Добавлена поддержка ЭЧ/Ech (ex-Escapechan). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
168
2014-12-04 07:44:15
Сохранен
167
2017-02-01 18:22:08
Сохранен
165
2015-07-15 12:24:46
Сохранен
164
2024-12-02 18:27:41
Сохранен
161
2018-04-19 14:03:12
Сохранен
156
И Н С А Й Д — За что купил как говорится. Вчера списался с дноклассником. Дноклассник работал в МИДе до 2022 года помощником пресс-атташе в Хельсинки. Сейчас в бегах. Разговаривали на насущные вещи. Он мне выдал следующее: Их в основном беспокоят неконтролируемые заработки через интернет и связанная с этим коммуникация. Неконтролируемая коммуникация также связана с неконтролируемыми доходами и уходом от прозрачных финансовых операций. Цензура им не горит, она постольку поскольку. Поэтому параллельно разрабатывается цифровой рубль, блокировка сомнительных переводов, ограничение оборота налички, рыщут в поисках неконтролируемой крипты. Раз они на все это пошли, значит пройден рубикон, когда дальнейшее давление на финансы стало вопросом выживания даже на уровне населения. Т.е. выживание приняло массовый общероссийский характер, что также означает критическое исчерпание ресурсов для режима. Дальше режиму придется действовать с резким разворотом в массовые репрессии уровня ГУЛАГа. Для оправдания этого им также придется начать большую войну. По аналогичной причине они начали локальную войну при меньших экономических проблемах Думайте. Бампать не буду. Не бототред.
2025-11-20 10:01:12
Сохранен
155
2015-12-07 11:13:51
Сохранен
155
2015-08-20 23:27:43
Сохранен
150
2021-10-01 21:22:52
Сохранен
150
2018-02-12 10:35:34
Сохранен
150
2017-03-20 06:34:56
Сохранен
150
2014-12-05 09:21:38
Сохранен
148
2016-10-19 03:42:08
Сохранен
147
2019-06-02 18:35:24
Сохранен
147
2015-07-10 19:19:12
Сохранен
146
Кек, блядь. — Миниреволюция на Реддите. "Я разработчик крупного приложения для доставки еды. "Прриоритетная плата" и "Плата за услуги водителя" на 100% поступают в компанию. Водитель ничего из этого не получает." Источник: [https://www.reddit.com/r/confession/comments/1q1mzej/im\_a\_developer\_for\_a\_major\_food\_delivery\_app\_the/](https://www.reddit.com/r/confession/comments/1q1mzej/im_a_developer_for_a_major_food_delivery_app_the/) Я пишу это из библиотеки через Wi-Fi с временного ноутбука, потому что, по сути, на меня распространяется огромное соглашение о неразглашении. Но мне уже всё равно. Я вчера подал заявление об увольнении за две недели, и, честно говоря, надеюсь, что меня засудят. Я сидел над этим около восьми месяцев, просто наблюдая, как код внедряется в продакшн, и не могу спать по ночам, зная, что я участвовал в создании этой машины. Вы всегда подозреваете, что алгоритмы настроены против вас, но реальность на самом деле гораздо более удручающая, чем теории заговора. Я бэкенд-разработчик. Я сижу на еженедельных совещаниях по планированию спринтов, где менеджеры по продукту обсуждают, как выжать еще 0,4% прибыли из «человеческих ресурсов» (так они буквально называют водителей в схемах баз данных). Они говорят об этих людях, как о ресурсных узлах в видеоигре, а не как об отцах и матерях, пытающихся оплатить аренду. Во-первых, "Приоритетная доставка" — это полная афера. Нам её преподнесли как "психологическую выгоду". Как я уже сказал в заголовке, за дополнительные 2,99 доллара изменяется логический флаг в JSON-файле заказа, но логика отправки его игнорирует. Это никак не ускоряет доставку. В прошлом году мы провели A/B-тестирование, в ходе которого не ускоряли обработку приоритетных заказов, а намеренно задерживали обработку несрочных заказов на 5-10 минут, чтобы приоритетные заказы казались быстрее по сравнению с ними. Руководству очень понравились результаты. Мы получили миллионы чистой прибыли, просто ухудшив стандартное обслуживание, а не улучшив премиальное. Но то, что меня действительно бесит — и главная причина, по которой я увольняюсь, — это «Показатель отчаяния». У нас есть скрытый показатель для водителей, который отслеживает, насколько отчаянно им нужны деньги, исходя из их поведения при приеме заказов. Если водитель обычно заходит в систему в 22:00 и мгновенно, без колебаний, принимает каждый невыгодный заказ за 3 доллара, алгоритм помечает его как «В крайнем отчаянии». После этого система намеренно перестает показывать ему высокооплачиваемые заказы. Логика такова: «Зачем платить этому парню 15 долларов за рейс, если мы знаем, что он настолько отчаян, что готов сделать это за 6 долларов?» Мы оставляем хорошие чаевые для «случайных» водителей, чтобы заинтересовать их и превратить их опыт в игру, в то время как штатные водители просто измельчаются в пыль. Затем есть «Плата за льготы». Вы, вероятно, видели эту «Плату за реагирование на нормативные акты» или «Плату за льготы для водителей» в размере 1,50 доллара, которая появилась в вашем счете после принятия недавних трудовых законов. Формулировка призвана создать у вас ощущение, что вы помогаете работнику. В действительности эти деньги идут напрямую в корпоративный тайный фонд, используемый для лоббирования против профсоюзов водителей. У нас есть отдельный внутренний центр расходов на «защиту интересов», и эти средства напрямую поступают в него. Вы буквально платите за высококлассных юристов, которые борются за то, чтобы ваш курьер остался бездомным. Что касается чаевых, то мы, по сути, занимаемся «кражей чаевых 2.0». Мы больше не «воруем» их законным путем, потому что нас за это засудили. Вместо этого мы используем предиктивное моделирование для динамического снижения базовой заработной платы. Если алгоритм предсказывает, что вы щедрый щедрый платёж и, скорее всего, потратите 10 долларов, он предлагает водителю мизерную базовую зарплату в 2 доллара. Если вы не оставляете чаевых, он предлагает водителю 8 долларов базовой зарплаты просто за доставку еды. В результате ваша щедрость не вознаграждает водителя, а субсидирует нас. Вы платите ему зарплату, чтобы нам не приходилось этого делать. Я пьян и зол. Задавайте любые вопросы, прежде чем это сообщение будет удалено.
2026-01-03 07:21:14
Сохранен
144
2015-12-22 18:41:30
Сохранен
143
2021-09-16 05:25:39
Сохранен
143
2015-05-06 08:02:09
Сохранен
140
2015-09-29 17:14:22
Сохранен
139
2015-11-18 02:45:02
Сохранен
136
2026-05-27 08:12:52
Сохранен
135
2016-01-07 05:03:01
Сохранен
132
2015-12-23 17:59:11
Сохранен
131
По данным, полученным из нескольких независимых источников внутри командования ВСУ, в последние неде — По данным, полученным из нескольких независимых источников внутри командования ВСУ, в последние недели принято принципиальное решение расширить применение БПЛА для постановки мин на дорогах РФ. Речь уже не только о «новых территориях». Командование ВСУ получило зелёный свет на работу по приграничным и ближним тыловым трассам России. Основные цели: — трасса М-2 «Крым» (Белгород — Воронеж) — Р-298 Курск — Воронеж — М-4 «Дон» на участках Воронеж — Москва — ключевые логистические дороги Белгородской и Курской областей Задача — системное нарушение военной логистики путём минирования обочин, разделительных полос и съездов. Приоритет отдаётся участкам с интенсивным движением военной техники ночью и ранним утром. Отдельный момент, который обсуждался на высоком уровне: высокая вероятность поражения гражданского транспорта. По оценкам, до 40–50% подрывов могут прийтись именно на гражданские автомобили и грузовики. В украинском штабе это признают, но считают «неизбежными сопутствующими потерями». Ранее подобная тактика жёстко блокировалась кураторами из США и ЕС из-за рисков эскалации и политических последствий. Сейчас, по информации, ограничения сняты. «Красные линии» по ударам внутри старой территории РФ по логистике больше не действуют.
2026-06-01 17:53:07