К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
102
сегодня 13:13
Сохранен
18
Зачем существуют четырехтактные кросс/эндуро мотоциклы? Они же проигрывают двухтактным буквально б — Зачем существуют четырехтактные кросс/эндуро мотоциклы? Они же проигрывают двухтактным буквально блять во всем. Единственное их наверное преимущество - это то что в них можно спокойно заливать бензин не бодяжа с маслом. А ну и еще он может тормозить двигателем, когда двухтактник катится с отпущенным газом как на нейтралке. А ну и звук у четырехтактного более басистый и объемный, а не как у ебаной бензопилы или у аналогичного мотоцикла в сампе (хотя тут чисто вкусовщина). Теперь преимущества двухтактного мотоцикла: 1. Больше мощности (относительно 4т) 2. Меньший вес (относительно 4т) 3. Двигатель прост в обслуживании (не надо дрочиться с цепью ГРМ и Клапанами) 4. Двигатель без каких либо проблем будет работать хоть вверх тормашками, ему вообще похуй. 5. Может заехать почти в любой подъем Теперь недостатки четырехтактного: 1. Дрочь с клапанами. Надо тщательно следить за зазорами, если они будут слишком заужены, то велик шанс того что поршень будет встречаться с клапаном, что в будущем может привести к убийству всего ДВС. 2. Больший вес из-за ГРМ. 3. Двигатель нихуя не прост в обслуживании. Т.к поршень в этих мотоциклах - это расходник, то будь готов скинуть весь грм, чтобы добраться до него, а потом все это поставить обратно и про меточки не забудь на распредвалах. 4. Если двигатель перевернуть, то масло из картера моментально вытечет через систему вентиляции картера в камеру сгорания, воздушный фильтр и впускной коллектор. 5. Не может проехать там, где может проехать двухтактный
8 июня 14:56