Добавлена поддержка Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
77
Пиздец в поездах — Анон, а почему у нас в поездах дальнего следования нет кондиционеров? Я конечно соглашусь, что по сравнению с поездецом из средней Азии, у нас не так уж и плохо, но всё таки, когда внутри +50, а ты едешь несколько суток, это просто пиздец!
2026-05-11 09:33:54
Активный
74
Велотред — День добрый, думаю что вопрос по тематике. Сразу хочу оговорится что в велосипедах я разбираюсь не очень хорошо, но технические навыки есть. Долгое время хотел купить себе велосипед. Излишком денег не обладал, но велосипед хотел нормальный. Как вариант рассматривал купить б/у украину и переделать её. Мечта свершилась! Украина купленная у дяди Васи с виду была а неплохом состоянии. Комплектация полностью родная, кроме разве что педалей. Рама, вилка, руль целые, без деформаций. В паре
2021-10-07 12:45:18
Активный
72
Лифтотред — А давайте запилим лифтотред на полудохлой сей доске. Итак что есть: Типы советских лифтов: - Пассажирский прямоугольником. Ну обычный лифт короче, 320кг, 8чел, ты его знаешь - Пассажирский чуть шире квадратом - довольно редкая штука, массово видел например в Краснодаре, но там уже постсоветский кмз, пластиковые под дерево часто идут рядом с гробовозами - Гробовоз. Узкий и длинный, пр ширине соответствует предыдущему пункту, по глубине раза в 2 больше. Г/п 500(?) кг - Грузопассажирский 400кг. Обычен почти везде, малая створка открывается вручную, часто ломается. - Административка. Ёба с плавным ходом и люминисцентным светом, последний раз встречал лет 5 тому в здании известий в мск Производители: Строммашина, кмз, щлз, могилёв, укркоммунмаш Контент по теме: - Гугли лифтовик никитос, школьник шастает по городу и снимает лифты, просится в машинные, пугает обываетелей. - Гимн КМЗ - для души. Дополняем, обсуждаем.
2026-05-11 09:33:54
Активный
70
Филиал /tr/ на PixelPlanet.fun — Ну что, филиал транспортача на PixelPlanet будем открывать? Если есть художники, можем набежать. Координаты сего творения https://pixelplanet.fun/#d,9017,-11272,26
2026-05-11 09:33:54
Активный
69
Перепись всея /tr/ — Перепись анонов всея /tr/ объявляется открытым! Так как скорость борды стремится к минус бесконечности, в этот раздел все равно временами заходит 3,5 анона, интересно узнать сколько же нас тут и что мы из себя представляем. Поэтому предлагают заполнить небольшую анкету. Т.к. ты не поленился зайти сначала в остальные доски, а потом найти еще и эту, я прекрасно знаю, что времени у тебя, анон, полно. Поехали! 1. Пол 2. Возраст 3. В каких тредах на этой доске зависаешь 4. Связана ли твоя сфера деятельности с тредами, в которых ты постишь 5. На каких форумах сидишь помимо этой доски. Можешь перечислить, непросвещенному анону будет интересно посмотреть что-то новое по тематике, которая его интересует 6. Как давно интересуешься своей тематикой 7. Бочку делаешь? По желанию можешь добавить свои фотки, нам будет интересно правда интересно АНОН НЕ ПРОХОДИ МИМО, НАМ ВАЖЕН КАЖДЫЙ НА ЭТОЙ ДОСКЕ 1. М 2. 25 3. Метро, электричкинг 4. Нет 5. Наш транспорт 6. С детства. Бабка любила меня на электричках катать. Один раз во 2 классе просто в наглую забрала у родителей на пару дней, с чего последние ахуели. Зато на электричках катался с ней, лол
2026-05-11 09:33:54
Активный
61
Какая лучше,анон?
2026-05-11 09:33:54
Активный
60
Не нашел faq-треда — Сап железнодорожникам. На днях производили работы на СЗППК, на нескольких километрах одного пути заменили... гравий? Рельсы были заменены за пару месяцев до этого, шпалы старые. Поясните, пожалуйста, нахуя это делается (inb4 попилить бабло и создать неудобства быдлу). Смог нагуглить всякие описания ремонтов с заменой балласта, но без внятных причин. Деформации не было, дренировалось нормально. Крен на левый борт вне поворота никуда не делся, отдельные шпалы как прыгали, так и прыгают. Рядом другой путь лежит много лет на старом засранном щебне и ему норм, на фото видна разница нового серого и старого цвета говна.
2026-05-11 09:33:54
Активный
58
самодельных Дрезин тред — https://www.youtube.com/watch?v=ze2UHJNE0Ok
2026-05-11 09:33:54
Активный
58
Сапсанотред? Сапсанотред! — В этот итт тред thread призываются все, обладающие всевозможным контентом по данному сабжу. Гуро приветствуется Очень интересно посмотреть/послушать ламповые стори о том, как данное солнцеподобное творение сумрачного немецкого гения выпиливает слабо слышащих грибников и дачников, как замкадыши повылезали из своих пещер и закидывают данного железного червя камнями etc. С меня как обычно нихуя
2026-05-11 09:33:54
Активный
57
Можно ли приобрести себе электропоезд? — Можно ли приобрести себе электропоезд? Сап /tr/, у меня с детства мечта - я хочу купить электричку. Причём мне нужна не какая-то любая, а именно ЭР9П со старой кабиной (в идеале мод. 69 или 223). Они с детства у меня в сердце, я их обожаю, я всю жизнь на таких проездил. Я знаю, что по нашим железным дорогам они до сих пор ездят - но можно ли как-то прикупить себе одну, списанную например? В интернете почти не нашел информации о ценах на такие вещи, но не думаю, что она выйдет дороже нового авто среднего класса.
2026-07-10 13:39:26
Сохранен
53
суп двощ, хочу стать дальнобойщиком — Я просто любитель монотонной, спокойной работы, при этом не привязан к месту и не знаю что такое "родина". Потому дайте список того, чтобы стать дальнобойщиком и я буду очень благодарен
2021-04-14 22:05:43
Активный
53
Ычан, а какой твой любимый локомотив? Я вот считаю, оправданно или нет, что постоянники >>> переменников.
2021-10-07 12:45:18
Активный
52
С НОВЫМ ГОДОМ! — С новым годом! Пусть отечетсвенный и не только транспорт, как и наша доска, процветает в новом году. Ура, товарищи!
2026-05-11 09:33:54
Активный
51
Авиация — Как вы относитесь к полетам на самолете?Что это для вас?Хотели ли бы стать летчиком?Почему?Почему так тянет в небо?Интересует тема отношения к полетам,чувства,мысли.Пишу рассказ по этой теме,но недостает собственных мыслей.
2026-07-10 13:39:26
Активный
47
Транспортный WEBM/MP4-тред 2 — Постим видео, связанные с транспортом. http://arhivach.ng/thread/94033/ - предыдущий тред.
2026-07-21 16:12:40
Сохранен
47
ТРАМВАЕТРЕД №1 —
2019-04-05 22:05:09
Активный
46
Водного транспорта тред — Не нашёл - создал, тем более что назрел вопрос. Сап, путешественники. Такой вопрос: что там на Волге с речным общественным транспортом? Возникла идея на майские или летом когда дёрнуть из Москвы в Ярославль или Кострому на поезде и оттуда добраться максимально вверх и вниз по реке трамвайчиками. Насколько это реально? До каких городов можно добраться, где придется по берегу другим транспортом, где вообще не проехать никак? Нашёл инфу, что прямой рейс от Рыбинска до Ярославля отменили совсем, но можно как-то перекладными доплыть до промежуточных пунктов между ними; алсо, нарыл инфы о том, что открыли движение от Костромы до Плёса и Кинешмы. Знающие, подскажите, в общем, что там и как, и где искать расписания и актуальную инфу (толковые расписания - только у речного вокзала Ярославля нашёл), и насколько вообще имеет смысл такой рейд. Не обязательно эти города - Астрахань, Казань, Волгоград под реквест подходят, главное, чтобы из Мск можно было не сильно долго (ну, не дольше суток по крайней мере) добираться поездом
2026-05-11 09:33:54
Активный
45
Анон - накидай фуллпак с /tr/-тянами. с меня всё, что угодно.
2021-10-07 12:45:18
Активный
44
Шизофрении Болашенко-Логачёва тред — Здесь мы обсуждаем инвалида-шизофреника, называвшего себя "исследователем железных дорог" - Сергея Дмитриевича Болашенко (Логачёва) с точки зрения психиатрии. Сергей Логачёв родился 5 декабря 1980 года в Москве в семье учёного-математика Дмитрия Юрьевича Логачёва и переводчика с французского Елены Анатольевны Болашенко. Имеет родную сестру - учёного-биолога Марию Логачёву (на последнем фото в шапке треда), которую обвиняет в якобы совершённой ей подлости. Чем она не угодила своему ментально неполноценному брату - пока неизвестно. С детства страдал шизофренией. С 2000 года по этой причине имеет инвалидность 2 группы, что даёт ему право на бесплатный проезд в пригородных поездах по всей стране. От воинской обязанности освобождён по этой же причине. Родился под ФИО Сергей Дмитриевич Логачёв, но в 2006 году сменил фамилию на Болашенко. До конца 2020 года высирал тонны кирпичей от упоминания фамилии Логачёв, которую называл "левой кличкой". Затем всё переменилось - теперь он подписывается как Логачёв и бомбит от фамилии Болашенко. В связи с ментальной неполноценностью так и не смог найти работу. Находится на содержании у своих родителей. Также имеет доход от сдачи квартиры и небольшую пенсию по инвалидности. С 2003 года женат на Анне Мухиной. В 2015 году отпижжен ей тапком и выкинут из квартиры. Но в 2018 году родители Серёжи заставили её впустить его обратно. Она не могла отказаться, т.к. тоже находится у них на содержании. Имеют троих совместных детей. Изучение железных дорог Логачёв, по его словам, вёл свыше 25 лет, но на самом деле он просто бродяжничал. Логачёв имеет болезненную склонность к дромомании, а также к попрошайничеству.
2026-08-06 20:25:05
Активный
43
Всякого старинного хлама в рабочем состоянии тред. — Сам не увлекаюсь, но есть пару фоток на телефоне - буду бампать.
2026-07-10 13:25:58
Сохранен
43
Железная Дорога vs Автодороги в плане безопасности — Почему железка считается "зоной повышеной опасности"? Нафига железку в черте города часто загораживают убогими заборами, плюс еще пишут везде - за расклейку объявлений штраф, переходите в строго отведенных местах и т д. Ну вежь идиотизм же. Идти по обочине обычного мухосранского шоссе куда опаснее для жизни, чем идти по путям. Поезд видно и слышно издалека, идя по обочине автодороги тебя запросто может сбить какой-нибудь мудак. Отк
2020-11-10 22:05:26
Активный
36
Переход железных дорог России на колею 1435 мм — В мире есть много всякой хуйни, которая напрасно осложняет жизнь. Разные формы электрических розеток и разъёмов мобильных телефонов, разные стороны дорожного движения, разная ширина колеи железных дорог. Всё это должно рано или поздно стать одинаковым. По простому принципу: стандарт, употребляемый в большинстве стран, в дальнейшем принимается всеми без исключения. Как уже сделано с метрической системой мер и григорианским календарём. Мировой стандарт железнодорожной колеи - 1435 мм. Большинство стран, где колея другая, собираются на него переходить. Крупных ЖД сетей с другой шириной колеи и серьёзной длиной только четыре: Россия (плюс бывший СССР, Финляндия и Монголия), Индия (плюс Пакистан и Бангладеш), ЮАР (плюс соседние страны), с натяжкой Бразилия. Пора готовиться к переходу на колею 1435 мм. Потому что такая колея в большинстве стран мира. Существование другой колеи удорожает или делает невозможным межгос ж/д сообщение. Соответственно понижает эффективность работы железных дорог и генерирует убытки. Например, с Китаем и Ираном нормальное сообщение не наладить. Почти все страны, где колея не 1435 мм, уже планируют рано или поздно перейти на 1435 мм. По странам Евросоюза вопрос уже решённый. https://www.interfax.ru/world/892576 В Африке идёт процесс перехода на 1435 мм. Пакистан скорее всего перейдёт на 1435 мм после строительства линии из Китая, когда китайцы там возьмутся за реконструкцию. Индия уже начала строить с колеёй 1435 мм. В будущем всем странам мира нужно перейти на единую ширину колеи. Так же, как и на единую сторону автомобильного дорожного движения (правую, потому что она преобладает). Это вопрос не просто удобства, а повышения эффективности работы железных дорог. Следовательно, надо уже сейчас готовиться к переходу железных дорог России на колею 1435 мм, поскольку это глобальный проект на многие десятилетия. Начинать выпуск железобетонных шпал с предусмотренным местом под крепления для сдвига одного рельса с 1520 на 1435 мм. Срок службы железобетонной шпалы 50-60 лет, как раз к тому времени назреет вопрос о перешивке. Лет через двадцать пора начинать выпуск вагонов и локомотивов с конструктивно предусмотренной лёгкой сменой колеи, а пока что придумывать, как это сделать технически. Так, чтобы ещё через тридцать лет таких вагонов и локов стало подавляющее большинство. И чтобы в назначенный день за несколько минут сменить им колею, а также чтобы на переходный период могли одинаково ездить по разной колее. Главная сложность, что это надо будет сделать без остановки железных дорог. Лет за тридцать до самого перехода (это примерно 2080-2100 год) надо будет договариваться о тех же самых процессах в соседних странах сети 1520 мм, чтобы перейти одновременно. Хотя Закавказье скорее всего перейдёт на 1435 мм раньше, где-то в 2050-е годы, а по Прибалтике и Финляндии это уже запланировано на 2030-е. Украина после завершения конфликта в той части, которая не отойдёт к России, наверняка сразу перейдёт на колею 1435 мм. С НАТО и ЕС через 50 лет вражды уже скорее всего не будет, да и вообще войн как таковых не будет.
2026-05-23 22:39:41
Активный
36
Транспортач, чому до сих пор нет треда этой няшки? — Транспортач, чому до сих пор нет треда этой няшки?
2026-07-10 13:39:26
Активный
33
Железные дороги Бразилии — Страна, где территория - как половина России, железнодорожная сеть - как половина российской, население 210 КК (больше России), а пассажирских поездов в районе нуля. Кроме пригородных элек типа московского МЦД. Ж/д линии там частично узкоколейка 1000 мм, а частично очень широкая колея шире нашей. Бразилия не поддержала антироссийские санкции и в 2022 году стала одним из главных торговых партнеров России. https://archive.vn/SBfPK https://ru-railway.livejournal.com/2752070.html - венгерские дизель-поезда в Бразилии https://pt-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Ferrovia_Norte-Sul?_x_tr_sl=pt&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=sc
2026-05-11 09:33:54
Активный
33
Исчезающей Богини тред — РЖД активно списывают и безжалостно сдают на гвозди электровозы ЧС2К. ЧС2К - это капитально отремонтированный, глубоко модернизированный ЧС2. Ремонт производили ЯЭРЗ и несколько штук - НЭРЗ в начале-середине нулевых годах. Электровоз постоянного тока ЧС2 производили в 60-70х годах в Чехословакии, но в начале нулевых эти электровозы устарели и требовали замены. Проектировался новый электровоз ЭП2К, но большое количество ЧС2 заменить не могли. ЯЭРЗ (ярославский электровозостроительный завод, чья эмблема на морде ЧС2К) начала глубокую модернизацию с продлением срока службы на 15-20 лет электровозов ЧС2 с заменой кузова, кабины, некоторых аппаратом в машинном отделении, и установку микропроцессорной системы управления. Получается всё это на старой раме 60-70х годов. Задача была обеспечить электровозами железную дорогу пока не создадут достаточное количество ЭП2К, которые их заменят. Прошло 15-20 лет, появились и полностью заменили новые электровозы постоянного тока - ЭП2К. ЧС2К выполнили свою задачу. Всего построено 287 ЧС2К, осталось в эксплуатации всего 14 штук, все они сняты с пассажирского движения. Осталось 7 штук в Самаре и 7 в Барабинске, в Барабинске они переделаны под рельсосмазыватели. Недавно списали последние 4 штуки, приписанные к Ожерелье на московкой жд. Я хочу собрать как можно больше информации об умирающей серии ЧС2К - инструкции, чертежи, софт. Я собрал все инструкции и памятки которые есть в интернете, но там мало информации. Когда электровозы приходили с завода в депо - с ними небыло никаких инструкций и все депо изучали и делали памятки сами для себя. Узнал что пульты машиниста делала компания "АВП-технология" и доставлялась на завод ЯЭРЗ где их устанавливали. Пульт этот называется "УНИКАМ", были попытки установить эти пульти на электрички ЭТ4А, ДТ1-001, одна ходит ЭД4м с таким пультом, пытались поставить пульт как вариантный на ВЛ10к, и ходит ЭП1м-475, но прижился этот пульт на ЧС2К. Ранние машины оборудововали пультами немного другой формы, системой МСУЛ, последующие системой ЕСАУП (единая система автоведения и управления тяговым приводом). Разобраться бы в чём отличие между МСУЛ и ЕСАУП на ЧС2К. Нужны все кадры на обеих мониторах, каждое окно, в идеале достать оттуда саму программу, комп в пульте работает вроде как на windows xp. Планирую написать письмо в "АВП-технология" и запросить исходники. Дадут ли они? Если коротко нужно: -снять все кадры как со МСУЛ так и с ЕСАУП, каждое окно левого и правого мониторов пульта УНИКАМ, и/или достать программное обеспечение -найти/отсканить чертежи, подробные инструкции и другую документацию которой нет в интернете
2026-05-11 09:33:54


жалоба / abuse: arhivach@airmail.cc