Тазы валят.
Based
В тазах валят, ты хотел сказать?
таzы vалят
Есть скуфы, кто 2108 1.3 на безвтык переделывал? Что там помимо поршневой ещё нужно будет допиливать?
Замена мотора на 21083. Поменяешь поршни она совсем ехать перестанет.
Что с тагильцем? Кто такой тагилец?
иди куда шел, тут тусовка только для местных
Ты тут новенький, да?
Сап, тазач.
На четырке обороты начали жить своей жизнью.На ХХ гуляют, иногда саме по себе поднимаются до 2-3к. Закус тросика исключён, т.к. это происходит, даже если не трогать газ. Иногда при ударе по газу опускаются до нормы.
Собственно грешу на вакуумник, т.к. появился звук подсоса при нажатии на педаль + педаль стала очень лёгкой.
Ваше мнение?
На четырке обороты начали жить своей жизнью.На ХХ гуляют, иногда саме по себе поднимаются до 2-3к. Закус тросика исключён, т.к. это происходит, даже если не трогать газ. Иногда при ударе по газу опускаются до нормы.
Собственно грешу на вакуумник, т.к. появился звук подсоса при нажатии на педаль + педаль стала очень лёгкой.
Ваше мнение?
Попроси ассистента сесть за руль и по команде заглушить машину, а сам в это время слушай у вакуумника на предмет шипений. Так же можешь во время этих скачков оборотов покачать тормозом и посмотреть на реакцию.
У меня на восьмёрке всё это было, будешь менять, бери с таймтурбо торгмаш, охуенный, но подделок дохуя, ну и стоит конечно подороже.
У меня от Нивы вообще стоит, планирую такой же брать.
А по поводу шипений, я сам недавно заметил, остановился, заглушил авто и оставил ногу на тормозе - услышал какое-то шипение из под капота, но не до этого дела было, так и забил хуй.
Хороший был парень, любил жизнь и свою приору. Жаль встречая фура думала иначе.
Да забухал он
Сладкого меда вместе с Одином
>Что с тагильцем?
Всех наебал и укатил в сторону проебалтики к девочке на красной гранте, а итт не капчует из-за роуминга.
мимоизбаржетреда
>Всех наебал
Вот в это я больше поверю
Но у меня 2 тазика...
Я свой, мужики!
РХХ, ДПДЗ
Подключай диагностику и смотри.
Анон на шестерке, принимай пополнение
> педаль стала очень лёгкой
Так при неисправном ВУТ педаль наоборот же дубеет
Аноны, привет. Хочу купить себе таз, но в машинах вообще не разбираюсь и боюсь что не смогу починить какую-то мелочь и меня наебут в сервисе. Может посоветуете какое видео где на примере примитивной машины разбирается всё по кусочкам и объясняется что как и почему. Ну или направьте с вопросом куда надо, а то я общий тред не нашел.
Любой вопрос решается поиском на ютубе, есть решения буквально любой проблемы. Карбюратор главное не бери, с остальным разберёшься, если захочешь. А если не захочешь, то в любом сто чинят тазы по адекватным ценам.
Спасибо, анончик, обнадежил.
> Карбюратор главное не бери
Хули ты пиздишь. За 1200 рублей настроил и на 100000 км забыл про него
Восьмерушок, ты? Как настроил?
Да не за что. Первый таз взял в 20 году, так до сих пор ничего замены колёс и лампочек делать не научился, да и не хочу.
Если руки прямые и хочется самому заниматься, то осилишь. Если из жопы и пердолиться не хочешь, то с тазиком не обеднеешь от аутсорса на сто.
Обнаружил что в -30 обороты ХХ при запуске скачут, потом выравниваются. Что может быть? приора шеснарь
И ебешься потом с подсосом, без автозапуска, без бортового, вообще нихуя. Сидишь как олух в -20 греешь эту кастрюлю либо ногой, либо рукой. Ахуенно пиздец
ДТОЖ что показывает?
анон, с какой температуры гранта начинает заводится?
> На четырке обороты начали жить своей жизнью
> обороты ХХ при запуске скачут
Форсунки промывали? Диагносту на сто донатили?
> и боюсь что не смогу починить какую-то мелочь и меня наебут в сервисе
Судя по постановке вопросов можешь не трястись. Наябут неизбежно.
> на примере примитивной машины разбирается всё по кусочкам
Чот поржал. Видео потребуется длиной как сериал секретные материалы а может и длиннее. Пчел даже не догадывается о количестве подводных. На тачке в любой хуйне найдётся нюанс. Бери машину и чини по мере необходимости. Вся инфа по ремонту тазов есть в книжках/статьях/ютупах. Даже с картинками. Все что надо - уметь усваивать информацию и повторять.
У восьмёрушка стартер хуевничает и пока не понятно
Если нормальный аккум поставить, то и в -35 заведется
Вышел из дома в семь утра, было -26 примерно. Крутит вяленько, но завелась спокойно.
Если бы передо мной покрутили вяленьким я бы тоже завёлся
Анон на шестёрке
Хеусосина, куда ты лезешь? Подпись анона на шестёрке всегда с маленькой буквы. Ирод блядь.
>Может посоветуете какое видео где на примере примитивной машины разбирается всё по кусочкам и объясняется что как и почему.
Что ты понимаешь под словосочетанием "примитивная машина"? У каждой машины есть какие-то свои нюансы конструкции, как с точки зрения ремонта, так и с точки зрения эксплуатации. Так что ты сперва определись какую именно машину ты хочешь, а там уже гугли отзывы, бортжурналы на драйве, ютуб-каналы кузьмичей и прочую хрень. Можешь ещё купить или скачать книгу по типу пикрила по интересующей модели, мне такая в своё время очень здорово помогла вкатиться в некроёбство с нуля, там чуть-ли не на откручивание каждой гайки была своя фотография, прям не инструкция, а комикс.
Сцук, рот ебал погоды. Сегодня последний день в маечке погонял. Походу таки придется воду сливать, и заливать нормальный антифриз.
Олсо что за хуйня с ценой на гранаты??
И батумской елочки вам
Олсо что за хуйня с ценой на гранаты??
И батумской елочки вам
В одной машине довоенный кастрол, крутит довольно бодро. В другой машине был ликвимолли крутил бодро, поменял на кастрол послевоенный, крутит как будто солидол
ты что за ультранищук который на воде ездишь? Мне кажется такие еще в 90-е вымерли
>довоенный
Это че за пробеги у тебя? Или из запасов?
>Олсо что за хуйня с ценой на гранаты??
А че с ними, 2 штуки на пикриле за 3 тыщи это ультрадешево
Печка текет же, на антифризе разоришься нахуй. Плюс тут вода хорошая, накипи не дает.
Я не понимаю, нахуй изначальную цену такую ставить. Чтобы всегда в скидочных предложениях высвечиваться? Ебать оптимизаторы
а какое масло то залить чтобы на бегать с газовой лампой вокруг тачанки
Запасы. Да и пробеги небольшие. Раз в год меняю
Подсолнечное.
Не дешевле 5000 за канистру
Если ты не в Воркуте живёшь, то расово верного 5в40 хватит на все случаи жизни.
> книгу по типу пикрила по интересующей модели, мне такая в своё время очень здорово помогла вкатиться в некроёбство с нуля, там чуть-ли не на откручивание каждой гайки была своя фотография, прям не инструкция, а комикс.
Двочую. Дебичам уже все оформили и разжевали а они все никак вкатиться не могут. Надо их на китай-парашу посадить, на которую каталогов то нет. Не то что подробных руководств. Хай ябуцца.
> поменял на кастрол послевоенный, крутит как будто солидол
Брендоблядки должны страдать
Но только такое, чтоб не дешевле 3000 рубликов за 4л. Иначе мотору песда будет!
0w-30 или 0w-40
Отдал 5 тысяч за регулировку карбюратора
@
Динамика возросла, трясётся и стала жрать 40 литров
@
Отдал 3 тысячи на регулировку, украли какой-то клапан
@
Динамика упала, трясётся, не держит холостой, в горку не набирает, жрет 20 литров, выхлоп стреляет сажей
@
Пошёл купил клапан, поставил на место
@
Машина трясётся, плохо заводится, подсос не подсасывается
@
Купил йоба-набор лего за 1200 + доставка и личная подпись дяди Бафомёта
@
Перебираешь, думаешь что сейчас 100 тысяч километров туда лезть не придется
@
Машина не заводится, шланги ссутся, уплотнения ссутся
@
Вы находитесь здесь
@
Отдал свой карбюратор дяде Бафомёту взамен на перебранный и настроенный, заплатил
@
Залил бензин на другой заправке, машина запердела и затряслась
@
Поехал к дяде Бафомёту перенастраивать, заплатил
@
...
@
Купил новый карбюратор за 15 тысяч
@
Продал автомобиль дешевле чем купил
@
Рассказываешь следующему неофиту на карбюраторе что с ним вообще проблем нет, там всего два винта подкрутить, один за качество смеси другой за количество и в любой мороз пануешь
Сцук, главное уже и не сольешь за норм прайс, недвижимость нах.
От души за книгу, анон. Мне такое и нужно было. Люблю погружаться по максимуму в любую хрень которой увлекаюсь.
Где конкретно в твоей прохладной стори вина карба? То что зеленый восьмерушок а так же два валенкам-колхозника к которым он ездил, которые где-то видели карбы года 3 назад, его сходу не настроили а просто взяли бабки это всё понятно. Проблема карба то в чем? В том что трясунишки не поймут как его настроить? Ну ок.
Там кста дакар три дня назад стартовал в котором две нивы едут по пустыне. На карбах.
В треде ожидаются обильные осадки в виде пуканов сагришившихся белоручек-криворучек на нивы и карбы. В идеале как-то добавить инфу ВТН. Но по нивам с дакара такая инфа отсутствует. Но наличие ВТН не исключается
Почоны как правильно присрать динамики 16 см в новые дверные карты калины? Старые конечно как-то стоят, но там ни один саморез нормально не вкручивается, а хочется всё-таки нормально поставить.
Чел ты же понимаешь что на восьмёрушке чел который только с пятой попытки осиливает затянуть топливный шланг хомутом? Ты же понимаешь что дай ему любую уставшую 30 летнюю тачку хоть трижды на инжекторе он с ней так же перетрахается? Лол
Интересно, они специально на карб переделывали движки или это такой лютый сохран. Как бы карбовым нивам самым свежим уже 20+ лет. Хотя там наверное от несущего кузова при подготовке только название остается, но я как-то не углублялся.
Кастрол всегда был говном
Требование регламента. Они выступают в классе Classic (раллийные автомобили до 2000го года в том исполнении в котором они существовали до 2000 года). Поэтому едут на карбах, трамблерах и всем вот этом. В прошлом году как минимум одна из этих нив так же участвовала в ралли но тогда экипаж не смог продолжить гонку и доехать до финиша так как на одном из этапов пилот получил серьезную травму лица при проведении срочного ремонта. В этом году они снова вышли на гонку.
16 см не лезут на самом деле: диаметр отверстия в двери рассчитан на 13 см, плюс вылет динамика будет такой, что магнит заблокирует опускание стекла. Я покупал фанерные поставки, они толщиной сантиметра три, их саморезами крепил к металлу двери, а потом уже к ним динамик насквозь саморезами через дверную карту.
> Интересно, они специально на карб переделывали движки или это такой лютый сохран
Там в классе Classic так то много древних машин выступает. 70-90хх годов. На карбах там наверное добрая половина едет. Нивасы я привел в пример так как это актуально для тазотреда
Это неопытность юзверя на старой машине, а не хуевый карб.
Когда купил первую ниву знал куда бенз заливать, да и то с этим пришлось поебаться, так как пробка заклинила намертво, вот с этого и началось обрастание инструментом и опытом.
Ебется ВУТ - меняю наего нахуй и неправильно устанавливаю педаль, в результате аккум разряжен из-за горящих стопарей, лол
Через год проскакивает цепь - сам скидываю башку и ремонтирую
На ходу разъебывает подвесной - снимаю кардан и еду домой на переднем приводе
Замыкает цепь питания газоклапана - быстренько мастырим из кусков бензошланга нормальное питание бензином и едем домой
Отрывает задний бампер в лютых ебенях, вместе с заправочным портом газа - откручиваем баллон и выкидываем его нахуй
Ломается педаль газа - за час соображается педаль от инжекторной нивы, тросик от восьмерки и пиздуем дальше
Было бы желание и хоть какие-то руки, починить старый ваз вообще не проблема.
Восьмерушку могу пожелать только упорства, и не сдаваться из-за каких то косяков. Ну и вообще такими вещами надо занимать осенью, а не в мороз конечно.
Помню году в 18 осенью поменял патрубки, а на следующий день мне снесли гараж, вот я был в суперпозиции, вроде и хуево, а вроде и успел подготовить машину к зиме.
А знаете куда ещё не лезет 16 см?
> Ну и вообще такими вещами надо занимать осенью, а не в мороз конечно.
А еще лучше в гараже. Гараж - основа тазоёбства. Это как фундамент для дома нахуй.
не каждый гараж бывает теплым знаешь ли
Так сейчас стоят. Не знаю, блокируют они там что-то или нет. Я просто купил новые карты, облепил их виброизоляцией, и думаю как дырки резать. То что проставки надо ставить и так понятно, мне не понятно как они правильно крепятся, к карте, к железке внутри или хуй его знает как еще.
можешь подиумы сразу купить
> Помню году в 18 осенью поменял патрубки, а на следующий день мне снесли гараж, вот я был в суперпозиции, вроде и хуево, а вроде и успел подготовить машину к зиме.
Дрочую. Будучи безгаражным чуханчиком или нищуком что не может кормить марио на сто - с наступлением зимы начинается борьба за выживание до весны. Помню тут дебс задвигал как он может без этих ваших гаражей чинить тачку в мороз на улице совершаю тактические 20-ти минутные подходы с термосом. Ахаха
До чего же мне эта тянучка понравилась, жениться бы на такой.
И выгляжу ей подстать, лол.
Купил бы потом солидный и роскошный приорущок седанущок с кондищком и автоматущком, чтобы с комфортущком возить её на заднем сидении как большую начальницу... Эх, как же хочется...
Это Вика.
Блядь, да даже в неутепленном гараже ты не на ветру и морозе как тварь. Можешь чайку бахнуть. Заебало - оставил все на своих местах, закрыл всё нах и ушел а не собирай все со снега и прячь куда-то в слон/тащи домой.
В неотапливаемом гараже всегда температура выше чем на улице уже градусов на пять-десять. А если поставить даже локальную теплопушку от розетки то вообще бомж-топчик. Со стационарными отопителями/буржуйками/етс уже зажиточные и продвинутые тазоёбы (я из их касты, некогда проходивший этап "гараж - неотапливаемая коробка без нихуя").
Про подиумы тоже нихуя не понел. Их напрямую к карте крутить надо?
У меня и не был гараж теплым например. Но у гаража есть один просто охуенный плюс. Ты можешь просто бросить инструмент, допить водку и сказать - да ну его нахуй завтра доделаю. А вот во дворе полуразобраную тачку ты не оставишь.
Естественно в -20, что на улице, что в гараже не комфортно, но у меня был небольшой керогаз и я им грелся. Естественно надо соблюдать ТБ, чтобы не отправится в страну вечного тазоебства с такими приколами.
-кун
Короче, только что заезжал маляр, вместе помацали лобаш на двинащко. Таки отходит, падла, в середине стойки, как будто герметос к стеклу не пристал. Хуйпойми. Пообещался в среду подскочить сделать, когда в сервак поеду на проебмывку и замену нетифриза и масла. Будем посмотреть. А то я уже, честно говоря, заебался на разобранной машине ездить, и лужи вытирать.
>Будучи безгаражным чуханчиком или нищуко
Я бы вот купил гараж, но эти кооперативы совеского наследия какое-то дерьмо, какие-то книжки членские, непонятные юридические нюансы по поводу собственности земли, проезда к гаражам, то и дело всплывающие новости как там-то и там снесли гаражи потому что продали землю под многоэтажки или заблокировали проезд или отключили от электричества или инспекции наехали получается инвестиция в говно
Дакар вообще не показатель, для гонок можно хоть 5 запасных карбюраторов с собой возить.
>В идеале как-то добавить инфу ВТН
Карбофорсер, так ты ещё и втн-шиз? Впрочем, неудивительно, если шиз - то шиз до конца.
гараж 18 квадратов топится до комфортной температуры газовой пушкой за минут 40 только. обогреватель 220 это вообще смех для гаража, руки погреть, не больше.
да, а че не так
И как тебе на пятидверке ездить было?
Идеально.
> гараж 18 квадратов топится до комфортной
Ну понятно. Стоять на -30 и крутить ледяными руками гайки оно всяко пижже. Я тебя понял.
На Гранте Кросс, купленной в августе 23-го, при пробеге 3600, случилось вот чаго.
-горит чек и абс
-не работает спидометр
-слабее работает ГУР
Гугл намекает, что дело в датчике скорости.
Ещё вырубился подогрев жопы водителя. Не работает. Только спины.
Позвонил в сервис, ждать более 2-х недель.
Покатался-спидометр хуета ненужная, нахуй он вообще? На дорогу надо смотреть для безопасности, а не на спидометр!
> Карбофорсер, так ты ещё и втн-шиз? Впрочем, неудивительно, если шиз - то шиз до конца.
Останови трахание тряску и не приплетай ко мне свою шизу. Я лишь собрал в кучу факты на которые в тазотреде стабильно триггерится несколько дебсов. Да так, что у них от одного упоминания фраз из набора начинает слюноотделение, лол. Ты даже сейчас это подтверждаешь. Мне как скучно становится, захожу сюда, пишу на шару что-нибудь про карб/втн/ниву и зоонаблюдаю.
> Дакар вообще не показатель
Врети это другое
Посмотри ошибки, съезди к диагностам
>Стоять на -30 и крутить ледяными руками гайки
ДРИСНЯТКОБАЗА
>ГУР
Минус мивина за незнание матчасти.
Заебись. Мне для работы она просто идеально подходила, можно засунуть кучу инструмента, всякой всячины и залезть в ебеня без проблем. Коротыха в этом плане сосала бибу и те же стремянки я возил на крыше, что было терпимо при наличии гаража, но без него их спиздят.
По проходимости конечно пятидверка в стоке делает сасай-кудасай коротыхе, но зато на трассе это прямо таки красота в отличии от. Хорошая машина на самом деле, ни разу не пожалел, что её купил. Жаль, что сгнила уже слишком сильно, надо бы продать в добрые руки, но всё времени нет, так и стоит.
На ниве по трассе что на коротыше что на пятидвере сорт оф, если честно
Как же классно, что я 165 см которыха:3 Поделал бы сасай-кудасай розовому нивапидору, чтобы он в меня засунул свой инструмент :3
анон на шестерке
> не показатель
Зато нубас что не может даже шланги затянуть - это показатель. Пон
Затянул бы сейчас шланг в свой ротешник :3
анон на шестерке
Да мне почем знать, стрелка то в самом низу.
>Форсунки промывали? Диагносту на сто донатили?
никогда
Заскочи на сервак, там все почекают, помоют и пофиксят твои косяки
Менял оба.
>Форсунки промывали? Диагносту на сто донатили?
Нет.
Все тазоёбы, которых я когда-либо знал, имели постоянные проблемы с карбом. Один ты копротивляешься.
>стрелка то в самом низу
Кунчика в чулочках тебе няшного надо, чтобы стрелка поднялась:3
Ммммм, хочу...
анон на шестерке
Тем, кто говорит что с карбом проблем не имеет ты кидаешь боевые картинки и визжишь вретии.
мимочетверкакун
Какая стрелка, ежик, у нее свой отдельный датчик. Подключай опендиаг, и смотри.
> и смотри
Что смотреть то?
>Тем, кто говорит что с карбом проблем не имеет
Кому "тем", двум шизотроллям на сосаче?
тазовчане, какую музыку слушаете? покидайте, интересно
Что у тебя дтож показывает во время прогрева. ХХ от этого зависит при всех остальных компонентах исправных.
> при всех остальных компонентах исправных.
А как мне понять что остальные компоненты исправны?
Музыка - харам.
Об этом я и говорю.
Люблю слушать, как розовый нивапидор поебывает за стеной шестеркоанона и как скрипит под ними их кроватка:3
А какая связь между температурой охлаждайки и пидорасящимися холостыми?
>пидорасящимися холостыми
Нивапидор с аноном на шестерке?
Хуясе! Там человеческий ЭУР. Спасибо. анончик, а то я думал: что она так здорово рулится.
10 дней до поездки в гарантийку осталось. Пока так обхожусь. Шпасибки.
К ним когда приезжаешь, машина начинает работать как вчера с завода, и нихуя не диагностируется. Святые люди.
Если ты про обгоны, то да, это чистый пикрелейтед, так как двигло дохлое. Я имел в виду про обычную езду, 5-дверка из-за прироста в длине на полметра намного стабильнее себя ведет на трассе, просто при банальных перестроениях через кашу зимой.
У меня была и коротыха и длиная, было с чем сравнить. Длиная в дальних поездках банально меньше заебывала по усталости от вождения. Коротышка более така своенравная, генки едрить ееё в кардан. Всё ей куда нибудь надо устроить лишний движ.
В основном радио. Есть местная рок-радиостанция вот её и слушаю. Если выезжаю за пределы то либо тупо включаю её интернет вариант, либо Ямузыку, но там конечно тоска пичаль в связи с некоторыми пидарасами отозвавшими лицензии.
Прогревочные по дтож задаются
>ваши тазоёбы не тазоёбы, яскозал!
Пон.
На инжекторном 1.7 нормально по трассе. На карбе хуевато, но не сказать чтобы прямо сильно.
Как правило этот плейлист. Если есть споти, могу кинуть ссылку
>визг карбошиза
Никогда такого не было и вот опять.
5/30
люлимули даун, съеби с треда.
Для хорошей машины хорошее масло. А хорошие вещи стоят денег. Ты в свою ласточку что льешь?
Totachi Signature
Не ликвимолли, но тоже ниче. 3700 за 4л. Середняк! Норм масла от 3к начинаются, лучше по 4-5
Хорошие вещи для лохов.
Хохол, спок. Не все предпочитают есть говно
Зачем
Собрался менять генератор а вместе с ним и приводной ремень. Какой положняк по ремням генератора? Че там из mid-tier можно взять? А че записать в чуханы антитоп чтоб даже не рассматривать если встретится в магазе.
Ну автоваз говорит норм.
> Эти омежьи пальчики
Чё, кузьмич, завидуешь, что у кого-то нормальные руки, а не пальцы гречневого?
Мимо инцел 32лвл
Даже рад, что у меня не такие омежьи палочки
В таком случае можешь себе анус пощекотать свои альфа-пальцами.
L Y N X
Y
N
X
Пиздец, у тебя на работе нет 2см скотча? Щас бы двухсторонний скотч за 300р покупать, чтобы из него использовать 2см, а остальной моток тупо засохнет за месяц в гараже.
Пензючелло....
Что с ним будет то? У меня в планах купить молдинги на двери и липспойлер в этом году.
Тебе пощекотал, сладенький палочник из Пензы
Он ассенизатором работает. Какой скточ. На говно разве что приклеить может.
Он портится быстро и теряет свои свойства буквально за месяц вне вакуумной упаковки. Но хотя дело твое, мне-то что. Может ты алигарх, но мне было бы жалко 300р на такое.
В тазотреде все главные олигархи автача.
>палочник
Значение знаешь?
Ладно, уговорил.
маленькую капельку любого суперклея и никуда у тебя эта накладочка не сьебется, зачем скотч ради такого покупать
Я сейчас придурил на двухсторонний скотч с работы, но он такой себе, не особо хорошо справляется и в нормальной температуре, куда уж там условия холодной машины. Если держаться не будет а он не будет, тогда пойдёт в ход суперклей.
> Значение знаешь
Я то знаю а вот в тебе не уверен
Он мамин инженер. Наружние свистоперделки вон тоже на скотч клеить собрался, лол
>Наружние свистоперделки вон тоже на скотч клеить собрался, лол
И на что их надо клеить, если не на скотч? На герметик?
>Он портится быстро и теряет свои свойства буквально за месяц вне вакуумной упаковки
Пиздеж какой, китайский 3м 5 лет расходовался постепенно, в том числе и клеился к молдингам на двери, а он пришёл даже уже в обычном пакетике с защелкой
Вижу немного снега. С чем ебался-то?
Вангую, наклонился колесо откопать и тут понеслось.
Зеркало домой уносишь штоле?
Будучи аноном на шестерке надо быть аккуратным с нагибанием во дворах.
В анона на шестерке?
Предохранители проверь.
Ледяная корка большая, снега дохрена. Я же южный, последний раз столько снега видел года 2-3 назад.
Поздно вспомнил о этой фишке текущего зеркала оно с быстросъемом, 2 дня ездил в слепую, а потом додумался снять и домой занести
Цианакрилатый клей, выдерживая технологию нанесения
> Я же южный, последний раз столько снега видел года 2-3 назад.
Ебать ты слабенький. Даже в средней полосе такая картина обыденность после пары дней простоя на выходных
>Позвонил в сервис, ждать более 2-х недель.
Ой, а что случилось?
Очередь случилась.
Надо звонить на горячую линию и сушить им мозг что ездишь на потенциально опасном авто, какие нахуй две недели ожидания. Ну и все, на следующий день тебе ближайший дилер сам перезвонит.
Это дилеры охуевшие, не хотят делать свою работу
>Гугл намекает, что дело в датчике скорости.
У меня на калине 2006 года датчик скорости заводской стоит до сих пор и даже провод к нему ещё не отгнил
Що тут сказати? 谢谢, кетайсы ебаные
Не частая поломка, но вот такая.
Спасибо.
Тазоочередь и тазокачество. Тазосервис.
Не хочу туда лезть, гарантия ёбаная.
Теперь я понимаю, почему на гарантийные, свежие лады цена не так чтоб выше.
>снега дохрена
На 15 минут работы щёткой.
8 лет лил, полет нормальный. Топ за свою цену был
С чего это печка для зажиточных? На авито стоит по цене металлолома
> Тазоочередь и тазокачество. Тазосервис.
На ремонт тазомозгов которые ниламаюца
Звучит неблохо.
В ответ: пашёль нахюй э! тресэтсе он опасный блать!
Ну местные почему-то нередко "гараж с печкой" воспринимают как что-то что реализовать пиздец как сложно приводя доводы что и не всякий гараж то теплый и вообще пиздец. Трясунишки прост. Я то знаю что в печке для гаража нет ничего необычного. Для для безгаражных нюфань это почему-то какой-то мидтир. В то время когда для тазоёбства это начальная база
С розовым нивапидором ебался?
Мне с покупкой приоры пришлось отдельный гараж покупать, так что таз нихуя не дешево
А че не так с карбом объясните нюфагу. Вот у меня был мотоцикл с завода карб как настроен был так я и ездил пока не продал. Единственное в холодную ночь подольше прогревать приходилось, иначе обороты падали.
В 2023 карб говно по факту, если ты не стритсракер или это у тебя хобби. Даже жигули можно за 50к купить на карбе и мозги не ебать. Да будет жрать, да будет дымить, но заведется в любую погода, в отличии от карбоговна.
>карб
>стритсракер
Говна въебал?
Мотоциклетный карб проще по устройству, в нем меньше паралельно существующих систем работающих на тех или иных режимах. Чем больше систем тем сложнее все это настроить, особенно если нет понимания процессов работы карба (а с этим у большинства всегда были траблы), а в наши дни и подавно, когда карбы на авто стали реликвией. Шутливым мимокрокам карбы на авто не советую, если нет предрасположенности вникать че там как и какие процессы протекают в приготовлении и сгорании топливной смеси автомобиля.
Мимо владелец двух тазов на инже, на карбе а так же двух мотов на карбах.
> Даже жигули можно за 50к купить на карбе и мозги не ебать
Так затрясло что аж опечатался по Фрейду Солексу
А что нет? Они же любят там веберы ставить со спорт жиклерами.
Ну блин бывает, я не против карбов, но против карбов в 2023 году для машин на повседнев. У меня у самого такой таз стоит и я на нем езжу иногда. ИНОГДА.
>веберы ставить со спорт жиклерами
Как там в 80-х? Стритсракеры не гоняют на 8 клопах. Во вторых чтобы поднять мощность двигателя на карбе надо ебаться с системой с 2 карбами, гугли всякие альфаромео и лянчи.
> но против карбов в 2023 году для машин на повседнев
Да как бы я тоже не "ЗА".
И я не за то чтоб "ебать на дворе 2024, срочно принципиально ищем карбовую тачку!"
Офк, нет. Но если конкретная тачка чем-то примечательна, редка, типа какой-нибудь короткокрылой зубилы в заводском сохране с охуенным кузовом. Тогда на карб уже было бы похуй.
> надо ебаться с системой с 2 карбами
У тебя какая-то устаревшая инфа. Зачем два карба если можно сразу въебать батарею из 4х карбов
От какого-то мопеда присрали? Вопрос как оно поедет на вазовском моторе.
Да тот анон задал вполне конкретный вопрос. Чем плох карб. Я бы и сам щас бы заимел зубило с 1.3 на карбе, чтобы пердеть на высоких оборотах. 1.5 для бомжей потому что.
Мне не надо ничего гуглить, я написал для чего любят дрочить в карб в 2024. Если объективно, то хороший карб на зубиле едет лучше, чем хороший инжектор на зубиле.
Вот этот ставил - спроси у него. Опять-таки, это чисто для хобби. Никто турбоваги не собирается со светофора дергать.
> Вопрос как оно поедет на вазовском моторе.
Нормально себе ездит. Just for fun на какую-нибудь тазохуйню воткнуть пожогать норм варик
Инжектор на зубиле настроить проще, да и мамкины стритсракеры ездят на 16 клопе.
Так это от нехуй делать делал. Приора на валах объедет
Судя по картинке за окном в районе 10 секунд едет. Как-то слабенько в 2024
> Как-то слабенько в 2024
Для ведра из 70хх себестоимостью до 100к более чем
как уже выше анон писал, никто не собирается дергать анусай у турбовагов
чисто для фана и для карбодроча в гаражах
Есть видос где он допиливал мотор? И что за карбы стоят? Вместе с самим тазом бюджет там точно за 100 вылез
Дроч ради дроча. Я понимаю что каждый дрочит как он хочет, но не надо тут мамкиных стритсракеров оскорблять
А что не так с мамкиными стрисракерами? На драйве куча карбовых тазов проектов для сракеров и ничего. Каждый дрочет как хочет и как может.
Выбор мамкиного стритсракера православный шеснарь. Кто побогаче 3s или sr20
Пруледебил не палится
Давай сюда европейских конкурентов
>3s
Ценник за усосанный 3с видел? Не говоря уже про сыр20. За эти деньги можно тазомотор перебрать под нолик, а за цену свапа ещё и компрессор присрать.
Я и говорю кто побогаче. ХЗ кстати сколько сейчас 3s стоит. Но зато 450-500 лошадей держит. Тазомотор от такого нахуй развалится
>3s или sr20
Кал
Не кал. 3S хороший заводской мотор с широким диапазоном. Но вместо хорошего сток 3S можно собрать турбошушнарь.
Овчина выделки не стоит. Тюнится хорошо только сыр, однако на него тюнинг сейчас хуй найдёшь если не во владике где-нибудь живёшь и ценник ёбнутый.
И 3s-gte хорошо тюнится. Но ценник возможно сейчас ебанутый на него. Хотя и ваг ген 3 тоже не дешевый
Итого имеем, что у челиков у которых не очень много деняк но очень много желания жогнуть или что-нибудь эдакое вытворить есть пара вариков:
Карбожига с батареей карбов в пределах 100к и выход на 10 секунд. Жига на которую охулиард запчастей на разборках и помойках за копейки так что ебать и рвать её можно нещадно даже если ты бедный студент. А это залог успеха для фана.
или
Мутные ср20 и 3с свап-кит которых стоит как законченная жига с батареей или даже больше, который надо еще куда-то воткнуть, значит нужно еще и шасси купить. Тюнинг стоит овердохуя и где его взять неизвестно. Если мотор отъебнет, купить другой на помойке за четырехзначную сумму как на жигу не представляется возможным.
Ну тут выбор очевиден!
Карбожига с батареей карбов в пределах 100к и выход на 10 секунд. Жига на которую охулиард запчастей на разборках и помойках за копейки так что ебать и рвать её можно нещадно даже если ты бедный студент. А это залог успеха для фана.
или
Мутные ср20 и 3с свап-кит которых стоит как законченная жига с батареей или даже больше, который надо еще куда-то воткнуть, значит нужно еще и шасси купить. Тюнинг стоит овердохуя и где его взять неизвестно. Если мотор отъебнет, купить другой на помойке за четырехзначную сумму как на жигу не представляется возможным.
Ну тут выбор очевиден!
От души анон, исчерпывающий ответ.
Карбожига с расточенной правильно подготовленной 8 клапанной головой, с правильно настроенными и синхронизированными карбами. Потом оказывается что в твоем городе людей которые все это могут сделать нет и с грустным ебалом идешь собирать турбошеснарь, который в любом гараже соберут.
Между тем сегодня оба нивасика успешно закончили 4-ый из 12-ти этапов Дакара.
Держим кулачки за сих достойных представителей тазобратства
Держим кулачки за сих достойных представителей тазобратства
Да не даст оно боком по сухому, нахуй жопу рвать с этими карбами? По прямой гоняться? Ну пиздец интересно конечно, либо в драг идти тогда, либо на хуй. Никого вы не удивите в нашем веке гонками по прямой на жигулях, потому что на каждого отбитого жигоёба с нивамотором найдётся не менее отбитый зубиловод с шеснарём на дудках, при этом ещё и рулить куда-то будет. Хуйнёй блядь занимаетесь.
> Чел на протяжении двух часов упорно не может понять, что другие челы ковыряются (в том числе) с карбами не для того чтоб его удивлять, а просто потому что им по фану корчевать старый таз, который по случаю оказался на карбе. И собственно, хули бы и нет если да?
Чел 2 часа не может понять что мамкиным стритсракерам ваш карб нахуй не нужон
>чел на протяжении двух часов упорно не может понять
Я вообще мимо шёл. Мои посты:
так чё, анон, который собирался через пол страны на НГ ехать замёрз чтоле где-то в сугробе? Или гайцы набутылили?
Хуй знает, исчез и не выходит на связь, причём исчез он до нг за несколько дней.
Вроде последним сообщением были фотки приоры и что к поездке готов. Но смертельных ДЦП с приорой найти не удалось
Ты скозал.
А кто захотел 10 сек за 100к без последующей дыры в бюджете просто принял инфу к сведению.
А сколько нынче стоит собрать зубилу на шешнаре и с дудкой что турбоваги со светофора дёргать?
Я казал как мамкин стритсракер, а ты лучше уроки иди сделай. Ты думаешь тот чел с шебм посмотрел пару видосов на ютубе и собрал валящий мотор? Он несколько лет потратил на изучение этих карбов и несколько моторов положил прежде чем научится. И что то я сомневаюсь что если ты придешь к нему с соткой, он тебя не пошлет.
> Я казал как мамкин стритсракер
Ждем сап на фоне твоего сракерского конфига. Покажи школоте как надо!
Завтра сфотаю. А ты чтобы завтра собрал мотор о 4 карбах и скинул в тред. Так пойдет?
Я до завтра только уроки сделаю. Но посмотрю на твой конфиг и обязательно вдохновлюсь стритсракерством, начну с завтраков откладывать на свой первый зубилущок карбущок под шеснарющок
Ну вот как соберешь мотор на 4 карбах хули там делать то, так сразу скидываю фото своего шеснаря.
Шешнаревое стритракерство быстро обмякло
Шешнарь на стритсракере не вывез даже школьника с уроками. Имаджинировали его ебало когда он встретит турбоваг на светофоре чтобы ему ДОКОЗАТЬ в 2k24?
Фантазирующий школьник, спок. Никто не гоняется на карбах. А чел с шебм собрал такой мотор потому что может а ты нет
>турбоваг
На карбюраторе?
> Никто не гоняется на карбах
Даже нивасик на дакаре гоняется.
Почему там нет зубилы на шешнаре, например? Какого-нибудь ТАРЗАНА! Ууууфъ сука!
Эх, щас бы тарзанчика с дудкой, уууф!
анон на шестерке
анон на шестерке
Вика, ты зачем баржетред завайпала?
Заменил минусовой провод с клеммой, после нескольких прокрутов щелчки ушли, но машина всё равно не заводится, просто крутит и все. Видрил 1 было, 2 - стало. Свечи чистые, как будто их даже бензом не залило, что странно. Подёргал провод на трамблёре и на той хуйне с другого конца. Ещё клеммы шевелил.
Есть идеи что ещё можно подёргать? кроме своего ануса
Также заменил шланги на обратку и перестало ссать, надо было просто специальные узкие брать, а не обычный бензиновый.
База про карб, но лучше старый таз вообще не брать, если бабки есть или есть возможность несильно и недорого кредитнуться.
Я уже тут походу отметился эпичной рукожопостью, глядишь так через годы кто вспомнит и пошутит про меня в будущих перекатах
Крутит бодро, уже неплохо. Теперь искру проверяй. Если искра есть - тогда только карб дёргать.
>эпичной рукожопостью
Не вижу особой жопорукости, обычные приключения ньюфага со старым карбовым тазом.
> Есть идеи что ещё можно подёргать?
Если стартер маслает а запуска нет нужно проверять подачу бенза и наличие искры. Именно это тебе сейчас и нужно чекнуть.
Когда ты поворачиваешь ключ вижу, что стрелка уровня топлива в районе ноля. С этим может быть неочевидный подводный камень. Как-то раз я тоже будучи на около ноле не мог запуститься. Виной тому был хуевничающий насос, что создавал плохое разряжение которого с трудом хватало чтобы вытянуть топляк через завоздушенную топливную магистраль и из около пустого бака. Но ты сетовал, что у тебя обратка обоссывается следовательно насос че то там как-то да качает.
Если насос успешно качает начинаешь проверку искры. Снимаешь центральный провод с трамблера. Подносишь на 3-4 мм к массе (клапанная крышка, например). Замыкаешь стартер отверткой чтобы прокрутить стартером (либо ассистент поворачивает ключ). Смотришь за искрой. Искра есть? Надеваешь провод обратно. Переходишь к проверке искры на свечах. Снимаешь сначала первый насвечник (и только его!). Вставляешь в него отвертку, которую так же подносишь на 3-4 мм к массе. Крутишь стартер, смотришь искру. Лучше работай в перчатках чтоб не пиздануло током. Искра есть? Заебись. Ставишь насвечник обратно и повторяешь поочередно с оставшимися тремя колпаками. Проверяешь их по одному! Сразу все не снимаешь. Если получится так, что бенз качает и искры на всех проводах есть - проверяешь есть ли что-то на свечах. Так же выкручиваешь их по одной, с надетым колпачком прислоняешь свечу резьбой к массе и смотришь искру. Вероятно она будет хуевая или её не будет. Было такое. Долго ебался не мог запуститься тогда как искра на проводах была и насос качал. А на свече искра казалась или слабее или бьющая реже. Достал с багажника предыдущие свечи, вкрутил и с пол тычка запустился. При том что на предыдущих свечах даже че-то искрило. Это не стоит списывать со счетов.
Это что касается экспресс-проверок не относящихся к карбу.
> Свечи чистые, как будто их даже бензом не залило
Так, пчёл, тут в тредах много флудили, давай немного подведём черту по твоему текущему положняку. Для ясности отвечай прям по пунктам.
1) Я не уследил или ты так и не отписал? Вроде бы договаривались, что домой тащить бенз не варик и уровень в поплавковой камере ты настроишь уже на машине. Ты его настраивал? Если да, то как проверял уровень и какой уровень выставил (откуда до куда)? Проведём, так сказать небольшую проверку твоих знаний.
2) Второй момент. Когда ты в салоне полностью вытягиваешь подсос - на карбе воздушная заслонка закрывается ПОЛНОСТЬЮ? Оставляя лишь милипизерный зазор или "плюс минус че-то там наклонилась и ладно"?
3) Третий момент что не было озвучено но я на всякий случай уточню. Ты винт качества поменял. Момент с установкой на него уплотнитльной резинки не проебал?
4) Начальные положения винтов качества и количества выставил на шару или как я тебе кидал ссылку?
5) При переборке и обратной сборке карба не проебал ли/заменил ли резиновое колечко на канале холостого хода? (см. пик)
6) Давай мы пока что немного упростим ситуёвину и ты на время открутишь магнитный клапан, оставив в колодце 42 жиклер что туда ставил и временно поставишь заглушку что у тебя должна была остаться. Просто чтобы сейчас нам система ЭПХХ не мешала. Потом, как запустишься, вернешь клапан обратно.
Лишь когда убедишься, что с подачей топляка и искрой гарантированно порядок, уровень в поплавковой камере выставлен в норму, а по пунктам выше нет косяков, отписываешься сюда - будем думать где ты мог проебаться или о чем-то нам не сообщить.
> Я уже тут походу отметился эпичной рукожопостью
В этом есть доля правды. Но я верю что ты исправишься.
>проверяешь есть ли что-то на свечах. Так же выкручиваешь их по одной, с надетым колпачком прислоняешь свечу резьбой к массе и смотришь искру
По-хорошему свечи надо под давлением проверять.
Спору нет. Но такая приспособа есть у нескольких кузьмичей в радиусе 1000 км вокруг анона. Это не повод не убедиться в том что на свечах есть хотя бы что-нибудь без давления. В идеале бы свечи сменить на свежие А17ДВР либо А17ДВРМ. Я не просто так упомянул свой случай когда тоже видел искру на свечах, по карбу все огонь, по насосу тоже а запуска нет. Свежие свечи порешали вопрос ровно на год, до следующей регламентной замены. Благо комплект свечей стоит 400 рубасов.
Менять их стоит после того как будет уверенность, что искра на проводах есть, насос качает, и нет косяков по 6-ти пунктам на карбе что я описал а мотор по прежнему не запустится.
Есть такая хуйня. Достал свечи, положил на мотор - искра есть. Вкрутил свечи, стартер крутит а двиг не схватывает. Оказалось пробивало по крышке трамблёра на массу. Это к тому что наличие искры визуально перед ебалом не означает наличие искры в цилиндре в момент запуска.
>Я уже тут походу отметился эпичной рукожопостью, глядишь так через годы кто вспомнит и пошутит про меня в будущих перекатах
Дело не в рукожопости. Ты живой пример, что обычному пердиксу карб противопоказан, тем более первой машиной. Ты избежал бы многих анальных мучений, если бы просто взял восьмёрку на инжекторе.
Так-то щас по интернету можно научиться всем нюансам принципов работы, а так же перебирать, и настраивать карб, это раньше деды-пердеды каблюраторщики были единственным спасением юных карбоёбов, с тех пор уж лет 50 прошло, информация стала в сто крат доступнее, так что впитывайте, пока дед из Москвы не грохнул интернет
Так чего не научился то? Это же так легко, а главное очень нужно в 2024 году.
Перебрал прокладочное поголовье движка, датчики тоже, инжектор всё-равно пиздит.
Несколько тредов назад, мне посоветовали сделать сброс с инициализацией. Оно правда решает проблему плавающих оборотов с нихуя?
Эбу январь 5.1 с р83
Несколько тредов назад, мне посоветовали сделать сброс с инициализацией. Оно правда решает проблему плавающих оборотов с нихуя?
Эбу январь 5.1 с р83
>Так чего не научился то?
А мне то нахуй? У меня инжектор
Ну и сиди помалкивай одобрительно тогда, раз инжектор.
А в России то научились уже форсунки, датчики, и эбу производить? Это всё западные технологии, которые чужды для альтернативного пути президента галактики
Лет через несколько карб на автовазе может вполне стать новой реальностью, евро 0 ведь уже стало новой реальностью в 2022 году, хотя казалось бы, что есть же китайские братушки, верно? Но они хуй положили прост, им интереснее своё говно китайское по 5 миллионов продавать, чем для автоваза катализаторы с лямбда зондами делать
Да не трясись ты. Что сами не сможем, то у китайский партнёров на сибирский лес обменяем.
Свин, ABS с ESP уже возвращают, а ты всё перемогаешь в интернете.
Лучше думай, как из "плацдарма" в Крынках съебать.
Это те китайские форсы что сейчас на тазах ссуться как твари а датчики отъебывают только успевай менять. Ну да, тогда заживём!
>китайские форсы что сейчас на тазах ссуться как твари а датчики отъебывают только успевай менять
Это тебе на цензор.нет рассказали?
У меня тут знакомой, на дилере, рассказывают сказки, что на 3х месячной гранте моросящий спидометр, в сырую погоду, и не включающаяся 1я передача это нормально
>А в России то научились уже форсунки, датчики, и эбу производить? Это всё западные технологии, которые чужды для альтернативного пути президента галактики
>
>Лет через несколько карб на автовазе может вполне стать новой реальностью, евро 0 ведь уже стало новой реальностью в 2022 году, хотя казалось бы, что есть же китайские братушки, верно? Но они хуй положили прост, им интереснее своё говно китайское по 5 миллионов продавать, чем для автоваза катализаторы с лямбда зондами делать
А рассматривал ты вариант купить у этого же деда Наиля Порошина новый карб? Я видел в группе вк у него продаются и карбы в сборе что то около 10 косарей кажется стоит. Если дед не пиздит и карбы действительно он проверял и регулировал - кажется это самый нормальный вариант избежать продолжения ебли бесконечной и просто кататься.
1. Проверить искру: снять провод со свечи, поднести наконечник на расстояние в несколько миллиметров к головке блока и покрутить стартером.
2. Поехать к "карбюраторщику", который тебе за бабло хуйню накрутил, и пусть делает, как надо.
Карбюратор калибруется под конкретный мотор.
> Отдал 5 тысяч за регулировку карбюратора
> @
> Динамика возросла, трясётся и стала жрать 40 литров
> @
> Отдал 3 тысячи на регулировку, украли какой-то клапан
> @
> Динамика упала, трясётся, не держит холостой, в горку не набирает, жрет 20 литров, выхлоп стреляет сажей
> @
> Пошёл купил клапан, поставил на место
> @
> Машина трясётся, плохо заводится, подсос не подсасывается
> @
> Купил йоба-набор лего за 1200 + доставка и личная подпись дяди Бафомёта
> @
> Перебираешь, думаешь что сейчас 100 тысяч километров туда лезть не придется
> @
> Машина не заводится, шланги ссутся, уплотнения ссутся
> @
> Вы находитесь здесь
> @
> Отдал свой карбюратор дяде Бафомёту взамен на перебранный и настроенный, заплатил
> @
> Залил бензин на другой заправке, машина запердела и затряслась
> @
> Поехал к дяде Бафомёту перенастраивать, заплатил
> @
> ...
> @
> Купил новый карбюратор за 15 тысяч
> @
> Продал автомобиль дешевле чем купил
> @
> Рассказываешь следующему неофиту на карбюраторе что с ним вообще проблем нет, там всего два винта подкрутить, один за качество смеси другой за количество и в любой мороз пануешь
А ведь тот анон правду оказывается написал, про карбо-долбоебов-то.
КУПИЛ АНАЛОГОВЫЕ ЧАСЫ
@
А ТАМ ИЕРОГЛИФЫ КАКИЕ-ТО ВМЕСТО ЦИФР
@
ОПОЗДАЛ В АНАЛЬНУЮ КОНТОРУ НА СОБЕС ГЛИНОМЕСОВ, ПОТОМУ ЧТО НЕ ПОНЯЛ СКОЛЬКО ВРЕМЯ
@
ЕРЕЕЕЕ, СЛООООЖНА!
>СКОЛЬКО ВРЕМЯ
хач, залогинься
>Продал автомобиль дешевле чем купил
@
ПРОБЛЕМА БЫЛА НЕ В КАРБЮРАТОРЕ, ПОКУПАТЕЛЬ ВСЁ ИСПРАВИЛ ЗА КОПЕЙКИ.
Больше вводных дай, как плавают, вибрация, чё там ещё может быть. Опиши короче работу.
Нехуй с озона заказывать. Алсо регуляторы калужские говном стали, единственное что реально испортилось.
Пиздец, ты там ночью в -30 ковыряешься что ли?
гольфущок кун
Это мне мой чих пых системы калины рассказал
Не удивлюсь если что-то такое и будет. Просто судя по описалову анона - подсасывающий воздух ВУТ, порепанные шланги всего на свете, непонятные сетки в топливном насосе между мембран, какие-то трески втягивающего, предсмертные минусовые провода акб - тачка там довольно сильно запущена в комплексе. И это мы еще, наверняка, не всё выяснили и вывели на чистую воду.
> Нехуй с озона заказывать
Да сейчас и экзисты с прочими не гнушаются паль привозить. А в случае чего - пук среньк ой ну мы не можем отвечать за товар наших поставщиков. Отправим им нашу ноту возмущения.
>ночью в -30 ковыряешься
Такова карбожизнь.
По теплу обычно карб не выёбывается, а когда ударяют первые морозы - тут и начинается самое веселье.
> Такова карбожизнь.
В минуса только карбы ломаются, да? Все остальное в тазках до весны замораживается и не ломается? Заканчивай выставлять желаемое за действительное.
>У анона сосёт воздух по вут
Мааам, карб!
>У анона в насосе какой-то колхоз после рук дегродов
Мааам, карб!
>У анона дохлый акб что нихуя не крутит
Мааам, карб!
>У анона растрескавшиеся топливные шланги которые еще возможно застали советский союз
Мааам, карб!
>У анона трещит втягивающее и хуевый массовый провод акб что дает просадки
Мааам, карб!
Вот бы с аноном на шестерке ночью поковыряться под тёплым пледиком.
гольфущок кун
гольфущок кун
>всё это анон исправил, всё равно нихуя не заводится
>...
>РЯЯЯЯЯЯЯЯ МААААМ НИКАРБ МАМ НУ СКОЖИ ИМ...
Нужно признать, что челик купил сильно заёбанную тачку. Вероятнее всего на осмотре не было более опытного товарища, иначе бы львиная доля этих косяков и не только их выяснились бы еще на осмотре перед покупкой. А сейчас уже хуле шашкой махать? Придется фиксить весь этот запущенный пиздорез чтобы она поехала. Я вот прям не удивлюсь если там еще все суппорта по-закисшие к хуям, в подвеске от сайлентблоков одно название и по двигуну не всё понятно
>По теплу обычно карб не выёбывается
Капающий в жару из ускорительного насоса в коллектор бензин такой типа:
Ты меня с шестерющок-кунчиком перепутал. Но если прям нада - могу помочь. У меня даже где то были дитоли от солекса, лол.
А, бля, чёт я в глаза долблюсь. Показалось что ты про восьмёр какуна
>Капающий в жару из ускорительного насоса в коллектор бензин такой типа:
Ну да, есть такое. Я имел в виду пуск мотора, который по теплу обычно не доставляет таких проблем, как в мороз. После прогрева, понятное дело, и свечи заливает, и ссаную тряпку на бензонасос положить надо, и бензин кипит, и вообще карб 100 тысяч не ломается, РРРЯЯЯЯЯЯЯЯ!
Я у тебя запрашивал выписку с опендиага. Ты ее подал? Нет.
Ясен хуй, сбросом никогда ничего не решается, больше слушай "специалистов".
Сбросил ошибки
@
Мааам, я уже сам чиню машину!
@
Мааам, я уже сам чиню машину!
Сгонял поменять маслецо с антифризом, ебаный насос. Полез лапу подъемника под машину заводить, смотрю - спереди висит клок антикора рядом с поддомкратником. Я его дерг нахуй - и посыпалась гниль. Короче, сцука, походу дело идет к локальной перевар очке. Полтора года поделие рублевских "реставраторов" проходило, и даже не по соли со снегом. Охуительно просто.
С мотора слили три объема ржавой воды. Решили дальше не ебаться, залили антифриз, недельку на нем погоняю, потом опять солью.
Заезжал маляр, замазал лобаш. Держим пальчики.
Такие дела.
С мотора слили три объема ржавой воды. Решили дальше не ебаться, залили антифриз, недельку на нем погоняю, потом опять солью.
Заезжал маляр, замазал лобаш. Держим пальчики.
Такие дела.
Покрутил винт количества
@
Мааам, я уже сам чиню машину!
> С мотора слили три объема ржавой воды. Решили дальше не ебаться, залили антифриз, недельку на нем погоняю, потом опять солью.
К чему было произведено сиё лизание яиц?
Таки даже в этом действе карбодрочеров смысла больше чем в очистке ошибок, что подобно страусу засунувшему башку в жопу анона на шестёрке песок , сделав вид что ничего не было
>Таки даже в этом действе карбодрочеров смысла больше чем в очистке ошибок
@
Маааам, ну чиню, ну скожи им (((
>Я его дерг нахуй - и посыпалась гниль.
О, такая же хуйня была. Кто вообще додумался юзать "антикорить" ссаными тряпками с битумом?
Ебейший нубас на восьмёрушке пофиксил ВУТ, топливные течи, просадки на акб, хуевничающий топливный насос и мозгоёбство стартера, уверен, еще что-нибудь фиксанёт
@
Инжекторный трясунишка из треда тем временем освоилися со сбросом ошибки, приклеиванием на двусторонний скотч молдингов и записью в двухнедельную очередь на сто потому что инжектоклох вечен и ниламаица. Зимой тем более!
@
Инжекторный трясунишка из треда тем временем освоилися со сбросом ошибки, приклеиванием на двусторонний скотч молдингов и записью в двухнедельную очередь на сто потому что инжектоклох вечен и ниламаица. Зимой тем более!
Это нормально. Хуле нынешний анон в половине случаев из под бабьего станка идёт со всеми вытекающими воспитания маманей с бабушкой
Персейный приорущок, ты?
>К чему было произведено сиё лизание яиц?
Машина полгода на воде отъездила. А промывать ее наверное вообще никогда не промывали, судя по всему остальному. Холодная погода пройдет - промою проточным макаром, и залью норм антифриза.
Фантазии. По факту зубило стоит недвигой, а у хозяина уже терпение заканчивается.
Сколько я покупал говен, где "нужно только карб настроить" - везде все банально. Мельком смотришь - провода ржавые, и сразу все понятно. Забираешь как хуёвоработающую - и с новыми проводами карб внезапно сам настраивается. Потом продаешь в два раза дороже.
>еще что-нибудь фиксанёт
Он уже тридцатку, если не больше, вывалил на эти замены/фиксы, а только хуже стало, раньше хоть на работу ездил на ней, щас она просто во дворе стоит и дожидается фотографий для авито. За эти деньги на инжекторном восьмиклопе он бы уже ездил с перебранной ходовкой и новым акб.
>Ебейший нубас на восьмёрушке пофиксил ВУТ, топливные течи, просадки на акб, хуевничающий топливный насос и мозгоёбство стартера
И как, ездит уже?
> продаешь в два раза дороже.
Столько телодвижений ради 15к заработка
Поменять провода?
Бохач с 40к/мес в итт. Все в брабус!
Купить автомобиль
Доставить до места ремонта
Продиагностировать
Заказать/купить провода
Поменять
Продать автомобиль
И на любом этапе есть риски.
Если ты перепук и у тебя процессы отлажены - тогда имеет смысл.
Забыл еще про наполнить пороги пеной, задуть баллончиком и продать первому попавшемуся стритстракеру который уверен что нашел алмаз занидорого!
Какой термостат, а точнее крышку с термоэлементом купить? Сейчас стоит некая лада деталь, в коробке правда оказалась некая прамо, которую поставили месяц назад, мотор прогревается медленно и печально.
А надо чтобы быстро в пробке летом?
Так то прамо с духаром считаются меньшими из представленного на рынке говна.
> которую поставили месяц назад, мотор прогревается медленно и печально.
Фиксится повторной попыткой покупки говна и выигрышь в лотерею. Это нормально когда для поиска нормального термостата потребуется замена трех-четырех говняных что начинают моросить через пол года. Такое вот ныне качечтво. Сам месяц назад ёбся с похожей оказией.
> духаром
Лузаром, лол
А надо чтоб и зимой не мёрз и летом не кипел, что есть результат исправной работы термостата.
Нет, но сегодня ехал 10 км до города, мотор выше 70° так и не прогрелся.
Видимо придется поиграть в лотерею с лузаром. Помнится был у лузар на 92 градуса, работал изумительно, держал 92 градуса и зимой и летом, хватило его года на два, со следующим лузаром на 92 градуса уже не повезло, работал как попало.
>зимой не мёрз и летом не кипел
Так не бывает
>Доставить до места ремонта
>Продиагностировать
>Заказать/купить провода
>Поменять
Ебать ты шиз. Еще скажи в сто это тащить, что бы провода поменять?
>риски
Хуиски. Риски чего? Таз который "чет плоха работает" можно уцепить за 20-40. Нормально работающий продается за 50-100. Какие тут риски? Риски чего? Столб на тазоклассику 5к стоит.
Единственный заеб со всем этим, что зачастую нужно кабанчиком сорваться и ехать забирать.
>Если ты перепук
Если подворачивается гавнота подходящая, могу скататься и забрать.
Нахера? И так продается спокойно. Это в бюджете за 300 люди такой хуйней страдают. Ну или уебки перекупы говна за лишний пятак в цену удавиться готовы.
>мотор выше 70° так и не прогрелся.
Как определил? По датчику ЭБУ, или по приборке? Если по приборке, то она может пиздеть и очень сильно.
За 20-40 таз будет полностью гнилой.
Хорошо, раз ты так сказал.
Ну ты то на перекупстве уже яхту купил
>сегодня ехал 10 км до города, мотор выше 70° так и не прогрелся.
Картонка и автоодеяло в помощь
Шиз, я не говорю что ты можешь шикарный таз без проблем моментально за эти деньги найти. Я прямым текстам написал, что можно найти. Но раз ты сказал, что вот точно будет прям полностью в щи гнилой, то хорошо, ты же сказал.
А можно и не найти.
Ну так и в чем проблема?
Вернуться лет на 5 назад, когда за эти деньги еще можно было что-то купить
Ну окей, раз ты сказал, что не бывает, то не бывает. Ты же сказал.
Сколько ты лично купил тазов за 20-40к и продал за 100 потом?
Самый жир был привезенная из деревни инжекторная семерка. Взяли за 35, отмытая и на нормальном ходу ушла за 105 с торгом до слёз. Изначально просили 135.
> Видимо придется поиграть в лотерею с лузаром.
Надеюсь у тебя термостат разборный и ты в курсе что можно не переплачивать и менять только термоэлемент что стоит рублей 250-300?
И второй момент. Перед установкой рекомендую отполировать при помощи пасты гои шток который выдавливается термостатом. Продлит ему долгую и исправную жизнь
Ну ты успешен
>и на нормальном ходу
Нормальный ход за сколько денег получился?
Модуль зажигания поменял.
Спасибо.
Это будет ведро, годное только для сдачи по программе утилизации. Бля, сейчас самый днищенский весолипед столько стоит.
>За 20-40 таз
> Бля, сейчас самый днищенский весолипед столько стоит.
Двачую, собсна.
За 20-40 можно было найти вполне живой таз... лет 7 назад.
У меня друг продавал за 25 таз. Но это была древняя подгнивающая шаха с неисправной светотехникой, частично не открывающимися дверями, хуёво переключающимися передачами и проч. Правда, не гнилой, не. Ну там была гнил, но на фоне остального это мелочь.
А велик можно найти за тридцатку вполне рабочий, невероятно, но факт.
>велик можно найти за тридцатку вполне рабочий, невероятно, но факт.
А можно и не найти.
А мог бы провода поменять и за 100 продать
Не мог.
Он с другого города, купил в селе машину, чтоб на речку катать. Продал случайно оказавшемуся рядом соотечественнику. На учёт не ставил. Ездить тоже особо не ездил.
Это из области "как потратить на тачку 10 лямов и купить нерабочее говно". Можно, конечно, но при помощи озона и байсеклача можно найти вполне рабочий велик. Даже так скажу: некоторые, по-своему уникальные велики, именно столько и стоят.
Это как повезёт. Но самое вкусное обычно получается, когда машина делает мозги, разобраться у пацанчика не получается, а кататься хочется. По этому принимается волевое решение слить по быстрому, и купить что-то в целом похуже, но ездящее. Так ситуация будет у пацанчика повторяться, но нам же и лучше, теперь он знает, кто может у него купить полуездящее ведро по быстрому.
Кому в треде не похуй на твои пидорские дрочепеды? Велосипедисты пидорасы
А ты чё, гомофоб, чтоле, сука? Попробуй мне в лицо это сказать!
>Велосипедисты пидорасы
Как и перепуки
>Кому в треде не похуй на твои пидорские дрочепеды?
Норм тема же с /б/ратищком в гаражущок на велущке кататься же:3 Едете такие вдвоем на одном велущке, а в гаражущке няшите шестерущок и друг друга :3
анон на шестерке
Если ты возбуждаешься, глядя на мужские задницы, это значит, что пидорас - вовсе не тот, чью задницу ты видишь.
Быть пидарасом неплохо, мой гомофобнутый друг :*
Облизнул тебя за ушком, кста:3
анон на шестерке
Дашь под хвостик? У меня крепкий стояк от твоих штанишек! Кстати у меня есть велосипед. Могу тебя на нем прокатить..
>Дашь под хвостик?
Дам:3
>У меня крепкий стояк от твоих штанишек!
А если сниму их, тут же без рук кончишь?:3
>Кстати у меня есть велосипед. Могу тебя на нем прокатить..
Хочу:3
анон на шестерке
Не про тебя моя булочка росла!
И у меня у самого крепкий стояк от моих штанишек.
И, если что, я другой велосипидор велосипедист.
Так может у тебя холодно. Если термостат открывается на градусах 80-85, то хоть убейся, а прогреваться быстрее не будет. Когда в следующий раз будешь прогревать авто трогай руками патрубки системы охлаждения. По мере прогрева авто жидкость будет качаться по малому кругу, когда температура достигнет градусов 80, должен начать открываться термостат, и тогда у тебя станет теплым верхней патрубок на радиатор. Если он у тебя сразу нагревается, то значит да, термостат неисправен и его надо менять.
Жительница Пензы, которая в 2019 году приобрела автомобиль Lada Niva Legend у официального дилера АвтоВАЗа, обратилась к производителю с требованием устранить выявленные недостатки. В ходе эксплуатации были выявлены очаги коррозии, вздутия, трещины и отслоения лакокрасочного покрытия на различных элементах кузова, сварных швах и силовых элементах. Однако производитель отказал в устранении проблем, утверждая, что гарантийный срок истек. Жительница Пензы обратилась в суд.
В рамках судебного процесса истец просила компенсацию стоимости автомобиля, разницы между договорной стоимостью и ценой нового аналогичного автомобиля, неустойку, компенсацию морального вреда и штраф. Эту информацию предоставила пресс-секретарь Пензенского областного суда, Наталья Яшина.
Владелица Lada Niva Legend вернула АвтоВАЗу автомобиль из-за ржавчины и отсудила почти 2 млн рублей
На суде представитель завода не признал требования жительницы Пензы, утверждая, что претензии были поданы после истечения гарантийного срока. Однако судебная коллегия внимательно изучила материалы дела и пришла к выводу, что представитель АвтоВАЗа неправ.
Аргументы о необходимости исчисления гарантийного срока с 23 апреля 2019 года (даты передачи автомобиля дилеру-продавцу) суд признал несостоятельными. Согласно решению суда, гарантийный срок начинается с даты передачи автомобиля первому клиенту, указанному в паспорте транспортного средства, и в данном случае это было 27 марта 2020 года. Именно с этой даты должен был исчисляться двухлетний гарантийный срок.
Суд удовлетворил иск, взыскал с производителя сумму в размере 1 миллион 942 тысячи 438 рублей. В эту сумму включены стоимость автомобиля, убытки, неустойка, компенсация морального вреда и штраф. Кроме того, жительницу Пензы обязали вернуть неисправный автомобиль АвтоВАЗу
В рамках судебного процесса истец просила компенсацию стоимости автомобиля, разницы между договорной стоимостью и ценой нового аналогичного автомобиля, неустойку, компенсацию морального вреда и штраф. Эту информацию предоставила пресс-секретарь Пензенского областного суда, Наталья Яшина.
Владелица Lada Niva Legend вернула АвтоВАЗу автомобиль из-за ржавчины и отсудила почти 2 млн рублей
На суде представитель завода не признал требования жительницы Пензы, утверждая, что претензии были поданы после истечения гарантийного срока. Однако судебная коллегия внимательно изучила материалы дела и пришла к выводу, что представитель АвтоВАЗа неправ.
Аргументы о необходимости исчисления гарантийного срока с 23 апреля 2019 года (даты передачи автомобиля дилеру-продавцу) суд признал несостоятельными. Согласно решению суда, гарантийный срок начинается с даты передачи автомобиля первому клиенту, указанному в паспорте транспортного средства, и в данном случае это было 27 марта 2020 года. Именно с этой даты должен был исчисляться двухлетний гарантийный срок.
Суд удовлетворил иск, взыскал с производителя сумму в размере 1 миллион 942 тысячи 438 рублей. В эту сумму включены стоимость автомобиля, убытки, неустойка, компенсация морального вреда и штраф. Кроме того, жительницу Пензы обязали вернуть неисправный автомобиль АвтоВАЗу
В Крыму, как в Греции - всё есть.
> деталью
Неграмотные уебки.
Хуйня. Бампер махнуть делов то
Алюминиевым скотчем заклей, чтобы говно на залетало, и норм.
Милости прошу к нашему шалашу.
У меня хотя бы трещина не особо заметная. Узнавал починить будет стоить столько же как новый в цвет на рынке купить, решил забить и ездить так.
>станет теплым верхней патрубок
>верхний
Пчел
Какие же были охуенные бампера на восьмёрке. Я умудрился его восстановить своими силами в гараже после сильного ДТП, где у меня морда в сторону ушла и её вытягивали, а бампер сложился параллелограммом, а угол бампера в районе фары вообще срезало целиком. А мелкие удары ему вообще были похуй.
А ещё я узнал, что на гранте шпрот не предусмотрены локера и брызговики. Все кто ставят задний бампер вынуждены от них отказываться.
Спорта не будет.
Спорта не будет.
> Узнавал починить будет стоить столько же как новый в цвет на рынке купить, решил забить и ездить так.
Суть тазобохатеев итт
Кто тебе запрещает поставить сзади аккуратный не профилированный брызговик?
>не профилированный
>аккуратный
/0
Чел, ну если руки из жёппы то аккуратно не получится да. А руки скорее всего именно оттуда, судя по тому что ищется "брызговик #атгранты". Наверняка и свечки от гранты покупаются. Резину тоже специальную для гранты берешь.
Если у тебя головка движка сточена под газ, и выработка на кулачках распредвала пол-миллиметра, то хоть у кого ты покупай карбулятор -- выебешься, а толку не будет.
> После прогрева и свечи заливает, и ссаную тряпку на бензонасос положить надо, и бензин кипит
И обратку с карба подключи, долбоёб, и ничего кипеть не будет.
Обратку подключи, подкладочки под бензонасос положи, ремкомплект купи, клапан холостого хода на не залипающий поменяй, доработанный кулачок на ускорительный насос поставь, чайник подогни, кастрюлю покрась...
> Кат вырежь
> Лямдозон удоли
> Прошовку васян1999а замени на толян2003б
> Ой, опять на горячую не заводится? Ну тебе а диагносту Ашоту. Снова.
Ну откуси в своём эжэкторе ДПКВ, потом удивляйся, чо оно таво, не этаво.
Выебут машину во все дыры, а потом у них карбулятор виноват, ага.
Кстати у меня была такая хуйня на инжекторной классике в 2005 году, провод на дпкв переломился незаметно внутри изоляции и пиздец, едешь, ухяк мотор глохнет, через две секунды опять оживает. Я довольно долго искал что это за хуйня такая, был молод и глуп и тогда диагностических адаптеров за 500 р с али ещё не было чтобы ошибку увидеть. Нашёл проблему методом шатания всех подряд проводов и разъемов под капотом.
А откуда на карбюраторной гажулине кат и лямбды, напомни? Если ты имел в виду инжектор, там всего две причины: неисправный ДМРВ, который смесь перестраивает, и датчик температуры, который тоже корректирует смесь. Сами ДМРВ ходят по 100-150к без проблем, датчик температуры вообще нужен только чтоб в иномарки колхозить, ни одного тазоёба не знаю, у кого он нуждался в замене.
А теперь перечисли почему не заводится карбюратор на горячую.
Забыл про подбор "правильных" иголок и жиклеров. Ну и плоскости, конечно.
Так то да
У восьмёрки там алюминиевый брус, а у гранты пустота. На морозе лопается как скорлупа от малейшего контакта.
Буду брать новый естественно. И скорее всего парктроники воткну.
> Вырезал кат, возрос расход
> Записался в очередь на смену васянской прошивки оптимизированной под удаленный кат
> Васян залил свою фирменную прошивку. Теперь появилась нестабильность на холостых. На горячую может запуститься а может не запуститься
> Записался в очередь на замену на другую прошивку. С новой прошивкой долго сбрасывает обороты. Смирился.
> Психанул, решил поставить обратно катализатор. Записался в очередь на возвращение стоковой прошивки
> Прошили сток прошивку (возможно не сток). Через неделю появились ошибки Х111У222Й В228В Р000Т
> Записался в очередь к диагносту. Сдал тачку на неделю
> Забрал тачку. Вроде нормально но вдруг стала троить пердеть. В свечных колодцах обнаружены лужи масла
> Записался в очередь на замену прокладки.
> После дергания васянами башки застучали гидрики.
> Записался в очередь на промывку гидриков. Неделю мёрз в маршрутках
> Получил тачку назад. При холодном запуске загорелся чек и посыпались ошибки.
> Поехал на разборку за другими мозгами. Сразу записываешься в очередь на замену мозгов и заливку новой качественной прошивки
> Забрал машину. Начал моросить датчик ДКВПТМРВ. В поисках какой датчик мозгебит перебираешь варианты заменяя 1000500 других дачиков
> Васяны на сто и в лада детали всегда рады тебя видеть снова.
> У тебя засрался насос и стал выдавать пониженный давляк
> Манометра у тебя нет и ты начинаешь снова менять датчики, записываться в очередь к диагностам
> Васян залил свою фирменную прошивку. Теперь появилась нестабильность на холостых.
Кстати да, это "эрррррр-гыр-гыр-гыр" на холостых частенько слышу много у кого, даже на гойзелях ржавых.
>гойзелях
Это ж первейшие клиенты васянов перепрошивальщиков и установщиков гбо, нада же сделать чтобы расход как у оки был.
В итоге на верёвке приезжают в соседний бокс к Андрюхе-мотористу на ремонт сгоревших клопонов. Съэкономили на топливе десять косарей, потратили на ремонт двадцать.
> Через месяц после замены прокладки и промывки гидриков обрывает ремень грм потому что Васяны его перетянули.
> Ты белоручка и не проверял после них ремень. Ашот на станции доводит до тебя инфу что в твоем шеснаре стояли втыковые поршня и ремонт мотора обойдется в 100500 рублей
> Жидко пукнув несешься к Васянам что делали башку. Они говорят: "Пашёль нахюй, э! Не надо было палёный GaytAss ставить"
Тазаны, помогите, у меня чето стартер визжит когда я ключ поворачиваю и не заводится. В чем может быть проблема. Стартер относительно недавно менял, полгода-год назад.
Ах да у меня таз 14, пожалуйста помогите
втягивающее померло
попробуй стукнуть чем нибудь по стартеру, может оживет
И как у него стартер крутит тогда? Сердечник втягивающего так-то замыкает цепь электродвигателя
разве? у меня сосед на десятке есть, целый год с такой бедой ездил. по утрам слышал такую последовательность звуков во дворе:
ВИИИИИИИИИИИ стартер крутит вхолостую
дыщдыщдыщ
ВИИИИТРРРРРУУУУТТТРРРРР
завелась
Карболахта, тише.
Эякулирующему энжэкторщику неприятна!
У соседа твоего проблема с обгонной муфтой скорее всего, как и у этого антона
Эта штука называется бендиксом.
> Снова вырос расход. По советам друзей купил за 1,5к специальную жижку со священной спермой Ганса из ЛиквиМоли
> Сколько ни дул, не помогло. Лучше бы анона на шестерке дул
> Пошел за новым ДМВР
> Менеджер Алексей Писечкин свято клянется что это еще довоенный ДМВР Borsch #схранения. Всего 4к! #Надобрать
> Через пол года начинает моросить. Священная сперма Ганса подходит к концу и не помогает
> Оказывается что с довоенным Borsch-ем наебали. Заказываешь с экзиста ORIGINAL MADE IN GERMANY подороже за 6к
> Приезжает мятая коробка. Скрючив ебало забираешь. Уже позже на коробке обнаруживаешь что текст MADE IN GERMANY смазанный а на коробке присутствуют надписи HUI VYN' SUN' LTD.
> Делать нечего. Ставишь что есть в надежде что на этот то раз уж точно на миллион километров хватит
> На всякий случай прикупаешь еще живительной спермы Ганса чтобы регулярно поливать свой Borsch
Пездец, дауна порвало, конечно.
Классическое отрицание этодругоеврёти от энжекторного. Ничего такого не происходит!
>Эта штука называется бендиксом.
Бендикс - это протык твой, а это обгонная муфта
Это лишь возврат системы питания к изначальному виду после кривык рук гаражных "карбюраторщиков".
Бендикс - это узел, а обгонная муфта - это круглая штучка сзади приводной шестерни
Матчасть знаешь плохо, так что траленг не удался.
>Кат вырежь
>Лямдозон удоли
>Прошовку васян1999а замени на толян2003б
>Ну откуси в своём эжэкторе ДПКВ
Но зачем? Инжектор без этого прекрасно работает.
А что там, карбуляторные откусили половину датчиков у твоей lastochque, а остальную половину на кетайское говно заменили?
Прошивку от Паулюса не заливал ещё?
Тя в гугле забанили, или как?
> Бендикс, Винсент Гуго, в 1910 изобрел и запатентовал Бендикс стартера, устройство, которое запускало двигатель с помощью соленоида. Соленоид двигал вал, на котором располагалось устройство. Когда двигатель достигал средней скорости, вал автоматически втягивался обратно.
> Инжектор без этого прекрасно работает
только лампочка какая-то на приборке светится, жрёт 20 литров на сотню по трассе, и в любой мало-мальский подъём на первой передаче еле влезает. А так да, всё великолепно работает.
>только лампочка какая-то на приборке светится
Не светится
>жрёт 20 литров на сотню по трассе
Не жрёт
Ещё проекции карбодаунов будут?
> Не светится
> Не жрёт
Так-то да, Феррари на обложке тетрадки -- очень хороший автомобиль. И самое главное -- без карбулятора!!!
>ВРЁЁЁЁЁТИИИИИИИ
Ага, и в портки тебе ещё насрали.
Точно, это же у меня ведро не заводится, а не у карбодаунов, как я забыл.
Вот уж на что не жалуюсь -- так это на запуск двигателя.
За остальных карбодрочеров не буду говорить, но как на своеё арбе привёл в порядок карб, и его обвязку -- что в жару, что в мороз запускается лехко.
>о как на своеё арбе привёл в порядок карб, и его обвязку
>Обратку подключи, подкладочки под бензонасос положи, ремкомплект купи, клапан холостого хода на не залипающий поменяй, доработанный кулачок на ускорительный насос поставь, чайник подогни, кастрюлю покрась...
> Это лишь возврат системы питания к изначальному виду после кривык рук гаражных "карбюраторщиков".
Сейчас завелась, я ничего с ней не делал. Аноны, как это ремонтировать? Этот бендикс можно поменять? У меня на прошлом стартере тоже был такой звук, но очень редко и всегда заводилось при повторном запуске.
Вот у меня как раз это было.
>это другое
Купил новую игрушку, лол. Теперь смогу печатать всякую хуйню для нивасика.
>Лучше бы анона на шестерке дул
База
> Но зачем?
Этот же вопрос нужно адресовать васянам что нахуевертили у карбоанона на восьмёрике. Если карб не колхозить он тоже прекрасно работает, как бы это ни было странно.
О, а я таких пидорасов собираю
Отклеилось
О, братан!
Себе тоже недавно купил Ender 3 s1. Уже отпечатал аккуратный корпус для шим-регулятора напряжения и более удобную переключалку скоростей печки на своём зубиле (родная гладкая, без насечек и в перчатках её хер повернёшь).
>Уже отпечатал аккуратный корпус для шим-регулятора напряжения и более удобную переключалку скоростей печки на своём зубиле
👍
Я как раз и купил потому, что хочу сделать шим-регулятор для печки, и там нужна крутилка, ось, корпус и т.д.
Серьёзный аппарат.
Эх, вот бы такой пидорас на нивасике серьёзно поиграл с моим аппаратом. Я что так много прошу?
анон на шестерке
Я еще раз спрашиваю. Где Тагилец?
собрал турбоприору и забыл адрес харкача
а вообще присоединяюсь к вопросу, че там по дтп? ничего нового?
Не было в новогодние дни смертельных дцп с участием приоры
Скорее всего загасился, потому что никуда не поехал
Пожалуйста, подскажите!!!
если это не на постоянной основе происходит можешь хуй забить. тоже пару раз были проблемы со стартером, дернул капот, стукнул отверткой и проблемы нет
Тем временем обе нивы вчера успешно закончили пятый из 12 этапов Дакара. На третьем этапе у одного экипажа возникли неполадки, вторая машина взяла их на буксир, что сместило их по турнирной сетке ниже. Но на Дакаре принято выручать друг друга. Машину тем же днем починили и продолжают гонку. Экипаж у которого были проблемы вчера успешно закончил пятый этап аж на 15-ой позиции из 73 в категории Classic. Соперничая с такими серьезными машинами как крузаки, паджеро, террано, лэнд роверы и порши.
Один экипаж - муж с женой, новички на Дакаре.
Второй экипаж в прошлом году уже принимал участие в Дакаре на этой же Ниве, но тогда они не смогли закончить марафон так как попали в аварию. Производя экстренный ремонт на месте пилот получил серьезную травму лица, был госпитализирован, что не позволило ему продолжать соревнование. Сейчас он восстановился и пробует повторно покорить Дакар на своей ниве.
Впереди их ждет 6-ой, тяжелый, 48-ми часовой этап. Держу за них кулаки 👊👊
Прошлые записи о нивах на Дакаре тут:
Один экипаж - муж с женой, новички на Дакаре.
Второй экипаж в прошлом году уже принимал участие в Дакаре на этой же Ниве, но тогда они не смогли закончить марафон так как попали в аварию. Производя экстренный ремонт на месте пилот получил серьезную травму лица, был госпитализирован, что не позволило ему продолжать соревнование. Сейчас он восстановился и пробует повторно покорить Дакар на своей ниве.
Впереди их ждет 6-ой, тяжелый, 48-ми часовой этап. Держу за них кулаки 👊👊
Прошлые записи о нивах на Дакаре тут:
> Где Тагилец?
Лойс. 👊👊
съеби, гной.
Ты охуел анону на шестерки так говорить? Сам кто по жизни будешь?
> аккуратный не профилированный брызговик
Сколько сейчас гранты в салонах стоят? Сильно с осени цены поднялись?
>Сколько сейчас гранты в салонах стоят?
over900
>Сильно с осени цены поднялись?
Стабильно дорожает на десятку раз в месяц.
Неплохо заколхозил. Крепил на двусторонний скотч?
Неприятно когда нормально на работу приезжаешь, а обратно уехать уже не можешь
Крепил на гугл-картинки.
ты наверное пойдешь на трамвайчик\маршрутку\метро и не сможешь стукнуть по стартеру?
У меня профилированный брызговик (вон тот мелкий на пике который закрыли лапухом) натер своими краями лкп и пошла гниль (((
Ставил чтоб пороги не гнили. По итогу стали гнить крылья. Почему так нахуй?
Потому что надо хоть на шаг вперед думать, у меня тоже профилированные, я в первый день поклеил бронепленку.
Я брал в минималке за 800, с кондеем тогда уже стоили за миллион. Неужели опять поднялись?
Топ дизайн у нивасика. Вечная классика.
>Неужели опять поднялись?
Никогда такого не было и вот опять.
Брызговики как брызговики. Просто не обязательно ударяться в крайности как школьник-максималист
>Просто не обязательно ударяться в крайности как школьник-максималист
>тазотред
На ноль поделил, сцуко. Тут весь тред школьников-максималистов, у одного нештатные ламы вызывают лютое полыхание жопы, у другого супер-надёжные карбюраторы по 100 000 00000 км ездят, а инжекторы сразу в салоне ломаются.
С августа по ноябь цены на гранту кросс комфорт 23 16клоп выросли на 120к.
Седан за 700 и за 800 отличаются только ЭУРом. Конечно, лучше за 700 без него чем за 800 с ним (ну мне), только вот нету этих грант за 700 в салонах. В салонах может за 870 что-то можно найти, ну за 850, это без скидосов (госпрограмма, покупаем в тольяти).
Я просто охуел сколько сейчас ЭУР стоит. Надеюсь у меня не отъебнет.
> На ноль поделил, сцуко. Тут весь тред школьников-максималистов
Ну да. Тут я попутал.
> а инжекторы сразу в салоне ломаются.
Или ниламаюца вовсе
20к с разборочки?
Он стоит 43 новый.
Сотку в составе гранты он стоит не потому, что дорогой, а потому, что гранта за 700к-это мифическая хуйня, которой нет. Так же как и хэтч с универсалом. В каталогах есть, а в салонах нет.
Гранты бывает: Седан, Лифт, Кросс, ДрайвАктивСедан, СпортСедан, СпортЛифт.
>Гранты бывает
А обещали же что 24 это последний год текущей платформы, а потом будут делать логан в обёртке идентичной натуральному, цены предстоящие имадженировали?
>А обещали же что 24 это последний год текущей платформы
Не обещали.
Обещали, что с 25-го будет Искра. Всё.
А Гранта будет до 27-го.
Брать гранту щас или ждать искру на вариатора/АКПП/роботе?
ХЗ, анон.
Инфляция-20 процентов, деньги в банке лежат под 17-18, но цены на машины могут и упасть: откроются сборочные линии по производству китайцев и станет получше.
Я думаю, сейчас взять хороший варик. Цены на минимуме годовых+ зимнюю резину дадут. Дальше начнут расти.
>ждать искру
Так себе вариант. Можно сейчас гранту взять, а потом искру.
У меня госпрограмма будет, надеюсь, думаю в начале 25-го взять чоньть по ней.
>но цены на машины могут и упасть
Только если и рубля отпилят пару нулей.
Самый топовый в нашей линейке. 2 экструдера, автокалибровка, жидкостное охлаждение, термокамера 200 градусов, большая область печати 420х300х500, интегрированный модуль сушки пластика
ну, по крайней мере, могут не вырости. Тут рыночек не угадаешь.
Я себе остатками антикора в местах сопряжения брызговиков с крыльями обработал, полет нормальный
Пушка.
На первом цилиндре сняли посмотреть, искра мощная, остальные не стал ибо мороз
> Я не уследил или ты так и не отписал? Вроде бы договаривались, что домой тащить бенз не варик и уровень в поплавковой камере ты настроишь уже на машине. Ты его настраивал? Если да, то как проверял уровень и какой уровень выставил (откуда до куда)? Проведём, так сказать небольшую проверку твоих знаний.
Мерил от верхушки нижней крышки, было 22мм, чутка разжал поплавок, а потом собрал и больше не смотрел, решил пока схватывать не начнет больше туда не лазить
> Второй момент. Когда ты в салоне полностью вытягиваешь подсос - на карбе воздушная заслонка закрывается ПОЛНОСТЬЮ? Оставляя лишь милипизерный зазор или "плюс минус че-то там наклонилась и ладно"?
Полностью, что заметил, при пуске она дрыгается
> Третий момент что не было озвучено но я на всякий случай уточню. Ты винт качества поменял. Момент с установкой на него уплотнитльной резинки не проебал?
Винт сам не менял, менял на нём резинку, из комплекта она мне показалась почему-то меньше, чем родная. Но винт с ней так же не выпадает из лона, как и с родной.
> Начальные положения винтов качества и количества выставил на шару или как я тебе кидал ссылку?
Вот тут есть момент
Качество выкрутил на три оборота
Количество на снятом карбе сделал как надо.
Но вот сейчас наблюдал на установленном и он ни в одном положении подсоса не касается этой штуки, в которую должен упираться. На убранном подсосе там миллиметр зазор, на вытянутом вообще километр. Сам винт вкручен до упора. Я не понимаю, где я там нахуевертил, в пятницу вечером или в субботу пойду ещё смотреть...
> При переборке и обратной сборке карба не проебал ли/заменил ли резиновое колечко на канале холостого хода? (см. пик)
Менял
> Давай мы пока что немного упростим ситуёвину и ты на время открутишь магнитный клапан, оставив в колодце 42 жиклер что туда ставил и временно поставишь заглушку что у тебя должна была остаться. Просто чтобы сейчас нам система ЭПХХ не мешала. Потом, как запустишься, вернешь клапан обратно.
Это убрал
Есть ещё момент, брызнули очиститель карба в камеру и она пёрнула, то есть по идее косвенный намёк на топливо...
Пердиксу вообще таз не нужен, надо было в автовладение на пару лет раньше вкатываться.
В хуй не упало
Да. Две пары носок, термобельё, двое треников поверх, флисовая кофта, старый пуховик, шарф, толстая шапка и капюшон поверх. Так сказать жизнь безгаражная.
>Две пары носок, термобельё, двое треников поверх, флисовая кофта, старый пуховик, шарф, толстая шапка и капюшон поверх.
ты пиздец
Я пиздец, но делать нечего, надо хоть как-то эту мотыгу оживить к весне
Тазаны, на фото включен ближний свет и бензина почти нет, на приборке не горят контрольки. Сама стрелка работает исправно, но сама жёлтая лампочка не загорается. Также не ебу, почему горит контолька тормозов - колодки новые, тормозная жидкость тоже новая и в уровне. Как это фиксить
Тазаны, на фото включен ближний свет и бензина почти нет, на приборке не горят контрольки. Сама стрелка работает исправно, но сама жёлтая лампочка не загорается. Также не ебу, почему горит контолька тормозов - колодки новые, тормозная жидкость тоже новая и в уровне. Как это фиксить?
Прощу прощения, lag.
> Мерил от верхушки нижней крышки, было 22мм
Жирно. Будет богатить при езде но запустится. Зимой для холодного запуска даже в плюс.
А вот то, что отогнул на глазок, с одной стороны правильно, т.к. мы метим на уровень 25-26 мм. А с другой стороны, по текущему уровню осталась неопределенность. А как ты помнишь - мы любим точность! Пока что пляшем как есть. Но в голове пока что держу сей мелкий косяк. Если фикс других моментов не поможет мы к этому вернемся.
> Воздушка закрывается полностью, что заметил, при пуске она дрыгается
Она и должна дрыгаться а при пуске приоткрыться сама на 2,5 мм!
Физика процесса такова: поршня вращаются стартером, создают разряжение в цилиндре, диафрагма пускового устройства ( стоит за карбом, смотрит на моторный щит) оттягивается и своим штоком зацепляет и притягивает воздушную заслонку (этот шток видно сразу за рычагом пускового устройства). Его там же можно в ручную нажимать и проверять пусковой зазор.
В результате чего заслонка приоткрывается. Величина на которую она приоткрывается - является той самой немаловажной настройкой пусковых зазоров (зазор А на пике)! Пусковой зазор на зубиле с мотором 1.5 должен быть 2,5 мм. Это тот самый зазор за который мы ругались ранее, что ты его выставил как-то не то 2 не то 4 мм. При большом зазоре (4мм) эта заслонка откроется слишком сильно и обеднит смесь. Мотор на холодную зимой не схватит. Надеюсь, что ты пофиксил этот момент, нашел сверло (или нечто иное) на 2,5 мм и скорректировал настройку. Жду обратную связь по этому пункту и держу в голове.
> Качество выкрутил на три оборота
Нормально, пойдёт. Этот момент можем оставлять.
> Количество на снятом карбе сделал как надо.
> Но вот сейчас наблюдал на установленном и он ни в одном положении подсоса не касается этой штуки, в которую должен упираться. На убранном подсосе там миллиметр зазор, на вытянутом вообще километр. Сам винт вкручен до упора. Я не понимаю, где я там нахуевертил, в пятницу вечером или в субботу пойду ещё смотреть...
Вот он немаловажный косяк, бро! На пальцах текстом я бы заебался объяснять. Суть простая, но надо смотреть. Поэтому я записал тебе видрил. Пришлось его немного зашакалить, чтоб вписаться в ограничение на размер файла. Но всё что нужно видно. Всё показал и пояснил. Уверен, ты легко пофиксишь свою проблему.
> Есть ещё момент, брызнули очиститель карба в камеру и она пёрнула, то есть по идее косвенный намёк на топливо...
Норм тема. Но этого ей не достаточно. Потому что сейчас дроссельная заслонка сильно приоткрыта тросом газа. Фикси тросик. И возможно очистители не потребуются и она сама оживёт.
> но делать нечего, надо хоть как-то эту мотыгу оживить к весне
Не ссы, братишка. Прорвемся! (с)
Уверен, что сейчас фикс косяка с тросом, а так же (возможно, если не сделал) фикс пускового зазора воздушной заслонки заставят твою мотолыгу запуститься. На крайняк чекнешь уровень в поплавковой камере. Отогнув поплавок на глаз мог перескочить с 22 не до 25-26 мм а до 28. Тогда будет беднить и трудно запускаться.
Если таки успешно запустишься, после запуска немного приоткрой воздушку (притопив подсос в салоне), дай ей с минуту поработать на повышенных оборотах, ибо масло еще густое. После чего еще прикрой заслонку чтоб сильно не тарахтела как швейная машинка но и не глохла. Градусах на 60 можешь уже пробовать полностью утапливать рычаг подсоса. Прогрей до 90 градусов (будет быстрее если прикроешь капот) после чего настрой "горку". Я ранее тебе кидал видрил как это сделать. Если запамятовал, напоминаю https://arhivach.top/thread/969311/#6282504
И да, горку настраиваешь не только на прогретой тачке но и с одетым воздушным фильтром и закрытой крышкой!
Ввиду отсутствия тахометра придется обороты выставлять на слух. В принципе если настроишь горку по видрилу на который я кинул ссыль, то там движок на оборотах ниже нормы уже будет работать нестабильно и ты это даже глазами увидишь.
Удачи! Жду обратной связи)
Бонус
А, и да.
Если успешно запустишься, пробуй вместо заглушки подкидывать назад магнитный клапан и запускаться с ним. Если запустился, то прямо на работающем двигателе скидываешь клемму с магнитного клапана. Тачка заглохла? - Всё заебись. Отпишешь по этому пункту, если до этого дойдет.
Уверенно однако она запустилась в мороз после простоя.
мимопроходил
купил колпачки на диски к лету, буду красить в черный и надпись попробую залить красным чтоб шенфуй
через пару дней встречайте пензюк 2, я обсерусь
через пару дней встречайте пензюк 2, я обсерусь
> Уверенно однако она запустилась в мороз после простоя.
Простой часов 6, как с работы прикатил. Масло 5w-40. На 10w-40 у нас уже гуталинит.
При простое с вечера до утра (12 часов) на пару-тройку секунд дольше маслает.
За четыре года владения этим бензиновым монстром я на работу не смог уехать на ней лишь раза три.
Первый был прям в первую же неделю владения. Зимой. Тупо забыл габариты на ночь и высадил аккум к хуям. Наверняка многие тазоводы у которых нет автовыключения габаритов с этим наёбывались.
Второй раз примерз колесами, лол. Пока тачка стояла в дрисне с пятницы по понедельник ранней весной.
Третий раз уже поехал но через метров 100 тачка заглохла. Время года было уже теплое. Крутил стартером, с подсосом, без подсоса, пробовал прокачивать педаль газа. Не запускается сука и всё. Искра есть. Позвонил коллеге, попросил за мной заскочить. Утащил меня на тросу до работы. Там во время обеда начал разбираться и выяснил, что в бензонасосе накрылась пиздой диафрагма, обратный клапан тоже херово держал и продувался. И там же до кучи выяснилось, что шланги между баком и топливной трассой обветшали и перетерлись за долгие десятилетия ибо судя по старообрядческим хомутам ,что их держали (которых уже лет 10-15 как не купишь) стоят они там с древних времен (пики их состояния прикрепил). Короче шланги худые оказались. А я то думаю, хуле расход то подрос?
Хуевый насос подлил масла в огонь. Тачка тупо перестала получать топляк и заглохла. Сгонял за ремкомплектом на насос, сменил шланги на баке быстренько поменял диафрагму и тем же днем уехал домой своим ходом.
Был четвертый случай когда этот карбюраторный монстр нештатно встал. Но это не связано с карбом и питанием. Просто на наших заебатых дорогах у меня вылетел внутренний шрус из дифференциала в коробке. Ехал себе ехал и тут хуяк, при работе газом реакция словно я на нейтралке. Все передачи втыкаются без сцепления но машина никуда не едет. Оттолкали с тнёй тачку до обочины. Стоял, чесал рему че случилось. Звоню товарищу, попросить довезти на тросу. Внезапно передачи заработали (шрус на пол писечки заскочил в дифф). Проехали пару километров и он окончательно выскочил, лол.
В общем из-за карба я еще ни разу не вставал и не встревал. Из-за насоса да. Ответственно заявляю что бензонасос на карбовых тазах ублюдский. Любит завоздушится, начать пропускать через клапана, диафрагма... Ну 50/50. Если знать какой ремкоплект брать а какой нет. То диафрагмы ходят. Но его основная проблема это снашиваемый шток и сложности найти нормальный в наши дни. Нередко бывает что мне знакомые жалуются на карб. Но виновник торжества это насос т.к. он часто создаёт нестабильную подачу топляка. Запланировал уже отказ от него. Буду ставить электронасос низкого давления (видрил). Всё уже купил, надо только время найти, закатиться в гараж и поковыряться.
Обосрёшься когда через две недели у тебя останется один колпачок на заднем левом колесе. Не спрашивай откуда знаю.
Ого, нифига себе, очень приятно за подгон, спасибо, ещё и в час ночи в мороз. Я фидбэк после работы вечером дам в ответном посте.
А там лампочки или светодиоды?
У меня литературно все колпачки были на клей моменте. И ничего, нормально. Вижу иногда в потоке нового владельца, всё держится.
пензенец
Сними приборку, поменяй лампочки.
По индикации уровня - скинь фишку с бачка, должна погаснуть. Разъем просуши как следует.
Если со снятой фишкой продолжит гореть, то возможно где-то в обход геркона замыкает, ищи повреждение изоляции.
>Да. Две пары носок, термобельё, двое треников поверх, флисовая кофта, старый пуховик, шарф, толстая шапка и капюшон поверх. Так сказать жизнь безгаражная.
Да у меня та же хуйня. Гараж то без обогрева.
гольфущок
Лох, пидр!
Не понимаю как можно имея гараж не поставить туда минимальные приборы обогрева.
Какой смысл, если кладка в полкирпича или вообще металл и нулевая теплоизоляция? Будешь улицу отапливать.
Хозяин гаража грит, что там даже с дрищевским обогревателем на 1КВт будет выбивать автоматы, лол. Правда мне кажется что он и прошлые арендаторы ебланы, и не выключали свои обогреватели из розетки, то есть тупо включали автоматы с подключенными в сеть обогревателями. Вот они и искрили и не включались нихуя. У меня такая хуйня была, когда я какой то днат или типа того вкрутил вместо обычной лампочки, лол. А с обычной печкой я угарю нахуй.
такк, приклеить колпачки к дискам
записал
Наконец-то нашёл в своей мухосрани такси без лицензии. Ух как завтра выйду ломать дверные ручки и пинать дверные карты.
Капец, мне видимо повезло. Я один раз менял бензонасос на зубиле, тупа открутил-прикрутил, и готово.
Сэйм. На зубиле 1993 года выпуска выкинул родной БН, поставил пекаровский и забил. Года через 4 так и продал машину с ним.
Почему эта ебалайка на снегу такая вертлявая?
Снегопад, город, обычное движение без суеты
В поворот зайти невозможно, ее просто сносит
Мельчайшее нажатие на тормоз - АБС. Причем, толку ноль, машина абсолютно не тормозит.
Резина - прошлогодняя хакка с пробегом около 5к.
Сравниваю с ИНОМАРКОЙ - такого нихуя нет. Едешь как белый человек. А тут как бибизяна.
Подозреваю легкий вес и узенькие колеса
Не оно?
Сначала овуляха выебет весь мозг в стиле вези меня тварь
Потом бухичи обблюют тебе весь салон
А под конец солевые закажу такси до лесополосы где тебя и выебут.
Удачной смены)))
Намана всё будет, наверное. Разве что неприятно, что нельзя как в православном яндексе включить только безнал. В максиме не настолько много заказов, придётся где-то размен рожать.
> Мельчайшее нажатие на тормоз - АБС
> машина абсолютно не тормозит
Резина говно
> прошлогодняя хакка с пробегом около 5к
Это 10p которая? Странно, у меня такая же (17 дюёмов, 205/55), держит отлично, без резких движений абс не срабатывает. Уверен что не подделка? Шипы на месте? Давление в шинах в норме? Тормоза по колёсам тормозят одновременно?
> Сравниваю с ИНОМАРКОЙ
На такой же резине? С тем же типоразмером?
Да тут дело не в везении а том что у меня просто древний насос на котором еще красуется надпись MADE IN USSR. Этот насос старше меня, лол. Хуль с него требовать?
Просто в тот раз когда встал из-за него пожалел денег на новый, взял просто ремкомплект за 250 рублей. Сейчас же в его замене на новый уже не вижу смысла. У другана на Ауди 80 стоит связка солекса (настроенного мною же) и родной аудюшный электронасос. Довольно урчит. Себе тоже ЭБН поставлю. Приятным бонусом - предварительное наполнение камеры перед запуском и более стабильное, не пульсирующее давление в топливной трассе, что способствует еще более ровной работе на разных диапазонах работы движка. Хотя буду честен с собой - отчасти я хочу еще и руки почесать. Это ж одна из главных сутей владения тазом. Захуячить что-нибудь просто потому что могу и ездить потом с довольным ебалом.
Веста - один из лучших автомобилей по управляемости в своём классе. Если у тебя она не рулится скорее всего виновата прокладка между рулём и сиденьем.
>ЭБН
Какой надо купить чтобы заменить родной вазовский механический? Чтобы навсегда про мембраны и штоки забыть.
Опять та же хуйня, визжит и не заводится(((
Куда именно стукать подскажите плиз!!!
Постучись яичками об мои ягодицы.
анон на шестерке
Двощую этого. Вестосарай с 17" колёсами, очень нравится и на асфальте, и на снегу, и на обледенелой трассе.
Который также может отъебнуть через месяц
>43 новый
Для приоры за 200к мелочи конечно. Все забываю что на тазах ездят богачи для которых полтос не деньги, всегда на кармане, на мелкий ремонт
> Куда именно стукать подскажите плиз!!!
По стартеру. Но это далеко не всегда помогает. Пробовал его на короткую замыкать отверткой?
> Какой надо купить чтобы заменить родной вазовский механический?
Всякике мембранные HEP-02А и его производные по конструкции обходим за километр. Они для иных задач. Не для постоянной работы.
Рассматривать нужно центробежные. Например AT 9009-001FP
Знаю нескольких человек у кого они установлены уже не первый год и хоть бы хны. Только его нужно правильно устанавливать, чтоб он всегда был в бензине и не работал на сухую. Работа на сухую для него путь к быстрой смерти. Как и для инжекторного ЭБН. Многие из лени ставят его под капотом чуть ли не на место родного механического насоса и закономерно сосут тунца т.к. бенз может сбежать обратно в топливную магистраль и насос будет наивысшей точкой в системе. При таком раскладе ему будет песда. Устанавливать его нужно у балки, в нише рядом с колдуном. В идеале запитывать через ШИМ-регулятор так как некоторые образцы насосов из коробки вместо положенных 0.3 атм давят 0.6-0.7 атм. Это очень дохуя для карба. ШИМ-регулятором можно понизить давление. Насос будет крутить на меньшей нагрузке а значит и проживет дольше.
>что-то про "возврат системы питания к изначальному виду после кривык рук гаражных карбюраторщиков"
Можешь мои ночные видрилы посмотреть и узреть, что сейчас все прекрасно себе поживает и запускается на стоковой сборке, включая насос. Строки о том, что у меня чешутся руки ты тактично пропустил, так же как и пропустил неудобные строки других анонов выше, которые просто меняли уставший насос на новый и гонзали горя не зная. Впрочем чего еще ожидать от ущерба с унылым паком боевых картиночек? При чем стабильно появляющегося в треде три дня подряд в одно и то же время. В школах мобильники походу реально запретили юзать на уроках, лол
>манёвры карбошиза
Любой подкачивающий для дизельных тачек.
> Резина говно
Да не сказать, бывало и похуже
> Это 10p которая
Пардон, память ебнулась, у меня нордман 7
Но, стандартно 15-185-65
И вот кажется если поставить 16-205-55 уже будет сильно интереснее
> На такой же резине? С тем же типоразмером?
Нет, но тоже на бюджетке
18-225-55 сайлун вст3
Резина хуже, но машина тормозит откровенно адекватнее, абс практически не срабатывает
Ощущение что на весте абс дико нежный
Реально стрекочет от одного прикосновения
> один из лучших автомобилей по управляемости в своём классе
Почему 25летний форд фокус в похожем типоразмере мне на трассе не приходится отлавливать каждые 5 метров? почему могу положить руки на колени и спокойно ехать?
Веста нравится. Но ебать она дерганная.
>Себе тоже ЭБН поставлю
Переделай полностью на инжектор. Еще довольнее заурчишь
В свапе на инжектор есть смысл, если любишь поебаться с тазиком. В противном случае проще карбовый таз продать, и купить инжекторный. И, скорее всего, даже дешевле будет.
>центробежные. Например AT 9009-001FP
Он нормально будет работать без обратки?
>стандартно 15-185-65
>И вот кажется если поставить 16-205-55
А как в ралли участвовать? Это же колёсам больше снега вперед толкать придется!
> стрекочет от одного прикосновения
Да даже если очень нежная АБС если она исправная, то тормозить автомобиль всё равно должен. Ты говоришь что тебя ещё и на поворотах сносит. Проблема в сцеплении с поверхностью либо что-то неисправно.
> если поставить 16-205-55
То ты вообще снег до твёрдой поверхности продавить не сможешь, станет только хуже.
М О Н О В П Р Ы С К
О
Н
О
В
П
Р
Ы
С
К
Шиз, таблетки.
это как блядь
сука злой пиздец
сука злой пиздец
АХАХАХАХАХАХА.
А вообще там несколько видов колпачков, насколько я помню. Просто взял не те.
Заглушка не от того диска.
Замерь штангеном примерные размеры, ну или рулеткой, если штанген не подлезет. Я для замеров ЦО вообще распилил один и мерил первый вторым.
на выбор либо такие либо 67мм. вторые то явно не влезут
гугленье по запросу "всмпо орион колпачки" дает именно эти колпачки
59мм отверстие, штангенциркулем +- смог подлезть. может погрешность в 0.5мм
Ладно. А название дисков есть?
Бля в глаза ебусь.
Вообще у тебя диски очень подозрительные для ВСМПО, хоть и похожи. Начнём с того, что у тебя 4 отверстия под направляющие, когда на ВСМПО обычно либо 0, либо 2. Отверстия под болты раздрочены как будто под пресс-шайбу, когда у ВСМПО они всегда имеют чисто форму конуса. Не удивлюсь, если твои диски таким образом доработали. Забей хуй короче, не найдёшь ты себе колпачки под это чудо. Не знаешь на какой машине до этого стояли?
> всмпо орион
А есть маркировка на диске? Гуглёж "всмпо орион" показывает похожие диски но чуть другие.
продавец гит мол на пидОре стояли
тоже подумал, а не паленые ли это всмпо. глянь в интернетах как выглядит бортик у оригинала. а тут будто бы другой. ну и ЦО подозрительно хуевое. я когда примерял на машину там в ЦО зазор был небольшой, будто оно не 58.6 а 58.9 или около того
но сомневаюсь что у поддельщиков дисков есть мощности чтобы делать ковку
различие которое сам заметил написал выше. маркировки не смотрел тк диск внутри грязный и не дошли руки протереть
Так может не подделка а просто от другого производителя похожие. Ты маркировку всё-таки посмотри, может по ней понятнее станет
На ВСМПО нет названия дисков, а найти хоть какие-то маркировки после покраски та ещё проблема.
Биения нет? Лёгкая вибрация такая...
Алсо у меня такая же хуйня с ЦО 59 вместо 58.6. Какой-то прикол местный видимо.
> 58.6 а 58.9
После 58.6 следующий типоразмер 60.1. Может тебе это поможет в определении марки дисков
очень может. в яндексе нашел у кого то крашеные точно так же)
я на машину примерял, крутил. сам диск ровненько, только резина на 1мм вверх-вниз ходит, если смотреть на край пока крутишь. но думаю это не вина диска, да и резина кама
спасибочки, попробую заказать колпачки на такой размер, может подойдут с доработкой напильником
Что за болезнь должна быть у человека чтобы покрасить так диски? В сралкер за долг переиграть?
а может и ебаться не стану с этими колпачками, я уже злой пиздец, зачем мне это. просто докуплю две проебанные заглушки ступичной гайки как вот у этого анона на пикче
Изоленту намотай.
прости что не серые штампы, skoof
долг хуйня свобода класс кто не согласен тот пидорас
дак будет зазор между диском и колпачком, толку то
В яндекс маркете есть похожие на твои, но и у них борт от полки шире, и там колпачки не плоские.
Ебани заглушку штатную как у меня и не парься, плоские или выпуклые колпачки теряют вид и без того сомнительного дизайна, имхо конечно. Я только поэтому и не поставил, хотя мне продаван отдал колпачки вместе с дисками всего две штуки, хехе, я примерил и понял что хуйня.
>серые штампы
Даже не знаю что хуже. Быть подпивасом без особых претензий, либо подпивасом с всратыми дисками. Это же буквально уровень брызговиков сратко и наклейки май лайф май рулс.
>свобода
Обоссал этого говнокура из своего монолита.
Кусок вибры сзади наклей.
я твой монолит подземелье шатал
все еще не понимаю как это избавит от зазора
Какая именно веста, какая именно АБС? У меня гранта кросс комфорт 23, с китайской абс. Сейчас езжу без абс, так как сдох датчик скорости. Тоже хакапелита нордман 8. Так вот, АБС творил невнятную хуету, занос он предовращал, но замедляться мешал оябу. Сейчас не работает спидометр, эур и абс и я понимаю, что они и ненужны.
Седан 2018, комфорт вроде называется
Механика, 1.6
Ощущение, что у педали тормоза нет мертвой зоны ДО срабатывания абс. Только на снежке тормозишь - она сразу бьет. Причем, ну ладно хуй с тобой бей, но она ведь вообще не тормозит.
Вот схожие ощущения.
И я не пойму, то ли место такое, что там резина не цепляет, то ли абс такое хуёвое. То ли настройки. То ли абс вообще такое. Единственное-с абс машину не вертит, а без него вертит. Но тормозит не хуже.
Бьёт-прямо бьёт, первые разы я думал что зацепился дном за арматуру и машина рвёт кузов.
> Свин, ABS с ESP уже возвращают
Отфрезеровали блоки из бруска алюминия на станках митсубиси если быть точнее, остальное естественно китай
Купи резину нормальную.
Чем уже колеса тем машина лучше тормозит, вобщет.
это что за электросани?
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
ИТТ разбираем и собираем карбы, разбираем поршневую молотком, собираем её обратно, проебав пары шатун-бугель-шейка, а так же фиксируем снос задней оси у гранты и разыскиваем забухавшего Тагильца
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6282866.html