надо.
За 1к вроде привезли и занесли.
Зимой мне похуй, где почищено еду, не почищено - значит туда не надо.
> Не нравится сидеть на жердочках
Сиденья седана и универсала не отличаются по посадке
> багажник отделен от салона
У универсалов тоже полкой можно отгородить при желании
> можно положить картоху
В универсал тоже. У некоторых универсалов ещё и погрузка будет удобнее чем у седанов той же модели.
> Мне нравятся седаны
На этом можно было остановиться и дальше не пытаться придумать обоснование. Если тебе автомобиль нравится - это достаточная причина чтобы им пользоваться.
>Сиденья седана и универсала не отличаются по посадке
Но отличается с куколдовером, я люблю лежать
>У универсалов тоже полкой можно отгородить при желании
кокой полкой, в седане багажник отделен от салона, в сараях нет.
>В универсал тоже. У некоторых универсалов ещё и погрузка будет удобнее чем у седанов той же модели.
Это к тому что в седан помешается картоха, нахрена для этого сарай покупать, а крупногабаритную технику возить это аутизм.
Сараи можно понять если работяги всякое говно возят, доски трубы и пенсионеры с рассадой на дачу.
>а крупногабаритную технику возить это аутизм.
Да тащемта дохуя чего перевозить в седане. Я недавно пытался перевести компьютерное кресло на седане, пиздос заебался.
Если седан ниже Д-сегмента, то это уёбище мимикрирующее под престиж
> кокой полкой
При случае обрати внимание: у универсалов есть возможность поставить горизонтальный разделитель на уровне верха спинки заднего ряда и отделить нижнюю часть багажника от остальной части пространства.
> отделен от салона
Спинкой задних сидений? Охуеть какое серьёзное отделение
> в седан помешается картоха, нахрена для этого сарай покупать
В багажник седана не помещается два сапсёрфа и вещи для поездки на отдых, например. У каждого свои задачи.
Ну и универсал ничем не уступает седану, но имеет преимущество в объёме багажника. Зачем брать седан, если ты ничем не жертвуя можешь взять автомобиль имеющий чуть больше возможностей?
Единственный правильный ответ тут ты уже дал:
> Мне нравятся седаны.
Этого достаточно
> уёбище мимикрирующее под престиж
Ты что-то лишнее выдумываешь.
Когда тазоклассика кроме модели 2101 пыталась мимикрировать под престиж?
А остальные тазоседаны когда пытались мимикрировать?
Ну ок, 21099 может и пыталась.
Десятка? Гранта? Калина? Веста? Рентген?
Солярисы когда под престиж мимикрировали?
Узбекская иномарка нексия? Хохляндская иномарка заз шанс?
Наоборот, D-класс и выше одинаково неедущие непрактичные уебища без рулежки и комфорта, а В и С-класс это БАЗА, это такой машина и должна быть.
>Что мешает посадить жону сзади справа в универсале?
СЛОЖЕННЫЕ СИДЕНИЯ
Л
О
Ж
Е
Н
Н
Ы
Е
С
И
Д
Е
Н
И
Я
А что мешает разложить?
В седане со снятой спинкой тоже особо пассажира не посадишь
ГОВНО С ДАЧИ
О
В
Н
О
С
Д
А
Ч
И
Я тебя понял. Седан не позволяет говну с дачи протечь за пределы дачи
Лол, тазодаун со своим манямирком. Жигуль в свое время был престижным. Если бы он развивался в условиях конкуренции до сегодняшнего для, то может быть он был бы неплох. А сейчас не зря эти миниседанчики делают только для отсталых стран-пидорахий. По настоящему удобные компактные машины это хетчи и универсалы.
>компактные машины
>удобные
Выбери что-то одно, неконкурентноспособный чмоня.
Ну тащемта нет, скорее наоборот их не делают только для Европки.
Даун обоссаный, компактный гольф-класс удобен в городе. Только полный как ты не способен понять этого очевидного факта.
Это для иммигрантов из парашалендов
> Жигуль в свое время был престижным
Ага, 2101, как я и написал.
> Если бы он
О чём ещё пофантазируешь?
KIA развивались в условиях конкуренции, начинали производство легковых с того же фиата 124.
Сейчас у них достаточно большой выбор таксимобилей, немного ничем не выделяющихся кроссоверов и минивэн на базе кроссовера.
Престижность зашкаливает.
В те времена почти любой автомобиль был престижным. Про Киа было смешно, спасибо.это +/- тот же таз уровня весты
А почему, собсна, универсалы обладают такой популярностью в Европе? Почему не куколдоверы какие-нибудь (их, кстати, тоже немало, но заметно меньше универсалов)? Почему не седаны? Причем независимо от класса: и А6 какая-нибудь исключительно Авант, и Гольф.
Ну и заодно второй вопрос: а почему универсалы вообще не прижились в России? Вроде седанов дохуя, хэтчбэки есть, куколдоверы вообще стали народным кузовом. А вот вместительных универсалов - хуй да нихуя, разве что редкий Сид какой-нибудь.