К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
493
OLD SCHOOL MTB #3 /oldmtb/ — Третий нехипстерский тред про олдовые ЭмТоБэ стартует здесь! Делимся своим сетапами и/или планами по воскрешению древнего зла, настраиваем кантики, полируем алюминиевые детальки, ищем резину со скинволом, или же наворачиваем подходящий новодел. Делимся ссылочками на барахолки, а также лампово матрасим по грунтовочкам со средней 0,5 "жигуля" в час. FAQ: Q. Что такое Old School MTB? A. Это горный велосипед, годы выпуска которого ограничиваются серединой двухтысячных годов, его отличительной особенностью являются ободные тормоза(V-Брейки или кантилеверные, реже другой тип, кроме клещевых); колёса 26" (иногда 24"); более длинные, чем на современных MTB, выносы и более узкие рули; ригидные или ранние амортизационные вилки, отличительной особенностью которых были малые хода, большое количество составных частей корпуса и много фрезеровки. По факту, чётких параметров не существует. Эти велосипеды выделяет лишь одно: это проектировка под бездорожье;   Q. Где приобрести эти велосипеды? A. На барахолках VK, Avito, Юла, eBay, на местных площадках типа Avito в восточной Европе, особенно в Польше на Allegro;   Q. Каково место подобных агрегатов в современном веломире? A. Фановые покатушки, ПВД, туризм, комьютинг, фитнес/алкорайд. Ближе всего Old MTB к нише современных гравийников; Q. Можно ли поставить на эти велосипеды дисковые тормоза? A. Если креплений нет, то лучше не стоит. Хорошо настроенные (без пережатия пружин), обслуженные ободные тормоза тормозят не хуже дисковой механики, без шуток. Но рычаги обязательно должны быть из кованного алюминия, а не штампованной стали. К примеру, обычные V-брейки Shimano Alivio. Единственным их минусом являются грязезазоры, кантилеверы страдают этим в меньшей степени, но имеют меньшую мощность по сравнению с вибрейками;   Q. Смогу ли я поставить на них современные компоненты? A. Да. Большинства олдовых MTB имеют достаточно современные стандарты узлов. Проблемой лишь будет найти хорошую амортизационную вилку, т.к. шток должен быть прямым. А также подобрать новые звёзды на систему шатунов, однако сменить саму систему не составит никакого труда. Кареточные узлы в большинстве своём имеют BSA стандарт резьбы. Задние перья почти у всех 135мм. Диаметры подседельных труб обычно тоньше современных, но достаточно распространены. Семискоростные кассеты до сих пор выпускаются. И т.п.   Предыдущий тут: >>943740 (OP)
5 декабря 2024
Сохранен
492
GENERAL ALLROAD THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС КОНЕЦ ЗИМЫ — Предыдущий тред >>1469305 (OP) Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия. FAQ: Q: Что такое грэвел? A: Грэвел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs Q: Что такое туринг? A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели нередко ставят дисковую или ободную механику, внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей. Q: Что такое Адвенчер-байк A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам. Q: Что такое циклокросс? A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ Q: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними? A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел. A: НЕТ, Твердо и четко! Это хуёвая затея. a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы мучаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Гайд по сборке грэвела из найнера ищи в антивандальной копии. Q: Хочу вкатиться, что выбрать? A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны чистят цепь средством для мытья посуды катают на: Shulz Wanderer Shulz Boys dont cry Atom Tundra X10 Wels Adventor Wels Woodland Forward Impulse Outleap Hardway разных годов Pride Rocx Tour Marin Nicasio Bombtrack Hock Q: ? А: Карбон. a1: нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них. https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html https://twentysix.ru/blog/110182.html https://twentysix.ru/blog/110246.html Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине: login: 2ch_cx_team pwd: gx;}MMcDxcfT98*! Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
8 марта 2025
Сохранен
492
18 июля 2015
Сохранен
491
26 апреля 2019
Сохранен
491
12 июня 2017
Сохранен
485
11 августа 2019
Сохранен
480
10 марта 2018
Сохранен
476
8 июля 2017
Сохранен
469
6 мая 2019
Сохранен
461
29 июля 2016
Сохранен
459
11 декабря 2017
Сохранен
456
8 января 2019
Сохранен
446
1 августа 2014
Сохранен
445
17 апреля 2017
Сохранен
438
10 октября 2015
Сохранен
433
26 мая 2016
Сохранен
F 432
16 июля 2014
Сохранен
420
9 февраля 2019
Сохранен
411
14 января 2015
Сохранен
401
11 мая 2017
Активный
375
вчера 14:18
Сохранен
363
26 июня 2016
Активный
359
вчера 14:18
Активный
345
вчера 14:18
Сохранен
343
12 июня 2015