Добавлена поддержка Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
163
2026-02-09 15:57:26
Сохранен
97
2026-02-08 16:07:54
Сохранен
512
Бричка, как смысл жизни. Пи кран дом, но примерно такую же картину я наблюдаю из окна уже месяц. Со — Бричка, как смысл жизни. Пи кран дом, но примерно такую же картину я наблюдаю из окна уже месяц. Сосед то ли нигде вообще не работает, то ли у него какая-то вахта, хз. Вроде про каких-то бригадиров говорил, но не суть. Он каждый день выходит, чтобы просто почистить ДВЕ своих машины, покурить рядом с ними, чего-то там постоянно перекладывает в багажнике, прогревает, заливает, охлаждает, проверяет и идет обратно домой. Он от силы 1-2 раза вообще ездил хоть куда-то. Ну мне это не трудно отследить, потому что я обычно слышу его входы и выходы их квартиру и потом, понятное дело могу увидеть, что зачем он к тачке подошел. Вообще, я и раньше замечал, что он вокруг тачки своей вьется регулярно. Чего-то там чинит, крутит, переставляет с места на место. Но в основном просто держит в чистоте и всё. Потом он купил вторую - которая еще старше и дешевле первой и теперь если и ездит, то только на ней, а свой первый солярис, лол, он, видимо, бережет для чего-то. А сегодня произошло какое-то совершенно выходящее из ряда вон событие. Он сел в свой парадно-выходной солярис и куда-то поехал. Не иначе как на бизнес-встречу, обкашливать вопросики, где нужна телега поприличнее. Хотя скорее всего он до ближайшего КБ поехал, чтобы сегодня хорошенько наебениться, как тру рнн-плавунец в отпуске. Ну или я хз как понимать. Короче, объясните мне поведение и мувы вот таких вот автовладельцев. У них реально тачка - это центр мироздания? Это какой-то алтарь? Священная реликвия?
2026-02-07 15:55:18
Сохранен
47
2026-02-06 18:38:52
Сохранен
174
2026-01-28 23:55:38
Сохранен
101
2026-01-29 13:01:11
Сохранен
72
2026-01-27 08:06:42
Сохранен
33
2026-01-22 15:05:39
Сохранен
237
2026-01-13 07:16:56
Сохранен
285
2026-01-12 11:40:26
Сохранен
17
2026-01-06 00:33:34
Сохранен
307
ПЕРВАЯ МАШИНА - МАТИЗ. Без рофлов, сдал на права. Хочу купить. Мне очень зашел матиз. Несколько воп — ПЕРВАЯ МАШИНА - МАТИЗ. Без рофлов, сдал на права. Хочу купить. Мне очень зашел матиз. Несколько вопросов: 1) Есть смысл обращать внимание у них на год? Знаю, что комплектация разная бывает. У некоторые нет кондера, ГРУ и вообще нихуя. А у других это все есть. (Но чувствую со всем этим, в бюджет 500к, я не впишусь) 2) Как не лохонуться при покупке? Еду с батей, он в машинах норм разбирается, в целом, но конкретно матиза никогда не было. Что там такого есть, на что в целом сразу смотреть нужно? 3) Насколько в целом матиз подходит как первое-первое авто? 4) Есть смысл рассматривать матиз , как автомобиль на долгое будущее? Я хочу купить себе автомобиль, и в будущем его все больше улучшать и улучшать. 5) Что по деталям, на данный момент ? Достать проблематично/легко?
2026-01-05 18:21:47
Активный
88
2026-05-11 09:35:59
Сохранен
91
2025-12-31 06:30:30
Сохранен
43
С наступающим! — В России под предлогом борьбы с раком введут новый сбор на импортные шины с 1 января — «Известия». Новую систему введут уже 1 января 2026 года. Базовую ставку начнут рассчитывать с учётом «канцерогенной безопасности материалов, из которых произведены шины». Список канцерогенов прописан в ГОСТ Р 51893-2024, который вступил в силу осенью. В него вошли хризен, бензопирены, бензо[k]флуорантен и ряд других. В Минпромторге утверждают, что уже согласовали проект постановления правительства о пересмотре расчёта базовой ставки экологического сбора. Очередные поборы затронут все шины и покрышки для легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, квадроциклов, автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей. В правительстве открыто говорят: смысл именно в том, чтобы заставить платить за иностранную резину, создавая уникальное преимущество для российских компаний. Ожидаемо, решение оправдывают заботой о россиянах и «работой государства по увеличению продолжительности жизни населения». При этом в логике властей можно рассмотреть злой умысел: согласно государственной статистике, 89% шин не соответствуют тому самому госту на канцерогенность, в то время как четыре из десяти импортных шин уже не содержат опасных веществ. Таким образом, за счёт ценового давления, правительство вынудит больше россиян покупать «опасные» российские шины и увеличит риск заболеваемости раком среди россиян.
2025-12-26 21:17:41
Сохранен
105
2025-12-22 23:14:55
Сохранен
175
2025-12-19 13:11:35
Сохранен
534
Зачем нужна персональная машина, если в маленьких городах все находится в шаговой доступности, а в б — Зачем нужна персональная машина, если в маленьких городах все находится в шаговой доступности, а в больших городах сильно развит общественный транспорт, в том числе метро? Сам живу в мухосрани и меня напрягает количество машин на дорогах, бесконечная бензиновая вонь, пыль, разъезженные газоны из-за неправильной парковки пидерашек, аварии и так далее. Куда вы все время едете, если город можно пешком обойти за полчаса, инвалиды? Б-г дал мне рабочие ноги и возможность передвигаться пешком или на велосипеде, зачем мне покупать металлический гроб на колёсах? Пыпа давит этих дуриков уже как может утильсборами, налогами, ценами на всё + плюс пробки в больших городах, но они все равно продолжают покупать брички, голодать, влезать в кредиты, но лишь бы не пешком, просто идеальные рабы. В августе месяц жил за городом на природе и прозрел как же это приятно, когда нет шума, пыли, бензиновой вони и какие же неправильные современные города. Жаль, что у нас никогда не будет такого развития микромобильности, как например в Нигерландах, и скорее наоборот, власти будут нас, когда поймут, что каждый лисопедист и пешеход — это не купленный гроб говноваза, а также человек без цепи на шее, за которую его можно контролировать.
2025-11-20 07:54:42
Сохранен
39
2025-11-06 20:45:19
Сохранен
28
Баттхерт-тред. Представлен Geely Galaxy Starshine 6 с запасом хода 1700 км и ценой от 765 000 рубле — Баттхерт-тред. Представлен Geely Galaxy Starshine 6 с запасом хода 1700 км и ценой от 765 000 рублей. https://carnewschina.com/2025/10/30/geely-galaxy-starshine-6-launched-with-a-1700-km-range-starting-at-10300-usd/ Geely Galaxy официально представила в Китае Starshine 6 , компактный подключаемый гибридный седан. Starshine 6 оснащён новейшей силовой установкой Geely EM 2.0. Модель обеспечивает максимальный запас хода в смешанном цикле до 1700 км, официальный расход топлива составляет 2,8 л/100 км, а расход электроэнергии — 11 кВт⋅ч/100 км. Модельный ряд Geely Galaxy будет конкурировать с BYD Qin L , BYD Seal 06 DM-i и Wuling Starlight PHEV. Представляем семь вариантов по цене от 74 800 до 105 800 юаней (от 10 300 до 14 600 долларов США (829k рублей - 1175k рублей)). В течение ограниченного периода запуска цены варьируются от 68 800 до 99 800 юаней (от 9 500 до 13 700 долларов США (765k рублей - 1100k рублей)). При этом цены на него ниже, чем у основных конкурентов, таких как BYD Qin L DM-i (от 99 800 юаней - (1122k рублей)) и BYD Seal 06 DM (от 99 800 юаней(1122k рублей)). В стандартную комплектацию входят кожаные сиденья, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка телефона мощностью 50 Вт, система панорамных камер, фоновая подсветка, задние воздуховоды, зеркало заднего вида с ручным затемнением и однопанельный люк на крыше. Топовая комплектация оснащена усовершенствованной системой помощи водителю H3, включающей 11 камер, три радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков, что обеспечивает общую вычислительную мощность 128 TOPS. Система поддерживает навигационную систему на шоссе (HNOA), систему помощи при движении по городу (CNOA), помощь при смене полосы движения с помощью голосовых команд или подрулевого переключателя, систему помощи при объезде аварийных ситуаций, подавление ошибок педалей и функцию запоминания парковочных данных, что в общей сложности составляет 34 функции. Автомобиль оснащен новейшей силовой установкой Geely EM 2.0, сочетающей 1,5-литровый двигатель (82 кВт, 136 Н·м) и электродвигатель (120 кВт, 210 Н·м). Доступны два варианта литий-железо-фосфатных аккумуляторов: ёмкостью 8,5 кВт·ч и 17 кВт·ч, обеспечивающих запас хода на электротяге CLTC 60 и 125 км соответственно.
2025-10-31 06:33:10
Сохранен
61
2025-10-23 16:56:40
Сохранен
5
2025-10-16 03:12:52
Сохранен
134
2025-09-30 17:46:16
Сохранен
376
2025-09-27 18:47:13
Сохранен
37
Утилизационный сбор — Довольно большой процент автовладельцев РФ ранее воспользовался довольно сомнительной лазейков в законодательстве и ввез в РФ автомобили до принятия законов об утилизационном сборе. Многие из этих автомобилей эксплуатируются по сей день. А значит, однажды их придется утилизировать за счет граждан и юрлиц, ввозивших авто после принятия этих законов или после удорожания сбора. Одни заплатили за всех, другие заплатили только часть сбора. Было бы справедливо взыскать сбор и с тех, кто решил всех перехитрить и ввез авто до принятия законов об утилизационном сборе. А те, кто платили ранее меньший сбор, должны как минимум доплатить. При чем, по-честному, это касается и тех, кто уже избавился от авто, ввезенного до сбора, но эксплуатировал его ранее. Это и их часть ответственности. Базы данных ГИБДД позволяют посчитать сбор и доплату для всех владельцев в правильной пропорции. Владельцев отечественных авто это тоже касается. Даже тех, которые были выпущены в СССР. Утилизировать-то их придется в РФ будущего. Почему это бремя должно лежать только на автовладельцах, ввозящих автомобили сейчас? У нас же по конституции Государство, претендущее на социальную справедливость так ведь?
2025-09-24 11:44:56