Что, реально есть говноеды, которые купят хтрейл почти 10летний с пробегом в 150к за 600тыщ?
4) Хундай ix35
Хорошо укомплектованный автомобиль с полным приводом, автоматом и 2,0 бензином за приемлемые деньги (даже подогрев заднего сиденья есть) - что еще нужно для счастья? Но вот только не нравится ни интерьер, ни экстерьер.
5) Тойота РАВ4
Можно взять 2,0 бензин с полным приводом и механикой за 1 300 000. Неплохая комплектация. Но вот только багажник и салон не нравится совершенно.
6) Киа Спортейдж
Все тоже что и про ix35.
А что выбрали бы вы и почему?
Хорошо укомплектованный автомобиль с полным приводом, автоматом и 2,0 бензином за приемлемые деньги (даже подогрев заднего сиденья есть) - что еще нужно для счастья? Но вот только не нравится ни интерьер, ни экстерьер.
5) Тойота РАВ4
Можно взять 2,0 бензин с полным приводом и механикой за 1 300 000. Неплохая комплектация. Но вот только багажник и салон не нравится совершенно.
6) Киа Спортейдж
Все тоже что и про ix35.
А что выбрали бы вы и почему?
Ни у одной из указаных говновозок нет полного привода. А также нет мягкой длинноходной крепкой подвески для хуевых дорог, которая есть у твоего хуйтрейла.
За 900 возьмешь живой 120 прадик и да обрящешь. Аутбэк тжри литора тоже неплохо зайдет.
Если у тебя ИССАЛОНУ гой-ловного моска, бери передастер (можно ниссановский), он ближе всего по духу к хуйтрейлу из новых бюджетных кроссовков.
08-го года у нас идут по 700-800к с пробегом в 100к. А я хочу продать за 600к с салоном в котором не курили, с рождения сиденья в чехлах, с зимней резиной на отдельных легкосплавных дисках на 17 дюймов, летней (новой) на таких же дисках и полностью замененной подвеской и печкой.
За свои деньги говна поесть? Спасибо, но нет.
что-то ты муфтопарашу какую-то смотришь исключительно.
Алсо, можешь вообще сделать финт ушами и взять хуйлюкс в барабане. В него даже жесткую блокировку жопы положили, что еще нужно для счастья?
>поесть говна
>купить кроссовер за 1.5кк рублей
Ну так ты это и делаешь!
Я не спрашиваю за сколько они у вас продаются и за сколько ты его собираешься продавать, я спрашиваю неужели найдутся говноеды?
найдутся
Я не собираюсь говно на нем месить, 70% это езда по городу, 20% езда на межгород, 10 езда по проселку на дачу и шашлычки. Полный привод и клиренс нужен что бы скакать по бордюрам, чувствовать себя комфортно на занесенных снегом дорогах и буераках. А так же в микрорайонах которые у нас вечно заносит снегом который местные ЖЭУ не убирают, ибо весной само растает. Этой зимой большая часть водителей легковушек бросало свои машины на обочине дороги, ибо не рисковали суваться в микрорайон где более отчаянные водители легковушек сидели на брюхе.
Опять лапники протелки. Не сидится им в своем загоне для ущербных, лел.
тоже интересно за
1) Мазда СХ-5
вчера был на тест драйве. экшен 150. 2вд
не валит, но вообще езда очень комфортной показалась. Сам на сиде 2010 гоняю. 122 лс. ну если честно подхватывает он лучше =)
но всё же.
мазда очень понравилсь.
Если дороги не очень хорошие, на говне из своего списка ты будешь отбивать жопу. Оно реально сука дубовое настолько, что твой хуйтрейл покажется тебе круизным лайнером.
В следующие выходные записался на тест-драйвы. Посмотрим.
попробуй сразу 2,5 190лс 4вд (это суприм комплектуха)
заодно расскажешь =)))
Сириузли, глянь в сторону ниссан дастера. Тележка там для твоих задач очень ок, уёбищный реношный салон заменили на более приличный, норм получилось.
ниссан дастер говоришь...
не рено ли?
Да, питухомуфта стоит достаточно крепкая, так что ты скорее всего успеешь доползти на пузе до дома до того как она перегреется. У всех остальных перегрев муфты наступает менее чем через минуту рубилова.
Не. У рено дастера салон мерзкий на ощупь. У ниссан дастера это пофикшено. Стоит, сука, на 50 кусков дороже, но оно того стоит, ящитаю.
А, не, пизжу. У рав4 стоит Dana, тоже крепкая. У сиги вообще халдекс, его хуй перегреешь. Вот у остальных точно червь-пидор.
на равч вполне годная кстати, а на дизоле он ещё охуенно едет для кроссовка.
Одинхуй дубовый. Ладно еще для ДС и выездов на дачу по свежеотремонтированным трассам взять, но ты же не в ДС. Я вон на конях гоняю, и мне заебись. А стоит съехать с федеральной трассы на старую добрую РУССКУЮ ДОРОГУ, так застрелиться нахуй сразу хочется.
Неее, этот салон с чертами от логана. Конечно если бы выходило в притык, взял бы его, но лучше замахнусь на уже привычный для себя размер.
У нас дороги нормальные, да и жесткая подвеска меня ни когда не смущала, текущий трейл в Т31 кузове тоже довольно дубовый.
Кстати кто что скажет о вариаторе на полном приводе - это МММАКСИМУМ проблем которые себе можно придумать, верно?
чойта проблемы-то
по снежковскому и слякоти нормально должно быть, тебе ж не дерьмо в полях замешивать.
мимо2вдпарень
Ебать говноед. 150к - уже все, много нахуй, да у твоей тянки пробег больше, потреблядь ебанная.. Иди спрыгни с крыши - избавь землю от таких уебков, как ты.
> Мазда СХ-5
Твердое говно без задач.
> 2) Ниссан Х-трейл (новый)
В нище комплектации чутка лучше того что выше.
> 3) Опель Инсигния Кантри турер
Возьми немца не пожелеешь. Усдоверься что в районе есть офф диллер если есть езжай покупай.
Ты упоролся? Хуйтрейл очень мягкий. Даже этот твой Т31. Ты на дубовой параше, видать, не ездил просто.
Где черты от логана? Нормальный салон. А такие воздуховоды даже в ламбе есть.
Ну сам подумай, их бы делали и покупали, если бы были одни проблемы? Охота им будет менять по гарантии тысячи коробок? Для каждого автомобиля производитель предполагает определенный режим эксплуатации, если его соблюдать, все будет ОК. Если всю жизнь лазать по колеям от уазика в деревне, вариатор умрет через 1 секунду после конца гарантии. Если ездить иногда на дачу по легкому бездорожью, ломаться особо не должен.
Я там на шохе с лысой резиной проеду.
Рычак РКПП как будто с волги или еще с какого говна сняли.
>Охота им будет менять по гарантии тысячи коробок?
Вспомнил DSG и проиграл.
Вариаторы от ниссана из той же оперы, кстати. Батя нирикамендует.
>РКПП
ШТА? Это палка.
Ручная Коробка Переменных Передач
Что это еще за форд мустанг?
Мыло. Вниз можно и на санках съехать, показали бы как он обратно полезет.
у него батарейка села.
> форд мустанг
не проедешь ты там на своей мамке.
Катайся на своем Х-трейле, если он не начал сыпаться. Все, что ты за 1.5кк купишь, будет пустая трата денег на ровном месте.
Двачую за фрил кстати, самый комфортный кросс, и надежность там есть, если дизоль.
УАЗ и трос главное не забудь купить.
Ты не забудь "Войну и мир" дочитать, август уже, потом училка по русскому и литературе тебя указкой в анус накажет.
Странно, что ещё не предлагали.
За лям 800? Ну-ну
И что? Если опу нужен лапникмобиль, пусть паджероспорт берёт, с днищесалоном, неедущий и нерулящийся. Для того, чтобы зимой не застревать во дворах, полноприводной коктавии хватит за глаза.
У дилера ещё скидку выклянчить и получится около 1.5кк.
Да не, я не оголтелый фанат шкоды или вага в целом, просто рекомендую приглядеться.
Тем более она на халдексе, что лучше чем обычная муфта.
Стоит отметить, что в новом Kuga установлена другая электромагнитная муфта: вместо распространенного Haldex инженеры поставили американскую Dana c высоким быстродействием (датчики контролируют ситуацию каждые 16 мс). Муфта способна перекидывать на задние колеса до 95% кутящего момента.
Есть мнение, что электромагнитные муфты при интенсивной работе быстро перегреваются. В снегу отключить полный привод путем вывода из строя этого smart-узла у нас не получилось, поэтому мы продолжили нещадное тестирование машины в песчаных карьерах: обороты двигателя на максимум, крутые развороты, езда боком, резкие разгоны и торможения. И так 2 часа к ряду. Удивительно, но электромагнитная муфта не перегрелась и не отключила задний мост.
Проверку этого предположения мы начали в…песчаном карьере. Дело в том, что в кроссоверах вообще, и тем более в тех, что созданы на легковых платформах, нами уже не раз была замечена неприятная особенность, выражающаяся в самопроизвольном отключении заднего моста при росте нагрузок и соответственно перегреве муфты. А где проще всего перегреть муфту, как не на песке? Итак, сидя за рулем Kuga, я подъезжаю к заведомо непреодолимому песчаному склону. Ощущения, скажу я вам, интересные... А теперь аккуратно, почти на холостых... Ну вот и достигнут предельно возможный угол. То есть автомобиль сам себе нашел место и плотно «угнездился», несколько раз порадовав эффектными фонтанами песка из-под колес. Все, можно было начинать эксперимент.
И что же? Автомобиль буксует, время от времени «вспоминая» о том, что у него есть электронные системы трекшн-контроля, но при этом ничуть не перегревается!
Для передвижения вне асфальта у Куги есть система автоматически подключаемого полного привода (разработка JTEKT для Ford), впервые она была применена на новом Explorer. Она ничем не уступает муфте Haldex (и даже превосходит в том, что на высокой скорости муфта практически полностью размыкается, что положительно влияет на расход бензина). Во время испытаний перегреть муфту не удалось, а при диагональном вывешивании крайне эффективно работает система имитации межколесных блокировок. На приборной панели есть индикатор под названием «Умный AWD», который в реальном времени отображает распределение момента по осям. В частности он полезен тем, что прослеживается явная зависимость блокировки муфты от степени нажатия на педаль газа независимо от реального сцепления колес с поверхностью.
Куга говно. Dana не только у куги.
как же я проигрываю с этих фоточек БИЗДАРАЖЬЯ
Стандартные полигонные условия для кроссоверов. Нормальный человек не полезет в метровую лужу. А если полезет - значит он говноед и у него нива или другое дырявое некроговно.
Главное в гавне измазать побольше чтобы показать какой он ВНИДАРОЖНИГ
ВЫВЕШИВАНИЕ же, каждый блять второй ебанутый обзорщик вывешивает. Если поехал после вывешивания, значит годнотааа.
Он уже не стесняется того, что он пидорок
>Тойота РАВ4
конечно тавоту ибо ниламаицца
Родина им дала грандвитару 2,4 на ручке..нет,блять, хотим жрать говно
УАЗ ПАТРИОТ??
Родина им дала уазпатриару 2.7 на ручке..нет,блять, хотим жрать говно
витару поддвачну
но сука давид жаба за расход и второй момент подлокотник сзади как дилдак, ни руку поставить ни хз зачем они его таким сделали........ может и вправду ебать кого?)
Если надумаешь брать мазду, то рекомендую брать 2,5-литровое пихло. Как владелец CX-5 2.0, могу сказать, что едет машина неспешно, а если еще на задний ряд 3 доп тела забьются, то становиться вообще грустно.
И светодиодные фары не забудь, а то поцаны перестанут уважать.
Блеать я не буду месить на нем ГРЯЗЬ, сказал же 70% город, 20% проселок, 10% дальняк.
Говно для пездт, тесное, неедущее, двигатели говно. А у пидорах всё еще мантры про тавотку. Необучаемые.
Купи обычный универсал. Зачем тебе переплачивать за полный привод. Базарю, я сам езжу на патриоте и вообще при езде по городу\деревне передок не подключаю.
>Продать говнокроссовок
>Брать кредить для покупки нового говнокроссовка
Пидорашка, съеби с автача.
>Брать кредить для покупки нового говнокроссовка
Пидорашка, съеби с автача.
едет и моторы заебца
но ведь и вправду НИЛАМАИЦЦА
ВАГ только поэтому у нипонцев и сосет, надежность немцев это уже к сожалению миф
Subaru XV или Suzuki Grand Vitara.
This
>Я не собираюсь говно на нем месить, 70% это езда по городу, 20% езда на межгород, 10 езда по проселку на дачу и шашлычки. Полный привод и клиренс нужен что бы скакать по бордюрам, чувствовать себя комфортно на занесенных снегом дорогах и буераках. А так же в микрорайонах которые у нас вечно заносит снегом который местные ЖЭУ не убирают, ибо весной само растает. Этой зимой большая часть водителей легковушек бросало свои машины на обочине дороги, потому что не рисковали суваться в микрорайон где более отчаянные водители легковушек сидели на брюхе.
Начну слева направо:
Ручка закрывания и открывания двери - логан
Блок ЭСП - логан
Правый дефлектор - логан.
Приборка - логан.
Ручка КПП - логан.
Блок климата и всё что ниже - логанодастер.
Блевота в другой обёрточке.
>Левый дефлектор
Самопочин, я у мамы с пространственно-географическим кретинизмом.
Nissan Terrano.
>Suzuki Grand Vitara.
Витарыч ясен пень, при всех недостатках дизаена и расхода, технически машинка себя оправдывает на все 100%
от XV даже самые заядлые субаропетухи открещиваются, не там мол субара пошла
>Витарыч ясен пень, при всех недостатках дизаена и расхода, технически машинка себя оправдывает на все 100%
За исключением того, что устарела лет на 800. Если не смущает - выбор хороший, да.
>За исключением того, что устарела лет на 800. Если не смущает - выбор хороший, да.
дизаен да, технически дает пососать всем кросачам т.к. рамник
Ты за рулем своего ссаного рава4 сидел? Самый худший в своём говноклассе. Двигатели ссут, особенно дизельные.
Что тут сказати? Говно от GM. В общем, ОП, забей на говно из салона, всё равно тебе не хватит на премиум х3, ку5, тигуан дизельный - дорогой. Не бери кредит, а ищи Б/У форик, прошлого поколения, за 900к будет годнота.
Хотя ты и твой батя-идиот пидорашки-новоебы скорее всего и купите говно. Ну и поделом.
Что в голове у человека, который рекомендует бу повозку, вместо новой? Бутылкособирательство, доедание просрочки в Пятёрке, одежда из секонд-хенда? ОП хочет взять новую машину, а ты ему про оверпрайснутый 120 Прадик, с пробегом под 150к, ты поехавший или продаван?
Семён в треде. Любитель больших пробегов, ебли с машиной и промасленных хуев петянов из гаражных сервисов
>
>Ты за рулем своего ссаного рава4 сидел? Самый худший в своём говноклассе. Двигатели ссут, особенно дизельные.
это твои личные анальные ощущения, но даже с их учетом ты не можешь опровергнуть главного - ТАВОТА НИЛАМАИЦЦА!
Прадо - самый мерзотный дизайн эвар. Каким быф хорошим он не был салон говно, вид говно зато тавотка!.
>со ссаным 4-ступенчатым гидроавтоматом
>годнота
На ноль поделил.
>Прадо
хоть я и люблю тавотку но прадо это хачеповозка . на линии нужно чтобы комплектовали дискагрфией лезгинки в сд чейнджер
СХ-5 явный лидер.
Места дохуя, салон норм и просторный, ничего не дребезжит..
Вообще когда в мазду ушёл дизайнер бмв, марка заиграла по-новому.
История такова, что друг загорелся на CX7. Мы все его отговаривали, типа да говно же, салон топорный, уюта как в газеле.. Он нам типа "да погнали со мной на тестдрайв, посмотрите!" - мы похихикали только.
Когда пригнал, посидели, поездили - отличное авто.
Мелкобуквенный, чому ты такой стереотипный? Хотя чего это я? Я ж на доске где 90% обитателей - это пидорашки вроде Опа.
Расход и требовательность в горючке делают её не очень отличной. Но в целом СХ-7 лютая годнота.
>Родина им дала уазпатриару 2.7 на ручке..нет,блять, хотим жрать говно
Ну если ты алкоИван Кузьмич, то патрик твой выбор
Так заебись же витара..вместительная,просторная, надёжная..а постоянный полный дарит уверенность на дороге..с 2,4 ещё и едет
хонду срв посмотри
>Мазда СХ-5
>Мой фаворит
Там же ебанутый скай-актив движок, со СЖ 14:1. Оно тебе надо, с нашим бензином?
>Ханты-Мансийск
>Опель со скидкой в 800 000 тысяч
Признайся, ты ведь даже не понимаешь, почему делают такие скидки?
Долбаёб не в курсе, что СЖ 14:1 там только геометрическая, а реальная гораздо меньше, благодаря более позднему закрытию выпускных клапанов?
Степень сжатия есть степень сжатия. Она бывает только геометрической. То что ты назвал реальной сж - это компрессия, собственно от неё зависит требовательность мотора к топливу, а в скайактиве она самая обычная.
Долбаеб сравнивает безразмерную величину с размерной, называя других долбоебами.
Очень хорошо.
>в Ханты-Мансийском округе
Забери соябниниа, дам совет
>благодаря более позднему закрытию выпускных клапанов?
Нет. Там все сложнее и многогранней.
Cтепень сжатия - это соотношение объемов. Или там камера сгорания такая, что смесь догорает в выпускном коллекторе?
Дяденьки поясните ньюфагу - у мазды скайактив скажем 2.5 - надежное пихло? Какой ресурс при нормальном ТО, 200,300тыс км?
Переспроси по понятней.
> у мазды скайактив скажем 2.5 - надежное пихло?
Ты сам думай. Такая ебическая степень сжатия, непосредственный впрыск. Попал на херовый бензин - пизда ТНВД, ремонтируешь за свой счет.
Ясно, значит все таки лучше вернусь к выбору классики жанра: камри 2.5 и б/у хонды с 2.4 (в прошлом йоба кузове)
Да хуй знает, что надо залить вместо бензина, чтобы напрочь засрало ТНВД.
Кроссовко блядь не человек, кроме тигуна, х3-х5, ку5-ку7, црв. Мужики выбирают тахо или грандчироки если нужно большая тачка.
а че про хайлюкс новый? какой движок/коробка лучший выбор?
Двачую витару, годный аппарат
>гидромуфта
>полный привод
выбери одно
Блять набежало пидоров, суки.
Нахуй тебе эти блядские паркетники?
Бери нахуй КРУЗАК это божественный авто вошедший в легенды за такие деньги можно живой найти.
Он может и в бездорожье и в город.
Премиум уровня крупного чинуша.
http://auto.ru/cars/used/sale/1016529747-c9578/
Она пришла с нихона чтобы выебать тебя в рот!
Почему сам не купишь?
Бери бушный Прадик и голову себе не морочь этими пузотерками на муфтах.
Че-то проиграл
>И так живу в Ханты-Мансийском округе
Прадо/Крузер если норм пацан - Y61
Дальше не читал
Секвое-кун
У меня ix35 на двух бензиновых литрах с автоматом и полным приводом. Владею машиной 2 года, набегал 60 ккм. Артикуляция у него совсем слабая, подвеска зажатая, рулится на асфальте прекрасно, на говняшках чутка бы еще клиренса и ходов подвески и был бы рай. Из всех выше тобой указанных этот собакен будет в макс фарше с минимальной стоимостью содержания, но не бери панорамку, если хочешь скакать по лесам.
>скай-актив
>с нашим бензином?
по описанию очень даже
http://www.zr.ru/content/articles/748446-dvigateli-skyactiv-perestrojka/
>Мужики выбирают тахо
Анатолий, залогинтесь
>грандчироки
>большая тачка
Шёл бы ты отсюда, петушок. Даже среди мидсайзов - не самый крупный.
Нужно больше советов!
И так какие стулья рассматриваю.
1) Мазда СХ-5
Мой фаворит. Терзаюсь между 2,0 и 2,5 на автомате, в комплектации Active. С одной стороны низкий расход топлива, экономия 100 000 рублей (как раз на зимнюю резину) и транспортный налог всего в тысячу рублей, с другой 197 лошадок.
2) Ниссан Х-трейл (новый)
Был бы фаворитом, если бы ультиматум от производителя - хочешь полный привод с бензином - бери вариатор и не жалуйся. А к вариаторам на кроссоверах я отношусь весьма скептически. Под боком пример когда знакомый взявший себе Х-трейл в кузове Т31 2,5 литра и вариатором после езды по легкому проселку в грязь был вынужден менять коробку. А так в Ниссане устраивает почти все, комплектация SE (без панорамной крыши и с таким любимым мной тканевым салоном). Есть вариант взять дизель на ручке с полным приводом, но к дизелям я отношусь еще более пессимистично чем к вариаторам.
3) Опель Инсигния Кантри турер
Непонятная нех в виде универсала с увеличенным климатом и полным приводом. Привлекает дизайном и скидкой в 800 000 тысяч. За полтора ляма можно взять хорошо нафаршированную машину с 2,0 турбобензином и автоматом. Сложность в том что за ней придется ехать в Тюмень, если не в Москву.